Каждый современный автомобиль имеет электронную “начинку”, и
какой бы ограниченной функциональностью не обладала та или иная модель в
качестве блока управления и устройства согласования всеми датчиками
автомобиля является компьютер.
Несмотря на то, что они и являются высоконадежными машинами, время
от времени в них происходят сбои и зависания. Да или просто начинают
появляться ошибки от датчиков, которые можно увидеть, только запросив их
из центрального блока управления автомобиля (ЭБУ).
Для связи считывающего устройства – сканера и блока (ЭБУ)
автомобиля используется специальный интерфейс, называемый шиной. В
зависимости от марок и моделей автопроизводители используют множество
интерфейсов, как стандартизированных, так и свои личные разработки.
Сканер – это аппарат, считывающий диагностическую информацию с
электронного
блока
(блоков)
управления
автомобилем
(ЭБУ,
ECU,
контроллером) для диагностики электронных систем. Новейшие сканеры
позволяют произвести диагностику системы управления двигателем, а также
проверить коробку передач с электронным управлением, систему ABS,
подушки безопасности – определять состояние электроники всего автомобиля.
ЭБУ – электронный блок управления двигателем автомобиля, его другое
название – контроллер. Он принимает информацию от многочисленных
датчиков, обрабатывает ее по особым алгоритмам и, отталкиваясь от
полученных данных, отдает команды исполнительным устройствам системы.
Электронный блок управления является составным звеном бортовой сети
автомобиля, он ведет постоянный обмен данными с другими компонентами
системы: антиблокировочной системой, автоматической коробкой передач,
системами стабилизации и безопасности автомобиля, круиз-контролем,
климат-контролем.
Обмен
информацией
ведется
посредством CAN-шины, которая
объединяет все электронные и цифровые системы современного автомобиля в
одну сеть.
Благодаря такому подходу можно оптимизировать работу двигателя:
расход топлива, подачу воздуха, мощность, крутящий момент и др.
Основными функциями ЭБУ являются: управление и контроль за
впрыском топлива в инжекторных двигателях; контроль за зажиганием;
управление
фазами
газораспределения;
регулировка
и
поддержание
температуры в охлаждающей системе двигателя; контроль за положением
дроссельной заслонки; анализ состава выхлопных газов; контроль за работой
системы рециркуляции отработанных газов. Кроме того, на контроллер
поступает информация о положении и частоте вращения коленчатого вала,
текущей скорости движения транспортного средства, о напряжении в
бортовой сети автомобиля. Также ЭБУ оснащен системой диагностики и в
случае обнаружения каких-либо неполадок или сбоев информирует о них
владельца посредством кнопки Check-Engine.