CURSO DE FORMACIÓN BÁSICA DE
CONCIENCIACIÓN EN SEGURIDAD DE
AVIACIÓN CIVIL
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1. Objetivo de la seguridad
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OBJETIVO DE LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA
• Proteger a la aviación civil contra actos ilícitos:
- Secuestro de aviones
- Toma de rehenes a bordo o en aeropuertos
- Destrucción de aeronaves,
- Introducir objetos prohibidos.
Proteger a la aviación civil es trabajo de todos y debemos colaborar. No
podemos eliminar el riesgo pero por lo menos, reducirlo y controlarlo.
La seguridad aeroportuaria debe garantizar la Seguridad y protección de
pasajeros, tripulantes, personal de tierra, el público en general, las
aeronaves, aeropuertos e instalaciones.
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Para conseguir el objetivo de la seguridad
aeroportuaria son necesarios varios
factores:
LEGISLACIÓN
PERSONAL
CUALIFICADO
PROCEDIMIENTOS
Y RECURSOS
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2. Actos de interferencia ilícita
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Interferencia Ilícita
• Son los actos y tentativas destinados a comprometer la seguridad
de la aviación civil y el transporte aéreo.
• Tipos:
APODERAMIENTO
ILÍCITO
TOMA DE
REHENES
INTRODUCCIÓN A BORDO DE UNA
AERONAVEO O EN UN AEROPUERTO
DE ARMAS O ARTEFACTOS
PELIGROSOS DESTINADOS A FINES
CRIMINALES
INTRUSIÓN
COMUNICACIÓN DE INFORMACIÓN
FALSA QUE COMPROMETE LA
SEGURIDAD DE UNA AERONAVE,
PASAJEROS, TRIPULACIÓN Y PÚBLICO.
EJ: AVISO DE BOMBA
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EJEMPLOS DE INTERFERENCIA ILÍCITA
•
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•
•
•
11/09/2001: Ataque a las Torres Gemelas de Nueva York. Los daños de este horrendo
ataque marcó un antes y un después en la Seguridad de la Aviación Civil.
30/12/2006: Atentado en la T4 Madrid-Barajas Adolfo Suárez. Bomba colocada por ETA
en el aparcamiento. La explosion causó muerte de dos personas, hirió a otras y provocó
importantes destrozos en las infraestructuras del aeropuerto.
Enero de 2011: Atentado en el Aeropuerto Internacional de Moscú que dejó 35
Muertos y más de 100 heridos tras explosionar una bomba en el edificio terminal.
31/10/2015: Egipto, un vuelo de la compañía Metrojet, entre el Aeropuerto
Internacional de Sharm el-Sheij y el Aeropuerto Internacional Pulkovo en la ciudad rusa
de San Petersburgo. El avión llevaba 217 pasajeros y siete tripulantes, y se estrello 23
minutos después de despegar en la península del Sinaí, Egipto. Tras las investigaciones
llevadas a cabo por el gobierno ruso se determino que un artefacto explosivo provoco
dicha caída.
Y más recientemente, el 22 de marzo de 2016, se produjeron dos explosiones en la sala
de salidas de la terminal del aeropuerto de Bruselas Zaventem que provocaron al
menos catorce muertos y decenas de heridos. Los atentados fueron realizados por
seguidores del autoproclamado Estado Islamico.
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Seguridad aeroportuaria
Las herramientas o medidas para luchar contra estos actos son:
COMUNICACIÓN Y
COLABORACIÓN
ENTRE TODOS LOS
ORGANISMOS
CONTROL DE ACCESO DE
PERSONAS Y VEHICULOS
EN LOS ACCESOS DE
ZONAS RESTRINGIDAS
INSPECCIÓN DE
PERSONAS,
ARTICULOS, EQUIPAJE
DE MANO…
ELABORACIÓN Y
ACTUALIZACIÓN DE LAS
MEDIDAS DE
SEGURIDAD
VIGILANCIA DE LAS
ZONAS VULNERABLES
DEL AEROPUERTO:
CENTRAL ELECTRICA,
COMUNICACIONES
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3. Seguridad aeroportuaria
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¿Que es la seguridad aeroportuaria?
Es la combinación de:
Medidas
Recursos
humanos
Recursos
materiales
Destinados a proteger a la aviación civil contra los actos de
interferencia ilícita. Se pretende garantizar la seguridad o
protección de: Pasajeros, tripulaciones, personal de tierra,
público general, aeronaves y aeropuertos e instalaciones.
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FACTORES DE SEGURIDAD
Para conseguir la Seguridad Aeroportuaria hay que tener en cuenta una serie de factores:
• Una legislación
INTERNACIONAL
OACI ( Organización de Aviación Civil
Internacional)
Anexo 17 del Convenio de Chicago 1944
CEAC ( Conferencia Europea de Aviación Civil)
Doc.30 de 1985
EUROPEA
Reglamento Europeo 300/2008 establece
normas communes de obligado cumplimiento
en todos los Estados de la Unión Europea
Reglamento de Ejecución (UE)2015/1998 por el
que establece medidas detalladas para la
aplicación de las normas básicas comunes
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Ley 21/2003 de 7 de Julio de Seguridad Aérea,
establece el régimen jurídico de inspección y
obligaciones por razones de Seguridad aérea.
Real Decreto 550/2006,por el que se designa la
Autoridad competente responsible de la
coordinación y seguimiento del PNS.
NACIONAL
• Programa Nacional de Seguridad para
Aviación Civil ( PNS)
• Programa Nacional de Control de Calidad de
la Seguridad de Aviación Civil (PNC)
• Programa Nacional de Formación de la
Seguridad de Aviación Civil ( PNF)
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• Personal cualificado
- Las FFCCS ( Fuerzas y Cuerpos de Seguridad): Guardia Civil, Cuerpo
Nacional de Policía, Policías Autonómicas y Locales
- Las empresas de seguridad privada realizan apoyo y complementan a
las FFCCS
- El personal de seguridad del propio aeropuerto ( Responsable de
Seguridad y el personal de la Oficina de Seguridad)
• Procedimientos y Recursos técnicos
- Sistemas de control de acceso y de seguridad
- Equipos de inspección: máquinas de rayos X, arcos detectores de
metales, etc.
- Procedimientos de inspección de empleados, de acreditación de
personas, etc.
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4. Organismos implicados en la seguridad de la
aviación civil
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• Internacionales:
OACI ( Organización de aviación civil Internacional)
CEAC ( Conferencia Europea De Aviación Civil)
UE ( Unión Europea)
• Nacionales:
AESA ( Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
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• Locales:
- Fuerzas y Seguridad de Estado ( Guardia Civil, Policía Nacional,
Policía Autonómica)
- AENA. Gestor Aeroportuario ( Oficina de Seguridad del
aeropuerto)
Todas estas organizaciones están igualmente implicadas y tienen
que trabajar juntas por la seguridad.
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5. El aeropuerto
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Definición y funciones del aeropuerto
• Conjunto de instalaciones y superficie de terreno especialmente
habilitados como Puerto de entreda y salida de aeronaves, donde
se llevan a cabo los trámites de aduanas, inmigración y demás
procedimientos.
• Es importante tener presente que el aeropuerto debe estar al
servicio de las personas.
• El gran número de personas que realizansu actividad laboral en los
aeropuertos y el número de usuarios, además del alto coste de las
instalaciones y aeronaves hace que la Seguridad sea uno de los
pilares básicos del transporte aéreo.
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Zonas de Seguridad
Hay dos grandes zonas en función de la seguridad:
ZONA PÚBLICA /
LADO TIERRA
Área de un
aeropuerto a la
que se tiene
libre acceso
Parking
aeropuerto,
algunas oficinas,
salas de
facturación
Zona Acceso
Controlado
(control de lector,
torno, vigilante
de seguridad, sin
inspección sobre
personal ni sus
objetos) Son
aquellas zonas, en
las que el acceso
es controlado
para que sólo
acceda personal
autorizado, y
donde no es
necesario realizar
un control de
seguridad. Se
accede a través de
puntos de control.
ZONA DE
OPERACIONES/
LADO AIRE
Zona Restringida de Seguridad = Zona Crítica
de Seguridad Toda zona de un aeropuerto
cuyo acceso está sujeto a un control de
accesos y un control de seguridad dotados de
recursos humanos y técnicos ( detectores de
metales, equipos de rayos X). Sólo acceden
pasajeros con tarjetas de embarque y su
equipaje, tripulación y personal del
aeropuerto. (Se inspeccionan 100% de
personas y vehículos) Incluye plataforma, patio
de carrillos y áreas de embarque.
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•
•
•
La zona restringida de Seguridad en FTE:
El hangar
Aparcamientos de los aviones
Simuladores
Punto de entrada establecido: El filtro
Personas a las que se permite el acceso: estudiantes de FTE,
mecánicos, instructores con acreditación y pases provisionales
( siempre acompañados por otra persona que tenga la acreditación
adecuada)
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6. Controles de acceso y seguridad
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Controles de accesos
• Es un punto dotado de recursos humanos y técnicos, destinado a
conseguir que en cada zona del aeropuerto sólo se encuentren las
personas y vehículos autorizados para ello.
• Este control suele consistir en pasar la acreditación aeroportuaria por
un lector que franqueará el paso a través de un torno o una puerta,
estando vigilado el acceso por personal de seguridad, la cual, puede
solicitar la identificación aeroportuaria del trabajador en cualquier
momento.
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Controles de seguridad
Los controles de seguridad son puntos dotados de recursos humanos y técnicos destinados a
evitar que se introduzcan artículos prohibidos que pudieran utilizarse para cometer actos
ilícitos. Comprobaciones mediante distintos métodos de inspección tanto manual como
mediante utilización de medios técnicos:
• Arcos detectores de metales: Se emplean para inspeccionar a las personas.
• Detectores manuales de metales: Equipos auxiliares que puede ser utilizados para la
inspección de personas.
• Equipos de rayos X: Todas las pertenencias/objetos deben ser inspeccionados con un
equipo de rayos-X. Igualmente se pasarán por este equipo los aparatos electrónicos grandes
(ej.: ordenadores portátiles, aparatos de medida, etc.) que deberán ser sacados de su
funda/bolsa para ser inspeccionados por separado.
• Detectores de metales en calzado: Se utilizan para inspeccionar el calzado de las personas
para comprobar que no se transportan en ellos objetos metálicos prohibidos
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• Los controles de seguridad son realizados por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del
Estado ( Guardia Civil) y por vigilantes de Seguridad privada que actúan de apoyo a
dichas FFCCSE.
• Personas obligadas a pasar control de Seguridad:
 Pasajeros y su equipaje de mano
 Personal, incluidas las tripulaciones, así como objetos que lleven consigo
• En el caso de vehículos se inspeccionará a los vehículos y sus ocupantes, así mismo se
les instará a sacr todas sus pertenencias personales del vehículo de cara a la
inspección.
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7. Artículos prohibidos
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• Armas de fuego y aquellos que descargen proyectiles (pistolas, rifles, arcos,
tirachinas…)
• Dispositivos que aturden (Pistolas eléctricas, aturdidores de animales…)
• Sustancias y dispositivos incendiarios (Municiones, detonadores…)
• Otros objetos permitidos a los trabajadores cuando su trabajo lo requiera pero
inaccesibles a pasajeros como articulos de punta afilada (piquetas, cuchillos),
herramientas de trabajo (taladros, palancas…), instrumentos romos (palos o
bastones) previa autorización por parte de la Oficina de Seguridad.
Estos trabajadores deberán mantener dichos artículos bajo control.
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8. Acreditaciones personales y autorización de
vehículos
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• Los trabajadores de los aeropuertos y todos que pertenezcan a FTE
tienen que tener una acreditación personal, para acceder a
determinadas zonas del aeropuerto.
• No todas las acreditaciones son iguales, dependiendo de la zona a
acceder, tendrá un tipo u otro.
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Acreditaciones y autorizaciones
• Acreditación es cualquiera de los soportes (tarjetas, cartulina,
pegatina, etc.) que se puede usar para identificar a la persona que
está autorizada a acceder a ciertas zonas del aeropuerto.
La acreditación personal se establece para todas aquellas personas
que realizan su actividad laboral en el recinto aeroportuario.
• Autorización es igual que acreditación pero para el acceso
vehículos a la zona aeronáutica.
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ACREDITACIONES
Permiten el acceso a zonas públicas del
aeropuerto y oficinas que no se
encuentren en zona restringida de
Seguridad.
Permiten el acceso a zona de acceso
controlado ( sala de recogida de
equipajes y algunas oficinas)
Además de oficinas y zonas de acceso
controlado, permite el acceso a la zona
restringida de Seguridad excepto interior
de la terminal, patio de carrillos y area de
maniobras (pistas)
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ACREDITACIONES
Zonas públicas, oficinas y zona de acceso
controlado además de la zona restringida
situada en el interior del edificio terminal.
Permite el acceso a todas las zonas del
aeropuerto excepto área de maniobras (
pistas) y patio de carrillos.
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ACREDITACIONES
Si la acreditación lleva impresa una letra “P”
en color negro se autoriza el acceso al área de
maniobras (pistas, calles de rodajes…)
Si la acreditación lleva una banda roja, se
autoriza el acceso al patio de carrillos
Acreditación letra “V”: Se autoriza a visitar alguna zona del aeropuerto cuyo acceso
esté controlado y deberá ir acompañada de una persona que esté en posesión de
una acreditación y que esté autorizada para esa zona del aeropuerto.
Acreditación letra “A”: Se autoriza acceso por motivos operacionales (inspectores)
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Normas de utilización de las acreditaciones
•
•
•
•
•
•
•
•
Es personal e intransferible.
Llevarla bien visible.
Debe mostrarse siempre que así lo requieran las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad o personal de
Seguridad, que también podrán solicitor el DNI, tarjeta de residencia o pasaporte.
Sólo se podrá acceder a la zona autorizada a través de los puntos establecidos. Y asegurarse que las
puertas a través de las que se acceden queden de Nuevo cerradas.
La acreditación no autoriza la conducción de vehículos en plataforma.
En caso de extravío debe comunicarse inmediatamente a la Oficina de Seguridad del Aeropuerto.
Así que debes contactar con Laura de los Santos tan pronto como te des cuenta de que la has
perdido.
Una vez caducada, se deberá devolver a la Oficina de Seguridad. Así que debes contactar con Laura
de los Santos.
Una vez concluido el contrato se deberá devolver a la Oficina de Seguridad. Por lo tanto , deberás
devolverla a Laura de los Santos.
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Se prohíbe:
• El acceso a una zona distinta de la autorizada
• Hacer uso de la acreditación cuando no se encuentre en servicio.
• Dejar la acreditación a otra persona
• Hacer uso una vez caducada
• Alterar o falsificar la acreditación.
• Realizar fotografías y grabaciones sin contar con la
correspondiente autorización expresa.
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AUTORIZACIONES
Verde letra A:
Permite el acceso a vehículos proveedores de
sevicios y organismos oficiales a la zona aeronáutica
excepto área de maniobras salvo que lleve la letra
“P” ( bomberos, suministro de combustible, policía)
Amarillo letra R:
Permite el acceso a vehículos a la zona aeronáutica
excepto al área de maniobras salvo que lleve la letra
“P”
Rojo letra S:
Prohíbe el acceso al área de maniobras y a la
plataforma
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AUTORIZACIONES
Azul letra A:
Prohíbe el acceso a vehículos de proveedores de servicios y
organismos oficiales al área de maniobras y a la plataforma
Letra “P” del color correspondiente a la zona autorizada
sobre fondo BLANCO: autorización provisional según color.
Validez máxima 6 meses
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Normas de utilización de las autorizaciones
• Es intransferible.
• En caso de extravío debe comunicarse inmediatamente a la Oficina
de Seguridad del aeropuerto. Así que debes contactar con Laura de
los Santos tan pronto como te des cuenta de que la has perdido.
• Deben llevarse expuestas en la parte derecho del cristal delantero o
lugar visible de su parte frontal.
• Debe mostrarse cuando así lo requieran las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad o personal de seguridad.
• Una vez caducada, se devolverá a la oficina de seguridad. Así que
debes contactar con Laura de los Santos.
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Se prohíbe:
• Utilizar la autorización con otro vehículo que no sea el autorizado.
• El acceso en zonas distintas a las autorizadas.
• Utilizar una vez caducadas.
• Acceder a la zona aeroportuaria si no se dispone en ese momento de
la autorización.
• Alterar o falsificar la autorización.
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Incumplimiento
• El incumplimiento podrá conllevar:
• Una sanción administrativa (multa), y/o
• Retirada de la acreditación de personal o autorización de
vehículos
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9. Colaboración con el aeropuerto
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La seguridad es cosa de todos
• Si se aprecia un comportamiento o hecho extraño, los trabajadores deben
informar a la oficina de seguridad o a las FF y CC de Seguridad. En la escuela sería
el guardia de Seguridad o responsable de Seguridad de la empresa.
• Frente a la presencia de un objeto sospechoso:
– No arrojar agua u otra sustancia sobre él.
– No cubrirlo
– No utilizar en sus inmediaciones un equipo radiotransmisor o utensilio que
pueda producer vibraciones, por ejemplo un móvil.
– Alejarse de sus inmediaciones.
Informar inmediatamente de su existencia al personal de Seguridad y/o al
responsible de Seguridad
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Cómo actuar ante una amenaza telefónica
Salvo que se trabaje en centralitas telefónicas o información, rara vez un trabajador
recibirá una amenaza telefónica, pero en caso de producirse debemos saber cómo actuar:
• Mantener la calma.
• Esforzarse por prolongar la conversación.
• Intentar obtener la mayor información posible.
• Se valorarán los distintos aspectos de la llamada.
• Memorizar la información obtenida, incluso retener si es posible las palabras exactas,
para poder describir después textualmente el contenido de la amenaza.
• Además, deberás prestar atención a otros datos que pueden ayudar a la resolución de
la situación, como si la voz te es familiar o no, si existen ruidos de fondo, como música,
maquinaria, trenes, tráfico, barcos, animales, etc.
Informar inmediatamente al personal de seguridad del aeropuerto y/o a tu
responsable.
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Cómo actuar ante una amenaza en persona
Aunque es poco probable, es posible que la amenaza se realice en persona, en este
caso, deberás prestar atención a todos los detalles que puedas recordar, como los
siguientes:
• Sexo, edad, estatura, peso.
• Indumentaria.
• Raza, color de la piel, de los ojos, del cabello.
• Detalles como cojera, tics nerviosos o cualquier otra peculiaridad del andar o de su
comportamiento.
• Y, si se aleja en un vehículo, tomar nota de los detalles que puedan hacer posible su
posterior localización.
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DUDAS O PREGUNTAS?
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