CODO DE 90°
SUBE TUBERIA DE
4" CAL. 40 AGUA
TRATADA
10"
CHECK
VALVE DE 6"
8"
VALVULA DE
MARIPOSA DE 6"
6"
4"
PLANTA DE ARQUITECTURA
VISTA SUPERIOR
DEL MOTOR
8.20
2.00
4.10
2.95
100
2.85
1.69
1.69
1.15
150
4.27
2.07
2.07
200
5.70
2.00
2.85
1.98
100
1.81
1.35
1.35
0.49
150
2.73
1.65
1.65
200
3.63
1.90
1.90
0.86
100
1.05
1.02
1.02
0.24
150
1.54
1.24
1.24
200
2.05
1.45
1.45
0.42
100
0.72
0.85
0.85
0.16
150
1.07
1.04
1.04
200
1.45
1.20
1.20
0.28
100
0.46
0.68
0.68
0.10
150
0.68
0.83
0.85
200
0.91
0.95
0.95
0.17
100
0.26
0.51
0.51
0.06
150
0.59
0.62
0.62
200
0.51
0.71
0.71
0.09
100
0.11
0.33
0.33
0.05
150
0.17
0.41
0.41
200
0.25
0.48
0.48
1.25
0.80
t
2.32
h
0.60
0.50
0.40
0.35
0.30
0.25
0.20
1.10
0.90
0.55
0.45
0.35
0.25
0.25
0.75
0.50
0.45
0.42
0.40
0.58
0.35
1.56
0.68
3
DETALLE DE CUÑA DE CODO DE 90
S/E
0.33
0.22
MANOMETRO
VALVULA DE
BOLA DE 14"Ø
0.13
NIPPLE DE 14"Ø
X 3'L ROSCADO
EN TUBERIA
0.08
TUBERIA DE
6"Ø HG
(DESCARGA)
0.04
0.05
S/E
4
DETALLE DE MANOMETRO
S/E
DIMENSIONES
DESPACHO
6"
5"
A
B
CP
D
H
L
78.00 34.00 28.75 13.38 20.00 14.29
V
6.30
W
X
YY
6.81"
SUCCION
15.71 11.42 12.20
SI EL PLANO NO ESTA EN FORMATO DE HOJA
36" X 24", SE HA AJUSTADO DEL ARCHIVO
ORIGINAL; DE SER ASI, LAS ESCALAS NO SERAN
VALIDAS.
-C-
No.
DIA
EDICION
1
OCT 2016
ANTEPROYECTO
2
ENE 2017
PLANO DE
CONSTRUCCION
-B-
VISTA LAT. IZQUIERDA
DEL MOTOR
5
6
5"
B
7
B
8
9
A
10
PROYECTO:
PEARL ISLAND
PROPIEDAD DE :
PEARL ISLAND LIMITED, S.A.
UBICACIÓN :
PROVINCIA DE PANAMA, DISTRITO
DE BALBOA, CORREGIMIENTO DE
PEDRO GONZALEZ
-E49.12"
43.12"
31.12"
-A-
DISEÑO :
6
GRAFICOS DE RENDIMIENTO DE LA BOMBA
RONAUTICA
VIISTA POSTERIOR
DEL MOTOR
DATOS
3
CONEXION DE RETORNO DE
COMBUSTIBLE
MANUAL RUN
FIRE PUMP ENGINE-MANUAL OPERATING INSTRUCTIONS
830.3
[32.69]
506.9
[19.96]
384.9
[15.15]
142.1 SALIDA DE
[5.59] AGUA CRUDA
VISTA LATERAL
DERECHA DEL MOTOR
7
TRANSMISIÓN
MANUAL RUN
FIRE PUMP ENGINE-MANUAL OPERATING INSTRUCTIONS
TO START ENGINE
1. Position MODE SELECTOR switch to MANUAL RUN.
2. Lift and hold MANUAL CRANK #1 until engine starts, or release after 15 seconds. If unit fails to start, wait 15 seconds, use MANUAL
CRANK #2 and repeat step.
3. If COOLING WATER is not flowing or engine TEMPERATURE is too HIGH, open cooling system manual by-pass valve.
AUTOMATIC
OR
MANUAL STOP
TO STOP ENGINE
1. Return MODE SELECTOR switch to AUTOMATIC and MAUAL STOP position, engine will stop.
2. Close cooling system manual by-pass valve.
WARNING
MODE SELECTOR NOT
IN AUTOMATIC
ENGINE WILL NOT STOP
OVERSPEED
SHUTDOWN
IMPORTANT
DO NOT leave the MODE SELECTOR switch in the MANUAL RUN position during AUTOMATIC operation. (The controller will be unable to
stop the engine and DAMAGE MAY RESULT).
OVERSPEED RESET
1. After problem has been corrected, reset the speed sensing device by lifting the OVERSPEED RESET and hold for 2 seconds.
OVERSPEED
RESET
MANUAL CRANK
#1
MANUAL CRANK
#2
0.00
[0.00]
5
VISTA LATERAL
IZQUIERDA DEL MOTOR
0.00 [0.00]
VISTA FRONTAL
DEL MOTOR
0.00 [0.00]
-B-
210.5
[8.29]
ENTRADA DE AGUA
CRUDA 34" NPT
DIB. DE INST. DE BOMBA DE SCI - MOTOR MOD. JU4H-UF
YY
OVERSPEED
67% VERIFY
CP
X
W
-D-B-
L
CIGÜEÑAL DE MOTOR
LINEA DE CENTRO
-B-
MANUAL CRANK
#2
SC41
-B-
11.37"
DIBUJO :
18.56"
20.62"
32,62"
127.2
[5.01]
0.00
[0.00]
MANUAL CRANK
#1
3" NPT
-C-
-E-
-C-
1" NPTF
CIGÜEÑAL DE MOTOR
LINEA DE CENTRO VERTICAL.
CIGÜEÑAL DE MOTOR
LINEA DE CENTRO HORIZONTAL.
FINAL DE BOMBA O ANGULO
DERECHO DE EJE DE ENGRANAJE
OVERSPEED
67% VERIFY
PALANCA DE
PARADA
MANUAL
3/8" NPTF MAS LEJANO
BOMBA O ANGULO DERECHO DE EJE DE ENGRANAJE
LINEA DE CENTRO HORIZONTAL.
C126738
OVERSPEED RESET
1. After problem has been corrected, reset the speed sensing device by lifting the OVERSPEED RESET and hold for 2 seconds.
C126738
-B-
-D-
MODE SELECTOR
696.9
[27.44]
RAW WATER
OUTLET
1" NPTF
IMPORTANT
DO NOT leave the MODE SELECTOR switch in the MANUAL RUN position during AUTOMATIC operation. (The controller will be unable to
stop the engine and DAMAGE MAY RESULT).
OVERSPEED
RESET
CONTENIDO :
CEXION DE SALIDA DE ESCAPE
FLEXIBLE
OVERSPEED
SHUTDOWN
40.75"
6
TO STOP ENGINE
1. Return MODE SELECTOR switch to AUTOMATIC and MAUAL STOP position, engine will stop.
2. Close cooling system manual by-pass valve.
WARNING
MODE SELECTOR NOT
IN AUTOMATIC
ENGINE WILL NOT STOP
24.12"
Y
SALIDA DE AGUA CRUDA
OR
7.25"
S L OW
5
TO START ENGINE
1. Position MODE SELECTOR switch to MANUAL RUN.
2. Lift and hold MANUAL CRANK #1 until engine starts, or release after 15 seconds. If unit fails to start, wait 15 seconds, use MANUAL
CRANK #2 and repeat step.
3. If COOLING WATER is not flowing or engine TEMPERATURE is too HIGH, open cooling system manual by-pass valve.
AUTOMATIC
MANUAL STOP
1/4" NPTF MAS LEJANO
12.13"
O VE
RE M
4
CONEXION DE SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE
-B-
773.8
[30.47]
REQUISITOS DE VOLTAGE DEL CALENTADOR:
115 VAC 1500 WATT, 230 VAC OPCIONAL
MODE SELECTOR
ROTACIÓN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ CUANDO SE MIRA DESDE LA
PARTE FRONTAL DEL MOTOR
L
CAJA DE EMPALME DEL CALENTADOR
8.50
-C-
2
1/2" NPTF
D
- LINEA DE CENTRO HORIZONTAL
DE CIGÜEÑAL
- LINEA DE CENTRO VERTICAL DE
CIGÜEÑAL
- CENTRO DE GRAVEDAD DEL MOTOR
ENTRADA DE AGUA CRUDA
H
-B-
1
V
JU4H-UF52*
- MONTAJE DE VOLANTE
6"
CHANNEL
"T"
(TURBOCHARGED)
MODELS
-A-
DIBUJO TALLER DE BOMBA Y MOTOR
A.A.
FECHA :
ESCALA :
20 / ABR / 2018
HOJA No:
11
7
DATOS TECNICOS DEL SISTEMA
REVISADO :
D.A.
PLANO # :
6
-
CALCULO :
DIBUJO TALLER DE MOTOR
NOTAS:
1. LA TUBERÍA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DEL TANQUE AL MOTOR DEBERÍA SER DE UN DIÁMETRO MÍNIMO DE 1/2"
2. LA TUBERÍA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE DESDE EL MOTOR AL DEPÓSITO DEBERÍA TENER UN DIÁMETRO MÍNIMO DE 3/8 ".
-C-
200
0.70
NOTA:
NOTAS
1. LA TRANSMISIÓN NO ESTA DISEÑADA PARA
OPERAR EN ANGULO DE 0°. EL CIGÜEÑAL DEL
MOTOR DEBE ESTAR DESFASADO EN PARALELO
0.25 ±0.1 PULGADAS POR ENCIMA DEL EJE DE
LA BOMBA. EL CIGÜEÑAL DEL MOTOR PUEDE
ESTAR DESFASADO EN PARALELO DEL EJE DE LA
BOMBA 0.25" IZQUIERDA O DERECHA.
2. PERFORACIONES EN LA BRIDA DEGÚN ANSI B16.1
CLASS 250FF.
3. TODAS LAS DIMENSIONES EN PULGADAS.
4. LA BASE DEBE RELLENARSE COMPLETAMENTE CON
GROUT POR NFPA 20.
5. LA BOMBA ES ROTACIÓN CW (HACIA LA
IZQUIERDA) CUANDO SE VISUALIZA DESDE EL FIN
DEL ACOPLAMIENTO
259.4
[10.21]
DRENAJE DE ACEITE
DE LUBRICACIÓN
292.2
[11.50]
DRENAJE DE ACEITE
DE LUBRICACIÓN
428.6
[16.87]
MIN. REMOVAL
CLEARANCE
309.8
[12.20]
CONEXIÓN DE SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE 1/2" FEM. NPT
SEE NOTE 1
259.1
[10.20]
CONEXION DE RETORNO DE
COMBUSTIBLE 3/8" FEM. NPT
SEE NOTE 2
0.00 [0.00]
0.00 [0.00]
31.7
[1.25]
2 MANGUERAS DE CARGA DE
COMBUSTIBLE SUELTAS
(CONECTADAS AL MOTOR)
3.08
(6) ESPACIOS
DE 1" x 2"
1"
137.3
[5.40]
VISTA FRONTAL
DE MOTOR
2.00
3
137.2
[5.40]
BATERIA #1
CONEXION POSITIVA
STUD M12 x 1.75
0.00
[0.00]
CONEXION DE DRENAJE
DE AGUA SIN PROCESAR
6.15
4
0.00
[0.00]
355.6
[14.00]
RAMALES
JU4H-UF14
145.0
[5.71]
-B-
1.68
1028.7
[40.50]
3" NPT ESCAPE FLEXIBLE
MODELOS "NA"
AJUSTE DEL
GOVERNADOR DE
VELOCIDAD
CW - INCREMENTA RPM
CCW - DISMINUYE RPM
PALANCA DE
PARADA
MANUAL
538.6
[21.20]
150
15"
290.5
[11.44]
GUARDA
DE GOTEO
104.7
[4.12]
396.9
[15.63]
696.9
[27.44]
SALIDA DE
AGUA CRUDA
1" NPTF
BOMBA MODELO DE
MOTOR
TIPO
1143.0
[45.00]
4" NPT ESCAPE
FLEXIBLE MODELOS "T"
TAPA DE LLENADO
DE REFRIGERANTE
774.7
[30.50]
2.05
32"
"NA"
JU4H-UF10, JU4H-UF12, JU4H-UF14
(NATURALLY ASPIRATED) JU4H-UF20, JU4H-UF22, JU4H-UF24
MODELOS
IN PHANTOM
328.2
[12.92]
"T" MODELS
127.0
[5.00]
SL OW
LY
141.7
[5.58] SALIDA DE AGUA CRUDA
OVE
PARA CIRCUITOS ALTERNATIVOS DE
CONSTRUCTION (ACERO INOXIDABLE,
AGUA DE MAR Y ALTA PRESIÓN) LOS
TAMAÑOS PUEDEN VARIAR.
2.05
DATOS TECNICOS DE BOMBA
RE M
NOTA:
EL CIRCUITO QUE SE MUESTRA SE BASA
EN LA CONSTRUCCIÓN DE CIRCUITO
ESTÁNDAR Y LAS CONDICIONES DE
TAMAÑO.
4.10
CUADRO DE DISEÑO DE CUÑA PARA CODO DE 90
-C-
ROTACIÓN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ CUANDO SE MIRA DESDE LA
PARTE FRONTAL DEL MOTOR
CIGÜEÑAL
LINEA DE CENTRO
2
385.9
[15.19]
ENTRADA DE AGUA
CRUDA 1/2" NPT
RELLENAR, ACEITE DE
LUBRICACIÓN
341.0
[13.43]
-C-
100
-A-
VISTA SUPERIOR
DEL MOTOR
519.7
[20.46]
ESCAPE
- LINEA DE CENTRO HORIZONTAL
DE CIGÜEÑAL
- LINEA DE CENTRO VERTICAL DE
CIGÜEÑAL
- CENTRO DE GRAVEDAD DEL MOTOR
3
PLANTA DE CONEXION DE TANQUE
DE ALMACENAMIENTO DE AGUA,
ATTENTION
REFER TO THE SPECIFIC MODEL
"INSTALLATION AND OPERATION DATA"
FOR INSTALLATION GUIDELINES
metros
PLANO DE CONSTRUCCIÓN
CUARTO DE BOMBEO DE SHCI
CAUTION
172.9
"NA" MODELS
[6.81]
-B-
1:50
TODA LA TUBERÍA DEBE ESTAR
SOPORTADA Y / O AISLADA PARA
QUE NO SE APLIQUE PESO O ESTRÉS
A NINGÚN COMPONENTE DEL MOTOR
metros
D/2
PANAMÁ
Y
O
SL W
L
12"
DATOS
metros
DIRECCIÓN DE OBRAS Y
CONSTRUCCIONES
MUNICIPALES
PEARL ISLAND
16"
BOMBA
- MONTAJE DE VOLANTE
metros
b1
VE
R M
20"
VALVULA DE
COMPUERTA DE 6"
-A-
metros
h
O
MOTOR
MANOMETRO
1
metros
t
E
002
a
b
24"
2
b1
b
plg2
metros
b
b1
001
NORIA
Lbs.
D
CUARTO DE
BOMBA
2
A=b
Volumen
NETO
D
Diam.
presion
de
trabajo
D
4" D 4"
TUBERÍA C-900
DE 6"Ø HACIA
LA PENINSULA
b
BAJA AGUA TRATADA
A SISTEMA DE RIEGO
TUBERIA DE 3" CAL.
40 AGUA TRATADA
(SUBE)
INDICADAS
DE :
12
CB PL.01