1
Loend 003 OHUTUSTERMINITE LOEND (SMM, ICAO AN19 SAFETY)
Nr
en termin
en definitsioon
59
European
Aviation
Safety
Agency
RVS;
CELEX:32002R
1592/EN;
CELEX:32008R
0216/EN;
IATE; EASAWWW
Kontekst: The Agency
develops common safety and
environmental rules. It
monitors the implementation
of standards through
inspections in the Member
States and provides the
necessary technical expertise
and training to the system.
[EASA-WWW] – ei lisa
EASA
EASA-WWW;
IATE
The main tasks of the
Agency currently include:
- Drafting aviation safety
legislation and providing
technical advice to the
European Commission
and to the Member States;
- Inspections and training to
ensure uniform
implementation of European
aviation safety legislation in
all Member States;
- Airworthiness and
environmental typecertification of aeronautical
products, parts and
appliances;
- Approval of aircraft design
et termin
kõigist
allikatest
Euroopa
Lennundusohut
usamet
CDT EASA
Glossary; IATE;
CELEX:32008R02
16/ET
et definitsioon
Kontekst:
Käesoleva määruse
rakendamiseks
asutatakse Euroopa
Lennundusohutusame
t.
…..
Ameti meetmed
Vajaduse korral võtab
amet järgmisi meetmeid:
a) annab välja
komisjonile adresseeritud
arvamusi;
b) annab komisjonile
soovitusi artikli 14
kohaldamiseks;
c) annab välja
sertifitseerimistingimusi
ja vastuvõetavaid nõuete
täitmise menetlusi ning
mis tahes juhismaterjali
käesoleva määruse ja
selle rakenduseeskirjade
täitmiseks;
[CELEX:32008R0216/ET]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
Euroopa
Lennundusohutu
samet
EASA
2
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
organisations world-wide and
of production and
maintenance organisations
outside the EU;
- Coordination of the
European Community SAFA
(Safety Assessment of
Foreign Aircraft) programme;
- Coordination of safety
programmes, data collection,
analysis and research to
improve aviation safety.
[EASA-WWW] – ei lisa
BAASIS: an agency of the
European Union which has
been given specific
regulatory and executive
tasks in the field of aviation
safety. The European
Aviation Safety Agency is a
key part of the European
Union’s strategy to establish
and maintain a high uniform
level of civil aviation safety in
Europe. [RVS] - ok
Märkused: kinnitada kirje [30.10.2014]
baasis, kuid kinnitamata, loendisse, lisada asutamismäärus
Märkus: The name of the agency might change to European Union Agency for Aviation as proposed in Proposal for a REGULATION OF THE
EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and
air navigation services, CELEX:52013PC0409/EN. The entry will be updated accordingly if this is confirmed. [IATE]
CDT EASA GLOSSARY 2009
tagasi kantud
3
Nr
en termin
en definitsioon
81
EASA aircraft
CIVIL
AVIATION
AUTHORITY,
https://www.c
aa.co.uk/defau
lt.aspx?catid=2
691
Kontekst:
Aircraft are divided into two
areas for licensing and
airworthiness purposes:
 EASA aircraft
 non-EASA aircraft
This classification applies to
types of aircraft, not
individual aircraft. So, for
example, if a particular
Cessna 172N is an EASA
aircraft then all Cessna
172N are EASA aircraft.
And if one particular De
Havilland Chipmunk T10 is
not an EASA aircraft all such
Chipmunks are classed as
being non-EASA. Non-EASA
aircraft are also known as
Annex II (two) aircraft.
EASA aircraft
Many aircraft in Europe are
classed as EASA aircraft
wherever they may have
been manufactured or
registered. This includes
many of the types you'll see
around flying schools – like
the Cessna range, the Piper
PA-28s and PA-38s, Cirrus
etc. [CIVIL AVIATION
AUTHORITY,
https://www.caa.co.uk/defau
lt.aspx?catid=2691 ]
otsida, kas on
ingliskeelset
sünonüümi
et termin
kõigist
allikatest
EASA
õhusõiduk
Lennundusseadus
e muutmise
eelnõu
Euroopa Liidu
sertifitseerimis
nõuetele
vastav
õhusõiduk
Lennuameti
tehniline osakond
et definitsioon
Kontekst:
Euroopa Parlamendi
ja nõukogu määruse
(EÜ) nr 216/2008
artikli 4 lõikes 1
nimetatud õhusõiduki
(edaspidi EASA
õhusõiduk) tootja- või
hooldusorganisatsioon on
EASA õhusõiduki või selle
komponendi
valmistamiseks või
hooldamiseks
sertifitseeritud
organisatsioon….
[Lennundusseaduse
muutmise eelnõu]- see
kontekst võib veel
muutuda
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
Euroopa Liidu
nõuetele vastav
õhusõiduk
4
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Märkused: eestikeelne termin lahti, otsida, kas on ingliskeelset sünonüümi [30.10.2014]
Terminipäring seoses Lennundusseaduse muudatusega: EASA õhusõiduk vs mitte-EASA õhusõiduk (nn non-EASA aircraft, Annex II
aircraft).
Justiitsministeeriumi kommentaar:“tekib küsimus, kas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 4 lõikes 1 nimetatud
sõiduki riigisiseses õiguses EASA õhusõidukiks nimetamine on õigustatud. Sellist terminit seadustekstis lugedes võib tekkida arusaam, et
tegemist on Euroopa Lennundusohutusameti õhusõidukiga. Sama küsimus kerkib ka eelnõu § 1 p-s 14 nimetatud mitte-EASA õhusõidukiga
seoses. Palume õigusselguse huvides kaaluda teistsuguste terminite kasutuselevõttu, mis annaks selgemalt sisu edasi.
Initially the remit of EASA covered airworthiness only. When the Basic EASA Regulation (now Regulation 216/2008) was written it was realised
that it was not practical to transfer some categories of aircraft to EASA. For these categories of aircraft, such as amateur-built aeroplanes,
microlights and gyroplanes, the standards applied by the individual European States are so varied that a common standard for Europe could not
be established - at least in the short term. This led to the creation of
Annex II to the Basic EASA Regulation, which defines those categories of aircraft that remain under national rules. As this segregation of aircraft
categories is set out in the Basic EASA Regulation it applies to licensing and operations as well as to airworthiness. The CAA maintains a list of
aircraft types that shows their classification as EASA or non-EASA in the Airworthiness publication CAP 747, which can be accessed via the CAA
website.
82
An EASA aircraft can be defined as an aircraft that, if registered in an EU State, would be required to have an EASA Certificate of Airworthiness or
Permit to Fly in order to fly legally. It is not valid to assume that any aircraft that has a permit to fly is a non-EASA aircraft. The EASA/non-EASA
status of an individual aircraft registered in the UK can be verified by checking whether it has an EASA airworthiness certificate (CofA or Permit) or
a UK national certificate. This can be done by accessing the registration details (via G-INFO) or examining the certificate of airworthiness or permit
to fly of the individual aircraft. [http://www.caa.co.uk/default.aspx/docs/5/default.aspx?catid=2330&pagetype=70&gid=2134&faqid=1282]
KIRJE LISATUD 26.10.2014
non-EASA
Kontekst: 4. Paragraph 1
mitte-EASA
Kontekst: Mitte-EASA
lennun LAHTI:
aircraft
shall not apply to aircraft
õhusõiduk
õhusõiduki jätkuv
dusoh
CIVIL
referred to in Annex II. [EL
Lennundusseadus lennukõlblikkus
utus
Euroopa Liidu
AVIATION
216/2008 Art 4(4)]
e muutmise
Euroopa Parlamendi ja
nõuetele
AUTHORITY,
eelnõu
nõukogu määruse (EÜ)
mittevastav
https://www.c
1. Aircraft, including any
nr 216/2008 artikli 4
õhusõiduk?
aa.co.uk/defau installed product, part and
II lisas
lõikes 4 nimetatud
lt.aspx?catid=2 appliance, which are:
nimetatud
õhusõiduk (edaspidi
riigisisestele
691
(a) designed or
õhusõiduk
mitte-EASA
nõuetele vastav
5
Nr
en termin
Annex II
aircraft
CELEX:32012R
0290/EN
aircraft
referred to in
Annex II
CELEX:32008R
0216/EN
en definitsioon
manufactured by an
organisation for which the
Agency or a Member State
ensures safety oversight; or
(b) registered in a Member
State, unless their regulatory
safety oversight has been
delegated to a third country
and they are not used by a
Community operator; or
(c) registered in a third
country and used by an
operator for which any
Member State ensures
oversight of operations or
used into, within or out of
the Community by an
operator established or
residing in the Community;
or
(d) registered in a third
country, or registered in a
Member State which has
delegated their regulatory
safety oversight to a third
country, and used by a thirdcountry operator into, within
or out of the Community
shall comply with this
Regulation. [EL 216/2008 Art
4(1)]
et termin
kõigist
allikatest
CELEX:32012R02
90/ET;
CELEX:32008R02
16/ET
Annex II
õhusõiduk
Lennundusteade
AIR T 1-2010
et definitsioon
õhusõiduk) on jätkuvalt
lennukõlblik, kui seda
hooldatakse ja selle
jätkuvat lennukõlblikkust
korraldatakse vastavalt
kehtestatud nõuetele
ning sel on kehtiv
lennukõlblikkussertifikaat.
[Lennundusseaduse
muutmise eelnõu] – seda
konteksti ei saa veel
kasutada
Lennuamet kontrollib
jätkuvalt Euroopa
Parlamendi ja
Nõukogu määruse
216/2008 II lisas
nimetatud
õhusõidukite ehk nn
Annex II õhusõidukite
lennukõlblikkust, kuid ei
tee seda alates 1.
jaanuarist 2011 a.
välismaal, tuginedes
Lennuameti peadirektori
üldkorraldusliku
ettekirjutuse 27.03.2009
nr 4.1-7/09/2 punktile
3.1.1.
[Lennundusteade AIR T
1-2010
http://www.ecaa.ee/publi
c/AIR_T_1-2010.pdf]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
õhusõiduk?
Eesti õigusaktide
nõuetele vastav
õhusõiduk?
Hiljem lisada
märkus:
II lisas
nimetatud
õhusõiduk
CELEX:32012R0290
/ET
Märkus: EL
õigusaktides
kasutatav termin
6
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Märkused: eestikeelne termin lahtine, siseriikliku asemel parem riigisisene [30.10.2014]
Terminipäring seoses Lennundusseaduse muudatusega: EASA õhusõiduk vs mitte-EASA õhusõiduk (nn non-EASA aircraft, Annex II
aircraft). Jutt on õhusõidukitest, mille osas vastavalt määrusele 216/2008 EASA/EL nõuded ei kehti ja mis on loetletud määruse II lisas
Justiitsministeeriumi kommentaar:“tekib küsimus, kas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 4 lõikes 1 nimetatud
sõiduki riigisiseses õiguses EASA õhusõidukiks nimetamine on õigustatud. Sellist terminit seadustekstis lugedes võib tekkida arusaam, et
tegemist on Euroopa Lennundusohutusameti õhusõidukiga. Sama küsimus kerkib ka eelnõu § 1 p-s 14 nimetatud mitte-EASA õhusõidukiga
seoses. Palume õigusselguse huvides kaaluda teistsuguste terminite kasutuselevõttu, mis annaks selgemalt sisu edasi.“
77+
78
KIRJE LISATUD 26.10.2014
safety
safety - the state in which
(eelistermin)
risks associated with aviation
AN19; Doc
activities, related to, or in
9859
direct support of the
operation of aircraft,
aviation
are reduced and controlled to
safety
an acceptable level [AN19
variant
2013] ok
ESTERM;
IATE; AN19;
Aviation safety Doc 9859;
Redirected from Air safety
CELEX:32010R (Wikipedia)
0996/EN
2. all arrangements intended
air safety
to control safety risks during
IATE;
the flight of an aircraft , and
ESTERM;
to protect persons, public
CELEX:32010R and private property, and the
0996/EN
environment, against any
damage that might be
flight safety
caused by in-flight
CdT EASA
maneuvers of this aircraft
GLOSSARY
[IATE: American Institute of
2009; RVS;
Aeronautics and Astronautics
ohutus
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
lennundusohut
us
ESTERM
lennuohutus
LS; IATE
olukord, milles
lennundustegevusega,
õhusõidukite käitamisega
või selle toetamisega
seotud riskid on viidud
vastuvõetavale tasemele
ja hoitakse sellel tasemel
[AN19 2013 tõlge]
olukord, milles inimeste
või vara kahjustamise
risk on viidud
vastuvõetava
tasemeni või sellest
allapoole järjepideva
ohtude tuvastamise ja
riskide juhtimise
protsessi abil ning seda
olukorda säilitatakse.
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM; SSP
PÕHIMÕTTED]
безопасность
полетов
AN19
lennun
dusoh
utus
ohutus
lennundusohutus
ok
lennuohutus
ebasoovitatav
Märkus: tähistab
kitsamat mõistet.
(Vt kirje flight
safety)
7
Nr
en termin
en definitsioon
IATE; AN6
(AIAA)]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Kontekst: Käesolev
seadus sätestab
lennundustegevuse ja
lennundusjulgestuse
korraldamise ning
lennuohutuse tagamise
alused. [Lenns § 1-1] –
siin on tegelikult mõeldud
lennundusohutus
Kõik tegevused mille
eesmärgiks on riskide
juhtimine õhusõiduki
lennu ajal ning kaitsta
isikuid, üldsust,
eraomandit ja keskkonda
mistahes kahjutuste eest,
mida õhusõiduki
lennumanöövrid võiksid
põhjustada.
[IATE: American Institute
of Aeronautics and
Astronautics (AIAA)
tõlge]
Märkused: korras [25.09.2014]
Ants Aaver otsib flight safety kohta kontekste lennuohutuse tähenduses, teha flight safety kohta lisaks eraldi kirje. [28.08.2014]
flight safety algab maapealt, in-flight safety - see, mis toimub ainult õhus, see, mida hõlmab lennuaeg
eestikeelse definitsiooni kohta võib veel esitada ettepanekuid, üldiselt on selge ja arusaadav [28.08.2014]
Within the context of aviation, safety is “the state in which the possibility of harm to persons or of property damage is reduced to, and
maintained at or below, an acceptable level through a continuing process of hazard identification and safety risk management.” [Doc 9859, 2013]
(Ei ole defineeritud dokumendi definitsioonide osas)
Definitsioonide osas on märkus: Note.— The following definitions were developed while new Annex 19 — Safety Management was being drafted.
Once Annex 19 becomes applicable in November 2013, if there should be any differences in the definitions, the Annex 19 definitions shall prevail.
[Doc 9859, 2013]
8
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
NB! Terminibaasis:
safety – ohutus (KINNITATUD EASA OPS AOR GLOSSARY 2011) – selle kirje definitsiooni asendame AN19 omaga the state in which the risk of
harm to persons or property damage is reduced to, and maintained at or below, an acceptable level through a continuing process of hazard
identification and risk management [EASA OPS AOR GLOSSARY 2011] (eestikeelne definitsioon baasis puudub)
safety – ohutus (CDT EASA Glossary, 2009) – reisijatevedu ja teenindamine
the taking of precautions against accidents either by preventing the occurrence or by trying to minimise its effect [RVS]
civil aviation safety standards - tsiviillennunduse ohutusstandardid [kinnitatud]
European Aviation Safety Agency, EASA – Euroopa Lennnundusohutus
aviation safety inspector
ESTERM: Väga üldine termin, laiem mõiste kui "lennuohutus". Hõlmab lendamisega seotut nii õhus kui maa peal. [EKSPERT {Ats Künnapuu}]
Lennundusseaduse küsimus: Kas selles kontekstis on mõeldud lennuohutust laiemalt (st mitte konkreetse lennu ohutust – flight safety) ja
ingliskeelseks vasteks sobib „air safety“?
Vrd „lennuohutus“ sellistes terminites, nagu „lennuohutust mõjutav juhtum“ ja „lennuohutuse järelevalve infosüsteem“.
IATE annab air safety ja aviation safety sünonüümidena ??? eesti vasted lennuohutus ja lennundusohutus
Pigem flight safety sünonüüm (FAA, USA, AOPA kasutab?) – kontrollida kontekste!
on ka in-flight safety: ei ole sama mõiste, ei aruta praegu
otsi definitsioonid
2
The Air Safety Institute is the center for general aviation safety with the largest non-government accident database and a broader pilot
outreach than any other resource. It is funded solely by grants and generous donations from pilots like you through the AOPA Foundation.
http://www.aopa.org/foundation/air-safety.html
safety
lennuohutus
olukord, milles
Flugsicherheit lennun ohutus
Kontekst:
Any
aircraft
defect
ei leidnud
Lennundusseadus õhusõidukite käitamisega IATE
dusoh
that hazards seriously the
allikat, otsida
, 2015
seotud riskid on viidud
utus
lennuohutus
flight safety shall be
veel
vastuvõetavale tasemele
lentoturvallis
Märkus: kitsam
ja hoitakse sellel tasemel uus
mõiste kui
rectified before further flight.
flight safety
[KOMISJON]
IATE
lennundusohutus
[CELEX:32003R2042/EN] allikad:
OK
CELEX:32003R
Märkus: seotud lennu ja
2042/EN; TER- What’s the difference
selle ettevalmistamisega
PLUS; AAP-15; between SMS and a flight
[KOMISJON]
IATE
safety program?
Kontekst: Kaptenil on
A safety management system
FS
õigus keelduda
is primarily
TER-PLUS;
meeskonnaliikme, reisija
9
Nr
en termin
en definitsioon
AAP-15, otsi
ICAO allikas,
dokument,
http://www.ica
o.int/NACC/Pa
ges/edocsfs.aspx
proactive/predictive. It
considers hazards and risks
that impact the whole
organization, as well as risk
controls. A flight safety
program is primarily reactive
and typically focuses on only
one part of the system - the
airline operation.
[http://www.easa.europa.eu/
system/files/dfu/sms-docsSafety-ManagementInternational-CollaborationGroup-%28SM-ICG%29phamphlet-A4--v4.pdf ]
või lasti pardale
võtmisest või kõrvaldada
see isik või last pardalt
enne lendu või pärast
maandumist, kui seda
nõuab lennuohutus.
[Lennundusseadus,
2015]
EDTO significant system.
An aeroplane system whose
failure or degradation could
adversely affect the safety
particular to an EDTO flight,
or whose continued
functioning is specifically
important to the safe flight
and landing of an aeroplane
during an EDTO diversioon
(ICAO AN 6)
lennuohutuse eest
vastutab otseselt lennukis
piloot oma meeskonnaga.
Obstacle clearance criteria
and procedures used in
certain States may differ
from PANS-OPS, and
knowledge of these
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
HUMAN FACTOR’I
õppejõud:
Kui püüda leida vastus
küsimusele, mis on
eesmärk, siis baseerub kõik
lennuohutusel, et saaks
lennata ühest punktist teise
turvaliselt.
lennuohutus on kitsam
mõiste ja pigem lendamise
ja lennuki keskne, kõik
seoses lendamisega.
PILOODIKOOLITUSE
õppejõud:
Ei kasuta kumbagi neist ainult safety't, kuid eelkõige
flight safety tähenduses.
Minu silmis on aviation
safety laiem mõiste kui
flight safety ja tõepoolest
pigem tegemist filosoofilise
lähenemisega kui
praktilisega.
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
10
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
differences is important for
safety reasons. (ICAO AN 6)
Märkused: otsida allikat terminile safety, kus seda kasutatakse flight safety tähenduses [30.10.2014]
otsi veel ingliskeelseid kontekste flight safetyga, selle allikaid [25.09.2014]
flight safety documents system – lennuohutusdokumentide süsteem
a set of interrelated documentation established by the operator, compiling and organizing information necessary for flight and ground operations,
and comprising, as a minimum, the operations manual and the operator’s maintenance control manual [AN6]
käitaja koostatud omavahel seotud dokumentide kogum, millesse on koondatud korrastatud lennu- ja maapealsete tegevuste jaoks vajalik teave
ning mis koosneb vähemalt lennutegevuse käsiraamatust ja käitaja hooldusjuhtimise käsiraamatust [KOMISJON]
3
safety
performance
AN19; Doc
9859;
CELEX:32014R
0083/EN
a State or a service
provider’s safety
achievement as defined by
its safety performance
targets and safety
performance indicators
[AN19]
ohutussuutlikk
us
SSP ÜLESEHITUS
(slaidid)
CELEX:32014R01
39/ET
ohutustase
CELEX:32014R00
83/ET
riigi või teenuseosutaja
saavutatud ohutustase,
mis on määratletud
ohutuseesmärkide
ja ohutusnäitajate kaudu
[komisjon]
ok
ru:
эффективнос
т
обеспечения
безопасности
полетов
AN19
lennun
dusoh
utus
ohutustulemuslikkuse
seireks ja hindamiseks
kasutatav andmetel
põhinev näitaja
[KOMISJON] ok
Ru:
показатель
эффективнос
ти
обеспечения
безопасности
полетов
AN19
lennun
dusoh
utus
ohutustulemuslik
kus
ohutussuutlikkus
ebasoovitatav
ok
Märkused: korras (27.03.2014)
tagasi kantud
4
safety
performance
indicator
AN19; Doc
9859; RIIKLIK
LENNUNDUSO
HUTUSPROGR
AMM
a data-based parameter used
for monitoring and assessing
safety performance [AN19]ok
ohutusalase
tulemuslikkuse
põhinäitaja
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
See on teine asi
ohutusalane
ohutusnäitaja
eelistermin
ohutusalane
tulemusnäitaja
CELEX:32014R0139
/ET
11
Nr
en termin
SPI
Doc 9859
ei ole sama,
ICAO ei
kasuta, ATM
valdkonna
termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
tulemusnäitaja
CELEX:32014R01
39/ET
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Keeleliselt
ebasoovitatav
ok
Märkused: vt key safety performance indicators : ATM rakendusmäärus - ??? 390/2013??
5
"performance indicators" means the indicators used for the purpose of performance monitoring, benchmarking and reviewing;
(4) "key performance indicators" means the performance indicators used for the purpose of performance target setting; [32013R0390]
Korras (27.03 2014)
tagasi kantud
safety
the planned or intended
konkreetseks perioodiks
ru:
lennun
performance objective for safety
ohutusalane
kavandatav
целевой
dusoh
ohutuseesmärk
target
performance indicator(s)
tulemuseesmär ohutusnäitaja(te)ga
уровень
utus
eelistermin
AN19; RIIKLIK over a given period [AN19]
k
seotud eesmärk
эффективнос
LENNUNDUSO
RIIKLIK
[ KOMISJON]
ти
ohutusalane
HUTUSPROGR
LENNUNDUSOHU ok
обеспечения
tulemuseesmärk
AMM
TUSPROGRAMM
безопасности
keeleliselt
полетов
ebasoovitatav
performance
ohutuseesmärk
AN19
CELEX:
target
CELEX:32014R01
32010R691/ET
CELEX:
39/ET
32010R691/EN
ok
tulemuseesmär
k
CELEX:
32010R691/ET
Märkused: Riiklik lennundusohutusprogramm on mustand, allikana ei lisa. Tulemuseesmärk performance target vastena
kasutatakse ka määruses CELEX: 32010R691/ET [Marve]
Kuid kas tulemuseesmärk on ikka keeleliselt ebasoovitatav?
Korras (27.03 2014)
12
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
the minimum level of safety
performance of civil aviation
in a State, as defined in its
State safety programme, or
of a service provider, as
defined in its safety
management system,
expressed in terms of safety
performance targets and
safety performance indicators
[Doc 9859]
vastuvõetav
ohutustase
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
SSP
ÜLESEHITUS;
ALoS
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Ru:
приемлемый
уровень
обеспечения
эффективнос
ти
безопасности
полетов
(ALoSP)
[Doc 9859]
lennun
dusoh
utus
vastuvõetav
ohutustase ok
tagasi kantud
6
acceptable
level of
safety
performance
Doc 9859;
SMT; AN19
ALoSP
Doc 9859; SMT
aktsepteeritav
ohutustase
ALoS
riigi
lennundusohutusprogram
mis või teenuseosutaja
ohutusjuhtimissüsteemis
määratletud minimaalne
ohutustulemuslikkuse
tase, mida väljendatakse
ohutuseesmärkide ja
ohutusnäitajate kaudu
[Komisjon] ok
Kontekst: Oluline osa
lennundusohutusprogram
mist on vastuvõetavad
ohutustasemed, mida
määratletakse
ohutusalaste
tulemuseesmärkide
(ing.k safety
performance targets) ja
tulemuslikkuse
põhinäitajate
(indikaatorite; ing.k
safety performance
indicators) kaudu.
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Märkused: Korras (27.03 2014), tagasi kantud
EL õigusaktidest ei leidnud
13
Nr
en termin
en definitsioon
7
level of
safety
SMT – ei ole
kasutatav
termin, jätame
välja
the degree of safety of a
system. A measurement of
the effectiveness of a
system’s safety based on the
probability of tolerable
incidents that can occur.
[SMT]
et termin
kõigist
allikatest
ohutustase
ALoS
et definitsioon
süsteemi ohutuse aste,
mis iseloomustab
süsteemi ohutust
ohutusnäitajate kaudu
[ALoS]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennuo
hutus
süsteemi ohutuse aste.
Süsteemi ohutuse
efektiivsuse mõõt, mis
põhineb talutavate
intsidentide toimumise
võimalikkusel [SMT
tõlge]
Märkused: Vt acceptable level of safety, vt EUROCONTROLi sõnastik!
8
hazard
SMT; Doc 9859
eelistermin
H
Doc 9859
threat
sün
Doc 9859
Märkus:
Sometimes the
term “threat”
(e.g. TEM) is
used instead of
“hazard”. [Doc
9859]
a situation or an object with
the potential to cause death
or injury to a person,
damage to equipment or a
structure, loss of material, or
a reduction of ability to
perform a prescribed function
[CELEX:32014R0376/EN] . ok
a condition that could cause
or contribute to an aircraft
incident or accident. [SMT:
SM ICG, 2012]
Kontekst: A hazard is
generically defined by safety
practitioners as a condition
or an object with the
potential to cause death,
oht
SSP
PÕHIMÕTTED
oht - tingimus, olukord
või objekt, mis võib
potentsiaalselt
kahjustada inimesi,
seadmeid/varustust või
rajatisi, põhjustada
varalist kahju või
vähendada töövõimet
[KOMISJON]
tingimus, olukord või ese,
mis võib põhjustada
isikute surma või
vigastusi, kahjustada
seadmeid või rajatisi,
põhjustada materiaalset
kahju või ettenähtud
funktsioonide täitmise
lennun
dusoh
utus
oht
ok
14
Nr
en termin
en definitsioon
injuries to personnel,
damage to equipment or
structures, loss of material,
or reduction of the ability to
perform a prescribed
function. For the purpose of
aviation safety risk
management, the term
hazard should be focused
on those conditions which
could cause or contribute to
unsafe operation of aircraft
or aviation safety-related
equipment, products and
services. [Doc 9859, 2013]
Kontekst: Any incorrect
differentiation between
hazards and safety risks can
be a source of confusion.
[Doc 9859, 2013]
Consider, for example, a
fifteen-knot wind, which is
not necessarily a hazardous
condition. In fact, a
fifteenknot wind blowing
directly down the runway
improves aircraft take-off
and landing performance.
However, a fifteen-knot wind
blowing in a direction ninety
degrees across a runway of
intended take-off or landing
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
suutlikkuse vähenemist [
KOMISJON] - ok
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
15
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
creates a crosswind condition
that may be hazardous due
to its potential to contribute
to an aircraft operational
occurrence, such as a lateral
runway excursion. [Doc
9859]
Explanatory notes.—
…
2. Hazard (H). An
undesirable condition or
situation which may lead to
unsafe event(s) or
occurrence(s). – lisada
märkusena
Sometimes the term “threat”
(e.g. TEM) is used instead of
“hazard”. [Doc 9859]
Märkused: Märkus: Threat ja hazard võivad tähistada ka erinevaid mõisteid sõltuvalt kontekstist [KOMISJON]
korras [28.08.2014]
tagasi kantud
Vt Doc 9859 konteksti: kas 1 või 2 kirjet?
eestikeelne termin: oht ja ohutegur, millal üks ja millal teine?
TERMINIBAASIS:
1. hazard – oht [KOMISJON], ohutegur [CELEX:32011R1035/ET; CELEX:32008R0482/ET] (KINNITATUD: EASA ATM GLOSSARY 2012)
any condition, event, or circumstance which could induce an accident [CELEX:32011R1035/EN; EASA ATM GLOSSARY; CELEX:32008R0482/EN]
mis tahes olukord, juhtum või asjaolu, mis võib põhjustada õnnetusjuhtumi [CELEX:32011R1035/ET; CELEX:32008R0482/ET] – mõelda, mis
sellega teha, kas on sama mõiste? Sama mõiste, jätta eraldi kirjena, kasutatakse lennuliikluse korraldamise valdakonnas [28.08.2014]
2. hazard – oht (lennundusohutus) – asendame baasis kirjega nr 8
condition or object with the potential of causing injuries to personnel, damage to equipment or structures, loss of material, or reduction of ability
16
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
et definitsioon
kõigist
allikatest
to perform prescribed function [SMM, 2009] – vananenud - asendatud
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
TERMINIBAASIS: wildlife hazard – PÄRING
hazard identification (AN19, SMT) – loendis
9
vt ka threat (kinnitatud termin)– oht
events or errors that occur beyond the influence of an operational person, increase operational complexity and must be managed to maintain the
margin of safety [ICAO 9713; AN 1]
sündmused või vead, mis toimuvad väljaspool õhusõidukit käitava isiku mõjusfääri, komplitseerivad lennutegevust ja mida tuleb ohutusvaru
säilitamiseks kontrolli all hoida [ICAO 9713 tõlge]
consequence actual or potential impact of
tagajärg
ohu realiseerumise
ru:
lennun
Doc 9859;
a hazard that can be
SSP
tegelik või potentsiaalne
последствo
dusoh
tagajärg
SMT; AN19
expressed qualitatively
PÕHIMÕTTED
tulemus [KOMISJON] ok
AN19
utus
and/or quantitatively. More
than one consequence may
evolve from an event. [SMT]
ok
Kontekst: There is a common
tendency to confuse hazards
with their consequences or
outcomes. A consequence
is an outcome that can be
triggered by a hazard.
For example, a runway
excursion (overrun) is a
projected consequence in
relation to the hazard of a
contaminated runway. [Doc
9859] – lisada märkusena
Kontekst:
Safety risk. The predicted
probability and severity of
17
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
ohutusrisk
the consequences or
outcomes of a hazard [AN19]
Märkused: korras [28.08.2014]
tagasi kantud
Mõtlemiseks: realiseerumine definitsioonis, selle asemel võiks olla tegevust mitte väljendav nimisõna
AN19 ei defineeri
esineb severity, risk analysis, safety risk, risk mitigation jt definitsioonides
Korras (27.03 2014)
24
safety risk
Doc 9859;
AN19;
risk
SMT; EASA
ATM Glossary
TERMINIBAASIS:
safety risk
risk
1. the predicted probability
and severity of the
consequences or outcomes
of a hazard [AN19; Doc
9859, 2013] ok,
While the outcome may be
an accident, an “intermediate
unsafe event/consequence”
may be identified as “the
most credible outcome”.
Provision for identification of
such layered consequences is
usually associated with more
sophisticated risk mitigation
software. The safety risk
mitigation worksheet
illustrated in Appendix 2 to
this chapter also has this
provision. [Definition of
safety risk: Doc 9859, 2013]
A consequence is an
outcome that can be
risk
SSP
PÕHIMÕTTED;
CELEX:32011R1
034/ET
ohu tagajärje eeldatav
tõenäosus ja mõju
[KOMISJON] - ok
ohu tagajärje hinnang
väljendatuna
prognoositava juhtumi
tõenäosuse ja
raskusena võttes
aluseks kõige raskema
ettenähtava situatsiooni
[SSP PÕHIMÕTTED]
Terminibaasis:
ohutegurite põhjustatud
kahjuliku mõju üldise
tõenäosuse või
esinemissageduse ja selle
mõju tugevuse
kombinatsioon
(KOMISJON, EASA ATM
Glossary) – see
risk
TERMINIBAASIS:
risk
KOMISJON
ok
18
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
triggered by a hazard.
[Doc 9859]
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
kustutada
TERMINIBAASIS:
ohu tagajärje hinnang
väljendatuna
prognoositava juhtumi
tõenäosuse ja raskusena,
võttes aluseks halvima
tõenäolise situatsiooni
[KOMISJON]
risk - the combination of the
overall probability, or
frequency of occurrence of a
harmful effect induced by a
hazard and the severity of
that effect [EASA ATM
Glossary] – lisatud
märkusena, 2 kirjet kokku
pandud
TERMINIBAASIS:
the assessment, expressed in
terms of predicted probability
and severity, of the
consequences of a hazard,
taking as reference the worst
foreseeable situation [SMM,
2009] – vananenud,
asendada uuega
Märkused: korras [28.08.2014]
tagasi kantud
AN19-s esineb outcome ainult safety risk definitsioonis.
Tee kõigi kohta 1 kirje, sama mõiste.
KINNITATUD võrrelda terminibaasis oleva definitsiooniga terminibaasis ingliskeelne def asendatud uuega
10
severity
SMT;
CELEX:32010R
0996/EN;
CELEX:32013R
0390/EN
Kontekst:
Safety risk severity is defined
as the extent of harm that
might reasonably occur as a
consequence or outcome of
the identified hazard
raskus
SSP
PÕHIMÕTTED
tuvastatud ohu tagajärjel
tekkinud kahju ulatus
[KOMISJON] ok
raskusaste
CELEX:32013R03
Märkus: ICAO Doc 9859
järgi jaguneb viieks:
ru:
серьезность
AN19
lennun
dusoh
utus
mõju
eelistermin
raskusaste
sün
19
Nr
en termin
en definitsioon
safety risk
severity
Doc 9859
[Doc 9859] – uurida
outcome’i kohta, mis on
vahe, kas on oluline
nimetada? Ei ole
the extent of loss or harm
associated with
consequences of a hazard
[SMT] ok
et termin
kõigist
allikatest
90/ET
tõsidusaste
CELEX:32010R09
96/ET
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
katastroofiline, ohtlik,
oluline, väheoluline,
tühine [KOMISJON]
tõsidus
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
tõsidustase
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
Ettepanek
ohutusriski mõju
ok
ohutusriski
raskusaste
ok
tõsidusaste
CELEX:32010R0996
/ET
ebasoovitatav
tõsidustase
RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTU
SPROGRAMM
ebasoovitatav
Märkused: korras [28.08.2014]
11
Otsi, kas on ingl k konteksti, kus oleksid astmed nimetatud. – AN19 ja Doc 9859 ei ole, Doc 9859s on ainult tabelites.
Esineb safety riski definitsioonis
severity [sN'verBti, sB, Nt] s karmus, valjus, rangus; ägedus, tugevus; tõsidus [TEA inglise-eesti]
tagasi kantud
catastrophic
Märkus: results in multiple
katastroofiline
Märkus: tagajärjeks on
ru:
lennun
Doc 9859; SMT fatalities and/or loss of the
mitmed hukkunud ja/või
kатастрофич
dusoh
TEA ingliseaircraft [SMT] ok
õhusõiduki
hävimine
еская
utus
eesti
catastrophic
võikadumine [komisjon]
Doc 9859
severity
vt Doc 9859
ok
Doc 9859; SMT
Märkused: Eraldi kirjena ei lisa
Ei esine EL õigusaktides
katastroofiline ok
20
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Märkus: ohutustaseme
ulatuslik vähenemine,
füüsiline seisund või
töökoormus, mille puhul
ei ole ülesannete
nõuetekohane ja täielik
täitmine tõenäoline:
Raske(d) vigastus(ed)
Põhiseadmete/varustuse
kahjustused.
[komisjon]
ok
ru:
lennun
dusoh
utus
ohtlik ok
lennun
dusoh
utus
oluline
ESTERM: catastrophe risk – katastroofirisk
12
Korras (27.03 2014)
tagasi kantud
hazardous
Doc 9859; SMT Märkus: A large reduction in
safety margins, physical
hazardous
distress ora workload such
severity
that the operators cannot be
Doc 9859; SMT relied
upon to perform their tasks
accurately or completely
— Serious injury
— Major equipment damage
Doc 9859
ok
oпасная
Doc 9859
Märkused: Eraldi kirjena ei lisa
Ei esine EL õigusaktides
hazardous ['hWzBdBs] a riskantne, kardetav, ohtlik [TEA inglise-eesti]
13
Korras (27.03 2014) – tagasi kantud
major
Märkus: A significant
Doc 9859; SMT reduction in safety margins,
a reduction in the ability of
major
the operators to cope with
severity
adverse operating conditions
Doc 9859; SMT as a result of an increase in
workload or as a result of
conditions impairing their
efficiency
— Serious incident
— Injury to persons
[Doc 9859] ok
a significant reduction in
Märkus:
-märkimisväärne
organisatsioonide
ohutustasemevähenemin
e, mille
põhjustabebasoodsates
käitamistingimustes
töökoormuse
suurenemine või
efektiivsust vähendavad
tegurid;
tõsine lennuintsident;
- isikute vigastused
[KOMISJON]
ru:
Значительная
Doc 9859
21
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Ei vähenda
märkimisväärselt
süsteemi ohutust ning
käitaja tegutsemine
vastab tema
võimekusele. Sellega võib
kaasneda väike ohutuse
langus, käitamise
piirangud, väike
töökoormuse ja füüsilise
ebamugavuse tõus ja/või
mõningased
seadmete/varustuse
kahjustused [SMT tõlge]
ru:
незначитель
ная
Doc 9859
lennun
dusoh
utus
väheoluline
safety margins and a
reduction in the ability of
organizations to cope with
adverse operating conditions
as a result of an increase in
workload, significant
discomfort, or conditions
impairing their efficiency.
Serious incident with physical
distress to occupants of
aircraft, injuries, and
equipment damage. [SMT]
Märkused: Eraldi kirjena ei lisa
Ei esine EL õigusaktides
14
baasi kantud
minor
Doc 9859; SMT
minor
severity
Doc 9859; SMT
Märkus: does not
significantly reduce system
safety and operator actions
are well within their
capabilities. May include
slight reduction in safety
margins, operating
limitations, slight increase in
workload, some physical
discomfort, and/or minor
equipment damage. [SMT]
— Nuisance
— Operating limitations
— Use of emergency
procedures
— Minor incident [Doc 9859]
hädaolukorra
protseduuride
22
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
ru:
Ничтожная
lennun
dusoh
utus
tühine
lennun
dusoh
utus
tõenäosus
kasutamine
lennuintsident
Märkused: Eraldi kirjena ei lisa
Ei esine EL õigusaktides
minor ['maNnB] 1 a väiksem, vähem; vähemtähtis; [TEA inglise-eesti]
15
negligible
Doc 9859; SMT
little consequence. Has no
effect on safety. [SMT]
negligible
severity
Doc 9859; SMT
— Few consequences [Doc
9859]
Doc 9859
Märkused: Eraldi kirjena ei lisa
Ei esine EL õigusaktides
negligible ['neglNdFBb(B)l] a (bly) mittearvestatav, ebaoluline, tähtsusetu, tühine [TEA inglise-eesti]
18
probability
Doc 9859; AIPlühendid
PROB
AIP-lühendid
safety risk
probability
Doc 9859
Kontekst:
Safety risk probability is
defined as the likelihood or
frequency that a safety
consequence or outcome
might occur [Doc 9859]
the frequency, in quantitative
or qualitative terms, that an
unsafe event may occur
[SMT]
tõenäosus
SSP
PÕHIMÕTTED;
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
ohutust mõjutava
juhtumi asetleidmise
võimalikkus [KOMISJON]
ru:
вероятность
Doc 9859
Märkus: ICAO Doc 9859
järgi jaguneb viieks: eriti
ebatõenäoline,
ebatõenäoline,
vähetõenäoline, harv,
sage [KOMISJON]
likelihood
SMT
sün
Märkused: probability esineb safety risk definitsioonis: the predicted probability and severity of the consequences or outcomes of a
hazard [AN19; Doc 9859, 2013]
23
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
et definitsioon
Teised keeled
kõigist
fi; ru; de
allikatest
ingl k konteksti, kus oleksid astmed nimetatud AN19 ja Doc 9859 ei ole, Doc 9859s on ainult tabelites.
Valdkond
Ettepanek
extremely
improbable
Doc 9859; SMT
ru:
Крайне
маловероятн
о
Doc 9859
lennun
dusoh
utus
eriti
ebatõenäoline
ru:
Маловероятн
о
Doc 9859
lennun
dusoh
utus
ebatõenäoline
ru:
Весьма редко
Doc 9859
lennun
dusoh
utus
vähetõenäoline
ru:
Иногда
lennun
dusoh
utus
AN19 ei sisalda
tagasi kantud
19
almost inconceivable that the
event will occur [SMT, Doc
9859]
extremely
improbable
likelihood
Doc 9859; SMT
Märkused: eraldi kirjena baasi ei lisa
21
23
22
improbable
Doc 9859; SMT
1. very unlikely to occur
[SMT]
improbable
likelihood
Doc 9859; SMT
2. very unlikely to occur (not
known to have occurred)
remote
Doc 9859; SMT
1. unlikely, but may possibly
occur [SMT]
remote
likelihood
Doc 9859; SMT
2. unlikely to occur, but
possible (has occurred rarely)
[Doc 9859]
occasional
Doc 9859; SMT
1. likely to occur sometimes.
[SMT]
occasional
likelihood
Doc 9859; SMT
2. likely to occur sometimes
(has occurred infrequently)
[Doc 9859]
[Doc 9859]
ebatõenäoline
TEA ingliseeesti
Doc 9859
harv
24
Nr
en termin
en definitsioon
20
frequent
Doc 9859; SMT
1. likely to occur many times
[SMT]
frequent
likelihood
Doc 9859; SMT
2. likely to occur many times
(has occurred frequently)
[Doc 9859]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
ru:
Часто
lennun
dusoh
utus
Doc 9859
Ettepanek
sage
Märkused: eraldi kirjena baasi ei lisa
16
risk analysis
SMT;
CELEX:32013R
0390/EN
process whereby possible
consequences of hazards are
objectively characterized for
their severity and probability
The process can be
qualitative and/or
quantitative. [SMT]
riskianalüüs
CELEX:32013R03
90/ET; RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
protsess, mille käigus
kirjeldatakse objektiivselt
ohtude võimalikke
tagajärgi nende mõju ja
tõenäosuse osas
[SMT tõlge]
lennun
dusoh
utus
riskianalüüs
lennun
dusoh
utus;
lennuli
ikluse
korrald
amine
ohutustoimik
CELEX:32004R0551
ET
Märkused: korras
17
risk assessment terminibaasis kinnitatud – riskihindamine
tagasi kantud
safety case
riskianalüüs?
SMT;
1.a documented body of
CELEX:32011R0
CELEX:32011R evidence that provides a
176/ET;
0176/EN;
demonstrable and valid
CELEX:32009R1
CELEX:32009R argument that a system is
070/ET
1070/EN;
adequately safe for a given
CELEX:32009R application and environment
ohuanalüüs
0029/EN;
over its lifetime [SMT] - ok
CELEX:32009R0
IATE;
029/ET
EUROCONTRO 2. both the argument and
L;
the document that contend
ohutusjuhtum
CELEX:32014R the level of safety attained
CELEX:32014R0
0139/EN;
will satisfy the safety
139/ET
CELEX:32008R requirements.
dokumenteeritud tõendite
kogu, mis tõendab
põhjendatult, et süsteem
on kogu tööea jooksul
/teatud kasutusajal
piisavalt ohutu
konkreetses keskkonnas
konkreetsel eesmärgil
kasutamiseks
[KOMISJON] – ok
de:
Sicherheitsan
alyse
IATE;
CELEX:32011R0
176/DE
Sicherheitsna
chweis
IATE
Safety Case
IATE
ohutustõendus
KOMISJON
ohutuspõhjendus
CELEX:32008R0859
/ET;
CELEX:32008R0008
/ET
riskianalüüs
25
Nr
en termin
0859/EN;
CELEX:32008R
0008/EN;
CELEX:32006D
0860EN;
CELEX:32004R
0551EN; ICAO
Doc 9882
en definitsioon
It intelligently and coherently
argues the degree of safety
achieved at any point of a
system's life cycle by making
rational and coherent
reference to the documented
results of the system safety
approach defined above.
[EUROCONTROL ATM
Lexicon: ICAO (2008), doc.
9882, Manual on Air Traffic
Management System
Requirements]
related: performance case
(unreviewed)
Kontekst:
A performance case can be
seen as the combination of
the various cases that
together address and balance
all areas in which the ATM
community has expectations,
e.g. the safety case,
together with the business
case, together with the
environment case. [ICAO
(2008), doc. 9882, Manual
on Air Traffic Management
System Requirements]
et termin
kõigist
allikatest
ohutuspõhjen
dus
CELEX:32008R0
859/ET;
CELEX:32008R0
008/ET
et definitsioon
ohujuhtum
CELEX:32006D0
860ET
ohutustoimik
CELEX:32004R0
551ET
ohutustõenda
mine
http://www.era.
europa.eu/Docu
mentRegister/Docum
ents/Collectionof-RA-Ex-andsome-tools-forCSM-v1-1EE.pdf
Märkused: korras [30.10.2014]
korras, otsida, kas esineb terminit ohutustõendus [25.09.2014]
Teised keeled
fi; ru; de
fi:
turvallisuusar
vio
CELEX:32011R0
176/FI
Valdkond
Ettepanek
ebasoovitatav
CELEX:32011R0176
/ET;
CELEX:32009R1070
/ET
ohuanalüüs
ebasoovitatav
CELEX:32009R0029
/ET
26
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Eur-lexi tõlgetes ei esinenud ohutustõendust.
Lauri: on ka veel project safety case ja unit safety case (analüüs või tõendamine)
otsida, kas ATM-määrustes on tõlgitud ka EUROCONTROLi definitsioon – ei ole
otsi safety analysis – ohutusanalüüs: ohutuse analüüsimine [32014R0376]; ohutusanalüüs [32013R0402; 32007R1321;
32000L0009]; ohutuse analüüs [32011D0291]
safety study – ohutusuuring [32011D0291; 32012R0520; kuid ei esinenud lennunduse valdkonna õigusaktides]
otsi EL õigusaktidest kontekste:
1. c) | Implementation — The operator shall develop an evaluation and implementation strategy acceptable to the Authority; the following
requirements shall be fulfilled: | 1. | The implementation process shall include the following stages: | (i) | a safety case that substantiates the
validity of: | (A) | the revised training and qualification standards when compared with the standards achieved under OPS 1 prior to the
introduction of ATQP. | (B) | any new training methods implemented as part of ATQP. | If approved by the Authority the operator may establish
an equivalent method other than a formal safety case. | (ii) | Undertake a task analysis as required by paragraph (b)2 above in order to establish
the operator's programme of targeted training and the associated training objectives. | (iii) | A period of operation whilst data is collected and
analysed to ensure the efficacy of the safety case or equivalent and validate the task analysis. During this period the operator shall continue to
operate to the pre-ATQP OPS 1 requirements. The length of this period shall be agreed with the authority; | 2. | The operator may then be
approved to conduct training and qualification as specified under the ATQP. [CELEX:32008R0859/EN]
2. The Competent Authority may, until 31 December 2024, accept applications for a certificate including deviations from the certification
specifications issued by the Agency, if the following conditions are met:
(a) the deviations do not qualify as an equivalent level of safety case under ADR.AR.C.020, nor qualify as a case of special condition under
ADR.AR.C.025 of Annex II to this Regulation; [CELEX:32014R0139/EN]
3. Communication protocols must be subject to a safety case to demonstrate compliance with safety and performance requirements of the
data link services defined in Annex II. [CELEX:32009R0029/EN]
4. Functional airspace blocks shall, in particular:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
be supported by a safety case;
enable optimum use of airspace, taking into account air traffic flows;
ensure consistency with the European route network established in accordance with Article 6 of the airspace Regulation;
be justified by their overall added value, including optimal use of technical and human resources, on the basis of cost-benefit analyses;
ensure a smooth and flexible transfer of responsibility for air traffic control between air traffic service units;
ensure compatibility between the different airspace configurations, optimising, inter alia, the current flight information regions;
comply with conditions stemming from regional agreements concluded within the ICAO;
27
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
et definitsioon
Teised keeled ValdEttepanek
kõigist
fi; ru; de
kond
allikatest
(h) respect regional agreements in existence on the date of entry into force of this Regulation, in particular those involving European third
countries; and
(i) facilitate consistency with Community-wide performance targets. [CELEX:32009R1070/EN]
5. | Safety | The notified body shall ensure the completeness of the safety approval process, including safety case |
[CELEX:32006D0860EN]
lisada teised keeled, vt IATE, vt ka EUROCONTROLi sõnastik
performance case - the documentation that contains all the reasoning and arguments used to demonstrate that the performance objectives
(and performance targets) will be met.
A performance case can be seen as the combination of the various cases that together address and balance all areas in which the ATM community
has expectations, e.g. the safety case, together with the business case, together with the environment case. [ICAO (2009), doc. 9883, Manual on
Global Performance of the Air Navigation System, EUROCONTROL]
case I - s juht, juhtum, kaasus; haigusjuht(um); näide; asjalugu, olu; olukord; kohtuasi; lgv kaasus, kääne
• case history juhtumi (aja)lugu; med haiguse eellugu, haiguslugu, anamnees;
• case in point asjakohane näide;
• case law jur pretsedentidele tuginev seadus;
• case of conscience sisetundeküsimus;
• as the case may be nagu olukord nõuab või juhtub olema;
• if that is the case kui asi nii on;
• in any case igal juhul, igatahes; (just) in case igaks juhuks;
• in good (or sorry) case heas (või armetus) olukorras;
• in case of juhul, puhul;
• in that case säärasel juhul, kui see nii on;
• the case for the defendant kaebealuse poolt rääkivad asjaolud;
• this is (or is not) the case asi on (või ei ole) nii, see on (või ei ole) tõsi;
• to state one's case oma asja (põhjendatult) esitama [Silvet]
25 +
26
safety risk
management
SMT; AN19;
CELEX:32013R
0390/EN
safety risk management process used to assess
system design and verify that
the system adequately
controls risk. – lisame defina
ohutusriskide
juhtimine
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
protsesssüsteemi
ülesehituse hindamiseks
ja süsteemi riskide
kontrollimiseks.
de:
Management
von
Sicherheitsrisi
ken
lennun
dusoh
utus
riskijuhtimine
ohutusriskide
juhtimine
28
Nr
en termin
en definitsioon
risk
management
SMT
Märkus: A formal risk
management process
describes a system, assesses
hazards, analyzes those
hazards to evaluate the risk,
and establishes controls to
manage those risks.
This is one of the four
components of SMS. [SMT] –
märkusena
risk
management
process
EASA OPSAORGLOSSARY
2011
safety risk
management
process
EASA OPS:
CELEX:320120
965/ET
Kontekst: Safety risk
management
2.1 Hazard identification
2.2 Safety risk assessment
and mitigation [AN19] lisame
risk management - an
organizational function that
assesses the organization’s
system design and verifies
that the system adequately
controls risk. A formal risk
management process
describes a system, assesses
hazards, analyzes those
hazards to evaluate the risk,
and establishes controls to
manage those risks. [SMT] –
ei lisa
risk management process
et termin
kõigist
allikatest
SSP ÜLESEHITUS
ohutusriskide
ohjamine
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
ohutusalane
riskijuhtimine
CELEX:32013R03
90/ET
riskijuhtimine
EASA OPS-AORGLOSSARY 2011
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Märkus: Formaalses
riskijuhtimise protsessis
kirjeldatakse süsteemi,
tuvastatakse võimalikud
ohud, analüüsitakse
võimalikke ohutagajärgi
riskide hindamiseks ning
kehtestatakse meetmed
riskide juhtimiseks.
[KOMISJON]
CELEX:32013R0
390/DE
Märkus: See on üks
neljast
ohutusjuhtimissüsteemi
(SMS) komponendist.
[SMT tõlge]
organisatsiooni
funktsioon, mille abil
hinnatakse
organisatsiooni süsteemi
ülesehitust ja
kontrollitakse et
süsteemis oleksid riskid
piisavat hallatud.
Formaalses riskijuhtimise
protsessis kirjeldatakse
süsteemi, hinnatakse
ohte, analüüsitakse ohte
riskide hindamiseks ning
kehtestatakse meetmed
riskide juhtimiseks.
[SMT tõlge]
fi:
turvallisuusris
kien hallinta
CELEX:32013R0
390/FI
ru:
управление
рисками для
безопасности
полетов
AN19
Valdkond
Ettepanek
29
Nr
en termin
en definitsioon
- the systematic application
of management policies,
procedures and practices to
the tasks of communicating,
establishing the context,
identifying, analysing,
evaluating, treating,
monitoring and reviewing risk
[EASA OPS-AOR-GLOSSARY
2011] - kustutada
Kontekst:
A formal risk management
process should be
developed and maintained
that ensures analysis (in
terms of likelihood and
severity of occurrence),
assessment (in terms of
tolerability) and control (in
terms of mitigation) of risks
to an acceptable level.
[Acceptable Means of
Compliance (AMC) and
Guidance Material (GM) to
Part-ORO
http://easa.europa.eu/syste
m/files/dfu/Annex%20to%20
ED%20Decision%202014017-R%20-%20PartORO_0.pdf] – ei lisa
Märkused: korras [25.09.2014]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Kontekst: Programm
koosneb neljast osast,
ühendades nii
regulatiivset kui
toimimispõhist
lähenemist:
üldised tegevussuunad;
ohutusriskide
juhtimine;
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Kontekst:
Ohutusriskide
ohjamise eesmärk on
määratleda ressursside
tasakaalustatud jaotus,
võttes arvesse kõik
lennundustegevuses
tuvastatud ohutusriskid,
eriti need, mida on
võimalik kontrollida.
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
30
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
LAHTI: Mattias otsib järgmiseks korraks safety risk management definitsiooni veel ICAO materjalidest ja EL õigusaktidest.
[28.08.2014]
SMS
Ühendada risk managementiga, teha järgmiseks koosolekuks üks kirje
Terminibaasis kinnitatud: risk management process – riskijuhtimine (EASA OPS-AOR-GLOSSARY 2011)
the systematic application of management policies, procedures and practices to the tasks of communicating, establishing the context, identifying,
analysing, evaluating, treating, monitoring and reviewing risk - eestikeelne definitsioon puudub
vt EASA-OPS, kas on definitsiooni, võiks kõik 3 kirjet kokku panna, vaja eestikeelset definitsiooni – EASA OPS ei defineeri
risk management AN9s teine teema
the systematic application of management procedures and practices which provide border inspection agencies with the necessary information to
address movements or consignments which represent a risk [AN9]
Terminibaasis threat management – ohuhaldus (kinnitatud)
rectified risk
parandatud risk?
Märkused: ei ole vajalik [28.08.2014]
lisada loendisse rectified risk, Katrin Klimson saadab materjalid
27
risk control
SMT;
CELEX:32009R
0352/EN;
CELEX:32013R
0402/EN
safety risk
control
AN19
activities that ensure that
safety policies, procedures,
and processes minimize the
risk of an aviation accident
or incident [SMT] - ok
Kontekst: The service
provider shall develop and
maintain the means to verify
the safety performance of
the organization and to
validate the effectiveness of
safety risk controls.
[AN19] - lisada
Kontekst: In accordance with
Directive 2004/49/EC the
basic elements for the safety
riskikontroll
CELEX:32009R03
52/ET
riskiohje
CELEX:32013R04
02/ET
tegevused, millega
tagatakse, et
ohutuspoliitika, protseduurid ja protsessid vähendavad
lennuõnnetuse või
intsidendi toimumise riski
[SMT tõlge] - ok
lennun
dusoh
utus
riskiohje
ohutusriskiohje
31
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
kaitsemeetmed
management system should
include procedures and
methods for carrying out risk
evaluation and implementing
risk control measures
whenever a change in
operating conditions or new
material imposes new risks
on the infrastructure or on
operations. That basic
element of the safety
management system is
covered by this Regulation.
[CELEX:32013R0402/EN]
Märkused: korras [28.08.2014]; sünonüümina lisatud ohutusriskiohje [25.09.2014]
tagasi kantud
safety policy – vt nr 40
risk control unit – riskikontrolli üksus [CELEX:32014R0528]
risk control – riskide ohjamine [CELEX:32009R1069]
risk control – riskikontroll [CELEX:32013R0153]
ESTERM: riskide ohjamise abinõud – risk control measures
risk control unit – riskijärelevalve osakond
riskikontroll esineb krediidiasutuste seaduses
28
defences
Doc 9859
safety
defences
Doc 9859
specific mitigating actions,
preventive controls or
recovery measures put in
place to prevent the
realization of a hazard or its
escalation into an
undesirable consequence
[Doc 9859]
Kontekst: Breaches in safety
kaitsemeetmed
?
ohtude realiseerumise või
nende soovimatute
tagajärgede
eskaleerumise
ennetamiseks
kehtestatud
meetmed [KOMISJON]
32
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
defences can be a delayed
consequence of decisions made
at the highest levels of the
system, which may remain
dormant until their effects or
damaging potential are activated
by specific operational
circumstances. [Doc 9859]
Märkused: korras, Mattias vaatab veel üle, lisada ICAO doc 9859 pilt?, küsida mudelite kohta, Swiss-Cheese ja Reason
[30.10.2014]
Otsida veel kontekste: [25.09.2014]
The “Swiss-Cheese” Model, developed by Professor James Reason, illustrates that accidents involve successive breaches of multiple system defences. These
breaches can be triggered by a number of enabling factors such as equipment failures or operational errors. Since the Swiss-Cheese Model contends that complex
systems such as aviation are extremely well defended by layers of defences, single-point failures are rarely consequential in such systems. Breaches in safety
defences can be a delayed consequence of decisions made at the highest levels of the system, which may remain dormant until their effects or damaging
potential are activated by specific operational circumstances. Under such specific circumstances, human failures or active failures at the operational level act to
breach the system’s inherent safety defences. The Reason Model proposes that all accidents include a combination of both active and latent conditions. [Doc
9859]
Eestikeelne definitsioon lahti, mõelda recovery measures [28.08.2014]
meetmed: vt nr 35, 36, kas samad?
tagasi kantud
esineb termini risk mitigation definitsioonis.
AN19 ja SMT ei sisalda
29
risk
mitigation
Doc 9859;
CELEX:32009R
1108/EN;
CELEX:32011R
1035/EN
safety risk
the process of incorporating
defences or preventive
controls to lower the severity
and/or likelihood of a
hazard’s projected
consequence [Doc 9859]
riski
maandamine
IATE; ESTERM
riskimaandami
ne
IATE
riskide
protsess, mis hõlmab
kaitse- või ennetavaid
meetmeid ohu
ettenähtavate
tagajärgede mõju ja/või
tõenäosuse
vähendamiseks
[Doc 9859 tõlge] - ok
lennun
dusoh
utus
riskimaandamine
riski
vähendamine
ohutusriskide
vähendamine
33
Nr
en termin
en definitsioon
mitigation
CELEX:32014R
0376/EN - ok
et termin
kõigist
allikatest
vähendamine
CELEX:32009R11
08/ET;
CELEX:32011R10
35
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
riski
vähendamine
CELEX:32011R10
34/ET
ohutusriskide
vähendamine
CELEX:32014R03
76/ET
Märkused: korras [28.08.2014]
tagasi kantud
Kas maandamine või vähendamine?
30
‘safety requirement’ means a risk mitigation, defined from the risk mitigation strategy that achieves a particular safety objective, including
organisational, operational, procedural, functional, performance and interoperability requirements or environmental characteristics;
[CELEX:32011R1034/EN]
„ohutusnõue”– riski vähendamise meetmed, mis tulenevad teatava ohutuseesmärgi saavutamiseks ettenähtud riskide vähendamise strateegiast
ning milleks võivad olla korraldus-, tegevus-, menetlus-, funktsiooni-, toimivus- ja koostalitlusvõimega seotud nõuded või keskkonnatingimused;
[CELEX:32011R1034/ET] - terminibaasis
AN19 ja SMT ei sisalda;
ESTERM: Kui fondi arvel tehakse tehinguid tuletisinstrumentitega, peavad prospektid sisaldama selgesti eristatavat teavet selle kohta, kas
nimetatud tehinguid kasutatakse riskide maandamiseks või fondi investeerimiseesmärkide saavutamiseks. [IFS-2012/03 § 221-2]
safety risk
Kontekst: Safety risk
ohutusriskide
lennun ohutusriskide
assessment
management
hindamine ja
dusoh
hindamine ja
and
2.1 Hazard identification
vähendamine
ei defineeri
utus
vähendamine
mitigation
2.2 Safety risk
CELEX:32008R04
AN19;
assessment and
82/ET
CELEX:32008R mitigation [AN19]
ohutusriskide
34
Nr
en termin
0482/EN
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
hindamine ja
maandamine
2.2 Safety risk
assessment and
mitigation
The service provider shall
develop and maintain a
process that ensures
analysis, assessment and
control of the safety risks
associated with identified
hazards. [AN19]
Märkused: korras [28.08.2014]
tagasi kantud
SMS
Esineb AN19 alapunkti pealkirjana.
Kuna ei ole termin, siis kas on vaja defineerida? Võib-olla defineerida safety risk assessment ja safety risk mitigation?
Ei defineeri, lisame fraasina
Kas on vajalik? jah
lisada risk assessment (SMT)? = safety risk assessment – ohutusriskide hindamine [SSP ÜLESEHITUS]
31
risk assessment terminibaasis kinnitatud – riskihindamine (lisa baasist lisainfo, definitsioon!)
1. the overall process of planning, hazard identification, risk analysis and risk evaluation;
2. an assessment by a deporting State of a deportee’s suitability for escorted or unescorted removal via commercial air services. The assessment
should take into account all pertinent factors, including medical, mental and physical fitness for carriage on a commercial flight, willingness or
unwillingness to travel, behavioural patterns and any history of violence
eestikeelne definitsioon puudu! Kas seda oleks vaja? Ei ole [28.08.2014]
hazard
a process to establish a list of ohtude
ohtude ning neid
lennun ohutuvastus
identification hazards relevant to the
tuvastamine
vallandada võivate
dusoh
SMT; AN19;
activity and the
CELEX:32014R00 põhjuste/ ohutegurite
utus
ohtude
CELEX:32014R causes/threats that could
83/ET; SSP
kindlakstegemine
tuvastamine
0083/EN
release them [SMT] - ok
ÜLESEHITUS
[KOMISJON]
Kontekst: Hazard
identification shall be
ohtude
identifitseerimi
35
Nr
en termin
en definitsioon
based on a combination of
reactive, proactive and
predictive methods of safety
data collection. [AN19] – ok,
lisada
et termin
kõigist
allikatest
ne
EVS 18001:2007
Töötervishoiu ja
tööohutuse
juhtimissüsteemid
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
ennustav
SSP
PÕHIMÕTTED
ohutuvastusmeetod,
mille abil pidevalt
analüüsitakse süsteemi
tavapärast tööd, et teha
kindlaks võimalikud
probleemid tulevikus
[KOMISJON]
прогностичес
кии
AN19
lennun
dusoh
utus
ennustusmeetod
проактивныи
AN19
lennun
dusoh
utus
ennetusmeetod
Märkused: korras [28.08.2014]
tagasi kantud
SMS
32
predictive
SMT;
predictive
method
AN19
any method that
continuously analyzes current
and historical information to
forecast potential future
occurrences. See also
Proactive, Reactive. [SMT]
ennustav meetod
Kontekst: Hazard
identification shall be based
on a combination of reactive,
proactive and predictive
methods of safety data
collection. [AN19]
Märkused: korras [25.09.2014]
eestikeelsed terminid lahti, otsida eesti- ja ingliskeelseid kontekste [28.08.2014]
tagasi kantud
Kas on vaja eestikeelset definitsiooni?
33
safety data collection – ohutusteabe kogumine [CELEX:32011R0176]
proactive
any method that actively
ennetav
ohutuvastusmeetod,
SMT;
searches for potential safety
SSP
millega organisatsiooni
risks through the analysis of
PÕHIMÕTTED
tegevuse analüüsi kaudu
proactive
an organization's activities
otsitakse aktiivselt
method
prior to occurrence. See also
ennetusmeede? ohutusriske juhtumite
ennetav meetod
36
Nr
en termin
en definitsioon
AN19
Predictive, Reactive. [SMT]
Kontekst: Hazard
identification shall be based
on a combination of reactive,
proactive and predictive
methods of safety data
collection. [AN19]
et termin
kõigist
allikatest
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
vältimiseks [KOMISJON]
Kontekst: Me peame
eeskätt
reageerimismeetmetel
põhinevalt süsteemilt,
kus õigusakte
muudetakse kogemuste
põhjal, üle minema
ennetusmeetmetel
põhinevale süsteemile,
kus õnnetusjuhtumite
tõenäosuse
vähendamiseks püütakse
võimalikke ohutusriske
ette näha. [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Märkused: tee lisakirjed reactive systemi ja proactive system kohta, muidu korras [25.09.2014]
vt ka nr 29 risk mitigation definitsioon!
eestikeelsed terminid lahti, otsida eesti- ja ingliskeelseid kontekste [28.08.2014]
… This proactive and evidence-based approach should be implemented by the relevant aviation safety authorities of Member States, by
organisations as part of their safety management system and by the Agency. [EL määrus 376/2014]
tagasi kantud
Kas meede või meetod?
79
proactive
system
CELEX:32014R
0376/EN
proactive
safety
system
CELEX:32014R
Kontekst: Reactive systems
should therefore be
complemented by proactive
systems which use other
types of safety information to
make effective improvements
in aviation safety. The Union,
its Member States, the
European Aviation Safety
ennetav
süsteem
CELEX:32014R03
76/ET
Kontekst: Lisaks, kuigi
õnnetustest õppimise
suutlikkus on äärmiselt
tähtis, on ilmnenud ainult
reageerivate süsteemide
kasutusvõimaluse piiratus
lennundusohutuse
suurendamisel.
Reageerivaid süsteeme
lennun
dusoh
utus
LAHTI:
ennetussüsteem
ennetav süsteem
ohuennetussüste
em
37
Nr
en termin
en definitsioon
0376/EN
Agency (‘the Agency’) and
organisations should
contribute to the
improvement of aviation
safety through the
introduction of more
proactive and evidence
based safety systems
which focus on accident
prevention based on the
analysis of all relevant safety
information, including
information on civil
aviation occurrences. [EL
määrus 376/2014]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
реагирующи
и
AN19
lennun
dusoh
utus
reageerimismeet
od
tuleks seetõttu
lennuohutuse
suurendamiseks
täiendada teist liiki
ohutusteavet kasutavate
ennetavate
süsteemidega.
[CELEX:32014R0376/ET]
Märkused: järgmisel korral veel üle vaadata [30.10.2014]
tee lisakirjed reactive systemi ja proactive system kohta, muidu korras [25.09.2014]
KIRJE LISATUD 13.10.2014
34
reactive
SMT;
reactive
method
AN19
any method that responds to
past occurrences. See also
Proactive, Predictive. [SMT] ok
Kontekst: Hazard
identification shall be based
on a combination of
reactive, proactive and
predictive methods of safety
data collection. [AN19] - OK
reageeriv
SSP
PÕHIMÕTTED
reageerimisme
ede
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
ohutuvastusmeetod,
millega reageeritakse
juhtumitele (õnnetused,
intsidendid), mis on juba
toimunud [KOMISJON]
Kontekst: Me peame
eeskätt
reageerimismeetmete
l põhinevalt süsteemilt,
kus õigusakte
muudetakse kogemuste
põhjal, üle minema
ennetusmeetmetel
põhinevale süsteemile,
kus õnnetusjuhtumite
reageeriv meetod
38
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
tõenäosuse
vähendamiseks püütakse
võimalikke ohutusriske
ette näha. [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM] – VT 376/2014
preambul- asendada
Märkused: korras [25.09.2014]
eestikeelsed terminid lahti, otsida eesti- ja ingliskeelseid kontekste [28.08.2014]
Experience has shown that accidents are often preceded by safety-related incidents and deficiencies revealing the existence of safety hazards.
Safety information is therefore an important resource for the detection of potential safety hazards. In addition, whilst the ability to learn from an
accident is crucial, purely reactive systems have been found to be of limited use in continuing to bring forward improvements. Reactive
systems should therefore be complemented by proactive systems which use other types of safety information to make effective improvements in
aviation safety. The Union, its Member States, the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) and organisations should contribute to the
improvement of aviation safety through the introduction of more proactive and evidence based safety systems which focus on accident prevention
based on the analysis of all relevant safety information, including information on civil aviation occurrences. [EL määrus 376/2014]
tagasi kantud
80
reactive
system
CELEX:32014R
0376/EN
reactive
safety
system?
otsida, kas
esineb? Vt
Skybrary
Kontekst: Reactive
systems should therefore be
complemented by proactive
systems which use other
types of safety information to
make effective improvements
in aviation safety. The Union,
its Member States, the
European Aviation Safety
Agency (‘the Agency’) and
organisations should
contribute to the
improvement of aviation
safety through the
introduction of more
proactive and evidence based
reageeriv
süsteem
CELEX:32014R03
76/ET
Kontekst: Lisaks, kuigi
õnnetustest õppimise
suutlikkus on äärmiselt
tähtis, on ilmnenud ainult
reageerivate
süsteemide
kasutusvõimaluse piiratus
lennundusohutuse
suurendamisel.
Reageerivaid
süsteeme tuleks
seetõttu lennuohutuse
suurendamiseks
täiendada teist liiki
ohutusteavet kasutavate
ennetavate
lennun
dusoh
utus
reageerimissüste
em
reageeriv
süsteem
39
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
safety systems which focus
on accident prevention based
on the analysis of all relevant
safety information, including
information on civil
aviation occurrences. [EL
määrus 376/2014]
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
süsteemidega.
[CELEX:32014R0376/ET]
Märkused: kontrollida ingliskeelset terminit, vt ka reactive safety management ja proactive safety management, doc 9859
[30.10.2014]
tee lisakirjed reactive systemi ja proactive system kohta, muidu korras [25.09.2014]
KIRJE LISATUD 13.10.2014
76
safety data
collection
and
processing
systems
AN19; Doc
9859
SDCPS
AN19; Doc
9859
LAHTI:
SDCPS refers to processing
and reporting systems,
databases, schemes for
exchange of information, and
recorded information and
include:
1) records pertaining to
accident and incident
investigations, as described
in Chapter 5 of this Annex;
2) mandatory incident
reporting systems, as
described in Annex 19,
Chapter 5;
3) voluntary incident
reporting systems, as
described in Annex 19,
Chapter 5; and 4) selfdisclosure reporting systems,
including automatic data
capture systems, as
described in Annex 6, Part I,
eur-lexi
õigusaktid ei
sisalda
ohutust
puudutavate
andmete
edastamise ja
töötlemise
süsteem?
www.ecaa.ee/pu
blic/Ohutuspoliitik
a.doc
LAHTI:
системы
сбора и
обработки
данных о
безопасности
полетов
AN19
ССОДБП
AN19
lennun
dusoh
utus
LAHTI:
ohutusandmete
haldussüsteem
ohutusandmete
kogumis- ja
töötlussüsteem?
40
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Chapter 3, as well as manual
data capture systems.
[Annex 13, attachment E]
Kontekst: The State has
established a safety data
collection and processing
system (SDCPS) to ensure
the capture, storage and
aggregation of data on
accidents, incidents and
hazards obtained through the
State’s mandatory and
voluntary reports. [Doc
9859]
Märkused: vt Skybrary, AN6 jt annexid [25.09.2014]
a) safety information refers to information contained in SDCPS established for the sole purpose of improving aviation safety, and qualified for
protection under specified conditions in accordance with 3.1 below;
b) inappropriate use refers to the use of safety information for purposes different from the purposes for which it was collected, namely, use of the
information for disciplinary, civil, administrative and criminal proceedings against operational personnel, and/or disclosure of the information to the
public;
c) SDCPS refers to processing and reporting systems, databases, schemes for exchange of information, and recorded information and include:
1) records pertaining to accident and incident investigations, as described in Annex 13, Chapter 5;
2) mandatory incident reporting systems, as described in Chapter 5, 5.1, of this Annex;
3) voluntary incident reporting systems, as described in Chapter 5, 5.1, of this Annex; and
4) self-disclosure reporting systems, including automatic data capture systems, as described in Annex 6, Part I, [Annex 19]
Chapter 3, as well as manual data capture systems.
ICAO Annex 13, Attachment E,
- Operation of Aircraft, Part I, Chapter 3.
http://www.skybrary.aero/index.php/Safety_Data_Collection_and_Processing_Systems_%28SDCPS%29 kasutatakse ohutusandmete
töötlemine
Kas on vajalik? Mattias: on vajalik
kontrollida, kuidas on varem tõlgitud safety data
35
terminibaasis ei ole
corrective
1. action to eliminate the
korrigeeriv
def
de:
lennun
korrigeeriv
41
Nr
en termin
en definitsioon
action
SMT; AN19;
Doc 9859;
CELEX:32011R
1034/EN;
CELEX:32014R
0379/EN
cause of or reduce the
effects of a detected hazard
or potentially hazardous
situation in order to prevent
its recurrence [SMT] - OK
2. an action to eliminate the
cause of a detected nonconformity
[CELEX:32011R1034/EN]
et termin
kõigist
allikatest
tegevus
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
Kvaliteedijuhtimis
süsteemid, alused
ja sõnavara, EVS:
EN ISO
9000:2007
parandusmeed
e
CELEX:32011R10
34/ET;
CELEX:32014R03
79/ET
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
meede avastatud
mittevastavuse
kõrvaldamiseks
[CELEX:32011R1034/ET]
tegevus samalaadse
mittevastavuse
kordumise vältimiseks
[Kvaliteedijuhtimissüstee
mid, alused ja sõnavara,
EVS: EN ISO 9000:2007]
Abhilfemaßna
hme
CELEX:32011R1
034/DE
dusoh
utus
tegevus
Samuti konsolideerida
suur hulk ohutusalast
teavet erinevatest
allikatest, arendada
riskipõhist järelevalvet
ning hinnata
korrigeerivate
tegevuste efektiivsust.
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Kontekst: Kui mõni
meeskonnaliige teeb
kindlaks või
hoiatussüsteem
registreerib maapinna
ohtliku läheduse, peab
piloteeriv piloot
viivitamata võtma
parandusmeetmed
ohutute lennutingimuste
taastamiseks.
fi: korjaavalla
toimella
CELEX:32011R1
034/FI
parandusmeede
CELEX:32011R1034
/ET;
CELEX:32014R0379
/ET
ebasoovitatav
42
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
Märkused: korras, kirje veel üle vaadata [25.09.2014]
36
8. Resolution of safety issue
preventive
preemptive action to
action
eliminate or mitigate the
SMT; AN19;
potential cause or reduce the
CELEX:
future consequence of a
32010R0996/E hazard [SMT] - ok
N
Kontekst: The sole purpose
of protecting safety
information from
inappropriate use is to
ensure its continued
availability so that proper
and timely preventive
actions can be taken and
aviation safety improved.
[AN19]
Kontekst: At any stage of the
safety investigation, the
safety investigation authority
shall recommend in a dated
transmittal letter, after
appropriate consultation with
relevant parties, to the
authorities concerned,
including those in other
Member States or third
countries, any preventive
action that it considers
necessary to be taken
promptly to enhance aviation
ennetav meede
CELEX:
32010R0996/ET
ennetav
tegevus
Kvaliteedijuhtimis
süsteemid, alused
ja sõnavara, EVS:
EN ISO
9000:2007
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
de:
Präventivmaß
nahme
CELEX:
32010R0996/DE
lennun
dusoh
utus
ennetav tegevus
[CELEX:32014R0379/ET]
def
tegevus võimaliku
mittevastavuse või muu
ebasoovitava võimaliku
olukorra põhjuse
kõrvaldamiseks
[Kvaliteedijuhtimissüstee
mid, alused ja sõnavara,
EVS: EN ISO 9000:2007]
Lennuõnnetuste
uurimisorgan edastab
ohutusalase uurimise mis
tahes etapis pärast
nõuetekohast
konsulteerimist
asjaomaste isikutega
asjaomastele asutustele,
sealhulgas neile, kes
asuvad muudes
liikmesriikides või
kolmandates riikides,
kuupäevaga varustatud
kaaskirjas soovitusi
ennetavate meetmete
kohta, mille kohest
võtmist ta peab
lennuohutuse
parandamiseks
vajalikuks. [CELEX:
32010R0996/ET]
ennetav meede
CELEX:
32010R0996/ET
ebasoovitatav?
kontrollida
konteksti, kontekst
loendis olemas
43
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
safety. [CELEX:
32010R0996/EN]
Märkused: korras, kirje veel üle vaadata [25.09.2014]
37
Attachment B. Legal Guidance For The Protection Of Information From Safety Data Collection And Processing Systems
5.2 Safety data analysis [AN19]
TERMINIBAASIS
TERMINIBAASIS:
ohutusjuhtimis TERMINIBAASIS:
lennun TERMINIBAASIS:
safety
a systematic approach to
süsteemsed meetmed
e süsteem
dusoh
management managing safety, including
ohutuse tagamiseks, sh
ohutusjuhtimise
Majandus- ja
utus
system
the necessary organizational
süsteem
kommunikatsioon organisatsiooniline
AN19; Doc
structures, accountabilities,
iministri 08. juuni struktuur, vastutusalad,
9859;
policies and procedures
tegevussuunad ja
SMS
2005 määrus nr
CELEX:32014R [AN19;; EASA ADR
66 „Lennuvälja ja protseduurid
0376/EN
GLOSSARY 2011; Doc 9859]
[KOMISJON] – jättta
kopteriväljaku
– jätta märkusena?
märkusena
sertifitseerimise
kord ning nõuded
SMS
2. systematic approach to
süstematiseeritud
lennuvälja ja
AN19; Doc
managing aviation safety
lähenemine
kopteriväljaku
9859
including the necessary
ohutusalaseks
käsiraamatu
organisational structures,
juhtimiseks, mis sisaldab
sisule ja
accountabilities, policies and
koostamisele”; LS ohutusalaste
procedures, and includes any
üldsuundade
management system that,
ohutusjuhtimis rakendamiseks
independently or integrated
väljatöötatud
süsteem
with other management
organisatsioonilist
RIIKLIK
systems of the organisation,
LENNUNDUSOHU ülesehitust,
addresses the management
organisatsioonilist
TUSPROGRAMM;
of safety
CELEX:32014R03 vastutuse jaotumist ning
[CELEX:32014R0376/EN] –
protseduure ja protsesse,
76/ET
lisada definitsioonina?
mis tagavad lennuvälja ja
kopteriväljaku käitaja
ning
lennuliiklusteenistuse ja
õhusõiduki hooldamisega
tegeleva ettevõtja
44
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
tegevuse ohutuse
[Lennundusseadus]
süstemaatiline
lennundusohutuse
juhtimine, mis sisaldab
vajalikke
organisatsioonilisi
struktuure,
vastutusvaldkondi,
põhimõtteid ja menetlusi
ning hõlmab mis tahes
juhtimissüsteemi, mis
sõltumatult või
ühendatuna
organisatsiooni muude
juhtimissüsteemidega
käsitleb ohutuse juhtimist
[CELEX:32014R0376/ET]
– lisada definitsioonina?
Märkused: KINNITATUD: EASA ADR GLOSSARY 2011; Euroopa Komisjon 2012 ok, kinnitatud termin. Uuesti arutada ei ole vaja
38
Marve, palun vaata baasis üle, kas jätta nii? Lisatud pärast 2014. a EL määruse definitsioonid.
safety
an organizational function
ohutusjuhtimin organisatsiooni
management that strives to continually
e
funktsioon, mille
SMT; AN19
identify all safety hazards
SSP ülesehitus;
eesmärgiks on pidevalt
and to assess and manage
RIIKLIK
kõikide ohtude
the associated safety risks
LENNUNDUSOHU tuvastamine ning
through a systematic
TUSPROGRAMM
nendega seotud
approach that includes the
ohutusriskide hindamine
necessary organizational
ja juhtimine
structure, accountabilities,
süstemaatilise
policies, and procedures.
lähenemise teel, mis
[SMT]
hõlmab vajalikke
organisatsiooni
управление
безопасность
ю полетов
AN19
lennun
dusoh
utus
45
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
fi:
turvallisuusjo
htaja
CELEX:32013R0
659/FI
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
struktuure,
vastutusalasid,
tegevussuundi ja
protseduure
[SMT tõlge]
Märkused:
39
safety
manager
SMT; AN19;
CELEX:32013R
0659/EN
the responsible individual
and focal point for the
implementation and
maintenance of an effective
Safety Management System.
[SMT]
Kontekst: The service
provider shall appoint a
safety manager who is
responsible for the
implementation and
maintenance of an effective
SMS. [AN19]
Kontekst: The Competent
Authorities of Estonia
informed the committee that
they have taken a number of
actions including increased
surveillance, requiring the air
carrier to develop a
Corrective Action Plan (‧CAP‧
), and reviewing the
acceptance of the Safety
Manager and Accountable
Manager.
ohutusjuht
CELEX:32013R06
59/ET
tõhusa
ohutusjuhtimise
süsteemi
rakendamise ja
säilitamise/ pideva
toimimise eest
vastutav- ja
kontaktisik[SMT tõlge]
ohutusjuht
46
Nr
en termin
Märkused:
77
compliance
monitoring
EASA OPS:
965/2012;
EASA FCL:
1178/2011;
ESTERM
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
nõuetele
vastavuse
jälgimine
EASA OPS:
965/2012
perioodiline jälgimine, et
organisatsiooni tegevus
vastaks õigusaktidele ja
muudele nõuetele, mida
organisatsioon tunnustab
[KOMISJON]
fi:
vaatimustenm
ukaisuuden
valvontaan
EASA OPS:
965/2012
lennun
dusoh
utus
vastavusjälgimin
e
Kontekst: Vastavuse
jälgimine hõlmab
süsteemi, millega
antakse
puuduste kohta
tagasisidet vastutavale
juhile, et tagada vajaduse
korral tulemuslike
parandusmeetmete
võtmine, ning
7) käesoleva osa ja
muude kohaldatavate
osade asjaomaste
alajagudega
ette nähtud muid
nõudeid. (vt
http://www.ecaa.ee/publi
c/PEL_22013_AMC_kasiraamat.p
df . ei ole oluline lisada)
de:
Überwachung
der
Einhaltung
EASA OPS:
965/2012
[CELEX:32013R0659/EN]
Kontekstid:
ORA.GEN.200
Management system
(a) The organisation shall
establish, implement and
maintain a management
system that includes:
…
(6) a function to monitor
compliance of the
organisation with the
relevant requirements.
Compliance monitoring
shall include a feedback
system of findings to the
accountable manager to
ensure effective
implementation of corrective
actions as necessary
[EASA-FCL:1178/2011]
(a) Compliance
monitoring
The implementation and use
of a compliance
monitoring function should
enable the organisation to
monitor compliance with
the relevant requirements of
this Part and other applicable
Parts.
vastavuse
jälgimine
EASA FCL:
1178/2011
täitmise
järelevalve
ESTERM
vastavuse
jälgimine
EASA FCL:
1178/2011
sün
nõuetele
vastavuse
jälgimine
EASA OPS:
965/2012
sün
vastavusseire
tekitab vastuseisu
47
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
…
(b) Organisations should
monitor compliance with
the procedures they have
designed to ensure safe
activities. In doing so, they
should as a minimum, and
where appropriate, monitor:
(1) privileges of the
organisation;
(2) manuals, logs, and
records;
(3) training standards;
(4) management system
procedures and manuals
[Acceptable Means of
Compliance (AMC) and
Guidance Material (GM) to
Part-ORA
http://easa.europa.eu/syste
m/files/dfu/Annex%20to%20
ED%20Decision%202012007-R.pdf]
Märkused: korras, järelevalve ei sobi seetõttu, et see on oversighti vastena kasutusel [30.10.2014]
korras, vaadata järgmisel korral veel üle [25.09.2014]
monitoring – seire? mitte jälgimine
Lauri: on ka surveillance, mille vaste on ka seire (elektroonika, õhuvägi)
tagasi kantud, arutlusel
Terminibaasis:
acceptable means of compliance – nõuete täitmise aktsepteeritud meetodid (KINNITATUD)
additional means of compliance – nõuete täitmise lisameetodid (KINNITATUD)
flight data monitoring – lennuandmete seire, lennuandmete monitooring (KINNITATUD)
pilot monitoring – jälgiv piloot (KINNITATUD)
performance monitoring – tulemuslikkuse jälgimine
Valdkond
Ettepanek
48
Nr
78
en termin
en definitsioon
et termin
et definitsioon
Teised keeled ValdEttepanek
kõigist
fi; ru; de
kond
allikatest
MERENDUSES: document of compliance – vastavuse tunnistus
Marve (24.09.2014) : EASA-FCL juhendmaterjali tõlkimise käigus on tekkinud terminiküsimus compliance monitoring manager vaste
leidmise osas. Sellega seoses peaks läbi vaatama ka mõiste compliance monitoring. Mõlemad on seotud ohutusjuhtimissüsteemiga.
KIRJE LISATUD 24.09.2014
compliance
Kontekst: To ensure that the
isik, kes vastutab selle
lennun vastavusjuht
monitoring
organisation continues to
eest, et organisatsiooni
dusoh
manager
meet the requirements of
tegevus vastaks
utus
Acceptable
this Part and other applicable
õigusaktidele ja muudele
vastavusseire
Means of
Parts, the accountable
nõuetele, mida
juht
Compliance
manager should designate a
organisatsioon tunnustab
seire tekitab
(AMC) and
compliance monitoring
[KOMISJON]
vastuseisu
Guidance
manager. The role of the
Material (GM)
compliance monitoring
to Part-ORA
manager is to ensure that
the activities of the
organisation are monitored
for compliance with the
applicable regulatory
requirements , and any
additional requirements as
established by the
organisation, and that these
activities are being carried
out properly under the
supervision of the relevant
head of functional area.
[Acceptable Means of
Compliance (AMC) and
Guidance Material (GM) to
Part-ORA
http://easa.europa.eu/syste
m/files/dfu/Annex%20to%20
ED%20Decision%202012007-R.pdf]
49
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Märkused: korras [30.10.2014]
korras, vaadata järgmisel korral veel üle [25.09.2014]
tagasi kantud, arutlusel
Ettepanek
Marve (24.09.2014): EASA-FCL juhendmaterjali tõlkimise käigus on tekkinud terminiküsimus compliance monitoring manager vaste
leidmise osas. Seotud ohutusjuhtimissüsteemiga.
KIRJE LISATUD 24.09.2014
Märkused:
40
Safety Policy
SMT
safety policy
AN19;
CELEX:32013R
0390/EN
an organization’s
fundamental approach to
managing safety that is to be
adopted within an
organization and further
defines the organization
management’s commitment
to safety and overall safety
vision. This is one of the four
components of SMS. [SMT]
Kontekst: The service
provider shall define its
safety policy in accordance
with international and
national requirements. The
safety policy shall:
a) reflect organizational
commitment regarding
safety;
b) include a clear statement
about the provision of the
necessary resources for the
implementation of the safety
policy;
ohutuspoliitika
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
SSP ülesehitus;
CELEX:32013R03
90/ET
oganisatsiooni
põhimõtted lähenemisel
ohutusjuhtimisele, mille
organisatsioon vastu
võtab ja milles
määratletakse
organisatsiooni juhtkonna
ohutuse alased
kohustused ja üldised
ohutuse alased
eesmärgid. See on üks
neljast ohutusjuhtimise
süsteemi osast. [SMT
tõlge]
fi:
turvallisuuspo
litiikka
CELEX:32013R0
390/FI
de:
Sicherheitspol
itik
CELEX:32013R0
390/DE
lennun
dusoh
utus
50
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
jõustamispõhi
mõtted
KOMISJON;
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
põhimõtted ja
tingimused, mille alusel
teenusepakkujad võivad
ohutusalaste
kõrvalekalletega seotud
juhtumitega tegelda ja
neid lahendada
organisatsiooni siseselt,
teenusepakkuja SMS
raames vastavalt
kokkuleppele asjakohase
riigiasutusega. [AN19
de:
Durchsetzung
spolitik
CELEX:32012R1
146/DE
lennun
dusoh
utus
c) include safety reporting
procedures;
d) clearly indicate which
types of behaviours are
unacceptable related to the
service provider’s aviation
activities and include the
circumstances under which
disciplinary action would not
apply;
e) be signed by the
accountable executive of the
organization;
f) be communicated, with
visible endorsement,
throughout the organization;
and
g) be periodically reviewed to
ensure it remains relevant
and appropriate to the
service provider. [AN19]
Märkused: SMS
41
enforcement
policy
AN19;
CELEX:32012R
1146/EN
Kontekst: The State has
promulgated an
enforcement policy that
establishes the conditions
and circumstances under
which service providers are
allowed to deal with, and
resolve, events involving
certain safety deviations,
internally, within the context
of the service provider’s SMS,
and to the satisfaction of the
täitemeetmed
SSP ÜLESEHITUS
täitepoliitika
CELEX:32012R11
fi:
täytäntöönpa
nopolitiikka
CELEX:32012R1
146/FI
Ettepanek
51
Nr
en termin
en definitsioon
appropriate State authority.
The enforcement policy
also establishes the
conditions and circumstances
under which to deal with
safety deviations through
established enforcement
procedures. [AN19]
et termin
kõigist
allikatest
46/ET
Kontekst:
1. State safety policy and
objectives
1.1 State safety legislative
framework
1.2 State safety
responsibilities and
accountabilities
1.3 Accident and incident
investigation
1.4 Enforcement policy
[AN19]
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
42
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
konteksti põhjal]
Kontekst: Kehtestada
sellised
jõustamispõhimõtted,
mis tagavad, et
lennundusohutusprogram
mi või
ohutusjuhtimissüsteemi
kohaselt edastatud
ohutusalase teabe põhjal
ei rakendata
jõustamismeetmeid, välja
arvatud raske hooletuse
või nõuete teadliku
rikkumise korral [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Kontekst: The State has promulgated an enforcement policy that allows operators/service providers to deal with, and resolve, events involving
safety deviations and minor violations internally, within the context of the operator/service provider safety management system (SMS), to the
satisfaction of the authority. The enforcement policy includes provisions for the CAA to deal with events involving gross negligence and wilful
deviations through established enforcement procedures. [TERMINIBAAS]
safety
a combination of safety
ohutusalane
organisatsioonis SMS
de:
lennun
promotion
culture, training, and
teavitus
rakendamist toatavad
Förderung der dusoh
SMT; AN19;
information sharing activities SSP üleshitus
tegevused, mis hõlmavad Sicherheit
utus
CELEX:32013R that support the
ohutuskultuuri, koolitust
CELEX:32013R0
0390/EN;
implementation and
ohutuse
ning informatsiooni
390/DE
CELEX:32014R operation of an SMS in an
edendamine
jagamist/vahetust. See
0368/EN
organization. This is one of
CELEX:32013R03 on üks neljast
fi:
CELEX:32013R the four components of SMS. 90/ET;
ohutusjuhtimise süsteemi turvallisuude
52
Nr
en termin
en definitsioon
0659/EN
[SMT]
Kontekst: 4. Safety
promotion
4.1 Training and education
4.2 Safety communication
[AN19]
Kontekst: This KPI shall be
measured by the level of
implementation of the
following Management
Objectives: | (i) | Safety
policy and objectives; | (ii) |
Safety risk management; |
(iii) | Safety assurance; | (iv)
| Safety promotion; | (v) |
Safety Culture.
[CELEX:32013R0390/EN]
et termin
kõigist
allikatest
CELEX:32014R03
68/ET;
CELEX:32013R06
59/ET
ohutusalane
teadlikkus
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
osast. [SMT tõlge]
n edistäminen
CELEX:32013R0
390/FI
Kontekst: Programm
koosneb neljast osast,
ühendades nii
regulatiivset kui
toimimispõhist
lähenemist:
tika ja
üldised tegevussuunad;
Valdkond
популяризац
ия вопросов
безопасности
полетов
AN19
juhtimine;
ohutusalane
teadlikkus. [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Märkused: SMS
43
safety
culture
SMT;
CELEX:32013R
0390/EN;
IATE;
CELEX:32014R
0376/EN;
CELEX:32011R
1197/EN;
CELEX:32011R
0805/EN
an enduring set of values,
norms, attitudes, and
practices within an
organization concerned with
minimizing exposure of the
workforce and the general
public to dangerous or
hazardous conditions. In a
positive safety culture, a
shared concern for,
commitment to, and
accountability for safety is
promoted. [SMT]
ohutuskultuur
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
CELEX:32014R03
76/EN;
CELEX:32011R11
97/ET;
CELEX:32011R08
05
ohutu
tegutsemine
organisatsiooni
püsiväärtused, normid,
hoiakud ja tavad, mille
eesmärgiks on
minimeerida töötajate ja
avalikkuse kokkupuudet
ohtlike
tingimuste/olukordadega.
Positiivne ohutuskultuur
hõlmab ühist muret
ohutuse pärast,
pühendumist ja vastutust
ohutuse eest. [SMT
de:
Sicherheitskul
tur
IATE;
CELEX:32014R0
376/DE;
CELEX:32013R0
390/DE
fi:
turvallisuusku
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
53
Nr
en termin
en definitsioon
Kontekst: In addition, the
civil aviation system should
promote a ‘safety culture’
facilitating the spontaneous
reporting of occurrences and
thereby advancing the
principle of a ‘just culture’.
‘Just culture’ is an essential
element of a broader ‘safety
culture’, which forms the
basis of a robust safety
management system. An
environment embracing
‘safety culture’ principles
should not prevent action
being taken where necessary
to maintain or improve the
level of aviation safety.
[CELEX:32014R0376/EN]
Märkused: AN19 ei esine
jah
44
et termin
kõigist
allikatest
CELEX:32013R03
90/ET
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
tõlge]
lttuuri
CELEX:32014R0
376/FI
Kontekst:
Lennundusettevõtted
peavad rakendama
ohutusjuhtimissüsteemi,
mis parandaks ka üldist
ohutuskultuuri ja
ohutusjuhtimise taset
kogu lennundussektoris,
kaasa arvatud ohutust
mõjutavatest juhtumitest
teavitamine. [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Valdkond
Ettepanek
esineb safety promotion definitsioonis
just culture – õiglane tegutsemine, õiglane kultuur (PÄRING)
a culture in which front line operators or others are not punished for actions, omissions or decisions taken by them that are commensurate with
their experience and training, but where gross negligence, wilful violations and destructive acts are not tolerated [CELEX:32010R0691/EN]
tegutsemine nii, et ei otseseid teenuse- osutajaid ega ka teisi ettevõtjaid ei karistata nende tegevuse, tegemata jätmise või otsuste pärast, mis
vastavad nende kogemusele ja koolitusele, talumata samas rasket hooletust, tahtlikke rikkumisi ja hävitavaid tegusid [CELEX:32010R0691/ET]
safety
processes used to ensure risk ohutuse
tegevused mis tagavad,
Gewährleistu
lennun KINNITATUD
assurance
controls developed under the tagamine
et riskijuhtimise raames
ng der
dusoh
ohutuse
SMT; AN19;
risk management process
RIIKLIK
välja töötatud riskide
Sicherheit
utus
tagamine
Doc 9859;
achieve their intended
LENNUNDUSOHU ohjamise meetmed
CELEX:32013R0
CELEX:32013R objectives throughout the life TUSPROGRAMM;
annavad soovitud
390/DE
0390/EN; ;
cycle of a system. This
SSP
tagajärgi kogu süsteemi
54
Nr
en termin
en definitsioon
CELEX:32013R
0659/EN
process may also reveal
hazards not previously
identified and identify or
assess the need for new risk
control, as well as the need
to eliminate or modify
existing controls. This is one
of the four components of
SMS. [SMT]
SA
Doc 9859
Kontekst: Safety assurance
3.1 Safety performance
monitoring and measurement
3.2 The management of
change
3.3 Continuous improvement
of the SMS [AN19]
et termin
kõigist
allikatest
ÜLESEHITUS;
SSP
PÕHIMÕTTED;
CELEX:32013R03
90/ET;
CELEX:32013R06
59/ET;
CELEX:32011R10
35/ET
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
(SMS?) toimimisaja
vältel; selle protsessi
käigus võivad ilmsiks
tulla varem tuvastamata
ohud ning vajadused või
hinnangud uute riskide
ohjamise meetmete
võtmiseks või
olemasolevate
tühistamiseks või
muutmiseks. See on üks
neljast ohutusjuhtimise
süsteemi osast. [SMT
tõlge]
Kontekst: Riiklik
lennuohutusprogramm
(SSP):
rajab riigis aluse
ohutusjuhtimise
põhimõtete
(ohutusriskide juhtimine
ja ohutuse tagamine)
rakendamiseks, et täita
ohutuse alaseid
kohustusi [SSP
PÕHIMÕTTED]
fi:
turvallisuude
n
varmistamine
n
CELEX:32013R0
390/DE
Valdkond
Ettepanek
oбеспечение
безопасности
полетов
AN19
Märkused: baasis kinnitatud, kas jätan siiski loendisse, et oleks silma ees? jah
safety assurance – ohutuse tagamine (EASA ATM GLOSSARY 2012) – KOMISJON KINNITANUD
all planned and systematic actions necessary to provide adequate confidence that a product, a service, an organisation or a functional system
achieves acceptable or tolerable safety [CELEX:32011R1035/EN, CELEX:32008R0482/EN, EASA ATM GLOSSARY]
kõik kavandatud ja süstemaatilised meetmed, mis annavad kindlustunde, et toode, teenus, organisatsioon või funktsionaalne süsteem on
rahuldava või vastuvõetava ohutustasemega [KOMISJON]
55
Nr
en termin
en definitsioon
45
management
of change
SMT; AN19
1. a formal process to
manage changes within an
organization in a systematic
manner, so that changes
which may impact identified
hazards and risk mitigation
strategies are accounted for,
before the implementation of
such changes [Doc 9859]
change
management
Doc 9859;
CELEX:52009A
E0044/EN;
CELEX:32011R
1207/EN;
CELEX:52007D
C0101/EN
et termin
kõigist
allikatest
muutuste
juhtimine
CELEX:52009AE0
044/ET;
CELEX:52009AE0
044/ET;
CELEX:52007DC0
101/ET
et definitsioon
def
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
2. managing the
implementation of change in
an organization in a planned
and communicative manner
to minimize any negative
consequences and maximize
the opportunities presented.
A synonym for Change
Management. [SMT: CASA]
Märkused: Kas on vajalik? jah
AN19 ei defineeri, kuid nimetab punkti nr 3 safety assurance all
3.2 The management of change
The service provider shall develop and maintain a process to identify changes which may affect the level of safety risk
associated with its aviation products or services and to identify and manage the safety risks that may arise from those changes.[AN19]
Märkused:
46
TERMINIBAASIS:
State safety
programme
AN19; Doc
TERMINIBAASIS:
1. an integrated set of
regulations and activities
aimed at improving safety
riiklik
lennuohutuspr
ogramm
SSP ÜLESEHITUS
TERMINIBAASIS:
eestikeelne
definitsioon puudub!
lennun
dusoh
utus
TERMINIBAASIS:
riigi
lennundusohutus
programm
56
Nr
en termin
en definitsioon
9859; SMT
[AN19; EASA AOR
GLOSSARY; Doc 9859]
State Safety
Programme
CELEX:32014R
0376/EN
SSP
AN19; Doc
9859; SMT
2. an integrated set of legal
acts and activities aimed at
managing civil aviation safety
in a Member State
[CELEX:32014R0376/EN]
et termin
kõigist
allikatest
(slaidid)
SSP
SSP
PÕHIMÕTTED
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
def
1. õigusaktide ja
toimingute ühtne kogum
liikmesriigis
tsiviillennundusohutuse
juhtimiseks
[CELEX:32014R0376/ET]
eelistermin
KOMISJON
riigi
lennuohutusprog
ramm
sünonüüm
KOMISJON
2. ohutuse
parandamisele suunatud
regulatsioonide ja
tegevuste integreeritud
kogum [SSP
PÕHIMÕTTED]
riiklik
lennundusohutus
programm
variant
KOMISJON;
CELEX:32014R0376
/ET
Kontekst: SSP on
juhtimissüsteem riigile
ohutuse juhtimiseks [SSP
PÕHIMÕTTED]
Märkused: KINNITATUD: EASA AOR GLOSSARY 2011
Lisainfo: 13.06.2012 SSP
47
Kas oleks vaja lisada: ei
State safety risk management,
State safety assurance,
safety oversight ohutusalane järelevalve
State safety promotion?
surveillance
the act of closely observing,
SMT; AN19
evaluating, and assessing the
effectiveness of an
organization in a systematic
way to verify compliance
with regulations; and
järelevalve?
seire?
def
Ettepanek
lennun
dusoh
utus
57
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
operation in accordance with
its processes [SMT]
Märkused: Kas on loendis vajalik? jah
48
Kuidas erineb oversight´ist? Toimivuse hindamine?
oversight
a function performed by a
ohutusjäreleval
SMT; AN19
regulator that ensures that
ve
an aviation organization
ESTERM
= safety
complies with and uses
oversight
safety-related standards,
ohutusalane
ESTERM
requirements, regulations,
järelevalve
and associated procedures.
RIIKLIK
This also includes the
LENNUNDUSOHU
assessment of an
TUSPROGRAMM;
organization’s safety
SSP ÜLESEHITUS
management. [SMT]
def
Ohutusalane
järelevalve on eelkõige
seotud erinevate
sertifikaatide ja lubade
väljaandmisega, mida
teostatakse plaaniliste ja
plaaniväliste
järelevalvetoimingutega.
[RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
lennun
dusoh
utus
toimingud, mille pädev
asutus teeb
järelevalveprogrammi
rakendamiseks, et
kontrollida sertifikaadi
kehtivuse ajal selle
väljaandmise aluseks
olevate tingimuste
pidevat täitmist
[CELEX:32014R0139/ET]
lennu
nduso
hutus
funktsioon, mille abil riik
tagab ICAO ohutusalaste
nõuete ja nendega
seotud protseduuride
efektiivse rakendamise
lennun
dusoh
utus
Märkused:
terminibaasis: continuing oversight, kas oleks vaja samuti loendisse lisada? jah
49
continuing
oversight
CELEX:32008R
0216/EN;
CELEX:32014R
0139/EN
the tasks to be conducted to
verify that the conditions
under which a certificate has
been granted continue to be
fulfilled at any time during its
period of validity, as well as
the taking of any safeguard
measure
[CELEX:32008R0216/EN]
pidev
järelevalve
CELEX:32014R01
39/ET
Märkused:
50
State Safety
Oversight
SMT; AN19
a function by means of which
States ensure effective
implementation of the safetyrelated Standards and
Recommended Practices and
Ettepanek
58
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
associated procedures
contained in the Annexes to
the Convention on
International Civil Aviation
and related ICAO documents
[SMT]
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
[SSP PÕHIMÕTTED]
Märkused: Each State shall establish and implement a safety oversight system in accordance with Appendix 1. [AN19]
nõuetele vastavuse kontroll? Järelevalve korraldus?
51
safety
responsibility
AN19
Kontekst: The service
provider shall:
a) identify the accountable
executive who, irrespective
of other functions, has
ultimate responsibility and
accountability, on behalf of
the organization, for the
implementation and
maintenance of the SMS;
b) clearly define lines of
safety accountability
throughout the organization,
including a direct
accountability for safety on
the part of senior
management;
c) identify the
accountabilities of all
members of management,
irrespective of other
functions, as well as of
employees, with respect to
the safety performance of
lennu
nduso
hutus
Ettepanek
59
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
the SMS;
d) document and
communicate safety
responsibilities,
accountabilities and
authorities throughout the
organization; and
e) define the levels of
management with authority
to make decisions regarding
safety risk tolerability.
[AN19]
Märkused:
52
safety
accountabilit
y
AN19;
CELEX:32012R
0965/EN;
CELEX:32011R
0805/EN
Kontekst: The service
provider shall:
a) identify the accountable
executive who, irrespective
of other functions, has
ultimate responsibility and
accountability, on behalf of
the organization, for the
implementation and
maintenance of the SMS;
b) clearly define lines of
safety accountability
throughout the organization,
including a direct
accountability for safety on
the part of senior
management;
c) identify the
accountabilities of all
ohutusalane
vastutus
CELEX:32012R09
65/ET;
CELEX:32011R08
05/ET; RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM;
SSP
ÜLESEHITUS;
SSP
PÕHIMÕTTED
def
SSP raames kirjeldus
eesmärkidest, mida
isikud kas otseselt või
teiste isikute juhtimise
kaudu peavad saavutama
SSP rakendamisel [SSP
PÕHIMÕTTED]
Kontekst:
Ohutusjuhtimise
süsteemseks
ülesehituseks on vajalik
asjakohane struktuur,
ohutusalase vastutuse
ja põhimõtete
määratlemine ning
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
60
Nr
en termin
en definitsioon
members of management,
irrespective of other
functions, as well as of
employees, with respect to
the safety performance of
the SMS;
d) document and
communicate safety
responsibilities,
accountabilities and
authorities throughout the
organization; and
e) define the levels of
management with authority
to make decisions regarding
safety risk tolerability.
[AN19]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
protseduurid. [RIIKLIK
LENNUNDUSOHUTUSPRO
GRAMM]
Märkused: SMS jah
53
Kas safety responsibilities oleks samuti vajalik? ??? Lisa ka safety responsibilities
accountable
a single, identifiable person
vastutav
def
executive
having responsibility for the
ametnik
Doc 9859;
effective and efficient
SSP ÜLESEHITUS Kontekst: Vastutav
SMT; AN19
performance of the State’s
ametnik koordineerib
SSP or of the service
erinevate riigiasutuste
provider’s SMS [Doc 9859]
tööd SSP väljatöötamisel
ja rakendamisel [SSP
ÜLESEHITUS]
lennun
dusoh
utus
Märkused:
accountable manager – tegevjuht, vastutav juht need on ettevõtete töötajad, siin on juttu riigiametnikust
the chief executive officer of the continuing airworthiness management organisation approved under M.A. Subpart G, who by virtue of position has
overall (including in particular financial) responsibility for running the organisation [PART M]
61
Nr
54
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
EL õigusaktidest ei leidnud
latent
existing conditions in the
conditions
system that can be triggered
Doc 9859; SMT by an event or a set of
events whose adverse
consequences may lie
dormant [SMT]
et definitsioon
def
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
lennun
dusoh
utus
Märkused: Kas on loendis vajalik? jah
55
safety net
Doc 9859; TEA
SILVET ingliseeesti
Kontekst: Latent conditions
have all the potential to
breach aviation system
defences. Typically, defences
in aviation can be grouped
under three large headings:
technology, training and
regulations. Defences are
usually the last safety net
to contain latent conditions,
as well as the consequences
of lapses in human
performance. Most, if not all,
mitigation strategies against
the safety risks of the
consequences of hazards are
based upon the
strengthening of existing
defences or the development
of new ones. [Doc 9859]
ohutusvõrk
lennun
dusoh
utus
turvavõrk
Lauri Kreen
turvabarjäär
Allan Valge
kaitsevõrk
TEA SILVET
inglise-eesti
õnnestusjuhtu
mikaitse
TEA SILVET
inglise-eesti
Märkused: Kas on loendis vajalik? jah
PÄRING Lauri Kreen, Allan Valge: safety net [6.01.2014]
56
Mis kontekstis küsiti?
operational
personnel involved in
def
lennun
Ettepanek
62
Nr
en termin
en definitsioon
personnel
AN19
aviation activities who are in
a position to report safety
information [AN19]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
dusoh
utus
Note: Such personnel
include, but are not limited
to: flight crews; air traffic
controllers; aeronautical
station operators;
maintenance technicians;
personnel of aircraft design
and manufacturing
organizations; cabin crews;
flight dispatchers, apron
personnel and ground
handling personnel. [AN19]
Märkused: IATEs puudub jah
57
industry
codes of
practice
AN19
guidance material developed
by an industry body, for a
particular sector of the
aviation industry to comply
with the requirements of the
International Civil Aviation
Organization’s Standards and
Recommended Practices,
other aviation safety
requirements and the best
practices deemed
appropriate [AN19]
Note.— Some States accept
and reference industry codes
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
63
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
of practice in the
development of regulations
to meet the requirements of
Annex 19, and make
available, for the industry
codes of practice, their
sources and how they may
be obtained. [AN19]
Märkused:
recognised industry standard – tunnustatud valdkonnastandard
58
recommended practice – ICAO soovitus
safety requirement – ohutusnõue (terminibaasis kinnitatud)
a risk-mitigation means, defined from the risk-mitigation strategy that achieves a particular safety objective, including organisational, operational,
procedural, functional, performance, and interoperability requirements or environment characteristics jah
flight safety
lennuohutuse
andmekogu, milles
lennun
supervision
järelevalveinfo
töödeldakse
dusoh
information
süsteem
lennundustegevusega
utus
system?
LS
seotud andmeid,
eesmärgiga tagada
LOIS
Lennuametile seadustest
ja teistest õigusaktidest
tulenevate lennuohutuse
valdkondliku juhtimise ja
korraldamise ülesannete
täitmiseks ning riikliku
järelevalve teostamiseks
vajalikud andmed
[LennS-2011/12 § 50^11]
Märkused: loendisse, lisada surveillance, oversight terminite juurde
Lennundusseaduse küsimus
60
controlled
flight into
Kontekst: Controlled Flight
into Terrain (CFIT) occurs
juhitava
õhusõiduki
lennun
dusoh
64
Nr
en termin
en definitsioon
terrain
TERMIUM;
SKY; SN; Doc
9859
when an airworthy aircraft
under the complete control
of the pilot is inadvertently
flown into terrain, water, or
an obstacle. The pilots are
generally unaware of the
danger until it is too late.
[SKY]
CFIT
Doc 9859
et termin
kõigist
allikatest
kokkupõrge
maa- või
veepinnaga
KOMISJON
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
utus
Maapinnaga
kokkupõrkumis
e oht
meeskonna
juhtimisele
alluva
õhusõidukiga
SN
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
61
Kas loendis vajalik? jah
terminibaasis kinnitatud: controlled flight
loss of
Kontekst: In Flight Loss of
control in
Control is (2007) the
flight
biggest single cause of
SKY; Doc 9859 transport aircraft fatal
accidents and hull losses.
LOC-I
[SKY]
Doc 9859
Loss of control in flight
in flight loss
has been one of the most
of control
significant causes of fatal
SKY
aircraft accidents for many
years. [SKY]
juhitavuse
kaotus lennus
KOMISJON
lennun
dusoh
utus
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
62
Kas loendis vajalik? jah
AN19 ei esine
level bust
any unauthorised vertical
SKY
deviation of more than 300
lennutasandi
rikkumine
lennun
dusoh
Ettepanek
65
Nr
en termin
en definitsioon
feet from an ATC flight
clearance [SKY]
et termin
kõigist
allikatest
KOMISJON
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
utus
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
Kas loendis vajalik? jah
AN19 ei esine
63
mid-air
collision
SKY
MAC
SKY
an accident where two
aircraft come into contact
with each other while both
are in flight [SKY]
kokkupõrge
õhus
KOMISJON
lennun
dusoh
utus
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
64
Kas loendis vajalik? jah
AN19 ei esine
runway
any occurrence at an
incursion
aerodrome involving the
SKY; ICAO
incorrect presence of an
4444
aircraft vehicle or person on
the protected area of a
surface designated for the
landing and take off of
aircraft [ICAO 4444]
lennuraja loata
hõivamine
KOMISJON
lennun
dusoh
utus
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
Kas loendis vajalik? jah
AN19 ei esine
Märkused: LISADA
65
open
reporting
culture
an organizational perspective
that actively encourages
effective safety reporting by
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
66
Nr
en termin
en definitsioon
SMT
defining acceptable behavior
(often unintended errors)
and unacceptable behavior
(such as recklessness,
violations or sabotage), and
provides fair protection to
reporters [SMT]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Kontekst: An essential part of
this entire safety reporting
process is the creation and
preservation of a 'just
culture'. This is a complex
area and cannot be resolved
by legislation alone, however
the various controls that
have been established are
aimed to encourage a more
open reporting culture in
Europe.
[52011SC1261:COMMISSION
STAFF WORKING PAPER The
European Aviation Safety
Programme]
Märkused: LISADA
just culture – õiglane suhtumine, õiglane kultuur (baasis päringuna)
vt kirje allpool
66
organization
al hazard
SMT
hazards which arise from an
organization’s policies,
priorities and the manner in
which work is carried out
[SMT]
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
67
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Märkused: LISADA
67
performance
based
standards
SMT
standards that use a set of
performance metrics to
determine whether the
system is operating in
accordance with design
expectations [SMT]
lennun
dusoh
utus
Märkused: LISADA
68
prescriptive
standards
SMT
standards that specify
methods for complying with
safety requirements [SMT]
lennun
dusoh
utus
Märkused: LISADA
69
safety action
plan
SMT
a plan that identifies a set of
activities to be undertaken to
achieve a safer aviation
environment [SMT]
lennun
dusoh
utus
Märkused: LISADA
70
Safety
Library
SMT
an organized set of safetyrelated records including
hazards identified,
occurrences, actions taken,
and lessons learned [SMT]
lennun
dusoh
utus
Märkused: LISADA
EL õigusaktides ei esine
71
tolerable risk
SMT
risk that has not been
reduced to the desired level
however further reduction is
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
68
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
impracticable or the cost is
disproportionate to the
improvement that would be
gained [SMT]
Märkused: LISADA
72
highconsequence
indicators
Doc 9859
reactive
indicators
Doc 9859
safety performance indicators
pertaining to the monitoring
and measurement of highconsequence occurrences,
such as accidents or serious
incidents. Highconsequence indicators
are sometimes referred to as
reactive indicators [Doc
9859]
def
lennun
dusoh
utus
Märkused: Kas on vajalik termin? jah
Ei esine AN19
73
reactive - Any method that responds to past occurrences. See also Proactive, Predictive. [SMT]
EL õigusaktid ei sisalda
lowersafety performance indicators
consequence pertaining to the monitoring
def
indicators
and measurement of lowerDoc 9859
consequence occurrences,
events or activities such as
proactive
incidents, non-conformance
indicators
findings or deviations.
Doc 9859
Lower-consequence
indicators are sometimes
predictive
referred to as
indicators
proactive/predictive
Doc 9859
indicators [Doc 9859]
lennun
dusoh
utus
Ettepanek
69
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Märkused: Kas on vajalik termin? jah
Ei esine AN19
predictive - any method that continuously analyzes current and historical information to forecast potential future occurrences. See also Proactive,
Reactive. [SMT]
74
proactive - any method that actively searches for potential safety risks through the analysis of an organization's activities prior to occurrence.
See also Predictive, Reactive. [SMT]
EL õigusaktid ei sisalda
alert level
an established level or
lennun
Doc 9859; SMT criteria value outside of the
dusoh
normal operating range or
utus
out-of-control region that
triggers a warning that an
adjustment or evaluation is
needed [SMT]
Kontekst: A corresponding
alert level is identified for
each safety performance
indicator, quantifying the
unacceptable performance
threshold (abnormal
occurrence rate) during a
specified monitoring period.
[Doc 9859]
Märkused: Kas on loendis vajalik? Jah
75
EL lennundusteemalised õigusaktid ei sisalda
häireolukorra tase [celex:32010R0994/et] - gaasivarustus
piirtase [32005R1084/et] - tekstiil
target level
a generic term representing
of safety
the level of risk which is
AN6
considered acceptable in
particular circumstances
TLS
[AN6]
AN6
jah
lennun
dusoh
utus
70
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Märkused: Kas on loendis vajalik? Jah (vt ka Nr 8 alert level)ei esine AN19 ja Doc 9859
EL õigusaktid ei sisalda
Märkused: ABBREVIATIONS:
Märkused:
Märkused: TERMINIBAASIS:
target level of safety [AN6] - loendis;
safety standard – kas loendisse? ??
civil aviation safety standards – kinnitatud, kas loendisse? ??
safety requirement – kinnitatud
safety regulatory requirements – kinnitatud
safety regulatory audit – kinnitatud
safety objective – kinnitatud
safety equipment – kinnitatud
safety directive – kinnitatud
safety assurance – kinnitatud
safety assessment – kinnitatud
safety argument – kinnitatud
flight safety – lennuohutus (EASA)
flight safety documents system – lennuohutusdokumentide süsteem (kinnitatud)
factor of safety – kas lisada loendisse? – AN8 definitsioon, AN19 ja Doc 9859 ei esine
European Aviation Safety Agency - loendis
aviation safety inspector - loendis
Märkused:
17
safety
management
manual
AN19; Doc
9859
Kontekst:
Guidance on defining an
acceptable level of safety
performance is contained in the
Safety Management Manual
ohutusjuhtimis
e käsiraamat
RIIKLIK
LENNUNDUSOHU
TUSPROGRAMM
EI ole vaja
Valdkond
Ettepanek
71
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
(SMM) (Doc 9859).
SMM
AN19; Doc
9859
Märkused: Kas on vajalik? ei
1
terminibaasis puudub
??????
State of
the State having jurisdiction
Design
over the organization
AN19
responsible for the type
design [AN19]
projekteerimisr
iik
EASA
lennuo
hutus
Märkused: CDT EASA GLOSSARY 2009 ei ole loendisse vaja
2
State of the
Operator
AN19; AN6
the State in which the
operator’s principal place of
business is located or, if
there is no such place of
business, the operator’s
permanent residence [AN19;
AN6]
käitaja riik
KOMISJON
lennuo
hutus
Märkused: LOEND 002 e ei ole loendisse vaja
3
State of
Manufacture
AN19; ICAO
9713
State of
Manufacturin
g
EASA
the State having jurisdiction
over the organization
responsible for the final
assembly of the aircraft
[AN19]
tootjariik
EASA
lennuo
hutus
Ettepanek
72
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Märkused: CDT EASA GLOSSARY 2009 ei ei ole loendisse vaja
5
service
provider
Doc 9859; SMT
product and
service
provider
Doc 9859; SMT
an organization engaged in
the delivery of aviation
products or services.
Preferred to synonym
Product/Service Provider.
[SMT, 2012]
Note.— In the context of
safety management, the
term “service provider” or
“product and service
provider” refers to any
organization providing
aviation products and/or
services. The term thus
encompasses approved
training organizations that
are exposed to safety risks
during the provision of their
services, aircraft operators,
approved maintenance
organizations, organizations
responsible for type design
and/or manufacture of
aircraft, air traffic service
providers and certified
aerodromes. [Doc 9859,
2013]
Märkused: Kas on vajalik termin? ei
Terminibaasis: air traffic control service provider – lennujuhtimisteenuse osutaja
lennuo
hutus
Ettepanek
73
Nr
en termin
16
safety
management
panel
AN19; Doc
9859
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
lennuo
hutus
SMP
AN19; Doc
9859
Märkused: Kas on vajalik? Ei ole ??? See tundub olevat ICAO töögrupp.
22
terminibaasis puudub
The Air Navigation Commission (186-8), having determined these issues to be of sufficient scope and
importance, agreed to establish the Safety Management Panel (SMP) to provide recommendations for the development of this
Annex.(AN19)
emergency
a written approach
response
addressing the organizational
plan
structure, external/internal
AN19; SMT;
systems, responsible parties
Doc 9859
and their roles,
communication procedures,
ERP
safety, equipment, and
Doc 9859
actions to be taken in
reacting to an occurrence, to
ensure that there is an
orderly and efficient
transition from normal to
emergency operations. [SMT]
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
36
system
a description of an aviation
lennuo
hutus
Ettepanek
74
Nr
en termin
en definitsioon
description
Doc 9859; SMT
organization’s system
including its structure,
policies, communications,
processes, products, and
operations to understand
critical factors for the
purpose of identifying
hazards. It is updated
whenever there is a newly
introduced element or
change to the internal or
external situation that could
affect risk. [SMT]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
41
The system description includes the SMS interfaces within the organization, as well as pertinent interfaces with other external organizations such
as subcontractors. An overview of the system description and its accountability and reporting structure should be included in the SMS
documentation. For large and complex organizations, details of basic systems and organizational procedures are addressed in the service
provider’s relevant exposition or administrative manuals. In such cases, a brief outline together with an organizational chart with appropriate cross
references may be adequate for the purpose of the system description. [Doc 9859]
aviation
the people, organizations,
lennuo
system
equipment, technology, and
hutus
AN19; SMT
regulatory environment that
interact to enable the
development, production,
operation, maintenance, and
training associated with
aircraft and aircraft
components [SMT]
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
42
terminibaasis: Minimum Aircraft System Performance Specification, Minimum Aviation System Performance Standards, MASPS õhusõiduki süsteemide minimaalsed lennu-tehnilise võimekuse andmed – kas oleks samuti oluline?
gap analysis
a technique that assists in
lennuo
75
Nr
en termin
en definitsioon
Doc 9859; SMT
identifying the disparity
between the current and the
desired future state [SMT]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
hutus
Märkused: Kas on loendis vajalik? Ei kaardistamine, olukorra analüüs
51
high risk
Doc 9859; SMT
unacceptable level of risk.
The activity cannot be
continued unless hazards are
further mitigated so that risk
is reduced to an acceptable
level. [SMT]
lennuo
hutus
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
52
low risk
Doc 9859; SMT
a level of risk in which the
identified hazards are not
usually required to be
actively managed, but are
documented [SMT]
lennuo
hutus
a level of risk that may be
acceptable with review by
the appropriate authority,
but tracking and
management are required
[SMT]
lennuo
hutus
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
53
medium risk
Doc 9859; SMT
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
Ettepanek
76
Nr
en termin
en definitsioon
58
error
Doc 9859; SMT
1. an action or inaction by an
operational person that leads
to deviations from
organizational or the
operational person’s
intentions or expectations
[Doc 9859]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
lennuo
hutus
2. non-intentional action or
inaction by a person that
may lead to deviations from
accepted procedures or
regulations. [SMT]
Kontekst: Hazards should
be differentiated from error,
a normal and unavoidable
component of human
performance, which must be
managed. [Doc 9859]
Märkused: AN19 ei defineeri, ei esine ei ole vajalik
terminibaasis: error – viga (KINNITATUD: EASA FCL GLOSSARY 2010)
1. an action or inaction by the flight crew that leads to deviations from organizational or flight intentions or expectations [EASA NPA 2008-17BFCL; FCL-GLOSS]
2. an action or inaction by an operational person that leads to deviations from organizational or the operational person’s intentions or expectations
[AN1] – kontrollida!
õhusõiduki lennumeeskonna tegevus või tegevusetus, mis viib kõrvalekaldumiseni organisatsioonilistest ja lennueesmärkidest [KOMISJON]
error management – veahaldus
the process of detecting and responding to errors with countermeasures that reduce or eliminate the consequences of errors, and mitigate the
probability of errors or undesired aircraft states [EASA NPA 2008-17B-FCL]
vigade tuvastamise ja nendele reageerimise protsess koos vastumeetmetega vigade tagajärgede leevendamiseks või vältimiseks ning vigade tekke
tõenäosuse vähendamiseks [KOMISJON]
ESTERM: error – eksimus
77
Nr
70
en termin
en definitsioon
et termin
et definitsioon
Teised keeled ValdEttepanek
kõigist
fi; ru; de
kond
allikatest
tegelike asjaolude mitteteadmine või ebaõige ettekujutus neist; väär ettekujutus oma käitumise tähendusest; eksimine tahte avaldamisel [8117]
hazard
analysis performed to identify
lennuo
analysis
hazards, hazard effects, and
hutus
Doc 9859; SMT hazard causal factors used to
determine system risk [SMT]
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
75
failure
SMT
the inability of a system,
subsystem, component, or
part to perform its required
function within specified
limits, under specified
conditions for a specified
duration [SMT]
rike
TERMINIBAAS
an occurrence associated
with the operation of an
aircraft which, in the case of
a manned aircraft, takes
place between the time any
person boards the aircraft
with the intention of flight
until such time as all such
persons have disembarked,
or in the case of an
unmanned aircraft, takes
place between the time the
aircraft is ready to move with
the purpose of flight until
such time as it comes to rest
at the end of the flight and
lennuõnnetus
Lennundusseadus
; LLT-KRMT;
RVS;
CELEX:32010R09
96/ET;
CELEX:32014R03
76/ET
lennuo
hutus
Märkused: ei
76
accident
AN19; ICAO
9713; ;
CELEX:32010R
0996/EN;
CELEX:32014R
0376/EN
aircraft
accident
RVS; ICAO
9713
ACCID
ICAO 9713
õhusõiduki kasutamisega
seotud õnnetusjuhtum,
mis toimub ajavahemikus
isiku õhusõiduki pardale
astumisest kavatsusega
sooritada lend kuni kõigi
pardal viibinud isikute
õhusõidukist lahkumiseni
ja mis põhjustab kellegi
surma või raske
tervisekahjustuse või
mille tulemusena saab
õhusõiduk tõsiseid
vigastusi, on teadmata
kadunud või asub
ligipääsmatus kohas
lennuo
hutus
78
Nr
en termin
en definitsioon
the primary propulsion
system is shut down, in
which:
a) a person is fatally or
seriously injured as a result
of:
— being in the aircraft, or
— direct contact with any
part of the aircraft, including
parts which have become
detached from the aircraft, or
— direct exposure to jet
blast,
except when the injuries are
from natural causes, selfinflicted or inflicted by other
persons, or when the injuries
are to stowaways hiding
outside the areas normally
available to the passengers
and crew; or
b) the aircraft sustains
damage or structural failure
which:
— adversely affects the
structural strength,
performance or flight
characteristics of the aircraft,
and
— would normally require
major repair or replacement
of the affected component,
except for engine failure or
damage, when the damage is
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
[Lennundusseadus]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
79
Nr
en termin
en definitsioon
limited to a single engine,
(including its cowlings or
accessories), to propellers,
wing tips, antennas, probes,
vanes, tires, brakes, wheels,
fairings, panels, landing gear
doors, windscreens, the
aircraft skin (such as small
dents or puncture holes), or
for minor damages to main
rotor blades, tail rotor
blades, landing gear, and
those resulting from hail or
bird strike (including holes in
the radome); or
c) the aircraft is missing or is
completely inaccessible.
[AN19]
Note 1.— For statistical
uniformity only, an injury
resulting in death within
thirty days of the date of the
accident is classified, by
ICAO, as a fatal injury.
Note 2.— An aircraft is
considered to be missing
when the official search has
been terminated and the
wreckage has not been
located.
Note 3.— The type of
unmanned aircraft system to
be investigated is addressed
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
80
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
in 5.1 of Annex 13.
Note 4.— Guidance for the
determination of aircraft
damage can be found in
Attachment F of Annex 13.
[AN19]
OK, olemas _AN13, ei ole loendisse vaja
Märkused:
manned aircraft – loendisse?
unmanned aircraft – mehitamata õhusõiduk
unmanned aircraft system – loendisse?
primary propulsion system– loendisse?
jet blast– loendisse?
stowaway – loendisse?
cowling - kapott
wing tip– loendisse?
probe– loendisse?
vane – loendisse?
fairing - voolund
aircraft skin – õhusõiduki väliskest
puncture hole – loendisse?
dent – loendisse?
radome – loendisse?
77
incident
AN19; ICAO
9713;
CELEX:32010R
0996/EN;
CELEX:32014R
0376/EN
an occurrence, other than an
accident, associated with the
operation of an aircraft which
affects or could affect the
safety of operation [AN19;
ICAO 9713;
CELEX:32010R0996/EN]
aircraft
incident
Note.— The types of
incidents which are of
lennuintsident
RVS; LLT-KRMT;
LS
intsident
CELEX:32010R09
96/ET
1. õhusõiduki
kasutamisega seotud,
lennuohutust mõjutav,
kuid mitte
lennuõnnetusega
lõppenud sündmus, mis
toimub ajavahemikus
isiku õhusõiduki pardale
astumisest kavatsusega
sooritada lend kuni kõigi
lennuo
hutus
Ettepanek
81
Nr
en termin
en definitsioon
RVS
interest for safety-related
studies include the incidents
listed in Annex 13,
Attachment C. [AN19]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
pardal viibinud isikute
õhusõidukist lahkumiseni
[LS];
2. õhusõiduki
käitamisega seotud
lennuohutust mõjutav,
kuid lennuõnnetusega
mitte lõppev sündmus,
mis leiab aset
ajavahemikus hetkest,
kui keegi isik astub
õhusõiduki pardale
kavatsusega sooritada
lend, kuni hetkeni, kui
kõik pardal viibinud
isikud on õhusõidukist
lahkunud [LLT-KRMT]
Märkused: terminibaasis:
dangerous goods incident – intsident ohtlike kaupade veol (KINNITATUD)
Aircraft Accident and Incident Investigation – Lennuõnnetuste ja –intsidentide uurimine (KINNITATUD)
OK, AN 13 ei ole loendisse vaja
78
serious
incident
CELEX:32010R
0996/EN;
AN13; ;
CELEX:32014R
0376/EN
an incident involving
circumstances indicating that
there was a high probability
of an accident and is
associated with the operation
of an aircraft, which in the
case of a manned aircraft,
takes place between the time
any person boards the
aircraft with the intention of
tõsine intsident
CELEX:32010R09
96/ET
tõsine
lennuintsident
LS;
CELEX:32014R03
76/ET
intsident, millega
kaasnevad asjaolud
viitavad sellele, et suure
tõenäosusega oleks
võinud toimuda
õhusõiduki käitamisega
seotud õnnetus, ning mis
mehitatud õhusõiduki
puhul toimub
ajavahemikus alates
lennuo
hutus
Ettepanek
82
Nr
en termin
en definitsioon
flight until such time as all
such persons have
disembarked, or in the case
of an unmanned aircraft,
takes place between the time
the aircraft is ready to move
with the purpose of flight
until such time it comes to
rest at the end of the flight
and the primary propulsion
system is shut down
[CELEX:32010R0996/EN]
Notes:
1. The difference between an
accident and a serious
incident lies only in the
result.
2. Examples of serious
incidents can be found in
Attachment C. [AN13]
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
hetkest, mil mis tahes
isik astub õhusõiduki
pardale kavatsusega
sooritada lend, kuni kõigi
pardal viibinud isikute
õhusõidukist lahkumise
hetkeni, või kui on
tegemist mehitamata
õhusõidukiga,
ajavahemikus alates
hetkest, mil õhusõiduk
on valmis lendamise
eesmärgil liikuma, kuni
hetkeni, mil see pärast
lennu sooritamist seisma
jääb ning selle peamine
jõuseade on seiskunud
[CELEX:32010R0996/ET]
Kontekst: Lennuohutust
mõjutav juhtum on:
1) lennuõnnetus
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määruse (EL) nr
996/2010
tsiviillennunduses
toimuvate
lennuõnnetuste ja
intsidentide uurimise ja
ennetamise kohta ning
millega tunnistatakse
kehtetuks direktiiv
94/56/EÜ (ELT L 295,
12.11.2010, lk 35–50)
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
83
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
mõistes;
2) tõsine
lennuintsident Euroopa
Parlamendi ja nõukogu
määruse (EL) nr
996/2010 mõistes;
3) lennuintsident
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määruse (EL) nr
996/2010 mõistes;
4) vahejuhtum.
[RT I, 20.12.2011, 3 jõust. 01.01.2012]
Märkused: kinnitamata
an incident involving circumstances indicating that there was a high probability of an accident and associated with the operation of an aircraft
which, in the case of a manned aircraft, takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as
all such persons have disembarked, or in the case of an unmanned aircraft, takes place between the time the aircraft is ready to move with the
purpose of flight until such time as it comes to rest at the end of the flight and the primary propulsion system is shut down.
Note 1.— The difference between an accident and a serious incident lies only in the result.
Note 2.— Examples of serious incidents can be found in Attachment C. [AN13]
AN19 ei esine
OK ei ole loendisse vaja
79
serious
injury
AN19; AN13
an injury which is sustained
by a person in an accident
and which:
a) requires hospitalization for
more than 48 hours,
commencing within seven
days from the date the injury
lennuo
hutus
84
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
was received; or
b) results in a fracture of any
bone (except simple
fractures of fingers, toes or
nose); or
c) involves lacerations which
cause severe haemorrhage,
nerve, muscle or tendon
damage; or
d) involves injury to any
internal organ; or
e) involves second or third
degree burns, or any burns
affecting more than 5 per
cent of the body surface; or
f) involves verified exposure
to infectious substances or
injurious radiation. [AN19;
ICAO 9713]
Märkused: baasis
OK ei ole loendisse vaja
80
safety
recommenda
tion
AN13
a proposal of an accident
investigation authority based
on information derived from
an investigation, made with
the intention of preventing
accidents or incidents and
which in no case has the
purpose of creating a
presumption of blame or
liability for an accident or
lennuo
hutus
Ettepanek
85
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
uurimine
NASP;
01991R392220080920/ET
1. turvalisust ohustava
vahejuhtumi uurimine ja
selle põhjuste
selgitamine, et vältida
selle kordumist ja
kaaluda kohtumenetluse
algatamist (määrus
1217/2003)
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
incident. In addition to
safety recommendations
arising from accident and
incident investigations,
safety recommendations
may result from diverse
sources, including safety
studies [AN13]
Märkused: baasis
AN19 ei esine
ei ole loendisse vaja
81
investigation
SMT; AN13
a process conducted for the
purpose of accident
prevention which includes
the gathering and analysis of
information, the drawing of
conclusions, including the
determination of causes
and/or contributing factors
and, when appropriate, the
making of safety
recommendations [AN13]
inspekteerimin
e
NASP
2. julgestust ohustava
vahejuhtumi uurimine ja
selle põhjuste
selgitamine, et vältida
selle kordumist ja
kaaluda kohtumenetluse
algatamist [NASP]
inspekteerimine lennuettevõtte,
lennuvälja või mõne muu
lennundusjulgestusega
lennuo
hutus
Ettepanek
86
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
seotud ettevõtte poolt
kohaldatavate
julgestusmeetmete ja –
protseduuridega
seonduvate aspektide
rakendamise
kontrollimine, et kindlaks
teha nende rakendamise
tõhusus [NASP]
Märkused: baasis - kinnitamata
KINNITATUD: investigator-in-charge - juhtivuurija
kas lisada adviser, accredited representative [AN13] ei
AN 19: incident investigation, accident investigation OK ei ole loendisse vaja
83
preliminary
report
AN13
the communication used for
the prompt dissemination of
data obtained during the
early stages of the
investigation [AN13]
Märkused: baasis, kinnitamata
AN19 ei esine ei ei ole loendisse vaja
84
Ohutusjuurdluse teema
causes
actions, omissions, events,
AN13
conditions, or a combination
thereof, which led to the
accident or incident. The
identification of causes does
not imply the assignment of
fault or the determination of
administrative, civil or
criminal liability. [AN13]
esialgne
aruanne
CELEX:32010R09
96/ET
teatis, mille abil
levitatakse kiiresti
uurimise esimestes
etappides kogutud
andmeid
[CELEX:32010R0996/ET]
lennuo
hutus
Ettepanek
87
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
lennuohutust
mõjutav
juhtum
LS
Lennuohutust
mõjutav juhtum on:
1) lennuõnnetus
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määruse (EL) nr
Märkused: baasis ei ei ole loendisse vaja
Ohutusjuurdluse teema
85
contributing
factors
AN13
actions, omissions, events,
conditions, or a combination
thereof, which, if eliminated,
avoided or absent, would
have reduced the probability
of the accident or incident
occurring, or mitigated the
severity of the consequences
of the accident or incident.
The identification of
contributing factors does
not imply the assignment of
fault or the determination of
administrative, civil or
criminal liability. [AN13]
Märkused: puudub terminibaasist
AN19 ei esine ei ole loendisse vaja
86
State of
Occurence
AN13
the State in the territory of
which an accident or incident
occurs [AN13]
Märkused: kas on loendis vajalik termin?
88
AN19 ei esine ei
Each State is encouraged to
?
facilitate and promote the
voluntary reporting of events
that could affect aviation
safety by adjusting their
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
88
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
996/2010
tsiviillennunduses
toimuvate
lennuõnnetuste ja
intsidentide uurimise ja
ennetamise kohta ning
millega tunnistatakse
kehtetuks direktiiv
94/56/EÜ (ELT L 295,
12.11.2010, lk 35–50)
mõistes;
2) tõsine lennuintsident
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määruse (EL) nr
996/2010 mõistes;
3) lennuintsident
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määruse (EL) nr
996/2010 mõistes;
4) vahejuhtum.
[RT I, 20.12.2011, 3 jõust. 01.01.2012] [LS]
applicable laws, regulations
and policies, as necessary.
[AN19]
Märkused: Lennundusseaduse küsimus: Majandus- ja kommunikatsiooniministri 22. juuli 2005. a määruse nr 81 «Lennuohutust
mõjutavast juhtumist teatamise korra» lisas 2 on "lennuohutust mõjutava juhtumi" vastena kasutatud "occurrence", kuid
„occurrence“ on ka "vahejuhtumi" vaste occurrence ei ole vahejuhtum
Loendisse ei ole vaja
89
occurrence
ESTERM;
CELEX:32003L
0042/EN; SMT;
AN19;
CELEX:32014R
0376/EN
any safety-related event
which endangers or which, if
not corrected or addressed,
could endanger an aircraft,
its occupants or any other
person and includes in
particular an accident or
vahejuhtum
LS; ESTERM
lennuohutust
mõjutav
juhtum
CELEX:32014R03
ohutusega seotud mis
tahes sündmus, mis
ohustab või võib sellega
mittetegelemise või
eiramise korral ohustada
õhusõidukit, selles
olevaid isikuid või mis
lennuo
hutus
89
Nr
en termin
en definitsioon
serious incident
[CELEX:32014R0376/EN]
et termin
kõigist
allikatest
76/ET
an operational interruption,
defect, fault or other
irregular circumstance that
has or may have influenced
flight safety and that has not
resulted in an accident or
serious incident
[CELEX:32003L0042/EN] –
kehtiv
2. an accident or incident or
other undesired safetyrelated event [SMT]
Märkused: Lennundusseaduse küsimus loendisse ei ole vaja
91
aviation
safety
inspector
AN9; Doc 9859
for the purposes of Annex 9,
an aviation safety
inspector is an individual,
designated by a Contracting
State, who is charged with
the inspection of the safetyrelated aspects of air
transport operations as
directed by the appropriate
authority [AN9]
et definitsioon
tahes muid isikuid ning
mis hõlmab eelkõige
lennuõnnetust ja tõsist
lennuintsidenti
[CELEX:32014R0376/ET]
tegevuse katkemine,
puudus, viga või muu
mittetavapärane asjaolu,
mis mõjutas või oleks
võinud mõjutada
lennuohutust, kuid mille
tagajärjel ei toimunud
sündmust, mida saab
määratleda
lennuõnnetuse või tõsise
lennuintsidendina.
[RT I 2005, 29, 216 jõust. 27.05.2005] [LS]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
90
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Note: Examples of safety
inspectors include
airworthiness or flight
operations and any other
safety related aspects of air
transport operations. [AN9]
Märkused: terminibaasis
Kas on vajalik? ei
93
Safety
Management
International
Collaboration
Group
SKYbrary
SM ICG
SKYbrary
The Safety Management
International
Collaboration Group (SM
ICG) was founded by the
United States Federal
Aviation Administration
(FAA), the European Aviation
Safety Agency (EASA) and
Transport Canada Civil
Aviation and is a joint
cooperation between many
regulatory authorities for the
purpose of promoting a
common understanding of
safety management
principles and requirements
and facilitating their
implementation across the
international aviation
community. [SKYbrary,
http://www.skybrary.aero/in
dex.php/Safety_Management
_International_Collaboration_
Rahvusvaheline
ohutusjuhtimis
alane
koostöögrupp
LennuametWWW
lennuo
hutus
Ettepanek
91
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Group_%28SM_ICG%29]
Märkused: Kas oleks vajalik? Kas teised organisatsioonid ka nagu FAA, EASA? ei
Lennuamet-WWW: http://www.ecaa.ee/index.php?id=199654
AN19 ei esine
96
just culture
CELEX:32010R
0691/EN;
CELEX:32013R
0390/EN;
CELEX:32014R
0376/EN
1. a culture in which front
line operators or others are
not punished for actions,
omissions or decisions taken
by them that are
commensurate with their
experience and training, but
where gross negligence,
wilful violations and
destructive acts are not
tolerated
[CELEX:32010R0691/EN;
CELEX:32013R0390/EN;
CELEX:32014R0376/EN]
õiglane
suhtumine
KOMISJON
eelistermin
õiglane kultuur
CELEX:32010R06
91/ET
sünonüüm
Märkused: terminibaasis PÄRING: 13.06.2012 SSP
102
Kas loendis vajalik? ei
AN19 ei esine
accident/inci
dent data
reporting
AN19; Doc
9859
ADREP
AN19; Doc
9859
tegutsemine nii, et ei
otseseid teenuseosutajaid ega ka teisi
ettevõtjaid ei karistata
nende tegevuse,
tegemata jätmise või
otsuste pärast, mis
vastavad nende
kogemusele ja
koolitusele, talumata
samas rasket hooletust,
tahtlikke rikkumisi ja
hävitavaid tegusid
[CELEX:32010R0691/ET;
CELEX:32014R0376/ET]
lennuo
hutus
Ettepanek
92
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
Märkused: Kas on vajalik? ei
103
aeronautical
information
services
AN19
AIS
AN19
Märkused: Kas on vajalik?
Terminibaasis pealkirjana ei, ei ole SMS/SSP
104
communicati
ons,
navigation
and
surveillance
AN19
CNS
AN19
Märkused: Kas on vajalik? ei
terminibaasis
105
cockpit voice
recorder
AN19
CVR
AN19
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Ettepanek
93
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Märkused: Kas on vajalik? ei
Terminibaasis
107
search and
rescue
AN19
SAR
AN19
Märkused: Kas on vajalik? ei
terminibaasis, pealkirjana
73
best practice
AN19; SMT
a method or technique that
has consistently shown
results superior to those
achieved with other means,
and that is used as a
benchmark [SMT]
Märkused: Kas on loendis vajalik? ei
74
Standards
and
Recommend
ed Practices
AN19; Doc
9859
SARPs
AN19; Doc
9859
lennuo
hutus
Ettepanek
94
Nr
en termin
en definitsioon
et termin
kõigist
allikatest
et definitsioon
ohutusjuurdlus
LS; ESTERM
Kontekst: Lennuõnnetuse
ja tõsise lennuintsidendi
ohutusjuurdlust (edaspidi
ohutusjuurdlus)
teostatakse vastavalt
Euroopa Parlamendi ja
nõukogu määrusele (EL)
nr 996/2010.
[RT I, 20.12.2011, 3 jõust. 01.01.2012] [LS]
Teised keeled
fi; ru; de
Valdkond
Märkused: Kas on vajalik? Ei ole vaja
Terminibaasis ok
82
safety
investigation
ESTERM
lennuo
hutus
Märkused: Baasis oleks vajalik, aga komisjonis ei ole vaja arutada
Kas oleks vajalik? Lisada termini investigation juurde
AN19 ei esine ei ole loendisse vaja
KÜSIMUS SEOSES LENNUNDUSSEADUSEGA!!!!
Märkused:
Allikaviited:
AN13 - ICAO Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation – Aircraft Accident and Incident Investigation, 2010
AN19 – ICAO Annex 19 to the Convention on International Civil Aviation - Safety Management, 14 Nov 2013 (July 2013)
CELEX:32010R0996/EN - REGULATION (EU) No 996/2010 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL, http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:295:0035:0050:EN:PDF
CELEX:32010R0996/ET - EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) nr 996/2010, http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:295:0035:0050:ET:PDF
Ettepanek
95
MKM 08.06.2005 nr 66 - Majandus- ja kommunikatsiooniministri 08. juuni 2005 määrus nr 66 „Lennuvälja ja kopteriväljaku sertifitseerimise kord ning
nõuded lennuvälja ja kopteriväljaku käsiraamatu sisule ja koostamisele”, https://www.riigiteataja.ee/akt/108072011015
Doc 9859 - Safety Management Manual (SMM), 2013
RIIKLIK LENNUNDUSOHUTUSPROGRAMM - http://www.ecaa.ee/public/BABD8d01.pdf
SMT - Safety Management Terminology, 2012
Võib olla on abi määrusest 691/2010 - end of validity: 31/12/2014; Repealed by 32013R0390
ja 996/2010