“SUCCESSFULLY DEVELOP WIN-WIN STRATEGY FOR
IMPROVING SERVICE & SUPPORT LOGISTICS”
โดย ดร.ธนิต โสรัตน์
ประธานกรรมการ V-SERVE GROUP
รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่ งประเทศไทย
วันที่ 26 มิถุนายน 2555 ณ โรงแรมพลาซ่ า แอทธีนี
1
KEY ACHIEVEMENT UTILIZING
WIN – WIN STRATEGY TO
IMPROVE RELATIONSHIP IN
VALUE CHAIN
2
โลจิสติกส์ จะสั มฤทธิ์ผลได้ เกีย่ วข้ องกับการจัดการความสั มพันธ์
และบูรณาการข้ อมูลข่ าวสารทั้งภายใน-ภายนอก โซ่ อุปทาน
Economy
ประหยัด
Safety
ปลอดภัย
Simple
Communication
ง่ ายต่ อการใช้
e-Logistics
Effectiveness
Management
Faster Based
รวดเร็ว
Accuracy
ถูกต้ อง
Measurable
ตรวจสอบได้
3
Eliminate bottle neck in supply chain
การขจัดปัญหาคอขวดทีเ่ ป็ นอุปสรรคในองค์ กร
Demand Pull System
Material
Planning
Make to Order
Production
Just in Time
Delivery
Stockless
Purchasing
Suppliers
Raw
Material
Distribution
Planning
Eliminate
Bottle Neck
Finished
Goods
Flow In Logistics Process
Customers
4
Logistics Element องค์ประกอบของโลจิสติกส์
1
Origin Sources
Material
Requirement
Flow
6
Fund Flow
Place Flow
5
2
Information
Flow
Logistics
Mean
Storage
Flow
Time Flow
3
Consumption Sources
7
Goods &
Service Flow
4
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
5
การลดต้นทุนโลจิสติกส์
ด้วยการจัดการความสมดุลในโซ่อุปทานโลจิสติกส์
Cost
Customers Requirement
ก า ร ล ด ต้ น ทุ น ที่
เกี่ ยวกับสิ นค้าคงคลัง
และเวลาที่ส่งมอบ
Price
Competitive Price
ขี ด ความสามารถใน
การแข่ ง ขั น ภายใต้
สภาวะแวดล้อ มของ
คู่แข่ง
6
โลจิสติกส์ ที่มีประสิ ทธิภาพต้ องเกีย่ วข้ องกับโซ่ อุปทาน
Supply Chain Management
“การจัดการโซ่ อุปทานเป็ นการดาเนินงานที่ขยายขอบข่ ายจาก
ระดับภายในองค์ กร ไปสู่ ความร่ วมมือระหว่ างองค์ กรทั้งในส่ วน
ที่เกี่ยวข้ องกับผู้ผลิตหรื อซั พพลายเออร์ ตั้งแต่ ต้นน้า กลางน้า
และปลายน้า คือ ตั้ ง แต่ แ ผนกจั ด ซื้ อ , ผู้ ข ายวัต ถุ ดิบ และผ่ า น
กระบวนการต่ า งๆ จนถึ ง การกระจายสิ น ค้ า ไปสู่ ผู้ บ ริ โ ภคขั้ น
สุ ดท้ าย
7
Utilizing Supply Chain Strategy
การออกแบบโซ่ อุปทาน ต้ องตอบสนองต่ อพันธกิจและเป้าหมายขององค์กร
Product
Suppliers
คาดคะเน
ยอดขาย
คลังสิ นค้า
ผลิต
ตลาด
ส่ งมอบ
ข้อมูลข่าวสาร ความสัมพันธ์ สภาพคล่อง
ต้นทุน
ความสัมพันธ์
เงื่อนเวลา
Information
Technology
การจัดซื้อ
Customers
SRM
Liquidate
Cost
CRM
TERM
&
Condition
Core Competitiveness
Logistics Flow
TANIT SORAT
8
Win-Win Strategy in Supply Chain
ปัจจัยในการทาแผนจัดการโซ่อปุ ทานโลจิสติกส์ให้ประสบความสาเร็จ
•
•
•
•
•
•
•
กาหนดทิศทางแผนยุทธศาสตร์ (Strategic Plan Direction)
กาหนดเป้ าหมายต้องชัดเจน (Business Goal Management)
ต้องมีการวัดผลการอย่างจริงจังและต่อเนื่ อง (Performance Measurement)
การบูรณาการโซ่อปุ ทานไปในทิศทางเดียวกัน (Supply Chain Integration)
การสร้างทีมและการสื่อสารในองค์กร (Team Work Communication)
ทาให้เป็ นองค์กรที่เป็ นเลิศ (Best Practice Organization)
ฝ่ ายจัดการ / เจ้าของ ต้องเอาจริง (Management must 100% Pay Attention)
9
การลดต้ นทุนโลจิสติกส์ ต้ องลดสิ นค้ าคงคลังไปสู่ ระดับตา่ สุ ด
The Stockless Model to Minimize Stock Level
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Logistics Administration Cost
Non Productive Cost
Liability Cost
Damage / Loss / Claim Cost
Lost Customer Cost
Lost Opportunity Cost
Logistics Cost / GDP 14.50%
Inventory Cost
44.07%
Transport Cost
47.36%
10
ขจัดต้ นทุนส่ วนเกินในโซ่ อปุ ทาน
Eliminate Non - Value Added Cost
LEAD Time Cost : ต้นทุนจากระยะเวลาในการส่ งมอบ
Transport Cost : ต้นทุนกับการขนส่ ง
Inventory Cost : ต้นทุนจากสิ นค้าคงคลัง
Bottle Neck Flow Cost : ต้นทุนกระบวนการงานที่เป็ นคอขวด
Miscommunication Cost : ต้นทุนกับการสื่ อสารที่ไม่ตรงกัน
Non-Harmonized & Standardize Cost : ต้นทุนจากการไม่เป็ นหนึ่ง
เดียวกันและขาดมาตรฐาน
7. Non-Risk Management : ต้นทุนจากการขาดการบริ หารความเสี่ ยง
8. Discontinued Delivery : ต้นทุนจากความไม่ต่อเนื่องของการส่ งมอบ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
11
Supply Chain Best Practice Implementation
การสร้างเครือข่ายโซ่อปุ ทานแบบ Win-Win
Less transport cost
Less inventory cost
Cost Push
Origin
Source
Manufacture
Supplier
Customer
Last Customer
Sell
Production
Buy
Sell
Production
Buy
Sell
Production
Regional /
Global
Supply Chain
Buy
Defect Pull
Regional /
Global
Distribution
แนวคิดเกีย่ วกับการจัดการโลจิสติกส์
Your cost + My cost = our cost
12
How to Improve Relationships in Value Chain
การจัดการความสั มพันธ์ ทดี่ ใี นโซ่ แห่ งคุณค่ า
VALUE CHAIN
13
Eliminate Buffer Stock by Integrated Chain Relationship
กลยุทธ์การลด-ขจัดสต๊อกส่วนเกิน ต้องทาตลอดโซ่อปุ ทาน
เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกัน
Integrated Chain Relationship
On time Demand
Responsiveness
Suppliers
Integrated Chain
Relationship
Demand pull
Order
Production
Integrated Chain
Relationship
JIT Best practice
Chain Synergy
Building
Customers
e-Logistics Across Supply Chain
Eliminate
Buffer Stock
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
Internal & External Data Source
WIN - WIN
TOTAL COST REDUCTION
Eliminate
Buffer Stock
14
JIT Best Practice under Local / Global Supply Chain
การส่ งมอบตรงเวลาภายใต้ การขนส่ งภายใน / ระหว่ างประเทศ
Delivery / Time Warrantee
15
Business Continuity Management in Whole Supply Chain
Inflow of
Raw Material
Real Time
Delivery
Risk
Management
Outflow of
Finished goods
Business
Continuity
Management
Delivery under disaster case สถานการณ์ ภายใต้ ภัยพิบัติ
End Sources
Original Sources
ต้ องมีระบบการจัดการส่ งมอบภายใต้ ความเสี่ ยง
และความไม่ แน่ นอนตลอดโซ่ อปุ ทาน
Delivery under high risk factor การส่ งมอบภายใต้ ปัจจัยความเสี่ ยง
Delivery under Government Rule & Regulation การส่ งมอบภายใต้ ข้อจากัดระเบียบ-กฎเกณฑ์ ของรัฐ
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
16
กระบวนการออกแบบเครือข่ ายโซ่ อุปทาน
Supply Chain Network Desire
Buy
Sale
Manufacturer
Logistics
Service
Provider
TANIT SORAT
JIT Delivery
Customers
Supplies
JIT Delivery
Suppliers
In Value
Chain
Customers
In Value
Chain
LEAN Management Across Supply Chain
นาระบบการบริหารจัดการแบบลีนมาใช้ ในระบบการผลิตและโซ่ อุปทาน
ลีนโลจิสติกส์ จะมีประสิ ทธิภาพจะต้ องมีการจัดการโซ่ อุปทานทีเ่ ป็ นเลิศ
Lean Pull
Strategy
Value Chain
Marketing
Suppliers
Lean Production
Suppliers
VMI
Suppliers
Inhouse Logistics
Customers
Customers
Customers
Stockless / Timeless
18
Lean Production : Key Achievement
การผลิตแบบลีน กุญแจแห่ง
ความส
าเร็
จ
• Drives to Reduce Costs นำไปสู่ กำรลดต้นทุน
• Strives for Zero Defects แก้ปัญหำควำมบกพร่ องเป็ นศูนย์
• Drives to Reduce Inventory เป็ นกำรลดสต็อก
• Change for Greater Product Variety เปลี่ยนระบบกำรผลิตแบบหลำกหลำย
• Strives to Reduce Cycle Times ลดรอบระยะเวลำกำรผลิต
• Seeks to Eliminate Waste นำไปสู่ กำรขจัดส่ วนสู ญเสี ย
• Seeks Continuous Process Improvement ทำให้มีกำรปรั บปรุ งไปสู่ กำร
ผลิตต่อเนื่อง
19
Raw Material
Inflow
Production
LINE 1
Production
LINE 2
Production
LINE 3
Stockless
Finish Goods
Out Flow
End Customers
Supplier Sources
Stockless
VMI : Vendor Management Inventory
Applying manufacturing line delivery for successful stockless
ระบบส่ งมอบสิ นค้ าเข้ าสายการผลิตโดยตรง เป็ นกุญแจแห่ งความสาเร็จ
ในการลดต้ นทุนสิ นค้ าคงคลัง
Production
LINE 4
Just in Sequent
Time Delivery
ที่มา : ธนิต โสรัตน์ (2007)
e-Logistics Driven
With Real Time Monitor
and KPI Requirement
Just in Time
Delivery
20
ห้ องเครื่อง
ยางรถ
เครื่ องยนต์
สายไฟ
โครงเหล็ก
โฟม/เบาะ
แพงวงจรไฟฟ้า
มอเตอร์ ไฟฟ้า
สปริง
หนัง/PVC
ประตู
ดุมล้อ
ลูกปื น
ชุดเบรก
ล้ออัลลอย์
ชุดเฟื องท้าย
ผ้ าใบยาง
เส้ นลวด
ยางแผ่ น
ต้ นยาง
ลูกสู บ
เพลา
เฟื อง
คอมพิวเตอร์
ประเก็น
ลูกปื น
ยางขอบกระจก
กระจกมองข้ าง
กุญแจ/รีโมท
กระจก
สายไฟ
มอเตอร์
หนัง/PVC
เหล็ก
Manufacturing Line Delivery in Tier Supply Chain
การออกแบบการส่ งมอบเข้ าสายการผลิต ในโซ่ อุปทานแบบซับซ้ อน
เบาะนัง่
แผงหน้าปัด
21
Customers Service Best Practice
การมีหน่ วยงานบริการลูกค้ าทีม่ ีประสิ ทธิภาพ
หัวใจของการขับเคลือ่ นโซ่ อุปทาน
Repeat Order
Customer
Complain &
Center
Single Point of
Contract
Delivery on
Demand
Customer
Service
Flexibility
Service
Business Image
Co-Operation &
Control
Multi-Dimention
Service
22
The Priority of Service Requirement
การจัดลาดับก่ อนหลังของการให้ บริการลูกค้ า
Sale Volume
(A)
(B)
20%
80%
A-Group
B-Group
20% of
total
Customers
80% of Total
customers
100% Products Volume
23
Improve Relationship in Supply Chain Corridor
การปฏิสัมพันธ์ ทดี่ ใี นช่ วงรอยต่ อของกิจกรรมโลจิสติกส์
ทีม่ า : ธนิต โสรัตน์ (2007)
24
กุญแจแห่งความสาเร็จในการทากลยุทธ์โลจิสติกส์
Logistics Strategy Key Achievement
Supply Chain Collaboration ความร่วมมือในโซ่อปุ ทาน
Economy of speed ประหยัดจากความเร็ว
Short Lead Time Management การลดระยะเวลาการส่งมอบ
JIT Demand Responsiveness การสนองต่อความต้องการลูกค้าแบบ
ทันเวลา
• Reliability & Trust การสร้างความเชื่อมัน่
• Total Cost Efficient ประสิทธิภาพของต้นทุนร่วมกัน
• Information Network เครือข่ายข้อมูลข่าวสาร
•
•
•
•
25
ปัญหาการล้มเหลว
ของการสร้ างพันธมิตรในโซ่ อปุ ทาน





Collaboration / Network
ขาดความร่วมมือในเครือข่าย
Harmonized & Standardize
ขาดมาตรฐานการให้บริการเดียวกัน
Reliability
ขาดความเชื่อมัน่
Lack of Win-Win Business
ขาดการทาธุรกิจแบบทุกฝ่ ายสมประโยชน์
Conflict of Interest
ผลประโยชน์ ขดั แย้งในโซอุปทาน
(ทัง้ ระดับองค์กรและตัวบุคคล)
26
การบูรณาการผลประโยชน์ ร่วมกัน เป็ นกุญแจแห่ งความสาเร็จของโซ่ อุปทานการผลิต
Successfully Develop Win-Win Strategy for Total Supply Chain
“การจัดการโลจิสติกส์ ความสาเร็ จไม่ ได้ อยู่ตรงที่มีเฉพาะใน
ธุ ร กิ จ ของตนเองเท่ า นั้ น แต่ จ ะต้ อ งมี ก ารส่ งเสริ ม และพั ฒ นา
ร่ วมกันทั้งคู่ค้าและลูกค้ าเพือ่ ให้ เกิด คือให้ เกิดขีดความสามารถใน
การแข่ งขันและผลประโยชน์ ร่วมกันของในโซ่ อุปทานร่ วมกัน”
27
Building Competitiveness by
Supply Chain Best Practice
“การจั ด การโซ่ อุ ป ทานเป็ นการด าเนิ น งานที่ ข ยายขอบข่ า ยจาก
ระดับภายในองค์ กร ไปสู่ ความร่ วมมือระหว่ างองค์ กรทั้งในส่ วนที่
เกี่ยวข้ องกับผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์ ตั้งแต่ ต้นน้า กลางน้า และ
ปลายน้ า คื อ ตั้ งแต่ แผนกจั ด ซื้ อ , ผู้ ขายวั ต ถุ ดิ บ และผ่ าน
กระบวนการต่ า งๆจนถึ ง การกระจายสิ น ค้ า ไปสู่ ผู้ บ ริ โ ภคขั้ น
สุ ดท้ าย”
28
การตอบสนองต่ อความต้ องการของลูกค้ าอย่างลงตัว
Demand Responsiveness
•Competitive Price
•Reliability Quality
•Style & Branding
•Packaging
บริ การที่ลูกค้าต้องการ
Core
Product
ตัวสินค้า
Service Element
บริ การส่ วนควบที่ลกู ค้าต้องการ
•Order Processing
•Delivery Planing
•Eleminate Lead time
•Services Performance
•Help Desk Services
•Quick Responsive
29
5’Cs Operation
C
Core Business
เข้ าใจในแก่ นธุรกิจของตนเอง
Customer Base
ยืดความต้ องการลูกค้ าเป็ นใหญ่
C
Collaboration
C
Cost Competency
C
Competitiveness
C
การร่ วมมือในโซ่ อุปทานธุรกิจ
ความสามารถในการลดต้ นทุน
ขีดความสามารถในการแข่ งขันที่
เหนือกว่ า
30
การบูรณาการเป้ าหมายและทีมงาน
Goal & Team Integration
1. การพัฒนาและสร้างเครือข่ายระบบซัพพลายเชนใน
อุตสาหกรรม (Supply Chain)
2. การลดต้นทุนคลังสินค้าและสินค้าคงคลังด้วยระบบ
Lean
3. การส่งเสริมพัฒนาระบบการส่งมอบแบบ JIT
4. การส่งเสริมและผลักดันให้มีการใช้ LSPs ในภาคการ
ผลิตของ SMEs
5. การสร้างทีมที่มีเป้ าหมายเดียวกัน (Goal & Team)
31
“Human Capital” Logistics Key Achievement
“ก า ร ป ฏิ สั ม พั น ธ์ ใ น โ ซ่ อุ ป ท า น
นอกเหนือจากการให้ มีการไหลลื่นของ
ข้ อมู ล ข่ าวสาร โดยผ่ านโครงข่ าย
สารสนเทศโลจิสติกส์ แต่ ก็ยังจาเป็ นที่
จะต้ องอาศั ยการสื่ อสารผ่ านคนกับ คน
ซึ่ ง การจั ด การความสั มพั น ธ์ ในโซ่
อุปทานโลจิสติกส์ ที่มีประสิ ทธิภาพ จึง
ต้ องให้ ความสาคัญกับคน”
32
ต้ องการรายละเอียดเพิม่ เติม
www.tanitsorat.com
END
33