Pieza
Culata de
cilindro
Descripción
Gráfico
La culata de cilindro es una parte importante del bloque del motor
que se ubica en la parte superior y cubre los cilindros y la cabeza del
pistón. Es la pieza que contiene las válvulas, las bujías y el árbol de
levas. La culata de cilindro es responsable de la admisión y escape
de los gases de combustión, lo que hace posible la combustión en
los cilindros del motor.
Monobloque
El monobloque es la estructura que forma la base del motor y aloja
los cilindros y el cigüeñal. El bloque del motor es la parte principal
del monobloque y es donde se encuentran los cilindros, las bielas y
el cigüeñal. El monobloque puede ser de una sola pieza o estar
construido con varias piezas ensambladas juntas.
Cigüeñal
El cigüeñal es un eje central que convierte la energía lineal de los
pistones en movimiento rotativo del motor. El cigüeñal es una de las
piezas más importantes del motor, ya que es la que transfiere la
energía mecánica a través del sistema de transmisión y hacia las
ruedas del vehículo.
Árbol de levas
El árbol de levas es un componente que controla la apertura y cierre
de las válvulas para permitir la entrada de aire y combustible y la
salida de gases de escape. El árbol de levas se encuentra en la
culata de cilindro y se mueve gracias a la acción de una cadena,
correa o engranajes. El árbol de levas es responsable de sincronizar
el movimiento de las válvulas con el movimiento del pistón en el
cilindro.
Pistón
El pistón es un componente que se mueve hacia arriba y hacia abajo
dentro del cilindro para convertir la energía de la combustión en
movimiento mecánico. El pistón está conectado a la biela y al
cigüeñal a través de un perno y transmite la energía mecánica
generada por la combustión del combustible y el aire a través del
sistema de transmisión del vehículo.
Segmentos
Los segmentos son anillos que se colocan alrededor del pistón para
sellar el espacio entre el pistón y el cilindro y evitar que el aceite y el
combustible se filtren al espacio de la combustión. Los segmentos
también son responsables de mantener la lubricación del cilindro y
evitar el desgaste de las paredes del mismo. Los segmentos están
diseñados para soportar altas temperaturas y presiones y están
fabricados con materiales de alta calidad.
Cilindros
Los cilindros son espacios dentro del bloque del motor donde se
mueven los pistones. Los cilindros son la parte más importante del
motor, ya que es donde se realiza la combustión del combustible y el
aire.
Biela
La biela es una pieza que conecta el pistón al cigüeñal y transfiere la
energía mecánica generada por la combustión del combustible y el
aire hacia el cigüeñal. La biela se compone de un extremo superior
que se conecta al perno del pistón y un extremo inferior que se
conecta al cuello del cigüeñal. La biela es una de las partes más
críticas del motor y está diseñada para soportar grandes cargas de
tensión y compresión.
Buzos
hidráulicos
Los buzos hidráulicos son componentes que se encuentran dentro
del árbol de levas y que se encargan de mantener una holgura
mínima entre las levas del árbol y las válvulas. Los buzos hidráulicos
son responsables de mantener la sincronización adecuada entre el
árbol de levas y las válvulas, lo que permite que el motor funcione
con mayor eficiencia y reduzca el desgaste de las partes del motor.
Válvulas
Las válvulas son piezas que se encuentran en la culata de cilindro y
que controlan el flujo de aire y combustible hacia los cilindros y la
salida de gases de escape. Las válvulas se abren y se cierran
mediante la acción del árbol de levas y están diseñadas para
soportar altas temperaturas y presiones. Las válvulas son una de las
partes más críticas del motor y requieren un mantenimiento
adecuado para garantizar un rendimiento óptimo.
Carter
El carter es una pieza que se encuentra en la parte inferior del motor
y que aloja el cigüeñal, las bielas y el pistón. El carter es responsable
de contener el aceite del motor y mantener una presión adecuada
para lubricar las partes del motor. El carter también puede contener
el filtro de aceite y está diseñado para permitir el drenaje del aceite
usado durante el cambio de aceite.
La tapa de cilindro es una pieza que se encuentra en la parte superior
del bloque del motor y que cubre los cilindros y la cabeza del pistón.
La tapa de cilindro contiene las válvulas, los buzos hidráulicos y el
Tapa de cilindro
árbol de levas. La tapa de cilindro es responsable de la admisión y
escape de los gases de combustión, lo que hace posible la
combustión en los cilindros del motor.
La tapa de válvula es una pieza que se encuentra en la parte superior
de la culata de cilindro y que cubre las válvulas. La tapa de válvula
Tapa de válvula está diseñada para mantener las válvulas en su posición adecuada y
evitar fugas de aceite. La tapa de válvula también puede contener los
pernos de las bobinas de encendido y las bujías.
Distribución
La distribución es el conjunto de piezas que se encarga de
sincronizar el movimiento de las válvulas con el movimiento del
pistón en el motor. Las piezas que conforman la distribución
incluyen el árbol de levas, la cadena o correa de distribución, los
tensores y los patines guía. La sincronización adecuada de la
distribución es crucial para el correcto funcionamiento del motor.
Volante de
inercia
El volante de inercia es una pieza que se encuentra en el extremo del
cigüeñal y que ayuda a mantener el movimiento constante del motor.
El volante de inercia es responsable de almacenar energía cinética
durante los ciclos de combustión y luego liberarla de manera
uniforme durante los ciclos siguientes, lo que ayuda a mantener el
motor funcionando de manera estable.
Alternador
El alternador es una pieza que se encarga de convertir la energía
mecánica generada por el motor en energía eléctrica. El alternador
suministra energía eléctrica a la batería del vehículo y a los sistemas
eléctricos del automóvil, como el sistema de iluminación, el sistema
de audio y el sistema de aire acondicionado.
Bomba de
aceite
La bomba de aceite es una pieza que se encuentra en el carter del
motor y que se encarga de bombear el aceite del motor a las partes
que lo necesitan, como las bielas, el cigüeñal y las válvulas. La
bomba de aceite es responsable de mantener la lubricación
adecuada de las partes del motor y de reducir el desgaste.
El filtro de aceite es una pieza que se encuentra en el carter del
motor y que se encarga de filtrar las impurezas del aceite del motor.
El filtro de aceite es responsable de mantener la limpieza del aceite y
Filtro de aceite
de evitar que las impurezas dañen las partes del motor. El filtro de
aceite debe ser reemplazado regularmente para mantener la salud
del motor.
Distribuidor
El distribuidor es una pieza que se encuentra en motores de
combustión interna con encendido convencional. Su función es
distribuir la corriente eléctrica de la bobina a las bujías en el orden
correcto durante el ciclo de combustión. El distribuidor es común en
motores antiguos y ha sido reemplazado en muchos vehículos
modernos por sistemas de encendido electrónico.
El sistema de encendido directo es un sistema de encendido
DIS (Sistema de electrónico utilizado en muchos vehículos modernos. En lugar de un
encendido
distribuidor, el sistema de encendido directo utiliza una bobina de
directo)
encendido separada para cada bujía. Esto permite un encendido más
eficiente y reduce la posibilidad de fallas en el sistema de encendido.
Bujía
La bujía es una pieza que se encuentra en la culata del motor y que
se encarga de crear una chispa eléctrica para encender la mezcla de
aire y combustible en el cilindro del motor. La calidad y el estado de
las bujías son importantes para un encendido y funcionamiento
adecuado del motor.
Inyector
El inyector es una pieza que se encuentra en el sistema de
combustible del motor y que se encarga de rociar combustible en la
cámara de combustión en el momento adecuado. Los inyectores
modernos son electrónicos y controlados por la unidad de control
del motor, lo que permite una mayor precisión en la entrega de
combustible y una mejor eficiencia del motor.
El transformador de encendido, también conocido como bobina de
encendido, es una pieza que se encuentra en el sistema de
Transformador encendido del motor y que se encarga de aumentar el voltaje de la
de encendido batería del vehículo para producir una chispa eléctrica más fuerte en
las bujías. El transformador de encendido es crucial para el correcto
funcionamiento del sistema de encendido.
Cuerpo de
mariposa
El cuerpo de mariposa es una pieza que se encuentra en el sistema
de admisión del motor y que se encarga de regular la cantidad de
aire que entra en el motor. El cuerpo de mariposa se controla
mediante el pedal del acelerador y está conectado al sistema de
control del motor para mantener el flujo de aire adecuado en
diferentes condiciones de conducción.
Ventilador
El ventilador es una pieza que se encuentra en el sistema de
enfriamiento del motor y que se encarga de mover aire a través del
radiador para disipar el calor del líquido refrigerante. El ventilador
puede ser accionado mecánicamente por una correa o
eléctricamente mediante un motor eléctrico.
Radiador
El radiador es una pieza que se encuentra en el sistema de
enfriamiento del motor y que se encarga de disipar el calor del
líquido refrigerante. El radiador está formado por una serie de tubos
y aletas que permiten que el líquido refrigerante se enfríe al pasar a
través de ellos. El radiador es crucial para evitar el
sobrecalentamiento del motor.
Motor de
arranque
El motor de arranque es una pieza que se encuentra en el sistema de
arranque del motor y que se encarga de hacer girar el cigüeñal del
motor para que pueda arrancar. El motor de arranque se controla
mediante la llave de encendido y requiere una gran cantidad de
energía para hacer girar el motor.
Sensores
Los sensores son piezas que se encuentran en diferentes partes del
motor y que se encargan de medir diferentes parámetros, como la
temperatura del motor, la presión del aceite, la posición del
acelerador, entre otros. Los datos de los sensores se utilizan para
controlar y ajustar diferentes sistemas del motor, como la inyección
de combustible, la ignición, el control de emisiones, entre otros.
Actuadores
Los actuadores son piezas que convierten la señal eléctrica que
reciben desde el sistema de control del motor en un movimiento
mecánico. Los actuadores más comunes son los motores eléctricos
que controlan el movimiento de los componentes del motor, como
las válvulas de admisión y escape, las mariposas de aceleración,
entre otros. También hay actuadores hidráulicos y neumáticos que
realizan la misma función.
Unidad de
mando
La unidad de mando o centralita es el cerebro del sistema de control
del motor. Recibe información de los sensores del motor y utiliza
esta información para controlar los actuadores y ajustar el
funcionamiento del motor. La unidad de mando también se encarga
de diagnosticar posibles fallos en el sistema y de almacenar códigos
de error para su posterior lectura.
Clutch
El clutch o embrague es una pieza que se encuentra entre el motor y
la transmisión y que se encarga de acoplar y desacoplar el motor de
la transmisión. Permite cambiar de marcha sin que el motor se
detenga y sin dañar la transmisión.
Los metales de biela y bancada son piezas que se encuentran entre
Metales de
las bielas y el cigüeñal y que se encargan de reducir la fricción entre
biela y bancada estas piezas. Los metales están hechos de un material blando y son
sustituibles para evitar el desgaste del cigüeñal.
El bulbo a presión de aceite es un sensor que mide la presión del
Bulbo a presión aceite del motor. Si la presión es demasiado baja, puede indicar una
de aceite
avería en el sistema de lubricación y se encenderá una luz de aviso
en el tablero de instrumentos.