Sistemas de Control de Vuelo Electrónicos
Fly-by-wire
Antes de los años 30, los pilotos al mover el mando de vuelo, los cables halaban la superficie de
control. Con el avance de la aviación, las aeronaves se diseñaban cada vez más grandes y por
lo tanto, el piloto debía emplear más fuerza para mover la superficie de control, es por ello que
se desarrolló el Sistema Fly-By-Wire (o FBW), en el cual los movimientos del mando de control
se convierten en señales electrónicas transmitidas por cable hacia la computadora de control de
vuelo, las cuales permiten mover los controles de vuelo para pilotear la aeronave y facilitar las
maniobras. No obstante, este novedoso sistema es inestable por sí solo en las aeronaves más
actuales, como resultado, por cada estado de vuelo se debe accionar la superficie de control, y
es de esta manera que se obtiene la estabilidad. En consecuencia, para aquellas aeronaves que
requieren de una maniobrabilidad mucho mayor, el FBW le proporciona el control necesario.
Cabe agregar que debido a que el fly-by-wire es electrónico, este dispone de sistemas hidráulicos
minimizados y, por ende, es mucho más liviano y menos voluminoso que los controles
mecánicos, lo que mejora notablemente la eficiencia del combustible y permite una mayor
flexibilidad al momento de diseñar una aeronave. Estas ventajas contribuyen notablemente a la
mejora de la seguridad y eficiencia del avión. El concepto de FBW digital desarrollado por Airbus
permite la estabilización automática de la aeronave, en caso de que el piloto intente realizar una
maniobra que esté fuera de los límites de la aeronave o que pueda afectarla estructuralmente,
esto se logra debido a que la computadora de control de vuelo está activa en todo momento y le
retira el control al piloto para poder estabilizarla. El sistema FBW mejoró de manera notable el
mundo de la aeronáutica.