Звезда Mercedes снова сияет. В 2002 году компания потерпела внезапное падение, как и любой
другой бренд класса люкс, сообщив о первых убытках за почти два десятилетия, а качество ее
продукции упало настолько, что газеты пестрели историями о машинах, которые постоянно
ломались.
'Mercedes не должен приносить убытки. Это абсолютно ясно", - говорит Дитер Цетше, который
возглавил Mercedes в сентябре 2005 года и стал генеральным директором материнской компании
Daimler три месяца спустя. Но сейчас у нас отличные результаты, и мы начинаем менять культуру
во многих отношениях".
Действительно, Mercedes так сильно изменился, что за три года превратился из худшего из
крупных производителей автомобилей класса люкс в первопроходца. Руководители его более
продаваемого конкурента BMW с завистью смотрят на его 9,1-процентную рентабельность
продаж в прошлом году (и еще больше на 10,4-процентную рентабельность в четвертом квартале
- по сравнению с 5,4-процентной рентабельностью BMW в третьем квартале).
Во многом этот поворот произошел благодаря г-ну Цетше, известному своими моржовыми усами.
Он не был первым руководителем автомобильной промышленности, который взял на себя две
работы, но он был одним из самых успешных в этом деле, используя свой опыт работы в
Mercedes, чтобы помочь ему в Daimler. Г-н Цетше говорит, что совмещение ролей очень важно
для его стиля управления. Он также подчеркивает, что Mercedes придерживается командного
подхода.
Г-н Цетше с самого начала проявил жесткость, сократив 1 4 500 рабочих мест - 8 500 на
производстве и 6 000 административных сотрудников. Это нарушило привычную схему, когда
Mercedes обеспечивал работников работой на всю жизнь. Но это оказало драматическое
воздействие на конечный результат. Г-н Цетше говорит: "Повышение производительности ничего
не даст, если вы не сократите персонал". Недавний успех Mercedes также связан со значительным
улучшением качества продукции и выпуском нескольких моделей, получивших высокую оценку,
во главе с новым седаном C-класса". Mercedes создает автомобили, которые люди снова хотят
покупать, и в кои-то веки они даже выглядят лучше, чем BMW", - говорит один лондонский
аналитик.
Дебаты о сокращении выбросов углекислого газа могут сильно ударить по Mercedes. Но пока
компания предпочитает делать акцент на выпуске 20 экономичных моделей в этом году.
Все это вернуло пружину в шаг компании, которая, по словам г-на Цетше, также действует как
"зеркало немецкого общества". Это также вернуло блеск звезде г-на Цетше, которая потускнела
после неудовлетворительной работы Chrysler, американского производителя автомобилей,
принадлежавшего Daimler.
ПЕРЕСКАЗ
In 2002, Mercedes suffered a big fall, which was written about by all the newspapers.
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent
company, Daimler, three months later says: “Now Mercedes has great results to improve the situation”
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worst performing of the
large luxury car makers to the trailblazer. Executives from BMW's best-selling competitor look enviously
at the company's success.
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche. He was not the first automotive executive, but he has
been one of the most successful with it, using his operational experience at Mercedes to help him at
Daimler. He is also keen to stress that Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting a huge number of people. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. He believed
that productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel. Mercedes' recent success is
also linked a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models.
Analysts thought that the Mercedes got a better look than the BMW.
All of this put a spring back in the company's step, making Mercedes a "mirror of German society." It
also improved Zetsche's reputation which was tarnished by the poor performance of Chrysler.