Sistemas de lubricación
Introduccion:
¿Por qué es necesario lubricar?
La función de la lubricación es evitar el rozamiento de dos piezas mecánicas en
movimiento, interponiendo entre estas una capa de lubricante, esto evita principalmente:
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Disminuir el desgaste
Al disminuir el roce, las piezas requieren menos fuerzas para moverse
Evita el sobrecalentamiento de las piezas
Además el aceite funciona como refrigerante
Es importante saber distinguir los tipos de aceites de acuerdo a la calidad y su uso
especifico en algunos motores.
Los aceites se clasifican de acuerdo a la calidad de acuerdo a normas API y su grado
de viscosidad sae.
Las categorías API para motores a nafta comienzan siempre con la letra S. La segunda letra de
la categoría indica un progreso en la calidad del aceite. Comenzando con la A, los aceites se han
ido perfeccionando cada vez más hasta llegar actualmente a la J. Para motores diesel, las
categorías API comienzan con la letra C y el máximo de calidad es CG-4.
Ademas, existen distintos tipos de aceite, según su viscosidad. Los cambios de temperatura
afectan la viscosidad y los aceites se ven afectados por los cambios climáticos. SAE determina el
grado de viscosidad de los aceites. Existen aceites monogrados y multigrados.
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Los aceites monogrado pueden ser usados cuando hace calor o cuando hace frío, por
ejemplo, el grado SAE para un aceite de verano es 50 y para uno de invierno es 30
Los aceites multigrado, encambio, se desarrollaron para superar las limitaciones de los
monogrado. Estos se mantienen más estables frente a los cambios de temperatura
ambiente y del motor. De este modo, el mismo aceite puede ser usado tanto en invierno
como en verano. Por ejemplo: SAE 15W-40. La letra W acompaña a la viscosidad en
temperaturas bajas.
Volkswagen Suran motor 1.6 RSH (naftero)
El nivel de aceite del motor se debe comprobar con la varilla del aceite
Se debe retirar la varilla, limpiar e introducir nuevamente y revisar el nivel de aceite:
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Si se encuentra en A no se debe reponer aceite
Si se encuentra en B se puede añadir aceite
Si se encuentra en C es necesario añadir aceite, tratando que el nivel llegue
a la zona B
Es importante realizar el cambio de aceite, el manual indica cambiar cada
15.000km, se debe utilizar aceite de calidad para prolongar su duración y la vida de las
piezas del motor, además es importante tener en consideración las condiciones de
operaciones del motor, el manual de Volkswagen recomienda aceite sintetico YPF Elaion
5W-40 o mineral 15W-40. Asi también es importante controlar la presión de aceite y que
no se produzcan fugas por el tapon del carter.
Ademas es importante reemplazar el filtro de aceite con cada cambio de aceite que
se realice.
Tambien es importante engrasar los rodamientos cada 3.000km, o al recorrer zonas
con mucho barro, aguas, etc; es recomendable utilizar grasa con base de litio y engrasar
de manera manual. Ademas es necesario engrasar los rulemanes delanteros
correctamente. La mayoría de los rodamienos se lubrican con grasas. Las crucetas de
cada extremo del cardan también van engrasados
La grasa con base de litio se recomienda para rodamientos debido a su resistencia
a ambientes agresivos y debido a que no se pierde con el agua. Ademas posee buenas
propiedades lubricantes, antioxidantes y antiherrumbres.
Se pueden encontrar también aceites de categoría API que empiezan con la letra
GL, y su máximo de calidad es 5, este aceite es utilizado para transmisión y diferenciales.
En la transmisión y caja es recomendable usar un aceite sintetico 80W-90, y en cuanto al
diferencial un aceite sintetico 85W-140. Cada 30.000km se debe controlar el aceite de la
caja y reponer en caso que sea necesario.
Ademas de los kilómetros recorridos es importante trabajar con la vista, el olfato y el
tacto para reconocer cuando hace falta un cambio de aceite:
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Si tiene olor a nafta esta contaminado con combustible
Si se detectan partículas al tacto puede estar contaminado con desechos solidos
También al ver la varilla de medición se puede ver si el aceite esta contaminado con
agua
Un aceite negro no es índice de que este sea malo, al contrario indica que el aceite esta
trabajando de manera adecuada, protegiendo las piezas del motor.
En cuanto a los aditivos, si el motor esta en buenas condiciones, se recomienda no
utilizar ninguno, y solo usar en casos especiales, como por ejemplo: para limpiar el motor.
Existes nuevos aceites con propiedades magnéticas que ayudan a limpiar las partculas
metálicas del motor.