INSTITUTO TECNOLOGICO DE
MÉRIDA
MECÁNICA DE SUELOS APLICADA
Ejercicios de capacidad de carga de
cimentaciones superficiales.
PROFESORA:
María de Lourdes Payan Arjona
ALUMNA:
Grisel Aide Torres Santana
FECHA DE ENTREGA:
26/Oct/2023
GRUPO:
5CC
Ingeniería Civil
MECÁNICA DE SUELOS APLICADA
3T1.Tema 3. CIMENTACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS.
COMPETENCIA ESPECIFICA: Identificar los tipos de cimentaciones y su interacción
con los suelos.
INSTRUCCIONES: Los estudiantes después de realizar la visita , deberán realizar un
reporte de la obra de Ingeniería Civil visitada , para evidenciar los siguientes puntos:
No.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Puntos para considerar en el reporte
Nombre de la obra
Localización
Uso y objetivo de la obra en construcción.
Topografía del sitio de la construcción
Tipo de cimentación (superficial o profunda)
Nombre del tipo de cimentación en construcción
Dimensiones de la cimentación (B x L, D , etc.)
Materiales utilizados en la construcción de la cimentación
Forma de transferir la carga de la cimentación al suelo
Proceso Constructivo de la cimentación
Perfil del suelo donde descansa la cimentación
Marco teórico del tipo de cimentación en construcción
Reporte gráfico, donde se explique lo que muestran las imágenes
Conclusiones
FORMATO DE PRESENTACION: En formato Power Point.
VALOR DE LA ACTIVIDAD: 50 puntos.
1.
Nombre de la obra
Libramiento Progreso.
2.
Localización
Puerto Progreso, Yucatán.
3.
Uso y objetivo de la obra en construcción.
El objetivo de la construcción es aligerar el tráfico ocasionado por los transporte de
carga que llegan desde el puerto hasta la carretera federal.
4.
Topografía del sitio de la construcción
Es una topografía plana, con pocos desniveles y con cierta inclinación hacia el mar;
está ubicado en una zona urbana.
5.
Tipo de cimentación (superficial o profunda)
Cimentación profunda.
6.
Nombre del tipo de cimentación en construcción
Es una cimentación combinada de pilotes en donde el 60% son pilotes de fricción y el
40% pilotes de punta; aunque también se utilizó cimentación superficial (tipo muro de
Berlín).
7.
Dimensiones de la cimentación (B x L, D , etc.)
Las dimensiones son variables depende al tramo de la construcción y sus
adecuaciones; se utilizaron dimensiones de:
 Pilotes: profundidad de 15m promedio, diámetro de 1.2 m y de 6 a 4 pilas en
cada apoyo.
 Zapata: cuadrada de 5m x 5m, peralte de 1.8m, cimentación tipo muro de
Berlín.
 Columna: Diámetro de 1.6m, peralte de 5m.
8.
Materiales utilizados en la construcción de la cimentación
Los predominantes son el concreto y el acero.
1
 Acero de refuerzo de 1 4 𝑎
5
8
con un 4,200 Fy.
𝑘𝑔
 Concreto de alta durabilidad con un 𝑓´𝑐 = 300 𝑐𝑚2 .
 Malla de ingeniería de 5,000 Fy.
9.
Forma de transferir la carga de la cimentación al suelo
Inicia transfiriendo la carga hasta el cabezal para luego pasar a la columna,
posteriormente a la zapata y por último llega a los pilotes los cuales distribuyen la
carga al suelo.
10.
FASE 1



Proceso Constructivo de la cimentación
COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN Y SISTEMAS DE SEGURIDAD REQUERIDOS.
PERFORACIÓN INICIAL
COLOCACIÓN DE TUBO METÁLICO PARA ESTABILIZACIÓN DE PERFORACIÓN EN
MATERIAL GRANULAR
FASE 2


PERFORACIÓN HASTA NIVEL DE DESPLANTE DE PILA DE CIMENTACIÓN.
CARGA Y RETIRO DE MATERIAL PRODUCTO DE PERFORACIÓN
FASE 3


COLOCACIÓN DE ARMADO PARA PILA DE CIMENTACIÓN.
COLOCACIÓN DE TUBERÍA TREMIE
FASE 4


COLOCACIÓN DE CONCRETO EN PILA DE CIMENTACIÓN
RETIRO DE ADEME METÁLICO
FASE 5

COLOCACIÓN DE PERFIL IR DE ACERO PARA CONSTRUCCIÓN DE MURO TIPO
BERLÍN PARA ESTABILIZACIÓN DE EXCAVACIÓN
FASE 6



EXCAVACIÓN DE ÁREA DE ZAPATA
CARGA DE MATERIAL PRODUCTO DE EXCAVACION
AFINE Y COLOCACION DE PLANTILLA
FASE 7



ACERO DE REFUERZO EN ZAPATA.
CIMBRADO DE ZAPATA.
CONCRETO EN ZAPATA.
11.
Perfil del suelo donde descansa la cimentación
Los pilotes de punta descansan sobre roca.
12.
Marco teórico del tipo de cimentación en construcción
Cimentación profunda: Se define como la encargada de transportar la carga de una
estructura a través de suelos que se caracterizan por ser débiles o rellenos hasta
tipos de suelos o rocas que cuentan con una mayor capacidad portante y que son
menos comprensibles en profundidad, o por alguna razón funcional.
Cimentación superficial: En las cimentaciones superficiales la estructura se apoya
sobre estratos poco profundos que tienen suficiente capacidad de resistencia para
soportar el peso de la estructura.
Zapatas: Es una losa, generalmente de hormigón armado que se coloca debajo de
una columna, muro o pilote para distribuir y soportar las cargas mayoritariamente
verticales pero también horizontales generadas por la estructura.
Cimentación tipo muro de Berlín: Técnica de entibación que consiste en perfiles
metálicos hincados verticalmente, entre los cuales se colocan tablones de madera
para contención del terreno.
Pilote de fricción: Tipo de cimentación que se utiliza cuando no hay un estrato de
roca o material duro a una profundidad razonable en un sitio. La mayor parte de la
resistencia se deriva de la fricción superficial. Los pilotes de fricción trabajan por
fricción cuando el suelo resistente se halla muy profundo y el pilote debe “flotar” en un
estrato de gran espesor con escasa capacidad portante.
Pilote de punta: Son aquellos que predomina la acción de soporte en sus extremos.
Estos pilotes tienen la punta resistente y rígida para poder penetrar el suelo,
mantener la guía y el alineamiento y para apoyarse eficazmente en la capa
subterránea resistente, sobre la que se descarga directamente el peso de la
edificación completa, incluyendo los pilotes.
Perforadora hidráulica: Herramienta industrial utilizada para realizar perforaciones
en diferentes tipos de materiales, como roca, hormigón, asfalto, suelos y otros
materiales similares. Este tipo de herramienta funciona mediante un sistema de
presión hidráulica que transfiere la fuerza de un motor a una broca o barrena que
realiza la perforación.
Martillo vibrohincador: Los martillos vibradores o vibrohincadores son martillos
hidráulicos que producen vibraciones verticales para introducir o extraer una amplia
gama de elementos.
13.
Reporte gráfico, donde se explique lo que muestran las imágenes
En esta parte nos explicaron sobre la columna colada y sus dimensiones ya
mencionadas anteriormente, al igual que sobre el cabezal que irá encima, y nos
comentaron que hacer una columna de esas puede hacerse en horas; por último
mencionar las vigas tipo ASHTO 4 que se colocarán posteriormente.
En la imagen se pueden apreciar las trabes tipo ASHTO 4 en donde nos explicaron
que una vez hecho el armado se pone acero de refuerzo en la parte inferior ya que es
donde se genera un mayor momento, para colocar el refuerzo se utiliza una máquina
de tensión.
Estas son diferentes perforadoras en donde el ingeniero nos explicó que su uso
depende el tipo de roca que se tiene de acuerdo a los perfiles topográficos, el que
tiene dientes sirve para el corte de roca y sus dientes son de acero con punta de
tungsteno el cual hacen el corte de la roca. La diferencia de uno con el otro es que
uno es para materiales duros (roca) y el otro no.
Aquí se ven las vigas ya coladas y retiradas del molde, estas son llevadas a un lugar
aparte con ayuda de dos grúas que van una en cada punta las cuales se coordinan
para ponerlas encima de un camión de carga.
14.
Conclusiones
Concluyo con que la obra visitada fue de mucho interés, ya que se vieron los temas
vistos en clase (cimentaciones profundas y superficiales) además de otras cosas
extras que en lo personal me ayudan mucho para aprender más; poder lograr ver la
toda la teoría vista en la vida real me dejó muy un buen sentimiento, ver que al ir a la
obra ya sabíamos un poco de todo me hizo sentir que realmente estoy aprendiendo.
Fue muy grato esta experiencia, y mucho tiene que ver el ingeniero que nos tocó para
explicar la obra. Por último decir que ojalá poder ir a otra obra y seguir aprendiendo
tanto teóricamente como visualmente.