INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERIA CAMPUS GUANAJUATO
INGENIERÍA AERONÁUTICA
EVOLUCIÓN DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA
MEDINA GALINDO MONSERRAT
27.02.2023
Thomas Savery construyó el primer motor
de vapor de tamaño completo utilizando el
principio de Herón. (Inglaterra)
Aeolipile
Herón de
Alejandría, Grecia,
primera máquina
de vapor en
funcionamiento.
Willem
Gravesande
construcción de
modelos de coches
propulsados por
chorros de vapor
Turbina de gas el combustible se mezcla con
aire y se enciende para producir
de Barber gas caliente, que impulsa la
turbina.
Siglo I d. C.
1679
1698
1712 1720
1791 1777 1791
1799
Motor de Watt (Escocia)
James Watt construyó un motor
que tenía una cámara de
condensación separada y era
más eficiente
Digestor de vapor de
Papin (Francia)
Caldera de vapor que atrapaba
vapor dentro de un cilindro,
dispositivo de vapor de alta
presión para extraer grasas de
los huesos, inventó una
válvula de seguridad que
liberaba el vapor para evitar
explosiones.
Primer motor con pistón y cilindro,
Motor Newcomen (Inglaterra)
Primera máquina de vapor
de alta presión Trevithick
Motor Stirling
Primer motor de
sistema cerrado
Primer motor de Gas
Hecho por el ingeniero
belga-francés Lenoir
Inyección de combustible
inventado por un ingeniero y
constructor de motores británico,
Herbert Akroyd Stuart.
Turbo
Alfred Büchi diseñó el conjunto
para que la turbina accionara un
compresor. El primer turbo sentó
las bases del turbo tal y como lo
conocemos hoy en día.
Inyección de Combustible para
Autos
Derivado de los aviones de guerra, se
introdujo por primera vez en un
automóvil
1816 1824 1860 1876 1885 1897 1905 1955
Motor teórico de
Carnot (Francia)
publicación de 118
páginas titulada
“Reflexiones sobre el
poder motriz del fuego
y sobre las máquinas
apropiadas para
desarrollar ese poder”
Primer motor de gas
de 4 tiempos
Primer motor de gas
con mayor eficiencia
Inventor alemán Nicolaus
Hecho por el francoOtto construye el primer motor
alemán Rudolf Diesel
de combustión interna
1956
Primer motor rotativo
Por el ingeniero Alemán
Felix Wankel
El desarrollo de sistemas
electrónicos de inyección de
combustible mejora la
eficiencia del motor y reduce
las emisiones.
Los vehículos eléctricos híbridos se vuelven populares, utilizando
una combinación de motores de combustión interna y motores
eléctricos para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones.
1960 1970-1990
La introducción de catalizadores y otras tecnologías
de control de emisiones ayuda a reducir la
contaminación atmosférica de los motores de
combustión interna.
2000 2010 en adelante…
El desarrollo de los vehículos eléctricos se acelera, planteando
una amenaza potencial para el dominio de los motores de
combustión interna en la industria automotriz.