Sistema eléctrico
electrónico de
Camiones M2
Revisión 3-2010
CSC02 Fdeli
Manual del Participante
Sistema Eléctrico Electrónico y Operación
para Camiones M2
Fco Javier de Lira Delfín
Instructor. periodo febrero del 2009
Manual del Participante
1
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Derechos Reservados Daimler AG
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fines de capacitación y está sujeto a actualizaciones periódicas.
Impreso en México
 2008 Copyright Daimler AG
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previo y por escrito de Daimler AG. Lo anterior se refiere, en particular, a su
reproducción, distribución, modificación, traducción, grabación en microfilm o
almacenamiento y/o procesamiento en sistemas electrónicos, incluyendo bases de
datos y servicios en línea.
Nota:
El término “empleados” no implica
ningún tipo de preferencia de
género y la incorporación de
personas del sexo masculino se
refiere por igual tanto a
empleados como a empleadas.
Cap. COM 3-2010 CSC02
2
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Contenido General :
Derechos ------------------------------------------------------------------------------ 2
Contenido --- -------------------------------------------------------------------------- 3
contenido ------------------------------------------------------------------------------- 4
contenido ------------------------------------------------------------------------------- 5
contenido ------------------------------------------------------------------------------- 6
catalogo del curso ------------------------------------------------------------------ 7
examen de inicio -------------------------------------------------------------------- 8
fuente ----------------------------------------------------------------------------------- 9
Tema 1 : Generalidades eléctricas ---------------------------------------------------------- 10
Arnés principales ------------------------------------------------------------------- 11
Clasificación de diagramas ------------------------------------------------------ 12
puntos de adición eléctrica ------------------------------------------------------ 13
Tema 2 : Redes de comunicación ----------------------------------------------------------- 14
descripción ---------------------------------------------------------------------------- 15
magnitudes J1708 / Red Can ---------------------------------------------------- 16
red J1939 del BHM ----------------------------------------------------------------- 17
diagnostico externo ---------------------------------------------------------------- 18
Cap. COM 3-2010 CSC02
3
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Tema 3 introducción a sistemas Múltiplex -------------------------------------------------19
información general ------------------------------------------------------------------ 20
logística del foco de estacionado ------------------------------------------------- 21
parámetros múltiplex ---------------------------------------------------------------- 22
componentes principales ----------------------------------------------------------- 23
central PDM ---------------------------------------------------------------------------- 24
Distribución en conector J560 ---------------------------------------------------- 25
Tema 4 Sistema Electrónico BHM ------------------------------------------------------------ 26
información general ------------------------------------------------------------------- 27
tarjeta de consumo -------------------------------------------------------------------- 28
esquema de clavija 1 de BHM ---------------------------------------------------- 29
diagrama del conector 2 BHM --------------------------------------------------- 30
esquema de clavija 3 ---------------------------------------------------------------- 31
dibujo de conector 4 ---------------------------------------------------------------- 32
diagrama de clavija 5 del BHM --------------------------------------------------- 33
disposición de espigas del conector B6 --------------------------------------- 34
dibujo de conector 7 (1) -------------------------------------------------------------- 35
diagrama de conector 7 ( 2 ) ----------------------------------------------------- - 36
Cap. COM 3-2010 CSC02
4
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Tema 5
Sistema electrónico de Chasis CHM --------------------------------------------- 37
información general ----------------------------------------------------------------- ---- 38
tarjeta de consumo ---------------------------------------------------------------------- 39
asignación de funciones clavija 1 -------------------------------------------------- 40
asignación de funciones conector 2 ---------------------------------------------- 41
asignación de funciones conector 3 CHM ------------------------------------42
funciones del conector 4 CHM ----------------------------------------------------- 43
diagrama de texto clavija 5 del CHM --------------------------------------------- 44
Tema 6 Unidad reguladora del aire del vehiculo ------------------------------------------ 45
información general -------------------------------------------------------------------- 46
modulo A ----------------------------------------------------------------------------------- 47
modulo B ---------------------------------------------------------------------------------- 48
modulo solenoide ----------------------------------------------------------------------- 49
componentes del sistema ----------------------------------------------------------- 50
localización de la funciones -------------------------------------------------------- 51
Cap. COM 3-2010 CSC02
5
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Tema 7 códigos de falla --------------------------------------------------------------------- 52
códigos de modulo BHM ---------------------------------------------------------- 53
códigos de falla de modulo CHM ------------------------------------------------ 54
Códigos de falla de modulo EXM ------------------------------------------------ 55
códigos de falla de módulos PLD / VCU --------------------------------------- 56
códigos de averías de modulo ABS ---------------------------------------------- 57
códigos de averías de modulo ICU-3 --------------------------------------------- 58
Tema 8 Anexos finales ------------------------------------------------------------------------- 59
precauciones al soldar --------------------------------------------------------------- 60
al pasar corriente --------------------------------------------------------------------- 61
Cap. COM 3-2010 CSC02
6
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Catalogo del Curso
OBJETIVO : CONOCER LAS VENTAJAS Y BENEFICIOS QUE OFRECE LA NUEVA LINEA DE CAMIONES
MEDIANOS DE FREIGHTLINER CON ACTUAL TECNOLOGIA INSTALADA EN
TODOS SUS SISTEMAS DE CONTROL.
Dirigido a
Personal : Gerentes
Jefes de Taller del
área de Servicio y
Técnicos.
PRE-requisitos
hasta 15 personas (por las
prácticas y tipo de
participantes)
Duración días
(HR.) / Horario
Sede
4 DIAS
Planta Daimler
En Santiago
(32 horas)
9:00–17:00
hrs.
Fechas
Según el
Programa del 2010
O
instalaciones
de los
Distribuidores
Cap. COM 3-2010 CSC02
7
Sistemas elé
eléctrico electró
electrónico M2
Curso : Sistema Elé
Eléctrico y Electró
Electrónico de Camió
Camiónes M2
Nombre ; ---------------------------------------------------
Lugar y Fecha : --------------------------------------------------
Empresa ; --------------------------------------------------
Calificación : -----------------------------------------------------
1.- Numero de circuito asignado al servicio del dual ?
2.- Nombre del software para diagnostico de transmisiones Allison ?
3.- Forma en la que se diferencea la función de un interruptor inteligente ?
4.- Los solenoides múltiplex generan código de falla ?
5.- Potencia eléctrica del alternador delco 145 Amp del Camión m2 ?
6.- lugar para el arranque directo en m2 ?
7.- La filtración de AC daña programas y módulos , Cual es la tolerancia máxima?
8.- Nombre de las terminales empleadas por transistor N ?
9.- Valor de carga del alternador en m2 ?
10.Enliste dos conjuntos Amu instalados en camiones M2 ?
1.- ------------------------------------------------------------------3.- ------------------------------------------------------------------5.- ------------------------------------------------------------------7.- ------------------------------------------------------------------9.- -------------------------------------------------------------------
2.- ------------------------------------------------------------------------4.- ------------------------------------------------------------------------6.- ------------------------------------------------------------------------8.- ------------------------------------------------------------------------10 .- -----------------------------------------------------------------------
Cap. COM 3-2010 CSC02
8
Tema 1 Generalidades Eléctricas
Generalidades eléctricas --------------------------------------------------------- 9
Arnés principales ------------------------------------------------------------------- 10
Clasificación de diagramas ----------------------------------------------------- 11
Puntos para adición eléctrica interna --------------------------------------- 12
Cap. COM 3-2010 CSC02
9
Generales elé
eléctricas
Puntos de adición eléctrica
El lugar asignado para instalación adicional de componentes
Eléctricos dentro de cabina ,son tres clavijas de empalme
Ubicadas en la parte trasera de la válvula de estacionamiento del
vehiculo. En ellas se encontraran las
funciones eléctricas básicas como corriente de ignición ,
Iluminación y maza eléctrica.
Véase la figura 4 de clavijas de empalme.
Actividades .
Asigne servicio : especificación : origen.
Cables rosas
Función . -----------------------------------------------Especificación . ---------------------------------------Origen : -------------------------------------------------Cables negros
Servicio : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Especificación ; ---------------------------------------Origen : -------------------------------------------------Cables cafés
Servicio : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------Especificación ; ---------------------------------------Origen : --------------------------------------------------Cables Rojos
Lugar : ------------------------------------------------------------Servicio : --------------------------------------------------------Especificación : ----------------------------------------------Origen ; -----------------------------------------------------------
Figura 4. clavijas de empalme .
Nota: Una sobresaliente recomendación es la
Correcta selección de la Terminal eléctrica que
Adicionara para la toma de corriente.
Cap. COM 3-2010 CSC02
10
Tema 2 Redes de comunicación
Redes de comunicación ----------------------------------------------------------- 11
descripción -----------------------------------------------------------------------------12
magnitudes J1708/ Can ----------------------------------------------------------- 13
red J1939 del BHM ------------------------------------------------------------------ 14
Cap. COM 3-2010 CSC02
11
Redes de comunicació
comunicación
Descripción
El enlace de datos es una red de comunicación empleada en vehículos que contengan varios módulos
electrónicos , y es empleada para el intercambio de información .Se emplean en la actualidad varios tipos: J1708 0 J1587
/ J1922 / J1939 / CAN / u otras. Su nombre, varia según el fabricante del
sistema. Para algunos es denominada Procolo ; Data Link :otros.
Para los años 90, la red J1922 era empleada para comunicar los sistemas de transmisión y abs. con
la electrónica del motor. Posteriormente , la red J1708/J1587 se define como la mas requerida en todos los sistemas
electrónicos ya de tablero :motor ;Visualizadores : GPS localizadores y otros.
Un aspecto importante en redes de comunicación, es identificar el modulo responsable de producir las
características de red. A través de un procesador de función, ubicado en el interior de cada modulo, se
generan estas características particulares de cada una de las redes de comunicación.
Véase la figura 5 servicio de red J1708 /J1587
20 horas
Figura 5. Servicios transmitidos por red J1587 / J1708
Cap. COM 3-2010 CSC02
12
Redes de comunicació
comunicación
Magnitudes
Magnitudes
Las magnitudes eléctricas de las redes de
comunicación permiten la operación de los
sistemas en el vehiculo Véase la Figura 6
para la red J1587 / J1708
Cada una de las redes de comunicación presentan
valores y características diferentes. Véase la
Figura 7 para red Can.
Figura 6 enrutado red J1587/J1708
Figura 7. Enrutado de Red Can
Actividad.
Actividad.
Registre las siguientes Informaciones
Voltaje : -----------------------------------Frecuencia : -----------------------------Porcentaje : -----------------------------Resistencia : ---------------------------Colores : --------------------------------Área trabajo : ---------------------------Código : -----------------------------------
Registre las siguientes Informaciones
Voltaje : -----------------------------------Frecuencia : -----------------------------Porcentaje : -----------------------------Resistencia : ---------------------------Colores : --------------------------------Área trabajo : ---------------------------Código : -----------------------------------
Cap. COM 3-2010 CSC02
13
Redes de comunicació
comunicación
Red J1939 de BHM
Para el siglo 20 se incorpora en camiones freightliner los sistemas múltiplex y con ello el servicio de una
nueva red denominada canes de alta velocidad o Red J1939.Véase la figura 8 Arnés de enrutado J1939.
MODULO ABS
ICU-3
TABLERO
VCU VEHICULO
RESISTENCIA
INTERIOR 120
Figura 8. Arnés enrutado J1939
C3 TRANSMISION
CHM CHASIS
RESISTENCIA
EXTERIOR 120
Actividades
Acuda al vehiculo y registre las siguientes informaciones.
1,Voltaje ; ------------------------------ 2. Frecuencia ; -------------------------3. Porcentaje ----------------------------- 4 resistencia . ------------------------5. Colores : ------------------------------- 6. área : -------------------------------
TCU / TCM Allison
Cap. COM 3-2010 CSC02
14
Redes de comunicació
comunicación
Diagnostico externo
Un formato novedoso del diagnostico en redes de comunicación lo presenta la red J1939 del sistema electrónico del modulo
central BHM. Avisos externos de luz de forma intermitente y otros síntomas determinan la zona del vehiculo donde ocurrió el
daño en red J1939. Véase la figura 9 del formato de aviso de falla.
CASO1- ANTE DAÑO EN B2 BHM
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CASO2.- ANTE DAÑO EN C4 DE CHM
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CASO3.- ANTE DAÑO EN AMBAS RESISTENCIAS
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Figura 9. Formato de aviso en red J1939
Notas :
Para los casos con transmisión Allison de
Las series 3000 y 4000 las resistencias
Continúan ubicadas en el lugar estándar.
Por lo relacionado a los nodos quedan
Eliminados del vehiculo
CASO4.- ANTE DAÑO EN C3 DE TRANSMISION
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cap. COM 3-2010 CSC02
15
Tema 3 . Introducción a Múltiplex
introducción a Múltiplex ---------------------------- ------------------------------ 16
información general -----------------------------------------------------------------17
logística foco estacionado ------------------------------------------------------- 18
parámetros múltiplex -------------------------------------------------------------- 19
Cap. COM 3-2010 CSC02
16
Introducció
Introducción a mú
múltiplex
Información General.
El termino Múltiplex hace referencia al modo como
trabaja el sistema eléctrico del vehiculo .Existen
variadas definiciones al respecto sin embargo
podemos resumir como “ El control de la electricidad
En un vehiculo a base de módulos electrónicos “
Entre las características que ofrece el sistema :
* Reducción del cableado en los arneses.
• Centrales eléctricas simplificadas.
• Eliminación del uso de relevadores.
• Protección contra sobrecarga eléctrica por software.
• Emisión de código de falla del tramo afectado.
• Nuevo formato para diagnostico J1578/J1939.
• Envió simultaneo de múltiples mensajes.
• Modalidades de protección a nivel paro y aviso.
• Masa eléctrica como suministro a interruptores.
•Otros .
La ventajas que ofrece este sistema :El vehiculo es
mas seguro eléctricamente. Menos numero de piezas,
Menos riesgo de cortos eléctricos .Aunado que la
mayoría de sus interruptores se alimentan con
suministro de masa eléctrica, ya no usada corriente
positiva para esta actividad.
La facilidad del diagnostico es otro aspecto a considerar
La emisión de un código de falla para situar el tramo del
circuito afectado ayuda eficazmente en el tiempo
empleado en la reparacion,menos tiempo en taller.
Dentro de la operación del sistema se destaca el
cambio ocurrido en la logística de trabajo ante
circuitos tradicionales.
En la familia de camiones clase de negocios el
circuito de luz de reversa presentaba esta logística:
Positivo – fusible – bulbo – consumidor.
Múltiplex ofrece las logísticas :
Logística # 1 :
Negativos bulbo.----BHM ---- Red j1939– CHM--Consumidores , Ver figura 10.
Logística # 2 :
Negativo --- interruptor---BHM---bocina.
Este ultimo para el caso de bocina eléctrica.
maza
Luz
reversa
bulbo
maza
Inter.
BHM
BHM
J1939
bocina
CHM
Figura 10 . Luz reversa
Figura 11 . Bocina eléctrica
Cap. COM 3-2010 CSC02
17
Introducció
Introducción a mú
múltiplex
Figura 12 , Logística de trabajo de función foco estacionado.
La función , foco aviso de estacionado ahora presenta la logística eléctrica : Maza --- bulbo --- CHM--- red
J1939 --- nodo --- red J1939 ---BHM --- red J1939 – Nodo --- Interfase ---red J1939 --- ICU-3 fin.
Una de las grandes características en la mayoría de las funciones multiplexadas es la intervención de red
J1939 para llevar a cabo la función solicitada
Cap. COM 3-2010 CSC02
18
Introducció
Introducción a mú
múltiplex
3. Parámetros Múltiplex.
Son un conjunto de instrucciones que se depositan
en el interior de los módulos múltiplex
BHM,CHM,EXM, con la finalidad de abrir los
Puertos de ingreso y salida para una función
especifica ; se establezca una meta limite para el
consumo y se identifique un código propio de falla.
Dos son los tipos de parámetros usados por
múltiplex aplicado a camiones freightliner, :
• Prefijados : ( luz de faros : luz de Posición )
•Opcionales : ( calentadores: arranque en frió )
Partes
Tres son las partes que integran un parámetro de
referencia en múltiplex.: Numero de parámetro ; Un
Texto que indica la función asignada : Un numero
De publicación.
Estos componentes de un parámetro se visualizan
En la barra lateral del servicie link : eligiendo el
Modulo BHM. Y seleccionando la carpeta funciones.
Cap. COM 3-2010 CSC02
19
Tema 4 Sistema Electrónico BHM
Sistemas electrónicos BHM ------------------------------------------------------ 20
información general ----------------------------------------------------------------- 21
tarjeta de consumo ------------------------------------------------------------------ 22
esquema de clavija 1 de BHM --------------------------------------------------- 23
diagrama del conector 2 BHM --------------------------------------------------- 24
esquema de clavija 3 --------------------------------------------------------------- 25
dibujo de conector 4 ---------------------------------------------------------------- 26
diagrama de clavija 5 del BHM -------------------------------------------------- 27
disposición de espigas del conector B6 --------------------------------------- 28
dibujo de conector 7 (1) ----------------------------------------------------------- 29
diagrama de conector 7 ( 2 ) ---------------------------------------------------- 30
Cap. COM 3-2010 CSC02
20
Electró
Electrónica del BHM
Versiones de SW Inicio 6.10: Después 6.40: mas
tarde 6.50 ; Vehiculo de prueba : ----------------------Z55908
Z55907
Colombia
Cap. COM 3-2010 CSC02
21
Electró
Electrónica del BHM
Tarjeta de consumo.
Véase las figuras 14 para modelo completo
Figura 14 Modulo BHM modelo Completo
Véase la figura 15 para BHM modelo estándar
Figura 15 Modulo BHM modelo estándar
Cap. COM 3-2010 CSC02
22
Electró
Electrónica del BHM
Esquema Clavija 1
F#7
F#18
Cap. COM 3-2010 CSC02
23
Electró
Electrónica del BHM
Diagrama conector 2 BHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
24
Electró
Electrónica del BHM
Esquema de clavija 3 BHM
F#22
Cap. COM 3-2010 CSC02
25
Electró
Electrónica del BHM
Dibujo del conector 4
F#20
F#15
Cap. COM 3-2010 CSC02
26
Electró
Electrónica del BHM
Diagrama de clavija 5 BHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
27
Electró
Electrónica del BHM
F#5
F#5
F#5
Cap. COM 3-2010 CSC02
28
Electró
Electrónica del BHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
29
Electró
Electrónica del BHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
30
Tema 5 Sistemas Electrónicos de chasis CHM
Sistemas electrónicos de Chasis CHM ---------------------------------------- 31
información general ----------------------------------------------------------------- 32
tarjeta de consumo ------------------------------------------------------------------ 33
asignación de funciones clavija 1 ---------------------------------------------- 34
asignación de funciones conector 2 ------------------------------------------ 35
asignación de funciones conector 3 CHM --------------------------------36
funciones del conector 4 CHM ------------------------------------------------ 37
diagrama de texto clavija 5 del CHM ----------------------------------------- 38
Cap. COM 3-2010 CSC02
31
Electró
Electrónica del CHM
Grupo 54 .02
Descripción
El modulo de chasis es el modulo secundario del
vehiculo y sirve como auxiliar del modulo BHM.
Se instala en larguero detrás de cabina y
contiene 5 conectores eléctricos para
efectuar diversas funciones eléctricas.
Existen dos modelos denominados completo
Y estándar .Un vehiculo podrá contener uno
mas no los dos juntos.
Véase la figura 15 de Conectores del CHM
Figura 15 . Conectores del CHM
Versiones
En los últimos 10 años el modulo de
Chasis CHM a evolucionado en las
Versiones de software 3,09 :3,40,
Registre de3l vehiculo de prueba la
Versión instalada : ------------------------
Cap. COM 3-2010 CSC02
32
Electró
Electrónica del CHM
Tarjetas de consumo
Ver las figura 16 para modulo CHM
Modelo completo y Figura 17 para
Chm modelo estándar
Figura 17. Tarjeta para CHM modelo estándar
Figura 16. Tarjeta para CHM modelo completo
Cap. COM 3-2010 CSC02
33
Electró
Electrónica del CHM
VIA PASIVA : ES CONTINUIDAD EN ALGUNAS ESPIGAS DE LA COMPUTADORA ( ejemplo C1/d con C3 / p )
Cap. COM 3-2010 CSC02
34
Electró
Electrónica del CHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
35
Electró
Electrónica del CHM
F#17
Cap. COM 3-2010 CSC02
36
Electró
Electrónica del CHM
F#13
unidad
cofre
F#19
Cap. COM 3-2010 CSC02
37
Electró
Electrónica del CHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
38
Tema 6 Unidad reguladora de aire AMU.
Unidad de regulación de aire ------------------------------------------------- 39
información general --------------------------------------------------------------- 40
modulo A ------------------------------------------------------------------------------41
modulo B ----------------------------------------------------------------------------- -42
modulo solenoide ----------------------------------------------------------------- 43
Cap. COM 3-2010 CSC02
39
Control de aire AMU
Arreglo Amu
Con el surgimiento de los camiones medianos M2
se rectifica el diseño de la parte neumática con
objeto de reducir los componentes : simplificar
el sistema incorporando menor cantidad de piezas
y facilidad en el mantenimiento.
El conjunto AMU ( unidad de regulación del aire )
perteneciente al vehiculo se ubicara en travesaño
del eje trasero, sin embargo esta sujeta su
ubicación por el tipo de carrocería instalada en el
Vehiculo.
Figura 2, AMU de ------------------------------------------
Se detectan varios tipos de conjunto AMU
Véase las figuras 1,2,3,para clasificación de
servicios.
Figura 1, AMU de ------------------------------------------------
Figura 3, AMU de ------------------------------------------
Cap. COM 3-2010 CSC02
40
Control de aire AMU
Sugerir instalar vá
válvula DVDV-2 de drenaje
automá
automático
Cap. COM 3-2010 CSC02
41
Control de aire AMU
Cap. COM 3-2010 CSC02
42
Control de aire AMU
Figura 5 . Modulo solenoide
Figura 5 . Modulo solenoide
Cap. COM 3-2010 CSC02
43
Tema 7 Interruptores inteligentes
interruptores inteligentes ---------------------------------------------------------- 44
descripción general -------------------------------------------------------------------- 45
arquitectura electrónica de los interruptores ---------------------------------- 46
practicas 1 ------------------------------------------------------------------------------ 47
Cap. COM 3-2010 CSC02
44
Interruptores inteligentes M2
Información general
Parte fundamental en los sistemas múltiplex
de las unidades freightliner .Sobresale su
sistema de diagnostico que detecta cuando
Se encuentra mal instalado : si tiene falla interna : o al
esta duplicado en el vehiculo.
Los códigos generados por estas fallas:
•BHM 164 – SID 20 – FMI 07 p / sobrante
•BHM 164 – SID 21 - FMI 07 p / duplicado
•BHM 164 – SID 22 – FMI 07 p / faltante
Su diseño interno esta compuesto por dos diodos
emisores de luz uno de símbolo y otro de leyenda
y cuentan con un bloque de 7 resistencias de las
cuales la R1 y R2 diferencia a cada interruptor
para una función especifica.
Figura 24 . Interruptores inteligentes múltiplex
Otro aspecto común que comparten los interruptores
inteligentes es su comienzo de
numero de parte . Todos tienen el comienzo
A06-37217- XXX y solo cambiara los tres
dígitos finales Ejemplo :
A06-37217-078 p / eje levantable.
A06-37217-030 p / bloqueo del eje.
Cap. COM 3-2010 CSC02
45
Interruptores inteligentes M2
Arquitectura electrónica de interruptores .
SEM # 1
SEM # 2
SEM # 3
SEM # 4
SHM
* Los SEM son Opcionales del BHM.
* Los SEM son modulo de expansión.
• Modulo SHM es de línea para C2
• El SHM es modulo secundario .
• El SHM es . Mod.del cubo de SW.
Cap. COM 3-2010 CSC02
46
Interruptores inteligentes M2
Índice
LOCKED
Los interruptores inteligentes en Colombia comunes son : Ver fotos
Para marzo del 2009 no se cuenta en las unidades M2 que sean
administrados por Módulos SEM, Todos a cargo del BHM.
1 Servicio ; --------------------------
2
-----------------------------------------
Servicio ; ------------------------------------------------------------------
6 Servicio ; --------------------------
4
-----------------------------------------
Servicio ; ------------------------------------------------------------------
5
Operación del Dump.
Al pulsar sw pulsador
enciende el foco rojo: se
Escucha la chicharra del
icu-3 y atrás las bolsas
Se desinflan
Operación calentador de
espejos.
El Sw es On/off. Al
encender se prende el
foco amarillo .al igual
para su diagnostico al
poner la llave.
9
Servicio ; ------------------------------------------------------------------
10
5
1
6
2
Servicio ; ------------------------- Servicio ; ------------------------7
-------------------------------------- ---------------------------------------8
Clavija del interruptor tal como --viene
3
3
7
Al desconectar el sw. MARCA DELPHI
R1 9 CON 7 =
R2 9 CON 8 =
11
4
12
Cap. COM 3-2010 CSC02
47
Tema 8 Códigos de falla
códigos de falla ------------------------------------------------------------------------- 48
códigos de modulo BHM ------------------------------------------------------------- 49
códigos de falla de modulo CHM --------------------------------------------------- 50
Códigos de falla de modulo EXM --------------------------------------------------- 51
códigos de falla de módulos PLD / VCU ------------------------------------------ 52
códigos de averías de modulo ABS ------------------------------------------------ 53
códigos de averías de modulo ICU-3 ----------------------------------------------- 54
Cap. COM 3-2010 CSC02
48
Códigos de modulo BHM
Códigos de falla de modulo BHM
04
164-SID 008-04
Panamá 12/03/09
Cap. COM 3-2010 CSC02
49
Códigos de modulo BHM
Cap. COM 3-2010 CSC02
50
Códigos de modulo BHM
Calentadores espejos
Izquierdo y derecho
Cap. COM 3-2010 CSC02
51
Códigos de modulo CHM / EXM
Cap. COM 3-2010 CSC02
52
Códigos de modulo EXM
Cap. COM 3-2010 CSC02
53
Códigos de modulo EXM
Cap. COM 3-2010 CSC02
54
Códigos del modulo PLD
CODIGOS DE FALLA PLD / VCU.
Cap. COM 3-2010 CSC02
55
Códigos del modulo PLD
Cap. COM 3-2010 CSC02
56
Códigos del modulo PLD / VCU
Cap. COM 3-2010 CSC02
57
Códigos del modulo PLD / VCU
Cap. COM 3-2010 CSC02
58
Códigos del modulo PLD / VCU
Cap. COM 3-2010 CSC02
59
Códigos del modulo PLD / VCU
Cap. COM 3-2010 CSC02
60
Códigos del modulo ABS
CODIGOS ABS NEUMATICO
Cap. COM 3-2010 CSC02
61
Códigos del modulo ICUICU-3
CODIGOS DE FALLA DEL TABLERO ICU-3
Cap. COM 3-2010 CSC02
62
Tema 9 Anexos finales
Anexos finales ------------------------------------------------------------------------------- 63
precauciones al soldar ------------------------------------------------------------------- 64
al pasar corriente -------------------------------------------------------------------------- 65
Cap. COM 3-2010 CSC02
63
Anexos finales
Cap. COM 3-2010 CSC02
64
Anexos finales
Cap. COM 3-2010 CSC02
65