SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES- ADECUACION ELECTRICA “SUBTE A”
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Procedimientos de trabajos
SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES- ADECUACION ELECTRICA “SUBTE A”
Contenido.
Tramo 1: ...................................................................................................................................... 3
Alcance de las tareas: ................................................................................................................. 3
Personal interviniente .................................................................................................................. 3
Equipamiento .............................................................................................................................. 4
Secuencia de las tareas y Tiempos de obra................................................................................ 4
Tramo 2: ...................................................................................................................................... 5
Alcance de las tareas: ................................................................................................................. 5
Personal interviniente .................................................................................................................. 5
Equipamiento .............................................................................................................................. 6
Secuencia de las tareas y Tiempos de obra................................................................................ 7
Tendido de hilos .................................................................................................................................. 7
Vuelcos del cantón .............................................................................................................................. 7
Aisladores de sección ......................................................................................................................... 8
Puntos fijos ......................................................................................................................................... 8
Enlaces ............................................................................................................................................... 8
solapamientos ..................................................................................................................................... 9
Retiro de hilo y sobrantes.................................................................................................................... 9
Controles y ajustes finales .................................................................................................................. 9
Orden de tendido ......................................................................................................................... 9
Anexos ...................................................................................................................................... 11
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Tramo 1:
instalación de siete (7) separadores de sección a ubicarse en las vías norte
y sur de las estaciones PIEDRAS, SAENZ PEÑA, LORIA y un solo en MISERERE
Alcance de las tareas:
Los aisladores de sección se instalarán a la entrada y salida de andenes por vía norte y
sur en puntos a determinar
El montaje comprende:

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





Replanteo de la instalación y marcación en el techo de los puntos donde se
instalarán los soportes.
Instalación de los anclajes
Instalación de los soportes, aisladores, barra aislante
Instalación del aislador de sección y timonería
Alineación y regulación final
Corte de los hilos de contacto y dobleces
control general y pasadas de pantógrafo
Ensayo final con zorra 1000 energización y paso de un tren por la instalación.
No se contempla la instalación de cables de alimentación ni la conexiones a los
seccionadores ni hilo de contacto
Personal interviniente
Las tareas se realizarán con una cuadrilla de montaje de 6 personas. Las mismas deberán ser
idóneas con el tipo de tareas a realizar cumplimentando las normas de seguridad e higiene y las
reglas del buen arte.
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Equipamiento
El personal deberá contar con sus respectivos EPP así también como antiparras cinturones
de seguridad y ropa de alta visibilidad o chalecos reflectantes
Herramientas y equipos:
 vehículo de vía con plataforma de trabajo,
 pértiga detectora de tensión
 puestas a tierra para hilo de contacto
 balizas, cepillos de acero y guantes aislantes de 5000v
 nivel óptico y tizas
 plomada
 Herramientas de mano, llaves combinadas etc.
 mazo de plástico
 rotopercutoras alargues y tableros eléctricos portátiles
 brocas y pernos de fijación
 equipos de iluminación y linternas
 amoladora y tijera de corte o cortapernos 300 mm
 torquímetro
 pistola aplicadora hilti para químicos
 nivelador AF.
Secuencia de las tareas y Tiempos de obra
DIA 1
Al comienzo del corte de energía y luego de detectar tensión e instalar las PAT, se comenzará
por identificar el sector y realizar las marcas en el techo del túnel, se instalarán los anclajes
químicos y los soportes del aislador de sección.
Se retiran los elementos de seguridad y se entregará el corte.
DIA 2
Al comienzo del corte de energía y luego de detectar tensión e instalar las PAT, se comenzará
con la instalación del aislador de sección fijándolo a los hilos de contacto, se instalará la
timonería y se nivelará el mismo utilizando el nivelador previamente calibrado para su uso,
quedando en condiciones de servicio, luego de controlar el ajuste de toda la morsetería se
procederá al corte de los hilos de contacto realizando los dobleces correspondientes. Tras un
control final se realizarán los ensayos de pasada de pantógrafo
Horario de trabajo 23:30 hasta 3:45 hs.
Esta tarea se repite por cada aislador de sección.
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Tramo 2:
retirar el actual hilo y colocar dos nuevos hilos de contacto de 120mm2. Se
debe mantener el feeder tal y como se encuentra.
Esta tarea implica reemplazar todos los accesorios y separadores de sección de un solo
hilo, por componente similares para dos hilos en el tramo comprendido entre estación
Primera Junta y estación San Pedrito por ambas vías.
Alcance de las tareas:
Las tareas comprenden el tendido de dos nuevos hilos de contacto, reemplazo de
morsetería por doble en vía principal y enlaces, reemplazo de los aisladores de sección
y retiro del hilo de contacto en uso.
Para esto se utilizarán las retenciones atirantados y deltas existentes
Los aisladores de sección se reemplazarán por similares de doble hilo que puedan ser
sostenidos por la soportería existente.
Todo el material sobrante debe ser devuelto al depósito de Isolux.
los trabajos de montaje se encararán por tramos comprendidos entre dos retenciones.
La obra comenzará desde retenciones previamente establecidas
El montaje comprende:
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








instalación de retención provisoria al caballete de retención existente
instalación de los terminales de HC a los hilos a tender
tendido de dos hilos de contacto en el cantón seleccionado
suspender los hilos en todo el tramo en soportes provisorios de manera que quede
aislado de tierra y la parte energizada colocando elementos aislantes en los
sectores claves como aisladores de sección, entrada y salida de estaciones etc.
Pretensado y Tensado de los hilos a tensión mecánica nominal
Vuelco de los hilos reemplazando morsetos y colgando el hilo existente sobre los
soportes provisorios
Reemplazo de aisladores de sección en el sector
Reemplazo de retenciones finales y tensado final de ser necesario
Reemplazo de hilos y AS en enlaces.
Control final de altimetrías y barrido.
No se contempla la instalación de cables de alimentación ni la conexiones a los
seccionadores ni hilo de contacto
Personal interviniente
Las tareas se realizarán con una cuadrilla de montaje de 10 personas. Las mismas deberán ser
idóneas con el tipo de tareas a realizar cumplimentando las normas de seguridad e higiene y las
del buen arte.
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Equipamiento
El personal deberá contar con sus respectivos EPP así también como antiparras cinturones
de seguridad y ropa de alta visibilidad o chalecos reflectantes
Herramientas y equipos:
 vehículo de trabajo con plataforma de trabajo y portabobinas para tendido de 2 hilos
 andamios
 escaleras volantes y tijera
 galibómetro
 medidor de altura y barrido
 pértiga detectora de tensión
 puestas a tierra para hilo de contacto
 balizas, cepillos de acero y guantes aislantes de 5000v
 tirfors y aparejos de 3000 2000 y 1000 Kg. como mínimo
 eslingas de fibra sintética, sogas
 poleas de ecualización
 mordazas y ranas de hilo ranurado y líneas
 alicates de 900mm y/o cortadores de hilo
 grinfas y enderezadores de hilo
 identadoras hidráulicas
 nivel óptico o láser
 plomada
 dinamómetro de 3000kg mínimo
 grilletes, prensahilos y eslingas varias
 Herramientas de mano, llaves combinadas etc.
 mazo de plástico
 rotopercutoras alargues y tableros eléctricos portátiles
 equipos de iluminación y linternas
 amoladora
 torquímetro
 morsetos triples provisorios
 fundas aislantes de 3000v.
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Secuencia de las tareas y Tiempos de obra
Tendido de hilos
Las tareas comenzarán con el tendido de hilos nuevos, para esto debe adecuarse una
zorra de forma tal que pueda tender dos hilos de contacto a la vez.
En el taller polvorín se instalarán las dos bobinas con sendos morsetos terminales
colocados en las puntas del HC durante la mañana en la zorra que bajará al sector de
trabajo en horario de corte.
Durante un corte largo (día sábado) se comenzará con la toma del corte, detección de
tensión e instalación de PAT, al llegar al sector la zorra portabobinas traccionada por un
vehículo afín, se procederá al armado del tren de trabajo quedando delante el portabobinas
y la zorra 1000 detrás
Se comenzará instalando una eslinga de fibra sintética en el caballete de retención, de
longitud adecuada para que los terminales de los HC queden a una distancia similar a la
posición del hilo existente. De ser necesario se aislará la brida terminal.
Al llegar al primer pull off, se atarán firmemente ambos hilos al brazo de atirantado de
manera que quede aislado de la parte bajo tensión y de tierra, como este es un punto de
mucho tiro puede reforzarse la atadura con una brida U.
En los deltas, se atará con alambre en el shakle, un gancho rápido tipo mosquetón dentro
del cual quedarán suspendidos los hilos permitiendo su movimiento cuando se deba tensar.
dicho mosquetón quedara a la altura de la polea del delta
Se continúa el tendido hasta llegar a la retención donde se le dará un preestirado y luego
se retendrá provisoriamente a una faja sintética igual que al inicio.
En la retención final se dispondrá de una roldana equipotencial que, mediante dos ranas de
hilo soporten ambos hilos a un dinamómetro y un tirfor de 3000kg que estará anclado
convenientemente. Se tensará a un valor un poco por encima del nominal 2500kgf durante
20 minutos y se controlará que la tensión mecánica baje hasta el valor nominal.
Echo esto se recorrerá la instalación verificando que todo esté en orden y colocando fundas
aislantes donde sea necesario como sobre aisladores de sección entrada y salida de
estaciones, puntos fijos, etc.
Finalizado esto, se procederá a una recorrida con personal de Metrovías a fin de
asegurarse que todo está en orden para la energización.
Se procede a entregar el corte de energía y finalizan las tareas del día.
Vuelcos del cantón
Durante los cortes normales se procederá, previa recepción del corte de energía e
instalación de PAT, a realizar los vuelcos del tramo.
Para esto se comenzará traspasando la retención provisoria a definitiva de los hilos
quedando la de servicio en la faja sintética. Se volcará el pul off bajando los hilos nuevos y
colgando el otro de manera que no queden cruzados.
Se avanzará sobre los deltas intercambiando la posición de los hilos hasta llegar al fin del
cantón.
Al realizar vuelcos se puede perder tensión mecánica lo que se corregirá con un tirfor
desde la retención no volcada.
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Cuando por falta de tiempo deba suspenderse la tarea se instalarán tres morsetos triples
donde se haya finalizado de manera tal que el traspaso de hilos se realice sin
inconvenientes al finalizar cada jornada se realizará una recorrida con personal de
Metrovías antes de energizar.
En las entradas y salidas de estaciones al volcar los hilos el hilo simple se deberá aislar
con una de las fundas.
Las equipotenciales se volcarán en dos grifas simples de manera que el conductor sea
apretado con ambas.
Al llegar a un alimentador de un aislador de sección se repartirán las conexiones dos grifas
simples de manera que el conductor sea apretado con ambas, esto se hace de forma
provisoria hasta el cambio final de alimentadores en el punto siguiente, de ser necesario se
colocará una equipotencial provisoria uniendo los tres hilos.
Aisladores de sección
Durante el vuelco se llegará a un aislador de sección, en este punto se pasarán los hilos
por dentro de la timonería y se volcará los vanos afectados hasta los alimentadores, echo
esto se soltará el AS al cual se le retirarán los patines y suspensiones quedando como un
simple separador, en este momento se monta el AS doble en forma definitiva cortándose
los HC. El AS viejo quedará suspendido por fuera de la timonería con una atadura a una de
las argollas del soporte de suspensión, de ser necesario se cubrirá con funda aislante luego
se procederá a la conexión de los alimentadores de forma definitiva.
Esta tarea se realizará en cortes largos por tratarse de un trabajo delicado que no puede
suspenderse.
Puntos fijos
Si durante el vuelco se llega a un punto fijo, es conveniente soltarlo dejando el sistema sin
arrostramiento hasta finalizar de todo el cantón. Esto es así ya que de ser necesario
retensar los hilos el punto fijo impediría la maniobra.
Por esto las grifas deben soltarse y se quitará el perno del tensor lado pared quedando
todo el conjunto arrollado en la columna central de manera que no invada gálibo.
Una vez realizado el tensado final del cantón se reemplazarán los morsetos de la placa por
dobles, se instalará el conjunto y se retensará convenientemente.
Si no se puede reemplazar los morsetos entonces se cortarán los estrobos finales, se
instalará el PF doble y se identarán nuevos estrobos.
Enlaces
Para el reemplazo de los enlaces es necesario que estén finalizados los vuelcos de los
cantones de ambas vías, por este motivo y salvo necesidades del servicio se realizarán en
la última etapa.
La tarea se realiza durante un corte largo se procederá al retiro completo de la instalación y
se tenderán ambos hilos de forma típica instalando el AS y regulando el cruce.
Esta tarea culmina con una pasada de la zorra 1000 por el enlace junto con personal de
Metrovías
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solapamientos
Al finalizar el vuelco del cantón se tendrá que controlar el traslaping con el cantón siguiente
a fin de no generar flashes en los hilos al paso del pantógrafo, esto se realizará con el
medidor de altura y desviación manual o bien con el pantógrafo de la zorra 1000
Esta tarea puede realizarse en varias jornadas normales
Retiro de hilo y sobrantes
Durante el vuelco del cantón se irán juntando los morsetos, grifas y aisladores de sección los cuales
se controlarán y guardarán al final de cada jornada.
Al finalizar esto se procederá al retiro del hilo viejo el cual se irá soltando de los soportes provisorios
desde la zorra 1000 y tirando a las vías donde un grupo irá cortando el mismo en tramos de 2 mts
aprox. Y cargando sobre una zorra realizando ataduras de 15 varillas, a su vez se irán juntando los
mosquetones provisorios sobre el piso de la zorra.
Se tendrá especial cuidado de no dañar el aislador de sección el cual debe ser recuperado junto
con las equipotenciales y todo elemento que se haya instalado provisoriamente como las fundas
aislantes.
El cobre recuperado se pesará y se levantará un acta de la cantidad de cobre retirado el cual será
enviado directamente a Isolux junto con los demás elementos.
Esta tarea se realizará en un corte largo.
Controles y ajustes finales
Cuando el cantón esté finalizado se realizará una recorrida general del tramo controlando alturas y
barridos, enderezando dobleces de hilo si los hubiera y verificando ajustes de tuercas o faltantes de
grupillas arandelas, etc.
Esta tarea puede realizarse en varias jornadas normales
Orden de tendido y equipamiento
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Teniendo en cuenta las longitudes delos tramos o cantones, las tareas comenzarán con el
tendido del tramo 1a y 2a, el cantón 3a y 4a finalizando vía ascendente con el cantón 5a.
Vía descendente se comienza con el tendido de 1b y 3b siguiendo con el 2b finalizando con el
4b.
Luego se encararán los enlaces que se encararán coordinando con la operadora en función de
las necesidades del servicio.
Las tareas se realizarán montando un tren de trabajo con las características de la figura
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Anexos
Gancho rápido tipo mosquetón
Morseto triple
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funda aislante para media tensión
Puntos donde deben instalarse las fundas aislantes
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