QUẢN TRỊ LOGISTICS
VÀ QUẢN LÝ CHUỖI
CUNG ỨNG
CHƯƠNG 8:
HỢP TÁC TRONG
CHUỖI CUNG ỨNG
Tiến sĩ: Nguyễn Minh Nhật
1
NỘI DUNG
1
Sự hợp tác trong chuỗi
cung ứng
2
Vấn đề thiếu hợp tác
trong chuỗi cung ứng
3
Các rào cản của sự hợp
tác
4
Phương pháp quản lý vượt
qua rào cản của sự hợp tác
5
Quản lý rủi ro chuỗi cung
ứng
6
Phát triển bền vững Chuỗi
cung ứng
1. SỰ HỢP TÁC TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
Sự hợp tác trong chuỗi cung ứng: xảy ra khi tất cả các mắt xích trong chuỗi
đều hành động một cách nhịp nhành với nhau và làm gia tăng thặng dư toàn
chuỗi.
Điều này yêu cầu mỗi mắt xích phải chia sẻ thông tin của mình và cân nhắc
ảnh hưởng của hành động của mình tới những mắt xích khác trong chuỗi.
 Chia sẻ thông tin: đã được nhắc đến trong việc gây ra hiệu ứng Roi da
(bullwhip). Nơi mà các thành phần trong chuỗi cung ứng không có thông
tin chính xác dẫn đến việc lên kế hoạch, thực hiện không chính xác.
 Cân nhắc ảnh hưởng của hành động: mỗi quyết định được đưa ra cần đánh
giá trên phương diện lợi ích chung của chuỗi cung ứng, không chỉ quan
tâm đến lợi ích của một thành phần. Điều này cực kỳ khó thực hiện trong
thực tế, cần xây dựng từ yếu tố SỨ MỆNH, TẦM NHÌN đến hệ thống
thực thi bao gồm tiêu chuẩn đánh giá KPIs từng bộ phận hợp lý, hệ thống
theo dõi, quản lý hiệu quả.
2. VẤN ĐỀ THIẾU HỢP TÁC TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
Sự hợp thiếu hợp tác trong chuỗi cung ứng
xảy ra khi:
 Mục tiêu của các mắt xích mâu thuẫn
với nhau
 Thông tin truyền trong chuỗi bị chậm
hoặc biến dạng.
4
2. VẤN ĐỀ THIẾU HỢP TÁC TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
Sự thiếu hợp tác trong chuỗi cung ứng sẽ làm tăng sự biến động trong chuỗi và giàm thặng dư toàn chuỗi
2. VẤN ĐỀ THIẾU HỢP TÁC TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
Các rào cản của sự hợp tác trong chuỗi cung ứng được chia ra làm 05 loại:
Rào cản động cơ (Incentive Obstacles)
Rào cản vận hành (Operational Obstacles)
Rào cản xử lý thông tin (Information
Processing Obstacles)
Rào cản do giá
Rào cản hành vi (Behavioral Obstacles)
RÀO CẢN ĐỘNG CƠ
Xảy ra khi động cơ của các mắt xích khác nhau
trong chuỗi dẫn đến các hành vi làm tăng sự biến
động trong chuỗi và làm giảm thặng dư toàn
chuỗi.
 Tối ưu hóa cục bộ tại các chức năng hoặc
mắt xích trong chuỗi.
 Động cơ của lực lượng sales
Ví dụ: Thay vì sử dụng mô hình tồn kho EOQ đã
xác định điểm đặt lại hàng và số lượng đặt hàng
tối ưu. Đơn vị sản xuất thường có xu hướng gia
tăng số lượng đặt hàng để tránh những rủi ro về
việc thiếu hàng trong quá trình sản xuất.
Điều này dẫn đến chi phí tồn kho tăng, thất thoát
trong việc quản lý tồn kho.
RÀO CẢN XỬ LÝ THÔNG TIN
Khi thông tin về nhu cầu thực của giai đoạn sau bị
biến dạng khi nó được truyền dọc theo chuỗi cung
ứng, dẫn đến mức độ biến động mạnh trong số lượng
đặt hàng giữa các mắt xích trong chuỗi. Nguyên nhân
của việc biến hạng thông tin này đến từ:
 Các mắt xích dự báo nhu cầu dựa trên lượng
đơn hàng của mắt xích liền kề thay vì nhu cầu
thực của khách hàng.
 Thiếu chia sẻ thông tin giữa các mắt xích
Ví dụ: Một công ty sản xuất ván ép chuyên cung cấp
nguyên liệu cho các doanh nghiệp nội thất xuất khẩu
sang Mỹ. Tuy nhiên, doanh nghiệp không lường
trước được rằng việc Mỹ áp thuế đối kháng đã khiến
nhu cầu tiêu thụ sản phẩm sụt giảm nghiêm trọng.
RÀO CẢN VẬN HÀNH
Xảy ra khi các hành vi trong quá trình đặt và thực
thi đơn hàng dẫn đến tăng sự biến động trong
chuỗi cung ứng.
 Đặt hàng với kích thước lô lớn (để có
chiết khấu tốt và chi phí thấp hơn)
 Thời gian bổ sung hàng hóa kéo dài
RÀO CẢN DO GIÁ
Xảy ra khi chính sách giá cả của hàng hóa dẫn
đến sự biến động trong số lượng đơn hàng đặt ra
 Chính sách chiết khấu theo lượng mua
(giá sĩ).
 Biến động giá (do khuyến mãi, giảm giá
ngắn hạn dẫn đến mua trước)
Ví dụ: về việc các đơn vị sản xuất thường có các
chương trình khuyến mãi lớn cho nhà phân phối
trong dịp Tết âm lịch để nhằm mục đích chiếm
được thị phần gia tăng đáng kể trong thời gian
này. Nhưng các nhà phân phối lợp dụng nhập số
hàng lớn của nhiều bên để hưởng khuyến mãi.
RÀO CẢN HÀNH VI
Các vấn đề trong việc sai lỗi trong nội bộ các tổ
chức dẫn đến biến dạng thông tin
 Mỗi mắt xích của chuỗi cung ứng chỉ xem
xét hành vi của mình dưới góc nhìn cục
bộ, do đó không thể nhìn thấy được ảnh
hưởng của hành vi của chính mình tới các
mắt xích khác.
 Mỗi mắt xích của chuỗi cung ứng chỉ cố
gắng xử lý vấn đề tại mắt xích của mình
mà không tìm hiểu nguyên nhân gốc rễ
(root cause) của vấn đề mà trong nhiều
trường hợp nằm ở mắt xích khác.
4. PHƯƠNG PHÁP QUẢN LÝ
VƯỢT QUA RÀO CẢN
Tương ứng với 5 loại rào cản này, ta sẽ có 5 đòn bẩy quản lý để vượt qua:
CANH CHỈNH
ĐỘNG CƠ PHÙ
HỢP
CẢI TIẾN TÍNH
CHÍNH XÁC
CỦA THÔNG TIN
THIẾT KẾ
CHÍNH SÁCH
GIÁ HỢP LÝ
CẢI TIẾN KHẢ
NĂNG VẬN
HÀNH
XÂY DỰNG
CHIẾN LƯỢC
HỢP TÁC
CANH CHỈNH ĐỘNG CƠ MỘT CÁCH PHÙ HỢP
Canh chỉnh động cơ của các mắt xích sao cho tất cả các
mắt xích đều cố gắng tăng thặng dư toàn chuỗi.
 Chính sách giá nhằm tăng sự hợp tác (chính sách
điều chỉnh số lượng như buyback, chia sẻ doanh thu,
hay hợp đồng linh hoạt).
 Điều chỉnh cách đánh giá doanh thu của lực lượng
sale: đổi đánh giá vào cuối tháng/quý thành đánh giá
theo một rolling horizon (khung thời gian đánh giá
di động) hay khuyến khích sell-through (doanh thu
tới người tiêu dùng cuối cùng) thay vì sale-in (doanh
thu tới mắt xích gần nhất).
 Điều chỉnh động cơ của các chức năng hướng tới sự
hiệu quả của toàn chuỗi (thay vì tính toán KPI theo
chi phí của từng chức năng, KPI nên được tính toán
dựa trên tác động đến tổng chi phí).
CẢI THIỆN TÍNH CHÍNH XÁC CỦA THÔNG TIN
Chia sẻ thông tin nhu cầu khách
hàng.
Hợp tác trong dự báo và hoạch
định.
Thiết kế trung tâm kiểm soát
cung ứng tập trung (single-stage
replenishment control).
r
Ứng dụng CRP (continuous
Ứng dụng VMI (Vendor
14
replenishment
programs)
managed inventory).
CẢI THIỆN KHẢ NĂNG VẬN HÀNH
1. Giảm thời gian chu trình cung ứng (ứng dụng EDI, các giải pháp cross-docking)
2. Giảm kích thước lô hàng:
 Shared truck deliveries và milk run để giảm kích thước lô nhưng vẫn đảm bảo full truck load (Seven Eleven,
P&G…).
 Đầu tư cho các công nghệ như RFID, barcode… để giảm thiểu chi phí nhập hàng.
3. Phân phối hàng hóa trong giai đoạn thiếu hàng dựa trên nhu cầu khách hàng trong quá khứ.
THIẾT KẾ CHÍNH SÁCH GIÁ ỔN ĐỊNH NHU CẦU
Các nhà sản xuất có thể đưa ra chính sách giá nhằm khuyến khích các nhà phân phối hoặc bán lẻ giảm kích thước
lô mua và giảm tình trạng mua trước.
•Thay vì giảm giá theo kích thước lô mua, giảm giá theo lượng hàng mua trong một khoảng thời gian nhất
định.
•Ổn định giá (Chương trình EDLP của các nhà bán lẻ nước ngoài như Walmart, Coles, Woolworth).
XÂY DỰNG CÁC MỐI QUAN HỆ CHIẾN LƯỢC
 Các đòn bẩy trên sẽ được thực hiện một cách dễ dàng hơn nếu các mắt xích có thể xây dựng mối quan hệ chiến lược và tin tưởng lẫn nhau:
Chia sẻ thông tin một cách chính xác.
Giảm chi phí giao dịch giữa các mắt xích.
Tất cả các mắt xích phải hiểu được rằng lợi ích của việc tăng cường sự hợp tác sẽ được chia sẻ giữa tất cả các mắt xích trong chuỗi.
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI
CUNG ỨNG
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
Ngày 2/4/2025, Tổng thống Mỹ Donald Trump
công bố áp thuế nhập khẩu đối ứng với hơn
180 đối tác thương mại với mức thuế dao
động từ 10-50%. Việt Nam nằm trong nhóm
các nước bị áp mức thuế cao nhất với thuế
suất là 46%
Theo số liệu từ Cục Hải Quan, năm 2024 Việt Nam xuất khẩu sang Mỹ lượng hàng trị giá 119,5
tỷ USD và nhập từ thị trường này 15,1 tỷ USD. Có 15 mặt hàng xuất khẩu tỷ USD, trong đó 3 nhóm
áp đảo gồm máy tính - linh kiện với 23,2 tỷ USD; máy móc thiết bị và dệt may lần lượt 22 tỷ và 16,2 tỷ
USD
chỉ số VN-Index ghi nhận mức giảm mạnh gần 88 điểm. HNX-Index và UPCoM-Index cũng rung lắc
dữ dội. HNX-Index giảm 17,18 điểm (-7,21%)
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
Ngày 23/3/2021, Tàu container của Evergreen
bị mắc cạn ở kênh đào Sũe
Theo Bloomberg: 453 tàu mắc kẹt ở 2 đầu
kênh đào Suez
Ước tính sự cố này đã làm cho hơn 9.600 tỷ USD hàng hóa bị ứ đọng ở hai đầu con kênh
suốt 1 tuần
Sơ bộ thống kê từ ÌM cho thấy sự cố còn làm thiệt hại khoảng 6 tỷ đến 10 tỷ USD/ngày của
nên kinh tế toàn cầu
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
Rủi ro:
Là một sự kiện hay điều kiện tỏng tương lai, mà nếu nó xảy ra (có thể không xảy ra) thì sẽ tác động đến
mục tiêu của doanh nghiệp.
Các tác động có thể tích cực hoặc tiêu cực.
Rủi ro và vấn đề:
Khi rủi ro xảy ra dẫn đến việc tổ chức không đạt được mục tiêu thì khi đó rủi ro là vấn đề của doanh
nghiệp
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
Rủi ro chiến lược
Rủi ro tuân thủ
Rủi ro hoạt động
Rủi ro tài chính
Rủi ro uy tín
Rủi ro bên trong
Rủi ro bên ngoài
Rủi ro do thiên tai
5. QUẢN LÝ RỦI RO CHUỖI CUNG ỨNG
Giảm tiểu, giám sát kiểm soát
Xác định các rủi ro
Các xác suất hoặc hậu quả của các rủi ro tiêu cực
Phân tích /đánh giá các rủi
ro
Sử dụng
nguồn lực để
Cực đại
Lợi ích từ các cơ hội
Sắp xếp ưu tiên các rủi ro
6. NGUYÊN TẮC QUẢN LÝ
KHO HÀNG
Quản lý kho hàng hiệu quả dựa trên các nguyên tắc giúp tối ưu hóa hoạt động và
nguồn lực. Các nguyên tắc phổ biến bao gồm FIFO, LIFO, FEFO, và các phương
pháp Lean Warehousing, JIT.
FIFO, LIFO,
FEFO
LEAN
JIT
NGUYÊN TẮC FIFO (FIRST IN, FIRST OUT)
1
Khái niệm
FIFO là nguyên tắc quản lý kho hàng trong đó hàng hóa được nhập vào kho trước sẽ được
xuất ra trước. Đây là phương pháp cơ bản và phổ biến trong quản lý kho hàng.
2
Ứng dụng
FIFO thường được áp dụng cho các loại hàng hóa có hạn sử dụng, dễ hỏng hóc như thực
phẩm, dược phẩm. Phù hợp với các ngành công nghiệp đòi hỏi sự quản lý nghiêm ngặt về
thời hạn sử dụng của sản phẩm.
3
Lợi ích
Đảm bảo hàng hóa được lưu thông thường xuyên, tránh tình trạng hàng tồn kho bị hư hỏng
hoặc quá hạn sử dụng. Giảm thiểu rủi ro tổn thất và lãng phí hàng hóa.
NGUYÊN TẮC LIFO (LAST IN, FIRST OUT)
1
2
3
Khái niệm
LIFO là nguyên tắc quản lý kho hàng trong đó hàng hóa nhập vào kho sau cùng sẽ được
xuất ra trước. Nguyên tắc này ít phổ biến hơn FIFO nhưng vẫn được sử dụng trong một số
ngành công nghiệp đặc thù.
Ứng dụng
LIFO thường áp dụng trong các ngành công nghiệp có giá trị hàng hóa thay đổi nhanh
chóng như dầu mỏ, thép, hoặc các sản phẩm không bị ảnh hưởng bởi thời gian lưu trữ dài.
Lợi ích
Đảm bảo lợi ích tài chính tối ưu trong các tình huống giá cả hàng hóa có xu hướng tăng lên.
Thích hợp với các hàng hóa mà thời hạn sử dụng không phải là yếu tố quan trọng.
NGUYÊN TẮC FEFO (FIRST EXPIRED, FIRST OUT)
1
Khái niệm
FEFO là nguyên tắc quản lý kho hàng trong đó hàng hóa có hạn sử dụng sớm nhất sẽ được xuất
ra trước, không phụ thuộc vào thời điểm nhập kho.
2
Ứng dụng
FEFO cực kỳ quan trọng trong các ngành công nghiệp dược phẩm, thực phẩm và các sản phẩm
có hạn sử dụng rõ ràng. Đảm bảo rằng các sản phẩm không bị quá hạn sử dụng trong kho, bảo
vệ chất lượng và an toàn của sản phẩm.
3
Lợi ích
Tối ưu hóa việc sử dụng hàng tồn kho, giảm thiểu rủi ro lãng phí do sản phẩm bị hỏng hóc hoặc
quá hạn sử dụng. Cải thiện chất lượng sản phẩm khi đến tay người tiêu dùng.
PHƯƠNG PHÁP KHO HÀNG TINH
GỌN (LEAN WAREHOUSE)
Kho hàng tinh gọn là một hệ thống quản lý kho bãi nhằm tối ưu hóa quy trình và
giảm thiểu lãng phí. Phương pháp này tập trung vào việc cải thiện hiệu suất hoạt
động, giảm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ.
1
Tăng hiệu quả: Quy trình chuẩn hóa giúp giảm thời gian thực hiện công
việc và tăng năng suất.
2
Giảm lỗi: Hướng dẫn rõ ràng giúp giảm thiểu sai sót trong quá trình làm
việc.
3
Dễ dàng đào tạo: Quy trình chuẩn hóa giúp việc đào tạo nhân viên mới
trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn.
4
Cải tiến liên tục: Chuẩn hóa tạo cơ sở cho việc đánh giá và cải tiến quy
trình một cách có hệ thống.
CÁC NGUYÊN TẮC CHÍNH CỦA KHO HÀNG TINH GỌN
GIẢM THIỂU
LÃNG PHÍ
GIẢM MỨC TỒN KHO
TỐI ƯU HÓA QUY
TRÌNH
ĐẢM BẢO CHẤT
LƯỢNG
NGUYÊN TẮC 5S TRONG KHO HÀNG TINH GỌN
Sàng lọc (Seiri-Sort)
Đánh giá kỹ lưỡng
từng mặt hàng trong
kho để đảm bảo giá
trị sử dụng. Loại bỏ
những mặt hàng lỗi
thời, thừa hoặc ít sử
dụng.
Sắp xếp (SeitonStreamline)
Sắp xếp vật dụng ở
những vị trí cụ thể
dựa trên tần suất sử
dụng, đảm bảo dễ
dàng truy cập khi cần
thiết.
Chuẩn hóa (Seiketsu-Standard)
Thiết lập và duy trì các quy trình,
thủ tục và hướng dẫn nhất quán để
đảm bảo hiệu quả và chất lượng.
Sạch
sẽ
(SeisoShine)
Duy trì một nhà kho
sạch sẽ và được bảo
trì tốt để thúc đẩy sự
an toàn và hiệu quả
trong công việc.
Duy trì (Shitsuke-Sustain)
Duy trì liên tục bốn chữ S đầu
tiên để tạo ra một văn hóa cải
tiến liên tục trong tổ chức.
PHÂN TÍCH ABC TRONG SẮP XẾP KHO HÀNG
Loại A
Mặt hàng có giá trị cao và tần
suất sử dụng lớn. Chiếm
khoảng 20% số lượng nhưng
80% giá trị. Nên đặt ở vị trí dễ
tiếp cận nhất trong kho.
Loại B
Mặt hàng có giá trị và tần suất
sử dụng trung bình. Thường
chiếm khoảng 30% số lượng
và 15% giá trị. Nên đặt ở vị trí
trung tâm trong kho.
Loại C
Mặt hàng có giá trị thấp và tần
suất sử dụng ít. Chiếm khoảng
50% số lượng nhưng chỉ 5%
giá trị. Có thể đặt ở những vị
trí xa hơn trong kho.
TRIẾT LÝ KAIZEN
TRONG KHO HÀNG
TINH GỌN
Định nghĩa
Kaizen là một triết lý quản lý xuất phát từ
Nhật Bản, tập trung vào "cải tiến liên tục".
Ý nghĩa
Từ "Kaizen" được ghép từ hai từ tiếng Nhật:
"Kai" (thay đổi) và "Zen" (tốt hơn), có nghĩa
là thay đổi để tốt hơn.
Triết lý
Triết lý này nhấn mạnh việc thực hiện những
cải tiến nhỏ nhưng liên tục trong tất cả các
khía cạnh của tổ chức, từ quản lý đến nhân
viên cấp thấp nhất.
NGUYÊN TẮC JUST IN TIME
Just in time là một nguyên tắc quản lý kho giúp Giảm thiểu tồn kho và tối ưu hóa chi phí lưu trữ bằng cách chỉ nhận nguyên
vật liệu, linh kiện, hoặc hàng hóa ngay khi cần thiết cho sản xuất hoặc giao hàng – không sớm hơn, không muộn hơn.
KHÁI NIỆM
ỨNG DỤNG
LỢI ÍCH
Just-In-Time là nguyên tắc đảm bảo
hàng hóa chỉ được nhập vào kho khi
cần thiết, giảm thiểu tồn kho và tăng
tốc độ quay vòng hàng hóa.
JIT được áp dụng bằng cách duy trì mối
quan hệ chặt chẽ với nhà cung cấp, sử
dụng dự báo nhu cầu chính xác và tối
ưu hóa quy trình vận chuyển.
JIT giúp giảm chi phí lưu kho, tăng
hiệu quả sử dụng không gian và cải
thiện dòng tiền cho doanh nghiệp.
CÁC CÔNG NGHỆ HỖ TRỢ QUẢN LÝ KHO HÀNG
Mã vạch và RFID
Công nghệ này giúp theo dõi và quản
lý hàng hóa một cách chính xác và
nhanh chóng.
Điện toán đám mây
Lưu trữ và xử lý dữ liệu trên đám
mây giúp truy cập thông tin từ xa và
cải thiện khả năng phân tích.
Robot và AGV
Sử dụng robot và xe tự hành (AGV)
để vận chuyển hàng hóa, giảm thời
gian và công sức.
Trí tuệ nhân tạo
AI giúp dự đoán nhu cầu, tối ưu hóa
tuyến đường vận chuyển và cải
thiện quy trình ra quyết định.
7. CÁC TRANG THIẾT BỊ
TRONG KHO HÀNG
Kho hàng hiện đại đòi hỏi nhiều trang thiết bị để đáp ứng nhu cầu hoạt động.
DI CHUYỂN,
NÂNG HẠ HÀNG
LƯU TRỮ HÀNG
HÓA
KIỂM SOÁT HÀNG
HÓA
THIẾT BỊ AN NINH
THIẾT BỊ PCCC
THIẾT BỊ KHÁC
THIẾT BỊ DI CHUYỂN, NÂNG DỠ HÀNG HÓA
Xe nâng Reach truck
Xe nâng Pallet
Xe nâng tay thấp
THIẾT BỊ DI CHUYỂN, NÂNG DỠ HÀNG HÓA
Xe đẩy
Băng chuyền
Băng chuyền dây xích
THIẾT BỊ LƯU TRỮ
Pallet
Giá kệ Selective
Giá kệ ASRS
Thùng Carton Thùng giấy
THIẾT BỊ KIỂM SOÁT HÀNG HÓA
Máy quét
Cân điện tử
Cân treo
THIẾT BỊ AN NINH
Camera giám sát
(CCTV)
Hệ thống báo động
Cổng anh ninh
THIẾT BỊ PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY
Bình chữa cháy
Hệ thống phun nước
Cảm biến khói
THIẾT BỊ KHÁC
Bảng đèn tín hiệu
Máy in
Đèn chiếu sáng
8. QUY TRÌNH ĐÓNG HÀNG
Chuẩn bị
Giai đoạn này bao gồm
việc kiểm tra đơn hàng,
thu thập hàng hóa, và
chuẩn bị vật liệu đóng
gói.
Đóng gói
Hàng hóa được đóng gói
cẩn thận vào hộp, bao bì
phù hợp với loại hàng và
đảm bảo an toàn trong quá
trình vận chuyển.
Kiểm tra
Sau khi đóng gói, hàng hóa
được kiểm tra kỹ lưỡng về
số lượng, chất lượng, và
thông tin sản phẩm để đảm
bảo chính xác.
QUY TRÌNH ĐÓNG GÓI
Bước 1: Kiểm tra hàng hóa
Trước khi đóng gói, cần kiểm tra kỹ lưỡng
hàng hóa. Đảm bảo không có hàng hóa bị
hỏng, thiếu hoặc sai lệch. Việc này giúp
tránh các vấn đề sai lệch xảy ra.
1
2
Bước 2: Lựa chọn vật liệu đóng gói
Chọn vật liệu đóng gói phù hợp với từng
loại hàng hóa. Sử dụng thêm vật liệu đệm
như mút xốp, giấy vụn để gia tăng bảo vệ
cho hàng hóa dễ vỡ hoặc nhạy cảm.
QUY TRÌNH ĐÓNG GÓI – VẬT LIỆU ĐÓNG GÓI
Được sử dụng cho
hàng hóa có kích
thước nhỏ và trung
bình, dễ bị va đập.
Hộp carton cung cấp
sự bảo vệ cơ bản và dễ
dàng xếp chồng.
Túi đệm khí
Hộp carton
Đóng gói hàng hóa lớn,
nặng, giúp dễ dàng vận
chuyển bằng xe nâng.
Pallet là nền tảng vững
chắc cho việc xếp chồng
và di chuyển hàng hóa
trong kho
Màng co
Bảo vệ hàng hóa dễ vỡ như đồ điện tử,
thủy tinh. Túi đệm khí giúp hấp thụ
sốc và ngăn chặn va đập trong quá
trình vận chuyển
45
Pallet
Thùng gỗ
Sử dụng để bao
quanh và giữ chặt
nhiều kiện hàng nhỏ
với nhau. Màng co
giúp ổn định hàng
hóa và bảo vệ khỏi
bụi bẩn.
Được dùng cho hàng
hóa cần bảo vệ tuyệt đối
hoặc có giá trị cao.
Thùng gỗ cung cấp sự
bảo vệ tối đa cho hàng
hóa đặc biệt quan trọng
hoặc dễ vỡ.
QUY TRÌNH ĐÓNG GÓI
Bước 3: Đóng gói hàng hóa
3
Đóng gói hàng hóa vào hộp, carton hoặc pallet. Đảm bảo
không gian trong hộp được lấp đầy để tránh di chuyển bên
trong. Sử dụng vật liệu đệm để lấp đầy khoảng trống và bảo
vệ hàng hóa.
4
Bước 4: Đánh dấu hàng hóa
Đánh dấu và dán nhãn hàng hóa theo quy định. Đối với hàng
hóa đặc biệt cần có nhãn cảnh báo rõ ràng. Ghi rõ thông tin về
hướng xếp, trọng lượng và các chỉ dẫn đặc biệt khác nếu cần.
TÍNH TOÁN CHẤT TẢI
Tính toán vị trí hàng hóa trên
phương tiện
Xác định trọng lượng hàng hóa
Đầu tiên, xác định tổng trọng lượng Xác định vị trí đặt hàng hóa sao cho
của tất cả các kiện hàng. Trọng lượng
tải trọng được phân bổ hợp lý và
hàng hóa cần được ghi lại chính xác,
đảm bảo an toàn khi vận chuyển.
tránh sai xót
1
2
Phân bổ tải trọng
Phân bổ tải trọng đồng đều trên
phương tiện, tránh tập trung quá
nhiều trọng lượng vào một vị trí.
3
XÁC ĐỊNH TRỌNG LƯỢNG HÀNG HÓA
Trọng lượng thực tế
Cân trọng lượng thực tế của
hàng hóa sau khi đóng gói. Sử
dụng cân điện tử chính xác để
đảm bảo độ chính xác cao.
Trọng lượng quy đổi (Thể tích)
Tính toán trọng lượng quy đổi
bằng công thức: (Dài x Rộng x
Cao) cm³ / hệ số quy đổi. Hệ số
này thường là 5000 hoặc 6000,
tùy vào đơn vị vận chuyển.
Tổng trọng lượng
Tính toán tổng trọng lượng bằng
cách tổng hợp trọng lượng của
tất cả các kiện hàng dự kiến xếp
lên phương tiện.
Hệ số quy đổi:
• 5000: thường dùng trong đường hàng không
• 6000: thường dùng trong đường bộ, đường biển hoặc các đơn vị có chính sách riêng
Hệ số chuẩn hóa thể tích thành trọng lượng ảo do hiệp hội vận chuyển quốc tế và các hãng vận
chuyển quy định để:
• Phản ánh mức độ chiếm chỗ của hàng hóa (thay vì trọng lượng thật).
• Dễ dàng tính giá cước, tự động hóa, so sánh hàng hóa trong hệ thống.
PHÂN BỔ TẢI TRỌNG
Cân đối tải trọng
Đảm bảo tải trọng được phân bổ đều trên phương tiện.
Điều này giúp tránh tình trạng quá tải một phía, gây nguy
hiểm khi vận chuyển.
Xác định điểm đặt trọng lượng nặng
Các hàng hóa nặng cần được đặt ở vị trí gần tâm xe, dưới
sàn hoặc phía sau phương tiện. Điều này giúp ổn định
trọng tâm của xe.
Kiểm tra lại
Sau khi phân bổ, cần kiểm tra lại để đảm bảo tải trọng
được phân bố hợp lý và an toàn trên toàn bộ phương tiện.
PHÂN BỔ TẢI TRỌNG
TÍNH TOÁN VỊ TRÍ HÀNG HÓA TRÊN
PHƯƠNG TIỆN
Tối ưu hóa không gian
Sắp xếp hàng hóa để tận dụng tối đa không gian trong
phương tiện. Điều này giúp tránh lãng phí không gian
trống và tăng hiệu quả vận chuyển.
Xếp theo thứ tự xuất hàng
Hàng hóa cần giao đầu tiên nên được đặt ở vị trí dễ lấy ra
trước. Điều này giúp giảm thiểu thời gian và công sức khi
bốc dỡ tại các điểm giao hàng.
QUY TRÌNH XẾP HÀNG LÊN PHƯƠNG TIỆN
Xếp hàng lên phương tiện là bước quan trọng trong chuỗi cung ứng. Quy
trình này đòi hỏi sự chính xác và hiệu quả cao. Việc sắp xếp hợp lý hàng
hóa trên phương tiện giúp đảm bảo an toàn vận chuyển và tối ưu hóa không
gian.
Trước khi xếp hàng, cần kiểm tra phương tiện vận chuyển, đảm bảo đủ sức
chứa và an toàn. Nên lựa chọn loại xe phù hợp với loại hàng hóa cần vận
chuyển.
LỰA CHỌN PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN
Xe Tải Thùng Kín
Phù hợp cho hàng hóa
yêu cầu bảo quản khỏi
mưa, nắng và bụi. Đảm
bảo an toàn cho hàng
hóa nhạy cảm với môi
trường.
Xe Container
Sử dụng cho vận chuyển
hàng hóa lớn, với khối
lượng lớn. Thích hợp
cho vận chuyển đường
dài và quốc tế.
Xe Tải Nhỏ
Sử dụng cho các đơn
hàng giao nhanh, số
lượng ít. Linh hoạt
trong việc di chuyển
trong thành phố và khu
vực đông dân cư.
QUY TRÌNH XẾP HÀNG
Bước 1: Chuẩn bị phương tiện
1
Kiểm tra phương tiện trước khi chất hàng. Đảm bảo tình
trạng lốp xe, hệ thống phanh, đèn báo đều hoạt động tốt. Vệ
sinh sạch sẽ khoang chứa hàng.
2
Bước 2: Xếp hàng theo trọng lượng
Xếp các kiện hàng lớn và nặng ở dưới, sát nền xe. Điều này
giúp ổn định trọng tâm và tăng tính an toàn khi vận chuyển.
Xếp các kiện hàng nhẹ, dễ vỡ ở trên cùng để tránh bị đè nén.
QUY TRÌNH XẾP HÀNG
Bước 3: Cố định hàng hóa
3
Sử dụng dây chằng, lưới chặn để cố định hàng hóa. Điều
này ngăn chặn di chuyển của hàng hóa trong quá trình vận
chuyển, giảm thiểu rủi ro hư hỏng và tai nạn.
4
Bước 4: Kiểm tra cuối cùng
Đóng cửa xe và kiểm tra lại các khóa chặt trước khi xe di
chuyển. Đảm bảo tất cả các cửa và khóa đều được đóng
chắc chắn để tránh mất mát hàng hóa trong quá trình vận
chuyển.