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AD2509 TB1 Escuela DE Manejo “JOSÉ Galvez” NI92 2023 1
Gerencia Estratégica en Organizaciones Conscientes (Universidad Peruana de Ciencias
Aplicadas)
Studocu no está patrocinado ni avalado por ningún colegio o universidad.
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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
CICLO: 2023 - 1
TAREA ACADEMICA
AD2509 - GERENCIA ESTRATÉGICA EN ORGANIZACIONES CONSCIENTES
SECCIÓN: NI92
PROFESOR DEL CURSO
Juan Calvo Córdova
EMPRESA A EVALUAR:
ESCUELA DE MANEJO “JOSÉ GALVEZ”
Grupo #3
Integrantes
Apellidos
Nombre
Código de alumno
% de
participación
Churrango Motta
Giulianna Stephanie
U201914309
100%
Heredia Andia
Estefany Anshy
U201920534
100%
Rixe Cruz
Dalia Sofía
U201719871
100%
Lazón de la Cruz
Maryory Isabel
U201919375
100%
Montes Cuaresma
Verónica
U201720031
100%
Yanar Alarcón
Aysel Rina
U20191B891
100%
Lima, domingo 30 de Abril de 2023
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ÍNDICE:
Introducción
1. Presentación de la empresa:
● Historia desde su fundación.
● Visión
● Misión
● Valores
● Hechos más importantes
● Rubro del negocio (RUC – CIUU).
● Organigrama corporativo
2. Estrategia(s) genérica (s) de la empresa
3. Diagnóstico estratégico:
1) MEDIO AMBIENTE EXTERNO
1.1. Diseño del Medio Ambiente Externo
1.2. Análisis Externo General
1.3. Análisis Externo Específico
1.4. Consolidado de Oportunidades
1.5. Consolidado de Amenazas
1.6. Matriz de Prioridad de Situaciones
2) ANÁLISIS INTERNO
2.1. Análisis de la Cadena de Valor
2.2. Consolidado de Fortalezas
2.3. Consolidado de Debilidades
2.4. Matriz de Ventaja Competitiva Sostenible
2.5. Matriz de Evaluación del Factor Interno
4. Matrices para la generación de opciones estratégicas
4.1. Matriz PEYEA
4.2. Matriz BCG
4.3. Matriz Interna - Externa
4.4. Matriz de estrategia principal
4.5. Matriz FODA integrada
5. Análisis y selección de alternativas
5.1. Matriz de Planeación estratégica cuantitativa (MPEC).
6. Definición e identificación de las estrategias
6.1. Estratégias Genéricas
6.2. Estrategias Corporativas
6.3. Otras estrategias seguidas
6.4. Formulación de metas y objetivos.
7. Políticas generales para la implantación de la estrategia.
8. Análisis del concepto de capitalismo consciente
9. Prospectiva (escenarios)
10. Conclusiones y recomendaciones
11. Bibliografía
12. Anexos
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Introducción
El presente trabajo está enfocado en el desarrollo de información principal de análisis de la
Escuela de manejo “José Galvez”, organización educativa que cuenta con 45 años de
experiencia dedicada exclusivamente a la enseñanza y formación de manejo, con el objetivo
de brindar una preparación líder en el sector. Actualmente, la organización educativa de
manejo cuenta con más de 100 vehículos modernos de instrucción con sistema doble
comando, docentes y asesoras altamente capacitados en el rubro de manejo y con varias
sedes alrededor de Lima y provincias.
Los exigentes estándares de calidad contribuyen a que, la empresa elabore una variedad de
paquetes de manejo que se adaptan a los gustos y preferencias de los clientes, dentro de
estos paquetes, los horarios para las clases teóricas y prácticas son de elección libre y se
realiza bajo la supervisión de un instructor altamente capacitado, con la finalidad de llegar a
una sola meta “Tu Brevete”.
Para el análisis de la empresa, el gerente general nos facilitó el acceso a la información
interna de la compañía y por nuestro lado, se realizaron búsquedas de fuentes confiables y
actualizadas, las cuales se realizó un previo análisis y selección, para el desarrollo de la
investigación. Asimismo, el objetivo principal de este trabajo es complementar todo el análisis
de información interna de la empresa con los conocimientos y temas aprendidos en clase.
Finalmente, el objetivo general de esta investigación es, sintetizar datos e información
importante, la cual puede ser favorable para implementar en las gestiones futuras de la
empresa.
1. Presentación de la empresa:
●
Historia desde su fundación.
La escuela de manejo Jose Galvez es una institución muy conocida en el Perú, por ser una
de las primeras en ofrecer clases de manejo en el país. Fue fundada en 1935 por el piloto y
mecánico Jose Galvez Barnechea, quien empezó a compartir sus habilidades de
conducción con aquellas personas que querían aprender a conducir.
La escuela se convirtió en una de las más importante del país y tuvo un impacto significativo
en la cultura de la conducción. Además, fue la primera en ofrecer cursos prácticos de
manejo, utilizando automóviles de la marca Ford.
Con el tiempo la escuela se expandió a otras ciudades del Perú, y también empezaron a
incursionar en ofrecer servicios de mantenimiento y reparación de automóviles. La empresa
familiar continúa siendo una de las más importantes del Perú y ha capacitado a miles de
conductores a lo largo de su historia.
En resumen, la historia de la escuela de manejo “Jose Galvez” es una historia de éxito y de
impacto positivo en la cultura de conducción y automovilismo del Perú.
●
Visión:
“Consolidarnos como empresa líder en la enseñanza de manejo de vehículos automotores;
expandiendo sucursales en las principales ciudades de nuestro país, y países vecinos”
(José Gálvez, s.f.).
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●
Misión:
“Capacitar y formar conductores responsables, altamente calificados, conscientes de las
normas y reglamentos de tránsito, orientados a mejorar la cultura vial de nuestro país, y así
evitar accidentes” (José Gálvez, s.f.).
●
Valores:
“Inculcamos los valores de respeto, responsabilidad, confianza y compromiso” (José Gálvez,
s.f.).
●
Hechos más importantes:
➔ Ganadores del Premio IBA International Business Awards.
➔ Empresa Líder 2002
➔ Cinta Roja y Blanca 2005-2006.
➔ Premio a la Calidad Empresarial 2005-2006.
●
Rubro del negocio (RUC – CIUU).
El rubro del negocio de la escuela de conductores José Gálvez es educación
referente a la enseñanza de manejo. Su RUC es 20520179471.
●
Organigrama corporativo
A continuación se presenta el organigrama corporativo de la Escuela de Menajo José
Gálvez:
Figura 1: Organigrama
Fuente: Escuela de conductores José Gálvez
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2. Estrategia(s) genérica (s) de la empresa
La estrategia genérica de la Escuela de Manejo Jose Galvez, es estar actualmente posicionada
como la mejor escuela de manejo del Perú, dicho premio fue entregado por los 40 años en el
mercado, así como también por el sistema de doble comando en las enseñanzas a sus
alumnos, y forma didáctica para enseñar no solo clases prácticas, sino también teóricas y de
esta manera formar ciudadanos responsables con licencia A1. Por otro lado el precio que se
ofrece está dirigido para clase social A y B, del cual cabe mencionar que las sedes de la cual
están ubicadas es de las mismas clases sociales antes mencionadas, la calidad de enseñanza
en el rubro es una diferenciación de los demás competidores y además ser una marca
reconocida por 40 años, así como también contar con los últimos modelos de autos con doble
de comando los cuales forman parte de su ventaja competitiva.
2.1. Métodos de implementación.
2.1.1. Desarrollo Interno
➢ Cuentan con un equipo especializado en la capacitación de instructores de manejo
➢ Adquisición de autos de alta tecnología implementados con el sistema de doble
comando.
➢ Filtros específicos para la selección de futuros instructores de manejo.
2.1.1. Desarrollo Conjunto y Alianzas Estratégicas
➢ Redes de mercado: Alquiler de locales fijos, de todas las sedes a excepción
Miraflores, ya que es propio; combustible primax
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3. Diagnóstico estratégico:
1) MEDIO AMBIENTE EXTERNO
1.1. Diseño del Medio Ambiente Externo
Figura 2: Macro y Micro entorno
Fuente: Elaboración Propia
1.2. Análisis Externo General
➔ POLÍTICO - LEGAL
❖ Resolución Directoral: Según el Ministerio de Transporte (2020), la Resolución
Directoral N° 028-2020-MTC/18 , que aprueba el protocolo de evaluación de
habilidades en la conducción para el otorgamiento de la licencia de conducir,
demanda que a partir del primer trimestre del 2021 los postulantes a una licencia de
conducir rendirán su examen de manejo en la vía pública, además del brindado en el
circuito cerrado, con el fin que de evaluar el comportamiento del conductor respecto
si frena en los letreros correspondientes, respeta semáforos, entre otros aspectos
importante. Esta modalidad se aplicó para obtener las licencias de vehículos de
clase A (autos, camiones y ómnibus) y de clase B (motos y mototaxis). Esta situación
pondría en ventaja a la escuela puesto al servicio que ofrece la Escuela de Jose
Galvez al poner énfasis y ofrecer en sus paquetes más horas de prácticas de manejo
en la Vía Pública, asi mismo potenciarlo con sus simuladores virtuales en relación
con las escuelas tradicionales.
❖ Regulación del Estado: Según el Congreso de la República (2007), la ley N° 29005
establece los lineamientos generales para el funcionamiento de las Escuelas de
Conductores (deben impartir los conocimientos teórico-prácticos, las destrezas y
habilidades para conducir vehículos motorizados terrestres), cumplir con los
reglamentos respectivos en relación con el régimen de acceso, la aprobación de los
cursos correspondientes, permisos necesarios de apertura, la infraestructura, el
equipamiento mínimo y el personal docente acordes.
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❖ Informalidad: Según El Peruano (2020), menciona que hay una gran cantidad de
escuelas “informales” en Perú, que influyen en que los alumnos no reciban una
apropiada instrucción y concientización, sin embargo pueden ser elegidos estos
mismos por el precio mínimo que se les ofrece.
❖ Normativa Legal: De acuerdo a las normas legales, en el año 2015, autorizan a la
Escuela de Conductores Jose Galvez S.A. para funcionar como Escuela de
Conductores Integrales, con el objetivo de brindar conocimientos teóricos, prácticos
e información orientada hacia la conducción responsable y segura. Los servicios que
ofrecen a los postulantes, son para obtener una licencia de conducir de clase Clase
A Categorías II y III y Clase B Categoría II-c.
❖ Fiscalizaciones: La procuraduría del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
(MTC) tomó acciones correspondientes ante las entidades judiciales, para evitar los
casos de presunto fraude en los trámites para obtener la licencia de conducir a nivel
nacional.
❖ Estándar de calidad: La Norma ISO 90001 Gestión de Calidad, que permite brindar
a los clientes calidad de sistemas en gestión, organización y planificación del
proceso de emisión de Licencias de conducir en el GORE Callao, se encuentra en
proceso de certificación.
Oportunidades
●
O1: Propuesta del Gobierno para
examen de manejo en vía pública.
●
O2: Fomento de la formalidad y el
correcto
cumplimiento
de
estándares mediante la Regulación
del Estado.
●
O3: Acciones legales para evitar los
fraudes en los procesos de obtener
la licencia.
Amenazas
● A1: Altos niveles de informalidad de
escuelas de manejo.
➔ ECONÓMICO
❖ Tasa de inflación: De acuerdo con la información del BCRP (2023), los fletes de
importación muestran una tendencia decreciente, lo que implica una reducción en el
impacto de la tasa en el Perú. En general, la inflación global en febrero del presente
año continuó a la baja, aunque con diferencias regionales. Además, los precios del
combustible también se encuentran decreciendo, a lo que el gerente de política
monetaria del BCR sostuvo que se calcula que esta tendencia de la inflación
interanual se mantenga bajando en los próximos meses, con el retorno al rango meta
en el cuarto trimestre de este año, debido a la moderación del efecto de los precios
internacionales de alimentos y energía, a la reversión de choques de oferta en el
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sector agropecuario y a una reducción de las expectativas de inflación en el resto del
año.
❖ Brecha salarial: De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía (IPE) (2023), en
la zona urbana del país, los salarios reales de las mujeres, sin considerar el efecto
de la inflación, se han estancado durante el año pasado. Desde el 2020 hasta el
cierre del 2022, se percibió una disminución de su salario de aproximadamente 200
nuevos soles. No obstante, el sector masculino ha evolucionado contrariamente. Se
registró que para el cierre del 2022, su salario neto se incrementó en 3.6% con
relación al año anterior. En síntesis, se hizo una estimación que indica que por cada
S/1.00 de ingreso que recibió un hombre en el 2022, una mujer percibió S/0.70. Ante
esto, el IPE pronostica que, debido al aumento de la brecha salarial entre ambos
géneros, se debe esperar alrededor de 50 a 70 años para eliminar la misma.
❖ El Dólar
Durante los últimos meses del 2023, se ha notado de manera significativa la solidez
que ha ido mostrando el sol peruano frente al dólar. Para el cierre del 2022, la divisa
peruana se consolida en el tercer lugar en la región, con una revalorización de 3,22%
frente a la moneda verde. Por ello, el catedrático Jorge Guillén, señala que este
efecto puede ser una opción de inversión, más no una moneda de refugio como lo es
el dólar. Asimismo, varios expertos han informado que existe una alta probabilidad
de una recesión mundial, por lo que el dólar sería una de las divisas más afectadas
(Lengua, 2023).
Oportunidades
●
O4:
Tasa de inflación con
tendencia decreciente en el
país.
●
O5: Incremento del poder
adquisitivo para el género
masculino en términos de salario
neto.
●
O6: Apreciación del sol peruano
referente
al
dólar
estadounidense.
Amenazas
●
A2: Constante reducción del
poder adquisitivo neto del
género femenino en el Perú.
➔ SOCIAL
❖ Según el informe de la Asociación Automotriz del Perú, el año 2022 se vendieron
vehículos livianos una cantidad de 159 814 unidades vendidas, el cual es una cifra
superior en 1.7% respecto al año anterior, el cual es una representación a
recuperación de los sectores económicos post pandemia (AAP, 2022).
❖ En el informe “Plan verano 2020” indica que Lima es el departamento con mayor
número de infracciones, de los cuales los vehículos livianos (automóviles, SW,
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camionetas, pick ups, furgonetas, SUV, todoterrenos) representan el 83% de los
vehículos que están inmersos en la falta de exceso de velocidad.
Oportunidades
●
O7: Tendencia creciente en
compra de automóviles en el
Perú.
●
O8:
Preocupación
por
incremento de accidentes de
tránsito.
Amenazas
➔ DEMOGRÁFICO
❖ Nivel socioeconómico: De acuerdo al informe de IPSOS “NSE Perú 2021”, los
niveles socioeconómicos dominantes son C, D y E con un 28.5%, 26.2% y 35.3%
respectivamente. Cabe mencionar que el público objetivo de la escuela de manejo
José Gálvez son de nivel socioeconómico A y B, que conforman el 10% de la
población peruana. Asimismo, el mismo informe señala la proyección del incremento
del NSE C en los próximos años, mientras que la proyección decreciente de los
niveles socioeconómicos altos por efectos post pandemia.
❖ Ingreso: Según el diario El Comercio (2022), para el año 2022, el ingreso promedio
mensual de la población ocupada se incrementó en un 7.1%, lo que equivale a 118.4
soles. Además, se destaca que el ingreso de las personas seguirá aumentando en
los próximos años, lo que puede afectar indirectamente a la empresa.
Oportunidades
●
O9: Aumento de la masa salarial
(remuneración).
Amenazas
●
A3: Proyección decreciente en
personas pertenecientes a
niveles socioeconómicos altos.
➔ TECNOLÓGICO
❖ Digitalización: Según el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) las
escuelas de manejo tienen que contar la autorización correspondiente en la página
de esta entidad , ya que para ser un conductor profesional se requiere que se haga
el curso que estas brindan , la cual contiene tres horas prácticas y teóricas.
❖ Avances Tecnológicos: En las últimas décadas, los simuladores de conducción se
han vuelto populares entre las personas que necesitan aprender a conducir. Pero
siempre hay usuarios que no han sido atendidos , advierte Juan José Aranda, Jefe
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de Terapia Ocupacional de la UNSAM, quien ha desarrollado simuladores para que
las personas que tienen discapacidad en las piernas para manejar.
❖ Redes sociales: Después de pasar la pandemia del covid 19 las redes sociales se
volvieron el foco de las ventas online , por lo tanto es de suma importancia que toda
empresa que quiera aumentar sus ventas tiene la necesidad de estar presente en las
redes sociales de manera constante y masiva .
❖ Capacitaciones Digitales: Gracias a la Secretaría de Gobierno y Transformación
Digital de la PCM, se está trabajando para promover el acceso digital seguro e
inclusivo y el talento digital para todos. Por ello, es importante brindar a las personas
la oportunidad de aprender y adquirir conocimientos con el apoyo del sector privado
para asegurar la transformación digital de nuestro país(Marushka Chocobar)
Oportunidades
●
Amenazas
O10: Aumento de la popularidad
de las aulas sofisticadas con
simuladores.
●
O11:Redes sociales con fuerte
presencia en publicidad y
atención.
●
O12: Capacitaciones Digitales
promovidas por el gobierno.
●
A4: Altos costos en adquisición
de tecnología.
●
A5: Alta presión para la
adaptación tecnológica.
1.3. Análisis Externo Específico
➔ PROVEEDORES
❖ Los principales proveedores de la empresa José Gálvez son los que comercializan
los vehículos y los talleres de mantenimiento. De hecho, el primero es fundamental
ya que ofrece el recurso clave para poder impartir los cursos, mientras que el
segundo es necesario para poder realizar las revisiones técnicas de los vehículos
con el fin de asegurar su correcto funcionamiento. Cabe señalar que, según las cinco
fuerzas de Porter, los talleres de mantenimiento no tienen influencia en la empresa
porque hay muchos proveedores en el mercado; es decir, son reemplazables. Tal
como se puede apreciar en el sitio web oficial del gobierno peruano (s.f.), existen
muchas alternativas de centros de inspección técnica vehicular y talleres de
mantenimiento que son autorizados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, dándole a la empresa el poder de elegir.
Oportunidades
Amenazas
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●
O13: Poder de negociación
media - alta de la empresa
gracias a la gran cantidad de
talleres de mantenimiento.
●
O14: Amplia variedad de calidad
y precio en el mercado para
elegir la opción de vehículo más
adecuada.
➔ SUSTITUTOS
❖ Un servicio sustituto para el servicio que brinda Jóse Gálvez son las clases privadas
de manejo de clase que mayormente son informales. Asimismo, padres de familia
quienes optan por una enseñanza propia a sus hijos también pueden ser
considerados como sustitutos (Chávez & Sevillano, 2015).
Oportunidades
Amenazas
●
A6: Alta preferencia de que los
miembros de familia ocupen el
rol de enseñanza y formación
para ahorrar costos.
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➔ COMPETIDORES
●
Mapa de grupos estratégicos del sector:
Figura 3: Mapa de grupos estratégicos del sector
Fuente: Elaboración propia
Análisis: De acuerdo al análisis de la dinámica competitiva de la empresa, cada una de las
escuelas de manejo, se integran en los grupos estratégicos ya que ofrecen servicios
similares y están dirigidos a las personas que quieren obtener servicios de teoría y práctica
para obtener licencia de conducir. El mapa cuenta con 2 ejes: Servicios y precios. Los
servicios están divididos en 2 escalas: Estándar y Variados (referente a la variedad de
cursos, promociones, paquetes que pueda ofrecer), con respecto a los Precios están
divididos en Bajo y Alto. Asimismo, la Escuela de manejo José Galvez se encuentra en
competición directa con José Olaya y Tu Breevet.com al poseer recursos o estrategias
similares. Además, las 3 cuentan con una base sólida de clientes y una gran variedad de
propuestas en sus cursos para la obtención de la licencia exitosa.
Matriz de perfil competitivo
Según la entrevista al gerente de la Escuela de Conductores Jose Galvez S.A., se pudo
plasmar los factores de éxito , así como la ponderación del peso (según la importancia en el
sector).
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Tal y como se muestra en la tabla anterior, José Galvez obtuvo un puntaje de 3.5,
por lo que se puede considerar que la empresa tiene una posición competitiva
fuerte en relación a la competencia.
●
Otros Competidores : También existe la existencia de competidores
informales, como se mencionó con anterioridad, según El Peruano (2020),
hay gran variedad de escuelas “informales” en Perú , lo cual provoca que los
alumnos no reciban una apropiada instrucción y concientización, pero pueden
ser elegidos por el precio mínimo que se les ofrece.
Oportunidades
●
O15: Implementación de
estrategias para fortalecer la
competitividad.
Amenazas
●
A7: Alta competencia directa.
➔ CLIENTES
❖ Capacidad adquisitiva: La escuela de Manejo José Galvez tiene como potenciales
clientes a las personas que deseen aprender a conducir, generalmente suele
enfocarse al mercado A y B , aunque recientemente está en la evaluación de
incursionar en el mercado C Y D , ya que en el Perú existen distintos tipos de
consumidores con distinto poder adquisitivo.
❖ Edad: Actualmente, la edad 18-24 forma el 10.9% de la población peruana que
equivale a 3,629.2 mil personas (CPI, 2022) y son las más propensas en querer
adquirir su brevete. De la misma forma, existe un aumento en el interés de la
población mayor de 18 años para obtener la licencia de conducir (Camarena et al.,
2021).
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❖ Poder de negociación: Existe un sinnúmero de competidores de escuelas de
manejo formales e informales, los cuales dan la opción a elegir al cliente lo que “más
le conviene”.
Oportunidades
●
O16: Interés por parte del
segmento c y d para obtener
licencia de conducción.
●
O17: Tendencia creciente de la
población mayor de 18 años con
deseos de obtener la licencia.
●
O18: Preferencia por
instructores femeninas para las
clientas.
Amenazas
●
A8: Clientes propensos a elegir
empresas de bajo costo.
➔ ENTIDADES FINANCIERAS
❖ Para José Galvez, el tipo de financiamiento para la adquisición de su flota vehícular
es indispensable, por lo que se adjudican a préstamos comerciales. A través de un
crédito comercial, las empresas grandes pueden adquirir capital de trabajo,
maquinarias, equipos, locales comerciales, etc. La ventaja destacable de este tipo de
crédito frente a los préstamos convencionales, radica en la flexibilidad de la forma de
pago, ya que estos se adecúan a los variados flujos económicos de las empresas
(BBVA, sf.).
❖ No obstante, para el final del año 2022, el financiamiento empresarial mostró una
caída real anual de 3,7%, mientras que el crédito de consumo acumula un
crecimiento de 8,1%. Esto creó una tendencia para el presente año que implica
mayores costos de financiamiento y los topes a las tasas de interés, que a su vez
limitará la demanda y oferta de créditos.
Oportunidades
Amenazas
●
A9: Tasa de interés de créditos
empresariales en alza para la
adquisición de activos.
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1.4. Consolidado de Oportunidades
OPORTUNIDAD
EFECTO
PROBABILIDAD
O1:
Propuesta
del
Gobierno para examen
de manejo en vía pública.
ALTO
ALTO
O2: Fomento de la
formalidad y el correcto
cumplimiento
de
estándares mediante la
Regulación del Estado.
ALTO
ALTO
O3: Acciones legales
para evitar los fraudes en
los procesos de obtener
la licencia.
MEDIO
BAJO
O4: Tasa de inflación con
tendencia decreciente en
el país.
MEDIO
BAJO
O5: Incremento del poder
adquisitivo para el género
masculino en términos de
salario neto.
BAJO
BAJO
O6: Apreciación del sol
peruano referente al dólar
estadounidense.
BAJO
BAJO
O7: Tendencia creciente
en
compra
de
automóviles en el Perú.
ALTO
MEDIO
O8: Preocupación por
incremento
de
accidentes de tránsito.
ALTO
ALTO
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O9: Aumento de la masa
salarial (remuneración).
BAJO
BAJO
O10: Aumento de la
popularidad de las aulas
sofisticadas con
simuladores.
MEDIO
MEDIO
O11:Redes sociales con
fuerte presencia en
publicidad y atención.
MEDIO
ALTO
O12: Capacitaciones
Digitales promovidas por
el gobierno.
MEDIO
ALTO
O13: Poder de
negociación media - alta
de la empresa gracias a
la gran cantidad de
talleres de
mantenimiento.
MEDIO
MEDIO
O14: Amplia variedad de
calidad y precio en el
mercado para elegir la
opción de vehículo más
adecuada.
BAJO
MEDIO
O15: Implementación de
estrategias para
fortalecer la
competitividad.
MEDIO
ALTO
O16: Interés por parte del
segmento c y d para
obtener licencia de
conducción.
MEDIO
MEDIO
O17: Tendencia creciente
de la población mayor de
ALTO
ALTO
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17
18 años con deseos de
obtener la licencia
O18: Preferencia por
instructores femeninas
para las clientas
BAJO
BAJO
AMENAZAS
EFECTO
PROBABILIDAD
A1: Altos niveles de
informalidad de escuelas
de manejo.
ALTO
ALTO
A2: Constante reducción
del poder adquisitivo neto
del género femenino en el
Perú.
MEDIO
MEDIO
A3:
Proyección
decreciente en personas
pertenecientes a niveles
socioeconómicos altos.
MEDIO
MEDIO
A4: Altos costos en
adquisición de tecnología
ALTO
MEDIO
A5: Alta presión para la
adaptación tecnológica.
MEDIO
ALTO
A6: Alta preferencia de
que los miembros de
familia ocupen el rol de
enseñanza y formación
para ahorrar costos.
ALTO
ALTO
A7: Alta
directa
competencia
ALTO
ALTO
A8: Clientes propensos a
elegir empresas de bajo
costo.
ALTO
ALTO
A9: Tasa de interés de
créditos empresariales en
alza para la adquisición
de activos.
MEDIO
BAJO
1.5. Consolidado de Amenazas
Descargado por Koki Arnao (koki1604a@gmail.com)
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1.6. Matriz de Prioridad de Situaciones
❖ Matriz de Prioridad de Situaciones: Oportunidades
❖ Matriz de Prioridad de Situaciones: Amenazas
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19
❖ Matriz de Evaluación del Factor Externo
Factores Externos
Entorno
Variable
Ponderación Clasificación
Puntuación
Ponderada
Oportunidades
O1
Propuesta del Gobierno
para examen de manejo
en vía pública.
9,00%
3,00
0,27
General
Político Legal
O2
Fomento de la formalidad
y el correcto cumplimiento
de estándares mediante la
Regulación del Estado.
11,00%
2,00
0,22
General
Social
O7
Tendencia creciente en
compra de automóviles en
el Perú.
5,00%
3,00
0,15
General
Social
O8
Preocupación por
incremento de accidentes
de tránsito.
14,00%
4,00
0,56
O17
Tendencia creciente de la
población mayor de 18
años con deseos de
obtener la licencia.
14,00%
4,00
0,56
12,00%
3,00
0,36
General
Político Legal
Específico
Clientes
Amenazas
General
Político
Legal
A1
Altos niveles de
informalidad de escuelas
de manejo.
General
Tecnológic
o
A4
Altos costos en adquisición
de tecnología.
6,00%
2,00
0,12
Alta preferencia de que los
miembros de familia
ocupen el rol de
enseñanza y formación
para ahorrar costos.
7,00%
2,00
0,14
10,00%
3,00
0,30
12,00%
3,00
0,36
Específico
Proveedor
es
A6
Específico
Competido
res
A7
Específico
Clientes
A8
Alta competencia directa
Clientes propensos a
elegir empresas de bajo
nivel
100,00%
Análisis del Indicador EFE: Se obtiene una puntuación de 3,04. Siendo un valor superior a
la puntuación promedio de 2.5, resultado que muestra el balance positivo de la empresa y
factores de oportunidad que benefician al entorno del sector. Sin embargo, esta puntuación
obtenida demuestra que la empresa también debe asumir un gran reto frente a sus
amenazas, puesto que la informalidad y la alta participación del sector en el mercado son
factores que no muestran una formación educativa apropiada en los clientes.
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3,04
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2) ANÁLISIS INTERNO
2.1. Análisis de la Cadena de Valor :
Figura 4: Cadena de Valor
Fuente: Elaboración propia
➔ Dirección General y de Recursos Humanos
José Galvez es una escuela de manejo que tiene bien estructurada su dirección
General , ya que cuenta con un Director General que se encarga no solo de definir
sus objetivos ,sino también planifica , organiza , toma decisiones y prevee el
bienestar de la empresa , además cuenta con un área de Recursos Humanos que
se encarga de una selección óptima de trabajadores para el buen funcionamiento de
la organización.
Fortalezas
Debilidades
F1: Implementación del programa D1: Ausencia de supervisores que regulen
Titanium Car para la capacitación el clima laboral en cada sede de Lima y
constante de los instructores.
provincias.
F2: Riguroso filtro para la contratación
de docentes altamente calificados.
➔ Organización Interna y Tecnología
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21
La escuela de manejo se encuentra a la vanguardia de la tecnología con respecto a
las sesiones virtuales que conforman el paquete de clases. Cuentan con un software
o sistema integrado que permite tener las sesiones síncronas o grabaciones para
que sean revisadas por los alumnos en cualquier momento. Asimismo, otra ventaja
tecnológica es el simulador virtual donde se realiza una práctica por las rutas A y B
antes del examen. Todo esto con el objetivo de brindar un servicio innovador de
calidad.
Fortalezas
Debilidades
F3: Sistema integrado para clases
virtuales teóricas.
F4: Simulador Virtual (del Examen de
Manejo del Touring).
➔ Infraestructura y Ambiente
La escuela de manejo cuenta con numerosas sedes tanto en Lima como en el Norte
y Sur del país. Según el sitio web José Gálvez (s.f.), tiene sedes en San Miguel,
Miraflores, Surco, Chorrillos, La Molina, Lince, Los Olivos y Magdalena. Asimismo,
aparte de su portal, dispone de aulas en sus instalaciones para el desarrollo de
clases teóricas. Sin embargo, destaca el problema de no contar con una cochera, ya
que sus vehículos se encuentran estacionados en la calle y no en un lugar
establecido. Esto aumenta la probabilidad de que los autos estén expuestos a los
efectos externos que pueden causar ciertos daños. Además, no cuentan con
circuitos propios para que los alumnos puedan practicar antes de salir a las vías.
Fortalezas
Debilidades
F5: Gran cantidad de locales/ sedes en
Lima y provincias.
D2: No cuentan con cocheras cercanas a
sus sedes
F6: Presencia de aulas para las clases
teóricas
D3: Falta de circuitos propios que sean
similares al examen para la obtención de
licencias
➔ Abastecimiento
El abastecimiento en la empresa es de suma importancia, el cual anualmente
adquieren carros, el año presente el proyecto fue “El proyecto Hyundai”, en el cual la
Escuela de Manejo Jose Galvez se abasteció de 6 carros i10 Hyundai tan solo el año
2023. Sin lugar a duda la adquisición de estas le permite mayor nivel de
competitividad en comparación de las demás escuelas, y por ende más ganancias,
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ya que al adquirir mayores vehículos para instrucción se obtienen horas de
enseñanza.
Respecto a otro factor de abastecimiento es el alquiler de los locales, según lo que
indica el Gerente General de la Escuela los locales suelen subirle 10% cada año.
Fortalezas
F7: Adquisición de vehículos del año
anualmente.
Debilidades
D4: Aumento de de alquiler de los dueños
de los locales que ocasionan gastos fijos
extras.
➔ Marketing y Ventas
La escuela José Gálvez actualmente realiza estrategias de publicidad y ventas a
través de distintas herramientas y recursos. Estos se destacan mayormente en
descuentos u ofertas por periodos limitados con el fin de atraer clientes potenciales
mediante las redes sociales de la empresa. Asimismo, el gran prestigio con el que
cuentan es un factor clave que incrementa las tasas de publicidad y anuncios.
Fortalezas
F8: Gran variedad de descuentos en
paquetes personalizados que incluyen
teoría, práctica y sesiones.
Debilidades
D4: Alianzas deficientes con personas
influyentes en redes sociales para
publicitar la empresa.
F9: Reconocido prestigio de la empresa
como herramienta de atracción de
clientes potenciales.
➔ Soporte físico y habilidades
Para la realización de las clases es indispensable tener vehículos que cuenten con
sistema de doble comando, ya que esto le da al docente un cierto control para
minimizar los riesgos. Igualmente, José Gálvez dispone de una amplia gama de
vehículos para que el alumno pueda elegir el carro con el que quiere aprender a
conducir, como automáticos, mecánicos, carros o camionetas.
Fortalezas
Debilidades
F10: Flota vehícular moderna: Sistema de
doble comando
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F11: Cuenta con diversos tipos de autos
(carros, camionetas que pueden ser
automáticos o mecánicos) para las clases
de obtención de licencia A1.
➔ Prestación
La empresa “Jose Galvez” brinda un servicio premium, puesto que la escuela cumple
con los estándares de calidad establecidos y cuenta con renovación constante en la
flota de vehículos, de esta manera busca diferenciarse del mercado competitivo.
Además, cuentan con un staff de 120 colaboradores capacitados en la formación y
enseñanzas de manejo para obtener la licencia de conducir, así como también brindan
instrucciones de conducción en las calles y zonas urbanas de la ciudad para mayor
enfoque en la realidad.
Fortalezas
Debilidades
F12: Servicio premium que está
certificado con el premio IBA
(International Business Award)
D5: No cuentan con todas las categorías
de obtención de licencia como A2A, A2B,
A3C, etc.
F13: Clases teóricas virtuales y
presenciales según la elección del
alumno.
D6: Docentes optan por su propio
beneficio al ofrecer clases particulares.
F14:Métodos de enseñanza claves con
mayor enfoque en la realidad.
➔ Clientes
La empresa “Jose Galvez” Falta existe una falta de feedbacks o encuestas por parte
de los alumnos respecto a la enseñanza de profesores. De esta manera se podría
tomar como puntos de mejora para la empresa.
Asimismo, cabe destacar que la enseñanza que se brinda al cliente es una de las
ventajas competitivas, no solo por el personal capacitado (instructores), sino también
por el vehículo del cual hacen uso (doble comando).
Fortalezas
F15: Enseñanza de calidad a los clientes
conjuntamente con vehículos
especializados para la instrucción.
Debilidades
D7: Falta de seguimiento a los clientes
después del servicio entregado
(feedbacks o encuestas)
➔ Otros Clientes
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Ladys Car, escuela de manejo hecha y manejada solo por mujeres para sus futuras
conductoras y forma parte del Grupo José Gálvez. Cuentan con staff de instructoras
capacitadas con experiencia. Con esta escuela como parte del Grupo José Gálvez,
se dirigen a otro tipo de segmentación más específica que son las mujeres.
Fortalezas
Debilidades
F16: Cuenta con otra línea de negocio
que está dirigido a mujeres (Ladys Car)
2.2. Consolidado de Fortalezas
F1: Implementación del programa Titanium Car para la capacitación constante de los
instructores. → Habilidad
F2: Riguroso filtro para la contratación de docentes altamente calificados.→ Habilidad
F3: Sistema integrado para clases virtuales teóricas.→ Recurso
F4: Simulador Virtual (del Examen de Manejo del Touring).→ Recurso
F5: Gran cantidad de locales/ sedes en Lima y provincias.→ Recurso
F6: Presencia de aulas para las clases teóricas→ Recurso
F7: Estrecha relación con sus proveedores por contrato a largo plazo → Capacidad
F8: Gran variedad de descuentos en paquetes personalizados que incluyen teoría,
práctica y sesiones.→ Habilidad
F9: Reconocido prestigio de la empresa como herramienta de atracción de clientes
potenciales.→ Capacidad
F10: Flota vehícular moderna: Sistema de doble comando.→ Recurso
F11: Cuenta con diversos tipos de autos (carros, camionetas que pueden ser automáticos
o mecánicos) para las clases de obtención de licencia A1.→ Recurso
F12: Servicio premium que está certificado con el premio IBA (International Business
Award).→ Capacidad
F13: Clases teóricas virtuales y presenciales según la elección del alumno.→ Recurso
F14:Métodos de enseñanza claves con mayor enfoque en la realidad.→ Habilidad
F15: Enseñanza de calidad a los clientes conjuntamente con vehículos especializados
para la instrucción.
F16: Cuenta con otra línea de negocio que está dirigido a mujeres (Ladys Car)→
Recurso
2.3. Consolidado de Debilidades
D1: Ausencia de supervisores que regulan el clima laboral en cada sede de Lima y
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provincias.
D2: No cuentan con cocheras cercanas a sus sedes
D3: Falta de circuitos propios que sean similares al examen para la obtención de
licencias
D4: Alianzas deficientes con personas influyentes en redes sociales para publicitar la
empresa.
D5: No cuentan con todas las categorías de obtención de licencia como A2A, A2B, A3C,
etc.
D6: Docentes optan por su propio beneficio al ofrecer clases particulares.
D7: Falta de feedbacks o encuestas por parte de los alumnos respecto a la enseñanza de
profesores.
2.4. Matriz de Ventaja Competitiva Sostenible
Fortalezas
¿Es
valiosa?
¿Poseída por
pocos?
¿Difícil de
imitar?
¿Es
insustituible?
Implicancia competitiva
F1
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
F2
Si
No
-
-
Paridad competitiva
F3
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
F4
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
F5
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
F6
Si
No
-
-
Paridad competitiva
F7
Si
Si
Si
No
Ventaja competitiva
temporal
F8
Si
No
-
-
Paridad competitiva
F9
Si
Si
Si
Sí
Ventaja competitiva
sostenible
F10
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
F11
Si
No
-
-
Paridad competitiva
F12
Si
Si
Si
Sí
Ventaja competitiva
sostenible
F13
Si
No
-
-
Paridad competitiva
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F14
Si
No
-
-
Paridad competitiva
F15
Si
Si
No
-
Ventaja competitiva
temporal
2.5. Matriz de Evaluación del Factor Interno
Factores Internos
Ponderación
Clasificació
n
Puntuación
Ponderada
Fortalezas
F1
Implementación del programa
Titanium Car para la capacitación
constante de los instructores.
0,07
4,00
0,28
F3
Sistema integrado para clases
virtuales teóricas.
0,04
3,00
0,12
F4
Simulador Virtual (del Examen de
Manejo del Touring).
0,07
3,00
0,21
F5
Gran cantidad de locales/ sedes en
Lima y provincias.
0,10
4,00
0,40
F7
Estrecha relación con sus
proveedores por contrato a largo
plazo
0,07
4,00
0,28
F9
Reconocido prestigio de la empresa
como herramienta de atracción de
clientes potenciales.
0,10
4,00
0,40
F10
Flota vehícular moderna: Sistema
de doble comando.
0,07
4,00
0,28
F12
Servicio premium que está
certificado con el premio IBA
(International Business Award).
0,10
4,00
0,40
F15
Cuenta con otra línea de negocio
que está dirigido a mujeres (Ladys
Car)
0,04
3,00
0,12
D1
Ausencia de supervisores que
regulan el clima laboral en cada
sede de Lima y provincias.
0,03
2,00
0,06
D2
No cuentan con cocheras cercanas
a sus sedes
0,07
1,00
0,07
D3
Falta de circuitos propios que sean
similares al examen para la
obtención de licencias
0,04
2,00
0,08
D4
Alianzas deficientes con personas
influyentes en redes sociales para
publicitar la empresa.
0,03
2,00
0,06
D5
No cuentan con todas las
categorías de obtención de licencia
como A2A, A2B, A3C, etc.
0,09
1,00
0,09
Debilidades
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D6
Docentes optan por su propio
beneficio al ofrecer clases
particulares.
0,04
2,00
0,08
D7
Falta de seguimiento a los clientes
después del servicio entregado
(feedbacks o encuestas)
0,04
2,00
0,08
1,00
3,01
Análisis de indicador EFI: La puntuación obtenida de la ponderación de los factores es
equivalente a 3.01, el cual está por encima del promedio de 2.5. Esta puntuación obtenida
es notable y señal de que la Escuela de manejo José Galvez tiene una solidez interna como
empresa. Pero, aún así es de vital importancia que la empresa tome en cuenta sus
debilidades de mayor impacto debido a que podría afectar directamente en la obtención de
una mayor rentabilidad, especialmente en la eficiencia de la entrega del servicio, captación
de nuevos clientes y en el manejo operativo.
4. Matrices para la generación de opciones estratégicas
4.1. Matriz PEYEA
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Posición Estratégica Interna
Fortaleza Financiera:
❖ Inversión: La empresa cuenta con bastante liquidez para la modernización de la
flota vehicular para ofrecer un mejor servicio a través del tiempo. Además, se cuenta
con un monto de inversión destinado al mantenimiento de las plataformas para
clases virtuales y otras innovaciones tecnológicas implementadas.
❖ Endeudamiento: Actualmente, la escuela presenta varias deudas registradas que
se relacionan con préstamos comerciales y créditos vehiculares para fines de
inversión en tecnología.
❖ Apalancamiento: Representa la inversión total de José Galvez, sobre sus propios
recursos. En este caso, la empresa tiene buen nivel de ratio de apalancamiento.
Ventaja Competitiva:
❖ Participación de mercado: la empresa gracias a que cuenta con más de 45 años
de experiencia en el sector y por su fuerte posicionamiento de marca , cuenta con
una gran participación de mercado.
❖ Calidad de servicio: José Gálvez es reconocida por el nivel de calidad que brinda
en cada sesión de manejo, lo cual la ha llevado a obtener el posicionamiento en el
mercado actual.
❖ Conocimiento tecnológico: la empresa José Gálvez tiene y sigue invirtiendo en sus
recursos tecnológicos como las simulaciones virtuales y capacitaciones virtuales
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❖ Control sobre proveedores: Actualmente la escuela ha ido incrementando el poder
de negociación con sus proveedores gracias a la confianza y alianzas realizadas que
han tenido, lo cual permite tener una gran influencia en los precios pactados.
❖ Innovación: Si bien es cierto que es una de las empresas más competitivas en
temas de innovación tecnológica, no necesariamente existe una brecha significativa
de innovación con respecto a las empresas de su grupo estratégico.
Posición Estratégica Externa
Fortaleza de la Industria:
❖ Potencial de crecimiento: A pesar de la gran extensión que ha tenido José Gálvez,
actualmente se está pensando en incursionar en nuevos mercados del Perú gracias
al reconocimiento que posee.
❖ Disponibilidad de recursos: La empresa cuenta con activos fijos y variables que
están en constante mantenimiento e implementación de acuerdo a las necesidades
de los instructores y alumnos. Asimismo, todas las sedes se encuentran en
mantenimiento.
❖ Dinámica competitiva: José Gálvez representa una posición muy fuerte respecto a
la competencia directa (grupo estratégico) según la matriz de perfil competitivo.
Estabilidad del Entorno:
❖ Devaluación: La fluctuación del dólar representa variaciones en el precio final de los
vehículos o de los repuestos de los mismos, ya que son productos importados. Por
ello, la devaluación tendría un efecto indirecto pero no clave.
❖ Inflación: Del mismo modo que la devaluación, ocurre con la inflación. Si bien es
cierto que este indicador económico está siendo controlado en el país, la inflación
afectaría el precio tanto de adquisición, como también de los paquetes ofrecidos al
público.
Con ayuda de esta matriz y con un análisis detenido de la Fortaleza Financiera, Ventaja
Competitiva de la empresa, así como la Fuerza de la industria y Estabilidad del entorno, se
puede obtener como resultado que la Escuela de manejo José Galvez debería aplicar
estrategias agresivas, dado que se ubica en el cuadrante superior derecho de la matriz. Esto
significa que la organización deberá priorizar estrategias como las de integración ya sea
horizontal, hacia adelante o atrás, la de penetración o desarrollo de mercado, la de
desarrollo de producto o la diversificación relacionada / no relacionada.
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4.2. Matriz BCG
El desarrollo de la matriz BCG nos permite medir la participación y la tasa de crecimiento de
la empresa “Jose Galvez” en el mercado.
En relación a la tasa de crecimiento, basada en la historia y fundación de la empresa que se
indica en su página web (s.f), esta organización educativa inició con un capital reducido,
poco personal y con vehículos alquilados. Hoy en día es una empresa que ha mostrado un
crecimiento favorable, la cual es el motivo principal por el cual es una de las escuelas de
manejo más solicitadas del Perú.
Respecto a la participación de la empresa, tal como se indica en la página web de Jóse
Gálvez (s.f.), son líderes del rubro, lo que enfatiza la alta participación que tienen en el
mercado. De hecho, se puede mencionar que una de las razones por el cual Jose Gálvez
protege su posición es porque innova constantemente sus servicios teniendo en cuenta su
entorno.
Como resultado del análisis realizado, la empresa Jóse Gálvez cuenta con una alta
participación de mercado y una alta tasa de crecimiento, lo que la posiciona en el cuadrante
“estrella”. Es decir, se encuentra en una etapa de crecimiento. Por lo tanto, la empresa
puede implementar las siguientes estrategias para potenciar su crecimiento: Integración,
Penetración de mercado, Desarrollo de Mercado y Desarrollo de Producto.
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4.3. Matriz Interna - Externa
Los resultados de las matrices EFE y EFI fueron 3.04 y 3.01 respectivamente. En otras
palabras, tiene un valor EFE alto y un valor EFI fuerte, ubicándolo en el primer cuadrante
como se puede visualizar en la matriz Interno-Externo. Como resultado, se puede destacar
que la empresa tiene que enfocarse en crecer y construir. Para ello, puede aplicar las
estrategias de integración vertical o intensivas como penetración de mercado, desarrollo de
mercado y desarrollo de producto.
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4.4. Matriz de estrategia principal
Se puede observar que la Escuela de Conductores “José Gálvez” se ubica en el cuadrante I
de la matriz de estrategia principal, ya que se encuentra en un mercado de rápido
crecimiento del mercado y una posición competitiva fuerte, frente a las escuelas de
formación educativas de manejo. Por lo tanto, la empresa debe considerar aplicar las
estrategias que mejor se adapten a sus necesidades, algunas de estas estrategias son:
desarrollo de mercado, penetración de mercado, desarrollo de producto, integración
(horizontal, vertical hacia adelante y atrás) y diversificación relacionada. Esto permitirá
incrementar las ventas en la empresa, cuyas ventas por sede en la actualidad supera el 5%.
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4.5. Matriz FODA integrada
Fortalezas
F1
F3
F4
F5
F7
F9
F10
F12
F15
% V T
Implementación del
programa Titanium Car
para la capacitación
constante de los
instructores.
Sistema integrado para
clases virtuales
teóricas.
Simulador Virtual (del
Examen de Manejo del
Touring).
Gran cantidad de
locales/ sedes en Lima
y provincias.
Estrecha relación con
sus proveedores por
contrato a largo plazo
Reconocido prestigio
de la empresa como
herramienta de
atracción de clientes
potenciales.
Flota vehícular
moderna: Sistema de
doble comando.
Servicio premium que
está certificado con el
premio IBA
(International Business
Award).
Cuenta con otra línea
de negocio que está
dirigido a mujeres
Debilidades
%
V
T
7% 4
0,28
D1
Ausencia de supervisores que regulan el clima
laboral en cada sede de Lima y provincias.
3%
2
0,06
4% 3
0,12
D2
No cuentan con cocheras cercanas a sus sedes.
7%
1
0,07
7% 3
0,21
D3
Falta de circuitos propios que sean similares al
examen para la obtención de licencias
4%
2
0,08
10
%
4
0,4
D4
Alianzas deficientes con personas influyentes en
redes sociales para publicitar la empresa.
3%
2
0,06
7% 4
0,28
D5
No cuentan con todas las categorías de obtención
de licencia como A2A, A2B, A3C, etc.
9%
1
0,09
10
%
4
0,4
D6
Docentes optan por su propio beneficio al ofrecer
clases particulares.
4%
2
0,08
7% 4
0,28
D7
Falta de seguimiento a los clientes después del
servicio entregado (feedbacks o encuestas)
4%
2
0,08
10
%
4
0,4
4% 3
0,12
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(Ladys Car)
0
Oportunidades
O1: Propuesta del
O1 Gobierno para examen de
manejo en vía pública.
Fomento de la formalidad
y el correcto cumplimiento
O2
de estándares mediante la
Regulación del Estado.
%
9%
11%
V T
3
2
0,27
0,22
Tendencia creciente en
O7 compra de automóviles en
el Perú.
5%
3
0,15
Preocupación por
O8 incremento de accidentes
de tránsito.
14%
4
0,56
Intensivas y de desarrollo
OE1: Desarrollar capacitaciones
especializadas como parte del
Titanium Car considerando una
enseñanza enfocada en el
examen a realizarse en la vía
pública.
(O1; F1)
Desarrollo de productos
OE2: Aprovechar los recursos
tecnológicos que tiene la
empresa para fortalecer la
variedad de paquetes ofrecidos.
(O17; F3; F4; F5)
Penetración de mercado
OE3: Desarrollar estrategias de
marketing resaltando el servicio
premium certificado de la
empresa para captar nuevos
clientes.
(O7; F9; F12)
Penetración de mercado
OE4: Crear una nueva línea
segmentada en personas
discapacitadas aprovechando la
regulación formal del estado y
la estrecha relación con los
proveedores.
(O2; F7; F15 ).
Desarrollo de producto
100%
De preparación y fortalecimiento
OE6: Establecer una alianza estratégica con empresas que ofrezcan
servicios de estacionamientos cercanos a las sedes, para priorizar la
seguridad vial y facilitar el manejo en la vía pública.
(O1; D2)
Alianzas Estratégicas
OE7: Realizar estudios de mercado para la futura posibilidad de
incursionar en la enseñanza de manejo para las categorías como A2A,
A2B, A3C.
(O7; D5)
Desarrollo interno
OE8: Galardonar a los instructores destacados en brindar un servicio
laboral ético y responsable.
(O2; D1; D6)
Desarrollo interno
Descargado por Koki Arnao (koki1604a@gmail.com)
3,01
lOMoARcPSD|8394487
35
Tendencia creciente de la
población mayor de 18
O17
años con deseos de
obtener la licencia.
14%
4
Amenazas
%
Altos niveles de
A1 informalidad de escuelas
de manejo.
12%
3
Altos costos en
adquisición de tecnología.
6%
2
Alta preferencia de que los
miembros de familia
A6 ocupen el rol de
enseñanza y formación
para ahorrar costos.
7%
2
A7 Alta competencia directa
10%
3
A4
Clientes propensos a
A8 elegir empresas de bajo
costo.
12%
100%
OE5: Intensificar la visibilidad
en redes sociales enfatizando
las soluciones innovadoras
para mejorar la seguridad social
0,56
en los distritos más
perjudicados.
(O8; F5; F10)
Penetración de mercado
V T
3
Defensa y vigilancia de entorno
Desarrollo Institucional
0,36
OE9: Destinar parte de la
inversión en charlas sobre las
consecuencias de optar por
0,12
servicios informales con el fin
de evidenciar el servicio de alta
calidad de la empresa.
(A1; A8; F9; F12) Desarrollo
0,14
Interno
OE11: Implementar encuestas de satisfacción de las clases a través de
canales rápidos (WhatsApp, Forms) con la finalidad de evaluar con
respecto a la competencia.
(A7; D7)
Desarrollo Interno
OE10: Innovar con herramientas
tecnológicas aprovechando la
relación con proveedores para
obtener descuentos por
cantidad
en todas las sedes.
0,36
(A4; F5; F7)
Alianzas Estratégicas - Redes
de Mercado
3,04
OE12: Desarrollar un convenio con lugares que tengan simulaciones de
circuitos para reforzar la formación práctica de los alumnos.
(A6; D3)
Alianzas Estratégicas - Redes de mercado
0,3
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5. Análisis y selección de alternativas
5.1. Matriz de Planeación Estratégica Cuantitativa (MPEC).
FACTORES EXTERNOS CLAVE
OPORTUNIDADES
EFE
O1: Propuesta del Gobierno para examen de
manejo en vía pública.
O2: Fomento de la formalidad y el correcto
cumplimiento de estándares mediante la
Regulación del Estado.
O7: Tendencia creciente en compra de
automóviles en el Perú.
O8: Preocupación por incremento de
accidentes de tránsito.
O17: Tendencia creciente de la población
mayor de 18 años con deseos de obtener la
licencia.
Penetración de
mercado
Desarrollo de
Mercado
Desarrollo de
Servicio
Integración
horizontal
Clasificació
Ponderación n
Valor
Clasificaci
Valor
ón
Clasificac
Valor
ión
Clasifica
Valor
ción
9,00%
3
0,27
0
0
0
0
0
0
11,00%
4
0,44
0
0
0
0
0
0
5,00%
3
0,15
3
0,15
0
0
0
0
14,00%
3
0,42
0
0
0
0
0
0
14,00%
0
0
3
0,42
0
0
0
0
A1: Altos niveles de informalidad de escuelas
de manejo.
12,00%
3
0,36
0
0
0
0
2
0,24
A4: Altos costos en adquisición de tecnología.
6,00%
4
0,24
0
0
0
0
0
0
A6: Alta preferencia de que los miembros de
familia ocupen el rol de enseñanza y formación
para ahorrar costos.
7,00%
0
0
0
0
0
0
0
0
A7: Alta competencia directa
10,00%
4
0,4
1
0,1
3
0,3
3
0,3
A8: Clientes propensos a elegir empresas de
bajo costo.
12,00%
3
0,36
0
0
3
0,36
2
0,24
AMENAZAS
EFI
FORTALEZAS
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37
F1: Implementación del programa Titanium Car
para la capacitación constante de los
instructores.
F3: Sistema integrado para clases virtuales
teóricas.
F4: Simulador Virtual (del Examen de Manejo
del Touring).
F5: Gran cantidad de locales/ sedes en Lima y
provincias.
F7: Estrecha relación con sus proveedores por
contrato a largo plazo
F9: Reconocido prestigio de la empresa como
herramienta de atracción de clientes
potenciales.
F10: Flota vehícular moderna: Sistema de
doble comando.
F12: Servicio premium que está certificado con
el premio IBA (International Business Award).
F15: Cuenta con otra línea de negocio que está
dirigido a mujeres (Ladys Car)
7%
4
0,28
0
0
2
0,14
0
0
4%
3
0,12
0
0
0
0
0
0
7%
4
0,28
0
0
0
0
0
0
10%
0
0
4
0,4
0
0
1
0,1
7%
0
0
0
0
0
0
0
0
10%
4
0,4
4
0,4
1
0,1
3
0,3
7%
4
0,28
0
0
0
0
0
0
10%
4
0,4
1
0,1
0
0
4%
3
0,12
0
0
4
0,16
0
0
3%
0
0
0
0
0
0
0
0
7%
0
0
0
0
0
0
0
0
4%
3
0,12
0
0
0
0
0
0
3%
3
0,09
0
0
0
0
0
0
9%
0
0
0
0
3
0,27
0
0
0
DEBILIDADES
D1: Ausencia de supervisores que regulen el
clima laboral en cada sede de Lima y
provincias.
D2: No cuentan con cocheras cercanas a sus
sedes.
D3: Falta de circuitos propios que sean
similares al examen para la obtención de
licencias
D4: Alianzas deficientes con personas
influyentes en redes sociales para publicitar la
empresa.
D5: No cuentan con todas las categorías de
obtención de licencia como A2A, A2B, A3C,
etc.
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D6: Docentes optan por su propio beneficio al
ofrecer clases particulares.
D7: Falta de seguimiento a los clientes
despues del servicio entregado (feedbacks o
encuestas)
TOTALES
4%
0
0
0
0
0
0
3
0,12
4%
3
0,12
0
0
0
0
0
0
4,85
1,57
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1,33
1,30
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39
6. Definición e identificación de las estrategias
6.1. Estratégias Genéricas
La Escuela de Manejo José Galvez es una empresa líder en el rubro de autoescuelas de
enseñanzas para el aprendizaje de la obtención de licencia de conducir de categoría A1,
el cual tiene 45 años en el mercado nacional peruano. Además, cabe mencionar que la
autoescuela se fundó con la idea de formar conductores conscientes de la
responsabilidad de estar bajo el volante, con conocimientos en tránsito y práctica de
manejo que eviten futuros accidentes. El nivel socioeconómico al cual está dirigido son
las clases sociales A y B, por ello aperturaron sus sedes en Miraflores, Surco, Surquillo,
La Molina, San Miguel, Lince, Los Olivos; así como también en provincias Chiclayo,
Tacna, Cusco, Piura, Chimbote y Arequipa, en el cual han tenido una buena acogida
desde la apertura de estas, obteniendo aproximadamente S/20,000.00 soles por sede en
un día.
La estrategia genérica de la Escuela de Manejo se enfoca en la diferenciación, ya que
ofrece una enseñanza única y diferente a la que ofrecen las demás autoescuelas, el
sistema de doble comando integrado en sus vehículos de instrucción son la base de una
formación segura y eficiente para el aprendizaje de manejo, y por otro lado la calidad de
profesores que están capacitados para la correcta enseñanza de manejo. Asimismo, las
ventajas competitivas son la calidad y el servicio con el fin de ofrecer una experiencia
única al ingresar a las clases de manejo de la autoescuela del Grupo Jose Galvez, de las
diferentes sedes de Lima y Provincia.
6.2. Estrategias Corporativas
●
Ubicación del Negocio Medular
La escuela de Manejo José Galvez se encuentra en una corriente baja, ya
que es una empresa que presta sus servicios a personas que deseen
aprender a conducir y obtener una licencia.
●
Diferenciación del Negocio Medular
○
Estrategias de apoyo
Para la empresa José Galvez escuela de manejo es primordial el
control de calidad brindada a sus usuarios, por lo cual se rige a
seguir normas de calidad trazadas. Debido a ello, tiene un premio a la
calidad empresarial durante los años 2005 y 2006
○
Estrategias de Distribución
Respecto a la distribución la empresa tienen locales en lugares
estratégicos situados alrededor de lima y provincia.La empresa es
consciente de los avances tecnológicos, por ello ha elaborado una
página web sólida y de fácil acceso donde no solo se pueden
consultar los paquetes que este brinda, sino también te permite contar
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con toda una asesoría completa para la inscripción y capacitarte a
través de su aula virtual.
●
Elaboración del Negocio Medular
○
Estratégia Intensiva Ansoff
Producto Actual
Mercado Actual
Producto Nuevo
Penetración de Mercado
Mercado Nuevo
○
Penetración de Mercado
Actualmente el mercado de escuelas de manejo se está haciendo
más amplio y competitivo. José Galvez cuenta con varios
competidores en el mismo rubro ,por lo cual este busca incrementar
su nivel de participación en el mercado mediante la fidelización de los
consumidores y el desarrollo de estrategias de marketing.
●
Ampliación del Negocio Medular
○
Estratégia de diversificación Ansoff
Producto Actual
Producto Nuevo
Mercado Actual
Mercado Nuevo
Diversificación
concéntrica
Jose Galvez aplica la diversificación concéntrica o también llamada
tipo relacionada , debido a que agrega paquetes nuevos que
complementen como las innovaciones. Un claro ejemplo de ello es el
simulador virtual con el que cuentan y su aula virtual.
●
Reconsideración del Negocio Medular
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41
Después de haber realizado un cuidadoso análisis se llega a la conclusión de
que no es necesario una reconsideración del Negocio Medular para José
Galvez , ya que está estable , cuenta con una buena productividad y tiene el
reconocimiento de muchos peruanos.
6.3. Otras estrategias seguidas
●
Estrategias de apoyo:
La Escuela de Manejo Jose Galvez se enfoca en ofrecer una enseñanza de calidad al
cliente, ya que al ser este su valor diferenciado, el cliente paga por ello, y por ende significa
ingresos para la empresa. Por ello, ha creado el programa TITANIUM CAR, el cual le
permite una supervisión constante del proceso de capacitación para que el postulante a
instructor cuente con todos los conocimientos para una correcta enseñanza didáctica y
amena de las clases de manejo y así como también teórica (ver Anexo 1).
●
Estrategia de origen
Respecto a este tipo de estrategia, nos enfocaremos en dos áreas indispensables para el
grupo Jose Galvez, las cuales les ha permitido mantener ventaja competitiva en
comparación con las demás escuelas de manejo.
➢ Recursos Humanos:
Las reuniones con los trabajadores, sin lugar a dudas mantienen un grato ambiente
laboral. Por ello el grupo Jose Galvez, a las fechas próximas importantes como el día
del trabajador incluye actividades en las cuales se fomenta el trabajo en equipo y la
competitividad, ofreciendo premios tales como viajes pagados, promociones en
restaurantes y becas para sus hijos (ver Anexo 2). De esta forma se desarrollan los
valores organizaciones y de liderazgo y motivación.
➢ Finanzas:
El plan financiero está adjunto a las áreas de marketing, ya que estos son los medios
que permiten llegar al cliente a través de sus redes sociales. La Escuela de manejo
invierte USD aproximadamente en un mes.
●
Estrategia de procesamiento:
La tecnología que usa la Escuela de Manejo Jose Galvez, es el LOGIN el cual le
permite agendar clases de manejo, asimismo, en esta plataforma verificarán todas
las sedes de las cuales se hace dicho agendamiento. Permitiendo que todos los
usuarios encargados de ventas de las diferentes sedes se conecten, y llevar a cabo
no solo un control sino la supervisión del caso.
6.4. Formulación de metas y objetivos.
Metas
●
La escuela de manejo “José Gálvez” debe conservar su prestigio, ser líder en el
sector y en la formación de manejo de vehículos.
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●
Continuar con el crecimiento de sucursales en las principales ciudades del país.
Objetivos
●
Considerar las oportunidades de la organización educativa, como alternativas de
crecimiento y optimización de buenos resultados.
●
Brindar un servicio estandarizado de formación educativa de manejo, acompañado
de la instrucción de docentes altamente capacitados en el sector.
●
Crecer en el área de publicidad y marketing en redes sociales, para atraer a nuevos
clientes potenciales.
●
Implementar un plan de acción a corto plazo, que permita a la empresa enfrentarse
ante posibles riesgos en la compañía.
7. Políticas generales para la implantación de la estrategia.
En torno a la estrategia obtenida en el MCPE se establecen políticas para implementar
estrategia prioritaria .
●
●
●
Se debe aprovechar los recursos tecnológicos que tiene la empresa para fortalecer
la variedad de paquetes que se ofrecen.
Desarrollar estratégias de marketing realizando el servicio premium certificado de la
empresa para captar nuevos clientes.
Intensificar la visibilidad en redes sociales enfatizando las soluciones innovadoras
para mejorar la seguridad social en los distritos más perjudicados .
8. Análisis del concepto de capitalismo consciente
Según el análisis respectivo y recopilación de datos de la entrevista realizada al gerente de
la empresa (Escuela de manejo Jose Galvez), se puede decir que sí aplican conceptos del
capitalismo consciente pero existiendo algunas pequeñas excepciones. Como se sabe, el
capitalismo consciente hace referencia a un enfoque empresarial centrado en el propósito y
en la generación de valor a largo plazo para todas las partes interesadas e impulsadas de la
empresa, en lugar de solo enfocarse únicamente en la maximización de beneficios a corto
plazo. Esta perspectiva tiene en cuenta a los clientes, proveedores, empleados,
comunidades locales y el medio ambiente como parte integral del éxito empresarial. Con
este concepto se quiere dejar atrás un capitalismo más asociado a la avaricia y el enfoque
de lucro por un capitalismo que impacte positivamente en la sociedad. En resumen lo que
busca con el Capitalismo consciente es pasar de la generación del dinero a la generación de
bienestar para la gente. (Mackey,2016).
Para poder alcanzar ese capitalismo que se centra más en en la mejoría de la vida de las
personas y a la vez de la sociedad, el capitalismo consciente se cimenta en 4 principios
básicos:
●
Propósito superior y valores esenciales:
Escuela de manejo “José Galvez” aplica este principio en un 60% aproximadamente
nos menciona el gerente de la empresa, pues mantiene un propósito superior y
valores esenciales más allá de generar dinero, esto mediante la preocupación
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constante de sus empleados, ofrecer atención referente al bienestar social del
trabajador, el buen trato a los clientes, empleados, socios, proveedores, etc.
Asimismo, Jose Galvez motiva a las personas directamente relacionadas con la
empresa, los inspira y los conciencia. Su propósito y valores unifican la empresa y
aumentan el grado de motivación, rendimiento y compromiso ético. Sin embargo,
también no puede evitar buscar el bienestar económico de la empresa, pero sin
descuidar a sus stakeholders.
●
Integración de los agentes implicados:
Escuela de manejo “José Galvez” aplica este principio, puesto que la empresa con el
capitalismo consciente se centra en el ecosistema de negocios en conjunto, tiene en
cuenta a todos los agentes (empleados, proveedores, clientes, comunidad,
inversionistas, etc) los cuales están comprometidos con la organización, así harán
que esta crezca sana y sostenible. Usa una estrategia de negocio ganar-ganar-ganar
en que todas las partes alineadas e implicadas salen favorecidas. En resumen, la
empresa crea simultáneamente tanto valor y bienestar para todos los stakeholders:
valor financiero, físico, social, intelectual, emocional, ético, cultural e incluso
espiritual. Sin embargo, cabe resaltar que entre los stakeholders, está el medio
ambiente, el cual la empresa no pone mucho enfoque o importancia, esto es algo
desventajoso puesto que no tendrá cómo asegurar su sostenibilidad a largo plazo.
●
Liderazgo consciente:
La Escuela de manejo “José Galvez” aplica este principio puesto que cuentan con un
buen líder, focaliza su atención en todos y no solo en él. Entiende que el propósito
es servir al propio propósito de la empresa, apoyando a las personas que están
dentro de esta misma y a la vez creando cohesión entre todas para crear una
relación basada en valores y confianza para todos los stakeholders (grupos de
interés).
●
Cultura y dirección consciente:
La Escuela de manejo “José Galvez” aplica este principio puesto que su cultura
empresarial mantiene valores que impregna las acciones,conecta con todas partes
entre sí y nutre el propósito. Esparce una cultura de confianza, basada en el respeto,
cuidado, confianza y cariño entre los agentes de la empresa, así garantiza la
responsabilidad, transparencia, integridad, confianza, igualitarismo y aprendizaje
entre las partes. Asimismo, la empresa emplea una estrategia de dirección que es
coherente con su cultura y que se basa en el empoderamiento y la colaboración
mutua.
9. Prospectiva (escenarios)
●
Pesimista
La sostenibilidad está siendo impulsada desde la ONU según un informe preparado
por la organización .En dicho informe se presenta un análisis del banco Mundial
donde se indica un ahorro de aproximadamente 70 millones de Dólares para el 2050
si se cambiara la forma de transporte , ya que uno de los principales problemas del
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calentamiento global es generado por el dióxido de carbono que expulsa los
automóviles.Durante la pandemia se vio notoriamente el incremento de bicicletas
como transporte diario , lo que resultó muy amigable para el medio ambiente .
Con el cambio climático afectando cada vez más de cerca las rutinas habituales
muchos jóvenes se están volviendo más eco amigables con el medio ambiente ,lo
que implicaría una mayor concientización sobre la forma de transporte habitual .Por
consiguiente, esto llevaría a dejar de usar el habitual automóvil que libera Dióxido de
carbono (CO2) y llevaría a la empresa a un punto donde su demanda deje de ser
creciente .
●
Realista
En el diario El Peruano en su publicación de Normas Legales de Transportes y
Comunicaciones, describe que el instructor debe velar por la enseñanza correcta de
instrucción de manejo en teoría y práctica; el cual es parte de la ventaja competitiva
de la Escuela de Manejo Jose Galvez. Asimismo, en un escenario realista ante la
competencia con costes bajos, en los que incurren escuelas de manejo informales, el
público opta sin lugar a duda por lo más económico para su bolsillo. Por ello,
tomando en cuenta lo dicho anteriormente, las escuelas de manejo actuales y las
que se aperturen en un futuro ya sean formales e informales serán las preferidas por
el consumidor. Sin embargo, la ventaja competitiva mencionada en el presente
informe elaborado por alumnas del curso de Gerencia Estratégica en Organizaciones
Conscientes, es sin lugar a duda una de los por mayores más importantes, ya que el
auto de instrucción es el ideal para dicha enseñanza que se brinda por parte del
personal capacitado.
●
Optimista
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está analizando la aprobación
del servicio de autos colectivos en regiones .Por ello, hace una invitación a los
taxistas a poder capacitarse en sus talleres que se realizarán en distintas localidades
.
Con la aprobación se esperaría un escenario positivo para la Escuela de Manejo, ya
que los taxis colectivos tendrían que estar en orden con los trámites pertinentes que
requiere el Ministerio de Transporte para brindarle su Licencia de Conducir. De esta
manera se estaría incrementando la cartera de clientes, ya que esta empresa
pasaría a cubrir la demanda que generaría dicho escenario .
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45
10. Conclusiones y recomendaciones
CONCLUSIONES
●
Si bien es cierto que la escuela de manejo José Gálvez es una empresa de prestigio
que ha logrado un gran posicionamiento en el sector durante los últimos años,
también se presentan ciertas debilidades que pueden poner en peligro a la empresa.
En base a ello, se plantearon estrategias, principalmente intensivas, las cuales
ayudarán a fortalecer su liderazgo mediante diversas acciones como la creación de
nuevos enfoques de mercado, implementación de estrategias de marketing, entre
otros.
●
Luego de realizar el análisis de manera sintetizada de la información interna de la
empresa, de la matriz FODA integrada podemos concluir que, la empresa tiene
muchas oportunidades y fortalezas, las cuales puede aprovechar para establecer
nuevas estrategias, potenciar sus servicios y reforzar la formación educativa de los
alumnos. Esto conlleva a que siga manteniéndose como una de las empresas líderes
en el mercado y sea una de las escuelas preferidas por los alumnos y nuevos
clientes.
●
Las matrices Peyea, BCG, Interna-Externa y Estrategia principal evidencian que la
escuela de manejo José Gálvez se encuentra en una etapa de crecimiento, por lo
que puede aplicar diversas estrategias para potenciar su crecimiento, tales como
integración horizontal, hacia atrás o adelante, desarrollo de mercado, penetración de
mercado o desarrollo de producto.
●
Según los resultados de los análisis de las matrices EFE y EFI indican que, al
obtener los puntajes de 3.04 y 3.01 respectivamente, la escuela de manejo José
Gálvez cuenta con un entorno externo favorable para aprovechar sus oportunidades
y protegerse de sus principales amenazas respecto a la informalidad y la alta
participación del sector en el mercado que son factores que no muestran una
formación educativa adecuada en los clientes. Asimismo cuenta con una solidez
interna, pero la empresa debe tomar en cuenta los aspectos de mejora para no
afectar la captación de sus potenciales clientes y generar mayor rentabilidad.
●
La estrategias genéricas, sin lugar a dudas visualiza los por mayores y por menores
de la empresa y de esta forma fortalecer no tan solo los programas sino que por
ende existe clientes satisfechos con el servicio para una mejor experiencia del
cliente, aplicando la diversificación del servicio.
●
Después de una evaluación a detalle de la Matriz cuantitativa de planificación
Estratégica( MCPE) se concluye que, la estrategia que mejor aplica a Jose Galvez
es la de penetración de Mercado obteniendo 4.28 de valor ,lo cual es favorable.
Respecto a su crecimiento como empresa se considera muy bueno gracias a los
estándares de calidad que garantiza.
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46
RECOMENDACIONES
●
Gracias al prestigio, transparencia y el correcto cumplimiento de los estándares de
calidad y servicio brindado de la Escuela de Manejo, la empresa debería potenciar
las fortaleza y aprovechar las oportunidades, se le recomienda incursionar en la
creación de nuevas líneas de mercado, enfocada en educación de manejo para
personas discapacitadas y una nueva línea segmentada en licencias A2A, A2B, A3C,
de esta manera ampliar su cartera de mercado y captar nuevos clientes
potenciales.También, se le recomienda innovar y aprovechar la tecnología para
promocionar la variedad de sus paquetes y así, atraer a nuevos clientes.
●
En cuanto a las amenazas que enfrenta la empresa por la existencia de alta
competencia en el mercado y altos niveles de informalidad, se recomienda a la
escuela de manejo José Gálvez aprovechar sus fortalezas para minimizar el riesgo.
Se sugiere que proponga estrategias de defensa y vigilancia de entorno, como dar
charlas informativas sobre las consecuencias del uso de servicios informales,
utilizando su prestigio de ser una empresa reconocida a nivel nacional.
●
Se recomienda a la Escuela de manejo José Galvez reforzar los lazos que tienen
con sus actuales tanto con sus proveedores, socios, aliados estratégicos y buscar
nuevos lazos a fin de protegerse del incremento en el número de competidores que
tienen recursos o estrategias similares o así mismo competidores indirectos como los
informales o familiares. Asimismo realizando acciones de marketing como de
concientización de un manejo seguro con escuelas eficaces formales que aseguran
una buena educación y primordialmente aprobar las pruebas requeridas de manejo.
●
Se recomienda a la Escuela de Manejo Jose Galvez, hacer un seguimiento
exhaustivo de la experiencia del cliente, en el cual los profesores se encuentren
totalmente capacitados para la enseñanza, ya que como se mencionó en el presente
texto, las encuestas deben incluirse y de esta forma realizar el seguimiento
correspondiente de los clientes, y la cartera de clientes se expanda aún más.
●
Como recomendación , se sugiere un monitoreo continuo del FODA de la empresa
para la pronta identificación de las variables y poder actualizar constantemente las
medidas, además de realizar nuevas estrategias en penetración de mercado para
lograr la fidelización del cliente .
●
Finalmente, y conforme a todo lo aplicado y consolidado en el trabajo de
investigación, se recomienda fundamentalmente a la empresa la aplicación de
estrategias de penetración de mercado, tales como el desarrollo de alianzas
estratégicas con proveedores, agencias de marketing, influencers, talleres
mecánicos, entre otros con el fin de potenciar la calidad del servicio. Asimismo, otras
acciones que se sugieren son: la investigación de nuevos mercados para expandir la
empresa (evaluación de nuevas sedes en provincias), optimizar costos a través
outsourcing con consultoras de negocios, solicitar apoyo en el área de recursos
humanos para el ordenamiento del personal de bienestar, mejorar la eficacia del
marketing con la colaboración de mejores perfiles de influencers para mantener el
posicionamiento e imagen de la empresa, entre otros.
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47
11. Bibliografía – Contenido, citas y referencias deben cumplir con normas
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12. Anexos
Anexo 1
Anexo 2
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