Test RIC para Determinar la Condición de un Motor Eléctrico
Luis León
Test RIC para
Determinar la
Condición de un
Motor Eléctrico
Luis León
PdMA Corporation
Florida – Estados Unidos
E
s frecuente ordenar la retirada de
un motor porque su funcionamiento no estaba al nivel esperado, y se
decide instalar un motor que tenían
de repuesto, el cual había sido rebobinado hacía unos meses. La sorpresa es que
dos días después caen en la cuenta que hubiera
sido mejor no haber hecho este cambio, porque
el desempeño de este “nuevo” motor es bastante
pobre. Vamos a analizar un caso práctico relacionado con esta experiencia.
1. CASO PRÁCTICO
Foto Nº 1: Motor nuevo a evaluar.
Industria: Cemento
Tipo de Motor: AC Inducción
Potencia: 10HP
Voltaje: 460V
RPM: 3.495
Zona de Falla: Estator
1.1 Situación Específica
Durante un entrenamiento de un curso de introducción al MCEMAX, se utilizó un motor nuevo para evaluarlo. Este motor estaba destinado a
reemplazar a otro motor que mostró problemas
en los rodamientos en una rutina de vibraciones.
Al “nuevo” motor ya se le habían hecho pruebas
de resistencia e inductancia entre fases, utilizando medidores convencionales usados en el taller.
Todos los resultados eran aparentemente satisfactorios.
1.2 La Prueba RIC
A todo motor nuevo o recién rebobinado, se
le debe hacer la prueba del Chequeo de Influencia de Rotor o RIC (Rotor Influence Check). Esta
prueba servirá para determinar el estado inicial
del motor y como referencia para futuras pruebas. La prueba RIC consiste en mediciones de
inductancia fase a fase en motores trifásicos de
inducción. Ésta proporciona una representación
gráfica de la relación que existe entre el rotor y
el estator. El magnetismo residual del rotor interactúa con el campo magnético del estator, cambiando así las medidas de inductancia del mismo.
Esta interacción entre los campos cambia a medida que el rotor se cambia de posición. El usuario
posiciona el rotor siguiendo un patrón de incrementos específicos hasta cubrir un polo del campo magnético. La gráfica obtenida a través de la
INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO EN CANARIAS - N.º 5 - 2012
(c) Del documento, los autores. Digitalización realizada por la ULPGC. Biblioteca Universitaria.
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