Biogass som drivstoff – muligheter,
miljø, merverdier
3 regioner
Region Nord
Fra Lakselv til Mosjøen
Direktør Region:
Ørjan Sigvartsen
Region Vest
Fra Namsos til Arendal
Direktør Region:
Arild Netland
Region Øst
Østlandet
Direktør Region:
Jan Erik Finnerud
Alle transporttyper er nødvendige
Linken mellom forbruker og leverandør
Distribusjon
Scanias vision
CO2 per tonkm
Samverkan med:
 Kunder
 Lagstiftare
2000
Logistik
Biobränsle
Fordonsteknologi
Förare
– 50%
2020
Kommersiellt tilgjengelige biodrivstoff
Etanol (ED95)
Stadsbussar,
distributionsbilar,
sopbilar
Biodiesel (B100)
Alla applikationer,
inklusive long-haulage
och långfärdsbussar
Biogas (CBG)
Stadsbussar, sopbilar,
distribusjonsbiler
Emission nivåer
Antall partikler
Nitrogen oxider
g/kWh
5
Euro 3
2001
4
Euro 4
2006
3
Euro 6
Euro 5
EEV
Euro 5 / EEV
2009
2
1
Euro 6 (2013-12-31)
– 80%
NOx 0.40 g/kWh
PM 0.01 g/kWh
0
0.02
– 50%
– 80%
0.04
0.06
0.08
0.10 g/kWh
Partikkel vekt
~
– 99%
OC9 EEV gas
Utslipp
Nitrogen oxider
g/kWh
5
Euro 3
2001
4
Euro 4
2006
3
Euro 5 / EEV
2009
GAS
2
1
0
Euro 6
0.02
– 50%
PM
0.01 g/kWh
0.04
0.06
0.08
0.10 g/kWh
Partikkelmengde
9
11
GASS – et alternativt drivstoff
• METHANE er gassen som brukes I en lastebil
• Biogass, naturgass eller en blanding
• CNG, komprimert og lagret i tanker ved 200 bar
• LNG, flytende og lagret i tanker ved - 162 ºC
• Lave utslipp av partikler, bedre enn kravene til EEV
12
Gas quality variation
Biogas
• Consist mainly in 55 to
75% methane
• Must be upgraded to 98%
methane
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
Natural gas
 Consist primarily of 65 to
95% methane
 Cleaned and upgraded
to 99% methane
9-10 Sep 2010
13
Gas standard
• ISO 15403 Standard for high quality natural gas
• SS- 155438 Swedish
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
9-10 Sep 2010
OC9 Euro 6 gas
Motorer
 Basert på DC9 diesel motor
• Spesielle egenskaper:
• Injeksjonssystem
• Tenningssystem
 Turbo

Stoichiometry Otto-motor
Effektivitet:
 Diesel: <44%
 Etanol: <43%
 Gass: <38%
14
Lean burn vs. stoichiometry
Strengths
Lean burn
 Lower fuel consumption
 No EGR needed
Stoichiometry burn
 Better response when
pressing the accelerator
pedal
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
Weaknesses
Lean burn
 Lower response when pressing
the accelerator pedal
Stoichiometry burn
 Higher fuel consumption
 EGR needed
 More cooling needed
9-10 Sep 2010
16
Scania gas engines data
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
9-10 Sep 2010
17
OC9 Euro 6 Gas
OC9 101
9,3 liter
280 hk v/ 1900 o/min
1350 Nm v/ 1000–1400 o/min
OC9 102
9,3 liter
340 hp v/ 1900 o/min
1600 Nm v/ 1100–1400 o/min
 Imponerende momentkurver tilsvarende en dieselmotor
17
18
High pressure solenoid
(remove)
Low pressure solenoid
(Replaced with a bigger one)
Coolant
High pressure regulator
Heat exchanger (remove)
Plug for alternative
Low pressure sensor
High pressure sensor (remove)
Manometer
High pressure sensor
Filter
Info Class Internal
Sales Training Seminar Alternative Fuels and IAA News / Gas engines trucks
Man shut off
valve
9-10 Sep 2010
CNG
19
Tank-installasjon
Nå med bredde
2550 mm
1000 mm
100mm over
rammen
CNG
Gass tanker
 640 L ved 200 bar
 Tilsvarer 130 L diesel
 Kompositt-materiale
 4 tanker pr side , 8 x 80 liter
 400 kg lettere enn ståltanker
 20 års levetid
21
DROP TEST AT 45°
DROP TEST VERTICALLY
DROP TEST HORIZONTALLY
FRONTAL CRASH TEST 30G for BUS
Sikkerhets testing
FRONTAL CRASH TEST 30G FOR TRUCKS
CATAPULT LAUNCHING at 50 Km/H
BONFIRE TESTING
GUN FIRE TESTING Bullet 7.62 mm
EXTREME TEMPERATURE
HYDRAULIC TEST PRESSURE
against a metallic sharp edge
GRENADE TEST
HYDRAULIC BURST TEST
LNG
Gass tank
 Isolert tank
 Flytende gass ved -162 ºC
og 20 bar
 410 L på venstre side
 Alternativt 285 L på høyre side
 Tilsvarer 400 L diesel
LNG
Tankinstallasjon
25
Scania Omni gas
aluminium tanks
1280 litres
(4x320 litres)
Bus chassis gas composite tank
1200 litres (8x150) or
1500 litres (10x150 litres)
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
9-10 Sep 2010
Alternative drivstoff – hvilke drivstoff til hva?
Gross weight GTW
20 t
40 t
Langtransport
Anlegg
Distribusjon
Renovasjon
By-buss
Intercity buss
60 t
Rekkevidde og tonnasje
CNG
ETHANOL LNG
BIODIESEL
100,000 200,000 350,000
Annual mileage / operating radius
27
Rekkevidde, distribusjon
Alternative drivstoff:
 Hva er nødvendig rekkevidde?
 Tankmuligheter?
 Hva er kravet til tid for tanking?
CNG
Etanol
LNG
29
Lønnsomhetsbetraktninger
•
•
•
•
•
•
•
Høyere investering
Små marginer i bransjen
Restverdien på bil – buss
Avskrivningstid
Brukt verdi
Oppetid
Sikker leveranse av drivstoff med
rett kvalitet
• Pris på drivstoffet
• Avgifter
15.05.2013
30
Bruk av alternative drivstoffe koster mer
Total cost
Fuel
Maintenance
Tanks
Engine
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
9-10 Sep 2010
31
+ 300.000.-
Sales Training Seminar Alternative fuels and IAA news / Gas, biogas
9-10 Sep 2010
Bussen bidra til bedre miljøløsninger
Tar anbud vare på miljø
•
•
•
•
•
Dynamisk utskiftning fremmer nyheter
«Gamle busser» på lav km produksjon
Rett spesifikasjon til rett bruk
Bussen må være innbydende – holdes i orden
Rep og vedlikehold på rett nivå
Bussen må være attraktiv og reelt alternativ
til bilen
• Tenk langsiktig
• Invester langsiktig
• Morgendagen vil helt sikker bringe nye
løsninger
• Bruk de mulighetene som finnes i dag