Compresores Lubricados
E055, E065, E13V, E150, E170, E190,
E200, E230, E460, CCE080,CCE090, CCE17V
Cod. 70080207
Ver. 02/2022
O
•
PI
ED
PR
O
P
D
IE
AD
EV
A
IMPORTANTE
PI
ED
AD
EV
A
.
NS
CO
O de la marca EVANS®.
X
Le agradecemos su M
preferencia
al haber adquirido un producto
PR
.
Confiamos en seguir
M teniendo el gusto de servirle enXel• futuro.
ED
O
Este manual. C contiene
información importante . M
para la instalación, operación y O P I
S
mantenimiento
de su equipo. Es importanteO M
que se tome el tiempo para leerlo
PR
AN
•
.C
detenidamente
antes de iniciar con su instalación
y operación. Le recomendamos
S
X
EV
guardarlo
en un lugar seguro para referencias
posteriores.
D
.M
AN
A
RO
PI
ED
AD
EV
INDICACIONES
D
EV
AN
C
S.
O
M
A que ningún daño le haya
P cuidadosamente para asegurarse
Examine su equipo
•
EV
ED
Ialguna
X
D
ocurrido M
durante
el embarque. Si ha detectado
anomalía, repórtelo a
P
.
O EVANS®
DA
su distribuidor autorizado
M
IE
PR
O
P
C
•
S.
X
RO
N
M
P
Este
equipo
no
se
destina
para
utilizarse
por
personas
(incluyendo
niños)
cuyas
.
A
•
M
X
E V capacidades físicas, sensoriales
C Oo mentales sean diferentes o estén
M reducidas, o
D
.
.
A
carezcan de experiencia N
o Sconocimiento, a menos que dichasOpersonas
reciban
M
A
C
.
una supervisión o capacitación
para
el
funcionamiento
del
equipo
por
una
persona
V
E
N S para asegurar que ellos
responsable de suAseguridad.
Los niños deben supervisarse
D
A
V
M
no empleen
el equipo como juguete. (Ref. ENMX-J-521/1-ANCE)
O
ED
D
.C
PI
A
S
O
N
ED
P Rde daño o fallas en el cordón de alimentación
En caso
no puede ser reparado por
V Ael
PI
•
E
X
usuario,
debe ser reemplazado por unPespecialista
o un centro de servicio autorizado
RO
AD
.M
• EVANS®.
M
ED
X
I
O
P
C
.M
S.
MAPARECE EN TODAS LAS INSTRUCCIONES
RO
ESTE SIMBOLO
O
P
•
DE. C
SEGURIDAD PERSONAL Y DEL EQUIPO
X
NS
M
.
A
•
M
ESTE SIMBOLO APARECE EN
DONDE
EV
X
C O ELECTRICA
M
D
.
EXISTE
RIESGO
DE
UNA
DESCARGA
.
A
S
M
O
ED
AN
.C
V
PI
S
E
O
AN
PR
AD
•
D
INSTALACIÓN
EV
E
X
D
PI
.M
O
DA
R
E
I
antes de
P equipado con ruedas, colóquelas
1 Si su compresor viene
P
•
X como muestra la siguiente ilustración.
RO
instalar su equipo,
M
P
.
•
M
ED
X
CO
M
PI
.
.
O
S
M
O
PR
AN
•
.C
S
EV
X
N
.M
AD
VA
M
D
E
O
E
I
C
D
.
P
A
O
NS
ED
A
I
P
EV
O
D
PR
A
•
D
EV
X
IE
D
M
P
.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
•
O
S.
X
PR
AN
.M
•
V
M
E
X
O
.C
.M
AD
S
M
N
A
CO
S.
EV
N
A
AD
EV
ED
I
D
P
A
O
2
ED
I
PR
P
•
O
X
D
IE
AD
EV
A
AD
P
2 Coloque el compresorRen
O un
EV
A
.
NS
CO
EL CUERPOEDE
D SU
P bien
lugar limpio, accesible,
PI
COMPRESOR
ESTA
•
O
X
ventilado y libre
P RPARA PERMITIR UN
. M de vapores de
DISEÑADO
D
•
M
IE
X
O
productos
inflamables.
Si
está
P
CORRECTO
ENFRIAMIENTO.
C
M
.
.
O
M
junto
NaSalgún objeto que obstruya
O
EVITE
FORRAR EL MOTOR • P R
A
C
.
S DE SU COMPRESOR CON X
el
E Vflujo de aire a través del
D
.M
AN
A
M LA
V
ventilador
sepárelo
por
lo
menos
D
PLASTICOS
QUE
IMPIDAN
E
O
E
D
.C
PI
de 30 a 40 cm de distancia.
CIRCULACION DEL
O
N S AIRE.
DA
O
PI
E
EV
A
R obstrucciones
CONEXIONES
DE TUBERIA
3 Mantenga libre
AD
P de
•
EV
ED
I
el filtro delXcompresor, de lo
D
P
.M
O
DA
M puede ser causa de
contrario
P R Es muy conveniente utilizar P I E
O
C
•
.
O
reducciones
de la entrega de
X
tubería nueva, de preferencia
NS
M
PR
.de
A
•
aire
y
disminuir
el
desempeño
M
galvanizada, además
X de
EV
O
.C
.M
su compresor.
S
AD
algún
producto
para
sellar las
M
AN
CO
.
V
conexiones
(utilice
teflón
líquido
E
NS
Si
su
compresor
D va a tener un
A
o
cinta
teflón).
Utilice
el
menor
A
4
M
EV
O
ED
lugar fijo, Isujételo
firmemente
D
número
de codos posible.
.C
P
A
S
O(use anclas, taquetes
N
al piso
ED
PR
VA
PI
•
E
expansivos,
etc.).
En
caso
X
R O 1 Es recomendable colocarD
. M contrario, siempre asegúrese• P
DA
M
las tuberías largas con
X
I E una
O
P
C
M
de
que
no
se
mueva
con
las
.
inclinación de 3R O
grados debajo
S.
M
O
P
vibraciones.
•
de la horizontal
y con trampas
.C
NS
X
. Mcada seis metros
de agua
•
M
X
suficiente
alrededor
O
5 Deje espacio
aproximadamente
C
M
D
.
.
A
S
M
del compresor
de modo que
O
ED
AN
.C
V
P I accesible desde todos los
sea
S
E
O
2 De preferencia, diseñe circuitos
AN
P R lados para el mantenimiento. A D
•
D
cerrados de tubería (en
E V anillos)
E
X
Monte la unidad con el lado
P I de la
A D posible.
.M
en el mayor diámetro
O
ED
I
polea hacia la pared,P Rpero por lo
Las tomasOde
P aire siempre
•
menos 60 cm M
deX la misma.
deberán
P Rcolocarse hacia arriba
A
EV
.
•
M
ED
X cuando tengan que bajar
O
aun
C
M
PI
.
.
COLOQUE
SU COMPRESOR
O
S
M
O nuevamente.
PR
A N UN LUGAR FUERA DEL
EN
•
.C
S
EV
X
D
DE LOS NIÑOS, YAV A N
.M
AALCANCE
Men zonas
D
E
3 Para consumo de Caire
O
E
QUE
EL
MOTOR
ES
ACCIONADO
I
D
.
P
retiradas del compresor,
utilice
A
O
NS
POR UN INTERRUPTOR
E D DE
A
I
un
tanque
de
almacenamiento
P
EV
O ARRANCAR
PRESION Y PUEDE
Dinstálelo lo más cerca
auxiliar,
PR
A
•
REPENTINAMENTE.
D
EV
posible
a la zona del consumo.
X
IE
D
M
P
.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
O
S . NUNCA PERMITA QUE SU X •
PR
A N COMPRESOR SE MOJE, . M
•
V
M
E
X
O
. CDE
.M
COLOQUE ALGUN MEDIO
AD
S
M
N
A
CO
PROTECCION ADECUADO
SI SE
S.
EV
N
D INTEMPERIE.
ENCUENTRA AALA
A
EV
ED
I
D
P
A
O
3
ED
I
PR
P
•
O
X
O
PI
E
AD
S.
D
DA
A
EV
CO
M
E
NS
.M
X
S
N
VA
O
.C
•
M
PR
.M
X
PR
.M
O
PI
O
3E D
PI
D
X
PI
O
PR
A
ED
D
E
E
P
N
VA
S.
CO
X
M
•
N
.M
P
C
S.
X
RO
•
O
M
PR
PI
E
.M
O
PI
X
•
ED
D
DA
PR
AD
O
EV
NS
A
EV
PI
ED
A
.
NS
O
.C
DESCRIPCIÓN
M
EV
AD
CO
.M
O
X
E
PI
M
A
.M
P
•
.
NS
DA
•
X
RO
D
CO
PR
PI
EV
O
ED
A
PI
ED
EV
AD
.
NS
NS
AD
M
CO
X
.
VA
de tubería en forma deO M“u”
invertida
ETramo
Llave de purga
4
Válvula esfera
5
Filtro
A
EV8
A
EV
D
DA
.M
7N S .
DA
•
.M
O
AD
A
M
M
O
PR
Línea general
de alimentación de aire• comprimido
.C
6
E
PI
X
REF
1
2
•
O
.C
M
•
PR
D
IE
EV
X
CO
•
PR
O
P
D
IE
AD
A
EV
N
C
S.
Regulador
de presión
.M
M
Lubricador
.
NS
CO
M
.M
X
•
P
RO
Conexión dúplex
para mangueras
VA
AD
E
PI
ED
AD
EV
O
.C
M
A
.
NS
.M
X
•
CO
P
M
.M
RO
PI
X
•
ED
NS
ED
P I CONEXIONES ELÉCTRICAS E V A
O
PR
A D sección y refiérase al
Si su compresor
• tiene motor de gasolina, omita esta
EV
ED
X
I
D
M
P
manual del. motor.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
•
O
S.
X CONEXIONES SIN VOLTAJE
ASEGURESE DE HACER. M
LAS
PR
AN
•
V
E
X
EN LA(S) LÍNEA(S). C O M
.M
AD
S.
M
N
A
CO
S.
EV
N
A
AD
EV
ED
I
D
P
A
O
4
ED
I
PR
P
•
O
X
O
AD
EV
A
.
NS
CO
A
EV
D
qué
P motor, qué voltaje debe utilizar,
1 Verifique en la placa deO del
DA
corriente consume yP R
cómo hacer las debidas conexiones.
IE
P
•
O
X
PR
.M
D
•
M
o de fusibles)
2 Instale unOinterruptor (termomagnético de preferencia
IE
X
P
C
M
.
con N
capacidad
de acuerdo a las necesidades
de corriente de su motor R O
S.
M
P
O
A
C
•
.
En motores monofásicos
de 3 HP o mayores, y en motores
V
S
X
E(amperaje).
N
M
.
Amagnético y conecte el interruptor
A D trifásicos utilice un arrancador
M de
EV
O
ED
C
I
presión al arrancador para
su control.
.
P
AD
O
NS
ED
A
I
P
EV
O
el cable que va a utilizar,
dependiendo de
D
3 Seleccione apropiadamente
A
PR
D
•
EV
la distancia
y el amperaje de
IE
X que se encuentra la toma de Pcorriente
D
. M de su motor.
O
consumo
DA
M
IE
PR
O
P
C
•
.
X
RO
N SNOTA: Las especificaciones para
P la
. M cada motor pueden variar con
A
•
M
X
EV
O
marca, le recomendamos
. C verificar la placa de su motor. . M
S
AD
M
N
O
A
C
TABLA 1
S.
EV
N
CABLES YDPROTECCIONES PARA MOTORES ELECTRICOS
MONOFASICOS
A OPERACIÓN
V AHASTA 127 V
M
VOLTAJE
DE
E 115
O
ED
I
D
.C
P
Capacidad
del
motor
½
1
1
2
3
½
¾
A
S
O
N
ED
P RCorriente nominal*
VA
P I 9.8 13.8 16 20 24 34
•
E
O
X
Capacidad interruptor
20 30 30 40 50 70A D
PR
.M
•
M
ED
X
O
14 12 12 10 10
Calibre mínimo cable @. 10m#
PI 8
C
M
.
O
S
M
VOLTAJE DE OPERACIÓN
220 HASTA 230
O
P RV
•
.C
S
Capacidad del
motor
¾
1 M
1X 2
3
5
. ½
AN
•
M 10 12 17 28
E V nominal*
X
Corriente
6.9 C O8
M
D
.
.
A
S
M
15
15 20 30 40 60
O
E DCapacidad interruptor
AN
.C
V
P I Calibre mínimo cable @ 10m #
S
E
14 12 12 10 10
8 N
O
PR
AD
VA
* NOM-001-SEDE
•
D
E
E
X
I
#
D
Conductores
de
cobre
con
aislamiento
75
°C
P
.M
O
DA
IE
PR
P
•
O
X
TABLA 2
PR
. MY PROTECCIONES PARA MOTORES ELECTRICOS
CABLES
TRIFASICOS
•
M
ED
X
CO
M 220 HASTA 230 V
PI
VOLTAJE DE OPERACIÓN
.
.
O
S
M
R
O 5
Capacidad
A Ndel motor
2
7.5 10 15 20 25 30 • P40
.3C
S
EV
X
N 9.6 15.2 22 28 42 54 68 M 80 104
Corriente nominal*
6.8
.
AD
VA
M
D
E
O100 125 150
E Capacidad interruptor
15 20 30 50 60 80 100
I
C
D
.
P
A
O
N S4
14 14 12 10
8
6
4
2
1/0
Calibre mínimo cable @ 10m#I E D
A
P
E V 460 V
VOLTAJE DE OPERACIÓN R O
440 D
HASTA
P
•
D A 10 15 20 25 30 40
EV
Capacidad del motor
2
3
5 I E7.5
X
D
M
P
.
O
DA
Corriente nominal*
3.4 4.8 R 7.6
11 14 21 27 34 40 52
M
O
IE
P
C
P
.
Capacidad
interruptor
O 100
15 X •15 15 20 30 40 60 70 R80
NS
M
P
ACalibre
. 14
#
•
14
14
14
12
10
8
8
8
6
V
mínimo
cable
@
10m
M
E
X
CO
M
D
*
NOM-001-SEDE
.
.
A
S
M
#
Conductores de cobre con aislamiento
A N 75 °C
CO
.
V
S
E
D
AN
A
V
E
ED
PI
AD
O
D
5
E
PR
PI
•
O
X
D
IE
D
IE
AD
EV
A
EV
AD
A
.
NS
CO
P encuentra a más de 10 metros de distancia
se
4 Si la toma de corriente
RO
ED
P
de su compresor, •utilice
cable más grueso que el indicado.
PI
M
O
P
X
•
PR
O
IE
X
O HECHAS LAS CONEXIONES
UNA CVEZ
M A LA TOMA, CON MUCHO O P
.
.
S
M
CUIDADO
VERIFIQUE QUE EL VOLTAJE
QUE APARECE EN P R
O
AN
•
.C
S
AL
COMPRESOR SEA
X EL
E V LAS PUNTAS QUE SE CONECTARAN
N
M
D
.
A
M
V
NECESARIO PARA SU EOPERACION.
DA
O
IE
D
.C
C
S.
EV
O
X
M
•
AN
D
NS
DA
AD
.M
.M
E
A SEA POR
SI EL VOLTAJE
YA
P IES DIFERENTE, CORRIJALO,
EV
D
R O REGULADOR O UN TRANSFORMADOR,
MEDIO DEP UN
DA
•
EV
VERIFIQUE
QUE EL CABLE DE ALIMENTACION
SEA DEL
IE
X
D
P
.M
O
DA
CALIBRE
ADECUADO (CONSULTE
M
P R LA TABLA 1 Ó 2, SEGÚN P I E
O
C
•
S . CORRESPONDA).
X
RO
CO
M
.M
X
•
P
con motores eléctricos, verifique
. M que el
5 En el caso de compresores
S.
M
N volante de ventilación sea el correcto,
O
sentido de rotación
del
en base
.C
VA
S
E
N
a la indicaciónDde la flecha o verificando que elAvolante
de ventilación
A
M
E Vno es el correcto, en caso
lance el aire
O
E D hacia el cuerpo de la cabeza.D Si
I
.C
P
A
S
de motor
alimentación, en caso de motorN
O trifásico invierta dos líneas de
ED
A
PR
PI
monofásico
realice el cambio deOacuerdo
a las indicaciones en la placa
•
EV
X
D
PR
. M de datos del motor.
•
DA
M
PR
O
PI
X
PI
E
.
O
TERMINADAS LAS
M CONEXIONES Y ANTES DE CONECTAR
O
PR
C
•
.
LA CORRIENTE
ASEGURESE QUE EL INTERRUPTOR
ESTE
S
X
. MDEBIDAMENTE
AYNTODOS LOS CABLES ESTEN
ABIERTO
V
M
E
CO
AISLADOS
Y PROTEGIDOS.
AD
S.
ED
A
EV
N
D
CALIBRACION DELAINTERRUPTOR
DE PRESIÓN
E
PI
D
O
En compresores conRmotor
eléctrico.
X
•
P
RO
PI
ED
AD
EV
P
.M
1 AJUSTE DEL
M RANGO DEL INTERRUPTOR• DE PRESION:
A
.
NS
CO
M
.M
X
Para aumentar
la presión de arranque o. M
paro,
gire el tornillo B (metálico)O P I
CO
S.
M
N
enAsentido horario; gire en sentido. antihorario
para disminuir.
PR
CO
•
EV
X
•
ED
S
X
AN
.M
V
M
E
O
E D 2 AJUSTE DEL DIFERENCIAL:
.C
PI
AD
S
Para el ajuste del rango
diferencial, gire el tornillo A (plástico)
en sentido
O
D
E
AN
V
PI
horario para aumentar
o
en
sentido
antihorario
para
disminuir.
Se
E
O
Deste diferencial que
P R preferentemente, no se ajuste
recomienda• que,
A
D
EV
Xfábrica.
IE
D
viene de
M
P
.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
•
.
O
SNOTA:
X
PR
AN
.M
•
V
M las presiones de paro y arranque
El diferencial de presión entre
no debe
E
X
O
.C
sobrepasar de 30 PSI S(ejemplo:
70-100, 60-90, etc.). M . M
AD
AN
CO
S.
EV
N
A
AD
EV
ED
I
D
P
A
O
6
ED
I
PR
P
•
O
X
AD
O
PI
AD
E
D
DA
A
EV
E
NS
N
VA
O
.C
S
M
O
.C
.M
X
M
•
.M
X
O
PR
D
E
•
PR
PI
E
O
P
D
IE
D
DA
N
VA
S.
AD
A
EV
CO
M
N
.M
EV
A
C
S.
X
•
O
M
PR
.M
O
PI
X
•
ED
PR
AD
O
PI
EV
NS
ED
A
AD
.
NS
O
.C
M
EV
CO
.M
X
M
•
A
.
NS
.M
P
X
RO
CO
•
PR
PI
ED
A
AJUSTE Y CALIBRACIÓN
DEL DISPOSITIVO DE
DA
E V TRABAJO CONTINUO
PI
E
O
En compresores
con motor a gasolina. E
I
PR
X
•
RO
P
D
DA
EV
O
A
PI
AD
.
NS
ED
EV
CO
M
P
A Dde
.M
• es calibrado de fábrica a presiones
M El dispositivo de trabajo continuo
ED
X
I
P
arranque y corte de 80-90 PSI
. M y 110-120 PSI respectivamente.
S.
M
RO
O
P
•
.C
X
Para aumentar laApresión
de corte (modo en ralentí)
NS
Men el compresor; en
.
•
M
E Vtrabajo continuo afloje la contra-tuerca
el dispositivo de
situada debajo del
X
CO
M
D
.
.
S gire el tornillo en sentido
M
tornillo BDyAgire el tornillo en el sentido horario;
O
E
AN
.C
V
PI
antihorario
para
disminuir
esta
presión:
S
E
O
AN
PR
AD
•
D
EV
E
X Al variar la presión de corte se
D
de
P I mantiene sin cambio un diferencial
.M
O
DA
R
E
presión de 30 PSI aprox.
entre
las
presiones
de
arranque
y
corte.
I
P
P
•
X
RO
M
P
.
•
M
ED
X
CO
M
PI
.
.
O
S
M
O
PR
AN
•
.C
S
EV
X
N
.M
AD
VA
M
D
E
O
E
I
C
D
.
P
A
O
NS
ED
A
I
P
EV
O
D
PR
A
•
D
EV
X
IE
D
M
P
.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
•
O
S.
X
PR
AN
.M
•
V
M
E
X
O
.C
.M
AD
S
M
N
A
CO
S.
EV
N
A
AD
EV
ED
I
D
P
A
O
7
ED
I
PR
P
•
O
X
CO
D
IE
AD
EV
A
INSTALACIÓN
ELÉCTRICA
P
X
•
PR
O
RO
PI
ED
AD
EV
A
.
NS
CO
P
.M
ASEGURESE
DE HACER TODAS LAS •INSTALACIONES
SIN
D
M
IE
X
O
P
C
M
VOLTAJE
EN
LA(S)
LINEA(S).
.
S.
M
RO
NLA
ODEBE SER REALIZADA POR• P
INSTALACION
ELÉCTRICA
A
C
.
S
X
E V UNA PERSONA CALIFICADA
CON CONOCIMIENTOS EN
D
.M
AN
A
M
V
O
ELECTRICIDAD. D E
ED
.C
PI
S
A
O
ED
AN
PI
V
E
O
los botones del arrancador
magnético y
1 Deshabilite eléctricamente
AD
PR
•
conecte el Xinterruptor
de presión.
PI
ED
AD
EV
.M
O
M
ED
PR
O
PI
C
•
que
el
sentido
de
giro
del
motor
sea
el
adecuado
para
que
.
O
2 Verifique
S
X
PR
el. M
correcto proceda a hacer el cambio
A Nenfríe el compresor, si no es M
•
V
X
E
de rotación del motor: Revise
C O el punto 5 en la sección CONEXIONES
.M
S.
AD
M
N
O
ELECTRICAS.
A
C
S.
EV
N
D
A
A
M
EV
O
ED
I
D
.C
P
A
S
O
N
E D Instalacion eléctrica
PR
VA
PI
LINEA DE C.A.
•
PE
E
X
127V o 220V R O
típica de compresores
D
.M
1F o 2F • P
monofasicos hasta 2hpE D A
M
X
I
O
P
C
.M
S.
M
R OV
INTERRUPTOR
O
1.5
HP
a
110
127
P
C
•
.TERMOMAGNETICO
X V
2.0 HP a 220
NS
M
.
A
•
M
EV
X
CO
M
D
.
.
ON
A
S
M
O
ED
AN
.C
V
PI
S
E
O
NC
NC D
AN
ARRANCADOR
PR
A
•
D
EV
MANUAL
E
X
D
PI
.M
OOFF
DA
R
E
I
P
P
•
TORNILLO
X
RO
M
P
METALICO
.
•
M
ED
X
CO
M
PI
.
.
O
S
M
O
PR
TONILLO PLASTICO
AN
•
.C
S
NO MOVER
EV
X
N
.M
AD
LINEA V A
M
D
E
O
E
I
INTERRUPTOR
C
D
.
P
NC A
NC
O
DE PRESION N S
ED
A
I
P
EV
O
MOTOR
D
PR
A
•
D
EV
X
IE
D
M
P
.
O
DA
M
O
IE
PR
C
P
•
O
S.
X
MOTOR
PR
AN
.M
•
MONOFASICO
V
M
E
X
2 HP MAX
O
.C
.M
AD
S
M
N
A
CO
S.
EV
N
A
AD
EV
ED
I
D
P
A
O
8
ED
I
PR
P
•
O
X
O
PI
E
N
VA
E
D
DA
S
PE
A
EV
AD
S.
CO
M
N
.M
O
C
S.
•
X
M
O
.C
M
.M
PR
•
X
PI
RO
LINEA DEPC.A.
•
127V
X o 220V
. M 1F o 2F
PR
O
1L1
AD
P
A
EV
N
A
C
S.
O
BOBINA
.M
N
C
S.
O
13
5L3
CO
X
•
2T1
.M
O
X
E
PI
AD
•
PR
O
PI
ED
NS
4T2
AD
98
X
M
M
.M
X
P
•
RO
PI
E
EV
D
DA
6T3
97
96
NO
DA
EV
D
A
EV
A
.
NS
CO
M
.M
X
•
.
NS
X
•
CO
P
M
.M
RO
PI
X
E
•
PR
D
DA
O
E
D
IE
95
P
NC
O
A
EV
AD
N
S.
CO
M
AN
.M
PI
ED
N
VA
AD
S.
EV
CO
M
A
.
NS
.M
X
O
CO
•
P
M
PR
.M
O
D
IE
CO
A
.M
X
•
O
M
PR
.M
O
X
•
PR
DA
O
CO
PR
•
PI
ED
A
EV
EV
AD
E
PI
DA
D
EV
A
.
NS
CO
MOTOR
PI
ED
NC
EV
A
.
NS
CO
M
.M
A
NS
O
.C
M
X
M
•
LINEA
D
INTERRUPTOR
A
EV
NS
ED
TONILLO
PLASTICO
NO MOVER
DE PRESION
D
O
PI
TORNILLO
RO
PMETALICO
•
X
NC
E
PI
AD
C
S.
X
PR
MOTOR
MONOFASICO
.
NS
M
PR
ARRANCADOR MAGNETICO
.
A
EV
ED
VA
A2
3L2
M
.M
O
PR
•
PI
EV
AD
.
NS
E
Instalacion eléctrica
D
A
típica de compresores
ED
PI
monofasicos
O 2 hp, 3 hp y 5 hp
INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO
D
A1E
PI
AD
D
IE
D
DA
E
A
EV
O
EV
O
.C
.M
X
M
•
.M
P
X
RO
•
P
PI
RO
ED
9
PI
AD
ED
EV
O
PI
E
N
VA
E
D
DA
PE
A
EV
AD
L1
O
.C
NS
S
O
.C
. ML2
S.
CO
M
.M
PI
•
PR
O
1L1
.M
O
E
PI
AD
PI
A
ED
•
PR
DA
EV
O
D
A
E
ED
P I 98
E
D
X
E
N
A6T3
•
CO
P
M
RO
PI
CO
96
X
E
M
•
O
.M
M
.M
M
.M
PR
D
DA
X
P
•
O
E
X
•
PR
PI
O
ED
N
VA
O
PI
EV
AD
PI
AD
S.
A
ED
X
RO
PI
E
A
EV
D
ED
A
.
NS
A
EV
D
DA
NS
O
.C
N
S.
CO
M
.M
X
NC
CO
M
A
.
NS
.M
X
O
CO
•
P
.M
M
PR
.M
O
D
IE
X
E
PI
AD
X
PI
D
A
EV
O
ED
O
AD
ED
EV
AD
DA
D
EV
A
.
NS
NC
PR
DA
PR
•
PI
P
•
X TORNILLO
METALICO
E
PI
LINEA
•
.M
CO
TONILLO PLASTICO
NO MOVER
INTERRUPTOR D
E
DE PRESION
PI
EV
CO
M
A
.
NS
RO
M
PR
EV
AD
E
Instalacion
P I eléctrica
Ode compresores
típica
R
P
•
trifasicos
•
MOTOR
95
X
M
.M
PR
•
.
SBOBINA
NC
CO
S.
MOTOR
N
A
V TRIFASICO
.M
CO
13
S.
97
N
C
S.
A2
NO
.
NS
10
AD
A
EV
D
DA
N
VA
ARRANCADOR MAGNETICO
EV
P
LINEA DE C.A.
220V o 440V 3F
5L3
4T2
O
AD
D
IE
A
D
L3
3L2
2T1
X
X
INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO
A1
X
.M
•
O
PR
•
X
M
M
PR
EV
EV
A
.
NS
CO
M
CO
.M
X
M
•
O
A
EV
NS
NS
O
.C
M
O
.C
.M
X
M
•
.M
P
X
RO
•
P
PI
RO
ED
PI
AD
ED
EV
•
PR
D
IE
AD
EV
A
MODELOS
DE CLAVIJA
P
O
PI
ED
AD
EV
A
.
NS
CO
O
X
EL BAJO VOLTAJE
PUEDE CAUSAR DAÑO
P RA SU MOTOR, SEA
.M
•
M
CUIDADOSO.
X
O
S
.C
.M
M
N
PR
O el compresor está equipado con
tamaños
pequeños, relativamente,
1 En
•
.C
VA
O
PI
ED
S
X
Eun cable de alimentación con clavija
provista de espiga de tierra,
. M el cual
AN
M
V
debe ser conectado a un receptáculo
provisto igualmente Ccon
E
O conexión
E
D
.
PI
S
A
a tierra.
O
ED
AN
PI
EV
O
AD
PR
•
EV
ED
I
X
D
P
.M
O
DA
M
IE
PR
O
P
C
•
.
O
X
NS
PR
.M
A
•
M
X
EV
O
.C
.M
S
AD
M
N
O
A
C
S.
EV
N
D
A
A
M
EV
O
ED
I
D
.C
P
A
S
O
N
ED
PR
VA
PI
•Asegúrese de que no esté otro artefacto
E
y/o
luces
conectadas
al
O
2X
PR
AD
. M mismo circuito porque pueden
• resultar dañadas.
M
ED
X
I
O
P
C
.M
S.
M
RO
O
P
Los
cables
de
extensión
deben
ser
por
lo
menos
del
calibre
mínimo
3
•
.C
X
especificado.A Consulte
la TABLA 1 ó 2, según. corresponda.
NS
M
•
M
EV
X
O
C
M
D
.
.
A
S
evitar
la pérdida de potencia y sobrecalentamiento
en el cable y O M
4 Para
ED
AN
.C
V
P I motor, es mejor colocar una manguera
el
neumática
más
larga enSlugar
E
O
N
R
D
A
P
de una extensión de cable.D A
•
EV
E
X
I
D
P
.M
O
DA
que esta sea
IE
P R una extensión eléctrica verifique
5 Si es necesario utilizar
P
•
Otierra de 3 espigas y
X
de tres hilos,Mprovista
de un enchufe de puesta
a
R
P
.
•
M
un tomacorriente
de 3 ranuras, que esté en
ED
X buenas conexiones.
O
PI
.C
.M
O
S
M
O SU MOTOR
ANTES DE ENCENDER
PR
AN
•
.C
S
EV
X
D
AN
.M
Antes de realizar cualquier Voperación,
inspecciones las mangueras,
A1
M
D
E
O
E
I
C
D
conexiones y cables; en
caso de que se encuentren enS mal
estado
.
P
O
DA
N
repárelos. NuncaPponga
a funcionar una unidad que
tenga
estos
A
IE
EV
O
componentes
dañados.
D
PR
A
•
D
EV
X
IE
D
M
P
.
de que ningún objeto estéR O
obstruyendo el filtro de aire.
DA
M
2 Asegúrese
O
IE
P
C
P
•
O
S.
X
PR
A3N Limpie con cuidado cualquier. Mparte del compresor que esté empolvada
•
V
M
E
X
o sucia. Un compresor .limpio
dará mejor servicio.
CO
.M
AD
S
M
N
A
CO
S.
E V composturas o reparacionesNsobre
No
intente
realizar
el tanque (soldar,
4
A
AD
Dagujerar).
taladrar o
Si desea realizar alguna
E V reparación póngase en
E
D
PI
O
DA
11
R
E
P
PI
•
O
X
D
DA
D
IE
AD
EV
A
contacto con nuestros centros
de
P
R O tanques
servicio autorizados. PLos
•
X de 10 años,
tienen una vidaMútil
.
M
según STPS.
O
AD
EV
A
.
NS
CO
LA PRESION MAXIMA
ED
DE SALIDA
P IDE SU
O
COMPRESOR
NUNCA DEBE
PR
D
•
IE
X
EXCEDER
EL
MAXIMO
P
C
M
.
.
M
RO
NS
O DE PRESION ACEPTADO • P
A
C
.
S
POR EL EQUIPO QUEMVA
X A
EV
D
.
AN
A
M
V
UTILIZAR
(HERRAMIENTA
E
O
AL ROCIAR PRODUCTOS
ED
D
.C
NEUMATICA, PISTOLA,
PI
S
A
INFLAMABLES (PINTURAS,
O
N
ED
ETC.). E V A
PI
QUIMICOS, ETC.)
RO
D
A
P QUE NO HAYA
ASEGURESE
•
EV
de las bandas debe
7 La Itensión
ED
XDE QUE ALCANCEN
D
P
RIESGO
.M
ajustarse de modo que permitan D A
O
M
E
P R una deflexión de entre 3/8 y 1/2
UNA
O FLAMA (PILOTOS
PI
C
•
.
O
S
X
R
DE
ESTUFAS,
BOILERS,
P
pulgada.
.M
AN
•
M
CIGARROS ENCENDIDOS,
X
EV
O
.C
.M
AD
TODOS LOSOCOMPRESORES
ETC.). CUANDO UTILIZA
M
NS
A
C
.
SE SURTEN
SIN ACEITE EN
PRODUCTOS TOXICOS,
EV
NS
A
LA CABEZA
COMPRESORA
SIGA LASD INSTRUCCIONES
AD
M
EV
O
E
D
DEL FABRICANTE
DE ESOS
.C
PI
A
S
O
ED
PRODUCTOS.
AN
PR
P I 8 Llene el depósito hasta el E V
•
O
X
nivel indicado en la mirilla
PR
A D con
.M
•
M
CUANDO
UTILICE
ED
aceite
EVANS
RC-AW100
para
X
I
O
P
C
.M
O durante dos
MATERIALES
S.
M
asentar
la
cabeza,
R
P
CO
•
INFLAMABLES,
periodos de
S . HAGALO EN
X 25 horas cada
N
. M y aceite sintético
UN AREA VBIEN
VENTILADA,
A
•
periodo,
M
E
X
O
CON FLUJO
DE
AIRE,
C
M
D
.
.
EVANS
RC-X3000
para
la
A
S
M
NUNCA
LO HAGA EN UN
ED
A N operación subsecuente del . C O
V
PI
S
E
O LUGAR CERRADO.
equipo (aceites especiales
A N para
PR
AD
•
D
E Vel aceite
compresores).
Cambie
E
X
PI
AD
.M
RC-X3000 cada
RO
5 Verifique que todos Plos
E D1500 horas de
I
P
•
accesorios que Xutilizará
estén
funcionamiento,
con uso pesado,
RO
M
P
. trabajar a
diseñados para
o
2000
horas
de
funcionamiento,
•
M
ED
X
C O o menor de la
presión. igual
M uso ligero; o cuando esté
PI
con
.
O
S
M
N
O sucio. Para aplicaciones de P R
queA opera
su compresor. Si la
•
.C
V
S
E
X
presión del compresor es mayor
uso constantes y prolongadas
N
M
D
A
.
A
M
a la que trabaja el accesorioE V
en el uso diario o unidades
ED
CO
D
.
PI
A
S muy pesados,
puede utilizar un regulador
de
sometidas a usos
O
ED
AN
V
PI
presión.
cambie
el
aceite
con una mayor
E
O
D NO UTILICE ACEITE
PR
frecuencia.
A
•
D
EV
X válvulas de seguridad
IE
D
Revise
las
AUTOMOTRIZ.
M
P
6
.
O
DA
M
probándolas
manualmente
O
IE
PR
C
P
• 9 Verifique el nivel de aceite O
.
Spara
evitar que se atasquen. M X
PR
AN
.
de la cabeza del compresor
•
V
M
Pruébelas manualmente cada
E
X
observando en la. M
mirilla
el nivel.
CO
AD
4-6 meses.
S.
M
12
X
•
PR
O
E
PI
DA
D
EV
AN
O
PI
E
D
DA
EV
S
AN
.C
O
D
IE
AD
EV
A
P
CAPACIDAD
DE ACEITE
O
PR
•
CABEZAL
X
COMPRESOR
E040
O
PI
E
.
E055/E065
NS
CE065
1 HP
E
E13V
CE13V
1.5,2 NHP
E150/E170
CE170
D
DA
VA
O
E230
E460. C O
S.
M
.M
X
EC17V
M
.M
PR
E
PI
M
300 mL (10.1 oz)
CE200
PR
5 HP
CE230
5, 7.5 HP
R
10 HP • P
X
.M
15
M HP
O
E
PI
O
PI
DA
D
E
EV
A
CO
M
.M
X
•
P
PR
O
ED
M
S
N oz)
1.3 VLA(44
E
D
1.2 L (40.6 oz)
1.53 L (51.7 oz)
P
2.86 L (96.7 oz)
•
RO
PI
ED
AD
EV
X
. M oz)
500 mLM(16.9
CO
500
S . mL (16.9 oz)
3 HP
RO
•
PI
O
600 mL (20.3
. C oz)
1.91 L (64.6 oz)
CO
D
CCE17V
DA
.
NS
X
440 mL (14.9 oz)
.M
DA
CCE080 S . 2 HP
AN
CCE090
2.5 HP
EV
EC08
CO
O
.M
5 HP
P
CE540
EC07
X
•
C
S.
A
P
• 230 mL (7.7 oz)
X
2,3,5,6.5 y 7.5 HP
AD
CE460
NS
AE460
V
E
•
A
EV
CE190I E D
E190
E200
AD
1/2 HP
D
EV
CO
P
CAPACIDAD
ACEITE
RO
POTENCIA
.M
MCE055
O
C
IE
AD
.
NS
PI
E
D
DA
E
N
VA
750 mL (25.4 oz)
V
2 Las cámaras de presión DdelE
A
.
NS
CO
M
A con
compresor son lubricados
ED
aceite. Por lo tanto,
P I el aire
O
comprimido producido
no puede
PR
•
X como aire para
ser utilizado
.M
•
M o entrar en contacto con
respirar
X
O
C
M
.
.
Salimentos si no ha sido tratado M
A N de antemano.
CO
V
S.
E
O aceite causará una
Poco
D
AN
PR
• lubricación deficiente, provocando
DA
E V DE
LOS
COMPRESORES
E
X
D
PI
.M
calentamiento excesivo de
PISTÓN EVANS
Ola
D A NO SON
R
E
I
P
cabeza, que reducirá •laPvida útil de
PARA APLICACIONES
EN
X
RO
M
P
la misma.
LUGARES
CLASIFICADOS
.
•
M
ED
X
Exceso de .aceite
causará que el
COMO
PELIGROSOS, Y NO
CO
M
PI
.
O
S
M PUEDE UTILIZARSE EN
aire comprimido
producido por el
O
PR
AN
•
.C
S
EV
compresor
contenga
un
porcentaje
X
ZONAS
CON
RIESGO
DE
N
D
.M
Amayor
VA
M
de
aceite,
que
puede
ser
EXPLOSIÓN.
D
E
O
E
I
C
D
P
A
perjudicial para la herramienta
y
S.
O
DURANTE LA
NOPERACIÓN
ED
A
I
maquinaria neumática.
También
P
EV
R Oaceite por el
Todos Alos
D compresores generan
causará derramePde
1
•
D
EV
calor
respiradero.M X
I E aún en condiciones de
D
P
.
Ooperación normal. Para evitar D A
M
E
O USO APROPIADO
PR
C
PI
•
.
serias quemaduras nunca toque
O
S
X
R
P
A1N Los compresores de pistón
.M
la cabeza del compresor
• o las
M
EV
X
O
EVANS
están
destinados
a
la
partes de la descarga
durante
.C
.M
AD
M
compresión del aireAambiente.
El
NS
O
o inmediatamente
después
de
C
S.
aire no debe contener
mezclas
EV
estar
el
equipo
en
operación.
N
A
AD
agresivas oDcombustibles.
EV
E
I
D
P
A
O
13
ED
I
PR
P
•
O
X
D
IE
AD
MANTENGA LAS MANOS,
P
O
PELO Y ROPA LEJOS
P R DE
•
XMOVILES DEL
LAS PARTES
.M
EQUIPO.O M
O
E
PI
D
AD
S
AN
.C
EV
AD
EV
A
.
NS
CO
CAMBIE EL ACEITE
CADA 50
ED
PI
HORAS SIO UTILIZA
ACEITE
P R CADA 1500 - 2000
MINERAL,
D
•
IE
X
HORAS
SI
UTILIZA
ACEITE
P
M
.
MSINTETICO, O CÁMBIELO P R O
CO
•
.
CUANDO ESTÉ SUCIO.M X
NS
EL AIRE COMPRIMIDO
PUEDE CAUSAR SERIAS V A
E
LESIONES. NUNCA DIRIJA
D
A
EL FLUJO DE AIRE
E DHACIA
PI
PERSONAS O
ANIMALES.
O
PR
UTILICE PROTECCION
PARA
•
X
LOS OJOS.
.M
EV
A
O
.C
M
.
Sy evitar
3 Para evitar fallas
AN
acumulaciones
E V de condensación
D
A
y oxidación
interna, drene cada
EV
ED
D
tercer
P I día la condensación de
O
DA
M
P R humedad dentro del tanque, P I E
O
C
•
.
O en
X
girando la válvula localizada
N S MANTENGA A LOS
PR
.M
A
•
la parte inferior del tanque.
NIÑOS ALEJADOS DELO M
X
EV
.C
.M
S
AREA DE TRABAJO
DEL
AD
M
N
O
C
COMPRESOR.E V A
S.
D
A
EV
E D compresor
su
I
D
2 Encienda
P
A
O
únicamente
después de
ED
PR
PI
•
haber
conectado
todos
sus
X
RO
. M accesorios. No desconecte • P
M
X
CO
ninguna herramienta mientras
su
.M
S.
M
O
compresor esté en. Coperación.
NS
AN
X
•
PR
O
E
PI
DA
D
EV
A
.
NS
CO
M
.M
•
HAGA
M EL DRENADO CON
X
PARA D
DAR SERVICIO AL
O
C
M
.
.
UNA
PRESIÓN
MÁXIMA
DE
S
M
EQUIPO,
DESCONECTE EL
DA
O
A N 20 PSI EVITANDO RETIRAR
IE
.C
V
P
COMPRESOR
Y
DRENE
EL
S
E
O
EL TAPÓN, YA QUE ESTE
AN
P R TANQUE, CONSIDERANDO
AD
•
D
EV
PUEDE
SALIR
DISPARADO
E
X
D
QUE EL COMPRESOR
PI
.M
O
DA
R
E
I
ES ACCIONADO
POR
UN
P
•
deP aire sucios
X DE PRESION
4 Los filtros
RO
INTERRUPTOR
M
P
.
o defectuosos
reducen el
•
MARRANCAR
ED
Y PUEDE
X
CO
M
PI
rendimiento
del
compresor,
.
.
O
S
REPENTINAMENTE.
M
O quítelos y límpielos pasando aire
PR
AN
•
.C
S
EV
X
N
a presión en la dirección. Mopuesta
A D NUNCA OPERE SU
VA
M
D
E
al flujo normal. Realice
E
C O esta
D
.
COMPRESOR SIN LAS
PI
A
S
O
operación semanalmente
o si
ED
AN
GUARDAS
V
PI
es
necesario,
hágalo
con
mayor
E
O
D
PR
frecuencia.
DA
EV
SIEMPRE •REVISE EL NIVEL
A
EV
IE
X
P
A
.M
DE ACEITE
ANTES DE
M
5R OReemplace los filtros cuando I E D
O
P
C
P
OPERAR
SU
COMPRESOR
•
estén rotos, perforados, O
S.
X
PR
obstruidos o llenos de•pintura.
A N (AGREGUE ACEITE SI ES . M
V
M
E
X
NECESARIO)
CO
.M
AD
S.
M
N
NUNCA TRABAJE
SU
A
CO
S.
EV
N
COMPRESOR
SIN
FILTRO!
D
A
14
X
•
PR
O
PI
ED
A
O
PI
E
D
DA
EV
D
D
IE
AD
EV
A
EV
A
.
NS
CO
D la entrada
P haya
máquina para evitar
6 Cada mes verifique queO no
DA
R
E
fugas de aceite y aire,
que
las
P
de agua y suciedad.
Cubra
PI
•
O
X
bandas (si su motor
no está
Raberturas
todas
las
para
evitar
M
P
.
D
•
M
acoplado O
directamente)
estén en
IE
la
entrada
de
insectos
y
otros
X
P
C
M
.
O
buenNestado
y adecuadamente
S.
M
PR
O animales.
A
C
•
.
tensas.
Verifique
que
estén
Cubra el compresor con unX
S
EV
D apretados los opresores de la A N
.M
plástico o lona impermeable
A
M
V
D
E
O
E
C
polea y que no haya tornillos
que se pueda quitar
PI
S . fácilmente
AD
O
N
D
que se hayan aflojado
por
la
E
A
para el mantenimiento
en el
PI
EV
O
vibración.
D
almacenamiento.
Mientras
R
P
D A almacenado, cada
•
EV
Cuando detecte
uno de
queI Eestá
X
D
P
.M
O
estosMproblemas
proceda a
DA
dos meses gire la cabeza
IE
PR
O
P
C
solucionarlos
de
inmediato.
•
.
compresora y el motor a mano
O
X
NS
P Ren los
.M
A
para
evitar
puntos
planos
•
M
X
E V 7 Si el compresor prende yCapaga
O
rodamientos que conduzcan
a
.
.M
S
AD
M
N
continuamente, es posible
O
un
fallo
prematuro.
Si
la
unidad
A
C
.
EV
que el interruptor
NS
ha estado
guardada durante más
D de presión
A
A
M
esté mal ajustado
(o el tanque
EV
deDdieciocho
meses, se debe
O
ED
.C
PI
A
S
tenga Odemasiada
agua); para
contactar a un Taller de ServicioN
ED
A
P R el interruptor de presión
ajustar
P I Autorizado EVANS antes de
•
EV
O
X
R
A D SE
reiniciar el compresor.DNO
. M consulte las instrucciones • P
M
E
X
I
O
que
se
encuentran
en
la
parte
RECOMIENDA ALMACENAR
P
C
.M
S.
M los
RO
interna del mismo. Todos
EN
EXTERIORES.
O
P
•
.C
interruptores son
X
N Scalibrados de
M
.
A
•
M encontrara alguna falla
fábrica; antes
E V de ajustar el suyo,
X
9 SiCusted
O
M
D
.
.
verifique
que
realmente
necesita
Sen su compresor mientras su
M
DA
AN
IE
CO
elPajuste.
.a
V
garantía
esté
vigente,
acuda
S
E
O
N
A servicio
su distribuidor o taller de
PR
AD
•
D
EV
E
X
I
D
autorizado. Más adelante
.M
NUNCA AJUSTE ELO P
DA
R
E
encontrará
una
tabla
detallando
I
P
INTERRUPTOR•DE
P
O
los PROBLEMAS
QUE SE
X
R
PRESIÓN A. MUNA PRESION
P
•
M
PUDIERAN
PRESENTAR.
ED
X
O
DE CORTE
MAYOR
A
LA
PI
.C
. M caso que su compresor
En
O
S
M
QUE
EL COMPRESOR
O
PR
AN
necesite alguna reparación aún
•
.C
E VPUEDA OPERAR (MAXIMA N S
X
fuera del periodo o términos
de
.M
A D PRESION DEL TANQUE V A
M
E
O
ED
garantía,
le
recordamos
que
I
C
D
.
P
EN COMPRESOR DE
UNA
O
DA
N S refacciones
contamos conA las
I E DOS
ETAPA 125 PSI P/ EN
V
E
O
originales
y la mano de obra
D
ETAPAS 175
P RPSI).
A
•
calificada.
EV
ED
.M
X
PI
O
M no vaya a utilizar
ED
8 Cuando
O
PR
PI
•
. Ccompresor por periodos
O
su
S
X
PR
A N prolongados, desconéctelo de. M
•
M
EV
X
C Ola
la alimentación, libere toda
.M
AD
S.
M
N
A
presión acumulada
en la cabeza
CO
S.
EV
N
y drene el tanque.
Cubra
y
A
AD
EV
selle todas
E Dlas aberturas de la
I
D
P
A
X
•
PR
O
O
PI
ED
15
AD
EV
A
.
NS
CO
D
A
DA
EV
E
I
D
P
COMPRESORES
LUBRICADOS DE 1 ETAPA D A
O
IE
PR
• ESPECIFICACIONES TECNICAS O P
X
M
P R EC07 EC08 EC17V
D
COMPRESOR M . E040
E055
E13V
E150
E170
•
IE
X
O
P
C
M
.
.
O
Material del
Hierro gris M
Aluminio
N S cuerpo
PR
O
A
C
•
.
V
X 2
No. E
De Etapas
1 S
1
D
.M
AN
A
M
V
1 D E
2
1. C O
2
E D No. De Cilindros
PI
S
A
O
N
D
Desplazamiento
5.5E PCM
13 PCM
17 PCM
7A
PCM 8 PCM 17 PCM
PI
EV
O
D
R
Presión Máxima
P
125 PSI
116 PSI
DA
•
EV
IE
X
D
P
.M
O
DA
M
IE
PR
O
P
C
•
.
O
X
NS
PR
.M
A
COMPRESORES
LUBRICADOS
DE
2
ETAPAS
•
M
X
EV
O
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
.C
.M
S
AD
M
N
O
A
COMPRESOR
E230
E460
C E920
S.
EV
N
D
Material
A
Hierro gris Hierro V
gris
Hierro gris
A del cuerpo
M
E
O
E D Etapas
I
D
No.
De
.C
2
2
2
P
A
S
O
N
ED
P R No. De Cilindros
VA
2 PI
4
2X4
•
E
O
X
D
PR
Desplazamiento
.M
46 PCM
2 X 46 PCMD A
• 23 PCM
M
E
X
I
O
P
C
Presión Máxima . M
175 PSI
175 PSI
175OPSI
S.
M
R
O
P
•
.C
X
NS
M
.
A
•
M
EV
X
C OPRESENTAR
M
D
PROBLEMAS
QUE
SE
PUDIERAN
.
.
S
M
DA
O
PRESENTADA
ACCION CORRECTIVA
E FALLA
AN
.C
V
PI
S
E
GOLPETEO 0 VIBRACION
DEL COMPRESOR
O
N
PR
A D Apriete los tornillos del volante, de VlaApolea
•
D
E
E
Volante o polea floja.
X
Dalineado.
motriz cuidando que esté bien
PI
.M
O
DA
R
E
I
P
Baleros desgastados o mal
Acuda a su taller de servicio
autorizado.
P
• ajustados.
X
R Oservicio autorizado.
M
P
Juego
excesivo
en
los
baleros
del
motor.
Acuda
a
su
taller
de
Juego excesivo en. los baleros del motor. Acuda a su taller
• de servicio autorizado.
M
ED
X
Polea
Acuda
C Odesbalanceado.
M taller
PI
Polea o
o volante
volante
desbalanceado.
Acuda a
a. su
su
taller de
de servicio
servicio autorizado.
autorizado.
.
O
S
M
O
PR
AN
Volante
fisurado o polea motriz floja.
Sustituya
la pieza.
pieza.
•
.C
Volante
Sustituya
la
S
E V fisurado o polea motriz floja.
X
AN
.M
AD
EXCESIVO
DE
VCONSUMO
M
EXCESIVO
CONSUMO
DE ACEITE
ACEITE
D
E
O
E
I
C
D
.
P
A
Alto
Vacíe
O
N S de
Alto nivel
nivel de
de aceite
aceite en
en el
el cárter.
cárter.
Vacíe y
y mida
mida el
el nivel
nivel correcto
correcto
de aceite.
aceite.
ED
A
I
V aceite (ver aceite).
P aceite.
Viscosidad inapropiadaOde
Rellene con otro tipoE de
Viscosidad inapropiada
de
aceite.
Rellene
con
otro
tipo
de
aceite
(ver
aceite).
P Rlos pistones
AD
Cilindros o anillos• de
D
EV
Cilindros o anillos
de
los
pistones
Acuda a suI Etaller de servicio autorizado.
X
D
Acuda a P
su taller de servicio autorizado.
desgastados.
M
.
desgastados.
O
DA
M
Apriete
o acuda a su taller deI E
O
P R correctamente
C
P
Fugas
en
el
cárter.
Apriete
correctamente
o
acuda
a
su
taller
de
•
O
S . en el cárter.
Fugas
X servicio autorizado.
PR
AN
. M servicio autorizado.
•
V
M
Anillos alineados.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
E
X
Anillos alineados.
Acuda a su taller de servicio autorizado.
CO
M
AD
S .SEGURIDAD DE LA CABEZA (CE230M/.CE460) O EN
ESCAPE EN VALVULA N
DE
ESCAPE EN VALVULA
DE LA CABEZA
(CE230
A DE SEGURIDAD
C O / CE460) O EN
MANIFOLD
DEL INTERRUPTOR
DE PRESION
S.
EV
MANIFOLD
DEL
INTERRUPTOR
DE
PRESION
N
Ade servicio autorizado.
Válvula defectuosaAoDmal calibrada.
Acuda a su taller
D o mal calibrada.
E V de servicio autorizado.
Válvula
defectuosa
Acuda a su taller
DisipadoresPsucios
o carbonizados
IE
D
Acuda a su
taller de servicio autorizado.
A taller de servicio autorizado.
Disipadores
sucios o carbonizados
Acuda
16
RO
E D a su
Verifique
la presión del tanque, revise el
I
P
P
Hay•demasiada presión.
Verifique lade
presión
dely manómetro.
tanque, revise el
Ointerruptor
presión
X
desgastados.
Acuda
A a su taller de servicio autorizado.
EV
.
NS
CO
D Apriete correctamente o acuda a su taller
A de
D A servicio autorizado.
EV
E
I
D
PROBLEMAS
P QUE SE PUDIERAN PRESENTAR A
O
Anillos alineados.
Acuda a suACCION
taller de servicio
E D autorizado.
FALLA PRESENTADA
CORRECTIVA
PR
PI
•
O
GOLPETEO
0 VIBRACION
COMPRESOR
ESCAPE EN VALVULA
DE SEGURIDAD
DEDEL
LA CABEZA
(CE230
/ CE460) O EN
X
PR
.M
D
DE•PRESION
Apriete los tornillos
del
volante,
de la polea
M MANIFOLD DEL INTERRUPTOR
IE
X
Ofloja.
Volante o polea
P
C
M
.
motriz cuidando
esté bien
alineado.
O
Válvula defectuosa
o mal calibrada.
Acuda
a .su tallerque
de servicio
autorizado.
M
NS
PR
O
A
C
Disipadores
sucios
o
carbonizados
•
.
Baleros
desgastados
o
mal
ajustados.
Acuda
a
su
taller
de
servicio
autorizado.
S
X
EV
D
.M
A N Acuda
Verifique
la taller
presión
tanque,
revise
el
Juego
excesivo en los baleros del motor.
a su
de del
servicio
autorizado.
A
M
V
E
O
E D Hay demasiada presión.
interruptor de presión y manómetro.
.C
Polea o volante desbalanceado.A D
Acuda a su taller de servicioSautorizado.
PI
O
ED
AN
Regule su interruptor de
PI
Volante fisurado o poleaOmotriz
floja.
Sustituya
la pieza. E V presión manualmente
Interruptor de presiónRregulado a presión
o acuda a su tallerDde servicio autorizado
A
P
•
EV
muy alta.
(Equipos
EXCESIVO CONSUMO
DEde
E1Detapa 125 PSI / 2 etapas 175
IACEITE
X
D
P
PSI Máximo).
.M
O
DA
M
Alto nivel
Vacíe
P Ry mida el nivel correcto de aceite. P I E
O de aceite en el cárter.
C
•
.
FUGAXDE AIRE
O
Viscosidad
inapropiada de aceite.
Rellene con otro tipo de aceite (ver aceite).
NS
PR
.M
A
•
M
o fuga
en las O
líneas
Revise la calidad de la manguera,
Cilindros odefectuosa
anillos de los
pistones
X repárela y
E V Manguera
Acuda alas
suconexiones.
taller de servicio autorizado.
.C
.M
de
aire y/o tubería floja.
apriete
S
desgastados.
AD
M
N
O
Tornillos y conexiones flojos.
Apriete
las conexiones.
.C
VA
Apriete correctamente
o acuda a su taller de
S
E
Fugas en el cárter. D
N
Ade
servicioaautorizado.
Válvula check en mal
estado.
Acuda
su taller
servicio autorizado.
M
DA
EV
O
E
I
D
Anillos
alineados.
Acuda
a
su
taller
de
servicio autorizado.
.C
P
A
Fugas en empaques
de
la
cabeza
del
Vuelva
a
apretar
los
tornillos
o
cambie
las
S
O
D
N
I E LA CABEZA (CE230 / CE460) O ENV A
cilindro.
juntas.
PR
ESCAPE
EN VALVULA DE SEGURIDAD
PDE
•
E
O
X
MANIFOLD DEL INTERRUPTOR
DE PRESION
P RLA SUFICIENTE
AD
.M
EL COMPRESOR NO ENTREGA
CANTIDAD DE AIRE
M Válvula defectuosa o mal calibrada.X •
ED
Acuda a su taller de servicio autorizado.
I
O
P
C
.M
Cilindro
o anillos
de olos
pistones
S.
Disipadores
sucios
carbonizados
M
R Oautorizado.
Acuda
Acuda a
a su
su taller
Tallerde
deservicio
Servicio
Autorizado.
O
P
C
desgastados.
•
S.
Verifique la presiónXdel tanque, revise el
N
Hay demasiada
.M
A capacidad del
Demanda
mayorpresión.
aVla
•
interruptor
presión y manómetro.
M
Verifique elde
X
Ogasto de su equipo.
compresor. D E
C
M
.
.
Ssu interruptor de presión manualmente M
Regule
DA
O
Erestringida
A N o reemplace el filtro de aire.
Entrada
de aire en los filtros.
Limpie
PI
Interruptor
de presión regulado a presión EoVacuda a su taller de servicio autorizadoS . C
O
N
R alta.
D (Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas
Atodas
175las
Pmuy
Apriete correctamente y con cuidado
• Fuga de aire.
DA
EV
E
PSI
Máximo).
X
I
conexiones.
D
P
A
.M
O
E Dotras nuevas y
Ipor
PR
FUGA Reemplace
DE AIRE las bandas
P
•
Bandas que patinan X
verifique su tensión
de modo que permitan una
RO
P de
Manguera defectuosa
Revise la entre
calidad
la manguera, repárela y
. M o fuga en las líneas deflexión
•
3/8 y 1/2 pulgada.
M
ED
X
de aire y/o tubería
apriete las
C O floja.
M conexiones.
PI
.
.
O
S
Lainas oNválvulas
de admisión y descarga
M
O alas
Acuda
suconexiones.
taller de servicio autorizado.
Tornillos
Apriete
PR
A y conexiones flojos.
defectuosas.
•
.C
S
EV
X
N Acuda a su taller de servicio autorizado.
Válvula check en mal estado.
.M
AD
EL MOTOR
V A NO ENCIENDE
M
D
E
O
E
I
C
D
Fugas
en
empaques
de
la
cabeza
del
Vuelva
a
apretar
los
tornillos
o
cambie
las
P
S.
Desconecte su equipo y verifique
el voltaje,
O
DA
N
cilindro.
juntas.
E
A de arranque y
vacíe el tanque a la presión
PI
EV
Protección del motor abierta.
O
R
cerciórese
que
el
amperaje
corresponda
al
D
EL COMPRESOR
NO
ENTREGA
LA
SUFICIENTE
CANTIDAD
DE AIRE
P
A
•
EV
indicado enElaDplaca del motor.
X
I
D
M
P
.
Cilindro o anillos
de los pistones
O
Desconecte
su equipo
y revise
si existe algún D A
M
Acuda
a su Taller
de Servicio
Autorizado.
E
Oabierto.
P Rcircuito en la instalación; si hay un fusible
desgastados.
Fusible
corto
C
PI
•
.
O
S
X
R
N
cámbielo y restablezca el circuito.
P
mayor a la capacidad del
ADemanda
. M dañado
Verifique el gasto de su equipo. •
M
E V compresor.
Revise si tiene bajo voltaje en laXlínea. Revise
O
C
. Mdel calibre
AD
S.
que el cable de extensión M
sea
Nlos
O de aire.
Entrada
restringida
de
aire
en
filtros.
Limpie
o
reemplace
el
filtro
A
C
Interruptor disparado. V
adecuado, desconecte
los aparatos eléctricos
S.
E
N el
del circuito y opere
compresor en su propio
D
A
Apriete
correctamente
y
con cuidado todas las
A
circuito.
Fuga de aire. E D
EV
I
conexiones.
D
P
A
O
Verifique
voltaje sea el adecuado y/o 17
E D quelaselbandas
I
Arrancador
P R termomagnético protegido.
Reemplace
por otras nuevas y
P caída.
fase
•
O
X
Fugas en el cárter.
O
Revise
si tiene bajo voltaje en la línea. Revise
.C
VA
S
E
que
el
cable
de
extensión
sea
del
calibre
D
AN
Interruptor disparado.
D A adecuado, desconecte los aparatos
E Veléctricos
E
D en su propio
del circuito y opere el compresor
PI
PROBLEMAS
O QUE SE PUDIERAN PRESENTAR D A
R
circuito.
E
FALLA PRESENTADA
ACCION CORRECTIVA
P
PI
•
GOLPETEO
0 VIBRACION
DELque
COMPRESOR
X
R O sea el adecuado y/o
Verifique
el voltaje
M
P
.
Arrancador termomagnético
protegido.
D
•
M
fase
caída.
Apriete
los tornillos
del volante, de la polea
IE
X
Ofloja.
Volante o polea
P
C
M
.
.
motriz M
cuidando
que esté bien alineado.
RO
NS
O
Verifique
y cerciórese del buen estado y • P
A
C
Cable
de
extensión
inadecuado.
.
Baleros
Acuda aadecuado
su taller de
autorizado.
S
X
E V desgastados o mal ajustados.
calibre
delservicio
cable de
extensión.
D
.M
A N Acuda a su taller de servicio autorizado.
A
Juego
excesivo
en
los
baleros
del
motor.
M
V
E
O
ED
D
. C con el switch
Liberealasu
presión
manualmente
PI
Polea
o volante
desbalanceado.
Acuda
taller de
servicioSautorizado.
Linea de
descarga
con presiónD A
O
E
de presión.
AN
PI
Volante fisurado o poleaOmotriz
floja.
Sustituya la pieza. E V
D
Verifique que las
correspondan a
A conexiones
PR
•
EV
ED
EXCESIVO CONSUMO
DE IACEITE
las especificaciones
de la placa del motor de
X
D
P
Error en las .conexiones.
M
Oal voltaje de operación y que estén
DA
acuerdo
M
Alto nivel
Vacíe
P Ry mida el nivel correcto de aceite. P I E
O de aceite en el cárter.
C
unidas
perfectamente.
•
.
O
X
Viscosidad
inapropiada de aceite.
con otro tipo de aceite (ver aceite).
N S defectuoso.
PR
. M Rellene
Motor
Acuda a su taller de servicio autorizado.
A
•
X
E V Cilindros o anillos de los pistones C O M
Acuda
Válvula check defectuosa.
Acuda a
a su
su taller
taller de
de servicio
servicio autorizado.
autorizado.
.M
S.
AD
desgastados.
M
S stit ir
N
O
C
CALENTAMIENTO
EXCESIVO
DE LA CABEZA
VA
Apriete correctamente
S . o acuda a su taller de
N
Fugas en el cárter. D E
A
servicio autorizado.
A
M
Reemplace el
aceite y rellene al nivel (ver tabla
EV
O
E D en el cárter.
Bajo nivel de aceite
I
D
.C
Anillos alineados.
Acuda
aAsu taller de servicio
autorizado.
P
de
especificaciones
compresor).
S
O
D
N
I E LA CABEZA (CE230 / CE460) O ENV A
PR
ESCAPE
EN VALVULA DE SEGURIDAD
PDE
•
Regule
usted
mismo
el
interruptor
de
presión
o
E
O
X
D
MANIFOLD
DE PRESION
P R acuda a su taller
de servicio autorizado
Presión de trabajo mayor
que la DEL INTERRUPTOR
.M
•
DA
M especificada.
X
(Equipos
detaller
1 etapa
125 PSIautorizado.
/ 2I Eetapas 175
Válvula
defectuosa
o
mal
calibrada.
Acuda
a
su
de
servicio
O
P
C
.M
S.
PSI
Máximo).
M
Disipadores sucios o carbonizados
R Oautorizado.
Acuda
a su taller de servicio
O
P
•
. Cen los filtros.
Entrada restringida de aire
Limpie
o cambie
suXfiltro.
Verifique
la presión
NS
M del tanque, revise el
.
Hay demasiada presión.
A
•
Disipadores sucios
Acuda
a sude
taller
de servicio
autorizado.
M
interruptor
presión
y manómetro.
E V o carbonizados.
X
CO
M
D
.
.
Ssu interruptor de presión manualmente M
DA
Regule
Corregir
A N giro con las conexiones del motor.
IE
CO
Giro
del
volante
de la cabeza
V
Pinvertido
Interruptor
de
presión
regulado
a
presión
o
acuda
a su taller de servicio autorizadoS .
E
O
N
R alta.
D (Equipos de 1 etapa 125 PSI / 2 etapas
Pmuy
V A 175
• Área mal ventilada
DA
E
El
equipo
debe
estar
en
un
lugar
ventilado.
E
PSI
Máximo).
X
D
PI
.M
O
DA
R
E
I
P
FUGA
DE AIRE DEL MOTOR
P
CALENTAMIENTO
EXCESIVO
•
X
RO
M
P
. o fuga en las líneas Revise el
Manguera defectuosa
la calidad
la manguera,
y
voltaje
verifique
que el repárela
calibre del
• yde
ED
Bajo voltaje enOlaMlínea de alimentación.
X adecuado.
de aire y/o tubería
floja.
aprietesea
las
conexiones.
cable
C
Mel
PI
.
.
O
S
M
O laselconexiones.
Características
de la corriente
Verifique
voltaje de alimentación y de
PR
Tornillos
flojos. eléctrica
Apriete
A Ny conexiones
•
.C
EV
diferentes
a las requeridas por el motor. N Soperación con su equipo encendido. X
Válvula check en mal estado.
A Acuda a su taller de servicio autorizado.
.M
AD
M
Afloje la tensión de las bandas de
EV
O modo que
ED
I
C
D
Fugas en
empaques
Vuelva a apretar
los tornillos
las
. cambie
permitan
una deflexión
entreSo3/8
y 1/2 pulgada
Bandas
muy
tensas. de la cabeza
P
A del
O
N
ED
cilindro.
juntas.
sin
que se patinen.
A
I
P
EV
O
Tubería de
de
Revise
su línea de
de la
cabeza
D descarga DE
EL descarga
COMPRESOR
NO ENTREGA
LA
SUFICIENTE
CANTIDAD
AIRE
P Rdel compresor
A
• el especificado.
D tanque.
menor diámetro que
compresoraEal
EV
X
I
D
M
P
.
Cilindro oManillos
de los pistones
Desmonte
bandas y revise que la cabeza y A
O sulas
Acuda
Taller de Servicio Autorizado. I E D
CabezaOo motor agarrotado.
P R a giren
desgastados.
el
motor
libremente.
C
P
•
S.
X
RO
N
M
P
Demanda
mayor
a
la
capacidad
del
AVálvula check obstruida
.
Revisar
check,
limpiar
o sustituir.
•
Verifiqueválvula
el gasto
de su
equipo.
M
E V compresor.
X
CO
M
D
.
.
A
Ventilador dañado.
Revisar ventilador del motor.
S
M
O de aire.
Entrada restringida de aire A
enNlos filtros.
Limpie o reemplace el. Cfiltro
V
S
E
D
AN
A
Apriete
correctamente
y con cuidado todas las
V
E
Fuga de aire. I E D
D
conexiones.
P
A
O
18
ED
PR
Reemplace
las bandas por otras nuevas y
PI
•
O
X
O
PI
E
AD
S.
CO
.M
O
X
E
PI
AD
E
D
DA
A
EV
M
•
EV
•
X
PR
O
D
A
O
.C
NS
.M
DA
N
VA
EV
.
NS
X
•
M
PR
PI
S
A
PI
M
X
RO
PI
•
X
E
M
•
•
X
PI
O
PR
EV
CO
.M
.M
A
ED
AD
.
NS
CO
P
.M
O
ED
O
.C
M
E
D
AN
.M
PR
D
DA
O
E
E
•
CO
P
S.
M
PR
PI
O
A
EV
O
ED
N
VA
CO
.M
P
S.
X
M
CO
A
•
RO
O
E
A
EV
X
O
P
.M
O
PI
X
S.
M
PR
O
D
IE
X
E
PI
AD
M
•
NS
.M
P
DA
X
RO
D
A
EV
O
PI
EV
AD
A
EV
CO
.M
PR
•
ED
D
DA
N
CO
•
M
PR
PI
.
NS
.M
A
C
S.
X
AD
EV
M
N
.M
P
•
D
IE
AD
AD
D
IE
D
DA
N
VA
S.
X
PR
EV
A
.
NS
O
.C
•
M
PR
PI
M
X
E
PI
AD
NS
O
.C
CO
.M
O
ED
A
EV
NS
ED
EV
AD
X
.M
P
•
DA
EV
O
.C
.M
M
A
M
•
.
NS
A
RO
.
NS
.M
P
PI
EV
X
RO
PR
•
X
D
CO
•
ED
A
P
M
19
EV
CO
.M
RO
ED
ED
AD
.
NS
CO
PI
O
PI
PI
AD
X
M
•
ED
EV
Fabricado y/o distribuido por: Consorcio Valsi, S.A. de C.V.
Camino a Cóndor No.401, El Castillo, C.P. 45680,
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