FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
EXAMEN PARCIAL 2023-2
ASIGNATURA
SEMINARIO TESIS II
Periodo Académico:
Docente:
Filial:
2023-2
DR. JUAN ASALDE VIVES
Lima
PREGUNTAS:
1.- Formule un problema referente a una situación problemática que se
presente en la comunidad donde Usted vive
(5.0 ptos)
Con el problema formulado realice las siguientes operaciones:
• Delimite el problema (puede plantear subpreguntas derivadas de la
pregunta general)

Defina los objetivos
ESCASES DE AGUA EN LA PROVINCIA DE CANAS
La población del Distrito de Yanaoca - Canas (existen zonas de expansión urbana). se abastecen
mediante el Sistema de presión, y que en los puntos o zonas más altas no llega el agua potable
con la presión necesaria que requiere para el normal funcionamiento de la red de agua potable
de las viviendas, otro problema perjudicial que se encuentra en la población es el corte de agua
potable durante el día, ya que solo existe en horas de la mañana de 06:00am. A09:00am, y
durante el resto del día no existe agua potable en toda la población, algunas viviendas de
construcción nueva no cuentan con servicio de agua las 24 horas, y muchos de ellos no tienen
instalaciones domiciliarias hacen uso de algunas piletas públicas
FORMULACION DEL PROBLEMA
PROBLEMAS GENERALES
¿Los reservorios de agua potable estarán abasteciendo en su totalidad y
eficientemente a la población del Distrito de Yanaoca y a las zonas de expansiónse
podrá realizar ampliaciones de instalaciones de agua potable?
PROBLEMAS ESPECIFICOS
¿En qué medida permitirá ampliar el suministro de agua potable a los sectores altos y
nuevas APV?
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVOS GENERALES
Determinar las condiciones del reservorio y la cantidad de agua que ha de abastecer
en m3 a la población, como también el abastecimiento de agua potable y evitar corte
de agua potable durante el día en las partes altas y nuevas Asociaciones Pro vivienda
En la población
2022-2
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Establecer la estructura y tamaño de las tuberías en los diferentes ramales de las
calles sin causar problemas en la población como en el tránsito vehicular y peatonal.
a. Identificar los parámetros
b. Establecer el sistema de saneamiento básico de agua potable.
c. Establecer las medidas de las tuberías para abastecer de forma continua.
la actualidad en la asignatura SEMINARIO DE TESIS II, se han realizadodos
exposiciones de su tema escogido. Se pide
(10 ptos)
Primera exposición (corregida todo su contenido) TRASCRIBIRLA. - 6 ptos
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Actualmente en nuestro país y en especial en el departamento de cusco, se va
incrementando el número de familias y por ende la demanda de migrar a
distintos lugares es más latente, debido a esto la necesidad de las carreteras es
muy importe, ya que ayuda a los pobladores a tener un mejor estilo de vida,
debido a que por ella se podría llevar implementos y alimentos para dichas
familias.
La problemática surge debido a que, en carreteras departamentales, caminos
rurales y vecinales, se ha llevado a un ciclo vicioso debido al sistema de
contratación a que se construye o rehabilita sin contemplar un mantenimiento
vial idóneo dejando en abandono la vía, la cual pierde su Transitabilidad
provocando la necesidad de una nueva intervención económica basada en un
mantenimiento periódico el cual resulta económicamente oneroso.
1.1.1.
PREGUNTA GENERAL
Empezamos a preguntarnos entonces, ¿Cómo y de qué manera realizara el
mantenimiento de carreteras en el departamento de Cusco, provincia de Canas
“tramo pampamarca- tungasuca”?
PREGUNTAS ESPECIFICAS
A partir de lo anterior empezamos a tener más preguntas como:
2022-2

¿De qué manera contribuirá el mantenimiento de carreteras a los pobladores en el
departamento de Cusco, provincia de Canas “tramo pampamarca- tungasuca”?

¿Cuál es el impacto que tendrá el mantenimiento de carreteras en el departamento de Cusco,
provincia de Canas “tramo pampamarca- tungasuca”?
OBJETIVOS DE INVESTIGACION
1.1.2.
OBJETIVO GENERAL
Determinar como el mantenimiento de carreteras en el departamento de Cusco,
provincia de
Canas “tramo pampamarca- tungasuca” va mejorar la calidad de vida de los
pobladores
1.1.3.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar la importancia del mantenimiento de carreteras en el departamento de Cusco,
provincia de Canas “tramo pampamarca- tungasuca”

Estimar que tan beneficioso es el mantenimiento de carreteras en el departamento de Cusco,
provincia de Canas “tramo pampamarca- tungasuca

Dinamizar las actividades económicas importantes de la zona, ofreciendo una carretera más
accesible, acortando los tiempos de viaje y abaratando los costos de transporte.
Segunda exposición (corregida todo su contenido) TRASCRIBIRLA. - 4 ptos
A nivel local
Según (Beltran, Neil Erick, Silver 2014) El presente proyecto, titulado
“Mejoramiento de la transitabilidad vehicular de la carretera CU-1185 Tramo
Chancadora-Cruzpata del distrito de Chinchero, provincia de Urubamba-Cusco2021”, tiene como objetivo principal mejorar las condiciones de transitabilidad de
la vía en estudio. La carretera tiene una longitud de 9.20 km, un ancho de 5.00 m,
con carencia de obras de arte y drenaje, ubicada en terrenos de topografía
2022-2
ondulada, de recorrido sinuoso con pendientes verticales pronunciadas, en una
zona lluviosa que dificulta y pone en riesgo el tránsito de pasajeros y carga. El
proyecto plantea el mejoramiento de la geometría de la carretera de acuerdo al
Manual de Diseño Geométrico DG-2018, la colocación de afirmado con material
granular estabilizado con cemento, la colocación de obras de arte y señalización;
con los estudios técnicos correspondientes. Asimismo, los impactos producidos
por las distintas actividades para la construcción del proyecto, son evaluados y
mitigados con los estudios de impacto ambiental y de seguridad. Se propone la
cuantificación del proyecto en costo y en plazo con la elaboración de metrados,
especificaciones técnicas, presupuesto y programación de obra.
A nivel nacional
Según el autor (FERREYRA PEREYRAE J. C; 2012) objetivo del presente trabajo
es describir las diferentes actividades de mantenimiento que se realizan en una
carretera. El método de elaboración del presente trabajo es descriptivo, a través
de fotografías que muestran las actividades de mantenimiento, materiales
utilizados y maquinarias que se requieren en las diferentes actividades de
mantenimiento de una carretera. El proyecto descrito es uno de los primeros
contratos por el sistema de control por niveles de servicio a través de Proyecto
Perú de Provias Nacional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, lo
cual ha servido para uniformizar criterios técnicos entre funcionarios de Provias
Nacional y el contratista para los siguientes contratos. En conclusión se
considera que es importante realizar estas actividades, pues resguardan y
mantienen el patrimonio vial del país que es de todos los peruanos
A nivel nacional
En este estudio según (Leonardo; 2022) se utilizaron los índices PCI, IRI y PSI
para medir la calidad, uniformidad y facilidad de uso de los pavimentos flexibles
y poder así clasificar las carreteras rurales. Parte del método utilizado para
evaluar las carreteras rurales consiste en examinar los índices PCI, IRI y PSI. El
primer paso de la planificación consistió en obtener información sobre la ruta,
los suministros o el equipo y el material de seguridad personal. Después, se
realizó el trabajo de campo utilizando la norma ASTM D6433 y el enfoque PCI
para encontrar cualquier fallo existente. Utilizando la aplicación IRI para
2022-2
smartphones, también se recopilaron los valores IRI para evaluar la coherencia
de los datos. El PSI se calculó utilizando el valor medio del IRI, y se determinó su
capacidad de servicio. Una vez recogidos los valores definitivos de cada uno de
los índices, se 14 evaluaron los datos para poder tomar una decisión sobre la
reparación de la carretera que debía realizarse. conclusión Tomando como
ejemplo la carretera Santa Rosa Bellavista La Avanzada, describimos los fallos
actuales del pavimento flexible. Con base en la observación directa y el muestreo
de campo, la carretera fue calificada como satisfactoria de acuerdo con la norma
ASTM D6433, que dice que las carreteras con valores entre 56 y 70 son buenas.
En este caso, el valor del PCI es 58
3.- Explique claramente con un tema que usted elija referente a ingeniería civil.
¿Qué diferencias encuentra usted entre objeto de estudio, problema de estudio y objetivo
del estudio? Para que tenga validez la pregunta debe TENER LAS RESPUESTAS con el mismo
tema las TRES respuestas
(5ptos)
Pavimento flexible en las avenidas principales
Objetivo de estudio
Proponer estrategias de intervención en el pavimento flexible
Problema del estudio
¿Cuáles son las estrategias de intervención para los tramos obtenidos de la evaluación del
índice de condición de pavimento?
IMPORTANTE:
 El examen es personal y UNICO cualquier copia será merecedor a cero (00)

El examen parcial solo se debe enviar a través del portal académico.
Algunas consideraciones del docente: Recuerde cumplir a tiempo con la entrega de
su examen parcial.
DATOS ESTUDIANTE
NOMBRE
JORGE BALDOMERO RADO CASTRO
CODIGO
2017210951
FACULTAD
ESCUELA
ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
2022-2
2022-2