Стр. 1 из 393
Вопросы и ответы тестирующего комплекса Delta
(правильныен ответы подчеркнуты, грубые ошибки выделены курсивом)
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка, в которой находится Солнце в день зимнего солнцестояния?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Темно-зеленый
Рисунок:
Комментарий:
Зеленый
Положение Солнца, в котором при годовом видимом движении в южной полусфере его склонение достигает наибольшего значения 23,5oS.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка, в которой находится Солнце в день весеннего равноденствия?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Темно-зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 2 из 393
Комментарий:
Фиолетовый
Положение Солнца в годовом видимом движении при переходе из южной полусферы в северную и его склонение равно 0o.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка, в которой находится Солнце в день осеннего равноденствия ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Темно-зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 3 из 393
Комментарий:
Красный
Положение Солнца в годовом видимом движении при переходе из северной полусферы в южную и его склонение равно 0o.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка, в которой находится Солнце в день летнего солнцестояния?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Темно-зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 4 из 393
Комментарий:
Голубой
Положение Солнца, в котором при годовом видимом движении в северной полусфере его склонение достигает наибольшего значения 23,5oN.
Вопрос: На каком цветовом фоне рисунка показана Луна, которая находится в фазе 1-ая четверть?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
Комментарий:
Зеленый
Положение Луны в видимом месячном движении, когда видна половина диска и заканчивается 1–я четверть лунного месяца.
Вопрос: На каком цветовом фоне рисунка показана Луна, которая находится в фазе полнолунья?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 5 из 393
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
Комментарий:
Красный
Положение Луны в видимом месячном движении, когда виден полный диск и заканчивается половина лунного месяца.
Вопрос: На каком цветовом фоне рисунка показана Луна, которая находится в фазе последняя четверть?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
Комментарий:
Голубой
Положение Луны в видимом месячном движении, когда видна половина диска и заканчивается 3–я четверть лунного месяца.
Вопрос: На каком цветовом фоне рисунка показана Луна, которая находится в фазе новолунья?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 6 из 393
Комментарий:
Желтый
Положение Луны в видимом месячном движении, когда Луна не видна и начинается лунный месяц.
Вопрос: Каким цветом выделены сектора положения Луны соответствующие явлению сизигии?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
Комментарий:
Фиолетовый
Промежуток времени 1,5 – 2 суток до и после момента положения Луны в новолунье или полнолунье.
Вопрос: Каким цветом выделены сектора положения Луны соответствующие явлению квадратуры?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Фиолетовый
Голубой
Зеленый
Желтый
Синий
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 7 из 393
Комментарий:
Синий
Промежуток времени 1,5 – 2 суток до и после момента положения Луны в 1–ой или последней четверти.
Вопрос: Время, обозначаемое аббревиатурой UTC, является:.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
:гринвичским (всемирным) временем.
:стандартным временем.
:всемирным координированным временем.
Комментарий:
Всемирным координированным временем называется гринвичское среднее время выраженное в атомных секундах.
Вопрос: Система счета времени принятая в данном государстве (районе Земли) называется:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
:гринвичским (всемирным) временем.
:стандартным временем.
:всемирным координированным временем.
Комментарий:
Стандартным временем называется система счета времени принятая в данном государстве (районе Земли).
Детально вопрос рассмотрен в учебнике
Вопрос: Дата дня осеннего равноденствия (Пример: 15 февраля ввести как 15.02)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23.09
Комментарий:
23.09., когда Солнце в годовом видимом движении переходит из северной полусферы в южную.
Вопрос: Дата дня весеннего равноденствия (Пример: 15 февраля ввести как 15.02)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
21.03
Комментарий:
21.03., когда Солнце в годовом видимом движении переходит из южной полусферы в. северную.
Вопрос: Дата дня летнего солнцестояния (Пример: 15 февраля ввести как 15.02)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
22.06
Комментарий:
22.06., когда склонение Солнца в годовом видимом движении в северной полусфере достигает наибольшего значения 23,5oN.
Вопрос: Дата дня зимнего солнцестояния (Пример: 15 февраля ввести как 15.02)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
22.12
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 8 из 393
22.12., когда склонение Солнца в годовом видимом движении в южной полусфере достигает наибольшего значения 23,5oS.
Вопрос: Тс=04ч50м29.06.; Nп=1Е; долгота места судна 12o30’W. Определить стандартное время в порту Нью-Йорка. (Пример: в результате расчета
полученное время 3ч05м 5 февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23 ч 50 м 28.06
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–)
Вопрос: Тс=23ч40м29.11.; Nп=1Е; долгота места судна 10o40’W. Определить стандартное время в порту Ливерпуль. (Пример: в результате расчета
полученное время 3ч05м 5 февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
22 ч 40 м 29.11
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Тс=22ч30м18.08.; Nп=2Е; долгота места судна 2o30’Е. Определить Московское время. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5
февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
00 ч 30 м 19.08
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Тс=00ч50м30.10.; Nп=3Е; долгота места судна 16o30’Е. Определить местное время. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 9 из 393
февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
22 ч 56 м 29.10
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Тс=00ч40м05.05.; Nп=3W; долгота места судна 58o15’W. Определить местное время. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5
февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23 ч 47 м 04.05
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Тс=13ч20м06.06.; Nп=1W; долгота места судна 25o15’W. Определить стандартное время в порту Генуя. (Пример: в результате расчета полученное
время 3ч05м 5 февраля ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
16 ч 20 м 06.06
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Тс=20ч50м29.06.; часы установлены по времени порта Ванкувер Определить UTC. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5 февраля
ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
03 ч 50 м 30.06
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 10 из 393
Вопрос: Тс=08ч15м10.07.; часы установлены по времени порта Гонконг. Определить UTC. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5 февраля
ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23 ч 15 м 09.07
Рисунок:
Комментарий:
Используя правило времени определить Тгр, затем определить искомое время, используя поправку стандартного времени на заданную дату.
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: UТC=14ч00м12.12.; Определить поясное время для долготы места .170oЕ. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5 февраля ввести
как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
01ч 00 м 13.12
Комментарий:
Используя правило времени определить искомое время, используя номер пояса, т.к. Тгр=UTC. Номер часового пояса по долготе места определяется путем
перевода долготы во временную меру и округлением ее до целых часов
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: UТC=11ч00м13.02.; Определить поясное время для долготы места 173o10’W. (Пример: в результате расчета полученное время 3ч05м 5 февраля
ввести как 03 ч 05 м 05.02 )
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23 ч 00 м 12.02
Комментарий:
Используя правило времени определить искомое время, используя номер пояса, т.к. Тгр=UTC. Номер часового пояса по долготе места определяется путем
перевода долготы во временную меру и округлением ее до целых часов
Правило времени.
1. Определить к востоку (Е) или к западу (W) находится меридиан, для которого требуется определить время, относительно меридиана, от которого
производится отсчет заданного времени.
2. Знак (+) или (–) определяется по правилу: к востоку время больше (+), к западу – меньше (–). По заданному времени определить Тгр, а затем рассчитать
искомое время.
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени начала навигационных сумерек утром?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 11 из 393
Комментарий:
Навигационными сумерками называется промежуток времени изменения высоты Солнца от h=–6o до h=–12o (утром – наоборот).
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени начала гражданских сумерек утром?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
Комментарий:
Гражданским сумерками называется промежуток времени захода Солнца до высоты h=–6o (утром – наоборот).
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени конца гражданских сумерек утром?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 12 из 393
Комментарий:
Гражданским сумерками называется промежуток времени захода Солнца до высоты h=–6o (утром – наоборот)
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени начала утренних наблюдений звезд?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
Комментарий:
Середина навигационных сумерек.
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени начала вечерних наблюдений звезд?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 13 из 393
Комментарий:
Середина гражданских сумерек.
Вопрос: Какое положение Солнца (по цвету на рисунке) соответствует времени начала навигационных сумерек вечером?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Темно-зеленый
Зеленый
Рисунок:
Комментарий:
Навигационными сумерками называется промежуток времени изменения высоты Солнца от h=–6o до h=–12o (утром – наоборот).
Вопрос: 22.07.02. рассчитать Тс верхней кульминации Солнца для долготы места 12o47’W и Nп=1Е. (Пример: в результате расчета полученное время 23ч15м
ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
13 ч 57 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 25.11.02. рассчитать Тс верхней кульминации Солнца для долготы места 59o13’W и Nп=3W. (Пример: в результате расчета полученное время 23ч15м
ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12 ч 43 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 14 из 393
Вопрос: 23.07.02. рассчитать Тс восхода Солнца для широты 50o50’S, долготы места 72o35’E и Nп=6E. (Пример: в результате расчета полученное время
3ч15м ввести как 03 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
08 ч 57 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 26.11.02. рассчитать Тс восхода Солнца для широты 47o28’N, долготы места 159o20’E и Nп=12E. (Пример: в результате расчета полученное время
3ч15м ввести как 03 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
08 ч 41 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 21.07.02. рассчитать Тс восхода Солнца для широты 32o06’N, долготы места 54o25’W и Nп=3W. (Пример: в результате расчета полученное время
23ч15м ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
05 ч 45 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 25.11.02. рассчитать Тс захода Солнца для широты 59o10’N, долготы места 25o10’E и Nп=3E. (Пример: в результате расчета полученное время
23ч15м ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
16 ч 37 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 24.11.02. рассчитать Тс захода Солнца для широты 42o20’S, долготы места 112o18’W и Nп=7W. (Пример: в результате расчета полученное время
23ч15м ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
19 ч 41 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: 22.07.02. рассчитать Тс захода Солнца для широты 41o10’S, долготы места 48o20’W и Nп=2W. (Пример: в результате расчета полученное время
23ч15м ввести как 23 ч 15 м)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
18 ч 09 м
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §6»
Вопрос: Какой способ определения поправки компаса не требует точной установки плоскости пеленгования светила перпендикулярно видимому горизонту с
помощью индикатора уровня пеленгатора?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 15 из 393
общий способ
по Полярной звезде
по видимому восходу (заходу) Солнца
Комментарий:
Так как пеленгование видимого восхода (захода) Солнца выполняется аналогично пеленгованию земных ориентиров, то погрешность, возникающая от
наклона плоскости пеленгования, которая увеличивается с высотой светила, практически равна нулю.
Вопрос: При каком способе определения поправки компаса расчетный азимут (Ас) на светило практически не меняется в течение 20 - 30 минут
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
общий способ
по Полярной звезде
по видимому восходу (заходу) Солнца
Комментарий:
Полярная звезда находится около северного полюса мира. Азимут в течении суток меняется в пределах 2o в широте места до 45oN.
Вопрос: Можно ли наклонять репитер гирокомпаса для прямовидимого наблюдения светила при измерении его пеленга?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
да
нет
Комментарий:
Отсчет курса (пеленга) при наклоне репитера гирокомпаса не изменяется.
Вопрос: Можно ли наклонять котелок магнитного компаса для прямовидимого наблюдения светила при измерении его пеленга?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
да
нет
Комментарий:
При наклоне котелка магнитного компаса возникает креновая девиация.
Вопрос: Какой способ прокладки ВЛП на плане не рекомендуется применять при широте места более 60o?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
прокладка с угловым масштабом
прокладка с линейным масштабом
Комментарий:
Соотношение масштаба меридиональных и экваториальных минут в угловом масштабе определяется графическим построением, при котором увеличиваются
погрешности меридиональной минуты (мили) с увеличением широты места. Поэтому метод прокладки с угловым масштабом не рекомендуется использовать
при широтах более 60 o
Вопрос: Какой метод является общим для нахождения обсервованной точки в фигуре погрешности, образованной 3-я ВЛП?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
уравнивание весов точек пересечения ВЛП
метод астрономических биссектрис
метод антимедиан
Комментарий:
Уравнивание весов точек пересечения ВЛП является графо-аналитическим методом соответствующему аналитическому методу наименьших квадратов
нахождения вероятнейших координат обсервованного места судна.
Вопрос: Какую регулировку секстана необходимо выполнить, если алидада установлена точно на отсчет 0o и в дневной трубе секстана наблюдается ситуация
показанная на рисунке?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
требуется выверка большого и малого зеркала
требуется выполнить уменьшение поправки индекса секстана
требуется выверка параллельности визирной оси дневной трубы плоскости лимба секстана
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 16 из 393
Комментарий:
Центры дважды отраженного и прямовидимого светила должны быть расположены на одной горизонтальной линии.
Вопрос: Какую выверку секстана необходимо выполнить, если секстан с алидадой установленной на отсчет 30o - 40o и вооруженный дневной трубой,
направленной на воду, наблюдается ситуация показанная на рисунке, т.е. небосвод виден только около края трубы?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
требуется выверка большого и малого зеркала
требуется выполнить уменьшение поправки индекса секстана
требуется выверка параллельности визирной оси дневной трубы плоскости лимба секстана
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 17 из 393
Комментарий:
Дважды отраженный небосвод и прямовидимая вода должны делить поле зрения трубы пополам.
Вопрос: Какую регулировку секстана необходимо выполнить, если алидада установлена около отсчета 0o и в дневной трубе секстана наблюдается ситуация
показанная на рисунке?
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
требуется выверка большого и малого зеркала
требуется выполнить уменьшение поправки индекса секстана
требуется выверка параллельности визирной оси дневной трубы относительно плоскости лимба секстана
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 18 из 393
Комментарий:
Центры дважды отраженного и прямовидимого светила должны быть расположены на одной вертикальной линии.
Требуется выверка большого и малого зеркал
Вопрос: Отметьте координаты, с помощью которых на звездный глобус наносится положение планет при решении задачи подбора светил для наблюдений.
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
широта места
азимут светила
склонение светила
местный часовой угол светила
высота светила
прямое восхождение светила
Комментарий:
Для нанесения положения светил на звездный глобус используется 2–я экваториальная система координат. Из ежедневных таблиц МАЕ на заданную дату
выбирают прямое восхождение и склонение планет.
Вопрос: Отметьте координаты, с помощью которых на звездный глобус наносится положение светила при решении задачи опознания светил для наблюдений.
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
широта места
азимут светила
склонение светила
местный часовой угол светила
высота светила
прямое восхождение светила
Комментарий:
Для нанесения положения светил по измеренной высоте и азимуту на звездный глобус используется горизонтная система координат.
Вопрос: Отметьте координаты, которые необходимо снять с звездного глобуса для определения названия планеты или звезды.
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
широта места
азимут светила
склонение светила
местный часовой угол светила
высота светила
прямое восхождение светила
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 19 из 393
Для опознания светила необходимо снять с звездного глобуса координаты прямое восхождение и склонение светила и по МАЕ определить название светила
соответствующего этим координатам. Для звезд – таблица «Видимые места», для планет – ежедневные таблицы на дату наблюдений.
Вопрос: Отметьте аргументы, с помощью которых выполняется установка звездного глобуса при решении задачи опознания светила.
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
широта места
долгота места
гринвичское время наблюдения
звездное местное время наблюдения
высота светила
Комментарий:
Звездный глобус устанавливается по заданной широте места и местному звездному времени, которое рассчитывается по МАЕ на заданный момент времени и
долготе места.
Вопрос: 25.11.02. Тс=18ч06м; Nп=3Е; широта счислимая 36o10’N; долгота счислимая 25o10’E. При заходе Солнца измерили ГКП=245o. Определить
поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-0,6±0,2
Рисунок:
Комментарий:
Азимут при восходе и заходе Солнца дается в ежедневных таблицах МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §11»
Вопрос: 23.07.02. Тс=08ч57м; Nп=6Е; широта счислимая 50o50’S; долгота счислимая 72o35’E. При восходе Солнца измерили ГКП=60o. Определить
поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-1,8±0,2
Рисунок:
Комментарий:
Азимут при восходе и заходе Солнца дается в ежедневных таблицах МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §11»
Вопрос: 24.11.02. Тс=18ч08м; Nп=10W; широта счислимая 37o50’N; долгота счислимая 171o16W. При заходе Солнца измерили ГКП=245,5o. Определить
поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-1,5±0,2
Рисунок:
Комментарий:
Азимут при восходе и заходе Солнца дается в ежедневных таблицах МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §11»
Вопрос: 23.07.02. Тс=20ч44м; Nп=8Е; широта счислимая 27o28’N; долгота счислимая 112o20’E. Тгр=12ч44м10с измерили ГКП=1,1o Полярной звезды.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-0,7±0,1
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать звездное местное время (Sм). В таблице
«Азимут Полярной» МАЕ по широте места и Sм выбрать истинный азимут, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 24.11.02. Тс=19ч44м; Nп=2Е; широта счислимая 40o42’N; долгота счислимая 11o18’W. Тгр=17ч44м25с измерили ГКП=359,6o Полярной звезды.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1,3±0,1
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать звездное местное время (Sм). В таблице
«Азимут Полярной» МАЕ по широте места и Sм выбрать истинный азимут, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 20 из 393
Вопрос: 22.07.02. Тс=20ч45м; Nп=10W; широта счислимая 25o28’N; долгота счислимая 161o28’W. Тгр=06ч45м20с измерили ГКП=359,5o Полярной звезды.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,8±0,1
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать звездное местное время (Sм). В таблице
«Азимут Полярной» МАЕ по широте места и Sм выбрать истинный азимут, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 21.07.02. Тс=04ч44м; Nп=3W; широта счислимая 36o06’N; долгота счислимая 54o25’W. Тгр=07ч44м10с измерили ГКП=300,0o звезды Вега.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-0,5±0,1
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать координаты светила часовой местный угол и склонение. Рассчитать азимут на светило путем
решения параллактического треугольника по формулам или таблицам, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 24.11.02. Тс=05ч45м; Nп=6W; широта счислимая 22o20’S; долгота счислимая 105o18’W. Тгр=11ч45м08с измерили ГКП=94,2o планеты Венера.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,8±0,1
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать координаты светила часовой местный угол и склонение. Рассчитать азимут на светило путем
решения параллактического треугольника по формулам или таблицам, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 22.07.02. Тс=20ч45м; Nп=6W; широта счислимая 42o20’N; долгота счислимая 101o28’W. Тгр=02ч45м12с измерили ГКП=172,2o звезды Антарес.
Определить поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1,2±0,1
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать координаты светила часовой местный угол и склонение. Рассчитать азимут на светило путем
решения параллактического треугольника по формулам или таблицам, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 22.07.02. Тс=17ч45м; Nп=2W; широта счислимая 41o10’S; долгота счислимая 48o20’W. Тгр=19ч45м16с измерили ГКП=302,1o Солнца. Определить
поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
-1,5±0,1
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать координаты светила часовой местный угол и склонение. Рассчитать азимут на светило путем
решения параллактического треугольника по формулам или таблицам, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 25.11.02. Тс=05ч44м; Nп=10E; широта счислимая 47o15’S; долгота счислимая 135o13’E. Тгр=19ч44м11с измерили ГКП=114,2o Солнца. Определить
поправку гирокомпаса. Пример: поправка компаса равна +1,6o ввести как 1,6 (поправку -1,6o ввести -1,6)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,9±0,1
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент измерения пеленга по МАЕ рассчитать координаты светила часовой местный угол и склонение. Рассчитать азимут на светило путем
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 21 из 393
решения параллактического треугольника по формулам или таблицам, перевести его в круговой счет и получить поправку компаса.
Вопрос: 25.11.02. Тс=13ч44м; Nп=12E. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС =32o57,8’ к S; e=16,3м; В=772мм; tв=+25o; Oi1=0o34,2’;
Oi2=359o28,2’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
36,147N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 24.11.02. Тс=12ч45м; Nп=4W. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС =56o51,3’ к S; e=17,5м; В=770мм; tв=+29o; Oi1=0o31,2’;
Oi2=359o26,2’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12,227N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 26.11.02. Тс=12ч45м; Nп=6E. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС =40o20,3’ к S; e=14,5м; В=750мм; tв=+28o; Oi1=0o33,4’;
Oi2=359o28,6’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
28,371N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 21.07.02. Тс=12ч45м; Nп=5E. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС =41o40,3’ к N; e=14,5м; В=750мм; tв=+28o; Oi1=0o33,4’;
Oi2=359o28,6’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
27,435S±0,002
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 22.07.02. Тс=12ч44м; Nп=2W. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС =62o30,2’ к S; e=16,2м; В=745мм; tв=+20o; Oi1=0o33,8’;
Oi2=359o29,6’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
47,370N±0,002
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 22 из 393
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 23.07.02. Тс=13ч45м; Nп=9W. Измерили меридиональную высоту нижнего края Солнца ОС=57o31,4’ к N; e=18,5м; В=735мм; tв=+31o; Oi1=0o30,9’;
Oi2=359o27,5’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’S ввести как 10,356 S
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12,226S±0,002
Рисунок:
Комментарий:
На заданный момент времени рассчитать по МАЕ склонение Солнца и выполнить исправление высоты (Ho). Широта места равна (90o– Ho) ± склонение.
Наименование широты определяется по следующему правилу:
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца одноименны, то производится сложение этих величин и широта одноименна с ними;
–
если зенитное расстояние и склонение Солнца равноименны, то производится вычитание из большей величины меньшей и широта одноименна с
большей величиной.
Вопрос: 22.07.02. Тс=04ч44м; Nп=12E; долгота счислимая 161o15’E. Тгр=16ч44м11с измерили высоту Полярной звезды OC=50o56,3’; e=17,6м; В=742мм;
tв=+17o; Oi=359o58,3’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
50,201N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8»
На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот (ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III –
поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 22.07.02. Тс=20ч45м; Nп=7W; долгота счислимая 123o52’W. Тгр=03ч44м48с измерили высоту Полярной звезды OC=30o47,4’; e=14,8м; В=752мм;
tв=+22o; Oi=0o01,5’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
31,201N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8»
На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот (ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III –
поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 23.07.02. Тс=20ч44м; Nп=2W; долгота счислимая 50o17’W. Тгр=22ч44м21с измерили высоту Полярной звезды OC=25o05,7’; e=14,9м; В=770мм;
tв=+31o; Oi=359o59,1’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
25,403N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» o На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот
(ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III – поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 24.11.02. Тс=17ч45м; Nп=8W; долгота счислимая 136o40’W. Тгр=01ч44м40с измерили высоту Полярной звезды OC=52o01,6’; e=12,7м; В=740мм;
tв=+19o; Oi=0o02,1’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
51,494N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» o На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 23 из 393
(ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III – поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 26.11.02. Тс=17ч44м; Nп=6E; долгота счислимая 81o38’E. Тгр=11ч44м08с измерили высоту Полярной звезды OC=36o30,5’; e=18,5м; В=768мм;
tв=+23o; Oi=359o59,4’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
36,119N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» o На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот
(ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III – поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 25.11.02. Тс=17ч45м; Nп=4W; долгота счислимая 74o19’W. Тгр=21ч44м52с измерили высоту Полярной звезды OC=48o40,4’; e=19,5м; В=750мм;
tв=+21o; Oi=359o59,1’. Определить широту места. Пример: широта места равна 10o35,6’N ввести как 10,356 N
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
48,273N±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ, раздел «Пояснение к пользованию МАЕ §8» o На заданный момент рассчитать по МАЕ звездное местное время (Sм) и выполнить исправление высот
(ho). Широта места равна ho +I + II + III, где I, II, III – поправки, выбираемые из таблиц «Широта по Полярной» МАЕ.
Вопрос: 21.07.02. Измерили высоту нижнего края Солнца ОС=34o24,8’ и для расчета поправки индекса секстана Oi1=359o25,6’, Oi2=0o30,4’; e=16,3м;
В=745мм; toв=+22o. Определить обсервованную высоту Солнца. (Пример: в результате расчета полученную высоту 23o15,6’ ввести как 23,156)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
34,343±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ Приложение2, «Исправление высот светил».
ho=OC + i + d + ∆hr + p + ∆ht + ∆hB + R;
i=0o(360o) – (Oi1+ Oi2)/2
Вопрос: 26.11.02. Измерили высоту верхнего края Солнца ОС=19o17,7’ и для расчета поправки индекса секстана Oi1=359o29,2’, Oi2=0o33,6’; e=13,2м;
В=733мм; toв=+15o. Определить обсервованную высоту Солнца. (Пример: в результате расчета полученную высоту 23o15,6’ ввести как 23,156)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
19,512±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ Приложение2, «Исправление высот светил».
ho=OC + i + d + ∆hr + p + ∆ht + ∆hB + R;
i=0o(360o) – (Oi1+ Oi2)/2
Вопрос: 25.11.02. Измерили высоту звезды Сириус ОС=18o40,8’ и для расчета поправки индекса секстана Oi1=359o58,7’, Oi2=359o59,1’; Oi3=359o58,9’;
e=17,2м; В=770мм; toв=+20o. Определить обсервованную высоту звезды. (Пример: в результате расчета полученную высоту 23o15,6’ ввести как 23,156)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
18,313±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ Приложение2, «Исправление высот светил».
ho=OC + i + d + ∆hr + ∆ht + ∆hB;
i=0o(360o) – Oiср
Вопрос: 23.07.02. Измерили высоту звезды Вега ОС=21o05,4’ и для расчета поправки индекса секстана Oi1=0o02,6’, Oi2=0o02,8’; Oi3=0o02,4’; e=15,3м;
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 24 из 393
В=775мм; toв=-10o. Определить обсервованную высоту звезды. (Пример: в результате расчета полученную высоту 23o15,6’ ввести как 23,156)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
21,532±0,002
Рисунок:
Комментарий:
МАЕ Приложение2, «Исправление высот светил».
ho=OC + i + d + ∆hr + ∆ht + ∆hB;
i=0o(360o) – Oiср
Вопрос: Укажите последовательность выполнения выверки секстана
Категории: Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
выверка большого зеркала
1
2
3
4
выверка параллельности визирной оси дневной трубы относительно плоскости лимба секстана
1
2
3
4
уменьшение поправки индекса
1
2
3
4
требуется выверка малого зеркала
1
2
3
4
Комментарий:
Последовательность выверки секстана:
- выверка параллельности визирной оси дневной трубы относительно плоскости лимба секстана
- выверка большого зеркала
- выверка параллельности малого зеркала большому
Более подробная информация приведена в учебнике
Вопрос: Каким цветом на рисунке показан альмукантарат?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 25 из 393
Комментарий:
Альмукантаратом (фиолетовый) называется малый круг, плоскость которого параллельна плоскости истинного горизонта (светло зеленый).
Вопрос: Каким цветом на рисунке показан небесный экватор?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 26 из 393
Комментарий:
Небесным экватором (коричневый) называется большой круг, плоскость которого перпендикулярна оси мира.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана небесная параллель?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 27 из 393
Комментарий:
Небесной параллелью (желтый) называется малый круг, плоскость которого параллельна плоскости небесного экватора (коричневый).
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана полуденная часть меридиана наблюдателя?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 28 из 393
Комментарий:
Ось мира делит меридиан наблюдателя на полуденную часть (красная), включающую зенит, и полуночную (голубую) часть.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана полуночная часть меридиана наблюдателя?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 29 из 393
Комментарий:
Ось мира делит меридиан наблюдателя на полуденную часть (красная), включающую зенит, и полуночную (голубую) часть.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показан меридиан светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 30 из 393
Комментарий:
Меридианом светила (синий) называется половина большого круга, проходящая через светило и полюса мира.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показан вертикал светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 31 из 393
Комментарий:
Вертикалом светила (голубой) называется половина большого круга, проходящая через светило и зенит и надир.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показан истинный горизонт?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 32 из 393
Комментарий:
Истинным горизонтом (светло зеленый) называется большой круг, плоскость которого перпендикулярна отвесной линии.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка повышенного полюса мира?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 33 из 393
Комментарий:
Повышенным полюсом (светло зеленый) называется полюс мира находящийся в надгоризонтной части небесной сферы (всегда одноименен с географической
широтой наблюдателя)
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана точка в момент верхней кульминации светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 34 из 393
Комментарий:
Верхней кульминацией (синий) называется момент пересечения центром светила полуденной части меридиана наблюдателя.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показана высота светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 35 из 393
Комментарий:
Высотой (синий) называется дуга вертикала светила от истинного горизонта до светила.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показано склонение светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 36 из 393
Комментарий:
Склонением (красный) называется дуга меридиана светила от небесного экватора до светила. Наименование склонения одноименно с полусферой (N или S), в
которой находится светило.
Вопрос: Каким цветом на рисунке показано прямое восхождение светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Желтый
Голубой
Зеленый
Коричневый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 37 из 393
Комментарий:
Прямым восхождением (фиолетовый) называется дуга небесного экватора от точки Овна до меридиана светила, отсчитываемая в сторону противоположную
вестовым часовым углам, в пределах от 0o - 360o.
Вопрос: Какими цветами на рисунке показан азимут светила в полукруговом счете?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Темно-зеленый
Голубой
Коричневый
Зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 38 из 393
Комментарий:
Азимут - угол в плоскости истинного горизонта от направления норда истинного до вертикала светила - фиолетовый (угол) или светло-зеленый (дуга).
Вопрос: Какими цветами на рисунке отмечен местный часовой угол светила?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Красный
Синий
Фиолетовый
Темно-зеленый
Голубой
Коричневый
Зеленый
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 39 из 393
Комментарий:
Часовой угол - угол в плоскости экватора, от меридиана наблюдателя до небесного меридиана светила, угол - светло-синий, дуга - темно-зеленая.
Вопрос: Спасательные шлюпки на пассажирских судах должны быть расположены так, чтобы все расписанные в них люди
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Могли совершить посадку в течение 15 минут
Могли совершить посадку в течение 10 минут
Могли совершить посадку в шлюпку в течение короткого времени
Рисунок:
Комментарий:
3.1 На пассажирских судах каждая спасательная шлюпка должна быть расположена так, чтобы все расписанные на нее люди могли совершить быструю
посадку в спасательную шлюпку. Должна также иметься возможность быстрой высадки людей из спасательной шлюпки.
3.2 На грузовых судах каждая спасательная шлюпка должна быть расположена так, чтобы все расписанные на нее люди могли совершить посадку в
спасательную шлюпку в течение не более 3 мин с момента подачи команды к посадке. Должна также иметься возможность быстрой высадки людей из
спасательной шлюпки
Вопрос: Попадает ли судно, перевозящее 10 пассажиров, под требования МК СОЛАС к пассажирским судам?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Да, если судно работает на международной линии
Нет
Комментарий:
Определения
В настоящих правилах, если специально не предусмотрено иное:
(f) "пассажирское судно" означает судно, перевозящее более двенадцати пассажиров
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 40 из 393
Вопрос: Знание организации процедур в чрезвычайных ситуациях на пассажирских судах включает в себя?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Знание устройства судна
Знание правил безопасности
Знание планов действий в чрезвычайных ситуация
Все вышеперечисленное
Рисунок:
Комментарий:
Знание:
.1 общего устройства и расположения помещений судна;
.2 правил безопасности;
.3 планов действий в чрезвычайных ситуациях и процедур;
Важность принципов для разработки особых судовых процедур для чрезвычайных ситуаций, включая.
.1 необходимость предварительного планирования и проведения учений по судовым аварийным процедурам;
.2 необходимость для всего персонала знать и соблюдать предварительно разработанные процедуры аварийных ситуаций настолько четко, насколько это
практически возможно в случаях аварийной ситуации
Вопрос: Когда по судовой трансляции на пассажирских судах следует делать обращения к пассажирам по вопросам безопасности?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Непосредственно перед или сразу после отхода судна
Во время первого после отхода приема пищи
Не позднее чем 1 сутки после отхода
Комментарий:
6.3 Обращения к пассажирам следует делать после того, как все они окажутся на борту судна, непосредственно перед отходом от причала или сразу
же после отхода судна. При передаче сообщений следует предусмотреть, чтобы никаких других объявлений или музыки не передавалось. Работа магазинов,
киосков и других подобных мест, не должна начинаться, пока эти обращения не закончатся; работа других форм обслуживания также должна
приостанавливаться. Поскольку очень часто трудно добиться полного внимания пассажиров на этой ранней стадии рейса, рекомендуется, чтобы обращению к
пассажирам предшествовал специальный сигнал, сопровождаемый требованием всеобщего внимания. Обращение к пассажирам следует делать на английском
языке и языках, соответствующих основной национальности пассажиров, перевозимых в данном рейсе. Такое обращение должно быть относительно кратким,
но достаточным для передачи слушателям информации для обеспечения упорядоченного сбора пассажиров, если это станет необходимым. При этом во время
передачи обращения к пассажирам никаких других объявлений или музыки по трансляции не должно производиться. Пассажиров следует убедить пройти от
их кают к местам сбора так, чтобы они поняли, что то место, где они попали на борт судна по трапу, совсем не то место, куда им следует придти в аварийной
ситуации
Вопрос: Можно ли прерывать рекламой обращение к пассажирам по вопросам безопасности, передаваемое по судовой трансляции?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Рисунок:
Комментарий:
6.3 Обращения к пассажирам следует делать после того, как все они окажутся на борту судна, непосредственно перед отходом от причала или сразу же после
отхода судна. При передаче сообщений следует предусмотреть, чтобы никаких других объявлений или музыки не передавалось. Работа магазинов,
киосков и других подобных мест, не должна начинаться, пока эти обращения не закончатся; работа других форм обслуживания также должна
приостанавливаться. Поскольку очень часто трудно добиться полного внимания пассажиров на этой ранней стадии рейса, рекомендуется, чтобы обращению к
пассажирам предшествовал специальный сигнал, сопровождаемый требованием всеобщего внимания. Обращение к пассажирам следует делать на английском
языке и языках, соответствующих основной национальности пассажиров, перевозимых в данном рейсе. Такое обращение должно быть относительно кратким,
но достаточным для передачи слушателям информации для обеспечения упорядоченного сбора пассажиров, если это станет необходимым. При этом во время
передачи обращения к пассажирам никаких других объявлений или музыки по трансляции не должно производиться. Пассажиров следует убедить пройти от
их кают к местам сбора так, чтобы они поняли, что то место, где они попали на борт судна по трапу, совсем не то место, куда им следует придти в аварийной
ситуации
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 41 из 393
Вопрос: Для указания места сбора по судовым тревогам следует использовать термин
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Muster station
Assembly station
Рисунок:
Комментарий:
3.1.1 Места сбора должны быть четко обозначены и назначение этих мест должно быть понятным. Пути к местам сбора должны быть четко указаны. Важно,
чтобы обычные и аварийные выходы из замкнутых помещений были четко обозначены. Для указания, куда пассажиры должны следовать при объявлении
тревоги, следует употреблять термин «assembly station» вместо термина «muster station».
3.1.2 Все знаки и обозначения должны соответствовать требованиям резолюции А.760(18) - «Символы, относящиеся к спасательным средствам и
устройствам».
3.1.3 Цвета, используемые для знаков и указателей, а также для нумерации кают, должны контрастировать с цветом панелей, на которых они размешаются.
3.1.4 Следует предусматривать, чтобы упоминаемые здесь знаки и обозначения, размещались на видных и постоянно освещаемых местах и отдельно от
других знаков
Вопрос: Каким образом нумеруются пассажирские каюты на пассажирских судах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нумерация должна начинаться с кормовой части судна
Нумерация должна начинаться с носовой части судна
Рисунок:
Комментарий:
3.5.2 Пассажирские каюты на каждой палубе также должны быть пронумерованы; нумерация должна начинаться с носовой части судна
Вопрос: Инструкции о действиях в аварийных ситуациях должны быть вручены пассажирам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При покупке билета на рейс
После выхода судна из акватории порта
Сразу же после посадки
Комментарий:
6.1 Перед посадкой на судно или, по возможности, сразу же после посадки каждому пассажиру должна быть вручена привлекательно выполненная карта или
подборка материалов, объясняющих процедуры по безопасности, которые должны соблюдаться в аварийных ситуациях на судне
Вопрос: Каким образом на пассажирских судах должны выделяться каюты для престарелых лиц и инвалидов?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Так, чтобы они могли получить помощь в достижении мест сбора по тревогам быстро и с минимальными усилиями
Вышеуказанная категория пассажиров не имеет преимуществ перед другими пассажирами
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 42 из 393
Комментарий:
4 На судах, имеющих пассажирские каюты:
.1 престарелым лицам и инвалидам, которые могут наждаться в помощи в аварийных случаях, должны, предпочтительнее, выделяться каюты, расположенные
в непосредственной близости к палубе посадки в спасательные шлюпки и плоты так, чтобы они могли получить помощь в достижении мест сбора по тревогам
быстро и с минимальными усилиями; и
.2 перечень кают, занятых пассажирами, нуждающимися в помощи экипажа в аварийных ситуациях, должен готовиться для каждого рейса
Вопрос: Где должны быть расположены каюты для инвалидов и престарелых лиц на пассажирских судах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В непосредственной близости от мест общественного питания
На главной палубе около пассажирского лифта
В непосредственной близости от спасательных средств
Рисунок:
Комментарий:
4 На судах, имеющих пассажирские каюты:
.1 престарелым лицам и инвалидам, которые могут наждаться в помощи в аварийных случаях, должны, предпочтительнее, выделяться каюты, расположенные
в непосредственной близости к палубе посадки в спасательные шлюпки и плоты так, чтобы они могли получить помощь в достижении мест сбора по тревогам
быстро и с минимальными усилиями; и
.2 перечень кают, занятых пассажирами, нуждающимися в помощи экипажа в аварийных ситуациях, должен готовиться для каждого рейса
Вопрос: Чем в аварийной ситуации команда пассажирского судна по внешнему виду должна отличаться от пассажиров?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Форменной одеждой
Рабочей спецодеждой
Другими отличительными элементами одежды
Всем вышеперечисленным
Комментарий:
5 Опознавание членов судовой команды
В аварийных ситуациях пассажиры должны быть способны отличать членов команды, которые могут помочь им, от других пассажиров. Для обеспечения
этого члены судовой команды должны быть в униформе, рабочей спецодежде или носить другие отличительные элементы одежды, как например, головные
уборы или блузы с надписью "команда" ("сгеw"). Рекомендуется, чтобы блузы с надписью "команда" размещались на аварийных постах с тем, чтобы члены
команды, свободные от вахты или не надевшие униформу, смогли ими воспользоваться
Вопрос: Каким образом на пассажирских судах должны быть обозначены пути эвакуации?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Никаким
Световыми табло или светоотражающими знаками
Комментарий:
4.7 В дополнение к аварийному освещению, требуемому правилами П-1/42 и 111/11.5, пути эвакуации, включая трапы и выходы, должны быть обозначены
световыми табло или фотолюминесцентными полосками индикаторов, размещенными на высоте не более чем 0,3 м над палубой по всему пути эвакуации,
включая повороты и пересечения. Эта разметка должна помочь пассажирам определить все пути эвакуации и легко найти выходы. Если используется
электрическое освещение, оно должно обеспечиваться аварийным источником электроэнергии, и освещение должно быть устроено таким образом, чтобы
неисправность какого-либо одного светильника или разрыв полоски индикатора не повлиял бы на эффективность всей разметки. Кроме того, все знаки путей
эвакуации и маркировка мест расположения противопожарного оборудования должны быть изготовлены из фотолюминесцентного материала.....
Вопрос: Число подготовленных членов экипажа пассажирского судна по действиям в чрезвычайных ситуациях указывается в Свидетельстве ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 43 из 393
Ответы:
О годности к плаванию
О праве плавания под флагом
О безопасном минимальном составе экипажа
Комментарий:
1.1 Персонал, назначенный в расписании по тревогам оказывать в аварийных ситуациях помощь пассажирам, должен проходить дополнительную подготовку
для надлежащего исполнения предписанных обязанностей. При этом число подготовленных членов экипажа всегда должно быть достаточным для того, чтобы
оказать помощь всем пассажирам, которые могут находиться на борту в данный момент. Число подготовленных членов экипажа должно указываться в
судовом документе о безопасном минимальном составе экипажа
Вопрос: Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на пассажирских суда
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в сутки
Не реже одного раза в неделю
Не реже одного раза в месяц
Не реже одного раза в квартал
Рисунок:
Комментарий:
Учения по судовым тревогам должны проводиться не реже одного раза в месяц, а на пассажирских судах – одного раза в неделю
Вопрос: Подготовка судового персонала по управлению пассажирами на пассажирском судне включает в себя
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Ознакомление с расположением спасательных средств
Ознакомление с планами действий в аварийных ситуация
Обучение оказанию помощи пассажирам по пути к местам сбора и посадки в шлюпки
Изучение процедур сбора пассажиров
Обучение по использованию судовой трансляции
Обучение по использованию судовыми системами пожаротушения
Комментарий:
Безопасность пассажиров
4 Подготовка по вопросам безопасности пассажиров, требуемая пунктом 7 правила 5/3 для капитанов, старших помощников капитана и лиц, в обязанности
которых входит прямая ответственность за посадку и высадку пассажиров, должна, по меньшей мере, обеспечить приобретение способности, необходимой
для выполнения их обязанностей и несения ответственности за посадку и высадку пассажиров, обращая особое внимание на инвалидов и лиц, нуждающихся в
помощи.
Персонал, назначенный в судовом расписании по тревогам оказывать помощь пассажирам в аварийных ситуациях, должен пройти подготовку по вопросам
управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них, Указанную в пункте 1 раздела А-5/3 Кодекса ПДМНВ
Вопрос: Инструкции пассажирам на случай аварии на пассажирском судне должны помещаться
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В местах сбора
В пассажирских каюта
На ходовом мостике
Комментарий:
3.1 В пассажирских каютах, в местах сбора и в других пассажирских помещениях должны быть в наличии простые инструкции, которые должны содержать,
как минимум, информацию о местах сбора и необходимых действиях пассажиров в аварийных ситуациях
Вопрос: Члены экипажа, обеспечивающие сбор пассажиров на пассажирском судне, при аварийных ситуациях должны ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Уметь бороться с паникой
Уметь пользоваться списком пассажиров для переклички
Осуществлять контроль того, что все пассажиры надлежащим образом одеты
Осуществлять контроль того, что все пассажиры правильно используют спасательные жилеты
Иметь свидетельство специалиста по спасательным плотам и шлюпкам
Комментарий:
Безопасность пассажиров
4 Подготовка по вопросам безопасности пассажиров, требуемая пунктом 7 правила 5/3 для капитанов, старших помощников капитана и лиц, в обязанности
которых входит прямая ответственность за посадку и высадку пассажиров, должна, по меньшей мере, обеспечить приобретение способности, необходимой
для выполнения их обязанностей и несения ответственности за посадку и высадку пассажиров, обращая особое внимание на инвалидов и лиц, нуждающихся в
помощи.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 44 из 393
Персонал, назначенный в судовом расписании по тревогам оказывать помощь пассажирам в аварийных ситуациях, должен пройти подготовку по вопросам
управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них, Указанную в пункте 1 раздела А-5/3 Кодекса ПДМНВ
Вопрос: Пути эвакуации в чрезвычайных ситуациях на пассажирских судах должны быть
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Во всех пассажирских помещения
Четко обозначены
Всегда свободными для прохода
Снабжены указателями направлений от мест сбора к местам посадки в спасательные средства
Снабжены антискользящим покрытием
Комментарий:
3.3 Пути эвакуации
3.3.1 Указатели направления движения к местам сбора должны быть во всех пассажирских помещениях, таких как трапы и проходы, ведущие к местам сбора,
а также в общественных помещениях, не используемых в качестве мест сбора, при входах в салоны и в помещения, соединяющие общественные помещения и
внешние палубы и должны размещаться у дверей, обеспечивающих доступ к местам сбора.
3.3.2 Помимо того что пути подхода к местам сбора должны быть четко обозначены, не менее важно чтобы эти пути всегда были свободными и необходимо
следить, чтобы пассажиры не загромождали их своим багажом и другими принадлежностями.
3.3.3 Должны быть выставлены указатели направлений., ведущих от мест сбора к местам посадки в спасательные средства
Вопрос: Какая минимальная информация должна входить в инструкции для пассажиров по действиям в аварийных ситуациях, размещаемых в общедоступных
местах на судне?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Информация о местах сбора
Как правильно одевать спасательный жилет
Необходимые действия пассажиров в аварийных ситуация
Номер спасательного средства
Комментарий:
4 АВАРИЙНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
4.1 В пассажирских каютах, в местах сбора и в других пассажирских помещениях должны быть в наличии простые инструкции, которые должны содержать,
как минимум, информацию о местах сбора, как одевать спасательный жилет и необходимых действиях пассажиров в аварийных ситуациях.
4.2 На видных местах должны быть выставлены простые и надлежащим образом сориентированные относительно судна схемы, указывающие
местонахождение по принципу «Вы находитесь здесь», на которых стрелками должны быть указаны пути эвакуации. Важна надлежащая ориентация схемы. К
примеру, если нос судна находится влево от наблюдателя, глядящего на схему, на схеме нос судна должен располагаться слева, если нос судна, находится
сзади наблюдателя, на схеме он должен находиться внизу.
4.3 Инструкции и схемы типа «Вы находитесь здесь» могут быть оформлены в виде одного целого, или же, альтернативно, выставлены в разных местах,
причем инструкции по использованию спасательных жилетов в форме указаний, разработанных их изготовителями, должны размещаться на видном месте у
двери в каюту.
4.4 Аварийные инструкции для пассажиров на случай аварии должны быть размещены на видном месте в местах сбора и, по возможности, у знаков,
обозначающих место сбора. Такие инструкции при размещении их в общественных пассажирских помещениях, не используемых в качестве мест сбора,
должны быть четко отделены от других надписей, плакатов и т.п., не имеющих отношения к безопасности.
4.5 Пример аварийной инструкции для пассажиров приведен в Дополнении 1 к данному Руководству
Вопрос: Что должен знать член экипажа, назначенный в расписании по тревогам оказывать в аварийных ситуациях помощь пассажирам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сигналы тревоги
Процедуры сбора пассажиров
Зоны личной ответственности
Расположение спасательных средств на судне
Международный свод сигналов
Правила оказания первой медицинской помощи
Вопрос: Что необходимо учитывать при общении с пассажирами при действиях в аварийных ситуациях?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Важность четких, кратких, но полных инструкций и команд
Языки, соответствующие национальностям пассажиров
Возможность использования жестов и других средств привлечения внимания
Все вышеперечисленное
Комментарий:
Умение в аварийной ситуации установить и поддерживать эффективную связь, включая:
.1 важность четких, кратких, но полных инструкций и докладов; и
.2 необходимость способствовать обмену информацией с, и обратной связи от пассажиров и других лиц.
Умение обеспечивать соответствующей информацией пассажиров и других лиц в аварийной ситуации, держать их в курсе всей ситуации и ставить в
известность о том, какие действия от них требуются, учитывая:
.1 язык или языки, соответствующие основным национальностям пассажиров и других лиц, находящихся на судне в конкретном рейсе;
.2 возможную необходимость общения во время аварии некоторыми другими средствами, такими как демонстрация чего-либо, жесты или привлечение
внимания к местам размещения инструкций, местам сбора, спасательным устройствам или путям эвакуации, когда словесное общение практически
невозможно;
.3 язык, на котором могут транслироваться объявления во время аварии или учений по тревогам, на котором могут быть даны важные руководства
пассажирам в критической ситуации и для облегчения действий членов экипажа по оказанию помощи пассажирам
Вопрос: На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 45 из 393
Ответы:
Спасательные шлюпки
Спасательные плоты
Рабочие шлюпки
Скоростные дежурные шлюпки
Дежурные шлюпки
Надувные лодки
Рисунок:
Комментарий:
В правиле 20 перечислены коллективные спасательные средства пассажирского судна:
1. Спасательные шлюпки и плоты
2. Дежурные шлюпки
Вопрос: В каютной карточке пассажира должно быть указано
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Расписание по приему пищи
Расписание работы музыкальных салонов
Значение сигналов тревог
Номер и место нахождения спасательной шлюпки
Место сбора по тревоге
Комментарий:
1.6.7 У спальных мест пассажиров или на видном месте должна быть вывешена каютная карточка, в которой указаны: значение символов тревог, обязанности
и место сбора пассажиров по тревогам, номер и место нахождения спасательной шлюпки
Вопрос: От чего зависит способ эвакуации пассажиров?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
От конструктивных особенностей судна
От штатной численности пассажирской службы
От штатной численности экипажа
От всего перечисленного
Комментарий:
1.12.4 - Организация эвакуации пассажиров зависит от конструктивных особенностей судна (внутреннего расположения помещений) и штатной численности
пассажирской службы
Вопрос: О чем должны быть проинформированы пассажиры по судовой трансляции при объявлении шлюпочной тревоги?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О номерах спасательных шлюпок, к которым нужно следовать
О маршрутах движения
О необходимости одеться по сезону
О необходимости надеть спасательный жилет
О вещах, которые разрешается брать с собой
О запрещенных вещах, которые с собой брать нельзя
Комментарий:
1.12.9 С объявлением шлюпочной тревоги помощник капитана по пассажирской части обязан сделать объявление по судовой трансляции: о подготовке
пассажиров к оставлению судна – одеться по сезону, правильно надеть спасательный жилет, о том, что разрешается брать с собой.
Вопрос: Судовое расписание по тревогам должно содержать
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
описание общесудового сигнала тревоги
действия по тревоге членов экипажа
действия по тревоге пассажиров
фамилии лиц командного состава, ответственных за готовность спасательных и противопожарных средств к немедленному использованию
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 46 из 393
Комментарий:
РАЗДЕЛ 8 - РАЗНОЕ
Правило 53 Расписание по тревогам
1. В расписании по тревогам должны содержаться подробные описания общесудового сигнала тревоги ... а также действия членов экипажа и пассажиров по
этому сигналу. В расписании по тревогам должно быть указано, каким образом будет дана команда об оставлении судна
3. В расписании по тревогам должны быть указаны лица командного состава, ответственные за обеспечение того, чтобы спасательные и противопожарные
средства содержались в хорошем состоянии и готовности к немедленному использованию.
Вопрос: Укажите обязанности членов экипажа по отношению к пассажирам в аварийной ситуации, которые должны быть записаны в расписании по тревогам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
вывод пассажиров к месту сбора
наблюдение за тем чтобы пассажиры надлежащим образом одеты
наблюдение за тем, чтобы пассажиры правильно надели спасательные жилеты
обеспечение порядка в коридорах и на трапа
Рисунок:
Комментарий:
РАЗДЕЛ 8 - РАЗНОЕ
Правило 53 Расписание по тревогам
5. В расписании по тревогам указываются обязанности членов экипажа по отношению к пассажирам в случае аварии. Эти обязанности должны включать:
.1 предупреждение пассажиров;
.2 наблюдение за тем, чтобы пассажиры были надлежащим образом одеты и чтобы на них были правильно надеты спасательные жилеты;
.3 вывод пассажиров к местам сборов;
.4 обеспечение порядка в коридорах и на трапах, а также общее регулирование движения пассажиров;
.5 обеспечение подачи в спасательные шлюпки и плоты запаса одеял
Вопрос: Наибольший эффект при тушении пожаров углекислым газом достигается ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На открытой палубе
В надстройка
В машинном отделении
В трюма
Во всех замкнутых объема
Рисунок:
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 47 из 393
Наибольший эффект достигается при тушении углекислым газом в замкнутых объемах
Вопрос: Пена является наиболее эффективным средством для тушения ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Электрооборудования под напряжением
Горючих металлов
Горящих газов
Нефтепродуктов
Рисунок:
Комментарий:
Пена представляет собой наиболее эффективное огнетушащее вещество для тушения растекающихся нефтепродуктов
Вопрос: Для обеспечения готовности к работе системы водяного пожаротушения на грузовом судне пожарные рукава должны быть ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
постоянно присоединены к кранам системы пожаротушения
находиться рядом с кранами в немедленной готовности к присоединению
находиться в специально оборудованных кладовых пожарного имущества
Комментарий:
ЧАСТЬ А - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Правило 4. Пожарные насосы, пожарные магистрали, крыны и рукава
7 Пожарные рукава
7.1 Пожарные рукава должны изготавливаться из одобренного Администрацией износостойкого материала, а их длина должна быть достаточной для подачи
струи воды в любое из помещений, в которых может потребоваться их применение. Пожарные рукава из износостойкого материала должны быть
предусмотрены на судах, построенных на 1 февраля 1992 г. или после этой даты, и на судах, построенных до 1 февраля 1992 г., при замене существующих
пожарных рукавов. Наибольшая длина рукавов должна отвечать требованиям Администрации. Каждый рукав должен быть снабжен стволом и необходимыми
соединительными головками. Рукава... вместе со всеми необходимыми принадлежностями и инструментами должны находиться на видных местах
вблизи кранов или соединений в постоянной готовности к использованию. Кроме того, во внутренних помещениях пассажирских судов, перевозящих
более 36 пассажиров, пожарные рукава должны быть постоянно подсоединены к кранам.
Вопрос: Допускается ли использование на судне балластного или осушительного насоса или насоса общего назначения в качестве пожарного насоса
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
да, в любой ситуации
нет
да, если насос не используется для перекачки топлива
Комментарий:
ЧАСТЬ А - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Правило 4. Пожарные насосы, пожарные магистрали, крыны и рукава
3.2 Санитарные, балластные, и осушительные насосы или насосы общего назначения могут рассматриваться как пожарные насосы при условии, что они
обычно не используются для перекачки топлива, а если иногда их используют для передачи или перекачки топлива, должны быть предусмотрены
соответствующие переключающие устройства
Вопрос: Где должны располагаться ручные пожарные извещатели
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На ходовом мостике
В машинном отделении
В каждом трюме
В каждой пожарной зоне
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 48 из 393
Комментарий:
В каждой пожарной зоне должен быть хотя бы один ручной извещатель
Вопрос: Что означает требование «Судовые средства пожаротушения готовы к немедленному использованию» ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судовой персонал находится в постоянной готовности к действиям по тушению пожара
Пожарный насос в работе, судовая пожарная магистраль находится под давлением
В районе грузовых операций подготовлены порошковые и пенные огнетушители
Объявлена общесудовая тревога
Комментарий:
Пожарный насос в работе, судовая пожарная магистраль находится под давлением
Вопрос: Согласно требованиям ИМО минимальное количество аппаратов EEBD на каждой палубе грузового судна любого типа должно составлять:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
по одному на каждого члена экипажа
не менее 2не менее 4на каждого вахтенного
Рисунок:
Комментарий:
Согласно требованиям СОЛАС 74, все суда должны иметь на борту аварийные эвакуационные дыхательные аппараты (EEBD – Emergency Escape Breathing
Device) с запасом воздуха не менее чем на 10 минут. На каждой палубе жилой надстройки судна должно находится не менее двух эвакуаторов.
Вопрос: Запас воздуха в дыхательном аппарате, который входит в комплект снаряжения пожарного, должен обеспечить безопасную работу в течение, как
минимум
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
15 минут
30 минут
2 часов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 49 из 393
Комментарий:
1 Снаряжение пожарного должно состоять из:
1.2 дыхательного аппарата одобренного типа, который может быть:
.2 автономным дыхательным аппаратом, работающим на сжатом воздухе, баллоны которого должны содержать не менее 1200 л воздуха, или другим
автономным дыхательным аппаратом, способным действовать в течение по меньшей мере 30 мин. На судне должны иметься запасные баллоны к
предусмотренному аппарату в количестве, отвечающем требованиям Администрации. На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, должны
быть предусмотрены по меньшей мере два комплекта запасных баллонов для каждого дыхательного аппарата. Все воздушные баллоны для дыхательных
аппаратов должны быть взаимозаменяемы.
Вопрос: Какое количество пожарных насосов должно быть на судне валовой вместимостью 2000 peг. т и более?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Один основной и один стационарный аварийный насос с независимым приводом
Два основных и один стационарный аварийный насос с независимым приводом
Два стационарных аварийных насоса с независимым приводом
Все перечисленные средства
Вопрос: Какие средства пожаротушения в котельных и подобных им помещениях должны быть предусмотрены на судах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Стационарная система водораспыления
Стационарная углекислотная установка
Стационарная пенная установка
Одна из вышеперечисленных систем
Вопрос: При тушении пожара водой необходимо принимать во внимание ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияние воды на остойчивость судна
резкое увеличение влажности в помещения
вредное воздействие на электрооборудование
электропроводность воды
возможность порчи личных вещей экипажа
Рисунок:
Комментарий:
46. Тушение пожаров водой
При использовании воды для тушения пожаров следует учесть влияние скапливающейся в отсеках воды на изменение остойчивости судна, вредное
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 50 из 393
воздействие воды на электрооборудование, возможность короткого замыкания.
Вопрос: Укажите типы огнетушителей, которые применяются на судах для тушения пожаров
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Порошковые
Углекислотные
Галогенные
Аэрозольные
Пенные
Комментарий:
К первичным огнегасительным средствам относятся: огнетушители пенные, огнетушители углекислотные, огнетушители порошковые.
Вопрос: При поверхностном способе тушения пожаров используется ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вода
Пена
Углекислота
Бромэтиловые составы
Комментарий:
При поверхностном способе тушения необходимо решительно и непрерывно наступать на очаг пожара, осуществляя массированную подачу воды или пены
Вопрос: Какие классы пожаров можно тушить установками порошкового пожаротушения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Класса А
Класса B
Класса С
Электроустановок под напряжением
Рисунок:
Комментарий:
Установки порошкового пожаротушения предназначены для тушения пожаров следующих классов: А, B, С, электроустановок под напряжением
Вопрос: Установки пенотушения используются для защиты ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Помещений с котлами
Помещений электростанций
Помещений с установками жидкого топлива
Рисунок:
Комментарий:
Установки пенотушения используются для защиты на судах помещений, в которых расположены котлы или установки жидкого топлива
Вопрос: Установки пенотушения могут выдавать пену
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Низкой кратности
Средней кратности
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 51 из 393
Высокой кратности
Сверхвысокой кратности
Рисунок:
Комментарий:
Установки пенотушения вырабатывают воздушно-механическую пену низкой, средней и высокой кратности
Вопрос: Стационарные системы пожаротушения классифицируются по огнетушащему составу, как
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Водяные
Пенные
Газовые
Порошковые
Xладоновые
Комментарий:
По огнетушащему составу противопожарные системы и средства можно разделить на водяные, пенные, газовые, порошковые хладоновые
Вопрос: В состав водяной противопожарной системы входят
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Пост автономного управления
Пост дистанционного управления
Пожарные насосы
Трубопроводы
Краны и клапана
Пожарные рукава и стволы
Комментарий:
Водяная противопожарная система – основная система защиты судна о пожара. Она включает в себя: пожарные насосы, трубопроводы, клапаны управления,
рукава и стволы
Количество и производительность насосов, диаметр трубопроводов пожарной магистрали, количество кранов и клапанов, а также количество и длина
пожарных рукавов, определяется требованиями главы II-2 МК СОЛАС-74
Вопрос: По каким признакам можно классифицировать судовые стационарные системы пожаротушения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
По воздействию на людей
По воздействию на окружающую среду
По принципу тушения
По категориям помещений
Комментарий:
Все стационарные системы пожаротушения можно классифицировать по использованию энергии, по огнетушащему составу, по принципу тушения, по
категориям помещений
Вопрос: Какие недостатки присущи огнетушащим порошкам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Невозможность тушения материалов, содержащих (выделяющих) кислород
Ухудшение видимости и затруднение дыхания
Создание изолирующего слоя на электронном оборудовании
Недостатков нет
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 52 из 393
Комментарий:
При применении огнетушащих порошков необходимо учитывать:
способно значительно ухудшить видимость и затруднить дыхание,
не тушит пожаров, связанных с горением материалов, которые содержат кислород
Вопрос: Что нужно учитывать при тушении пожаров углекислым газом
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Опасность отравления людей
Невозможность тушения материалов, содержащих кислород
Низкую эффективность тушения пожаров на открытом воздухе
Необходимость поддержания заданной концентрации в замкнутом объеме
Рисунок:
Комментарий:
При применении углекислого газа для тушения необходимо учитывать:
углекислый газ не может эффективно использоваться для тушения веществ, содержащих кислород
при использовании на открытом воздухе углекислый газ не обеспечивает такого же эффекта, какой возникает в замкнутом пространстве
при заполнении помещения следует поддерживать его концентрацию на заданном уровне.
В замкнутом пространстве углекислый газ токсичен для людей
Вопрос: Какие недостатки присущи воде, как огнетушащему веществу
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Электропроводимость
Низкая смачивающая способность
Малая плотность
Снижает остойчивость судна
Низкая охлаждающая способность
Рисунок:
Комментарий:
Недостатки воды как огнетушащего средства: она электропроводна, недостаточно смачивает поверхности, снижает остойчивость и уменьшает запас
плавучести
Вопрос: Чем определяется выбор воды в качестве огнетушащего вещества
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Высокой теплоемкостью
Доступностью
Низкой стоимостью
Не электропроводностью
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 53 из 393
Термической стойкостью
Высокой скрытой теплотой парообразования
Рисунок:
Комментарий:
Вода – наиболее распространенное средство тушения пожаров, что обусловлено ее доступностью, низкой стоимостью, высокой теплоемкостью и высокой
скрытой теплотой парообразования
Вопрос: От воздействия каких факторов должны срабатывать автоматические извещатели пожара
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
От воздействия высокой температуры воздуха
От воздействия пламени
От повышенного содержания углекислого газа в воздухе
От уменьшения содержания кислорода в воздухе
От воздействия дыма
Рисунок:
Комментарий:
ЧАСТЬ А - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Правило 13 Стационарные системы сигнализации обнаружения пожара
1.11 Автоматические извещатели должны срабатывать под воздействием тепла, дыма или других продуктов горения, пламени или любого сочетания этих
факторов.
Вопрос: Какими преимуществами обладает водяная аэрозольная система объемного тушения пожара
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Компактность
Надежность
Безопасность
Экологическая чистота
Комментарий:
По сравнению с традиционными системами объемного пожаротушения системы водяного аэрозольного пожаротушения обладают целым рядом
существенных преимуществ, в число которых входят: компактность, надежность, экологическая чистота, безопасность
Вопрос: Аппараты EEBD должны иметь запас воздуха, достаточный для обеспечения дыхания персонала в течение некоторого времени. Введите минимально
допустимую продолжительность (в минутах)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
минимум 10 минут
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 54 из 393
Комментарий:
Согласно требованиям СОЛАС 74, все суда должны иметь на борту аварийные эвакуационные дыхательные аппараты (EEBD – Emergency Escape Breathing
Device) с запасом воздуха не менее чем на 10 минут.
Вопрос: Возможно ли в гидрокостюме спуститься на надувной спасательный плот (шлюпку) по штормтрапу?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Рисунок:
Комментарий:
Человек в гидрокостюме должен иметь возможность подниматься и спускаться по вертикальному трапу длиной не менее 5 метров
Вопрос: С какой предельной высоты безопасно прыгать в воду в гидрокостюме?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
С любой без ограничений
Приблизительно 5 метров
Приблизительно 10 метров
Рисунок:
Комментарий:
Человек в гидрокостюме должен иметь возможность прыгать в воду с высоты не менее 4,5 метров
Вопрос: Как долго сможет выжить человек в гидрокостюме, изготовленным из материала обладающего теплоизоляционными свойствами в холодной воде
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 55 из 393
(при температуре воды около 2 градусов)?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2 часа
6 часов
12 часов
24 часа
Рисунок:
Комментарий:
Гидрокостюм, изготовленный из материала, обладающего теплоизоляционными свойствами должен обеспечивать достаточную теплозащиту ... так, чтобы
внутренняя температура тела человека не падала более чем на 2 градуса после пребывания его в течение 6 часов в циркулирующей воде с температурой от 0
до 2 градусов
Вопрос: Как долго сможет выжить человек в гидрокостюме, изготовленном из материала не обладающего теплоизоляционными свойствами, при температуре
воды около 5 градусов?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В течение часа
6 часов
12 часов
24 часа
Рисунок:
Комментарий:
Гидрокостюм изготовленный из материала, не обладающего теплоизоляционными свойствами, должен: обеспечивать достаточную теплозащиту после одного
прыжка в нем в воду с высоты 4,5 м, так чтобы внутренняя температура тела человека не падала более чем на 2 градуса после пребывания его в течение часа в
воде с температурой 5 градусов
Вопрос: Где на судне должны размещаться спасательные круги?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На всех палубах надстройки
На главной палубе
На шлюпочной палубе
На всех открытых палуба
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 56 из 393
Комментарий:
Спасательные круги должны быть распределены таким образом, чтобы быть легкодоступными на обоих бортах судна и по возможности на всех открытых
палубах
Вопрос: Спасательный жилет позволяет прыгать в воду без получения телесных повреждений и без смещения или повреждения самого жилета с высоты не
менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1.5 метров
3 метров
4,5 метров
6 метров
Рисунок:
Комментарий:
2.2.1.2. Конструкция спасательного жилета должна быть такой, чтобы в нем можно было прыгать в воду без получения телесных повреждений или смещения
или повреждения при этом спасательного жилета с высоты не менее 4,5 метров
Вопрос: Где на судне можно найти круг с дымовой шашкой
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
У парадного трапа
На шлюпочной палубе
Ближе к корме
На ходовом мостике
Рисунок:
Комментарий:
Не менее двух из спасательных кругов должны быть снабжены автоматически действующими дымовыми шашками и иметь возможность быстро сбрасываться
с ходового мостика
Вопрос: Где на судне должны находиться круги с самозажигающимися огнями
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На ходовом мостике
На шлюпочной палубе
Равномерно по обоим бортам судна
На кормовой палубе
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 57 из 393
Комментарий:
Спасательные круги с огнями должны быть равномерно распределены по обоим бортам судна
Вопрос: Дополнительные спасательные жилеты на пассажирском судне должны храниться
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В каждой спасательной шлюпке
В каждой дежурной шлюпке
На палубе в местах сбора
В коридорах на пассажирской палубе
Рисунок:
Комментарий:
В дополнение к спасательным жилетам … каждое пассажирское судно должно иметь спасательные жилеты в количестве не менее 5% от общего числа
находящихся на борту людей. Эти спасательные жилеты должны храниться на видном месте на палубах в местах сбора
Вопрос: С какой высоты можно безопасно сбрасывать спасательный плот?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3 метра
10 метров
18 метров
Без ограничений
Рисунок:
Комментарий:
Конструкция спасательного плота должна быть такой, чтобы при сбрасывании его на воду с высоты 18 метров спасательный плот и его оборудование
работали удовлетворительно
Вопрос: С какой максимальной высоты в случае необходимости можно спрыгнуть на спасательный плот, не опасаясь его повредить?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 метр
10 метров
5 метров
С любой высоты
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 58 из 393
Комментарий:
Находясь на плаву, спасательный плот должен быть способен выдерживать многократные прыжки на него с высоты не менее 4.5 метров от его днища как с
поднятым тентом, так и без него
Вопрос: Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать со скоростью не менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3 узлов
6 узлов
9 узлов
12 узлов
Рисунок:
Комментарий:
5.1.1.6. Дежурные шлюпки должны быть способны маневрировать при скорости по меньшей мере 6 узлов
Вопрос: Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать со скоростью не менее 6 узлов в течение не менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 часа
2 часов
4 часов
8 часов
Рисунок:
Комментарий:
5.1.1.6. Дежурная шлюпка должна быть способна маневрировать при скорости по меньшей мере 6 узлов и сохранять эту скорость в течение не менее 4 часов
Вопрос: Дежурная шлюпка должна буксировать самый большой спасательный плот судна со скоростью не менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 узел
2 узла
3 узла
6 узлов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 59 из 393
Комментарий:
5.1.1.7. Дежурные шлюпки должны обладать достаточной мобильностью и маневренностью для буксировки самого большого из имеющихся на судне плотов
со скоростью не менее 2 узлов
Вопрос: Спасательный плот с полной нагрузкой на тихой воде можно безопасно буксировать со скоростью не превышающей
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3 узла
6 узлов
9 узлов
12 узлов
Рисунок:
Комментарий:
4.1.1.4. Конструкция спасательного плота и его оборудование должны позволять буксировать его со скоростью 3 узла на тихой воде
Вопрос: Скорость спасательной шлюпки при ее полной загрузке на тихой воде должна быть не менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3 узлов
6 узлов
9 узлов
12 узлов
Рисунок:
Комментарий:
4.4.6.8. Скорость переднего хода спасательной шлюпки на тихой воде, когда она нагружена полным комплектом людей и снабжения должна быть не менее 6
узлов
Вопрос: В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 визуальный осмотр всех спасательных шлюпок, спасательных плотов, дежурных шлюпок и спусковых
устройств должен производится с периодичностью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 неделя
1 месяц
ежедневно
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 60 из 393
6 Еженедельная проверка
Еженедельно должны проводится следующие испытания:
.1 должен быть проведен визуальный осмотр всех спасательных шлюпок, спасательных плотов, дежурных шлюпок и спусковых устройств с тем, чтобы
убедиться в их готовности к использованию;
.2 двигатели всех спасательных и дежурных шлюпок должны работать на передний и задний ход в общей сложности не менее 3 мин при условии, что
температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя;
.3 должна быть испытана общесудовая авральная сигнализация
Вопрос: В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 проверка работы двигателей всех спасательных шлюпок и дежурных шлюпок должна производится с
периодичностью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 неделя
1 месяц
ежедневно
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
6 Еженедельная проверка
Еженедельно должны проводится следующие испытания:
.1 должен быть проведен визуальный осмотр всех спасательных шлюпок, спасательных плотов, дежурных шлюпок и спусковых устройств с тем, чтобы
убедиться в их готовности к использованию;
.2 двигатели всех спасательных и дежурных шлюпок должны работать на передний и задний ход в общей сложности не менее 3 мин при условии, что
температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя;
.3 должна быть испытана общесудовая авральная сигнализация
Вопрос: В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 проверка работоспособности судовой авральной сигнализации должна производиться с
периодичностью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 неделя
1 месяц
ежедневно
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
6 Еженедельная проверка
Еженедельно должны проводится следующие испытания:
.1 должен быть проведен визуальный осмотр всех спасательных шлюпок, спасательных плотов, дежурных шлюпок и спусковых устройств с тем, чтобы
убедиться в их готовности к использованию;
.2 двигатели всех спасательных и дежурных шлюпок должны работать на передний и задний ход в общей сложности не менее 3 мин при условии, что
температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя;
.3 должна быть испытана общесудовая авральная сигнализация
Вопрос: Проверка комплектности штатного снабжения судовых спасательных шлюпок и их состояния в соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 должна
производиться
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
после выхода в рейс
еженедельно
ежемесячно
раз в полугодие
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
7 Ежемесячные проверки
Ежемесячно по контрольному списку ... Должна производится проверка спасательных средств, включая снабжение спасательных шлюпок, с тем чтобы
убедиться в их комплектности и в том, что они находятся в хорошем состоянии. Результаты проверки должны заноситься в судовой журнал
Вопрос: Техническое обслуживание надувного спасательного плота должно проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки времени не
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 61 из 393
превышающие ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 месяцев
5 лет
0,5 года
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
8.1 Каждый надувной спасательный плот и надувной спасательный жилет должен проходить обслуживание:
.1 через промежуток времени, не превышающий 12 месяцев. Однако в случаях, когда это представляется необходимым и целесообразным, Администрация
может продлить этот промежуток времени до 17 месяцев
Вопрос: В случае, если во время рейса был произведен ремонт надувной дежурной шлюпки, то после прихода в порт в соответствии с требованиями МК
СОЛАС-74...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
шлюпка должна быть заменена на новую
шлюпка должна пройти проверку в одобренной сервисной организации
дополнительные мероприятия не требуются
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
8.2 Всякий ремонт и техническое обслуживание надувных дежурных шлюпок должны производится в соответствии с инструкциями завода изготовителя.
Аварийный ремонт может быть произведен на борту судна, однако окончательный ремонт должен производиться на одобренной станции
обслуживания
Вопрос: Техническое обслуживание гидростатов спасательного плота должно проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки времени
не превышающие ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 месяцев
5 лет
0,5 года
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
9. Гидростатические разобщающие устройства должны проходить обслуживание:
.1 через промежуток времени, не превышающий 12 месяцев. Однако в случаях, когда это представляется необходимым и целесообразным, Администрация
может продлить этот промежуток времени до 17 месяцев
Вопрос: Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на грузовых суда
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в неделю
Не реже одного раза в месяц
Не реже одного раза в квартал
Не реже одного раза в год
Рисунок:
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3. Учебные сборы и учения
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 62 из 393
3.1 Ежемесячно каждый член экипажа должен принять участие по меньшей мере в одном учении по оставлению судна и в одном по борьбе с пожаром. Если в
предыдущем месяце более 25% членов экипажа не принимали участия в проводившихся на судне учениях по оставлению судна и по борьбе с пожаром, то
учения экипажа должны быть проведены в течение 24 ч после выхода судна из порта. Для категорий судов, на которых это выполнить практически
невозможно, Администрация может допустить другие условия проведения учений, которые являются по меньшей мере равноценными вышеуказанным.
Вопрос: Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на пассажирских суда
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в сутки
Не реже одного раза в неделю
Не реже одного раза в месяц
Не реже одного раза в квартал
Рисунок:
Комментарий:
Учения по судовым тревогам должны проводиться не реже одного раза в месяц, а на пассажирских судах – одного раза в неделю
Вопрос: Главной задачей в ситуации, грозящей судну гибелью, является
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Спасение наиболее ценного груза
Спасение судовой документации
Спасение самого судна
Спасение людей
Комментарий:
При возникновении ситуации грозящей гибелью людей или судна необходимо в первую очередь применять все меры по эвакуации и спасению людей
Вопрос: В первые же минуты при объявлении шлюпочной тревоги должны быть приняты следующие меры
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Предотвращение паники
Организованный выход членов экипажа и вывод пассажиров
Укомплектование спасательных шлюпок снабжением до их спуска на воду
Организованный спуск спасательных средств на воду
Все вышеперечисленные меры
Комментарий:
Самые совершенные спасательные средства судна и Расписание по шлюпочной тревоге могут оказаться недейственными, если … не будут приняты
следующие действенные меры:
- предотвращение паники среди членов экипажа и пассажиров
- организованный выход членов экипажа и вывод пассажиров
- укомплектование спасательных шлюпок снабжением до их спуска на воду
- организованный спуск спасательных средств на воду
Вопрос: Где должна находиться папка документов по борьбе за живучесть судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На мостике
В машинном отделении
В каюте капитана
В каюте старшего помощника капитана
Комментарий:
Для руководства борьбы за живучесть судна на ГКП (мостике) должна находиться папка документов по борьбе за живучесть
Вопрос: Кто отвечает за проведение систематических осмотров и проверок стационарных средств борьбы за живучесть судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Капитан судна
Старший помощник
Старший механик
Командный состав по заведованию
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 63 из 393
2.6.2 – За проведение систематических осмотров и проверок отвечают лица командного состава согласно расписанию по заведованиям
Вопрос: При проведении судовых учений каждая спасательная шлюпка должна спускаться на воду с расписанной на ней командой
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
на каждом учении по покиданию судна
один раз за рейс
по меньшей мере один раз в 3 месяца
не реже чем один раз в полугодие
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3.6 Каждая спасательная шлюпка с расписанной на ней командой должна спускаться на воду и маневрировать на воде по меньшей мере один раз в 3 месяца во
время проведения учения по оставлению судна. Администрация может разрешить судам, совершающим короткие международные рейсы, не спускать на воду
спасательные шлюпки одного борта, если схема их швартовки в порту и характер перевозок не позволяют спускать на воду спасательные шлюпки этого борта.
Однако все такие спасательные шлюпки должны приспускаться по меньшей мере один раз в 3 месяца и по меньшей мере один раз в год спускаться на воду.
Вопрос: Отметьте чем из перечисленного в ответах могут быть снабжены спасательные круги, используемые на суда
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Самозажигающимся огнем
Спасательным линем
Радиобуем
Дымовой шашкой
Радиолокационным отражателем
Рисунок:
Комментарий:
В правиле 7 перечислены следующие виды снабжения спасательных кругов:
1.2 плавучий спасательный линь
1.3 самозажигающийся огонь, дымовая шашка
Вопрос: Какие способы, из числа указанных в ответах, наиболее безопасны для попадания на надувной спасательный плот, стоящий у борта судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Прыгнуть в воду и залезть в него из воды
Прыгнуть на сам плот
Спуститься по штормтрапу
Спуститься по тросу с мусингами
Комментарий:
Если конструкция судовых устройств или непосредственные обстоятельства не позволяют произвести посадку людей в плоты на судне, в них, как правило,
следует спускаться по штормтрапу, тросу с мусингами или спасательной сетке
Вопрос: Закончив посадку в спасательную шлюпку, следует немедленно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отойти от борта судна на безопасное расстояние
Вести наблюдение за палубой и надстройками
Вести наблюдение за водной поверхностью
Сделать записи в судовом журнале
Приготовить пиротехнические средства к использованию
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 64 из 393
Комментарий:
Закончив посадку в шлюпку, следует немедленно отойти от судна на безопасное расстояние(1- 2 кбт) в сторону носа или кормы и вести наблюдение за его
палубой и надстройками, а также водной поверхностью, чтобы при необходимости оказать помощь людям
Вопрос: Конструкция полностью закрытой спасательной шлюпки должна обеспечивать
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Наличие ремня безопасности на каждого члена экипажа
Способность выпрямляться после переворота
Наличие аварийного выхода при повреждении
Недопущение попадание воды внутрь при ее переворачивании
Наличие стационарной УКВ радиостанции
Рисунок:
Комментарий:
4.6.3.1. В спасательных шлюпках ... для каждого обозначенного посадочного места должен быть предусмотрен привязной ремень...
4.6.3.2. Остойчивость спасательной шлюпки должна быть такой, чтобы она сама по себе или автоматически могла возвратиться в прямое положение, когда
она нагружена ее полным или частичным комплектом людей и снабжения, все ее входы и отверстия водонепроницаемо закрыты, а люди пристегнуты
привязными ремнями.
4.6.3.3 В случае получения повреждений ... спасательная шлюпка должна удерживать на плаву ее полный комплект людей и снабжения, а ее остойчивость
должна быть такой, чтобы в случае опрокидывания она автоматически принимала положение, позволяющее находящимся в ней людям покинуть шлюпку
через вход, расположенный выше уровня воды. При устойчивом затопленном состоянии спасательной шлюпки уровень воды внутри ее корпуса, измеряемый
по спинке сиденья, не должен превышать 500 мм над поверхностью сиденья при любом положении сидящего.
Вопрос: На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Спасательные шлюпки
Спасательные плоты
Рабочие шлюпки
Скоростные дежурные шлюпки
Дежурные шлюпки
Надувные лодки
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 65 из 393
Комментарий:
В правиле 20 перечислены коллективные спасательные средства пассажирского судна:
1. Спасательные шлюпки и плоты
2. Дежурные шлюпки
Вопрос: На каждом грузовом судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Спасательные шлюпки
Спасательные плоты
Рабочие шлюпки
Скоростные шлюпки
Дежурные шлюпки
Надувные лодки
Рисунок:
Комментарий:
В правиле 26 перечислены все коллективные спасательные средства грузового судна:
спасательные шлюпки,
спасательные плоты и
дежурные шлюпки
Вопрос: Кто может привлекаться для осуществления мероприятий по борьбе за живучесть?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Все члены экипажа
Только члены экипажа, в заведовании которых находится аварийное помещение
Только члены аварийной партии
Лица не входящие в состав штатного экипажа, но временно находящиеся на судне
Комментарий:
1.3.1 – Борьба за живучесть судна является обязанностью всех членов экипажа.
1.3.3 – Для осуществления мероприятий по борьбе за живучесть судна по распоряжению капитана судна могут привлекаться также лица, не входящие в состав
штатного экипажа, но временно находящиеся на судне
Вопрос: Где должно находиться расписание по тревогам?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В каждой каюте
В помещениях экипажа
На мостике
В машинном отделении
Комментарий:
1.6.3 Экземпляры расписания по тревогам вывешиваются в помещениях экипажа, а его копия в виде книги должна храниться на главном командном посту
(ГКП)
Вопрос: В каютной карточке пассажира должно быть указано
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Расписание по приему пищи
Расписание работы музыкальных салонов
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 66 из 393
Значение сигналов тревог
Номер и место нахождения спасательной шлюпки
Место сбора по тревоге
Комментарий:
1.6.7 У спальных мест пассажиров или на видном месте должна быть вывешена каютная карточка, в которой указаны: значение символов тревог, обязанности
и место сбора пассажиров по тревогам, номер и место нахождения спасательной шлюпки
Вопрос: Судовое расписание по тревогам должно содержать
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
описание общесудового сигнала тревоги
действия по тревоге членов экипажа
действия по тревоге пассажиров
фамилии лиц командного состава, ответственных за готовность спасательных и противопожарных средств к немедленному использованию
Рисунок:
Комментарий:
РАЗДЕЛ 8 - РАЗНОЕ
Правило 53 Расписание по тревогам
1. В расписании по тревогам должны содержаться подробные описания общесудового сигнала тревоги ... а также действия членов экипажа и пассажиров по
этому сигналу. В расписании по тревогам должно быть указано, каким образом будет дана команда об оставлении судна
3. В расписании по тревогам должны быть указаны лица командного состава, ответственные за обеспечение того, чтобы спасательные и противопожарные
средства содержались в хорошем состоянии и готовности к немедленному использованию.
Вопрос: Учение по оставлению судна должно включать...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
сбор членов экипажа и пассажиров по сигналу тревоги
проверку того, что пассажиры и члены экипажа одеты надлежащим образом и то, что спасательные жилеты надеты правильно
необходимую подготовку спасательной шлюпки к спуску и ее частичное приспускание
пуск и работу двигателя спасательной шлюпки
Комментарий:
РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3.4 Каждое учение по оставлению судна должно включать:
.1 вызов пассажиров и членов экипажа к местам сбора с помощью сигнала тревоги..., и ознакомление их с порядком оставления судна, указанным в
расписании по тревогам;
.2 прибытие к местам сбора и подготовку к выполнению обязанностей, указанных в расписании по тревогам;
.3 проверку того, чтобы все пассажиры и члены экипажа были соответствующим образом одеты;
.4 проверку того, чтобы были правильно надеты спасательные жилеты;
.5 при спускание по меньшей мере одной спасательной шлюпки после всей необходимой для спуска ее на воду подготовки;
.6 пуск и работу двигателя спасательной шлюпки;
.7 работу плот-балок, используемых для спуска спасательных плотов.
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных
судов должно быть не менее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,15 м
0,10 м
0,05 м
0,001 м
- 0,15 м
Комментарий:
Исправленная начальная метацентрическая высота при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов по Кодексу ИМО должно
быть не менее 0,15 м
Вопрос: Требования для контейнеровозов применяются для других типов судов, приспособленных для перевозки на палубе грузов в контейнерах
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 67 из 393
Ответы:
да
нет
в особых случая
Комментарий:
Требования для контейнеровозов применяются для других типов судов, приспособленных на палубе грузов в контейнерах
Вопрос: Грузовая марка на борту судна используется для контроля:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
запаса плавучести судна
количества погруженного груза на судно
водоизмещения судна
осадок судна носом и кормой
начальной остойчивости судна
Комментарий:
Грузовая марка на борту судна используется для контроля запаса плавучести судна
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Марки углубления на бортах судна используется для контроля:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
запаса плавучести судна
количества погруженного груза на судно
водоизмещения судна
осадок судна на местах их нанесения
начальной остойчивости судна
Комментарий:
Марки углубления на бортах судна используется для контроля осадок судна на местах их нанесения
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Для сохранения остойчивости судна размещение тяжеловесных грузов следует производить :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
в грузовых помещениях ниже ватерлинии судна
в грузовых помещениях выше ватерлинии судна
симметрично относительно диаметральной плоскости судна
симметрично относительно ватерлинии судна
симметрично относительно главной палубы судна
Комментарий:
Для сохранения остойчивости судна размещение тяжеловесных грузов следует производить: в грузовых помещениях ниже ватерлинии судна
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Обеспечение местной прочности судна в данном грузовом помещении может быть проконтролировано как:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
вариант А
вариант Б
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 68 из 393
Комментарий:
вариант А
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Крепление накатной техники и укрупненных грузовых мест:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки
должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки более 1 м
должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки более 2 м
должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки более 3 м
должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки более 4 м
Комментарий:
Крепление накатной техники и укрупненных грузовых мест: должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки
Вопрос: Водоизмещение судна по средней осадке судна может быть определено с использованием:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа)
Гидростатических таблиц
Грузовой шкалы
Грузового размера
Грузовой марки
Комментарий:
Водоизмещение судна по средней осадке судна может быть определено с использованием: Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического
чертежа), Гидростатических таблиц, Грузовой шкалы, Грузового размера.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Средняя осадка судна по расчетному водоизмещению может быть определена с использованием:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа)
Гидростатических таблиц
Грузовой шкалы
Грузового размера
Грузовой марки
Комментарий:
Средняя осадка судна по расчетному водоизмещению может быть определена с использованием: Гидростатических кривых (Кривых элементов
теоретического чертежа), Гидростатических таблиц, Грузовой шкалы, Грузового размера
Вопрос: Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено с использованием:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
масштаба Бонжана
Диаграммы осадок носом и кормой
Пантокарен
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 69 из 393
Строевой по шпангоутам
Грузовой марки
Комментарий:
Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено с использованием: масштаба Бонжана, Диаграммы осадок носом и
кормой
Вопрос: Контроль начальной остойчивости судна может быть произведен с использованием:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Таблицы нагрузки судна
Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа)
Диаграммы контроля остойчивости
Грузового размера
Грузовой марки
Комментарий:
Контроль начальной остойчивости судна может быть произведен с использованием: Таблицы нагрузки судна, Гидростатических кривых (Кривых элементов
теоретического чертежа), Диаграммы контроля остойчивости
Вопрос: Независимый контроль начальной остойчивости судна h(GM) может быть произведен:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
проведением опыта кренования
h(GM)=M/(∆*θ)
определением периода собственных (свободных) колебаний судна h(GM)=(с*B/τ)2
затоплением части судовых помещений (h=Zc - Zg; GM=KB - KG)
дифферентованием судна (h=Zm - Zc; GM=KM - KB)
Комментарий:
Независимый контроль начальной остойчивости судна h (GM) может быть произведен:
- проведением опыта кренования h(GM)=M/(∆*θ),
- определением периода собственных (свободных) колебаний судна h(GM)=(с*B/τ)2
затоплением части судовых помещений (h=Zc - Zg; GM=KB - KG)
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
Рисунок:
Комментарий:
Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма: влияет на остойчивость судна, уменьшает остойчивость судна
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена может быть произведен с использованием:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Таблицы нагрузки судна
Диаграммы контроля остойчивости
Универсальной диаграммы статической остойчивости
Грузового размера
Грузовой марки
Комментарий:
Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена может быть произведен с использованием:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 70 из 393
- таблицы нагрузки судна,
- Диаграммы контроля остойчивости,
- Универсальной диаграммы статической остойчивости
Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объема
при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10% объема
при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 10% объема
при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 90% объема
Комментарий:
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится: при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на
90% объема, при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10% объема.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
введением соответствующих поправок на свободные поверхности в Таблицу нагрузок
вычислением исправленного значения начальной метацентрической высоты hи
определением суммарной площади всей свободной поверхности
определением суммарного момента инерции всех свободных поверхностей
определением суммарного веса всех жидкостей, имеющих свободные поверхности
Комментарий:
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится: введением соответствующих поправок на свободные поверхности в
Таблицу нагрузок, вычислением исправленного значения начальной метацентрической высоты hи.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Распределение грузов по судовым помещениям и на палубе следует производить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
с учетом обеспечения местной прочности грузового помещения
с учетом обеспечения продольной прочности судна
с учетом максимального заполнения грузовых помещений
с учетом обеспечения остойчивости судна
с учетом максимального заполнения судовых запасов
с учетом максимального заполнения балластных танков
Комментарий:
Распределение грузов по судовым помещениям и на палубе следует производить: с учетом обеспечения местной прочности грузового помещения, с учетом
обеспечения продольной прочности судна, с учетом обеспечения остойчивости судна.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Повышение остойчивости судна достигается :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
приемом балласта в днищевые балластные танки без свободных поверхностей (запрессовкой балластных танков)
перемещением более тяжелых грузов в низлежащие судовые помещения
перемещением груза на судне в грузовые помещения выше ватерлинии судна
размещением грузов симметрично относительно диаметральной плоскости судна
размещением груза симметрично относительно ватерлинии судна
Комментарий:
Повышение остойчивости судна достигается : приемом балласта в днищевые балластные танки без свободной поверхности (запрессовкой балластных танков),
перемещением более тяжелых грузов в низлежащие судовые помещения.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: К нарушению продольной прочности судна может привести :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
размещение наиболее тяжелой части груза в удалении от мидель-шпангоута судна
размещение наиболее тяжелой части груза на мидель-шпангоуте судна
попадание на попутную волну с длиной равной длине судна
размещение грузов симметрично относительно диаметральной плоскости судна
размещение груза симметрично относительно ватерлинии судна
Комментарий:
К нарушению продольной прочности судна может привести :
- размещение наиболее тяжелой части груза в удалении от мидель-шпангоута судна,
- размещение наиболее тяжелой части груза на мидель-шпангоуте судна,
- попадание на попутную волну с длиной равной длине судна.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 71 из 393
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Обеспечение продольной прочности судна достигается :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
составлением каргоплана с использованием диаграмм контроля прочности судна
поэтапной погрузкой-выгрузкой судна с использованием диаграмм контроля прочности судна
перемещением груза на судне в грузовые помещения выше ватерлинии судна
размещением грузов симметрично относительно диаметральной плоскости судна
размещением груза симметрично относительно ватерлинии судна
Комментарий:
Обеспечение продольной прочности судна достигается :
- составлением каргоплана с использованием диаграмм контроля прочности судна,
- поэтапной погрузкой-выгрузкой судна с использованием диаграмм контроля прочности судна
Вопрос: Наличие груза на палубе судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
увеличивает парусность судна
уменьшает поперечную остойчивость судна
увеличивает поперечную остойчивость судна
уменьшает парусность судна
уменьшает непотопляемость судна
Комментарий:
Наличие груза на палубе увеличивает парусность судна, уменьшает поперечную остойчивость судна
Вопрос: Тяжеловесный груз в трюмах судна ниже ватерлинии
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
увеличивает поперечную остойчивость судна
уменьшает поперечную остойчивость судна
увеличивает парусность судна
уменьшает парусность судна
уменьшает непотопляемость судна
Комментарий:
Тяжеловесный груз в трюмах увеличивает поперечную остойчивость судна, уменьшает парусность судна.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Если давление груза на палубу выше расчетного, то необходимо
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
изготовить специальный фундамент для груза в виде продольных балок, соединенных между собой поперечными бракетами и опирающиеся на жесткие
палубные связи судовых конструкций (борта, переборки, комингсы грузовых люков)
выстлать «постель» из бревен, брусьев и досок соответствующей толщины
продолжать погрузку, не взирая на местную прочность
отказаться от перевозки груза
Комментарий:
Если давление груза на палубу выше расчетного, то необходимо изготовить специальный фундамент для груза в виде продольных балок, соединенных между
собой поперечными бракетами и опирающиеся на жесткие палубные связи судовых конструкций (борта, переборки, комингсы грузовых люков), выстлать
«постель» из бревен, брусьев и досок соответствующей толщины
Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30 градусов должна быть не менее : м*рад
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,055
Комментарий:
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30o должна быть не менее 0,055 м*рад
Вопрос: В чем, по вашему мнению, должны заключаться основные действия вахтенного, выставленного у входа в закрытое помещение, если произойдет
инцидент с персоналом, выполняющим работы в закрытом помещении? Выберите наиболее подходящий вариант ответа:
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
оповестить вахтенного помощника, и немедленно броситься на помощь пострадавшему
оповестить вахтенного помощника, произвести подготовку спасательного оборудования, оказать помощь пострадавшему
объявить тревогу, и немедленно броситься на помощь пострадавшему
оповестить вахтенного помощника, включиться в дыхательный аппарат, спуститься в закрытое помещение и произвести эвакуацию пострадавшего
самостоятельно
включиться в дыхательный аппарат, дождаться группы обеспечения и произвести эвакуацию пострадавшего
дождаться группы обеспечения, включиться в дыхательный аппарат, спуститься в закрытое помещение и произвести эвакуацию пострадавшего
оповестить вахтенного помощника, подготовить спасательное оборудование, дождаться группы обеспечения и действовать согласно расписания по тревоге
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 72 из 393
«Спасение пострадавших из закрытых помещений»
Рисунок:
Комментарий:
Обязательное условие при проведении работ в закрытом помещении – наличие специального вахтенного непосредственно у входа в закрытое помещение, на
которого возлагается контроль безопасности работ, поддержание связи с персоналом внутри помещения и вахтенной службой.
Функции вахтенного должны быть еще раз четко оговорены непосредственно перед началом работ. Его задача - немедленно оповестить вахтенную службу в
случае возникновения внештатной ситуации и начать развертывание спасательных средств.
При возникновении аварийной ситуации, вахтенный у входа НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖЕН ВХОДИТЬ В ПОМЕЩЕНИЕ ДО ПРИБЫТИЯ ПОМОЩИ!!!
Вопрос: На какой срок выдается разрешение на проведение горячих работ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На 1 месяц
На 8 часов
На 24 часа
На дату выдачи
На рабочий день
Рисунок:
Комментарий:
Разрешение на проведение «горячих» работ действительно в течение 8 – 10 часов с момента выдачи.
Вопрос: Предстоит погрузка грузов, которые требуют различных средств тушения в случае их возгорания. Для тушения возгорания одного груза разрешено
использовать только химический порошок, а возгорание второго груза можно ликвидировать только используя водотушение. Можно ли данные грузы
погрузить в один трюм?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Рисунок:
Комментарий:
Согласно требованиям IMDG Кодекса, если грузы, при возникновении пожара, требуют различных средств пожаротушения и не имеют ни одного общего
тушащего агента, которыми располагает судно, то их расположение в одном и том же помещении ЗАПРЕЩЕНО.
Вопрос: Верно ли утверждение о том, что если IMDG Кодекс предусматривает перевозку груза и на открытых палубах и в трюмных помещениях, то
размещение груза на открытой палубе производится только по согласованию с грузоотправителем?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 73 из 393
Рисунок:
Комментарий:
Размещение груза на открытой палубе производится только по согласованию с грузоотправителем
Вопрос: Минимальное содержание кислорода в атмосфере, при котором разрешено работать в закрытых помещениях составляет:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
17, 5%
0,185
0,195
0,205
0,208
Рисунок:
Комментарий:
Минимальное содержание кислорода в атмосфере помещения, при котором человек способен нормально функционировать, международными требованиями
установлено в пределах 19,5 % от объёма.
Вопрос: Процесс испарения жидкости сопровождается:
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
повышением температуры поверхности жидкости
понижением температуры поверхности жидкости
ростом давления над поверхностью жидкости
уменьшением давления над поверхностью жидкости
Рисунок:
Комментарий:
Испарением называется фазовый переход из жидкого состояния в газообразное. С точки зрения молекулярно-кинетической теории испарение – это процесс,
при котором с поверхности жидкости вылетают наиболее быстрые молекулы, кинетическая энергия которых превышает энергию их связи с остальными
молекулами жидкости. Это приводит к уменьшению средней кинетической энергии оставшихся молекул, т.е. к охлаждению жидкости (если нет подвода
энергии от окружающих тел).
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 74 из 393
коррозионные вещества
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в
соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв;
подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при
горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;
подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с
другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при
соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой;
подкласс 6.1 - ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;
подкласс 6.2 - вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 75 из 393
Комментарий:
КЛАСС 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
абсолютное давление паров при температуре 50С равно или выше 3 кгс/см ЧЗОО кПа);
критическая температура ниже 50С. По физическому состоянию газы делятся на:
сжатые, критическая температура которых ниже -10С;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10С, но ниже 70С;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70С;
растворенные под давлением;
сжиженные переохлаждением;
аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от
внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании;
подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 76 из 393
Комментарий:
КЛАСС 7 - радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г).
Вопрос: Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства,
содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;
подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или
переход от горения к детонации маловероятны;
Вопрос: Для ликвидации последствий разлива легковоспламеняющейся жидкости необходимо
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Промыть место разлива большим количеством воздушно-механической пены средней кратности
Промыть место разлива большим количеством воды
В закрытом грузовом помещении произвести зачистку льял и колодцев, обеспечить вентиляцию помещения
Установить контроль за поврежденным грузом
Комментарий:
3.1. Место разлива обезвредить и (или промыть большим количеством воды). При разливе в закрытых грузовых помещениях дополнительно произвести
зачистку льял и колодцев, а грузовые помещения хорошо провентилировать.
3.2. Установить контроль за ... поврежденными грузовыми единицами, подмоченными упаковками.
Вопрос: Что нужно сделать при ликвидации россыпи окислителей и пероксидов (опасный груз класса 5)?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Собрать вещество в чистую бочку и удалить в безопасное место
Собрать вещество в бочку и сбросить за борт
Обеспечить вентиляцию закрытого грузового помещения
Загерметизировать грузовое помещение
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в
соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв;
подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при
горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;
подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с
другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 77 из 393
Приложение 7. Аварийная карта 5-1, п. 2. Ликвидации россыпи разлива
2.1 Способы ликвидации россыпи твердых веществ
2.1.1. Собрать ... вещество в чистую бочку и удалить вместе с поврежденной упаковкой в безопасное место или сбросить за борт
2.1.2. Если в ЗГП доступ к месту россыпи затруднен, ЗГП ... непрерывно вентилировать.
Вопрос: Что необходимо предпринять при ликвидации разлива ртути?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Остановить утечку ртути
Удалить поврежденную упаковку в безопасное место или сбросить за борт
Оградить место разлива ртути влажным песком
Обезвредить разлившуюся ртуть цинковой пылью
Смыть разлившуюся ртуть водой за борт
Покрыть разлившуюся ртуть пеной
Комментарий:
2.3.1. Остановить утечку. Поврежденную упаковку удалить в безопасное место или сбросить за борт. Разлив ртути оградить влажным песком, обезвредить его
цинковой пылью, собрать в чистую бочку удалить в безопасное место или сбросить за борт.
Вопрос: При каких условиях разрешается сливать за борт водяной балласт, если он находится в промытых от жидких вредных веществ танках класса А?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Если объем балласта не превышает 15% от общего объема танка
Если скорость судна не менее 7 узлов
Если слив производится через отверстие располагающееся выше ватерлинии
Если слив производится на расстоянии не менее 12 морских миль от ближайшего берега
Если глубина моря в месте слива не менее 25 метров
Комментарий:
3.3. Условия сброса вредных жидких веществ, перевозимых на судах наливом
3.3.2.3. Водяной балласт, перевозимый в танке, промытый .... разрешается сливать в открытом море за пределами особого района...
- в период слива судно следует со скоростью не менее 7 узлов...
- слив производится на расстоянии не менее 12 морских миль от берега и на глубине не менее 25 м.
Вопрос: Что необходимо сделать для ликвидации утечки опасных грузов класса 2 (газы) в закрытом грузовом помещении?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Остановить утечку, исключив возможность взрыва или воспламенения
Удалить поврежденную емкость или сбросить ее за борт
Установить наблюдение за поврежденной емкостью до полного выхода газа
Если доступ к источнику утечки затруднен - постоянно вентилировать помещение
Рисунок:
Комментарий:
КЛАСС 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
абсолютное давление паров при температуре 50С равно или выше ЗОО кПа);
критическая температура ниже 50С. По физическому состоянию газы делятся на:
сжатые, критическая температура которых ниже -10С;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10С, но ниже 70С;
сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70С;
растворенные под давлением;
сжиженные переохлаждением;
аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;
подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;
подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;
подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
подкласс 2.5 - химически неустойчивые;
подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые.
Приложение 7. Аварийная карта 2-1. 2. Ликвидация утечки, разлива
2.1. Способы ликвидации утечки
2.1.1 Остановить утечку..., исключив возможность воспламенения газов... Поврежденную емкость удалить в безопасное место или установить за ней
наблюдение до полного выхода газов.
2.1.3. Поврежденную емкость сбросить за борт
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 78 из 393
2.1.4. Если в закрытом грузовом помещении доступ к источнику утечки затруднен, ЗГП следует непрерывно вентилировать.
Вопрос: Электростатические заряды в грузовых танках возникают при:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
свободном падении груза в танк
мойке грузовых танков водой
мойке грузовых танков сырой нефтью
погрузке сырой нефти и мазута
погрузке светлых нефтепродуктов
наличии воды в грузе
Рисунок:
Комментарий:
Электростатические заряды в грузовых танках возникают при: свободном падении груза в танк, мойке грузовых танков водой, мойке грузовых танков сырой
нефтью, погрузке светлых нефтепродуктов, наличии воды в грузе
Вопрос: Какой, из перечисленных ниже, электростатических разрядов способен воспламенить взрывоопасную смесь?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Коронный разряд
Огни святого Эльма
Полярное сияние
Искровой разряд
Электродуговой разряд
Рисунок:
Комментарий:
Когда напряженность электрического поля достигает определенной величины, может произойти разряд поля, который имеет различные формы. Для
возникновения пламени или взрыва, необходимо, чтобы произошел разряд такой величины, чтобы его энергии хватило для возникновения пламени. Было
установлено, что для воспламенения паровоздушной смеси пропана достаточно, чтобы между электродами произошел разряд с выделением энергии в 0,2
мДж. Достаточной для воспламенения энергией обладают только искровые и электродуговые разряды. Все остальные разряды статического электричества –
корона, огни «Святого Эльма», северное сияние и пр., не несут в себе достаточно энергии для воспламенения горючих смесей.
Вопрос: Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальная метацентрическая высота
диаграмма статической остойчивости
диаграмма динамической остойчивости
плечи остойчивости формы
критерий погоды
Комментарий:
Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется начальная метацентрическая высота.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Для контроля статической остойчивости судна при всех углах крена определяется:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальная метацентрическая высота
диаграмма статической остойчивости
диаграмма динамической остойчивости
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 79 из 393
плечи остойчивости формы
критерий погоды
Комментарий:
Для контроля статической остойчивости судна при всех углах крена определяется диаграмма статической остойчивости
Вопрос: Критерий погоды вычисляется для контроля
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальной остойчивости судна
динамической остойчивости судна
статической остойчивости судна на всех углах крена
плеч остойчивости формы
плеч остойчивости веса
Комментарий:
Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивости судна.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Центр величины судна (center of buoyancy) это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна
Комментарий:
Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложения гидростатических сил давления воды на судно.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Центр тяжести судна (center of gravity) это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна
Комментарий:
Центр тяжести судна (center of gravity) это точка приложения сил веса судна.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Метацентр судна (metacenter) это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна
Комментарий:
Метацентр судна (metacenter) это точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее безопасно:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Осушить отсек Е
Осушить отсек Д
Заполнить отсек Г
Заполнить отсеки Б и В
Заполнить отсек А
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 80 из 393
Комментарий:
Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее безопасно: осушить отсек Е
Вопрос: Осушение отсека Е приводит к :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
Комментарий:
Осушение отсека Е приводит к : увеличению остойчивости судна
Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30o должна быть не менее :.. М*рад
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
Комментарий:
Осушение отсека Д приводит к : уменьшению остойчивости судна
Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 81 из 393
Комментарий:
Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к: увеличению остойчивости судна
Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
Комментарий:
Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к: увеличению остойчивости судна, уменьшению крена судна
Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсеков:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
находящихся выше центра тяжести судна
находящихся ниже центра тяжести судна
находящихся ближе к диаметральной плоскости судна
находящихся дальше от диаметральной плоскости судна
находящихся на миделе судна
Комментарий:
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсеков: находящихся ниже центра тяжести судна
Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсеков:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
находящихся выше центра тяжести судна
находящихся ниже центра тяжести судна
находящихся ближе к диаметральной плоскости судна
находящихся дальше от диаметральной плоскости судна
находящихся на миделе судна
Комментарий:
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсеков: находящихся выше центра тяжести судна
Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить другой отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 82 из 393
Комментарий:
При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно для сохранения остойчивости судна: не предпринимать никаких действий по осушению
затопленного отсека
Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борта для повышения остойчивости и спрямления судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:
Комментарий:
При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна: заполнить отсек противоположного борт для
повышения остойчивости и спрямления судна
Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющих свободные поверхности
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения остойчивости и спрямления судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 83 из 393
Комментарий:
При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна: откачать за борт воду из отсеков выше
ватерлинии, имеющих свободные поверхности
Вопрос: Открытые перетоки между танками и цистернами (системам стабилизации качки, систем выравнивания крена и др.):
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не влияют на остойчивость судна
Повышают остойчивость судна
Понижают остойчивость как отдельные помещения со свободными поверхностями
Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью
Комментарий:
Открытые перетоки между танками и цистернами (системам стабилизации качки, систем выравнивания крена и др.): Понижают остойчивость судна как
смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью
Вопрос: Запас плавучести при загрузке судна регулируется...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Грузовой маркой на борту судна
марками углубления на борту судна
длиной судна
шириной судна
Комментарий:
Запас плавучести судна при загрузке регулируется Грузовой маркой на борту судна
Вопрос: Прием груза ниже поперечной нейтральной плоскости судна (приблизительно уровень ватерлинии)...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Прием груза ниже поперечной нейтральной плоскости судна (приблизительно уровень ватерлинии) : увеличивает остойчивость судна.
Вопрос: Снятие груза ниже поперечной нейтральной плоскости (приблизительно уровень ватерлинии)...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Снятие груза ниже поперечной нейтральной плоскости уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Подвешенный груз на судне...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 84 из 393
Комментарий:
Подвешенный груз на судне уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Свободная поверхность жидкого груза на судне при качке...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Свободная поверхность жидкого груза на судне при качке уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Свободная поверхность жидкого груза на судне при крене...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Свободная поверхность жидкого груза на судне при крене уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Попадание воды на верхнюю палубу судна...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Попадание воды на верхнюю палубу судна уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Тушение забортной водой пожара в надстройке судна...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Тушение забортной водой пожара в надстройке судна уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Попадание воды на палубу твиндека, расположенную выше ватерлинии судна...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Попадание воды на палубу твиндека, расположенную выше ватерлинии судна уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Пробоина в танках двойного дна приведшая к их полному заполнению...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 85 из 393
Пробоина в танках двойного дна приведшая к их полному заполнению увеличивает остойчивость судна
Вопрос: Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их полному заполнению...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их полному заполнению увеличивает остойчивость судна
Вопрос: Груз на верхней палубе судна...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Груз на верхней палубе судна уменьшает остойчивость судна
Вопрос: Признаками положительной начальной остойчивости у судна являются...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
равномерная качка с равными углами крена на каждый борт
отсутствие качки судна
отсутствие крена судна
переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой
Комментарий:
Признаками наличия положительной начальной остойчивости у судна являются равномерная качка с равными углами крена на каждый борт
Вопрос: Признаками повышенной начальной остойчивости у судна являются...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
резкая качка с малыми периодами колебаний
отсутствие качки судна
плавная качка с большими периодами колебаний
переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой
Комментарий:
Признаками наличия повышенной начальной остойчивости у судна являются резкая качка с малыми периодами колебаний
Вопрос: Признаками пониженной начальной остойчивости у судна являются...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
резкая качка с малыми периодами колебаний
отсутствие качки судна
плавная качка с большими периодами колебаний
переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой
Комментарий:
Признаками наличия пониженной начальной остойчивости у судна являются плавная качка с большими периодами колебаний
Вопрос: При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок за свободную поверхность в каждом отсеке
суммарное влияние на остойчивость судна определяется разностью поправок за свободную поверхность в каждом отсеке
суммарное влияние на остойчивость судна определяется наибольшей поправкой за свободную поверхность из всех отсеков
суммарное влияние на остойчивость судна определяется наименьшей поправкой за свободную поверхность из всех отсеков
Комментарий:
При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок за свободную
поверхность в каждом отсеке
Вопрос: При осуществлении грузовых операций своими кранами...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок от каждого подвешенного на кранах груза
суммарное влияние на остойчивость судна определяется разностью поправок от каждого подвешенного на кранах груза
суммарное влияние на остойчивость судна определяется наибольшей поправкой из всех подвешенных на кранах грузов
суммарное влияние на остойчивость судна определяется наименьшей поправкой из всех подвешенных на кранах грузов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 86 из 393
Комментарий:
При осуществлении грузовых операций своими кранами суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок от каждого подвешенного
на кранах груза
Вопрос: При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективна...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 50%
запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 95%
запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 5%
запрессовка порожних днищевых танков и цистерн
Комментарий:
При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективна запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 50%
Вопрос: Применяются ли требования для лесовозов для других типов судов при перевозке палубного лесного груза?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
да
нет
в особых случая
Комментарий:
Требования для лесовозов применяются для других типов судов при перевозке палубного лесного груза
Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Д
Рисунок:
Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это: отсек А
Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Д
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 87 из 393
Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это: отсек Г
Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Д
Рисунок:
Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это: отсек Б
Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Д
Рисунок:
Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это: отсек В
Вопрос: Наиболее опасно для судна затопление отсека ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 88 из 393
По первой категории затопления
По второй категории затопления
По третьей категории затопления
По четвертой категории затопления
Рисунок:
Комментарий:
Наиболее опасно для судна затопление отсека: по третьей категории затопления
Вопрос: Расчет начальной метацентрической высоты судна может быть произведен по следующим зависимостям
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
h=Zm - Zg (GM=KM - KG)
h=Zc + r - Zg (GM=KB + r - Zg)
h=Zg - Zm (GM=KG - KM)
h=Zc - Zg (GM=KB - KG)
h=Zm - Zc (GM=KM - KB)
Комментарий:
Расчет начальной метацентрической высоты судна может быть произведен по следующим зависимостям:
h=Zm - Zg (GM=KM - KG),
h=Zc + r - Zg (GM=KB + r - Zg)
Вопрос: Расчет плеча статической остойчивости l(GZ) на малых углах крена (до 10-12О) может быть произведен по следующей зависимости:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
l = h*sinθ (GZ = GM*sinθ)
l = h/sinθ (GZ = GM/sinθ)
l = sinθ/h (GZ = sinθ/GM
l = Zm*sinθ (GZ = KM*sinθ)
l = Zg*sinθ (GZ = KG*sinθ)
Комментарий:
Расчет начальной метацентрической высоты судна может быть произведен по следующим зависимостям l=h*sinθ (GZ=GM*sinθ)
Вопрос: Путем составления таблицы нагрузок судна определяются следующие величины:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
ΣMz (Суммарный момент относительно оси Z)
ΣMx (Суммарный момент относительно оси X)
∆ (водоизмещение судна)
Zm (KM)
Zc (KB)
Комментарий:
Путем составления таблицы нагрузок судна определяются следующие величины:
ΣMz (Суммарный момент относительно оси Z),
ΣMx (Суммарный момент относительно оси X), ∆ (водоизмещение судна)
Вопрос: Расчет координат центра тяжести судна с использованием таблицы нагрузок производится по следующим зависимостям:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Zg=ΣMz/∆ (KG=ΣMz/∆)
Xg=ΣMx/∆ (LCG=ΣMx/∆)
Zg=∆ / ΣMz (KG=∆ /ΣMz)
Xg=∆/ΣMx (LCG=∆/ΣMx)
Zg= ΣMz/ΣMx (KG=ΣMz/ΣMx)
Комментарий:
Расчет координат центра тяжести судна с использованием таблицы нагрузок производится по следующим зависимостям:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 89 из 393
g=ΣMz/∆ (KG=ΣMz/∆),
Xg=ΣMx/∆ (LCG=ΣMx/∆)
Вопрос: При положительной начальной остойчивости судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
качка отсутствует
качка судна равномерная, судно накреняется с борта на борт без задержек и «переваливания»
качка судна носит неравномерный характер, наблюдается задержка судна при накренении на один из бортов
наблюдается «переваливание» судна
Комментарий:
При положительной начальной остойчивости: качка судна равномерная, судно накреняется с борта на борт без задержек и «переваливания».
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: При отрицательной начальной остойчивости:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
качка отсутствует
качка судна равномерная, судно накреняется с борта на борт без задержек и «переваливания»
качка судна носит неравномерный характер, наблюдается задержка судна при накренении на один из бортов
наблюдается «переваливание» судна
Рисунок:
Комментарий:
При отрицательной начальной остойчивости: качка судна носит неравномерный характер, наблюдается задержка судна при накренении на один из бортов,
наблюдается «переваливание» судна
Вопрос: При отрицательной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рис.А
Рис.Б
Рис.В
Рис.Г
Рис.Д
Рисунок:
Комментарий:
При отрицательной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на Рис.Г
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 90 из 393
Вопрос: При положительной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рис.А
Рис.Б
Рис.В
Рис.Г
Рис.Д
Рисунок:
Комментарий:
При положительной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на Рис. А.Б.В.Д.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Правильное изображение начальной метацентрической высоты на диаграмме статической остойчивости (ДСО) представлено на рисунке
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рис.А
Рис.Б
Рис.В
Рис.Г
Рис.Д
Рисунок:
Комментарий:
Правильное изображение начальной метацентрической высоты на диаграмме статической остойчивости (ДСО) представлено на Рис. В,Д.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Судно опрокидывается при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рис.А
Рис.Б
Рис.В
Рис.Г
Рис.Д
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 91 из 393
Комментарий:
Судно опрокидывается при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на: Рис. Г,Д
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Судно имеет начальный крен при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рис.А
Рис.Б
Рис.В
Рис.Г
Рис.Д
Рисунок:
Комментарий:
Судно имеет начальный крен при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на: Рис. А,Г.
см.также “Master and Chief Mate”, IMO Model Course, 1999 Edition
Вопрос: Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно осушение следующих отсеков, расположенных выше центра тяжести судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Е
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 92 из 393
Комментарий:
Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно осушение следующих отсеков, расположенных выше центра тяжести судна: Рис.Е
Вопрос: Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно заполнение следующих отсеков, расположенных ниже центра тяжести судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отсек А
Отсек Б
Отсек В
Отсек Г
Отсек Д
Рисунок:
Комментарий:
Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно заполнение следующих отсеков, расположенных ниже центра тяжести судна:
Рис..А,Б,В,Г
Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий
Откачка за борт воду из отсеков выше ватерлинии
Откачка воды из помещений имеющие большие свободные поверхности
Устранение возможности перетекания жидких грузов
Перенос части груза на противоположный борт
Комментарий:
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
- откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии,
- откачка воды из помещений имеющие большие свободные поверхности,
- устранение возможности перетекания жидких грузов
Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий
Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии со свободными поверхностями
Откачка воды из других помещений имеющие большие свободные поверхности
Закрытие перетоков между танками.
Перенос части груза на противоположный борт
Комментарий:
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
- откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии,
- откачка воды из других помещений имеющие большие свободные поверхности,
- закрытие перетоков между танками
Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий
Спуск воды в низлежащие помещения
Осушение затопленных помещений после временной заделки пробоины (днищевые помещения осушать не рекомендуется)
Удаление за борт высоко расположенных грузов
Прием дополнительного груза на палубу
Комментарий:
Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
- спуск воды в низлежащие помещения,
- осушение затопленных помещений после временной заделки пробоины (днищевые помещения осушать не рекомендуется),
- удаление за борт высоко расположенных грузов.
Вопрос: На обеспечение поперечной остойчивости судна оказывают влияние :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 93 из 393
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
ширина судна
диаметр винта судна
площадь пера руля судна
площадь ватерлинии судна
Комментарий:
На обеспечение поперечной остойчивости судна оказывают существенное влияние ширина судна, площадь ватерлинии судна.
Вопрос: Водонепроницаемый надводный борт судна, определяемый Грузовой маркой, обеспечивает ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
запас плавучести судна
остойчивость судна на малых и больших углах крена
ходкость судна
управляемость судна
Комментарий:
Водонепроницаемый надводный борт судна, определяемый Грузовой маркой обеспечивает запас плавучести судна, остойчивость судна на малых и больших
углах крена
Вопрос: Изменить крен судна можно ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
перекачкой балласта с одного борта судна на другой борт
перенесением груза с одного борта судна на другой борт
перенесением груза из носовых помещений судна в кормовые помещения
перекачкой балласта из ахтерпика в форпик
Комментарий:
Изменить крен судна можно перекачкой балласта с одного борта судна на другой борт перенесением груза с одного борта судна на другой борт
Вопрос: Изменить дифферент судна можно ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
перекачкой балласта с одного борта судна на другой борт
перенесением груза с одного борта судна на другой борт
перенесением груза из носовых помещений судна в кормовые помещения
перекачкой балласта из ахтерпика в форпик
Комментарий:
Изменить дифферент судна можно перенесением груза из носовых помещений судна в кормовые помещения, перекачкой балласта из ахтерпика в форпик
Вопрос: Повысить остойчивость судна можно ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
приемом балласта в днищевые танки
расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме
расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна
расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии
Комментарий:
Повысить остойчивость судна можно приемом балласта в днищевые танки, расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна
Вопрос: Понизить остойчивость судна можно ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
откачкой балласта из днищевых танков
расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме
расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна
расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии
Комментарий:
Понизить остойчивость судна можно откачкой балласта из днищевых танков, расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна,
расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии
Вопрос: При каком уровне заполнения цистерны следует учитывать влияние свободной поверхности жидкости?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
0,02
12%
0,5
0,7
0,98
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 94 из 393
Следует учитывать влияние свободной поверхности жидкости при уровнях заполнения цистерны 12%, 50%, 70%
Вопрос: Попадание воды на палубу двойного дна в трюме судна ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Попадание воды на палубу двойного дна в трюме судна увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды, уменьшает остойчивость судна за счет
влияния свободной поверхности
Вопрос: Тушение забортной водой пожара в трюме судна ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Тушение забортной водой пожара в трюме судна увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды, уменьшает остойчивость судна за счет влияния
свободной поверхности
Вопрос: Пробоина в танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их частичному заполнению ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности жидкости
не влияет на остойчивость судна
Комментарий:
Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их частичному заполнению увеличивает остойчивость судна за счет влияния
массы воды, уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности жидкости
Вопрос: Свободная поверхность жидкости в поврежденном отсеке уменьшает остойчивость судна ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
при наличии статического крена судна
при качке судна
при отсутствии крена
при отсутствии крена и дифферента
Комментарий:
Свободная поверхность жидкости в поврежденном отсеке уменьшает остойчивость судна при наличии статического крена судна, при качке судна
Вопрос: Признаками отрицательной начальной остойчивости у судна являются ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
длительная задержка судна на одном из бортов при качке
отсутствие качки судна
отсутствие крена судна
переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой
Рисунок:
Комментарий:
Признаками наличия отрицательной остойчивости у судна являются длительная задержка судна на одном из бортов при качке, переваливание судна с одного
борта на другой с последующей длительной задержкой
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 95 из 393
Вопрос: Поправка за свободную поверхность жидкости в отсеке зависит от ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
ширины отсека
длины отсека
площади отсека в плане
глубины отсека
Комментарий:
Поправка за свободную поверхность жидкости в отсеке зависит ширины отсека, длины отсека, площади отсека в плане
Вопрос: Влияние свободной поверхности жидкости в отсеке на остойчивость судна зависит ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
расположения отсека по высоте судна
расположения отсека по ширине судна
расположения отсека по длине судна
площади отсека в плане
Вопрос: Влияние на остойчивость груза подвешенного на судовом кране зависит от ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
расположения груза по высоте до подъема груза
текущего расположения груза по высоте судна при подъеме груза
расположения груза по ширине судна при подъеме груза
расположения нока крана по высоте судна
Рисунок:
Комментарий:
Влияние на остойчивость судна подвешенного на судовом кране груза зависит от расположения груза по высоте до подъема груза, расположения нока крана
по высоте судна
Вопрос: При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективно ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
откачка за борт воды из помещений, расположенных выше ватерлинии
устранение возможности перетекания жидких грузов из танков одного борта в танки другого борта
заполнение порожних днищевых балластных танков
заполнение порожних бортовых танков
Рисунок:
Комментарий:
При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективна откачка за борт воды из помещений, расположенных выше ватерлинии,
устранение возможности перетекания жидких грузов из танков одного борта в танки другого борта
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 96 из 393
Вопрос: Для повышения остойчивости судна может быть использовано ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
откачка воды из помещений выше ватерлинии
спуск воды в низлежащие помещения
перенос груза из трюма на палубу
намеренная посадка судна на мель
Комментарий:
Для повышения остойчивости судна может быть использовано откачка воды из помещений выше ватерлинии, спуск воды в низлежащие помещения
Вопрос: Для спрямления судна при наличии крена может быть использован ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
спуск за борт воды из помещений выше ватерлинии
спуск воды в низлежащие помещения
перенос груза из трюма на палубу
перенос груза с борта на борт
Комментарий:
Для спрямления судна при наличии крена может быть использован спуск за борт воды из помещений выше ватерлинии, спуск воды в низлежащие помещения,
перенос груза с борта на борт
Вопрос: Угол крена при максимуме диаграммы статической остойчивости должен быть не менее : градусов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
30
Рисунок:
Комментарий:
Угол крена при максимуме диаграммы статической остойчивости должен быть не менее 30 градусов
Вопрос: В обоснованных случаях угол при максимуме диаграммы статической остойчивости может быть уменьшен до : градусов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
25
Комментарий:
В обоснованных случаях угол при максимуме диаграммы статической остойчивости может быть уменьшен до 25 градусов
Вопрос: Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее :градусов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
60
Рисунок:
Комментарий:
Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее 60 градусов
Вопрос: Для диаграмм статической остойчивости, построенных с учетом обледенения угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не
менее : градусов
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 97 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
55
Комментарий:
Для диаграмм статической остойчивости, построенных с учетом обледенения угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее 55
градусов
Вопрос: Угол заливания, обрывающий диаграмму статической остойчивости должен быть не менее : градусов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
60
Комментарий:
Угол заливания, обрывающий диаграмму статической остойчивости должен быть не менее 60 градусов
Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости лесовозов при вариантах загрузки палубным грузом леса до
угла крена 40o должна быть не менее : м*рад
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,08
Комментарий:
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости лесовозов при вариантах загрузки палубным грузом леса до угла крена
40o должна быть не менее 0,080 м*рад
Вопрос: Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости лесовозов при всех вариантах загрузки палубным грузом леса должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,25
Комментарий:
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости лесовозов при всех вариантах загрузки палубным грузом леса должно быть не менее 0,25 м
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных
судов должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,15
Комментарий:
Исправленная начальная метацентрическая высота при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов по Кодексу ИМО должно
быть не менее 0,15 м
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты рыболовных судов для однопалубных судов по должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,35
Комментарий:
Исправленная начальная метацентрическая высота рыболовных судов должна быть не менее 0,35 м для однопалубных судов.
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по
летнюю лесную грузовую марку с полными запасами должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,1
Комментарий:
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по летнюю
лесную грузовую марку с полными запасами должно быть не менее 0,10 м
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по
летнюю лесную грузовую марку с 10% запасов должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,05
Комментарий:
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по летнюю
лесную грузовую марку с 10% запасов должно быть не менее 0,05 м
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты лесовозных судов без груза с 10% запасов по Кодексу ИМО и Правилам РС
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 98 из 393
должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,15
Комментарий:
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты лесовозных судов без груза с 10% запасов по Кодексу ИМО и Правилам РС должно
быть не менее 0,15 м
Вопрос: При отсутствии надежных данных о степени намокания различных сортов древесины в расчетах остойчивости лесовозов рекомендуется увеличивать
массу палубного груза на : %
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
10
Комментарий:
При отсутствии надежных данных о степени намокания различных сортов древесины в расчетах остойчивости лесовозов рекомендуется увеличивать массу
палубного груза на 10%
Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30o должна быть не менее :.. М*рад
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,055
Комментарий:
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30o должна быть не менее 0,055 м*рад
Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости от угла крена 300 до угла крена 400 должна быть не менее :.
М*рад
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,03
Комментарий:
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости от угла крена 300 до угла крена 400 должна быть не менее 0,030 м*рад
Вопрос: Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно быть не менее : м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,2
Комментарий:
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно быть не менее 0,20 м
Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, обладающим наибольшим предусмотренным в
задании удельным погрузочным объемом размещенным в трюмах и на палубе при осадке с полными запасами должно быть не менее :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,1
Комментарий:
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, обладающим наибольшим предусмотренным в задании
удельным погрузочным объемом размещенным в трюмах и на палубе при осадке с полными запасами должно быть не менее 0,1
Вопрос: Что такое УПО?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
УПО - это объем одной тонны груза, который он занимает в грузовом помещении (м3/т)
УПО - это масса одного 1 кубометра груза, который он занимает в грузовом помещении (т)
УПО - это процентное соотношение массы к объему груза, который он занимает в грузовом помещении (%)
Комментарий:
Удельно-погрузочный объем (УПО) - это объем одной тонны груза, который он занимает в грузовом помещении (м3/т). УПО - важнейшая характеристика
груза, определяется экспериментально, приводится в справочниках. УПО= Wтр/ Qтр, где: W- Вместимость трюма, полностью заполненная однородным
грузом; Q- количество груза в тоннах
Вопрос: Когда говорят, что груз соответствует судну, то имеют ввиду, что
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Удельно-погрузочный объем груза равен удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза меньше удельной грузовместимости судна
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 99 из 393
Комментарий:
Когда говорят, что груз соответствует судну, то имеют ввиду, что удельно-погрузочный объем груза равен удельной грузовместимости судна
Вопрос: Когда говорят, что груз тяжелый (недоиспользована кубатура), то имеют ввиду, что
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Удельно-погрузочный объем груза равен удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза меньше удельной грузовместимости судна
Комментарий:
Когда говорят, что груз тяжелый (недоиспользована кубатура), то имеют ввиду, что удельно-погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости
судна
Вопрос: Когда говорят, что груз легкий (недоиспользована грузоподъемность судна), то имеют ввиду, что
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Удельно-погрузочный объем груза равен удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости судна
Удельно-погрузочный объем груза меньше удельной грузовместимости судна
Комментарий:
Когда говорят, что груз легкий (недоиспользована грузоподъемность судна), то имеют ввиду, что удельно-погрузочный объем груза меньше удельной
грузовместимости судна
Вопрос: Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера примерно равна плотности груза, то
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Количество груза, который можно погрузить совпадает с грузоподъемностью судна
Количество груза, который можно погрузить меньше грузоподъемности судна
Количество груза, который можно погрузить больше грузоподъемности судна
Комментарий:
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера примерно равна плотности груза, то количество груза, который можно погрузить совпадает с
грузоподъемностью судна
Вопрос: Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера меньше плотности груза, то
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Количество груза, который можно погрузить совпадает с грузоподъемностью судна
Количество груза, который можно погрузить меньше грузоподъемности судна
Количество груза, который можно погрузить больше грузоподъемности судна
Комментарий:
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера меньше плотности груза, то количество груза, который можно погрузить больше
грузоподъемности судна
Вопрос: Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера больше плотности груза, то
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Количество груза, который можно погрузить совпадает с грузоподъемностью судна
Количество груза, который можно погрузить меньше грузоподъемности судна
Количество груза, который можно погрузить больше грузоподъемности судна
Комментарий:
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера больше плотности груза, то количество груза, который можно погрузить меньше
грузоподъемности судна
Вопрос: Сухой навалочный груз условно подвержен смещению, если
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Его угол естественного откоса больше 350?
Его угол естественного откоса меньше 350?
Его угол естественного откоса больше 450?
Комментарий:
Сухие навалочные грузы подвержены к смещению (пересыпанию) в сторону крена судна. Важной характеристикой устойчивости (несмещаемости) штабеля
этого груза является угол естественного откоса.
Угол естественного откоса α п – это угол между плоскостью основания штабеля и его образующей. Он зависит от рода груза и его кондиционного состояния.
В зависимости от угла естественного откоса сухие навалочные грузы подразделяются на две категории:
грузы с αп меньше 350 – условно подверженные смещению;
грузы с αп больше 350 - условно не подверженные смещению.
Следовательно, к ним применяются различные методы транспортировки
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 100 из 393
Вопрос: Сухой навалочный груз условно не подвержен смещению, если
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Его угол естественного откоса больше 350?
Его угол естественного откоса меньше 350?
Его угол естественного откоса меньше 150?
Комментарий:
Сухие навалочные грузы подвержены к смещению (пересыпанию) в сторону крена судна. Важной характеристикой устойчивости (несмещаемости) штабеля
этого груза является угол естественного откоса.
Угол естественного откоса α п – это угол между плоскостью основания штабеля и его образующей. Он зависит от рода груза и его кондиционного состояния.
В зависимости от угла естественного откоса сухие навалочные грузы подразделяются на две категории:
грузы с αп меньше 350 – условно подверженные смещению;
грузы с αп больше 350 - условно не подверженные смещению.
Следовательно, к ним применяются различные методы транспортировки
Вопрос: Какая объемная характеристика зернового груза используется при решении вопросов распределения груза по грузовым помещениям при составлении
предварительного грузового плана судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Удельный погрузочный объем, определяемый плотностью груза в объеме пробы
Удельная плотность груза
Stowage Factor (SF), определяемый с учетом конструктивных особенностей
Любой из перечисленных в ответа
Комментарий:
Удельная плотность груза
Вопрос: Угол естественного откоса в соответствии с Кодексом ИМО безопасной практики для твердых навалочных грузов используется при перевозке ....
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Навалочных грузов, имеющих сцепление
Навалочных грузов, не имеющих сцепления
Для навалочных грузов с большим удельным погрузочным объемом
Для навалочных грузов, склонных к смещению
Комментарий:
Используется при перевозке навалочных грузов, не имеющих сцепления
Вопрос: Транспортная классификация грузов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Навалочные грузы
Генеральные грузы
Режимные грузы
Специализированные грузы
Опасные грузы
Наливные грузы
Рисунок:
Комментарий:
Исходя из транспортных характеристик и свойств грузов характеристик, способов его транспортировки и хранения, все грузы подразделяются на пять видов.
В свою очередь, каждый вид груза подразделяется на класс, подкласс, категорию и группу:
Навалочный груз – любой, однородный по составу груз, состоящий из смеси частиц, гранул или любых более крупных кусков вещества, который перевозится
без применения каких-либо промежуточных видов тары.
Генеральные грузы – общие грузы, перевозимые в таре, в СУГ, в неупакованном виде, укрупненными единицами (УГЕ).
Режимные грузы – , требующие при транспортировке определенного температурно-влажностного режима.
Опасные грузы – , обладающие агрессивными свойствами, требующие при транспортировке особых мер предосторожности.
Наливные грузы – грузы, перевозимые в жидком состоянии
Вопрос: Международная транспортная классификация наливных грузов:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
сырая нефть и нефтепродукты
химические наливные грузы
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 101 из 393
сжиженные газы, перевозимые наливом
пищевые наливные грузы
Рисунок:
Комментарий:
Наливные грузы, в зависимости от физико-химических свойств и транспортных характеристик, технических условий транспортировки и хранения, назначения
и потребления в производстве подразделяются в отечественной транспортной классификации на 4 вида:
сырая нефть и нефтепродукты (+)
химические наливные грузы (+)
сжиженные газы, перевозимые наливом (+)
пищевые наливные грузы
В международной классификации пищевые наливные грузы в отдельный вид не выносятся и включены в химические наливные грузы
Вопрос: Основными грузовыми (перевозочными) документами судна при погрузке являются
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Экспортное поручение (разрешение) на отправку груза
Тальманские записки
Штурманская расписка
Коносамент
Грузовой манифест
Рисунок:
Комментарий:
Основными грузовыми (перевозочными) документами судна являются:
экспортное поручение (разрешение) на отправку груза, которое представляет грузоотправитель;
тальманские записки, которые оформляются (счет груза) в процессе погрузки и выгрузки судна береговыми и судовыми тальманами;
штурманская расписка, которую оформляет и подписывает грузовой помощник капитана на основание тальманских записок по окончанию погрузки партии
груза. В ней указывается фактическое количество погруженного груза и замечания по состоянию груза;
на основании штурманской расписки капитан выдает за своей подписью с датой грузоотправителю коносамент, в котором указывается фактическое
количество принятого груза и замечания по грузу (оговорки)
Вопрос: Основные функции коносамента
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Служит распиской перевозчика в приеме груза к перевозке
Является ценной бумагой, товарораспорядительным документом
Является доказательством наличия, а в линейном судоходстве и носителем содержания договора морской перевозки
Является гарантией доставки груза вовремя
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 102 из 393
Комментарий:
Коносамент имеет важнейшее значение в морских перевозках и международной торговле. Он выполняет три функции:
служит распиской перевозчика в приеме груза к перевозке. Данные коносамента становятся окончательным, неопровержимым доказательством количества и
состояния принятого груза;
является ценной бумагой, товарораспорядительным документом;
является доказательством наличия, а в линейном судоходстве и носителем содержания договора морской перевозки.
Все три функции коносамента осуществляются в совокупности и они обеспечиваются одними и теми же обязательными реквизитами, включенными в одну
форму документа
Вопрос: Перечислите документы по исчислению сталийного времени
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Извещение о готовности судна к грузообработке (Notice of ship’s readiness)
Акт учета перегрузочных работ (Statement of Facts)
Акт учета стояночного времени (Time Sheet)
Диспач репорт (Dispatch report)
Комментарий:
Сталийное время – отведенное фрахтователю на грузообработку судна. За просрочку сталийного времени фрахтователь компенсирует перевозчику
дополнительные расходы – демередж, за спасенное сталийное время перевозчик выплачивает фрахтователю премию – диспач.
Документы с помощью которых оформляется сталийное время и стоянка судна в порту: Извещение о готовности судна к грузообработке, Акт учета
перегрузочных работ, Акт учета стояночного времени (таймшит)
Вопрос: Перечислите виды грузовых марок
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Международная грузовая марка
Сезонные грузовые марки (гребенка)
Лесная грузовая марка
Каботажная грузовая марка
Региональная грузовая марка
Североамериканская грузовая марка
Комментарий:
С целью сохранения и поддержания плавучести судна Регистр регламентирует высоту надводного борта судна и назначает грузовую марку. Для судов,
которые не удовлетворяют требованиям Регистра по прочности или непотопляемости или по остойчивости на больших углах крена назначается избыточный
надводный борт. Виды грузовых марок: международная грузовая марка, сезонные грузовые марки (гребенка), лесная грузовая марка, каботажная грузовая
марка и региональная грузовая марка
Вопрос: Перечислите линейные характеристики судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Длина наибольшая Lmax
Ширина наибольшая Вmax
Высота борта Dmin
Высота судна Нmax
Высота надводного борта F
Осадка судна по летнюю грузовую марку
Избыточный надводный борт Fизб
Длина судна между перпендикулярами L
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 103 из 393
Комментарий:
Смотри рисунок
Вопрос: Перечислите объемно-массовые характеристики судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Объемное водоизмещение
Весовое водоизмещение
Водоизмещение порожнего судна
Дедвейт
Чистая грузоподъемность судна
Грузовместимость судна
Регистровая вместимость
Комментарий:
Смотри рисунок
Вопрос: Средствами крепления генгруза могут быть
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Распорочные (доски, клинья)
Закладные (ручные и полуавтоматические замки, стяжные приспособления)
Обвязочные (синтетические пленки, ленты, сетки)
Найтовные (канаты, цепи, штанги)
Вопрос: Груз должен быть размещен на судне исходя из условий:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Совместимости и сохранности груза в процессе перевозки
Обеспечения несмещаемости груза под воздействием качки
Рационального использования грузовместимости помещений и грузоподъемности
Сохранения местной и общей продольной прочности судна
Обеспечения необходимой посадки, остойчивости в течение всего рейса
Возможности использования портовых перегрузочных средств и беспрепятственной погрузки и выгрузки в промежуточных портах захода
Рисунок:
Комментарий:
Все перечисленные в ответах условия должны быть рассмотрены
Вопрос: Подготовка судна к приему генгруза включает в себя проверку:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Исправности действия грузовых устройств
Исправности средств контроля за уровнем воды в льялах
Гидравлики люковых закрытий
Пригодности грузовых помещений для перевозки данного груза
Исправности противопожарных устройств
Исправности швартовных устройств
Вопрос: Запрещается спускаться в трюм
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При отсутствии освещения
При неокрашенных светоотражающей краской балясина
При закрытых крышках трюма
При подъеме груза
При спуске груза
При наличии в руках инструмента
Вопрос: Перед укладкой палубного груза необходимо выполнить:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Работу по защите палубных трубопроводов
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 104 из 393
Обозначение мест, которые не должны загромождаться грузом
Проверку надежности люковых закрытий
Подборку необходимых устройств для крепления груза
Размещение крепежа в местах погрузки
Вопрос: При появлении крена необходимо
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Увеличить скорость судна
По возможности привести судно носом против волны
Установить причину появления крена
Объявить шлюпочную тревогу
Ликвидировать крен путем приема балласта после выхода из штормовой зоны
Вопрос: При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Возможности его смещения от качки
Вибрацию корпуса судна
Потерю качества или порчу от воздействия влаги, загрязнений и пыли
Температурный, влажностный и вентиляционный режимы перевозки
Рисунок:
Комментарий:
При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают возможности его смещения от качки, потерю качества или порчу от воздействия влаги, загрязнений и
пыли, температурный, влажностный и вентиляционный режимы перевозки
Вопрос: При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Влияние на груз вибрации корпуса судна
Потерю качества или порчу от воздействия различных видов бактерий
Опасность, связанную с возможностью взрыва и возгорания
Потерю качества или порчу от воздействия тепла, коррозии и испарений
Опасность, связанную с возможностью неблагоприятного воздействия на человека
Рисунок:
Комментарий:
При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают потерю качества или порчу от воздействия различных видов бактерий, опасность, связанную с
возможностью взрыва и возгорания, потерю качества или порчу от воздействия тепла, коррозии и испарений, опасность, связанную с возможностью
неблагоприятного воздействия на человека
Вопрос: Введите на русском языке название критерия условной несмещаемости груза
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
угол естественного откоса
Комментарий:
Сухие навалочные грузы подвержены к смещению (пересыпанию) в сторону крена судна. Важной характеристикой устойчивости (несмещаемости) штабеля
этого груза является угол естественного откоса. Угол естественного откоса αп - это угол между плоскостью основания штабеля и его образующей. Он зависит
от рода груза и его кондиционного состояния
Вопрос: Введите на русском языке термин, соответствующий аббревиатуре УПО
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 105 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
удельно-погрузочный объем
Комментарий:
УПО - удельно-погрузочный объём
Вопрос: Сопоставление удельной грузовместимости ω с удельно-погрузочным объемом µ грузов позволяет судить о возможности использования
грузоподъемности (∆ ч) и грузовместимости (W) судна при загрузке его тем или иным грузом
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
ω =µ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
ω<µ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
ω >µ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
Комментарий:
Смотри рисунок
Вопрос: Для танкеров сопоставление удельной грузоподъемности (g) с плотностью (ρ) грузов позволяет судить о возможности использования
грузоподъемности (∆ч) и грузовместимости (W) судна при загрузке его тем или иным грузом
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
g =ρ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
g<ρ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
g>ρ
∆ч =Max, W=Max
∆ч =Max, W=Min
∆ч =Min, W=Max
Комментарий:
Смотри рисунок
Вопрос: Перевозку каких грузов регламентируют национальные правила
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
4-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки классов грузов: взрывчатые материалы; газы; легковоспламеняющиеся жидкости; легковоспламеняющиеся твердые вещества;
самовозгорающиеся вещества и вещества выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; окисляющиеся вещества и органические
пероксиды; токсичные и инфекционные вещества; радиоактивные материалы; коррозионные вещества; прочие опасные вещества; разрядные грузы
Правила перевозки групп грузов: зерновые грузы; плодоовощные грузы; мясо, мясопродукты и жиры; рыба, рыбопродукты и морепродукты;
консервированная продукция; сахар и соль; животные, пищевые продукты, сырье животного происхождения и корма растительные; грузы, подконтрольные
карантину
5-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки классов грузов: взрывчатые материалы; газы; легковоспламеняющиеся жидкости; легковоспламеняющиеся твердые вещества;
самовозгорающиеся вещества и вещества выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; окисляющиеся вещества и органические
пероксиды; токсичные и инфекционные вещества; радиоактивные материалы; коррозионные вещества; прочие опасные вещества; разрядные грузы
Правила перевозки групп грузов: зерновые грузы; плодоовощные грузы; мясо, мясопродукты и жиры; рыба, рыбопродукты и морепродукты;
консервированная продукция; сахар и соль; животные, пищевые продукты, сырье животного происхождения и корма растительные; грузы, подконтрольные
карантину
6-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки классов грузов: взрывчатые материалы; газы; легковоспламеняющиеся жидкости; легковоспламеняющиеся твердые вещества;
самовозгорающиеся вещества и вещества выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; окисляющиеся вещества и органические
пероксиды; токсичные и инфекционные вещества; радиоактивные материалы; коррозионные вещества; прочие опасные вещества; разрядные грузы
Правила перевозки групп грузов: зерновые грузы; плодоовощные грузы; мясо, мясопродукты и жиры; рыба, рыбопродукты и морепродукты;
консервированная продукция; сахар и соль; животные, пищевые продукты, сырье животного происхождения и корма растительные; грузы, подконтрольные
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 106 из 393
карантину
Комментарий:
4-М - Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и
тяжеловесные грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза;
лесные грузы; грузы в контейнерах
5-М - Правила перевозки классов грузов: взрывчатые материалы; газы; легковоспламеняющиеся жидкости; легковоспламеняющиеся твердые вещества;
самовозгорающиеся вещества и вещества выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; окисляющиеся вещества и органические
пероксиды; токсичные и инфекционные вещества; радиоактивные материалы; коррозионные вещества; прочие опасные вещества; разрядные грузы
6-М - Правила перевозки групп грузов: зерновые грузы; плодоовощные грузы; мясо, мясопродукты и жиры; рыба, рыбопродукты и морепродукты;
консервированная продукция; сахар и соль; животные, пищевые продукты, сырье животного происхождения и корма растительные; грузы, подконтрольные
карантину
Вопрос: Перевозку каких грузов регламентируют национальные правила
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
4-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки групп грузов: нефть и нефтепродукты; химические грузы; сжиженные газы; пищевые продукты
Правила перевозки групп грузов: навалочные грузы, склонные к разжижению; химически опасные навалочные грузы; навалочные грузы, не обладающие
склонностью к разжижению и опасными химическими свойствами
7-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки групп грузов: нефть и нефтепродукты; химические грузы; сжиженные газы; пищевые продукты
Правила перевозки групп грузов: навалочные грузы, склонные к разжижению; химически опасные навалочные грузы; навалочные грузы, не обладающие
склонностью к разжижению и опасными химическими свойствами
8-М
Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и тяжеловесные
грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза; лесные грузы;
грузы в контейнера
Правила перевозки групп грузов: нефть и нефтепродукты; химические грузы; сжиженные газы; пищевые продукты
Правила перевозки групп грузов: навалочные грузы, склонные к разжижению; химически опасные навалочные грузы; навалочные грузы, не обладающие
склонностью к разжижению и опасными химическими свойствами
Комментарий:
4-М - Правила перевозки грузов: металлопродукция; подвижная техника; ж/б изделия, конструкции; пакетированные грузы; крупногабаритные и
тяжеловесные грузы; натуральный каучук и латекс; тарно-штучные грузы; деревянные дома; гранит и мрамор в плитках и глыбах; бумага, картон целлюлоза;
лесные грузы; грузы в контейнерах
7-М - Правила перевозки групп грузов: нефть и нефтепродукты; химические грузы; сжиженные газы; пищевые продукты
8-М - Правила перевозки групп грузов: навалочные грузы, склонные к разжижению; химически опасные навалочные грузы; навалочные грузы, не обладающие
склонностью к разжижению и опасными химическими свойствами
Вопрос: В зависимости от вида опасности опасные грузы подразделяются на следующие классы
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
взрывчатые вещества
1
2
3
4
5
сжиженные газы
1
2
3
4
5
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
1
2
3
4
5
легковоспламеняющиеся твердые вещества
1
2
3
4
5
самовозгорающиеся вещества и вещества выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
1
2
3
4
5
Комментарий:
В зависимости от вида опасности опасные грузы подразделяются на следующие классы:
взрывчатые вещества
сжиженные газы
легко воспламеняющиеся жидкие вещества
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 107 из 393
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
окисляющиеся вещества и органические пероксиды
токсичные и инфекционные вещества
радиоактивные материалы
коррозионные вещества
прочие опасные вещества
Вопрос: Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, являются
Нет, не являются
Не все Приложения являются частью Конвенции
В Конвенции нет Приложений
Рисунок:
Комментарий:
Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ее Приложения, которое составляет неотъемлемую часть Конвенции.
Вопрос: Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее Приложения ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, означает
Нет , не означает
В Конвенции нет Приложений
Это зависит от вида Приложения
Рисунок:
Комментарий:
Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку на Приложение
Вопрос: К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
К морякам, работающим на морских суда
К морякам и рыбакам, работающим на морских рыбопромысловых суда
К морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФ
К морякам, работающих на морских судах и прогулочных яхта
Рисунок:
Комментарий:
Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах, имеющих право плавания под флагом стороны за исключением моряков которые:
а) служат на военных кораблях, военно-вспомогательных судах или работают на иных судах, принадлежащих государству либо эксплуатируемых им, и
используемых исключительно для правительственной некоммерческой деятельности....;
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 108 из 393
в) работают на рыболовных судах;
c) работают на прогулочных яхтах, не занимающихся коммерческими перевозками; или
d) работают на деревянных судах примитивной конструкции
Вопрос: Может ли подтверждение к диплому (выдаваемое дополнительно к диплому или включенное в диплом) капитана и лица командного состава
составляется не на английском языке ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, может, но должно содержать перевод на английский язык
Подтверждение составляется только на национальном языке
Подтверждение составляется только на английском языке
Подтверждение составляется на любом языке
Рисунок:
Комментарий:
Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые в соответствии с настоящей Статьей, подтверждаются выдающей их Администрацией по форме,
предписанной правилом I/2 Приложения. Если подтверждение составлено не на английском языке, оно должно содержать перевод на этот язык.
Вопрос: Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверку наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей
заходящих в порт иностранных судов?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет
Да, имеет право, при условии , что зафиксированы нарушения правил плавания
Нет, не имеет права без разрешения Администрации.
Рисунок:
Комментарий:
Суда, не считая исключенных Статьей III, при нахождении в портах Стороны, подчиняются контролю, осуществляемому должностными лицами, надлежащим
образом уполномоченными этой Стороной с целью проверки того, что все работающие на них моряки, которые по Конвенции должны быть владельцами
дипломов, имеют дипломы или соответствующие льготные разрешения.
Вопрос: Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать судно в порту ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, если оно создает опасность окружающей среде.
Нет, не имеет. Это не его компетенция
Да, имеет право, если есть разрешение ИМО
Не имеет права без уведомления государства флага.
Рисунок:
Комментарий:
Если при осуществлении контроля согласно пункту (1) недостатки, упомянутые в пункте (3) правила I/4, не устранены и установлено, что, принимая во
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 109 из 393
внимание размер и тип судна, протяженность и характер его рейса, этим создается опасность для людей, имуществу и окружающей среде, осуществляющая
контроль Сторона принимает меры, чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования не будут выполнены настолько, чтобы считать такую
опасность устраненной. О фактах, касающихся принятых мер, немедленно сообщается Генеральному секретарю.
Вопрос: Является ли русский язык официальным языком Конвенции?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, является.
Нет, не является
Конвенция составлена только на английском языке
Конвенция составлена только на английском, испанском и французском языках.
Рисунок:
Комментарий:
Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском, китайском , русском и французском языках, причем все тексты являются равно
аутентичными.
Вопрос: Каков максимальный срок действия диплома (подтверждения к диплому) ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более 5 лет после даты выдачи
Не более 4 лет после даты выдачи
Не более 3 лет после даты выдачи
Не более 2 лет после даты выдачи
Рисунок:
Комментарий:
6. Подтверждения, упомянутые в пунктах 3,4 и 5: .3 прекращают действие, как только подтвержденный диплом прекращает действие с истечением срока,
изымается, приостанавливается его действие или он аннулируется выдавшей его Стороной и, в любом случае, не позднее, чем через 5 лет после даты выдачи
подтверждений;
Вопрос: Указывается ли в подтверждении к диплому или в дипломе, если подтверждение включено в диплом, должность владельца, в которой он имеет право
работать ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, указывается
Нет, не указывается
Указывается, но только по запросу Государства флага
Указывается, но только по запросу Компании
Рисунок:
Комментарий:
7. Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должна быть указана в форме подтверждения…;
Вопрос: Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находится на судне, на котором работает его владелец ?
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 110 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должен
Нет, не должен
Оригинал диплома находится в Компании
Оригинал диплома находится в круинговой компании
Рисунок:
Комментарий:
9. За исключением положений правила I/10, пункт 5, любой диплом, требуемый Конвенцией, должен находиться на судне, на котором работает его владелец, в
оригинале.
Вопрос: Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при нахождении судна в порту проверить, что работающие на судне моряки имеют
надлежащие дипломы ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет права
Это не функция Портового Государственного Контроля
Да, имеет право, но с разрешения Государства флага
Рисунок:
Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: .1
проверкой…того,…что работающие на судне моряки имеют надлежащий диплом или действительное льготное разрешение, или располагают документальным
доказательством того, что они сделали запрос о подтверждении Администрации в соответствии с пунктом 5 правила I/10.
Вопрос: В каком случае офицер Портового Государственного Контроля имеет право проверить выполнение требований Конвенции по несению вахты ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно произвело опасное маневрирование
Судно имеет флаг государства, не являющегося Стороной Конвенции
Судно имеет флаг государства "удобного флага"
Судно пришло в порт не по расписанию
Рисунок:
Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: ....3. оценкой
способности моряков соблюдать, предписываемый Конвенцией , порядок несения вахты, для того, чтобы установить, имеются ли явные основания полагать,
что такой порядок не соблюдается, поскольку имело место...:
.1.столкновение, посадка на мель, касание грунта;
.2.незаконный сброс веществ;
.3 судно произвело ошибочное или опасное маневрирование, ...не придерживаясь установленных практик и процедур;
.4 судно... представляло опасность для людей, имущества и окружающей среды.
Вопрос: Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны ли соблюдаться положения Российского законодательства в отношении
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 111 из 393
рабочего диплома этого моряка ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должно соблюдаться
Нет, не должно соблюдаться
Законодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это не принципиальный вопрос
В отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии
Рисунок:
Комментарий:
2. Каждая Сторона предписывает наказания, штрафы и дисциплинарные меры для случаев, в которых положения ее национального законодательства…не
соблюдаются в отношении судов, имеющих право плавать под ее флагом, или моряков,…дипломированных этой Стороной.
Вопрос: Должен ли капитан, работающий на судне под иностранным флагом иметь знания морского законодательства этого государства?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должен
Нет, это не входит в его обязанности
Да, при условии, что эти требования прописаны в контракте
На усмотрение судовладельца
Рисунок:
Комментарий:
2. Должны быть приняты меры, для обеспечения того, чтобы моряки, которые представляют для признания дипломы, выданные на основании положений
правил II/2,III/2,III/3,VII/1 на определенном в Кодексе уровне управления, имели надлежащие знания морского законодательства Администрации, относящиеся
к функциям, которые им разрешено выполнять.
Вопрос: Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения курсов переподготовки лицами командного состава ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
5 лет
6 лет
5,5 лет
10 лет
Рисунок:
Комментарий:
1.Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор…должен для того , чтобы продолжать соответствовать требованиям к работе в море, через
интервалы, не превышающие 5 лет: …
.2 подтвердить наличие профессиональной компетентности в соответствии с разделом А-I/11 Кодекса ПДНВ
Вопрос: Каков должен быть стаж работы на судне, в соответствии с программой подготовки моряка, для получения диплома вахтенного помощника капитана
судна валовой вместимостью 500 и более ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 112 из 393
12 месяцев
6 месяцев
24 месяца
36 месяцев
Рисунок:
Комментарий:
1.Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более должен иметь соответствующий диплом.
2. Каждый кандидат на получение диплома должен: иметь одобренный стаж работы на судне не менее одного года, как часть одобренной программы
подготовки...
Вопрос: Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома старшего помощника капитана судов валовой вместимостью 3000 и более ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
не менее 12 месяцев
не менее 24 месяцев
не менее 36 месяцев
не менее 48 месяцев
Рисунок:
Комментарий:
2. Кандидат на получение диплома должен:……………………………………… 1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного
помощника капитана судов валовой вместимостью 500 и более и иметь одобренный стаж работы на судах в такой должности:.
.1 для получения диплома старшего помощника капитана -не менее 12 месяцев.
Вопрос: Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава, входящего в состав ходовой навигационной вахты ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
16 лет
18 лет
20 лет
15 лет
Рисунок:
Комментарий:
2. Каждый кандидат на получение диплома должен:
.1 быть не моложе 16 лет.
Вопрос: Необходимый водонепроницаемый надводный борт судна определяется ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
тоннажной маркой
грузовой маркой
марками углубления судна
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 113 из 393
Необходимый водонепроницаемый надводный борт судна определяется грузовой маркой, Теория и устройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский,
А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991, Глава 1
Вопрос: Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке обеспечивает судну ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
необходимую местную прочность корпуса
необходимый запас плавучести
необходимую управляемость
необходимую ходкость
Комментарий:
Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке обеспечивает судну необходимый запас плавучести, Теория и устройство судна / Ф.М.
Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991, Глава 1
Вопрос: Грузовая марка с обозначением ЗСА применяется для следующих судов, совершающих плавание в Северной Атлантике в зимний период ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
длиной более 150 м
длиной менее 100 м
длиной более 100 м
длиной менее 150 м
Комментарий:
Грузовая марка с обозначением ЗСА применяется для судов длиной менее 100 м, совершающих плавание в Северной Атлантике в зимний период.
Смотри также: Теория и устройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991,
Глава 1
Вопрос: Нанести знак грузовой марки на борт судна имеет право ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
капитан судна
классификационное общество, под надзором, которого находится судно, действуя по поручению Администрации
судовладелец
фрахтователь
Старший механик
Комментарий:
Нанести знак грузовой марки на борт судна имеет право классификационное общество, под надзором, которого находится судно, действуя по поручению
Администрации.
Смотри также: Теория и устройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991,
Глава 1
Вопрос: Центр кольца (грузовой марки) должен быть помещен на миделе судна и на расстоянии, равном :, измеренному вертикально вниз от верхней кромки
палубной линии
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
300 мм
назначенному зимнему надводному борту
назначенному летнему надводному борту
Рисунок:
Комментарий:
Правило 5. Знак грузовой марки
Знак грузовой марки должен представлять собой кольцо с наружным диаметром 300 миллиметров и шириной 25миллиметров, которое пересекается
горизонтальной линией длиной 450 миллиметров и шириной 25 миллиметров т
Вопрос: Величину поправки на пресную воду можно найти:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 114 из 393
Ответы:
в Таблицах маневренных элементов судна
в Таблицах приливов
в Свидетельстве о годности к плаванию
в Свидетельстве о грузовой марке
Комментарий:
Форма Международного свидетельства о грузовой марке
… Поправка на пресную воду для всех надводных бортов, кроме лесного … мм. Для лесного надводного борта … мм
Вопрос: Знак лесной грузовой марки. Как переводится на английский язык «LW»?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Load Wood Line
Winter Timber Load Line
Load Water Timber Line
Рисунок:
Комментарий:
Правило 6. Марки, применяемые со знаком грузовой марки
…
4. Применяются следующие лесные марки:
b) Зимняя лесная грузовая марка (The Winter Timber Load Line), определяемая верхней кромкой линии, отмеченной LW...
Вопрос: ...грузовая марка, определяется верхней кромкой линии, которая проходит через центр кольца, а также линией с отметкой
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
S - (sea) морская
S - (salt) соленая
S - (summer) летняя
Рисунок:
Комментарий:
Правило 6. Марки, применяемые со знаком грузовой марки
2. Применяются следующие марки
a) Летняя грузовая марка, определяемая верхней кромкой линии, которая проходит через центр кольца, а также линией, отмеченной S
b)
Вопрос: Знак лесной грузовой марки. Как переводится на английский язык «LS»?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Load Salt Water Line
Summer Timber Load Line
Load Sea Wood Line
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 115 из 393
Комментарий:
Правило 6. Марки, применяемые со знаком грузовой марки
…
4. Применяются следующие лесные марки:
a) Летняя лесная грузовая марка (The Summer Timber Load Line), определяемая верхней кромкой линии, отмеченной LS...
Вопрос: При плавании летом в соленой воде следующие буквы грузовой марки должна быть видны выше ватерлинии судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Л
З
Т
П
ТП
Рисунок:
Комментарий:
При плавании летом в соленой воде следующие буквы грузовой марки должна быть видны выше ватерлинии судна: Л,Т,П,ТП
Вопрос: При плавании летом в пресной воде следующие буквы грузовой марки должна быть видны выше ватерлинии судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Л
З
Т
П
ТП
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 116 из 393
Комментарий:
При плавании летом в пресной воде следующие буквы грузовой марки должна быть видны выше ватерлинии судна: Т,П,ТП
Вопрос: Летом в пресноводном порту перед океанским переходом судно может быть погружено ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
по летнюю грузовую марку (Л)
по зимнюю грузовую марку (З)
по грузовую марку для пресной воды (П)
по тропическую грузовую марку для пресной воды (ТП)
Рисунок:
Комментарий:
Летом в пресноводном порту перед океанским переходом судно может быть погружено :по летнюю грузовую марку (Л), по зимнюю грузовую марку (З) ,по
грузовую марку для пресной воды (П)
Вопрос: Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке необходимо для обеспечения ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
продольной прочности корпуса судна
запаса плавучести судна
остойчивости судна
управляемости судна
ходкости судна
Комментарий:
Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке необходимо для обеспечения продольной прочности корпуса судна, запаса плавучести
судна, остойчивости судна, Более подробную информацию можно найти в Главе 1 учебника
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 117 из 393
Вопрос: Знак зимней грузовой марки судна наносится при помощи буквы :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
З
Комментарий:
Знак зимней грузовой марки судна наносится следующими буквами З (W).
Смотри также: Теория и устройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991,
Глава 1
Вопрос: Знак летней грузовой марки судна наносится при помощи буквы ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Л (S)
Комментарий:
Знак летней грузовой марки судна наносится следующими буквами Л (S).
Смотри также: Теория и устройство судна / Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение 1991,
Глава 1
Вопрос: В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила предотвращения загрязнения моря мусором с судов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Рисунок:
Комментарий:
Приложение V к Конвенции МАРПОЛ 73/78
«Правила предотвращения загрязнения мусором с судов»
Вопрос: Что понимается под термином «особый район» в отношении требований Приложения V к МК МАРПОЛ 73/78?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Морской район в котором необходимо принятие особых обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором
Морской район с особо сложной навигационной обстановкой
Район проведения военно-морских учений
Рисунок:
Комментарий:
«Особый район» означает морской район, где по признанным техническим причинам, относящимся к его океанографическим и экологическим условиям, и
специфике судоходства по нему необходимо принятие особых обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором. Особыми районами
являются районы, перечисленные в правиле 5 настоящего приложения
Вопрос: На каком расстоянии от берега в соответствие с требованиями МК МАРПОЛ 73/78 запрещается сбрасывать за борт сепарационные и упаковочные
материалы?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 118 из 393
Менее 50 миль
Менее 25 миль
Менее 12 миль
Рисунок:
Комментарий:
1. b) (i) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, настолько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
25 морских миль для обладающих плавучестью сепарационных, обшивочных и упаковочных материалов
Вопрос: На каком расстоянии от берега запрещается сбрасывать за борт пищевые отходы?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Менее 50 миль
Менее 25 миль
Менее 12 миль
Менее 5 миль
Рисунок:
Комментарий:
1. b) (ii) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, настолько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
12 морских миль для пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы
Вопрос: Укажите минимальное расстояние от берега в районе бассейна Карибского моря на котором разрешен сброс в море мелкоизмельченных пищевых
отходов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не менее 25 миль
Не менее 12 миль
Не менее 5 миль
Не менее 3 миль
Рисунок:
Комментарий:
2. с) выбрасывание в районе бассейна Карибского моря пищевых отходов, пропущенных через измельчитель или мельничное устройство, должно
производиться настолько далеко от берега, насколько это выполнимо, но в любом случае .... не ближе 3 морских миль от ближайшего берега. Такие
измельченные или размолотые пищевые отходы должны проходить через решетку с отверстиями размером не более 25 мм
Вопрос: Отметьте утверждение, соответствующее требованиям МК МАРПОЛ 73/78 в части сброса за борт бытового мусора
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Бытовой мусор должен быть измельчен или размолот
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 119 из 393
Бытовой мусор должен быть упакован
Дополнительная обработка бытового мусора перед сбросом не требуется
Рисунок:
Комментарий:
1. с) выбрасывание в море мусора (пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл и т.д.) может быть разрешено если
такой мусор пропущен через измельчитель или мельничное устройство.... Такой измельченный или размолотый мусор должен проходить через решетку с
отверстиями не более 25 миллиметров
Вопрос: В соответствии с требованиями МК МАРПОЛ 73/78, в каждом порту (терминале) должен быть предусмотрен
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Район для сброса мусора
Район для сжигания мусора
Сооружения для приема мусора
Рисунок:
Комментарий:
Правительство каждой Стороны Конвенции обязуется предусмотреть в портах и терминалах, расположенных в особых районах, сооружения для приема
мусора в соответствии с потребностями пользующихся ими судов, не приводя к чрезмерному простою этих судов
Вопрос: Термин «сборный танк», определенный в МК МАРПОЛ 73/78, означает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Танк, используемый для сбора и хранения сточных вод
Танк для сбора и хранения льяльных вод
Танк для сбора грязной воды с главной палубы
Рисунок:
Комментарий:
4. «Сборный танк» означает танк, используемый для сбора и хранения сточных вод
Вопрос: Укажите минимальное расстояние от берега в Черном море на котором разрешен сброс в море мелкоизмельченных пищевых отходов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не менее 25 миль
Не менее 12 миль
Не менее 5 миль
Не менее 3 миль
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 120 из 393
Комментарий:
Черное море относится к особым районам, для которых действует следующее правило:
2. b) ... выбрасывание в море пищевых отходов должно производиться настолько далеко от берега, насколько это выполнимо, но в любом случае не ближе 12
морских миль от ближайшего берега
Вопрос: В каком приложении к МК МАРПОЛ 73/78 указаны правила предотвращения загрязнения моря эксплуатационными нефтесодержащими отходами
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Рисунок:
Комментарий:
Приложение 1 к Конвенции МАРПОЛ 73/78
«Требования по ограничению загрязнения при эксплуатации»
Вопрос: Что понимается под термином «особый район» в отношении требований Приложения 1 к МК МАРПОЛ 73/78?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Морской район со сложной навигационной обстановкой
Морской район, где необходимо принятие особых методов предотвращения загрязнения моря нефтью
Район проведения военно-морских учений
Рисунок:
Комментарий:
«Особый район» означает морской район, где по признанным техническим причинам, относящимся к его океанографическим и экологическим условиям, и
специфике судоходства по нему необходимо принятие особых обязательных методов предотвращения загрязнения моря нефтью. Особыми районами являются
районы, перечисленные в правиле 10 приложения
Вопрос: Разрешается ли сброс нефтесодержащих отходов при нахождении грузового судна валовой вместимостью 10500 рег. т в особом морском районе на
расстоянии 25 миль от ближайшего берега
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Да, при условии что судно находится в движении и содержание нефти в стоке не превышает 15 миллионных долей
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 121 из 393
Комментарий:
2 b) в особом районе запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смеси с любого нефтяного танкера и судна валовой вместимостью 400
рег.т и более, не являющегося нефтяным танкером. В отношении района Антарктики любой сброс нефти или нефтесодержащей смеси запрещается
Вопрос: Разрешается ли сброс нефтесодержащих отходов при нахождении грузового судна валовой вместимостью 10500 рег. т вне границ особого морского
района ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, на расстоянии от ближайшего берега не менее 50 морских миль
Нет
Да, при условии что судно находится в движении, содержание нефти в стоке не превышает 15 миллионных долей, судно оборудовано системой
автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти, а также оборудованием для фильтрации нефти
Рисунок:
Комментарий:
1 ... запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси с судов ... за исключением случаев, когда соблюдаются одновременно все
следующие условия ...
b) с судна валовой вместимостью 400 рег.т и более, не являющегося нефтяным танкером...:
(i) судно находится вне пределов особого района;
(ii) судно находится в пути;
(iii) содержание нефти в стоке без его разбавления не превышает 15 частей на миллион;
(iv) на судне находится в действии оборудование требуемое правилом 15 настоящего Приложения (система автоматического замера, регистрации и управления
сбросом нефти, и оборудование для фильтрации нефти)
Вопрос: В каких случаях МК МАРПОЛ 73/78 разрешает выбрасывание за борт вредных веществ, перевозимых в упаковке
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При плавании вне пределов особых районов
При нахождении судна на расстоянии не менее 50 миль от ближайшего берега
При необходимости обеспечения безопасности судна и сохранения человеческой жизни
Во всех перечисленных случая
Рисунок:
Комментарий:
Правило 7 Исключения
1. Выбрасывание за борт вредных веществ, перевозимых в упаковке, запрещается, за исключением случаев, когда это необходимо в целях обеспечения
безопасности судна или спасения человеческой жизни на море
Вопрос: Указать минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором разрешается выбрасывание пищевых отходов, изделий из бумаги, ветоши,
бутылок и т. п..
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 122 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 мили
7 миль
12 миль
25 миль
Рисунок:
Комментарий:
1. b) (ii) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, настолько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
12 морских миль для пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы
Вопрос: На каком удалении от берега разрешен сброс в море вредных химических веществ, попадающих под требования Приложения III к МАРПОЛ 73/78?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 миль
24 мили
50 миль
За пределами территориальных вод
Рисунок:
Комментарий:
В соответствии с требованиями Приложения III к МАРПОЛ 73/78, сброс вредных химических веществ производится за пределами территориальных вод
прибрежных государств и за пределами особых районов таким образом, чтобы минимизировать ущерб, наносимый окружающей среде.
Вопрос: В каком из перечисленных ниже журналов осуществляется регистрация операций с нефтяным топливом на судах не являющимися танкерами?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Журнал регистрации операций с нефтью, часть I
Журнал регистрации операций с нефтью, часть II
Журнал нефтяных операций, часть I
Журнал регистрации операций с бункером, часть
Рисунок:
Комментарий:
Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78, все операции с нефтью, производимые в машинных отделениях всех типов судов, должны фиксироваться в Журнале
нефтяных операций, часть I ( операции в машинных отделениях).
Вопрос: Указать минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором разрешается выбрасывание материалов, обладающих плавучестью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 мили
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 123 из 393
7 миль
12 миль
25 миль
Рисунок:
Комментарий:
1. b) (i) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, настолько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
25 морских миль для обладающих плавучестью сепарационных, обшивочных и упаковочных материалов
Вопрос: Указать минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором разрешается выбрасывание пищевых отходов, изделий из бумаги, ветоши,
бутылок и т. п., если мусор пропущен через измельчитель.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 мили
7 миль
12 миль
3 мили
Рисунок:
Вопрос: Разрешается ли сброс ветоши с судна, находящегося в пределах особых районов?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Разрешается
Разрешается, но не ближе 12 миль от ближайшего берега
Запрещается
Рисунок:
Комментарий:
1. b) (ii) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, насколько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
12 морских миль для пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и аналогичные отбросы
Вопрос: Может ли прибрежное государство предъявлять более жесткие требования, чем это предусмотрено Конвенцией в отношении сбросов нефти и других
загрязняющих веществ в пределах своих территориальных вод?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Может
Не может
Не может, кроме специально оговоренных случаев
Может, только в случае аварии
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 124 из 393
Национальные требования могут быть только более жесткими чем международные правила, определяемые МК МАРПОЛ-72/78
Вопрос: Указать наиболее эффективный способ уменьшения сброса нефти из поврежденного отсека расположенного ниже ватерлинии.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Откачка нефти из поврежденного отсека в отсеки противоположного борта
Откачка верхнего слоя нефти переносными погружными насосами в пустые танки
Перекачка нефти на другое судно
Заделка пробоины
Комментарий:
Откачка верхнего слоя нефти переносными погружными насосами в пустые танки
Вопрос: Разрешается ли сброс в море стоков из льял машинного отделения при нахождении судна в пределах особого района?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Разрешается, если содержание нефти в стоке составляет менее 100 миллионных долей (100 мг/л)
Разрешается, если на судне действует система автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти (САЗРИУС)
Не разрешается ни при каких условия
Не разрешается, кроме специально оговоренных в конвенции случаев
Рисунок:
Комментарий:
Запрещается кроме специально оговоренных случаев, касающихся обеспечения безопасности мореплавания
Вопрос: Что из перечисленного в ответах подпадает под понятие «мусор», определенное МК МАРПОЛ 73/78?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Продовольственные отходы
Бытовые отходы
Эксплуатационные отходы
Свежая рыба и ее остатки
Рисунок:
Комментарий:
«Мусор» означает все виды продовольственных, бытовых и эксплуатационных отходов (исключая свежую рыбу и ее остатки), которые образуются в процессе
нормальной эксплуатации судна, и подлежит постоянному или периодическому удалению
Вопрос: Какие моря подпадают под понятие «особый район» в отношении обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Балтийское
Черное
Белое
Красное
Северное
Охотское
Карибское
Берингово
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 125 из 393
Комментарий:
Для целей настоящего приложения особыми районами являются район Средиземного моря, Балтийского моря, Черного моря, район Красного моря и «Район
заливов», район Северного моря, район бассейна Карибского моря, включая Мексиканский залив и Карибское море
Вопрос: В «особых районах», определенных в МК МАРПОЛ 73/78, запрещен сброс за борт
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изделий из пластмассы
Ветоши
Металла
Стеклянных изделий
Сепарационных материалов
Упаковочных материалов
Измельченных пищевых отходов
Рисунок:
Комментарий:
2. а) В «особых районах» запрещается выбрасывать в море:
(i) всех видов пластмасс, включая синтетические тросы, синтетические рыболовные сети и пластмассовые мешки для мусора, но не ограничиваясь ими;
(ii) всякий мусор, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки, сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы
Вопрос: Что разрешается выбрасывать за борт в «особых районах», определенных в МК МАРПОЛ 73/78, на расстоянии не менее 12 морских миль от
ближайшего берега
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Измельченные пищевые отходы
Живую рыбу
Измельченную бумажную упаковку
Использованные сепарационные материалы
Рисунок:
Комментарий:
2. а) В «особых районах» запрещается выбрасывать в море:
(i) всех видов пластмасс, включая синтетические тросы, синтетические рыболовные сети и пластмассовые мешки для мусора, но не ограничиваясь ими;
(ii) всякий мусор, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки, сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы.
b) ... выбрасывание в море пищевых отходов должно производиться настолько далеко от берега, насколько это выполнимо, но в любом случае не ближе 12
морских миль от ближайшего берега (в районе Карибского моря – не ближе 3 миль от ближайшего берега)
Живая рыба и ее части не попадают в МК МАРПОЛ 73/78 под определение мусора, и конвенция не регламентирует (не запрещает) ее выбрасывание за
борт
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 126 из 393
Вопрос: Что из перечисленного в ответах запрещается выбрасывать в море, если судно НЕ находится в особом районе, определенном в Приложении V МК
МАРПОЛ 73/78
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
все виды пластмасс
синтетические тросы
деревянную сепарацию
синтетические рыболовные сети
пластмассовые мешки для мусора
пищевые отходы
Рисунок:
Комментарий:
1. а) запрещается выбрасывание в море всех видов пластмасс, включая синтетические тросы, синтетические рыболовные сети и пластмассовые мешки для
мусора
Вопрос: Какие морские районы подпадают под понятие «особый район» в отношении обязательных методов предотвращения загрязнения моря нефтью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Балтийское море
Черное море
Белое море
Красное море
Северное море
Охотское море
Аденский залив
Район Антарктики
Рисунок:
Комментарий:
Для целей настоящего приложения особыми районами являются район Средиземного моря, Балтийского моря, Черного моря, район Красного моря и «Район
заливов», Аденский залив и район Антарктики
Вопрос: Наличия каких документов на борту судна требует Приложение V к МАРПОЛ 73/78?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Журнала регистрации операций с нефтяными остатками
Журнал регистрации операций с мусором
Журнал регистрации операций с инсинератором
Руководство по управлению мусором
Журнал операций с судовыми отходами
Руководство по регистрации операций с мусором
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 127 из 393
Комментарий:
Приложение V к МАРПОЛ 73/78 требует обязательного наличия следующих документов на борту судна: Журнал регистрации операций с мусором,
Руководство по управлению мусором
Вопрос: Укажите, какие требования МАРПОЛ 73/78 должны быть выполнены, чтобы произвести сброс в море нефтеводяных смесей из льял машинного
отделения судна, оборудованного системой фильтрации нефти
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Судно за пределами особого района
Судно на удалении от берега не менее 12 миль
Судно на удалении от берега не менее 50 миль
Судно на ходу
Скорость судна не менее 7 узлов
Концентрация нефти в стоке не превышает 100 млн-1
Концентрация нефти в стоке не превышает 15 млн-1
На судне используется оборудование для фильтрации нефти
Ведется визуальный контроль за местом сброса
Рисунок:
Комментарий:
Согласно требованиям Правила 9 МАРПОЛ 73/78 с учетом исключений, предусмотренных Правилами 10 и 11, запрещается любой сброс в море нефти или
нефтесодержащей смеси с судов, кроме случаев, когда соблюдаются одновременно все следующие условия: Сброс осуществляется с судна валовой
вместимостью 400 рег. тонн и более из льял машинного отделения, если стоки не смешаны с остатками нефтяного груза; Судно находится за пределами
особого района, Судно находится на расстоянии не менее 12 миль от ближайшего берега, Судно находится в пути, Содержание нефти в стоке составляет
менее 15 млн –1, Ведется визуальный контроль за местом сброса
Вопрос: В каких случаях Правила МАРПОЛ-73/78 не применяются к сбросу в море нефти или нефтесодержащей смеси?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В целях обеспечения безопасности судна
В результате повреждения судна
В целях спасения человеческой жизни на море
Если сбрасываемые в море вещества, содержащие нефть, используются для борьбы с загрязнением
Рисунок:
Вопрос: В каких случаях заполняется Журнал нефтяных операций?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При приеме балласта в топливные танки либо их очистке
При сбросе балласта или промывочной воды из топливно-масляных танков
При удалении нефтеостатков
При сбросе за борт льяльных вод машинного отделения
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 128 из 393
Вопрос: В каких случаях Правила МАРПОЛ-73/78 не применяются к сбросу в море сточных вод?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В целях обеспечения безопасности судна
В результате повреждения судна
В целях спасения человеческой жизни на море
Если сточные воды смешаны с другими загрязненными водами, сброс которых подпадает под другие более строгие требования
Рисунок:
Вопрос: В каких случаях Правила МАРПОЛ-73/78 не применяются к удалению мусора с судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В целях обеспечения безопасности судна
В результате повреждения судна
В целях спасения человеческой жизни на море
Если мусор смешан с другими отходами, удаление или сброс которых подпадает под другие более строгие требования
Рисунок:
Вопрос: Указать меры, направленные на предотвращение сброса нефти в случае аварии судна.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Перекачка нефти из аварийной цистерны в свободные
Заделка пробоин
Перекрытие трубопроводов, связанных с поврежденной цистерной
Перекачка нефти на другое судно
Вопрос: Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, являются
Нет, не являются
Не все Приложения являются частью Конвенции
В Конвенции нет Приложений
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 129 из 393
Комментарий:
Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ее Приложения, которое составляет неотъемлемую часть Конвенции.
Вопрос: Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее Приложения ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, означает
Нет , не означает
В Конвенции нет Приложений
Это зависит от вида Приложения
Рисунок:
Комментарий:
Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку на Приложение
Вопрос: К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
К морякам, работающим на морских суда
К морякам и рыбакам, работающим на морских рыбопромысловых суда
К морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФ
Рисунок:
Комментарий:
Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах, имеющих право плавания под флагом стороны за исключением моряков которые:
а) служат на военных кораблях, военно-вспомогательных судах или работают на иных судах, принадлежащих государству либо эксплуатируемых им, и
используемых исключительно для правительственной некоммерческой деятельности....;
в) работают на рыболовных судах;
c) работают на прогулочных яхтах, не занимающихся коммерческими перевозками; или
d) работают на деревянных судах примитивной конструкции
Вопрос: Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверку наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей
заходящих в порт иностранных судов?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет
Да, имеет право, при условии , что зафиксированы нарушения правил плавания
Нет, не имеет права без разрешения Администрации.
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 130 из 393
Комментарий:
Суда, не считая исключенных Статьей III, при нахождении в портах Стороны, подчиняются контролю, осуществляемому должностными лицами, надлежащим
образом уполномоченными этой Стороной с целью проверки того, что все работающие на них моряки, которые по Конвенции должны быть владельцами
дипломов, имеют дипломы или соответствующие льготные разрешения.
Вопрос: Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать судно в порту ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, если оно создает опасность окружающей среде.
Нет, не имеет. Это не его компетенция
Да, имеет право, если есть разрешение ИМО
Не имеет права без уведомления государства флага.
Рисунок:
Комментарий:
) Если при осуществлении контроля согласно пункту (1) недостатки, упомянутые в пункте (3) правила I/4, не устранены и установлено, что, принимая во
внимание размер и тип судна, протяженность и характер его рейса, этим создается опасность для людей, имуществу и окружающей среде, осуществляющая
контроль Сторона принимает меры, чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования не будут выполнены настолько, чтобы считать такую
опасность устраненной. О фактах, касающихся принятых мер, немедленно сообщается Генеральному секретарю.
Вопрос: Является ли русский язык официальным языком Конвенции ПДНВ-78?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, является.
Нет, не является
Конвенция составлена только на английском языке
Конвенция составлена только на английском, испанском и французском языках.
Рисунок:
Комментарий:
Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском, китайском , русском и французском языках, причем все тексты являются равно
аутентичными.
Вопрос: Каков максимальный срок действия диплома (подтверждения к диплому) ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более 5 лет после даты выдачи
Не более 4 лет после даты выдачи
Не более 3 лет после даты выдачи
Не более 2 лет после даты выдачи
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 131 из 393
Комментарий:
6. Подтверждения, упомянутые в пунктах 3,4 и 5: .3 прекращают действие, как только подтвержденный диплом прекращает действие с истечением срока,
изымается, приостанавливается его действие или он аннулируется выдавшей его Стороной и, в любом случае, не позднее, чем через 5 лет после даты выдачи
подтверждений;
Вопрос: Указывается ли в подтверждении к диплому или в самом дипломе, если подтверждение включено в диплом, должность владельца, в которой он имеет
право работать ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, указывается
Нет, не указывается
Указывается, но только по запросу Государства флага
Указывается, но только по запросу Компании
Рисунок:
Комментарий:
7. Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должна быть указана в форме подтверждения…;
Вопрос: Диплом капитана или лиц командного состава во время пребывания их на судне должен храниться
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На судне
Дома у владельца диплома
В судоходной компании
В круинговой компании
Рисунок:
Комментарий:
9. За исключением положений правила I/10, пункт 5, любой диплом, требуемый Конвенцией, должен находиться на судне, на котором работает его владелец, в
оригинале.
Вопрос: Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при нахождении судна в порту проверить, что работающие на судне моряки имеют
надлежащие дипломы ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет права
Это не функция Портового Государственного Контроля
Да, имеет право, но с разрешения Государства флага
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 132 из 393
Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: .1
проверкой…того,…что работающие на судне моряки имеют надлежащий диплом или действительное льготное разрешение, или располагают документальным
доказательством того, что они сделали запрос о подтверждении Администрации в соответствии с пунктом 5 правила I/10.
Вопрос: В каком случае офицер Портового Государственного Контроля имеет право проверить выполнение требований Конвенции по несению вахты ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно произвело опасное маневрирование
Судно имеет флаг государства, не являющегося Стороной Конвенции
Судно имеет флаг государства "удобного флага"
Судно пришло в порт не по расписанию
Рисунок:
Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: ....3. оценкой
способности моряков соблюдать, предписываемый Конвенцией , порядок несения вахты, для того, чтобы установить, имеются ли явные основания полагать,
что такой порядок не соблюдается, поскольку имело место...:
.1.столкновение, посадка на мель, касание грунта;
.2.незаконный сброс веществ;
.3 судно произвело ошибочное или опасное маневрирование, ...не придерживаясь установленных практик и процедур;
.4 судно... представляло опасность для людей, имущества и окружающей среды.
Вопрос: Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны ли соблюдаться положения Российского законодательства в отношении
рабочего диплома этого моряка ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должно соблюдаться
Нет, не должно соблюдаться
Законодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это не принципиальный вопрос
В отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии
Рисунок:
Комментарий:
2. Каждая Сторона предписывает наказания, штрафы и дисциплинарные меры для случаев, в которых положения ее национального законодательства…не
соблюдаются в отношении судов, имеющих право плавать под ее флагом, или моряков,…дипломированных этой Стороной.
Вопрос: Должен ли капитан, работающий на судне под иностранным флагом иметь знания морского законодательства этого государства?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должен
Нет, это не входит в его обязанности
Да, при условии, что эти требования прописаны в контракте
На усмотрение судовладельца
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 133 из 393
Комментарий:
2. Должны быть приняты меры, для обеспечения того, чтобы моряки, которые представляют для признания дипломы, выданные на основании положений
правил II/2,III/2,III/3,VII/1 на определенном в Кодексе уровне управления, имели надлежащие знания морского законодательства Администрации, относящиеся
к функциям, которые им разрешено выполнять.
Вопрос: Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения курсов переподготовки лицами командного состава ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
5 лет
6 лет
5,5 лет
10 лет
Рисунок:
Комментарий:
1.Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор…должен для того , чтобы продолжать соответствовать требованиям к работе в море, через
интервалы, не превышающие 5 лет: …
.2 подтвердить наличие профессиональной компетентности в соответствии с разделом А-I/11 Кодекса ПДНВ
Вопрос: Каков должен быть стаж работы на судне, в соответствии с программой подготовки моряка, для получения диплома вахтенного помощника капитана
судна валовой вместимостью 500 и более ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 месяцев
6 месяцев
24 месяца
36 месяцев
Рисунок:
Комментарий:
1.Каждый вахтенный помощник капитана морского судна валовой вместимостью 500 и более должен иметь соответствующий диплом.
2. Каждый кандидат на получение диплома должен: иметь одобренный стаж работы на судне не менее одного года, как часть одобренной программы
подготовки...
Вопрос: Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома старшего помощника капитана судов валовой вместимостью 3000 т и более ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
не менее 12 месяцев
не менее 24 месяцев
не менее 36 месяцев
не менее 48 месяцев
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 134 из 393
Комментарий:
2. Кандидат на получение диплома должен:……………………………………… 1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного
помощника капитана судов валовой вместимостью 500 и более и иметь одобренный стаж работы на судах в такой должности:.
.1 для получения диплома старшего помощника капитана -не менее 12 месяцев.
Вопрос: Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава, входящего в состав ходовой навигационной вахты ?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
16 лет
18 лет
20 лет
15 лет
Рисунок:
Комментарий:
2. Каждый кандидат на получение диплома должен:
.1 быть не моложе 16 лет.
Вопрос: Какую область освещает глава IV МК СОЛАС-74?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиосвязь
спасательные средства
безопасность мореплавания
Рисунок:
Вопрос: Какую область освещает глава V МК СОЛАС-74?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиосвязь
спасательные средства
безопасность мореплавания
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 135 из 393
Вопрос: Какую область освещает глава III МК СОЛАС-74?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиосвязь
спасательные средства
безопасность мореплавания
Рисунок:
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе изложены минимальные требования к уровню знаний, умений и навыков, необходимых для
дипломирования лиц командного состава морских судов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Комментарий:
Правила II/1, II/2 и II/3 определяют требования к дипломированию вахтенных помощников капитана, старших помощников капитана и капитанов, а также для
вахтенных помощников капитана и капитанов судов валовой вместимостью менее 500.
Правила III/1, III/2 и III/3 определяют требования к дипломированию вахтенных механиков, вторых и старших механиков, а также вторых и старших механиков
судов с ГДУ модностью от 750 до 3000 кВт.
Правило IV/2 определяет требования к дипломированию радиоспециалистов ГМССБ
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе изложены требования к специальной подготовке персонала персонала нефтеналивных судов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
МКУБ
Комментарий:
Правила V/1 содержит требования к подготовке и квалификации капитанов, лиц командного и рядового состава танкеров (нефтеналивных танкеров, танкеровхимовозов и газовозов)
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе изложены требования к специальной подготовке персонала персонала танкеров химовозов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
МКУБ
Комментарий:
Правила V/1 содержит требования к подготовке и квалификации капитанов, лиц командного и рядового состава танкеров (нефтеналивных танкеров, танкеровхимовозов и газовозов)
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ регламентирует требования к подготовке персонала пассажирских судов ро-ро
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 136 из 393
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Комментарий:
Правила V/2 содержит требования к подготовке и квалификации капитанов, лиц командного и рядового состава , а также другого персонала пассажирских
судов ро-ро
Вопрос: Требования к подготовке и сертификации специалистов по спасательным шлюпкам и плотам регламентируются в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодексе ЛСА
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Правила VI/2 содержит обязательные минимальные требования для выдачи дипломов специалистов по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам
и скоростным дежурным шлюпкам
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ регламентирует требования к подготовке судового персонала, ответственного за оказание первой
медицинской помощи
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Международное руководство по медицинской помощи для судов
Комментарий:
Правила VI/4 содержит обязательные минимальные требования в отношении оказания первой медицинской помощи и медицинского ухода
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ содержит требования в части организации и принципов несения навигационной вахты
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Международное руководство по медицинской помощи для судов
Комментарий:
Часть I - Дипломирование.
Часть II - Планирование рейса.
Часть III - Несение вахты в море.
Часть IV - Несение вахты в порту.
Смотри также: Кодекс ПДНВ. Часть В. Глава VIII "Руководство относительно несения вахты"
Вопрос: Требования по составу радиооборудования ГМССБ в зависимости от района плавания судна содержатся в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
Часть С - Требования к судам
Правило 7 "Радиооборудование - общие положения" (минимальный состав радиооборудования судна вне зависимости от района плавания)
Правило 8 - "Радиооборудование - Морской район А1".
Правило 9 - "Радиооборудование - Морские районы А1 и А2"
Правило 10 - "Радиооборудование - Морские районы А1, А2 и А3"
Правило 11 - "Радиооборудование - Морские районы А1, А2, А3 и А4"
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ содержит требования по составу судового навигационного оборудования
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
Наставление ИАМСАР
Кодекс ЛСА
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 137 из 393
Руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
Правило 12. "Судовое навигационное оборудование"
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ определяет обязанности капитана судна при получении сигнала бедствия
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
Правило 10. "Сообщения о бедствии. Обязанности и порядок действий"
а) Капитан судна, находящегося в море, получив из любого источника сообщение, что судно, воздушное судно, или их спасательная шлюпка либо плот терпит
бедствие, обязан полным ходом следовать на помощь людям терпящим бедствие, сообщив, если это возможно, им об этом. Если он лишен возможности
сделать это или в силу особых обстоятельств случая считает ненужным или излишним следовать им на помощь, то он обязан сделать в судовом журнале
запись о причине, в силу которой он не последовал на помощь людям, терпящим бедствие
Вопрос: Требования в части устройства лоцманского трапа и порядка его использования содержатся в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Кодекс ЛСА
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Правило 17. "Устройства для передачи лоцмана"
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ содержит требования в части радиооборудования судовых спасательных средств
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Часть В - ТРЕБОВАНИЯ К СУДНУ
Раздел I - Пассажирские и грузовые суда
Правило 6 Средства связи
2 Радиооборудование для спасательных средств
2.1 УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи
2.2 Радиолокационные ответчики
Вопрос: Требования в части подготовки и проведения учений по борьбе за живучесть судна содержатся в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Часть В - ТРЕБОВАНИЯ К СУДНУ
Раздел I - Пассажирские и грузовые суда
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3. Учебные сборы и учения (планирование учений, содержание учений по оставлению судна и борьбе с пожаром, спуск спасательных шлюпок и дежурных
шлюпок)
Подготовка и инструктаж, проводимые на судне (Виды, периодичность и содержание)
5. Регистрация ( сведений о проводимых на судне учений по борьбе за живучесть)
Вопрос: Какой из перечисленных в ответах документ содержит требования в части количества и типов спасательных кругов и спасательных жилетов, которые
должны быть установлены на судне
Категории: Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 138 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Часть В - ТРЕБОВАНИЯ К СУДНУ
Раздел I - Пассажирские и грузовые суда
Правило 7 Индивидуальные спасательные средства
1 Спасательные круги
2. Спасательные жилеты
3. Гидрокостюмы
Вопрос: Требования в части штатного снабжения спасательной шлюпки и спасательного плота содержатся в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
Часть С - ТРЕБОВАНИЯ К СПАСАТЕЛЬНЫМ СРЕДСТВАМ
Раздел IV - Спасательные шлюпки и плоты
Правило 38 Общие требования к спасательным плотам
5. Снабжение
Правило 41 Общие требования к спасательным шлюпкам
8. Снабжение спасательных шлюпок
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе содержит правила в части сброса за борт пищевых отходов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
1. b) (ii) Выбрасывание в море перечисленных ниже видов мусора производится настолько далеко от ближайшего берега, насколько это выполнимо, но в
любом случае такой сброс запрещается, если расстояние от ближайшего берега составляет менее:
12 морских миль
с) выбрасывание в море мусора (пищевых отходов и другого мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл и т.д.) может быть разрешено если
такой мусор пропущен через измельчитель или мельничное устройство.... Такой измельченный или размолотый мусор должен проходить через решетку с
отверстиями не более 25 миллиметров
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе регламентируются правила сброса с судна нефтесодержащих отходов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Комментарий:
1 ... запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси с судов ... за исключением случаев, когда соблюдаются одновременно все
следующие условия ...
b) с судна валовой вместимостью 400 рег.т и более, не являющегося нефтяным танкером...:
(i) судно находится вне пределов особого района;
(ii) судно находится в пути;
(iii) содержание нефти в стоке без его разбавления не превышает 15 частей на миллион;
(iv) на судне находится в действии оборудование требуемое правилом 15 настоящего Приложения (система автоматического замера, регистрации и управления
сбросом нефти, и оборудование для фильтрации нефти)
Вопрос: В каком из перечисленных в ответах документе перечислены районы в которых действуют особые правила в отношении обязательных методов
предотвращения загрязнения моря мусором
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 139 из 393
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Вопрос: Руководство для капитана по использованию средств радиосвязи в ситуациях, связанных с бедствием, изображенное на рисунке, может быть найдено
в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Вопрос: Правила назначения, обязанности и ответственность координатора на месте действия (OSC) при проведении спасательной операции описаны в
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставлении ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
Координация поиска и спасания
- Назначение координатора на месте действия
- Обязанности координатора на месте действия
Вопрос: Рекомендованные схемы поиска при проведении координированных спасательных операций приведены в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставлении ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
СХЕМЫ ПОИСКА
- Поиск по расширяющимся квадратам (SS)
Поиск по секторам
Поиск по линии пути
Поиск параллельными галсами
Контурный поиск (OS)
Совместный поиск, выполняемый морским и воздушным судном
Вопрос: Рекомендованные маневры судна в случае падения человека за борт приведены в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78 с поправками
МАРПОЛ-73/78
Наставлении ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы
Комментарий:
ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ
- Маневры судна
Поворот Вильямсона (1)
Одинарный поворот (маневр 270 0) (2)
Поворот Шаронова (3)
Вопрос: Частоты радиосвязи в Глобальной морской системе связи при бедствии и для обеспечения безопасности можно найти в ...
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78
МАРПОЛ-73/78
Руководстве ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи МПС и МПСС (МСЭ)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 140 из 393
Комментарий:
Руководство по радиосвязи, Глава VII "Связь в случае бедствия и для обеспечения безопасности"
Статья 31 "Частоты для ГМССБ"
Наставление ИАМСАР, книга 3.
Раздел 3. Координация на месте действий
"Частоты радиосвязи на случай бедствия"
Вопрос: Порядок действий при получении на судне сигналов бедствия от судна терпящего бедствие в диапазонах УКВ, ПВ и КВ регламентирован в
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
СОЛАС-74
ПДНВ-78
МАРПОЛ-73/78
Руководстве ИАМСАР
Руководстве по радиосвязи МПС и МПСС (МСЭ)
Комментарий:
Руководство по радиосвязи, Глава VII "Связь в случае бедствия и для обеспечения безопасности"
Статья 32 "Эксплуатационные процедуры для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в ГМССБ"
В Наставление ИАМСАР, книга 3.
Раздел 2. Оказание помощи помещены рисунки, содержащие алгоритмы действий при получении сигналов бедствия. Ниже приведен один из рисунков,
определяющий последовательность действий которая должна быть выполнена при получении сигнала бедствия в диапазоне УКВ
Вопрос: Применительно к каким чрезвычайным ситуациям, из числа перечисленных в ответах, Наставление ИАМСАР содержит рекомендации по их
преодолению?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Пожар на судне
Посадка на грунт
Повреждение корпуса
Оставление судна
Чрезвычайная угроза жизни пострадавшего (требуется посторонняя медицинская помощь)
Навал судов друг на друга
Внезапная остановка главного двигателя
Резкое изменение курса вследствие заклинивания руля
Комментарий:
В Наставлении приведены рекомендации при возникновении на судне в море следующих чрезвычайных ситуаций:
пожар на судне;
посадка на грунт;
повреждение корпуса;
оставление судна;
медицинские чрезвычайные происшествия.
Вопрос: Какие издания из перечисленных в ответах являются международными?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Кодекс ЛСА
ПДНВ-78
МАРПОЛ-73/78
Наставление ИАМСАР
Практика плавания во льда
Правила МОПОГ
Комментарий:
Правила МОПОГ и "Практика плавания во льдах"являются национальными документами
Вопрос: Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 вступили в силу на сегодняшний день?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Приложение I
Приложение II
Приложение III
Приложение IV
Приложение V
Приложение VI
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 141 из 393
Комментарий:
На сегодняшний день вступили в силу следующие Приложения к МАРПОЛ 73/78: Приложение I, Приложение II, Приложение III, Приложение V
Вопрос: Специальными районами в отношении требований по предотвращению загрязнения моря мусором (Приложение V к МАРПОЛ 73/78) являются:
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Мексиканский залив
Аденский залив
Гвинейский залив
Балтийское море
Средиземное море
Черное море
Рисунок:
Комментарий:
Согласно требованиям Приложения V МАРПОЛ 73/78 специальными районами в отношении загрязнения моря мусором являются: Средиземное море, Черное
море, Балтийское море, Красное море и район заливов, Северное море, Арктический район, Карибское море, включая Мексиканский залив.
Вопрос: В условиях ограниченной видимости Вы обнаружили в РЛС опасно приближающееся судно на КУ=35o л/б. Вы должны
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сохранять свой курс и скорость
Дождаться, пока другое судно не предпримет действие, после чего предпринять свои собственные действия, если это необходимо
Определить с помощью радиолокационной прокладки обстоятельства сближения, и предпринять соответствующие действия
Попытаться установить с ним связь с помощью УКВ-станции, и сделать запрос о его намерения
Рисунок:
Комментарий:
19 (d) Судно, которое обнаружило присутствие другого судна только с помощью радиолокатора, должно определить, развивается ли ситуация чрезмерного
сближения и (или) существует ли опасность столкновения. Если это так, то оно должно своевременно предпринять действие для расхождения.
Вопрос: Наш курс - 130o, скорость - 10 узлов. На 6-мильной шкале РЛС наблюдается цель, пеленг и дистанция до которой сохраняется постоянными в
течении трех измерений с интервалом 3 минуты. Каким курсом и скоростью идет цель?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цель неподвижна
Курс 310o, скорость 10 узлов
Курс 130o, скорость 6 узлов
Курс 130o, Скорость 10 узлов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 142 из 393
Комментарий:
Курс 130o, Скорость 10 узлов
Вопрос: Что можно сказать об обстоятельствах сближения друг с другом двух целей, находящихся на автосопровождении на экране РЛС. Режим отображения
- относительное движение. Стабилизация изображения - по норду. Векторы целей - истинные.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цель №2 пройдет чисто по носу у цели №1
Цель №1 пройдет чисто по носу у цели №2
Цели идут к столкновению
Ни одно из указанных выше утверждений не является правильным
Рисунок:
Комментарий:
Цели идут к столкновению
Вопрос: Экран РЛС с режимом отображения - относительное движение, стабилизация изображения - по норду. Шкала - 6 миль, цена 1 НКД - 1 миля. Какая из
указанных целей, находящихся на автосопровождении, является наиболее опасной. Векторы целей - относительные, длиной 6 мин.
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цель №2
Цель №3
Цель №1
Все указанные цели являются опасными в одинаковой степени
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 143 из 393
Комментарий:
Цель 2 наиболее опасна по параметру Ткр (время кратчайшего сближения)
Вопрос: Режим отображения на экране РЛС - относительное движение. Стабилизация изображения - по норду. Шкала - 6 миль. Цена 1 НКД - 1 миля. Вектор
цели - относительный, длина 6 мин. Наш курс 310o, скорость - 10 узлов. Каким курсом и скоростью идет цель?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цель неподвижна
Курс 130o, скорость 5 узлов
Курс 310o, скорость 10 узлов
Курс 310o, скорость 5 узлов
Рисунок:
Комментарий:
Курс 310o, скорость 5 узлов
Вопрос: На экране РЛС изображение в относительном движении. Стабилизация изображения - по норду. Цель находится на автосопровождении. Вектор цели
- относительный, длиной 6 мин. Вектор нашего судна указан при центре развертки, длина 6 мин. В каком направлении (истинном) перемещается цель?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На восток
На северо-восток
На запад
На север
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 144 из 393
Комментарий:
На северо-восток
Вопрос: Изображение на экране РЛС в относительном движении. Стабилизация изображения - по норду. Вектор цели - относительный, длиной 6 мин. Цель
находится на автосопровождении. Вектор нашего судна указан при центре развертки, длина 6 мин. В каком направлении будет перемещаться цель, если мы
остановим свое судно?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На запад
На юг
На северо-запад
На юго-запад
Рисунок:
Комментарий:
На юго-запад
Вопрос: Изображение на экране РЛС в относительном движении. Стабилизация изображения - по норду. Вектор цели - относительный, длиной 6 мин. Цель
находится на автосопровождении. Вектор нашего судна указан при центре развертки, длина 6 мин. В каком направлении будет располагаться вектор цели,
если мы повернем на юго-запад?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На запад
На юго-запад
На восток
На северо-восток
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 145 из 393
Комментарий:
На восток
Вопрос: Экран РЛС с режимом отображения - относительное движение. Стабилизация - по норду. Цель находится на автосопровождении. Вектор нашего
судна указан при центре развертки. По какому направлению будет направлен относительный вектор цели, если мы ляжем на курс, указанный линией красного
цвета?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
C
A
B
D
Рисунок:
Комментарий:
Цель на экране является сателлитом, т.е. судном, идущим нашим курсом и нашей скоростью. У сателлита нет вектора относительной скорости и нет следа
послесвечения в относительном движении. Как только мы изменим свой курс, так у него появится относительный вектор.
Вопрос: Экран РЛС с режимом отображения - относительное движение. Стабилизация изображения - по норду. Шкала - 12 миль. Все цели находятся на
автосопровождении. Векторы целей - относительные. Вектор нашего судна указан в центре развертки. Какое судно становится опасным, если наше судно
отвернет вправо на угол 90o (новый курс указан штриховой линией) при условии, что зона безопасности у нашего судна - окружность радиусом 2 мили?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цель 1
Цель 4
Цель 2
Цель 3
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 146 из 393
Комментарий:
Сразу же после выполнения маневра опасной становится цель 3 (рис 1)
Рис. 1
Рис. 2
Вопрос: Экран РЛС с режимом отображения - относительное движение. Стабилизация изображения - по норду. Цель, указанная на экране, находится на
автосопровождении. Вектор цели - относительный. Наш курс - 265o, скорость - 12 узлов. Через небольшой промежуток времени вектор цели превратился в
точку. Какой маневр выполнила цель?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 147 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Остановилась
Легла на обратный курс
Сбавила скорость наполовину
Стала следовать одинаковым с нами курсом и скоростью
Рисунок:
Комментарий:
Цель стала следовать одинаковым с нами курсом и скоростью
Вопрос: Экран РЛС с режимом отображения - относительное движение. Стабилизация изображения - по норду. Цель находится на автосопровождении.
Режим отображения вектора цели - относительный. В начальный момент у цели не было вектора., но через небольшой промежуток времени у цели появился
вектор. Какой маневр выполнила цель?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отвернула влево
Остановилась
Отвернула вправо
Сбавила скорость на три четверти от первоначальной
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 148 из 393
Комментарий:
Цель отвернула вправо
Вопрос: На планшете показана радиолокационная прокладка цели в относительном движении, начиная с Т=00час00мин и по Т=00час15мин. Стабилизация по норду. Вектор нашего судна показан при центре планшета. Какой маневр выполнила цель на 9-ой минуте (определите на глаз)?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отвернуло вправо
Наполовину сбавило скорость
Полностью остановилась
отвернуло вправо и увеличило скорость
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 149 из 393
Комментарий:
Цель отвернула вправо и увеличила скорость
Вопрос: В лоцманской карточке содержится информация для лоцмана
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
о состоянии судна в период проводки в части загрузки (осадка, главные размерения), двигателей и движителей, рулевого и подруливающих устройств и
другого соответствующего оборудования (якоря, РЛС, САРП и др.), максимальное количество запусков и др.
о состоянии судна в период проводки в части загрузки, количество контейнеров на борту, грузоподъемность стрел и кранов, наличие спойлеров
об обстановке в порту назначения, номер причала, наличие свободных складов для груза
о составе экипажа, наличие дипломированных специалистов на борту
Комментарий:
Лоцманская карточка, подлежащая заполнению капитаном, предназначается для того, чтобы представить информацию лоцману, принимающему судно под
проводку. Эта информация должна дать представление о состоянии судна в период проводки в части загрузки, двигателей и движителей, рулевого и
подруливающего устройства и другого соответствующего оборудования
Вопрос: Дайте сравнительные характеристики тормозных путей судна в грузу и в балласте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судно в грузу имеет значительно больший тормозной путь по сравнению с тем, который оно имеет, находясь в балласте
судно в балласте имеет значительно больший тормозной путь по сравнению с тем, который оно имеет, находясь в грузу
судно в грузу имеет такой же тормозной путь, как и судно в балласте
Рисунок:
Комментарий:
Судно в грузу имеет больший диаметр циркуляции и большую инерцию, чем в балласте O65
Вопрос: Дайте сравнительную характеристику циркуляций судна в грузу и в балласте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
для каждого судна этот вопрос решается индивидуально, поскольку могут быть разные варианты
нет никакой разницы
в грузу диаметр циркуляции больше
в балласте диаметр циркуляции больше
Рисунок:
Комментарий:
Стр. 254. При изменении загрузки судна характеристики его поворотливости изменяются. Так, при изменении осадки судна от балластной до осадки судна с
полным грузом поворотливость судна ухудшается.
Вопрос: Дайте сравнительную характеристику циркуляций судна на глубокой воде и на мелководье
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Диаметр циркуляции на мелководье увеличивается по мере уменьшения запаса воды под килем, но скорость судна в процессе циркуляции уменьшается в
меньшей степени, чем при циркуляции на глубокой воде, так как угол дрейфа значительно меньше по величине
Все параметры циркуляции одинаковы для всех глубин
Все параметры циркуляции по величине прямо пропорциональны глубине места
Не представляется возможным в силу сложности этой зависимости
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 150 из 393
Комментарий:
Экспериментальными и расчетными путями установлено, что на мелководье по сравнению с глубокой водой резко уменьшаются углы дрейфа, угловая
скорость поворота и соответственно увеличивается радиус установившейся циркуляции при одинаковых углах перекладки рулевых органов.
Вопрос: Укажите основные свойства, характеризующие управляемость судна
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Управляемость судна характеризуется главным образом двумя его свойствами: устойчивостью на курсе и поворотливостью
Управляемость судна характеризуется двумя его свойствами: скоростью хода и реакцией на перекладки руля
Трудно выделить основные свойства, которыми характеризуется управляемость судна
Основное свойство управляемости судна - это его ходкость
Рисунок:
Комментарий:
Глава 2. СВЕДЕНИЯ ОБ УПРАВЛЯЕМОСТИ
2.1. Устойчивость на курсе и поворотливость.
… Управляемость характеризуется главным образом двумя свойствами судна: устойчивостью на курсе и поворотливостью.
Вопрос: Опишите поведение судна, следующего задним ходом, при ветрах различных направлений
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Поскольку у судна, следующего задним ходом, Pivot Point располагается в кормовой части, то большинство судов выходит кормой на ветер
Поведение судна, следующего задним ходом при ветрах различных направлений, ничем не отличается от поведения судна, следующего передним ходом
Все суда всегда разворачиваются кормой влево
Все суда всегда разворачиваются кормой вправо
Комментарий:
На заднем ходу судно более подвержено влиянию ветра и, несмотря на противодействие руля и винта, стремится развернуться кормой к ветру.
Смотри также:
Алексеев Л.Л. Практическое пособие по управлению морским судном. - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ. 1996. - 188 с. Стр.43.
Однако у судов с сильно развитыми надстройками в корме или большом дифференте на нос этого может не быть
Вопрос: Что такое "потеря управляемости первого рода" при плавании в штормовых условиях?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Невозможно предотвратить разворот судна на ветер
Невозможно предотвратить разворот судна под ветер
Полное падение скорости судна при встречном ветре
Невозможно предотвратить разворот судна на попутной волне
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 151 из 393
Комментарий:
Явление, связанное с невозможностью предотвратить разворот судна на ветер, назовем условно потерей управляемости первого рода.
Вопрос: Что такое "потеря управляемости второго рода" при плавании в штормовых условиях?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Невозможно предотвратить разворот судна на ветер
Невозможно предотвратить разворот судна под ветер
Полное падение скорости судна при встречном ветре
Невозможно предотвратить разворот судна на попутной волне
Рисунок:
Комментарий:
Явление, связанное с невозможностью удержать судно от уваливания под ветер, - потеря управляемости второго рода
Вопрос: Укажите особенности поведения судна в условиях мелководья
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На мелководье по сравнению с глубокой водой резко ухудшается эксплуатационная устойчивость судна на курсе, повышается рыскливость, заметно
ухудшается и поворотливость судна
Поведение судна как на глубокой воде так и на мелководье одинаково
На мелководье возрастает скорость судна и уменьшается рыскливость
На мелководье стабилизируется скорость судна и уменьшается рыскливость
Рисунок:
Комментарий:
На мелководье по сравнению с глубокой водой резко ухудшается эксплуатационная устойчивость судна на курсе, повышается рыскливость; заметно
ухудшается и поворотливость судна.
Вопрос: Какие факторы влияния мелководья учитываются в первую очередь при управлении судном
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Увеличение осадки, ухудшение управляемости судна
Спутная волна, наличие укрепленных стенок канала
Уменьшение осадки, увеличение скорости хода
Увеличение сопротивления набегающего потока воды
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 152 из 393
Комментарий:
Влияние мелководья незначительно при отношении глубины к осадке более 3, если скорость по величине менее 0.5 критической. С увеличением скорости
меняется характер волнообразования на мелководье, возникает просадка кормы и ухудшается управляемость судна.
Вопрос: Укажите основную причину, приведшую к посадке судна на мель
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Большая скорость течения
Наличие камней
Большая длина судна
Крутой изгиб реки
Очень малая дистанция от бака до берега. Расположение носа и кормы судна в разных по направлению и силе полях течения
Рисунок:
Комментарий:
§ 14. Крутой поворот при сильном попутном течении
Сильное попутное течение, формирующееся на изгибах канала, может оказывать существенное влияние на судно, особенно груженое, заставляя его сильно
разворачиваться. Как правило, течение имеет наибольшую силу в излучине канала, а в районе мыса вероятно образование водоворота. Поэтому при крутом
повороте, когда на раковину судна направлена вся сила течения, а на его нос в это время течение не влияет (отсутствует или имеет противоположное
направление), судно будет стремиться повернуть назад и „посмотреть на себя". Если в этих условиях проявится избыточное присасывание, возникнет
серьезная опасность поворота судна на 180o или его движения поперек канала.
Вопрос: Укажите наиболее безопасный способ движения судна при плавании в узкостях или по фарватерам, в общем случае
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Движение по естественной оси узкости или фарватера
Движение около приглубого берега
Движение около мелководного берега
Рисунок:
Комментарий:
При плавании в узкостях или по фарватерам, в общем случае, наиболее безопасным является движение судна по их естественной оси, которую обозначают
створом, буями или вехами.
Вопрос: На судне с ВФШ правого вращения при реверсе корма смещается
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
влево
вправо
не смещается
в сторону вращения винта
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 153 из 393
Комментарий:
При вращении винта назад закрученный поток воды набрасывается на кормовую часть судна. При этом благодаря закручиванию потока против часовой
стрелки с правого борта под кормовым подзором создается повышенное давление воды, а с левого борта - пониженное. В связи с перепадом давлений
результирующая сила - сила набрасывания струи на корпус всегда направлена в, т.е. стремится развернуть корму в сторону левого борта.
Вопрос: В какую сторону будут отклоняться носовые оконечности судов, идущих навстречу друг другу на близком траверзном расстоянии?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оба судна стремятся отклониться друг от друга
Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого
Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курса
Корма каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна
Корма каждого судна стремится оттолкнуть корму другого
Суда никак не взаимодействуют друг с другом
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке представлены суда А и В, следующие встречными курсами в непосредственной близости.
В положении I область повышенного давления одного судна подходит к области повышенного давления другого. Оба судна стремятся отклониться друг от
друга, что на рисунке показано стрелками
Вопрос: В какую сторону будут отклоняться носовые оконечности судов, идущих навстречу друг другу на близком траверзном расстоянии?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оба судна стремятся отклониться друг от друга
Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого
Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курса
Корма каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна
Корма каждого судна стремится оттолкнуть корму другого
Суда никак не взаимодействуют друг с другом
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке представлены суда А и В, следующие встречными курсами в непосредственной близости.
В положении II носовые области повышенного давления располагаются против областей пониженного давления, что обозначено соответственно, знаками
плюс и минус. Суда приобретают стремление довернуть свои форштевни к средней части другого судна. Это стремление обусловлено (расположением зон с
минимальным давлением против зон с большим давлением.
Вопрос: Как ведут себя суда при встречном расхождении, находящиеся в положении, показанном на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оба судна стремятся отклониться друг от друга
Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого
Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курса
Корма каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна
Корма каждого судна стремится оттолкнуть корму другого
Суда никак не взаимодействуют друг с другом
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 154 из 393
Комментарий:
Когда суда будут в положении III, у них появится тенденция сблизиться друг с другом на параллельных курсах. При этом может появиться даже крен в
сторону проходящего судна. Это происходит потому, что вследствие образования стесненного зазора между судами скорость течения воды между бортами
увеличивается и становится выше скорости обтекания водой внешних бортов, давление воды между бортами оказывается меньше, чем у внешних бортов
(уравнение Бернулли). Уровень воды между бортами становится ниже, чем на стороне внешних бортов.
Вопрос: В какую сторону будут отклоняться при встречном расхождении кормовые оконечности судов, находящихся в положении, показанном на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оба судна стремятся отклониться друг от друга
Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого
Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курса
Корма каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна
Корма каждого судна стремится оттолкнуть корму другого
Суда никак не взаимодействуют друг с другом
Рисунок:
Комментарий:
В положении IV кормовые области высокого давления располагаются против областей низкого давления в средней части судов. Вследствие этого корма
каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна.
Вопрос: В какую сторону будут отклоняться при встречном расхождении кормовые оконечности судов, находящихся в положении, показанном на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оба судна стремятся отклониться друг от друга
Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого
Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курса
Корма каждого судна стремится повернуться в сторону встречного судна
Корма каждого судна стремится оттолкнуть корму другого
Суда никак не взаимодействуют друг с другом
Рисунок:
Комментарий:
В .положении V кормовые области высокого давления располагаются друг против друга, и кормя каждого судна стремится оттолкнуть корму другого.
Вопрос: В какую сторону пойдет нос судна, следующего по оси канала при его несимметричном уширении, если не манипулировать рулем?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
влево
вправо
судно не изменит курса
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 155 из 393
Комментарий:
Пусть имеется уширение канала, которое делает его несимметричным (рис. 17). В положении I судно идет по оси канала и не стремится куда-либо повернуть,
так как влияние берегов и мелководья симметрично относительно бортов судна. Когда последнее оказывается в положении II, правый (берег канала круто
уходит вправо, его влияние внезапно .прекращается, а влияние левого берета остается, и судно начинает поворачивать вправо, т. е. корма сближается с левым
берегом, который начинает ее притягивать. В результате судно может занять положение III, сделавшись неуправляемым.
Вопрос: В сторону какого борта идет корма у судов с ВРШ правого вращения на заднем ходу?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Правого
Левого
Остается на месте
Комментарий:
2.5. Особенности управляемости судов, оборудованных ВРШ и подруливающими устройствами
Особенность влияния ВРШ на управляемость судна состоит в том, что при перемене режима работы винта с переднего на задний ход винт правого шага
становится винтом левого шага и наоборот. На большинстве судов устанавливаются ВРШ левого шага (левого вращения). Поэтому при даче заднего хода
корма судна под действием сил С и D уклоняется влево, как у судов, оборудованных ВФШ с правым вращением (2.4.,п.2). Следовательно, корма у судов с
ВРШ правого вращения на заднем ходу пойдет в сторону правого борта.
Вопрос: В сторону какого борта идет корма у судов с ВФШ правого вращения на заднем ходу?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Правого
Левого
Остается на месте
Комментарий:
2.5. Особенности управляемости судов, оборудованных ВРШ и подруливающими устройствами
Особенность влияния ВРШ на управляемость судна состоит в том, что при перемене режима работы винта с переднего на задний ход винт правого шага
становится винтом левого шага и наоборот. На большинстве судов устанавливаются ВРШ левого шага (левого вращения). Поэтому при даче заднего хода
корма судна под действием сил С и D уклоняется влево, как у судов, оборудованных ВФШ с правым вращением (2.4.,п.2). Следовательно, корма у судов с
ВФШ правого вращения на заднем ходу пойдет в сторону левого борта.
Вопрос: В сторону какого борта идет корма у судов с ВРШ левого вращения на заднем ходу?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Правого
Левого
Остается на месте
Комментарий:
2.5. Особенности управляемости судов, оборудованных ВРШ и подруливающими устройствами
Особенность влияния ВРШ на управляемость судна состоит в том, что при перемене режима работы винта с переднего на задний ход винт правого шага
становится винтом левого шага и наоборот. На большинстве судов устанавливаются ВРШ левого шага (левого вращения). Поэтому при даче заднего хода
корма судна под действием сил С и D уклоняется влево, как у судов, оборудованных ВФШ с правым вращением (2.4.,п.2).
Вопрос: Укажите, когда следует начинать поворот на обратный курс при следовании по волне в шторм
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При плавании по волне поворот начинают, когда на обратном склоне последней из серии наиболее крупных волн окажется носовая часть судна
При плавании по волне поворот начинают, когда на обратном склоне предпоследней из серии наиболее крупных волн окажется носовая часть судна
На попутной волне поворот можно делать в любое время
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 156 из 393
Комментарий:
При плавании по волне поворот начинают, когда на обратном склоне последней из серии наиболее крупных волн окажется носовая часть судна.
Вопрос: Укажите основные признаки мелководья
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изменяется характер вибрации судна Вибрация приобретает ударный характер
За кормой появляются отчетливо выраженные поперечные волны
Судно становится более рыскливым и слабее реагирует на перекладки руля
Температура выхлопных газов резко повышается, что заставляет снизить обороты винта
Заметно увеличивается осадка судна
Скорость судна падает
В кильватерной струе отчетливо видны грязные разводья
Скорость судна увеличивается
Рисунок:
Комментарий:
Влияние мелководья
При плавании в районах мелководья ухудшается управляемость судна. На малых глубинах, особенно если рельеф дна не ровный, увеличивается рыскливость и
снижается скорость. Судно проседает, что равносильно увеличению осадки и дифферента на корму, ухудшается управляемость. Это также ведет к
уменьшению скорости. Если запас воды под килем небольшой, при проседании судна возможно касание грунта днищем. Поэтому при выходе на мелководье
рекомендуется снижать скорость. Характерные признаки выхода судна на мелководье: увеличение вибрации судна, особенно в кормовой части, и появление
крупной и крутой волны за кормой. При плавании на мелководье судно всегда стремится в сторону больших глубин. Это необходимо учитывать при
расхождении с судами и плавании в узкости. Потеря скорости на мелководье достигает 25 % и более.
Вопрос: Какие действия из числа указанных необходимо предпринять для обеспечения безопасности буксировки при ухудшении погоды?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Уменьшить скорость буксировки
Увеличить длину буксирной линии
Отдать буксир
Завести буксир дуплинем
Комментарий:
УПРАВЛЕНИЕ БУКСИРУЮЩИМ И БУКСИРУЕМЫМ СУДАМИ ВО ВРЕМЯ ШТОРМА
Увеличение расхождения судов до требуемой величины может быть осуществлено путем снижения скорости буксировщика. Иногда рекомендуется иметь
такую длину буксирного троса, чтобы и буксируемое и буксирующее суда одновременно всходили на волну и нисходили с нее.
Вопрос: Выберите из предложенных характеристики поля давлений вокруг корпуса судна при его движении
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Давление в носовой части пониженное
Давление в носовой части повышенное
Давление в средней части пониженное
Давление в средней части повышенное
Давление в кормовой части пониженное
Давление в кормовой части повышенное
Комментарий:
Теоретические исследования и натурные испытания позволили установить значение давления вокруг корпуса идущего вперед судна (рис. 23.1). У носовой его
части располагается область повышенного давления, в средней части давление падает и по направлению к корме вновь повышается, имея, однако, меньшее
значение, чем в носовой части.
Вопрос: При своем движении в узкости судно стремится уйти в сторону:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 157 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
мелководья (банки и т.п.)
глубокой воды
сужения канала
расширения канала
Рисунок:
Комментарий:
При плавании в узкостях необходимо учитывать влияние всех факторов и окружающей обстановки на управляемость судна. Например, судно в узкостях
стремится идти в сторону больших глубин или выемки в стенке канала, образующей его расширение.
Вопрос: Укажите основные причины появления поперечной силы, действующей на судно при движении его с докритической скоростью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
смещение судна с оси канала
увеличение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала
падение уровня воды между бортом и стенкой канала
уменьшение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала
подъем уровня воды между бортом и стенкой канала
Рисунок:
Комментарий:
При движении судна с докритической скоростью в сечении канала, стесненном корпусом, скорость истечения воды между бортом и стенкой канала
увеличивается и уровень поверхности понижается. При смещении судна с оси канала обтекание перестает быть симметричным. Скорость потока между
бортом и ближайшей стенкой возрастает еще больше и возникает поперечная сила Р, которая притягивает судно к ближайшей стенке, рис. 3.5.
Вопрос: Укажите основные причины появления поперечной силы, действующей на судно при отходе его от стенки канала
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
падение уровня воды между бортом и стенкой канала
уменьшение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала
подъем уровня воды между бортом и стенкой канала
засасывание воды винтом, работающим на передний ход, со стороны носовой части судна
Рисунок:
Комментарий:
Явление притягивания особенно заметно при отходе судна от стенки канала. В начале движения винт, работая вперед, засасывает воду со стороны носовой
части судна. Поскольку приток воды со стороны борта, обращенного к стенке, затруднен, уровень воды между ними понижается, и со стороны
противоположного борта также возникает сила давления Р, рис. 3.5
Вопрос: Укажите основные причины появления пары сил, действующей на судно при движении его с околокритической скоростью не по оси канала
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 158 из 393
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
повышение уровня воды в носовой части
интенсивное снижение уровня воды в кормовой части
уменьшение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала
подъем уровня воды между бортом в кормовой части и стенкой канала
засасывание воды винтом, работающим на передний ход, со стороны носовой части судна
Рисунок:
Комментарий:
Более сложным является взаимодействие корпуса и стенок канала при движении судна с околокритическими скоростями. Как указывалось выше, с началом
образования одиночной волны [Профиль поверхности воды, обтекающей корпус, приобретает вид, изображенный на рис. 3.6. наверху. Если при этом судно
смещается с оси канала (рис. 3.6.), со стороны ближайшей стенки в носовой части судна уровень воды повышается и возникает избыточное давление PI,
отталкивающее скулу к противоположной стенке. Одновременно в канале ускоряется поток воды между бортом и ближайшей стенкой, что приводит к еще
большему снижению уровня воды в кормовой части судна. Корма под влиянием силы Р2 притягивается к ближайшей стенке. В такой ситуации, если судно
своевременно не одержать, произойдет навал.
Вопрос: Процесс циркуляции принято делить на периоды Укажите название периодов циркуляции
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
начальный
средний
конечный
маневренный
эволюционный
установившийся
Рисунок:
Комментарий:
За начало циркуляции принимается момент начала перекладки руля. Первый период - маневренный, продолжается в течение времени перекладки руля. Второй
период - эволюционный, начинается с момента окончания перекладки руля и заканчивается, когда характеристики циркуляции примут установившиеся
значения. Третий период - установившийся, начинается с момента окончания второго периода и продолжается до тех пор, пока руль остается в переложенном
положении.
Вопрос: Какие силы действуют на судно, сидящее на мели?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Реакция грунта
Сила присасывания грунта
Сила ударов волн
Сила давления ветра
Сила ударов о грунт вследствие зыби или волнения
Держащая сила якоря
Натяжение швартовов
Комментарий:
8.3. Силы, действующие на судно, севшее на мель
В разделе перечислены силы, действующие на судно, севшее на мель и даются методики расчета этих сил: реакции грунта, силы ударов волн, силы давления
ветра, силы ударов о грунт вследствие зыби или волнения, силы присасывания грунта и др.
Вопрос: Укажите название способа буксировки (см рисунок) и преимущества его по сравнению с другими способами буксировки в этих условия
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
буксировка с помощью буксирных тросов
буксировка лагом
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 159 из 393
буксировка способом "пуш-пул"
буксировка способом на укол
перестановка буксиров не требуется
легко менять направление тяги буксиров
не производится износ тросов
Рисунок:
Комментарий:
Маневрирование упрощается, если представляется возможным использовать буксиры, ошвартовав их у подветренного борта швартующегося судна способом
пуш—пул (рис. 14.7). В этом случае в процессе всего маневрирования не потребуется перестановки буксиров, а будет только изменяться их положение
относительно борта транспортного судна (будет изменяться угол между ДП судна и направлением упора движителя буксира).
Вопрос: Какие факторы влияют на величину просадки судна на мелководье?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отношение глубины к осадке,
Скорость судна
Ширина судна и ширина канала
Наличие течения
Длина тормозного пути
Длина тормозного пути
Наличие подруливающих устройств
Рисунок:
Комментарий:
Влияние мелководья и узкости
На мелководье возникает трение воды о грунт, что тормозит движение судна и влияет на его управляемость. Влияние мелководья на управляемость судна
зависит также от скорости судна и связано с отношением площади поперечного сечения канала к площади погруженной части миделя судна.
Вопрос: На рисунке показана схема движения судов по реке. Укажите соответствие между номером судна и направлением его перемещения относительно
течения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Судно номер 1
Идет по течению
Идет против течения
Судно номер 2
Идет по течению
Идет против течения
Рисунок:
Комментарий:
Управление судном усложняется на изгибах рек, в местах свальных течений, у островов. Основные принципы управления судном на реках в наиболее
типичных условиях состоят в следующем. При движении судна вверх по реке курсы выгоднее располагать в стороне от стрежня. . Если к этому не обязывает
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 160 из 393
навигационная обстановка, следовать нужно возможно более длинными прямыми курсами, плавно огибая естественные и искусственные препятствия. При
движении по течению курсы надлежит располагать в основном русле реки. При подходе к перевалу следуют вдоль вогнутых берегов и начинают поворот, не
доходя траверза верхнего знака, с расчетом выйти на перевальную линию (створ) с максимальным радиусом циркуляции.
Вопрос: Укажите соответствие между основными элементами циркуляции судна и обозначениями, использованными на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
выдвиг
l1
l2
l3
Dm
прямое смещение
l1
l2
l3
Dm
обратное смещение
l1
l2
l3
Dm
тактический диаметр циркуляции
l1
l2
l3
Dm
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке показана наиболее типичная траектория судна на циркуляции с рулем, переложенным на борт. Геометрически траектория характеризуется
следующими элементами циркуляции:
выдвиг (l1) — расстояние, на которое смещается ЦТ судна в направлении первоначального курса от начальной точки циркуляции до точки, соответствующей
изменению курса на 90o;
прямое смещение (I2)— расстояние от линии первоначального курса по нормали до ЦТ судна к моменту изменения курса на 90o;
обратное смещение (I3) — максимальное смещение ЦТ судна от линии первоначального курса в сторону, обратную направлению поворота, происходящее в
начале циркуляции под влиянием боковой силы руля, вызывающей дрейф судна (обратное смещение обычно не превышает ширину судна, а на некоторых
судах не наблюдается вовсе);
тактический диаметр циркуляции (D?) — расстояние между положениями ДП судна до начала поворота и в момент изменения курса на 180o
Вопрос: Определите соответствие между видом маневра и рисунком
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Поворот Вильямсона
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Ординарный поворот
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Поворот Шарнова
Рис. 1
Рис. 2
Рис. 3
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 161 из 393
Комментарий:
. Подраздел -Человек за бортом. СТАНДАРТНЫЕ СПОСОБЫ СПАСАНИЯ.
Рис. 1. Поворот Вильямсона.
Рис. 2. Ординарный поворот (маневр 270 градусов)
Рис. 3. Поворот Шарнова
Вопрос: Обязательно ли иметь соответствующий ледовый класс для самостоятельного плавания во льдах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Обязательно только для судов водоизмещением более 5000 т
Обязательно только для судов водоизмещением более 10000 т
Комментарий:
5. У судна, подлежащего проводке, должен быть, как правило, ледовый класс классификационного общества и на судне должен находится достаточный для
прохода во льдах запас топлива и провизии, деревянные брусья, быстросхватывающийся цемент, пластырь, маты и т.п.; судовые водоотливные средства
должны быть в исправности, судно должно иметь исправную приемную радиоустановку.
Смотри также: Практика плавания во льдах. Раздел I, Общие положения
Вопрос: Какой орган руководит ледовыми операциями?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Штаб руководства ледовыми операциями
Служба безопасности мореплавания
Гидрографическая служба
Департамент морского и речного флота
Комментарий:
2. Руководство проводкой судов во льдах, а также всеми другими видами работ ледоколов и буксирных судов осуществляется капитаном порта или
руководителем ледокольными операциями. Капитан порта информирует капитанов судов о ледовой обстановке на подходах к порту, а по заявке на
ледокольную проводку – сообщает место встречи с ледоколом и очередность проводки
Смотри также:
В части самостоятельного плавания транспортного судна в ледовых условиях - Практика плавания во льдах. Раздел I. «Общие положения»
Вопрос: Место встречи с ледоколом капитану судна обязан рекомендовать ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Штаб руководства ледовыми операциями
Капитан ближайшего морского торгового порта
Служба безопасности мореплавания
Гидрографическая служба района
Комментарий:
2. Руководство проводкой судов во льдах, а также всеми другими видами работ ледоколов и буксирных судов осуществляется капитаном порта или
руководителем ледокольными операциями. Капитан порта информирует капитанов судов о ледовой обстановке на подходах к порту, а по заявке на
ледокольную проводку – сообщает место встречи с ледоколом и очередность проводки
Смотри также: Практика плавания во льдах. Раздел 2. «Место сбора судов и формирование каравана», стр.38
Вопрос: При самостоятельном плавании судна, непосредственно перед входом в лед, в первую очередь, следует ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Погасить инерцию судна
Уменьшить ход до среднего
Увеличить ход до полного
Снизить ход до малого
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 162 из 393
Комментарий:
Перед входом в лед ... инерция движения должна быть погашена (лишь бы сохранить управляемость судна). Затем, на самом малом ходу под прямым углом к
кромке, допустим вход в лед. Дальнейшее следование во льду должно быть сообразовано с прочностью корпуса и состоянием льда
Вопрос: Как должен капитан расположить судно по отношению к кромке льда при самостоятельном плавании непосредственно перед входом в лед?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Перпендикулярно кромке льда
Под 45 градусов к кромке льда
Под острым углом
Лагом к кромке льда
Комментарий:
Вход в лед через наветренную кромку даже при небольшой волне или зыби сопряжен с риском. На малом ходу и при ветре или зыби с кормы судно плохо
слушается руля. Поэтому, входя в наветренную кромку, надо пересекать линию кромки по возможности под прямым углом, так как при соприкосновении со
льдом под острым углом судно может навалиться кормой на лед и повредить руль или винт
Вопрос: С какой скоростью должен капитан при самостоятельном плавании вводить судно в лед?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Самым малым ходом
Средним ходом
Полным ходом
Малым ходом
Комментарий:
Входить в лед надо на самом малом ходу
Вопрос: Надо ли застопорить двигатель при входе в лёд?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, застопорить на расстоянии не 10 м от кромки льда
Да, застопорить на расстоянии не 20 м от кромки льда
Комментарий:
Во избежание поломки лопастей винта нельзя входить в кромку льда и следовать во льду с застопоренными двигателями, так как медленно вращающиеся
лопасти винта менее подвержены излому нежели неподвижные. Для предохранения руля от повреждений пользоваться им следует как можно меньше
Вопрос: Каким ходом рекомендуется проходить трещину в поле льда (если трещина немногим больше ширины судна)?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Самым малым ходом
Вообще не идти в трещину
Малым ходом
Средним ходом
Комментарий:
Для выхода на желаемое разводье или на участок разреженного льда иногда целесообразно найти трещину в поле льда. Если трещина немногим больше
ширины судна, рекомендуется проходить ее самым малым ходом, опасаясь удариться об одну из ее кромок. При извилистой трещине нужно быть особенно
осторожным
Вопрос: Что необходимо сделать перед крутым поворотом при самостоятельном плавании во льду?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заранее значительно уменьшить ход
Дать продолжительный гудок
Предупредить вахтенного механика
Застопорить главный двигатель
Комментарий:
При плавании в разреженном льду необходимо руководствоваться следующими правилами...
г) предвидя крутой поворот, необходимо заранее и значительно уменьшить ход, чтобы избежать удара кормой, винтом или рулем о льдину
Вопрос: Можно ли останавливать судно в перемычках и стыках между ледовыми полями?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если позволяет ледовая обстановка
Да, если есть хорошая видимость
Комментарий:
Категорически запрещается останавливать судно в перемычках и стыках между полями
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 163 из 393
Вопрос: Какой дифферент рекомендуется иметь при плавании во льду?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На корму
На нос
На ровный киль
На борт
Комментарий:
При плавании в разреженном льду необходимо руководствоваться следующими правилами...
д) для предохранения руля и винта от ударов о лед создавать дифферент на корму
Вопрос: При плавании во льду по разводьям и полыньям можно ли с ухудшением видимости лежать в дрейфе в полынье?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Да, если толщина льда менее 0.5 м
Да, если толщина льда менее 1 м
Комментарий:
Когда успешное движение зависит от постоянного поиска разводьев, полыней и более разраженных мест во льду, с наступлением темноты или плохой
видимости рекомендуется стать на ледовый якорь или лечь в дрейф в полынье
Вопрос: При плавании в разреженном льду рекомендуется ли останавливаться в случае ухудшения видимости при наступлении темноты?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если толщина льда менее 0.5 м
Да, если толщина льда менее 1 м
Комментарий:
Если обстоятельства вынуждают двигаться через разреженный лед в темное время или в плохую видимость, не рекомендуется делать даже кратковременных
остановок, а освещая путь прожектором, надо двигаться хотя бы с самой малой скоростью. Продолжать плавание в плохую видимость можно лишь при
достаточной уверенности в том, что впереди льды разрежены. В противном случае судно рискует зайти в столь тяжелый лед, что и с улучшением видимости
не сможет из него выйти без помощи ледокола
Вопрос: Укажите, в пределах какого расстояния (радиуса) в милях радиолокатор удовлетворительно отображает ледовую обстановку?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3
6
8
16
Комментарий:
Для выбора пути в темное время или в плохую видимость рекомендуется использовать радиолокатор, который удовлетворительно отображает ледовую
обстановку в радиусе 2 – 3 мили
Вопрос: Можно ли форсировать при одиночном плавании районы торошения льдов?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если судно имеет ледовый класс
Да, если судно имеет мощную энергетическую установку
Комментарий:
Заметив начало торосообразования и сжатий льда, капитан судна должен попытаться обойти район торошения, держась от него возможно дальше и стремясь
выходить из сплачивающегося льда навстречу ветру. Особенно опасны сжатия льда, когда в подветренном от судна направлении находятся берег или острова.
В таком случае надо решительно изменить курс в сторону открытого моря
Вопрос: Можно ли судну длительное время оставаться неподвижным в сплоченным льду?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если толщина льда менее 0.5 м
Да, если толщина льда менее 1 м
Комментарий:
При временной остановке в сплоченном льду судну нельзя долго оставаться неподвижным; через некоторое время лед вокруг может сплотиться, а при морозе
смерзнуться настолько, что судно не сдвинется с места. Поэтому необходимо периодически перемещать судно передним и задним ходом попеременно,
тщательно наблюдая за окружающим льдом. На судне должна нестись ходовая вахта
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 164 из 393
Вопрос: Какое положение руля должно быть у судна, находящегося среди льдов, когда оно работает задним ходом?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Прямо в диаметральной плоскости
Лево по борту
Не имеет значения
Перекладывать с борта на борт
Комментарий:
6. Суда, идущие за ледоколами, не должны обгонять друг друга. Они должны быть готовы дать немедленно полных ход назад. Когда судно начинает
двигаться назад, руль должен находиться в положении «Прямо»
Смотри также: Практика плавания во льдах. Раздел 1. «Плавание в разреженных льдах»
Вопрос: Можно ли резко менять ход с полного переднего на полный задний при попытке самостоятельно освободить судно из ледового плена?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Да, если толщина льда менее 0.5 м
Да, если судно имеет небольшую осадку
Комментарий:
При форсировании льда с разбега может случиться, что груженое судно заклинится (будет сжато льдом в скуловых частях корпуса), а судно в балласте,
имеющее дифферент на корму, взойдя на лед, не сможет отойти назад. В таких случаях приемы освобождения заключаются в следующем:
а) перекладывать руль с борта на борт при работе двигателей на полный ход вперед, что позволит несколько раскачать корму из стороны в сторону и немного
сдвинуть все судно (возможное перемещение судна покажет репитер гирокомпаса, однако в дрейфующем поле льда доверие к этому показателю должно быть
минимальным). После этого при заднем ходе судно может освободиться. На двухвинтовых судах следует попеременно работать двигателями «враздрай»
б) резко меняя ход с полного переднего на полный задний и наоборот, попытаться «расшевелить» судно
Вопрос: Можно ли работать передним полным ходом с перекладкой руля с борта на борт при попытке самостоятельного освобождения из ледового плена?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Да, если диапазон перекладки не превышает 5 градусов
Да, если диапазон перекладки не превышает 10 градусов
Комментарий:
При форсировании льда с разбега может случиться, что груженое судно заклинится (будет сжато льдом в скуловых частях корпуса), а судно в балласте,
имеющее дифферент на корму, взойдя на лед, не сможет отойти назад. В таких случаях приемы освобождения заключаются в следующем:
а) перекладывать руль с борта на борт пр работе двигателей на полный ход вперед, что позволит несколько раскачать корму из стороны в сторону и немного
сдвинуть все судно (возможное перемещение судна покажет репитер гирокомпаса, однако в дрейфующем поле льда доверие к этому показателю должно быть
минимальным). После этого при заднем ходе судно следует попеременно работать двигателями «враздрай»
б) резко меняя ход с полного переднего на полный задний и наоборот, попытаться «расшевелить» судно
Вопрос: Общее руководство проводкой каравана судов во льдах осуществляет ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Капитан ведущего ледокола
Начальник гидрографической службы района
Один из капитанов транспортных судов в караване
Капитан ближайшего морского торгового порта
Комментарий:
Транспортные суда проводятся ледоколами обычно в строю килеватора. Капитаны судов, следующих во льду за ледоколом, обязаны выполнять все
приказания капитана ледокола, относящиеся к движению во льду
Вопрос: Сообщение о повреждении судна, следующего в караване во льдах, в первую очередь передают ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Капитану ведущего ледокола
Начальнику пароходства
Начальнику гидрографической службы района
Спасательно-координационному центру
Комментарий:
Вступая под проводку ледокола, капитан транспортного судна ограничивается в своих правах на самостоятельное вождение судна. Его судно становится
частью каравана, подчиняющегося капитану ледокола.
В случае аварии с одним из судов каравана капитаны остальных судов по распоряжению ведущего ледокола немедленно выделяют аварийные партии,
переносные водоотливные средства, аварийный инструмент и материал, а если необходимо, то и предоставляют свои суда для аварийно спасательных работ
Вопрос: Место судна в караване при проводке во льдах назначает ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 165 из 393
Ответы:
Капитан ведущего ледокола
Суда становятся в порядке очереди подхода к месту проводки
Начальник штаба ледовой проводки
Начальник гидрографической службы района
Комментарий:
Принимая суда для проводки, капитан ледокола должен сообщить им порядковые номера в строю, дистанцию и указания по движению каравана в различных
условиях
Вопрос: Наиболее приемлемая дистанция между судами в караване при плавании во льдах, выраженная в длинах судна составляет
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 длины судна
3 длины судна
2 длины судна
1 длину судна
Комментарий:
При плавании в разряженном льду сплоченностью 2 – 3 балла дистанция между судами должна быть такой, чтобы в случае внезапной остановки впереди
идущего судна, следующее за ним судно, не выходя из кильватерного строя, могло полностью погасить свою инерцию, дав с полного переднего полный
задний ход. Наиболее приемлема дистанция порядка 4 – 5 длин судна
Вопрос: Может ли судно, идущее во льду на буксире у ледокола, давать своей машине ход вперёд самостоятельно по усмотрению капитана судна, без
согласия капитана ледокола?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если расстояние до ледокола более 2 длин судна
Да, если расстояние до ледокола более 5 длин судна
Комментарий:
7. Судно, идущее во льду на буксире ледокола, не должно давать своему движителю ход вперед без особого всякий раз на то приказания капитана ледокола.
Оно должно быть постоянно готовым отдать буксир по первому требованию капитана ледокола, а также дать полный ход назад
Вопрос: Несет ли ледокол имущественную ответственность за повреждения и другие убытки, причиненные проводимому судну во время и вследствие
проводки через лед?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Да, если они произошли по вине капитана ледокола
Да, если убытки не превышают определенную сумму
Комментарий:
12. Ни ледокол, ни владелец ледокола, ни фрахтователь не несут ответственности за повреждение и другие убытки, могущие быть причиненными
проводимому судну во время и вследствие проводки через лед и связанных с этой проводкой маневров
Вопрос: Правильно ли поступил капитан ледокола, поставив самое крупное и самое мощное судно последним в караване?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Нет, самое крупное и самое мощное судно должно стоять в середине каравана
Нет, самое крупное и самое мощное судно должно стоять в начале каравана после ледокола
Комментарий:
Концевыми в караване должны быть суда, имеющие мощные двигатели и управляемые опытными капитанами, так как концевым судам приходится следовать в
наиболее сложных условиях.
В тяжелых льдах судам со слабым корпусом или машиной, а также судам в балласте или аварийным судам назначается второе место среди судов, следующих
за ледоколом. Впереди слабого судна становится судно с прочным корпусом и мощной машиной, которое выравнивает канал за ледоколом и очищает его от
оставшихся за ледоколом крупных льдин.
Если в состав каравана включаются суда класса «УЛ», то место им отводится обычно в конце каравана, где эти суда могут при необходимости окалывать
впереди идущие транспортные суда. Если след за ледоколом забивается льдом, то такие суда можно ставить и в середине каравана, впереди более слабого
судна
Вопрос: Где можно найти международные сигналы, употребляемые для связи между ледоколом и проводимыми судами?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ и на подходах к ним
МППСС-72
Практика плавания во льда
Вопрос: Цифра 2 , изображенная вместе с символом, показанным на рисунке, на ледовой карте обозначает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 166 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Слабое разрежение льда
Сильное сжатие льда
Значительное сжатие льда
Слабое разряжение льда
Рисунок:
Комментарий:
Приведенный на рисунке символ соответствует значительному сжатию льда (максимальному сжатию льда соответствует цифра 3).
Вопрос: При помощи овала розового цвета на рисунке выделены символы, обозначающие на ледовой карте
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберги
Торосистость льда
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
Комментарий:
Указанный на рисунке символ, расположенный избирательно на ледовых картах, обозначает айсберг. Если же символы расположены в виде цепочки, то они
обозначают гряды торосов.
Вопрос: При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Чистая вода
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 167 из 393
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен припай.
Вопрос: На рисунке показан фрагмент ледовой карты.
При помощи овала розового цвета на рисунке выделена область льда. Это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен очень сплоченный лед.
Вопрос: На рисунке показан фрагмент ледовой карты.
При помощи овала розового цвета на рисунке выделена область льда. Это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен разреженный лед.
Вопрос: Овалом розового цвета на рисунке выделен символ, обозначающий на ледовой карте
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберг
Торосистость льда
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 168 из 393
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен участок чистой воды.
Вопрос: Овалом розового цвета на рисунке выделен символ, обозначающий на ледовой карте
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберг
Торосистость льда
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке выделены символы, обозначающие гряду торосов
Вопрос: Опишите порядок постановки на якорь
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно выходит на место якорной стоянки, ориентированное носом по линии равнодействующей сил давления ветра и течения, дается на краткое время задний
ход, чтобы судно получило небольшое движение назад и отдается якорь
Судно на переднем ходу дает стоп и отдает якорь с наветренного борта
Судно выходит на место якорной стоянки, ориентированное кормой по линии равнодействующей сил давления ветра и течения, дается задний ход, чтобы
судно имело небольшое движение назад и отдается якорь
Судно выходит на место якорной стоянки, ориентированное лагом к линии равнодействующей сил давления ветра и течения, дается передний ход, чтобы
судно имело небольшое движение вперед и отдается якорь
Рисунок:
Комментарий:
Постановка судна на один якорь
Если постановка на якорь осуществляется при наличии ветра или течения, то маневрирование нужно планировать таким образом, чтобы к месту якорной
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 169 из 393
стоянки судно по возможности подходило носом против действующего фактора. .... В момент отдачи якоря, чтобы избежать повреждения и запутывания
якорной цепи, судно должно обязательно иметь поступательное движение вперед или назад. …..
Вопрос: Укажите меры по подготовке якорного устройства к переходу морем
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Якоря крепят по-походному: обжимают ленточный тормоз, разобщают звездочку и брашпиль, крепят винтовые и дополнительные стопора. Палубные клюзы
закрывают металлическими крышками или брюканцами, при необходимости цементируют
Обжимают ленточный стопор, чехлят брашпиль, палубные клюзы закрывают брюканцами
Разобщают звездочку и брашпиль, зажимаю винтовые стопора
Не надо принимать никаких особых мер по подготовке якорного устройства к переходу морем
Рисунок:
Комментарий:
Для уборки якоря по-походному якорную цепь зажимают палубным стопором и накладывают цепные стопора. …..Разобщают звездочку и брашпиль.
Палубные клюзы закрывают металлическими крышками или брюканцами, при необходимости цементируют.
Вопрос: Как называется положение якоря и якорной цепи, показанное на рисунке?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Панер
Якорь встал
Веретено на грунте
Рисунок:
Комментарий:
Когда якорная цепь займет вертикальное положение - "панер", т.е. такое положение, когда начнется подниматься веретено якоря.
Вопрос: Какую оконечность судна следует подводить к причалу первой при швартовке без буксиров?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нос
Корму
Которая лучше управляется
Которая хуже управляется
Бортом
Рисунок:
Комментарий:
При самостоятельном выполнении швартовки (т.е. Без помощи буксиров) первой к причалу подводится оконечность судна, которая в данный момент хуже
управляется.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 170 из 393
Вопрос: На основе какого критерия подбираются швартовы судна?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Водоизмещение судна
Тяга швартовных лебедок
Xарактеристика снабжения
Наличие кранцев
Скорость в момент контакта с причалом
Рисунок:
Комментарий:
Число и размеры швартовных тросов на судне определяют по характеристике снабжения Nc (см. параграф 26)
Вопрос: Как осуществляется самостоятельная швартовка судна на попутном течении?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно следует к причалу кормой
На переднем ходу с отданным якорем, протаскиваемым по дну
На заднем ходу с отданными якорями
С учетом ветра без якорей
На циркуляции заднего хода
Рисунок:
Комментарий:
Швартовка по течению всегда осуществляется с отдачей якоря (рис. 13.9), который позволяет осуществить сближение с причалом при небольшой скорости
относительно грунта, сохраняя в то же время управляемость судна за счет потока, вызванного работой винта.
Вопрос: Какой швартов подается первым при швартовке на встречном течении?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Носовой шпринг
Кормовой шпринг
Носовой продольный
Кормовой продольный
Рисунок:
Комментарий:
Если возможен выбор способа маневрирования, швартовка судна против течения предпочтительнее, чем по течению. … В этот момент подается и сразу же
закрепляется носовой продольный, на котором судно постепенно спускается к месту стоянки.
Вопрос: Какой швартов подается первым при швартовке на попутном течении?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 171 из 393
Ответы:
Носовой шпринг
Кормовой шпринг
Носовой продольный
Кормовой продольный
Комментарий:
Для выполнения маневра отдают якорь с противоположного причалу борта и вытравливают якорную цепь на столько смычек, чтобы судно могло двигаться
вперед, подрабатывая машиной и волоча якорь по грунту. Как только позволят обстоятельства, подают кормовой продольный, останавливают двигатель и,
потравливая швартов и якорную цепь, спускаются по течению к месту стоянки.
Вопрос: Какой маневр выполняет судно, показанное на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Подходит к причалу
Поджимает нос к причалу
Поджимает корму к причалу
Отбрасывает корму от причала
Отшвартовывается
Рисунок:
Комментарий:
Если же ϕ? < ϕ, то корма остановится, не дойдя до причала. В таком случае для завершения маневра следует подать носовой шпринг и, положив руль в
сторону от причала, осторожно подработать машиной на передний ход (рис. 13.4). Следует иметь в виду, что для наиболее эффективной работы шпринг в
этом случае должен подаваться с клюза, расположенного в корму от точки контакта судна с причалом.
Вопрос: Какой маневр выполняет судно, показанное на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Подходит к причалу
Подбивает нос к причалу
Подбивает корму к причалу
Отшвартовывается при прижимном ветре
Рисунок:
Комментарий:
Значительно сложнее выполнить отшвартовку судна без помощи буксиров при прижимном ветре. Для выполнения этого маневра необходимо произвести
отбрасывание кормы или носа от причала, преодолевая давление ветра, а угол, на который отводится та или другая оконечность судна от причала, должен
быть таким, чтобы после этого за время реверса двигателя ветром ее не набросило на причал.
Вопрос: Этот способ швартовки применяется:
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При встречном течении
При попутном течении
В маловетрие без течения
В маловетрие при встречном течении
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 172 из 393
Комментарий:
Швартовка судна против течения предпочтительнее чем по течению. Сближение судна с причалом необходимо планировать с таким расчетом, чтобы судно
могло выйти несколько вперед по течению от намеченного места швартовки и полностью погасить к этому времени скорость относительно грунта (рис. 13.8),
находясь от причала на расстоянии примерно 0,5-1,0 ширины судна. В этот момент подается и сразу же закрепляется носовой продольный, на котором судно
постепенно спускается к месту стоянки.
Вопрос: Этот способ швартовки применяется:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При встречном течении
При попутном течении
При отсутствии ветра и течения
При прижимном течении
При сильном попутном ветре
Рисунок:
Комментарий:
13.2. Швартовка судна при отсутствии ветра и течения
Схема швартовки правым бортом судна с винтом правого вращения показана на рис. 13.5
Вопрос: Этот способ швартовки применяется:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При встречном течении
При попутном течении
При отсутствии ветра и течения
При прижимном течении
При сильном прижимном ветре
Рисунок:
Комментарий:
13.3. Швартовка судна при наличии ветра
Схема швартовки правым бортом судна с винтом правого вращения при наличии прижимного ветра показана на рис. 13.6
Вопрос: Укажите, какое судно швартуется
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обычное судно без подруливающих устройств
Судно с кормовым подруливающим устройством
Судно с носовым подруливающим устройством
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 173 из 393
Рисунок:
Комментарий:
15.1. Швартовка на ролкерах
При выборе направления сближения с причалом следует иметь в виду, что на заднем ходу корма судна будет иметь тенденцию все время уходить влево под
влиянием боковых сил, возникающих на винте. Чтобы облегчить задачу сближения судна с причалом в строго намеченной точке и заставить судно двигаться к
причалу прямолинейно с постоянным углом дрейфа, одновременно с дачей заднего хода включают и НПУ.
Вопрос: Укажите, при каких погодных условиях швартуется судно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
отжимной ветер
прижимной ветер
штилевая погода
Рисунок:
Комментарий:
При выполнении швартовки судна в штилевую погоду или слабом отжимном ветре транспортное судно выходит на траверз причала, погасив к этому времени
инерцию поступательного движения вперед. Для обеспечения равномерного поджатия судна к причалу буксир устанавливается несколько впереди миделя
транспортного судна
Вопрос: Укажите, при каких погодных условиях швартуется судно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
отжимной ветер
прижимной ветер
штилевая погода
Рисунок:
Комментарий:
Для выполнения швартовки при свежем отжимном ветре буксир целесообразно швартовать к подветренному борту транспортного судна способом пуш —
пул. Выбор места швартовки буксира зависит от направления ветра и возможности использования якоря швартующего судна
Вопрос: Укажите, при каких погодных условиях швартуется судно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 174 из 393
Ответы:
отжимной ветер
прижимной ветер
штилевая погода
Рисунок:
Комментарий:
Швартовка судна при прижимном ветре осуществляется также с отдачей якоря. Для выполнения маневра судно выходит примерно на траверз причала и отдает
наветренный якорь, который будет удерживать нос судна от навала на причал. Для удержания на ветре кормы судна с нее на буксир подают буксирный трос.
Потравливая якорную цепь и уменьшая упор винта буксира, позволяют судну спуститься по ветру к причалу
Вопрос: Укажите, при каких погодных условиях швартуется судно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
отжимной ветер
прижимной ветер
штилевая погода
Рисунок:
Комментарий:
При выполнении швартовки в условиях свежего прижимного ветра буксиры, как и в первом случае, выводят транспортное судно примерно на траверз причала,
удерживая его на ветре. После этого, уменьшая постепенно тягу на гаке, позволяют швартующемуся судну начать спускаться по ветру к причалу. Чтобы не
допустить резкого навала на причал, буксировщики сдерживают в последний момент перед контактом движения судна к причалу кратковременным
увеличением мощности на движителях.
Вопрос: Укажите, при каких погодных условиях швартуется судно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
отжимной ветер
прижимной ветер
штилевая погода
Рисунок:
Комментарий:
Несколько сложнее происходит маневрирование при подводе к причалу судна в свежий отжимной ветер. План маневрирования целесообразнее составлять с
таким расчетом, чтобы сближение с причалом осуществлялось носом против ветра либо на острых курсовых углах. Буксиры подводят судно как можно ближе
к причалу и удерживают его в этом положении, пока не будут поданы или завезены носовые швартовы. Первым подается швартов на ветер, т. е. носовой
продольный, после закрепления которого отдают носовой буксир. Поскольку теперь нос удерживается на ветре швартовами, носовой буксир освобождается и
переходит к кормовой части судна для работы на укол.
Вопрос: Укажите, каким способом работают буксиры при ошвартовке судна (см. рисунок)
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 175 из 393
буксировка с помощью буксирных тросов
буксировка лагом
буксировка способом "пуш-пул"
буксировка способом на укол
Рисунок:
Комментарий:
Маневрирование упрощается, если представляется возможным использовать буксиры, ошвартовав их у подветренного борта швартующегося судна способом
пуш-пул. В этом случае в процессе всего маневрирования не потребуется перестановки буксиров, а будет только изменяться их положение относительно борта
транспортного судна (будет изменяться угол между ДП судна и направлением упора движителя буксира).
Вопрос: Способ постановки на два якоря, показанный на рисунке, называется
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
тандем
фертоинг
перекрещивающихся якорных цепей
с разносом якорных цепей
Рисунок:
Комментарий:
12.5. Постановка судна на два якоря Постановка судна на два якоря может производиться в целях: увеличения держащей силы якорного устройства;
уменьшения амплитуды рыскания; уменьшения площади рыскания. Наиболее распространенным является способ постановки на два якоря с разносом их
якорных цепей под углом 20—30o. В зависимости от условий, при которых принимается решение о постановке на два якоря, она может выполняться
различными способами. В тех случаях, когда заранее известно, что ветер будет резко изменяться и в каком направлении, целесообразнее при постановке на
два якоря использовать способ перекрещивающихся цепей. Если же характер изменения направления ветра заранее неизвестен, или направление ветра
изменяется периодически то в одну, то в другую сторону, можно использовать постановку на два якоря способом тандем. В тех случаях, когда сила,
действующая на стоящее на якоре судно, меняется по направлению сразу на 180o, предпочтительнее становиться на два якоря способом фертоинг, при
котором якоря кладутся с таким расчетом, чтобы их якорные цепи располагались под углом, близким к 180o.
Вопрос: Способ постановки на два якоря, показанный на рисунке, называется
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
тандем
фертоинг
перекрещивающихся якорных цепей
с разносом якорных цепей
Рисунок:
Комментарий:
12.5. Постановка судна на два якоря Постановка судна на два якоря может производиться в целях: увеличения держащей силы якорного устройства;
уменьшения амплитуды рыскания; уменьшения площади рыскания. Наиболее распространенным является способ постановки на два якоря с разносом их
якорных цепей под углом 20—30o. В зависимости от условий, при которых принимается решение о постановке на два якоря, она может выполняться
различными способами. В тех случаях, когда заранее известно, что ветер будет резко изменяться и в каком направлении, целесообразнее при постановке на
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 176 из 393
два якоря использовать способ перекрещивающихся цепей. Если же характер изменения направления ветра заранее неизвестен, или направление ветра
изменяется периодически то в одну, то в другую сторону, можно использовать постановку на два якоря способом тандем. В тех случаях, когда сила,
действующая на стоящее на якоре судно, меняется по направлению сразу на 180o, предпочтительнее становиться на два якоря способом фертоинг, при
котором якоря кладутся с таким расчетом, чтобы их якорные цепи располагались под углом, близким к 180o.
Вопрос: Способ постановки на два якоря, показанный на рисунке, называется
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
тандем
фертоинг
перекрещивающихся якорных цепей
с разносом якорных цепей
Рисунок:
Комментарий:
12.5. Постановка судна на два якоря Постановка судна на два якоря может производиться в целях: увеличения держащей силы якорного устройства;
уменьшения амплитуды рыскания; уменьшения площади рыскания. Наиболее распространенным является способ постановки на два якоря с разносом их
якорных цепей под углом 20—30o. В зависимости от условий, при которых принимается решение о постановке на два якоря, она может выполняться
различными способами. В тех случаях, когда заранее известно, что ветер будет резко изменяться и в каком направлении, целесообразнее при постановке на
два якоря использовать способ перекрещивающихся цепей. Если же характер изменения направления ветра заранее неизвестен, или направление ветра
изменяется периодически то в одну, то в другую сторону, можно использовать постановку на два якоря способом тандем. В тех случаях, когда сила,
действующая на стоящее на якоре судно, меняется по направлению сразу на 180o, предпочтительнее становиться на два якоря способом фертоинг, при
котором якоря кладутся с таким расчетом, чтобы их якорные цепи располагались под углом, близким к 180o.
Вопрос: Способ постановки на два якоря, показанный на рисунке, называется
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
тандем
фертоинг
перекрещивающихся якорных цепей
с разносом якорных цепей
Рисунок:
Комментарий:
12.5. Постановка судна на два якоря Постановка судна на два якоря может производиться в целях: увеличения держащей силы якорного устройства;
уменьшения амплитуды рыскания; уменьшения площади рыскания. Наиболее распространенным является способ постановки на два якоря с разносом их
якорных цепей под углом 20—30o. В зависимости от условий, при которых принимается решение о постановке на два якоря, она может выполняться
различными способами. В тех случаях, когда заранее известно, что ветер будет резко изменяться и в каком направлении, целесообразнее при постановке на
два якоря использовать способ перекрещивающихся цепей. Если же характер изменения направления ветра заранее неизвестен, или направление ветра
изменяется периодически то в одну, то в другую сторону, можно использовать постановку на два якоря способом тандем. В тех случаях, когда сила,
действующая на стоящее на якоре судно, меняется по направлению сразу на 180o, предпочтительнее становиться на два якоря способом фертоинг, при
котором якоря кладутся с таким расчетом, чтобы их якорные цепи располагались под углом, близким к 180o.
Вопрос: На рисунке изображен процесс постановки судна на 2 якоря. Как называется и в каких случаях применяется этот способ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Способ Фертоинга
Применяется в узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо-отливным течениям
Способ тандем
Применяется при проведении грузовых операций на рейде
Способ разнесенных якорных цепей
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 177 из 393
Комментарий:
В тех случаях, когда сила, действующая на стоящее на якоре судно, меняется по направлению на 180 градусов, предпочтительнее становиться на два якоря
способом фертоинг, при котором якоря кладутся с таким расчетом, чтобы их якорные цепи располагались под углом, близким к 180 градусам.
Вопрос: На рисунке изображен схема постановки судна на 2 якоря. Как называется и в каких случаях применяется этот способ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Способ Фертоинга
Применяется в узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо-отливным течениям
Способ тандем
Применяется при проведении грузовых операций на рейде
Способ разнесенных якорных цепей
Используется когда направление изменения ветра известно (при прохождении циклона)
Способ перекрещивающихся якорных цепей
Рисунок:
Комментарий:
В тех случаях, когда заранее известно, что ветер будет резко изменяться и в каком направлении, целесообразнее при постановке на якорь использовать способ
перекрещивающихся цепей.
Вопрос: На рисунке изображен процесс постановки судна на 2 якоря. В каких случаях применяется этот способ и как он называется?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Способ постановки на два якоря с разносом их якорных цепей при боковом ветре
Способ Фертоинга
Применяется в узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо-отливным течениям
Способ тандем
Применяется при проведении грузовых операций на рейде
Рекомендуется при продолжительном штормовом ветре
Рисунок:
Комментарий:
При продолжительном штормовом ветре или сильном течении рекомендуется стоять на двух якорях. Угол между канатами должен составлять 20—30o.
Становиться на якоря можно как при боковом, так и при встречном ветре (течении). В первом случае судно следует к якорному месту курсом галфвинд, рис.
4.3. В точке отдачи первого якоря стопорят машину и отдают якорь наветренного борта. Якорь-цепь травят не задерживая, а руль перекладывают в сторону
отданного якоря. Перед отдачей второго якоря дают задний ход. Когда инерция будет погашена и судно двинется назад, отдают второй якорь. Далее, дрейфуя
под ветер, канаты выравнивают. Расстояние между точками отдачи первого и второго якорей должно быть 1/3—1/2 длины якорь-цепи, которая будет
вытравлена.
Вопрос: На рисунке изображен процесс постановки судна на 2 якоря. В каких случаях применяется этот способ и как он называется?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 178 из 393
Способ постановки на два якоря с разносом их якорных цепей при встречном ветре
Способ Фертоинга
Применяется в узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо-отливным течениям
Способ тандем
Применяется при проведении грузовых операций на рейде
Рекомендуется при продолжительном штормовом ветре
Рисунок:
Комментарий:
При продолжительном штормовом ветре или сильном течении рекомендуется стоять на двух якорях. Угол между канатами должен составлять 20—30o.
Становиться на якоря можно как при боковом, так и при встречном ветре (течении). При встречном ветре (течении) судно ставят на якоря в два приема, рис.
4.4. Вначале отдают один якорь. Когда судно выйдет на канат, замечают направление на отданный якорь, поднимаются на ветер под углом 20-30o по
отношению к данному направлению, приводят отданный якорь на траверз и отдают второй якорь. Затем канаты выравнивают.
Вопрос: На рисунке изображен процесс постановки судна на 2 якоря. Как называется и в каких случаях применяется этот способ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При неизвестном характере изменения направления ветра
Способ Фертоинга
Применяется в узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо-отливным течениям
Способ тандем
Применяется при проведении грузовых операций на рейде
Рекомендуется при продолжительном штормовом ветре
Рисунок:
Комментарий:
Если же характер изменения направления ветра заранее неизвестен или направление ветра изменяется периодически то в одну, то в другую сторону, можно
использовать постановку на два якоря способом тандем.
Вопрос: Решение каких задач необходимо при расчете якорной стоянки судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Определение минимальной длины якорной цепи, при которой исключается дрейф судна в конкретных условиях якорной стоянки
Рассчитывается величина радиуса сектора, в котором будет перемещаться судно в случае изменения направления действия ветра (течения)
Определение силы давления ветра, силы давления течения, инерционных силы от волнения, которые возникают за счет участия судна в орбитальном движении
частиц воды на волнении и инерционных сил, возникающих при рыскании судна
Определение держащей силы якорного устройства (Т), которая зависит от типа якоря, характера грунта и длины вытравленной якорной цепи
Комментарий:
Расчет якорной стоянки сводится к решению двух отдельных задач: определению минимальной длины якорной цепи, при которой исключается дрейф судна в
конкретных условиях якорной стоянки; расчету радиуса сектора, в котором будет перемещаться судно в случае изменения направления ветра (течения).
Вопрос: При благоприятных условиях погоды (ветер силой до 4 баллов и незначительном течении) рекомендуется вытравливать якорную цепь на длину
равную:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
на малых глубинах до 25-30 м - 5-6 глубин
на средних глубинах от 25-30 м до 50 м - 3-4 глубины
на больших глубинах более 50 м - не менее 2 глубин места якорной стоянки
Всегда не менее 5 смычек
Комментарий:
При благоприятных условиях погоды на малых глубина до 25-30 м рекомендуется вытравливать якорную цепь на длину, равную примерно 5-6 глубинам в
месте отдачи якоря, на средних глубинах от 25-30 до 50 м - 3-4 глубины, а на больших глубинах более 50 м - не менее 2 глубин.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 179 из 393
Вопрос: Укажите порядок отдачи якоря на различных глубина
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На мягких грунтах и глубинах до 30 м с ленточного тормоза
На средних глубинах (30-50 м) - якорная цепь сначала стравливается с помощью брашпиля на длину, равную 1/2-2/3 глубины, а затем уже якорь отдается с
ленточного тормоза
На больших глубинах (более 50 м) якорь стравливается брашпилем до грунта
Цепь всегда травится с ленточного тормоза
На всех глубинах якорь стравливается брашпилем до грунта
Рисунок:
Комментарий:
в зависимости от глубины определяется способ отдачи якоря. Так на малых глубинах якорь отдается с ленточного стопора. На средних глубинах (30-50 м) якорная цепь сначала стравливается с помощью брашпиля на длину, равную 1/2-2/3 глубины, а затем уже якорь отдается с ленточного тормоза. На больших
глубинах (более 50 м) якорь стравливается брашпилем до грунта
Вопрос: Укажите порядок отдачи якоря при действии ветра или течения или при их совместном действии
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При ветре или течении первым отдают якорь наветренного борта или со стороны действия течения, иначе якорная цепь пойдет через форштевень на излом
При ветре или течении желательно подходить к месту якорной стоянки носом против действующего фактора
При ветре и течении желательно подходить к месту якорной стоянки носом против более сильно действующего фактора
При ветре и течении первым отдают якорь со стороны более сильного фактора
При ветре или течении желательно подходить к месту якорной стоянки кормой против действующего фактора
При ветре и течении желательно подходить к месту якорной стоянки кормой против более сильно действующего фактора
При ветре и течении первым отдают якорь в сторону (со стороны) более сильного фактора
Рисунок:
Комментарий:
Если постановка на якорь осуществляется при наличии ветра или течения, то маневрирование необходимо планировать таким образом, чтобы к месту якорной
стоянки судно по возможности подходило носом против действующего фактора. Когда в месте отдачи якоря ветер и течение действуют с различных
направлений, судно должно выходить носом против более сильно действующего фактора, а якорь необходимо отдаватьсо стороны более сильного фактора.
Вопрос: Укажите признаки того, что якорь не держит
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Резкое изменение натяжения якорной цепи, когда она надраивается, а затем сразу же резко провисает
Изменение величин контрольных данных (пеленгов, дистанций, координат GPS и т.п.) сверх допустимых пределов
Резкое изменение гидрометеорологической обстановки
Зависание судна на конечных участках "восьмерки" рыскания
Комментарий:
Для достижения наибольшей эффективности контроля в качестве ориентиров при снятии пеленгов или измерении дистанции следует выбирать предметы, у
которых изменения пеленгов (дистанции) в случае появления дрейфа будут наиболее заметными…. Резкое изменение натяжения якорной цепи, когда она
надраивается, а затем сразу же резко провисает, служит признаком того, что якорь ползет по грунту..
Вопрос: Укажите действия, которые необходимо предпринять при обнаружении дрейфа судна на якоре
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Переменить место якорной стоянки
Подготовить к отдаче второй якорь. Осторожно потравить якорную цепь первого якоря небольшими отрезками по 5-6 м. Отдать второй якорь для увеличения
держащей силы якорного устройства
Сразу отдать второй якорь
Подготовить немедленно машину и начать подрабатывать ею при необходимости
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 180 из 393
Комментарий:
В таких случаях (дрейф судна на якоре) лучше всего переменить место якорной стоянки, особенно если дрейф происходит в сторону берега, какой-либо
навигационной опасности или другого судна. … При дальнейшем усилении ветра якорная цепь потравливается почти до жвако-галса, а главный двигатель
приводится в немедленную готовность. Если принятые меры не дают должного эффекта, то начинают осторожно подрабатывать машиной.
Вопрос: Держащая сила якорного устройства зависит от:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
характера грунта
массы и типа якоря
длины вытравленной якорной цепи
погодных условий
наличия защищенной бухты
Комментарий:
4.1. Держащая сила якоря
Держащая сила якоря зависит от его типа, характера грунта и длины вытравленной якорной цепи. Наибольшую величину держащей силы якоря определяют
путем умножения коэффициента держащей силы якоря на его массу.
Вопрос: Какие силы действуют на судно, стоящее на якоре?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сила давления ветра
сила давления потока воды при наличии течения
сила ударов волн
инерционные силы при вертикальной качке и при рыскании судна
держащая сила якоря
только силы тяжести
силы натяжения найтовов
Комментарий:
12.3. Расчет якорной стоянки
Внешними силами, действующими на стоящее на якоре судно, являются сила ветра и силы течения, если они имеются. Эти силы уравновешиваются
натяжением якорной цепи, которое передается якорю цепью в точке ее присоединения к нему. ... Для исключения возможности снижения держащей силы
якоря за счет рывков при появлении у судна колебательных движений из-за порывов ветра, волнения и др. длина якорной цепи должна быть несколько
увеличена, чтобы часть ее при средних значениях внешней силы лежала на грунте
Вопрос: Какой тип насоса применяется в системе водяного пожаротушения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Поршневой
Центробежный
Вихревой
Винтовой
Шестеренчатый
Комментарий:
В качестве пожарных насосов применяются центробежные насосы, т.к. обладают хорошими напорными характеристиками и наилучшими показателями
подачи
Вопрос: К каким последствиям для судна приведет авария газотурбонагнетателя главного двигателя?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Незначительно уменьшится мощность главного двигателя и скорость хода
Значительно уменьшится мощность главного двигателя с скорость хода из-за неполного сгорания топлива
Значительно уменьшится мощность главного двигателя и скорость хода из-за вынужденного уменьшения подачи топлива
Комментарий:
При аварии газотурбонагнетателя необходимо уменьшить подачу топлива, т.к. в этом случае не может быть обеспечено сгорание того количества топлива,
которое подается в дизель в штатном режиме. Как результат существенное снижение мощности главного двигателя из-за перевода его в аварийный режим
работы
Вопрос: Может ли работать в режиме холостого хода главный двигатель с прямой передачей на винт?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 181 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да может
Нет не может
Может при наличии винта регулируемого шага
Комментарий:
При прямой передаче на винт регулируемого шага постановка лопастей винта в нулевой шаг позволяет обеспечить режим холостого хода главного двигателя
Вопрос: Как проверяется исправность тормозов грузоподъемного устройства при подготовке к работе?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Включением и выключением тормоза
Осмотром
Трехкратным включением и выключением тормозов
Вопрос: Кем на ходовом режиме осуществляется подготовка главных двигателей к предстоящим маневрам при их дистанционном управлении с ходового
мостика?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенным механиком
Вахтенным механиком под руководством старшего механика
Вахтенным помощником, с предварительным предупреждением вахтенного механика
Вахтенным помощником
Вахтенным помощником под руководством старшего механика
Комментарий:
2.2.22. Вахтенный механик, получив предупреждение о предстоящих маневрах, должен немедленно прибыть на центральный пост управления машинного
помещения, доложить об этом старшему механику, подготовить судовые технические средства к работе судна в маневренном режиме.
При дистанционном управлении главными двигателями и винтами регулируемого шага (ВРШ) с ходового мостика их подготовка к маневрам и
реверсированию выполняется вахтенным помощником капитана, о чем он своевременно предупреждает вахтенного механика. Вахтенный механик должен
быть готов в любое время по команде с ходового мостика принять на себя управление главными двигателями и ВРШ
Вопрос: Что должен сделать вахтенный помощник при обнаружении неисправности системы дистанционного автоматизированного управления?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сообщить вахтенному механику и передать ему управление главным двигателем (винтом регулируемого шага)
Сообщить капитану и вахтенному механику и передать управление главным двигателем (винтом регулируемого шага) в машинное отделение, проверив и введя
в действие машинный телеграф
Передать управление главным двигателем (винтом регулируемого шага) вахтенному механику, доложить капитану
Сообщить вахтенному механику передать ему управление главным двигателем (винтом регулируемого шага), проверить и ввести в действие машинный
телеграф, получить извещение вахтенного механика о виде управления главным двигателем (винтом регулируемого шага), доложить капитану
Комментарий:
4.7. В случае обнаружения на мостике неполадок в работе системы дистанционного автоматизированного управления:
.1. вахтенный помощник должен немедленно сообщить об этом вахтенному механику, передать управление главным двигателем, винтом регулируемого шага
(ВРШ) в машинное помещение и известить об этом капитана;
.2. вахтенный механик должен принять управление главным двигателем, (ВРШ) в машинное помещение, выбрав возможный резервные вид управления, и
сообщить об этом вахтенному помощнику капитана и старшему механику.
4.8. При обнаружении неисправностей в работе системы дистанционного автоматизированного управления вахтенный механик по согласованию с вахтенным
помощником должен перейти на управление главным двигателем, (ВРШ) из машинного помещения и известить об этом старшего механика. Во всех случаях
передачи управления с мостика в машинное помещение необходимо немедленно проверить и ввести в действие машинный телеграф
Вопрос: Какие виды готовности судна предусматриваются правилами технической эксплуатации морских судов ?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Постоянная и к определенному сроку
Постоянная и на время, необходимое для приведение энергетической установки в действие
Постоянная
Комментарий:
2.2.25. При стояночных режимах в зависимости от условий стоянки и действующих правил порта устанавливаются следующие степени готовности судна:
постоянная и к определенному сроку
Вопрос: Какие типы насосов применяются в балластно-осушительной системе судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Шестеренчатые
Винтовые
Центробежные
Комментарий:
В балластно-осушительных системах применяются поршневые насосы и центробежные с дополнительной самовсасывающей ступенью
Вопрос: Почему устанавливается минимальная температура окружающего воздуха, при которой может быть включена установка кондиционирования воздуха
судовых помещений?
Категории: Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 182 из 393
Ответы:
Для экономии топлива
Для того, чтобы избежать попадания жидкого хладагента на всасывание компрессора и гидравлических ударов
Комментарий:
При низких температурах окружающего воздуха в теплообменнике кондиционера не происходит полное испарение хладагента, что приводит к попаданию его
жидкой фазы на всасывание компрессора, и как результат, может произойти гидравлический удар и разрушение компрессора. Наиболее вероятна такая
ситуация в ночное время суток при существенной разнице дневных и ночных температур
Вопрос: Для пуска главного двигателя в противоположную сторону вращения требуется ли его полная остановка?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, требуется
Нет, не требуется
Нет не требуется, но для более быстрого реверсирования в цилиндры подается контрвозду
Комментарий:
Для ускорения процесса реверсирования дизеля в цилиндры подается контрвоздух в соответствии с принципами работы реверсивно-пусковой системы,
который производит торможение дизеля и тем самым ускоряет процесс его останова и последующего раскручивания в другом направлении
Вопрос: Что означает термин вспомогательный «утилизационный» котел или турбогенератор?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Требующий последующую утилизацию
Использующий уходящее тепло
Который необходимо утилизировать после выполнения ремонта
Комментарий:
Термин утилизационный применяется к агрегатам использующим для своего функционирования тепло, которое не используется в основном механизме
Вопрос: Допускается ли использование валогенераторов и утилизационных турбогенераторов при работе судна в сложных условиях?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да разрешается
Нет не разрешается
Разрешается если обеспечивается непрерывность электроснабжения при внезапных изменениях режима работы
Комментарий:
2.4.2. При плавании в сложных условиях допускается использование валогенераторов и утилизационных турбогенераторов, если обеспечивается
непрерывность электроснабжения при внезапных изменениях режима работы
Вопрос: Какие условия необходимо выполнить для изменения существующих корпусных конструкций (прорезание новых отверстий в обшивке и наборе и
др.)?
Категории: Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Разработать техническую документацию и сделать заказ на СРП для выполнения работы
Разработать техническую документацию, одобрить ее у РМРС и сделать заказ на СРП
Разработать техническую документацию, самостоятельно выполнить работы, предъявить для утверждения РМРС
Разработать техническую документацию, одобрить ее у РМРС и согласовать содержание ремонтной ведомости и технологию выполнения работ в инспекции
РМРС, если работы выполняются в рейсе
Комментарий:
1.1.3. Изменение существующих корпусных конструкций (прорезание новых отверстий в обшивке и наборе и др.), изменение весовой нагрузки судна,
изменение конструкций устройств и систем допускается только на основании технической документации судовладельца, одобренной Регистром и другими
органами надзора.
Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации
3.7.1 Если ремонт корпуса, механизмов или оборудования, который может привести к изменению класса судна намечен к производству членами экипажа во
время рейса судна, он должен планироваться заранее. Полная процедура ремонта, включая объем предложенного ремонта и необходимость присутствия
инспектора во время рейса, должна быть представлена для рассмотрения и согласована с инспекцией Регистра заранее. Не оповещение заранее инспекции
технадзора может привести к приостановке класса судна
Вопрос: Как часто осуществляется контроль технического состояния корпуса и механизмов для выявления и устранения дефектов и отказов устройств и
систем?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В соответствии с планом-графиком технического обслуживания
По усмотрению ответственного за заведование
После плавания в условиях штормовой погоды
После плавания в ледовых условия
Комментарий:
1.3.1. Для своевременного обнаружения и устранения выявившихся дефектов и отказов корпуса, устройств и систем судна экипаж должен систематически, в
сроки, указанные в приложении к данной части настоящих Правил и в плане-графике технического обслуживания судна, производить осмотры и проверку их
технического состояния, работоспособности и комплектности; п. 1.3.2. Независимо от сроков, указанных п. 1.3.1 необходимо тщательно осматривать корпус
судна, помещения, устройства, системы, спасательные и противопожарные средства, инвентарь после плавания в условиях штормовой погоды и после
ледового плавания
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 183 из 393
Вопрос: При каких условиях у каждого судового технического средства должны быть вывешены краткие инструкции по пуску и обслуживанию в процессе
работы
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Всегда
Только на судах загранплавания
На судах загранплавания все инструкции должны быть дублированы на английском языке
На судах загранплавания инструкции должны быть дублированы на английском языке для перечня оборудования определенного международными
нормативными актами
Вывешивать инструкции не требуется
Всегда вывешиваются инструкции на русском и английском языке для судовых технических средств и конструкций перечень которых определен
международными нормативными актами
Комментарий:
2.1.5. Все судовые технические средства и конструкции должны использоваться по своему прямому назначению. Рядом с ними должны быть вывешены
краткие инструкции по подготовке их к действию, пуску, контролю за режимами работы, остановке и выводу из действия, утвержденные старшим механиком
или старшим помощником капитана. На судах заграничного плавания у судовых технических средств и конструкций, таких, как системы пожаротушения,
рулевая машина, аварийный дизель-генератор, спасательные устройства, двигатели спасательных шлюпок, аварийный пожарный насос, противопожарные и
водонепроницаемые закрытия и др. (в соответствии с международными нормативными актами), инструкции и схемы вывешиваются на русском и английском
языках
Вопрос: Какие действия согласно ПТЭ должны предприниматься в процессе эксплуатации для контроля водонепроницаемости?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Делать замеры уровня во всех помещениях два раза за сутки на стоянке и один раз за вахту на ходу в обычных условия
Делать замеры уровня во всех помещениях один раз за сутки на стоянке и один раз за вахту на ходу в обычных условия
При плавании во льдах замеры выполняются постоянно
При плавании во льдах замеры делаются раз в час
Контролировать работоспособность сигнализации уровня в помещения
В штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольные откачки каждую вахту или чаще - по указанию вахтенного помощника
В штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольные откачки каждую вахту
Результаты занести в судовой журнал
Результаты занести в машинный журнал
Комментарий:
РД 31.21.30-97
2.11.1. Для контроля водонепроницаемости необходимо:
.1. В условиях обычной эксплуатации регулярно, два раза в сутки на стоянке и один раз за вахту на ходу производить замеры уровня жидкости во всех
судовых помещениях, оборудованных устройствами для этой цели. Результаты измерений заносятся в судовой журнал.
.2. При плавании в штормовых условиях, когда невозможно сделать замеры, допускается производить контрольную откачку льял и сточных колодцев каждую
вахту или чаще - по указанию вахтенного помощника капитана.
.3. При плавании в ледовой обстановке замеры должны производиться каждый час.
РД 31.21.83-81
1.10 Перед сдачей вахты вахтенный механик должен убедиться в том, что все имевшие место в течение вахты события, связанные с эксплуатацией
механической установки, занесены в машинный журнал в соответствии с правилами его ведения
Вопрос: Кто должен следить за надлежащим порядком и выполнением санитарных норм, исправностью инвентаря и оборудования жилых и служебных
помещений?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Старший помощник
Уборщик
Проживающие в них лица
Назначенные администрацией лица
Комментарий:
3.5.3. За надлежащим порядком, выполнением санитарных норм, а также за исправностью инвентаря и оборудования в жилых помещениях экипажа в первую
очередь должны следить проживающие в них лица, а в помещениях общего пользования -отдельные лица судового экипажа, назначенные администрацией
судна. Особое внимание при уборке должно быть обращено на помещения пищевого блока и плавательные бассейны, бани, душевые, ванные, прачечные,
сушильные и уборные, которые должны содержаться в полном соответствии с требованиями Санитарных правил
Вопрос: Назовите условия при которых осуществляется устранение неисправностей СТС
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Разрешение старшего механика или старшего помощника
Разрешение ответственного за заведование
Разрешение вахтенного помощника
Уведомление вахтенного помощника
Вывод из действия
РД 31.20.01
Комментарий:
2.2.16. Вывод из действия судовых технических средств и конструкций для устранения обнаруженных неисправностей и ввод их в действие после устранения
выявленных недостатков производятся с разрешения старшего механика или старшего помощника капитана соответственно и уведомления об этом вахтенного
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 184 из 393
помощника и капитана судна
Вопрос: За какое время вахтенный помощник должен известить вахтенного механика о предстоящих маневрах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не менее чем за час
При подходе к порту не менее чем за 1,5-2 часа
По усмотрению вахтенного помощника
Не менее чем то время, которое указано в инструкции главного двигателя необходимого для выхода на маневренный режим
Время необходимое для прибытия вахтенного в машинное отделение
Комментарий:
2.2.20. Все судовые технические средства, дополнительно требующиеся для работы в особых условиях плавания, должны быть заблаговременно подготовлены
вахтенным персоналом к действию.
2.2.21. Вахтенный помощник капитана обязан не позже, чем за час до начала маневров, а при подходе к порту - за 1,5-2 часа, но не менее времени, указанного
в инструкции завода - изготовителя главных двигателей, предупредить о предстоящих маневрах вахтенного механика для постепенного снятия нагрузки.
Исключение составляют предотвращение аварийных случаев и выполнение спасательных операций.
По окончании маневров вахтенный помощник извещает об этом вахтенного механика
Вопрос: Какие дополнительные устройства и системы необходимы для хранения тяжелых сортов топлив по сравнению с дизельным топливом?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Подогрева
Вентиляции
Удаления серы
Сепарации
Устройство поддержания заданной температуры
Комментарий:
Тяжелые сорта топлив характеризуются повышенной вязкостью при обычных температурах, поэтому для обеспечения возможности их перекачки требуется
подогрев до заданных температур, при этом температура должна быть как минимум на 100 ниже температуры вспышки топлива ( минимальная температура
вспышки для морских топлив не менее 60 0)
Вопрос: Неисправности судовых технических средств и конструкций, выявленные в процессе эксплуатации, должны устраняться только после их ........... из
действия. Если обстановка этого не допускает, вахтенные обязаны принять все меры для обеспечения безопасности людей и предупреждения возможных
повреждений судовых технических средств и конструкций
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Вывода
Комментарий:
2.2.15. Неисправности судовых технических средств и конструкций, выявленные в процессе эксплуатации, должны устраняться только после их вывода из
действия. Если обстановка этого не допускает, вахтенные обязаны принять все меры для обеспечения безопасности людей и предупреждения возможных
повреждений судовых технических средств и конструкций
Вопрос: В особых условиях плавания судовая электростанция должна обеспечивать снабжение основных потребителей электроэнергии таким образом, чтобы
выход из строя одного источника электроэнергии не привел к ................. судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Обесточиванию
Комментарий:
2.2.23. В особых условиях плавания судовая электростанция должна обеспечивать снабжение основных потребителей электроэнергии таким образом, чтобы
выход из строя одного источника электроэнергии не привел к обесточиванию судна
Вопрос: Под постоянной понимается такая готовность судна, при которой обеспечивается приведение в действие энергетической установки и других
необходимых судовых технических средств в ................. возможное время, устанавливаемое судовладельцем
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Минимально
Комментарий:
2.2.25.1. Под постоянной понимается такая готовность судна, при которой обеспечивается приведение в действие энергетической установки и других
необходимых судовых технических средств в минимально возможное время, устанавливаемое судовладельцем
Вопрос: Найдите определения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
ТО судна
Поддержание в эксплуатации судна, судовых технических средств и конструкций в исправном техническом состоянии и соблюдение установленных
технико-эксплуатационных показателей
Восстановление исправного технического состояния судна, судовых технических средств и конструкций и установленных технико-эксплуатационных
показателей
Ремонта судна
Поддержание в эксплуатации судна, судовых технических средств и конструкций в исправном техническом состоянии и соблюдение установленных
технико-эксплуатационных показателей
Восстановление исправного технического состояния судна, судовых технических средств и конструкций и установленных технико-эксплуатационных
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 185 из 393
показателей
Комментарий:
1.1.3.2. Техническое обслуживание - поддержание в эксплуатации судна, судовых технических средств и конструкций в исправном техническом состоянии и
соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей.
1.1.3.3. Ремонт - восстановление исправного технического состояния судна, судовых технических средств и конструкций и установленных техникоэксплуатационных показателей
Вопрос: В каких районах применяются МППСС-72
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Только в открытом море
Только в территориальных и внутренних водах, имеющих естественный или искусственный выход в открытое море
В районах, установленных прибрежным государством
В открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут плавать морские суда
Рисунок:
Комментарий:
Настоящие правила распространяются на все суда в открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут плавать морские суда
Вопрос: Какое печатное издание предназначено для помощи мореплавателям и всем другим лицам, которых это касается, в части применения некоторых
Правил МППСС-72 в качестве официального
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Комментарии к МППСС-72 отечественных авторов А. Яскевича и Ю. Зурабова
комментарии к МППСС-72 английских авторов А. Коккрафта и Д. Ламейера
Руководство по единому применению некоторых правил МППСС-72
комментарии к МППСС-72 Международной Федерации Ассоциации Капитанов
Комментарий:
Руководство по единому применению некоторых правил МППСС-72, принятое комитетом ИМО по безопасности на море на 46 сессии, циркуляр 320. Это
руководство является составной частью текста МППСС-72 во всех официальных изданиях
Вопрос: Какой из перечисленных ниже признаков является условием, при котором может возникнуть необходимость отступить от Правил
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсутствие вокруг других судов
Район, редко посещаемый судами
Непосредственная опасность
Полное отсутствие видимости
Рисунок:
Комментарий:
Ничто в настоящих Правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти
от невыполнения этих Правил или от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется обычно морской практикой или
особыми обстоятельствами данного случая.
Вопрос: Какое из перечисленных состояний судна подпадает под термин "НА XОДУ"
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Прочно связано с гидротехническим сооружением
Лежит в дрейфе, проводя шлюпочные учения
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 186 из 393
Стоит на якоре
Закреплено одним швартовым концом к дереву, стоящему на берегу
Рисунок:
Комментарий:
Термин “ на ходу ” означает, что судно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу и не стоит на мели.
Вопрос: Какое из перечисленных состояний судна подпадает под термин "НА XОДУ"
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Перемещаясь, маневрирует с приспущенным до грунта якорем
Прочно связано с гидротехническим сооружением
Стоит на якоре
Заходит в плавучий док с помощью тросов и лебедок дока
Рисунок:
Комментарий:
Термин “ на ходу ” означает, что судно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу и не стоит на мели.
Вопрос: Какое из утверждений подходит к термину «СУДНО, ЛИШЕННОЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ»
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При спокойной погоде, в течение длительного времени лежит в дрейфе в ожидании захода в порт
Стало на якорь из-за неисправности главного двигателя
Перо руля перекладывается только на 10o
Занято постановкой навигационного плавучего ограждения
Рисунок:
Комментарий:
Перекладка пера руля только на 10o не позволяет судну маневрировать так, как требуется этими Правилами
Вопрос: Какое из утверждений подходит к термину «СУДНО, ЛИШЕННОЕ ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ»
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Занято спуском на воду глубоководного аппарата
Остановилось из-за начавшегося сжатия льда
Из-за неисправности рулевого устройства встало на якорь
Получило приказ пограничного корабля «Остановиться, лечь в дрейф и не двигаться!»
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 187 из 393
Комментарий:
Застрявшее во льдах судно не способно маневрировать так, как требуется этими Правилами
Вопрос: Какое из приведенных ниже судов подпадает под термин «СУДНО, ОГРАНИЧЕННОЕ В ВОЗМОЖНОСТИ МАНЕВРИРОВАТЬ»
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Из-за неисправности перо руля может перекладываться только на 7o
Зацепилось рыболовным тралом за грунт
Маневрирует при сдаче лоцмана на лоцманский катер
Из-за штормовых условий не может маневрировать так, как это предписано Правилами
Рисунок:
Комментарий:
Фактором, определяющим термин «СУДНО, ОГРАНИЧЕННОЕ В ВОЗМОЖНОСТИ МАНЕВРИРОВАТЬ» является характер выполняемой судном работы.
Пункт "Маневрирует при сдаче лоцмана на лоцманский катер" подпадает под этот термин Правил 3(g) (iii) передача людей в море.
Вопрос: Согласно Правил термин «Судно» означает:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Экраноплан
Судно на воздушной подушке
Передвижная морская буровая установка
Все, указанные в ответах объекты, подпадают под этот термин
Рисунок:
Комментарий:
(a) Слово “ судно ” означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолеты, используемые или могущие быть
использованными в качестве средств передвижения по воде.
Вопрос: Согласно Правил термин «СУДНО» означает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Передвижной плавучий отель
Буксируемая мишень
Гидросамолет
Все, указанные ответы, подпадают под этот термин
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 188 из 393
Комментарий:
(a) Слово “ судно ” означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолеты, используемые или могущие быть
использованными в качестве средств передвижения по воде.
Вопрос: Какая ширина судна имеется ввиду в Правила
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ширина по верхней непрерывной палубе
Расчетная ширина
Наибольшая ширина
Ширина по действующей ватерлинии
Рисунок:
Комментарий:
(i) Слова “ длина ” и “ ширина ” судна означают его наибольшую длину и ширину.
Вопрос: Какое из приведенных ниже утверждений в отношении термина "НА ВИДУ ДРУГ У ДРУГА" соответствует Правилам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Когда другое судно наблюдается только в бинокль
Когда из-за низко стелющегося тумана видны только мачты другого судна
Когда судно может визуально наблюдаться с другого судна
Все, приведенные утверждения, являются правильными
Рисунок:
Комментарий:
(k) Суда должны считаться находящимися на виду друг у друга только тогда, когда одно из них может визуально наблюдаться с другого
Вопрос: При каком численном значении видимость считается ограниченной
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2 мили
5 миль
Равная тормозному пути судна
Ни одно из указанных утверждений не присутствует в Правила
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 189 из 393
Комментарий:
(l) Термин “ ограниченная видимость ” означает любые условия, при которых видимость ограничена из-за тумана, мглы, снегопада, сильного ливня, песчаной
бури или по каким-либо другим подобным причинам.
Вопрос: Правилами установлена ответственность за последствия, которые могут произойти
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
от невыполнения этих Правил
от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется обычной морской практикой
от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется особыми обстоятельствами данного случая
от расширенного толкования Правил
от пренебрежения основами судовождения
из-за не учета местных правил или обычных условий работы судна
Рисунок:
Комментарий:
Ничто в настоящих Правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти
от невыполнения этих Правил или от пренебрежения какой-либо предосторожностью, соблюдение которой требуется обычно морской практикой или
особыми обстоятельствами данного случая.
Вопрос: Раздел 1 части В Правил применяется
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При плавании судов, находящихся на виду друг у друга
При плавании судов при любых условиях видимости
В районах с ограниченной видимостью
Вблизи районов с ограниченной видимостью
Рисунок:
Комментарий:
Правила этого раздела применяются при любых условиях видимости.
Вопрос: Следуя ИК=38o и скоростью 12,5 узлов Вы наблюдаете на экране РЛС эхо-сигнал судна, пеленг и дистанция на которое не меняется. Каким курсом и
скоростью оно идет?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 190 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Курс 48o, скорость 12,5 узлов
Курс 38o, скорость 12 узлов
Курс 72o, скорость 12,5 узлов
Курс 38o, скорость 12,5 узлов
Комментарий:
Ответ "Курс 38o, скорость 12,5 узлов". Если пеленг и расстояние до судна не меняются, то это судно идет одинаковыми с нами курсом и скоростью.
Вопрос: Опасность столкновения считается существующей, если
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Пеленг и дистанция на наблюдаемое судно не меняются
Пеленг приближающегося судна заметно не меняется
Пеленг на наблюдаемое судно не меняется, дистанция медленно увеличивается
Пеленг на наблюдаемое судно меняется вместе с увеличением расстояния до него
Рисунок:
Комментарий:
Правило 7 Опасность столкновения
... (d) При определении наличия опасности столкновения необходимо прежде всего учитывать следующее:
(i) опасность столкновения должна считаться существующей, если пеленг приближающегося судна заметно не изменяется;
Вопрос: В какой из перечисленных ситуаций опасности столкновения не существуют
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Другое судно находится на траверзе левого борта, пеленг меняется очень незначительно, дистанция сокращается
Буксир справа сблизился на малое расстояние, пеленг заметно меняется
Другое судно приближается с кормы, пеленг не меняется
Другое судно находится на нашем курсе, пеленг не меняется, дистанция увеличивается
Комментарий:
Ответ "Другое судно находится на нашем курсе, пеленг не меняется, дистанция увеличивается"., т.к. признаки опасного движения указаны в остальных
ситуациях, Правило 7 (d).
Вопрос: Каковы признаки наличия опасности столкновения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Пеленг другого судна заметно не изменяется
Дистанция на другое судно сокращается
Пеленг на другое судно заметно изменяется при сближении судов на малое расстояние
Все указанные в ответах признаки
Рисунок:
Комментарий:
(i) Опасность столкновения должна считаться существующей, если пеленг приближающегося судна заметно не изменяется;
(ii) опасность столкновения может иногда существовать даже при заметном изменении пеленга, в частности при сближении с очень большим судном или
буксиром или при сближении судов на малое расстояние
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 191 из 393
Вопрос: Каковы требования к действиям, предпринимаемым для предупреждения столкновения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должны быть в соответствии с правилами Части В
Должны быть уверенными и своевременными
Должны соответствовать хорошей морской практике
Все признаки, указанные в ответа
Комментарий:
Любое действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения, если позволяют обстоятельства, должно быть уверенным, своевременным и
соответствовать хорошей морской практике.
Вопрос: Наиболее эффективным действием, предпринимаемым для предупреждения столкновения согласно Правил может быть:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Работа двигателем на полный ход назад при условии, что это не вызывает чрезмерного сближения с другими судами
Перекладка руля на борт и отработка двигателем назад, при условии, что это сделано заблаговременно
Изменение только курса, при условии, что оно сделано заблаговременно, является существенным и не вызывает чрезмерного сближения с другими судами при
наличии достаточного водного пространства
Сбавление хода судна до такого, чтобы оно только могло управляться
Рисунок:
Комментарий:
Если имеется достаточное водное пространство, то изменение только курса может быть наиболее эффективным действием для предупреждения чрезмерного
сближения при условии, что изменение сделано заблаговременно, является существенным и не вызывает чрезмерного сближения с другими судами.
Вопрос: До каких пор следует контролировать эффективность действия, предпринятого для предупреждения столкновения согласно Правил
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Пока другое судно не пройдет траверз
Пока другое судно не пройдет корму
Пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади
Пока не будет слышен туманный сигнал другого судна
Рисунок:
Комментарий:
Действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения с другим судном, должно быть таким, чтобы привести к расхождению на безопасном
расстоянии. Эффективность этого действия должна тщательно контролироваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено
позади.
Вопрос: Каковы обязанности судна, которое, согласно Правил, не должно затруднять движение или безопасный проход другого судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должно, когда этого требуют обстоятельства, заблаговременно выйти на связь УКВ
Должно, когда этого требуют обстоятельства, предпринимать заблаговременные действия с тем, чтобы оставить достаточное водное пространство для
прохода другого судна
Должно, когда этого требуют обстоятельства, в последний момент уступить дорогу другому судну
Должно, когда этого требуют обстоятельства, усилить наблюдение за действиями другого судна
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 192 из 393
Комментарий:
Судно, обязанное согласно какому-либо из настоящих Правил, не затруднять движение или безопасный проход другого судна, должно, когда этого требуют
обстоятельства, предпринять заблаговременные действия с тем, чтобы оставить достаточное водное пространство для безопасного прохода другого судна;
Вопрос: Каковы обязанности судна, движение которого не должно затрудняться, когда оно сближается с другим судном так, что существует опасность
столкновения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оно обязано сохранять свой курс и скорость
Оно должно по УКВ-связи напомнить другому судну о его обязанности не затруднять его движения
Оно обязано полностью соблюдать Правила части В
Оно обязано соблюдать Правила части В только в отношении судна, занятого ловом рыбы
Рисунок:
Комментарий:
Когда два судна приближаются друг к другу так, что возникает опасность столкновения, судно, движение которого не должно затрудняться, обязано
полностью соблюдать Правила настоящей Части.
Вопрос: Где должно находиться судно во время следования узким проходом или фарватером
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оно должно идти по оси фарватера
Оно должно держаться немного справа от оси фарватера
Оно должно держаться внешней границы фарватера, которая находится с его правого борта
Оно может держаться любой внешней границы фарватера
Рисунок:
Комментарий:
Судно, следующее вдоль узкого прохода или фарватера, должно держаться внешней границы прохода или фарватера, которая находится с его правого борта
настолько близко, насколько это безопасно и практически возможно.
Вопрос: Судно, занятое ловом рыбы, находится на узком канале и наблюдает, как по каналу следует судно на пересечение, опасно с ним сближаясь. На
видном месте у этого судна поднят, согласно Правил, цилиндр. Рыболовное судно должно:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выйти на связь по УКВ и попытаться договориться о взаимном маневрировании
Подать звуковые сигналы с целью привлечения внимания
Не должно затруднять движения этого судна
Оно должно сохранять свой курс и скорость
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 193 из 393
Комментарий:
Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна, следующего в пределах узкого прохода или фарватера
Вопрос: Вам предстоит пересечь полосу движения в системе разделения движения в северном направлении. Направление полосы движения 90o-270o, снос от
ветра и течения 10o вправо. Каким курсом Вы будете пересекать полосу?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Наш курс 0o
Наш курс 350o
Наш курс 10o
Наш курс 5o
Рисунок:
Комментарий:
Правило 10 (с) требует, чтобы судно пересекало полосу курсом под прямым углом к общему направлению движения потока судов.
Вопрос: Имеет ли преимущество судно с механическим двигателем, следующее в полосе движения системы разделения движения, перед другими судами с
механическими двигателями, пересекающими полосу движения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Имеет при любых условиях видимости
Имеет, но только при плавании на виду друг у друга
Оно не освобождается от своих обязанностей, вытекающих из любого другого Правила
Оно освобождается от своих обязанностей при ограниченной видимости, когда суда находятся не на виду друг у друга
Рисунок:
Комментарий:
Это Правило применяется при плавании по системам разделения движения, принятым Организацией, и не освобождает никакое судно от его обязанностей,
вытекающих из любого другого Правила.
Вопрос: Может ли судно заниматься ловом рыбы в зоне разделения движения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Может, если его длина не превышает 20м
Может без каких-либо ограничений
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 194 из 393
Не может
Может только буксируемыми крючковыми снастями
Рисунок:
Комментарий:
Правило 10 (e) (ii), где нет никаких ограничений.
Вопрос: Может ли судно заниматься ловом рыбы в полосе движения системы разделения движения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Может только буксируемыми крючковыми снастями
Может, если его длина не превышает 20м
Не может
Может без каких-либо ограничений
Рисунок:
Комментарий:
Правило 10 не содержит никаких ограничений относительно пребывания в полосе движения судна, занятого ловом рыбы, за исключением п.(i), обязывающего
такое судно не затруднять движения любого другого судна, идущего в полосе движения.
Вопрос: Какое из перечисленных судов не должно затруднять движение любого другого судна, идущего в полосе движения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы
Судно длиной менее 20м
Парусное судно
Все суда, указанные в ответах
Рисунок:
Комментарий:
Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна, идущего в полосе движения.
Вопрос: Какое судно освобождается от выполнения требований Правила Плавания в системе разделения движения судов в такой степени, в какой это
необходимо для выполнения его деятельности?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Лоцманское судно
Судно, ограниченное в возможности маневрировать, когда оно занято деятельностью по поддержанию безопасности мореплавания в системе разделения
движения
Судно, стесненное своей осадков
Судно, занятое обеспечением взлета или приёма летательных аппаратов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 195 из 393
Комментарий:
Судно, ограниченное в возможности маневрировать, когда оно занято деятельностью по поддержанию безопасности мореплавания в системе разделения
движения, освобождается от выполнения требований этого Правила в такой степени, в какой это необходимо для выполнения этой деятельности.
Вопрос: Правила части В, раздел II применяются
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При любых условиях видимости
При ограниченной видимости
На виду друг у друга
только в светлое время
Рисунок:
Комментарий:
Правила этого раздела применяются к судам, находящимся на виду друг у друга.
Вопрос: Два парусных судна идут разными галсами, опасно сближаясь друг с другом. Какие взаимные обязанности установлены между ними согласно
Правил?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судна, идущее правым галсом должно уступить дорогу другому судну
Оба судна должны предпринять действия для расхождения на безопасном расстоянии
Судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну
То судно, которое идет более круто к ветру, должно сохранять свой курс и скорость
Рисунок:
Комментарий:
когда суда идут разными галсами, то судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну;
Вопрос: Два парусных судна идут одним и тем же галсом, опасно сближаясь друг с другом. Какие взаимные обязанности установлены между ними согласно
Правил?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, находящееся под ветром, уступает дорогу судну, находящемуся на ветре
То судно, которое идет более круто к ветру, должно сохранять свой курс и скорость
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 196 из 393
Оба судна должны предпринять действия для расхождения на безопасном расстоянии
Судно, находящееся на ветре, уступает дорогу судну, находящемуся под ветром
Рисунок:
Комментарий:
когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром:
Вопрос: Правило, относящееся к обгону, применяется, когда суда находятся
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При любых условиях видимости
На виду друг у друга
только в условиях ограниченной видимости
Только в узкостя
Рисунок:
Комментарий:
Правила этого раздела применяются к судам, находящимся на виду друг у друга.
Вопрос: Какое судно считается, согласно Правил, обгоняющим?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Которое подходит с курсового угла 90o и более
Которое подходит с направления два с половиной румба позади траверза
Которое подходит с курсового угла более 112,5o
Любое судно, которое имеет скорость больше скорости нашего судна
Рисунок:
Комментарий:
Судно считается обгоняющим другое судно, когда оно подходит к нему с направления более 22,5o позади траверза последнего, т. е. когда обгоняющее судно
находится в таком положении по отношению к обгоняемому, что ночью обгоняющее судно может видеть только кормовой огонь обгоняемого судна и не
может видеть ни один из его бортовых огней.
Вопрос: У обгоняемого судна ночью с обгоняющего могут наблюдаться только
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Бортовой огонь
Бортовой и топовый огонь
Только кормовой огонь
Бортовой, топовый и кормовой огни
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 197 из 393
Комментарий:
Судно считается обгоняющим другое судно, когда оно подходит к нему с направления более 22,5o позади траверза последнего, т. е. когда обгоняющее судно
находится в таком положении по отношению к обгоняемому, что ночью обгоняющее судно может видеть только кормовой огонь обгоняемого судна и не
может видеть ни один из его бортовых огней.
Вопрос: Когда заканчивается обязанность обгоняющего судна по отношению к обгоняемому держаться от него в стороне
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Когда оно оказалось впереди траверза у обгоняемого судна
Когда оно окончательно прошло обгоняемое судно и оставило его позади
Когда расстояние до обгоняемого судна перестало уменьшаться
Когда обгоняемое судно перестало наблюдаться визуально с обгоняющего
Рисунок:
Комментарий:
Никакое последовавшее изменение во взаимном положении двух судов не может дать повода считать обгоняющее судно по смыслу настоящих Правил
судном, идущим на пересечение курса, или освободить обгоняющее судно от обязанности держаться в стороне от обгоняемого до тех пор, пока последнее не
будет окончательно пройдено и оставлено позади.
Вопрос: В открытом море, ночью, Вы приближаетесь к судну, у которого виден кормовой огонь. Временами открывается его бортовой огонь, при этом
кормовой огонь перестает быть виден. Вы должны:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Считать, что это ситуация пересечения курсов
Считать, что это обгон
Сманеврировать так, чтобы создать ситуацию пересечения курсов и действовать соответственно
Сманеврировать так, чтобы создать ситуацию обгона, и действовать соответственно
Рисунок:
Комментарий:
Если имеется сомнение в отношении того, является ли судно обгоняющим, то следует считать, что это именно так, и действовать соответственно
Вопрос: На пересекающихся курсах на виду друг у друга опасно сближаются два судна, каждое из которых толкает впереди себя жестко сочлененное судно.
Какое из судов обязано уступить дорогу?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно А
Судно Б
Оба судна должны предпринять действия для безопасного расхождения
Оба судна должны договориться по УКВ связи о взаимных действия
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 198 из 393
Комментарий:
Правило 15 Ситуация пересечения курсов
Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на
своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого
судна у него по носу.
Согласно Правила 24 (в) толкаемое вперед судно жестко соединено в сочлененное судно с толкающим, рассматривается как судно с механическим
двигателем.
Вопрос: Судно, которому уступают дорогу в условиях на виду друг у друга
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должно сохранять свой курс и скорость
Может предпринять действие для избежания столкновения, когда ему становится очевидно, что другое судно, обязанное уступить дорогу, не предпринимает
соответствующего действия
Должно предпринять действия для предотвращения столкновения, если обнаружило, что столкновения нельзя избежать только действиями судна уступающего
дорогу
Все меры указанные в ответа
Рисунок:
Комментарий:
Правило 17 Действие судна, которому уступают дорогу
(a)
(i) Когда одно из двух судов должно уступить дорогу другому, то это другое судно должно сохранять курс и скорость.
(ii) Однако это другое судно, когда для него становится очевидным, что судно, обязанное уступить дорогу, не предпринимает соответствующего действия,
требуемого этими Правилами, может предпринять действие, чтобы избежать столкновения только собственным маневром.
(b) Когда по какой-либо причине судно, обязанное сохранять курс и скорость, обнаруживает, что оно находится настолько близко к другому судну, что
столкновения нельзя избежать только действием судна, уступающего дорогу, оно должно предпринять такое действие, которое наилучшим образом поможет
предотвратить столкновение.
(с) Судно с механическим двигателем, которое в ситуации пересечения курсов предпринимает в соответствии с подпунктом (а) (ii) этого Правила действие,
чтобы избежать столкновения с другим судном с механическим двигателем, не должно, если позволяют обстоятельства, изменять курс влево, если другое
судно находится слева от него.
Вопрос: Немного справа от Вашего курса Вы наблюдаете ночью встречное судно, у которого топовые огни почти в створе, а бортовые видно попеременно то
зеленый, то красный. Вы должны
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Изменить курс влево с целью увеличить дистанцию расхождения правыми бортами
Подать по меньшей мере пять коротких и частых звуков свистком с целью показать, что нам не понятны его намерения
Считать, что эта ситуация пересечения курсов, и, что мы обязаны уступить дорогу встречному судну и действовать соответственно
Считать, что это сближение судов, идущих прямо, или почти прямо друг на друга и действовать исходя из требований соответствующего Правила, которое
предписывает отвернуть вправо
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 199 из 393
Комментарий:
Если имеется сомнение в отношении того, существует ли такая ситуация, то следует считать, что она существует, и действовать соответственно
Вопрос: Вы сближаетесь с рыболовным судном, производящим лов рыбы буксируемыми крючковыми снастями так, что идете почти прямо друг ну друга.
Рыболовное судно должно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обратить Ваше внимание подачей, по меньшей мере, пяти коротких и частых звуков свистком
Сохранять свой курс и скорость
Сообщить Вам по УКВ-связи о том, что у него на корме буксируются крючковые снасти
Изменить свой курс вправо, чтобы чисто разойтись с нами левыми бортами
Комментарий:
Правило 14 (а), судно, производящее лов буксируемыми крючковыми снастями, согласно Правилу 3 (d), не подпадает под термин «СУДНО, ЗАНЯТОЕ
ЛОВОМ РЫБЫ», и не имеет в связи с этим привилегий.
Вопрос: Кому уступает дорогу судно с механическим двигателем на ходу?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Парусному судну
Судну, лишенному возможности управляться
Судну, ограниченному в возможности маневрировать
Всем судам, указанным в ответа
Рисунок:
Комментарий:
Судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу: (i) судну, лишенному возможности управляться;
(ii) судну, ограниченному в возможности маневрировать;
(iii) судну, занятому ловом рыбы;
(iv) парусному судну.
Вопрос: Экраноплан, находящийся на поверхности воды, на ходу должен уступать дорогу
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судну, занятому ловом рыбы
Судну, лишенному возможности управляться
Cудну, ограниченному в возможности маневрирования
Всем судам, указанным в ответа
Рисунок:
Комментарий:
Экраноплан, находящийся на поверхности воды, должен выполнять Правила этой части как судно с механическим двигателем
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 200 из 393
Вопрос: В открытом море опасно сближаются на пересекающихся курсах парусное судно и судно, занятое ловом рыбы, которое наблюдает парусник со
своего правого борта. Каковы взаимные обязанности судов?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Парусное судно должно сохранять свой курс и скорость, т.к. оно наблюдает другое судно слева
Судно, занятое ловом рыбы, должно уступить дорогу парусному судну, т.к. оно наблюдает другое судно справа
Судно, занятое ловом рыбы, должно уступить дорогу парусному судну, т.к. последнее приводится в движение не механической установкой
Парусное судно должно уступить дорогу судну, занятому ловом рыбы
Рисунок:
Комментарий:
Парусное судно на ходу должно уступать дорогу: (i) судну, лишенному возможности управляться; (ii) судну, ограниченному в возможности маневрировать;
(iii) судну, занятому ловом рыбы.
Вопрос: Следуя в тумане Вы обнаружили на экране РЛС слева, впереди траверза, эхо-сигнал судна и установили, что развивается ситуация опасного
сближения с ним. Какое утверждение является правильным?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Мы должны сохранять свой курс и скорость
Мы должны предпринять действие, чтобы чисто разойтись с этим судном.
Другое судно должно сохранять свой курс и скорость
Другое судно должно предпринять действия чтобы уступить нам дорогу, так как мы находимся у него справа
Рисунок:
Комментарий:
Это правило требует, чтобы действия предпринимало каждое судно, т. к. в условиях плохой видимости нет привилегированных судов.
Вопрос: Что должно сделать судно согласно Правил, идущее полным ходом, оказавшись в близи района с ограниченной видимостью?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Включить РЛС и вести радиолокационное наблюдение и прокладку с целью определения наличия опасности столкновения
Перевести главный двигатель в маневренный режим
Начать подавать звуковые сигналы, предписанные Правилами
Всё, указанные в ответах действия
Рисунок:
Комментарий:
Правило 19 Плавание судов при ограниченной видимости
(а) Это Правило относится к судам, не находящимся на виду друг у друга, при плавании в районах ограниченной видимости или вблизи таких районов.
(b) Каждое судно должно следовать с безопасной скоростью, установленной применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям ограниченной
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 201 из 393
видимости. Судно с механическим двигателем должно держать свои машины готовыми к немедленному маневру.
(с) При выполнении Правил раздела I этой же части каждое судно должно тщательно сообразовывать свои действия с преобладающими обстоятельствами и
условиями ограниченной видимости.
(d) Судно, которое обнаружило присутствие другого судна только с помощью радиолокатора, должно определить, развивается ли ситуация чрезмерного
сближения и (или) существует ли опасность столкновения. Если это так, то оно должно своевременно предпринять действие для расхождения, причем если
этим действием является изменение курса, то, насколько это возможно, следует избегать:
(i) изменения курса влево, если другое судно находится впереди траверза и не является обгоняемым;
(ii) изменения курса в сторону судна, находящегося на траверзе или позади траверза.
(е) За исключением случаев, когда установлено, что опасности столкновения нет, каждое судно, которое услышит, по-видимому, впереди своего траверза
туманный сигнал другого судна или которое не может предотвратить чрезмерного сближения с другим судном, находящимся впереди траверза, должно
уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе. Оно должно, если это необходимо, остановить движение и в любом случае
следовать с крайней осторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения.
Правило 35 Звуковые сигналы при ограниченной видимости
В районах ограниченной видимости или вблизи таких районов, днем и ночью, сигналы, предписанные этим Правилом, должны подаваться следующим
образом:
(а) Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин один продолжительный звук.
(b) Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин
два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.
(с) Судно, лишенное возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать, судно, стесненное своей осадкой, парусное судно, судно,
занятое ловом рыбы, и судно, буксирующее или толкающее другое судно, должны вместо сигналов, предписанных пунктами (а) или (b) этого Правила,
подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним два коротких.
(d) Судно, занятое ловом рыбы на якоре, и судно, ограниченное в возможности маневрировать, выполняющие свою работу на якоре, должны вместо сигналов,
предписанных пунктом (q) этого Правила, подавать звуковой сигнал, предписанный пунктом (с) этого Правила.
(е) Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2
мин подавать четыре последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен быть
подан немедленно после сигнала буксирующего судна.
(f) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим
двигателем и подавать сигналы, предписанные пунктами (а) или (b) этого Правила.
(q) Судно на якоре должно через промежутки не более 1 мин учащенно звонить в колокол в течение приблизительно 5 с. На судне длиной 100 м или более
этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и немедленно вслед за ним на кормовой части учащенный сигнал гонгом в течение
приблизительно 5 с. Судно на якоре может для предупреждения приближающихся судов о своем местонахождении и о возможности столкновения
дополнительно подавать три последовательных звука свистком, а именно один короткий, один продолжительный и один короткий.
(h) Судно на мели должно подавать сигнал колоколом и, если требуется, гонгом, как это предписано пунктом (q) этого Правила, и дополнительно подавать
три отдельных отчетливых удара в колокол непосредственно перед каждым учащенным звоном в колокол и после него.
Судно на мели может дополнительно подавать соответствующий сигнал свистком.
(i) Судно длиной менее 12 м не обязано подавать вышеупомянутые сигналы, но если оно их не подает, то оно должно подавать другой эффективный звуковой
сигнал через промежутки не более 2 мин.
(j) Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских обязанностей, в дополнение к сигналам, предписанным пунктами (а), (b) или (q)
этого Правила, может подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырех коротких звуков.
Вопрос: Каковы действия судна, когда, находясь в районе ограниченной видимости, оно не может предотвратить чрезмерного сближения с другим судном,
находящимся впереди траверза?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Дать машинам самый малый ход назад
Подать не менее пяти коротких и частых звуков свистком для привлечения внимания другого судна
Должно уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе
На канале вызова УКВ-связи сообщить о свих действия
Рисунок:
Комментарий:
За исключением случаев, когда установлено, что опасности столкновения нет, каждое судно, которое услышит, по-видимому, впереди своего траверза
туманный сигнал другого судна или которое не может предотвратить чрезмерного сближения с другим судном, находящимся впереди траверза, должно
уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе. Оно должно, если это необходимо, остановить движение и в любом случае
следовать с крайней осторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения.
Вопрос: Следуя в плохую видимость, вы неожиданно услышали туманный сигнал другого судна по-видимому впереди своего траверза. Вы должны:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 202 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Подать по меньшей мере пять коротких и частых звуков свистком для привлечения внимания другого судна
Уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе
На канале вызова УКВ-связи попытаться установить связь с другим судном
Резким изменением курса сманеврировать так, чтобы туманный сигнал другого судна был слышан у нас по корме
Рисунок:
Комментарий:
За исключением случаев, когда установлено, что опасности столкновения нет, каждое судно, которое услышит, по-видимому, впереди своего траверза
туманный сигнал другого судна или которое не может предотвратить чрезмерного сближения с другим судном, находящимся впереди траверза, должно
уменьшить ход до минимального, достаточного для удержания судна на курсе. Оно должно, если это необходимо, остановить движение и в любом случае
следовать с крайней осторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения.
Вопрос: Какое утверждение НЕ ЯВЛЯЕТСЯ правильным в отношении исправного судна с механическим двигателем на ходу, но остановившегося и не
имеющего хода относительно воды в густом тумане?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оно обязано подавать соответствующий звуковой сигнал
Оно обязано вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение
Оно освобождается от обязанности предпринимать действие для расхождения, если будет развиваться ситуация опасного сближения с другим судном
Оно обязано вести наблюдение с помощью РЛС
Рисунок:
Комментарий:
Хотя в Правиле 19 ничего не сказано об обязанности предпринимать действия для расхождения со стороны судна с механическим двигателем на ходу но не
имеющего хода относительно воды, но оно не может быть освобождено от обязанностей, вытекающих из Правила 2 и Правила 19, т. к. оно не имеет никаких
ограничений в смысле исправности его механизмов, обеспечивающих его движение и маневрирование.
Вопрос: Какова дуга горизонта, которую освещает топовый огонь судна
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Дуга горизонта в 122,5o по каждому борту, берущая начало от диаметральной плоскости судна и в направлении в корму
Дуга горизонта в 112,5o по каждому борту, берущая начало от диаметральной плоскости судна и в направлении в корму
Дуга горизонта в 67,5o по каждому борту, берущая начало от диаметральной плоскости судна и в направлении в корму
Дуга горизонта в 135o по каждому борту, берущая начало от диаметральной плоскости судна и в направлении в корму
Рисунок:
Комментарий:
"Топовый огонь" представляет собой белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225
градусов и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5 град. позади траверза каждого борта.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 203 из 393
Вопрос: Бортовой огонь освещает дугу горизонта
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
122,5o
135o
112,5o
67,5o
Рисунок:
Комментарий:
"Бортовые огни" представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту; каждый из этих огней освещает непрерывным светом
дугу горизонта в 112,5 град. И установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5 град. позади траверза соответствующего
борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.
Вопрос: Бортовой огонь светит от направления прямо по носу и до (?) позади траверза
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
67,5o
35o
22,5o
25o
Рисунок:
Комментарий:
"Бортовые огни" представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту; каждый из этих огней освещает непрерывным светом
дугу горизонта в 112,5 град. И установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5 град. позади траверза соответствующего
борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.
Вопрос: Кормовой огонь судна установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до (?) в сторону каждого борта
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
22,5o
112,5o
67,5o
62,5o
Рисунок:
Комментарий:
"Кормовой огонь" представляет собой белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме судна, освещающий непрерывным
светом дугу горизонта в 135 град. И установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5 градусов в сторону каждого борта.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 204 из 393
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении буксировочного огня
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Он расположен по вертикальной линии под кормовым огнем
Он имеет оранжевый цвет
Он установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5o в сторону каждого борта
Он имеет дальность видимости 5 миль
Комментарий:
Правила 21 (с) (d), Правила 22 (а) – в отношении дальности видимости буксировочного огня, Правило 24 (а) (iv) – в отношении расположения буксировочного
огня по отношению к кормовому
Вопрос: Какова частота проблесков у проблескового огня согласно Правил
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
100 пробл/мин или более
120 пробл/мин или более
130 пробл/мин или более
135 пробл/мин или более
Комментарий:
"Проблесковый огонь" представляет собой огонь, дающий проблески через регулярные интервалы с частотой 120 или более проблесков в минуту.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Буксировка лагом, длина буксирующего судна менее 50 м, идет на нас
Буксировка методом толкания, длина буксирующего судна менее 50 м, идет на нас
Буксировка методом толкания, длина буксирующего судна более 50 м, идет на нас
Буксировка лагом, длина буксирующего судна более 50 м, идет на нас
Рисунок:
Комментарий:
Судно с механическим двигателем, толкающее вперед или буксирующее лагом другое судно, должно, если оно не является частью сочлененного судна,
выставлять: (i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии; (ii) бортовые огни; (iii)
кормовой огонь
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Буксировка лагом, длина буксирующего судна менее 50 м, идет на нас
Судно, ограниченное в возможности маневрировать, длиной более 100 м, идет влево
Буксировка лагом, длина буксирующего судна 50 м и более, идет на нас
Судно, занятое ловом рыбы тралом, идет вправо
Рисунок:
Комментарий:
Судно с механическим двигателем, толкающее вперед или буксирующее лагом другое судно, должно, если оно не является частью сочлененного судна,
выставлять: (i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии; (ii) бортовые огни; (iii)
кормовой огонь
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 205 из 393
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна более 20м, длина буксира более 200м, идет влево
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна менее 20м, длина буксира менее 200м, идет влево
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна более 100м, длина буксира менее 200м, идет влево
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна более 100м, длина буксира более 200м, идет влево
Рисунок:
Комментарий:
(а) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от
кормы буксирующего судна, до кормы буксируемого, превышает 200 м - три таких огня;
(ii) бортовые огни;
(iii) кормовой огонь;
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем;
(v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.
Вопрос: Огни какого судна наблюдаются на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна менее 50м, длина буксира менее 200м
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна более 50м, длина буксира менее 200м
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна более 50м, длина буксира более 200м
Буксировка в кильватер, длина буксирующего судна менее 50м, длина буксира более200м
Рисунок:
Комментарий:
(а) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от
кормы буксирующего судна, до кормы буксируемого, превышает 200 м - три таких огня;
(ii) бортовые огни;
(iii) кормовой огонь;
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем;
(v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.
Вопрос: Какой знак в дневное время выставляет судно, идущее под парусом, и, в то же время, приводимое в движение механической установкой
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 206 из 393
Комментарий:
(е) Судно, идущее под парусом и в то же время приводимое в движение механической установкой , должно выставлять впереди на наиболее видном месте знак
в виде конуса вершиной вниз.
Вопрос: Какой знак выставляет в дневное время судно с механическим двигателем, занятое буксировкой с кормы, если длина буксира, измеренная от кормы
буксирующего судна до кормы буксируемого, превышает 200м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
Правило 24 Суда, занятые буксировкой и толканием
(а) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или
(а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от кормы буксирующего судна, до кормы буксируемого,
превышает 200 м - три таких огня;
(ii) бортовые огни;
(iii) кормовой огонь;
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем;
(v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.
Вопрос: Какая из приведенных ниже таблиц дальности видимости огней судов длиной 50 м и более соответствует Правилам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
На судах длиной 50 м или более:
топовый огонь - 6 миль;
бортовой огонь - 3 мили;
кормовой огонь - 3 мили;
буксировочный огонь - 3 мили;
белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 3 мили.
Вопрос: Какая из приведенных ниже таблиц дальности видимости огней судов длиной 12 м и более, но менее 50 м, соответствует Правилам
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 207 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
На судах длиной 12 м и более, но менее 50 м:
топовый огонь - 5 миль, но если длина судна менее 20 м - 3 мили;
бортовой огонь - 2 мили;
кормовой огонь - 2 мили;
буксировочный огонь - 2 мили;
белый, красный, зеленый или желтый
круговой огонь - 2 мили.
Вопрос: Какая из приведенных ниже таблиц дальности видимости огней судов длиной менее 12 м является правильной
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
На судах длиной менее 12 м:
топовый огонь - 2 мили;
бортовой огонь - 1 миля;
кормовой огонь - 2 мили;
буксировочный огонь - 2 мили;
белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 2 мили.
Вопрос: Какова дальность видимости и цвет кругового огня, выставляемого на малозаметных полупогруженных буксируемых судах или буксируемых объекта
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Желтый - 2 мили
Желтый - 3 мили
Белый - 3 мили
Белый - 1 миля
Комментарий:
На малозаметных полупогруженных буксируемых судах или буксируемых объектах: белый круговой огонь - 3 мили.
Вопрос: Второй топовый огонь на судне с механическим двигателем длиной менее 50 м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должен выставляться
Не должен выставляться
Не может выставляться
Может выставляться
Комментарий:
Второй топовый огонь позади и выше переднего тонового огня, однако судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 208 из 393
Вопрос: В ночное время Вы наблюдаете огни судна с механическим двигателем на ходу, у которого виден также круговой проблесковый желтый огонь. Что
это за судно?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Экраноплан
Гидросамолет
Судно на подводных крыльях, находящееся в неводоизмещающем состоянии
Судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии
Комментарий:
Судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии, в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, должно
выставлять круговой проблесковый желтый огонь.
Вопрос: Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Может вместо огней топового, бортовых и кормового выставлять белый круговой огонь и бортовые огни
Может выставлять один топовый огонь и бортовые огни
Должно выставлять белый круговой огонь и бортовые огни вместо топового и кормового
Может выставлять один белый круговой огонь
Комментарий:
Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и
бортовые огни.
Вопрос: Судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 узлов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должно выставлять белый круговой огонь вместо огней топового, бортовых и кормового
Может выставлять белый круговой огонь вместо огней топового и кормового, и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни
Должно выставлять только бортовые огни
Должно иметь наготове электрический фонарик, который заблаговременно выставляется для предупреждения столкновения
Комментарий:
Судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 уз, может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого
Правила, выставлять белый круговой огонь и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни.
Вопрос: Комбинированный фонарь, в котором выставляются бортовые огни используются на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно длиной менее 20 м
Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м
Парусное судно длиной менее 20 м
На всех, указанных выше
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно с механическим двигателем длиной 100 м буксирует два судна, идет влево. Длина буксира более 200 м
Судно с механическим двигателем длиной 100 м буксирует два судна, идет влево. Длина буксира менее 200 м
Судно с механическим двигателем, длиной менее 50 м буксирует два судна, идет влево. Длина буксира более 200 м
Судно с механическим двигателем длиной менее 50 м буксирует два судна, идет влево. Длина буксира 100 м
Рисунок:
Комментарий:
Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от
кормы буксирующего судна, до кормы буксируемого, превышает 200 м - три таких огня;
(ii) бортовые огни;
(iii) кормовой огонь;
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем;
(v) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране?
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 209 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно с механическим двигателем длиной более 100 м толкает впереди другое судно, идет вправо
Судно с механическим двигателем длиной 75 м толкает впереди другое жестко сочлененное судно. Общая длина состава 150 м. Идет вправо
Судно с механическим двигателем длиной 90 м толкает вперед другое жестко сочлененное судно, идет вправо. Общая длина состава 100 м
Судно с механическим двигателем длиной менее 50 м толкает впереди другое судно, идет вправо
Рисунок:
Комментарий:
(b) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим
двигателем и выставлять огни, предписанные Правилом 23.
(с) Судно с механическим двигателем, толкающее вперед или буксирующее лагом другое судно, должно, если оно не является частью сочлененного судна,
выставлять:
(i) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (i) или (а) (ii), два топовых огня, расположенные по вертикальной линии;
(ii) бортовые огни;
(iii) кормовой огонь.
(е) Буксируемое судно или буксируемый объект, кроме указанных в пункте (g) этого Правила, должно выставлять:
(i) бортовые огни;
(ii) кормовой огонь;
(iii) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Гидросамолет на якоре
Буксируемое судно, идет на нас
Полупогруженный буксируемый объект
Судно, занятое буксировкой, идет от нас
Рисунок:
Комментарий:
Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:
(iv) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем.
Вопрос: Огни какого судна наблюдаются на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы тралом, идет влево
Парусное судно, идет влево
Лоцманское судно, идет влево
Судно, занятое дноуглубительными работами, показывает сторону, по которой проход запрещен
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 210 из 393
Комментарий:
(а) Парусное судно на ходу должно выставлять: (i) бортовые огни;
(ii) кормовой огонь.
(с) Парусное судно на ходу может в дополнение к огням , предписанным пунктом а) этого Правила, выставлять на топе или около топа мачты на наиболее
видном месте два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - зеленым, но эти огни не
должны выставляться вместе с комбинированным фонарем, разрешенным в соответствии с пунктом (b) этого Правила.
Вопрос: Огни какого судна наблюдаются на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно с механическим двигателем длиной менее 50 м. идет на нас
Парусное судно длиной более 20 м, идет на нас
Судно занятое ловом рыбы
Парусное судно длиной менее 20 м , идет на нас
Рисунок:
Комментарий:
На парусном судне длиной менее 20 м огни, предписанные пунктом (а) этого Правила, могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом на топе
или около топа мачты на наиболее видном месте.
Вопрос: Огонь какого судна наблюдаются на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, стесненное своей осадкой, идет на нас
Судно длиной менее 50 м на мели
Лоцманское судно при исполнении своих обязанностей на якоре
Парусное судно длиной менее 7 м
Рисунок:
Комментарий:
Парусное судно длиной менее 7 м , если это практически возможно, должно выставлять огни, предписанные пунктами (а) или (b) этого Правила, но, если это
судно их не выставляет, оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно
выставляться для предупреждения столкновения.
Вопрос: Огни какого судна наблюдаются на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое устранением минной опасности, идет вправо
Судно, лишенное возможности управляться имеет ход относительно воды, идет влево
Судно, занятое ловом рыбы тралом длиной более 50 м на ходу, идет влево
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 211 из 393
Судно занятое сложной буксировкой, длиной менее 50 м
Рисунок:
Комментарий:
Судно, занятое тралением, т. е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;
(ii) топовый огонь позади и выше зеленого кругового огня: судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь;
(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.
Вопрос: Какой из приведенных знаков несет судно, занятое тралением
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
(b) Судно, занятое тралением, т. е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;
Вопрос: Какие огни несет судно, занятое ловом рыбы тралением или другим орудием лова, которое находится на ходу, но не имеет хода относительно воды
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Зеленый и белый под ним круговые огни, расположенные по вертикали, кормовой огонь и топовый огонь
Зеленый и белый под ним круговые огни, расположенные по вертикали, бортовые огни и топовый огонь
Только бортовые огни, кормовой огонь и топовый огонь
Зеленый и белый под ним круговые огни, расположенные по вертикали и топовый огонь
Рисунок:
Комментарий:
Если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое устранением минной опасности, идет на нас
Судно, занятое ловом рыбы тралением на ходу, имеет ход относительно воды, идет на нас
Судно, занятое ловом рыбы тралением, на якоре, вид с носа
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 212 из 393
Судно, занятое ловом рыбы тралением на ходу, но остановившееся и не имеющее ход относительно воды, вид с носа
Рисунок:
Комментарий:
Если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы тралением на якоре
Судно занятое ловом рыбы тралением на ходу, идет влево
Судно, ограниченное в возможности маневрировать
Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, у которого снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна,
идет влево
Рисунок:
Комментарий:
(с) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;
(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей - белый круговой огонь или знак
в виде конуса вершиной вверх;
(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.
Вопрос: Огни какого судна показаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями длиной более 150 м на ходу
Лоцманское судно на ходу, остановившееся и не имеющее ход относительно воды
Судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями не более 150 м на ходу, но не имеющее ход относительно воды
Судно, занятое ловом рыбы тралением длиной менее 50 м на ходу, но не имеющее ход относительно воды
Рисунок:
Комментарий:
(с) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;
(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей - белый круговой огонь или знак
в виде конуса вершиной вверх;
(iii) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, - бортовые огни и кормовой огонь.
Вопрос: Какой знак выставляет судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями, когда они простираются в море по горизонтали менее, чем на 150 м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 213 из 393
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
(с) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим.
Вопрос: Какой знак выставляет судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями, когда они простираются в море по горизонтали более, чем на 150 м
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
(с) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, должно выставлять:
(i) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний - белым, или знак, состоящий из двух
конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим;
(ii) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей - белый круговой огонь или знак
в виде конуса вершиной вверх.
Вопрос: Какое судно не должно выставлять топовые огни, когда оно на ходу и имеет ход относительно воды
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, лишенное возможности управляться
Буксируемое судно
Судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями
Верно всё, указанное выше
Вопрос: В темное время суток Вы обнаружили огни судна, указанные на экране. Какие ограничения в отношении минимального расстояния расхождения с
таким судном существуют в Правила
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1853 м
1000 м
1500 м
1750 м
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 214 из 393
Комментарий:
Судно, занятое работами по устранению минной опасности, в дополнение к огням, предписанным для судов с механическим двигателем Правилом 23 , либо к
огням или знаку, предписанным для судна на якоре Правилом 30 соответственно, должно выставлять три зеленых круговых огня или три шара. Один из этих
огней или знаков должен выставляться вблизи топа фок-мачты, а два других - на ноках фок-рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно
приближаться к судну, занятому работами по устранению минной опасности, на расстояние менее 1000 м.
Вопрос: Знаки какого судна указаны на экране
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А - Судно, занятое такой буксировкой, которая значительно ограничивает возможности судов, участвующих в такой буксировочной операции, отклониться от
своего курса
Б - Судно, стоящее на мели
В - Судно, оказавшееся в особых обстоятельствах, которые не упоминаются в Правила
Г - Судно, занятое подводными операциями и ограниченное в возможности маневрировать
Рисунок:
Комментарий:
Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и
знаки, предписанные подпунктами (i), (ii) и (iii) пункта (b) этого Правила, и, если существует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно
выставлять:
(i) два красных круговых огня или два шара, расположенные по вертикальной линии, - для указания стороны, на которой существует препятствие;
(ii) два зеленых круговых огня или два ромба, расположенные по вертикальной линии, - для указания стороны, с которой может пройти другое судно;
(iii) если оно стоит на якоре, - огни или знаки, предписанные этим пунктом, вместо огней или знаков, предписанных Правилом 30.
Вопрос: Какого рода деятельности занимается судно, у которого выставлены знаки
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оно занято сложной буксировкой
Оно занято работами по устранению минной опасности
Оно занято постановкой, обслуживанием или снятием навигационного знака
Оно занято на ходу пополнением снабжения
Рисунок:
Комментарий:
Судно, занятое работами по устранению минной опасности, в дополнение к огням, предписанным для судов с механическим двигателем Правилом 23 , либо к
огням или знаку, предписанным для судна на якоре Правилом 30 соответственно, должно выставлять три зеленых круговых огня или три шара. Один из этих
огней или знаков должен выставляться вблизи топа фок-мачты, а два других - на ноках фок-рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно
приближаться к судну, занятому работами по устранению минной опасности, на расстояние менее 1000 м.
Вопрос: Что говорят Правила в отношении выставления трех красных круговых огней на судне, стесненном своей осадкой
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 215 из 393
Они выставляются на судах обязательно, когда их осадка превышает 10 м
Их надо выставлять только при наличии поблизости других судов
Их надо выставлять только при встрече с другим судном, стесненным своей осадкой
Судно может выставлять такие огни
Комментарий:
Судно, стесненное своей осадкой , в дополнение к огням, предписанным Правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее
видном месте три красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии, или цилиндр.
Вопрос: Что говорят Правила в отношении выставления цилиндра на судне, стесненном своей осадкой
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цилиндр должен быть поднят всегда, независимо от времени суток, пока судно подпадает под термин "судно стесненное своей осадкой"
Судно может выставлять цилиндр
Может выставлять цилиндр вместо трех красных круговых огней в темное время суток, подсвечивая его при подходе других судов
Должен выставлять в дневное время
Комментарий:
Судно, стесненное своей осадкой , в дополнение к огням, предписанным Правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее
видном месте три красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии, или цилиндр.
Вопрос: Огни какого судна Вы наблюдаете
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы нетраловыми снастями, которые простираются в море более чем на 150 м
Лоцманское судно длиной менее 50 м на якоре
Судно, ограниченное в возможности маневрировать
Судно, занятое ловом рыбы путем протаскивания драги в воде
Рисунок:
Комментарий:
Если оно стоит на якоре , то в дополнение к огням, предписанным подпунктом (i),- огонь, огни или знак, предписанные Правилом 30 для судов на якоре
Вопрос: Лоцманское судно, закончив свои обязанности, совершает переход с лоцманской станции к месту планового ремонта. Какие огни оно должно
выставлять в темное время суток
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Бортовые огни, кормовой и два круговых огня, расположенных по вертикальной линии: верхний красный, нижний - белый
Бортовые огни, два круговых огня, расположенных по вертикальной линии: верхний белый, нижний - красный
Бортовые огни, кормовой, топовые и два круговых огня, расположенных по вертикальной линии: верхний белый, нижний красный
Бортовые огни, кормовой и топовый огни
Комментарий:
Лоцманское судное, не занятое исполнением лоцманских обязанностей, должно выставлять огни или знаки, предписанные для подобного судна
соответствующей длины
Вопрос: Судно длиной 92 метра при стоянке на якоре должно выставлять в темное время суток
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В носовой части судна - белый круговой огонь, на корме и выше носового - белый круговой огонь
В носовой части судна - белый круговой огонь и рабочие огни
В носовой части судна - белый круговой огонь
В носовой части судна - белый круговой огонь, на корме и ниже носового огня - белый круговой огонь
Комментарий:
Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
(i) в носовой части судна - белый круговой огонь или шар;
(ii) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (i),-белый круговой огонь.
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении судна длиной 122 м, стоящего на якоре
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Оно должно выставлять в темное время суток в носовой части белый круговой огонь, а на корме и ниже носового огня - белый круговой огонь
Оно должно выставлять в светлое время суток в носовой части шар
Оно должно использовать имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб
Все, указанное в ответах, является правильным
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 216 из 393
Рисунок:
Комментарий:
Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
(i) в носовой части судна - белый круговой огонь или шар;
(ii) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного подпунктом (i),-белый круговой огонь.
Вопрос: Какой из указанных знаков поднимается, когда судно становится на якорь
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Рисунок:
Комментарий:
Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
(i) в носовой части судна - белый круговой огонь или шар.
Вопрос: Какое значение имеют три шара, расположенные по вертикальной линии
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, стесненное своей осадкой
Судно, занятое дноуглубительными работами
Судно, стоящее на мели
Судно занятое работами по устранению минной опасности
Рисунок:
Комментарий:
Судно на мели должно выставлять огни, предписанные пунктами (а) или (b) этого Правила, и, кроме того, на наиболее видном месте:
(ii) три шара, расположенные по вертикальной линии.
Вопрос: Какое значение имеют огни, указанные на рисунке
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, лишенное возможности управляться, и не имеющее хода относительно воды
Судно, занятое дноуглубительными работами, показывает сторону, на которой существует препятствие
Судно длиной более 20 м, занятое тралением, когда снасть зацепилась за препятствие
Судно, стоящее на мели
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 217 из 393
Комментарий:
Судно на мели должно выставлять огни, предписанные пунктами (а) или (b) этого Правила, и, кроме того, на наиболее видном месте:
(i) два красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии;
Вопрос: Какова продолжительность короткого звука согласно Правил?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2,5 секунды
0,5 секунды
Около 1 секунды
Около 3 секунды
Рисунок:
Комментарий:
(b) Термин “короткий звук” означает звук продолжительностью около 1 с
Вопрос: Какова продолжительность по времени "ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ЗВУКА" согласно Правил?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
8 секунд
От 5 до 8 секунд
От 4 до 8 секунд
От 4 до 6 секунд
Рисунок:
Комментарий:
(c )Термин “продолжительный звук” означает звук продолжительностью от 4 до 6 с
Вопрос: Подаваемый один короткий звук свистком означает, что судно:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Указывает борт, которым желает разойтись
Указывает намерение
Извещает о завершении своего отворота в право
Изменяет свой курс в право
Комментарий:
(a) Когда суда находятся на виду друг у друга, то судно с механическим двигателем на ходу, маневрируя так, как это разрешается или требуется настоящими
Правилами, должно показать свой маневр сигналами, подаваемыми свистком, следующим образом: один короткий звук означает “Я изменяю свой курс
вправо”; два коротких звука означают “Я изменяю свой курс влево”; три коротких звука означают “Мои движители работают на задний ход”.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 218 из 393
Вопрос: Подаваемые два коротких звука свистком означают, что судно:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заявляет о своём намерении указать борт, которым желает разойтись
Изменяет свой курс влево
Завершило свой отворот в лево
Желает разойтись правыми бортами
Рисунок:
Комментарий:
(a) Когда суда находятся на виду друг у друга, то судно с механическим двигателем на ходу, маневрируя так, как это разрешается или требуется настоящими
Правилами, должно показать свой маневр сигналами, подаваемыми свистком, следующим образом: один короткий звук означает “Я изменяю свой курс
вправо”; два коротких звука означают “Я изменяю свой курс влево”; три коротких звука означают “Мои движители работают на задний ход”.
Вопрос: Подавать свистком три коротких звука необходимо
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Перед командой на главный двигатель
После того, как судно начало своё движение назад
После того, как движитель судна начал работу на задний ход
Сразу вслед за командой на главный двигатель
Рисунок:
Комментарий:
(a) Когда суда находятся на виду друг у друга, то судно с механическим двигателем на ходу, маневрируя так, как это разрешается или требуется настоящими
Правилами, должно показать свой маневр сигналами, подаваемыми свистком, следующим образом: один короткий звук означает “Я изменяю свой курс
вправо”; два коротких звука означают “Я изменяю свой курс влево”; три коротких звука означают “Мои движители работают на задний ход”.
Вопрос: Какова дальность видимости белого кругового огня, который может сопровождать звуковые сигналы маневроуказания?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3 мили
5 миль
2 мили
1,5 мили
Комментарий:
(b) Судно может сопровождать звуковые сигналы, предписанные пунктом (а) этого Правила, световыми сигналами, повторяемыми в течение всего маневра;
... (iii) используемый для подачи сигнала огонь, если он установлен, должен быть белым круговым огнем, видимым на расстоянии не менее 5 миль, и должен
соответствовать требованиям Приложения 1 к настоящим Правилам.
Вопрос: Какой должен быть временной интервал между последовательными световыми сигналами маневроуказания
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
10 секунд
то 4 до 6 секунд
2 секунды
8 секунд
Комментарий:
(b) Судно может сопровождать звуковые сигналы, предписанные пунктом (а) этого Правила, световыми сигналами, повторяемыми в течение всего маневра;
... (ii) продолжительность каждого проблеска должна быть около 1 с, интервал между проблесками — около 1 с, интервал между последовательными
сигналами — не менее 10 с
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 219 из 393
Вопрос: Какова продолжительность каждого проблеска при подаче световых сигналов маневроуказания
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2 секунды
Ничем не ограничена
3 секунды
1 секунда
Комментарий:
(b) Судно может сопровождать звуковые сигналы, предписанные пунктом (а) этого Правила, световыми сигналами, повторяемыми в течение всего маневра;
... (ii) продолжительность каждого проблеска должна быть около 1 с, интервал между проблесками — около 1 с, интервал между последовательными
сигналами — не менее 10 с
Вопрос: Где применяются сигналы, подаваемые судном, которое намеревается обогнать другое судно?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В открытом море
Вблизи систем разделения движения, которые не приняты Организацией
В районах с ограниченной видимостью
В узком проходе или на фарватере
Рисунок:
Комментарий:
34 (с) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
(i) судно, намеревающееся обогнать в соответствии с Правилом 9 (е) (i) другое судно, должно показать свое намерение следующими сигналами, подаваемыми
свистком:
два продолжительных звука и вслед за ними один короткий звук, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему правому борту”;
два продолжительных звука и вслед за ними два коротких звука, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему левому борту”;
(ii) судно, которое намереваются обогнать, должно, действуя в соответствии с Правилом 9 (е) (i), подтвердить свое согласие следующим сигналом,
подаваемым свистком в указанной последовательности:
один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звук.
Вопрос: Следуя фарватером, Вы услышали звуковой сигнал, состоящий из двух продолжительных и в след за ними одного короткого звука с судна, которое
Вы наблюдаете визуально позади вас. Что означает этот сигнал?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, которое остановилось и не имеет хода относительно воды
Судно, которое занято ловом рыбы на якоре
Судно, приближающееся к изгибу фарватера
Судно, которое намеревается обогнать другое судно по его правому борту
Рисунок:
Комментарий:
(с) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
(i) судно, намеревающееся обогнать в соответствии с Правилом 9 (е) (i) другое судно, должно показать свое намерение следующими сигналами, подаваемыми
свистком:
два продолжительных звука и вслед за ними один короткий звук, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему правому борту”;
два продолжительных звука и вслед за ними два коротких звука, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему левому борту”;
Вопрос: Следуя узким проходом, Вы услышали звуковой сигнал, состоящий из двух продолжительных и в след за ними двух коротких звуков с судна, которое
Вы наблюдаете визуально впереди Вас. Что означает этот сигнал?
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 220 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сигнал предупреждает нас о намерении этого судна сбавить свою скорость
Сигнал о намерении обогнать другое судно по его левому борту
Сигнал для всех судов, извещающий о потере способности управляться
Сигнал о наличии опасности с левого борта этого судна
Рисунок:
Комментарий:
(с) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
(i) судно, намеревающееся обогнать в соответствии с Правилом 9 (е) (i) другое судно, должно показать свое намерение следующими сигналами, подаваемыми
свистком:
два продолжительных звука и вслед за ними один короткий звук, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему правому борту”;
два продолжительных звука и вслед за ними два коротких звука, которые означают “Я намереваюсь обогнать вас по вашему левому борту”;
Вопрос: Какой звуковой сигнал подаёт судно для подтверждения своего согласия на обгон в узком проходе?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Один короткий, два продолжительных, один короткий звук
Один продолжительный, один короткий звук
Один продолжительный, один короткий, один продолжительный звук
Один продолжительный, один короткий, один продолжительный, один короткий звук
Комментарий:
(с) Когда суда находятся на виду друг у друга в узком проходе или на фарватере, то:
...
(ii) судно, которое намереваются обогнать, должно, действуя в соответствии с Правилом 9 (е) (i), подтвердить свое согласие следующим сигналом,
подаваемым свистком в указанной последовательности:
один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звук.
Вопрос: Находясь на фарватере, вы услышали с судна, приближающегося с кормы, звуковой сигнал о намерении обогнать вас по вашему левому борту.
Однако, вы сомневаетесь в безопасности такого обгона. Для этого вы должны согласно Правил:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Попытаться выйти на УКВ связь, чтобы выразить своё несогласие
Подать один продолжительный, один короткий, один продолжительный и один короткий звук
Подать по меньшей мере пять коротких и частых звуков свистком
Подать сигнальной лампой световой сигнал, состоящий из не менее пяти проблесков
Рисунок:
Комментарий:
(d)Когда суда, находящиеся на виду друг у друга, сближаются и по какой-либо причине одно из них не может понять намерений или действий другого судна
или сомневается в том, предпринимает ли это другое судно достаточное действие для предупреждения столкновения, оно должно немедленно сообщить об
этом подачей по меньшей мере пяти коротких и частых звуковых свистков. Такой сигнал может сопровождаться световым сигналом, состоящим по меньшей
мере из пяти коротких и частых проблесков.
Вопрос: Каковы ваши действия в ответ на один продолжительный звуковой сигнал, который слышен из-за крутого изгиба фарватера?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выйти на связь по УКВ-станции и выяснить, кто и в связи с чем подаёт этот сигнал
Подать для привлечения внимания к себе по меньшей мере пять коротких и частых звуков свистком
Ответить одним продолжительным звуком
Встать на якорь, если позволяют обстоятельства
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 221 из 393
Рисунок:
Комментарий:
Судно, приближающееся к изгибу или к такому участку прохода или фарватера, где другие суда могут быть и не видны из-за наличия препятствий, должно
подавать один продолжительный звук. Любое приближающееся судно, находящееся в пределах слышимости за изгибом или препятствием, должно отвечать
на такой сигнал одним продолжительным звуком.
Вопрос: На вашем судне свистки установлены на расстоянии 102 метра друг от друга. Какой порядок установлен Правилами при подаче сигналов
маневроуказания и предупреждения для вашего судна?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Могут использоваться оба свистка одновременно
Должны использоваться оба свистка одновременно
Должен использоваться только один свисток
При использовании двух свистков одновременно должно быть дублирование сигналов светом
Рисунок:
Комментарий:
(f) Если на судне свистки установлены на расстоянии более 100 м друг от друга, то для подачи сигналов маневроуказания и предупреждения должен
использоваться только один свисток.
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении подачи звуковых сигналов при нахождении вашего судна вблизи района с ограниченной
видимостью
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Подавать звуковые сигналы не обязательно
Должны подавать звуковые сигналы только в ответ на услышанные
Обязаны подавать звуковые сигналы
Можем подавать звуковые сигналы
Рисунок:
Комментарий:
Правило 35 Звуковые сигналы при ограниченной видимости
В районах ограниченной видимости или вблизи таких районов, днем и ночью, сигналы, предписанные этим Правилом, должны подаваться следующим
образом:
(а) Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин один продолжительный звук.
(b) Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин
два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.
(с) Судно, лишенное возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать, судно, стесненное своей осадкой, парусное судно, судно,
занятое ловом рыбы, и судно, буксирующее или толкающее другое судно, должны вместо сигналов, предписанных пунктами (а) или (b) этого Правила,
подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним два коротких.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 222 из 393
(d) Судно, занятое ловом рыбы на якоре, и судно, ограниченное в возможности маневрировать, выполняющие свою работу на якоре, должны вместо сигналов,
предписанных пунктом (q) этого Правила, подавать звуковой сигнал, предписанный пунктом (с) этого Правила.
(е) Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2
мин подавать четыре последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен быть
подан немедленно после сигнала буксирующего судна.
(f) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим
двигателем и подавать сигналы, предписанные пунктами (а) или (b) этого Правила.
(q) Судно на якоре должно через промежутки не более 1 мин учащенно звонить в колокол в течение приблизительно 5 с. На судне длиной 100 м или более
этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и немедленно вслед за ним на кормовой части учащенный сигнал гонгом в течение
приблизительно 5 с. Судно на якоре может для предупреждения приближающихся судов о своем местонахождении и о возможности столкновения
дополнительно подавать три последовательных звука свистком, а именно один короткий, один продолжительный и один короткий.
(h) Судно на мели должно подавать сигнал колоколом и, если требуется, гонгом, как это предписано пунктом (q) этого Правила, и дополнительно подавать
три отдельных отчетливых удара в колокол непосредственно перед каждым учащенным звоном в колокол и после него.
Судно на мели может дополнительно подавать соответствующий сигнал свистком.
(i) Судно длиной менее 12 м не обязано подавать вышеупомянутые сигналы, но если оно их не подает, то оно должно подавать другой эффективный звуковой
сигнал через промежутки не более 2 мин.
(j) Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских обязанностей, в дополнение к сигналам, предписанным пунктами (а), (b) или (q)
этого Правила, может подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырех коротких звуков.
Вопрос: Какое из указанных судов должно подавать звуковые сигналы при ограниченной видимости через промежуток времени не более 2 минут три
последовательных звука, а именно - один продолжительный и в след за ним два коротких?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, занятое ловом рыбы
Судно, ограниченное в возможности маневрировать
Парусное судно
Все, указанные в ответах суда
Рисунок:
Комментарий:
(c ) Судно, лишенное возможности управляться или ограниченное в возможности маневрировать, судно, стесненное своей осадкой, парусное судно, судно,
занятое ловом рыбы, и судно, буксирующее или толкающее другое судно, должны вместо сигналов, предписанных пунктами (а) или (b) этого Правила,
подавать через промежутки не более 2 мин три последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним два коротких.
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении сигнала, который подаётся при нахождении судна в условиях ограниченной видимости через
промежутки не более 2 минут и состоящего из четырёх последовательных звуков, а именно - одного продолжительного и вслед за ним трёх коротких?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Его подаёт судно, стоящее на мели
Его подаёт буксируемое судно
Его подаёт судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды
Его подаёт судно, занятое тралением, когда его снасть зацепилась за препятствие
Рисунок:
Комментарий:
(е) Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2
мин подавать четыре последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен быть
подан немедленно после сигнала буксирующего судна.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 223 из 393
Вопрос: Вы находитесь на буксируемом судне, которое располагается вторым по порядку в группе, состоящей из трёх буксируемых судов. Каковы ваши
обязанности в отношении подачи звуковых сигналов при нахождении в условиях ограниченной видимости?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не должен подавать звуковых сигналов
Обязан подавать соответствующий звуковой сигнал
Буду подавать звуковой сигнал по команде с буксира
Буду подавать звуковой сигнал по очереди, после подачи сигнала первого буксируемого судна
Комментарий:
Буксируемое судно, а если буксируется больше одного судна, то последнее из них, если на нем находится команда, должно через промежутки не более 2 мин
подавать четыре последовательных звука, а именно — один продолжительный и вслед за ним три коротких. По возможности этот сигнал должен быть подан
немедленно после сигнала буксирующего судна.
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении подачи звуковых сигналов при ограниченной видимости для судна длиной 156 м, стоящего на
мели?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должно подавать сигнал колоколом
Должно подавать сигнал гонгом
Дополнительно может подавать соответствующий сигнал свистком
Всё, указанное в ответах, верно
Комментарий:
(g) Судно на якоре должно через промежутки не более 1 мин. учащенно звонить в колокол в течении приблизительно 5 с. На судне длиной 100 м или более
этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и немедленно вслед за ним на кормовой части – учащенный сигнал гонгом в течении
приблизительно 5 с. судно на якоре может для предупреждения приближающихся судов о своем местонахождении и о возможности столкновения
дополнительно подавать три последовательных звука свистком, а именно – один короткий, один продолжительный и один короткий.
(h) Судно на мели должно подавать сигнал колоколом и, если требуется, гонгом, как это предписано пунктом (q) этого Правила, и дополнительно подавать
три отдельных отчетливых удара в колокол непосредственно перед каждым учащенным звоном в колокол и после него.
Вопрос: Какое утверждение является правильным в отношении значения сигнала, подаваемого свистком при ограниченной видимости и состоящего из
четырёх коротких звуков?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Опознавательный сигнал судна, стоящего на якоре и предупреждающего другие суда о своём местонахождении
Сигнал, подаваемый в узкости судном, которое не согласно, чтобы его обогнало другое судно
Опознавательный сигнал лоцманского судна, находящегося при исполнении своих лоцманских обязанностей
Опознавательный сигнал судна, занятого работами по устранению минной опасности
Рисунок:
Комментарий:
(k) Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских обязанностей, в дополнение к сигналам, предписанным пунктами (а), (b) или (q)
этого Правила, может подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырех коротких звуков.
Вопрос: В тумане вы слышите следующие звуковые сигналы: два продолжительных звука с промежутками между ними 2 секунды, а затем четыре коротких
звука. Какое судно может подавать такой сигнал?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно, буксирующее другое судно
Судно, занятое ловом рыбы на якоре
Лоцманское судно, находящееся при исполнении своих лоцманских обязанностей на ходу, но остановившееся и не имеющее ход относительно воды
Судно на мели
Комментарий:
(b) Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин
два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 с.
(k) Лоцманское судно, когда оно находится при исполнении своих лоцманских обязанностей, в дополнение к сигналам, предписанным пунктами (а), (b) или (q)
этого Правила, может подавать опознавательный сигнал, состоящий из четырех коротких звуков.
Вопрос: Какие облака изображены на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Высокослоистые (As)
Слоистые (St)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 224 из 393
Слоисто-кучевые (Sc)
Перистые (Ci)
Перисто-кучевые (Сс)
Рисунок:
Комментарий:
Cirrus (Ci) - перистые облака выглядят как отдельные нити, гряды или полосы волокнистой структуры. Они образуются при наиболее низких температурах в
верхних слоях тропосферы и состоят из ледяных кристаллов. Эти облака имеют белый цвет, они полупрозрачные и мало затеняют солнечный свет
Вопрос: Какие облака изображены на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Высокослоистые (As)
Слоистые (St)
Слоисто-кучевые (Sc)
Перистые когтевидные (Ci)
Перисто-слоистые (Сs)
Рисунок:
Комментарий:
Перистые когтевидные облака (Ci) – очень специфические, не похожие ни на какие другие разновидности перистых облаков, напоминающие когти хищных
птиц (отсюда и название), являются надежным признаком приближения теплых фронтов циклонов
Вопрос: Какие облака изображены на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Высококучевые (Ac)
Кучевые (Cu)
Кучево-дождевые (Cb)
Перисто-кучевые (Cc)
Рисунок:
Комментарий:
Cumulonimbus (Cb) - Кучево-дождевые облака образуются в результате дальнейшего развития кучевых облаков. Они представляют собой мощный
кучевообразные массы, очень сильно развитые по вертикали в виде гор и башен. Часто простираются от нижнего до верхнего яруса. Закрывая солнце, они
сильно уменьшают освещенность. Вершины их приплюснуты и имеют волокнистую перистообразную структуру, нередко характерную форму наковален.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 225 из 393
Кучево-дождевые облака состоят в верхней части из кристаллов и капель различного размера, вплоть до самых крупных. Они дают осадки ливневого
характера. С такими облаками часто связаны грозовые явления, поэтому их называют еще грозовыми (а также ливневыми). На фоне их нередко наблюдается
радуга. Под основанием этих облаков, так же как и под слоисто-дождевыми, часто наблюдаются скопления разорванных облаков
Вопрос: Признаком какой погоды является показанное на рисунке явление?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Устойчивой
Неустойчивой
Штормовой
Ухудшения погоды
Улучшения погоды
Рисунок:
Комментарий:
Изображенное на рисунке оптическое явление – солнечное гало – в таком виде наблюдается как правило зимой и свидетельствует об установлении морозной
маловетреной погоды
Вопрос: Какое атмосферное явление зарегистрировал судовой барограф?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Смерч
Теплый атмосферный фронт
Тропический циклон
Xолодный фронт
Фронт окклюзии
Рисунок:
Комментарий:
Судовой барограф зарегистрировал тропический циклон потому что столь быстрое падение, а затем стремительный рост атмосферного давления (за время
около 40 минут!) характерны только для этого атмосферного явления
Вопрос: В каких широтах проходило плавание судна, барограмма которого показана на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Арктически
Субарктически
Тропически
Умеренны
Экваториальны
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 226 из 393
Комментарий:
Плавание судна проходило в тропических водах потому что амплитуда суточного колебания атмосферного давления достигает 3 – 4 мбар. Эта величина как
раз характерна для тропиков. К полюсам и экватору амплитуды суточных колебаний атмосферного давления не превышает десятых долей мбар (гПа)
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
3
Вопрос: Над каким районом Северной Атлантики наблюдается максимальный ветер?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
У южных берегов о. Исландия
В Бискайском заливе
У северо-западного побережья Скандинавии
В Северном море
В Датских пролива
Рисунок:
Комментарий:
У северо-западного побережья Скандинавии потому что именно здесь расположен фронт окклюзии, наиболее сгущены изобары глубокого атлантического
циклона
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
4
Вопрос: В каком районе Северной Атлантики наблюдаются волны максимальной высоты?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
У южных берегов о. Исландия
В Бискайском заливе
У северо-западного побережья Скандинавии
У северо-западных берегов Англии и Ирландии
В проливе Ла-Манш
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 227 из 393
Комментарий:
У северо-западных берегов Англии и Ирландии потому что именно в этом районе при данной синоптической ситуации наблюдается наибольший разгон
волны (устойчивые западные и северо-западные ветра), это и приводит к значительному росту высоты морских волн
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 12
Вопрос: Над каким районом Северной Атлантики в данный момент наблюдается максимально низкая барические тенденции?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
У берегов о. Исландия
В Бискайском заливе
У северного побережья Ирландии
В Северном море
У Лафонтенских островов
У Шетландских островов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 228 из 393
Комментарий:
В близи северо-западного побережья Скандинавии расположен заполняющийся циклон. В районе Лафонтенских островов расположена тыловая часть
циклона. Именно здесь и расположена область роста атмосферного давления
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 3
Вопрос: По данным метеокарты в Северном море преобладает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Западный ветер
Север-северо-западный ветер
Восточный ветер
Южный ветер
Северный ветер
Северо-восточный ветер
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 229 из 393
Комментарий:
Приземное барическое поле над Северным морем обусловлено циклоном с центром над Ботническим заливом Балтийского моря. Это приводит к устойчивому
NNW (север-северо-западному) ветру над Северным морем
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
3
Вопрос: Обозначение какого атмосферного явления показано на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Град
Роса
Ливневый мокрый снег
Ледяная крупа
Снег с дождем
Рисунок:
Комментарий:
Согласно международной синоптической символике, знак «треугольник» означает ливневый характер осадков, знак «снежинка» - обозначает снег, а знак
«точка» - дождь. Все три символа, изображенные вместе, обозначают – ливневый мокрый снег или ливневый снег с дождем
Смотри также:
Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 4
Вопрос: В каком районе Северной Атлантики наблюдается наиболее шквалистый ветер?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В проливе Ла-Манш
У северных берегов Англии
У юго-западного побережья Скандинавии
В центральной части Северной Атлантики
В Бискайском заливе
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 230 из 393
Комментарий:
Наиболее шквалистый ветер наблюдается в центральной части Северной Атлантики. Именно в этом районе расположены все три атмосферных фронта
(холодный, теплый и окклюзии) глубоко атлантического циклона
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
4
Вопрос: На рисунке показана карта
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Приземного анализа
Прогностическая карта на 24 часа
Прогностическая карта на 72 часа
Карта максимального ветра
Высотная карта
Рисунок:
Комментарий:
Срок действия этой карты указан на трафарете: +24 (на 18 декабря 00 h UTC)
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
4
Вопрос: Над каким районом Северной Атлантики ожидается ветер максимальной скорости через двое суток?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Над Балтийским морем
В Бискайском заливе
У юго-западного побережья о. Исландия
В Северном море
У Лафонтенских островов
У Шетландских островов
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 231 из 393
Комментарий:
На рисунке приведена прогностическая карта на двое суток (48 hr PROG). Согласно заключения синоптиков вблизи юго-западного побережья о.Исландия
ожидается прохождение фронта окклюзии глубокого Атлантического циклона, а это и приведет к максимальным ветрам в этом районе Атлантики
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
4
Вопрос: Показанную на рисунке приземную карту подготовил Гидрометцентр :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Испании
Германии
Великобритании
Канады
Швеции
Рисунок:
Комментарий:
Циклоны на этой карте изображены при помощи символа “T”, а антициклоны – при помощи символа “H”, что характерно только для немецких синоптических
карт
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
4
Вопрос: Символ, показанный на рисунке, на ледовой карте обозначает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вероятную границу распространения дрейфующего льда
Сжатие льда
Дрейф льда
Сдвиг льда
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 232 из 393
Комментарий:
Указанный на рисунке символ соответствует процессу сжатия льда, аналогичный символ, на котором стрелки направлены в разные стороны – соответствует
процессу разряжения льда.
Вопрос: Цифра 2 , изображенная вместе с символом, показанным на рисунке, на ледовой карте обозначает
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Слабое разрежение льда
Сильное сжатие льда
Значительное сжатие льда
Слабое разряжение льда
Рисунок:
Комментарий:
Приведенный на рисунке символ соответствует значительному сжатию льда (максимальному сжатию льда соответствует цифра 3).
Вопрос: На ледовой карте изображен символ, показанный на рисунке. Какова скорость дрейфа льда?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
15 м/с
15 метров в сутки
1,5 узла
15 км/час
Рисунок:
Комментарий:
Цифра 15 над стрелкой направления дрейфа указывает скорость дрейфа в десятых долях узла
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: На ледовой карте в овале цифра, выделенная на рисунке фоном розового цвета, характеризует сведения ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
О сплоченности самого толстого льда
О возрасте льда наибольшей сплоченности
Об общей сплоченности льда
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 233 из 393
Комментарий:
На рисунке изображен главный символ ледовых карт (овал). В верхней части овала приводятся сведения об общей сплоченности льда в десятых долях баллов
(например, 2/10 – это два балла)
Вопрос: Овалом на рисунке выделен ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Чистая вода
Рисунок:
Комментарий:
Овалом на рисунке выделен припай
Вопрос: На ледовой карте в овале цифры, выделенные на рисунке розовым фоном, характеризуют ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сведения о преобразованных форма
Сплоченность льда
Возраст льда
Толщина льда
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке изображен главный символ ледовых карт (овал). Третья сверху позиция символа отведена для указания возраста льда согласно таблице,
приведенной на рисунке
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 234 из 393
Вопрос: При помощи овала розового цвета на рисунке выделены символы, обозначающие на ледовой карте...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберги
Торосистость льда
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
Комментарий:
Указанный на рисунке символ, расположенный избирательно на ледовых картах, обозначает айсберг. Если же символы расположены в виде цепочки, то они
обозначают гряды торосов.
Вопрос: Куда направлено ветровое течение на поверхности океана в северном полушарии?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Совпадает с направлением ветра
Отклоняется на угол 10 - 20 градусов вправо от направления ветра
Отклоняется на угол 90 градусов вправо от направления ветра
Отклоняется на угол 45 градусов вправо от направления ветра
Комментарий:
За счет силы Кариолисова ускорения ветровое течение отклоняется ВПРАВО НА 45 градусов
Вопрос: Самым мощным устойчивым течением в Мировом океане скоростью 2-5 узлов является
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Гольфстрим
Течение Ойя-Сио
Северное пассатное течение
Экваториальное течение
Калифорнийское течение
Комментарий:
ГОЛЬФСТРИМ, теплое течение в средних широтах северной части Атлантического океана, движущееся в северо-восточном направлении. Основная ветвь
этого течения берет начало в Мексиканском заливе (откуда и происходит его название, означающее в переводе с английского языка «течение из залива») и
проникает в Атлантику через Флоридский пролив; далее течение отклоняется к северу Большой Багамской банкой – подводной платформой, расположенной к
юго-востоку от п-ова Флорида.
Выходя из Мексиканского залива, Гольфстрим несет большие скопления плавающих водорослей рода саргассум и разные виды термофильных рыб (в том
числе летучих). У восточного побережья Флориды границы Гольфстрима четкие, особенно западная. Сверкающая голубизна этого течения резко
контрастирует с зеленовато-серыми более холодными водами Северной Атлантики.
Само течение – не просто однородная масса движущейся ленты воды. Оно состоит из нескольких потоков, имеющих приблизительно одинаковое
направление. У его восточного края имеются многочисленные закручивающиеся вправо завихрения; некоторые из них даже полностью отделяются от
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 235 из 393
основного потока.
Вблизи Большой Багамской банки Гольфстрим принимает ветвь Северного Пассатного течения и следует в общем параллельно восточному побережью США,
но на небольшом расстоянии от него. Именно с теплыми водами этого течения связана мягкая зима на Бермудских о-вах. Вблизи мыса Хаттерас (побережье
шт. Северная Каролина) Гольфстрим поворачивает на северо-восток и направляется к Большой Ньюфаундлендской банке. Здесь он встречается с холодным
Лабрадорским течением, а также соприкасается с более холодным воздухом, поступающим с севера. В результате в этом районе почти постоянно
наблюдаются туманы. От Большой Ньюфаундлендской банки Гольфстрим движется в восточном направлении к берегам Европы (эта его часть называется
течением Западных Ветров). Примерно посредине Северной Атлантики Гольфстрим делится на два течения. Одно из них следует далее на восток к берегам
Европы, а затем, поворачивая к югу, образует Канарское течение, другое, именуемое Северо-Атлантическим течением, постепенно отклоняется влево и
продолжает движение на северо-восток. Это течение проходит у западных берегов Британских о-вов, где от него снова отделяется ветвь, направляющаяся на
запад, к южным берегам Исландии, – течение Ирмингера. Другая часть Северо-Атлантического течения – Норвежское течение – следует вдоль берегов
Норвегии.
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 13
Вопрос: Какими причинами вызываются наибольшие колебания уровня моря на Балтике?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сгонно-нагонными
Сейсмическими
Лунными приливами
Солнечными приливами
Колебаниями атмосферного давления
Комментарий:
Величина приливов на Балтике весьма незначительна. По существу все значимые повышения и понижения уровня моря определяются циклической (ветровой)
деятельностью – сгонами и нагонами
Вопрос: Какие облака изображены на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Высокослоистые (As)
Слоистые (St)
Слоисто-кучевые (Sc)
Перистые (Ci)
Перисто-кучевые (Сс)
Рисунок:
Комментарий:
Altostratus (As) - высокослоистые облака - светлый, молочно-серый облачный покров различной плотности, застилающий небосвод целиком или частично.
Через менее плотные участки могут просвечивать солнце и луна, однако в виде размытых пятен. Высокослоистые облака являются типичными смешанными
облаками: наряду с мельчайшими каплями в них содержатся и мелкие снежинки. Такие облака дают слабые осадки, которые в теплое время года, как правило,
испаряются по пути к земной поверхности1. Зимой из высокослоистых облаков часто выпадает мелкий снег.
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
2
Вопрос: Какие облака изображены на рисунке?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Кучевые (As)
Слоистые (St)
Слоисто-кучевые (Sc)
Перистые (Ci)
Перисто-кучевые (Сс)
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 236 из 393
Комментарий:
Cumulus (Cu) - кучевые облака - плотные с резко очерченными контурами отдельные облака, развивающиеся вверх в виде холмов, куполов, башен. Имеют
ослепительно белые клубящиеся вершины (похожи на кочаны цветной капусты). Основания облаков сравнительно темные. При большом количестве образуют
гряды. Иногда они имеют разорванные края. Кучевые облака состоят только из водяных капель (без кристаллов) и осадки не дают. Однако в тропиках, где
водность облаков велика, из них вследствие взаимного слияния капель могут выпадать небольшие дожди. В результате дальнейшего развития кучевых облаков
образуются кучево-дождевые облака.
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
2
Вопрос: На рисунке приведено обозначение ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Теплого фронта
Xолодного фронта
Фронта окклюзии
Рисунок:
Комментарий:
Если фронт движется в направлении от теплого воздуха к холодному, т.е. холодный воздух отступает, а теплый надвигается вслед за ним, то такой фронт
называют теплым фронтом. Именно такой теплый фронт и приносит нам чаще всего самые продолжительные дожди. Когда теплый фронт движется через
какую-нибудь местность, то там наступает потепление: на смену холодной воздушной массе приходит теплая масса. Теплый воздух движется быстрее
холодного, догоняет его, и ему приходится как бы "взбираться на спину" отступающего холодного воздуха. А подъем воздуха приводит к его охлаждению;
следовательно, в теплом воздухе над фронтальной поверхностью образуются облака. Теплый воздух взбирается вверх очень медленно и постепенно, поэтому
облачность теплого фронта и имеет вид ровной гладкой пелены перисто-слоистых и высокослоистых облаков. Эта пелена тянется вдоль линии фронта
широкой полосой в несколько сотен метров ширины и иногда на тысячи километров в длину. Чем дальше впереди от линии фронта находятся облака, тем
выше они над Землей и тем тоньше. Самые высокие облака называют перистыми. Они находятся на высоте 7-9 км из ледяных кристаллов. Перисто-слоистые
облака тоже состоят из ледяных кристаллов, но расположены они несколько ниже и ближе к фронту. Высокослоистые облака еще ниже - на высоте 2-4 км и
на расстоянии 100-400км от фронта. У самого фронта расположены слоисто-дождевые облака. Низкие разорванные облака "плохой погоды" несутся над
землей на высоте всего 100-200 м. Они закрывают вершины холмов, верхушки радиомачт и иногда верхние части фабричных труб. После прохождения
фронта ветер меняет свое направление, причем он поворачивает всегда вправо. Если перед фронтом ветер дул с юго-востока, то после прохождения фронта он
уже дует с юга; если же ветер был южным, то он становится юго-западным или западным. Высокие прозрачные облака, движущиеся на 800-900 км впереди
линии теплого фронта, - это те высланные вперед "гонцы", которые задолго предупреждают нас о наступлении ненастья. Именно по их появлению можно за
10-14 часов вперед предсказать начало дождя летом или снегопад зимой. Мы рассмотрели образование осадков, которые обычно создают длительное
ненастье.
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
2
Вопрос: На рисунке приведено обозначение :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Теплого фронта
Xолодного фронта
Фронта окклюзии
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 237 из 393
Комментарий:
Часто ясный (или пасмурный) день сменяется бурным ливнем, грозой, или, даже шквалом (зимой - ливневым снегом, метелями, редко т.н. снежной грозой),
вслед за которыми наступает похолодание. Такая погода связана с прохождением холодного атмосферного фронта. Если теплый воздух отступает, а
холодный растекается вслед за ним, то такой фронт называется холодным фронтом. Приход этого фронта всегда вызывает похолодание, так как теплая
воздушная масса заменяется холодной. Нижняя часть холодного фронта вследствие трения о земную поверхность движется медленнее верхней и отстает от
нее. Поэтому наверху поверхность холодного фронта "выпячивается" вперед, холодный воздух в "голове" холодного фронта обрушивается вниз, и
фронтальная поверхность принимает выпуклую форму катящегося вала. Этот вал движется быстрее отступающего теплого воздуха, нагоняет его и бурно
вытесняет прямо вверх. Образуется вал клубящихся темных туч (кучево-дождевых облаков) с ливнем, грозой и градом (летом) или снежным шквалом и
метелью (зимой). Самые сильные грозы и шквалы всегда бывают связаны с холодным фронтом.
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 4
Вопрос: На рисунке приведено обозначение :
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Теплого фронта
Xолодного фронта
Фронта окклюзии
Рисунок:
Комментарий:
Сложный атмосферный фронт окклюзии образуется при наложении (или совмещении) двух фронтов – холодного и теплого
Смотри также: Метеорология и климатология" С.П.Хромов, М.А.Петросянц
Вопрос: При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Чистая вода
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен припай
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 238 из 393
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: На рисунке показан фрагмент ледовой карты.
При помощи овала розового цвета на рисунке выделена область льда. Это ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен очень сплоченный лед
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: На рисунке показан фрагмент ледовой карты.
При помощи овала розового цвета на рисунке выделена область льда. Это
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Припай
Очень сплоченный лед
Сплоченный лед
Разреженный лед
Редкий лед
Темный нилас
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен разреженный лед
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: Овалом розового цвета на рисунке выделен символ, обозначающий на ледовой карте
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберг
Торосистость льда
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 239 из 393
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
Комментарий:
При помощи овала розового цвета на ледовой карте выделен участок чистой воды
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: Овалом розового цвета на рисунке выделен символ, обозначающий на ледовой карте
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Айсберг
Торосистость льда
Радиолокационную цель
Редкий лед
Чистую воду
Рисунок:
Комментарий:
На рисунке выделены символы, обозначающие гряду торосов
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
11
Вопрос: У северо-западного побережья Австралии преобладает ветер ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Восточного направления
Западного направления
Западного и юго-западного направления
Южного направления
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 240 из 393
Комментарий:
У северо-западного побережья Австралии расположен неглубокий фронтальный циклон, где и будут преобладать ветра западных и юго-западных
направлений, так как в южном полушарии наблюдаются потоки по часовой стрелке к центру циклона
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 3
Вопрос: Овалом розового цвета на карте выделено обозначение
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Глубокого циклона
Тропической депрессии
Тайфуна
Антициклона
Ложбины фронтального циклона
Рисунок:
Комментарий:
Согласно символике синоптических карт этим знаком обозначается тропический циклон (ураган). Для данного района Мирового океана за этим вихрем
закрепилось название «Тайфун»
Вопрос: На рисунке изображена ...
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Прогностическая карта погоды на 24 часа
Карта максимального ветра
Карта приземного анализа
Высотная барическая карта
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 241 из 393
Комментарий:
Название карты указано на английском языке на трафарете карты
Вопрос: Согласно данным карты погоды тропический шторм NOCK TEN в северо-западной части Тихого океана наиболее вероятно будет перемещаться
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В западном направлении
В северном направлении
В восточном направлении
В северо-восточном направлении
Рисунок:
Комментарий:
Барическое поле этой части Тихого океана сформировано таким образом, что к северо-западу от тропического шторма “NOCK TEN” свирепствует мощный
тайфун. К юго-востоку от шторма зарождается гребень антициклона (H), а в северо-восточном направлении расположена глубокая ложбина фронтального
циклона. Вот в направлении этой ложбины и будет скорее всего перемещаться шторм
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел
5
Вопрос: Фронтальный циклон, зарождающийся в восточной части Индийского океана, изображенный на карте погоды, называется
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Молодой
Заполняющийся
Окклюдированный
Многоцентровой (двуцентровой)
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 242 из 393
Комментарий:
Название циклона следует из обозначения двух центров области низкого давления (L), расположенных на достаточном расстоянии друг от друга и
оконтуренных одной общей изобарой
Смотри также: Бояринов А.М., Гордиенко А.И. "Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания". ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2003. - 240 с., раздел 4
Вопрос: Приведите пример крупнейшего в Мировом океане дрейфового поверхностного течения?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Гольфстрим
Пассатные течения в Атлантике и Тихом океане
Муссонные течения в Индийском океане
Лабрадорское течение
Экваториальное течение
Комментарий:
Из классификации поверхностных течений в Мировом океане следует:
- к устойчивым (постоянным) дрейфовым течениям относятся Пассатные, а к сезонным - Муссонные течения в Индийском океане
Вопрос: Вахтенный помощник несет ответственность за безопасность судовождения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
на протяжении всей вахты, если капитан официально не принял ответственность на себя
на протяжении всей вахты
на протяжении всей вахты, когда капитана нет на мостике
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 23 вахтенный помощник несет ответственность за безопасность судовождения на протяжении всей вахты, если
только капитан официально не принял ответственность на себя
Вопрос: Вахтенный помощник освобождается от выполнения своих обязанностей
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
после того как капитан примет командование судном на себя
при наличии лоцмана и присутствии капитана
при наличии лоцмана на борту
ни при каких обстоятельства
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 23 вахтенный помощник освобождается от выполнения своих обязанностей только если капитан официально принял
ответственность на себя и проинформировал об этом помощника, и это будет взаимно понято
Вопрос: Планирование перехода должно быть завершено
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
до начала рейса
до сдачи лоцмана
до выхода из территориальных вод
до подхода к порту назначения
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 2 абзац 3 предстоящий рейс должен планироваться заранее, а любой проложенный курс должен быть проверен до начала
рейса
Вопрос: Предварительная прокладка должна быть сделана
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
до начала рейса
на трое суток перехода
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 243 из 393
до выхода из территориальных вод
до подхода к порту назначения
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 2 абзац 3 предстоящий рейс должен планироваться заранее, а любой проложенный курс должен быть проверен до начала
рейса
Вопрос: Если во время рейса принято решение изменить порт захода, то проработка нового маршрута должна быть закончена
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
до того, как судно существенно отклонится от предыдущего пути
до подхода к лоцману
до захода в территориальные воды
до подхода к причалу
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 2 абзац 7 если в ходе рейса было принято решение об изменении следующего порта, то изменённый путь должен
прорабатываться заранее, до того как судно значительно уклонится от предыдущего маршрута
Вопрос: Комплект флагов международного свода сигналов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
должен обязательно быть на судне
может быть на судне по усмотрению администрации страны флага
не является конвенционным требованием
Комментарий:
Согласно 21 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне, которое обязано иметь радиоустановку, обязательно должен быть комплект флагов
международного свода сигналов
Вопрос: Состав вахты при стоянке судна в порту определяется
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
капитаном
старшим помощником
супер карго
старшим механиком
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 4 абзац 92 состав вахты при стоянке судна в порту определяется капитаном
Вопрос: Магнитный компас должен быть на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
всех суда
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на любом судне должен быть магнитный компас
Вопрос: Запасной магнитный компас должен быть на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 150 р.т.и больше должен быть запасной магнитный компас, а также на всех
пассажирских судах, независимо от их размера.
Вопрос: Ратьер (Сигнальная лампа, Aldis lamp) должен быть на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 150 р.т.и больше должен быть ратьер (сигнальная лампа, Аldis lamp), а также на
всех пассажирских судах, независимо от их размера.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 244 из 393
Вопрос: Эхолот должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 300 р.т.и больше должен быть установлен эхолот, а также на всех пассажирских
судах, независимо от их размера.
Вопрос: РЛС, работающая в 3 см диапазоне должна устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 300 р.т.и больше должен быть установлен радар, работающий в 3 см диапазоне, а
также на всех пассажирских судах, независимо от их размера.
Вопрос: Относительный лаг должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 300 р.т.и больше должен быть установлен относительный лаг (показывающий
скорость относительно воды), а также на всех пассажирских судах, независимо от их размера.
Вопрос: Гирокомпас должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 500 р.т. и больше
судах водоизмещением 300 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 500 р.т.и больше должен быть установлен гирокомпас.
Вопрос: Вторая РЛС должна устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 3000 р.т. и больше
судах водоизмещением 1500 р.т. и больше
судах водоизмещением 5000 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 3000 р.т.и больше должен быть установлен радар 10 см диапазона или, по
усмотрению администрации, второй радар 3 см диапазона.
Вопрос: САРП должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 10000 р.т. и больше
судах водоизмещением 15000 р.т. и больше
судах водоизмещением 5000 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 10000 р.т.и больше должен быть установлен САРП.
Вопрос: Указатель угловой скорости должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 50000 р.т. и больше
судах водоизмещением 150000 р.т. и больше
судах водоизмещением 100000 р.т. и больше
всех суда
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 245 из 393
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 50000 р.т.и больше должен быть установлен индикатор угловой скорости.
Вопрос: Абсолютный лаг, показывающий продольную и поперечную составляющие скорости, должен устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судах водоизмещением 50000 р.т. и больше
судах водоизмещением 150000 р.т. и больше
судах водоизмещением 100000 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судне водоизмещением 50000 р.т.и больше должен быть установлен абсолютный лаг (показывающий
скорость относительно грунта), с индикацией продольной и поперечной составляющей скорости.
Вопрос: Где Вы будете прокладывать курс судна при плавании в системе разделения движения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
в непосредственной близости от линии разделения движения
насколько это возможно в стороне от линии разделения движения
по линии разделения движения
по зоне разделения движения
Комментарий:
При плавании в системе разделения движения курс надо прокладывать насколько это практически возможно в стороне от линии разделения движения.
МППСС-72. Правило 10 (b)
Вопрос: Может ли судно в системе разделения движения перемещаться в пределах полосы движения от одной ее границы к другой?J
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
может, при условии, что такое перемещение происходит под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения
может, при условии, что такое перемещение происходит под углом близким к прямому к общему направлению потока движения
может
нет, не может
Комментарий:
Судно в системе разделения движения может перемещаться в пределах полосы движения от одной ее границы к другой при условии, что такое перемещение
происходит под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения. Руководство по единому применению некоторых правил МППСС—72, п.
5.
Вопрос: Где публикуются сведения о системах разделения движения судов и рекомендованных путях, установленных в российских территориальных водах?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Системы разделения движения, рекомендованные и глубоководные пути, ИМ ГУНиО, вып. 1.
Каталог карт и книг
Общие положения об установлении путей движения судов
Приложения к ИМ ГУНиО МО
Комментарий:
Сведения о системах разделения движения судов и рекомендованных путях, установленных в российских территориальных водах публикуются в ИМ ГУНиО,
вып. 1. Системы разделения движения, рекомендованные и глубоководные пути.
Вопрос: При следовании вдоль узкого прохода или фарватера судно должно
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
держаться внешней стороны фарватера
держаться внутренней стороны поворота
держаться середины фарватера
Комментарий:
Вдоль узкого прохода или фарватера судно должно держаться ближе к внешней границе прохода или фарватера, которая находится с правой стороны судна,
насколько это безопасно и практически возможно. МППСС-72. Правило 9 (а)
Вопрос: Где надо входить или выходить из полосы движения при плавании по системам разделения движения, принятым ИМО?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
на конечных участках СРД
по середине СРД
в любом месте СРД
в специально отведенных для этого места
Комментарий:
Входить или выходить из полосы движения при плавании по системам разделения движения, принятым ИМО, надо в общем случае на ее конечных участках.
МППСС-72. Правило 10 (b).
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 246 из 393
Вопрос: Рекомендуется пересекать полосу движения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
насколько возможно под прямым углом к общему направлению движения
делать это под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения судов
в специально отведенных для этого места
пересекать полосу движения запрещено
Комментарий:
Пересекать полосу движения рекомендуется насколько это возможно под прямым углом к общему направлению движения. МППСС-72. Правило 10 (с)
Вопрос: Рекомендуется покидать полосу движения или входить в нее
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
делая это под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения судов
насколько возможно под прямым углом к общему направлению движения
в специально отведенных для этого места
покидать полосу движения запрещено
Комментарий:
Покидать полосу движения или входить в нее рекомендуется под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения судов. МППСС-72.
Правило 10 (b).
Вопрос: Может ли рыболовное судно ловить рыбу в зоне разделения движенияJ
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
да, может
нет, не может
может, при наличии специальной лицензии
только в исключительных обстоятельства
Комментарий:
Рыболовное судно может ловить рыбу в зоне разделения движения. МППСС-72. Правило 10 (е).
Вопрос: Судно, следующее установленной зоной движения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
должно выполнять общие правила маневрирования в случае опасного сближения
имеет преимущество перед другими встречными или пересекающими полосу движения судами
должно соблюдать Правила следования в системах разделения движения
не должно встречать на своем пути встречные и пересекающие полосу движения суда
Комментарий:
Судно, следующее установленной зоной движении, перед другими встречными или пересекающими полосу движения судами не имеет ни каких преимуществ,
оно должно выполнять общие правила маневрирования в случае опасного сближения и расхождения с ними. МППСС-72. Правило 10.
Вопрос: Какой сигнал может быть использован для информации судна, нарушающего порядок плавания по системам разделения движения?
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
YG
NC
YZ
TS
Комментарий:
Для информации судна, нарушающего порядок плавания по системам разделения движения может быть использован сигнал по Международному своду
сигналов YG (Yankee Golf) — "Ваши действия не соответствуют системе разделения движения судов". МСС-65. Общий раздел. Часть VI bis. Система
установления путей
Вопрос: Следуя узкостью, Вы намерены обогнать другое судно слева. Какие сигналы подаете Вы?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
два продолжительных и вслед за ними два коротких сигнала
два продолжительных и вслед за ними один короткий сигнал
один продолжительный и вслед за ним два коротких сигнала
один продолжительный и вслед за ними один короткий сигнал
Комментарий:
При намерении обогнать другое судно слева, Вы подаёте два продолжительных и вслед за ними два коротких сигнала. Обгоняемое судно подтверждает
согласие подачей сигналов: один продолжительный, один короткий, один продолжительный, один короткий. МППСС-72. Правила 9 (е), 34 (с).
Вопрос: Следуя узкостью, Вы намерены обогнать другое судно справа. Какие сигналы подаете Вы?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
два продолжительных и вслед за ними один короткий сигнал
два продолжительных и вслед за ними два коротких сигнала
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 247 из 393
один продолжительный и вслед за ним два коротких сигнала
один продолжительный и вслед за ними один короткий сигнал
Комментарий:
При намерении обогнать другое судно справа, Вы подаёте два продолжительных и вслед за ними один короткий сигнал. Обгоняемое судно подтверждает
согласие подачей сигналов: один продолжительный, один короткий, один продолжительный, один короткий. МППСС-72. Правила 9 (е), 34 (с).
Вопрос: При следовании узкостью какой сигнал может подать обгоняемое судно, когда имеется сомнение в отношении безопасности обгона его другим
судном?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Пять коротких и частых звуков свистком, которые могут сопровождаться световым сигналом.
Продолжительный, затем короткий, опять продолжительный и затем короткий сигналы, которые могут сопровождаться световым сигналом.
один короткий, один продолжительный и вслед за ними один короткий сигнал
два коротких и вслед за ними один продолжительный сигнал
Комментарий:
При следовании узкостью обгоняемое судно, когда имеется сомнение в отношении безопасности обгона его другим судном может подать пять коротких и
частых звуков свистком, которые могут сопровождаться световым сигналом. МППСС-72. Правила 9 (е), 34 (d).
Вопрос: Ширина территориальных вод России
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 миль
6 миль
9 миль
3 мили
16 миль
Комментарий:
Ширина территориальных вод государств может быть от З до 12 миль. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. ст. З. Ширина территориальных вод России
- 12 миль.
Вопрос: Какие воды признаются внутренними морскими водами?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
воды, расположенные в сторону берега от исходной линии территориального моря
воды, расположенные в сторону моря от исходной линии территориального моря до границы территориальных вод
воды, расположенные в сторону берега от государственной границы
воды, расположенные в сторону моря от границы рыболовной зоны до границы территориальных вод
Комментарий:
Воды, расположевмые в сторону берега от исходной линии территориального моря, составляют часть внутренних вод государства. Конвенция ООН по
морскому праву 1982 г., ст. 8.
Вопрос: При следовании узкостью какой сигнал может подать обгоняемое судно, когда оно согласно на обгон его другим судном?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Продолжительный, затем короткий, опять продолжительный и затем короткий сигналы, которые могут сопровождаться световым сигналом.
Пять коротких и частых звуков свистком, которые могут сопровождаться световым сигналом.
один короткий, один продолжительный и вслед за ними один короткий сигнал
два коротких и вслед за ними один продолжительный сигнал
Комментарий:
При намерении обогнать другое судно спрва, Вы подаёте два продолжительных и вслед за ними один короткий сигнал. Обгоняемое судно подтверждает
согласие подачей сигналов: один продолжительный, один короткий, один продолжительный, один короткий. МППСС-72. Правила 9 (е), 34 (с).
Вопрос: Укажите ожидаемую СКП измерения пеленга с помощью гирокомпаса
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,5-1о
2-3о
3-4о
4-5о
Комментарий:
СКП измерения пеленга с помощью ГК составляет 0,5-1o. Более подробную информацию можно найти в РШС-86. Приложение 4 определение поправок
технических средств навигации
Вопрос: Укажите ожидаемую СКП измерения пеленга с помощью магнитного компаса
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1-2о
2-3о
5-6о
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 248 из 393
4-5о
Комментарий:
СКП измерения пеленга с помощью МК составляет 1-2o. Более подробную информацию можно найти в РШС-86. Приложение 4 определение поправок
технических средств навигации
Вопрос: Укажите ожидаемую СКП измерения скорости с помощью относительного лага
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,5-1%
1-2%
2-3%
0,05
Комментарий:
СКП измерения скорости с помощью относительного лага составляет 0,5-1%. Более подробную информацию можно найти в РШС-86. Приложение 4
определение поправок технических средств навигации
Вопрос: Укажите ожидаемую СКП измерения пеленга с помощью РЛС
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1-1,5o
2-3о
3-4о
0,5о
Комментарий:
СКП измерения пеленга с помощью РЛС составляет 1-1,5o. Более подробную информацию можно найти в РШС-86. Приложение 4 определение поправок
технических средств навигации
Вопрос: Укажите ожидаемую СКП измерения дистанции с помощью РЛС
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1-1,5% от D шкалы
2-2,5% D шкалы
2-3% D шкалы
5% D шкалы
Комментарий:
СКП измерения дистанции с помощью РЛС составляет 1-1,5% на шкалах крупного масштаба. Более подробную информацию можно найти в РШС-86.
Приложение 4 определение поправок технических средств навигации
Вопрос: В каких случаях на курсограмме можно не ставить отметки времени
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
если курсограф оборудован точным часовым механизмом
при хорошей видимости
при присутствии капитана на мостике
Комментарий:
Поправка курсографа. Эта поправка определяется по временным отметкам по курсограмме, которые ставят по фактическому времени как правило к концу
вахты, скрепляя их подписью. Расхождение времени по курсограмме и судовым часам за вахту не должно превышать 10 мин (одного временного деления
курсограммы). Если имеется сомнение в стабильности работы курсографа, дополнительные временные отметки на курсограмме ставят во всех случаях, когда
может понадобиться расшифровка курсограммы при отходе от причала, съемке с якоря, при подходе к полосе тумана, узкости, портовым водам, системе
разделения движения, скоплению судов и т.п. Один раз в сутки, обычно на вахте 00 — 04 ч, а также при выходе из порта на курсограмме записывается дата.
Перед выходом в рейс, а затем систематически в течение рейса проверяется согласованность работы курсового и четвертного перьев курсографа по времени и
курсу. Временные отметки не ставят, если курсограф оборудован точным часовым механизмом. В этом случае часовой механизм и курсограмму
согласовывают с судовыми часами один раз в сутки и проверяют одновременно с другими измерителями времени. Расхождение не должно превышать 20 с.
Вопрос: Какой туманный сигнал подает буксируемое судно?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
один продолжительный, за ним три коротких через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего
судна.
один продолжительный, за ним два коротких через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего
судна.
два продолжительных, за ними три коротких через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала
буксирующего судна.
один продолжительный, за ним один короткий через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала
буксирующего судна.
Комментарий:
Буксируемое судно подает туманный сигнал как четыре последовательных звука: один продолжительный, за ним три коротких через промежуток не более 2
мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего судна. МППСС-72. Правило 35 (d)
Вопрос: Какой сигнал в тумане подает толкающее и толкаемое суда, жестко сочлененные в одно судно?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 249 из 393
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
сигнал обычного судна с механическим двигателем
один продолжительный, за ним два коротких через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего
судна.
один продолжительный, за ним три коротких через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего
судна.
один продолжительный, за ним один короткий через промежуток не более 2 мин. Сигнал должен подаваться немедленно после подачи сигнала буксирующего
судна.
Комментарий:
В тумане толкающее и толкаемое суда, жестко сочлененные в одно судно подают сигнал обычного судна с механическим двигателем . МППСС-72. Правило
35 (f)
Вопрос: Какой сигнал в тумане подает судно, лишенное возможности управляться (ограниченное в возможности маневрировать), когда оно остановилось и не
имеет хода относительно воды?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
один продолжительный, за ним два коротких через промежуток не более 2 мин
один продолжительный, за ним три коротких через промежуток не более 2 мин.
один продолжительный через промежуток не более 2 мин.
два продолжительных через промежуток не более 2 мин.
Комментарий:
В тумане судно, лишенное возможности управляться (ограниченное в возможности маневрировать), когда оно остановилось и не имеет хода относительно
воды подает один продолжительный, за ним два коротких через промежуток не более 2 мин. МППСС-72. Правило 35 (с)
Вопрос: Какой дополнительный звуковой сигнал может подавать судно, стоящее на якоре?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
три последовательных звука свистком один короткий, один продолжительный, один короткий R (Роумио)
два коротких и продолжительный U (Юниформ)
пять коротких и частых звуков свистком, которые могут сопровождаться световым сигналом.
три коротких сигнала
Комментарий:
Cудно, стоящее на якоре может подавать дополнительный звуковой сигнал: три последовательных звука свистком — один короткий, один продолжительный,
один короткий R (Роумио). МППСС-72. Правило 35 (g)
Вопрос: При приёме вахты заступающий помощник капитана должен проверить:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
есть ли какие-либо распоряжения капитана по вахте
местоположение судна, его курс и скорость, осадку судна, наличие и учёт течения, ветрового дрейфа, состояние видимости, наличие других судов поблизости
режим главного двигателя
состояние всего оборудования мостика, которое может быть использовано во время вахты, поправку гиро- и магнитного компаса
запас глубины под килём, влияние на него крена, дифферента, плотности воды, эффекта проседания
состояние заступающей вахты
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 21 вахтенный помощник перед заступлением на вахту должен проверить состояние заступающей вахты, запас
глубины под килём, влияние на него крена, дифферента, плотности воды, эффекта проседания, наличие других судов поблизости, поправку гиро- и
магнитного компаса, состояние всего оборудования мостика, которое может быть использовано во время вахты, режим главного двигателя, состояние
видимости, наличие и учёт течения, ветрового дрейфа, осадку судна, местоположение судна, его курс и скорость, есть ли какие-либо распоряжения капитана
по вахте
Вопрос: Вахтенный помощник капитана должен использовать РЛС
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
при ограниченной дальности видимости
при подходе к району с ограниченной дальностью видимости
всё время
при плавании в районе оживленного судоходства
при плавании в районах СУДС
при плавании в узкостя
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 21 вахтенный помощник капитана должен использовать РЛС при плавании в узкостях, при плавании в районах
СУДС, при плавании в районе оживленного судоходства, при подходе к району с ограниченной дальностью видимости, при ограниченной дальности
видимости
Вопрос: При подходе к району с ограниченной дальностью видимости вахтенный помощник должен
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
выставить вперёдсмотрящего
включить навигационные огни
использовать РЛС для оценки ситуации
перевести машину на манёвренный режим работы
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 250 из 393
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 45 при подходе к району с ограниченной дальностью видимости вахтенный помощник должен выставить
вперёдсмотрящего, включить навигационные огни, использовать РЛС для оценки ситуации, перевести машину на манёвренный режим работы
Вопрос: При стоянке судна на якоре вахтенный помощник должен:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
определить и нанести место судна на карту, проверять через регулярные промежутки времени местоположение судна, чтобы определить наличие дрейфа на
якоре, обеспечить надлежащее наблюдение и регулярные обходы судна
следить за состоянием моря и других гидрометеорологических факторов
поставить капитана в известность в случае дрейфа судна на якоре или ухудшении видимости
обеспечить через вахтенного механика готовность машины в соответствии с указаниями капитана
выставить установленные Правилами огни, сигналы или обеспечить подачу надлежащих звуковых сигналов
предпринимать все меры для предотвращения загрязнения окружающей среды с судна
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 3-1 абзац 51 при стоянке судна на якоре вахтенный помощник должен определить и нанести место судна на карту, проверять
через регулярные промежутки времени местоположение судна, чтобы определить наличие дрейфа на якоре, обеспечить надлежащее наблюдение, обеспечить
регулярные обходы судна, следить за состоянием моря и других гидрометеорологических факторов, поставить капитана в известность в случае дрейфа судна
на якоре или ухудшении видимости, обеспечить через вахтенного механика готовность машины в соответствии с указаниями капитана, выставить
установленные Правилами огни, сигналы или обеспечить подачу надлежащих звуковых сигналов, предпринимать все меры для предотвращения загрязнения
окружающей среды с судна
Вопрос: Любой член экипажа, несущий вахту должен отдыхать
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
как минимум 6 часов подряд в день на протяжении двух дней, при условии, что в течение недели общая сумма часов отдыха составит не менее 70 часов
как минимум 10 часов каждый день, причём эти часы можно поделить на две части, одна из которых должна быть не менее 6 часов
как минимум 10 часов подряд каждый день
только в том случае, если все работы по его заведованию выполнены
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/1 абзац 1-5 любой член экипажа, несущий вахту должен отдыхать как минимум 10 часов каждый день, причём эти часы можно
поделить на две части, одна из которых должна быть не менее 6 часов, или как минимум 6 часов подряд в день на протяжении двух дней, при условии, что в
течение недели общая сумма часов отдыха составит не менее 70 часов
Вопрос: Для несения вахты
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
вахтенный помощник должен иметь соответствующую квалификацию, подтверждённую дипломом
вахтенный механик должен иметь соответствующую квалификацию, подтверждённую дипломом
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть1 абзац 1-2 для несения вахты вахтенный помощник должен иметь соответствующую квалификацию, подтверждённую
дипломом и вахтенный механик должен иметь соответствующую квалификацию, подтверждённую дипломом.
Вопрос: Проверка судового навигационного оборудования должна проводиться
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
так часто, как это практически целесообразно
до прибытия в порт
до отхода из порта
раз в рейс
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 2 абзац 33 проверка судового навигационного оборудования должна проводиться так часто, как это практически
целесообразно, а также до прибытия в порт и до отхода из порта
Вопрос: Во время вахты вахтенный помощник должен проверять
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
удержание судна на заданном курсе, поправку магнитного компаса и сличать гиро- и магнитный компас, переход с автоматического на ручное управление
рулём
нормальное функционирование ходовых и сигнальных огней и другого навигационного оборудования
нормальную работу радиооборудования
приготовление пищи на камбузе
нормальную работу органов управления машины и аварийной сигнализации при безвахтенном методе работы машинного отделения
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 2 абзац 34 во время вахты вахтенный помощник должен проверять удержание судна на заданном курсе, поправку магнитного
компаса и сличать гиро- и магнитный компас, переход с автоматического на ручное управление рулём, нормальное функционирование ходовых и сигнальных
огней и другого навигационного оборудования, нормальную работу радиооборудования, нормальную работу органов управления машины и аварийной
сигнализации при безвахтенном методе работы машинного отделения
Вопрос: Вахта на палубе должна нестись так, чтобы все время когда судно находится в порту
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 251 из 393
обеспечивалась безопасность экипажа, судна, порта и окружающей среды, а также всех механизмов, имеющих отношение к грузовым операциям
соблюдались международные, национальные и местные правила
поддерживался порядок и нормальная деятельность судна
не прекращались грузовые операции
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 4 абзац 91 вахта на палубе должна нестись так, чтобы все время когда судно находится в порту поддерживался порядок и
нормальная деятельность судна, соблюдались международные, национальные и местные правила, обеспечивалась безопасность экипажа, судна, порта и
окружающей среды, а также всех механизмов, имеющих отношение к грузовым операциям
Вопрос: Перед принятием вахты в порту вахтенный помощник должен проверить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
швартовы и якорь-цепь, выполнение мер безопасности и правил противопожарной защиты
наличие соответствующих сигналов и огней
отсутствие внешней угрозы собственному судну, и что судно не создает угрозы для други
приготовление пищи на камбузе
наличие и характер опасных грузов, которые грузят/выгружают, а также готовность к соответствующим действиям в случае какого-либо инцидента
Комментарий:
Согласно разделу А-VIII/2 часть 4 абзац 99 перед принятием вахты в порту вахтенный помощник должен проверить швартовы и якорь-цепь, наличие
соответствующих сигналов и огней, выполнение мер безопасности и правил противопожарной защиты, отсутствие внешней угрозы собственному судну, и что
судно не создает угрозы для других, наличие и характер опасных грузов, которые грузят/выгружают, а также готовность к соответствующим действиям в
случае какого-либо инцидента
Вопрос: Действия вахтенного помощника при выходе из строя рулевого устройства
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
перейти на аварийное управление рулём, если невозможно перейти на дублирующее управление рулём - остановить судно
сообщить вахтенному механику
доложить капитану
поднять сигналы в соответствии с МППС-72
включить эхолот
определить место судна и нанести его на карту, сделать отметку на курсограмме и запись в судовом журнале
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна в РШС-86 при выходе из строя рулевого устройства
вахтенный помощник должен перейти на аварийное управление рулём, сообщить вахтенному механику, доложить капитану, если невозможно перейти на
дублирующее управление рулём - остановить судно, поднять сигналы в соответствии с МППС-72, определить место судна и нанести его на карту вблизи
опасностей приготовить якоря к отдаче, сделать отметку на курсограмме и запись в судовом журнале
Вопрос: Действия вахтенного помощника капитана во время стоянки судна на якоре
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
обеспечивает наблюдение за спущенными на воду судовыми плавсредствами и другими плавсредствами у борта, организовывает связь с ними контролирует
ход рейдовых грузовых операций
на конец вахты (если необходимо, то и в течение вахты) делает контрольные определения места судна, обеспечивает постоянное наблюдение за состоянием
погоды, окружающей обстановкой, другими судами, отсутствием дрейфа судна
систематически проверяет глубину под килем, состояние якорного устройства, натяжение якорного каната, надежность крепления стопоров, отсутствие
самопроизвольного вытравливания каната, учитывая при этом влияние приливо-отливных явлений.
осуществляет приём сигналов точного времени
с усилением ветра обычно потравливают якорные цепи. Однако при этом следует ясно представлять, сколько времени понадобится для выборки якорей в
случае необходимости снятия с якоря, чтобы судно за это время не было снесено к опасности.
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна в РШС-86 при стоянке судна на якоре вахтенный помощник
обеспечивает наблюдение за спущенными на воду судовыми плавсредствами и другими плавсредствами у борта, организовывает связь с ними контролирует
ход рейдовых грузовых операций, на конец вахты (если необходимо, то и в течение вахты) делает контрольные определения места судна, обеспечивает
постоянное наблюдение за состоянием погоды, окружающей обстановкой, другими судами, отсутствием дрейфа судна, систематически проверяет глубину под
килем, состояние якорного устройства, натяжение якорного каната, надежность крепления стопоров, отсутствие самопроизвольного вытравливания каната,
учитывая при этом влияние приливо-отливных явлений, с усилением ветра обычно потравливают якорные цепи. Однако при этом следует ясно представлять,
сколько времени понадобится для выборки якорей в случае необходимости снятия с якоря, чтобы судно за это время не было снесено к опасности.
Вопрос: При расчете запаса глубины под килём необходимо принять во внимание
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
величину прилива
запас глубины на ветровое волнение
запас глубины на проседание
запас глубины на крен
осадку судна
глубину, указанную на карте
фазу Луны
Комментарий:
Запас глубины под килем рассчитывается как
ЗК=Нкарты+hприлива-Т-∆Tветр.вол. - ∆Тпроседания - ∆Ткрен
ЗК-запас глубины под килем, Нкарты -глубина, указанная на карте в данной точке, hприлива - высота прилива на заданный момент времени, ∆Tветр.вол. запас глубины на ветровое волнение, ∆Тпроседания - запас глубины на проседание, ∆Ткрен - запас глубины на крен, Т - осадка судна.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 252 из 393
Вопрос: Маневренные характеристики судна можно найти в
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
лоцманской карточке
таблице маневренных характеристик
формуляре маневренных характеристик
судовой спецификации
Комментарий:
Рез ИМО А.601(15) Требования к отображению маневренной информации на судах говорит, что информация о маневренных характеристиках судна должна
быть представлена в формуляре маневренных характеристик (manoeuvring data), лоцманской карточке (pilot card) и таблице маневренных характеристик
(wheelhouse poster).
Вопрос: Гирокомпас имеет следующие ограничения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
возможность ухода из меридиана
необходимость ввода широты и скорости для коррекции скоростной девиации
возможность разворота пелорусов
необходимость учета высоты над уровнем моря
Комментарий:
Гирокомпас характеризуется возможностью неожиданного ухода из меридиана и необходимостью ввода широты и скорости для коррекции скоростной
девиации. Достоверность информации гирокомпаса систематически контролируется путем сличения его показаний с показаниями магнитного компаса.
Сличения показаний компасов выполняются тем чаще, чем ближе судно к опасности (чаще чем один раз в час).
Вопрос: Магнитный компас имеет следующие ограничения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
необходимость учета девиации, которая изменяется от широты и загрузки судна
необходимость учета магнитного склонения
необходимость ввода широты и долготы для коррекции поправки компаса
необходимость учета высоты над уровнем моря
Комментарий:
Магнитный компас характеризуется поправкой магнитного компаса — девиацией, которая меняется с изменением широты района плавания и сменой
перевозимого груза, и магнитным склонением, выбираемым по карте. Правильность табличных значений девиации контролируется путем сличения показаний
компасов. Если величина девиации главного магнитного компаса превысит допускаемую Правилами Регистра России величину — 3° (у путевого — 5°), то
может быть использована временная таблица девиации.
Вопрос: РЛС имеет следующие ограничения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
большие систематические погрешности угломерного устройства
разброс дальности обнаружения объектов в зависимости от гидрометеоусловий
наличие теневых секторов
возможность рассогласования приёмника и передатчика
Комментарий:
РЛС — большие систематические погрешности угломерного устройства. В связи с этим для определения места предпочтительнее использовать дальномерное
устройство. Недостатками РЛС являются также значительный разброс дальности обнаружения объектов в зависимости от гидрометеоусловий и наличие
теневых секторов. Если теневые секторы находятся впереди траверза, необходимо периодически отворачивать с курса для их просмотра.
Вопрос: Приемоиндикатор СНС GPS имеет следующие ограничения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
необходимость учитывать погрешность, обусловленную различием систем координат, в которых работает СНС и составлена навигационная карта
необходимость наличия как минимум 3 спутников в зоне видимости
зависимость точности спутниковой обсервации от погрешности вводимого вектора скорости судна
большие систематические погрешности угломерного устройства
Комментарий:
Преобразователь координат (в частности, входящий в приемоиндикатор СНС и приемоиндикаторы РНС некоторых моделей) — расхождение используемой в
его математическом обеспечении системы координат с системой координат картографической основы путевой карты. Расхождение координат из-за
использования раз личных эллипсоидов в морях СССР, Европы, Южной Азии, Южной Америки и Австралии достигает 0,1 мили, в водах Северной Америки
— 0,25 мили, в водах Японии Южной и Восточной Африки 0,4мили. Погрешность, обусловленная разностью параметров эллипсоидов, обнаруживается
только при нанесении полученных координат места судна на карту с изображением берега. Использование поправок за разность координатных систем, как
правило, затруднено отсутствием информации о картографической основе карты. Поскольку приемоиндикаторы СНС индицируют только координаты места
судна, следует своевременно переходить на обсервации по береговым ориентирам.
Вопрос: САРП имеет следующие ограничения
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
многократное снижение точности данных автослежения при маневрировании своего судна и цели
наличие теневых секторов
разброс дальности обнаружения объектов в зависимости от гидрометеоусловий
большие систематические погрешности угломерного устройства
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 253 из 393
Комментарий:
Технические средства, математическое обеспечение которых предусматривает сглаживание измеряемых параметров (например, САРГI приемоиндикаторы
РНС и СНС), — отставание во времени выдаваемых данных от фактического текущего их значения которое может достигать нескольких минут. При этом
маневры судна, затраты времени на выполнение которых меньше периода сглаживания могут быть вообще потеряны (сглажены). Для САРП это многократное
снижение точности данных автослежения при маневрировании своего судна и цели. Кроме того, САРП присущи недостатки РЛС: теневые сектора, разброс
дальности обнаружения в зависимости от гидрометеоусловий и т.д.
Вопрос: Ограничениями способа графического счисления пути являются
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
отсутствие достаточно точной информации о дрейфе судна
отсутствие достаточно точной информации о сносе судна
возможность промаха при переходе с карты на карту
трудоемкость работы с картой
Комментарий:
Ограничениями способа графического счисления пути являются отсутствие достаточно точной информации о дрейфе и сносе судна, возможность промаха
при переходе с карты на карту, прокладке или снятии курса, пройденного расстояния, пеленга, дистанции, координат, использовании масштаба карты.
Лучший способ контроля счисления — обсервация.
Вопрос: Ограничениями всех визуальных способов определения места являются
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
зависимость от условий видимости
возможность промаха в опознании ориентиров
трудоемкость работы
необходимость выхода на крыло мостика
Комментарий:
Ограничениями всех визуальных способов определения места являются их зависимость от условий видимости и возможность промаха в опознании
ориентиров. Поэтому желательно, чтобы пеленг и/или дистанция каждого нового ориентира накладывались на место, определенное по пеленгам и/или
дистанциям ранее надежно опознанных ориентиров. При плавании вдоль берегов следует, если это возможно, использовать один из ориентиров на носовых
курсовых углах, чтобы не потерять место судна при переходе с карты на карту.
Вопрос: Ограничением способа определения места с помощью радиолокационных средств является
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
вероятность принять на экране эхо-сигналы одного объекта за эхо-сигналы другого
возможность появления ложных эхо-сигналов
низкая точность
необходимость учёта поправок
Комментарий:
Ограничением способа определения места с помощью радиолокационных средств является вероятность принять на экране эхо-сигналы одного объекта за эхосигналы другого. Такой случай возможен при большой ошибке счисления, когда в районе плавания имеются похожие объекты. Поэтому следует
контролировать по карте наличие в радиусе погрешности счислимого места судна объектов, которые можно перепутать. Промах может быть предупрежден,
например, измерением и прокладкой контрольного РЛ-пеленга. При анализе радиолокационной информации следует учитывать возможность появления
ложных эхо-сигналов.
Вопрос: При переходе с карты на карту место судна рекомендуется переносить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
по измеренным навигационным параметрам береговых ориентиров, имеющихся на обеих карта
по измеренным на карте пеленгу на береговой ориентир и расстоянию до него при плавании вблизи берега (контроль при это осуществляется по координатам)
по координатам - при плавании в открытом море
по координатам - при плавании вблизи берега
Комментарий:
При переходе с карты на карту место судна переносится:
по измеренным навигационным параметрам береговых ориентиров, имеющихся на обеих картах, по измеренным на карте пеленгу на береговой ориентир и
расстоянию до него при плавании вблизи берега (контроль при этом осуществляется по координатам); по координатам - при плавании в открытом море.
Вопрос: АИС будет устанавливаться на
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
судах загранплавания водоизмещением 300 р.т. и больше
судах водоизмещением 150 р.т. и больше
судах каботажного плавания водоизмещением 500 р.т. и больше
всех суда
Комментарий:
Согласно 19 правилу V главы конвенции СОЛАС на судах загранплавания водоизмещением 300 р.т. и больше, а также на судах каботажного плавания
водоизмещением 500 р.т. и больше должен быть установлен AIS, а также на всех пассажирских судах, независимо от их размера.
Вопрос: На подходах к изгибу узкости Вы услышали сигнал встречного судна. Какие действия Вам необходимо предпринять?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 254 из 393
ответить на сигнал подачей одного продолжительного звука свистком
уменьшить скорость хода с учетом сохранения должной управляемости и не выходить на чужую левую сторону во время по ворота
если Ваше судно следует против течения, то обеспечить свободный проход встречного судна
рассмотреть возможность расхождения со встречным судном не в повороте, а на прямом курсе
лечь в дрейф, пока не пройдет встречное судно
Комментарий:
Если Вы услышали сигнал встречного судна на подходах к изгибу узкости, то Вам необходимо ответить на сигнал подачей одного продолжительного звука
свистком, уменьшить скорость хода с учетом сохранения должной управляемости и не выходить на чужую левую сторону во время поворота, если Ваше судно
следует против течения, то обеспечить свободный проход встречного судна, рассмотреть возможность расхождения со встречным судном не на повороте, а
на прямом курсе. МППСС-72, Правила 2 (а), 9 (а, f), 34 (е).
Вопрос: Какие суда не должны затруднять безопасное движение судов, следующих в зоне движения, в узком проходе или на фарватере?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
суда, занятые ловом рыбы
суда длиной менее 20 м
парусные суда
суда, занятые дноуглубительными работами
суда, занятые прокладкой подводного кабеля
Комментарий:
Суда, занятые ловом рыбы, суда длиной менее 20 м, парусные суда не должны затруднять безопасное движение судов, следующих в зоне движения, в узком
проходе или на фарватере. МППСС-72, Правило 10 (i,j).
Вопрос: Какие суда могут использовать зоны прибрежного плавания даже при транзитном проходе?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
суда длиной менее 20 м
парусные суда
рыболовные суда
научно-исследовательские суда
Комментарий:
Суда длиной менее 20 м и парусные суда могут использовать зоны прибрежного плавания даже при транзитном проходе. МППСС-72, Правило 10 (j).
Вопрос: В каких случаях судно, если оно не пересекает систему разделения движения, не входит или не покидает ее, может входить в зону разделения
движения или ее пересекать?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
в случае крайней необходимости для избежания непосредственной опасности
когда это связано с ловом рыбы в пределах зоны разделения движения
когда это судно - парусное
когда судно занято пассажирскими перевозками
Комментарий:
Только в случае крайней необходимости для избежания непосредственной опасности и в случае, когда это связано с ловом рыбы в пределах зоны разделения
движения судно, если оно не пересекает систему разделения движения, не входит или не покидает ее, может входить в зону разделения движения или ее
пересекать. МППСС-72, Правило 10 (е).
Вопрос: Какой может быть ширина территориальных вод иностранных государств?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
3 мили
6 миль
9 миль
12 миль
16 миль
Комментарий:
Ширина территориальных вод государств может быть от З до 12 миль. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. ст. З.
Вопрос: Достоверность счислимого места в случае большой невязки проверяют
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
сличением показаний компасов
проверкой проложенного на карте курса
сличением расстояния, пройденного по лагу, с расстоянием, рассчитанным по скорости
проверкой перехода с карты на карту
оценкой обоснованности учёта/неучёта сноса
выверкой штурманского инструмента
Комментарий:
Согласно разделу определение места судна РШС-86 достоверность счислимого места в случае большой невязки проверяют оценкой обоснованности
учёта/неучёта сноса, проверкой перехода с карты на карту, сличением расстояния, пройденного по лагу, с расстоянием, рассчитанным по скорости, проверкой
проложенного на карте курса, сличением показаний компасов
Вопрос: Счисление переносится в принятую обсервацию
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 255 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
перед входом в узкость, портовые воды, систему разделения движения судов или систему УДС
если обсервация показала заметное смещение судна в сторону навигационной опасности
если величина накопленной невязки достигла большого значения, препятствующего оперативной оценке навигационной ситуации
в других случаях по указанию капитана
по истечении 1 часа с предыдущего переноса счисления
Комментарий:
Согласно разделу определение места судна РШС-86 счисление переносится в принятую обсервацию перед входом в узкость, портовые воды, систему
разделения движения судов или систему УДС; если обсервация показала заметное смещение судна в сторону навигационной опасности; если величина
накопленной невязки достигла большого значения, препятствующего оперативной оценке навигационной ситуации; в других случаях по указанию капитана
Вопрос: Качество обсерваций обеспечивается
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
правильным опознанием и выбором ориентиров
точным измерением навигационных параметров
учетом поправокJ
избыточными измерениями
нейтрализацией ограничений технических средств и методов измерений, разумным их сочетанием
временем на них затраченным
Комментарий:
Качество обсерваций обеспечивается правильным опознанием и выбором ориентиров, точным измерением навигационных параметров, учетом поправок,
избыточными измерениями, нейтрализацией ограничений технических средств и методов измерений, разумным их сочетанием. Более подробную
информацию можно найти в РШС-86, раздел определение места судна
Вопрос: Какие суда, ограниченные в возможности маневрировать, освобождаются от выполнения требований Правила 10 настолько, насколько это
необходимо для выполнении их деятельности?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
cуда, занятые деятельностью по поддержанию безопасности мореплавания в системах разделения движения (промер глубин, гидрографическое траление,
подъем затонувшего судна, установка и обслуживание средств навигационного оборудования и т. п.)
суда, занятые операциями по прокладке, обслуживанию или подъему подводного кабеля.
суда, занятые сложной буксировкой
рыболовные суда
Комментарий:
Cуда, ограниченные в возможности маневрировать, занятые операциями по прокладке, обслуживанию или подъему подводного кабеля, а также суда,
ограниченные в возможности маневрировать, занятые деятельностью по поддержанию безопасности мореплавания в системах разделения движения (промер
глубин, гидрографическое траление, подъем затонувшего судна, установка и обслуживание средств навигационного оборудования и т. п.) освобождаются от
выполнения требований Правила 10 настолько, насколько это необходимо для выполнении их деятельности. МППСС-72. Правила 10 (k, l)
Вопрос: Какие дополнительные огни выставляют при обнаружении дрейфа судна на якоре в зависимости от обстоятельств?J
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
ходовые огни (топовые, бортовые, кормовой)
огни судна, лишенного возможности управляться (два круговых красных, бортовые, кормовой)
огни судна, ограниченного в возможности маневрировать
Комментарий:
Дополнительно к якорным выставляют ходовые огни (топовые, бортовые, кормовой) или, в зависимости от условий, огни судна, лишенного возможности
управляться (два круговых красных, бортовые, кормовой. МППСС-72. Правила 2 (а), 23 (а), 27 (а).
Вопрос: Какие сигналы могут быть использованы для привлечения внимания другого суднаJ
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
свет прожектора
ракеты
фальшфейера и гранаты любого цвета, за исключением красного
импульсные огни
звуковые и дымовые сигналы, отличающиеся от принятых в Правилах огней и средств навигационного ограждения.
Комментарий:
Следующие сигналы могут быть использованы для привлечения внимания другого судна
при расхождении с судном, когда его намерения и действия неясны ила недостаточны, подается предупредительный сигнал, состоящий из пяти (и более)
коротких звуков свистком, дублируемых светом. во всех других случаях, когда требуется привлечь внимание, используются: свет прожектора; ракеты;
фальшфейера и гранаты любого цвета, за исключением красного, применяемого только для сигнала бедствия и т. д.; любые световые, за исключением
импульсных огней; звуковые и дымовые сигналы, отличающиеся от принятых в Правилах огней и средств навигационного ограждения. МППСС-72. Правила
34 (d), 36
Вопрос: Какими документами необходимо руководствоваться по связи с судами в случае бедствия, а также при проведении поисково-спасательных операций?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Международным Сводом Сигналов (МСС)J
MERSAR
IAMSAR
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 256 из 393
STSW
Комментарий:
В случае бедствия, а также при проведении поисково-спасательных операций необходимо руководствоваться по связи с судами документами: руководством
IAMSAR и МСС-65
Вопрос: При плавании в тумане машинный телеграф поставлен стоп. Какие вы будете подавать туманные сигналы?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Один продолжительный звуковой сигнал, когда судно имеет ход относительно воды. Интервал подачи сигналов не более 2 мин.
два продолжительных сигнала, когда судно потеряет ход относительно воды. Интервал подачи сигналов не более 2 мин.
три коротких сигнала
Пять коротких и частых звуков свистком, которые могут сопровождаться световым сигналом.
Комментарий:
При плавании в тумане машинный телеграф поставлен стоп. Судно должно подавать следующие туманные сигналы: Один продолжительный звуковой сигнал,
когда судно имеет ход относительно воды и два продолжительных когда судно потеряет ход относительно воды. Интервал подачи сигналов не более 2 мин.
МППСС-72. Правило 35 (а, b).
Вопрос: Как определить, что судно на ходу, но не имеет хода относительно воды?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
по показаниям технических средств (приборов)
по визуальным наблюдением поверхности воды
по пеленгу и дистанции незакрепленного, плавающего объекта с учетом ветрового дрейфа
по обсервациям
Комментарий:
Судно на ходу, но не имеет хода относительно воды означает, что судно погасило инерцию хода относительно воды. Отсутствие хода устанавливается, кроме
показаний технических средств (приборов), также визуальным наблюдением поверхности воды, пеленга и дистанции незакрепленного, плавающего объекта с
учетом ветрового дрейфа.
Вопрос: Вами обнаружен желтый проблесковый огонь. Что он может означать?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
судно на воздушной подушке
судно, занятое ловом рыбы кошельковым неводом
подводную лодку
катамаран
Комментарий:
Желтый проблесковый огонь может означать: судно на воздушной подушке, подводная лодка или судно, занятое ловом рыбы кошельковым неводом.
МППСС-72. Правило 23 (b) - Приложение II к МППСС-72 п.3.О сигналах для обозначения присутствия подводных лодок и их аварийного состояния ИМ
ГУНиО, вып. 1
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий вахтенного помощника капитана при выходе из строя ДАУ или машинного телеграфа
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
передает управление СЭУ в машинное отделение
1
2
3
сообщает вахтенному механику устанавливает вид запасной связи
1
2
3
докладывает капитану
1
2
3
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) действия вахтенного помощника капитана при
выходе из строя ДАУ или машинного телеграфа: передает управление СЭУ в машинное отделение; сообщает вахтенному механику устанавливает вид
запасной связи; докладывает капитану.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при пожаре
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
объявляют тревогу с указанием места очага пожара
1
2
3
4
5
6
дают команду застопорить ход, лечь в дрейф, если позволяют погодные и другие условия обеспечивает руководство действиями экипажа по борьбе с пожаром
в соответствии с судовым расписанием по тревогам и оперативными планами пожаротушения
1
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 257 из 393
2
3
4
5
6
выключают вентиляцию, закрывают водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика судна
1
2
3
4
5
6
включают палубное освещение в темное время суток
1
2
3
4
5
6
определяют координаты судна, держат УКВ радиостанцию включенной на 16-м канале
1
2
3
4
5
6
дают в судоходную компанию радиограмму по установленной форме, если судно нуждается в немедленной помощи, подают сигнал бедствия
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) действия судоводителей при пожаре: объявляют
тревогу с указанием места очага пожара; дают команду застопорить ход, лечь в дрейф, если позволяют погодные и другиё условия; обеспечивают руководство
действиями экипажа по борьбе с пожаром в соответствии с судовым расписанием по тревогам и оперативными планами пожаротушения; выключают
вентиляцию, закрывают водонепроницаемые и противопожарные двери, имеющие управление с мостика судна; включают палубное освещение в темное время
суток; определяют координаты судна, держат УКВ радиостанцию включенной на 16-м канале; дают в судоходную компанию радиограмму по установленной
форме; если судно нуждается в немедленной помощи, подают сигнал бедствия.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при внезапном появлении значительного крена
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
объявляют общесудовую тревогу, отдают команду лечь носом против волны, уменьшить ход, держат УКВ радиостанцию включен ной на 16-м канале
1
2
3
4
5
6
проверяют закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей
1
2
3
4
5
6
производят герметизацию помещений, вентиляционных и других отверстий, в первую очередь накрененного борта
1
2
3
4
5
6
определяют координаты судна, включают палубное освещение в темное время суток
1
2
3
4
5
6
проверяют состояние и крепление груза, определяют причины возникновения крена, возможность спрямления судна
1
2
3
4
5
6
дают в судоходную компанию радиограмму по установленной форме, если судно нуждается в немедленной помощи, подают сигнал бедствия
1
2
3
4
5
6
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 258 из 393
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) объявляют общесудовую тревогу, отдают команду
лечь носом против волны, уменьшить ход, держат УКВ радиостанцию включенной на 16-м канале; проверяют закрытие водонепроницаемых и
противопожарных дверей; производят герметизацию помещений, вентиляционных и других отверстий, в первую очередь накрененного борта; определяют
координаты судна; включают палубное освещение в темное время суток; проверяют состояние и крепление груза, определяют причины возникновения крена,
возможность спрямления судна; дают в судоходную компанию радиограмму по установленной форме; если судно нуждается в немедленной помощи, подают
сигнал бедствия.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при повреждении судном портовых объектов
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
производят осмотр причиненных и полученных судном повреждений, при возможности фотографируют и
1
2
3
4
вызывают представителей агентства/фрахтователя и представителя клуба взаимного страхования в сюрвейерном акте или акте осмотра отражают: характер и
размеры повреждений (при этом необходимо убедиться, что эти повреждения не были получены ранее), достаточность освещения, контрастность окраски
сооружения и т.п. берут свидетельства вахтенных и очевидцев, включая лоцмана и капитанов буксиров
1
2
3
4
информируют компанию контролируют производство записей в судовом и машинном журналах, указывают подробно гидрометеорологические условия,
количество и действия буксиров, связь с ними, влияние непредвиденных факторов и т.п.
1
2
3
4
если случай произошел при выходе судна из порта, действуют с учетом рекомендаций агента и компании и выполняют все выше изложенные рекомендации
при отсутствии претензий по возможности берут об этом подтверждение у официальных лиц в письменном виде.
1
2
3
4
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) при повреждении портовых объектов производят
осмотр причиненных и полученных судном повреждений, при возможности фотографируют их; вызывают представителей агентства/фрахтователя и
представителя клуба взаимного страхования; в сюрвейерном акте или акте осмотра отражают: характер и размеры повреждений (при этом необходимо
убедиться, что эти повреждения не были получены ранее), достаточность освещения, контрастность окраски сооружения и т.п.; берут свидетельства
вахтенных и очевидцев, включая лоцмана и капитанов буксиров; информируют компанию; контролируют производство записей в судовом и машинном
журналах, указывают подробно гидрометеорологические условия, количество и действия буксиров, связь с ними, влияние непредвиденных факторов и т.п.;
если случай произошел при выходе судна из порта, действуют с учетом рекомендаций агента и компании и выполняют все выше изложенные рекомендации;
при отсутствии претензий по возможности берут об этом подтверждение у официальных лиц в письменном виде.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при посадке на мель
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
проверяют закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей
1
2
3
4
5
6
определяют место судна выставляют огни и знаки согласно МППСС 72, в темное время суток включают палубное освещение
1
2
3
4
5
6
осматривают корпус судна, определяют характер и размеры повреждений, приступают к борьбе за живучесть судна, если есть необходимость
1
2
3
4
5
6
при наличии пробоин выясняют, останется ли судно на плаву после самостоятельного снятия с мели
1
2
3
4
5
6
снимают осадку судна, определяют потерю водоизмещения
1
2
3
4
5
6
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 259 из 393
производят промер глубин вокруг судна, определяют место касания грунта корпусом судна дают радиограмму в компанию по установленной форме
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) при посадке на мель проверяют закрытие
водонепроницаемых и противопожарных дверей; определяют место судна; выставляют огни и знаки согласно МППСС—72; в темное время суток включают
палубное освещение; осматривают корпус судна, определяют характер и размеры повреждений, приступают к борьбе за живучесть судна, если есть
необходимость; при наличии пробоин выясняют, останется ли судно на плаву после самостоятельного снятия с мели; при наличии утечки нефти дают команду
перепустить и перекачать ее из поврежденных в неповрежденные отсеки, обеспечивают предотвращение загрязнения моря; принимают необходимые меры по
недопущению ударов судна о грунт и его выбрасыванию на меньшие глубины; снимают осадку судна, определяют потерю водоизмещения; производят промер
глубин вокруг судна, определяют место касания грунта корпусом судна; дают в компанию радиограмму по установленной форме.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при обесточивании судна вблизи навигационных опасностей
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
после запуска АДГ проверяют на ручном управлении работу рулевого устройства при электропитании от АДГ
1
2
3
4
5
6
при необходимости организовывают переход на аварийное управление рулем из румпельного отделения
1
2
3
4
5
6
докладывают капитану продолжают контроль за движением судна
1
2
3
4
5
6
поднимают два шара или включают два красных огня в соответствии с Пр.27 (а) МППСС 72, переключают электропитание навигационных огней на
аварийное в случае ограниченной видимости начинают подачу звуковых сигналов в соответствии с Пр.35 (с) МГIПСС-72
1
2
3
4
5
6
дают оповещение по УКВ радиостанции всем судам и СУДС определяют место судна
1
2
3
4
5
6
включают эхолот и РЛС устанавливают связь с МО по батарейному телефону.
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) при аварийном обесточивании судна вблизи
навигационных опасностей после запуска АДГ проверяют на ручном управлении работу рулевого устройства при электропитании от АДГ; при необходимости
организовывают переход на аварийное управление рулем из румпельного отделения; докладывают капитану; поднимают два шара или включают два красных
огня в соответствии с Пр.27 (а) МППСС—72; продолжают контроль за движением судна; при наличии достаточной инерции направляют судно в сторону от
ближайшей навигационной опасности, пути другого судна, к возможному месту постановки на якорь; готовят якоря к отдаче; переключают электропитание
навигационных огней на аварийное; в случае ограниченной видимости начинают подачу звуковых сигналов в соответствии с Пр.35 (с) МГIПСС-72; дают
оповещение по УКВ радиостанции всем судам и СУДС; определяют место судна; включают эхолот и РЛС; устанавливают связь с МО по батарейному
телефону.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при столкновении
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
объявляют общесудовую тревогу
1
2
3
4
5
маневрируют судном таким образом, чтобы свести возможные повреждения судов к минимуму
1
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 260 из 393
2
3
4
5
делают отметку времени на курсограмме, проверяют закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей в темное время суток включают палубное
освещение определяют, используя предварительные расчеты, останется ли судно на плаву
1
2
3
4
5
обеспечивают руководство действиями экипажа по борьбе за живучесть судна и спасанию людей если очевидно, что судно затонет, приступают к спасанию
людей
1
2
3
4
5
выходят по УКВ на связь с судном, с которым произошло столкновение, и запрашивают: нуждается ли в помощи название, флаг, порт приписки,
судовладелец, рейс предупреждают капитана другого судна об ответственности за столкновение (в письменной форме или радиограммой) если судно
нуждается в немедленной помощи, подают сигнал бедствия, дают радиограмму в компанию по установленной форме
1
2
3
4
5
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) при столкновении объявляют общесудовую
тревогу; маневрируют судном таким образом, чтобы свести возможные повреждения судов к минимуму; делают отметку времени на курсограмме; проверяют
закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей; в темное время суток включают палубное освещение; определяют координаты судна и выставляют
их на АПСТВ; определяют, используя предварительные расчеты, останется ли судно на плаву; обеспечивают руководство действиями экипажа по борьбе за
живучесть судна и спасанию людей; если очевидно, что судно затонет, приступают к спасанию людей; выходят по УКВ на связь с судном, с которым
произошло столкновение, и запрашивают: нуждается ли в помощи; название, флаг, порт приписки, судовладелец, рейс; предупреждают капитана другого
судна об ответственности за столкновение (в письменной форме или радиограммой); если судно нуждается в немедленной помощи, подают сигнал бедствия;
дают в компанию радиограмму по установленной форме.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей в случае падения человека за борт
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
отдает команду рулевому о переходе на ручное управление, начинает выполнение маневра Человек за бортом с отклонением от первоначального курса
примерно на 60? и выходом на контркурс, для чего дает команду рулевому Право (лево) на борт
1
2
3
4
5
бросает спасательный круг
1
2
3
4
5
возвращается в рулевую рубку, включает сигнал тревоги, контролируя одновременно доклады рулевого о курсе (капитана предупреждать не следует,
поскольку по тревоге он сам поднимется на мостик)
1
2
3
4
5
с выходом судна на курс, отличающийся от первоначального на б0?, дает команду переложить руль на противоположный борт и называет рулевому контркурс
1
2
3
4
5
объявляет по трансляции номер спускаемой шлюпки, после прихода капитана на мостик поднимает сигнал Оскар , определяет место судна, делает
оповещение на 16-м канале, наносит место падения человека на карту и ведет тщательное счисление пути судна
1
2
3
4
5
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) вахтенный помощник капитана в случае падения
человека за борт отдает команду рулевому о переходе на ручное управление. начинает выполнение маневра “Человек за бортом” с отклонением от
первоначального курса примерно на и выходом на контркурс, для чего дает команду рулевому “Право (лево) на борт”; бросает спасательный круг;
возвращается в рулевую рубку, включает сигнал тревоги, контролируя одновременно доклады рулевого о курсе (капитана предупреждать не следует,
поскольку по тревоге он сам поднимется на мостик); с выходом судна на курс, отличающийся от первоначального на б0?, дает команду переложить руль на
противоположный борт (без одерживания) и называет рулевому контркурс (вахтенные механики должны знать, что в случае тревоги “Человек за бортом” они
должны способствовать снижению скорости судна с учетом торможения корпусом на циркуляции); осуществляет наблюдение за упавшим человеком (за
кругом со светодымящим буем); с приходом капитана на мостик объявляет по трансляции номер спускаемой шлюпки; выставляет наблюдателей; поднимает
сигнал “Оскар”; делает оповещение на 16 канале УКВ; определяет место судна и передает в радиорубку координаты места падения человека за борт; наносит
место падения человека на карту и ведет тщательное счисление пути судна на маневренном планшете, если это необходимо для учета маневрирования; в
темное время суток включает поисковые прожекторы. Выполнять маневр “Человек за бортом” можно и другими способами.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 261 из 393
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при выходе из строя гирокомпаса
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
переходит на ручное управление рулем
1
2
3
4
5
6
задает рулевому курс по магнитному компасу
1
2
3
4
5
6
докладывает капитану
1
2
3
4
5
6
делает отметку на курсограмме
1
2
3
4
5
6
при использовании технических средств навигации учитывает влияние отказа гирокомпаса
1
2
3
4
5
6
проверяет исправность и чистоту оптической передачи магнитного компаса, работу дистанционных электрических передач.
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) вахтенный помощник капитана при выходе из строя
гирокомпаса переходит на ручное управление рулем; задает рулевому курс по магнитному компасу; докладывает капитану; делает отметку на курсограмме;
при использовании технических средств навигации учитывает влияние отказа гирокомпаса; проверяет исправность и чистоту оптической передачи магнитного
компаса, работу дистанционных электрических передач.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при ухудшении видимости
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
начинает подачу туманных сигналов, переходит на ручное управление рулем
1
2
3
4
5
6
предупреждает капитана и вахтенного механика, проверяет связь с МО, при необходимости переводит СЭУ в маневренный режим
1
2
3
4
5
6
включает РЛС и САРГI, начинает радиолокационное наблюдение определяет место судна, на малых глубинах включает эхолот
1
2
3
4
5
6
инструктирует и выставляет впередсмотрящего, обеспечивает его связь с мостиком
1
2
3
4
5
6
включает навигационные огни, проверяет включение УКВ радио станции на дежурный канал связи
1
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 262 из 393
2
3
4
5
6
проверяет закрытие дверей в водонепроницаемых переборках, сличает компасы, сличает часы на мостике и в машинном отделении, делает отметку времени на
курсограмме и распечатку реверсограммы
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) вахтенный помощник капитана при ухудшении
видимости: начинает подачу туманных сигналов; переходит на ручное управление рулем; предупреждает капитана и вахтенного механика; проверяет связь с
МО; при необходимости переводит СЭУ в маневренный режим; включает РЛС и САРГI, начинает радиолокационное наблюдение; определяет место судна, на
малых глубинах включает эхолот; инструктирует и выставляет впередсмотрящего, обеспечивает его связь с мостиком; включает навигационные огни,
проверяет включение УКВ радио станции на дежурный канал связи; проверяет закрытие дверей в водонепроницаемых переборках; сличает компасы; сличает
часы на мостике и в машинном отделении, делает отметку времени на курсограмме и распечатку реверсограммы; по указанию капитана вызывает на мостик
подвахтенных судоводителей для усиления вахты.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при подготовке судна к плаванию в штормовых условия
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
предупреждает вахтенного механика и по указанию капитана заблаговременно переводит СЭУ в маневренный режим
1
2
3
4
оповещает экипаж о приближении шторма, необходимых мероприятиях по заведованиям и режиме передвижения по судну
1
2
3
4
проверяет машинный телеграф, связь с румпельным и машинным отделениями, сличает часы на мостике и в машинном отделении переходит на ручное
управление рулем, делает необходимые приготовления к переходу на запасное и аварийное рулевое управление
1
2
3
4
дает указания о проверке надежности закрытия люков, трюмных лазов, световых люков, иллюминаторов, вентиляторов, мерительных трубок, воздушных
трубок, состояния всех водонепроницаемых закрытий креплении парадных трапов, спасательных шлюпок, швартовных тросов, судового имущества на
открытых палубах и в помещениях судна организации проверки крепления и подкреплении груза в трюмах и на палубе, проверке надежности зачехления
палубных устройств и механизмов вооружении на грузовой палубе, штормовых лееров
1
2
3
4
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) вахтенный помощник капитана при подготовке
судна к плаванию в штормовых условиях (после получения штормового предупреждения, усиления ветра и волнения): предупреждает вахтенного механика и
по указанию капитана заблаговременно переводит СЭУ в маневренный режим; оповещает экипаж о приближении шторма, необходимых мероприятиях по
заведованиям и режиме передвижения по судну; проверяет машинный телеграф, связь с румпельным и машинным отделениями, сличает часы на мостике и в
машинном отделении; переходит на ручное управление рулем, делает необходимые приготовления к переходу на запасное и аварийное рулевое управление;
дает указания о проверке надежности закрытия люков, трюмных лазов, световых люков, иллюминаторов, вентиляторов, мерительных трубок, воздушных
трубок, состояния всех водонепроницаемых закрытий; креплении парадных трапов, спасательных шлюпок, швартовных тросов, судового имущества на
открытых палубах и в помещениях судна; организации проверки крепления и подкреплении груза в трюмах и на палубе; проверке надежности зачехления
палубных устройств и механизмов; вооружении на грузовой палубе штормовых лееров.
Вопрос: Укажите рекомендуемую очередность действий судоводителей при постановке судна на якорь
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
заблаговременно предупреждает вахтенного механика, проверяет связь с машинным отделением, сличает часы на мостике и в машинном отделении
1
2
3
4
5
6
определяет место судна и переносит счисление пути на карту крупного масштаба, включает эхолот
1
2
3
4
5
6
устанавливает нужный канал УКВ радиостанции устанавливает, если это предусмотрено местными правилами связь с властями или со службой УДС, уточняет
время и место постановки на якорь, канал УКВ радиосвязи (при стоянке на якоре)
1
2
3
4
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 263 из 393
5
6
направляет боцмана на бак для подготовки якорного устройства, проверяет связь с баком
1
2
3
4
5
6
проверяет и подготавливает средства световой и звуковой сигнализации, дополнительные средства, требуемые местными правилами, переходит на ручное
управление рулем
1
2
3
4
5
6
после отдачи якоря определяет место судна, сообщает вахтенному механику указанную капитаном готовность СЭУ, измеряет глубину под килем, намечает
контрольные береговые ориентиры, рассчитывает и наносит на карту окружность возможного нахождения судна с учетом вытравленной якорной цепи и
длины судна.
1
2
3
4
5
6
Комментарий:
Согласно перечню рекомендуемых действий судоводителей в различных условиях работы судна (РШС-86) вахтенный помощник капитана при постановке
судна на якорь заблаговременно предупреждает вахтенного механика, проверяет связь с машинным отделением, сличает часы на мостике и в машинном
отделении; определяет место судна и переносит счисление пути на карту крупного масштаба; включает эхолот, убирает выдвигающийся датчик лага;
устанавливает нужный канал УКВ радиостанции; устанавливает, если это предусмотрено местными правилами. связь с властями или со службой УДС,
уточняет время и место постановки на якорь, канал УКВ радиосвязи (при стоянке на якоре); направляет боцмана на бак для подготовки якорного устройства,
проверяет связь с баком; проверяет и подготавливает средства световой и звуковой сигнализации, дополнительные средства, требуемые местными правилами;
переходит на ручное управление рулем; после отдачи якоря определяет место судна, сообщает вахтенному механику указанную капитаном готовность СЭУ,
измеряет глубину под килем, намечает контрольные береговые ориентиры, рассчитывает и наносит на карту окружность возможного нахождения судна с
учетом вытравленной якорной цепи и длины судна.
Вопрос: Укажите рекомендуемую дискретность обсерваций в зависимости от района плавания
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
открытое море
30-60 мин
10-30 мин
5-10 мин
1-5 мин
прибрежная зона
30-60 мин
10-30 мин
5-10 мин
1-5 мин
на подходе к портам и в узкостя
30-60 мин
10-30 мин
5-10 мин
1-5 мин
в портовых вода
30-60 мин
10-30 мин
5-10 мин
1-5 мин
Комментарий:
В открытом море через каждые 30—60 мин и на поворотных точках регистрируются параметры РНС, компаса и лага, географические координаты или
информация с дисплеи видеопрокладчика; в прибрежной зоне те же параметры регистрируются через каждые 10—30 мин, на подходах к портам и в узкостях
— через каждые 5—10 мин; в портовых водах — через каждые 1—5 мин.
Вопрос: Укажите в порядке убывания предпочтительности методы переноса места судна при переходе с карты на карту
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
по измеренным навигационным параметрам береговых ориентиров, имеющихся на обеих карта
1
2
3
4
по измеренным на карте пеленгу на береговой ориентир и расстоянию до него при плавании вблизи берега
1
2
3
4
по координатам - при плавании в открытом море.
1
2
3
4
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 264 из 393
по координатам - при плавании вблизи берега
1
2
3
4
Комментарий:
При переходе с карты на карту место судна переносится:
по измеренным навигационным параметрам береговых ориентиров, имеющихся на обеих картах, по измеренным на карте пеленгу на береговой ориентир и
расстоянию до него при плавании вблизи берега (контроль при этом осуществляется по координатам); по координатам - при плавании в открытом море.
Вопрос: При плавании вблизи берегов точность счислимого места судна ниже точности обсервации
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
через 10 мин после обсервации
в 1,5 раза
в 2 раза
в 4 раза
через 15 мин после обсервации
в 1,5 раза
в 2 раза
в 4 раза
через 20 мин после обсервации
в 1,5 раза
в 2 раза
в 4 раза
Комментарий:
Расчеты показывают, что при плавании вблизи берегов точность счислимого места судна через 10 мин после обсервации в 1,5 раза, а через 15 мин в 2 раза
ниже точности обсервации. Более подробную информацию можно найти в РШС-86, раздел определение места судна
Вопрос: Какому из выражений соответствует время роста tp
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
tпв-tмв
tмв-tпв
tмв+tпв
(tмв+tпв)/2
Комментарий:
Время роста tр=tпв-tмв. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Какому из выражений соответствует время падения tп
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
tмв-tпв
tмв+tпв
tпв-tмв
(tмв+tпв)/2
Комментарий:
Время падения tп=tмв-tпв. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Суточное (тропическое) неравенство приливов возникает из-за
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Изменения склонения Луны и Солнца
Параллакса Луны и Солнца
Смены фаз Луны
Комментарий:
Суточное (тропическое) неравенство приливов возникает из-за изменения склонения Луны и Солнца. Более подробную информацию можно найти в учебнике
по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Полумесячное неравенство приливов возникает из-за
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Смены фаз Луны
Изменения склонения Луны и Солнца
Параллакса Луны и Солнца
Комментарий:
Полумесячное неравенство приливов возникает из-за смен фаз Луны. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел
приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Месячное неравенство приливов возникает из-за
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 265 из 393
Ответы:
Параллакса Луны и Солнца
Изменения склонения Луны и Солнца
Смены фаз Луны
Комментарий:
Месячное неравенство приливов возникает из-за параллакса Луны и Солнца. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции,
раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: В адмиралтейских таблицах приливов в отличие от российских нельзя
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Экстраполировать за значения ПВ и МВ
Интерполировать между значениями ПВ и МВ
Рассчитать моменты промежуточных вод
Выбрать гармонические постоянные для порта
Комментарий:
В адмиралтейских таблицах приливов в отличие от российских нельзя экстраполировать за значения ПВ и МВ. Более подробную информацию можно найти в
учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Российские таблицы приливов состоят из
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 томов
2 томов
3 томов
Комментарий:
Российские таблицы приливов состоят из 4 томов. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также Каталог карт и книг
Вопрос: Английские таблицы приливов состоят из
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
4 томов
2 томов
3 томов
Комментарий:
Английские таблицы приливов состоят из 4 томов. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также в Admiralty Catalogue
Вопрос: Укажите содержание 1 тома российских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Воды Европейской части России
Воды Азиатской части России
Зарубежные воды: Северный Ледовитый, Атлантический и Индийский океаны
Зарубежные воды: Тихий океан
Комментарий:
Содержание 1 тома российских таблиц приливов - Воды Европейской части России. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской
лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 2 тома российских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Воды Азиатской части России
Воды Европейской части России
Зарубежные воды: Северный Ледовитый, Атлантический и Индийский океаны
Зарубежные воды: Тихий океан
Комментарий:
Содержание 2 тома российских таблиц приливов - Воды Азиатской части России. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции,
раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 3 тома российских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Зарубежные воды: Северный Ледовитый, Атлантический и Индийский океаны
Воды Европейской части России
Воды Азиатской части России
Зарубежные воды: Тихий океан
Комментарий:
Содержание 3 тома российских таблиц приливов - Зарубежные воды: Северный Ледовитый, Атлантический и Индийский океаны. Более подробную
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 266 из 393
информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 4 тома российских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Зарубежные воды: Тихий океан
Воды Европейской части России
Воды Азиатской части России
Зарубежные воды: Северный Ледовитый, Атлантический и Индийский океаны
Комментарий:
Содержание 4 тома российских таблиц приливов - Зарубежные воды: Тихий океан. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции,
раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 1 тома адмиралтейских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Великобритания и Ирландия, включая пролив Ла-Манш
Европа, Средиземное море и Атлантический океан
Индийский океан и Южно-Китайское море
Тихий Океан
Комментарий:
Содержание 1 тома адмиралтейских таблиц приливов - Великобритания и Ирландия, включая пролив Ла-Манш. Более подробную информацию можно найти в
учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 2 тома адмиралтейских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Европа, Средиземное море и Атлантический океан
Великобритания и Ирландия, включая пролив Ла-Манш
Индийский океан и Южно-Китайское море
Тихий Океан
Комментарий:
Содержание 2 тома адмиралтейских таблиц приливов - Европа, Средиземное море и Атлантический океан. Более подробную информацию можно найти в
учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 3 тома адмиралтейских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Индийский океан и Южно-Китайское море
Великобритания и Ирландия, включая пролив Ла-Манш
Европа, Средиземное море и Атлантический океан
Тихий Океан
Комментарий:
Содержание 3 тома адмиралтейских таблиц приливов - Индийский океан и Южно-Китайское море. Более подробную информацию можно найти в учебнике по
морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: Укажите содержание 4 тома адмиралтейских таблиц приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Тихий Океан
Великобритания и Ирландия, включая пролив Ла-Манш
Индийский океан и Южно-Китайское море
Европа, Средиземное море и Атлантический океан
Комментарий:
Содержание 4 тома адмиралтейских таблиц приливов - Тихий океан. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел
приливы и приливо-отливные течения
Вопрос: В адмиралтейских таблицах приливов фактором F называется
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вариант А
Вариант Б
Вариант В
Вариант Г
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 267 из 393
Комментарий:
В адмиралтейских таблицах приливов фактором F называется отношение превышения действительного уровня воды над уровнем малой воды к величине
прилива. Исходя из определения, фактор всегда меньше 1. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и
приливо-отливные течения
Вопрос: По какой формуле можно определить длину ортодромии между точками 1 и 2 в данном случае
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
S = S2 - S1
S = S2 + S1
S = 180o - S1 + S2
S = 180o - (S1 + S2)
Рисунок:
Комментарий:
Длину ортодромии между точками 1 и 2 в случае, когда обе точки находятся в одном полушарии и по одну сторону от точки вертекса, можно определить как
разность расстояний S2 - S1. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: По какой формуле можно определить длину ортодромии между точками 1 и 2 в данном случае
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
S = 180o - (S1 + S2)
S = S2 - S1
S = S2 + S1
S = 180o - S1 + S2
Рисунок:
Комментарий:
Длину ортодромии между точками 1 и 2 в случае, когда обе точки находятся в одном полушарии, но по разные стороны от точки вертекса, можно определить
как S = 180o - (S1 + S2). Длина ортодромии между точками вертекса равна 180o. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел
плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: По какой формуле можно определить длину ортодромии между точками 1 и 2 в данном случае
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
S = S2 + S1
S = 180o - (S1 + S2)
S = S2 - S1
S = 180o - S1 + S2
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 268 из 393
Комментарий:
Длину ортодромии между точками 1 и 2 в случае, когда обе точки находятся в разных полушариях, но по одну сторону от точки вертекса, можно определить
как сумму расстояний S = S2 + S1. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: По какой формуле можно определить длину ортодромии между точками 1 и 2 в данном случае
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
S = 180o - S1 + S2
S = S2 + S1
S = 180o - (S1 + S2)
S = S2 - S1
Рисунок:
Комментарий:
Длину ортодромии между точками 1 и 2 в случае, когда обе точки находятся в разных полушариях и по разные стороны от точки вертекса, можно определить
как S = 180o - S1 + S2. Длина ортодромии между точками вертекса равна 180o. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел
плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: Укажите карту, сделанную в гномонической проекции
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вариант А
Вариант Б
Вариант В
Вариант Г
Рисунок:
Комментарий:
Карта, сделанная в гномонической проекции
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 269 из 393
Вопрос: По карте в гномонической проекции можно получить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Курс начальный, курс конечный и длину ортодромии
Курс начальный и курс конечный
Только курс начальный
Только курс конечный
Комментарий:
По карте в гномонической проекции можно получить: курс начальный, курс конечный и длину ортодромии. Более подробную информацию можно найти в
учебнике по навигации, раздел плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: При составном плавании, когда не рекомендуется подниматься выше заданной параллели, плавание рассчитывается так, чтобы
Категории: Все
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Точки вертекса дуг большого круга лежали на заданной параллели
Курс начальный и курс конечный были одинаковыми в четвертном счёте
Плавание по заданной параллели было минимальным
Комментарий:
При составном плавании, когда не рекомендуется подниматься выше заданной параллели, плавание рассчитывается так, чтобы точки вертекса дуг большого
круга лежали на заданной параллели. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: Гидрометеорологические карты издаются
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В виде комплекта из 12 карт, по карте на каждый месяц года
Как отдельные карты
В виде атласов
Печатаются на обратной стороне карт в гномонической проекции
Комментарий:
Гидрометеорологические карты издаются в виде комплекта из 12 карт, по карте на каждый месяц года. Более подробную информацию можно найти в
учебнике по навигации, раздел плавание по наивыгоднейшим путям, а также в каталоге карт и книг
Вопрос: При определении места судна по пеленгам наименьшую погрешность определения места можно получить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
на малых расстояния
на средних расстояния
на больших расстояния
получаемое место не зависит от расстояния до ориентиров
Комментарий:
При определении места судна по пеленгам наименьшую погрешность определения места судна, можно получить на малых расстояниях, так как градиент
пеленга g=1/D. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы ОМС
Вопрос: При определении места судна по 2 пеленгам наименьшую погрешность определения места судна можно получить при угле между пеленгами,
близком
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
90o
60o
45o
точность получаемого места не зависит от угла между пеленгами
Комментарий:
При определении места судна по 2 пеленгам наименьшую погрешность определения места судна, можно получить при угле между пеленгами, равном 90o, так
как
, а Sin 90o=1. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы ОМС
Вопрос: При определении места судна по РЛ-дистанциям, если точность измерений одинакова, то с наименьшей погрешностью место судна можно получить
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
погрешность получаемого места не зависит от расстояния до ориентиров
на малых расстояния
на средних расстояния
на больших расстояния
Комментарий:
При определении места судна по 2 дистанциям, если точность измерений одинакова, погрешность определения места судна не зависит от расстояния до
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 270 из 393
ориентиров, так как
навигации, раздел визуальные методы ОМС
, а градиент расстояния равен=1. Более подробную информацию можно найти в учебнике по
Вопрос: При определении места судна по 2 дистанциям наименьшую погрешность определения места судна можно получить при угле между направлениями
на ориентиры, до которых измерены дистанции, близком
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
90o
60o
45o
точность получаемого места не зависит от угла между направлениями на ориентиры, до которых измерены дистанции
Комментарий:
При определении места судна по 2 дистанциям наименьшую погрешность определения места судна, можно получить при угле между направлениями на
ориентиры, до которых измерены дистанции, равном 90o, так как
найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы ОМС
, а Sin 90o=1. Более подробную информацию можно
Вопрос: При определении места судна по пеленгу и дистанции до ориентиров, указанных на рисунке, место судна с наименьшей погрешностью можно
получить используя:
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
пеленг и дистанцию до одного и того же ориентира
пеленг до одного ориентира, дистанцию до другого
точность получаемого места не зависит от выбора ориентиров
Рисунок:
Комментарий:
При определении места судна по пеленгу и дистанции до ориентиров, указанных на рисунке, наименьшую погрешность определения места судна, можно
получить при взятии пеленга и дистанции до одного и того же ориентира, так как в этом случае угол между линиями положения будет равен 90o, а Sin 90o=1,
учитываем формулу
ОМС
. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы
Вопрос: Ваше судно выходит из Антверпена (Бельгия), Вы увидели красный проблеск Fl (R). По какому борту Вы должны оставить этот огонь?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судно должно оставить огонь по правому борту
судно должно оставить огонь по левому борту
судно должно застопорить машины и ждать дальнейших сигналов
Комментарий:
Ваше судно выходит из Антверпена (Бельгия), регион А - справа зелёный, так как судно выходит из порта, то красный проблеск Fl(R) должен быть справа.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей, а также в описании системы
МАМС (IALA)
Вопрос: Ваше судно заходит в Пусан (Корея), Вы увидели красный проблеск Fl (R). По какому борту Вы должны оставить этот огонь?
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судно должно оставить огонь по правому борту
судно должно оставить огонь по левому борту
судно должно застопорить машины и ждать дальнейших сигналов
Комментарий:
Ваше судно заходит в Пусан (Корея), регион Б - справа красный, так как судно входит в порт, то красный проблеск Fl(R) должен быть справа. Более
подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей, а также в описании системы МАМС
(IALA)
Вопрос: Ваше судно идёт курсом 090o, когда Вы впереди замечаете белый огонь характера Q (6)+LFl. Ваши действия
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 271 из 393
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
судно должно изменить курс вправо и оставить огонь по левому борту
судно должно изменить курс влево и оставить огонь по правому борту
судно должно идти прежним курсом
судно должно застопорить машины и ждать дальнейших сигналов
таких характеристик у буев не должно быть
Комментарий:
Ваше судно идёт курсом 090°, белый огонь характера Q (6)+LFl - это южный кардинальный знак, его следует обходить с юга, вы должны изменить курс
вправо и оставить огонь по левому борту. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел навигационное оборудование
морских путей, а также в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: Знак ограждающий отдельно лежащую опасность незначительных размеров в системе МАМС имеет в качестве топовой фигуры
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
два чёрных шара расположенных вертикально
черный шар
черный цилиндр
черный конус
Комментарий:
Знак ограждающий отдельно лежащую опасность незначительных размеров в системе МАМС имеет в качестве топовой фигуры два чёрных шара
расположенных вертикально. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей, а
также в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: Знак чистой воды в системе МАМС имеет в качестве топовой фигуры
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
красный шар
красно-белый шар
белый шар
черный шар
Комментарий:
Знак чистой воды в системе МАМС имеет в качестве топовой фигуры красный шар. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция",
раздел навигационное оборудование морских путей, а также в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: Какое значение имеет буй, изображённый на рисунке, в регионе А (region A)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
основной фарватер справа
основной фарватер слева
правая сторона фарватера
левая сторона фарватера
Рисунок:
Комментарий:
Буй, изображённый на рисунке, в регионе А означает, что основной фарватер находится справа. Более подробную информацию можно найти в учебнике
"Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей, а также в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: Какое значение имеет буй, изображённый на рисунке, в регионе Б (region B)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
основной фарватер слева
основной фарватер справа
правая сторона фарватера
левая сторона фарватера
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 272 из 393
Комментарий:
Буй, изображённый на рисунке, в регионе Б означает, что основной фарватер находится слева. Более подробную информацию можно найти в учебнике
"Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей, а также в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: В английских извещениях мореплавателям временные предупреждения помечены следующим образом
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
(T)
temp.
B
(P)
Комментарий:
В английских извещениях мореплавателям временные предупреждения помечены буквой (Т) - temporary. Более подробную информацию можно найти в
учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: В английских извещениях мореплавателям предварительные предупреждения помечены следующим образом
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
(P)
(T)
П
prov.
Комментарий:
В английских извещениях мореплавателям временные предупреждения помечены буквой (P) - preliminary. Более подробную информацию можно найти в
учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: В английских извещениях мореплавателям сведения, полученные из собственных источников помечаются следующим знаком
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
*
#
~
&
Комментарий:
В английских извещениях мореплавателям сведения, полученные из собственных источников помечаются знаком * (asterisk). Более подробную информацию
можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the
Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Согласно приведенному английскому извещению мореплавателям следует
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
заменить глубину 3,7 м на глубину 2,5 м
заменить глубину 2,5 м на глубину 3,7 м
нанести глубину 2,5 м рядом с глубиной 3,7 м
нанести глубину 3,7 м рядом с глубиной 2,5 м
Рисунок:
Комментарий:
Согласно приведенному английскому извещению мореплавателям следует заменить глубину 3,7 м на глубину 2,5 м. Более подробную информацию можно
найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the Admiralty way
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 273 из 393
(NP 294)
Вопрос: Согласно приведенному английскому извещению мореплавателям следует для карты 2816
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
удалить глубину 46 м, нанести затонувшее судно с глубиной над ним 37 м
нанести глубину 46 м, удалить затонувшее судно с глубиной над ним 37 м
удалить глубину 46 м, нанести отличительную глубину 37 м
удалить затонувшее судно с глубиной над ним 46 м, нанести глубину 37 м
Рисунок:
Комментарий:
Согласно приведенному английскому извещению мореплавателям следует для карты 2816 удалить глубину 46 м, нанести затонувшее судно с глубиной над
ним 37 м. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в
пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, буква а в скобках (а) перед координатами означает, что
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
далее будет дана ссылка на эти координаты
эти координаты находятся на плане А
корректуру в этих координатах следует проводить в первую очередь
ничего не значит
Рисунок:
Комментарий:
В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, буква а в скобках (а) перед координатами означает, что далее будет дана ссылка на эти
координаты. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в
пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, для карты 3268 следует на плане В
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
изменить характер огня на F. Or и удалить огонь F.R
добавить в характер огня F. Or и удалить огонь F.R
добавить в характер огня слова "light to, F. Or" и удалить огонь F.R
нанести в указанных координатах слова "light to, F. Or" и удалить огонь F.R
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 274 из 393
Комментарий:
Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, для карты 3268 следует на плане В изменить характер огня на F. Or и удалить
огонь F.R. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в
пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует в указанных координата
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
удалить буй
нанести буй
изменить форму буя
изменить характер огня буя
Рисунок:
Комментарий:
Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует в указанных координатах удалить буй. Более подробную информацию
можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the
Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
перенести океанографический буй из одних координат в другие
удалить океанографические буи в следующих координата
нанести океанографические буи в координата
изменить тип/форму буев на указанную в извещении
Рисунок:
Комментарий:
Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует перенести океанографический буй из одних координат в другие. Более
подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to
correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 275 из 393
заменить латеральный знак на знак ограждающий отдельно лежащую опасность незначительного размера
заменить латеральный знак на кардинальный знак
заменить кардинальный знак на латеральный знак
заменить знак ограждающий отдельно лежащую опасность незначительного размера на латеральный знак
Рисунок:
Комментарий:
Согласно английскому извещению мореплавателям, приведённом на рисунке, следует заменить латеральный знак на знак, ограждающий отдельно лежащую
опасность незначительного размера. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими
навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, координаты даны
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
в европейской системе координат (1950г. )
во всемирной геодезической системе координат (1972г. )
во всемирной геодезической системе координат (1984г. )
в системе координат Пулковской обсерватории (1950г. )
Рисунок:
Комментарий:
В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, координаты даны в европейской системе координат (1950г). Более подробную
информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your
charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Как часто публикуется список всех действующих временных и предварительных извещений мореплавателям
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
раз в месяц
раз в квартал
раз в полгода
раз в две недели
Комментарий:
Список всех действующих временных и предварительных извещений мореплавателям публикуется раз в месяц. Более подробную информацию можно найти в
учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
установленное направление движения судов
рекомендованное направление движения судов
указатель сторон фарватера по системе МАМС
односторонний глубоководный путь
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает установленное направление движения судов. Более подробную информацию можно найти
в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 276 из 393
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
рекомендованное направление движения судов
установленное направление движения судов
указатель сторон фарватера по системе МАМС
односторонний глубоководный путь
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает рекомендованное направление движения судов. Более подробную информацию можно
найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on
Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
район повышенной осторожности плавания
район, который следует избегать из-за возможной посадки на мель
район, который следует избегать из-за опасности повредить плавучее СНО
Смотри предупреждение на карте
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает район повышенной осторожности плавания. Более подробную информацию можно найти
в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
граница системы разделения движения
граница запретного района
паромная переправа
осевая линия фарватера
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу системы разделения движения. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
контрольная точка, в которой суда по радио передают донесения в пункт СУДС. Стрелки указывают направление движения судов при котором необходимо
делать доклад, цифры - номер канала связи или контрольной точки
место приема лоцмана
лоцманская станция
контрольная точка, в которой суда по радио передают донесения в пункт СУДС. Стрелки указывают направление движения судов, которого следует избегать,
цифры - номер канала связи или контрольной точки
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает контрольную точку, в которой суда по радио передают донесения в пункт СУДС.
Стрелки указывают направление движения судов при котором необходимо делать доклад, цифры - номер канала связи или контрольной точки. Более
подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 277 из 393
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
дальность действия береговой радиолокационной станции
граница портовых вод
береговая РЛС на крупно-масштабных карта
СУДС
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает дальность действия береговой радиолокационной станции. Более подробную
информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and
Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиолокационная базисная линия
дальность действия береговой радиолокационной станции
базисная линия, совпадающая со створом
радиолокационный створ
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает радиолокационную базисную линию. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, безопасное для судоходства
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, опасное для судоходства
затонувшее судно с глубиной над ним, опасное для судоходства
затонувшее судно с глубиной над ним, подтверждённой гидрографическим тралением
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, безопасное для судоходства. Более
подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
затонувшее судно с глубиной траления гидрографическим тралом
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, безопасное для судоходства
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, опасное для судоходства
затонувшее судно с частями корпуса над водой
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает затонувшее судно с глубиной траления гидрографическим тралом. Более подробную
информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and
Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 278 из 393
Ответы:
затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним, опасное для судоходства
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, опасное для судоходства
затонувшее судно с глубиной траления гидрографическим тралом
затонувшее судно с известной глубиной над ним, опасное для судоходства
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним, опасное для судоходства. Более
подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
нечистый грунт
артезианский источник на дне моря
рыболовная ловушка
район, опасный для судоходства
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает нечистый грунт, т.е. остатки затонувшего судна или иные препятствия, безопасные для
судоходства, кроме случаев постановки на якорь, траления и т.д. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
морская ферма (на крупномасштабных картах)
рыбная гавань
ракушечная банка
район стоянки рыболовецких судов
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает морскую ферму (на крупномасштабных картах). Более подробную информацию можно найти
в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним, не опасное для судоходства
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, безопасное для судоходства
затонувшее судно с недостоверной глубиной над ним, опасное для судоходства
Затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним, опасное для судоходства
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает затонувшее судно с неизвестной глубиной над ним, не опасное для судоходства. Более
подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 279 из 393
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
береговая линия недостоверная
береговая линия достоверная
крутой, обрывистый берег
низкий, плоский берег
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает береговую линию недостоверную. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
обрывистый берег, скалы, утёсы
низкий, плоский берег
песчаный берег
каменистый берег
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает обрывистый берег, скалы, утёсы. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
каменистый берег, галечный берег
песчаный берег
обрывистый берег, скалы, утёсы
низкий, плоский берег
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает каменистый берег, галечный берег. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
лес (общее обозначение)
холмы, валуны (общее обозначение)
каменистая насыпь
карьер
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает лес (общее обозначение). Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 280 из 393
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиолокационный маяк-ответчик с опознавательным сигналом по азбуке Морзе, работающий в 3-х сантиметровом и 10-ти сантиметровом диапазона
радиолокационный маяк-ответчик с опознавательным сигналом по азбуке Морзе, работающий в 3-х сантиметровом диапазоне
радиолокационный маяк-ответчик с опознавательным сигналом по азбуке Морзе, работающий в неизвестном диапазоне
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает радиолокационный маяк-ответчик с опознавательным сигналом по азбуке Морзе, работающий
в 3-х сантиметровом и 10-ти сантиметровом диапазонах. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиолокационный маяк-ответчик с указанием рабочего сектора
радиолокационный маяк-ответчик с указанием нерабочего сектора
радиолокационный маяк-ответчик с указанием сектора малой интенсивности
радиолокационный маяк-ответчик с указанием сектора повышенной интенсивности
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает радиолокационный маяк-ответчик с указанием рабочего сектора. Более подробную
информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and
Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
радиолокационный маяк-излучатель (работающий постоянно)
радиолокационный маяк-ответчик
радиомаяк направленного действия
радиомаяк кругового действия
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает радиолокационный маяк-излучатель (работающий постоянно). Более подробную информацию
можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used
on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
знаки, обозначающие створ (кроме ведущего), ограждающую линию
ведущий створ знаков
секущий створ знаков
щелевой створ знаков
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
изображает знаки, обозначающие створ (кроме ведущего), ограждающую линию. Более подробную
информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and
Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 281 из 393
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
ведущий створ знаков
знаки, обозначающие створ (кроме ведущего), ограждающую линию
секущий створ знаков
щелевой створ знаков
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает ведущий створ знаков. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном
- Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
контора капитана порта (управление порта)
якорное место
место хранения якорей
судоремонтный завод
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает контору капитана порта (управление порта). Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
таможня
санитарная служба, карантинная станция
пограничный пост
управление порта
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает таможню. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
санитарная служба, карантинная станция
таможня
пограничный пост
управление порта
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает санитарную службу, карантинную станцию. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
высота сооружения от основания
высота сооружения от уровня моря
высота сооружения от нуля глубин
высота сооружения приближенная
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 282 из 393
Комментарий:
Условный знак
обозначает высоту сооружения от основания. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака "/" в обозначении
S/M
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
слоистый грунт
смешанный грунт
поверхностный грунт
нечистый грунт
Комментарий:
Условный знак "/" в сокращении S/M обозначает слоистый грунт. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака "." в обозначении
S.M
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
смешанный грунт
слоистый грунт
поверхностный грунт
нечистый грунт
Комментарий:
Условный знак "." в сокращении S.M обозначает смешанный грунт. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки
и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного обозначения S на английских карта
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
sand
stone
silt
silo
Комментарий:
На английских картах условное сокращение S обозначает песок - sand. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного обозначения Cy на английских карта
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
clay
conspicuous
century
county yard
Комментарий:
На английских картах условное сокращение Cy обозначает глину - clay. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного обозначения Cb на английских карта
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
cobbles
conspicuous band
center buoy
oceanographic buoy
Комментарий:
На английских картах условное сокращение Cb обозначает булыжники, крупные камни - cobbles. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
осыхающий скалистый район
осыхающий коралловый риф
осыхающий риф
подводный риф
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 283 из 393
Комментарий:
Условный знак
обозначает осыхающий скалистый район. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
рыбная гавань с указанием минимальной глубины
рыбная гавань с указанием максимально допустимой осадки
рыбная банка с указанием минимальной глубины
рыбная ловушка с указанием минимальной глубины
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает рыбную гавань с указанием минимальной глубины. Более подробную информацию можно
найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on
Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
затонувшее судно с видимыми частями корпуса или надстройки над нулём глубин
останки затонувшего судна
затонувшее судно на мели
затонувшее судно с носовой частью над поверхностью воды
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает затонувшее судно с видимыми частями корпуса или надстройки над нулём глубин. Более
подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Препятствие с известной глубиной над ним
подводное препятствие с указанием высоты над грунтом
подводная скала
подводная скважина
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает препятствие с известной глубиной над ним. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
добывающая платформа, платформа, буровая вышка с огнём
светящий буй
пристань с прожектором
точечный причал для танкеров с огнём
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 284 из 393
Комментарий:
Условный знак
обозначает добывающую платформу, платформу, буровую вышку с огнём. Более подробную
информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and
Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
скважина, работы по использованию которой приостановлены или прекращены, с указанием глубины над ней
действующая скважина с указанием глубины над ней
скважина, работы по использованию которой приостановлены или прекращены, с указанием высоты её верхней части над грунтом
затопленный колодец
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает скважину, работы по использованию которой приостановлены или прекращены, с
указанием глубины над ней. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах,
ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
недействующий подводный кабель
подводный кабель
подводный трубопровод
недействующий подводный трубопровод
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает недействующий подводный кабель. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
недействующий трубопровод
недействующий подводный кабель
подводный кабель
подводный трубопровод
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает недействующий трубопровод. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
район подводного кабеля
недействующий подводный кабель
недействующий подводный трубопровод
район затонувших недействующих кабелей
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает район подводного кабеля. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 285 из 393
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
район подводного силового кабеля
район подводного кабеля
недействующий подводный кабель
район затонувших недействующих кабелей
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает район подводного силового кабеля. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Границы района, ограниченного для судоходства
государственная граница
граница территориальных вод
внутренняя исходная линия
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу района, ограниченного для судоходства (например, зоны прибрежного плавания,
района, которого следует избегать). Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских
картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
морская паромная переправа
тросовая переправа
граница зоны действия СУДС
граница лоцманского района
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает морская паромная переправа. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Мо(К), приведенного в характеристике огня
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
огонь по азбуке Морзе
наличие звукосигнального средства
наличие датчика видимости
переменный огонь
Комментарий:
На английских картах в характеристике огня условное сокращение Mo(K) обозначает огонь по азбуке Морзе (буква К). Более подробную информацию можно
найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on
Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
граница территориальных вод
граница внутренних вод
государственная граница
граница экономической зоны
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу территориальных вод. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 286 из 393
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
граница прилежащей зоны
граница территориальных вод
граница внутренних вод
граница экономической зоны
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу прилежащей зоны. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
граница рыболовной зоны страны
граница экономической зоны
граница территориальных вод
граница внутренних вод
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу рыболовной зоны страны. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
граница исключительной экономической зоны
граница рыболовной зоны страны
граница территориальных вод
граница вод государств-членов ЕЭС
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает границу исключительной экономической зоны. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
район аномалии магнитного склонения
район с колебаниями температуры воды
район с изменением плотности воды
район со среднегодовой температурой около 15o
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает район аномалии магнитного склонения. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
гавань для малых судов
рыбацкая гавань
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 287 из 393
гавань для парусных судов
гавань, где регулярно проводятся регаты парусных судов
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает гавань для малых судов. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
шлюз (на мелко масштабных картах)
дамба
направление движения
батопорт
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает шлюз (на мелко масштабных картах). Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного знака, изображенного на рисунке
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
глубина траления района гидрографическим тралом.
глубина района, нанесённая по донесению 1990 года
глубина района, углубленного последний раз в 1990
средняя глубина района
Рисунок:
Комментарий:
Условный знак
обозначает глубину траления района гидрографическим тралом. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Prod. Well на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
production well
projected well
promenade well
production platform
Комментарий:
Условное сокращение Prod. Well - Production Well - обозначает действующую буровую скважину. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения CG на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
coastguard station
graving dock
crossing gates
cargo transhipment area
Комментарий:
Условное сокращение CG - coast guard station - обозначает станцию береговой охраны. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения ODAS buoy на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 288 из 393
Ответы:
ocean data acquisition system buoy
ordnance datum survey buoy
offshore installation buoy
offshore data analysis system buoy
Комментарий:
Условное сокращение ODAS buoy - ocean data acquisition system buoy- обозначает океанографический буй. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения SS на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
signal station
storm station
sandy shore
shingly shore
Комментарий:
Условное сокращение SS - signal station- обозначает сигнальную станцию. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Ref на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
refuge
refinery
refuse bin
radar reflector
Комментарий:
Условное сокращение Ref - refuge- обозначает убежище, укрытие. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Np на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
neap tides
nipa palm
nautophone
naval port
Комментарий:
Условное сокращение Np - neap tides - обозначает квадратурный прилив. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Sp на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
spring tides
sponge
speckled
semaphore
Комментарий:
Условное сокращение Sp - spring tides - обозначает сизигийный прилив. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные
знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Obscd на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
obscured
observatory
obstruction
observation spot
Комментарий:
Условное сокращение Obscd - obscured - обозначает сектор, в котором огонь закрывается. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Obstn на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
obstruction
observation station
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 289 из 393
observatory
obscured
Комментарий:
Условное сокращение Obstn - obstruction - обозначает препятствие. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки
и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Racon на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
radar transponder beacon
radar beacon
non-directional radio beacon
rotating pattern radio beacon
Комментарий:
Условное сокращение Racon - radar transponder beacon - радиолокационный маяк-ответчик. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Ru на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
ruins
runaway
refuge
route
Комментарий:
Условное сокращение Ru - ruins - обозначает развалины, руины. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения Wks на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
wrecks
works
white kelps
weak signal
Комментарий:
Условное сокращение Wks - wrecks - обозначает затонувшие суда. Более подробную информацию можно найти в пособиях: отечественном - Условные знаки и
сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart 5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения WGS на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
World Geodetic System
Wire Drag Sweep
Weather Ground Station
Wireless Geo Station
Комментарий:
Условное сокращение WGS - world geodetic system - обозначает всемирная геодезическая система. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Укажите правильное значение условного сокращения H на английской карте
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
helicopter transfer
house
hour
harbour
Комментарий:
Условное сокращение H - helicopter transfer - обозначает место приёма/сдачи лоцмана с помощью вертолета. Более подробную информацию можно найти в
пособиях: отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty
Charts, chart 5011
Вопрос: С помощью гидрометеорологических карт можно определить
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Кратчайший путь с учётом гидрометеорологических факторов
Потери (приращение) скорости
Границу распространения льдов
Значение скорости ветра на данный месяц
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 290 из 393
Комментарий:
С помощью гидрометеорологических карт можно определить кратчайший путь с учётом гидрометеорологических факторов, значение скорости ветра на
данный месяц, границу распространения льдов, потери (приращение) скорости. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел
плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: Какие иностранные карты (аналог отечественных гидрометеорологических карт) используются при плавании по наивыгоднейшим путям
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
pilot charts
routeing charts
meteorological charts
Комментарий:
Pilot charts (американские) и Routeing charts (английские) являются аналогом отечественных гидрометеорологических карт и используются при плавании по
наивыгоднейшим путям. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел плавание по наивыгоднейшим путям
Вопрос: В системе МАМС при переходе из региона А в регион Б изменяются
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
расцветка буев
цвет огня
характер огня
форма топовой фигуры
цвет топовой фигуры
Комментарий:
В системе МАМС при переходе из региона А в регион Б изменяются: расцветка буёв, цвет огня, окраска топовой фигуры. Более подробную информацию
можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел навигационное оборудование морских путей или в описании системы МАМС (IALA)
Вопрос: В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, координаты даны
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
в европейской системе координат (1950г. )
во всемирной геодезической системе координат (1972г. )
во всемирной геодезической системе координат (1984г. )
в системе координат Пулковской обсерватории (1950г. )
система координат не указана
Рисунок:
Комментарий:
В английском извещении мореплавателям, приведённом на рисунке, для карты 2150 координаты даны в системе координат WGS-84, для карты 2816 система
координат не указана. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а
также в пособии How to correct your charts the Admiralty way (NP 294)
Вопрос: Укажите правильное значение условного обозначения M на английских карта
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
mud
milestone
nautical mile
metre
Комментарий:
На английских картах условное сокращение M обозначает ил - mud и морскую милю - nautical mile. Более подробную информацию можно найти в пособиях:
отечественном - Условные знаки и сокращения на морских картах, ГУНиО МО 9025 или английском - Symbols and Abbreviation used on Admiralty Charts, chart
5011
Вопрос: Рассчитать действительную глубину в районе порта Саутгемптон в 22.00 26 февраля в точке с глубиной на карте 5,0 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
9
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 291 из 393
Рисунок:
Комментарий:
Действительная глубина в районе порта Саутгемптон в 22.00 26 февраля в точке с глубиной на карте 5,0 м, будет 9,0±0,2м.
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать действительную глубину в районе порта Портсмут в 12.00 23 января в точке с глубиной на карте 11,0 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
13,5
Рисунок:
Комментарий:
Действительная глубина в районе порта Портсмут в 12.00 23 января в точке с глубиной на карте 11,0 м, будет 13,5±0,2 м.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 292 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать действительную глубину в районе порта Саутгемптон в 01.00 08 марта в точке с глубиной на карте 7,0 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
10,4
Рисунок:
Комментарий:
Действительная глубина в районе порта Саутгемптон в 01.00 08 марта в точке с глубиной на карте 7,0 м, будет 10,4±0,2 м.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 293 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать действительную глубину в районе порта Портсмут в 20.30 24 февраля в точке с глубиной на карте 9,0 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12,6
Рисунок:
Комментарий:
Действительная глубина в районе порта Портсмут в 20.30 24 февраля в точке с глубиной на карте 9,0 м, будет 12,6±0,2 м.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 294 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать момент времени, когда глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 10,5 м в районе порта Портсмут вечером 12 февраля в точке с
глубиной на карте 8,0 м.
Рассчитанное значение введите в формате HH час MM мин. Например, для указания 02 час. 45 мин. - введите 02 час 45 мин
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
18 час 19 мин
Рисунок:
Комментарий:
Глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 9,6 м в районе порта Портсмут вечером 14 января в точке с глубиной на карте 7,0 м в 18.19±00.07.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 295 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать момент времени, когда глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 8,3 м в районе порта Саутгемптон утром 14 марта в точке с
глубиной на карте 5,7 м.
Рассчитанное значение введите в формате HH час MM мин. Например, для указания 02 час. 45 мин. - введите 02 час 45 мин
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
06 час 19 мин
Рисунок:
Комментарий:
Глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 8,3 м в районе порта Саутгемптон утром 14 марта в точке с глубиной на карте 5,7 м в 06.19±00.07.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 296 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать момент времени, когда глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 9,0 м в районе порта Портсмут вечером 25 апреля в точке с
глубиной на карте 6,5 м.
Рассчитанное значение введите в формате HH час MM мин. Например, для указания 02 час. 45 мин. - введите 02 час 45 мин
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
17 час 13 мин
Рисунок:
Комментарий:
Глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 9,0 м в районе порта Портсмут вечером 25 апреля в точке с глубиной на карте 6,5 м в 17.13±00.07.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 297 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Рассчитать момент времени, когда глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 9,0 м в районе порта Саутгемптон утром 12 апреля в точке с
глубиной на карте 6,0 м.
Рассчитанное значение введите в формате HH час MM мин. Например, для указания 02 час. 45 мин. - введите 02 час 45 мин
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
06 час 19 мин
Рисунок:
Комментарий:
Глубина при подъёме (росте) уровня достигнет 9,0 м в районе порта Саутгемптон утром 12 апреля в точке с глубиной на карте 6,0 м в 06.19±00.07.
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 298 из 393
Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливо-отливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Подобрать карты на переход Europoort - Felixstowe.
Номера карт вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
132 122 2322 33 71 1183 2052 2693 1491
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 299 из 393
Комментарий:
Карты на переход Europoort – Felixstowe: 132 122 2322 33 71 1183 2052 2693 1491. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция",
раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать карты на переход Boulogne - Dover.
Номера карт вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
438 1892 1698
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 300 из 393
Комментарий:
Карты на переход Boulogne – Dover: 438 1892 1698. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими
навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать карты на переход Calais - Antwerp.
Номера карт вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1351 323 1873 1874 120 139
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 301 из 393
Комментарий:
Карты на переход Calais – Antwerp: 1351 323 1873 1874 120 139. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать карты на переход Dunkerque - Zeebrugge.
Номера карт вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1350 1872 1873 1874
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 302 из 393
Комментарий:
Карты на переход Dunkerque – Zeebrugge: 1350 1872 1873 1874. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование
морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать лоции на переход Санкт Петербург - Бильбао.
Номера пособий вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
20 19 18 56 55 28 27 22
Рисунок:
Комментарий:
Лоции на переход Санкт Петербург - Бильбао: 20 19 18 56 55 28 27 22. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать лоции на переход Рига - Кале.
Номера пособий вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
19 18 56 55 28
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 303 из 393
Комментарий:
Лоции на переход Рига - Кале: 19 18 56 55 28. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими
навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать лоции на переход Осло - Лиссабон.
Номера пособий вводите через пробел, например - 155 234
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
56 55 28 27 22 67
Рисунок:
Комментарий:
Лоции на переход Осло – Лиссабон: 56 55 28 27 22 67. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование
морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать пособия List of Lights на переход Санкт Петербург - Бильбао.
Пособия указывайте при помощи заглавных латинских букв и вводите их через пробел, например - A B C
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
CBAD
Рисунок:
Комментарий:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 304 из 393
Пособия List of Lights на переход Санкт Петербург - Бильбао: C B A D. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать пособия List of Lights на переход Лиссабон - Осло.
Пособия указывайте при помощи заглавных латинских букв и вводите их через пробел, например - A B C
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
DAB
Рисунок:
Комментарий:
Подобрать пособия List of Lights на переход Лиссабон - Осло: D A B. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать пособия List of Lights на переход Саутгемптон - Лимассол.
Пособия указывайте при помощи заглавных латинских букв и вводите их через пробел, например - A B C
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
ADЕ
Рисунок:
Комментарий:
Пособия List of Lights на переход Саутгемптон - Лимассол: A D Е. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Подобрать пособия List of Lights на переход Бильбао - Стокгольм.
Пособия указывайте при помощи заглавных латинских букв и вводите их через пробел, например - A B C
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
DABC
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 305 из 393
Комментарий:
Пособия List of Lights на переход Бильбао - Стокгольм: D A B C. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел
пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Chart Catalogue
Вопрос: Введите полный текст (на русском языке), соответствующий сокращению НПВ в таблицах приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
низкая полная вода
Комментарий:
Сокращение НПВ означает низкая полная вода. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Введите полный текст (на русском языке), соответствующий сокращению НМВ в таблицах приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
низкая малая вода
Комментарий:
Сокращение НМВ означает низкая малая вода. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Введите полный текст (на русском языке), соответствующий сокращению ВПВ в таблицах приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
высокая полная вода
Комментарий:
Сокращение ВПВ означает высокая полная вода. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: Введите полный текст (на русском языке), соответствующий сокращению ВМВ в таблицах приливов
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
высокая малая вода
Комментарий:
Сокращение ВМВ означает высокая малая вода. Более подробную информацию можно найти в учебнике по морской лоции, раздел приливы и приливоотливные течения, а также в Admiralty Tide Tables
Вопрос: При определении места судна по пеленгам ориентиров, укажите очерёдность взятия пеленгов для получения места судна с наименьшей
погрешностью, используя номера ориентиров указанные на рисунке.
Номера ориентиров вводите через пробел, например - 1 2 3
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
213
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 306 из 393
Комментарий:
При определении места судна по пеленгам ориентиров следует взять вначале взять пеленг на ориентир наиболее близкий к направлению диаметральной
плоскости, а пеленг наиболее близкий к траверзному в последнюю очередь, в этом случае погрешность из-за неодновременности взятия пеленгов будет
наименьшей. Очередность взятия пеленгов: 2 1 3. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы ОМС
Вопрос: При определении места судна по расстояниям до ориентиров, укажите очерёдность измерения дистанций для получения места судна с наименьшей
погрешностью, используя номера ориентиров указанные на рисунке.
Номера ориентиров вводите через пробел, например - 1 2 3
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
312
Рисунок:
Комментарий:
При определении места судна по расстояниям до ориентиров следует вначале измерить расстояние до ориентира более близкого к траверзу, а расстояние до
ориентира наиболее близкого к направлению диаметральной плоскости - в последнюю очередь, в этом случае погрешность из-за неодновременности
измерений будет наименьшей. Очередность измерения дистанций: 3 1 2. Более подробную информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел
визуальные методы ОМС
Вопрос: При определении места судна по пеленгу и дистанции до разных ориентиров, укажите пару ориентиров, дающую наименьшую погрешность
определения места судна, используя номера ориентиров указанные на рисунке (выбранные номера введите через пробел, например- 1 3)
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
3-2
Рисунок:
Комментарий:
При определении места судна по пеленгу и дистанции до разных ориентиров следует выбрать ту пару ориентиров, для которой угол между линиями
положения будет равен 90o или близок к нему, так как
информацию можно найти в учебнике по навигации, раздел визуальные методы ОМС
. В нашем случае это пара ориентиров 3 2. Более подробную
Вопрос: В каком разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособия List of Lights and Fog Signals
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
5
Комментарий:
В 5 разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособия List of Lights and Fog Signals. Более подробную информацию можно найти
в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Notices to Mariners
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 307 из 393
Вопрос: В каком разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособия Admiralty List of Radio Signals
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
6
Комментарий:
В 6 разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособия Admiralty List of Radio Signals. Более подробную информацию можно
найти в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Notices to Mariners
Вопрос: В каком разделе английских извещений мореплавателям приводятся предупреждения NAVAREA
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
3
Комментарий:
В 3 разделе английских извещений мореплавателям приводятся предупреждения NAVAREA. Более подробную информацию можно найти в учебнике
"Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Notices to Mariners
Вопрос: В каком разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособий Admiralty Sailing Directions
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
4
Комментарий:
В 4 разделе английских извещений мореплавателям приводится корректура пособий Admiralty Sailing Directions. Более подробную информацию можно найти
в учебнике "Морская лоция", раздел пользование морскими навигационными пособиями, а также в Admiralty Notices to Mariners
Вопрос: Как расшифровывается сокращение ED, указанное на карте изданной британским адмиралтейством
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
существование сомнительно, existence doubtful
Комментарий:
Сокращение ED, указанное на карте изданной британским адмиралтейством, означает существование сомнительно, existence doubtful. Более подробную
информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел иностранные морские навигационные пособия, а также в Admiralty Chart 5011
Вопрос: Как расшифровывается сокращение РD, указанное на карте изданной британским адмиралтейством
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
положение сомнительно, position doubtful
Комментарий:
Сокращение РD, указанное на карте изданной британским адмиралтейством, означает положение сомнительно, position doubtful. Более подробную
информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел иностранные морские навигационные пособия, а также в Admiralty Chart 5011
Вопрос: Как расшифровывается сокращение РA, указанное на карте изданной британским адмиралтейством
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
положение приближенно, position approximate
Комментарий:
Сокращение РA, указанное на карте изданной британским адмиралтейством, означает положение приближенно, position approximate. Более подробную
информацию можно найти в учебнике "Морская лоция", раздел иностранные морские навигационные пособия, а также в Admiralty Chart 5011
Вопрос: Широта и долгота точки прихода 15o28' N и 165o39' W соответственно. Разность широт 17o39' кN и разность долгот 24o54' кW . Найти широту и
долготу точки отхода.
Рассчитанные широту и долготу отделите пробелом и запишите в следующем формате ГГ.ММШ ГГГ.ММД (где ГГ - градусы, ММ - минуты, Ш - S/N,
Д - W/E). Например 17.30N 05.23W
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
2o11'S 169o27'E
Комментарий:
Широта и долгота точки отхода находятся по формулам
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
В нашем случае: Широта 02o11'S, долгота 169o27'E.
Вопрос: Широта и долгота точки прихода 18o30' N и 158o07' W соответственно. Разность широт 25o13' кN и разность долгот 43o46' кЕ . Найти широту и
долготу точки отхода. Рассчитанные широту и долготу отделите пробелом и запишите в следующем формате ГГ.ММШ ГГГ.ММД (где ГГ - градусы,
ММ - минуты, Ш - S/N, Д - W/E). Например 17.30N 05.23W
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 308 из 393
Ответы:
6o43'S 158o07'Е
Комментарий:
Широта и долгота точки отхода находятся по формулам
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
. В нашем случае: Широта 06o43'S, долгота 158o07'W.
Вопрос: Широта и долгота точки прихода 18o42' S и 168o03' W соответственно. Разность широт 25o10' кS и разность долгот 28o30' кЕ . Найти широту и
долготу точки отхода.
Рассчитанные широту и долготу отделите пробелом и запишите в следующем формате ГГ.ММШ ГГГ.ММД (где ГГ - градусы, ММ - минуты, Ш - S/N,
Д - W/E). Например 17.30N 05.23W
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
6o28'N 163o27'Е
Комментарий:
Широта и долгота точки отхода находятся по формулам
. В нашем случае: Широта 06o28'N, долгота
163o27'E.Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: Широта и долгота точки прихода 9o24' S и 170o07' E соответственно. Разность широт 6o52' кS и разность долгот 15o33' кW . Найти широту и долготу
точки отхода.
Рассчитанные широту и долготу отделите пробелом и запишите в следующем формате Рассчитанные широту и долготу отделите пробелом и
запишите в следующем формате ГГ.ММШ ГГГ.ММД (где ГГ - градусы, ММ - минуты, Ш - S/N, Д - W/E). Например 17.30N 05.23W
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
2o32'S 174o20'W
Комментарий:
Широта и долгота точки отхода находятся по формулам
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
. В нашем случае: Широта 02o32'S, долгота 174o20'W.
Вопрос: Найти дальность видимости предмета, если дальность видимости указанная карте Дк=21,3 мили, а высота глаза наблюдателя е=3,6 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
20,5
Комментарий:
На карте указывается дальность видимости с высоты глаза 5м (на английских - с 15 футов). Дальность видимости предмета в данном случае находится по
формулам
. В нашем случае Дп=20,5M. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация",
раздел основные понятия
Вопрос: Найти дальность видимости предмета, если дальность видимости указанная карте Дк=20,5 мили, а высота глаза наблюдателя е=9,2 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
22,1
Комментарий:
На карте указывается дальность видимости с высоты глаза 5м (на английских - с 15 футов). Дальность видимости предмета в данном случае находится по
формулам
. В нашем случае Дп=22,1M. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация",
раздел основные понятия
Вопрос: Найти дальность видимости предмета, если дальность видимости указанная карте Дк=19,5 мили, а высота глаза наблюдателя е=2,4 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
18
Комментарий:
На карте указывается дальность видимости с высоты глаза 5м (на английских - с 15 футов). Дальность видимости предмета в данном случае находится по
формулам
. В нашем случае Дп=18,0M. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация",
раздел основные понятия
Вопрос: Найти дальность видимости предмета, если дальность видимости указанная карте Дк=15,0 мили, а высота глаза наблюдателя е=12,8 м.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
17,7
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 309 из 393
Комментарий:
На карте указывается дальность видимости с высоты глаза 5м (на английских - с 15 футов). Дальность видимости предмета в данном случае находится по
формулам
. В нашем случае Дп=17,7M. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация",
раздел основные понятия
Вопрос: ИК=49o, КУ=97oл.б. Найти ИП ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если ИП составляет 87o - введите 87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
312
Комментарий:
Формула, связывающая ИК, КУ и ИП:
ИП = ИК ± КУ.
КУ левого борта берётся со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае ИП=312o.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=302o, КУ=104oпр.б. Найти ИП ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если ИП составляет 87o - введите 87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
46
Комментарий:
Формула, связывающая ИК, КУ и ИП:
ИП = ИК ± КУ.
КУ левого борта берётся со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае ИП=46o.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=68o, КУ=124oл.б. Найти ИП ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если ИП составляет 87o - введите 87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
304
Комментарий:
Формула, связывающая ИК, КУ и ИП:
ИП = ИК ± КУ.
КУ левого борта берётся со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае ИП=304o.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=308o, КУ=73oпр.б. Найти ИП ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если ИП составляет 87o - введите 87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
21
Комментарий:
Формула, связывающая ИК, КУ и ИП:
ИП = ИК ± КУ.
КУ левого борта берётся со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае ИП=21o.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=276o, ИП=10o. Найти КУ ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если КУ составляет 87o Пр.Б. - введите +87, если КУ составляет 87o Л.Б. введите -87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
94 пр.б.
Комментарий:
Формулы, связывающие ИК, КУ и ИП:
КУ = ИП - ИК.
КУ левого борта получается со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае КУ=94o пр/б.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=56o, ИП=293o. Найти КУ ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если КУ составляет 87o Пр.Б. - введите +87, если КУ составляет 87o Л.Б. -
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 310 из 393
введите -87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
123 л.б.
Комментарий:
Формулы, связывающие ИК, КУ и ИП:
КУ = ИП - ИК.
КУ левого борта получается со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае КУ=123o л/б.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=269o, ИП=16o. Найти КУ ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если КУ составляет 87o Пр.Б. - введите +87, если КУ составляет 87o Л.Б. введите -87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
107 пр.б.
Комментарий:
Формулы, связывающие ИК, КУ и ИП:
КУ = ИП - ИК.
КУ левого борта получается со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае КУ=107o пр/б.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: ИК=73o, ИП=311o. Найти КУ ориентира.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если КУ составляет 87o Пр.Б. - введите +87, если КУ составляет 87o Л.Б. введите -87
Категории: Капитаны; Старшие помощники капитана; Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
122 л.б.
Комментарий:
Формулы, связывающие ИК, КУ и ИП:
КУ = ИП - ИК.
КУ левого борта получается со знаком "-", правого борта со знаком "+". В нашем случае КУ=122o л/б.
Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация", раздел основные понятия
Вопрос: Найти расстояние на котором станет виден маяк, если дальность видимости указанная карте Дк=11,2 мили, высота глаза наблюдателя е=2,0 м,
номинальная дальность видимости 9,0 миль, а метеорологическая дальность видимости 15 миль.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
9,5
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009
Стр. 311 из 393
Комментарий:
Для практических расчётов ожидаемой дальности видимости огня надо а) если оптическая дальность видимости больше географической - взять поправку за
высоту глаза наблюдателя и рассчитать географическую дальность видимости по формулам
или
Принять меньшую из оптической и географической, рассчитанной по этим формулам; б) если оптическая дальность видимости меньше географической принять оптическую дальность. В нашем случае маяк станет виден на расстоянии 9,5М. Более подробную информацию можно найти в учебнике "Навигация",
раздел основные понятия
Вопрос: Найти расстояние на котором станет виден маяк, если дальность видимости указанная карте Дк=14,0 мили, высота глаза наблюдателя е=4,0 м,
номинальная дальность видимости 10,3 миль, а метеорологическая дальность видимости 20 миль.
Введите рассчитанное значение без указания размерности. Например, если дальность составляет 8,7 мили - введите 8,7
Категории: Вахтенные помощники капитана
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
13,5
Рисунок:
file://C:\Downloads\Архивы\Delta_SV\Delta_SV\Delta_SVFull.html
13.02.2009