ESAME GUIDA
All’esame portare:

CARTA DI IDENTITÀ

FOGLIO ROSA
PRIMA PARTE  TEORIA
SECONDA PARTE  PRATICA
I DOCUMENTI NECESSARI PER LA CIRCOLAZIONE:
 PATENTE:
scade il giorno del proprio compleanno
 Fino ai 50 anni  scade dopo 10 anni
 Fra i 50 e 70 anni  scade dopo 5 anni
 Fra i 70 e 80 anni  scade dopo 3 anni
 Dopo gli 80 anni  scade dopo 2 anni

CARTA DI CIRCOLAZIONE:
Questo è fondamentale saperlo leggere ed è la carta identità della macchina chiamata carta di circolazione.
È diviso in 4 quadranti: su ogni quadrante è riportato il numero di targa del veicolo che ti fa capire che questo
documento è suo
 Nel 1° quadrante è la data che si chiama data di immatricolazione:
 è la data che serve per capire quando si dovrà fare la revisione (la prima volta si fa dopo quattro anni da
questa data, successivamente ogni due)
ES: data di immatricolazione 28.03.2022  quindi fa la revisione entro la fine del mese di Marzo del 2026,
successivamente nel 2028, 2030 ecc…
Quando si fa la revisione si applica a uno adesivo dietro con scritto: giorno in cui si è fatta, l'esito e la futura
scadenza.
 Nel 2° quadrante (a destra) invece si ha tutta una serie di dati tecnici. Questi dati tecnici sono riportati in una
leggenda dietro.
ES: se si vuole sapere quante persone può portare, si troverà scritto un certo punto s: posti a sedere, si andrà
al punto s con scritto 5 posti
È importante saperla leggere perché nel primo anno si hanno delle limitazioni:
- sul tipo di veicolo che si possono guidare: macchine che hanno una potenza massima di 70 kW (indicato al
punto p2) con un rapporto potenza/tara che sia inferiore ai 55 kW/t (primo anno solo per guidare da sola )
Per tre anni, invece, le limitazioni sono:
- 0 alcol
- velocità massima 100 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane
- in caso di decurtazione il raddoppio dei punti
Nella carta di circolazione si trova il punto dei tipi di pneumatici: perché le gomme hanno riportate sul fianco una
serie di numeri. Questo numero, che è la dimensione deve essere riportato, anche sulla gomma. Sono scritti anche
i pneumatici alternativi che si possono mettere. Quindi, si deve sempre mettere il pneumatico che dice la casa
costruttrice che deve essere scritto sulla carta di circolazione.

ASSICURAZIONE: bisogna sapere:
- la targa scritta sull’assicurazione deve coincidere con quella del veicolo
- il periodo di validità

GIUBBOTTO RINFRANGENTE GIALLO:
si utilizza quando saremo sulle strade extraurbane e ci fermeremo in condizioni di emergenza (ad es: un guasto,
un malessere in autostrada e mi devo fermare in corsia di emergenza) per qualsiasi motivo chi scende deve
mettere il giubbino catarifrangente

TRIANGOLO (dietro):
se sei sulla strada extraurbana e occupi la carreggiata o in corsia di emergenza in autostrada si deve mettere anche
il triangolo che va posizionato in modo tale che sia visibile da almeno 100 m.
Si devono mettere anche le luci di emergenza.
PARTENZA:
1. SISTEMAZIONE ALLA GUIDA: sedile, specchi, cintura
2. LE SPIE TUTTE SPENTE: portiera, cintura, (P) freno di stazionamento
3. SPECCHIO
4. FRECCIA
5. ANGOLO CIECO
Scendere dal veicolo: in fermata o in sosta
FERMATA  REGOLA DELLE 3 F:
1. FRECCIA A DESTRA
2. FOLLE
3. FRENO A MANO
SOSTA  S DI SPEGNERE:
1. SPEGNERE MOTORE
2. FRENO A MANO
3. 1° MARCIA
SCENDERE DAL VEICOLO:
1. MANO DESTRA PRENDE LA MANIGLIA
2. GUARDA SPECCHIETTO
3. GUARDARE ANGOLO CIECO
LUCI E SPIE:
SPIE VERDI = indica che il dispositivo è regolarmente in funzione
SPIE BLU = indica che il dispositivo è in funzione e che bisogna stare attente al suo uso perché può creare
pericolo
SPIE GIALLE = situazione che bisogna ricordarsi perché non è immediatamente percepibile
SPIE ROSSE = qualcosa non funziona e che bisogna risolvere il problema al più presto
SPIE VERDI
LUCI DI POSIZONE:
Obbligatori NEI CENTRI ABITATI:
-
Mezz’ora dopo il tramonto e mezz’ora prima del suo sorgere
-
Scarsa visibilità sia di giorno che di notte (gallerie, neve, pioggia)
Obbligatori FUORI DAI CENTRI ABITATI:
-
Sempre sia di giorno che di notte
Si attivano per segnalare la presenza del veicolo all’interno della carreggiata
PROIETTORI ANABBAGLIATI:
Obbligatori NEI CENTRI ABITATI:
-
Dentro le gallerie
In caso di cattive condizioni atmosferiche
-
Mezz’ora dopo il tramonto e mezz’ora prima del suo sorgere
Obbligatori FUORI DAI CENTRI ABITATI:
-
Sempre sia di giorno che di notte
FENDINEBBIA ANTERIORI:
luce anabbagliante bianca o gialla.
Servono a migliorare l’illuminazione in caso di nebbia, neve, pioggia o
nubi di polvere.
INDICATORI DI DIREZIONE:
Si usano per:
-
Segnalare che si sta per cambiare corsia
-
Segnalare che si sta per svoltare
-
Immettersi sulla carreggiata principale se si proviene da una
corsia di accelerazione
-
Prima di effettuare un sorpasso e quando si rientra in corsia di
marcia
-
Prima di spostarsi sulla corsia di decelerazione per uscire
-
Prima di rallentare e fermarsi
-
Prima di immettersi nel flusso di circolazione partendo dal
margine della carreggiata
SPIE BLU
PROIEZIONI ABBAGLIANTI (di profondità):
Servono ad illuminare la strada in profondità (lontano). Si usano fuori
dai centri abitati quando l’illuminazione manca o è insufficiente.
Si può usare per fare segnali di lampeggio per:
-
Segnalare un sorpasso
-
Avvertire allo scopo di evitare incidenti
SEMPRE VIETATI NEI CENTRI ABITATI (eccezione per segnalare
pericolo o sorpasso
SPIE GIALLE
SPIA DEL CARBURANTE:
indica che sta per finire (riserva)
LUCI FENDINEBBIA POSTERIORI:
è una luce rosso molto intensa.
Serve a rendere più visibile il veicolo in caso di scarsa visibilità per
nebbia, neve, pioggia o nubi di polvere.
Deve essere accesa se la visibilità è inferiore a 50 m.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO POSTERIORE
SBRINAMENTO DEL PARABREZZA
SPIE ROSSE
SEGNALE DI PERICOLO:
accende tutti insieme contemporaneamente gli indicatori di
direzione.
Servono:
- Per segnalare agli altri conducenti che il veicolo ingombra la
carreggiata
- Durante il tempo necessario a posizionare e rimuovere il
triangolo
- Per fermarsi in caso di emergenza
- Per avaria si viaggia lentamente
- Se ce un improvviso rallentamento
CINTURA DI SICUREZZA NON CORRETTAMENTE ALLACCIATE:
il conducente o un passeggero non indossa la cintura di sicurezza.
Generalmente è abbinato ad un segnale acustico.
TEMPERATURA ECCESSIVA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DEL
MOTORE:
se si accende questa spia, bisogna fermarsi e spegnere il veicolo.
Indica che il motore non si raffredda più, cioè il motore si sta
surriscaldando. Si accende per due motivi:
- Manca il liquido di raffreddamento
- Rottura dell’impianto di raffreddamento (non si può
proseguire)
Bisogna aprire il cofano e controlla nella vaschetta del liquido di
raffreddamento (vaso di espansione) se è presente il liquido. Si
hanno due valori: massimo e minimo. Generalmente il liquido deve
stare tra i due valori. Il liquido è rosa perché dentro ha una sorta di
antigelo, altrimenti in inverno diventerebbe un blocco di ghiaccio.
PRESSIONE INSUFFICIENTE DELL’OLIO DI LUBRIFICAZIONE DEL
MOTORE:
indica che il motore non è più lubrificato. Bisogna fermarsi subito.
Se si continua a guidare si rischia di rompere il motore.
2 cause:
- Mancanza di olio
- Rottura dell’impianto di lubrificazione
Il motore deve essere freddo e spento.
Si apre il cofano, si tira fuori l’asticella che ci permette di controllare
il livello dell’olio contenuto all’interno dell’olio. Si pulisce l’asticella,
la si inserisce nuovamente e si ritira fuori controllando a che livello
è, dato che ci sono due valori (massimo e minimo).
L’ALTERNATORE NON RICARICA Più CORRETTAMENTE LA BATTERIA:
la batteria far partire la macchina.
se appare questa spia non bisogna spegnere il motore, altrimenti
non si accenderà più, bisogna continuare guidare e recarsi dal
meccanico (riparano l’alternatore)
AVARIA DELL’IMPIANTO FRENANTE - FRENO A MANO INSERITO:
Il problema potrebbe essere:
- Usura eccessiva delle guarnizioni
- Scarso livello del liquido idraulico dei freni (olio)
Controllore se ce olio nella vaschetta. Si hanno i due valori: massimo
e minimo
COFANO:
si apre da una leva all’interno a sinistra poi si ha una leva che si tira.
Si prende la parte gialla e inserirla nel buco dove ce la freccia.
Si hanno diversi elementi identificati con i simboli già studiati.
Inoltre, si hanno: computer della macchini, scatola dei fusibili: ci sono piccoli interruttori che proteggono il sistema (es
se si bruciano i tergicristalli non si brucia tutto l’impianto), liquido per la pulizia dei tergicristalli.
GOMME:
bisogna guardare 3:
- Dimensione  sul fianco ce un numero ed indica la dimensione che devo montare
- Quanta pressione ce, ossia se sono gonfie o no  per sapere quanta aria devo mettere, si deve leggere nel
libretto di uso manutenzione e controllare quanta pressione oppure in alcune macchine ce l’adesivo sulla
portiera.
- Quando sono completamente lisce: il battistrada deve avere uno spessore di almeno 1,6 mm (non al di sotto:
se arrivo a 1,6 mm le butto via).
Per capire se sono arrivate a 1,6 mm si ha un testimone, cioè un piccolo elemento messo dentro la gomma
posto a 1,6 mm, quando la gomma arriva a consumarsi a quell’elemento li si butta via.