-SERVICIO DE MANTENIMIENTO.
-ALMACENAJE.
-MANTENIMIENTO Y LOCALIZACION DE
FALLAS.
-DERRAMAMIENTO.
COMPONENTES DE CIRCUITO DE CARGA
DE LA BATERIA
- OPERACIÓN.
DIAGRAMA DEL ALTERNADOR Y REGULADOR
-TABLERO DEL MONITOR DEL VEHICULO.
-SENSORES INTERRUPTORES.
M
O
N
I
T
O
R
D
E
P
A
N
E
L
SENSOR DE TEMPERATURA.
SENSOR DE PRESION
DE AIRE.
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE.
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL MOTOR.
AJUSTE DE SENSOR DE
VELOCIDAD DE MOTOR.
SENSOR DE PRESION DE
ACEITE DE MOTOR.
DESPLIEGUES DELTABLERO DEL MONITOR
TABLERO DEL MONITOR
-MODALIDAD NORMAL DE OPERACION.
-DESPLIEGUE DE AUTO DIAGNOSTICO
DE LAS FALLAS.
-INTERPRETACION DE LOS CODIGOS DE
DESPLIEGUE DE DIAGNOSTICO.
Localización de fallas del circuito eléctrico:
CABLEADO DEL TABLERO DE
INSTRUMENTOS.
CABLEADO DEL
AREA DE LA
CONSOLA.
CABLEADO DEL AREA TRASERA DE LA CABINA.
CABLEADO DEL AREA DE LA TRANSMISION.
CONECTORES DEL TIPO X:
CONECTORES DEL TIPO M:
CONECTORES TIPO 040 (AMP):
CONECTORES TIPO S:
CONECTORES TIPO SWP:
CONECTORES TIPO MIC:
CONECTORES TIPO N-SLC:
CAJA DE FUSIBLES
RELES Y CONECTORES
CONECTORES TIPO PA:
PROBLEMA:
-Anormalidad en la fuente de corriente
(despliegue del controlador no se enciende)
PROBLEMA:
-Suministro de voltaje al controlador
de cambios de la transmisión bajo.
PROBLEMA:
Falla en relé del sistema de suministro de
corriente al solenoide desconectado (cortado)
de la transmisión.
NOTA:
-Al medir las resistencias, la llave de contacto
DEBE ESTAR DESCONECTADA.
-Al medir los voltajes, la llave de contacto
DEBE ESTAR CONECTADA.
PROBLEMA:
TABLERO DEL MONITOR INOPERABLE.
PROBLEMA:
TABLERO DEL MONITOR PARCIALMENTE INOPERABLE.
PROBLEMA:
FALLA EN EL DESPLIEGUE DELA POSICION DEL CAMBIO.
NOTA.-Seleccionar problema(s) de la lista de abajo. Ver la tabla I y
el diagrama para verificar el circuito correspondiente.
TABLA I