Constellation
Diagrama Eletrônico
Ligação da PTO com conector “6 vias” Manual e Automatizado
Caminhões
Ônibus
MAN T298
- ECM
C41
Incremento
C19
Decremento
C30
Sensor
ECM - Cummins ISL
+ Solenóide
C8
C52
11
11
10
10
Linha 31
A
A
1
B
B
2
C
C
3
D
D
Conector
acelerador remoto
E
E
F
F
1
Conector PTO
“6 vias”
E-Rack A
2
Unidade Lógica
C45
C9
15
16
16
2
2
+
E-Rack E
Fusível
A
Incremento
C52
Solenóide
E
Linha 31
F
11
10
Conector solenóide
D
+ Solenóide
C8
Chicote 2T2 971014B
C
Sensor
PTM - MAN D08
2
B
Decremento
E-Rack E
11
Sensor báscula
1
F2 -15 A
15
Conector sensor
báscula
“Olhau Chassi”
Motor Cummins ISL com caixa manual
Linha 15
Acelerador Remoto
Conector PTO
“6 vias”
10
E-Rack A
Unidade Lógica
Motor MAN D08 com caixa manual
- ECM
C41
Incremento
C19
11
11
Sensor
10
10
+ PTO
ECM - Cummins ISL
E-Rack A
14
21
21
2
20
1
19
B
Decremento
C30
3
A
3
D
A
H
E
Conector PTO
“6 vias”
E-Rack A
C
D
3
21
3
21
2
20
2
20
19
1
19
E
- PTO
F
21
Conector PTO
“6 vias”
E-Rack G
1
Emodul “18 pinos”
E-Rack E
4
Confirmação de acoplamento
Báscula
C8
Solicitação de acoplamento
10
E-Rack G
C52
Emodul “16 pinos”
Unidade Lógica
Motor Cummins ISL com caixa automatizada
F2 -15 A
Linha 15
C45
C9
15
15
16
2
A
E-Rack E
Fusível
Incremento
B
Decremento
16
E-Rack E
PTM - MAN D08
14
2
21
21
11
11
Sensor
10
10
+ PTO
E-Rack - A
18
3
15
2
17
2
14
1
16
1
13
Emodul “16 pinos”
Emodul “18 pinos”
C
D
E
- PTO
1
3
1
F
E-Rack G
Conector PTO
“6 vias”
3
Emodul “18 pinos”
4
3
1
1
2
2
2
Conector sensor
báscula
Conector acelerador
remoto
1
10
2
Jumper PTO
Báscula
Emodul “16 pinos”
Solicitação de acoplamento
C8
C52
Unidade Lógica
Motor MAN D08 com caixa automatizada
Conector
solenóide