〮
〮
360,295 404,104
운항(연간)
86,839
2001
160,843
2005
198,918
2009
271,224
2013
210,976
2017
2019
지연율(연간)
2023(8월)
23%
3%
3%
2%
4%
7%
5%
2001
2005
2009
2013
2017
2019
2023(8월)
CTOT
모든 마일스톤
(ARTS→IIS) TTOT, TSAT
(IIS→ARTS) TOBT
AIBT, AOBT
ASAT, ARIT,
AROT 등
VTT
TOBT
TSAT
CTOT
모든 마일스톤
TOBT
도착교통량
도착편 마일스톤
주기장 점유율
출발교통량
제방빙 사전신청
주기장 점유율
출발편 마일스톤
지연현황
-15mins
[지연 출발시, TOBT 수정 ]
+15mins
EOBT
 관제탑TSAT 발부전, TOBT 자유롭게수정
TOBT to EOBT threshold window
 관제탑TSAT 발부후, TOBT 수정3회제한
15분 이상 지연 시, EOBT 수정
(관 제 탑) TSAT 생산/변경
(계류장관제소)조종사에게TSAT제공(필요시)
(동절기)
제방빙 요청
TSAT
TOBT
확정/수정
TOBT
입력시작
(조종사)TSAT -/+5분,
PUSHBACK 요청
TOBT
-90
……
TOBT, TSAT, TTOT는
1일전 자동생성 표출
-40 … -30
-15
관제탑 생산 TSAT은
TOBT-30분 시점에 발부
-10
-5
0
+5
TOBT(-/+5분)신뢰도 유지
5분이상 차이발생시, 수정
(조종사) TOBT -10분~+5분,
비행허가 요청
+10
(조종사)TSAT+5이후
PUSHBACK 제한
+15
SIBT
(ELDT)
SIBT-EXIT
(ERIT)
ELDT+2’
(SIBT)
SIBT
(ELDT)
EIBT-EXIT
(ERIT)
ELDT+2’
(EIBT)
AFTN / 유선
(ELDT)
ARTS 수신
(ERIT)
ELDT+2’
(EIBT)
ELDT+EXIT
(ALDT)
ARTS 수신
(ERIT)
ALDT+EXIT
(EIBT)
ALDT+EXIT
EOBT(-3)
ATD(O)
FIR 수신
APP/ARTS
수신
(활주로~램프)
(ARIT)
ASDE 수신
(EIBT)
ARIT+VTT
(AIBT)
VDGS, ASDE 수신
SOBT
SOBT 동일시간
(TSAT)
TOBT동일시간
(EROT)
EOBT+TCP시간
(TTOT)
TSAT+EXOT
(EOBT)
AFTN
EOBT 동일시간,
ACGT+MTTT
(TSAT)
TOBT 동일시간
(EROT)
EOBT+TCP시간
(TTOT)
TSAT+EXOT
EOBT 동일시간,
TOBT+MTTT
(TSAT)
CTOT-VTT
(EOBT)
FOIS, 유선, ASM,
AFTN (DLA, CHG)
TOBT-30분 시점
전까지 신청 권고
목표시간-40분
EOBT 동일시간,
(TSAT)
전까지 입력
권고
TOBT+MTTT
TOBT 동일시간
사용자설정시간
(TSAT)
EPIT –VTT1
(CTOT)
ATFMS 수신
(EROT)
EOBT+TCP시간
(TTOT)
(EROT)
EPOT 활용
DMAN 산출
TSAT+ TCP시간
(AZRT)
TSAT발부전까지
(EPIT)
TOBT+PAD이동시간
(ECZT)
EPIT + 추가시간
(EEZT)
ECZT+ EDIT
(EPOT)
EEZT + 추가시간
(TTOT)
TSAT+RWY 이동시간
(TTOT)
EPOT 활용
DMAN 산출
(AOBT)
VDGS, ASDE
(ASAT)
계류장관제 수신
(TTOT)
(EROT)
AOBT+TCP시간
EPOT 활용
DMAN 산출
(APIT)
계류장관제사
RRT 시 초기화
(EOBT)
(AROT)
ASDE 수신
(ACZT)
ICEHOUSE수신
(AEZT)
ICEHOUSE수신
(APOT)
계류장관제사
(TTOT)
EPOT 활용
DMAN 산출
(ATOT)
ARTS 수신
1
3
2
4
5
AS
구분
GATE
1
2
3
6
7
8
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
26
27
28
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
45
46
47
48
49
50
821
822
MS
823
825
831
831L
831R
DS
832
833
834
841
DN
842
851
TC
852
814
815
Center
816
817
302
303
0:08
0:08
0:08
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0:08
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8
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9
9
10
JAS
8
9
10
F
17
17
17
17
17
ECZT ~ EEZT 소요시간(Engine OFF)
DEICING
C
D
E
AAP
7
7
9
KAS
10
9
13
SHP
9
9
10
SPI
12
12
13
JAS
10
10
12
F
15
15
17
13
15
EPIT ~ ECZT 소요시간(Engine ON)
DEICING
C
D
E
AAP
5
5
5
KAS
4
4
5
SHP
5
5
7
SPI
5
5
5
JAS
5
5
6
F
5
6
7
5
6
EPIT ~ ECZT 소요시간(Engine OFF)
DEICING
C
D
E
AAP
5
5
5
KAS
9
8
6
SHP
13
6
5
SPI
11
8
7
JAS
10
7
6
F
5
7
7
4
6
EPIT ~ ECZT 소요시간(Engine ON)
DEICING
C
D
E
AAP
4
4
5
KAS
5
5
5
SHP
4
4
4
SPI
4
4
4
JAS
5
5
5
F
8
8
7
7
8
EPIT ~ ECZT 소요시간(Engine OFF)
DEICING
C
D
E
AAP
7
10
9
KAS
11
14
11
SHP
7
8
10
SPI
9
9
9
JAS
9
11
10
F
10
11
11
11
11
약 40분 전
TOBT 입력
12:10
TOBT
12:50
제방빙 REQ
제빙장 혼잡도
미고려
TSAT?
EEZT
13:43
EPOT
EPIT
13:45
13:20
조업사, 기종,
Engine ON/OFF 구분
약 40분 전
TTOT?
TOBT 입력
12:10
제방빙 REQ
VTT1
STAND → PAD
TOBT TSAT
12:50 12:55
(참조)
EEZT
VTT2
13:43 PAD→ RWY
EPOT
EPIT
13:45
13:20
조업사, 기종,
Engine ON/OFF 구분
TTOT
13:55
1. TOBT 입력(TOBT-40분전)
항공사
1. TOBT 입력 및 제방빙 요청 (TOBT-40분전)
항공사
* A-CDM 포털 또는 APP을 통한 제방빙 요청
2. 준비완료, 계류장관제소 컨택(TOBT 시점)
항공사(운항승무원)
2. 제방빙장 배정
계류장관제소
* TSAT, TTOT 자동 산출, 공유(DMAN)
3. 준비완료, 계류장관제소 컨택(엔진On/Off 보고)
3. 제방빙장 배정, 후방견인
4. 제방빙작업 수행
계류장관제소
항공사(운항승무원)
* ‘23년 동절기는 VDGS상 TSAT은 미공유
4. 후방견인, 제방빙작업 수행
지상조업사
5. (필요시) EEZT 수정, TTOT 업데이트
ICE-HOUSE
6. Clearance Delivery
관제탑 허가중계석
7. 활주로 이동, 이륙
관제탑
지상조업사
5. Clearance Delivery
관제탑 허가중계석
6. 활주로 이동, 이륙
관제탑
Pad In 후
조업시작까지의
소요시간
주기장~제방빙장까지의
이동시간
조업사, 기종, Engine
ON/OFF별 사전 정의
조업종료 후
Pad Out까지의
소요시간
제방빙장~활주로까지의
이동시간