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PEERLEES Fire Pump

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Sterling fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
IN LIN E FIR E PU M PS
ELEC TR IC M O TO R D R IVEN
SE C TIO N 1520
Page 0.1
M ay 4,2001
TypicalSpecifications
G EN ER A L: The pum ps furnished for fire protection service
shall be supplied w ith the specified drivers,controls and pum p
accessory item s by the pum p m anufacturer.The pum p,driverand
controlshallbe
U nderw ritersLaboratories(U L)Listed
U nderw ritersLaboratories-Canada (U LC)Listed
for fire protection service. The pum ping equipm ent shall be
installed as recom m ended in the N ational Fire Protection
A ssociation (N FPA ) Pam phlet 20,Standard for the Installation
of Centrifugal Fire Pum ps.The fire pum p shall be designed to
deliver
U .S. gallons per m inute (gpm ) at a total
differentialpressure of
psi. The fire pum p shall also be
capable ofdelivering notless than 150% ofrated flow atnotless
than 65% rated head.PeerlessPum p m odel
shall be
furnished w ith driver,controllers and accessories as detailed in
this specification. Pum p m anufacturer shall have unit
responsibility for the proper operation of the com plete unit
assem bly asindicated by field acceptance tests.
M A N U FA C TU R ER 'S FA C TO R Y TESTS: Each individual
pum p shallbe run tested prior to shipm ent.Inline pum p casings
shallbe hydrostatically tested ata pressure notless than one and
one-half tim es the no flow (shut off) head of the pum p's
m axim um diam eterim pellerbutin no case lessthan 250 psig.
FIELD A C C EPTA N C E TEST: A field acceptance
perform ance test shall be conducted upon com pletion of pum p
installation. The test shall be m ade by flow ing w ater through
calibrated nozzles,approved flow m eters or other such accurate
devices as m ay be selected by the authority having jurisdiction.
The testshallbe conducted as recom m ended in N FPA Pam phlet
20 by:
the installing contractor
the ow ner
the ow ner'srepresentative
(other)
in the presence ofthe authority having jurisdiction and w ith that
authority's final approval and acceptance. Failure to subm it
docum entation of factory and field tests w ill be just cause for
equipm entrejection.
IN LIN E FIR E PU M PS: The fire pum p shall be a Peerless
Pum p m odel
verticalshaftInline pum p.The pum p
shall be specifically labeled for fire service system . The pum p
shall be connected to the (fire standpipe)(fire
sprinkler)(underground fire m ain)system .The suction supply for
the fire pum p shall be from a (public service w ater
m ain)(elevated storage tank) (underground reservoir) at a
m axim um pressure of_______ pounds persquare inch (psi)and
a m inim um pressure of_______(psi).The pum p casing assem bly
shallbe castiron w ith ______inch 125 pound rated suction and
______inch (125)(250) pound rating discharge flange
connections m achined to A m erican N ationalStandards Institute
(A N SI)dim ensions.
ELEC TR IC M O TO R S: The pum p driver shall be a vertical
solid shaftinduction m otorrated
horsepow er, 3 phase,
(50)(60) H ertz w ith (O pen D rip Proof) (Totally Enclosed)
N EM A enclosure foroperation on
voltservice.
The m otorlocked rotorcurrentshallnotexceed the values stated
in N FPA Pam phlet20,The m otorshallbe constructed so thatthe
totalhydraulic and static thrustof the pum p's rotating assem bly
can be carried by the m otor thrust bearing(s). The m otor shall
m ount directly on the pum p adapter w ith a registered fit for
correctshaftalignm ent.
ELEC TR IC M O TO R C O N TR O LLER S: The autom atic
electric m otor controller shall be (U L listed)(FM
approved)(U LC Listed) specifically for fire pum p service. The
controllershallbe designed for
fullvoltage
partw inding
prim ary resistance reduced voltage
w ye-delta open transition
w ye-delta closed transition
auto-transform er
solid state (softstart)
type starting. The controller shall be rated for the horsepow er
specified in this specification’s electric m otors section. The
controller shallbe capable of interrupting a shortcircuitcurrent
at least equal to the available short circuit current in the
controller supply circuit. This fire pum p controller installation
requires an w ithstand rating of notless than ______am ps RM S
sym m etricalatan operating voltage of
volts.
The controllershallbe:
floororw allm ounted forelectricalconnection to the m otor
by the equipm entinstaller.
m ounted on a com m on base w ith the fire pum p
and w ired
to the m otorby the pum p m anufacturer.
FITTIN G S: The pum p m anufacturer shall furnish piping
accessory item s for the pum p installation w hich w ill adapt the
pum p connections to the fire protection system and test
connection as follow s. Fittings subjected to pum p discharge
pressure shall be A N SI (125)(250) pound rating. Fittings
subjected to suction pressure shallbe A N SI125 pound rating.
eccentric tapered suction reducer
concentric tapered discharge increaser
hose valve testheader
hose valvesw ith capsand chains
autom atic airrelease valve
hose valve head drain valve
suction and discharge pressure gauges
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
nc
Indianapolis,IN 46207-7026
SE C TIO N 1510
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M arch 13,1998
IN LIN E FIR E PU M PS
Electric M otor D riven
50-100-150 G PM
Pum p and M otor Selections Tables 60 H ertz Speeds
US
GPM
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
HEAD
FEET PSI
109
116
127
139
150
162
173
185
196
208
219
231
104
116
127
139
150
162
173
185
196
208
219
231
243
254
266
277
289
300
312
323
335
347
358
370
381
393
407
104
116
127
139
150
162
173
185
196
208
219
226
231
243
254
266
277
47
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
176
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
98
100
105
110
115
120
ELECTRIC MOTOR DRIVEN UNITS
PUMP MODEL
PUMP MODEL
SHUT-OFF SPEED PUMP
ODP
(PACKED)
(MECH SEAL)
HEAD
RPM
MAX.
MOTOR
UL, ULC
ULC LISTED
FEET PSI
BHP
HP
LISTED
ONLY
2.5PVF8
2.5PVF8M
118
51
3520
6.3
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
127
55
3520
6.9
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
136
59
3520
8.1
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
150
65
3520
9.3
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
159
69
3520
10.5
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
171
74
3520
11.7
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
182
79
3520
12.9
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
194
84
3520
14.1
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
206
89
3520
15.3
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
217
94
3520
16.5
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
229
99
3520
17.7
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
240 104
3520
18.9
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
122
53
3520
6.4
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
129
56
3520
7.6
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
141
61
3520
8.8
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
152
66
3520
10.0
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
164
71
3520
11.2
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
176
76
3520
12.4
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
187
81
3520
13.6
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
199
86
3520
14.8
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
210
91
3520
16.2
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
222
96
3520
17.4
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
233 101
3520
18.6
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
247 107
3520
19.6
20
3PVF11
3PVF11M
261 113
3500
33
30
3PVF11
3PVF11M
273 118
3500
35
40
3PVF11
3PVF11M
284 123
3500
37
40
3PVF11
3PVF11M
293 127
3500
39
40
3PVF11
3PVF11M
305 132
3500
41
40
3PVF11
3PVF11M
314 136
3500
43
40
3PVF11
3PVF11M
326 141
3500
45
40
3PVF11
3PVF11M
337 146
3500
47
50
3PVF11
3PVF11M
347 150
3500
49
50
3PVF11
3PVF11M
358 155
3500
51
50
3PVF11
3PVF11M
367 159
3500
53
50
3PVF11
3PVF11M
379 164
3500
55
50
3PVF11
3PVF11M
390 169
3500
57
50
3PVF11
3PVF11M
400 173
3500
59
60
3PVF11
3PVF11M
423 183
3500
63
60
2.5PVF8
2.5PVF8M
127
55
3520
6.9
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
136
59
3520
8.1
7.5
2.5PVF8
2.5PVF8M
150
65
3520
9.3
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
159
69
3520
10.5
10
2.5PVF8
2.5PVF8M
171
74
3520
11.7
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
182
79
3520
12.9
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
194
84
3520
14.1
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
206
89
3520
15.3
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
217
94
3520
16.5
15
2.5PVF8
2.5PVF8M
229
99
3520
17.7
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
240 104
3520
18.9
20
2.5PVF8
2.5PVF8M
247 107
3520
19.6
20
3PVF11
3PVF11M
261 113
3500
33
30
3PVF11
3PVF11M
273 118
3500
35
40
3PVF11
3PVF11M
284 123
3500
37
40
3PVF11
3PVF11M
284 127
3500
39
40
3PVF11
3PVF11M
293 132
3500
41
40
Subjectto change w ithoutnotice
SE C TIO N 1510
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M arch 13,1998
IN LIN E FIR E PU M PS
Electric M otor D riven U nits
Sterling Fluid System s (USA), Inc
Indianapolis,IN 46207-7026
150-200-250 G PM
Pum p and M otor Selection Tables 60 H ertz Speeds
US
GPM
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
HEAD
FEET PSI
289
300
312
323
335
347
358
370
381
393
104
116
127
139
150
162
173
185
196
208
219
231
243
254
266
277
289
300
312
323
335
347
358
370
381
393
402
104
116
127
139
150
162
173
185
196
208
219
231
243
254
266
277
289
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
174
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
ELECTRIC MOTOR DRIVEN UNITS
PUMP
PUMP
SHUT-OFF
MODEL
MODEL
HEAD
(PACKED)
(MECH
FEET PSI
UL, ULC
SEAL)
LISTED
ULC LISTED
ONLY
3PVF11
3PVF11M
314
136
3PVF11
3PVF11M
326
141
3PVF11
3PVF11M
337
146
3PVF11
3PVF11M
347
150
3PVF11
3PVF11M
358
155
3PVF11
3PVF11M
367
159
3PVF11
3PVF11M
379
164
3PVF11
3PVF11M
390
169
3PVF11
3PVF11M
400
173
3PVF11
3PVF11M
411
178
3PVF8
3PVF8M
122
53
3PVF8
3PVF8M
134
58
3PVF8
3PVF8M
143
62
3PVF8
3PVF8M
155
67
3PVF8
3PVF8M
166
72
3PVF8
3PVF8M
178
77
3PVF8
3PVF8M
187
81
3PVF8
3PVF8M
199
86
3PVF8
3PVF8M
210
91
3PVF8
3PVF8M
222
96
3PVF8
3PVF8M
233
101
3PVF8
3PVF8M
243
105
3PVF11
3PVF11M
273
118
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3PVF11M
284
123
3PVF11
3PVF11M
293
127
3PVF11
3PVF11M
305
132
3PVF11
3PVF11M
314
136
3PVF11
3PVF11M
326
141
3PVF11
3PVF11M
337
146
3PVF11
3PVF11M
347
150
3PVF11
3PVF11M
358
155
3PVF11
3PVF11M
367
159
3PVF11
3PVF11M
379
164
3PVF11
3PVF11M
390
169
3PVF11
3PVF11M
400
173
3PVF11
3PVF11M
411
178
3PVF11
3PVF11M
423
183
3PVF8
3PVF8M
122
53
3PVF8
3PVF8M
134
58
3PVF8
3PVF8M
143
62
3PVF8
3PVF8M
155
67
3PVF8
3PVF8M
166
72
3PVF8
3PVF8M
178
77
3PVF8
3PVF8M
187
81
3PVF8
3PVF8M
199
86
3PVF8
3PVF8M
210
91
3PVF8
3PVF8M
222
96
3PVF8
3PVF8M
233
101
3PVF8
3PVF8M
243
105
3PVF11
3PVF11M
273
118
3PVF11
3PVF11M
284
123
3PVF11
3PVF11M
293
127
3PVF11
3PVF11M
305
132
3PVF11
3PVF11M
314
136
SPEED
RPM
PUMP
MAX.
BHP
ODP
MOTOR
HP
3500
43
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3500
45
40
3500
47
50
3500
49
50
3500
51
50
3500
53
50
3500
55
50
3500
57
50
3500
59
60
3500
61
60
3500
12
15
3500
14
15
3500
16
15
3500
18
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3500
43
40
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
nc
Indianapolis,IN 46207-7026
SE C TIO N 1510
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M arch 13,1998
IN LIN E FIR E PU M PS
Electric M otor D riven
250-300-400 G PM
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250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
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300
300
300
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208
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115
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54
50
Subjectto change w ithoutnotice
IN LIN E FIR E PU M PS
Electric M otor D riven U nits
SE C TIO N 1510
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M arch 13,1998
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
nc
Indianapolis,IN 46207-7026
400-450-475 G PM
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400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
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450
450
450
450
450
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475
475
475
475
HEAD
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312
323
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347
358
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381
192
196
208
219
231
243
254
266
277
289
300
312
323
335
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370
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110
115
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130
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165
ELECTRIC MOTOR DRIVEN UNITS
PUMP
PUMP
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MODEL
MODEL
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(PACKED)
(MECH
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UL, ULC
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LISTED
ULC LISTED
ONLY
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5PVF11
5PVF11M
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5PVF11M
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5PVF11
5PVF11M
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5PVF11
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5PVF11
5PVF11M
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5PVF11
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5PVF11M
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3550
60
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20
3520
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3520
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3520
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3520
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3550
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3550
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3550
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60
3550
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3550
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3550
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3550
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75
3550
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75
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3550
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3550
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75
3550
86
75
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
IN LIN E FIR E PU M PS
Electric M otor D riven
U nits
SE C TIO N 1510
Page 6.5
M arch 13,1998
500 G PM
Pum p and M otor Selections Tables 60 H ertz Speeds
US
GPM
HEAD
FEET PSI
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PUMP
PUMP
SHUT-OFF
MODEL
MODEL
HEAD
(PACKED)
(MECH SEAL) FEET PSI
U L LISTED
U LC LISTED
U LC LISTED
O N LY
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BHP
HP
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5PVF7M
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20
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5PVF7
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5PVF7
5PVF7M
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25
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5PVF7
5PVF7M
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27
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500
150
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SE C TIO N 1510
Page 6.6
M arch 13,1998
INLINE FIRE PUM PS
Electric M otor D riven U nits
Sterling Fluid System s (USA),In
Indianapolis,IN 46207-7026
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100
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100
100
100
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100
100
100
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Indianapolis,IN 46207-7026
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Page 6.11
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N.A.
N.A.
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N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
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100
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SE C TIO N 1510
Fram e M ounted End
Suction Fire Pum ps
Page 6.12
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Indianapolis,IN 46207-7026
M ay 4,2001
US G pm
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3U N F11
3U N F11
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3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
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3UNF7
3UNF8
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3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
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345
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170
190
275
214
226
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246
258
275
282
289
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335
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345
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96.0
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100
100
100
100
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid System s (USA), Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
SE C TIO N 1510
Fram e M ounted End
Suction Fire Pum ps
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US G pm
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353
245
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3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
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3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
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6U N F12
6U N F12
6U N F12
6U N F12
6U N F12
6U N F12
6U N F12
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156
113
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156
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2950
2950
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2950
2950
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2950
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2950
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2950
2950
2950
2950
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202.0
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202.0
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202.0
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202.0
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125
200
125
200
125
200
125
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Indianapolis,IN 46207-7026
US
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200
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2A D F8
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2A D F8
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2A D F8
2A D F8
2A D F8
2A D F8
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2A D F8
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2A D F8
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3TH F9
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4TH F12
3TH F9
4TH F12
4TH F12
3TH F9
4TH F12
4TH F10
4TH F12
3TH F9
4TH F10
4TH F12
4TH F12
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Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
H ead H ead Psi R pm
M ax M otor D rive M otor D rive A pproved
Feet
Bhp
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Factor
Factor
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Factor
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102
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2950
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44.0
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44.0
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85.5
127.0
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40
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H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
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H ead
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60
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65
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70
70
70
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92
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104
104
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116
116
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116
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127
127
127
127
127
127
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139
139
139
139
139
139
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150
150
150
150
150
162
162
162
162
162
173
173
173
185
185
185
Pum p
M odel
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6A EF12
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4A EF11
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Indianapolis,IN 46207-7026
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Factor
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Factor
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141
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140
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145
179
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169
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175
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166
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186
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206
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4TU F5
5TU F7
4A EF12
4TU F5
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4TU F11
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4TU F11
4TU TF14
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4TU F11
4TU TF14
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4TU TF14
5TU F7
5TU F7
4TH F12
4TU F11
4TU TF14
4TU F11
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M ay 4,2001
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
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1.15 Serv. 1.15 Serv.
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Factor
1.15 Serv.
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374
376
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372
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421
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125
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N .A .
150
150
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
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US
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624
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635
635
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5TU F13B
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4TU F11
4TU F11
5TU F13B
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
H ead H ead Psi R pm
M ax M otor D rive M otor D rive A pproved
Feet
Bhp
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Bhp w ith M otor D rive
1.15 Serv. 1.15 Serv.
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Factor
1.15 Serv.
Factor
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N .A .
N .A .
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
US
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H ead
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H ead
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500
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5TU F13B
4TU F11
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4TU F11
5TU F13B
5TU F13B
4TU F11
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Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
H ead H ead Psi R pm
M ax M otor D rive M otor D rive A pproved
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Bhp
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1.15 Serv. 1.15 Serv.
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Factor
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Factor
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219
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Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
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Indianapolis,IN 46207-7026
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Factor
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5A EF12
5A EF12
5A EF12
5A EF12
5A EF12
5A EF12
5A EF12
5A EF12
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6A EF16
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Factor
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300
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300
50
50
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
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M ay 4,2001
US
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1250
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254
254
254
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266
266
266
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277
277
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6A EF16
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6A EF12
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and M ultistage Fire Pum ps
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Indianapolis,IN 46207-7026
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M ultistage Fire Pum ps
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6A EF12
6A EF12
6A EF12
6A EF12
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400
400
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
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2000
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2000
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Factor
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Factor
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700
700
N .A .
N .A .
N .A .
200
300
300
300
300
300
300
350
350
N .A .
350
350
350
350
350
350
350
N .A .
350
350
350
400
400
N .A .
350
400
400
400
400
450
450
400
400
400
400
450
450
400
400
N .A .
450
450
450
450
450
500
500
500
500
N .A .
600
600
600
600
600
600
600
600
600
700
700
700
700
N .A .
700
N .A .
800
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
SE C TIO N 1510
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M ay 4,2001
US
G pm
H ead
PSI
H ead
Feet
Pum p
M odel
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
63
76
80
85
90
91
93
95
95
99
100
100
105
105
105
109
110
110
110
113
114
115
116
120
125
130
135
136
140
145
150
155
158
160
172
146
176
185
196
208
210
215
219
219
229
231
231
243
243
243
252
254
254
254
261
263
266
268
277
289
300
312
314
323
335
347
358
365
370
397
12H Y F20D
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12H Y F20C
10A EF16
10A EF16
12A F19G
12H Y F20D
10A EF16
12A F19G
10A EF16
12A F19G
12H Y F20D
12A F19G
10A EF16
12A F19G
12A F19G
12A F19G
10A EF16
12A F19G
12H Y F20C
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12H Y F20C
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12H Y F20D
12A F19G
12H Y F20C
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
H ead H ead Psi R pm
M ax M otor D rive M otor D rive A pproved
Feet
Bhp
Bhp w ith
Bhp w ith M otor D rive
1.15 Serv. 1.15 Serv.
Bhp w ith
Factor
Factor
1.15 Serv.
Factor
182
196
208
219
231
235
265
262
243
275
277
254
289
266
300
289
301
277
291
289
307
302
309
317
328
342
353
345
367
378
388
401
430
414
440
79
85
90
95
100
102
115
113
105
119
120
110
125
115
130
125
130
120
126
125
133
131
134
137
142
148
153
149
159
164
168
174
186
179
190
1480
1480
1480
1480
1480
1480
1775
1775
1480
1780
1775
1480
1775
1480
1480
1760
1775
1480
1760
1480
1775
1760
1480
1760
1760
1760
1760
1780
1760
1760
1760
1760
1780
1760
1780
220.0
304.0
320.0
340.0
360.0
350.0
357.0
365.0
380.0
400.0
391.0
400.0
417.0
420.0
400.0
452.0
439.0
440.0
458.0
454.0
444.0
485.0
505.0
507.0
538.0
562.0
588.0
600.0
608.0
645.0
648.0
678.0
705.0
711.0
878.0
N .A .
300
300
300
350
N .A .
300
300
350
N .A .
350
350
400
400
N .A .
450
400
400
450
400
400
450
N .A .
450
500
500
600
N .A .
600
600
600
600
N .A .
700
N .A .
N .A .
200
300
300
300
300
300
300
350
350
N .A .
350
300
300
300
300
350
350
N .A .
350
350
350
350
350
400
400
400
400
N .A .
350
450
450
400
400
400
400
450
450
400
400
400
400
450
450
N .A .
450
450
450
500
500
500
500
600
600
N .A .
600
600
600
600
600
600
600
600
600
N .A .
700
700
700
N .A .
800
Subjectto change withoutnotice
H orizontalSplitC ase Single and
M ultistage Fire Pum ps
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
US
G pm
H ead
PSI
H ead
Feet
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
107
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
157
248
254
266
277
289
300
312
323
335
347
358
363
Pum p
M odel
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
12A F19G
SE C TIO N 1510
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M ay 4,2001
Shut-off Shut-O ff Speed Pum p U L Listed U LC Listed
FM
H ead H ead Psi R pm
M ax M otor D rive M otor D rive A pproved
Feet
Bhp
Bhp w ith
Bhp w ith M otor D rive
1.15 Serv. 1.15 Serv.
Bhp w ith
Factor
Factor
1.15 Serv.
Factor
289
300
314
325
337
351
363
376
390
395
409
414
125
130
136
141
146
152
157
163
169
171
177
179
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1760
452.0
458.0
485.0
507.0
538.0
562.0
588.0
608.0
645.0
663.0
690.0
711.0
450
450
450
450
500
500
600
600
600
600
600
700
450
450
450
450
500
500
600
600
600
600
600
700
450
450
450
450
500
500
600
600
600
600
600
700
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
H O R IZO N TA L SPLIT C A SE FIR E PU M PS
D ieselEngine D riven U nits
SE C TIO N 1510
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M ay 4,2001
Pum p and Engine Selection Table Inform ation
The dieselengine driven fire pum p selection tables on follow ing pages have allofhorizontalsplit
case fire pum p m odellisted and approved fordieselengine drivers.
SelectG PM and PSIdesired from follow ing selection tables and the price the unitfrom listprice
tables thatfollow selection tables.
IM PO R TA N T
The jobsite's altitude and tem perature of air entering the engine's air cleaner m ust be know n
before selecting the dieselengine m odel. The basic rating of engine is at an elevation of 300
feet above sea level and at an am bient tem perature of 77o F. If the jobsite's elevation and
tem perature are greater than these values, then refer to Fire Pum p D iesel Engine Selection
pages 44.4 and 44.5 thatfollow unitlistprice pages forinstructions on de-rating the engine.
Sterling Fluid System s (USA), Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
U S G pm
H ead
PSI
H ead
Feet
Pum p
M odel
200
200
250
250
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
70
112
90
108
55
60
65
69
70
75
75
80
80
80
85
85
85
89
90
90
90
92
95
95
95
100
100
100
105
105
105
110
110
110
162
259
208
249
127
139
150
159
162
173
173
185
185
185
196
196
196
206
208
208
208
213
219
219
219
231
231
231
242
242
242
254
254
254
2U N F10
2U N F10
2U N F10
2U N F10
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
Fram e M ounted End
Suction Fire Pum ps
D ieselEngine D rive
SE C TIO N 1510
Page 43.1
M ay 4,2001
Shut-O ff Shut -O ff Speed Pum p M ax U L Listed U L C L isted
FM
H ead Feet H ead Psi R pm
B hp
E ngine E ngine D rive A pproved
D rive
E ngine
D rive
190
270
190
270
133
150
163
165
170
179
178
194
194
198
219
204
210
220
219
212
222
219
227
232
233
235
241
246
248
261
258
265
268
268
82
117
82
117
58
65
70
71
74
78
77
84
84
86
95
88
91
95
95
92
96
95
98
100
101
102
104
106
107
113
112
115
116
116
2600
2600
2600
2600
2350
2350
2350
2600
2350
2350
2600
2350
2600
2800
2350
2600
2800
3000
2350
2600
2800
2350
2600
2800
3000
2600
2800
3000
2600
2800
3000
2600
2800
3000
21.0
38.0
21.0
38.0
21.8
26.0
29.5
29.0
35.1
37.9
30.0
42.4
39.0
38.5
49.0
50.8
42.0
45.0
49.0
54.0
46.0
49.0
59.4
49.0
49.1
62.8
52.0
53.4
67.5
58.1
57.2
68.0
60.4
60.5
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
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YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
Subjectto change w ithoutnotice
Fram e M ounted End
Suction Fire Pum ps
D ieselEngine D rive
SE C TIO N 1510
Page 43.2
M ay 4,2001
US G pm
H ead
PSI
H ead
Feet
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
114
115
115
120
120
125
125
130
132
135
140
147
263
266
266
277
277
289
289
300
305
312
323
340
Sterling Fluid System s (USA), Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
Pum p Shut-O ff Shut-O ff Speed Pum p M ax UL Listed ULC Listed
FM
M odel H ead Feet H ead Psi Rpm
Bhp
Engine
Engine
Approved
D rive
D rive
Engine
Drive
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
3U N F11
265
294
275
302
289
311
297
319
311
327
345
345
115
127
119
131
125
135
129
138
135
142
149
149
2600
2800
3000
2800
3000
2800
3000
3000
2800
3000
3000
3000
68.0
76.0
63.0
78.0
68.0
82.0
71.0
85.0
82.0
88.0
96.0
96.0
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
N.A.
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
YES
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid System s (USA), Inc.
US G pm
H ead
PSI
H ead
Feet
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
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Listed A pproved
Engine
Engine
D rive
D rive
Y ES
Y ES
NO
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Y ES
Subjectto change w ithoutnotice
SE C TIO N 1510
Page 44.56
M ay 4,2001
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
H O R IZO N TA L FIR E PU M PS
D ieselEngine D riven U nits
Indianapolis, IN 46207-7026
Fire Pum p D ieselEngine Selection
The com pression ignition diesel engine is the only currently acceptable engine for fire pum p service. The engine
m ustbe specifically labeled forfire pum p service by a nationally recognized testing laboratory.Spark ignited engines
fueled w ith gasoline,naturalgas,LPG are notacceptable engines forfire pum p service.
Fire pum p dieselengines are rated in accordance w ith the currentissue ofN FPA Pam phletN o.20 w ith the standard
conditions of300 feet(91.4m ) altitude,an air tem perature entering the engine air cleaner of77o F.(25o C .) and at
the atm ospheric pressure of29.61 inches (752m m ) ofH g..Table N o.1 (on opposite page 44.5) tabulates the listed
usable Bhp ofthe fire pum p dieselengines available from Peerless Pum p C om pany w hich m eetthese criteria.
The currentissue ofN FPA Pam phletN o.20 specifies the follow ing engine Bhp derates iffire pum p jobsite's altitude
is greaterthan 300 feetand airtem perature entering aircleaneris greaterthan 77o F.:
A .D erate engine listed usable B hp 3% for each 1000 feetaltitude above 300 feet.
B .D erate engine listed usable B hp 1% for each 10o F.above 77o F..
Table N o. 2 (on opposite page 36.7) tabulates the engine derate m ultiplier factors to be applied to Table N o. 1
engine listed Bhp's to calculate the usable engine Bhp w hen jobsite's altitude and tem perature exceeds 300 feetand
77o F.respectively.
After the pum p m odelis determ ined from the preceding selection tables and the required pum p Bhp is noted,select
the engine according to jobsite's altitude and tem perature perone ofthe follow ing m ethods:
1. Ifjobsite's altitude is 300 feetor less and tem perature entering air cleaner is 77o F.or less,selectengine from
Table N o.1 thathas a listed Bhp equalto orgreaterthan required pum p Bhp.(See Exam ple N o.1)
2. Ifjobsite's altitude is greater than 300 feetand/or air tem perature entering the air cleaner is greater than 77o F.,
refer to Table N o.2 and note the m ultiplier factor thatis to be used for the jobsite's altitude and/or tem perature.
R efer to Table N o.1 and selectan engine w ith a listed Bhp closestto butgreater than required pum p Bhp and
m ultiply by the altitude/tem perature factor. If the product is equal to or greater than required pum p Bhp, the
selected engine m ay be used. If not, then select the next engine m odel w hich has a greater Bhp than the
prelim inary selected engine and repeatthe Bhp calculation procedure.(See Exam ple N o.2)
Exam ple N o.1:
From the selection tables a m odel4AEF10,500 G PM ,231 FeetH ead (100 psi),3000 R pm ,engine driven fire pum p
having 59 m axim um Bhp,is required fora jobsite altitude of300 feetw ith an airtem perature of70o F..
Per M ethod (1) above the engine can be selected directly from Table N o. 1 w hich w ould be a C larke m odel
D D FP03D N engine having 91 listed Bhp at3000 R pm since base altitude and tem perature has notbeen exceeded
forthe listed Bhp ofthe engine.
Exam ple N o.2:
From the selection tables a m odel 6AEF16, 1250 G PM , 254 Feet H ead (110 psi), 1760 R pm , engine driven fire
pum p having 126 m axim um Bhp,Is required fora jobsite altitude of2000 feetw ith an airtem perature of95o F..
M ethod (1) cannotbe used as base altitude and tem perature is exceeded and M ethod (2) m ustbe used In selecting
engine.From Table N o 1 a prelim inary selection w ould be a C larke m odelPD FPL6YW engine having a listed rating
of130 Bhp w hich is the listed Bhp closestto,butgreater than the pum p required Bhp.From Table N o.2,the derate
factor for application w ould be .931,therefore,the m axim um usable engine Bhp w ould be 121 (130 x .931 = 121.03
Bhp) for the PD FPL6YW at2000 feetaltitude and 95o F.tem perature.Since the pum p requires a m axim um of126
Bhp,the PD FPL6YW engine cannotbe used.
R epeating the selection step,from Table 1,the nextavailable engine w ith a Bhp greater than the PD FPL6YW w ould
be the C aterpillar m odel3208D IN A(210) engine having a listed rating of141 Bhp.U sing the sam e derate factor of
.931 the m axim um usable engine Bhp w ould be 131 (141 x .931 = 131.27 Bhp) for the C aterpillar m odel
3208D IN A(210)engine at2000 feetaltitude and 95o F.tem perature w hich w ould be suitable forthe application.
N O TE:Above exam ples m ay notreflectthe m osteconom icalengine selections.
C ontinued on page 44.57
Subjectto change w ithoutnotice.
Sterling Fluid System s (USA),Inc.
Indianapolis,IN 46207-7026
H O R IZO N TA L A N D VER TIC A L FIR E PU M PS
D ieselEngine D riven U nits
SE C TIO N 1510
Page 44.57
M ay 4,2001
Fire Pum p D ieselEngine Selection- continued
TA BLE N O .1
EN G IN E
M A N U FA C TU R ER
M O D EL N U M BER
CLARK E
C U M M IN S
CATERPILLAR
ALTITUDE
FEET A bove Sea
Level
300
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
1750
EN G IN E BH P A T 300 FT.A N D 77o F.
1760
1900
U L LISTED ,FM A PPR O V ED BH P BY R PM
2100
2300
2350
2400
2600 2800
V M FP04H N
V M FP04H T
V M FP06H T
V M FPT6H T
V M FPL6H R
V M FPT6H R
PD FPL4Y N
60
67
72
PD FP04Y T
80
91
95
PD FPL6Y N
90
100
105
PD FP06Y T
120
133
140
JU 6H -U F30
140
160
160
160
JU 6H -U F32
160
160
160
JU 6H -U F50
183
210
210
210
JU 6H -U F52
210
210
210
JU 6H -U F60
200
240
240
240
JU 6H -U F62
240
240
240
JD FP06W A
265
275
275
275
JD FP06W R
290
300
D D FP06FA
368 387
412
443
D D FP06FH
425 444
460
465
D D FP08FA
509 530
552
570
D D FP08FH
575 618
669
708
D D FP12FH
830 880
940
1000
6BTA 5.9F2
110
130
6BTA 5.9F1
182
208
6BTA 5.9F4
140
160
6C TA 8.3F1
240
6C TA 8.3F2
240
270
6C TA 8.3F3
300
3306BD IT-PA 5904
231
267
272
3306BD ITA -PA 5907
266
278
287
284
3406BD IT PA 0083
292
312
331
3406BD IT PA 2519
370
375
375
350
3406BD ITA PA 0084
420
425
430
3406BD ITA PA 2520
460
460
482
455
3408BD ITA PA 3282
481
495
507
3408BD ITA PA 2521
510
525
525
510
3412D IT PA 3280
538
572
3412D IT PA 2522
660
680
700
625
3412D ITA PA 3281
638
739
739
3412D ITA PA 2523
800
860
870
870
TABLE NO .2 ALTITUDE/TEM PERATURE DERATE
TEM PERATURE oF.
77
1.000
.979
.964
.949
.934
.919
.904
.889
.874
.859
.844
.829
.814
.799
.784
.769
80
.997
.976
.961
.946
.931
.916
.901
.886
.871
.856
.841
.826
.811
.796
.781
.766
85
.992
.971
.956
.941
.926
.911
.896
.881
.866
.851
.836
.821
.806
.791
.776
.761
90
.987
.966
.951
.936
.921
.906
.891
.876
.861
.846
.831
.816
.801
.786
.771
.756
95
.982
.961
.946
.931
.916
.901
.886
.871
.856
.841
.826
.811
.796
.781
.766
.751
100
.977
.956
.941
.926
.911
.896
.881
.866
.851
.836
.821
.806
.791
.776
.761
.746
105
.972
.951
.936
.921
.906
.891
.876
.861
.846
.831
.816
.801
.786
.771
.756
.741
110
.967
.946
.931
.916
.901
.886
.871
.856
.841
.826
.811
.796
.781
.766
.751
.736
115
.962
.941
.926
.911
.896
.881
.866
.851
.836
.821
.806
.791
.776
.761
.746
.731
73
100
110
145
160
210
240
-
120
.957
.936
.921
.906
.891
.876
.861
.846
.831
.816
.801
.786
.771
.756
.741
.726
3000
3300
3600
55
80
104
135
155
160
-
56
83
115
140
160
175
-
56
86
120
143
163
180
-
60
87
115
145
165
185
-
125
.952
.931
.916
.901
.886
.871
.856
.841
.826
.811
.796
.781
.766
.751
.736
.721
130
.947
.926
.911
.896
.881
.866
.851
.836
.821
.806
.791
.776
.761
.746
.731
.716
135
.942
.921
.906
.891
.876
.861
.846
.831
.816
.801
.786
.771
.756
.741
.726
.711
140
.937
.916
.901
.886
.871
.856
.841
.826
.811
.796
.781
.766
.751
.736
.721
.706
Subjectto change w ithoutnotice
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 7
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Edwards Manufacturing EMI4041D18
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.31 Inch
Bore, 3.54 Inch Stroke, 121.7 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx +HC
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
26
29
2000
752
0.02
10
6.6
3.77
120
40
6.0
2.8
0.3
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2-1/2 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854086
SECTION 1520
Page 8
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Edwards Manufacturing EMI4050T18
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.31 Inch
Bore, 3.54 Inch Stroke, 121.7 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx +HC
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
29
34
1900
1008
0.03
10
6.6
3.77
120
40
6.0
2.8
0.3
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2-1/2 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854087
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 9
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Edwards Manufacturing EMI4041D21-30
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.31 Inch
Bore, 3.54 Inch Stroke, 121.7 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2100
2350
3000
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx +HC
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
34
32
2400
1298
0.04
6.7
6.6
3.77
120
40
6.0
2.8
0.3
39
37
2800
1298
0.04
6.7
6.6
3.77
120
40
6.0
2.8
0.3
43
43
3600
1298
0.04
6.7
6.6
3.77
120
40
6.0
2.8
0.3
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 3 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854088
SECTION 1520
Page 10
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Edwards Manufacturing EMI4050T21-31
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.31 Inch
Bore, 3.54 Inch Stroke, 121.7 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2100
2350
3000
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx +HC
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
45
39
2200
1703
0.056
6.7
6.6
1.47
120
40
6.0
2.8
0.3
51
50
2500
1703
0.056
6.7
6.6
1.47
120
40
6.0
2.8
0.3
52
52
3300
1703
0.056
6.7
6.6
1.47
120
40
6.0
2.8
0.3
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2-1/2 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-RotorType Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854089
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 11
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Edwards Manufacturing EMI4JB1R
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18.2 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.7 Inch
Bore, 4.00 Inch Stroke, 169 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft.
Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data Grams/Bhp/Hr CO
Particulate
1760
2100
2350
2600
3000
42
42
50
50
54
54
58
58
63
63
1500
2248
.05
7
15.8
3.02
120
40
6.2
1.0
0.19
1800
2248
.05
7
15.8
3.02
120
40
6.2
1.0
0.19
1900
2248
.05
7
15.8
3.02
120
40
6.2
1.0
0.19
2300
2248
.05
7
15.8
3.02
120
40
6.2
1.0
0.19
2700
2248
.05
7
15.8
3.02
120
40
6.2
1.0
0.19
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854090
SECTION 1520
Page 12
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Edwards Manufacturing EMI4JB1H
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 18.2 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.7 Inch
Bore, 4.00 Inch Stroke, 169 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft.
Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Cooling Waste Water GPM
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr CO
Particulate
1760
2100
2350
2600
3000
42
42
50
50
54
54
58
58
63
63
125
2248
125
2248
125
2248
125
2248
125
2248
7
9.6
1.5
3.02
60
120
40
6.2
1.0
0.19
7
9.6
1.7
3.02
60
120
40
6.2
1.0
0.19
7
9.6
1.7
3.02
60
120
40
6.2
1.0
0.19
7
9.6
2.0
3.02
60
120
40
6.2
1.0
0.19
7
9.6
2.4
3.02
60
120
40
6.2
1.0
0.19
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 750 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4854091
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.1
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Edwards Manufacturing EMI4080D
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.6 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 276 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
HC
@2250 Rpm
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
63
63
1900
1934
0.07
14
16.4
2.21
120
40
-
78
77
2300
1934
0.07
14
16.4
2.21
120
40
-
85
84
2600
1934
0.07
14
16.4
2.21
120
40
5.0
0.8
0.21
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854092
SECTION 1520
Page 12.2
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Edwards Manufacturing EMI4080DH
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.6 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 276 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Cooling Waste Water -GPM
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
HC
@2250 Rpm
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
63
63
159
1934
0.07
14
14
1.8
2.21
60
120
40
-
78
77
159
1934
0.07
14
14
2.3
2.21
60
120
40
-
85
84
159
1934
0.07
14
14
2.7
2.21
60
120
40
5.0
0.8
0.21
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4854093
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.3
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Edwards Manufacturing EMI4099TH
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.6 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 276 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Cooling Waste Water -GPM
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
HC
@2400 Rpm
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
93
93
272
2673
0.09
14
14
2.6
2.21
60
104
103
272
2673
0.09
14
14
2.7
2.21
60
105
106
272
2673
0.09
14
14
3.1
2.21
60
-
-
7.46
0.16
0.50
0.09
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4854094
SECTION 1520
Page 12.4
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Edwards Manufacturing EMI4099T
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 276 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion & Cooling
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
HC
@2400 Rpm
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
94
93
3000
2673
0.09
14
16.4
2.21
120
40
-
104
103
3500
2673
0.09
14
16.4
2.21
120
40
-
105
106
3900
2673
0.09
14
16.4
2.21
120
40
7.46
0.16
0.50
0.09
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Camshaft Driven Diaphragm
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Radiator Cooled
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854095
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.5
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Diesel Model VMFP-04HN
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 169 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-US Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
2800
3000
3300
3600
55
118
642
.067
8.2
7.7
6.3
2.2
95
115
50
6.05
3.07
0.373
56
126
696
.072
8.2
8.3
6.3
2.2
95
115
50
6.05
3.07
0.373
56
132
816
.078
8.2
8.7
6.3
2.2
95
115
50
6.05
3.07
0.373
60
138
888
.087
8.2
9.0
6.3
2.2
95
115
50
6.05
3.07
0.373
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter with By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 2-1/2 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853771
Rev 10-01
SECTION 1520
Page 12.6
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Diesel Model VMFP-04HT
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo Charged, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 169 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-US Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
Max. Pump House Temp.oF*
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
2800
3000
3300
3600
80
200
962
.067
8.2
9.0
6.3
2.2
95
50
115
5.28
0.35
0.31
83
209
1020
.072
8.2
10.0
6.3
2.2
95
50
115
5.28
0.35
0.31
86
225
1092
.078
8.2
12.0
6.3
2.2
95
50
115
5.28
0.35
0.31
87
245
1164
.085
8.2
13.0
6.3
2.2
95
50
115
5.28
0.35
0.31
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter with By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 3.0 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853772
Rev 10-01
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.7
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Diesel Model VMFP-06HT
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 254 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2800
3000
3300
3600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
104
115
120
115
CFM Air @ 60o F. for Combustion
272
285
305
313
BTU/Minute Heat Rejection to Air
1080
1278
1488
1626
Max. Fuel Consumption-GPM.
.096
.108
.120
.127
Lube Oil-Quarts
11
11
11
11
Cooling Waste Water-GPM
15
16
18
20
Cooling System Capacity-US Quarts
8
8
8
8
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
2.2
2.2
2.2
2.2
Max. Cooling Water Temp.oF*
95
95
95
95
Max. Pump House Temp.oF*
115
115
115
115
Min. Pump House Temp. oF*
50
50
50
50
NOx
6.57
6.57
6.57
6.57
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
0.99
0.99
0.99
0.99
Particulate
0.19
0.19
0.19
0.19
o
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170 F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853773
Rev 10-01
SECTION 1520
Page 12.8
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Diesel Model VMFP-T6HT
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 254 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2800
3000
3300
3600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
135
140
143
145
CFM Air @ 60o F. for Combustion
272
298
304
319
BTU/Minute Heat Rejection to Air
1080
1278
1488
1626
Max. Fuel Consumption-GPM.
0.118
0.128
0.135
0.158
Lube Oil-Quarts
11
11
11
11
Cooling Waste Water-GPM
20
21
22
23
Cooling System Capacity-US Quarts
8.8
8.8
8.8
8.8
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
2.2
2.2
2.2
2.2
Max. Cooling Water Temp.oF*
95
95
95
95
Max. Pump House Temp.oF*
115
115
115
115
Min. Pump House Temp. oF*
50
50
50
50
NOx
6.57
6.57
6.57
6.57
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
0.99
0.99
0.99
0.99
Particulate
0.19
0.19
0.19
0.19
o
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170 F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853923
Rev 10-01
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.9
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Diesel Model VMFP-T6HR
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 254 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-US Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
2800
3000
3300
3600
160
294
1080
0.150
11
23
8.8
2.2
95
115
50
3.9
0.45
0.24
175
311
1278
0.163
11
25
8.8
2.2
95
115
50
4.3
0.49
0.24
180
338
1488
0.168
11
26
8.8
2.2
95
115
50
4.4
0.50
0.24
185
376
1626
0.190
11
28
8.8
2.2
95
115
50
4.5
0.52
0.24
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853925
Rev 10-01
SECTION 1520
Page 12.10
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Diesel Model VMFP-L6HR
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 3.70 Inch
Bore, 3.93 Inch Stroke, 254 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-US Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
Particulate
2800
3000
3300
3600
155
296
1080
0.135
11
23
8.8
2.2
95
115
50
3.8
0.43
0.22
160
311
1278
0.142
11
24
8.8
2.2
95
115
50
3.9
0.45
0.22
163
327
1488
0.147
11
25
8.8
2.2
95
115
50
4.0
0.46
0.22
165
344
1626
0.177
11
28
8.8
2.2
95
115
50
4.1
0.46
0.22
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 850 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Fuel Filter
22) Camshaft Driven Diaphragm Type Fuel Pump
6) Two Starters 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1.0 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only); Shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
17) Universal Joint Drive Shaft
Subject to change without notice
File 4853924
Rev 10-01
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 12.11
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Cummins Diesel Model 6BTA5.9F4
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 15.5 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged 4.02 Inch
Bore, 4.72 Inch Stroke, 359 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved [email protected] 77o
F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
1760
2100
140
160
235
550
0.115
15
25
5.5
3.0
90
115
50
370
734
0.137
15
25
5.5
3.0
90
115
50
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Lube Oil Filter w/ By-Pass Valve
2) 1000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Mechanical Governor
3) Dry Type Air Cleaner
20) High Water Temperature Switch
4) One 3 In. NPT Exhaust Connection Water Cooled
21) Fuel Oil Filter, Two Element Type
5) Ammeter
22) Jacket Water Temperature Gauge
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Low Oil Pressure Switch
7) Alternator
24) Dual Starter Contactors
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Lube Oil Cooler
9) Tachometer
10) Electronic Over speed Control w/Reset
11) Hour meter
12) Stub Shaft- 2-1/2 Inch Dia. x 4 Inch Usable Length
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1 Inch NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger-.Piping from pump discharge to by-pass assembly furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) All Steel Type Flexible Coupling (Horizontal Pumps)
17) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853825
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 18.1
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Model JU4H-UF20
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.6 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 275 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
60
140
780
0.063
9
8
15
2.21
95
115
50
0.15
6.3
0.83
0.19
0.13
67
155
900
0.088
9
9
15
2.21
95
115
50
0.27
6.2
1.24
0.24
0.14
72
166
960
0.093
9
10
15
2.21
95
115
50
0.37
6.1
1.58
0.24
0.15
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) V Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 3 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Stanadyne Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors and Dual Starters
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854058
SECTION 1520
Page18.2
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JU4H-UF22
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.6 to 1 Compression Ratio, Naturally Aspirated, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 275 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2350
2600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
72
166
960
0.093
9
10
15
2.21
95
115
50
0.37
6.1
1.58
0.24
0.15
75
186
1020
0.097
9
11
15
2.21
95
115
50
0.47
6.0
1.93
0.24
1.15
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) V Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 3 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Stanadyne Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors and Dual Starters
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854059
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
SECTION 1520
Page 18.3
October 26, 2001
Clarke Model JU4H-UF50
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.0 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 275 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
1760
2100
2350
110
190
1500
0.0633
9
8
15
2.21
95
115
50
0.25
9.9
0.19
0.11
0.04
130
244
1740
0.075
9
9
15
2.21
95
115
50
0.21
9.9
0.34
0.11
0.06
127
277
1680
0.082
9
9
15
2.21
95
115
50
0.19
8.7
0.45
0.12
0.08
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) V Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Stanadyne Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors and Dual Starters
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854060
SECTION 1520
Page 18.4
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JU4H-UF52
Engine Data
4 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17.0 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 275 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2350
2600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
127
277
1680
0.082
9
9
15
2.21
95
115
50
0.19
8.7
0.45
0.12
0.08
127
316
1680
0.132
9
11
15
2.21
95
115
50
0.17
7.8
0.51
0.19
0.09
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) V Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 4 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Stanadyne Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors and Dual Starters
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854061
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 19
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Model JU6H-UF30
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
140
275
2580
0.153
21
7
20
2.21
60
115
50
0.33
6.0
0.42
0.20
0.09
160
361
2880
0.178
21
8
20
2.21
60
115
50
0.30
5.0
0.41
0.21
0.10
160
422
2880
0.185
21
9
20
2.21
60
115
50
0.27
4.7
0.40
0.22
0.11
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853996
SECTION 1520
Page 20
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JU6H-UF32
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2350
2600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
160
422
2880
0.185
21
9
20
2.21
60
115
50
0.27
4.7
0.40
0.22
0.11
160
498
2880
0.185
21
10
20
2.21
60
115
50
0.24
4.7
0.40
0.21
0.12
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853997
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 20.1
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Model JU6H-UF50
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
183
314
3360
0.178
21
9
20
2.21
60
115
50
0.28
6.6
0.41
0.19
0.08
210
433
3840
0.205
21
11
20
2.21
60
115
50
0.21
6.4
0.44
0.19
0.09
210
508
3840
0.215
21
12
20
2.21
60
115
50
0.16
5.9
0.46
0.20
0.10
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853998
SECTION 1520
Page 20.2
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JU6H-UF52
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
2350
2600
210
508
3840
0.215
21
12
20
2.21
60
115
50
0.16
5.9
0.46
0.20
0.10
210
568
3840
0.212
21
13
20
2.21
60
115
50
0.13
5.9
0.47
0.19
0.10
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853999
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 20.3
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Model JU6H-UF60
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
200
354
3660
0.167
21
11
20
2.21
60
115
50
0.14
5.1
0.42
0.16
0.11
240
494
4380
0.172
21
13
20
2.21
60
115
50
0.12
4.2
0.44
0.14
0.14
240
538
4380
0.187
21
13
20
2.21
60
115
50
0.10
3.5
0.46
0.15
0.16
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854000
SECTION 1520
Page 20.4
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JU6H-UF62
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.19 Inch
Bore, 5.00 Inch Stroke, 415 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
2350
2600
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
240
538
4380
0.187
21
13
20
2.21
60
115
50
0.10
3.5
0.46
0.15
0.16
240
578
4380
0.212
21
14
20
2.21
60
115
50
0.09
3.3
0.48
0.17
0.17
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 1500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Guarded Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 21
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Model JW6H-UF30 (Formerly JDFP-06WA)
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 16.5 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.56 Inch
Bore, 5.06 Inch Stroke, 496 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
1470
1760
2100
2350
220
410
1440
0.217
32
18
5.5
1.4
60
115
50
0.32
6.7
0.29
0.73
0.07
265
580
1680
0.233
32
22
5.5
1.91
60
115
50
0.23
6.7
0.29
0.67
0.07
275
730
1740
0.250
32
25
5.5
2.06
60
115
50
0.28
6.0
0.28
0.60
0.08
275
856
1740
0.267
32
31
5.5
2.21
60
115
50
-
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853880
Rev 9-01
SECTION 1520
Page 22
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JW6H-UF40 (FormerlyJDFP-06WR)
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 15.7 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.56 Inch
Bore, 5.06 Inch Stroke, 496 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Gallons
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
HC
NOx
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
SO2
Particulate
1470
1760
2100
2350
240
460
1560
0.217
32
19
5.75
1.4
60
115
50
0.10
5.6
0.24
0.66
0.07
290
615
1800
0.225
32
23
5.75
1.91
60
115
50
0.08
5.7
0.25
0.57
0.07
300
760
1920
0.233
32
29
5.75
2.06
60
115
50
0.15
5.2
0.27
0.58
0.09
300
923
1920
0.242
32
31
5.75
2.06
60
115
50
-
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853881
Rev 9-01
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
SECTION 1520
Page 22.1
October 26, 2001
Clarke Model JW6H-UF50
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 16.5 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.56 Inch
Bore, 5.06 Inch Stroke, 496 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx Grams/Bhp/Hour
1760
2100
2350
300
692
1920
0.233
32
39
23
1.9
95
115
50
5.1
340
881
2160
0.267
32
45
23
2.1
95
115
50
4.5
350
992
2250
0.283
32
47
23
2.2
95
115
50
4.2
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854062
SECTION 1520
Page 22.2
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Model JW6H-UF60
Engine Data
6 Cylinder Inline Block, 4 Cycle, 16.5 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.56 Inch
Bore, 5.06 Inch Stroke, 496 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
CFM Air @ 60o F. for Combustion
BTU/Minute Heat Rejection to Air
Max. Fuel Consumption-GPM.
Lube Oil-Quarts
Cooling Waste Water-GPM
Cooling System Capacity-Quarts
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
Max. Cooling Water Temp.oF*
Max. Pump House Temp.oF*
Min. Pump House Temp. oF*
NOx Grams/Bhp/Hour
1760
2100
2350
360
780
2280
0.275
32
45
23
1.9
95
115
50
5.6
375
939
2400
0.292
32
47
23
2.1
95
115
50
5.1
360
1020
2280
0.292
32
47
23
2.2
95
115
50
4.7
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 12 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2500 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Gear Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 6 In. Flanged Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump, Direct Injection
6) Starter 12 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer/Hourmeter
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 1-1/4 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulators, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Horizontal and Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4854063
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 24.1
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Detroit Diesel DDFP-08FA
Engine Data
8 Cylinder V Block, 2 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.84 Inch
Bore, 5 Inch Stroke, 736 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1470
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
420
509
552
570
CFM Air @ 60o F. for Combustion
1255
1440
1590
1675
BTU/Minute Heat Rejection to Air
2820
2820
2820
2820
Max. Fuel Consumption-GPM.
.416
.517
.583
.617
Lube Oil-Quarts
25
25
25
25
Cooling Waste Water-GPM
40
48
56
64
Cooling System Capacity-Gallons
14.75
14.75
14.75
14.75
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
1.39
1.47
1.69
1.84
Max. Cooling Water Temp.oF*
70
70
70
70
Max. Pump House Temp.oF*
115
115
115
115
Min. Pump House Temp. oF*
50
50
50
50
NOx
9.05
9.13
8.08
8.17
Emission Data
Grams/Bhp/Hr CO
4.76
2.16
1.66
1.59
Particulate
0.15
0.16
0.17
0.19
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 24 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2400 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) One 8 In. NPT Exhaust Connection
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump
6) Starter 24 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 2 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to
engine heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps
only. Cooling water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under
atmospheric pressure (no back pressure).
16) Falk Steelflex 1090T10 Flexible Coupling (Horizontal Pumps)
17) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4852802
Rev 10-01
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
Indianapolis, IN 46207-7026
SECTION 1520
Page 24.3
October 26, 2001
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Clarke Detroit Diesel Model DDFP-08FH
Engine Data
8 Cylinder V Block, 2 Cycle, 15 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.84 Inch
Bore, 5 Inch Stroke, 736 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1470
1760
2100
2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
468
575
669
708
CFM Air @ 60o F. for Combustion
1325
1600
1860
2020
BTU/Minute Heat Rejection to Air
3300
3300
3300
3300
Max. Fuel Consumption-GPM.
.483
.567
.650
.683
Lube Oil-Quarts
27
27
27
27
Cooling Waste Water-GPM
39
42
48
52
Cooling System Capacity-Gallons
15.75
15.75
15.75
15.75
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
1.39
1.47
1.69
1.84
Max. Cooling Water Temp.oF*
70
70
70
70
Max. Pump House Temp.oF*
115
115
115
115
Min. Pump House Temp. oF*
50
50
50
50
NOx
10.4
10.9
9.94
8.83
Emission Data
Grams/Bhp/Hr
CO
5.56
2.61
2.02
1.91
Particulate
0.15
0.16
0.17
0.18
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 24 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 2400 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) Two 6 In. NPT Exhaust Connections
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump
6) Starter 24 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 2 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Falk Steelflex 1090T10 Flexible Coupling (Horizontal Pumps)
17) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4852803
Rev 10-01
SECTION 1520
Page 24.4
October 26, 2001
Sterling Fluid Systems (USA), Inc.
HORIZONTAL OR VERTICAL FIRE PUMPS
Diesel Engine Driven Unit
Indianapolis, IN 46207-7026
Clarke Detroit Diesel Model DDFP-12FH
Engine Data
12 Cylinder V Block, 2 Cycle, 17 to 1 Compression Ratio, Turbo-Charged, 4.84 Inch
Bore, 5 Inch Stroke, 1104 Cubic Inch Displacement.
NOMINAL ENGINE RPM
1760
1900
2100 2350
UL Listed, FM Approved Bhp @ 77o F. and 300 Ft. Elevation
830
880
940
1000
CFM Air @ 60o F. for Combustion
2197
2306
2458
2580
BTU/Minute Heat Rejection to Air
4980
4980
4980
4980
Max. Fuel Consumption-GPM.
.633
.667
.867
1.10
Lube Oil-Quarts
38
38
38
38
Cooling Waste Water-GPM
36
37
46
56
Cooling System Capacity-Gallons
36.25
36.25
36.25 36.25
Max Allowable Exhaust Back Pressure In/Hg
1.47
1.54
1.69
1.84
.o
Max. Cooling Water Temp F*
60
60
60
60
Max. Pump House Temp.oF*
115
115
115
115
Min. Pump House Temp. oF*
50
50
50
50
NOx
9.5
9.38
9.36
9.52
Emission Data
Grams/Bhp/Hr CO
2.01
2.05
2.34
2.84
Particulate
0.16
0.16
0.17
0.18
*These conditions must be satisfied to maintain a engine block temperature of 170o F. when engine is operating.
Standard Engine Equipment:
1) 24 Volt Negative Ground Electrical System
18) Full Flow Lube Oil Filter w/By-Pass Valve
2) 4000 Watt Jacket Water Pre-heater
19) Belt Driven Water Pump
3) Dry Type Air Cleaner
20) Tamper Proof Throttle Control
4) Two 8 In. NPT Exhaust Connections
21) Gear Driven Gear-Rotor Type Oil Pump
5) Primary and Secondary Fuel Filters
22) Gear Driven Gear Type Fuel Pump
6) Starter 24 V Pre-wired To Manual Contactors
23) Insulated Manifold
7) Alternator w/ Integral Regulator
24) Fuel Check Valve per NFPA #20
8) Lube Oil Pressure Gauge
25) Volt Meter
9) Tachometer
26) Jacket Water Temperature Gauge
10) Electronic Over speed Control w/Reset
27) Low Oil Pressure Switch
11) High Water Temperature Switch
28) Dual Starter Contactors
12) Mechanical Governor
29) Plate Type Lube Oil Cooler
13) Heat Exchanger Suitable for Fresh or Salt Water 2 In NPT Outlet
14) A 11 Terminal Junction Box pre-wired to Electrical System and suitable for connection to a UL/FM Listed Dual
Battery Automatic Controller
15) Raw Water Cooling System including Pressure Regulator, Strainers; Solenoid Valve (furnished on Horizontal
Pumps only);shut Off Valves, Manual By-Pass Valve, pre-assembled and mounted on base and piped to engine
heat exchanger. Piping from pump discharge to by-pass assembly is furnished on horizontal pumps only. Cooling
water is to be free of contamination. Waste water from engine is to be discharged under atmospheric pressure
(no back pressure).
16) Falk Steelflex 1100T10 Flexible Coupling (Horizontal Pumps)
17) Factory Choice Universal Joint Drive Shaft (Vertical Turbine Pumps)
Subject to change without notice
File 4853130
Rev. 10-01
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