Махинация (из лат. machinatio «механизм, уловка, ухищрение») — совокупность действий,
направленных на получение выгоды нечестным способом.
Синонимы: афера, жульничество. Махинацией обычно называют несколько действий (афера,
жульничество, мошенничество, обманная комбинация), а не единичное действие (уловка,
проделка). Также махинация означает тихую операцию (без лишних свидетелей, в узком кругу
махинаторов). Человек занимающийся этим называется — махинатор.
Содержание
•
•
•
•
1Некоторые цитаты
2Этимология и другие языки
3Пример махинации (значение слова)
4Ссылки
Некоторые цитаты[править | править код]
Для преступлений богатых часто используют предложенный Э.Сазерлендом термин
«беловоротничковая преступность». Им обозначают такие корыстные преступления, которые
могут совершать в основном состоятельные люди: неуплата налогов, нелегальные торговые
сделки, махинации с ценными бумагами и земельной собственностью, растраты,
изготовление и продажа опасных для жизни продуктов, загрязнение окружающей среды.
В результате поглощения большого числа компаний в США образовались крупные фирмы —
конгломераты, состоящие из предприятий, не имеющих между собой никаких
функциональных связей. Возникновение их связано с различного рода спекуляциями,
аферами и махинациями, в которых участвовали многие банки и взаимные фонды. Кризис,
разразившийся в 1969, сказался на конгломератах, вынудив их распродать часть своих
активов.
Этимология и другие языки[править | править код]
Польский: machinacja — махинация, происки, Французский: machination — махинация, хитрый
замысел; козни, происки Латинский: machinatio — хитрость, уловка, ухищрение; искусное
устройство, механизм, от machinor — придумывать, замышлять, от machina — устройство;
приём, уловка, хитрость. Греческий mekhane (дор. makhana) — вымысел, хитрость; орудие,
машина.
Пример махинации (значение слова)[править | править код]
Это одна из самых крупных махинаций для демонстрации значения слова. Джордж Болдуин
Селден (1846—1922), юрист из г. Рочестер, штат Мичиган.
В конце 1870-х годов он заявил об изобретении «уличного локомотива». Если верить
Селдену, он задумал самодвижущийся экипаж ещё во времена Гражданской войны в США, но
в реальную конструкцию свой замысел так и не воплотил. Возможно поэтому, подав первую
заявку на патент аж в 1877 году, он смог получить последний только спустя восемнадцать лет
в 1895 году, когда каждый мог убедиться в том, что такие игрушки действительно ездят.
Однако он отлично поднаторел в законах и его последняя заявка оказалась сформулирована
настолько филигранно, что под неё подходил практически любой автомобиль.
Селден запатентовал конструкцию авто, как таковую, с описанием общей компоновки и
принципов действия: в патенте за № 549.160 в частности, значилось, что изобретён
«безлошадный экипаж, с лёгкими колёсами и багажником, лёгкий в управлении и
производящий достаточно энергии для своего передвижения».
Последствия были фантастическими. В 1903 году по итогам процесса суд не только заставил
одну компанию заплатить Селдену плату за патент, но и обязал автопроизводителей создать
ассоциацию, чтобы регулировать использование патента. Члены созданной вскоре
«Ассоциации лицензированных автопроизводителей» (Association of Licensed Automobile
Manufacturers — ALAM) приобрели патент у Селдена и должны были отчислять его
обладателю 1,25 % выручки [источник не указан 4936 дней] с каждой продажи автомобиля, включая импорт.
Никакого «автомобиля Селдена» по-прежнему не существовало, зато старость законника
была явно обеспечена.
Занятно, что автопроизводители смирились с этим узаконенным безобразием.