Uploaded by Milton Augusto Canales Mormontoy

STI-0032-22-E-CD-001 0

advertisement
EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE
DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS
LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO
SALAVERRY"
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
REV. 0
Líder de Disciplina
Diego Pacheco
Jefe de Proyecto
Gregorio Neglia
Cliente
SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL S.A.
Código Interno
STI-0032-22-E-CD-001
Código Externo
STI-0032-22-E-CD-001
REVISIONES
Rev.
A
B
0
Descripción
Emitido para Revisión Interna
Emitido para Revisión del Cliente
Aprobado
COMENTARIOS:
Fecha
24-Ene-2023
22-Feb-2023
13-Abr-2023
DES.
K.M.D.
K.M.D.
K.M.D.
VER.
D.P.C
D.P.C
D.P.C
VAL.
APR.
G.N.O.
G.N.O.
J.F.G.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 2 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
CONTENIDO
1. OBJETIVO ...................................................................................................................................... 5
2. DEFINICIONES .............................................................................................................................. 6
3. RESPONSABILIDADES ................................................................................................................ 6
4. REFERENCIAS .............................................................................................................................. 6
4.1.
DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ............................................................................... 6
4.2.
NORMATIVA NACIONAL .................................................................................................... 6
4.3.
NORMATIVA INTERNACIONAL.......................................................................................... 7
5. CONDICIONES DE SITIO .............................................................................................................. 9
5.1.
UBICACIÓN Y DATOS CLIMATOLÓGICOS ....................................................................... 9
5.2.
DATOS SÍSMICOS ............................................................................................................. 10
5.3.
DISEÑO POR VIENTO ....................................................................................................... 10
6. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS ............................................................................. 10
7. NIVELES DE TENSIÓN DE LA PLANTA .................................................................................... 10
8. DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL .............................................................................................. 11
8.1.
CONFIGURACIÓN DE LA RED ......................................................................................... 11
9. SALAS ELÉCTRICAS (TIPO E-HOUSE) .................................................................................... 12
9.1.
FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 12
9.2.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 13
10. TRANSFORMADORES DE POTENCIA ...................................................................................... 14
11. SISTEMA DE 22.9 KV .................................................................................................................. 15
11.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 15
11.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 15
12. SISTEMAS DE CABINAS E INTERRUPTORES DE BAJA TENSIÓN ....................................... 21
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 3 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
12.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 21
12.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 21
13. BANCOS AUTOMÁTICOS DE CAPACITORES EN BAJA TENSIÓN ....................................... 26
13.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 26
13.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 26
14. VARIADORES DE FRECUENCIA (VFD) EN BT ......................................................................... 27
14.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 27
14.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 27
15. SISTEMA DE GENERACIÓN DE EMERGENCIA ....................................................................... 28
15.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 28
15.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 29
16. SISTEMA DE CORRIENTE DIRECTA ......................................................................................... 32
16.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 32
16.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 33
17. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE (SEI) ................................................................... 35
17.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 35
17.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 36
18. MOTORES .................................................................................................................................... 38
19. CABLES ....................................................................................................................................... 39
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 4 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
19.1. GENERAL ........................................................................................................................... 39
19.2. CABLES DE POTENCIA (MT) ........................................................................................... 41
19.3. CABLES DE FUERZA ........................................................................................................ 41
19.4. CABLES DE CONTROL ..................................................................................................... 41
19.5. CONDUCTORES PARA ALAMBRADO DE TABLEROS ................................................. 42
20. SISTEMA DE ALUMBRADO ....................................................................................................... 42
20.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 42
20.2. ELEMENTOS DEL SISTEMA ............................................................................................. 43
21. CANALIZACIONES ...................................................................................................................... 50
21.1. GENERAL ........................................................................................................................... 50
21.2. COMPONENTES ................................................................................................................ 50
21.3. BASES DE DISEÑO ........................................................................................................... 52
22. RED DE TIERRAS ........................................................................................................................ 57
22.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 57
23. PROTECCIÓN CATÓDICA .......................................................................................................... 58
23.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 59
23.2. NORMAS APLICABLES .................................................................................................... 59
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 5 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
1. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es establecer los requerimientos, condiciones y criterios de
diseño que deben cumplir los equipos e instalaciones eléctricas las Obras del “TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LIQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY”.
Se establecerán las bases para el diseño de selección de equipos y materiales eléctricos, así
como los requisitos a seguir para la ejecución del diseño de las instalaciones eléctricas que
serán consideradas en el desarrollo de la Ingeniería de Detalle del proyecto.
Este documento aplica sobre la elaboración y contenido de los siguientes documentos técnicos:
•
Especificaciones técnicas.
•
Hojas de datos.
•
Arreglos generales.
•
Planos de detalles.
•
Planos estándares de fuerza y control, alumbrado y tierras.
Las áreas de alcance dentro de la zona de terminal de almacenamiento de Hidrocarburos
líquidos son las siguientes:
•
Edificio Operativo y Sala de Control.
•
Salas Eléctricas.
•
Sistema de Bombas para combustibles líquidos.
•
Área y sistema de carga y despacho de camiones de Combustible.
•
Área de tanques de almacenamiento de Hidrocarburos líquidos.
•
Área del sistema contraincendios.
•
Accesos y vialidades para llegada a la terminal de almacenamiento de Hidrocarburos.
•
Edificio de Almacén.
•
Unidad de Combustión de Vapor (VCU).
•
Zona de espera de camiones.
•
Zona de Aditivos.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 6 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
2. DEFINICIONES
CLIENTE:
SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL
CONSULTOR:
INSPECTRA S.A.
PROYECTO:
EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE
LAS OBRAS “TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA
EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY”
3. RESPONSABILIDADES
El Líder de Área del Proyecto Eléctrico (LEP) es responsable por asegurar que se atiendan los
lineamientos establecidos en las presentes Bases de Diseño en los documentos, planos y
listados de materiales a desarrollar.
El personal de la disciplina asignado al proyecto es responsable de atender los lineamientos
establecidos en estas Bases.
4. REFERENCIAS
4.1. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
El presente documento se ha elaborado teniendo en cuenta la siguiente documentación:
•
M1472.00-10C-E004-BDD-001_2 “Bases de Diseño – Electricidad”.
•
M1472.00-10C-M004-BDD-001_1 “Bases de Diseño – Mecánica”.
•
M1472.00-10C-P004-BDD-001_1 “Bases de Diseño Conceptual”.
4.2. NORMATIVA NACIONAL
El diseño, construcción y ensayos de los equipos eléctricos estarán de acuerdo con la
revisión vigente, en la fecha de la firma del Contrato de las siguientes normativas:
•
CNE
Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011.
•
CNE
Código Nacional de Electricidad – Utilización 2006.
•
DS-024-2016-EM
Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y
otras medidas complementarias en minería.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 7 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Norma de procedimientos para la elaboración de
•
RD
018-2002-
EM/DGE
proyectos y ejecución de obras en sistemas de
distribución y sistemas de utilización en media
tensión en zonas de concesión de distribución.
•
Decreto Supremo
043-2007-EM
•
Decreto Supremo
026-94-EM
Reglamento de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos.
Reglamento de Seguridad para el Transporte de
Hidrocarburos.
Reglamento
•
•
la
Comercialización
de
Decreto Supremo
Combustibles Líquidos y Otros Productos Derivados
045-2001-EM
de los Hidrocarburos.
Decreto Supremo
015-2006-EM
•
Para
Decreto Supremo
Reglamento para la Protección Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos.
Ley Orgánica de Hidrocarburos.
042-2005-EM
•
•
Decreto Supremo
Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por
081-2007-EM
Ductos.
Decreto Supremo
Reglamento de Seguridad Almacenamiento de
052-93-EM
Hidrocarburos.
4.3. NORMATIVA INTERNACIONAL
El diseño, construcción y ensayos de los equipos eléctricos estarán de acuerdo con la
revisión vigente, en la fecha de la firma del Contrato de las siguientes normativas:
•
Recommended
API RP 500
Practice
for
Classification
of
Locations for Electrical Installations at Petroleum
Facilities.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 8 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Electrical Installations in Petroleum Processing
•
API RP 540
Plants.
Form-wound Squirrel Cage Induction Motors – 375kw
•
API 541
(500 Horsepower) and Larger.
General
•
API 547
Purpose
Form-wound
Squirrel
Cage
Induction Motors 185kW (250 Horsepower) and
Larger.
•
IEC 60079
•
IEC 60529
Explosive Atmospheres.
Degrees of Protection Provided by Enclosures (IP
Code).
•
IES
•
SOLAS
Lighting Handbook.
International Convention for the Safety of Life at Sea
(SOLAS).
Quality Management Systems: Model for Quality
•
ISO 9001
Assurance in Design, Development, Production,
Installation and Servicing.
•
ISO 11064
•
NEMA 250
Ergonomic Design of Control Centers.
Enclosures for Electrical Equipment (1000 Volts
Maximum).
•
NEMA MG1
Motors and Generators.
•
NEMA VE-1
Metallic Cable Tray Systems.
Cross-Linked-Thermosetting-Polyethylene-Insulated
•
NEMA WC7
Wire and Cable for the Transmission and Distribution
of Electrical Energy.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 9 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Ethylene-Propylene-Rubber
•
Insulated
Wire
and
Cable for the Transmission and Distribution of
NEMA WC8
Electrical Energy.
•
NFPA 70
•
NFPA 70E
•
NFPA 496
•
NFPA 780
National Electrical Code.
Electrical
Safety
Requirements
for
Employee
Workplaces.
Standard for Purged and Pressurized Enclosures for
Electrical Equipment.
Lightning Protection Code.
5. CONDICIONES DE SITIO
5.1. UBICACIÓN Y DATOS CLIMATOLÓGICOS
El puerto de Salaverry se encuentra ubicado a 8° 13’ 27” de latitud sur y a 78° 59’ 52” de
longitud oeste, en el Departamento de La Libertad, Región La Libertad, a 15 km de la
Ciudad de Trujillo, y a 557 kilómetros del Puerto del Callao.
Los datos climatológicos son los indicados en el documento M1472.00-10C-P004-BDD001 “Bases del Diseño Conceptual”.
Cuadro 1: Datos Climatológicos
Condición
Valor
Temperatura Media Máxima
27.3 °C
Media Anual
19.8 °C
Temperatura Media Mínima
16.1 °C
Todas las áreas del proyecto excepto dentro de las salas eléctricas, edificio operativo, sala
de control y laboratorio serán consideradas zonas salino-agresivas.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 10 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
5.2. DATOS SÍSMICOS
El análisis y diseño sísmico de todas las estructuras, equipos, componentes, etc., serán
teniendo en consideración una Zona Sísmica: Zona 4, de acuerdo con la Norma de Diseño
Sismorresistente NTE E-030-2018.
5.3. DISEÑO POR VIENTO
El análisis y diseño de todas las estructuras, equipos y componentes serán conformes a
los establecido en la última revisión por la norma E.020 y en complemento con la NTE E030-2018.
6. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS
La clasificación de áreas peligrosas deberá llevarse a cabo con el objetivo de establecer y
delimitar las áreas en extensión y altura de acuerdo con la presencia de gases inflamables o
vapores que podrían estar contenidos en la operación o mantenimiento de las instalaciones. De
esta manera, el equipo, los cables y las tuberías apropiadas para cada tipo de área se
seleccionarán de forma correcta y segura.
Se deben seguir las disposiciones de la norma NFPA 70 artículo 500, y los planos y detalles se
deben elaborar siguiendo las indicaciones del API RP 500. Todos los materiales, dispositivos,
accesorios y equipos utilizados en las instalaciones eléctricas dentro de áreas clasificadas
deben ser del tipo y rango aprobado para la aplicación específica.
7. NIVELES DE TENSIÓN DE LA PLANTA
Los niveles de tensión serán:
•
22.9 kV en barras de media tensión de la Terminal, 3 fases, 3 Hilos, 60 Hz.
•
10 kV en barras de media tensión en la Sala eléctrica principal de la planta de
hidrocarburos, 3 fases, 3 Hilos, 60 Hz.
•
480 VAC en barras de baja tensión de Salas eléctricas, 3 fases, 3 hilos, 60 Hz. Neutro
puesto sólidamente a tierra. Este nivel de tensión se utilizará para la alimentación de
transformadores de BT y motores de potencia inferior, o igual a 200 kW.
•
Tensiones de generación de emergencia: 480 VAC para generadores diésel.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 11 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Los transformadores de alumbrado y servicios auxiliares, relación 480/220VAC, 3 fases,
60 Hz. Neutro puesto rígidamente a tierra. Se utilizará este sistema para la alimentación
a alumbrado, tomacorrientes, resistencias de calentamiento, etc.
•
125V corriente directa, sistema aislado de tierra. Se utilizará para tensión de
alimentación de control de celdas de media tensión.
•
208/120 VAC, trifásica, 60 Hz para los Sistemas de Energía Ininterrumpible (SEI). Se
utilizará para cargas esenciales monofásicas que necesiten de continuidad de servicio.
8. DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL
El esquema unifilar general adoptado es el indicado en el plano STI-0032-22-3-PL-002,
“Diagrama Unifilar General MT / BT”.
8.1. CONFIGURACIÓN DE LA RED
Esta descripción se basa en el esquema unifilar anteriormente citado. De acuerdo con las
diferentes situaciones de operación, las configuraciones de la red se clasifican como sigue:
8.1.1. CONFIGURACIÓN NORMAL DE TRABAJO
Alimentación de MT en 22.9 kV desde la Celda 315-CMT-001 ubicada en la
Subestación Principal existente 315-ER-001, donde se instalará un transformador
(315-TR-004) de 22.9 kV a 10kV, esto alimentará a un nuevo tablero Switchgear de
MT (280-SWG-001) localizado dentro de la nueva sala eléctrica prefabricada (280ER-001), desde donde se alimentarán los transformadores tipo seco 280-TRP-100
y 280-TRP-200 que alimentarán los Switchgears de BT de la sala en mención y de
la sala eléctrica ubicada en la zona de almacenamiento (280-ER-001). A partir de
los mencionados transformadores reductores, se instalarán aguas abajo, Centros
de Distribución de Carga (CDC) de BT que serán los Switchgears 280-SWG-100
(Sala 280-ER-001) y 280-SWG-200 (Sala 280-ER-002) para a su vez alimentar
todas las cargas en baja tensión de la terminal de almacenamiento de
hidrocarburos, incluyendo motores y transformadores de distribución para alimentar
cargas de alumbrado, UPS, tomas de corriente, etc.
Los Switchgears de
distribución en 480 VAC (280-SWG-100 y 280-SWG-200) localizados en las salas
eléctrica 280-ER-001 y 280-ER-002, respectivamente, estarán compuestos por dos
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 12 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
interruptores de acometida, una acometida desde el propio transformador de MT,
280-TRP-100 y 280-TRP-200 ubicados en cada sala y la otra acometida desde un
Generador de Emergencia Diésel con tag 280-GDE-100 para la sala 280-ER-001 y
otro Generador de Emergencia Diésel con tag 280-GDE-200 para la sala 280-ER002, cada Switchgear contará con un interruptor de acoplamiento. Los Generadores
Diésel de Emergencia en reserva, preparados para arrancar, estarán localizados
cerca de cada sala eléctrica.
8.1.2. CONFIGURACIONES NO PERMITIDAS
La energización desde “aguas abajo” de cualquier Switchgear. Barras de BT de
cada Switchgear de distribución alimentadas desde sus 2 fuentes de alimentación
correspondientes y el interruptor de acoplamiento cerrado de forma permanente.
8.1.3. CONFIGURACIONES TRANSITORIAS
Alimentación a barra de 480 VAC en las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER002, desde cada Generador Diésel de Emergencia, que entrará automáticamente
en funcionamiento y se conectará a cada Switchgear ante una falta de tensión
proveniente del Switchgear de MT 280-SWG-001.
Las derivadas de la transferencia de servicios de una a otra fuente (cuando opera
el GDE), pasando por el paralelo de ambas fuentes durante la maniobra. No se
considerará esta situación para el cálculo de los valores de cortocircuito.
9. SALAS ELÉCTRICAS (TIPO E-HOUSE)
9.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de salas eléctricas (SE) serán tipo contenedor o también llamadas E-House,
existirán dos en esta área de la Terminal, una designada como 280-ER-001 ubicada cerca
del área de almacenamiento de hidrocarburos líquidos de la terminal y que será la
encargada de recibir la alimentación en 10 kV y distribuirla a otra SE, a su vez también
alimentará cargas de BT del área de almacenamiento, la otra Sala eléctrica designada
como 280-ER-001 se ubicará en la proximidad del área de las islas de despacho para
alimentar al edificio administrativo, sala de control, bombas de descarga, sistema de
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 13 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
flushing, bombas Jockey, sistemas de aditivos, zona de espera y casetas de acceso.
Ambas tendrán como función alojar los distintos transformadores de potencia de MT tipo
secos, tableros de distribución de MT y BT, transformadores secos de BT, UPS, cargadores
de bancos de baterías, equipos de detección y alarma contraincendios, tableros para
instrumentación y bancos de capacitores de la terminal de almacenamiento de
hidrocarburos.
9.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Se considerarán para su fabricación y pruebas las normas, IEC aplicables a cada equipo
que se encuentra alojado en el interior de la subestación.
Las características detalladas de estas salas eléctricas se indican en la especificación
correspondiente (STI-0032-22-E-ET-008 – Especificación Técnica Sala Eléctrica).
La sala eléctrica tipo contenedor será de alta calidad, hermética, con grado de protección
IP65 de acuerdo a IEC 60529, paredes resistentes al fuego 2 horas min., además de
contener los equipos arriba indicados, deberá ser suministrada con sistema de HVAC,
sistema de presurización, sistema de detección y alarma de incendios, extinguidores
portátiles de CO2, iluminación interior y exterior así como iluminación de emergencia,
tomacorrientes, sistema de canalizaciones interiores que incluye, bandejas, conduits,
plataformas y escaleras en caso de ser requerido.
Todas las entradas y salidas de los cables eléctricos a las salas eléctricas serán por la
parte inferior.
El sistema después de la reducción de voltaje de 22.9 kV a 10 kV, será trifásico 480 VAC,
60 Hz, 3 hilos con neutro aterrizado sólidamente a tierra.
La sala eléctrica 280-ER-001 se alimentará en condiciones normales de operación de una
celda nueva que se instalará en el tablero existente de 22.9 kV con identificación 315-CMT001, localizado en la subestación principal 315-ER-001 y contará con un Generador diésel
de emergencia cercana a ella, para respaldo de todas las cargas de BT conectadas a esta
sala eléctrica. La conexión entre tablero de Media Tensión existente 315-CMT-001 y el
nuevo Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 se realizará con cable en canalización
vía subterránea.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 14 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
La sala eléctrica 280-ER-002 se alimentará desde el nuevo Switchgear de media tensión
280-SWG-001 instalado en la sala eléctrica 280-ER-001 y también contará con un respaldo
desde un Generador de emergencia instalado cerca de ella, el cableado será enterrado
desde la sala 280-ER-001 hasta el transformador 280-TRP-200 ubicado en la sala 280-ER002.
10. TRANSFORMADORES DE POTENCIA
Bajo esta denominación se encuentran los transformadores que alimentarán a las dos salas
eléctricas prefabricadas. Serán diseñados para servicio continuo e instalación interior, tipo seco.
Los transformadores estarán dentro de las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER-002, y tienen
denominación 280-TRP-100 y 280-TRP-200, respectivamente.
Se utilizarán para alimentar todas las cargas del área de almacenamiento y despacho de
hidrocarburos y sus servicios requeridos.
Las características detalladas de estos transformadores y sus equipos asociados se indican en
la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-003 - Especificación Transformadores De
Distribución y Potencia).
Los transformadores de potencia serán trifásicos, conexión delta en el lado de alta tensión y
estrella en baja tensión con el neutro aterrizado sólidamente a tierra, tipo seco, servicio interior,
enfriamiento AN.
La capacidad del transformador será suficiente para alimentar en forma simultánea el 100% de
la suma de potencia máxima asociada con su bus (incluyendo arranque del motor mayor), en
las diferentes condiciones de operación establecidas para las áreas del puerto, según los
requerimientos de voltajes en las barras de los tableros de baja tensión, a frecuencia nominal
para un enfriamiento AN.
Los aislamientos de los transformadores deben ser capaces de operar en forma continua a una
elevación de 80 °C, considerando la temperatura ambiente de 40°C, de acuerdo con la norma
ANSI C57.12.01.
El desplazamiento angular de la alta tensión será 30° adelante de la baja tensión.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 15 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El material de los devanados del transformador auxiliar debe ser cobre. El cambiador de
derivaciones en alta tensión, para operación sin carga, tendrá 5 posiciones: 2 de 2.5% arriba y
2 de 2.5% abajo del valor de la tensión nominal.
Se contemplarán dos transformadores de corriente por fase, montados en las boquillas del lado
de baja tensión (para protección C200) y uno en el neutro de baja tensión.
11. SISTEMA DE 22.9 KV
11.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de 22.9 kV alimentará desde la subestación principal existente a un nuevo
Switchgear de Media Tensión, 280-SWG-001 ubicado dentro de la Sala Eléctrica 280-ER001 y este a su vez a dos transformadores de potencia, localizados en las salas eléctricas.
11.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
11.2.1. SISTEMA DE MEDIA TENSIÓN
Se dispondrá de un Switchgear de MT resistente al arco en donde tendrá
interruptores en vacío, uno de acometida como principal y tres interruptores
derivados, dos de ellos para alimentar dos transformadores y el tercero de reserva.
Las características detalladas de este tablero y sus equipos asociados se indican
en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-006 - Especificación
Switchgear de Media Tensión).
11.2.2. TABLERO
Será de tipo Metal-enclosed, autocontenidos, servicio interior, y diseñados,
fabricados y probados según norma de acuerdo con IEC 62271-200, resistente al
arco LSC-2B.
La capacidad de barras del tablero de media tensión será suficiente para alimentar
el 100% de la suma de potencia máxima asociada con su bus.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 16 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Se preverá un interruptor de reserva completamente equipado para uso futuro.
Una sección vertical podrá alojar sólo un interruptor.
La tensión de control será de 125 VCD repartida en tres alimentaciones, una para
los circuitos de cierre, otra para los circuitos de disparo de los interruptores
principal y derivados del tablero de media tensión, y la tercera para alimentación
de los relevadores de protección, actuando una de ellas como alimentación de
respaldo.
11.2.3. INTERRUPTORES
Los interruptores serán del tipo removible, con un mecanismo para introducirlo y
extraerlo manualmente de las posiciones de desconectado, conectado y prueba y
estarán
equipadas
con
dispositivos
desconectadores,
autoalineables
y
autoacoplables.
El mecanismo de inserción y extracción del interruptor será por medio de la
manivela y tendrá tres posiciones definidas: posición de conectado, posición de
prueba y posición de desconectado.
Las características principales serán las siguientes:
•
Tipo removible.
•
Vacío.
•
Tres polos un tiro.
•
Con mecanismos de energía almacenada del tipo un motor eléctrico con
protección por sobrecarga.
•
Con mecanismo anti-bombeo.
•
Bobinas de apertura y cierre 125 VCD.
•
Margen de tensión para apertura entre 70 y 110% de tensión nominal.
•
Margen de tensión para cierre entre 85 y 110% de tensión nominal.
•
Indicador mecánico de posición Abierto – Cerrado (0-1).
•
Dispositivo mecánico instalado en el frente del interruptor para el disparo
manual, en caso de emergencia o prueba.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 17 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Disparo libre tanto mecánico como eléctrico.
•
Indicador de operaciones.
•
Mecanismo para cargar el resorte de cierre en forma manual, por medio de
una palanca.
•
Bloque de contactos auxiliares.
•
Relevadores y bobinas para operación continua.
•
Operación eléctrica del mecanismo de apertura y cierre por medio de
dispositivos con contactores tipo momentáneo o sostenido.
•
Block de contactos de desconexión secundaria del circuito de control, tipo
receptáculo.
11.2.4. BARRAS PRINCIPALES
Las características principales serán las siguientes:
•
Material: cobre electrolítico suave con cubierta aislante en las tres fases.
•
Incremento de temperatura en el punto más caliente de las barras
colectoras, derivaciones y partes conductoras de corriente inferior a 65°C
sobre una temperatura ambiente de 40°C.
La corriente nominal de las barras colectoras de las derivaciones a los
interruptores será igual que la corriente nominal del interruptor asociado a la
derivación.
Las barras colectoras y sus derivaciones serán de esquinas redondeadas, lisas y
estarán libres de escamas o rugosidades.
11.2.5. RELEVADORES DE PROTECCIÓN
Serán de tipo microprocesado, independiente mono o multifunción siempre y
cuando para la protección a tierra de los alimentadores secundarios o de los
neutros de los transformadores su conexión sea a través de los transformadores
de corriente de secuencia cero.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 18 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Los relevadores microprocesados deben contar como mínimo con dos puertos
Ethernet y (3) tres puertos seriales; dos (2) puertos RS-232 y con un (1) puerto
RS-485 con acceso simultáneo.
Además del protocolo de comunicaciones del propietario, el relevador de
protección debe tener la capacidad de manejar los siguientes protocolos de
comunicación IEC 61850.
Estarán alimentados a 125 VCD.
Los relevadores de protección contarán con un block de pruebas (y su peineta
respectiva) que cortocircuite los circuitos de corriente e inhiba el disparo.
Los relevadores de protección para cubículos tipo motor incorporarán las
siguientes protecciones:
•
Protección contra atascamiento de carga (ANSI 51LR).
•
Pérdida de carga (ANSI 37).
•
Número de arranques máximos (ANSI 66).
•
Secuencia inversa (ANSI 46).
•
Sobrecorriente (ANSI 50-51).
•
Fallos a tierra (ANSI 51N).
Los relevadores de protección para cubículos tipo alimentador incorporarán las
siguientes protecciones:
•
Sobrecorriente (ANSI 50-51).
•
Fallos a tierra (ANSI 51N).
Adicionalmente a los relevadores de protección, se incluirá en cada cubículo de
los interruptores Principal y Derivados, un Relevador Auxiliar de Bloqueo 86, con
operación eléctrica para disparar y operación mecánico manual para restablecer.
En los tableros de media tensión se contemplará un LAN Switch de capa 2 para
integrar las protecciones eléctricas de cada uno de los cubículos del tablero de
media tensión a la red LAN de la Terminal por medio de la red Ethernet utilizando
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 19 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
un puerto de comunicación dedicado por medio de los LAN Switch del tablero de
media tensión al Servidor SCADA de la Terminal mediante una red de fibra óptica
redundante "Multimodo” y mediante un solo protocolo.
Se considerará para cada relevador de protección y circuitos de medición, el
suministro de blocks de prueba para los circuitos de corriente y potencial con sus
peinetas o dispositivos que permitan probar el relevador bloqueando a través de
éstas, el o los contactos de disparo y cortocircuitando las corrientes. Todo lo
anterior, sin requerir de ninguna conexión externa al momento de la prueba.
11.2.6. CONDUCTORES PARA ALUMBRADO DE TABLEROS
Los conductores tendrán las siguientes características:
•
Los conductores que pasen a puertas abisagradas serán extraflexibles.
•
El calibre de los conductores usados será el adecuado para cada
aplicación, pero en ningún caso menor que 14 AWG (2.08 mm2). Para
dispositivos electrónicos se acepta calibre 18 AWG (0.82 mm2). El calibre
de los conductores de los circuitos de transformadores de corriente será
como mínimo 10 AWG (5.26 mm2).
•
No se efectuarán empalmes en los cables.
•
Cada extremo de cable estará identificado con su número grabado en forma
permanente sobre un manguito de plástico o su equivalente.
•
El color del aislamiento de los conductores será blanco para circuito de
corriente, rojo para circuitos de control, negro para circuitos de potencia y
verde para conexiones a tierra.
11.2.7. BLOQUES DE TERMINALES EN TABLEROS
El ensamble de la terminal permitirá que los conductores sean conectados
firmemente asegurando una conexión mecánica y eléctrica confiable. La
construcción del bloque de terminales será tal que no permita que los conductores
con la terminal colocada en su sitio, las terminales mismas o las terminales
ensambladas, sean desplazadas en una manera tal que vaya en detrimento del
aislamiento o de cualquier otra forma que reduzca la distancia entre partes vivas
o la de fuga o ambas.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 20 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Las terminales soportarán los esfuerzos aplicados a los conductores conectados
bajo las condiciones de servicio o de prueba de las normas IEC 60947-7-1 e IEC
60947-7-2 y su ensamble será alguno de los siguientes:
•
Utilizar la terminal cerrada fijada a la tablilla con su respectivo tornillo.
•
El mecanismo de presión con fleje (clema)
•
Por medio de la colocación del conductor introduciendo su punta desnuda
en un orificio individual y anexo, su respectivo perno roscado o tornillo
provisto con seguro para evitar que se afloje la conexión.
11.2.8. CONTROL E INSTRUMENTACIÓN
La monitorización de las medidas, el control y la gestión de alarmas se realizará
desde las estaciones de operación localizadas en el cuarto de control (por definir)
de acuerdo con lo siguiente:
a) Circuitos analógicos de medición:
•
Alimentador principal: corriente, voltaje, potencia activa e integrador de
potencia aparente.
•
Alimentador a motor: corriente.
•
Alimentador derivado: corriente.
b) Circuito binario de medición
•
Alarmas de tablero del sistema de media tensión (protección operada).
•
Alarmas de tablero del sistema de media tensión (falla de tensión de
control).
•
Indicación del estado del interruptor (abierto-cerrado).
•
Indicación de las posiciones del interruptor (prueba-insertado).
c) Módulos de comando
•
Para los diferentes alimentadores: principal y alimentador derivado.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 21 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
12. SISTEMAS DE CABINAS E INTERRUPTORES DE BAJA TENSIÓN
12.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de cabinas e interruptores de Baja Tensión tendrán como función alimentar las
cargas de 480 VAC de la Terminal.
Se considerarán para su fabricación y pruebas las norma IEC.
El sistema será trifásico 480 VAC, 60 Hz, 3 hilos con neutro aterrizado sólidamente a
tierra.
12.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
El transformador que alimentará a la sala eléctrica 280-ER-001 estará dentro de la misma
sala, pero en una sección separada del resto de equipos, la conexión de alimentación del
Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 al primario del transformador 280-TRP-100
se realizará con cable y de igual manera del secundario al Switchgear de Baja Tensión
280-SWG-100, en este último tablero se alojarán arrancadores a motores e interruptores
termomagnéticos para diversas cargas del área de almacenamiento.
La conexión de alimentación del Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 al primario
del transformador 280-TRP-200 también se realizará con cable y de igual manera del
secundario al Switchgear de Baja Tensión 280-SWG-200, en este último tablero se
alojarán arrancadores a motores e interruptores termomagnéticos para diversas cargas
del área de despacho y zona administrativa.
12.2.1. SWITCHGEAR PARA DISTRIBUCIÓN DE CARGAS 480 VAC
Serán los encargados de distribuir la energía en 480 V, 60 Hz, que le llega desde el
transformador de potencia a los motores eléctricos trifásicos de la terminal, a
transformadores de alumbrado, a resistencias de calefacción y equipo mecánico, a
cargadores de baterías y contactos para mantenimiento de la Terminal.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 22 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Las características detalladas de estos Switchgears y sus equipos asociados se
indican
en
la
especificación
correspondiente
(STI-0032-22-E-ET-005
-
Especificación Switchgear de Baja Tensión).
Los dos (2) Switchgears previstos para las salas eléctricas que estarán diseñados
para servicio interior deberán ser de un grado IP 2X, los 2 resistentes al arco de
acuerdo a IEC 61641, constituidos por secciones verticales y autosoportadas.
Los Switchgears estarán previstos para las maniobras de apertura y cierre de los
interruptores principales de línea desde el sistema remoto.
El material de las barras colectoras y de sus derivaciones deberá ser de cobre
electrolítico suave.
Para evitar la condensación de humedad se incluirán resistencias calefactoras de
espacio, con termostatos.
Las barras colectoras y sus derivaciones deben ser rectangulares de esquinas
redondeadas, lisas y estar libres de escamas o rugosidades.
Los interruptores principales de acometidas y de acoplamiento que forman parte de
los Switchgears de las salas eléctricas, deben ser del tipo removible, con un
mecanismo para introducirlo y extraerlo manualmente de las posiciones de
desconectado, conectado, y prueba y deben estar equipados con dispositivos
desconectadores, autoalineables y autoacoplables y cumplir con las siguientes
características:
•
Mecanismos de energía almacenada, del tipo de un motor eléctrico con su
protección por sobrecarga que cargue un resorte que almacena la energía
para cerrar el mecanismo y al efectuar esta operación, carga el resorte
acelerador de la apertura del interruptor.
•
De operación eléctrica (mecanismo de energía almacenada relevadores
anti-bombeo, bobina de operación, etc.). La tensión de la operación
eléctrica será de 120 VAC, debiendo operar en forma adecuada con las
siguientes tensiones:
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 23 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
▪
Apertura (disparo): entre 70 y 140% del V nominal.
▪
Cierre: entre 90 y 130% del V nominal.
•
Indicador mecánico de posición ABIERTO-CERRADO (0-1).
•
Dispositivo mecánico instalado en el frente del interruptor para el disparo
manual, en caso de emergencia o prueba.
•
Indicador de operaciones.
•
Disparo libre tanto mecánico como eléctrico.
•
Dispositivo de anti-bombeo en el circuito de cierre.
•
Relevadores y bobinas deben ser para operación continua.
•
La operación eléctrica del mecanismo de apertura y cierre debe ser por
medio de dispositivos con contactos tipo momentáneo o tipo sostenido.
•
Mecanismo para cargar el resorte de cierre en forma manual, por medio de
una palanca.
•
Block de contactos de desconexión secundaria del circuito de control, tipo
receptáculo.
12.2.2. CUBÍCULOS DE INTERRUPTOR PRINCIPAL
Serán interruptores electromagnéticos de baja tensión, en aire, removibles, para
servicio pesado y continuo, con mecanismo de energía almacenada, operación
eléctrica, etc.
•
Unidades de Disparo
Los
interruptores
principales,
tendrán
unidades
de
disparo
por
sobrecorriente, del tipo estado sólido, incluyendo los sensores de corriente,
para protección en las tres fases y de fallas a tierra con indicación local e
individual por operación de cada una de las protecciones, con botón de
restablecimiento.
Estas unidades comprenderán los siguientes tipos o combinación de ellos:
Elemento de tiempo diferido largo (L)
Elemento de tiempo diferido corto (C)
Elemento instantáneo (I)
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 24 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Adicionalmente a las Unidades de disparo, se debe incluir en cada cubículo
de los interruptores derivados, un Relevador Auxiliar de Bloqueo 86, con
operación eléctrica para disparar y operación mecánico manual para
restablecer.
•
Transformadores de Corriente
Se emplearán transformadores de corriente de los siguientes tipos:
▪
Sensor tipo ventana, montados en los contactos principales
estacionarios.
▪
Tipo dona para el paso de cables de cobre con aislamiento de 600
Volt.
▪
•
Tipo devanado, cuando sea necesario.
Transformadores de Potencial
Los transformadores de potencial serán de montaje fijo y tendrán las
siguientes características:
▪
Tensión nominal primaria entre fases 480 VAC.
▪
Relación de transformación 4:1.
▪
Clase de exactitud y carga: 1.2Z.
▪
Conexión: Estrella – Estrella.
▪
Capacidad: 200 VA.
▪
Nivel básico de aislamiento al impulso: 10 Kv.
Asimismo, los transformadores de potencial estarán provistos de fusibles y
bases porta fusibles tanto el devanado primario como en el secundario de
las siguientes características:
▪
Los fusibles primarios deberán ser de alta capacidad interruptiva y
limitadores de corriente.
▪
Los fusibles tanto primario como secundario deben ser del tipo
cartucho no renovable.
▪
Los fusibles secundarios pueden ser sustituidos por un interruptor
termomagnético.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 25 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
12.2.3. CUBÍCULOS TIPO CCM
El control de los arrancadores operará con una tensión del 15% abajo y 10% arriba
del nominal, para 60 Hz de frecuencia.
En estos cubículos se debe incluir en el interruptor termomagnético un sensor para
la detección de fallas a tierra.
La protección por sobrecarga se efectuará por medio de relevadores térmicos de
sobrecarga por fase, ajustable.
•
Protección del Sistema
Los interruptores termomagnéticos principales y derivados, tendrán
unidades de disparo por sobre corriente, ajustables, del tipo estado sólido,
incluyendo los sensores de corriente, para protección en las tres fases y
de fallas a tierra con indicación local e individual por operación de cada una
de las protecciones, con un botón de restablecimiento.
Estas unidades de disparo deben comprender los siguientes tipos o una
combinación de ellos:
▪
Elemento de tiempo diferido largo (L).
▪
Elemento de tiempo diferido corto (C).
▪
Elemento instantáneo (I).
La protección por sobrecarga se efectuará por medio de relevadores
térmicos de sobrecarga por fase, ajustables y compensados por
temperatura ambiente.
•
Control e Instrumentación
La medición y el control se realizarán localmente y además se controlarán
y monitorizarán desde las estaciones de operación localizadas en el cuarto
de control, de acuerdo con lo siguiente:
a) Señales Binarias
▪
Alarmas
de
interruptores).
tablero
(protección
operada
de
todos
los
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 26 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
▪
Alarmas de tablero (falla de tensión de control).
▪
Selector manual-auto-fuera.
b) Módulos de comando
▪
Control de arrancadores.
c) Motores y cargas no controlados por el Sistema de Control.
▪
Para los motores o cargas eléctricas no controladas por el Sistema
de Control, sus módulos de control se localizarán en tableros
locales.
13. BANCOS AUTOMÁTICOS DE CAPACITORES EN BAJA TENSIÓN
13.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El Sistema de bancos automáticos de capacitores será el encargado de compensar la
potencia reactiva generada por las cargas inductivas como son los motores en el bus de
480 VAC de los Switchgear de BT, ayudando con ello en el mejoramiento del factor de
potencia de la Terminal. La potencia total del banco automático de capacitores se dividirá
en bloques o pasos, los cuales estarán en funcionamiento según la demanda de energía
reactiva. Se tienen considerados dos (2) bancos, uno en cada Switchgear de BT.
13.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
El banco de capacitores estará compuesto por secciones verticales autosoportadas, de
frente muerto, para el sistema de 480 VAC, 60 Hz, el gabinete deberá ser de un grado de
hermeticidad mínimo IP52 para uso en interiores, dicho banco podrá ser integrado en los
mismos Switchgear de BT o colocado como unidad independiente.
Las características detalladas de estos bancos de capacitores se indican dentro de la
especificación (STI-0032-22-E-ET-005 - Especificación Switchgear de Baja Tensión).
El banco estará compuesto principalmente por un regulador automático de factor de
potencia y un módulo de compensación de reactivos (incluye contactores, condensadores
y fusibles).
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 27 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
La conexión y desconexión de cada paso será controlada a través del regulador de
automático de factor de potencia.
El accionamiento para la conexión y desconexión de cada paso se efectuará mediante
contactores especialmente diseñados para capacitores trifásicos de uno o varios pasos.
Si el gabinete que aloja los capacitores requiere ventilación, el fabricante deberá
suministrar e instalar el sistema necesario con sus respectivos circuitos de control y
protección.
El regulador automático de factor de potencia debe alimentarse de la tensión entre fases
o bien de fase a neutro, será del tipo control de estado sólido, compacto y con funciones
programables y panel de control frontal.
El regulador se instalará en la parte frontal de la sección principal y debe incluir una
pantalla que permita: Visualizar el Factor de Potencia y sus pasos conectados, señales de
alarma, visualizar los parámetros programados y comunicación mediante protocolo
Modbus TCP/IP.
14. VARIADORES DE FRECUENCIA (VFD) EN BT
14.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
Los VFD’s concretamente serán los encargados de variar la velocidad de los motores en
función de las necesidades específicas requeridas en el proceso o en la velocidad de
llenado de los tanques y/o recipientes.
14.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Los VFD’s en baja tensión que son externos a los Switchgears, deberán estar contenidos
en gabinete IP52 o equivalente y serán instalados en un ambiente limpio, presurizado y
ventilado.
Los VFD’s serán aptos para recibir alimentación en 480 VAC, 3 fases, +/- 10% y serán de
mínimo 12 pulsos y con elementos especialmente dedicados para restringir la onda
reflejada.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 28 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El factor de potencia será de mínimo 0.95 atrasado. La eficiencia mínima será de 0.97% a
plena carga y velocidad, el rango de frecuencia será ajustable entre 0 y 400 Hz.
Los VFD’s incluirán dos entradas digitales remotas para control de arranque/paro, dichas
entradas serán en 120 VAC, 60 Hz.
Los VFD’s deberán contar disponibilidad para comunicación mediante protocolo de
comunicación Modbus TCP/IP. El VFD deberá estar siguiendo los lineamientos de la última
revisión de la norma IEEE 519.
La configuración típica de la alimentación de fuerza para el VFD será: alimentar con fusible
en el Switchgear, reactor de línea, Variador (rectificador DC-link e inversor) localizado en
la sala eléctrica y finalmente, reactor de carga.
Cuando el VFD se suministra en gabinete, debe contar con protección termomagnética,
fusibles ultrarrápidos y sistema de ventilación.
El variador debe contar con las siguientes salidas digitales para indicación de estados y
habilidad para enviar dicha información mediante comunicación al sistema de control:
•
VFD operando.
•
Fallo en VFD.
•
Fallo por sobrecarga.
•
Velocidad del motor.
•
Set point de Velocidad.
•
Selector en modo local o remoto.
•
Paro de emergencia.
•
Motor operando.
•
VFD habilitado.
15. SISTEMA DE GENERACIÓN DE EMERGENCIA
15.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
Este sistema convierte la energía mecánica (Generador Diésel de Emergencia) en energía
eléctrica, para alimentar los Switchgears de BT (280-SWG-100 y 280-SWG-200) que se
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 29 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
encuentran localizados dentro de las Salas Eléctricas prefabricadas. Desde este cuadro
se alimentarán todos los equipos que, en caso de un corte de suministro, necesiten tener
tensión para su funcionamiento y para llevar a posición segura a la Terminal.
Será un sistema trifásico a 3 fases, 4 hilos, 480 VAC, 60 Hz, con neutro aterrizado
sólidamente a tierra.
Se considera un grupo diésel de emergencia tipo stand-by localizado cerca del área de
Almacenamiento de hidrocarburos líquidos y otro cerca al área de despacho, cada
generador estará dentro de un contenedor. En operación normal, los Switchgears de BT
(280-SWG-100 y 280-SWG-200) se alimentan desde la subestación principal existente,
pero ante un fallo, las Salas eléctricas tendrán un generador de emergencia que respaldará
a toda la carga conectadas a él, excepto en el caso de la Bomba Flushing, que por
deslastre será desconectada al entrar el generador 280-GDE-200.
15.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Este sistema incluye el generador diésel de emergencia, su contenedor propio para
alojarlo, su tablero asociado de distribución y control, así como los equipos y materiales
asociados a estos tableros.
Las características detalladas de los generadores diésel y sus tableros de control se
indican en las especificaciones correspondientes (STI-0032-22-E-ET-007 - Especificación
Técnica Generador de Emergencia).
Cada generador diésel y su sistema incluirán el tanque de combustible, sistema de agua
de enfriamiento, sistema de arranque, sistema de lubricación, sistema de entrada de aire
y descarga de emisiones, instrumentación y controles.
Se considerará un sistema contra incendios en el tanque de combustible del Generador
Diésel de Emergencia.
La tensión nominal será de 480 VAC y el neutro aterrizado sólidamente.
Los tableros cumplirán con lo indicado en los apartados anteriores aplicables.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 30 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
15.2.1. GRUPO DIÉSEL DE EMERGENCIA
Los generadores diésel de emergencia tendrán la capacidad suficiente para
alimentar en forma simultánea el 100% de las cargas de esenciales de su paquete
correspondiente y tener una reserva del 10% de su capacidad total, así como de y
suministrar la potencia reactiva necesaria para el arranque del motor mayor,
manteniendo una caída de tensión inferior al 20% de su tensión nominal.
El tanque de almacenamiento del generador diésel de emergencia debe tener una
capacidad de autonomía de doce (12) horas a plena carga.
Los generadores serán síncronos, en contenedor insonorizado y a prueba de
goteo, autoventilado y cumplirá con los siguientes requisitos:
•
Tipo:
Emergencia (servicio intermitente continuo).
•
Capacidad:
Determinada de acuerdo con los escalones
de carga definidos durante el proyecto.
•
Tensión:
480 VAC.
•
Conexión:
3ø -- Estrella.
•
Frecuencia:
60 Hz.
•
Factor de potencia:
0.80 atrasado.
•
Aislamiento:
Clase B.
•
Temperatura ambiente:
45°C.
•
Excitación:
Auto excitado.
El excitador será de respuesta rápida.
El regulador de tensión será del tipo estático, capaz de mantener la tensión dentro
del ±2% desde el vacío hasta plena carga y no permitir una caída de voltaje
instantáneo de más del 20% en la aplicación de cada escalón de carga y aun factor
de potencia de 0.80 (atrasado). La recuperación estable del sistema deberá ser
dentro de un periodo de 0.5 seg.
Cada uno de los escalones de carga se definirá de acuerdo con las necesidades
de los equipos y sistemas de emergencia de la Terminal.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 31 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
15.2.2. CONDICIONES DE OPERACIÓN
Los generadores diésel de emergencia arrancarás automáticamente cuando se
tenga una pérdida de tensión en el Switchgear de BT 280-SWG-100 o 280-SWG200. En menos de 10 seg desde esta situación, el grupo deberá estar preparado
para asumir las primeras cargas (tensión plena, velocidad y frecuencia nominales).
Los generadores diésel de emergencia se podrán operar en forma local, de forma
manual, para efectuar arranque del generador diésel sin realizar toma de carga de
los Servicios de emergencia y remota para operación por Emergencia automática
y controlada en forma manual desde el cuarto de control de la Terminal (cuando la
Operación de Emergencia no es posible realizarla debido a falla del relevador de
baja tensión (27) o señal automática de arranque).
•
Operación Normal
En operación normal el Tablero de Media de Tensión de 10 kV 280-SWG001 alimenta a los Switchgear de BT (280-SWG-100 y 280-SWG-200) a
través
de
los
transformadores
280-TRP-100
y
280-TRP-200,
respectivamente ubicados en las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER002. Los selectores de los grupos diésel de emergencia deben estar en
automático-remoto. El interruptor de alimentación desde el grupo a las
barras debe estar insertado y todos los circuitos de control y protección en
servicio y sin falla alguna.
•
Operación de Emergencia
Los grupos diésel de emergencia deben arrancar automáticamente a
través de su equipo de control programable, cuando se tenga una pérdida
de energía eléctrica en el alimentador normal. La señal de arranque
automática del generador diésel de emergencia proviene de un relevador
de baja tensión (27) localizado en cada Switchgear de BT o es detectada
directamente por el control del grupo diésel, a través de transformadores
de potencial de las barras del Switchgear BT.
Cuando la tensión del generador diésel alcance un valor aproximadamente
del 90% nominal, los generadores diésel de emergencia enviarán la señal
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 32 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
para cerrar el interruptor de alimentación a cada Switchgear de BT desde
el propio grupo diésel (interruptor de transferencia) efectuándose de esta
manera la transferencia de la carga al generador diésel.
El cierre del interruptor de transferencia estará, además, condicionado por
medio de bloqueos eléctricos, a que el interruptor de alimentación normal
de la sala eléctrica se encuentre abierto y viceversa.
•
Operación Anormal
Si se detectan fallas en el sistema de generación de respaldo (grupo diésel
de emergencia) ya sean de tipo eléctrico o mecánico, éstas serán
direccionadas a un relevador auxiliar de bloqueo 86 (operación eléctrica
para disparar y operación mecánico manual para restablecer) para el
bloqueo del arranque, aislando de esta forma el grupo motor diésel –
generador eléctrico.
Si la falla es en la transferencia automática de tensión de red a tensión de
grupo, se colocará el selector del grupo funcional “Generador Diésel de
Emergencia” en posición “Manual” y se podrá efectuar de esta manera el
cambio de alimentación.
•
Paro Normal
Cuando se restablezca el voltaje en la alimentación normal se transferirá
la carga de la alimentación de emergencia a la alimentación normal a
través del módulo de comando de control del grupo diésel, cerrando el
interruptor de alimentación normal (tras verificación de sincronismo) y
abriendo el interruptor de transferencia (alimentación desde el grupo
diésel) en forma automática.
16. SISTEMA DE CORRIENTE DIRECTA
16.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
La función de este sistema es la de alimentar con corriente directa, en forma
ininterrumpida, a los circuitos de control, protección y fuerza requeridos, así como los del
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 33 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
sistema de instrumentación y control incluyendo los del Switchgear de MT (280-SWG-001),
dicho sistema será una derivación de una UPS.
La tensión nominal del sistema será de 125 VCD para el caso de los equipos de la sala
eléctrica. Las tensiones, máxima y mínima del sistema, serán de 140V y 105V
respectivamente y estará aislado a tierra.
Se suministrará una derivación de una UPS, para el caso de las cargas de la sala eléctrica
280-ER-001, conectada a un tablero de distribución de corriente directa, de modo que los
consumidores dispondrán de alimentación eléctrica, desde dicho tablero.
16.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Básicamente el sistema de corriente directa estará compuesto como se indica a
continuación.
16.2.1. SISTEMAS DE CORRIENTE DIRECTA DE LA SALA ELÉCTRICA
El sistema de corriente directa será una derivación del sistema de energía
ininterrumpible (280-SEI-100) nuevo y tendrá un tablero de distribución, con todos
sus accesorios y alimentadores.
• Baterías de la Sala Eléctrica
Se considerarán nuevas baterías de suficiente capacidad para suministrar
energía para un mínimo de 30 minutos sin soporte de los cargadores, teniendo
en cuenta el ciclo de trabajo de cada una de las cargas de corriente directa
asociada (circuitos de control de interruptores, relés de protección, etc.).
El voltaje de las baterías no caerá por debajo de un voltaje mínimo de 105V
considerando el peor caso de condición de carga.
El voltaje de las baterías no excederá de un voltaje máximo de 140V durante
la carga de igualación.
La capacidad de las baterías nuevas será un 25% más grande que los
suministros de energía esperados a la temperatura mínima de operación.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 34 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El método de la determinación de la capacidad Amper-Hora de las baterías
estará de acuerdo con la norma IEEE 1115.
La ubicación y arreglo de las baterías debe ser tal que no resulte una
diferencia de temperatura máxima de 3°C, entre baterías, con el fin de evitar
desbalance eléctrico. Los bancos de baterías serán instados al exterior de la
Sala eléctrica.
Las baterías serán de tipo Níquel–cadmio, selladas libres de mantenimiento
en 125 VCD, para servicio exterior en gabinete IP66, para operar normalmente
bajo las siguientes condiciones:
▪
Temperatura ambiente de 20° a 25°C.
▪
Altitud de operación: 10 m.s.n.m.
El número de celdas por batería será de 90.
• Cargadores de Baterías de la Sala Eléctrica
Se considerará nuevo el cargador de baterías y parte del sistema de energía
ininterrumpible. La capacidad del rectificador será la requerida para
restablecer la carga de las baterías al 100% en un periodo de 8 horas bajo
cualquier condición de operación de la Terminal.
El regulador del cargador de baterías debe ser tal que el voltaje de distribución
no exceda de 140 V durante la carga de igualación de las baterías.
El cargador de baterías debe operar normalmente a una altitud de 10 m.s.n.m.
La tensión nominal de alimentación será de 480 VAC. El cargador debe operar
normalmente con variaciones de 15% y +10% de la tensión nominal de
alimentación y con variaciones de frecuencia de entrada de 60 Hz, + 3 Hz.
Para las variaciones de la tensión de alimentación y frecuencia indicadas, y
variaciones de carga de 0 a 100%, la variación de tensión de salida no debe
exceder +1 % de la tensión nominal del cargador.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 35 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El cargador de baterías debe tener la capacidad para soportar toda la carga
continua de su tablero, así como mantener en carga de flotación y
proporcionar eventualmente la carga de igualación de las baterías.
El cargador de baterías estará instalado dentro de la Sala eléctrica junto a los
inversores.
• Tablero de 125 VCD de la Sala Eléctrica
Cumplirán con la función de alimentar las diversas cargas de CD, consistirá
en interruptores termomagnéticos con capacidad interruptora y corriente
nominal adecuadas, alojados en un gabinete de montaje en pared. Los
alimentadores se diseñarán para soportar continuamente 125% de la corriente
nominal del equipo mayor más la corriente máxima de operación permanente
de los otros equipos.
17. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE (SEI)
17.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de energía ininterrumpible será la fuente de alimentación para las estaciones
de operación de la sala de control, dispositivos periféricos, comunicaciones, equipos del
sistema de control distribuido, sistema de cómputo, instrumentación y otras cargas que
requieran la Terminal.
Estará formado por un sistema de energía ininterrumpible, para las cargas que serán
alimentadas desde las salas 280-ER-001, 280-ER-002 y que alimentará cargas
principalmente de la sala de control, edificios y Switchgears de BT.
El equipo del sistema de energía Ininterrumpible (SEI) se diseñará con la capacidad
suficiente para suministrar la energía eléctrica en corriente alterna, en forma continua e
ininterrumpida y en condiciones normales, de emergencia o de falla para sus cargas
asociadas.
Los rectificadores/inversores estarán ubicados en un cuarto hermético, con temperatura
controlada entre 20 y 25 °C.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 36 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El sistema dispondrá de un interruptor estático, encargado de transferir la carga a la
alimentación de respaldo en forma automática y sin pérdida de tensión, cuando la tensión,
la frecuencia o la demanda de potencia de salida del inversor queden fuera de los límites
permitidos.
El sistema estará diseñado para que, si los valores normales de tensión o frecuencia se
restablecen dentro de unos límites previamente prefijados y dentro de un período de
tiempo (también previamente seleccionado) el interruptor retransfiera la carga a su
alimentación normal.
Asimismo, en caso de falla del inversor, la transferencia se efectuará en forma definitiva.
En ambos casos, al efectuarse la transferencia no existirá ninguna pérdida de continuidad
en la alimentación a la carga.
17.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de alimentación ininterrumpida constará de los siguientes elementos:
•
Rectificador.
•
Inversor.
•
Interruptor estático.
•
Interruptor de derivación manual para mantenimiento (tipo make before break).
•
Baterías
•
Transformador de aislamiento de tensión regulada.
•
Filtros de armónicas.
Las características detalladas del equipo del sistema de alimentación ininterrumpible se
indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-004 - Especificación
Sistema de Alimentación Ininterrumpida (AC y DC).
El inversor será de uso interior, de tipo estático. La tensión de entrada será de 125VDC
con las variaciones indicadas en el apartado de corriente continua.
La tensión de salida será a 60 Hz, trifásica, cuatro hilos, 208/120 V, con un margen de
variación del  1 % de la tensión y del 1% en frecuencia, para todas las condiciones de
carga permanente.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 37 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
La forma de onda de la tensión de salida será sinusoidal, con una tasa de distorsión
armónica en tensión (THDv) menor del 3% en una sola armónica o bien menor del 5% de
distorsión total armónica.
Tendrá un factor de potencia de salida mayor o igual de 0.9.
El inversor podrá operar con un 125% de la corriente nominal en continuo.
El interruptor estático efectuará la transferencia de carga del inversor a la fuente de
corriente alterna de respaldo en un tiempo inferior a 4 ms.
El transformador de tensión regulada (by-pass) tendrá una alimentación a 480 VAC ± 15%,
60 Hz y una tensión secundaria de 208/120 VAC ± 2%. Tendrá clase de aislamiento H y
un factor K de al menos K-20.
Se considerarán baterías de suficiente capacidad para suministrar energía durante un
máximo de 30 minutos sin soporte del cargador, teniendo en cuenta el ciclo de trabajo de
cada una de las cargas asociada, a su vez tendrá una derivación para alimentar un tablero
en CD a 125 VCD para el caso de la sala 280-ER-001.
17.2.1. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE DE LAS SALAS ELÉCTRICAS
Para el suministro de tensión regulada de 120 VAC de los equipos de las salas
eléctricas, del edificio operativo y de control de la Terminal, se considerará un
equipo a ser instalado en cada una de las salas eléctricas, el SEI será alimentado
desde el Switchgear de 280-SWG-100 o 280-SWG-200 según corresponda. El
transformador regulador se alimentará desde el mismo tablero de BT.
El SEI constará de rectificador, inversor, interruptor estático, interruptor de
derivación manual para mantenimiento del tipo cerrar antes de abrir (make before
break), baterías y un tablero de distribución de 208/120 VAC.
Los equipos del sistema de energía Ininterrumpible (SEI) del cuarto de control se
diseñarán con la capacidad suficiente para suministrar la energía eléctrica en
corriente alterna, en forma continua e ininterrumpida, en condiciones normales, de
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 38 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
emergencia o de falla, para alimentación de los equipos de control en el cuarto de
control.
Las características básicas serán las indicadas en los apartados anteriores.
18. MOTORES
En general, los motores de corriente alternan serán trifásicos, asíncronos, del tipo de inducción
de jaula de ardilla, de arranque directo, por medio de arrancador suave o VFD, y montaje de
intemperie o interior, según sea su instalación.
Todos los motores del terminal se alimentarán en 480 V, 60 Hz, 3 fases.
Los motores a menos que se indique lo contrario, el tipo de encerramiento será IC 411
(equivalente a totalmente cerrados con enfriamiento forzado TEFC), grado de protección IP 54,
extra-trabajo pesado. En áreas clasificadas tendrán el grado de protección Clase I, Div. 2, grupo
C/D.
El aislamiento del devanado para motores de BT será de 155°C (equivalente Clase F) y la
elevación máxima de su temperatura la correspondiente a la Clase B, para operación continua
a plena carga.
Diseño tipo S1, torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal a
la temperatura ambiente de diseño. Los motores deberán tener un bajo deslizamiento de carga
de acuerdo con IEC 60034-12, estos tipos de motores deben resistir temporalmente picos de
carga sin detenerse. Si los motores son alimentados desde un VFD serán del tipo inverter duty.
La eficiencia de los motores de BT deberá estar de acuerdo con la norma IEC 60034-30, con
una categoría “IE3” Eficiencia Premium.
Tendrá una eficiencia igual o mayor a 95% (equivalente a Nema Premium), para operación
continua a temperatura ambiente y a una altitud de 1000 msnm, de acuerdo con los métodos de
prueba especificados en IEC 60034-2-1.
El factor de servicio de los motores será de 1.15 a 1000 msnm.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 39 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Para motores de 75 kW y mayores incluirán resistencias calefactoras y sensores de temperatura
tipo RTD en los devanados del motor, siendo éstas diseñadas para operar en 220 V, 60 Hz,
monofásico.
Los terminales de los devanados irán marcados como L1, L2, L3, para la conexión de las fases
y U2, V2, W2 para formar el neutro de la conexión estrella.
El nivel de ruido en el motor se medirá de acuerdo con la norma IEC 600034-9 y no se excederán
los valores indicados en ella.
19. CABLES
19.1. GENERAL
En el dimensionamiento de los cables de alimentación a equipos eléctricos, en general, se
tendrán en cuenta los criterios de máxima caída de tensión, regulación de tensión del
sistema, capacidad de cortocircuito, sobrecarga de los equipos que alimentan y resistencia
a los esfuerzos mecánicos durante el cortocircuito y su instalación.
Los cables se dimensionarán atendiendo a los siguientes criterios:
•
La temperatura ambiente usada para el cálculo de ampacidad será de 20° C para
instalaciones enterradas y 40° C para conduits y bandejas. Se aplicarán los
factores que indiquen las normas de acuerdo con las condiciones de instalación y
de temperatura del presente proyecto.
•
Todos los conductores deben ser trenzados clase B.
•
Los tamaños mínimos de los cables serán 12 AWG (3.31 mm2) para fuerza y 14
AWG (2.08 mm2) para control.
•
La capacidad de cables instalados en grupos o conduits con espaciamientos
pequeños o colocados en bandejas con pequeños espacios entre ellos, requieren
ventilación de acuerdo con el número de filas verticales u horizontales.
•
Los cables de fuerza deben dimensionarse considerando la posible sobrecarga del
equipo que alimentan.
•
Las alimentaciones a transformadores se diseñarán para el 100 % de la corriente
nominal del transformador.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 40 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Las alimentaciones a motores se diseñarán para el 125 % de la corriente nominal
de plena carga del motor.
•
Se considerarán todos los factores de corrección que dependen de las condiciones
de montaje del cable, o tipo de construcción, y sus valores estarán de acuerdo con
el NFPA 70.
•
Cuando los cables sean ruteados por diferentes métodos de instalación la sección
del cable debe ser para la peor condición.
•
Los cables se dimensionarán de forma que la caída de voltaje no exceda el 2.5%
del voltaje nominal para motores, tableros y circuitos de iluminación cuando operan
al 100% de carga.
•
Los cables se dimensionarán de forma que la caída de voltaje no exceda el 15%
del voltaje nominal al momento del arranque del motor.
•
La corriente de cortocircuito máxima y los tiempos de apertura de los interruptores
determinarán el tamaño mínimo de los cables de Media Tensión. Los cables de
baja tensión no se seleccionarán por cortocircuito.
•
Para selección por ampacidad, se tomará como criterio una temperatura máxima
de acuerdo con el aislamiento de los cables (90°C para EPR), salvo que el
fabricante indique otros valores.
•
La temperatura de los cables después de un cortocircuito no excederá de 250 °C.
•
Los cables de baja tensión y control serán de cobre. Los cables de media tensión
serán de cobre.
Los cables deben llevar en toda su longitud una identificación en forma visible y
permanente inscrita en la superficie exterior como sigue:
•
Nombre del fabricante.
•
Tipo de aislamiento.
•
Número de conductores y designación (calibre).
•
Material (Cobre).
•
Tensión nominal.
•
Año de fabricación.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 41 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
En los cables de control para indicar que son resistentes a la propagación de incendio las
siglas: RPI.
19.2. CABLES DE POTENCIA (MT)
Serán unipolares, con conductor de cobre, aislamiento de etileno propileno (EPR) para
tensiones de 23 kV o 15 kV, con pantalla metálica y cubierta protectora de PVC y
temperatura de operación como sigue:
•
90 °C para operación normal.
•
130 °C para operación en condiciones de emergencia.
•
250 °C para operación en condiciones de cortocircuito.
Sobre el conductor se aplicará una capa de material semiconductor termofijo compatible
con el aislamiento del conductor.
19.3. CABLES DE FUERZA
Estos cables tendrán aislamiento termoplástico tipo XHHW-2, resistente a la humedad, al
calor, a la propagación de incendio, baja emisión de humos y baja toxicidad para
instalaciones hasta 600 V y a 90°C.
El conductor será de cobre y cumplirá con los requerimientos de la norma NEMA WC-7.
El aislamiento será de policloruro de vinilo (PVC), resistente a la propagación del incendio,
baja emisión de humos y baja toxicidad, para operar a una temperatura de 90°C y cumplirá
con la norma NEMA WC-7.
19.4. CABLES DE CONTROL
Los cables de control cumplirán con la norma NEMA WC70.
El conductor será de cobre con cableado concéntrico de acuerdo con NEMA WC70.
El aislamiento será de XHHW-2, para operar a 90°C, resistente a la propagación de
incendio, baja emisión de humos y baja toxicidad.
En los cables de control blindados con cinta corrugada de cobre, se colocará una cubierta
de policloruro de vinilo (PVC), sobre los conductores aislados.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 42 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Los cables de control que requieran una pantalla electrostática, ésta podrá ser por medio
de las siguientes opciones:
Cinta de cobre colocada longitudinalmente, con traslape mínimo del 40% con respecto al
ancho de la cinta, cuyo espesor no debe ser inferior a 0.12 mm.
Malla trenzada a base de alambres de cobre suave, con un cubrimiento mínimo del 80%.
Cinta de cobre corrugada aplicada longitudinalmente con un traslape no menor de 5 mm.
La resistencia óhmica de la pantalla a corriente directa, a 20°C, no será mayor de 2
ohm/km. La medición se efectuará antes y después de la prueba de doblez.
La resistencia óhmica de la pantalla, (del tipo de construcción 4,5 c) a corriente directa,
será inferior a 2 ohm/km a 20C.
19.5. CONDUCTORES PARA ALAMBRADO DE TABLEROS
Serán conductores con aislamiento de PVC, 600 V. Sus características generales serán
similares a las indicadas para los cables de control, cumpliendo con la norma NEMA
WC70.
20. SISTEMA DE ALUMBRADO
20.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA
El sistema de alumbrado tendrá como función, por una parte, garantizar los niveles de
iluminación idóneos para las distintas partes de la instalación, así como elegir el tipo de
iluminación más apropiado para cada zona, además de establecer la red de tomas de
corriente de fuerza (contactos) y unas cajas de distribución para otros servicios auxiliares.
El sistema estará dividido en las tres categorías básicas siguientes:
•
Alumbrado normal (interior y exterior).
•
Alumbrado de emergencia.
•
Alumbrado de señalización o balizamiento.
El diseño del alumbrado cumplirá con lo indicado según la recomendación de las normas
nacionales de Reglamento Nacional de Edificaciones y el CNE.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 43 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El sistema de alumbrado normal trabajará en condiciones normales y su alimentación se
realizará través de transformadores.
El sistema de alumbrado de emergencia formará parte del alumbrado normal, y se
utilizarán luminarias tipo LED con baterías incluidas (libres de mantenimiento) para una
autonomía de al menos 30 min. en las salas eléctricas, edificios operativos y de control,
así como en escaleras en tanques de almacenamiento.
Se utilizarán también luminarias con respaldo de baterías en la señalización de vías y rutas
de evacuación.
El sistema de alumbrado de emergencia permitirá la fácil salida de personal de las
instalaciones, en condiciones de apagón total. Se energizará de forma automática ante
pérdida de corriente alterna.
En áreas fuera de edificios y cuarto de control, se alimentará por medio de unidades
autocontenidas.
El sistema de balizamiento se emplea para la señalización de puntos elevados de la planta,
diseñándose de acuerdo con los requisitos de aeronáutica civil u otros organismos
análogos.
20.2. ELEMENTOS DEL SISTEMA
Las características detalladas de los elementos de alumbrado se indicarán en la lista de
materiales correspondiente (Lista de Materiales de Alumbrado).
20.2.1. LUMINARIAS
Las luminarias serán las adecuadas, de acuerdo con tipo de fuente luminosa, al
área de trabajo y a su utilización.
Se tomarán en cuenta los diferentes tipos de luminarias y lámparas para cada una
de las áreas en particular, sus balastros operarán con la máxima temperatura de
la Terminal y de alto factor de potencia.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 44 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Luminarias de emergencia: dotadas con fuente de alimentación externa en CD y
fuente autocontenida.
Luminarias para Señalización o Balizamiento: Serán del tipo y colores de uso y
aceptación internacional.
Luminarias a prueba de explosión: Se instalarán en áreas requeridas por la
norma CNE.
20.2.2. TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN
Los transformadores serán de tipo seco AA, encapsulado, y trifásico.
El material de los devanados debe ser de cobre.
Los transformadores se seleccionarán con una potencia nominal 25% mayor de la
máxima demanda.
Tendrán una tensión nominal primaria de 480 VAC y una secundaria de 220 VAC.
Los transformadores de alumbrado estarán localizados en cuartos cerrados
aislados del personal o salas eléctricas que permitan fácil acceso para supervisión
y mantenimiento.
20.2.3. TABLEROS DE DISTRIBUCIÓN PARA EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN
Se localizarán próximos al Switchgear, el tamaño y sus características deben ser
de acuerdo con el área y a la carga por alimentar.
Los tableros tendrán interruptores termomagnéticos cuya corriente nominal es
125% de la potencia máxima del circuito.
El desbalanceo de cargas no será mayor del 5%. La carga de contactos no se
tomará en cuenta para el balanceo.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 45 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
20.2.4. CONDUCTORES
Los conductores para el sistema de iluminación serán de aislamiento y cubierta
integrada de PVC, retardante a la llama, baja emisión de humos y 75°C operación
en seco.
El calibre de los conductores se elegirá considerando el 125% de la corriente
nominal de cada circuito, la temperatura máxima en cada lugar de instalación,
número de conductores y caída de tensión, la cual no excederá el 3% considerando
el centro de carga en su cálculo.
20.2.5. TOMAS DE CORRIENTE
Serán de tipo polarizado de acuerdo con lo siguiente:
•
NEMA 5-20R para 20A, 220V.
•
NEMA 6-15R para 15A, 220V.
•
Las tomas para soldadoras y/o equipos en 480 VAC serán NEMA 4X, 600
VAC, 60 Hz, 60 A, 3 Hilos, 4 polos, aprobados para áreas Clase 1, Div. 2.
20.2.6. CANALIZACIONES
Se realizarán a través de tubos conduit, los cuales serán de Acero Galvanizado
cédula 40 para trayectorias expuestas, y de PVC cédula 40 para trayectorias
ahogadas en losas.
En el área del muelle se utilizarán tuberías conduit de acero galvanizado con
recubrimiento de PVC.
Los conductores para contactos se instalarán en canalizaciones independientes de
los de alumbrado.
20.2.7. CONTROL
El control del alumbrado de las zonas será a base de:
•
Celdas fotoeléctricas.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 46 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Contactores.
•
Apagadores locales y/o detectores de presencia.
•
Interruptores termomagnéticos.
20.2.8. TENSIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA
Para alumbrado normal y emergencia, la tensión de operación es en AC, 220 V, 60
Hz.
El alumbrado de señalización o balizamiento se alimentará de los servicios de
emergencia, o con fuentes autocontenidas.
20.2.9. NIVELES DE ILUMINACIÓN
Los niveles de iluminación corresponderán con los indicados a continuación (de
acuerdo con las áreas que apliquen y las condiciones del proyecto) según la
recomendación de las normas nacionales del Reglamento Nacional de
Edificaciones y Código Nacional de Electricidad (CNE), y del código internacional
Electrical Installations in Petroleum Processing Plants (API RP-540), los siguientes
valores se considerarán como niveles promedio:
Cuadro 2: Niveles de Iluminación para vías de tránsito Vehicular
RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA
ITEM
ÁREA
DESCRIPCIÓN
NIVEL DE
ILUMINACIÓN
MEDIA
ÁREA SEGÚN
NORMATIVA
NORMATIVA
01
Área de Tránsito
Vehicular – Zona de
Despacho
10-20 lux
Alumbrado de
Local Comercial
(Tipo III)
DGE Alumbrado de Vías
Públicas En Zona De
Concesión De Distribución
02
Área de Tránsito
Vehicular – Zona de
Almacenamiento
10-20 lux
Alumbrado de
Local Comercial
(Tipo III)
DGE Alumbrado de Vías
Públicas En Zona De
Concesión De Distribución
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 47 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
03
Estacionamiento de
Autos.
Estacionamiento
Garaje Abiertos
12 lux
DGE 017 Norma De Alumbrado
De Interiores Y Campos
Deportivos
Cuadro 3: Niveles de Iluminación para Áreas de Planta
RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA
ÁREA DESCRIPCIÓN
NIVEL DE
ILUMINACIÓN
MEDIA
ÁREA SEGÚN NORMATIVA
01
Tanque (Escalera
de Acceso)
50 lux
Ladders and Stairs (Active)
02
Zona de Isla de
Despacho
150 lux
Nonprocess Areas Loading
unloading, and cooling
Water, Pumphouses
General Control Area
03
Zona de Medición y
Sistema Contra
Incendios
50 lux
Instruments (on process
units)
04
Zona de Medición
50 lux
Instruments (on process
units)
10 lux
General Area
50 lux
Pump rows, valves,
manifolds
50 lux
Pump rows, valves,
manifolds
10 lux
General Area
50 lux
Pump rows, valves,
manifolds
05
06
07
08
09
Área de Grupo
Electrógeno - Zona
de Despacho
Zona de Bombas de
Despacho
Zona de Manifolds
de ACI
Área de Grupo
Electrógeno - Zona
de Almacenamiento
Zona de Bombas de
Almacenamiento
10
Zona de Lanzador y
Receptor
50 lux
Instruments (on process
units)
11
Zona VCU
50 lux
Instruments (on process
units)
50 lux
Pump rows, valves,
manifolds
50 lux
Pump rows, valves,
manifolds
12
13
Zona de Manifolds
de ACI Zona de
Despacho
-Zona de
Motobombas Muelle
NORMATIVA
API RP 540 Electrical Installations in Petroleum Processing Plants
ITEM
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 48 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
14
Zona de SCI Pump rows, valves,
50 lux
Muelle
manifolds
Cuadro 4: Niveles de Iluminación para Áreas Interiores y/o Edificaciones
RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA
ÁREA
DESCRIPCIÓN
NIVEL DE
ILUMINACIÓN
MEDIA
01
Oficina Autoridad 1
500 lux
Oficina
02
Oficina Cliente 1
500 lux
Oficina
03
04
Almacén
Recepción
100 lux
300 lux
05
Cuarto Eléctrico
200 lux
06
500 lux
07
08
Jefe de
Mantenimiento
Baño
Laboratorio
Almacén
Carpeta de recepción
/cajero, mesa de conserje
Vestuarios, salas de lavado,
cuartos de baño, servicios
Oficina
09
SS.HH Hombres
100 lux
Baño
Locales de prácticas y
laboratorios
Baño
10
SS.HH Mujeres
100 lux
Baño
11
Comedor
100 lux
Comedor
12
Sala de
Capacitación
Oficina de
Supervisores
Cuarto de
Gabinetes
Cuarto de Control
500 lux
Oficina
500 lux
Oficina
200 lux
Planificador
Supervisor
Jefe de
Operaciones
500 lux
Vestuarios, salas de lavado,
cuartos de baño, servicios
Vestuarios, salas de lavado,
cuartos de baño, servicios
Oficina
500 lux
Oficina
Baño con
Vestidores
Hombres
baño con
Vestidores Mujeres
Corredor
100 lux
Baño
100 lux
Baño
100 lux
Áreas de circulación, pasillos
13
14
15
16
17
18
19
20
100 lux
500 lux
200 lux
ÁREA SEGÚN NORMATIVA
NORMATIVA
NORMA TÉCNICA EM.010 INSTALACIONES ELÉCTRICAS INTERIORES DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE EDIFICACIONES
ITEM
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 49 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA
ÁREA
DESCRIPCIÓN
NIVEL DE
ILUMINACIÓN
MEDIA
21
500 lux
Oficina
100 lux
Baño
500 lux
Oficina
100 lux
Baño
300 lux
500 lux
Cocina
Oficina
27
Oficina-Caseta de
Vigilancia 1
SS.HH –Caseta de
Vigilancia 1
Oficina-Caseta de
Vigilancia 2
SS.HH –Caseta de
Vigilancia 2
Cocina
Oficina y
Vigilancia
Vestidor y Ducha
200 lux
28
29
SS.HH
Pasillo
100 lux
100 lux
Vestuarios, salas de lavado,
cuartos de baño, servicios
Baño
Áreas de circulación, pasillos
30
Área de Espera
200 lux
Áreas de espera
31
100 lux
100 lux
100 lux
Vestuarios, salas de lavado,
cuartos de baño, servicios
Baño
Baño
34
35
Cuarto de
Mantenimiento
Sanitario Mujeres 1
Sanitario Hombres
1
Oficina de Atención
Pasillo
500 lux
100 lux
Oficina
Áreas de circulación, pasillos
36
Sanitario Mujeres 2
100 lux
Baño
37
Sanitario Hombres
2
Estación de
Trabajo
Almacén Interno
Almacén de
Operaciones
Taller General
100 lux
Baño
500 lux
Locales y talleres de
preparación
Almacén
Almacén
Shelter Residuos
Peligrosos
100 lux
22
23
24
25
26
32
33
38
39
40
41
42
100 lux
100 lux
500 lux
ÁREA SEGÚN NORMATIVA
Locales y talleres de
preparación
Almacén
NORMATIVA
NORMA TÉCNICA EM.010 INSTALACIONES ELÉCTRICAS INTERIORES DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE EDIFICACIONES
ITEM
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 50 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
21. CANALIZACIONES
21.1. GENERAL
Su función será la conducción, protección y soporte de los cables que intervienen en los
diferentes sistemas eléctricos, y cumplirán como mínimo lo indicado en la norma NFPA 70.
El sistema de soporte para cables estará constituido por tramos rectos y accesorios que
formarán una estructura rígida y continúa para el adecuado soporte y conducción de los
cables.
21.2. COMPONENTES
Las características detalladas de los materiales para canalizaciones se indicarán en la lista
de materiales correspondiente (Lista de Materiales de Fuerza).
21.2.1. CANALIZACIONES AÉREAS
Este sistema de canalizaciones aéreas será el preferido a utilizar, lo integran como
trayectorias principales, bandejas en sus diferentes peraltes, anchos y accesorios.
Su montaje y fijación es a través de soportes.
Las derivaciones para llevar el conductor hasta el equipo o instrumento se harán
por medio de tubo conduit rígido, acoplado y sujeto por un lado de la bandeja, y
será sellado para evitar la entrada de agua al equipo o instrumento. Deberán
usarse cajas de derivación.
Las bandejas utilizadas serán de acero galvanizado en caliente, con un espesor de
80 micras.
Las cubiertas para bandejas serán del tipo dos aguas y del mismo material de la
bandeja, firmemente aseguradas por medio de tornillos fácilmente removibles.
La tubería conduit que se utilizará para canalizaciones eléctricas, será:
•
Sin costura.
•
De acero galvanizado tipo RMC, en el área del muelle será acero
galvanizado con recubrimiento de PVC.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 51 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Tubo conduit flexible metálico con recubrimiento de PVC resistente a la
flama, líquidos, vapor, golpes y deformaciones.
21.2.2. CANALIZACIONES SUBTERRÁNEAS
Se emplearán canalizaciones de mano (poco profundas), y de hombre (profundas,
con acceso a un hombre de pie para su mantenimiento o instalación de cables).
Las trincheras de mano contarán en su interior con herrajes para la sujeción y
conducción de los conductores.
Las trincheras de hombre contarán en su interior con bandejas y sus accesorios
para la sujeción y conducción de los conductores.
Todas las trincheras llevarán un conductor desnudo conectado al sistema general
de tierras de la Planta.
Los ductos subterráneos emplearán tubería de PVC cédula 40, conformadas en
bancos de ductos con una envolvente de concreto armado, para alimentar a los
equipos. Intermedios a estas canalizaciones existirán registros de mano y de
hombre.
En este tipo de canalización, los bancos de ductos se considerarán como de
potencia, mediana y baja tensión.
Los bancos de ductos que contienen circuitos telefónicos y de intercomunicación y
voceo serán dirigidos a registros que contengan circuitos telefónicos solamente, y
son canalizaciones independientes.
Todas las salidas de tubos a equipos, serán hechas con codos de curvatura amplia,
de acero galvanizado, pared gruesa sin costura rematado con cople o codos de
polietileno alta densidad, a una altura mínima de 20 cm sobre el nivel de piso
terminado, y con una protección de concreto de 10 cm y tapón para proteger la
cuerda.
El diámetro mínimo para canalización subterránea será de 53 mm.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 52 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El grado de llenado máximo permitido para las canalizaciones subterráneas será
de 40%.
En los bancos de ductos se considerarán, por lo menos, 2 tubos conduits de
reserva en toda la trayectoria.
En las trayectorias de los bancos de ductos se utilizarán registros para facilitar el
jalado de los cables, o cambiar la dirección de estas.
Los registros de mano son los intermedios usados en trayectorias de bancos de
ductos que contienen no más de 4 ductos por lado.
Los registros de hombre son los que tienen espacio suficiente para que un hombre
de pie inspeccione cables o auxilie el jalado de los mismos. Contarán en su interior
con bandejas y accesorios para la instalación y jalado de los cables.
21.3. BASES DE DISEÑO
Los conductores se agrupan por niveles de tensión y su separación física en
canalizaciones independientes es la siguiente, de acuerdo con el Código NFPA 70:
•
Cables de media tensión: Se instalarán separados del resto de cables.
•
Cables de fuerza de baja tensión: Se instalarán separados de los cables de menor
calibre y en una sola capa.
•
Cables de fuerza de baja tensión. Se deben instalar con sus respectivos cables de
control.
•
Cables de control se deben instalar separados de los cables de instrumentación.
•
Cables de instrumentación se deben instalar independientes de cualquier otro
cable.
•
Cables de señalización del sistema contra incendio y de emergencia deberán
instalarse independientes de cualquier otro cable y canalización.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 53 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
21.3.1. BANDEJAS
Donde existan 3 o más cables del mismo sistema sobre la misma ruta, se utilizará
siempre bandeja.
Las bandejas se instalarán como sistemas completos, de tal forma que se
mantenga la continuidad física y eléctrica, así como su función de soporte continuo
de cables, y contarán con todos los accesorios adecuados para cambios de
dirección y alimentación a equipos.
Cuando cada fase o neutro de un circuito estará formado por cables
monoconductores que se conectan en paralelo, los conductores se instalarán en
grupos que incluyan no más de un conductor por fase o neutro, estos grupos se
sujetarán con cinturón de plástico firmemente sin que se dañe el aislamiento para
evitar movimientos excesivos, en caso de falla.
La distancia mínima vertical entre bandejas será de 30 cm midiendo de la parte
inferior de la bandeja superior a la parte inferior de la bandeja inferior; un mínimo
de 15 cm se mantendrá entre el paño superior de la bandeja y el patín inferior de
las trabes.
Cuando las bandejas crucen perpendiculares a tuberías calientes de 55.5°C a
121°C, la distancia entre la tubería y la bandeja será de 30 cm mínimo y de 45 cm
en fuentes de calor de 121.6°C a 260°C. Cuando corren paralelas sobre las
tuberías estas distancias se incrementarán en 15 cm; todos los casos de
cruzamientos con fuentes de calor serán evaluados cuidadosamente y se usará si
es necesario aislamiento suplementario contra el calor, cualquier acción necesaria
será sometida a la aprobación del grupo de ingeniería del Proyecto. No se permitirá
que las bandejas corran bajo las tuberías de proceso.
La distancia horizontal entre las pilas de bandejas paralelas será de 300 mm para
permitir suficiente espacio para la instalación de los cables.
Se podrán instalar dos bandejas juntas horizontalmente siempre que exista espacio
de ambos lados para la instalación de los cables.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 54 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
En áreas de contenedores donde se tenga alta disipación de calor, las bandejas se
instalarán por la parte exterior de estos.
Las bandejas no podrán instalarse en áreas de alto peligro al fuego.
Los circuitos críticos serán llevados por diferente ruta y canalización.
Los cables serán sujetados a las bandejas por medio de cintillas de material
plástico, si la instalación es a la intemperie el material será resistente a la
intemperie.
Se instalarán cubiertas en la parte superior de cada conjunto vertical de bandejas
instaladas debajo de pisos de rejilla o en áreas abiertas sujetas a caídas de objetos
o líquidos y en exteriores expuestos al calor y a la lluvia. Las cubiertas serán de
dos aguas con una separación vertical sobre la parte superior del lateral de la
bandeja.
Las cubiertas también se instalarán en bandejas verticales que penetren pisos, se
cubrirá una distancia mínima de dos metros arriba del piso terminado, en la parte
frontal y posterior de la bandeja, las cubiertas se asegurarán firmemente por medio
de tornillos desmontables, mordazas o grapas.
Todo el sistema de soporte para cables (bandejas) se apegará a las
recomendaciones de la NFPA 70 y NEMA –VE-1/84.
21.3.2. INSTALACIÓN DE CABLES EN BANDEJA
Cables de media tensión
•
Cuando los cables monoconductores se instalen en una sola capa en
bandejas sin tapa, con una separación mantenida entre cables individuales
de por lo menos un diámetro no se excederá la capacidad de corriente
permisible indicada en el NFPA 70.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 55 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
•
Cuando los cables monoconductores se instalen en configuración triangular
(trébol) en bandejas sin tapa tendrán una distancia mantenida entre
circuitos, no menor de 2.15 veces el diámetro exterior de uno de los
conductores (2.15 X d.e) y no excederá las capacidades de corriente
permisible indicadas en el NFPA 70.
Cables de baja tensión
•
Cuando los cables multiconductores serán de sección transversal de 4/0
AWG (107.2 mm2) y mayores, la suma de los diámetros de todos los cables
no excederá del 90% del ancho de la bandeja y los cables se instalarán en
una sola capa.
•
Cuando los cables multiconductores sean de sección transversal menor de
4/0 AWG (107.2 mm2), la suma de las áreas transversales de todos los
cables no sobrepasará el valor máximo de ocupación del 30% del área
transversal interior de la bandeja.
•
Cuando los cables multiconductores (con más de tres conductores) estén
instalados en una sola capa en bandejas no cubiertas, con separación
mantenida entre cables de por lo menos un diámetro del cable, se permitirá
que la capacidad de corriente de los cables sea la que se indica en el NFPA
70, para cables de tres conductores o menos en aire, corregidos por
temperatura ambiente.
•
El llenado máximo usado en bandejas para cables multiconductores de
control o instrumentación será la suma de las secciones transversales de
todos los cables y no excederá del 40% del área transversal interior de la
bandeja.
21.3.3. TUBERÍA CONDUIT
Los diámetros serán los estándares del mercado nacional.
El tamaño mínimo de tubería conduit será de 21 mm de diámetro, de acero
galvanizado tipo RMC.
Los accesorios para acoplar y soportar la tubería conduit, codos, condulets, etc.,
serán del mismo material de la tubería empleada.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 56 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
Cuando en la trayectoria de una tubería conduit se requiere una caja de derivación
esta será de acero zincado de las dimensiones adecuadas a la cantidad de los
cables y al diámetro de la tubería, incluyendo tapa atornillada y empaque de
neopreno.
Los conduits aéreos expuestos serán instalados de una manera limpia y
profesional en forma paralela o con ángulo recto a muros, miembros estructurales
y techos.
El número de curvas no excederá el equivalente de dos codos de 90°, entre
registros y/o conduits.
Se emplearán accesorios de sello, drenes o respiraderos en los sistemas de tubería
conduit para prevenir la condensación y la entrada de agua a los equipos y/o
instrumentos.
Únicamente se instalarán tubos conduit de acero galvanizado sin costura y pared
gruesa cuando van ahogados en losas o trabes de concreto o en ranuras en muros.
Para alimentar equipos que tengan vibración o que tenga desplazamiento, se
utilizará conduit flexible a prueba de líquidos para su conexión.
El diámetro mínimo para canalización subterránea será de 53 mm.
El llenado máximo permitido para las canalizaciones subterráneas será de 40%.
El ancho y la profundidad de las trincheras las determinará la cantidad de cables
que tengan que ser conducidos en éstas y sus diferentes niveles de tensión.
El dimensionamiento de los registros hombre estará determinado por la cantidad
de conduits que forman los bancos de ductos en sus diferentes niveles de tensión.
21.3.4. BARRERAS CORTA FUEGO
Se usará material de alta resistencia al fuego para sellar todos los pasos de
bandejas y conduits, en los pisos y muros, llegadas o salidas de cables en
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 57 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
trincheras y registros, en huecos para entrada o salida de cables en tableros,
gabinetes o cajas tanto en interiores como exteriores.
Esto se llevará a cabo en todos los pasos de canalizaciones y cables, en las
distintas áreas de la Terminal, así como en la interfaz con la subestación.
Se requerirá que este material tenga adherencia sobre cualquier superficie y no
dañe el aislamiento del conductor, será anticorrosivo e impermeable, así como de
alta resistencia al impacto, al choque térmico y al fuego.
Para las barreras corta fuego se seguirá la Norma NFPA 221, “Standard For Fire
Walls and Fire Barrier Walls”, última edición.
21.3.5. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS
La selección, ubicación, montaje, y medidas de protección de los equipos e
instrumentos debe tener en cuenta los planos de áreas clasificadas a desarrollar
por la Ingeniería.
Así mismo, la clasificación de áreas conforme a lo indicado en la normativa:
•
API RP500 - 2012: Recommended Practice for Classification of Location for
Electrical Installations at Petroleum Facilities Classified as Class I, Division 1
and Division 2 - 2012.
•
NFPA 497 - Recommended practice for the classification of flammable liquid,
gases, or vapor and of hazardous location for electrical installations in chemical
process areas – 2021
•
CNE - UTILIZACIÓN - 2006: Sección 110, Lugares Peligrosos.
Las canalizaciones eléctricas instaladas en áreas clasificadas se apegarán a las
recomendaciones del Código NFPA 70.
22. RED DE TIERRAS
22.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Las características detalladas de los materiales para la red de tierras se indicarán en la
lista de materiales correspondiente (Lista de Materiales para Puesta a Tierra).
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 58 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
El sistema de tierras se instala para la seguridad de las personas y equipos ante defectos
eléctricos en la planta.
Se diseñará una red de conexión a tierra principal para el área de almacenamiento y
despacho de hidrocarburos líquidos.
La red principal estará formada por cables de cobre desnudo calibre de 4/0 AWG (107.2
mm2), enterrado a una profundidad mínima de 75 cms. Considerando cable de calibre 2/0
AWG (67.43 mm2) para la conexión a tierra de las bases de los equipos, incluyendo
también electrodos tipo Copper-weld, soldaduras exotérmicas para conexiones fijas y
mecánicas para equipos móviles.
El valor de la medición de la resistencia a tierra de la red instalada será menor o igual a 5
Ohm.
Para el diseño de la red de tierras principal se considerará la resistividad de suelo (si está
disponible) y la aportación máxima de corriente de cortocircuito monofásica suministrada
por el sistema.
Se considerará una red preferencial de tierra (exclusiva para tierras del equipo electrónico
de los nuevos sistemas de control, cómputo y sistema de comunicación, a la que solo
deben conectarse tarjetas y/o equipo electrónico) que se conectará a la red general, de
acuerdo con lo indicado en la última edición de las normas IEEE 1100 e IEEE 1050.
Los parámetros generales del sistema que se tendrán en cuenta en el diseño serán los
siguientes:
•
Elevación de la tensión en la superficie del suelo: 5 kV.
•
Resistencia a tierra máxima permitida: 5 kV/Icc, donde Icc es la corriente de corto
circuito monofásica del sistema.
23. PROTECCIÓN CATÓDICA
Se proveerá un sistema de protección catódica que protegerá los ductos indicados en el
documento STI-0032-22-X-TR-004 – Términos de Referencia para el Sistema de Protección
Catódica para los Ductos.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE
INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS
OBRAS "TERMINAL DE
HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL
TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY"
STI-0032-22-E-CD-001
Página 59 de 59
Fecha
13-Abr-2023
Revisión
0
CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD
23.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Los rectificadores serán con enfriamiento en aire, con protección contra insectos y
roedores, contenidos en gabinetes metálicos para montaje en pedestal armado.
La capacidad de los rectificadores (en caso de ser requeridos) debe ser mayor a la
capacidad calculada (corriente) para alimentar una serie de camas de ánodos; el
rectificador operará siempre al 70% de su capacidad, considerando con este porcentaje
que la estructura y/o equipo, se encuentra catódicamente protegido.
Los ánodos seleccionados (dimensiones y peso) deberán tener la capacidad suficiente, en
área y peso, para operar a un 33% más de la corriente de diseño.
Los materiales usados como ánodos de corriente impresa (en caso de ser requeridos)
serán de ferrosilicio, óxidos metálicos, titanio platinizado o grafito y serán instalados
subterráneos, sumergidos o embebidos.
Se instalarán cajas que alojarán resistencias compensadoras y estaciones de prueba y de
potencial, con electrodos de referencia.
23.2. NORMAS APLICABLES
Las normas aplicables al diseño, fabricación e instalación del sistema serán las siguientes:
•
NACE RP-01-69
•
NACE RP-05-72
•
NACE RP-187-96
•
NACE RP-06-75
•
NACE RP-290-90
•
NACE RP-02-85
•
NACE RP-0575-95
•
NACE TM0 190-98
•
NACE RPO-196-96
•
ANSI/ASTM B 418-80
•
API-651
Download