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HYUNDAI
A4AF3, A4BF2
Identificación de solenoide
Cambiar el solenoide de control de presión A y el solenoide de control de presión B
evitará que la unidad entre en marcha; se activará en manual bajo.
Cambiar el solenoide de cambio A y el solenoide de cambio B hará que la unidad cambie a
neutral en el cambio 1–2.
Solenoide de cambio B
Solenoide de cambio C
(Cable amarillo)
(Cable blanco)
Control de presión B
(Cable azul)
Control de presión A
Embrague amortiguador
(Alambre negro)
solenoide de control
(Cable rojo)
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Solenoide de cambio A
(Cable marrón)
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A4AF3, A4BF2
Prueba del funcionamiento del transeje
Control de presión electrónico
Verificar
voltímetro
Asegúrese de que las señales de control, conecte los cables de alta impedancia
que se muestran.
PCSA
PCSB
Comprobación del patrón de cambios
Aquí se explica cómo conectar el monitor de señal al conector de diagnóstico del
transeje para verificar las señales de la computadora al transeje.
Backprobe la terminals con el conector del
mazo todava conectado
conectado a la
transmisión.
Este es el patrón de cambio que debería ver con su monitor de señal:
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A4AF3, A4BF2
Forzando el cambio
Aquí está el patrón de cambio manual. Aquí
se explica cómo forzar la transmisión.
Primera marcha
En primera marcha, los solenoides
A y B recibirán energía; el solenoide
C está desenergizado.
Segunda marcha
Para cambiar a segunda marcha,
la computadora desactiva el
solenoide A; solo solenoide B
permanece energizado.
tercera marcha
Para cambiar a tercera
velocidad, desconecte el solenoide B. Para
ingresar 3rdGear, Fase 2, la computadora
energiza el solenoide C.
Cuarta Marcha
Para cambiar a la cuarta velocidad, la
computadora vuelve a aplicar potencia a
solenoide A: el solenoide B
permanece desenergizado y el
solenoide C permanece energizado.
El solenoide de cambio C no es necesario para 4elmarcha una vez que la unidad ha cambiado a 3rdengranaje,
fase 2.
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