motor está equipado com um sistema de ventilação aberta do cárter
(OCV). Consulte a Ilustração 1. O sensor de pressão monitora o nível de
pressão do cárter. O sistema OCV contém um elemento de filtro. A
tubulação direciona o blowby do sistema OCV para a caixa do filtro. A
caixa do filtro contém um elemento de filtro. O elemento do filtro filtra o
blowby. Consulte o Manual de Operação e Manutenção para a
substituição do filtro.
Procedimento de Resolução de Problemas
Redefina todos os códigos ativos e apague todos os códigos registrados.
Use este procedimento para solucionar problemas de pressão alta do
cárter ou use este procedimento se um dos seguintes códigos de
diagnóstico estiver ativo.
Códigos de diagnóstico de problemas
Código Código Descrição
Comentários
CDL J1939 (as descrições
dos códigos
podem variar)
E1036 101-15 Pressão do
O Módulo de Controle do Motor (ECM)
(1)
cárter do
ativa este código quando a pressão do
motor: alta cárter excede o limite por um período de
menos grave
tempo programado. A lâmpada âmbar de
advertência está acesa. O código é
registrado. A potência do motor está
reduzida.
Este código pode ser causado por um tubo
obstruído, um filtro obstruído ou uma
mangueira obstruída. Além disso, um
sistema OCV conectado causará o código.
E1036 101-16 Pressão do
O ECM ativa este código quando a pressão
(2)
cárter do
do cárter excede o limite por um período
motor: Alta de tempo programado. A lâmpada âmbar
Severidade
de advertência está acesa. O código é
moderada
registrado. A potência do motor está
severamente reduzida.
Este código pode ser causado por um tubo
obstruído, um filtro obstruído ou uma
mangueira obstruída.
Além disso, um sistema OCV conectado
causará o código.
tabela 1
Ilustração 1 g02211761
(1) Sensor de pressão do cárter
(2) Carcaça do filtro do cárter
(3) Tubo de eliminação de fumos
(4) Tubo de drenagem de óleo
Ilustração 2 g02013955
Lado esquerdo do motor
(5) Válvula de retenção
Causas Prováveis





Nível de óleo do motor
Sistema OCV conectado
Válvula de retenção com defeito
Sensor defeituoso
Componentes do motor gastos
Ações Recomendadas
Etapas do teste de solução de
problemas
1. Verifique o nível de óleo do
motor
A. Verifique o nível de óleo do
motor.
Valores
Resultados
Nível de
óleo do
motor
Resultado: o nível do óleo
do motor está bom.
Prossiga para a Etapa de
Teste 2.
Resultado: o nível do óleo
do motor está alto.
2. Sistema OCV conectado
Um sistema OCV obstruído
causará pressão excessiva no
cárter.
OCV
conectado
Solucione a causa do nível
de óleo incorreto.
Resultado: o OCV está
conectado.
Substitua o filtro de
eliminação de fumos de
acordo com o Manual de
Operação e Manutenção,
“Elemento do Filtro de
Eliminação de Fumos Substitua”.
A. Verifique se o OCV está
conectado.
Resultado: o OCV não
está conectado.
3. Válvula de retenção com
defeito
Uma válvula de retenção com
defeito pode causar pressão
excessiva no cárter. Uma válvula
de retenção com defeito não
Válvula de
retenção
Prossiga para a Etapa de
Teste 3.
Resultado: a válvula de
retenção foi substituída.
Verifique se o problema foi
resolvido.
permitirá que o cárter ventile
adequadamente.
A. Substitua a válvula de
retenção.
4. Tubo de eliminação de óleo Tubo de
obstruído
eliminação
de óleo
Um tubo de eliminação obstruído obstruído
não permitirá que o cárter seja
ventilado adequadamente.
A. Verifique se há obstruções no
tubo de descarte.
Se o problema não for
resolvido, prossiga para a
Etapa 4 do teste.
Resultado O tubo de
eliminação de óleo está
obstruído.
Limpe todas as obstruções
do tubo.
Resultado O tubo de
eliminação de óleo não
está obstruído.
Prossiga para a Etapa de
Teste 5.
5. Sensor com defeito
Sensor de Resultado A leitura da
pressão do pressão do cárter é de 0
A. Conecte o Técnico Eletrônico cárter
kpa (0 polegadas de água)
(ET) Caterpillar ao conector da
± 0,5 kpa (2 polegadas de
ferramenta de serviço.
água).
B. Gire a chave seletora para a
posição LIGADA. Não ligue o
motor.
Remova a tampa de
abastecimento de óleo.
Monitore a pressão do cárter em
Cat ET.
Prossiga para a Etapa de
Teste 6.
Resultado A leitura da
pressão do cárter não é 0
kpa (0 polegadas de água)
± 0,5 kpa (2 polegadas de
água).
Substitua o sensor de
pressão do cárter.
6. Problema interno do motor Peças do
Resultado Existem peças
motor
do motor gastas ou
Pistões ou anéis danificados
danificadas danificadas.
podem causar muita pressão no ou gastas Repare ou substitua as
cárter. Esta condição fará com
peças gastas ou
que o motor funcione
danificadas.
mal. Haverá mais do que a
quantidade normal de vapores
(blowby) entrando no sistema
OCV. O sistema OCV pode então
se tornar mais rapidamente
restrito, causando vazamento de
óleo nas juntas e vedações que
normalmente não teriam
vazamento. Blowby também
pode ser causado por guias de
válvula desgastadas ou por uma
vedação do turbocompressor
com defeito.
A. Para determinar se os anéis do
pistão vazam, meça o blowby do
cárter. Use as seguintes
ferramentas de serviço, junto
com a licença de software,
NETG5044:
1. 285-0900 Ferramenta
Blowby Gp (MOTOR PEQUENO)
2. 348-5430 Multi-Tool Gp
mesa 2
Conclua o procedimento na ordem em que as etapas são listadas.
Se o procedimento não corrigir o problema, entre em contato com o
Comunicador Técnico (TC) do revendedor Cat. Para obter mais
assistência, seu TC pode consultar a Rede de Soluções de Revendedor
(DSN).