1. APRESENTAÇÃO MOTOBOMBA NFPA20 V4
O produto Motobomba desenvolvido na versão 4 e concebido de acordo com a norma NFPA20, passa a ser
produzido em Dez/2007 e é composto por painel de motor(PM), quadro de distribuição de motor (QDM
MOTOBOMBA), quadro de motobomba(QMB) e o motor com a bomba adequada.
1.1.
QUADRO DE MOTOBOMBA
1.1.1.
COMPOSIÇÃO DO QMB
O quadro é composto por 2 retificadores para recarga dos bancos de baterias, tomada, régua de bornes para
interligação com QDM, controlador MRS15, alarme sonoro, mini contator para pré-aquecimento e caixa.
1.1.2.
CARACTERÍSTICAS DO CONTROLADOR INTELILITE MRS15
O controlador do fabricante ComAp é um CLP dedicado com 6 entradas e 6 saídas digitais e 3 entradas
analógicas que, carregado com o firmware adequado, está destinado à aplicação em motobombas que
atendam a Norma NPFA20.
Segue uma apresentação resumida do frontal, maiores detalhes no manual do produto.
1. MODE→
→ Seleção de modo de operação – avançar - (OFF -> MAN -> AUT )
2. ←MODE Seleção de modo de operação – retroceder - (AUT -> MAN ->OFF )
3. HORN RESET Desativa sirene
4. FAULT RESET Limpa lista de falhas e alarmes
5. START Partida Motobomba
6. STOP Parada Motobomba
9. PAGE Seleção de modo do display (MEASUREMENT->ADJUSTEMENT->HISTORY)
10. Seleção de set point, incremento de parâmetros e valores de set point.
11. Seleção de set point, decremento de parâmetros e valores de set point.
12. ENTER Confirmação de ajustes de set point
13. ENGINE RUNNING, Sem alarmes, led verde ligado
14. ENGINE FAILURE: Led vermelho piscando quando ocorre falhas na Motobomba. Após
pressionar FAULT RESET e a falha ainda estar presente o led permanece aceso, casa não houver
mais falhas ele desligará.
1.1.3.
PRINCIPAIS FUNÇÕES DO CONTROLADOR
Em modo OFF, o controlador estará totalmente inoperante. Em modo MAN é possível partir e parar a
motobomba via IHM do controlador. Em modo AUT a motobomba somente entrará em funcionamento
através da entrada digital de Partida/parada remota - Baixa pressão d’agua.
1.2.
QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR
1.2.1.
COMPOSIÇÃO DO QDM
O quadro é composto por 2 chaves de seleção de baterias automaticas, 2 chaves de seleção de baterias
manuais, uma chave de seleção de modo Auto/Man do sistema, réguas de bornes para interligação com
QMB, relés de partida e funcionamento e opcionalmente regulador de velocidade.
1.2.2.
PRINCIPAIS FUNÇÕES DO QDM
O QDM destina-se abrigar as chaves de seleção automáticas e manuais de baterias bem como interligar a
motobomba ao QMB.
Quando a chave S3 denominada AUTO/MAN estiver posicionada em AUTO, todas as operações de
controle/operação estarão disponíveis apenas pelo controlador, inclusive a seleção de baterias.
Quando a chave S3 denominada AUTO/MAN estiver posicionada em MAN, o controlador entrará em
Emergência Manual, condição na qual ficará inoperante. Nesta condição o painel do motor (PM) estará
operante para que se possa realizar manualmente através da chave de partida do PM o acionamento da
motobomba, com uma das chaves manuais (S1 ou S2) de seleção de bateria do QDM acionada previamente.
1.3.
PAINEL DO MOTOR
1.3.1.
COMPOSIÇÃO DO PM
O PM é composto por 1 tacômetro, 1 termômetro, 1 manômetro, 1 chave de partida, 2 sinaleiros – 1 para
indicação de alta temperatura do motor e outro para baixa pressão do óleo.
1.3.2.
PRINCIPAIS FUNÇÕES DO PM
O PM destina-se à aplicação de partida manual e supervisão local das funções básicas da motobomba.
A chave de partida e os sinaleiros estarão operantes apenas quando a chave AUTO/MAN (S3) do QDM
estiver posicionada em MAN.