Uniones empernadas según ASME PCC1
17 de Junio de 2020
BIO
}
}
}
Jose Edgardo Rodriguez, Socio-Fundador AT Group, en sus mas
de 22 años de experiencia, ha ocupado posiciones relacionadas
con el mantenimiento y confiabilidad de instalaciones
industriales (Oil & Gas, Petroquímica, Pulpa & Papel,
Siderúrgica).
Ingeniero Mecánico con Postgrado en Confiabilidad de
Sistemas Industriales, certificado CMRP & PMP.
Jrodriguez@theatgroup.net
+58 424 840-9991, +57 318 437-6130, +1 708 668-5901
https://bit.ly/2Y4xyCt
AGENDA
}
}
}
}
}
INTRODUCCIÓN
FUNDAMENTOS
PRINCIPALES RETOS
CONTENIDO PCC-1
CIERRE
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
}
El siguiente material pretende dar a conocer los
principios y métodos comúnmente aceptados y
reconocidos que se utilizan para ensamblar juntas
bridadas presurizadas. Sin embargo, cada posible
aplicación de estos métodos no pueden ser previstos
y estos lineamientos generales, no reemplazan
cualquier otra regla aplicable o reglamento. Siga los
procedimientos y normas de seguridad locales, de
los fabricantes y de las empresas, cuando ejecute
actividades
como
las
descritas
en
este
entrenamiento.
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
EL CONTEXTO OPERACIONAL ACTUAL
DEMANDA MAYORES PERIODOS SIN
INTERRUPCIONES,
BAJO
CONDICIONES
CADA
VEZ
MAS
EXIGENTES A NIVEL DE PROCESO
(PRESION,
TEMPERATURA,
FLUJO,
ETC).
SEA UNA BRIDA DE UNA TUBERIA, DE
UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, EN
UNA
BOCA
DE
VISITA
A
UN
RECIPIENTE O UN BONETE DE UNA
VALVULA, LA INTEGRIDAD DE LA
JUNTA NO SOLO DEPENDEPE DEL
DISEÑO MECANICO DE LA JUNTA Y
SUS COMPONENTES, SINO TAMBIEN
DEL CUIDADO Y ARMADO DE ESTOS.
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
RECIENTES
ESTUDIOS
CONFIRMAN
QUE
UNA
INSTALACION
INDUSTRIAL
EXPERIMENTA EN PROMEDIO
180 FUGAS POR AÑO. (PVRC)
ENTRE 1 Y 4 DE ESAS FUGAS
TIENEN CONSECUENCIAS DE
ALTO IMPACTO.
EFECTO PIRAMIDE
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
¿CAUSAS DE LAS FUGAS?
Fuente SKF Bolt Tightening Handbook
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
¿CAUSAS DE LAS FUGAS?
Fuente Investigador independiente
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
EXISTENTES CREENCIAS QUE
CONSIDERAN LAS FUGAS COMO
ALGO NORMAL …
LAS FUGAS
SON
PREVENIBLES
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
MUCHAS
INDUSTRIAS
MULTIPLES
APLICACIONES
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Sistema: Unión Empernada
ELEMENTOS DE FIJACIÓN
BRIDAS
ELEMENTO DE SELLO
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
NO IMPORTA CUAN GRANDE Y COMPLEJA SEA LA MAQUINARIA...
EN SU CORAZON,
ASEGURANDO TODO, ESTA
EL PEQUEÑO PERNO
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Los pernos tienen DOS grandes ventajas…
1. Desmontables
2. Reutilizables
Usted podría soldar las
ruedas a los ejes de su
carro, pero ¡no sería muy
apropiado hacer un cambio
de neumático!
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
ALGUNOS TIPOS...
TORNILLO
PASANTE CON
TUERCA
MACHINE BOLT
CON TUERCA
https://bit.ly/2Y4xyCt
PERNO CON
DOS TUERCAS
FUNDAMENTOS
Los elementos de fijación, mantienen las
juntas unidas
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS DEL EMPERNADO
FUNDAMENTOS
Actúan como RESORTES
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Actúan como RESORTES
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS: PERNOS
FUNDAMENTOS
Marcas identificación
SAE
Grado
5
ISO
Clase
Apropiad
a 8.8
FABRICANTE
SAE
Grado
8
ASTM B7
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Actúan como RESORTES
LA CARGA TOTAL DEBE SER
MAYOR QUE LAS PRESION
NECESARIA PARA
OCASIONAR LA PERDIDA DE
CAPACIDAD DE CONTENSION
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS: PERNOS
FUNDAMENTOS
Arandelas
Los Beneficios de la Arandela bajo las tuercas o cabezas de pernos:
nProteger la Cara de la Junta de daño, por ejemplo: de incrustación
n Proveer una superficie dura con un consistente coeficiente de fricción
n Propagar la carga en un gran área (incrementa la rigidez de la junta)
DEBEN SER
ARANDELAS
ENDURECIDAS
COMPLETAMENTE,
NO COMUNES.
Indentación en una Arandela
“suave”
Arandela Endurecida ASTM
F436
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Resistencia en la Tuerca
Para minimizar la posibilidad de falla en la rosca...
Utilizar al menos el mismo grado en la tuerca que el perno.
• SAE 5 con Grado 5
• SAE 8 con Grado 8
• ISO 8 con Clase 8.8, etc.
• A193-B7 con A194-2H
https://bit.ly/2Y4xyCt
relatively easy to install and remove.
The gasket is in full contact with the flange surface from inside to outside diameter
cut-outs for the bolts to pass through. These are commonly referred to as full face ga
though several variations are available to meet specific flange load limitations.
gaskets can also be used with these flanges, though caution should be taken to
flange rotation.
FUNDAMENTOS
Bridas
Lo más común:
Normas
– ASME/ANSI B16.5
– ASME/ANSI B16.47
– API 6A
Denominaciones de la Cara
– Cara Realzada, Tipo Anillo, Plana
Clases de Presión
– ASME 600, 900, 1500
– API 2000, 3000, 5000
www.piping-toolbox.com/pipes-codesstandards-t_17.html
www.texasflange.com
Figure 36: Flat Face Flange
Figure 35: Raised Face Flange
Flat face flanges
Flat face flanges are normally used where the flange material is made of relatively fragi
materials, such as cast iron or plastic. In this case, the gasket is non-confined and
relatively easy to install and remove.
The gasket is in full contact with the flange surface from inside to outside diameters wi
cut-outs for the bolts to pass through. These are commonly referred to as full face gaske
though several variations are available to meet specific flange load limitations. Rin
gaskets can also be used with these flanges, though caution should be taken to avo
flange rotation.
Figure 40: Ring Joint Flange (API Ring)
Fuente: FSA handbook
2. Flange Surface Finish
https://bit.ly/2Y4xyCt
It is common practice for new flanges to be supplied with a coating to protect the flanges
prior to use. Such coatings should be removed from the area to be contacted by the gasket
because, when hot, the coatings become soft and reduce the friction between the gasket
FUNDAMENTOS
Bridas
CARA
REALZADA
BARRENOS
•La superficie de sellado tiene
ranuras concéntricas para fijar
el empaque.
SUPERFICIE DE
SELLADO
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
¿QUÉ ES UN ELEMENTO DE SELLO?
Es un material deformable, utilizado para
crear un Sello estático y mantener ese
sellado bajo diversas condiciones de
operación en un armado mecánico.
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Empaques no metálicos (suaves)
Empaques semi-metálicos
Empaques metálicos
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
¿Qué es el torque?
26
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TORQUEADO
FUNDAMENTOS
¿Cuál es la relación torque tensión?
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TORQUEADO
FUNDAMENTOS
¿Cuánto torque es necesario?
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
¿Cuánto torque es necesario?
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TORQUEADO
FUNDAMENTOS
¿Algunos métodos?
Torquímetros manuales
Método de las marcas
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TORQUEADO
FUNDAMENTOS
¿Algunos métodos?
Torquímetros
hidráulicos (90%)
Multiplicadores
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Roscas
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TORQUEADO
FUNDAMENTOS
Fricción
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Secuencia
}
La Experiencia ha mostrado que el apriete gradual se
realiza mejor en 4 pasos, incrementándose hasta el
torque final.
1.
PASO 1 - 20%-30% - (cruz) alinear, cerrar espacios, asentar el
empaque
PASO 2 - 50%-60% - (cruz) aplicar carga incremental
PASO 3 - 100%
- (cruz) lograr carga total
PASO 4 DE VERIFICACION- 100% - (circular) verificar
igualdad de apriete
2.
3.
4.
https://bit.ly/2Y4xyCt
FUNDAMENTOS
Secuencia
https://bit.ly/2Y4xyCt
SECUENCIAS
FUNDAMENTOS
PLAN DE EMPERNADO CON
UNA HERRAMIENTA
16
1
5
12
}
}
}
Numerar los pernos en
secuencia
Aplicar el torque en
pasos
Verificar los resultados
8
9
13
PASO 1 - 20%-30%
PASO 2 - 50%-60%
PASO 3 - 100%
PASO 4 - 100% (V)
4
3
14
7
10
11
6
https://bit.ly/2Y4xyCt
2
15
PRINCIPIOS TENSIONADO
FUNDAMENTOS
¿Qué es el tensionado?
37
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TENSIONADO
FUNDAMENTOS
Tensionado Hidráulico
38
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TENSIONADO
FUNDAMENTOS
Tensionado Hidráulico
39
https://bit.ly/2Y4xyCt
PRINCIPIOS TENSIONADO
FUNDAMENTOS
Tensionado Hidráulico
https://bit.ly/2Y4xyCt
MEJORES PRACTICAS MANEJO DE JUNTAS BRIDADAS
DOCUMENTOS
}
ASME PCC-1: 2019
}
ASME PCC-2: 2018
}
BSEN 1591
}
API RP 751
}
ASME B31.3
}
API 510
}
API 571
}
ENERGY INSTITUTE. GUIDELINES FOR MANAGEMENT
FOR INTEGRITY OF BOLTED JOINTS FOR PRESSURISED
SYSTEMS
}
API 660
}
NORSOK L-005
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
}
HISTORIA DE ASME
}
FUNDADA EN 1880 AMERICAN SOCIETY OF
MECHANICAL ENGINEERS (SOCIEDAD AMERICANA
DE INGENIEROS MECANICOS)
}
HOY DIA “PROMUEVE EL ARTE, LA CIENCIA Y LA
PRACTICA DE LA INGENIERIA MECANICA Y
MULTIDISCIPLINARIA, RELACIONA LAS CIENCIAS
ALREDEDOR DEL MUNDO”
}
CON
EL
PASAR
DEL
TIEMPO
ASME
HA
IDO
AJUSTANDO SU ENFOQUE A LAS NECESIDADES
CAMBIANTES DE LA INDUSTRIA Y LA SOCIEDAD.
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
ASME PCC-1–2019
(Revision of ASME PCC-1–2013)
Guidelines for
Pressure Boundary
Bolted Flange Joint
Assembly
}
}
ACTUALIZACIONES Y
AMPLIACIONES DE LA
EDICION 2013
APEND Q, USO DE
EQUIPOS
ENERGIZADOS
A N A M E R I C A N N AT I O N A L STA N DA R D
Licensed to Luigi A. Cardenas. Single-user license only. Copying, networking, and sharing prohibited.
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
CONTENTS
Foreword . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vi
Committee Roster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vii
Correspondence With the PCC Committee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
viii
Summ r o Ch n es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
x
REVISION PCC-1-2019
1
2
3
4
1
11
12
13
14
1
1
Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Training and Qualification of Bolted Joint Assembly Personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cleaning and E amination of lange and astener Contact Surfaces . . . . . . . . . . . . . . .
Alignment of langed Joints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Installation of as et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ubrication of
or ing Surfaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
umbering of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tig tening of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tig tening Se uence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Target Tor ue etermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Joint Pressure and Tig tness Testing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ecords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Joint isassembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
eferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appendices
A
Tr inin nd u i ic tion o Bo ted oint Assem
Personne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B
escription o Common Terms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C
Recommended s et Cont ct Sur ce Finish or V rious s et T pes . . . . . . . . . . . . . . .
uide ines or A ow e s et Cont ct Sur ce F tness nd e ect epth . . . . . . . . . . . .
E
F n e oint A i nment uide ines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F
A tern tives to Le c Ti htenin Se uence P ttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
se o Contr ctors Speci i in in Bo tin Services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bo t Root nd Tensi e Stress Are s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
https://bit.ly/2Y4xyCt
I
Inter ction urin Ti htenin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ubrication of
or ing Surfaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
umbering of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tig tening of Bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tig tening Se uence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Target Tor ue etermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Joint Pressure and Tig tness Testing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ecords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Joint isassembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
1
11
12
13
14
1
REVISION PCC-1-2019
1
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
eferences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appendices
A
Tr inin nd u i ic tion o Bo ted oint Assem
Personne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B
escription o Common Terms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C
Recommended s et Cont ct Sur ce Finish or V rious s et T pes . . . . . . . . . . . . . . . . . .
uide ines or A ow e s et Cont ct Sur ce F tness nd e ect epth . . . . . . . . . . . . . . .
E
F n e oint A i nment uide ines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F
A tern tives to Le c Ti htenin Se uence P ttern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
se o Contr ctors Speci i in in Bo tin Services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bo t Root nd Tensi e Stress Are s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
I
Inter ction urin Ti htenin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
C cu tion o T r et Tor ue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K
Nut F ctor C cu tion o T r et Tor ue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
L
AS E B
F n e Bo tin In orm tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
W sher s e uid nce nd Purch se Speci ic tion or Throu h
rdened W shers . . . . . . . .
N
e initions Comment r
nd uide ines on the Reuse o Bo ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O
Assem
Bo t Stress etermin tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
P
uid nce on Trou eshootin F n ed oint Le
e Incidents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Considerations or the se o Powered E uipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
igure
iii
Indicator T pe Bo tin or Throu h Bo ted oints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Licensed to Luigi A. Cardenas. Single-user license only. Copying, networking, and sharing prohibited.
Indicator T pe Bo tin or Studded oints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Examp e Le ac and A ternative to Le ac Num erin Se uences or
Bo t oint . . . . . . . .
Examp e o
Bo t F an e Bo t roupin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Examp e Short Assem
Record . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Examp e edium Len th Assem
Record . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Examp e Lon Assem
Record .https://bit.ly/2Y4xyCt
............................................
.
.
.
.
.
.
.
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
TITULO
}
}
}
LA PALABRA CLAVE ES
“Lineamientos”
TRATA DE UNIONES
EMPERNADAS O BRIDADAS
PRESURIZADAS
COMPRENDE ENSAMBLE DE
BRIDAS EMPERNADAS, NO
SU DISEÑO
46
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
1 – CAMPO DE ACCION
}
}
}
}
UNIONES BRIDADAS
PRESURIZADAS
SELLOS CIRCULARES
(COMPLETAMENTE
CONTENIDOS DENTRO DEL
CIRCULO FORMADO POR LOS
PERNOS)
LOS PRINCIPIOS APLICAN
GENERALMENTE PARA OTRAS
JUNTAS
AYUDA PARA DIAGNOSTICO
DE FALLAS
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
2 – INTRODUCCION
}
}
}
ARMADO – NO DISEÑO
EL OBJETIVO ES UN SERVICIO
LIBRE DE FUGAS
SE RECOMIENDA
DESARROLLAR
PROCEDIMIENTOS Y
ESTANDARES CONFORME A
LOS PRINCIPIOS DESCRITOS
AQUI
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
3 – CAPACITACION
}
LA CAPACITACION ES CLAVE
PARA:
}
}
}
EL TECNICO ES EL ULTIMO
ESLABON EN LA CADENA DE
CALIDAD
LOS TRABAJADORES DEBEN:
}
}
}
}
}
SEGURIDAD – CALIDAD EFICIENCIA
COMPRENDER OBJETIVOS Y
METODOS
ESTIMAR EJECUCIONES VS.
NORMAS
IDENTIFICAR Y RESOLVER
PROBLEMAS
TRABAJAR DE MANERA SEGURA
APENDICE A
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
4 – SUPERFICIES CRITICAS
EN LOS PERNOS Y EN
LAS BRIDAS
}
}
}
}
}
EXAMINAR SUPERFICIES CRITICAS
} VISUAL / AJUSTE / MEDIDAS
} CUIDADO Y LIMPIEZA
REMOVER PINTURA
CRITERIO PARA REUTILIZAR O
RESTAURAR
LA RESTAURACION PUEDE
ALTERAR LAS TOLERANCIAS
APÉNDICE C y D
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
5 – ALINEACION DE LA
JUNTA
}
}
}
}
COMENZAR
MAL
–
TERMINAR MAL
ALINEAR
ANTES
DEL
EMPERNADO
EL USO DE LOS PERNOS NO
ES PARA ALINEAR LA BRIDA
APENDICE E
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
6 – INSTALACION DEL
EMPAQUE
}
NO REUTILIZAR EMPAQUES
}
}
}
}
RENOVARLOS
CONDICIONES
BAJO
CIERTAS
LA INSPECCION VISUAL NO
PUEDE DETECTAR TODOS LOS
DEFECTOS
CONSULTAR LAS
ESPECIFICACIONES, (NO SOLO
REEMPLAZAR LO ACTUAL)
INSTALAR CUIDADOSAMENTE
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
7 – LUBRICACION
}
}
}
}
}
https://bit.ly/2Y4xyCt
AREAS DE “TRABAJO”
REVESTIMIENTOS Y
LUBRICANTES
FRICCION (COEFICIENTES
Y FACTORES)
COMPATIBILIDAD QUIMICA
Y GALVANICA
APENDICE K
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
8 – INSTALACION DEL
PERNO
}
}
}
ESPECIFICACIONES DE LOS
ELEMENTOS DE FIJACIÓN
ARREGLO INICIAL A MANO Y
PERFILES MINIMOS PARA
FACILITAR INSTALACION Y
ACCESO
CONFIRMAR SUFICIENCIA DE
LONGITUD “ESTIRABLE” ENTRE
LAS CARAS DE LAS BRIDAS
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
9 – NUMERACION DE LOS
PERNOS
}
}
}
MODELO DE APRIETE SECUENCIAL
E INCREMENTAL
SISTEMA “TRADICIONAL”
§ NUMERAR LOS PERNOS EN
ORDEN, EN SENTIDO DE LAS
MANECILLAS DEL RELOJ
§ APRETAR DE ACUERDO CON LA
TABLA 1
SISTEMA ALTERNATIVO
§ NUMERAR LOS PERNOS GRUPOS
§ APRETAR EN ORDEN DE GRUPO
§ APENDICE F
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
10-11-12 – APRIETE
}
}
METODOS DE APRIETE /
CONTROL DE CARGA
} NO CONTROLADO
} TORQUE O TENSION
} MEDIDAS DE
ELONGACION
OBJETIVO PRE-TENSION
}
}
VEA APENDICE O
TECNICAS DE CONTROL
DE CARGA
}
https://bit.ly/2Y4xyCt
REVISAR TABLA 3
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
13 – PRUEBAS DE
AJUSTE Y SELLADO
}
}
https://bit.ly/2Y4xyCt
NO USAR COMPONENTES
REUSADOS NI
TEMPORANEOS
VEA ASME PCC-2 PARA
OTRAS SUGERENCIAS Y
TECNICAS
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
14 – REGISTROS
}
}
}
DATOS IMPORTANTES QUE
SE DEBEN RECORDAR
LA FIRMA DEL
ENSAMBLADOR MUESTRA
SU MARCA DE CALIDAD
SIRVE COMO BASE DE
DATOS (REGISTRO
HISTORICO Y REFERENCIA
DE PLANEACION)
https://bit.ly/2Y4xyCt
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
Provee
un
estado
verificación de la Junta.
de
Promueve el cuidado
orgullo en el trabajador
y
Asiste en el Control de
Calidad de las Juntas.
Apoya en la preparación
para los permisos de trabajo.
Asiste en el Control de la
Integridad de la Junta.
https://bit.ly/2Y4xyCt
14 – REGISTROS
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
15 – DESARMADO
}
}
}
PRIMERO LA SEGURIDAD
GRADUAL Y SIGUIENDO UN
MODELO
“LEA” EL EMPAQUE Y OTROS
COMPONENTES PARA
IDENTIFICAR PROBLEMAS O
DAÑOS
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
}
APENDICES
o
A - ENTRENAMIENTO Y CERTIFICACION DE PERSONAL RESPONSABLE
DEL ARMADO-DESARMADO DE JUNTAS BRIDADAS
o
B – DESCRIPCION DE TERMINOS COMUNES
C – RECOMENDACIONES PARA EL ACABADO DE SUPERFICIES DE
CONTACTO PARA VARIOS TIPOS DE EMPACADURAS
o
o
D - LINEAMIENTOS PARA LA TOLERANCIA DE PLANITUD Y DEFECTOS
EN SUPERFICIES DE CONTACTO DE EMPACADURAS
o
E – LINEAMIENTOS PARA LA ALINEACION DE JUNTAS BRIDADAS
F - METODO ALTERNOS PARA LA SECUENCIA DE APRIETE
G – EMPLEO DE SERVICIOS ESPECIALIZADOS PARA LA INTERVENCION
DE JUNTAS BRIDADAS
H – RAICES DE ROSCAS Y AREAS ESFUERZOS EN PERNOS
o
o
o
https://bit.ly/2Y4xyCt
INTRODUCCION
DOCUMENTOS
REVISION PCC-1-2019
o
I - INTERACCION DE PERNOS DURANTE EL ARMADO
o
J - CALCULO DEL TORQUE OBJETIVO
K – FACTOR TUERCA (NUT FACTOR) PARA EL CALCULO DEL TORQUE
OBJETIVO
L - INFORMACION DE PERNOS REFERIDA AL ASME 16.5
M- LINEAMIENTOS PARA EL USO Y PROCURA DE ARANDELAS
ENDURECIDAS
N- DEFINICIONES, LINEAMIENTOS Y COMENTARIOS SOBRE EL REUSO
DE PERNOS Y TUERCAS
O – DETERMINACION DE LOS ESFUERZOS SOBRE LA JUNTA PERNOS
P - GUIAS DE IDENTIFICACION DE CAUSA DE FALLAS EN JUNTAS CON
INCIDENTES DE FUGAS
Q USO DE HERRAMIENTAS ENERGIZADAS (ELECTRICAS,
HIIDRAULICAS, NEUMATICAS)
o
o
o
o
o
o
o
https://bit.ly/2Y4xyCt
CIERRE
Coordenadas
}
jrodriguez@theatgroup.net
Mejores prácticas asociadas a la intervención de
juntas bridadas según lineamientos,
ASME PCC-1-2013
Tulio López
Departamento de ingeniería
Lechería, Anzoátegui. Venezuela
Tulio.r.lopez@gmail.com tlopez@altotorque.com.ve
José Rodríguez, PMP.
Departamento de ingeniería
Lechería, Anzoátegui. Venezuela
Jrodriguez@altotorque.com.ve
RESUMEN
Las juntas bridadas son dispositivos mecánicos complejos utilizados en todas las instalaciones industriales del
mundo, una de sus principales funciones es la de contener la presión. Las prácticas indebidas sobre el manejo de
juntas empernadas, evitan que éstas operen de manera óptima prevaleciendo la aparición de fugas, que, no son más
que elementos negativos para cualquier industria.. Son inaceptables y se pueden evitar. Para esto, la Asociación
Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME, por sus siglas en inglés) ha hecho público los lineamientos PCC-1
donde, se busca garantizar el manejo correcto de juntas bridadas, proporcionando una serie pasos a seguir para un
ensamblado y desarmado óptimo. Este artículo se hace para mejorar la seguridad del personal expuesto en las
operaciones cotidianas industriales de nuestro país, reducir los impactos hacia el medio ambiente y generar ahorros
económicos asociados a eventos (demora en la puesta en marcha de producción, cierres no planificados, etc.)
productos de fugas en juntas empernadas.
1 INTRODUCCIÓN
Las juntas bridadas son un conjunto de elementos
mecánicos conformados por dos bridas, sujetadores
(pernos, tuercas y arandelas) y un empaque de por
medio. Están diseñadas para alojar o permitir el
transporte de un fluido de servicio en una tubería o
recipiente, logrando que se garantice la hermeticidad
del sistema. En su forma práctica, las juntas permiten
la unión de tuberías con equipos (bombas,
intercambiadores de calor, tanques, etc.) o accesorios
(codos, válvulas, etc.). En la figura 1.1, se muestra un
ejemplo de junta bridada.
El principio de una unión bridada se basa en la carga
aplicada a los pernos, la cual ocasiona que el elemento
de sellado (empaque, ring-joint, entre otros) fluya
dentro de las imperfecciones macroscópicas y
microscópicas de la brida. La combinación de la
tensión de contacto y la densificación del material
sellante, evitan el escape de fluido del recipiente.
https://bit.ly/2Y4xyCt
Figura 1.1. Junta Bridada en vista transversal.
La ventaja de las uniones bridadas radica en el
hecho de que por estar unida con pernos, permite el
rápido montaje y desmontaje al momento de realizar
reparaciones o mantenimientos. [1]
2 INTEGRIDAD DE JUNTAS BRIDADAS
CIERRE
Coordenadas
}
www.theatgroup.net
jrodriguez@theatgroup.net
info@theatgroup.net
https://www.linkedin.com/in/jos
e-edgardo-rodriguez-cmrppmp-24b90218/
@ATGroup_net
}
https://bit.ly/2Y4xyCt
}
}
}
}
https://bit.ly/2Y4xyCt