DRIVE2.RU
Volvo XC90 D5-Уникальный Бурундук ® › Бортжурнал › Триома MOST
Skif VOLVO. Установка.
volver-xc90
был 1 час назад
Андрей Дрозд, 40 лет
Я езжу на Volvo XC90 D5-Уникальный Бурундук ®
Минск, Беларусь
Ну вот…свершилось.
Около 4 лет я искал возможность улучшить функционал штатной головы в ХС90.
Сначала в принципе не существовало вариантов, а потом…потом я жалел денежных знаков.
Но настал час "Ч"…и я устал ждать и решения подешевели.
В этой записи БЖ я расскажу о том как шел к этому решению, опишу саму установку (хотя подобные
отчеты есть, тут я не стану первым) и в качестве эпилога, выскажу свое мнение о девайсе…и о том есть
ему место в наших машинах или нет.
И так…мой любимый Бурундук несколько обделен в плане звука…а точнее в количестве источников
звука.
Нет у нас MD проигрывателя. Вообще удивительно даже, что Вольво предлагала подобный
проигрыватель в качестве опции.
Но увы, при всем моем желании найти на разборках это творение компании SONY, оказались тщетны.
Видно сама Вольво их установила всего несколько десятков )
Что касается CD проигрывателя…он у меня однодисковый.
В дальних поездках это конечно доставляло неудобства, но радовало надежностью привода. (о
проблемах с чейнжером, знают почти все).
Все четыре года ломал мозг, как же…ну как добавить себе какой-то более емкий источник или mp3.
Конечно…многие сделали дешевый AUX, врезавшись в модуль антенны.
Просто…дешево…в общем качественно.
Но меня убивала сама мысль, что нужно включать какой-то дополнительный внешний плеер…тыкать
там какие-то кнопочки.
По этой причине, AUX в чистом виде я не рассматривал как вариант.
Были конечно попытки внедрить стационарно mp3 плеер в карманчик под основным дисплеем,
максимально все автоматизировать и уже его втыкнуть в AUX.
Но…никак не находились подходящие мне по размеру, функционалу девайсы…или ценник их был
слишком серьезным для подобного "колхозинга".
Были еще попытки баловаться с оптоволокном…
Пытался подрубить по оптике внешний CD и MD…
Но это не подвеску перебрать )) Это все серьезно.
По опто идет не только цифровая аудио информация…но и управляющие пакеты.
В общем, смирился и стал ждать заводских сторонних решений, за вменяемые деньги.
И в начале этого года стал искать возможность приобрести российский адаптер Триома.
Просить знакомых москвичей не стал (не люблю я людей напрягать, надоедать)…а в Минске никто не
продавал.
И вот, весной к нам стали штучно привозить продукты Триома…и я решился на покупку.
Нашел человека SSD, у которого и забрал данную приблуду.
Небольшая картонная коробочка…внутри сам адаптер (эмулятор), кабель USB AM-AF, пара джамперов, кубель питаня
и кусок образъемленного опто кабеля.
Ну и "инструкция"…
Почему в кавычках?
Потому что это конечно издевательство.
Что же…приступаем к монтажу.
Сразу скажу…монтаж занял 40 минут…при этом я никуда не спешил, делал максимально аккуратно.
1. Ключ в замке зажигания в положении I.
2. Рычаг КПП в режим D.
3. Поддев накладку селектора, отщелкнул ее и повернул для доступа к крепежу магнитолы и блока климы.
4. Открутил два нижних самореза (верхние крепят модуль климата к общей корзине.
5. Тянем весь блок в сторону рычага КПП, до упора…а потом весь блок оттягиваем вниз. Весь модуль у нас в руках.
6. Вот пучки проводочков и оптики перед нашим взором.
Вот теперь хочется бросить камень в огород ТРИОМЫ.
Мне кажется, что не составляет труда составить подробную, инструкцию по монтажу…на примитивном,
ясли-садовском языке.
Но Инструкция подробно описывает только как разобрать и собрать оптоконнектор.
Спасибо им конечно за это, но разъем разобрать я бы и без инструкции смог.
А вот ломать голову, куда какой кабель воткнуть…что-то большого удовольствия не доставляло.
Что же нужно сделать?
1. Получить питание на ТРИОМУ.
2. Сделать оптическую петлю.
7. Монтаж Триома.
7.1. Ну по питанию в общем у меня сложностей не возникло.
Я плюс-минус 12 В нашел быстро…
Так как комплектный Триомовский провод питания коротенький, и к фишке прикуривателя его не
дотянуть, начал искать питание в районе самой магнитолы.
Питание быстро было найдено.в фишке CD части.
Фишка состоит из двух оптокабелей и отдельного трехпроводного разъемчика питания.
Потыкав мультиметром выявил минус (коричневый провод) и плюс (фиолетовый с белым маркером)…фиолетовый
(+12, отключается после вынимания ключа из замка)…фиолетовый с белой полосой (+12 с постоянным плюсом).
Врезаться в проводку не очень люблю, всегда предпочитаю впаиваться в разъем. Что в общем и сделал в этот раз.
Теперь вопрос…почему сотрудники ТРИОМА не могу указать для каждой модели, локализацию
питания…почему я, заплатив не малые деньги, должен был ползать с тестером по машине?
Риторический вопрос…суппорт Триома умолчал мое замечание на этот счет.
7.2. Теперь опто коммутация.
В инструкции описана "принципиальная" схема коммутации…Но она на столько образно описана, что
надо еще взорвать мозг, чтобы таки понять, что откуда вынуть и что куда воткнуть.
И так…сама MOST шина представляет из себя такую схему…Оптокабель приходит из усилителя и
поступает на блок дисплея>>>с дисплея кусок кабеля идет на блок CD>>> и с блока CD оптокабель идет
в усилитель>>>
Включить ТРИОМу нужно межу дисплеем и CD плеером.
Поняв это, физически труда не составляет собрать линию, обязательно следуя указателям направления
потока.
7.3. На самом адаптере ТРИОМА выставил джампер, конфигурации системы (есть таблица в инструкции
и на сайте.
7.4. Сам адаптер на двусторонний скотч приклеил снизу блока CD.
7.5. С самим монтажом в общем все. Все провода обмотал противоскрипом.
Я был бы не я, если бы не приложил таки руки, к некой эксклюзивности инсталяции.
Кто-то выводит USB кабель в перчаточный ящик, кто-то в подлокотник, кто-то в подстаканник…кто на что
горазд.
Не смотря на то, что тыкать туда-сюда флешки я не планирую, еще на этапе обдумывания как я буду
монтировать адаптер, я решил что USB вход будет сделан в заглушке SIM карты.