Executive Summary
advertisement
Executive Summary Over the last year, citizens of Charlotte, the Bicycle Master Plan Stakeholder Group and City Staff have worked to update the City’s Bicycle Master Plan in an effort to transform Charlotte into the premier bicycling City in the United States. The vision statement below provided the framework for this exciting and timely effort. “Charlotte is the premier bicycling city in the United States. Policies, programs and facilities promote safe recreational and commuter cycling for those of all skill levels.” Vision Statement - Bicycle Master Plan Stakeholder Group This Plan sets forward a blueprint for an accessible, connected and comfortable network of bicycle facilities in the City of Charlotte. The bicycle facility network should be supplemented with effective bicycle education and awareness initiatives and targeted policy revisions to continuously support and build upon the emerging bicycle network. Charlotte is experiencing significant growth and development and is at a critical crossroads as it seeks to become a bicycle-friendly City. Its current population of around 664,000 is expected to grow by an additional 350,000 residents by 2030. There is substantial residential, commercial and office development projected throughout the City. Transportation choices will be necessary to accommodate this growth. The Transportation Action Plan (TAP) was adopted in May of 2006 as Charlotte’s first comprehensive transportation plan. By adopting the TAP, Charlotte demonstrated its commitment to “becoming the premier city in the country for integrating land use and transportation choices.” Bicycle-related goals and objectives from the TAP Policy Document are included below and further described in Appendix B. Mayor Patrick McCrory introducing the Bicycle Master Plan process at the first public meeting on October 9, 2007 • Goal 2 - Prioritize, design, construct and maintain convenient and efficient transportation facilities to improve safety, and neighborhood livability, foster economic development, promote transportation choices and meet land use objectives. (Page 16) • Policy 2.1.2 - The City will promote a balanced and multi-modal transportation system that serves the mobility needs of all segments of the population, accommodates all travel modes and promotes community economic development needs. (Page 16) Charlotte Bicycle Master Plan 4. • Objective 2.6 - The City will complete at least 150 miles of bikeway facilities within the city by 2015, and an additional 350 miles by 2030. (Page 24) • Policy 2.6.1 - The City will require bicycle lanes designed consistent with the Urban Street Design Guidelines, on all new or reconstructed roadways within the city, where feasible. Where bicycle lanes are not feasible, justifications will be included as part of the road preliminary design process and alternative bike routes will be identified. (Page 24) Figure ES-1: Public input opportunities The TAP calls for a “Centers and Corridors” strategy to guide growth into areas where it is best served and calls for widening many roads in Charlotte over time. The City recently adopted Urban Street Design Guidelines to create "complete" streets, which provide capacity, mobility and comfort for all users including bicyclists, pedestrians, motorists and transit users, while also being more comfortable for neighborhood residents. Building on the TAP’s emphasis on transportation choice, Public input opportunities as part of the the guidelines will ensure that most Bicycle Master Plan process widened roads are designed with bicyclists in mind. This is especially powerful given • Two public meetings attended by more that the City plans to widen more than 281 than 100 people miles of roads by 2030. Many will include • Online questionnaire completed by more bicycle lanes as part of the widening than 800 people process. The ongoing transportation • Stakeholder Group engagement planning efforts in Charlotte continue a • Bicycle Advisory Committee engagement history of forward-thinking transportation planning, which acknowledges the important role that bicycles play in Charlotte’s transportation network. Examples of recent bicycle-related initiatives are listed below. • Bicycle projects have been included in local transportation bonds • The City has hired a full time Bicycle Program Manager to manage the Bicycle Program and to serve as the City's bicycle advocate • The City Council approved a bicycle parking ordinance to require bicycle parking facilities in new or substantially reconstructed developments • The City has a procedure to provide bicycle lanes during street construction, reconstruction and resurfacing Bicycle lanes that are added through the road widening and resurfacing process will add to the significant amount of bicycle facilities that already exist throughout Charlotte. Prior to 2000, there were no bicycle lanes in the City, but today there are over 51 miles of bicycle lanes, 20 miles of greenways, and 4 miles of signed routes through neighborhoods. A primary goal of this Plan is to present a clear vision and focused strategy for developing a Charlotte Bicycle Master Plan 5. complete bicycle network that capitalizes on ongoing opportunities, eliminates gaps in the current network and incorporates facilities that will be created through the road widening and development process. This Plan builds on past planning efforts such as the 1999 Bicycle Master Plan, the TAP, the Center City Action Plan, the Urban Street Design Guidelines and the South End Bicycle and Pedestrian Connectivity Study and incorporates ongoing coordination with the Greenway Master Plan 2008 update. Bicycle Network Map (Figure ES-2 - to be completed by 2030) With implementation of this Plan, by 2030 the City of Charlotte will have more than 700miles of bicycle facilities (see the Bicycle Route Network map on the following page). The network includes locations where specific improvements have either already been made or are proposed in the future. All routes on this map will have some type of visible cue (i.e. bicycle lane, striped shoulder, bicycle route sign, pavement marking, etc.) to indicate that accommodations have been made for bicyclists. While the network will provide primary routes for bicycling, it is important to note that, by law, bicyclists are permitted to use all roadways (except limited access freeways or where bicycles are otherwise prohibited). Therefore, the network will serve as a core system of major routes that can be used to access all parts of the City. Greenways will make a vital contribution to the creation of a connected bicycle network, as will neighborhood streets and transit facilities that accommodate bicyclists. Table ES-1 below shows how this Plan will exceed the benchmark set in Objective 2.6 from the TAP, which states that “The City will complete at least 150 miles of bikeway facilities within the city by 2015, and an additional 350 miles by 2030.” Table ES-1: 2008 to 2030 Bicycle Facilities Bicycle Facility Type Current (2008) Near to Medium-Term (Total by 2015) Long-Term (Total by 2030) Bicycle Lanes 54 184 613 Shared Lane Markings 0 30 64 Proposed Shared Roadways - 177 269 Wide Outside Lanes or Striped Shoulders 11 63 Sidepaths 3 5 43 Total 57 230 783 Notes: 1. Totals do not include Proposed Shared Roadways. 2. 2015 totals include current facilities and 2030 totals include current and 2015 facilities. 3. A description of the bicycle facility types listed in the table above is provided in Chapter 7 of this Plan. 4. Implementation of the Urban Street Design Guidelines could result in a higher total of bicycle lane mileage. Charlotte Bicycle Master Plan 6. Figure ES-2: Long-Term Planned Bicycle Route Network ¯ LONG-TERM PLANNED BICYCLE ROUTE NETWORK s STEPHEN'S ROAD NATURE PRESERVE Hig Eas Rd ld tfie hla nd C re ek Py é è RURAL HILL NATURE PRESERVE Church Rd Cree k Rd Dr h rc ea n St Res yo Tr N rd Rd Co nco !! !! St n Bv rris T Ha ord Rd nc W Old E HouBu nstte rm low er Ln e Pl Co r na D d Dr Pl an Rav ton e Rocklan Cre eks ! ! ! ! South Way Rd E W T Harris Bv Le esb ur Laverng R Std Pencade Ln Highlan d Ma rke t Av St Rd e Orr Lawrenc E W T Harris Bv Farm Pond Ln Cr rn Rd ry er db oo W Thermal Rd et !! Rd W alla s é è ce R d s ! !! !!! eb urn Bra ron Am !! ! !ity Rd N Sha Stilwell Oaks Cr !! ! ! ! ! ! ! ! !Ram !aR !d ! ! ! ! !!! ! Rd Po st te Ga !! ! ! Do d !! or Ca rm nrid el Rd ge Rd Th !! !! ! ! ! ! !! ! Dr Cobble ridge Dr hcrest Birc have n Dr Ro se ! d R !over en ! W N Rd ay ! Alw Mc !! ! ! Tam Bel shierla ne re Ln Merry Oaks Rd Rd ek re rC Bria e St Bramlet Rd ng Ora an Ro dm !!! Ln Rd Ln cliff on Sh ar Tr len cia Va !! ! ! !! Ea stw Markh ay Dr am Ct Nass !!! The Plaza Av St lie n St Av Ju ur ! !! rn Fe Sharon Rd Old ! yo Tr N Dr Villag e Northridge St N Tryon !! ! ! ! St The Plaz ! ! !a au!Bv !!! Thur mon !! dBe Plac on! St Da ni el Se igle !A Peca n v Ha wth orn e Ln ! Pecan ! gew !! ! Av ! ay ! !! Rid !!el!Av e Rd Prov idenc ! ! Dr tin gs Rd East l Av Roswel ! !! ! s Dr Fairheath Rd Wood lark Qu N La Queens Rd t W es Rd eens S Kings Dr Rd t eens W es Qu Rd Has Queen s Sharon Rd Av al or Cumberland Av ee ns Qu Westfield Rd Av yn Do wn Se lw Barcl ay Dr uth Park So Sulstone Ln gar é è N or th North Sardis Rd Alt é è é è é è ! Rd ve Tl lle-Ma evi é è s tthew é è Rd Dr de é è s liff Dr Baybroo k Ln Ro sec Co bur Pl Bevington Ln Browne's Pond Ln Rd Dr Pin nce od Gro e Ln ks Elm we è é Win ding é Oak Dr è Pro vide ewo Ho Vie w Woo dfox Rounding Run Rd Dr Oa Edg or et um Raintre rry Ln Strawbe Carm el Arb é è Dr éWillow Point è é è igh rto é è n Ct mea Green Rea Rd s Ln icho Jer re Pl ckmo Be é è n Ct é è é è è é é è Rd Kuykendall é è é è !!! !!! !! ! ! é è Py Ballantyne Commons Elm s Py mon è é é è Bal lan tyn e ons Py § ¦ ¨ é è 485 é è é è è é é è Ln é è s !!! Nort h se ity Hou Com mun John s é è Py é è Comm ons Ballantyne Rd a Rd é è ne Com Co mm Weddin gton Re è é é è e Pl Ballanty é è é è brae Rd Candlewyck Ln Willow Run Rd dle Brackenbury Ln er Dr La nc é è Rd Oak ck Bla Rd # Alexander è é # # orth Dr Rd Foxw Swan s Rea Dulvert on Dr d ro Rd kR w ic Rd el Dr Car m e or xrid ge Fo am Mor d R n ro Sha Syc Dr ood de r xan Abb otsw Rd Rd Bv ! Plaza Dr Medical ! Ne !al!Rd !! Rd Bv Ne al Dr lla de Pon St ford Welling ! ! ! The ! Pla ! za ! ! ! ra ha G Jerem iah St m W Sugar Creek Rd St m G ra ha N e St St ! m G ra ha !! Av AvSe igle ood Av Parkw tte to w ne Cha rlo Dilworth Rd Dilw orth lo tte Rd Ea Dr st ar Ch Fl Park Rd Pa rk Flowerfield So Rd uth Susse x Dr Av Park Rd Pav ilion Cree k Rd Ma lla rd Cree k Rd W Su ga r Rd w Rd wen Arklo Lo Alpine Ln ! ! !! !! !! !! !! G ra ha N r Bv he Fi nc m St so nS hn Jo St C ed ar N St ar ed C S N Statesv ille Tr Po lk St t Av ier az mit Sum S ! Dr od wo r D n pto m ha ort N Jo Sta Av Statesville Av !!! !!! !!!!!! tesvill !!! ! !!!!! !!!! e Rd !! !! ks Rd Oa Burton DoSt ub le An drill Av Fre Dr yh illRe R yno d lds ra ur Wed Eastwood Dr Reames Rd St St ings nn Je Av rry Mu lbe Rd Beatties Ford rner Tu W alnu t Av edo m Dr n St Tr yo Newc astle Rd Beatties Ford ! Rd ly sR Cow Mayflower Rd le N !! e bl ar wo Pl Merri ll Dr ke te er Cric Rd N Ho skins Rd vis Ho er Berryhill Rd M ge ! r Rd St ! br oo !! Sa dle M od Dr End rm ! Rd Th rift Edgewood Edgew Rd ood Rd Bradford Dr d Fa St Kelly Rd Cr lure McC ! ! !! r !! !! !! !!! S Av Fr # # !! !! kD ! Montpelier Rd ! Tom !! ! ! S ! n St ! ! ! ! !! !! Glas gow ! ! !! ! Ridge Dr Mallar d Rd Old Stat esville Rd Nev in M Lawing Rd ! ! Tr yo ! S !! !!! ! ! ! ! ood Ln ar Ln Ram blew M Ale d dfiel Dr é è Dr d Ln oo oa Olde Turn nbu rg be Dr rr Lyy thLnam é è Dr è é é ! è @ é è yw Rd Dr shire Rd Bed ford dyrush Win !Br ! Dr Hills ! ! !Rd Rd gd on ce ! Rd Farm iden ! ro n re st Fo nn Su Rd ov d Pr Hillin ! n Rd He aron Sh Rd ! dis Ol ! Rd é è d Oa Alp ine Mck Ln sto Blue ka mar !! ! !! ! ! Ln !! e ield Ridg Sum merf Cherr ycrest Mission é! ! è Rd Rd Idl !! ew !ild!Rd ! é è ew ark é è ! nm rle Rd City View Dr é è Vi Dr De Alb ema D Pineb urr r Pl !!! Sar n ! !! Hollow !! Bv ! ! ! r é è é è !r ! !! ! !! rD ! ! ! ! !! Toddville Rd ! Tomahawk Ln Ma lla rd Kat ely n D r Old States ville Rd Statesville R ville rs te ly-H ! ! ! !! rin ge s é è é è !! Qu ail South ! Dr Dr ok bro Idle ! ! Boston Av d !lbrook ! !! ! ! ! !!!!! ! ! Clanton Rd ro !! Bar G ar field Rd Rd Ford Rd 485 é è !! ! ! woo e Rd Nation s § ¦ ¨ é è ! ng Dr s n Rd !! te ac Wall arte Sardis Rd ! Nations Ford Rd ry ko é è é éè è é è è é MCALPINE CREEK GREENWAY ro ! milla dso Law Rd Pence Rd ve Boyce Rd è é é è Sha ! Win Ln Hic !!! !!! é è ! ! ! Su llin s Rd ! Dr Plott Rd eld Dr Fi ke ris La or a M nd rt Dr Li Fair é è ! ! Kim mer ly Gle n Spring Dr Rd wild ar n Av n Rd Ced ma Dio Ch !!!! Sardis Ln Pla za Hillswick Dr April Ln é è ! !è !! é !! ! ! ! ! !! ! Airpo Th e é è !! é è Ca Ln ! M Pl rest is Dr roe Mon Rd !! !!!!! ! Lori Sla é è 74 £ ¤ Lu !! ! Av Dr Rd Fo nd Falls é è é è ! é è Ca Rocky é è ! !! ! ! !! ! ! ! é è ! Elm è é é è !! !! ! Stokes é è un try ! Av Amity !! é! ! ! !è !è é ! ! é è ! Rd !! ! !! Rd ! !! é !è é è è è é é dd ! Re ! !! ! ! ! ! ! !! r ! ! ! !!! !! è! é @ ! D !! !!!! ! Rd on ! ! !!! é è èè é é d Dr oo k ! ! r rk LarrDyr Dr é è ! Cen tral é è Idlew ild Ro bin r hoo Kirk d Rd pa D am gh trick tin Rd Not Bra ce ! é è Driftw !! Emory Ln ic is @ ! e Pl é è Pl r Winterfield Gre lD en el mpb br r Ca Doo eld k D r iarfi Br Rd lw Add Rd ! ! é! ! è ve G ro Equ itabl Pa é è ory re s r Rd ck oo Rive ll-Hi M ck y we Kavanaugh Dr é è é è Co é è é è ! Ch ev riar al Tl Pl Co ral e Cr e Driv Wy Wilora Lake Rd Carriag Ln ! !! !! ! Cree k Rd é è Ne ry Woodb !! lke r Lind a !! Rd !!! Stee le Ro View Way Dr h Rd bu Somerdale Ln d r nD so ! ! Pier! !! Av ! Shar on ! & Co ! é èè é REEDY CREEK NATURE PRESERVE ! Gaines boroug Sud R Dr forth Dr Sea ne é è é è !! ig ra !! é è é è ! é è ! y Pl ar er ! ! rest Dr Tipp!! !! ak Fo ! O lbor é! ! è é è Co Bv Linda Lake Dr !! Fo xfo !! rd Pl! ! Dr y Up oodpe rg at e nw SDhau Ln Rd Strang m ley ro ck La ng ford Av Dr é è s ston Rd Bryant Farms rks Pa Fa nt Brya Ln Bryant Farms Rd s Rd rm Fa UNION é è é è é è rm Rd Rd é è Pr ov Bla é è ke ne y Hea th é è Rd é è s ous t H es ty W uni Rd m ce m iden Co é è !! é! ! è s £ ¤ s ! Wa ! ! !! Jo hn Rd è é é 5è 21 YORK !! é!!é! è ! è C ! é è ! é è é è ! ! ie r za ! ! Pla! e ! ! ! ! ! ! !! ! é è ! St Th Rd on ! Milt ! ! Ki ! Rd Marvin! !! é èè é Bea l ! !! Rd! ! Ln tta be Mar Wy in nl av rd Pl dh Du Teurlfo st Dr é è ! !lony Rd !! ! é è ! Belle Plaine Dr !! ! ! ! é !è Dr ek ve cre !! é è !! San ! ! d ! !Dr é è ! Cov To wn Rd ! é! !è !è é é! ! ! è ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! Re é è é è Ln Rd é è ! !amrock ! ! Dr ! Av !! ! ! !4 é è é è es Rd é è rat oo Fo d Ln xb oro ug Fa h R rm d fie ld on Milt !! n Dun !! ! !! ! ! é è Dr é è ston rpo er nw D ton Dr é è d é è é è é è R iv Dr ng !! ! Rd Park Co ck Co Sh é è é è é è s ne Ro R oc ky Au tum ! St !! é è Ln Rd é è W rri Ba ! St h 7t ! !! !! é è Woo Ba llanty Bv Orr é è é è E Willo Hermitage Rd ! ! ! !Rd ! v ! lph il A ! ! do ! Ran y St ughb Va ! !!! è! ! é ede Runnym h Dr ue Blue é è é è !! rlie ! ! ! !! ! ! n Dr Pro Myers Park Country Club d é è é è hn sc ! !! Ai St d 3r ! ! E ! esto !!! R Burkl an 6 5 4 ! Rd rd rk Ln dla d Andesfo Woo ich R Bar Ayl over d w w Rd RR en ick icity re k Rd d try And oveG Ch isw n Am Rd en r Rd aro n Rd N Sh bo Rd Rd du ity Auff videFerncli Am nc aron e R d S Sh d ! rR ! ve ! s Jo St Rd Dr k ar lk PWa burn ! v ! eth A ab !! Jam s é è Rd Rea é è r Av oo k Br Eliz !!! ! ! ! ! ! ! do W è é ! ! ! s é è D Dr Clemso n Ry Sam St St @ ! ! Glen eagl Pineville-Matthews Rd ter Dr p Rd Cen ate Corpor p w do rest !! s ! en an é è é è é è éFairview Rd è é è Dr rg Dr nsbu Av Patto San dy ea Fo St é è é è é è rte ! ! é! ! è !! èAnderson St é Av St ll ny Dr é è @ ! é è R ugh Mor oro oxbrison Bv Haze lton Kem M !! th n St 36 d Av Oakwoo rrin St 9th de St en Ow 4 !! E He n Av ell ord é è é è é è St And erso St za ! b ! Av Clu ! Pla ! !è !! ! Country he!lenbu rg ! !Meck é Tè ! é Av !! Tra olo é è Castlekee en so n Rd so nce vid k Rd ! Cree! gar ! he ad he ce r Spr en St é! è en é è é è Mellow Dr aig E Cr @ ! é è n St Spe é è é è ar k Av 6 5 4 St é è ! é! ! !è Stratf ! é è Eastburn Rd é è é è E Su! ! Mat N !! ! v N Da idso D av Lidd E è é é è liff e Av R Fo Ct ers ton ton Nap e Dr è é é è !!! n Rd é è LITTLE SUGAR CREEK GREENWAY dc W elle Av sl ll Av wyney Av Sel é è @ ! èè é é è é Anc hor Dr Rd uth Sulkir k Kitley Pl Br oo kf ie ld Sharo é è é éè è é è t W E So Rd s Ln w ay ne Farm Huntingtow é è oA nd d St é è Ata R h 9t St n ¤èé W t Rd Statesville Av 7th Wes é éè è é è Ra ne é è Rd Hidd rly Northe W Sh aron é è é è St n ¤èé Rd é è é è 9th rd ! é è é è Fo é è d Tom Hunter Rd t é è ro Greensbo St Rale igh Dr n St ions Nat é è rk Pa Rd en yo S Tr é è é è éle Dr è !! é è èè é éè é t Birn MCDOWELL NATURE PRESERVE é è ea urg Ln Lan dsb é è Gon é è n St !! yo S Tr !! é è é è ! é è sR t St lS el son dw id C al av N ND Ho ped t ville an es ale WGr Av Rd C ! é è ke Arc hda Dr Rd La Ln èRdSharon é @ ! ge Dr ed en St rn E He bron Burnt Mill Rd Dr Ba Rockled Sw é è e stre King Frederick Pl Woodstream kc S é è é! ! ! od Av è @ ! é è è é é è # ate Dr r st D r d n ¤ é è é è Br Starbrook Dr é# è R ei é è è é # # re é è é èè é é è é è la Rd ew th Pa rk wo S é è Red Ln Ty vo Rd Ln ove Edg oo South Bv C n St d o éanks è irb 30 é è St £ ¤ ns ee Bu ck Hillsid e Av é è Bridlesp ur Rd s Dr nystAcre ColoPo e r on r D St oo k Ln m broo ts un Wwn ArroHwood Fa Rd bro Ln He W tR ge Ech Qu r Princeton Av Rd é è é è wi ne édyE Woodlawn Rd è Branè é é è é è Old Bv Broo k in é è é è éè è é n ¤ Av aler e Dr okdd D Dr Wre ntre Thorncliff Brooo dlew Can é è Po int Coun try é è Westinghouse Bv est Fa # For é è é è Heather Ln @ ! Dr r d D oo le yw er rc hda A é è éè è éè é r oc Em é è d é è dd Pa Ln Belrose Rd é è Dr W Sam Neely Rd ro w oo dR Park Dr Braxfield Dr Dr dale rst Ln w hu adorm h Me Fa é è Ar wn n ¤ Hig é è W d é é è è Arch é è dla é è èè é é Rd la é è Ty vo é è é è oo kC R é è é è St é éè è é @è é! è EW N lS el dw C al St n so id av @è ! é Clay ton D c Rd Park Rd ark é è ille Rd Old Pinev é è é è é è n St yb m Rd é è é è Shopton Rd yo Tr Lila è é é è é è Annlin Av é è é è S Aub e le Bea é è é è Ct v urne Melbo nA ur Av Sca d rd Fore st d R n ¤ èé é è Har tfo é è è é é è W éTyvola è é è n ¤ W é è W N D St N St n ell dw idso C al av D S 277 !! tR é è Pl on 4 Rd Elmhurst Pl ester Do rch Marsh Rd m 6 5 4 r Dr Wriston rk Yo é è n ¤èé é è èPoindexte é é è t d an é Clè è é ton Rd S § ¦ ¨ é è ! !! R Dr é è é è ! é è é è é è é è é è lm Bu Holloway Hershey St tS at r nt tD ou an Barfield Dr ort ge é è é è n ¤ é è n ¤ n ¤ n ¤ n ¤ ! é è St ! !! a ! Av é è n ¤ Av Rds S Spring view gh rrouSt é è é è è é é è n ¤ Bv wa Jr ne g Sto v in rBK SEt ll Jr he g wa Lut in ne rinK aert St to Mth lES ELu w al ne S to W mit W Pa rk Bi é è Fe ath Gr é ell W t t è é èè é St 1 S S h n rc 5rytho E 16 é th è C hu N T S t é è Dr é E 10th St ! è Enfield Rd ! @tral Arn Ham old !! ! orto Dr Ar é Cenè è morA é Av ! !! ! n Pl ! yrmDr @Central Av é or éè è 74 è éè é y Dr Charlotte Country é è @ Club ! éSt é !!E è ! Bay éè è E ! S ! # 5! thnce é è Ln èè é ! t @ #è é4th St è e St # ! é rre ! Ba rnè é é o é è yS Baxt th é è Com w éN ToE 4th Haè t E é er St è è é è éè é Gre en mon ! 8t é è Oaks Sé h é è w ea t Ln Carolyn Dr La Rd ! Rd éè è bu é St lth Caswell ! rn nd Av é è éE 5t!h è um la é Nè è é!! !è St Av Nor é è é è Wo st é è Ln ! ! odland Dr Rd We orth illy ! ! ! ! !è nt Dilw é Blythe è é Cha é è Bv é è @ Bruè ! Monroe Rd Av é è é Moravian Ln cent Avurel è ns Medical Center é! é! ! ! !è è w ic Drill Rd North Cres S La é è é!è kA é! ! éEdgeh è Car ! Winfield év Ardsley Rd è è é é è Dr lin Wy ! Idea l é ! Ardsley Rd è !LattgimAorv è é @ ! @ ! ! Sa ! ! m é è é è é èéè é E é è è éPark A è v éè è é é é è è W é è em Airp Sar é è é è r é è é è Nor m Bv es t R st Bv We é è é éè é èè é éè è éé è éè è S um é è é è é è 277 Parker Dr West Bv West Bv é è st Bv We é è § ¦ ¨ S Clarkson St D ris £ ¤ é 74 è W é è m or n ¤ in art £ ¤ é è Dr edo M ld é è 6th é è Equ é è é è è é rD èr é é è rc @ ! Rd Dr Reagan ipment d St é è è é Oliver St W Lidd St M é è Greenland Av Fre è é é è 29 é è s Fie Spr Av WN Rd Norris Av Av St Sprin g t St eSt r S P in la N P op tN t rS t S la in op M P S S W er é è Sm ith oo é è Atando Av n St nv ! Bv ! De on na Tr aile Dr Cot tonw Stari ta ha !! ins y Rd Wilk é è é è Av it nta lla ! hle As é è m S um Martin N St é è State St è Tuckaseegee Rd é é è é è Fo Ca é è edo èm Dr é Bv é è St Fre é è Alleghany St è é é è Mill Rd e é è è é Dr City é è è é @ ! é è ad é è Tr Qu een é è W é è é è é è è é é è Dr é è eeg ee Rd é è woo d é è é è Wilk inson é è kas é è Sam nd Dr é è Center Dr ! rest 85 t é é ueè è lS Lasalle St la m é è é è ! lec § ¦ ¨ Dr ms Jeff Ada ew do ! N ee Beatties Ford Rd Rd é è rry é è s Fe Busines s é è S ! Glen é è Tuc é è !! Da City rsity ive é è Un é è é è City Bv rin gs m Dr lle ze é è St è é é è é è è é é è é è Dr é è é è Ln d ! Rd ! kins ! H os! ! od n Bv illar Glen Fr ! ! !è é ! é è é! è ! !! 85 W !!! wo Little Rock Rd Marietta St § ¦ ¨ Calto n é è Tar Heel Rd é è é è !!! moo r Dr Tracy Av inso é è Roz Glen Exchange St y Ln é è é è Rd Dr Sp ha ke é è é è d Grove Mcallister ral ra G ea ap Cla remDr rst on tR nehu Griers South es d Rd é è Sto Cind Ch rR é è Holl y Mine !! tH ol n Rd Rd le Old Mt é è ! e Sad é è Rd ! ! ! City Bv é è Alle al m e Rd To yn Ho lly é è Bv yd d Rh lly Ho Mt Old Rd Moores Chapel un t Mo Rd ! rris lle Lake Rd Chu é è é WW è è é T é è éHarris è é University of North Carolina Charlotte é Bv è è ! ! é è ! è é !!!! é è é è é è T Ha Burmith Av Juniper Dr Auten Rd Rd Moores Moores Chapel RdMoores Chapel Rd Chapel Wilk n ¤ é è Rd en Ln Va yR he Cat é è tree ch Plank Rd rd EW Pea Old é è é è Rd Ne vin Milhav é è é è Rd ! é è Rd Radio é è Dr John Kirk é è Rd é è Dr nch ris é è IBM s Rd Bra Ch bo n alla é è é è é è M é Creek è é è ék Rd è è Cree é Av ly Gu m Keat on H ol Rd k Rd Cree lla rd Ma é è E ds k Rd ee nt Rd ou oo r Cr ale M Gib Rd ury te nb ga Su kd é è é è é è Ln W Old Mall ard é è Gr ov e Rd w Rd é è d W é è Rd se tR Oa ove t Gr Fa rlo ille Rd Bv Ple as an Sta tesv en av llh Be Sun Plea sa nt Rd bard Hub Rd Rd ! rry ville gt on ! Fe te rs Trai l Ma èllard Creek é Ch é urch Rd è !! ! é è Har rin le Rd es un Sa dd urch zz ell lly-H Ho Mt 77 W r Dr ylo Dr Brookstone 21 £ ¤ § ¦ ¨ CABARRUS é è Ta é è é è Rd é è W W T Harris Bv é è un ry vid Rd n ¤ bu on Da é è ek e Ch Sax Dr rd Dr x Rd Malla ale Rd kd Ro é è é è Cre s y lom Sa W Sugar Creek Rd Co vid W ! Bv Fo rd Oa é è Miranda Rd s Rd ris ies Beatt Yorkf ord Da lard é è é è Lakeview Rd é è Mal Oeh ler Rd ston Har Bv d John MALLARD CREEK COMMUNITY PARK Rd !! e Py T ire sh é è Rd on Loganville Ce ntr W ok é è è é è é é è é è é è ake W Bro GASTON Huck s arm Dr Rd No rthl Metromont Py é è è é é è De n ¤ é è Rd w ne ld stfie Ea é è GAR CREEK NATURE PRESERVE Rd Rid ge é è Bro Alexanderana Rd LATTA PLANTATION NATURE PRESERVE s Prosper ity n ¤ COWANS FORD WILDLIFE REFUGE e Rd Ke ll Rd é è é è Lan cas ter Hy ey é è Re vin dr Ar a Rd Rd ar é è M LANCASTER Lancaster Hy é è 521 £ ¤ Thoroughfares Limited Access Highway Proposed Roads é Traffic Signal è ¤ Proposed Light Rail Station n n Existing Light Rail Stations ¤ Spheres of Influence Charlotte City Limits Mecklenburg County @ ! Bike Lanes Existing Bike Lane Proposed Bike Lane Proposed Light Rail Track City/State to be Widened Existing Light Rail Track ###Climbing Lane Railroad Streams Farm to Market Projects Identified Connectivity Project Other On-Road Facilities ! ! ! Shared Lane Markings Striped Shoulder Wide Outside Lane Shared Neighborhood Roadway This map depicts anticipated bicycle facilities. Additional bicycle facilities, above what is reflected on this map, may be required and implemented through the rezoning and subdivision process on a case by case basis. Greenway and Sidepaths Existing Greenway Greenway in Design/Construction Proposed Greenway Greenway 10-Year CNA Sidepath Existing Sidepath Proposed Colleges School Park s Golf Courses Center 0 1 2 Miles Planning & Design - GIS July 2, 2008 Sources: Toole Design Group, TAP GIS\BikeProgram\ProjectFiles\ LongTermOpportunities.mxd Corridor 7. Immediate Action Recommendations (0 to 2 years) Several of the project and program recommendations in this Plan should be implemented soon after it is adopted (within 2 years). These immediate action projects will improve bicycle conditions in specific areas, creating early successes for decision-makers to highlight. These immediate action projects will build momentum for the other recommendations in this Plan. Immediate action recommendations are listed below. • • Implement initial signed routes (See Figure 38) Update the City’s existing bicycle educational and awareness video • Actively pursue collaboration and partnerships with the new Safe Routes to School Program • Pursue funding for on-road bicycle and greenway connection projects • Implement initial set of shared lane markings, lane diets, road diets, proposed road widening and add striping Near-term projects will help recommendations (see Figure ES-3) create early successes that Near to Medium-Term Recommendations (To be completed by will help build momentum for other recommendations in 2015) this Plan. In the near to medium-term (to be completed by 2015), the City will ensure that systems are in place to capitalize on potential opportunities to incorporate bicycle facilities in existing projects, while simultaneously pursuing a number of independent bicycle improvement projects. An important recommendation of this Plan is to enhance the collaboration and communication between the City’s bicycling planning and road resurfacing efforts, while at the same time revising policies and regulations to ensure the provision of high-quality bicycle facilities as part of all new development. Near-term bicycle facility projects include projects that are relatively inexpensive or critical to connectivity. These projects will help create early successes that will help build momentum for other recommendations in this Plan. Many of these projects are in locations where it is relatively straightforward to add bicycle lanes, climbing lanes, and shared lane markings to roadways. Near-term projects will also include some facilities that, while more challenging to implement, are critical to filling existing gaps. Near-term bicycle facility recommendations are listed below. • • • • • • Provide an initial set of signed bicycle routes throughout the City (See Figure 38) Add bicycle facilities as part of the road construction and widening process Implement lane diets on routes identified on the Near to Medium-Term Opportunities map (see the lane diet recommendation in Figure ES-3) Implement the recommendations to add striping on routes identified on the Near to Medium-Term map (See the Add Striping recommendation in Figure ES-3) Implement the targeted road widening and sidepath construction recommendations identified on the Near to Medium-Term map (see the Proposed Road Widening and Proposed Sidepath recommendations in Figure ES-3) Add bicycle facilities as part of the road resurfacing process and through application of the USDG Charlotte Bicycle Master Plan 8. While the long-term network will provide a dense network of bicycle facilities, the Near to MediumTerm Network will focus on the most important routes and connections in order to provide access to and between the Corridors and Centers identified in the TAP. The Near to Medium-Term Bicycle Route Network is shown as Figure ES-3 on the following page. The goal of the Near to Medium-Term Network is to ensure that bicyclists have an option of riding on a bicycle facility on critical routes in the City. The Near to Medium-term network relies heavily on the The medium-term network will focus on emerging greenway network, as well as on ongoing the most important routes and road widening, road resurfacing, continued connections in order to provide access to application of the USDG and private-sector and between the corridors and centers development. Charlotte should take advantage of identified in the City’s Transportation opportunities that arise to implement the projects Action Plan. and programs sooner; however, the goal is to complete at least 150 miles of bikeway facilities within the City by 2015, per the TAP. Table ES-2 below outlines the actions that will be required to create the Near to Medium-term bicycle network by the year 2015. Table ES-2: Action Recommendations to be Completed by 2015 Proposed Action Recommendation Linear Miles Road to be Widened (Planned by 2010) 9 Proposed Road Widening to Provide Bike Lanes (Recommended) 28 Add Striping to Provide Bike Lanes 11 Road Diet to Provide Bike Lanes 18 Lane Diet to Provide Bike Lanes on City-Maintained Road 26 Lane Diet to Provide Bike Lanes on State-Maintained Road 37 Add Striping to Provide Shared Lane Markings 30 Lane Diet to Provide Wide Outside Lanes or Striped Shoulders on a City and State-Maintained Road 11 Construct a Side Path 2 Charlotte Bicycle Master Plan 9. Figure ES-3: Near to Medium-Term Bicycle Route Network AY 0 PRONG SOUTH GREE NWAY CREE K 0 CLARKE EN 0 15 TO RR CE CR EE K GR EE NW AY EE K G REE NW AY TO RR EN CE CR EE TO K RR EN GRE EN CE W CR LINCOLN EE 12 K GR EE NW AY ¯ Near to Medium-Term Bicycle Route Network M cD O W ELL CR STEPHEN'S ROAD NATURE PRESERVE H ig 17 el tfi d R hl an d d C re ek Py Eas é è RURAL HILL NATURE PRESERVE Prosperity COWANS FORD WILDLIFE REFUGE Church Rd ne Rd stfie ake Northl Py n Rd armo De MALLARD CREEK COMMUNITY PARK Rd ek d Cre ! ! Rd ek d Cre Ma llar N St Tr N 42 rd Rd Conco Old AY W N EE R G K EE R C K BA C rris Bv EW Ol T Ha d Rd ! d Co ! ncor ! ! ! ! Rav E W T Harris Bv Pencade Ln ! ! ty Rd ! N Sha ! ron Ami Av Highlan d ! ! Rd e Orr Lawrenc E W T Harris Bv Farm Pond Ln Cr Do rn d R a am R Thermal Rd AY NW EE K GR EE CR PINE AL Mc 2 10 Tr Va len cia er Dr e Rd xridg Fo Rd Green Rea Py é è é è è é é è § ¦ ¨ é è 485 Kuyken dall Ballantyne Rd é è ns Py Commo è é é è é è è é é è Hea th é è Rd NW AY EE EE CR -MILE é è é è SIX 12 9 Re a Rd é è K GR é è SIX Ln é è rm ak ey ! rm CH GREE NWAY ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! Fa FLAT BRAN NW AY EE EE N CR UL LE nt Fa Brya rks ! K GR !! ! ! 46 St Dr na d Dr an tone Pl Rocklan eks Cre ! ! ! Dr hcrest Birc erla ne ave n Dr Rd ay Alw Mc Brackenbury Ln Rd el m Car La nc GREE NWAY Rd ons s Rd ! ! !! !! !! !! ! ! !!!!!! ! ! ! !! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! McM é è é è Weddin gton Co mm !! Rd TOBY CREEK yo n EE 0 CR BY n yo Tr N St N Tryon Dr ay d rR ve do W en ff Rd rncli Fe Sharon Rd Dr Dr Park Rd d R on Sh ar Dr Ly th am é è Dr !! Carmel Oak é è ! !! ! ! ! ! ! ! !!!!! ! ! ! !!! ! Dr Rd e He ro n der Blu GREENWAY AY Dr K Res GR ea EE rc h NW ical r D lla Pon de ! ! ! ! stw Ea Ct Markh am Rd 74 Ora ng e St Sharon Rd rclay Ba Tam Pla za Eastwood Dr e The Plaz a au ! Bv ! ! ! ! ! Thurmon d Pl ! ! ! Nass Merry Oaks Roseh ! e Rd videnc Pro Rd Colony Rd ! ! ! s Dr Do wn Pla za Dr N ! ! Av igle Av The Plaza Pe can ! ! ! ! ! ! LITTLE SUGAR CREEK GREENW S Kings Dr AY W es t Qu eens Rd Qu ee ns Rd East Queen s l Av Roswel Westfield Rd Av yn lw Se 8 15 rk So uth Pa k Rd Par So uth rk Pa ! 114 Med Neal Rd Rd Bv Neal St Gra ha m Jeremiah ! Jo e St ! ! ! ! 66 ! ! lk St 75 Dilworth Rd Ea st h Rd Dilw ort Av al or Fl d ill yh ra ur M Dr od wo ge Wed r kD br oo rm Fa Ln DO Rd w Rd wen Arklo Lo Alpine Ln ! ! ! Rd ! in Nev ! ! ! r Bv ! St m ha Gra N ks Rd e Oa Statesv ille Doubl Po Fr it Av Ced ar St N ed ar C S Se az he Finc St in gs Je nn Av Mu lbe rry WAY RE EN KG EE CR IN W IR ! ier ! Av St mm Su S ! ! ! ! Hartford Av n St yo Tr R ! ! Bv 95 xan 0 AY NW Ale 12 Ma llar nb xo Sa Ridge Dr eek Rd W Su gar Cr K GRE ENWAY K CREE ! ! ! ! Statesville Av ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !States ! ! Av ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! !ville Rd ! ! Newcastle St ! ! ! ! Beatties Ford ! Rd ! ! ! ! ! ! !143 Av er Tu rn S t Av W alnu 145 Fre edo m Dr 78 ! ! r ge rD Th Reames Rd Dr er ke te ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rd rly de Berryhill Rd n St yo Tr ! S ! Bv ! Cherry crest ! Rd Cric Rd sk ins N Ho Rd ! ! St ble ! ! Glasgow # # ar Rd Bradford Dr !! S ! ! ! ! !! ! !! ! ! South !! ! ! So uth ! ! ! ! llin s Rd Ho vis ! ! ! ! ! ! Ford Rd ! ! ! ! ! # ! ! Nations ! ! M ! ! ! ! !! ! rrin ! ! Ba ! ! ! ! Nations Ford Rd d Ln ng Dr EE Ln oo Win dso K GR é è yw ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! SIX -MI LE CR EE K GR M E IL C R EE K G R N EE W AY AY EE NW Hy 13 1 Lan cas ter NW EE Ridg e nn Other On-Road Facilities Existing Bike Lane 53.15 miles ! ! ! Add Striping for shared Roads to be widened 9.24 miles lane markings 29.81 miles Proposed Road Widening 28.44 miles Light Rail Tracks # # # # # # New Construction 5.87 miles Proposed Shared Roadway 176.76 miles Add Striping 10.82 miles Railroad Lane Diet to provide wide outside lanes Road Diet 18.34 miles Streams or striped shoulder Lane Diet to provide bike lanes City Owned 5.22 miles @ Identified Connectivity Project ! City Owned 26.35 miles State Owned 6.13 miles State Owned 37.16 miles EE CR erfield é è North IN 97 Su Mecklenburg County Bike Lanes !!!!!! GR AY NW Rd Charlotte City Limits Traffic Signal K EE nce Spheres of Influence é è b Æ Light Rail Stations EE K GR Ln Limited Access Highway Proposed Roads CR EE ich o Thoroughfares E MIL N CR é è Dr CREE K ! ! ! ! ! Kelly Rd e Cr Clur Mc ! ! ! ! ! ! ! Mayflower Rd ! Clanton Rd ! Tomahawk Ln # ! ! ! Edgewo od ! ! ! ! ! ! ! ! En ! ! ! ! Toddville Rd ! ! ! ! ! IRV Summ Rd Pineburr r Pl BIG SUGAR CREEK GREENWAY ! ! ! rt Dr ! ! ! ! ! ! ! ! ! Airpo ! ! ! ! ! ! ! !! ! é è é è é è X Plott Rd ! IRVI Jer Ln SI Rd Pro vide tree Rain ll Rd Winding d Rd Ke Hills urn Ct tyn e Ballan R vin ey è é é è w é è se ou ar dr Swans Run Rd H é è M Lancaster Hy é è Ar Mission Dr é è Rd yrush ! ! ! ! ! ! ity t è é é è Rd Wind ! é è un es Vie é è Pa m W Rd en om Rd wild Rd è é é! è @ é è Sardis Rd Alt é è è é é è é è é é è è Bl C ce tu m Bryant Farms e Rd iden Wood fox Dr FOUR-MILE ! ity Hous Commun Rd ov bo re é è é è ecliff North ston Pr é è ce s Py Dr City View Idle Ln mon é è ! Rd é è Elm ne Com é è th Alexander Rd Ln !! é è Ballanty John é è Nor é è M ar ! lbrook Springf Dr ield Dr ! d Rd Ros Cob ! é è é 5è 21 £ ¤ ke La !! ! ! ! woo Albe marle é è Ar é è ! e Pl Candlewyck é è Rd ws tthe ! rat é è é è rpo ! ! ! te é è é è é éè è ! id en Co é è é è è é è é é è é è Rd Pl ! ne Rd is rd ov é è lla nty é è Rd a Rd Re é è Ba Sa ! è é ! d Pr Ol é è Mc Rd ! !! a !! ! ! ! !! ! Sla é è Rd Rd Dr ood !!!!! ! !!! ! !! !! ! ! !!!! !!! !! AY é è lla ce y Falls w Rd NW ! on EE Ln ! gd K GR ly Glen ! in Hill EE Ln ! é è Wa Rd Vie Ln Rea ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baybrook Ln CR Ma Kimmer v 74 £ ¤ on Dr ! Lori ar ! milla Ca Sh é è AY ! lA Pl Amity arte Ch ! ! Rd AL PINE eville- é è ! Rd ! ! nston Ln Pin Bevington ! ! ! is Dr nroe nd Mo Ca è é é è ! ! ENW é è Sardis Rd ! ! Joh Rd é è è é ! ! ! ! ! ! tra éRd è é è Sardis Ln é è Dr Elm é è ston k Rd Ap ril è é é è è é é è é è Abbotsw Dr Jo hn ks DY CRE EK GRE nd Cen Idlewild ! ! en rn é è Oa Pla za ! é è é è ! Bi é è Th e MCALPINE CREEK GREENWAY ! Ln é è Pineville-Matthews Rd a Li é è ac é è ! ! Co!lony ! Rd ! igh az Rd é è Rea dle Pl ! é è Emory Ln é è é è Woo e Dr è é é è e ! Rd é è e Rd Av inhood Br ! ! ! ! ! Hollow Quail é è é è ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ro ck é è èè é é r Rob ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Dr é è LANCASTER D é è é è Av ld Gleneagle s Rd é è é è YORK @ ! Rd é è Wilora Lake Rd @ ! Add is on ier REE é è ig é è Rd ity é è é è REEDY CREEK NATURE PRESERVE Th é è ! Kavanaugh Dr é è é è é è Rd n Rd West è é é è é è Dr ell mpb Ca Dr ld fie iar é è Rock é è é è Par Br ra Am Rd ick ity Rd Chisw n Am aro N Sh é è é è Dr View Way Dr Rd lker aron k Ln é è Ln ek Linda Lake Dr é è é è NWAY Wa Rd w Rd Sharo é è CH GREE é è Stokes Sharon Road West NW AY am d é è Rd Ln on é è é è é è è é é è BRAN é è ar é è Fairvie y Rd wa é è é è R C vin Rd ! ! Mar ! ! lar od Wo n Rd bo S Sh Sh Eastburn Rd Rd Sulkirk Kitley Pl Br oo kfie ron Sha é è ry n Dr so Pier ! du d R é è Rd ld ov Av Au é è ede Ln try Cov é è Run nym es en Sharo n ! é è rd fo Ayl fie Gr n ! ! ea Rd é éè è Nor nd la Dun ! ! ! ! ! é è Gon ge Dr Enfield Rd St Rd ! 4 r Rd ory 7th h ! ! 5 4 6 d Rive ick E il Av lp Va an do R ! n Dr rR Sh Somerdale Ln bu Sud St é è Ro ck y ll-H ! ! !! Dr r Rd we Ne St ! esto ! ! ! Jam ve Myers Park Country Club é è @ ! é è Dr d EDWARDS ! !! !! ! ! Wo odlan d Dr Beal rm Rd Fo xfo rd Pl n Oak 80 Bv @ ! é è é è s Ln Carolyn Dr W é è Ln Fa é è ne 3r !! ! ! ! ! ! ! ! do en S R oo d lbor E Gree AY G nw ve Gr Ki ! ! Dr ! CR BRIAR EE NW K tum AY é è é è Wy Dunlavin BRIAR CREEK GREENWAY @ ! GR EE K EE W y Ri ve cre Co é è Bu rkla nd R Orr Sha mro ck Dr ! h St Dr 4 Charlotte Country Club rk Av t Dr on Northampt é è é ¤è n y C é è b Dr Clu ry Count City Ro ck ! ! ! ! ! ty é è W n Rd ! Milto! ! BY N EE n Rd ! a Ln rb ett Milto Ma e ! ! ! ! é è é èè é Dr Th é è é è za Pla é é è è é è é è é è to n on Av rsi é è ive Un é è rring Mathes Au Bv é è 6 5 4 é è é è é Anderson St è r St en ce é è Bv Ba é èè é é è St n so id Dav é è é Morrison è è Bv è é é é è é è èè é é é è é è é è é è Arch é è dale Dr Hazelton é Dr è è é é è Dr r Dr Starbrook Rockled Dr Su w Larry Dr do Sp Pa lS eden n St or h et ab al !! ea N Eliz w ne Sto ek Rd M @ ! é è St e St Airli St E Cre m ha ra St @ ! h 9t Ste ele G n so vid Clemson Av 16 th é è St Raleigh 0 é è é è University of North Carolina Charlotte è é ! ! é è é è ! ! ! ! ! é è é è Har ris St E St bro en rson Da N T é è è é Ande h D Ow é è k Rd Cree é è St é è é è é éè è W ga r E èè é éè é é è 90 Dr é è Rd E Su 9t St Sel ide Av ! at er urg Landsb 110 ek Rd ar Cre h W 7t Av ! Steele Cree k Rd W Sug th é è E 10t St ! Rd Av W St e ! ! !! é è rd do an h or ! é è Edg ew @ ¤ Arrowood Rd. ! n Sw E He é è Rd Fo 30 0 é è d é è è é é è é è At 9t m Rea gan k Av é è é è é è é è ¤ 7th St. n è é é è ! é E Woodlawn Rd è é è é è é è Rd Rei é è Tyvo la ld ! é è tti é è é è O ! EE é è Archdale ! GR k Ln n St bro He CH Bv W ! AN ns ! S BR broo wn é è Po int Hills Heather Ln ! ! E Woodlaw ! ! ! ! ! ! ! !n Rd ! é è Montpelier Rd é Fa è est é è oc éè è éArchdale Dr. n ¤ Dr AY ER Lid é de ll St èè é é è ar é è Spring view é è Arm Park Dr Braxfield Dr Dr Archd ale rst hu NW EE LK Belro dd se Ln @ ! rm K GR WA ! Fa EE 113 é è Fores t CR é è ! ¤ Tyvola Rd. n FF EY é è é è k Cr Pa éI-485 ¤è n AY n St NW yo èè é éè é tio Na é è é è é è GREE S Tr For é è 77 é è !!! é è § ¦ ¨ é è AY CH DIT MCDOWELL NATURE PRESERVE é è yo é è é è èè é é é è n St GREENW STEELE CREEK PO LK é è é è é è ! ! ! é è è é CO S Tr é è é è ! é è la Rd Tyvo é è Rd é è Park Rd é è ¤ Woodlawn Rd. n é è YORK Av La Old Pineville Rd é è St é è Westinghouse Bv St Dr m Rd Bea Rd h lm Hershey St W é è é è è é é è é è Tom Hunter Rd é è é è è é te r d é è è é d é è od 6t § ¦ ¨ é è R é è é è é è Av Dr Bi é è è é Norris Av ex tR d ely wo m W é è ! !City ! ! Bv !! ! ! City ! ! Bv !! !! ! TO ind on tR ge in m Ne ro Par k Po m rk W Sa Ar Av d Dr Yo ! !!! ! !!! ! !! ! !!! é è W Pa rk é è E Barfield rt Dr é è ! n é éè è é è W é è ! r é è Shopton Rd é è ! é è R tD an Rd é è è é é è r Dr é è é è é è ipment Equ é é è ¤ 3rd St. n ! éè @tral ! é éè è !! é Cenè è éè è ! ¤ Convention Center Hotel è é è é Av è é n @Central Av é éè éè é ! éè è ¤ 277 n é è @ ! é è é Ba é è éè E yS ! @ é è è Ln éè è t é è é4th St è è éAve. è ne é è é Ba èè é ¤ Rensselaer é orè é è y St Baxt én th é è Co ééE 4th Hè è aw m E é è é er St è è é è é è é m on 8t é Sé h éè è we t St La ¤ n ell Rd ! alth éEast/West Blvd. éè è bu é E! è N Casw é è rn Av 5t ! ! é è é hS um é !è è é! è Av é t é è è é è é è é è ! ! d ! ! ! !è sR é en 76 é è é è ue é! è é è @è é è é Q North é è é è ill Rd é! è éè è éEdgeh è é é è é Ardsley Rd è è é éé è é è Wy é è Ideal é !! è è @ ! @ ! ¤è n é è éNew Bern St. éè è e Rd vill é Clanton Rd é an Gr @è ! é è Clay éè è @ ! é è é è ton ! é é è Dr é è ! Pl n to éè è Lila ris é è é c Rd Ra é è dc é Scaleybark Rd. W è ¤ n liff é è e Av é è é è é è é è é è Av é è yn é è Princeton w é è é è RENAISSANCE GOLF COURSE é @è è! é na ¤ n nt ou ge rita aile é è Atando Av ! é è West Bv é è W é è W 277 em po !! ! ! ! 4 éTyvola è é è nta Charlotte Transportation Center § ¦ ¨ Sta W R Air !! ! 6 5 4 é è yo Fo Carson Blvd. é è é è Tr £ ¤ é 74 è Sa Tr 85 é é ueè è l St W é è Parker Dr Sar S St Greenland Av st Bv We é è Shopton Rd e ad é è è é 29 é è £ ¤ st Bv We é è é è è é é è Mill Rd é è é è Av é è st Bv We AY ENW EK GRE er Bv é è é è è Tuckaseegee Rd é é è é è y Rd hle on State St é è As De nv ins T CRE STE WAR é è Wilk West Bv é è é è Bv é è é è @ ! é è Alleghany St é è é è è é Tr é è é è è é Dr é è W é è é è Dr City é è ! ! é è th woo d Glen é è eeg ee Rd Statesville Av Dr Queen ! ! é è é è t Dr § ¦ ¨ è é é è é è é è é è od é è Dr é è é è è é é è é è ! ! ! ! ! Hos ! res rly Rd ! kas wo Glen Tuc é è Wilkinson ee do m ! Da lec Northe é è è! ! é Rd Fr é è é è è é é è é è é è rry ! NW AY é è Rd s Fe elle EE é è é è Rd Ford zz Ro K GR é è é è é è Rd kins S ! Little Rock Rd Marietta St EE é è é è Cindy Ln Grove Beatties é è Tar Heel Rd é è PAW CR é è é è Griers Dr Exchange St ! é è ! ! ! ! ! Sou d Old Mt Holly Rd é è é è Rd n Rd Alle rR Rd é è é è é è ! Lake Rd ! ! ! é è é è le é è é è Burmith Av ke ea ap Sad Ho lly # é è 485 Rd es Ch m To unt Mo Rd é è olly é è § ¦ ¨ e Ln d é è re Juniper Dr é è n Bv é è ht Rd # Rd yR e Rd Old 85 é è ac ven Milha Pla nk # é è Bv Pe e al yd lle Va he yn Rh H Mt § ¦ ¨ inso Rd Nevin ! Auten Rd Rd Moores Chapel Wilk ris Ch n é è rris é è AY Cat é è ten bo é è T Ha NW ib éT Harris Bv è é è EW EE G AY Old é è é è é è é è é è Rd Radio GREENW GUM BRANCH é è é è é è John Kirk Dr é è é è Dr GR Rd nch Ma éllard Creek Ch è é urch Rd è IBM CH n Av e Rd WW Rd eek k Rd ee ov Rd Bra Gum AN Keato Gr Cr llard Ma r Cr ga Su nt ale kd Oa BR é è é è è é Rd ry bu W é è Rd # ve d # nt Gro 2 é è # Rd M CLAR ! ! ! 16 Rd Bv asa Plea sa W é è ! ! ! Rd Lawin g 77 ille Statesv en GU Sun se tR # av Hol ly Dr é è Brookstone Dr £ ¤ § ¦ ¨ # llh nt kfo rd é è é è 21 # Be ou x Rd Mallard Statesville # # # ! ! Rd ville rs te un ly -H Rd GASTON M Co David é è Pavilion Bv rry Ple é è Lakeview Rd AY ! Fe ter W ! ! M es un EE N ! ! ! ! ! ! ell Mt lly -H R ! tH ol # é è Ho G r Dr é è Rd sv ille K ylo EE CABARRUS ! é è ! Ta R ! ! é! ! è vid Da rd Rd Rd C Rd ! Fo G ek Rd atties é è N Cre urch e Ch Be ale kd Oa zz Ro é è LO # # # # Yor lard lom é è 22 # Miranda Rd Mal é è Sa W Sugar Creek Rd é è ! Bv Bv Old Statesv ille Rd Rd Rd #! ris Har hire é è # # Huck s # T ks oo é é è èé è ury Wy Metromont Py é è è é # CH AY EE NW # GR 165 BRAN ON W Br W DIX é è é è Dr é è Ce ntre é è Loganv ille GAR CREEK NATURE PRESERVE Rd ow Ea é è LATTA PLANTATION NATURE PRESERVE Rd ld Rid ge é è Br Alexanderana Rd AY Greenway and Sidepaths School Existing Greenway Greenway in Design/Construction Proposed Near-Term Greenway Park Center Greenway 10-Year CNA Sidepath Existing 2.65 miles Sidepath Proposed 1.92 miles Note: This map shows the actions required to create a connected bicycle network by 2015. Bicycle UNION be considered facilities should and provided on all road projects, including roads not shown on this map. Note that this map has been reduced for inclusion in the Plan. The map scale refers to the the fullsize version, which is available at http://www.charmeck.org. Corridor Golf Course 0 1 2 Miles Planning & Design - GIS April 14, 2008 Sources: Toole Design Group, TAP GIS\BikeProgram\ProjectFiles\ NearMediumTermOpportunites.mxd 10. This Plan envisions a connected network of bicycle facilities throughout Charlotte by 2015. The network will include a range of bicycle facilities depending on the nature of the roadway and its role within the transportation system. This network will depend heavily on seamless transitions between on-road bicycle facilities and greenways. Signage will also be important, as it will ensure that bicyclists have the information they need to select the best routes to reach their destination. For the Near to Medium-Term Bicycle Route Network to function properly, specific intersections will have to be improved to provide enhanced bicycle access. Connectivity projects such as those highlighted in the Charlotte Pedestrian and Bicycle Neighborhood Connectivity Study will need to be addressed to eliminate barriers in the network. In addition, the City will need to identify, design and implement spot improvements such as adding bicycle detection at selected traffic lights and providing left-turn pockets for bicyclists, on an ongoing basis. In many cases, these improvements should be completed prior to or in tandem with signing a route. Educational and awareness initiatives will also play a critical role in creating a safer bicycling environment and forging a higher level of understanding between bicyclists and other road and path users. Current programs and initiatives to continue are listed below. • • • • • • • • • • • Continue to conduct annual BIKE Charlotte events Continue to implement Share the Road campaigns Continue to provide group presentations Continue to provide bicycle awareness presentations to CATS new operators classes Continue to update the CDOT bicycle program website Continue to operate booths at fairs and events Continue to provide bicycle stickers, posters and other promotional items As the Bicycle Route Network is built and Continue to maintain existing brochures and more people are encouraged to bicycle, develop additional ones (all educational new programs will be needed to educate handouts such as brochures, pamphlets and bicyclists and motorists about how to safely flyers should be bilingual) co-exist in the roadway environment. Continue to provide local training webinars for engineers and planners Continue to conduct annual crash analysis to determine local crash characteristics Continue to educate cyclists on how to use bike racks on transit to promote safe usage (CATS rack and roll video, demonstration rack at events) Charlotte Bicycle Master Plan 11. In addition to the current educational and awareness initiatives outlined above, the City should undertake additional programs in the near to medium term, including the following: • • • • • • • • • • • • • Provide adult bicycle skills classes Provide new general information bicycle video for motorists and cyclists Pursue bicycle partnerships (Racks, Showers for Bike Commuters, incentives to bike to work) Provide “Basics of Bicycling” school curriculum at one pilot school Provide public service announcements Provide bicycle awareness in drivers’ education and licensing (within scope of CDOT) Provide bicycle mapping resources such as the Charlotte Cycling Guide Conduct specific bicycle events in addition to BIKE Charlotte (Midnight Ride, Bike to the Park, Bike to the Movies, Ride Route 88, etc) Provide a bicycle tour of bicycle facilities (BAC member guided. Requires training of leaders) Train City staff on bicycle goals and Bicycle Master Plan Advertise new bicycle facilities Side paths provide an important Conduct annual bike counts element of the Near to MediumProvide a pilot mini-grant project (Provide Term Bicycle Route Network. small mini-grants to outside groups for bicycle education/infrastructure projects) Over time, the City should continue to implement the bicycle education and awareness programs and initiatives described above that have proven to be effective and successful. It should also add a new set of programs in the near to medium-term. It is assumed that the City may need to seek assistance to the Bike Program as well as increase its budget for educational programs. The programs that should be added in the near to medium-term are listed below. • • • • • • • • • • Public relations campaign that focuses on bicycle awareness and education (Increase visibility of bicycle transportation, safety practices, etc.) Regular production of videos for distribution to bike shops, bike clubs, government channel broadcast and website viewing Increase frequency of adult bicycle skills class Expand Basics of Bicycling school curriculum beyond pilot project to additional schools Outreach to non-English speaking populations Safe Routes to School contributions (through city or school SRTS program) Expanded bicycle events (tours, fairs, etc.) Host bicycle summit meeting or conference (local, state, APBP, etc) Partner in commuting program to assist commuters in choosing bike routes Seek assistance or partnerships with focus on education and awareness initiatives Charlotte Bicycle Master Plan 12. Long-Term Recommendations In the long-term, Charlotte will pursue a proactive and focused strategy to improve bicycle conditions in the City, while taking full advantage of the many roads that will be widened and resurfaced over the years. In doing so, it will exceed its goal of completing 350 miles of bicycle facilities by 2030 as set forth in the TAP. As noted, planned road widening projects will play an important role in meeting this goal. The long-term network includes the construction of higher-volume rural roadways, the improvement of Farm to Market roads (described in Chapter 4) and development of much of the greenway trail system. While these recommendations may be included in the long-term category, there may be opportunities for implementing them sooner. For example, bicycle facilities could be included as a part of a new roadway project added to the Transportation Improvement Program (TIP) or a new bicycle project could be provided by applying for a new grant funding source. Other opportunities may arise through ongoing application of the USDG. The City should take advantage of these opportunities for implementation. The long-term bicycle route network will include a range of bicycle facilities throughout the City to provide connected, accessible and comfortable bicycle conditions for the full range of bicyclists. Table ES-1 shows the breakdown of facility types that comprise the long-term bicycle network. These figures include the recommendations that were implemented in the near to medium term, as shown on the Near to Medium-Term Opportunities map. Policy Recommendations Bicycling is already supported in numerous local, regional and state policies. The additional policies and strategies outlined in this Plan will further encourage Charlotte’s efforts to become a more bicycle-friendly community. The policy recommendations in this Plan are organized to accomplish the goals listed below. 1. Incorporate bicycle facilities in all transportation planning, design and construction activities. 2. Seek all potential funding opportunities to implement the recommendations in the Bicycle Master Plan. 3. Include bicycle improvements in ongoing transit and greenway planning activities. 4. Design and build new and reconstructed roadways to be bicycle-friendly. 5. Implement bicycle improvements as a part of all resurfacing and maintenance activities. 6. Provide targeted and effective educational and awareness opportunities for bicyclists and motorists. 7. Continue to provide bicycle parking and other supporting facilities to encourage bicycling as a viable mode of transportation. Charlotte Bicycle Master Plan A good bikeway system can assist with other initiatives such as Safe Routes to School, which seek to help students and staff bike or walk to school. 13. The policy recommendations cover areas such as regulations, internal coordination and bicycle facility design. The information in this Plan updates and adds to the policy recommendations included in the 1999 Bicycle Master Plan. Additional policies include providing connections between on-street bikeways and greenway trails, eliminating or reducing the gutter pan, implementing a curb reconstruction procedure, improving coordination between resurfacing and bicycle planning efforts and supporting the addition of bicycle safety information in the local Safety and Health Council of North Carolina driver safety courses. Implementation and Funding This Plan presents a near-term strategy that focuses on ensuring that systems and processes are in place to capitalize on all potential opportunities, while undertaking bicycle facility projects that are relatively straightforward and inexpensive and that will help create early successes. Wherever practical, bicycle route signs should be posted during this time period. Recommendations focus on providing the most important routes and connections to ensure that bicyclists have access to and between the corridors and centers identified in Charlotte’s TAP. The near to medium-term network relies heavily on the emerging greenway network, as well as ongoing road widening, road resurfacing and private-sector development. The existing design of many Charlotte streets is intimidating to many bicyclists Long-term recommendations are focused on the goal of creating a connected, accessible and convenient network of bicycle facilities throughout Charlotte. Implementation of the recommendations in this Plan will be a collaborative effort between a variety of City departments and agencies and several outside organizations. Key programs for planning and implementing the bicycle recommendations in this Plan include the Bridge Program, Farm to Market Road Improvement Program, Street Connectivity Program, Street Resurfacing Program, Bicycle Program and the Urban Street Design Guidelines. Implementation of the recommendations in this Plan will also require that adequate funding is provided to additional bicycle-related programs such as the Bicycle Parking Partnership Program, Pedestrian/Bicycle Connectivity Program, Air Quality and Congestion Mitigation Program and the Centers and Corridors Implementation: Corridors Program. Conclusion This Plan presents a long-term vision for a connected bicycle route network and implementation strategies for realizing the Stakeholder Group’s vision of Charlotte as the premier bicycling city in the United States. It highlights educational and awareness programs and policy revisions to supplement the emerging bicycle network. In doing so, it presents a clear vision for a bicycle-friendly Charlotte. By building on previous and ongoing planning efforts, it seeks to make the most of the exciting opportunities that the City has at this critical point in time. Charlotte Bicycle Master Plan 14.
