EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD REV. 0 Líder de Disciplina Diego Pacheco Jefe de Proyecto Gregorio Neglia Cliente SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL S.A. Código Interno STI-0032-22-E-CD-001 Código Externo STI-0032-22-E-CD-001 REVISIONES Rev. A B 0 Descripción Emitido para Revisión Interna Emitido para Revisión del Cliente Aprobado COMENTARIOS: Fecha 24-Ene-2023 22-Feb-2023 13-Abr-2023 DES. K.M.D. K.M.D. K.M.D. VER. D.P.C D.P.C D.P.C VAL. APR. G.N.O. G.N.O. J.F.G. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 2 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD CONTENIDO 1. OBJETIVO ...................................................................................................................................... 5 2. DEFINICIONES .............................................................................................................................. 6 3. RESPONSABILIDADES ................................................................................................................ 6 4. REFERENCIAS .............................................................................................................................. 6 4.1. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ............................................................................... 6 4.2. NORMATIVA NACIONAL .................................................................................................... 6 4.3. NORMATIVA INTERNACIONAL.......................................................................................... 7 5. CONDICIONES DE SITIO .............................................................................................................. 9 5.1. UBICACIÓN Y DATOS CLIMATOLÓGICOS ....................................................................... 9 5.2. DATOS SÍSMICOS ............................................................................................................. 10 5.3. DISEÑO POR VIENTO ....................................................................................................... 10 6. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS ............................................................................. 10 7. NIVELES DE TENSIÓN DE LA PLANTA .................................................................................... 10 8. DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL .............................................................................................. 11 8.1. CONFIGURACIÓN DE LA RED ......................................................................................... 11 9. SALAS ELÉCTRICAS (TIPO E-HOUSE) .................................................................................... 12 9.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 12 9.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 13 10. TRANSFORMADORES DE POTENCIA ...................................................................................... 14 11. SISTEMA DE 22.9 KV .................................................................................................................. 15 11.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 15 11.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 15 12. SISTEMAS DE CABINAS E INTERRUPTORES DE BAJA TENSIÓN ....................................... 21 EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 3 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 12.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 21 12.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 21 13. BANCOS AUTOMÁTICOS DE CAPACITORES EN BAJA TENSIÓN ....................................... 26 13.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 26 13.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 26 14. VARIADORES DE FRECUENCIA (VFD) EN BT ......................................................................... 27 14.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 27 14.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 27 15. SISTEMA DE GENERACIÓN DE EMERGENCIA ....................................................................... 28 15.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 28 15.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 29 16. SISTEMA DE CORRIENTE DIRECTA ......................................................................................... 32 16.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 32 16.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 33 17. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE (SEI) ................................................................... 35 17.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 35 17.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 36 18. MOTORES .................................................................................................................................... 38 19. CABLES ....................................................................................................................................... 39 EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 4 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 19.1. GENERAL ........................................................................................................................... 39 19.2. CABLES DE POTENCIA (MT) ........................................................................................... 41 19.3. CABLES DE FUERZA ........................................................................................................ 41 19.4. CABLES DE CONTROL ..................................................................................................... 41 19.5. CONDUCTORES PARA ALAMBRADO DE TABLEROS ................................................. 42 20. SISTEMA DE ALUMBRADO ....................................................................................................... 42 20.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA ................................................................................................... 42 20.2. ELEMENTOS DEL SISTEMA ............................................................................................. 43 21. CANALIZACIONES ...................................................................................................................... 50 21.1. GENERAL ........................................................................................................................... 50 21.2. COMPONENTES ................................................................................................................ 50 21.3. BASES DE DISEÑO ........................................................................................................... 52 22. RED DE TIERRAS ........................................................................................................................ 57 22.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 57 23. PROTECCIÓN CATÓDICA .......................................................................................................... 58 23.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .......................................................................................... 59 23.2. NORMAS APLICABLES .................................................................................................... 59 EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 5 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 1. OBJETIVO El objetivo del presente documento es establecer los requerimientos, condiciones y criterios de diseño que deben cumplir los equipos e instalaciones eléctricas las Obras del “TERMINAL DE HIDROCARBUROS LIQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO DE SALAVERRY”. Se establecerán las bases para el diseño de selección de equipos y materiales eléctricos, así como los requisitos a seguir para la ejecución del diseño de las instalaciones eléctricas que serán consideradas en el desarrollo de la Ingeniería de Detalle del proyecto. Este documento aplica sobre la elaboración y contenido de los siguientes documentos técnicos: • Especificaciones técnicas. • Hojas de datos. • Arreglos generales. • Planos de detalles. • Planos estándares de fuerza y control, alumbrado y tierras. Las áreas de alcance dentro de la zona de terminal de almacenamiento de Hidrocarburos líquidos son las siguientes: • Edificio Operativo y Sala de Control. • Salas Eléctricas. • Sistema de Bombas para combustibles líquidos. • Área y sistema de carga y despacho de camiones de Combustible. • Área de tanques de almacenamiento de Hidrocarburos líquidos. • Área del sistema contraincendios. • Accesos y vialidades para llegada a la terminal de almacenamiento de Hidrocarburos. • Edificio de Almacén. • Unidad de Combustión de Vapor (VCU). • Zona de espera de camiones. • Zona de Aditivos. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 6 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 2. DEFINICIONES CLIENTE: SALAVERRY TERMINAL INTERNACIONAL CONSULTOR: INSPECTRA S.A. PROYECTO: EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS “TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY” 3. RESPONSABILIDADES El Líder de Área del Proyecto Eléctrico (LEP) es responsable por asegurar que se atiendan los lineamientos establecidos en las presentes Bases de Diseño en los documentos, planos y listados de materiales a desarrollar. El personal de la disciplina asignado al proyecto es responsable de atender los lineamientos establecidos en estas Bases. 4. REFERENCIAS 4.1. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA El presente documento se ha elaborado teniendo en cuenta la siguiente documentación: • M1472.00-10C-E004-BDD-001_2 “Bases de Diseño – Electricidad”. • M1472.00-10C-M004-BDD-001_1 “Bases de Diseño – Mecánica”. • M1472.00-10C-P004-BDD-001_1 “Bases de Diseño Conceptual”. 4.2. NORMATIVA NACIONAL El diseño, construcción y ensayos de los equipos eléctricos estarán de acuerdo con la revisión vigente, en la fecha de la firma del Contrato de las siguientes normativas: • CNE Código Nacional de Electricidad – Suministro 2011. • CNE Código Nacional de Electricidad – Utilización 2006. • DS-024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas complementarias en minería. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 7 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Norma de procedimientos para la elaboración de • RD 018-2002- EM/DGE proyectos y ejecución de obras en sistemas de distribución y sistemas de utilización en media tensión en zonas de concesión de distribución. • Decreto Supremo 043-2007-EM • Decreto Supremo 026-94-EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos. Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos. Reglamento • • la Comercialización de Decreto Supremo Combustibles Líquidos y Otros Productos Derivados 045-2001-EM de los Hidrocarburos. Decreto Supremo 015-2006-EM • Para Decreto Supremo Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos. Ley Orgánica de Hidrocarburos. 042-2005-EM • • Decreto Supremo Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por 081-2007-EM Ductos. Decreto Supremo Reglamento de Seguridad Almacenamiento de 052-93-EM Hidrocarburos. 4.3. NORMATIVA INTERNACIONAL El diseño, construcción y ensayos de los equipos eléctricos estarán de acuerdo con la revisión vigente, en la fecha de la firma del Contrato de las siguientes normativas: • Recommended API RP 500 Practice for Classification of Locations for Electrical Installations at Petroleum Facilities. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 8 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Electrical Installations in Petroleum Processing • API RP 540 Plants. Form-wound Squirrel Cage Induction Motors – 375kw • API 541 (500 Horsepower) and Larger. General • API 547 Purpose Form-wound Squirrel Cage Induction Motors 185kW (250 Horsepower) and Larger. • IEC 60079 • IEC 60529 Explosive Atmospheres. Degrees of Protection Provided by Enclosures (IP Code). • IES • SOLAS Lighting Handbook. International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). Quality Management Systems: Model for Quality • ISO 9001 Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing. • ISO 11064 • NEMA 250 Ergonomic Design of Control Centers. Enclosures for Electrical Equipment (1000 Volts Maximum). • NEMA MG1 Motors and Generators. • NEMA VE-1 Metallic Cable Tray Systems. Cross-Linked-Thermosetting-Polyethylene-Insulated • NEMA WC7 Wire and Cable for the Transmission and Distribution of Electrical Energy. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 9 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Ethylene-Propylene-Rubber • Insulated Wire and Cable for the Transmission and Distribution of NEMA WC8 Electrical Energy. • NFPA 70 • NFPA 70E • NFPA 496 • NFPA 780 National Electrical Code. Electrical Safety Requirements for Employee Workplaces. Standard for Purged and Pressurized Enclosures for Electrical Equipment. Lightning Protection Code. 5. CONDICIONES DE SITIO 5.1. UBICACIÓN Y DATOS CLIMATOLÓGICOS El puerto de Salaverry se encuentra ubicado a 8° 13’ 27” de latitud sur y a 78° 59’ 52” de longitud oeste, en el Departamento de La Libertad, Región La Libertad, a 15 km de la Ciudad de Trujillo, y a 557 kilómetros del Puerto del Callao. Los datos climatológicos son los indicados en el documento M1472.00-10C-P004-BDD001 “Bases del Diseño Conceptual”. Cuadro 1: Datos Climatológicos Condición Valor Temperatura Media Máxima 27.3 °C Media Anual 19.8 °C Temperatura Media Mínima 16.1 °C Todas las áreas del proyecto excepto dentro de las salas eléctricas, edificio operativo, sala de control y laboratorio serán consideradas zonas salino-agresivas. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 10 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 5.2. DATOS SÍSMICOS El análisis y diseño sísmico de todas las estructuras, equipos, componentes, etc., serán teniendo en consideración una Zona Sísmica: Zona 4, de acuerdo con la Norma de Diseño Sismorresistente NTE E-030-2018. 5.3. DISEÑO POR VIENTO El análisis y diseño de todas las estructuras, equipos y componentes serán conformes a los establecido en la última revisión por la norma E.020 y en complemento con la NTE E030-2018. 6. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS PELIGROSAS La clasificación de áreas peligrosas deberá llevarse a cabo con el objetivo de establecer y delimitar las áreas en extensión y altura de acuerdo con la presencia de gases inflamables o vapores que podrían estar contenidos en la operación o mantenimiento de las instalaciones. De esta manera, el equipo, los cables y las tuberías apropiadas para cada tipo de área se seleccionarán de forma correcta y segura. Se deben seguir las disposiciones de la norma NFPA 70 artículo 500, y los planos y detalles se deben elaborar siguiendo las indicaciones del API RP 500. Todos los materiales, dispositivos, accesorios y equipos utilizados en las instalaciones eléctricas dentro de áreas clasificadas deben ser del tipo y rango aprobado para la aplicación específica. 7. NIVELES DE TENSIÓN DE LA PLANTA Los niveles de tensión serán: • 22.9 kV en barras de media tensión de la Terminal, 3 fases, 3 Hilos, 60 Hz. • 10 kV en barras de media tensión en la Sala eléctrica principal de la planta de hidrocarburos, 3 fases, 3 Hilos, 60 Hz. • 480 VAC en barras de baja tensión de Salas eléctricas, 3 fases, 3 hilos, 60 Hz. Neutro puesto sólidamente a tierra. Este nivel de tensión se utilizará para la alimentación de transformadores de BT y motores de potencia inferior, o igual a 200 kW. • Tensiones de generación de emergencia: 480 VAC para generadores diésel. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 11 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Los transformadores de alumbrado y servicios auxiliares, relación 480/220VAC, 3 fases, 60 Hz. Neutro puesto rígidamente a tierra. Se utilizará este sistema para la alimentación a alumbrado, tomacorrientes, resistencias de calentamiento, etc. • 125V corriente directa, sistema aislado de tierra. Se utilizará para tensión de alimentación de control de celdas de media tensión. • 208/120 VAC, trifásica, 60 Hz para los Sistemas de Energía Ininterrumpible (SEI). Se utilizará para cargas esenciales monofásicas que necesiten de continuidad de servicio. 8. DIAGRAMA UNIFILAR GENERAL El esquema unifilar general adoptado es el indicado en el plano STI-0032-22-3-PL-002, “Diagrama Unifilar General MT / BT”. 8.1. CONFIGURACIÓN DE LA RED Esta descripción se basa en el esquema unifilar anteriormente citado. De acuerdo con las diferentes situaciones de operación, las configuraciones de la red se clasifican como sigue: 8.1.1. CONFIGURACIÓN NORMAL DE TRABAJO Alimentación de MT en 22.9 kV desde la Celda 315-CMT-001 ubicada en la Subestación Principal existente 315-ER-001, donde se instalará un transformador (315-TR-004) de 22.9 kV a 10kV, esto alimentará a un nuevo tablero Switchgear de MT (280-SWG-001) localizado dentro de la nueva sala eléctrica prefabricada (280ER-001), desde donde se alimentarán los transformadores tipo seco 280-TRP-100 y 280-TRP-200 que alimentarán los Switchgears de BT de la sala en mención y de la sala eléctrica ubicada en la zona de almacenamiento (280-ER-001). A partir de los mencionados transformadores reductores, se instalarán aguas abajo, Centros de Distribución de Carga (CDC) de BT que serán los Switchgears 280-SWG-100 (Sala 280-ER-001) y 280-SWG-200 (Sala 280-ER-002) para a su vez alimentar todas las cargas en baja tensión de la terminal de almacenamiento de hidrocarburos, incluyendo motores y transformadores de distribución para alimentar cargas de alumbrado, UPS, tomas de corriente, etc. Los Switchgears de distribución en 480 VAC (280-SWG-100 y 280-SWG-200) localizados en las salas eléctrica 280-ER-001 y 280-ER-002, respectivamente, estarán compuestos por dos EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 12 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD interruptores de acometida, una acometida desde el propio transformador de MT, 280-TRP-100 y 280-TRP-200 ubicados en cada sala y la otra acometida desde un Generador de Emergencia Diésel con tag 280-GDE-100 para la sala 280-ER-001 y otro Generador de Emergencia Diésel con tag 280-GDE-200 para la sala 280-ER002, cada Switchgear contará con un interruptor de acoplamiento. Los Generadores Diésel de Emergencia en reserva, preparados para arrancar, estarán localizados cerca de cada sala eléctrica. 8.1.2. CONFIGURACIONES NO PERMITIDAS La energización desde “aguas abajo” de cualquier Switchgear. Barras de BT de cada Switchgear de distribución alimentadas desde sus 2 fuentes de alimentación correspondientes y el interruptor de acoplamiento cerrado de forma permanente. 8.1.3. CONFIGURACIONES TRANSITORIAS Alimentación a barra de 480 VAC en las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER002, desde cada Generador Diésel de Emergencia, que entrará automáticamente en funcionamiento y se conectará a cada Switchgear ante una falta de tensión proveniente del Switchgear de MT 280-SWG-001. Las derivadas de la transferencia de servicios de una a otra fuente (cuando opera el GDE), pasando por el paralelo de ambas fuentes durante la maniobra. No se considerará esta situación para el cálculo de los valores de cortocircuito. 9. SALAS ELÉCTRICAS (TIPO E-HOUSE) 9.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El sistema de salas eléctricas (SE) serán tipo contenedor o también llamadas E-House, existirán dos en esta área de la Terminal, una designada como 280-ER-001 ubicada cerca del área de almacenamiento de hidrocarburos líquidos de la terminal y que será la encargada de recibir la alimentación en 10 kV y distribuirla a otra SE, a su vez también alimentará cargas de BT del área de almacenamiento, la otra Sala eléctrica designada como 280-ER-001 se ubicará en la proximidad del área de las islas de despacho para alimentar al edificio administrativo, sala de control, bombas de descarga, sistema de EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 13 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD flushing, bombas Jockey, sistemas de aditivos, zona de espera y casetas de acceso. Ambas tendrán como función alojar los distintos transformadores de potencia de MT tipo secos, tableros de distribución de MT y BT, transformadores secos de BT, UPS, cargadores de bancos de baterías, equipos de detección y alarma contraincendios, tableros para instrumentación y bancos de capacitores de la terminal de almacenamiento de hidrocarburos. 9.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Se considerarán para su fabricación y pruebas las normas, IEC aplicables a cada equipo que se encuentra alojado en el interior de la subestación. Las características detalladas de estas salas eléctricas se indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-008 – Especificación Técnica Sala Eléctrica). La sala eléctrica tipo contenedor será de alta calidad, hermética, con grado de protección IP65 de acuerdo a IEC 60529, paredes resistentes al fuego 2 horas min., además de contener los equipos arriba indicados, deberá ser suministrada con sistema de HVAC, sistema de presurización, sistema de detección y alarma de incendios, extinguidores portátiles de CO2, iluminación interior y exterior así como iluminación de emergencia, tomacorrientes, sistema de canalizaciones interiores que incluye, bandejas, conduits, plataformas y escaleras en caso de ser requerido. Todas las entradas y salidas de los cables eléctricos a las salas eléctricas serán por la parte inferior. El sistema después de la reducción de voltaje de 22.9 kV a 10 kV, será trifásico 480 VAC, 60 Hz, 3 hilos con neutro aterrizado sólidamente a tierra. La sala eléctrica 280-ER-001 se alimentará en condiciones normales de operación de una celda nueva que se instalará en el tablero existente de 22.9 kV con identificación 315-CMT001, localizado en la subestación principal 315-ER-001 y contará con un Generador diésel de emergencia cercana a ella, para respaldo de todas las cargas de BT conectadas a esta sala eléctrica. La conexión entre tablero de Media Tensión existente 315-CMT-001 y el nuevo Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 se realizará con cable en canalización vía subterránea. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 14 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD La sala eléctrica 280-ER-002 se alimentará desde el nuevo Switchgear de media tensión 280-SWG-001 instalado en la sala eléctrica 280-ER-001 y también contará con un respaldo desde un Generador de emergencia instalado cerca de ella, el cableado será enterrado desde la sala 280-ER-001 hasta el transformador 280-TRP-200 ubicado en la sala 280-ER002. 10. TRANSFORMADORES DE POTENCIA Bajo esta denominación se encuentran los transformadores que alimentarán a las dos salas eléctricas prefabricadas. Serán diseñados para servicio continuo e instalación interior, tipo seco. Los transformadores estarán dentro de las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER-002, y tienen denominación 280-TRP-100 y 280-TRP-200, respectivamente. Se utilizarán para alimentar todas las cargas del área de almacenamiento y despacho de hidrocarburos y sus servicios requeridos. Las características detalladas de estos transformadores y sus equipos asociados se indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-003 - Especificación Transformadores De Distribución y Potencia). Los transformadores de potencia serán trifásicos, conexión delta en el lado de alta tensión y estrella en baja tensión con el neutro aterrizado sólidamente a tierra, tipo seco, servicio interior, enfriamiento AN. La capacidad del transformador será suficiente para alimentar en forma simultánea el 100% de la suma de potencia máxima asociada con su bus (incluyendo arranque del motor mayor), en las diferentes condiciones de operación establecidas para las áreas del puerto, según los requerimientos de voltajes en las barras de los tableros de baja tensión, a frecuencia nominal para un enfriamiento AN. Los aislamientos de los transformadores deben ser capaces de operar en forma continua a una elevación de 80 °C, considerando la temperatura ambiente de 40°C, de acuerdo con la norma ANSI C57.12.01. El desplazamiento angular de la alta tensión será 30° adelante de la baja tensión. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 15 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El material de los devanados del transformador auxiliar debe ser cobre. El cambiador de derivaciones en alta tensión, para operación sin carga, tendrá 5 posiciones: 2 de 2.5% arriba y 2 de 2.5% abajo del valor de la tensión nominal. Se contemplarán dos transformadores de corriente por fase, montados en las boquillas del lado de baja tensión (para protección C200) y uno en el neutro de baja tensión. 11. SISTEMA DE 22.9 KV 11.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El sistema de 22.9 kV alimentará desde la subestación principal existente a un nuevo Switchgear de Media Tensión, 280-SWG-001 ubicado dentro de la Sala Eléctrica 280-ER001 y este a su vez a dos transformadores de potencia, localizados en las salas eléctricas. 11.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA 11.2.1. SISTEMA DE MEDIA TENSIÓN Se dispondrá de un Switchgear de MT resistente al arco en donde tendrá interruptores en vacío, uno de acometida como principal y tres interruptores derivados, dos de ellos para alimentar dos transformadores y el tercero de reserva. Las características detalladas de este tablero y sus equipos asociados se indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-006 - Especificación Switchgear de Media Tensión). 11.2.2. TABLERO Será de tipo Metal-enclosed, autocontenidos, servicio interior, y diseñados, fabricados y probados según norma de acuerdo con IEC 62271-200, resistente al arco LSC-2B. La capacidad de barras del tablero de media tensión será suficiente para alimentar el 100% de la suma de potencia máxima asociada con su bus. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 16 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Se preverá un interruptor de reserva completamente equipado para uso futuro. Una sección vertical podrá alojar sólo un interruptor. La tensión de control será de 125 VCD repartida en tres alimentaciones, una para los circuitos de cierre, otra para los circuitos de disparo de los interruptores principal y derivados del tablero de media tensión, y la tercera para alimentación de los relevadores de protección, actuando una de ellas como alimentación de respaldo. 11.2.3. INTERRUPTORES Los interruptores serán del tipo removible, con un mecanismo para introducirlo y extraerlo manualmente de las posiciones de desconectado, conectado y prueba y estarán equipadas con dispositivos desconectadores, autoalineables y autoacoplables. El mecanismo de inserción y extracción del interruptor será por medio de la manivela y tendrá tres posiciones definidas: posición de conectado, posición de prueba y posición de desconectado. Las características principales serán las siguientes: • Tipo removible. • Vacío. • Tres polos un tiro. • Con mecanismos de energía almacenada del tipo un motor eléctrico con protección por sobrecarga. • Con mecanismo anti-bombeo. • Bobinas de apertura y cierre 125 VCD. • Margen de tensión para apertura entre 70 y 110% de tensión nominal. • Margen de tensión para cierre entre 85 y 110% de tensión nominal. • Indicador mecánico de posición Abierto – Cerrado (0-1). • Dispositivo mecánico instalado en el frente del interruptor para el disparo manual, en caso de emergencia o prueba. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 17 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Disparo libre tanto mecánico como eléctrico. • Indicador de operaciones. • Mecanismo para cargar el resorte de cierre en forma manual, por medio de una palanca. • Bloque de contactos auxiliares. • Relevadores y bobinas para operación continua. • Operación eléctrica del mecanismo de apertura y cierre por medio de dispositivos con contactores tipo momentáneo o sostenido. • Block de contactos de desconexión secundaria del circuito de control, tipo receptáculo. 11.2.4. BARRAS PRINCIPALES Las características principales serán las siguientes: • Material: cobre electrolítico suave con cubierta aislante en las tres fases. • Incremento de temperatura en el punto más caliente de las barras colectoras, derivaciones y partes conductoras de corriente inferior a 65°C sobre una temperatura ambiente de 40°C. La corriente nominal de las barras colectoras de las derivaciones a los interruptores será igual que la corriente nominal del interruptor asociado a la derivación. Las barras colectoras y sus derivaciones serán de esquinas redondeadas, lisas y estarán libres de escamas o rugosidades. 11.2.5. RELEVADORES DE PROTECCIÓN Serán de tipo microprocesado, independiente mono o multifunción siempre y cuando para la protección a tierra de los alimentadores secundarios o de los neutros de los transformadores su conexión sea a través de los transformadores de corriente de secuencia cero. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 18 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Los relevadores microprocesados deben contar como mínimo con dos puertos Ethernet y (3) tres puertos seriales; dos (2) puertos RS-232 y con un (1) puerto RS-485 con acceso simultáneo. Además del protocolo de comunicaciones del propietario, el relevador de protección debe tener la capacidad de manejar los siguientes protocolos de comunicación IEC 61850. Estarán alimentados a 125 VCD. Los relevadores de protección contarán con un block de pruebas (y su peineta respectiva) que cortocircuite los circuitos de corriente e inhiba el disparo. Los relevadores de protección para cubículos tipo motor incorporarán las siguientes protecciones: • Protección contra atascamiento de carga (ANSI 51LR). • Pérdida de carga (ANSI 37). • Número de arranques máximos (ANSI 66). • Secuencia inversa (ANSI 46). • Sobrecorriente (ANSI 50-51). • Fallos a tierra (ANSI 51N). Los relevadores de protección para cubículos tipo alimentador incorporarán las siguientes protecciones: • Sobrecorriente (ANSI 50-51). • Fallos a tierra (ANSI 51N). Adicionalmente a los relevadores de protección, se incluirá en cada cubículo de los interruptores Principal y Derivados, un Relevador Auxiliar de Bloqueo 86, con operación eléctrica para disparar y operación mecánico manual para restablecer. En los tableros de media tensión se contemplará un LAN Switch de capa 2 para integrar las protecciones eléctricas de cada uno de los cubículos del tablero de media tensión a la red LAN de la Terminal por medio de la red Ethernet utilizando EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 19 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD un puerto de comunicación dedicado por medio de los LAN Switch del tablero de media tensión al Servidor SCADA de la Terminal mediante una red de fibra óptica redundante "Multimodo” y mediante un solo protocolo. Se considerará para cada relevador de protección y circuitos de medición, el suministro de blocks de prueba para los circuitos de corriente y potencial con sus peinetas o dispositivos que permitan probar el relevador bloqueando a través de éstas, el o los contactos de disparo y cortocircuitando las corrientes. Todo lo anterior, sin requerir de ninguna conexión externa al momento de la prueba. 11.2.6. CONDUCTORES PARA ALUMBRADO DE TABLEROS Los conductores tendrán las siguientes características: • Los conductores que pasen a puertas abisagradas serán extraflexibles. • El calibre de los conductores usados será el adecuado para cada aplicación, pero en ningún caso menor que 14 AWG (2.08 mm2). Para dispositivos electrónicos se acepta calibre 18 AWG (0.82 mm2). El calibre de los conductores de los circuitos de transformadores de corriente será como mínimo 10 AWG (5.26 mm2). • No se efectuarán empalmes en los cables. • Cada extremo de cable estará identificado con su número grabado en forma permanente sobre un manguito de plástico o su equivalente. • El color del aislamiento de los conductores será blanco para circuito de corriente, rojo para circuitos de control, negro para circuitos de potencia y verde para conexiones a tierra. 11.2.7. BLOQUES DE TERMINALES EN TABLEROS El ensamble de la terminal permitirá que los conductores sean conectados firmemente asegurando una conexión mecánica y eléctrica confiable. La construcción del bloque de terminales será tal que no permita que los conductores con la terminal colocada en su sitio, las terminales mismas o las terminales ensambladas, sean desplazadas en una manera tal que vaya en detrimento del aislamiento o de cualquier otra forma que reduzca la distancia entre partes vivas o la de fuga o ambas. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 20 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Las terminales soportarán los esfuerzos aplicados a los conductores conectados bajo las condiciones de servicio o de prueba de las normas IEC 60947-7-1 e IEC 60947-7-2 y su ensamble será alguno de los siguientes: • Utilizar la terminal cerrada fijada a la tablilla con su respectivo tornillo. • El mecanismo de presión con fleje (clema) • Por medio de la colocación del conductor introduciendo su punta desnuda en un orificio individual y anexo, su respectivo perno roscado o tornillo provisto con seguro para evitar que se afloje la conexión. 11.2.8. CONTROL E INSTRUMENTACIÓN La monitorización de las medidas, el control y la gestión de alarmas se realizará desde las estaciones de operación localizadas en el cuarto de control (por definir) de acuerdo con lo siguiente: a) Circuitos analógicos de medición: • Alimentador principal: corriente, voltaje, potencia activa e integrador de potencia aparente. • Alimentador a motor: corriente. • Alimentador derivado: corriente. b) Circuito binario de medición • Alarmas de tablero del sistema de media tensión (protección operada). • Alarmas de tablero del sistema de media tensión (falla de tensión de control). • Indicación del estado del interruptor (abierto-cerrado). • Indicación de las posiciones del interruptor (prueba-insertado). c) Módulos de comando • Para los diferentes alimentadores: principal y alimentador derivado. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 21 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 12. SISTEMAS DE CABINAS E INTERRUPTORES DE BAJA TENSIÓN 12.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El sistema de cabinas e interruptores de Baja Tensión tendrán como función alimentar las cargas de 480 VAC de la Terminal. Se considerarán para su fabricación y pruebas las norma IEC. El sistema será trifásico 480 VAC, 60 Hz, 3 hilos con neutro aterrizado sólidamente a tierra. 12.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA El transformador que alimentará a la sala eléctrica 280-ER-001 estará dentro de la misma sala, pero en una sección separada del resto de equipos, la conexión de alimentación del Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 al primario del transformador 280-TRP-100 se realizará con cable y de igual manera del secundario al Switchgear de Baja Tensión 280-SWG-100, en este último tablero se alojarán arrancadores a motores e interruptores termomagnéticos para diversas cargas del área de almacenamiento. La conexión de alimentación del Switchgear de Media Tensión 280-SWG-001 al primario del transformador 280-TRP-200 también se realizará con cable y de igual manera del secundario al Switchgear de Baja Tensión 280-SWG-200, en este último tablero se alojarán arrancadores a motores e interruptores termomagnéticos para diversas cargas del área de despacho y zona administrativa. 12.2.1. SWITCHGEAR PARA DISTRIBUCIÓN DE CARGAS 480 VAC Serán los encargados de distribuir la energía en 480 V, 60 Hz, que le llega desde el transformador de potencia a los motores eléctricos trifásicos de la terminal, a transformadores de alumbrado, a resistencias de calefacción y equipo mecánico, a cargadores de baterías y contactos para mantenimiento de la Terminal. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 22 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Las características detalladas de estos Switchgears y sus equipos asociados se indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-005 - Especificación Switchgear de Baja Tensión). Los dos (2) Switchgears previstos para las salas eléctricas que estarán diseñados para servicio interior deberán ser de un grado IP 2X, los 2 resistentes al arco de acuerdo a IEC 61641, constituidos por secciones verticales y autosoportadas. Los Switchgears estarán previstos para las maniobras de apertura y cierre de los interruptores principales de línea desde el sistema remoto. El material de las barras colectoras y de sus derivaciones deberá ser de cobre electrolítico suave. Para evitar la condensación de humedad se incluirán resistencias calefactoras de espacio, con termostatos. Las barras colectoras y sus derivaciones deben ser rectangulares de esquinas redondeadas, lisas y estar libres de escamas o rugosidades. Los interruptores principales de acometidas y de acoplamiento que forman parte de los Switchgears de las salas eléctricas, deben ser del tipo removible, con un mecanismo para introducirlo y extraerlo manualmente de las posiciones de desconectado, conectado, y prueba y deben estar equipados con dispositivos desconectadores, autoalineables y autoacoplables y cumplir con las siguientes características: • Mecanismos de energía almacenada, del tipo de un motor eléctrico con su protección por sobrecarga que cargue un resorte que almacena la energía para cerrar el mecanismo y al efectuar esta operación, carga el resorte acelerador de la apertura del interruptor. • De operación eléctrica (mecanismo de energía almacenada relevadores anti-bombeo, bobina de operación, etc.). La tensión de la operación eléctrica será de 120 VAC, debiendo operar en forma adecuada con las siguientes tensiones: EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 23 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD ▪ Apertura (disparo): entre 70 y 140% del V nominal. ▪ Cierre: entre 90 y 130% del V nominal. • Indicador mecánico de posición ABIERTO-CERRADO (0-1). • Dispositivo mecánico instalado en el frente del interruptor para el disparo manual, en caso de emergencia o prueba. • Indicador de operaciones. • Disparo libre tanto mecánico como eléctrico. • Dispositivo de anti-bombeo en el circuito de cierre. • Relevadores y bobinas deben ser para operación continua. • La operación eléctrica del mecanismo de apertura y cierre debe ser por medio de dispositivos con contactos tipo momentáneo o tipo sostenido. • Mecanismo para cargar el resorte de cierre en forma manual, por medio de una palanca. • Block de contactos de desconexión secundaria del circuito de control, tipo receptáculo. 12.2.2. CUBÍCULOS DE INTERRUPTOR PRINCIPAL Serán interruptores electromagnéticos de baja tensión, en aire, removibles, para servicio pesado y continuo, con mecanismo de energía almacenada, operación eléctrica, etc. • Unidades de Disparo Los interruptores principales, tendrán unidades de disparo por sobrecorriente, del tipo estado sólido, incluyendo los sensores de corriente, para protección en las tres fases y de fallas a tierra con indicación local e individual por operación de cada una de las protecciones, con botón de restablecimiento. Estas unidades comprenderán los siguientes tipos o combinación de ellos: Elemento de tiempo diferido largo (L) Elemento de tiempo diferido corto (C) Elemento instantáneo (I) EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 24 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Adicionalmente a las Unidades de disparo, se debe incluir en cada cubículo de los interruptores derivados, un Relevador Auxiliar de Bloqueo 86, con operación eléctrica para disparar y operación mecánico manual para restablecer. • Transformadores de Corriente Se emplearán transformadores de corriente de los siguientes tipos: ▪ Sensor tipo ventana, montados en los contactos principales estacionarios. ▪ Tipo dona para el paso de cables de cobre con aislamiento de 600 Volt. ▪ • Tipo devanado, cuando sea necesario. Transformadores de Potencial Los transformadores de potencial serán de montaje fijo y tendrán las siguientes características: ▪ Tensión nominal primaria entre fases 480 VAC. ▪ Relación de transformación 4:1. ▪ Clase de exactitud y carga: 1.2Z. ▪ Conexión: Estrella – Estrella. ▪ Capacidad: 200 VA. ▪ Nivel básico de aislamiento al impulso: 10 Kv. Asimismo, los transformadores de potencial estarán provistos de fusibles y bases porta fusibles tanto el devanado primario como en el secundario de las siguientes características: ▪ Los fusibles primarios deberán ser de alta capacidad interruptiva y limitadores de corriente. ▪ Los fusibles tanto primario como secundario deben ser del tipo cartucho no renovable. ▪ Los fusibles secundarios pueden ser sustituidos por un interruptor termomagnético. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 25 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 12.2.3. CUBÍCULOS TIPO CCM El control de los arrancadores operará con una tensión del 15% abajo y 10% arriba del nominal, para 60 Hz de frecuencia. En estos cubículos se debe incluir en el interruptor termomagnético un sensor para la detección de fallas a tierra. La protección por sobrecarga se efectuará por medio de relevadores térmicos de sobrecarga por fase, ajustable. • Protección del Sistema Los interruptores termomagnéticos principales y derivados, tendrán unidades de disparo por sobre corriente, ajustables, del tipo estado sólido, incluyendo los sensores de corriente, para protección en las tres fases y de fallas a tierra con indicación local e individual por operación de cada una de las protecciones, con un botón de restablecimiento. Estas unidades de disparo deben comprender los siguientes tipos o una combinación de ellos: ▪ Elemento de tiempo diferido largo (L). ▪ Elemento de tiempo diferido corto (C). ▪ Elemento instantáneo (I). La protección por sobrecarga se efectuará por medio de relevadores térmicos de sobrecarga por fase, ajustables y compensados por temperatura ambiente. • Control e Instrumentación La medición y el control se realizarán localmente y además se controlarán y monitorizarán desde las estaciones de operación localizadas en el cuarto de control, de acuerdo con lo siguiente: a) Señales Binarias ▪ Alarmas de interruptores). tablero (protección operada de todos los EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 26 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD ▪ Alarmas de tablero (falla de tensión de control). ▪ Selector manual-auto-fuera. b) Módulos de comando ▪ Control de arrancadores. c) Motores y cargas no controlados por el Sistema de Control. ▪ Para los motores o cargas eléctricas no controladas por el Sistema de Control, sus módulos de control se localizarán en tableros locales. 13. BANCOS AUTOMÁTICOS DE CAPACITORES EN BAJA TENSIÓN 13.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El Sistema de bancos automáticos de capacitores será el encargado de compensar la potencia reactiva generada por las cargas inductivas como son los motores en el bus de 480 VAC de los Switchgear de BT, ayudando con ello en el mejoramiento del factor de potencia de la Terminal. La potencia total del banco automático de capacitores se dividirá en bloques o pasos, los cuales estarán en funcionamiento según la demanda de energía reactiva. Se tienen considerados dos (2) bancos, uno en cada Switchgear de BT. 13.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA El banco de capacitores estará compuesto por secciones verticales autosoportadas, de frente muerto, para el sistema de 480 VAC, 60 Hz, el gabinete deberá ser de un grado de hermeticidad mínimo IP52 para uso en interiores, dicho banco podrá ser integrado en los mismos Switchgear de BT o colocado como unidad independiente. Las características detalladas de estos bancos de capacitores se indican dentro de la especificación (STI-0032-22-E-ET-005 - Especificación Switchgear de Baja Tensión). El banco estará compuesto principalmente por un regulador automático de factor de potencia y un módulo de compensación de reactivos (incluye contactores, condensadores y fusibles). EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 27 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD La conexión y desconexión de cada paso será controlada a través del regulador de automático de factor de potencia. El accionamiento para la conexión y desconexión de cada paso se efectuará mediante contactores especialmente diseñados para capacitores trifásicos de uno o varios pasos. Si el gabinete que aloja los capacitores requiere ventilación, el fabricante deberá suministrar e instalar el sistema necesario con sus respectivos circuitos de control y protección. El regulador automático de factor de potencia debe alimentarse de la tensión entre fases o bien de fase a neutro, será del tipo control de estado sólido, compacto y con funciones programables y panel de control frontal. El regulador se instalará en la parte frontal de la sección principal y debe incluir una pantalla que permita: Visualizar el Factor de Potencia y sus pasos conectados, señales de alarma, visualizar los parámetros programados y comunicación mediante protocolo Modbus TCP/IP. 14. VARIADORES DE FRECUENCIA (VFD) EN BT 14.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA Los VFD’s concretamente serán los encargados de variar la velocidad de los motores en función de las necesidades específicas requeridas en el proceso o en la velocidad de llenado de los tanques y/o recipientes. 14.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Los VFD’s en baja tensión que son externos a los Switchgears, deberán estar contenidos en gabinete IP52 o equivalente y serán instalados en un ambiente limpio, presurizado y ventilado. Los VFD’s serán aptos para recibir alimentación en 480 VAC, 3 fases, +/- 10% y serán de mínimo 12 pulsos y con elementos especialmente dedicados para restringir la onda reflejada. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 28 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El factor de potencia será de mínimo 0.95 atrasado. La eficiencia mínima será de 0.97% a plena carga y velocidad, el rango de frecuencia será ajustable entre 0 y 400 Hz. Los VFD’s incluirán dos entradas digitales remotas para control de arranque/paro, dichas entradas serán en 120 VAC, 60 Hz. Los VFD’s deberán contar disponibilidad para comunicación mediante protocolo de comunicación Modbus TCP/IP. El VFD deberá estar siguiendo los lineamientos de la última revisión de la norma IEEE 519. La configuración típica de la alimentación de fuerza para el VFD será: alimentar con fusible en el Switchgear, reactor de línea, Variador (rectificador DC-link e inversor) localizado en la sala eléctrica y finalmente, reactor de carga. Cuando el VFD se suministra en gabinete, debe contar con protección termomagnética, fusibles ultrarrápidos y sistema de ventilación. El variador debe contar con las siguientes salidas digitales para indicación de estados y habilidad para enviar dicha información mediante comunicación al sistema de control: • VFD operando. • Fallo en VFD. • Fallo por sobrecarga. • Velocidad del motor. • Set point de Velocidad. • Selector en modo local o remoto. • Paro de emergencia. • Motor operando. • VFD habilitado. 15. SISTEMA DE GENERACIÓN DE EMERGENCIA 15.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA Este sistema convierte la energía mecánica (Generador Diésel de Emergencia) en energía eléctrica, para alimentar los Switchgears de BT (280-SWG-100 y 280-SWG-200) que se EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 29 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD encuentran localizados dentro de las Salas Eléctricas prefabricadas. Desde este cuadro se alimentarán todos los equipos que, en caso de un corte de suministro, necesiten tener tensión para su funcionamiento y para llevar a posición segura a la Terminal. Será un sistema trifásico a 3 fases, 4 hilos, 480 VAC, 60 Hz, con neutro aterrizado sólidamente a tierra. Se considera un grupo diésel de emergencia tipo stand-by localizado cerca del área de Almacenamiento de hidrocarburos líquidos y otro cerca al área de despacho, cada generador estará dentro de un contenedor. En operación normal, los Switchgears de BT (280-SWG-100 y 280-SWG-200) se alimentan desde la subestación principal existente, pero ante un fallo, las Salas eléctricas tendrán un generador de emergencia que respaldará a toda la carga conectadas a él, excepto en el caso de la Bomba Flushing, que por deslastre será desconectada al entrar el generador 280-GDE-200. 15.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Este sistema incluye el generador diésel de emergencia, su contenedor propio para alojarlo, su tablero asociado de distribución y control, así como los equipos y materiales asociados a estos tableros. Las características detalladas de los generadores diésel y sus tableros de control se indican en las especificaciones correspondientes (STI-0032-22-E-ET-007 - Especificación Técnica Generador de Emergencia). Cada generador diésel y su sistema incluirán el tanque de combustible, sistema de agua de enfriamiento, sistema de arranque, sistema de lubricación, sistema de entrada de aire y descarga de emisiones, instrumentación y controles. Se considerará un sistema contra incendios en el tanque de combustible del Generador Diésel de Emergencia. La tensión nominal será de 480 VAC y el neutro aterrizado sólidamente. Los tableros cumplirán con lo indicado en los apartados anteriores aplicables. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 30 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 15.2.1. GRUPO DIÉSEL DE EMERGENCIA Los generadores diésel de emergencia tendrán la capacidad suficiente para alimentar en forma simultánea el 100% de las cargas de esenciales de su paquete correspondiente y tener una reserva del 10% de su capacidad total, así como de y suministrar la potencia reactiva necesaria para el arranque del motor mayor, manteniendo una caída de tensión inferior al 20% de su tensión nominal. El tanque de almacenamiento del generador diésel de emergencia debe tener una capacidad de autonomía de doce (12) horas a plena carga. Los generadores serán síncronos, en contenedor insonorizado y a prueba de goteo, autoventilado y cumplirá con los siguientes requisitos: • Tipo: Emergencia (servicio intermitente continuo). • Capacidad: Determinada de acuerdo con los escalones de carga definidos durante el proyecto. • Tensión: 480 VAC. • Conexión: 3ø -- Estrella. • Frecuencia: 60 Hz. • Factor de potencia: 0.80 atrasado. • Aislamiento: Clase B. • Temperatura ambiente: 45°C. • Excitación: Auto excitado. El excitador será de respuesta rápida. El regulador de tensión será del tipo estático, capaz de mantener la tensión dentro del ±2% desde el vacío hasta plena carga y no permitir una caída de voltaje instantáneo de más del 20% en la aplicación de cada escalón de carga y aun factor de potencia de 0.80 (atrasado). La recuperación estable del sistema deberá ser dentro de un periodo de 0.5 seg. Cada uno de los escalones de carga se definirá de acuerdo con las necesidades de los equipos y sistemas de emergencia de la Terminal. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 31 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 15.2.2. CONDICIONES DE OPERACIÓN Los generadores diésel de emergencia arrancarás automáticamente cuando se tenga una pérdida de tensión en el Switchgear de BT 280-SWG-100 o 280-SWG200. En menos de 10 seg desde esta situación, el grupo deberá estar preparado para asumir las primeras cargas (tensión plena, velocidad y frecuencia nominales). Los generadores diésel de emergencia se podrán operar en forma local, de forma manual, para efectuar arranque del generador diésel sin realizar toma de carga de los Servicios de emergencia y remota para operación por Emergencia automática y controlada en forma manual desde el cuarto de control de la Terminal (cuando la Operación de Emergencia no es posible realizarla debido a falla del relevador de baja tensión (27) o señal automática de arranque). • Operación Normal En operación normal el Tablero de Media de Tensión de 10 kV 280-SWG001 alimenta a los Switchgear de BT (280-SWG-100 y 280-SWG-200) a través de los transformadores 280-TRP-100 y 280-TRP-200, respectivamente ubicados en las salas eléctricas 280-ER-001 y 280-ER002. Los selectores de los grupos diésel de emergencia deben estar en automático-remoto. El interruptor de alimentación desde el grupo a las barras debe estar insertado y todos los circuitos de control y protección en servicio y sin falla alguna. • Operación de Emergencia Los grupos diésel de emergencia deben arrancar automáticamente a través de su equipo de control programable, cuando se tenga una pérdida de energía eléctrica en el alimentador normal. La señal de arranque automática del generador diésel de emergencia proviene de un relevador de baja tensión (27) localizado en cada Switchgear de BT o es detectada directamente por el control del grupo diésel, a través de transformadores de potencial de las barras del Switchgear BT. Cuando la tensión del generador diésel alcance un valor aproximadamente del 90% nominal, los generadores diésel de emergencia enviarán la señal EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 32 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD para cerrar el interruptor de alimentación a cada Switchgear de BT desde el propio grupo diésel (interruptor de transferencia) efectuándose de esta manera la transferencia de la carga al generador diésel. El cierre del interruptor de transferencia estará, además, condicionado por medio de bloqueos eléctricos, a que el interruptor de alimentación normal de la sala eléctrica se encuentre abierto y viceversa. • Operación Anormal Si se detectan fallas en el sistema de generación de respaldo (grupo diésel de emergencia) ya sean de tipo eléctrico o mecánico, éstas serán direccionadas a un relevador auxiliar de bloqueo 86 (operación eléctrica para disparar y operación mecánico manual para restablecer) para el bloqueo del arranque, aislando de esta forma el grupo motor diésel – generador eléctrico. Si la falla es en la transferencia automática de tensión de red a tensión de grupo, se colocará el selector del grupo funcional “Generador Diésel de Emergencia” en posición “Manual” y se podrá efectuar de esta manera el cambio de alimentación. • Paro Normal Cuando se restablezca el voltaje en la alimentación normal se transferirá la carga de la alimentación de emergencia a la alimentación normal a través del módulo de comando de control del grupo diésel, cerrando el interruptor de alimentación normal (tras verificación de sincronismo) y abriendo el interruptor de transferencia (alimentación desde el grupo diésel) en forma automática. 16. SISTEMA DE CORRIENTE DIRECTA 16.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA La función de este sistema es la de alimentar con corriente directa, en forma ininterrumpida, a los circuitos de control, protección y fuerza requeridos, así como los del EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 33 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD sistema de instrumentación y control incluyendo los del Switchgear de MT (280-SWG-001), dicho sistema será una derivación de una UPS. La tensión nominal del sistema será de 125 VCD para el caso de los equipos de la sala eléctrica. Las tensiones, máxima y mínima del sistema, serán de 140V y 105V respectivamente y estará aislado a tierra. Se suministrará una derivación de una UPS, para el caso de las cargas de la sala eléctrica 280-ER-001, conectada a un tablero de distribución de corriente directa, de modo que los consumidores dispondrán de alimentación eléctrica, desde dicho tablero. 16.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Básicamente el sistema de corriente directa estará compuesto como se indica a continuación. 16.2.1. SISTEMAS DE CORRIENTE DIRECTA DE LA SALA ELÉCTRICA El sistema de corriente directa será una derivación del sistema de energía ininterrumpible (280-SEI-100) nuevo y tendrá un tablero de distribución, con todos sus accesorios y alimentadores. • Baterías de la Sala Eléctrica Se considerarán nuevas baterías de suficiente capacidad para suministrar energía para un mínimo de 30 minutos sin soporte de los cargadores, teniendo en cuenta el ciclo de trabajo de cada una de las cargas de corriente directa asociada (circuitos de control de interruptores, relés de protección, etc.). El voltaje de las baterías no caerá por debajo de un voltaje mínimo de 105V considerando el peor caso de condición de carga. El voltaje de las baterías no excederá de un voltaje máximo de 140V durante la carga de igualación. La capacidad de las baterías nuevas será un 25% más grande que los suministros de energía esperados a la temperatura mínima de operación. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 34 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El método de la determinación de la capacidad Amper-Hora de las baterías estará de acuerdo con la norma IEEE 1115. La ubicación y arreglo de las baterías debe ser tal que no resulte una diferencia de temperatura máxima de 3°C, entre baterías, con el fin de evitar desbalance eléctrico. Los bancos de baterías serán instados al exterior de la Sala eléctrica. Las baterías serán de tipo Níquel–cadmio, selladas libres de mantenimiento en 125 VCD, para servicio exterior en gabinete IP66, para operar normalmente bajo las siguientes condiciones: ▪ Temperatura ambiente de 20° a 25°C. ▪ Altitud de operación: 10 m.s.n.m. El número de celdas por batería será de 90. • Cargadores de Baterías de la Sala Eléctrica Se considerará nuevo el cargador de baterías y parte del sistema de energía ininterrumpible. La capacidad del rectificador será la requerida para restablecer la carga de las baterías al 100% en un periodo de 8 horas bajo cualquier condición de operación de la Terminal. El regulador del cargador de baterías debe ser tal que el voltaje de distribución no exceda de 140 V durante la carga de igualación de las baterías. El cargador de baterías debe operar normalmente a una altitud de 10 m.s.n.m. La tensión nominal de alimentación será de 480 VAC. El cargador debe operar normalmente con variaciones de 15% y +10% de la tensión nominal de alimentación y con variaciones de frecuencia de entrada de 60 Hz, + 3 Hz. Para las variaciones de la tensión de alimentación y frecuencia indicadas, y variaciones de carga de 0 a 100%, la variación de tensión de salida no debe exceder +1 % de la tensión nominal del cargador. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 35 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El cargador de baterías debe tener la capacidad para soportar toda la carga continua de su tablero, así como mantener en carga de flotación y proporcionar eventualmente la carga de igualación de las baterías. El cargador de baterías estará instalado dentro de la Sala eléctrica junto a los inversores. • Tablero de 125 VCD de la Sala Eléctrica Cumplirán con la función de alimentar las diversas cargas de CD, consistirá en interruptores termomagnéticos con capacidad interruptora y corriente nominal adecuadas, alojados en un gabinete de montaje en pared. Los alimentadores se diseñarán para soportar continuamente 125% de la corriente nominal del equipo mayor más la corriente máxima de operación permanente de los otros equipos. 17. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE (SEI) 17.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El sistema de energía ininterrumpible será la fuente de alimentación para las estaciones de operación de la sala de control, dispositivos periféricos, comunicaciones, equipos del sistema de control distribuido, sistema de cómputo, instrumentación y otras cargas que requieran la Terminal. Estará formado por un sistema de energía ininterrumpible, para las cargas que serán alimentadas desde las salas 280-ER-001, 280-ER-002 y que alimentará cargas principalmente de la sala de control, edificios y Switchgears de BT. El equipo del sistema de energía Ininterrumpible (SEI) se diseñará con la capacidad suficiente para suministrar la energía eléctrica en corriente alterna, en forma continua e ininterrumpida y en condiciones normales, de emergencia o de falla para sus cargas asociadas. Los rectificadores/inversores estarán ubicados en un cuarto hermético, con temperatura controlada entre 20 y 25 °C. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 36 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El sistema dispondrá de un interruptor estático, encargado de transferir la carga a la alimentación de respaldo en forma automática y sin pérdida de tensión, cuando la tensión, la frecuencia o la demanda de potencia de salida del inversor queden fuera de los límites permitidos. El sistema estará diseñado para que, si los valores normales de tensión o frecuencia se restablecen dentro de unos límites previamente prefijados y dentro de un período de tiempo (también previamente seleccionado) el interruptor retransfiera la carga a su alimentación normal. Asimismo, en caso de falla del inversor, la transferencia se efectuará en forma definitiva. En ambos casos, al efectuarse la transferencia no existirá ninguna pérdida de continuidad en la alimentación a la carga. 17.2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA El sistema de alimentación ininterrumpida constará de los siguientes elementos: • Rectificador. • Inversor. • Interruptor estático. • Interruptor de derivación manual para mantenimiento (tipo make before break). • Baterías • Transformador de aislamiento de tensión regulada. • Filtros de armónicas. Las características detalladas del equipo del sistema de alimentación ininterrumpible se indican en la especificación correspondiente (STI-0032-22-E-ET-004 - Especificación Sistema de Alimentación Ininterrumpida (AC y DC). El inversor será de uso interior, de tipo estático. La tensión de entrada será de 125VDC con las variaciones indicadas en el apartado de corriente continua. La tensión de salida será a 60 Hz, trifásica, cuatro hilos, 208/120 V, con un margen de variación del 1 % de la tensión y del 1% en frecuencia, para todas las condiciones de carga permanente. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 37 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD La forma de onda de la tensión de salida será sinusoidal, con una tasa de distorsión armónica en tensión (THDv) menor del 3% en una sola armónica o bien menor del 5% de distorsión total armónica. Tendrá un factor de potencia de salida mayor o igual de 0.9. El inversor podrá operar con un 125% de la corriente nominal en continuo. El interruptor estático efectuará la transferencia de carga del inversor a la fuente de corriente alterna de respaldo en un tiempo inferior a 4 ms. El transformador de tensión regulada (by-pass) tendrá una alimentación a 480 VAC ± 15%, 60 Hz y una tensión secundaria de 208/120 VAC ± 2%. Tendrá clase de aislamiento H y un factor K de al menos K-20. Se considerarán baterías de suficiente capacidad para suministrar energía durante un máximo de 30 minutos sin soporte del cargador, teniendo en cuenta el ciclo de trabajo de cada una de las cargas asociada, a su vez tendrá una derivación para alimentar un tablero en CD a 125 VCD para el caso de la sala 280-ER-001. 17.2.1. SISTEMA DE ENERGÍA ININTERRUMPIBLE DE LAS SALAS ELÉCTRICAS Para el suministro de tensión regulada de 120 VAC de los equipos de las salas eléctricas, del edificio operativo y de control de la Terminal, se considerará un equipo a ser instalado en cada una de las salas eléctricas, el SEI será alimentado desde el Switchgear de 280-SWG-100 o 280-SWG-200 según corresponda. El transformador regulador se alimentará desde el mismo tablero de BT. El SEI constará de rectificador, inversor, interruptor estático, interruptor de derivación manual para mantenimiento del tipo cerrar antes de abrir (make before break), baterías y un tablero de distribución de 208/120 VAC. Los equipos del sistema de energía Ininterrumpible (SEI) del cuarto de control se diseñarán con la capacidad suficiente para suministrar la energía eléctrica en corriente alterna, en forma continua e ininterrumpida, en condiciones normales, de EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 38 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD emergencia o de falla, para alimentación de los equipos de control en el cuarto de control. Las características básicas serán las indicadas en los apartados anteriores. 18. MOTORES En general, los motores de corriente alternan serán trifásicos, asíncronos, del tipo de inducción de jaula de ardilla, de arranque directo, por medio de arrancador suave o VFD, y montaje de intemperie o interior, según sea su instalación. Todos los motores del terminal se alimentarán en 480 V, 60 Hz, 3 fases. Los motores a menos que se indique lo contrario, el tipo de encerramiento será IC 411 (equivalente a totalmente cerrados con enfriamiento forzado TEFC), grado de protección IP 54, extra-trabajo pesado. En áreas clasificadas tendrán el grado de protección Clase I, Div. 2, grupo C/D. El aislamiento del devanado para motores de BT será de 155°C (equivalente Clase F) y la elevación máxima de su temperatura la correspondiente a la Clase B, para operación continua a plena carga. Diseño tipo S1, torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal a la temperatura ambiente de diseño. Los motores deberán tener un bajo deslizamiento de carga de acuerdo con IEC 60034-12, estos tipos de motores deben resistir temporalmente picos de carga sin detenerse. Si los motores son alimentados desde un VFD serán del tipo inverter duty. La eficiencia de los motores de BT deberá estar de acuerdo con la norma IEC 60034-30, con una categoría “IE3” Eficiencia Premium. Tendrá una eficiencia igual o mayor a 95% (equivalente a Nema Premium), para operación continua a temperatura ambiente y a una altitud de 1000 msnm, de acuerdo con los métodos de prueba especificados en IEC 60034-2-1. El factor de servicio de los motores será de 1.15 a 1000 msnm. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 39 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Para motores de 75 kW y mayores incluirán resistencias calefactoras y sensores de temperatura tipo RTD en los devanados del motor, siendo éstas diseñadas para operar en 220 V, 60 Hz, monofásico. Los terminales de los devanados irán marcados como L1, L2, L3, para la conexión de las fases y U2, V2, W2 para formar el neutro de la conexión estrella. El nivel de ruido en el motor se medirá de acuerdo con la norma IEC 600034-9 y no se excederán los valores indicados en ella. 19. CABLES 19.1. GENERAL En el dimensionamiento de los cables de alimentación a equipos eléctricos, en general, se tendrán en cuenta los criterios de máxima caída de tensión, regulación de tensión del sistema, capacidad de cortocircuito, sobrecarga de los equipos que alimentan y resistencia a los esfuerzos mecánicos durante el cortocircuito y su instalación. Los cables se dimensionarán atendiendo a los siguientes criterios: • La temperatura ambiente usada para el cálculo de ampacidad será de 20° C para instalaciones enterradas y 40° C para conduits y bandejas. Se aplicarán los factores que indiquen las normas de acuerdo con las condiciones de instalación y de temperatura del presente proyecto. • Todos los conductores deben ser trenzados clase B. • Los tamaños mínimos de los cables serán 12 AWG (3.31 mm2) para fuerza y 14 AWG (2.08 mm2) para control. • La capacidad de cables instalados en grupos o conduits con espaciamientos pequeños o colocados en bandejas con pequeños espacios entre ellos, requieren ventilación de acuerdo con el número de filas verticales u horizontales. • Los cables de fuerza deben dimensionarse considerando la posible sobrecarga del equipo que alimentan. • Las alimentaciones a transformadores se diseñarán para el 100 % de la corriente nominal del transformador. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 40 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Las alimentaciones a motores se diseñarán para el 125 % de la corriente nominal de plena carga del motor. • Se considerarán todos los factores de corrección que dependen de las condiciones de montaje del cable, o tipo de construcción, y sus valores estarán de acuerdo con el NFPA 70. • Cuando los cables sean ruteados por diferentes métodos de instalación la sección del cable debe ser para la peor condición. • Los cables se dimensionarán de forma que la caída de voltaje no exceda el 2.5% del voltaje nominal para motores, tableros y circuitos de iluminación cuando operan al 100% de carga. • Los cables se dimensionarán de forma que la caída de voltaje no exceda el 15% del voltaje nominal al momento del arranque del motor. • La corriente de cortocircuito máxima y los tiempos de apertura de los interruptores determinarán el tamaño mínimo de los cables de Media Tensión. Los cables de baja tensión no se seleccionarán por cortocircuito. • Para selección por ampacidad, se tomará como criterio una temperatura máxima de acuerdo con el aislamiento de los cables (90°C para EPR), salvo que el fabricante indique otros valores. • La temperatura de los cables después de un cortocircuito no excederá de 250 °C. • Los cables de baja tensión y control serán de cobre. Los cables de media tensión serán de cobre. Los cables deben llevar en toda su longitud una identificación en forma visible y permanente inscrita en la superficie exterior como sigue: • Nombre del fabricante. • Tipo de aislamiento. • Número de conductores y designación (calibre). • Material (Cobre). • Tensión nominal. • Año de fabricación. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 41 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD En los cables de control para indicar que son resistentes a la propagación de incendio las siglas: RPI. 19.2. CABLES DE POTENCIA (MT) Serán unipolares, con conductor de cobre, aislamiento de etileno propileno (EPR) para tensiones de 23 kV o 15 kV, con pantalla metálica y cubierta protectora de PVC y temperatura de operación como sigue: • 90 °C para operación normal. • 130 °C para operación en condiciones de emergencia. • 250 °C para operación en condiciones de cortocircuito. Sobre el conductor se aplicará una capa de material semiconductor termofijo compatible con el aislamiento del conductor. 19.3. CABLES DE FUERZA Estos cables tendrán aislamiento termoplástico tipo XHHW-2, resistente a la humedad, al calor, a la propagación de incendio, baja emisión de humos y baja toxicidad para instalaciones hasta 600 V y a 90°C. El conductor será de cobre y cumplirá con los requerimientos de la norma NEMA WC-7. El aislamiento será de policloruro de vinilo (PVC), resistente a la propagación del incendio, baja emisión de humos y baja toxicidad, para operar a una temperatura de 90°C y cumplirá con la norma NEMA WC-7. 19.4. CABLES DE CONTROL Los cables de control cumplirán con la norma NEMA WC70. El conductor será de cobre con cableado concéntrico de acuerdo con NEMA WC70. El aislamiento será de XHHW-2, para operar a 90°C, resistente a la propagación de incendio, baja emisión de humos y baja toxicidad. En los cables de control blindados con cinta corrugada de cobre, se colocará una cubierta de policloruro de vinilo (PVC), sobre los conductores aislados. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 42 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Los cables de control que requieran una pantalla electrostática, ésta podrá ser por medio de las siguientes opciones: Cinta de cobre colocada longitudinalmente, con traslape mínimo del 40% con respecto al ancho de la cinta, cuyo espesor no debe ser inferior a 0.12 mm. Malla trenzada a base de alambres de cobre suave, con un cubrimiento mínimo del 80%. Cinta de cobre corrugada aplicada longitudinalmente con un traslape no menor de 5 mm. La resistencia óhmica de la pantalla a corriente directa, a 20°C, no será mayor de 2 ohm/km. La medición se efectuará antes y después de la prueba de doblez. La resistencia óhmica de la pantalla, (del tipo de construcción 4,5 c) a corriente directa, será inferior a 2 ohm/km a 20C. 19.5. CONDUCTORES PARA ALAMBRADO DE TABLEROS Serán conductores con aislamiento de PVC, 600 V. Sus características generales serán similares a las indicadas para los cables de control, cumpliendo con la norma NEMA WC70. 20. SISTEMA DE ALUMBRADO 20.1. FUNCIÓN DEL SISTEMA El sistema de alumbrado tendrá como función, por una parte, garantizar los niveles de iluminación idóneos para las distintas partes de la instalación, así como elegir el tipo de iluminación más apropiado para cada zona, además de establecer la red de tomas de corriente de fuerza (contactos) y unas cajas de distribución para otros servicios auxiliares. El sistema estará dividido en las tres categorías básicas siguientes: • Alumbrado normal (interior y exterior). • Alumbrado de emergencia. • Alumbrado de señalización o balizamiento. El diseño del alumbrado cumplirá con lo indicado según la recomendación de las normas nacionales de Reglamento Nacional de Edificaciones y el CNE. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 43 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El sistema de alumbrado normal trabajará en condiciones normales y su alimentación se realizará través de transformadores. El sistema de alumbrado de emergencia formará parte del alumbrado normal, y se utilizarán luminarias tipo LED con baterías incluidas (libres de mantenimiento) para una autonomía de al menos 30 min. en las salas eléctricas, edificios operativos y de control, así como en escaleras en tanques de almacenamiento. Se utilizarán también luminarias con respaldo de baterías en la señalización de vías y rutas de evacuación. El sistema de alumbrado de emergencia permitirá la fácil salida de personal de las instalaciones, en condiciones de apagón total. Se energizará de forma automática ante pérdida de corriente alterna. En áreas fuera de edificios y cuarto de control, se alimentará por medio de unidades autocontenidas. El sistema de balizamiento se emplea para la señalización de puntos elevados de la planta, diseñándose de acuerdo con los requisitos de aeronáutica civil u otros organismos análogos. 20.2. ELEMENTOS DEL SISTEMA Las características detalladas de los elementos de alumbrado se indicarán en la lista de materiales correspondiente (Lista de Materiales de Alumbrado). 20.2.1. LUMINARIAS Las luminarias serán las adecuadas, de acuerdo con tipo de fuente luminosa, al área de trabajo y a su utilización. Se tomarán en cuenta los diferentes tipos de luminarias y lámparas para cada una de las áreas en particular, sus balastros operarán con la máxima temperatura de la Terminal y de alto factor de potencia. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 44 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Luminarias de emergencia: dotadas con fuente de alimentación externa en CD y fuente autocontenida. Luminarias para Señalización o Balizamiento: Serán del tipo y colores de uso y aceptación internacional. Luminarias a prueba de explosión: Se instalarán en áreas requeridas por la norma CNE. 20.2.2. TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN Los transformadores serán de tipo seco AA, encapsulado, y trifásico. El material de los devanados debe ser de cobre. Los transformadores se seleccionarán con una potencia nominal 25% mayor de la máxima demanda. Tendrán una tensión nominal primaria de 480 VAC y una secundaria de 220 VAC. Los transformadores de alumbrado estarán localizados en cuartos cerrados aislados del personal o salas eléctricas que permitan fácil acceso para supervisión y mantenimiento. 20.2.3. TABLEROS DE DISTRIBUCIÓN PARA EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN Se localizarán próximos al Switchgear, el tamaño y sus características deben ser de acuerdo con el área y a la carga por alimentar. Los tableros tendrán interruptores termomagnéticos cuya corriente nominal es 125% de la potencia máxima del circuito. El desbalanceo de cargas no será mayor del 5%. La carga de contactos no se tomará en cuenta para el balanceo. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 45 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 20.2.4. CONDUCTORES Los conductores para el sistema de iluminación serán de aislamiento y cubierta integrada de PVC, retardante a la llama, baja emisión de humos y 75°C operación en seco. El calibre de los conductores se elegirá considerando el 125% de la corriente nominal de cada circuito, la temperatura máxima en cada lugar de instalación, número de conductores y caída de tensión, la cual no excederá el 3% considerando el centro de carga en su cálculo. 20.2.5. TOMAS DE CORRIENTE Serán de tipo polarizado de acuerdo con lo siguiente: • NEMA 5-20R para 20A, 220V. • NEMA 6-15R para 15A, 220V. • Las tomas para soldadoras y/o equipos en 480 VAC serán NEMA 4X, 600 VAC, 60 Hz, 60 A, 3 Hilos, 4 polos, aprobados para áreas Clase 1, Div. 2. 20.2.6. CANALIZACIONES Se realizarán a través de tubos conduit, los cuales serán de Acero Galvanizado cédula 40 para trayectorias expuestas, y de PVC cédula 40 para trayectorias ahogadas en losas. En el área del muelle se utilizarán tuberías conduit de acero galvanizado con recubrimiento de PVC. Los conductores para contactos se instalarán en canalizaciones independientes de los de alumbrado. 20.2.7. CONTROL El control del alumbrado de las zonas será a base de: • Celdas fotoeléctricas. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 46 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Contactores. • Apagadores locales y/o detectores de presencia. • Interruptores termomagnéticos. 20.2.8. TENSIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA Para alumbrado normal y emergencia, la tensión de operación es en AC, 220 V, 60 Hz. El alumbrado de señalización o balizamiento se alimentará de los servicios de emergencia, o con fuentes autocontenidas. 20.2.9. NIVELES DE ILUMINACIÓN Los niveles de iluminación corresponderán con los indicados a continuación (de acuerdo con las áreas que apliquen y las condiciones del proyecto) según la recomendación de las normas nacionales del Reglamento Nacional de Edificaciones y Código Nacional de Electricidad (CNE), y del código internacional Electrical Installations in Petroleum Processing Plants (API RP-540), los siguientes valores se considerarán como niveles promedio: Cuadro 2: Niveles de Iluminación para vías de tránsito Vehicular RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA ITEM ÁREA DESCRIPCIÓN NIVEL DE ILUMINACIÓN MEDIA ÁREA SEGÚN NORMATIVA NORMATIVA 01 Área de Tránsito Vehicular – Zona de Despacho 10-20 lux Alumbrado de Local Comercial (Tipo III) DGE Alumbrado de Vías Públicas En Zona De Concesión De Distribución 02 Área de Tránsito Vehicular – Zona de Almacenamiento 10-20 lux Alumbrado de Local Comercial (Tipo III) DGE Alumbrado de Vías Públicas En Zona De Concesión De Distribución EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 47 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 03 Estacionamiento de Autos. Estacionamiento Garaje Abiertos 12 lux DGE 017 Norma De Alumbrado De Interiores Y Campos Deportivos Cuadro 3: Niveles de Iluminación para Áreas de Planta RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA ÁREA DESCRIPCIÓN NIVEL DE ILUMINACIÓN MEDIA ÁREA SEGÚN NORMATIVA 01 Tanque (Escalera de Acceso) 50 lux Ladders and Stairs (Active) 02 Zona de Isla de Despacho 150 lux Nonprocess Areas Loading unloading, and cooling Water, Pumphouses General Control Area 03 Zona de Medición y Sistema Contra Incendios 50 lux Instruments (on process units) 04 Zona de Medición 50 lux Instruments (on process units) 10 lux General Area 50 lux Pump rows, valves, manifolds 50 lux Pump rows, valves, manifolds 10 lux General Area 50 lux Pump rows, valves, manifolds 05 06 07 08 09 Área de Grupo Electrógeno - Zona de Despacho Zona de Bombas de Despacho Zona de Manifolds de ACI Área de Grupo Electrógeno - Zona de Almacenamiento Zona de Bombas de Almacenamiento 10 Zona de Lanzador y Receptor 50 lux Instruments (on process units) 11 Zona VCU 50 lux Instruments (on process units) 50 lux Pump rows, valves, manifolds 50 lux Pump rows, valves, manifolds 12 13 Zona de Manifolds de ACI Zona de Despacho -Zona de Motobombas Muelle NORMATIVA API RP 540 Electrical Installations in Petroleum Processing Plants ITEM EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 48 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 14 Zona de SCI Pump rows, valves, 50 lux Muelle manifolds Cuadro 4: Niveles de Iluminación para Áreas Interiores y/o Edificaciones RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA ÁREA DESCRIPCIÓN NIVEL DE ILUMINACIÓN MEDIA 01 Oficina Autoridad 1 500 lux Oficina 02 Oficina Cliente 1 500 lux Oficina 03 04 Almacén Recepción 100 lux 300 lux 05 Cuarto Eléctrico 200 lux 06 500 lux 07 08 Jefe de Mantenimiento Baño Laboratorio Almacén Carpeta de recepción /cajero, mesa de conserje Vestuarios, salas de lavado, cuartos de baño, servicios Oficina 09 SS.HH Hombres 100 lux Baño Locales de prácticas y laboratorios Baño 10 SS.HH Mujeres 100 lux Baño 11 Comedor 100 lux Comedor 12 Sala de Capacitación Oficina de Supervisores Cuarto de Gabinetes Cuarto de Control 500 lux Oficina 500 lux Oficina 200 lux Planificador Supervisor Jefe de Operaciones 500 lux Vestuarios, salas de lavado, cuartos de baño, servicios Vestuarios, salas de lavado, cuartos de baño, servicios Oficina 500 lux Oficina Baño con Vestidores Hombres baño con Vestidores Mujeres Corredor 100 lux Baño 100 lux Baño 100 lux Áreas de circulación, pasillos 13 14 15 16 17 18 19 20 100 lux 500 lux 200 lux ÁREA SEGÚN NORMATIVA NORMATIVA NORMA TÉCNICA EM.010 INSTALACIONES ELÉCTRICAS INTERIORES DEL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES ITEM EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 49 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD RECOMENDACIÓN SEGÚN NORMATIVA ÁREA DESCRIPCIÓN NIVEL DE ILUMINACIÓN MEDIA 21 500 lux Oficina 100 lux Baño 500 lux Oficina 100 lux Baño 300 lux 500 lux Cocina Oficina 27 Oficina-Caseta de Vigilancia 1 SS.HH –Caseta de Vigilancia 1 Oficina-Caseta de Vigilancia 2 SS.HH –Caseta de Vigilancia 2 Cocina Oficina y Vigilancia Vestidor y Ducha 200 lux 28 29 SS.HH Pasillo 100 lux 100 lux Vestuarios, salas de lavado, cuartos de baño, servicios Baño Áreas de circulación, pasillos 30 Área de Espera 200 lux Áreas de espera 31 100 lux 100 lux 100 lux Vestuarios, salas de lavado, cuartos de baño, servicios Baño Baño 34 35 Cuarto de Mantenimiento Sanitario Mujeres 1 Sanitario Hombres 1 Oficina de Atención Pasillo 500 lux 100 lux Oficina Áreas de circulación, pasillos 36 Sanitario Mujeres 2 100 lux Baño 37 Sanitario Hombres 2 Estación de Trabajo Almacén Interno Almacén de Operaciones Taller General 100 lux Baño 500 lux Locales y talleres de preparación Almacén Almacén Shelter Residuos Peligrosos 100 lux 22 23 24 25 26 32 33 38 39 40 41 42 100 lux 100 lux 500 lux ÁREA SEGÚN NORMATIVA Locales y talleres de preparación Almacén NORMATIVA NORMA TÉCNICA EM.010 INSTALACIONES ELÉCTRICAS INTERIORES DEL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES ITEM EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 50 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 21. CANALIZACIONES 21.1. GENERAL Su función será la conducción, protección y soporte de los cables que intervienen en los diferentes sistemas eléctricos, y cumplirán como mínimo lo indicado en la norma NFPA 70. El sistema de soporte para cables estará constituido por tramos rectos y accesorios que formarán una estructura rígida y continúa para el adecuado soporte y conducción de los cables. 21.2. COMPONENTES Las características detalladas de los materiales para canalizaciones se indicarán en la lista de materiales correspondiente (Lista de Materiales de Fuerza). 21.2.1. CANALIZACIONES AÉREAS Este sistema de canalizaciones aéreas será el preferido a utilizar, lo integran como trayectorias principales, bandejas en sus diferentes peraltes, anchos y accesorios. Su montaje y fijación es a través de soportes. Las derivaciones para llevar el conductor hasta el equipo o instrumento se harán por medio de tubo conduit rígido, acoplado y sujeto por un lado de la bandeja, y será sellado para evitar la entrada de agua al equipo o instrumento. Deberán usarse cajas de derivación. Las bandejas utilizadas serán de acero galvanizado en caliente, con un espesor de 80 micras. Las cubiertas para bandejas serán del tipo dos aguas y del mismo material de la bandeja, firmemente aseguradas por medio de tornillos fácilmente removibles. La tubería conduit que se utilizará para canalizaciones eléctricas, será: • Sin costura. • De acero galvanizado tipo RMC, en el área del muelle será acero galvanizado con recubrimiento de PVC. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 51 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Tubo conduit flexible metálico con recubrimiento de PVC resistente a la flama, líquidos, vapor, golpes y deformaciones. 21.2.2. CANALIZACIONES SUBTERRÁNEAS Se emplearán canalizaciones de mano (poco profundas), y de hombre (profundas, con acceso a un hombre de pie para su mantenimiento o instalación de cables). Las trincheras de mano contarán en su interior con herrajes para la sujeción y conducción de los conductores. Las trincheras de hombre contarán en su interior con bandejas y sus accesorios para la sujeción y conducción de los conductores. Todas las trincheras llevarán un conductor desnudo conectado al sistema general de tierras de la Planta. Los ductos subterráneos emplearán tubería de PVC cédula 40, conformadas en bancos de ductos con una envolvente de concreto armado, para alimentar a los equipos. Intermedios a estas canalizaciones existirán registros de mano y de hombre. En este tipo de canalización, los bancos de ductos se considerarán como de potencia, mediana y baja tensión. Los bancos de ductos que contienen circuitos telefónicos y de intercomunicación y voceo serán dirigidos a registros que contengan circuitos telefónicos solamente, y son canalizaciones independientes. Todas las salidas de tubos a equipos, serán hechas con codos de curvatura amplia, de acero galvanizado, pared gruesa sin costura rematado con cople o codos de polietileno alta densidad, a una altura mínima de 20 cm sobre el nivel de piso terminado, y con una protección de concreto de 10 cm y tapón para proteger la cuerda. El diámetro mínimo para canalización subterránea será de 53 mm. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 52 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El grado de llenado máximo permitido para las canalizaciones subterráneas será de 40%. En los bancos de ductos se considerarán, por lo menos, 2 tubos conduits de reserva en toda la trayectoria. En las trayectorias de los bancos de ductos se utilizarán registros para facilitar el jalado de los cables, o cambiar la dirección de estas. Los registros de mano son los intermedios usados en trayectorias de bancos de ductos que contienen no más de 4 ductos por lado. Los registros de hombre son los que tienen espacio suficiente para que un hombre de pie inspeccione cables o auxilie el jalado de los mismos. Contarán en su interior con bandejas y accesorios para la instalación y jalado de los cables. 21.3. BASES DE DISEÑO Los conductores se agrupan por niveles de tensión y su separación física en canalizaciones independientes es la siguiente, de acuerdo con el Código NFPA 70: • Cables de media tensión: Se instalarán separados del resto de cables. • Cables de fuerza de baja tensión: Se instalarán separados de los cables de menor calibre y en una sola capa. • Cables de fuerza de baja tensión. Se deben instalar con sus respectivos cables de control. • Cables de control se deben instalar separados de los cables de instrumentación. • Cables de instrumentación se deben instalar independientes de cualquier otro cable. • Cables de señalización del sistema contra incendio y de emergencia deberán instalarse independientes de cualquier otro cable y canalización. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 53 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 21.3.1. BANDEJAS Donde existan 3 o más cables del mismo sistema sobre la misma ruta, se utilizará siempre bandeja. Las bandejas se instalarán como sistemas completos, de tal forma que se mantenga la continuidad física y eléctrica, así como su función de soporte continuo de cables, y contarán con todos los accesorios adecuados para cambios de dirección y alimentación a equipos. Cuando cada fase o neutro de un circuito estará formado por cables monoconductores que se conectan en paralelo, los conductores se instalarán en grupos que incluyan no más de un conductor por fase o neutro, estos grupos se sujetarán con cinturón de plástico firmemente sin que se dañe el aislamiento para evitar movimientos excesivos, en caso de falla. La distancia mínima vertical entre bandejas será de 30 cm midiendo de la parte inferior de la bandeja superior a la parte inferior de la bandeja inferior; un mínimo de 15 cm se mantendrá entre el paño superior de la bandeja y el patín inferior de las trabes. Cuando las bandejas crucen perpendiculares a tuberías calientes de 55.5°C a 121°C, la distancia entre la tubería y la bandeja será de 30 cm mínimo y de 45 cm en fuentes de calor de 121.6°C a 260°C. Cuando corren paralelas sobre las tuberías estas distancias se incrementarán en 15 cm; todos los casos de cruzamientos con fuentes de calor serán evaluados cuidadosamente y se usará si es necesario aislamiento suplementario contra el calor, cualquier acción necesaria será sometida a la aprobación del grupo de ingeniería del Proyecto. No se permitirá que las bandejas corran bajo las tuberías de proceso. La distancia horizontal entre las pilas de bandejas paralelas será de 300 mm para permitir suficiente espacio para la instalación de los cables. Se podrán instalar dos bandejas juntas horizontalmente siempre que exista espacio de ambos lados para la instalación de los cables. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 54 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD En áreas de contenedores donde se tenga alta disipación de calor, las bandejas se instalarán por la parte exterior de estos. Las bandejas no podrán instalarse en áreas de alto peligro al fuego. Los circuitos críticos serán llevados por diferente ruta y canalización. Los cables serán sujetados a las bandejas por medio de cintillas de material plástico, si la instalación es a la intemperie el material será resistente a la intemperie. Se instalarán cubiertas en la parte superior de cada conjunto vertical de bandejas instaladas debajo de pisos de rejilla o en áreas abiertas sujetas a caídas de objetos o líquidos y en exteriores expuestos al calor y a la lluvia. Las cubiertas serán de dos aguas con una separación vertical sobre la parte superior del lateral de la bandeja. Las cubiertas también se instalarán en bandejas verticales que penetren pisos, se cubrirá una distancia mínima de dos metros arriba del piso terminado, en la parte frontal y posterior de la bandeja, las cubiertas se asegurarán firmemente por medio de tornillos desmontables, mordazas o grapas. Todo el sistema de soporte para cables (bandejas) se apegará a las recomendaciones de la NFPA 70 y NEMA –VE-1/84. 21.3.2. INSTALACIÓN DE CABLES EN BANDEJA Cables de media tensión • Cuando los cables monoconductores se instalen en una sola capa en bandejas sin tapa, con una separación mantenida entre cables individuales de por lo menos un diámetro no se excederá la capacidad de corriente permisible indicada en el NFPA 70. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 55 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD • Cuando los cables monoconductores se instalen en configuración triangular (trébol) en bandejas sin tapa tendrán una distancia mantenida entre circuitos, no menor de 2.15 veces el diámetro exterior de uno de los conductores (2.15 X d.e) y no excederá las capacidades de corriente permisible indicadas en el NFPA 70. Cables de baja tensión • Cuando los cables multiconductores serán de sección transversal de 4/0 AWG (107.2 mm2) y mayores, la suma de los diámetros de todos los cables no excederá del 90% del ancho de la bandeja y los cables se instalarán en una sola capa. • Cuando los cables multiconductores sean de sección transversal menor de 4/0 AWG (107.2 mm2), la suma de las áreas transversales de todos los cables no sobrepasará el valor máximo de ocupación del 30% del área transversal interior de la bandeja. • Cuando los cables multiconductores (con más de tres conductores) estén instalados en una sola capa en bandejas no cubiertas, con separación mantenida entre cables de por lo menos un diámetro del cable, se permitirá que la capacidad de corriente de los cables sea la que se indica en el NFPA 70, para cables de tres conductores o menos en aire, corregidos por temperatura ambiente. • El llenado máximo usado en bandejas para cables multiconductores de control o instrumentación será la suma de las secciones transversales de todos los cables y no excederá del 40% del área transversal interior de la bandeja. 21.3.3. TUBERÍA CONDUIT Los diámetros serán los estándares del mercado nacional. El tamaño mínimo de tubería conduit será de 21 mm de diámetro, de acero galvanizado tipo RMC. Los accesorios para acoplar y soportar la tubería conduit, codos, condulets, etc., serán del mismo material de la tubería empleada. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 56 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD Cuando en la trayectoria de una tubería conduit se requiere una caja de derivación esta será de acero zincado de las dimensiones adecuadas a la cantidad de los cables y al diámetro de la tubería, incluyendo tapa atornillada y empaque de neopreno. Los conduits aéreos expuestos serán instalados de una manera limpia y profesional en forma paralela o con ángulo recto a muros, miembros estructurales y techos. El número de curvas no excederá el equivalente de dos codos de 90°, entre registros y/o conduits. Se emplearán accesorios de sello, drenes o respiraderos en los sistemas de tubería conduit para prevenir la condensación y la entrada de agua a los equipos y/o instrumentos. Únicamente se instalarán tubos conduit de acero galvanizado sin costura y pared gruesa cuando van ahogados en losas o trabes de concreto o en ranuras en muros. Para alimentar equipos que tengan vibración o que tenga desplazamiento, se utilizará conduit flexible a prueba de líquidos para su conexión. El diámetro mínimo para canalización subterránea será de 53 mm. El llenado máximo permitido para las canalizaciones subterráneas será de 40%. El ancho y la profundidad de las trincheras las determinará la cantidad de cables que tengan que ser conducidos en éstas y sus diferentes niveles de tensión. El dimensionamiento de los registros hombre estará determinado por la cantidad de conduits que forman los bancos de ductos en sus diferentes niveles de tensión. 21.3.4. BARRERAS CORTA FUEGO Se usará material de alta resistencia al fuego para sellar todos los pasos de bandejas y conduits, en los pisos y muros, llegadas o salidas de cables en EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 57 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD trincheras y registros, en huecos para entrada o salida de cables en tableros, gabinetes o cajas tanto en interiores como exteriores. Esto se llevará a cabo en todos los pasos de canalizaciones y cables, en las distintas áreas de la Terminal, así como en la interfaz con la subestación. Se requerirá que este material tenga adherencia sobre cualquier superficie y no dañe el aislamiento del conductor, será anticorrosivo e impermeable, así como de alta resistencia al impacto, al choque térmico y al fuego. Para las barreras corta fuego se seguirá la Norma NFPA 221, “Standard For Fire Walls and Fire Barrier Walls”, última edición. 21.3.5. CLASIFICACIÓN DE ÁREAS La selección, ubicación, montaje, y medidas de protección de los equipos e instrumentos debe tener en cuenta los planos de áreas clasificadas a desarrollar por la Ingeniería. Así mismo, la clasificación de áreas conforme a lo indicado en la normativa: • API RP500 - 2012: Recommended Practice for Classification of Location for Electrical Installations at Petroleum Facilities Classified as Class I, Division 1 and Division 2 - 2012. • NFPA 497 - Recommended practice for the classification of flammable liquid, gases, or vapor and of hazardous location for electrical installations in chemical process areas – 2021 • CNE - UTILIZACIÓN - 2006: Sección 110, Lugares Peligrosos. Las canalizaciones eléctricas instaladas en áreas clasificadas se apegarán a las recomendaciones del Código NFPA 70. 22. RED DE TIERRAS 22.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Las características detalladas de los materiales para la red de tierras se indicarán en la lista de materiales correspondiente (Lista de Materiales para Puesta a Tierra). EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 58 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD El sistema de tierras se instala para la seguridad de las personas y equipos ante defectos eléctricos en la planta. Se diseñará una red de conexión a tierra principal para el área de almacenamiento y despacho de hidrocarburos líquidos. La red principal estará formada por cables de cobre desnudo calibre de 4/0 AWG (107.2 mm2), enterrado a una profundidad mínima de 75 cms. Considerando cable de calibre 2/0 AWG (67.43 mm2) para la conexión a tierra de las bases de los equipos, incluyendo también electrodos tipo Copper-weld, soldaduras exotérmicas para conexiones fijas y mecánicas para equipos móviles. El valor de la medición de la resistencia a tierra de la red instalada será menor o igual a 5 Ohm. Para el diseño de la red de tierras principal se considerará la resistividad de suelo (si está disponible) y la aportación máxima de corriente de cortocircuito monofásica suministrada por el sistema. Se considerará una red preferencial de tierra (exclusiva para tierras del equipo electrónico de los nuevos sistemas de control, cómputo y sistema de comunicación, a la que solo deben conectarse tarjetas y/o equipo electrónico) que se conectará a la red general, de acuerdo con lo indicado en la última edición de las normas IEEE 1100 e IEEE 1050. Los parámetros generales del sistema que se tendrán en cuenta en el diseño serán los siguientes: • Elevación de la tensión en la superficie del suelo: 5 kV. • Resistencia a tierra máxima permitida: 5 kV/Icc, donde Icc es la corriente de corto circuito monofásica del sistema. 23. PROTECCIÓN CATÓDICA Se proveerá un sistema de protección catódica que protegerá los ductos indicados en el documento STI-0032-22-X-TR-004 – Términos de Referencia para el Sistema de Protección Catódica para los Ductos. EXPEDIENTE TÉCNICO DE INGENIERÍA DE DETALLE DE LAS OBRAS "TERMINAL DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS PARA EL TERMINAL PORTUARIO SALAVERRY" STI-0032-22-E-CD-001 Página 59 de 59 Fecha 13-Abr-2023 Revisión 0 CRITERIO DE DISEÑO DE ELECTRICIDAD 23.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Los rectificadores serán con enfriamiento en aire, con protección contra insectos y roedores, contenidos en gabinetes metálicos para montaje en pedestal armado. La capacidad de los rectificadores (en caso de ser requeridos) debe ser mayor a la capacidad calculada (corriente) para alimentar una serie de camas de ánodos; el rectificador operará siempre al 70% de su capacidad, considerando con este porcentaje que la estructura y/o equipo, se encuentra catódicamente protegido. Los ánodos seleccionados (dimensiones y peso) deberán tener la capacidad suficiente, en área y peso, para operar a un 33% más de la corriente de diseño. Los materiales usados como ánodos de corriente impresa (en caso de ser requeridos) serán de ferrosilicio, óxidos metálicos, titanio platinizado o grafito y serán instalados subterráneos, sumergidos o embebidos. Se instalarán cajas que alojarán resistencias compensadoras y estaciones de prueba y de potencial, con electrodos de referencia. 23.2. NORMAS APLICABLES Las normas aplicables al diseño, fabricación e instalación del sistema serán las siguientes: • NACE RP-01-69 • NACE RP-05-72 • NACE RP-187-96 • NACE RP-06-75 • NACE RP-290-90 • NACE RP-02-85 • NACE RP-0575-95 • NACE TM0 190-98 • NACE RPO-196-96 • ANSI/ASTM B 418-80 • API-651