NORMA
BRASILEIRA
ABNT NBR
16131
Primeira edição
22.11.2012
Válida a partir de
22.12.2012
Veículos rodoviários automotores — Terminais
de direção, barras de direção, barras de ligação
e conjuntos de barras axiais — Terminologia
Exemplar para uso exclusivo - UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - 83.899.526/0001-82
Road vehicles — Tie rod ends, tie rods, drag links, axial bar
assemblies — Terminology
ICS 43.020
ISBN 978-85-07-03879-5
Número de referência
ABNT NBR 16131:2012
7 páginas
© ABNT 2012
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ii
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Sumário
Página
Exemplar para uso exclusivo - UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - 83.899.526/0001-82
Prefácio ...............................................................................................................................................iv
1
Escopo ................................................................................................................................1
2
Referência normativa .........................................................................................................1
3
Termos e definições ...........................................................................................................1
4
Ilustrações e nomenclatura ...............................................................................................3
4.1
Barras de direção ...............................................................................................................3
4.1.1
Barra de ligação .................................................................................................................3
4.1.2
Barra de direção .................................................................................................................4
4.1.3
Conjunto da barra axial .....................................................................................................5
4.2
Terminais de direção..........................................................................................................6
4.2.1
Sistema com lubrificação permanente.............................................................................6
4.2.2
Sistema que requer lubrificação periódica ......................................................................7
4.3
Dimensões básicas do pino esférico aplicado em terminais de direção .....................7
Figuras
Figura 1 – Barra de ligação.................................................................................................................3
Figura 2 – Barra de direção com lado fixo e lado regulável ............................................................4
Figura 3 – Conjunto da barra axial.....................................................................................................5
Figura 4 – Terminal axial com assentamento do tipo elastômero/polímero (plástico) .................5
Figura 5 – Terminal de direção com lubrificação permanente ........................................................6
Figura 6 – Terminal de direção com sistema de lubrificação periódica .........................................7
Figura 7 – Pino esférico ......................................................................................................................7
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iii
ABNT NBR 16131:2012
Prefácio
A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o Foro Nacional de Normalização. As Normas
Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos
de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais (ABNT/CEE), são
elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos,
delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).
Os Documentos Técnicos ABNT são elaborados conforme as regras da Diretiva ABNT, Parte 2.
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A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) chama atenção para a possibilidade de que
alguns dos elementos deste documento podem ser objeto de direito de patente. A ABNT não deve ser
considerada responsável pela identificação de quaisquer direitos de patentes.
A ABNT NBR 16131 foi elaborada no Comitê Brasileiro Automotivo (ABNT/CB-05), pela Comissão
de Estudo de Sistema de Direção (CE-05:103.03). O seu 1º Projeto circulou em Consulta Nacional
conforme Edital nº 04, de 29.03.2010 a 27.05.2010, com o número de Projeto 05:103.03-002. O seu
2º Projeto circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 05, de 12.05.2011 a 10.06.2011, com
o número de 2º Projeto 05:103.03-002. O seu 3º Projeto circulou em Consulta Nacional conforme
Edital nº 12, de 05.12.2011 a 06.01.2012, com o número de 3º Projeto 05:103.03-002. O seu 4º Projeto
circulou em Consulta Nacional conforme Edital nº 07, de 11.07.2012 a 09.08.2012, com o número
de 4º Projeto 05:103.03-002.
O Escopo desta Norma Brasileira em inglês é o seguinte:
Scope
This Standard has for objective to propose standardized terminologies for the integral parts of the
steering systems, as well as their transmission components and all other joints, normally used
in automotive projects, using illustrations and descriptions with technical terms associated
to the subject.
iv
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NORMA BRASILEIRA
ABNT NBR 16131:2012
Veículos rodoviários automotores — Terminais de direção, barras
de direção, barras de ligação e conjuntos de barras axiais — Terminologia
1 Escopo
Esta Norma tem por objetivo propor terminologias padronizadas para as partes integrantes dos
sistemas de direção, bem como seus componentes de transmissão e demais juntas, comumente
utilizadas em projetos automotivos, utilizando-se de ilustrações e descrições com termos técnicos
ligados ao assunto.
2 Referência normativa
O documento relacionado a seguir é indispensável à aplicação deste documento. Para referências
datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas, aplicam-se as edições
mais recentes do referido documento (incluindo emendas).
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ABNT NBR 7023, Direção – Veículos rodoviários automotores
3 Termos e definições
Para os efeitos deste documento, aplicam-se os seguintes termos e definições.
3.1
barras da direção
elementos do sistema de direção destinados a transmitir esforços e movimentos entre o mecanismo
da direção e as rodas direcionais do veículo
3.1.1
barra de ligação da direção
barra do sistema de direção com pelo menos uma extremidade ligada diretamente ao braço da ponta
do eixo veicular direcional
3.1.2
barra do mecanismo da direção
barra do sistema de direção com uma extremidade ligada ao braço do mecanismo da direção (braço
Pitman) e a outra não ligada ao braço da ponta do eixo veicular direcional
3.1.3
barra central da direção
barra do sistema de direção que faz a conexão entre as barras de ligação da direção
3.2
braços da direção
elementos da direção destinados a transmitir angularmente os esforços e movimentos entre
o mecanismo da direção e as rodas direcionais do veículo
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1
ABNT NBR 16131:2012
3.2.1
braço do mecanismo da direção (braço Pitman)
braço da direção fixado diretamente à árvore de saída do mecanismo da direção e que transmite
esforço e movimento angular às barras da direção
3.2.2
braço auxiliar da direção
braço da direção articulado à estrutura do veículo, com movimento paralelo ao do braço do mecanismo
da direção, que tem a finalidade de posicionar as barras da direção e auxiliar a transmissão de esforço
e movimento
3.2.3
braço intermediário da direção
braço da direção articulado à estrutura do veículo, que tem a finalidade de posicionar as barras
da direção e transmitir esforço e movimento do braço do mecanismo da direção às barras da direção
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3.2.4
braço da ponta do eixo veicular direcional
braço da direção fixado ou integrado à ponta do eixo veicular direcional
3.2.5
braço da barra do mecanismo da direção
braço da direção fixado a uma das pontas do eixo veicular direcional e ligado ao braço do mecanismo
da direção através da barra do mecanismo da direção. Este braço também pode estar integrado
ao braço da ponta do eixo veicular direcional
3.3
terminal de direção e terminal axial
articulações da direção
elementos da direção que vinculam braços e barras permitindo a transmissão de esforço e movimento
entre estes
NOTA
As articulações da direção podem ser de lubrificação periódica ou permanente.
3.4
conjunto da barra axial
elemento composto pelo terminal axial e terminal de direção, tendo a função de transmitir o movimento
da caixa de direção às rodas do veículo
3.4.1
terminal de direção e terminal axial
(articulação esférica da direção) articulação que tem três graus de liberdade com relação a um sistema
de referência triortogonal, sendo um dos eixos coincidente com o eixo do pino esférico
2
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ABNT NBR 16131:2012
4 Ilustrações e nomenclatura
Os diversos tipos de sistemas de direção encontram-se referenciados na ABNT NBR 7023.
4.1 Barras de direção
4.1.1
Barra de ligação
Ver Figura 1.
3
1
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2
1
2
Legenda
1
terminal de direção
2
conjunto–abraçadeira
3
elemento de união (tubo/barra maciça)
NOTA
Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica
do sistema e do projeto do produto.
Figura 1 – Barra de ligação
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3
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4.1.2
Barra de direção
Ver Figura 2.
LADO CRAVADO
LADO REGULÁVEL
1
3
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2
1
Legenda
1
terminal de direção
2
conjunto-abraçadeira
3
elemento de união
NOTA
Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica
do sistema e do projeto do produto.
Figura 2 – Barra de direção com lado fixo e lado regulável
4
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4.1.3
Conjunto da barra axial
Ver Figura 3.
Montagem do lado do
mecanismo de direção
Montagem do lado
terminal de direção/roda
3
2
1
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Legenda
1
terminal axial
2
porca de travamento da barra axial
3
terminal de direção
NOTA
Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica
do sistema e do projeto do produto
Figura 3 – Conjunto da barra axial
4.1.3.1
Terminal axial
Ver Figura 4 para terminal axial com assentamento.
1
2
3
Legenda
1
pino esférico do terminal axial
2
assentamento do pino esférico (mancal/concha)
3
alojamento do pino esférico (caixa/carcaça/gaiola)
NOTA
Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica
do sistema e do projeto do produto.
Figura 4 – Terminal axial com assentamento do tipo elastômero/polímero (plástico)
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5
ABNT NBR 16131:2012
4.2 Terminais de direção
4.2.1
Sistema com lubrificação permanente
Ver Figura 5.
1
2
7
3
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4
5
6
Legenda
1
pino esférico de terminal
5
assentamento da mola
2
capa de proteção (coifa/guarda-pó/fole de vedação)
6
tampa/capa/disco de fechamento
3
assentamento da esfera do pino esférico (mancal/concha)
7
corpo/cachimbo/carcaça do terminal
4
mola
NOTA 1
O corpo/cachimbo/carcaça do terminal pode ser construído com rosca interna ou externa
NOTA 2 Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica
do sistema e ou do projeto do produto, incluindo outras construções do terminal de direção, tais como: sem
utilização de mola, capa ou disco e assentos.
Figura 5 – Terminal de direção com lubrificação permanente
6
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4.2.2
Sistema que requer lubrificação periódica
Ver Figura 6.
1
2
7
3
6
4
5
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Legenda
1
capa de proteção (coifa/guarda-pó/fole de vedação)
5
bico de lubrificação (graxeira)
2
pino esférico de terminal
6
assentamento da mola
3
assentamento da esfera do pino esférico (mancal/concha)
7
corpo/cachimbo/carcaça do terminal
4
mola
NOTA 1
O corpo/cachimbo/carcaça do terminal pode ser construído com rosca interna ou externa
NOTA 2 Imagem ilustrativa, outras construções são possíveis em função da condição geométrica do sistema
e do projeto do produto, incluindo outras construções do terminal de direção, tais como: sem utilização
de mola, capa ou disco e assentos.
Figura 6 – Terminal de direção com sistema de lubrificação periódica
4.3 Dimensões básicas do pino esférico aplicado em terminais de direção
Ver Figura 7.
A
Diametro Nominal
da Esfera
Ø de
engastamento
Conicidade
de montagem
(Conforme aplicação)
B
Roscas de montagem
(Conforme aplicação)
A e B são referências de distâncias
para montagem (conforme aplicação)
Figura 7 – Pino esférico
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