ESAME GUIDA All’esame portare: CARTA DI IDENTITÀ FOGLIO ROSA PRIMA PARTE TEORIA SECONDA PARTE PRATICA I DOCUMENTI NECESSARI PER LA CIRCOLAZIONE: PATENTE: scade il giorno del proprio compleanno Fino ai 50 anni scade dopo 10 anni Fra i 50 e 70 anni scade dopo 5 anni Fra i 70 e 80 anni scade dopo 3 anni Dopo gli 80 anni scade dopo 2 anni CARTA DI CIRCOLAZIONE: Questo è fondamentale saperlo leggere ed è la carta identità della macchina chiamata carta di circolazione. È diviso in 4 quadranti: su ogni quadrante è riportato il numero di targa del veicolo che ti fa capire che questo documento è suo Nel 1° quadrante è la data che si chiama data di immatricolazione: è la data che serve per capire quando si dovrà fare la revisione (la prima volta si fa dopo quattro anni da questa data, successivamente ogni due) ES: data di immatricolazione 28.03.2022 quindi fa la revisione entro la fine del mese di Marzo del 2026, successivamente nel 2028, 2030 ecc… Quando si fa la revisione si applica a uno adesivo dietro con scritto: giorno in cui si è fatta, l'esito e la futura scadenza. Nel 2° quadrante (a destra) invece si ha tutta una serie di dati tecnici. Questi dati tecnici sono riportati in una leggenda dietro. ES: se si vuole sapere quante persone può portare, si troverà scritto un certo punto s: posti a sedere, si andrà al punto s con scritto 5 posti È importante saperla leggere perché nel primo anno si hanno delle limitazioni: - sul tipo di veicolo che si possono guidare: macchine che hanno una potenza massima di 70 kW (indicato al punto p2) con un rapporto potenza/tara che sia inferiore ai 55 kW/t (primo anno solo per guidare da sola ) Per tre anni, invece, le limitazioni sono: - 0 alcol - velocità massima 100 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane - in caso di decurtazione il raddoppio dei punti Nella carta di circolazione si trova il punto dei tipi di pneumatici: perché le gomme hanno riportate sul fianco una serie di numeri. Questo numero, che è la dimensione deve essere riportato, anche sulla gomma. Sono scritti anche i pneumatici alternativi che si possono mettere. Quindi, si deve sempre mettere il pneumatico che dice la casa costruttrice che deve essere scritto sulla carta di circolazione. ASSICURAZIONE: bisogna sapere: - la targa scritta sull’assicurazione deve coincidere con quella del veicolo - il periodo di validità GIUBBOTTO RINFRANGENTE GIALLO: si utilizza quando saremo sulle strade extraurbane e ci fermeremo in condizioni di emergenza (ad es: un guasto, un malessere in autostrada e mi devo fermare in corsia di emergenza) per qualsiasi motivo chi scende deve mettere il giubbino catarifrangente TRIANGOLO (dietro): se sei sulla strada extraurbana e occupi la carreggiata o in corsia di emergenza in autostrada si deve mettere anche il triangolo che va posizionato in modo tale che sia visibile da almeno 100 m. Si devono mettere anche le luci di emergenza. PARTENZA: 1. SISTEMAZIONE ALLA GUIDA: sedile, specchi, cintura 2. LE SPIE TUTTE SPENTE: portiera, cintura, (P) freno di stazionamento 3. SPECCHIO 4. FRECCIA 5. ANGOLO CIECO Scendere dal veicolo: in fermata o in sosta FERMATA REGOLA DELLE 3 F: 1. FRECCIA A DESTRA 2. FOLLE 3. FRENO A MANO SOSTA S DI SPEGNERE: 1. SPEGNERE MOTORE 2. FRENO A MANO 3. 1° MARCIA SCENDERE DAL VEICOLO: 1. MANO DESTRA PRENDE LA MANIGLIA 2. GUARDA SPECCHIETTO 3. GUARDARE ANGOLO CIECO LUCI E SPIE: SPIE VERDI = indica che il dispositivo è regolarmente in funzione SPIE BLU = indica che il dispositivo è in funzione e che bisogna stare attente al suo uso perché può creare pericolo SPIE GIALLE = situazione che bisogna ricordarsi perché non è immediatamente percepibile SPIE ROSSE = qualcosa non funziona e che bisogna risolvere il problema al più presto SPIE VERDI LUCI DI POSIZONE: Obbligatori NEI CENTRI ABITATI: - Mezz’ora dopo il tramonto e mezz’ora prima del suo sorgere - Scarsa visibilità sia di giorno che di notte (gallerie, neve, pioggia) Obbligatori FUORI DAI CENTRI ABITATI: - Sempre sia di giorno che di notte Si attivano per segnalare la presenza del veicolo all’interno della carreggiata PROIETTORI ANABBAGLIATI: Obbligatori NEI CENTRI ABITATI: - Dentro le gallerie In caso di cattive condizioni atmosferiche - Mezz’ora dopo il tramonto e mezz’ora prima del suo sorgere Obbligatori FUORI DAI CENTRI ABITATI: - Sempre sia di giorno che di notte FENDINEBBIA ANTERIORI: luce anabbagliante bianca o gialla. Servono a migliorare l’illuminazione in caso di nebbia, neve, pioggia o nubi di polvere. INDICATORI DI DIREZIONE: Si usano per: - Segnalare che si sta per cambiare corsia - Segnalare che si sta per svoltare - Immettersi sulla carreggiata principale se si proviene da una corsia di accelerazione - Prima di effettuare un sorpasso e quando si rientra in corsia di marcia - Prima di spostarsi sulla corsia di decelerazione per uscire - Prima di rallentare e fermarsi - Prima di immettersi nel flusso di circolazione partendo dal margine della carreggiata SPIE BLU PROIEZIONI ABBAGLIANTI (di profondità): Servono ad illuminare la strada in profondità (lontano). Si usano fuori dai centri abitati quando l’illuminazione manca o è insufficiente. Si può usare per fare segnali di lampeggio per: - Segnalare un sorpasso - Avvertire allo scopo di evitare incidenti SEMPRE VIETATI NEI CENTRI ABITATI (eccezione per segnalare pericolo o sorpasso SPIE GIALLE SPIA DEL CARBURANTE: indica che sta per finire (riserva) LUCI FENDINEBBIA POSTERIORI: è una luce rosso molto intensa. Serve a rendere più visibile il veicolo in caso di scarsa visibilità per nebbia, neve, pioggia o nubi di polvere. Deve essere accesa se la visibilità è inferiore a 50 m. SBRINAMENTO DEL LUNOTTO POSTERIORE SBRINAMENTO DEL PARABREZZA SPIE ROSSE SEGNALE DI PERICOLO: accende tutti insieme contemporaneamente gli indicatori di direzione. Servono: - Per segnalare agli altri conducenti che il veicolo ingombra la carreggiata - Durante il tempo necessario a posizionare e rimuovere il triangolo - Per fermarsi in caso di emergenza - Per avaria si viaggia lentamente - Se ce un improvviso rallentamento CINTURA DI SICUREZZA NON CORRETTAMENTE ALLACCIATE: il conducente o un passeggero non indossa la cintura di sicurezza. Generalmente è abbinato ad un segnale acustico. TEMPERATURA ECCESSIVA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE: se si accende questa spia, bisogna fermarsi e spegnere il veicolo. Indica che il motore non si raffredda più, cioè il motore si sta surriscaldando. Si accende per due motivi: - Manca il liquido di raffreddamento - Rottura dell’impianto di raffreddamento (non si può proseguire) Bisogna aprire il cofano e controlla nella vaschetta del liquido di raffreddamento (vaso di espansione) se è presente il liquido. Si hanno due valori: massimo e minimo. Generalmente il liquido deve stare tra i due valori. Il liquido è rosa perché dentro ha una sorta di antigelo, altrimenti in inverno diventerebbe un blocco di ghiaccio. PRESSIONE INSUFFICIENTE DELL’OLIO DI LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE: indica che il motore non è più lubrificato. Bisogna fermarsi subito. Se si continua a guidare si rischia di rompere il motore. 2 cause: - Mancanza di olio - Rottura dell’impianto di lubrificazione Il motore deve essere freddo e spento. Si apre il cofano, si tira fuori l’asticella che ci permette di controllare il livello dell’olio contenuto all’interno dell’olio. Si pulisce l’asticella, la si inserisce nuovamente e si ritira fuori controllando a che livello è, dato che ci sono due valori (massimo e minimo). L’ALTERNATORE NON RICARICA Più CORRETTAMENTE LA BATTERIA: la batteria far partire la macchina. se appare questa spia non bisogna spegnere il motore, altrimenti non si accenderà più, bisogna continuare guidare e recarsi dal meccanico (riparano l’alternatore) AVARIA DELL’IMPIANTO FRENANTE - FRENO A MANO INSERITO: Il problema potrebbe essere: - Usura eccessiva delle guarnizioni - Scarso livello del liquido idraulico dei freni (olio) Controllore se ce olio nella vaschetta. Si hanno i due valori: massimo e minimo COFANO: si apre da una leva all’interno a sinistra poi si ha una leva che si tira. Si prende la parte gialla e inserirla nel buco dove ce la freccia. Si hanno diversi elementi identificati con i simboli già studiati. Inoltre, si hanno: computer della macchini, scatola dei fusibili: ci sono piccoli interruttori che proteggono il sistema (es se si bruciano i tergicristalli non si brucia tutto l’impianto), liquido per la pulizia dei tergicristalli. GOMME: bisogna guardare 3: - Dimensione sul fianco ce un numero ed indica la dimensione che devo montare - Quanta pressione ce, ossia se sono gonfie o no per sapere quanta aria devo mettere, si deve leggere nel libretto di uso manutenzione e controllare quanta pressione oppure in alcune macchine ce l’adesivo sulla portiera. - Quando sono completamente lisce: il battistrada deve avere uno spessore di almeno 1,6 mm (non al di sotto: se arrivo a 1,6 mm le butto via). Per capire se sono arrivate a 1,6 mm si ha un testimone, cioè un piccolo elemento messo dentro la gomma posto a 1,6 mm, quando la gomma arriva a consumarsi a quell’elemento li si butta via.