CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
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• Dosificación.
• Cantidad de mezcla (control de la carga).
• Homogeneidad.
• Vaporización.
• Repartición.
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Dosificación.
Es la relación entre la masa de aire y masa de gasolina, la cual
deber ser controlada para que la mezcla se queme totalmente.
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Cantidad de mezcla (control de la carga).
 Es muy importante distinguir entre dosificación y cantidad de mezcla.
 Se puede introducir mayor o menor cantidad de mezcla a las cámaras de
combustión, para así obtener más o menos potencia respectivamente, pero
independiente de ello, su dosificación puede ser mas o menos rica, pobre o
ideal.
 Motores a gasolina, la cantidad de mezcla, introducida se controla
mediante la mayor o menor apertura de la llamada mariposa de gases, la
cual restringe, en menor o mayor medida respectivamente, el caudal de
entrada a los cilindros.
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Cantidad de mezcla (control de la carga).
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Homogeneidad
Mantiene la misma dosificación en todo el volumen de la
mezcla.
Se consigue mediante el propio movimiento de la
mezcla, choque de partículas de combustible con la
corriente de aire en la que se integran.
Dado el mayor peso de la gasolina, la mezcla debe
mantenerse siempre en movimiento. (evitar la
decantación).
Conductos y los colectores de admisión debe
optimizarse al máximo, evitando turbulencias y
remolinos, que limitaran el llenado, por la presencia de
rugosidades, planos de junta no coincidentes, etc.
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Homogeneidad
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La homogeneidad es una de las características más
importantes, ya que en una mezcla que no lo sea, la
propagación del frente de llama no va a ser uniforme,
siendo en todo caso más lenta, pudiendo incluso surgir
fenómenos de detonación. Permite además incrementar el
ángulo de avance al encendido, aumentando por tanto el
rendimiento térmico.
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Vaporización
Fraccionar lo máximo posible las partículas de gasolina, hasta reducirlas a
moléculas.
Una mala vaporización es similar a una mezcla poco homogénea, ya que
se limita y reduce la velocidad de propagación del frente de llama.
La fase de compresión de la mezcla también contribuye a una buena
vaporización.
Los inyectores de múltiples orificios favorecen la atomización del
combustible al ser inyectado.
El incremento de la temperatura durante la compresión, favorece también la
vaporización.
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Repartición
Consiste en hacer llegar la mezcla por igual a
todos los cilindros.
Una deficiente distribución de la mezcla
provoca un funcionamiento irregular del motor,
puesto que los impulsos motrices no son de la
misma intensidad.
Debe incluso adaptarse a las condiciones de
funcionamiento de cada cilindro, ya que, por
ejemplo, los situados en los extremos del
bloque o bancada trabajan a temperaturas
ligeramente inferiores.
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Repartición
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MULTIPLE DE ADMISIÓN
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FLUJO DE AIRE EN MULTIPLE DE ADMISIÓN
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