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Pauta para la decisión de seleccionar el uso del servicio de logística de terceros
Proveedor (3PL) para Mejorar el Desempeño de la Competitividad en
Sectores Empresariales Industriales
Wasinsak Bunthongsang
Doctor. Estudiante (DBA), Facultad de Administración de Empresas, Universidad de King Mongkut de
Tecnología North Bangkok, Tailandia 10800; Correo electrónico:wasin-2008@hotmail.com
Thitirat Thawornsujaritkul
Profesor asistente Dr., Universidad Tecnológica King Mongkut del norte de Bangkok, Tailandia
10800; Correo electrónico:thitirat.t@fba.kmutnb.ac.th
Thanin Silpcharu
Profesor Dr., King Mongkut's University of Technology North Bangkok, Tailandia 10800;
Correo electrónico:thanin.s@fba.kmutnb.ac.th
Abstracto
El continuo aumento de los costes logísticos afecta en gran medida a la competitividad de
negocios industriales. La decisión de seleccionar un buen proveedor de servicios de logística de terceros es
fundamental para reducir el costo de un negocio industrial. El propósito de este estudio fue investigar las
pautas para la decisión de seleccionar el usoterceroproveedor de servicios logísticos para mejorar la
competitividad en los sectores empresariales industriales. Los hallazgos luego se usarían para desarrollar
un modelo de ecuación estructural de dichas pautas. Se realizó una investigación tanto cualitativa como
cuantitativa. Se utilizaron cuestionarios para recopilar los datos cuantitativos de 500 ejecutivos de
empresas industriales que contrataron a un proveedor de servicios de logística. Para el análisis de los
datos se utilizaron estadísticas descriptivas, referenciales y multivariadas.
Se encontró que eldirectriz para la decisión de seleccionar un proveedor de servicios logísticos para
mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores industriales comercialesincluyó 4 componentes
priorizados según los medios encontrados de la siguiente manera:calidad de servicio( X̅ = 4.16), jefe de
operaciones( X̅ = 4.14), características de la organización( X̅ = 4.10), valor beneficio(X = 3,91), respectivamente. El
ítem de la directriz más importante encontrado en cada componente fue: la rapidez y precisión de los servicios
por parte del proveedor de servicios logísticos; consultores/especialistas/académicos de la organización para
brindar asesoría en materia administrativa como legal, tributaria, informática, etc.; experiencia en proveedor de
servicios logísticos; precios razonables y competitivos del servicio de logística, respectivamente. En cuanto a la
prueba de hipótesis, el estudio mostró, en su conjunto, que los ejecutivos de grandes, medianas y pequeñas
empresas industriales reconocieron igualmente la importancia de la decisión de seleccionar el usotercero
proveedor de servicios de logística para mejorar el rendimiento de la competitividad en los sectores industriales
de negocios en el nivel de significación estadística de 0,05.
El análisis del modelo de ecuaciones estructurales desarrollado reveló que pasó los
criterios de evaluación y fue consistente con los datos empíricos. Los valores calculados de
probabilidad de chi-cuadrado, el chi-cuadrado relativo, el índice de consistencia y el error
cuadrático medio de aproximación fueron 0,061, 1,175, 0,962 y 0,019, respectivamente.
Palabras clave:proveedor de servicios de logística de terceros, desempeño competitivo, sectores comerciales
industriales.
Publicado/ publicadoenRes Militaris(resmilitaris.net),vol.12, n°2,Verano-Otoño 2022
Introducción
El aumento de la competitividad es fundamental para conducir al país hacia el desarrollo sostenible
debido a la intensa competencia empresarial global. Como resultado, el nivel de precios afecta al sector industrial
que soporta mayores costos de operación. Los costos se dividen por actividades en 2 grupos: costos de
producción y costos de logística (División de Logística Departamento de Promoción Industrial, 2020). Los costos
de producción son el costo total utilizado en la producción, como el costo de la materia prima, el costo de la
mano de obra y el costo involucrado en la producción del producto. La sección de costos de logística se relaciona
con el costo de operación o todas las actividades relacionadas con la logística que es un factor que afecta las
operaciones del sector industrial y lo importante son los costos de logística, que son muy importantes, afectan el
precio de los bienes y servicios que afectan las ventas y la competencia continua (Oficina del Consejo Nacional de
Desarrollo Económico y Social, 2 0 2 0 ) . Los costos de logística consisten en costos de transporte, costos de
mantenimiento de inventario y costos de administración, que tienden a seguir aumentando, como se muestra en
la Figura 1.
mil millones de baht
Costo de logística de Tailandia
2,500.00
2,003.50
2,000.00
1,500.00
182.10
2,085.10
155.20
2.192,60
2,232.30
2,225.80
163.20
166.10
164.90
743,10 880,40 924,10 964,50
1,029.10
2,340.22
166.30
2,000.00
1,100.60
1,000.00
500.00
-
2,500.00
1,500.00
1,000.00
1.078,30 1.049,50 1.105,30 1.101,70 1.031,80 1.073,32
2016 2017 2018 2019 2020 2021
Coste de transporte
Costos de mantenimiento de
Costos de Gestión
inventario Costos totales
500.00
-
Figura 1*Costo logístico de Tailandia (Oficina Nacional de Desarrollo Económico y Social)
Consejo, 2020).
De la Figura 1, los costos de logística han seguido aumentando. Como resultado, los operadores tienen que
soportar costos más altos. Por lo tanto, con el fin de reducir el costo en el que incurren los empresarios han recurrido a
utilizar servicios que son la contratación de otros (Outsourcing) para hacer negocios en nombre de sí mismos con el fin
de reducir los costos de las actividades logísticas que requieren altos costos, dando lugar a la aparición de la logística de
terceros negocio de proveedor de servicios que es un negocio de contratación para realizar actividades globales. Toda la
logística o solo actividades de contratación parcial(Nattapong, 2021).
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Investigar objetivos
1
Estudiar los componentes de la directriz para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de
servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores
2
empresariales industriales.
Desarrollar una guía de modelo de ecuación estructural (SEM) para la decisión de seleccionar el uso de un
proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores
comerciales industriales.
Hipótesis de la investigación
A partir de los objetivos de la investigación y la literatura relacionada, el investigador, por lo tanto,
formuló la hipótesis de la investigación de acuerdo con la teoría. las cuales se pueden resumir en 6 hipótesis de la
investigación (H1-H6) de la siguiente manera:
1
2
3
4
5
6
H1: Organización Características Componentes Influencia directa en los componentes Valor
Beneficio(Bansal, Kumar e Issar, 2013)y(Sharma y Kumar, 2014). H2: Componentes de las
características de la organización que influyeron directamente en el componente de calidad
del servicio(Stefan et al., 2019)y(Pronto Hu Soh, 2019).
H3: Organización Características Composición Influencia directa en el componente
de Gestión de Operaciones(Aljatib et al., 2015)y(Bali et al., 2015).
H4 : El componente Valor Beneficio influye directamente en el componente Calidad del
Servicio (Serdarić y Konakli, 2018)y(Yesim et al., 2015).
H5: El componente de Gestión de Operaciones influye directamente en el componente de
Calidad del Servicio(Bayazit y Karpak, 2013)y(Alkhatib et al., 2015).
H6: El nivel de importancia de la directriz para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de
servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en el negocio
industrial en su conjunto categorizado por el tamaño del negocio no fue diferente(Gurcana et al., 2016).
Metodología de investigación
Esta investigación es para crear un nuevo cuerpo de conocimiento mediante el uso de una investigación
combinada que consta de 3 partes: investigación cualitativa con técnicas de entrevistas en profundidad; Investigación
cuantitativa con recolección exploratoria de datos e investigación cualitativa utilizando técnicas de discusión grupal para
verificar la validez del modelo de investigación. El método para llevar a cabo la investigación consta de pasos en
secuencia de la siguiente manera:
Investigación cualitativa con técnicas de entrevista en profundidad. Nueve expertos, incluidos
3 expertos en administración de empresas industriales, 3 expertos gubernamentales o ejecutivos
relacionados y 3 expertos académicos, fueron entrevistados con preguntas abiertas basadas en los 4
componentes revisados de teorías y literatura relevantes, de los cuales 4 componentes son 1)
Características de la organización componentes 2) Componente Valor Beneficio, 3) Componente
Calidad de Servicio, y 4) Componente Gestión de Operaciones. El resultado del examen del índice de
congruencia objetiva del ítem (IOC) está entre 0,60. –1,00 (aceptado en > 0,5) Cuando se probaron y
analizaron 100 preguntas, los 4 componentes, para determinar la confianza del cuestionario al
encontrar el coeficiente alfa de Cronbach. obtuvo un valor de 0.988 (aceptado en
> 0,8). Los valores oscilaron entre 0,51 y 2,63 y se estimó la escala de la pregunta. Al analizar
los valores de Correlación Total-Ítem Corregido, los valores estuvieron entre 0.33–
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081, respectivamente.
Investigación cuantitativa mediante el envío de un cuestionario a ejecutivos de negocios
en grandes industrias Pequeñas y medianas empresas que utilizan un proveedor de servicios de
logística de terceros Manejar un negocio con ganancias continuas El proceso de tres meses
involucró la recopilación de datos de una población total de 2,000. El tamaño de la muestra de
500(Comrey y Lee, 1992, mencionado en Thanin, 2020)comprende 250 de grandes empresas
industriales que utilizan un proveedor de servicios de logística de terceros. En logística, el
negocio sigue siendo rentable, y 250 de las pequeñas y medianas empresas industriales que
utilizan proveedores de servicios de logística de terceros operan sus negocios con ganancias
continuas. El cuestionario fue una lista de cotejo y una escala de estimación. El criterio para el
valor del peso se definió en 5 niveles según el método de Likert. El análisis de datos se realizó
utilizando ambas estadísticas descriptivas. Las estadísticas están referenciadas por el paquete
de software SPSS. y desarrollar un modelo de ecuación estructural usando el software AMOS,
había 4 criterios para evaluar el ajuste del modelo de datos: 1) probabilidad de chi-cuadrado
mayor que 0.05, 2) chi-cuadrado relativo menor que 2.00, 3) índice de conformidad mayor que 0.
Investigación cualitativa utilizando técnicas de grupos focales con 1 1 expertos para certificar el modelo
de ecuación estructural de la guía para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios logísticos
de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores empresariales industriales.
Resultados de la investigación
tabla 1Los resultados de la investigación, el nivel de importancia de los componentes de la directriz para la decisión de
seleccionar el uso de proveedores de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad
en los sectores empresariales industriales.
Componentes de la
acercarse
Mediano y Pequeño
Grande
guía para la decisión de
seleccione utilizar un proveedor de
servicios de logística de terceros para
Importancia
?̅?
Alto
4.04
0.91
Alto
4,12 0,84
Alto
4.09
0.87
Alto
3,92 0,94
4,17 0,88
4,09 0,84
Alto
Alto
Alto
3,90 0,98
4,15 0,90
4,04 0,89
?̅?
Dakota del Sur
mejorar el rendimiento de
Nivel
Dakota del Sur
Importancia
Nivel
competitividad en la industria
sectores empresariales
La importancia de
componentes generales
1. Organización
Características
2. Valor Beneficio
3. Calidad del servicio
4. Gestión de Operaciones
4.07
0.87
Alto
Alto
Alto
La Tabla 1 presenta el nivel de importancia general y los 4 factores del modelo de ecuación
estructural, la guía para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística
externo para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores comerciales industriales. Las
pequeñas y medianas empresas encontraron que el panorama general era muy importante. La
media fue de 4.07 y al considerar cada componente se encontró que cada componente es de gran
importancia. El componente Calidad del Servicio tuvo el promedio más alto ( X̅ = 4.17) seguido de
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Características de la Organización (X̅ = 4.12) Gestión de Operaciones (X̅ = 4.09) y Beneficio de Valor (X̅
= 3.92) respectivamente.
Las grandes empresas encontraron que, en general, es de gran importancia. La media fue de
4.04 y al considerar cada componente se encontró que cada elemento es de gran importancia. El
componente Calidad de Servicio tuvo el promedio más alto (X̅ = 4.15) seguido por Características de la
Organización (X̅ = 4.09) Gestión de Operaciones (X̅ = 4.04) y Valor Beneficio (X̅ = 3.90) respectivamente.
Los resultados de la comparación del nivel de importancia de la directriz para la decisión de seleccionar
el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en
los sectores empresariales industriales en su conjunto, cuando se clasifican por el tamaño de la empresa
industrial, encontró que había ninguna diferencia estadísticamente significativa al nivel de 0,05.
Los resultados de la guía Harmony Assessment of the Structural Equation Model (SEM) para la
decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el
desempeño de la competitividad en los sectores comerciales industriales antes de la mejora del modelo y
después de la mejora del modelo se muestran como se muestra en Tabla 2.
Tabla 2*Valores estadísticos que evalúan la conformidad del modelo de ecuaciones estructurales
(SEM) Comparar antes y después de la mejora del modelo.
Estadísticas
Criterios
Antes
Ajuste
Después de ajustar
CMIN-p
Más de 0,05
0.000
0.061
CMIN/DF
Menos de 2,00
3.445
1.175
GFI
Más de 0,90
0.522
0.962
RMSEA
Menos de 0.08
0.070
0.019
De la Tabla 2, valores estadísticos antes de la mejora del modelo. Se encontró que sólo
se pasó un criterio: el índice raíz de la media cuadrática de la estimación del error fue 0.070,
menor que 0. 0 8 , pero los otros tres no pasaron los criterios de evaluación. Por lo tanto, el
investigador analizó y mejoró el modelo al considerar los Índices de Modificación para excluir
una por una las variables observacionales inadecuadas, se encontró que la probabilidad de chicuadrado era 0,061, que era mayor que 0,05. El chi-cuadrado relativo tenía el valor 1,175, que es
inferior a 2,00, el índice de conformidad es 0,962, que es superior a 0,90, y la raíz cuadrada
media de la estimación del error es 0,019, que es inferior a 0,08. Se concluyó que el modelo que
pasó los criterios de evaluación fue consistente con los datos empíricos.
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Figura 2Directrices del modelo de ecuación estructural para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de
logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores comerciales industriales en
Modo de estimación estandarizada.
A partir de la Figura 2, los resultados del análisis de la influencia causal entre las variables en el Modelo
de Ecuación Estructural de la guía para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios logísticos
de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores empresariales industriales en el
modo de Estimación Estandarizada revelaron que :
Hipótesis de Investigación No. 1: Variables de Características de la Organización Influencia directa en las
variables de beneficio de valor La significación estadística al nivel de 0.001 fue ponderada igual a 0.28.
Hipótesis de investigación No. 2: Las variables Características de la Organización influyeron
directamente en las variables de calidad del servicio. La significación estadística al nivel de 0,001 se ponderó igual
a 0,36.
Hipótesis de investigación N° 3: Las variables Características de la Organización influyeron directamente
en las variables de gestión de operaciones. La significación estadística al nivel de 0,001 se ponderó igual a 0,61.
Hipótesis de investigación N° 4: La variable Valor Beneficio influyó directamente en la
variable calidad del servicio. La significación estadística al nivel de 0,001 se ponderó igual a 0,24.
Hipótesis de investigación del ítem 5: Las variables de Gestión de Operaciones influyeron directamente
en las variables de calidad del servicio. La significación estadística al nivel 0,0 0 1 fue de peso igual a 0,57.
El valor estadístico obtenido del análisis del modelo después de la mejora del modelo se muestra
en la Tabla 3.
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Tabla 3Valores estadísticos obtenidos del análisis del modelo de ecuaciones estructurales después de la mejora
del modelo.
Variables
ORGANIZACIÓN
CARACTERÍSTICAS
OC3
OC6
OC11
OC13
OC18
VALOR BENEFICIO
VB2
VB15
VB17
VB21
VB24
CALIDAD DE SERVICIO
SQ7
SQ12
SQ15
SQ21
SQ23
OPERACIONES
GESTIÓN
OM2
OM7
OM14
OM18
OM21
Estimar
Estándar no estándar
R2
Diferencia
CR P
0.19
0.47
0.44
0.39
0.42
0,45
1.00
0.77
0.83
0.80
0,95
0.54
0.43
0.40
0.50
0.43
1.00
0,65
0,60
0.84
0,68
0.59
0.36
0,62
0,45
0.41
1.00
0.47
0.88
0.71
0.72
0,64
0.32
0,63
0.14
0.59
1.00
0.47
0.97
0.22
0.89
0.23
0.20
0.15
0.18
0.20
0.08
0.29
0.19
0.16
0.25
0.18
0.86
0.34
0.13
0.39
0.20
0.17
0,64
0,45
0.72
0.54
0,64
0.32
0.84
0,64
0,69
0.75
0.72
0.04
0.57
0.43
0.90
0,61
0.78
0.37
0.20
0.41
0.10
0.39
0.02
0.35
0,45
0,60
0,45
0.74
0,45
6.20 * * *
5.70 * * *
6.04 * * *
6.27 * * *
5.98 * * *
5.64 * * *
6.40 * * *
5.93 * * *
6.65 * * *
10.02 * * *
7.90 * * *
7.31 * * *
5.92 * * *
10.08 * * *
2.72 * *
9.76 * * *
* * * Nivel significativo 0,001 ** Nivel significativo 0,01
De la Tabla 3 Componentes de Características de la Organización consta de 5 Variables
Observadas de la siguiente manera: Variable 1) Actividades de RSE que son actividades sociales y
ambientales como reforestación, becas, campañas de concientización, Ayuda a las Víctimas (OC3) Peso
(Regresión de Peso Estandarizado) 0 .47 . 2 ) Variables, hay un objetivo claro para el trabajo del proveedor
de servicios logísticos de terceros (OC18), Peso de regresión estandarizado (0,45) 3) Las variables incluyen
vehículos, máquinas, edificios. Respetuoso con el medio ambiente (OC6 ) Peso (Peso de regresión
estandarizado) 0 . 4 4 4 ) Variable Participación accionaria de un tercero proveedor de servicios de logística
(OC1 3 ) Peso de regresión estandarizado 0 .4 2 5 ) Variable Adecuación de la mano de obra o mano de
obra que brinda servicios de logística (OC1 1 ) Peso de regresión estandarizado 0.39.
El componente de Valor Beneficio consta de cinco Variables Observadas de la siguiente
manera: 1 ) VB2 , Peso de Regresión Estandarizado 0 .54 , 2 ) Variable Servicios adicionales para los
empleadores sin costo como consultoría para proporcionar la información requerida Análisis de
problemas conjuntos (VB2 1 ) Peso de Regresión Estandarizado 0 5 0 3 ) Seguro justo o razonable o
compensación variable en caso de daño en operaciones logísticas (VB1 5 ) Valores de peso (
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Peso de regresión estandarizado) 0.43 (CR = 5.98) 4) Oportunidad de negociar para mejorar los precios de
los servicios que cambian de acuerdo con las condiciones económicas para la adecuación de costos y
ganancias (VB2 4 ) Peso de regresión estandarizado 0 .4 3 (CR = 5 .9 3 ) 5 ) Las variables reducen los costos
de oportunidad para los empleadores, como usar fondos para desarrollar productos en lugar de construir
activos fijos ellos mismos (VB17), peso de regresión estandarizado 0.40.
El componente Calidad del Servicio constó de cinco Variables Observadas como sigue: 1 )
la variable no despido en el contrato (SQ15), el peso de regresión estandarizado 0,62; 2) la variable de
entrenamiento. El personal tiene la capacidad de trabajar de manera intercambiable/intercambiable para
evitar errores al cambiar la licencia (SQ7) Peso de regresión estandarizado 0. 5 9 3 ) Variable El
conocimiento se comparte entre el personal dentro de la organización proveedora de servicios de logística
de terceros. (SQ2 1 ) Peso de regresión estandarizado 0 . 4 5 4 ) Bienes variables de cuidado/
mantenimiento, estado de vehículos y maquinaria, equipos utilizados en logística por terceros proveedores
de servicios logísticos. (SQ2 3 ) Peso de regresión estandarizado 0 .4 1 5 ) Capacidad variable para
comunicar claramente información relacionada con los servicios a los clientes (SQ1 2 ) Peso de regresión
estandarizado 0.36.
Los componentes de Gestión de Operaciones constan de 5 Variables Observadas de la siguiente manera:
1) Las variables cuentan con un plan de respaldo para situaciones de emergencia. que
pueden ocurrir durante la operación del tercero proveedor de servicios logísticos (OM2)
Regresión estandarizada Peso 0 .6 4 2 ) Variables La presentación del contrato o
acuerdo del tercero proveedor de servicios logísticos en ser claro Verdadero y justo
para los clientes (OM1 4 ) Peso de regresión estandarizado 0 .6 3 3 ) Variables Creación
de un buen ambiente en el trabajo del proveedor de servicios logísticos de terceros
(OM2 1 ) Peso de regresión estandarizado 0 . 5 9 4 ) Variables Participación del personal
en la expresión de opiniones sobre la mejora de los servicios de terceros proveedores
de servicios logísticos (OM7 ) , Peso de regresión estandarizada 0 .3 2 5 ) Las variables
son claras en la secuencia de pasos..
Discusión
Problemas clave encontrados a partir de los hallazgos de la investigación con respecto a la guía para la
decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la
competitividad en los sectores comerciales industriales. Es una guía para la decisión de seleccionar el uso de un
proveedor de servicios de logística de terceros que se centre en generar competitividad en el sector industrial. En el
entorno actual, la tecnología cambia rápidamente para lograr el éxito a largo plazo. A partir de los resultados de esta
investigación, el investigador lo llevó a la discusión. Para llegar a una conclusión mediante la presentación de
documentos de investigación relevantes para apoyar o contradecir los 7 elementos de la siguiente manera:
A partir de los resultados de la investigación al comparar la composición de la guía para la decisión de
seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la
competitividad en los sectores comerciales industriales. En general, no hubo una diferencia estadísticamente
significativa en el nivel de 0,0 5 debido a las pequeñas y medianas empresas industriales, las grandes empresas
industriales. Hay una naturaleza comercial en la elección del uso de un proveedor de servicios de logística de
terceros. logística en la misma dirección de acuerdo con la investigación sobre la selección de proveedores de
logística de terceros (3PL) con aplicaciones AHP, incluida la reputación, la relación a largo plazo, el rendimiento
financiero, la compatibilidad (compatibilidad) de acuerdo con la investigación sobre la selección de proveedores
de logística de terceros (3PL) con AHP Solicitud(Omer Faruk Gurcana, İbrahim Yazıcıb, Omer Faruk Beycac,
Cigdem Yavuz Arsland, 2016).
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A partir de los resultados de las pruebas de hipótesis, se encontró que las características de la
organización que influyen directamente en el componente de gestión de operaciones tienen el peso de
regresión estandarizado más alto de 0,61, lo que demuestra que las características de la organización son
esenciales para hacer negocios. Las características de la organización con una perspectiva de aprendizaje y
crecimiento se centran en la perspectiva de los procesos logísticos que conduce a la gestión operativa para
crear un sistema de trabajo para que esto sea consistente con la evaluación y selección de proveedores de
servicios logísticos (LSP): revisión de la literatura y desarrollo del marco (Alkhatib) investigación . ,(SF,
Darlington, RI y Nguyen, TT, 2015), incluyendo relaciones que consisten en Pautas operativas y experiencia
(Imagen y experiencia) Capacidad tecnológica Capacidades tecnológicas, Tiempo de entrega, Calidad,
Costo, Disponibilidad y Flexibilidad. Disponibilidad y flexibilidad(Ozkan Bali, Serkan Gumus e Ihsan Kaya,
2015),incluida la atención empírica a los procesos internos de toma de decisiones que respaldan el papel
de la gestión de riesgos en un desempeño estable. con procesos comerciales que se utilizarán para
administrar e identificar riesgos en los modelos comerciales Los gerentes pueden tomar decisiones
informadas y conscientes con evidencia empírica para analizar si los modelos comerciales son estructuras
útiles y explorar opciones de administración para el futuro(Boonnual y Thawornsujaritkul, 2021).
Directrices para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de
terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores empresariales industriales En
términos de calidad del servicio, el promedio fue de 4 . 1 6 , que fue el promedio más alto. En
correspondencia con la investigación sobre la evaluación de la calidad del servicio de los proveedores de
servicios de logística de terceros mediante el proceso de jerarquía analítica, se refleja la importancia de la
calidad del servicio que afecta directamente al sector empresarial, ya que el servicio es el factor más
importante a percibir. Los clientes de 3 PL consisten en 1 ) Físicas, características físicas del personal,
herramientas o equipos utilizados; en servicio 2 ) Confiabilidad La capacidad de brindar un servicio
confiable y preciso según lo prometido; 3 ) Capacidad de respuesta, voluntad de ayudar a los clientes y
brindar un servicio rápido en respuesta a las solicitudes y problemas de los clientes; 4 ) Confianza,
habilidad, conocimiento y cortesía del proveedor. servicio y el nivel de confianza que comunican con sus
clientes; 5 ) Atención individualizada, atención de empresa y atención a clientes(Soon-hoo SoI, JaeJon KimII,
KiJu CheongII, Geon ChoII, 2006) alineado con la investigación del Servicio de Logística. La calidad como un
proceso personalizado por segmento por estructura de calidad del servicio demuestra la validez y
confiabilidad de las grandes empresas de logística y brinda apoyo empírico para los procesos de calidad
del servicio logístico, respalda los procesos de calidad del servicio logístico en los grupos de clientes que
deben personalizar los servicios logísticos de acuerdo con los grupos de clientes incluyen: 1 ) La calidad del
contacto del personal 2 ) La cantidad de pedidos 3 ) La calidad de la información 4 ) El proceso de pedido 5)
La precisión del pedido 6) Condiciones del pedido 7) Calidad del pedido 8) Tolerancias de manejo del
pedido 9) Puntualidad(John T. Mentzer, Daniel J. Flint y G. Tomas M. Hult, 2001)y de acuerdo con la tarea.
Calidad del servicio logístico: la investigación del modelo conceptual y la evidencia empírica muestra a
partir del estudio que la calidad centrada en el cliente es el aspecto más importante del desarrollo de
servicios logísticos conscientes de la calidad, que consta de 1 ) Enfoque en el cliente 2 ) Calidad del
cumplimiento de los pedidos 3) Puntualidad 4) Calidad de la información 5) Imagen(Vinh V. Thai, 2013).
Directrices para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros
para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores comerciales industriales. En cuanto a la calidad
del servicio, se encontró que la velocidad y precisión del servicio del proveedor de servicios logísticos de terceros
tiene una media de 4. 4 0 ( SD.= 0 . 8 2 ) teniendo la mayor importancia el foco en la logística
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capacidades para brindar un servicio de calidad y crear una mayor satisfacción con los servicios de entrega. En
consonancia con la investigación Calidad del servicio Logístico: una nueva forma de fidelizar(Irene Gil Saura,
David Servera Frances, Gloria Berenguer Contrı, Marı´a Fuentes Blasco, 2 0 0 8 ) describe la calidad, la satisfacción
y la lealtad en el contexto de la entrega. Brindar servicios logísticos con el objetivo de considerar el rol de las
tecnologías de la información y la comunicación (TIC) que consiste en 1) Calidad del Personal 2) Calidad de la
Información 3) Calidad de los Pedidos 4) Oportunidad 5) Satisfacción 6) Lealtad(Irene Gil Saura, David Servera
Frances, Gloria Berenguer Contrı, Marı´a Fuentes Blasco, 2008).Correspondiente a la investigación sobre la
calidad del proceso del servicio logístico y los resultados de la calidad del servicio logístico que inciden en la
fidelización de los clientes. Actitud positiva y lealtad conductual con la satisfacción como variable consistente en
la calidad del proceso del servicio logístico. Calidad de los empleados, Calidad de los datos, Costo del servicio,
Calidad del proceso de pedidos, Preparación del servicio, Manejo de errores, Uso de la tecnología, Calidad de los
resultados del servicio de logística, Puntualidad, condición del producto, Precisión, Lealtad, Actitud, Compromiso
emocional, Ser la primera opción, Boca a boca positiva, Referencias a otros. , Lealtad, Comportamiento,
Patrocinio continuo, Aumento del tráfico de servicios(Kittinat Nunthong, Pattaraphon Chummee, Wongthera
Suwanin, 2019).
A partir de los resultados del análisis de la relación entre las variables en la directriz para la
decisión de seleccionar utilizar un proveedor de servicios logísticos de terceros para mejorar el desempeño
de la competitividad en los sectores empresariales industriales. Después de mejorar el modelo de ecuación
estructural, se encontró que las variables de participación del personal en la expresión de opiniones sobre
la mejora del trabajo del proveedor de servicios logísticos de terceros. La mayor correlación con la variable
contó con consultores/expertos/académicos de la organización para asesorar en tareas de gestión como
leyes, impuestos, informática, etc. El valor de correlación más alto fue de 0,4 7 , en concordancia con la
investigación sobre Colaboraciones y Operaciones Flexibilidad en Orientaciones Estratégicas-Desempeño:
3 PL Perspectiva del usuario Flexibilidad operativa en relación con el rendimiento Orientación estratégica
Desde la perspectiva del usuario, los 3 PL describen la eficiencia del transporte y la logística como
resultado de la colaboración e incluyen la flexibilidad en las operaciones logísticas. De acuerdo con el
estudio Modeling the Operational Performance of 3PLs, el modelado del rendimiento de 3PL es un vínculo
teórico entre los factores que se cree que influyen en el desarrollo de la capacidad y el impacto en el
rendimiento utilizando datos de un entorno logístico, rendimiento y eficiencia de terceros (3PL). durante el
proceso de aprendizaje y desempeño. Proporciona un marco teórico que cubre el modelado de ecuaciones
estructurales para probar las relaciones directas e indirectas de 3PL durante el proceso de aprendizaje.
Chris Hemstrom y Norma Harrison, 2012)y son consistentes con la investigación sobre la evaluación de los
factores de desempeño para un 3PL en una cadena de valor. 3PL en la cadena de valor. Los objetivos
estratégicos y operativos integrados se evalúan dentro de un marco basado en cuatro niveles. Objetivos de
desempeño de las actividades de planificación de las operaciones logísticas y características de eficiencia
de las operaciones logísticas. El proceso de red analítica se utiliza para determinar las poderosas
características de desempeño que contribuyen al sector. Logística demostrando un cambio de paradigma
en la medición del desempeño(Gulgun Kayakutlu, Gulcin Buyukozkan, 2010).
Pauta para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de
logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en los sectores
empresariales industriales En términos de Gestión de Operaciones, se encontró que
había consultores/especialistas/académicos de la organización para brindar
asesoramiento en tareas de gestión como ley, impuestos, TI, etc., con un promedio de
4,6 0, consistente con la investigación sobre colaboraciones y operativas. resultados en
el mercado. En conclusión, colaborar con terceros proveedores de servicios logísticos es
una de las estrategias viables para que las empresas avancen en sus
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operaciones(Xiaoyu Wang, 2010).Investigación sobre la evaluación de factores de rendimiento para
un 3PL en una cadena de valor por operaciones logísticas que destaca las características de eficiencia
de las operaciones logísticas. El proceso de análisis de red se utiliza para definir atributos.
Rendimiento óptimo (Gulgun Kayakutlu, Gulcin Buyukozkan, 2 0 1 0 )se alinea con el estudio
Modeling the Operational Performance of 3 PL a través del proceso de aprendizaje y la absorción de
la competencia de los empleados que influyen en el rendimiento con capacidades operativas. Trabaja
en 3 PL según el entorno(Chris Hemstrom y Norma Harrison, 2012)y de acuerdo con la investigación
sobre Directrices para el desarrollo de la innovación para aumentar la eficiencia logística de la
industria manufacturera en Tailandia. Las prácticas innovadoras desarrolladas para optimizar la
logística de la industria manufacturera con los métodos más avanzados consisten en 1) Gestión del
conocimiento logístico, es decir, dar la oportunidad a los empleados de estudiar logística; Para
aumentar el conocimiento y las habilidades 2 ) Tecnología contemporánea, es decir, intercambiar
tecnología, información, información tanto dentro como fuera de la organización a través de Internet
3 ) Gestión: nombrar ejecutivos con visión, previsión y creatividad. para llevar a la organización hacia
el éxito sostenible y 4) Redes de cooperación, incluido el establecimiento de un sistema de base de
datos de clientes actualizado y de fácil acceso(Leepaitoon, Lata, Worawattanaparinya, 2020).
La guía para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de
logística de terceros para mejorar el desempeño de la competitividad en las
características organizacionales de los sectores comerciales industriales (Características
de la organización) encontró que la experiencia en servicios de logística del proveedor
de servicios de logística de terceros con una media de 4.48 (SD. = 0.84) que tiene la más
alta significación. consistente con la investigación sobre Características de un Modelo
de Negocio Basado en Logística (Características de un Modelo de Negocio Basado en
Logística) ha estudiado e investigado sobre modelos de negocio basados en logística.
Su objetivo es explorar la naturaleza del modelo de negocio logístico. Por lo tanto, esta
investigación ayuda a establecer una infraestructura logística como modelo de negocio
e identificar cómo se puede encaminar a las empresas de logística y distribución para
una estrategia global de logística.(Erik Sandberg, Tobias Kihlén y Mats Abrahamsson,
2011)es consistente con el documento de investigación Diseño y desempeño
organizacional de la estrategia logística en un entorno transfronterizo. El diseño
organizacional utilizado para implementar la estrategia y los resultados de desempeño
se experimenta como resultado del control de la relación entre el diseño organizacional
y el desempeño. Además, el medio total de este es consistente. Con la relación
hipotética entre selección de estrategia y diseño organizacional, los componentes
fueron 1) Desempeño general, 2) Elección estratégica, 3) Nivel de integración, 4)
Tamaño de la empresa, 5) Nivel de integración centro de decisión 6) Proceso de
formalización 7 ) El nivel de experiencia de las habilidades del personal.(Theodore P.
Stank Pater, Trick A.Traical, 1 9 9 8 )es consistente con los resultados del estudio
(Thawornsujaritkul, 2018)encontró que los cuatro factores que más les interesan a los
empresarios son las actividades centrales, el valor, los recursos clave y la estructura de
costos, agregando otros cinco para una mejor eficiencia operativa, que consiste en
grupos de clientes, relación con el cliente, canales de ingresos, socios principales y
varios canales.
Conclusión de la investigación
Pauta para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar
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rendimiento de la competitividad en los sectores empresariales industriales, hay 4 componentes principales.
Las ordenamos por orden de importancia de la siguiente manera:
El componente Características de la organización es la experiencia en la prestación de servicios de
logística a terceros.
El componente Value Benefit es el precio competitivo de los servicios de logística.
Los componentes de calidad del servicio incluyen la velocidad y la precisión del proveedor de servicios de
logística de terceros.
Los componentes de la gestión de operaciones incluyen contar con consultores/especialistas/académicos en la
organización para brindar asesoramiento sobre tareas de gestión tales como legales, impositivas y de TI.
Recomendaciones para futuras investigaciones
1
A partir del estudio de investigación, se encontró que hay grupos industriales más diversos o ubicaciones de
operadores que abarcan todos los sectores principales y subsectores. incluyendo más polígonos industriales
con el fin de obtener una guía para la decisión de seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística
de terceros para aumentar la eficiencia de la competencia diversa. Esto aumentará la eficiencia de la
competencia o puede aumentar otros factores que se espera que afecten la directriz para la decisión de
seleccionar el uso de un proveedor de servicios de logística de terceros para mejorar el desempeño de la
2
competitividad en los sectores comerciales industriales.
A partir del estudio de investigación, se encontró que los ejecutivos experimentados pueden llevar
a las empresas industriales a participar en concursos de premios de logística para mejorar el éxito,
como el premio a los empresarios con excelencia en la gestión logística (Premio a la Excelencia en
Gestión Logística: ELMA) o el premio de la industria sobresaliente ( El Premio de la Industria del
Primer Ministro) Categoría de Gestión Logística que se utilizará para mejorar la organización para
3
que sea competitiva.
A partir del estudio de investigación, se encontró que las grandes empresas
industriales Las pequeñas y medianas empresas que utilizan un proveedor
de servicios de logística de terceros para operar negocios en el sector
industrial de Tailandia. Todavía hay una falta de investigación, datos
comparativos para tomar decisiones sobre la elección de un importante
proveedor de servicios de logística de terceros. Para uso para mejorar el
desarrollo de la capacidad de las empresas industriales que utilizan
proveedores de servicios de logística de terceros. Por lo tanto, apuntando al
sector de la educación, se ha llevado a cabo una investigación sobre la
creación de capacidad de toma de decisiones para el proveedor de servicios
logísticos de terceros.
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