Снятие рулевого механизма
Установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма ZF
Регулировка зазора между шестерней и зубчатой рейкой
Замена рулевых тяг
На автомобилях Volkswagen Golf/Vento применяется рулевой механизм двух типов: ZF или TRW. Маркировка ZF нанесена на
корпус механизма. Рулевые механизмы не взаимозаменяемы, рулевые приводы механизмов отличаются друг от друга.
Описания работ приведены для механизма TRW.
Порядок снятия рулевого механизма:
— отсоедините клеммы АКБ и снимите ее;
— ослабьте болты крепления передних колес;
— установите упоры под задние колеса;
— установите переднюю часть автомобиля на опоры и снимите передние колеса;
— отсоедините гидравлические шланги от рулевого механизма и слейте гидравлическую жидкость. Отведите концы шлангов в
сторону и заткните их;
Рис. 7.3. Снятие
наконечника рулевой тяги
при помощи съемника
— отсоедините поперечные рулевые тяги от поворотного кулака (рис. 7.3) при помощи съемника;
Рис. 7.4. Снятие
промежуточного вала.
Стрелками указаны
крепежные детали
— отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (рис. 7.4);
ПРИМЕЧАНИЕ
Вместо домкрата можно использовать
подъемник, закрепив двигатель за проушины.
— установите домкрат под подрамник и снимите его. Опустите домкрат, снимите монтажные хомуты и снимите рулевой
механизм по направлению назад. Болты из подрамника не извлекайте;
Для замены рулевого механизма на новый снимите рулевые тяги.
Установка рулевого механизма осуществляется в обратной последовательности относительно процесса снятия. При этом:
— установите подрамник в исходное положение (поднимите его) и соедините верхнюю и нижнюю части промежуточного вала;
— присоедините поворотный кулак;
— затяните соединения карданного шарнира с промежуточным валом моментом затяжки 25 Н·м;
— закрепите подрамник. Момент затяжки болтов подрамника 70 Н·м, после этого доверните болты на 90°. Момент затяжки
болтов заднего кронштейна подрамника 65 Н·м;
— соедините рулевые тяги с рулевым механизмом. Используйте только новые самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки гаек 35
Н·м;
— проверьте углы схождения колес;
— затяните контргайки наконечников рулевых тяг моментом 50 Н·м;
— проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте ее;
— удалите воздух из гидравлической системы.
Порядок выполнения работ аналогичен рулевому механизму TRW. При этом:
— рулевые тяги механизмов ZF и TRW не взаимозаменяемы (диаметр рулевых тяг механизма ZF больше);
— хомуты рулевых механизмов ZF и TRW не взаимозаменяемы (размер хомутов механизма ZF больше, чем у механизма TRW);
— чехлы картеров рулевых механизмов ZF и TRW не взаимозаменяемы.
Нарушенный зазор между шестерней и зубчатой рейкой может служить причиной тугого вращения рулевого колеса, шумов и
стуков в рулевом управлении. Работы проводятся с помощником. Для проведения регулировки необходим специальный ключ
Volkswagen.
Порядок выполнения работ:
— установите автомобиль на подъемник или на смотровую канаву;
— отсоедините клеммы АКБ и снимите ее;
— установите рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. Резко поворачивайте рулевое колесо в обе
стороны на 30°. Если при этом слышен стук, то рулевой механизм требует регулировки зазора между шестерней и зубчатой
рейкой;
Рис. 7.5. Расположение
болта регулировки зазора
между шестерней и
зубчатой рейкой в рулевом
механизме TRW
— поворачивайте регулировочный болт (рис. 7.5 — механизм TRW, рис. 7.6 — механизм ZF) специальным ключом Volkswagen
до тех пор, пока не исчезнет стук в зацеплении шестерня—рейка;
Рис. 7.6. Расположение
болта регулировки зазора
между шестерней и
зубчатой рейкой в рулевом
механизме ZF
— совершите пробную поездку. Если рулевое колесо не возвращается в положение движения по прямой, то ослабьте
регулировочный болт.
Порядок выполнения работ:
— снимите рулевой механизм;
— снимите хомуты и удалите чехлы рулевого механизма и рулевых тяг;
— отсоедините рулевую тягу от зубчатой рейки. Для этого зафиксируйте картер рулевого механизма в неподвижном положении;
— очистите детали от старой смазки;
— установите новую рулевую тягу, момент затяжки 70 Н·м. Покройте зубчатую рейку смазкой AOF 063 000 04;
— установите чехол рулевого механизма;
Рис. 7.7. Левая рулевая тяга
— выставите размер «А» (рис. 7.7) равным (223±1) мм;
— проверьте углы схождения колес;
— затяните контргайки рулевых тяг моментом затяжки 50 Н·м.