СТАНЦИЯ ВА

Л . Д . РОЖ КОВА, В. С. К О ЗУ Л И Н V СТАНЦИЯ ВА ПОДСТАНЦИЯЛАРНИНГ ЭЛЕКТР АСБОБ-УСКУНАЛАРИ ; Арчас анган . КАЙТА ИШ ЛАН ГАН РУСЧА ИККИНЧ И НАШРИДАН ТАРЖИМ А ргина ра^.гаяти ЭИЛЭН аш щ С С С Р Энергетика ва электрлаштириш министрлиги энергетика ва энергоцурилиш техникумларининг щувчилари учун дарслик сифатида рухсат втган , ' ичида лектр млрд. л ектр • ергия ;и рифорта билан 15 йй.) [иллашларюпада ябди. нергош ция' тириш анция :ининг щнинг шнинг рилиш /ринда ТОШКЕНТ «У-К.ИТУВЧИ» 1986 <•* .. 3 "'г;- Дареликда станция ва подстанцияларнинг асосий электр асбоб-ускуналари— синхрон генераторлар, куч трансформаторлари, электр аппаратлар ва ток элтувчи кисмлар баён ^илинган, киска туташув токларини ^исоблаш методикаси берилган. Электр уланишларнинг схемалари ва та^симлаш ^урилмаларипилг конструкциялари куриб чицилган. Китобнинг биринчи русча нашри 1975 йилда чивдан. Иккинчи нашрида ^ис^а туташув токларини ^исоблаш методлари, схема ва конструкциялар янги курсатмалар, директив материаллар ва ГОСТ ларга мупофщ цайта куриб чицилган. ^ Дарслик энергетика ва энергс^урилиш техникумларининг уцувчилари учун мулжэлланган булиб, ундан электр станцияларида ишловчи ходимлар ^ам фсйдаланяшлари мумкин. Р т 2302040000 — 72 353 (04)— 20 183— 86 © Издательство «Энергия», 1980 © И?дзтельство «У^итувчи», 1986 » СУЗ БОШИ СССРни электрлаш тириш В. И. Л енин номи билан чамбарчас боглш уш р. У мамлакатимизни электрлаш тириш га м улж алланган ГОЭЛРО плани асосида х ал к хуж алигини ривож лантириш давлат планини тарихда биринчи булиб иш лаб чивдан таш аббускоргина булиб ^олмай, балки уни амалга оширишда унинг биринчи ра^бари ^амдир. В. И . Ленин: «К ом м унизм — бу Совет ^окимияти плюс бутун мамлакатни электрлаштириш» деган сузлари билан жамиятимиз учун электрлаш тириш нинг мо^иятини ж уда ани^ ва ёр^ин ифодалаб берган. ГОЭЛРО планининг электр анергия ^исмида 10— 15 йил ичида умумий к,усвати 1750 МВт га тенг булган 30 та янги район электр станциялари ^уриб, электр энергия ^осил ^илиш ни 8,8 млрд. кВ т . соатга етказиш кузда тутилган эди. Б у план к;иска муддат — 10 йилда баж арилди. 1930 йилда электр станцияларнинг белгиланган ^уввати 2875 МВт ни, электр энергия ^осил ^илиш 8,4 млрд кВ т.соатн и таш кил этди. ГОЭЛРО плани негизидаги принциплар халк, хуж алигини ривожлантириш нинг кейинги планларига ^ам асос булди. Бирорта бошка мамлакатда электр-энергетик база бундай суръатлар билан ривож ланмаган. Ф а^ат У луг Ватан уруш и йиллари (1941— 1945 йй.) бу суръат пасайган. А гар Совет Россияси узининг дастлабки йилларида электр энергия ^осил ^илиш буйича дунёда охирги уринлардан бирини эгаллаган булса, ^озир эса Совет Иттифо^и Европада биринчи, дунёда (АЩЦдан сунг) иккинчи уринни эгаллаб турибди. Совет энергетикасини ривожлантириш асосига ягона энерго система яратиш йули билан ^увватларни йирик электр станциял арда концентрациялаш ва электр таъминотини марказлаш тириш принциплари ^уйилган. Чунончи, 1980 йили 65 та электр станция нинг ^ар бирининг белгиланган куввати 1 млн кВтдан, 33 тасининг ^ар бирининг куввати 2 млн кВ т дан ортик, булиб, булащ ш нг 22 таси ГЭС, 4 таси АЭС ва 7 таси ГРЭС эди. . *■ 1980 йилда конденсацион исси^лик станция (КЭС) ларининг белгиланган ^уввати 118,4 минг М Вт га етди. М амлакатимиз иссиклик таъминотининг марказлаш тирилиш даражаси»ва ТЭЦ ларнинг ^уввати буйича дунёда биринчи уринда т у р а д и .. L ' ТЭЦ ларга Х уввати 250 МВт гача булган теплофикацион турбиналар урнатилмоцда. 1980 йилда ТЭЦ ларнинг белгиланган цувватн ’ 74 минг МВт га етди, Кейинги йилларда атом энергетикасини ривож лантириш да катта ю ту 1^ларга эриш илди. Техника тар а 1^!яиётйнинг му^им масалаларидан бири мамлакатимизнинг электр-энергетик балансида атом электр станция (АЭС) ларининг ролини оширишдан иборат. Атом энергетикаси 1^уввати 5 МВтли биринчи Обнинск АЭС дан 1'^уввати 4000 МВт ли АЭС гача булган йулни босиб утди. Иш лаб турган АЭС лар ичида Б елоярск, Нововоронежск, Л енинград, Чернобиль, К урск, Ровенск, К ольск АЭС лари энг 1^увватлиларидан }^исобланади. Атом энергетикасидаги техника тар а 1^1^иёти 1000 МВт 1^увватли В В Э Р -1000 блокини хамда 600 МВт 1^увватли Б Н типидаги тез нейтронда ишловчи реакторли энергоблокларни жорий этиш билан характерланади. 1980 йилда АЭСларнинг белгиланган [^уввати 12,5 минг МВт га етди. Совет гидроэнергетикаси тез суръатлар билан ривож ланмовда. Энг йирик гидростанциялар Сибирда к^урилган булиб, у ерда 5^амма гидроресурсларимизнинг 70% дан ортиги тупланган'. Д унёдаги энг йирик (640 МВт ли) гидроагрегатлар Саяно-Ш уш енск ГЭСида ишлатилмо5^да. 6 минг М Втли К расноярск' ГЭСи дунёдаги энг 1^увватли ГЭС дир. 1980 йилХа ГЭСларнинг белгиланган р^уввати 52,5 минг МВт га етди. 1980 йилнинг охирига келиб, СССР нинг ягона энергетик системаси белгиланган умумий 1^уввати230 минг МВт булган электр станцияларини бирлаш тирди. 220—380—500—750 кВ ли узгарувчан ток тармо 1^лари йирик электр станцияларини узаробогловчиасосий электр тармори }^исобланади. 1980 йил охирида 330 кВ кучланиш ли линияларнинг умумий узунлиги 23800^; км га, 500 кВ линики 26000 км.га ва 750 кВ линики 3000 км га етди. N КПСС X XV I съезди 1^арорлари асосида Совет Иттифо 1^и энергетиклари олдига Я1^ин 5 —10 йил ичида катта вазиф алар 1^уйилган. 1985 йилда электр энергия )^осил К(ИЛИш 1555 млрд кВ т.соатга етиши керак, ж ум ладан АЭСлар 220—225 млрд кВтсоат, ГЭС лар эса 230 — 235 млрд кВ т . соат электр энергия )^осил 1^илиши лозим. СССР нинг Европа 1^исмида АЭС лард а к;увватларнинг усиш суръати ортса, мамлакатнинг шар[^ий районларйда Канск-Ачинск 5^амда Экибастуз кумир конлари базасида Березовск ГРЭС-1, Экибастуз ГРЭС-1, ГРЭС-2, Гусиноозерск, Х аронорск ГРЭС л ари нинг 1^уввати анча ортади. Сугутск ГРЭС-1 ва ГРЭС-2 да Тюмендан чик;аётган газдан фойдаланилади. СССР нинг Европа 1^исмидаги Л енинград, К урск, Чернобильск, Ровенск ?^амда К ольск АЭС ларининг к^уввати оширилади. Смоленск, К алинин, Ростов, Б алаковск ва боин^а янги АЭС ларининг к^уввати ишга туш ирилади. ь к Янги 1^уриладиган йирик электр станциялдрининг г^увватини узатиш учун 500—750 кВ ли линиялар 1^урилиши давом эттирилади. Урални таъминлаш учун 1150 кВ ли Экибастуз-У рал узгарувчан ток линияси 1^урилади. Березовск ГРЭСи 1^увватини узатиш учун 1150 кВ ли И тат-К узнецк-Барнаул линияси 1^урилади. У згарм ас токни узатувчи Э кибастуз—М арказ линиясинииг биринчи навбатини 5^уриш ва иш га тушириш назарда тутилмовда. Ун иккинчи беш йилликда мамлакатнинг ягона энергетика системасини барпо этнш даю м эттирилади, узгарувчан ток кучланиши 500, 750 на 1150 киловольтли ва узгармас ток кучланиши 1М0 киловольтли системалараро электр узатиш линиялари, шунингдек та}^симот электр тармо 1^лари 1^урилади. Ушбу дарслик махсус урта у^^ув ю ртларининг у 1^увчиларига м улж алланган булиб, ул ар учун «Станция ва подстанцияларнинг электр асбоб-ускуналари» предмети махсус циклдаги асосий предметлардан х^исобланади. Д арсликда электр станциялари ва подстанцияларнинг асосий асбоб-ускуналари: синхрон генераторлар ва компенсаторлар, куч трансформаторлари, ц. т. токларини з^исоблаш методикаси келтирилган, электр аппаратлари ва ток элтувчи 1^исмлар )^амда уларни танлаш баён к;илинган. Дистанцион бош 1^ариш, сигнализация, блокировкаларнинг схемалари, ерга туташ тирувчи 1^урилмалар туррисидаги асосий маълумотлар берилган. Кириш, 1 ,3 -бобларни, 2-1, 7-1, 7-2-§ ларни В. С. Козулин, 4-6- боблар, 2-2, 7-3, 7-4- § ларни Л . Д . Рож кова ёзган. Д арслик ва унинг таржимаси тугрисидаги фикр-мулох^азаларнинг 1^уйидаги адресга юборилишини илтимос \^йламйз; 700129, Ташкент, Навоий кучаси, 30 -уй, «Ущгпувчи» наш риёт ининг ум умт ехника адабиёт и редакциями. 4. . Биринчибоб ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАЛАР >(^АКИДА УМУМИЙ МАЪЛУМОТЛАР I- J. АСОСИЙ ТАЪРИФЛАР Электр энергияси уносил щ ли ш га мулж алланган корхона ёки установка электр станцияси деб аталади. Энергияни бир турдан бош 1^а турга узгартириш даги асосий технологик процесснинг хусусиятлари ва фойдаланиладигаи энергетик ресурснинг турига 1^араб электр станциялари и с с и 1^ л й к (ТЭС), а т о м (АЭС), г и д р о э л е к т р о с т а н ц и я (ГЭС), г и д р оа к к у м у л я ц и я л о в ч и (ГАЭС), г а з т у р б и н а л и ва бош 1^а станцияларга булинади. Электр энергиясини узгарт ириш з^амда тащсимлашга мулж ал ланган электр подстанциялари — электроустановклар муз^им роль уйнайди. СССРда ва бош 1^а купгина мамлакатларда электр энергияси >^осил 1^илиш ва уни та 1^симлаш учун 50 Гц частотали уч фазали узгарувчан ток 1^абул 1^илинган (АК,Ш ва бош 1^а бир 1^анча мамла катларда 60 Гц частота 1^абул 1^илкнган). Уч ф азали токдан фойдаланиш сабаби ш ундаки, бир ф азали узгарувчан ток установкаларига 1^араганда уч ф азали ток тармо 1^лари ва ь^урилмаларижудатеж амли булади, шунингдек, Э1^г ишончли, оддий ва арзон асинхрон электр двигателларидан электр юритма сифатида кенг фойдаланиш имконияти булади. Саноатнинг баъзи тармо 1^ларида уч фазали ток билан бир 1^аторда узгарувчан токни тугрилаш ёрдамида олинадиган узгарм ас ток дан :!^ам фойдаланилади (химия саноати ва рангдор металлургиядаги электролиз процесси, электрлаш тирилган транспорт ва бош1^алар). )^озирги в а 1^тда узгармас токдан электр энергиясини узо 1^ масофаларга 800 кВ гача кучланиш билан узатиш да 5^ам фойдаланилмоеда. Электроустановкаларнинг асосий параметрларидан бири н о м и н а л к у ч л а н и ш ^исобланади. Генератор, траксформатор, электр энергияси тармоцлари ва истеъмолчилари {электр двигателла р и , лампалар ва бошг^алар) нинг нормал ишлаш и уч ун м улж ал ланган кучланиш номинал кучланиш. деб аталади. Э л е к т р о у с т а н о в к а л а р н и н г 1^ у р и л и ш !^ о и д а л а р и Ш УЭ — правила устройства электроустановок) х^амма электроустановкГларни икки категорияга булади; кучланиш и 1000 В гача ва 1000 В дан ю 1^ори булган электроустановкалар. Б у булиниш аппаратларнинг типи ва конструкцияларининг* бир- бирига нисбатан ф ар 1^ 1^илишидан, шунингдек, турлй кучланиш га мулж алланган электроустановкаларни 1^уриш ва ишлатишда 1^уйиладиган талабларнинг турлича булйшидан келиб чи 1^ади. СССРда ГОСТ 721—77 буйича 1^абул 1^илинган фазалар орасидаги стандарт кучланиш лар 1.1-ж адвалда келтирилган. 1.1- ж а д в а л Уч фазали токнинг стандарт кучланишлари ЮОО в гена бдлган установкалар Электр энергияси тармок;лари ва установкалари, В 220 380 660 1000 в дан юн^ори установкалар Электр энергияси тарио[^лари ва установкала6 ри, кВ 3 Энг катта иш кучланиши, кВ 3 ,6 7 ,2 10 20 35 110 (150) 330 500 750 12 24 4 0 ,5 126 (172) 303 525 787 Э с л а т м а. К аве ичида к^рсатнлган кучЯаниш лар явги лойи)4аланадиган учун тавсия этилмайди. установкалар Генераторлар, синхрон компенсаторлар ва куч трансформаторларининг иккиламчи чулгами учун номинал кучланиш лар, линиялардан ток утиши ваь^тида кучланиш цисман исроф булишини }^исобга олиб, тегишли тармоь^ларнинг номинал кучланиш идан 5 — 10% орти!^ олинади. Б лок-генератор — трансформатор схемаси буйича уланадиган катта 1^увватли генератор )^амда синхрон компенсаторлар учун но минал кучланиш лар 1^уййдаги 1^атордан аннцланади: 13,8; 15,75; 18; 20; 24; 27,0 кВ . Э лектроустановкаларни лойи;^алаш, к;уриш ва ишлатишда с х ем а л а р — чизмалардан фойдаланилади. У ларда установка элементлари ш артли белгилар билан амалда мавжуд булган ёки уларни 1^уришда амалга оширилиши керак булган тартибда ва узаро борланкшда курсатилади. Электроустановкаларнйнг схемаларини бажариш да энг кун фойдаланиладиган ш артли белгилар 1.2-ж ад вал д а келтирилган. К елтирилган белгилар асосан куч асбоб-ускуналарига ёки, бошг^ача айтганда, бирламчи зан ж и рларга таал л у 1^лидир. 1.1расмда мисол тар и 1^асида йирик электросистема бир кисмининг принципиал электр схемаси келтирилган. У нинг асосини йирик электростанциялар (КЭС, ТЭЦ, ГЭС) таш кил этади. Системал араро борланищ 500 кВ кучланиш да баж арилган, энергосистемада Электр энергия 3 5 —220 кВ кучланиш да так^симланади. Ма^^аллий т а 1^симлаш тарм оклари 6 — 10 кВ ли кучланиш га мулж аллаб бажа{^илган. 1-1- раем. Энергосистеманинг принципиал схемаси. 1.2- ж а д в а л ЭЛЕКТРСУСТАНОВКАЛАР СХЕМАЛАРИНИНГ ШАРТЛИ БЕЛГИЛАРИ Белгилари Номи 1. Электр маминалар 1 Электр машина. Ъ'мумий белгилг1ниши Э с л а т м а : Д'оира ичида квалификацияловчи символ ва 1^ушимча маълумотларни ёзиш мумкин Чулрамли, коллекторли ва чуткали ротор К,ушимча 1^утблар чулгами. 6 - 6 - о Компенсацияловчи чулгам Х^згарувчгн ток угшинаси статорйшнг чулгами (хар бир фаеасиники), узгармас ток машинасининг кетка кет уйротиш чулРами —y-VYW SârapKac ток машинасининг параллел уйротит чyлFг^=и, муста1^ил уйротиш чулгами 2. Трансформсторлар, реакторлар автотрансформаторлар, Кучланиши нагрузка остида ростланадиган икки чулгамли уч фазали куч трансформатори 1 Э с л а т м а ; Дойра и'чида сймволларни ёзиш мумкин. квалификацияловчи Кучланиш нагрузка остида ичкарисида ростлана диган куч автотрансформатори %. Кучланиши нагрузка остида ростланадиган чулРамлари ажратилган уч фазали икки чулгамли куч трансфйрма"тори , , -_ 1.2- жадвал (давоми) Ном и Белгилари Уч чулРамли уч фазали куч трансформатори Р о стл а ш трансф орм атори Реактор Ф 1^ушало1^ реактор 3. ^лчаш трансформаторлари Кучланиш трансформатори Очи1^ учбурчакликда уланган иккита бир фазали кучланиш трансформатори Беш узакли (стерженли) уч фазали кучланиш трансформатори Ток трансформатори 10 э l . i -жадвал (давоми) Номн Белгилари 4. Кучланцши 1000 В дан ю1^ори коммутацион 1^урилмалар 1 Ю1^ори кучланиш выключат еллари Ажраткич (разъединитель) Нагрузка выключатели _____ Бир тоыонлама ишловчи узгич(отделитель) ' - Икки томонлама ишловчи узгич > U - А Кис1^а туташтиргич t 5. Кучланиши 1000 В гена бдлган коммутацион 1^урилмалар Автоматик выключатель 1 ' 11 1\2'Жадвал (давоми) Давоми Уч 1^утбли автоматик выключатель., Зарур ^^олларда катталикларнинг узгариши билан цайтиш цодисаси содир булиши курсатнлади. Майдон сундирувчи виключатель (контактор) Белгилари Г i \ Ноавтоматик выключатель (рубильник) 6 . Турли цурилмалар Разрядник. Умумий белгиланиши. Найчасимон разрядник Вентилли ва магнит-вентилли разрядник Эрувчан са1^лагич. Умумий белгиланиши -Х -Е Н Е З — В Шина Шинадан кетган симлар (отпайкалар) Шина уст1^5;^ймаси (шиналарни улагич) 7. ^лчаш приборлари Умумий белгиланиши Курсатувчи 12 О 1.2-жадвал (даеоми) Коми Белгилари Кайд 1^илувчи Интегралловчи © © Г альвонометр Синхроноскоп Осциллоскоп 0 Осциллограф /V Улчаш приборларидаги ёзувлар намуналари: А — амперметр, V — вольт\:етр, VV — в а п метр, 2W — жамлов.чи ваттметр, Var — вольтамперметр (реактив), piA — микроамперметр, т Л миллиамперметр, й — омметр, MQ — мегао'1иметр, Hz — частота улчагич. Ah — амперсоат счётчиги, Wh — ватт-соат счётчиги, Varh — вольт -ампер- соат счётчиги (реактив). Схемада 1^ушни энергосистема билан шинаси ор 1^али уланган подстанция А ва истеъмолчилар электр нагрузкаларининг ало)^ида районларини таъминлайдиган бир нечта район подстанциялари курсатилган. А ^ва Б подстанциялар энергосистеманинг 1^увватли коммутация узеллари х^исобланади. Ула^рни шу белгисига караб узелли подстанциялар 1^аторига киритилади. Подстанция Б да иккйта синхрон компенсатор урнатилган. С танцияларни параллел ишлашга бирлаштириш ва энергосисте ма яратиш катта х ал 1^ хуж али к а)^амиятига эга ва бир 1^анча техник ^^амда и 1^тисодий аф залликлар беради: энергетикани ривожлантириш суръатларини оширишга ва бу ривожлантириш ни з^озирги шароитлар учун энг тежамкор йуллар билан, яъни катта 1^увватли блокли агрегатларга эга булган йирик ТЭС ва АЭС ларни купро!^ ишга тушириш з^исобига олиб боришга имкон беради; ' истеъмолчиларни электр билан ишончли таъминлашни кескин оширади; районнинг энергетик ресурсларидан (ё 1^илри, сув энергияси ва 5^оказолардан) тугри фойдаланиб, нагрузкани электр станциялар уртас^да энг рационал та 1^симлаш з^исобига умуман энергосистема 13 буйича Электр энергияси )^осил 1^илиш ва уни таг^симлашда тежамкорликни оширади; , Электр энергия сифатини оширади, яъни частота ва кучланишни ГОСТда белгиланган чегараларда уш лаб туриш ни таъминлайди, чунки куп агрегатлар нагрузканинг узгариб туришига таъсирчан булади; энергосистема агрегатлари умумнй 1^увватининг 12—20% ини таш кил этувчи жами резерв 1^увватни пасайтиришга имкон беради. Бирлаш ган энергосистема таркибида бир неча энергосистемалар параллел ишлаганида Ю1^орида курсатилган афзалликлар яна }^ам купро!^ намоён булади. Совет Россиясида энергосистемани яратиш принципи ГОЭЛРО планидаё!^ кузда тутилган эди. Энергосистемани тез суръатлар билан яратиш ва ривож лантириш айни 1^са У луг Ватан урушидан кейин юз берди. 5 0 - йиллар охири ва 6 0 - йилларда М арказ, Ж ануб, У рал ва У рта Волганинг йирик бирлаш ган энергосистемалари (БЭС) 220— 250 кВ ли узгарувчан ток ва 800 кВ ли узгармас ток электр узатувчи линиялар билан уланган эди. СССР Европа 1^исмининг ягона энергосистемасини яратиш низ^оясига етказилган булиб, бу энергосис тема, 5^атто Ш имолий-Рарб, Шимолий К авказ ва Закавказье бир лаш ган энергосистемаларини 5^ам бирлаштирди. СССРнинг Ягона энергосистемаси (ЯЭС)ни таш кил этиш мамлакат энергетикасини ривожлантириш нинг му)^им йуналиши булиб, унга ю 1^орида айтиб утилган энергобирлашмалардан таш 1^ари 1972 йилдан бошлаб Шимолий ^озогистоннинг бирлаш ган энерго системаси 5^ам киради. Низ^оят 1978 йилда СССРнинг ЯЭС га Сибирнинг БЭСи улангандан кейин шу улкан энергосистемага кирувчи электр станцияларнинг белгиланган 1^уввати 200 млн кВ т дан, электр энергия з^осил 1^илиш 1000 млрд кВ т. соатдан ошиб кетди. СССРнинг ягона энергосистемаси д у н ё энергобирлаш м алари ичида энг йирикларидан бири з(исобланади. М амлакатнинг шар}^ий районларида У р та Осиё в а Узо{^ Ш ар 1^нинг бирлашган энергосистемалари таш кил этилди. Мамлакатимиз гарбидаги энергосистемалар Шарь^ий Европадаги социалистик давлатларнинг энергосистемалари билан параллел ишлаб, «Мир» номли 1^удратли энергосистемани таш кил 1^илади. }^амма энергосистемаларни узил-кесил бирлаш тириш учун 1500 кВ ли узгарм ас ток, 750 ва 1150 кВ ли узгарувчан ток билан электр узатиш линиялари куриниш ида 1^удратли системалараро богланишни яратиш буйича ишлар бошлаб юборилган. М амлакат шарций ва гарбий районларининг энергосистемала рини бирлаш тириш нагрузкаларнинг Bai^T буйича сурилган максимумларини таъминлаш учун электр станцияларнинг умумий белгиланган 1^увватидан фойдаланиш имконияти яратилиш и 5^исобига анча катта и 1^тисодий фойда беради. Совет Иттифо 1^ида энергосистемаларнинг ишини оператив бошр^ариш учун асосий вазиф алари 1^уйида 5 илардан иборат *6улган 14 диспетчерлик усулида бош 1^аришнинг ягона системаси ташкил этилган: х а л 1^ хуж алигининг электр ва исси 1^лик энергиясига булган тиёжини тула 1^ондириш ма 1^садида энергосистемаларнинг иш режимини оператив планлаш тириш ва ростлаш; истеъмолчиларнинг узлуксиз таъминланиш ини ва энергосисте маларнинг ишончли ишлашини таъминлаш ; авария реж имларининг олдини олиш ва уларни бартараф 1^илищ ; энергиянинг талаб этилган сифатини (кучланиш , частота, исси 1^л и к тарм окларидаги буг ва сув нараметрларини) таъминлаш; энергосистеманинг умуман максимал теж ам корликда ишла шини ва энергоресурсларнинг рационал сарфланиш ини таъмин лаш . }^озир диспетчерлик усулида бош 1^аришнинг 1^уйидаги]структураси ишлаб турибди: СССР ягона энергетика системасининг Москвада ж ойлаш ган М арказий диспет'черлик бош 1^армаси (ЯЭС М Д Б); территориал энергетика бирлаш маларининг бирлаш ган диспетчер л и к бош 1^армаси (М арказ, Ж ануб, У рал ва з^оказоларнинг Б Д Б ); район энергетика системаларининг марказий диспетчерлик хизмати (Мосэнерго, Л енэнерго ва боШ1^алар); электр станцияларини бош 1^ариш пунктлари, электр*ва исси 1^лик тарм оклари корхоналарининг диспетчерлик пунктлари. Диспетчерлик пунктлари энг янги бош!^ариш воситалари: дис петчерлик ш читлари, телебош 1^ариш 1^урилмалари, телесигнали зац и я, телеулчаш , з^исоблаш техникаси воситалари, автоматика ва з^оказолар билан жихозланмокда. 1-2. ЭЛЕКТР СТАНЦИЯЛАРИДА ЭЛЕКТР ЭНЕРГИЯ ТЕХНОЛОГИК ПРОЦЕССИ ^ОСИЛ ЦИЛИШ а) Конденсацион исси1^лик электр станциялари (КЭС). Исси 1^лик электр станцияларида ёндирилаётган ё!^илрининг химиявий энергияси б у г г е н е р а т о р и ( 1^озон) да т у р б о агрегат (генератор билан бириктирилган буг трубинаси)ни айлантирувчи сув буги энёргиясига айланади. Айланиш нинг ме ханик энергияси генераторда электр энергиясига узгаради. Электр станциялари учун ё!^илги сифатида кум ир, торф, ёнувчи сланецл ар , ш у н и н гд ек,, газ ва мазутдан фойдаланилади. Ватанимиз энергетикасида }^осил килинадиган электр энергиясининг 60% гача 1^исми КЭС з^исобига тугри келади. КЭСнинг асосий хусусиятлари 1^уйидагилар: улар электр энергиясининг бевосита истеъмолчиларидан анча узовда жойлаш ган булади, дпу сабабдан асосан ю 1^ори ва ута юкрри кучланиш даги 1^увват бериш ва станцияни блок принципида 1^уриш имкониятини беради. Замонавий КЭСнинг 1^уввати ш ундайки, уларнинг }^ар бири мамлакатн^нг _йирик бир районини электр энергияси билан таъминдай 15 16 олади. Б у типдаги электр станцияларни лянлят рай он Электр станцияси — ГРЭС деб аталиш и сабабларидан бири >^ам шундандир. 1.2расмда замонавий КЭСнинг умумий куриниши; 1.3- расмда эса КЭС блокининг соддалаштирилган технологик схемаси курсатилган. Б лок гуё асосий ва ёрдамчи асбобускуналарга }^амда бош -1 1^ариш маркази — блокли шчитга эга булган ало5^ида электр станцияни таш кил этади. Одатда, тех н о-’ логик линия буйича i^ymни блоклар уртйсида борланиш кузда тутилмайд’’. Станцияни блок принцьпида 1^уриш {^уйида келтирилган маълум техникИ1^тисодий афзалликларни беради; 1 -3 -раем. КЭСнинг принципиал технологик схемаси: 1 — ёкилги омбори ва ёдилри узатиш системаси: 2 — ёкилги тайёрлаш системаси; 3 — бур генерато бур 1^увурлари система- ри; 4 — турбина; 5 конденсатор; 6 — цйркулянасос: 7 — конденсат насоси; « — таъминловси энг содда булиши ту- цион чи насос; 9 — бур генераторининг горелкаси; 10 — ф айли ю 1^ори ва ута юко- вентилятор; П — тутун сургич; 12 — з^аво иситкич; 1 3 -г сув экономайзери; И — паст босимли сув ри параметрли бурдан иситкич: /5 — деаэратор; — юг.ори босимли нситкич. ф ойдаланиш осонлаш ади, бу эса катта 1^увватли агрегатларни узлаш тириш да ай н и 1^са ж уд а му^^имдир; ^ станциянинг технологик схемаси соддалащади ва анча ани!^ булиб 1^олади, бунинг натижасида иш лашининг ишончлилиги ортади ва ишлатиш осонлашади; резерв ёрдамчи исси 1^лик-механик асбоб-ускуна сони камаяди, айрим :^олларда эса буткул булмаслиги ?^ам мумкин; цурилиш ва монтаж }^илиш ищ лари )^ажми 1^ис1^аради; электр станциялари цуришга кетадиган капитал хараж атлар кам аяди; электр станцияларни блоклар билан 1^улай- ^^олда кенгайтириш таъм инланади, бунда янги блоклар зарури ятга ь^араб олдингиларига 1^араганда уз' параметрлари билан ф ар 1^лании 1 и }^ам мум кин. »: КЭСни»г технологик схемаси бир нечта системадан: ё!^илри узатиш ; ё 1^илри тайёрлаш ; бур генератори ва турбина билан биргаликдагй-асосий бур-сув контури; циркуляцион сув билан таъминлаш ; сув тайёрлаш ; кул тутиш ва уни чи 1^ариб таш лаш системалари 2—2 8 IV дан ва низ^оят, станциянинг электр 1^исмидан таш кил топган (1.3расм). Б у элементларнинг з^аммасининг нормал ишлашини таъминловчи механизм ва установкалар станция (блок) нинг у з э ^ ^ т и ё ж л а р и с и с т е м а с и деб ю ритиладиган система таркибига киради. КЭСдаги энг катта энергетик исрофлар асосий бур-сув контурида, хусусан, конденсаторда 5^осил булади. У ерда 1^озонда бур ^^осил 1^илиш учун сарфланган исси 1^ликнинг анча 1^исмини узида са 1^лаган ишлаб булган бур уни циркуляцион сувга беради. Исси 1^лик циркуляцион сув билан сув х^авзасига утиб кетади, яъни исроф булади. Б у исрофлар асосан электр станциясининг ФИКни ан и 1^лаб, 5^атто энг замонавий КЭСда 5^ам купи билан 40—42% ци таш кил этади. Электр станцияси з^осил 1^илаётган электр энергияси энергосистемага ПО—750 кВ кучланиш да узатилади ва ж уда нам 1^исмигина станциянинг уз эз^тиёжи учун шу станциянинг узига хизмат 1^иладиган трансформатор ор 1^али олинади, у генератор нинг чи 1^ишига уланган булади. Генераторлар ва кучайтирувчи трансформаторлар блокларга бирлаш тирилиб, одатда очи 1^ 1^илиб тайёрланадиган типдаги ю 1^ори кучланиш ли т а 1^симлаш }^урилмаси (ОРУ) га уланади. Асосий иншоотларни ж ойлаш тириш вариантлари 1.4-расм да курсатилганидек турлича булиши мумкин. ч / \ / 2 / \ 2 / \ 'Г' -7 p L -l-d r-l Суё 5 ч / C^S опбори d} S) 1-4- Т>асм. КЭС асосий [^урилмаларининг жойлашув вариантлари; i — бош корпус; — ёцилри; 5 — тутун трубалари; ^ — блоклар траксформато]Аари; 5, 5 — таксимлаш к.урилмалари; 7 — насос станциялари: S — электр лпнияларнинг орали]^ Таянчлари. 18 -Ш- Х^озирги КЭСлар асосан 200—800 МВт 1^увватли блоклар билан жи)<;озланади. Й ирик агрегатлардан фойдаланиш станция 1^увватини тез устириш, электр энергиянинг маы^ул келадиган таннархига эришиш, ш унингдек, урнатилган цувват киловаттининг щ й матини 100— 150 сум /кВ т га пасайтириш имкониятини беради. )^озир энг йирик КЭС 3,6 млн. кВ т гача кувватга эга. Блокларининг 1^уввати 500, 800, 1200 мВт дан булган 4 ,0 —6,4 млн. кВ т 1^увватли электр станциялар 1^урилмокда. КЭС !^увватининг чегараси сув билан таъминлаш шароитига ва станция чи 1^индиларининг атрофму:!^итга таъсирига 1^араб ани 1^ланади. б) Иссицлик электр станциялари'— иссиклик электр марказлари (ТЭЦ'— теплоэлектроцентрали) Б у турдаги электр станциялари саноат корхоналари ва ша}^арларни исси 1^лик }^амда электр энергияси билан м арказлаш ган усулда таъминлаш учун м улж алланган. У лар ^ам КЭСлар каби исси!^л и к станциялари булиб, турбиналарда «ишлатиб булинган»бурнинг исси 1^лигидан саноат ишлаб чи 1^ариши эз^тиёжи, ш унингдек, иситиш, 5^авони кондиционерлаш ва и сст^ли к сув билан таъминлаш учун фойдаланилиш и билан КЭСлардан фар?^ 1^илади. Электр ваисси!^л и к энергияси ^^огил 1^илишнинг бундай комбинацияланган усулида ’а л .■’ч’ Г-0' 1 — ТармоК насоси; 2 — тармоч иситкичи. 19 энергия билан ало}^ида таъминлаш дагига 1^араганда, яъни электр энергияни КЭСда, иссикликни эса ма^^аллий 1^озон установкалари; 1а олиш га 1^араганда ё!^илридан анча теж алади. Ш унинг учун ТЭЦ исси 1^лик ва электр энергияси куп мицдорда истеъмол 1^илинадига 1г район (ша)^ар)ларда кенг тар 1^алган. Умуман олганда СССРда :?^осил 1^илинадиган электр энергиясининг 25% гача iûcmh ТЭЦ да олинади. ТЭЦ технологик схемасининг хусусиятлари 1.5-расм да курсатилган. Б у ерда схеманинг уз структураси буйича КЭСникига ухш аш 1^исмлари курсатил*маган. Схемалардаги асосий ф арк бугсув контурининг узига хос хусусиятида ва электр энергиясини бериш усулидадир. ТЭЦ электр р^исмининг узига хос хусусиятини станциянинг электр истеъмол 1^илинаднган марказлар Я1^инида жойлашиши аня1^лайди. Бундай ш ароитларда р^увватнинг бир 1^йсми турридантурри генератор кучланиш ида ма^^аллий тармо!^ка берилиши мумкин. м Одатда, шу ма 1^садда станциянинг узида генераторли та(^симлаш i^yрилмаси (ГРУ) барпо этилади. О рти 1^ча к,увват, КЭС даги сингари, системага оширилган кучланиш да берилади. ТЭЦ нинг му^^им хусусиятларидан яна бири ш ундаки, hcchi^лик энергияси берилишини з^исобга олган ^олда электр станциясининг электр 1^увватига нисбатан исси 1^лик асбоб-ускуналари 1^уввати катта булади. Б у ТЭЦ нинг 5'з э^тиёж лари учун электр энер гияси сарфлаши КЭСдагига нисбатан катта були ш и гаоли бкелади . в) Атом электр станциялари (A 3U) АЭС — бу уз мо)^ияти билан исси 1^лик станциялари з^исобланиб, улар ядро реакциясининг иссир^лик энергиясидан фойдаланади. АЭС нинг асосий элементларидан бири реактордир. Жа:5^ондаги купгина мамлакатлардаги сингари СССР да >^ам асосан исси 1^лик нейтронлари таъсирида U-235 уранининг парчаланиш ядро реакциясидан фойдаланилади. Б у реакЦияларни амалга ошириш учун реакторда ё!^илги (U-235) дан ташь^ари нейтронларни секинлатгич ва табиийки, реактордан иссш^ликни олиб кетувчи — исси 1^лик элтувчи булиши керак. ВВЭР типидаги (сув-сувли энергетик) реакторларда секинлатгич ?^амда иссш^лик элтувчи сифатида босим остидаги одатдаги сув ишлатилади. Р БМ К типидаги реакторлар (каналли катта 1^увватли реактор) да иссиь^лик элтувчи сифатида сув, секинлатгич сифатида эса графит 1^улланилади. Б у икки тип-, даги реактор СССР АЭС ларида кенг 1^улланилмо 1^да. ' АЭСнинг схемалари исст^лик 1^исмида турли вариантларда баж арклиш я (тузилиш и) мумкин. 1.6-расм да мисол тарикасида ВВЭР реакторли электростан'циялари учун АЭСнинг икки контурли схемаси келтирилган. Схемага назар солинса, у КЭС схеыасига ухш айди, бирок органик ё!^илрида ишлайдиган бур генератор и урнида ядро установкасидан фойдаланилади. КЭС га ухшаш АЭСнинг иссиклик-механик р^исми )^ам, э л |к т р 1^исми ?^ам блокли принцип асосида 1^урилади. 20 , Ядро ё 1^илриси ж уда Ю1^ори иссиклик ажратиш хоссасига эгалиги ((/-235 нинг 1 килограмми 2900 т кумирнинг урнини босади) }^амда запаси етарли дараж ада куп булганлигн учун АЭС тйпидагн станциялар, айни 1^са, ё}^илри ресурслари кам районларда, масалан, СССР нинг Европа 1^исмида айницса 1^ул келади. АЭСни катта 1^увватли блокларда 1^уриш фойдали. Ш унда улар узининг техник-и[^тисодий курсаткичлари буйича КЭСдан 1-6- раем. ВВЭР тип реакторли 1^олишмайди, айрим }^олларда АЭС нинг принципиал технологик эса улардан устун ту ради. >iô- схемаси: / — реактор; 2 — бур генератори; 3 ~ зирги пайтда электр р^уввати турбина; — генератор; i — трансфор 440 ва 1000 мВт булган ВВЭР матор; 5 — турбина конденсатор!/; 7 — конденсат (таъминловчи) насоси; S —бош типидаги, шунингдек, 1000 ва [;иркуляцион насос. 1500 мВт ли Р Б М К типидаги реакторлар ишлаб чи 1^илган. Ш у реакторлар асосида СССРнинг Европа кисмида 1^уввати 4000 мВт ва ундан орти!^ булган бир 1^анча АЭСлар !^урилмогада. Тез нейтрон (ТН )ларда кш лайдиган реакторли АЭС исти5^болли }^исобланнб, унДаги тез нейтронлардан исси 1^лик ва электр энергия ^осцл 1^илишда, ш унингдек, ядро ёкилгисини 1^айта ишлаб чикариш да фойдаланилади. Ш ундай ASC нинг технологик схемаси 1.7- расмда курсатилган. Б Н типидаги реактор актив зонага эга 1-7- раем. БН типидаги реакторлари АЭС нинг принципиал схемаси: а — реакторвинг актив зонасини тайёрлаш принципи; б — технологик схема: / — 7 — белги л аш л а^ (.6 -,расмда кОрсатилганидек; « — иатрийли контурларининг иссицлик алмаштиргичи; 9 — норадиоачтив натрий насоси; /О — ррдиоактив натрий насоси. 21 1 булиб, унда тез нейтронлар 01^ими аж ралиб чи 1^адиган ядро реакцияси содир булади. Б у нейтронлар, одатда, ядро реакциясида фойдаланилмайдиган t/-238 элементларига таъсир этиб, уни Ри-239 п лутонийга айлантиради. Б у плутонийдан эса кейинчалик АЭСда ядро ё 1^илриси сифатида фойдаланиш мумкин. Ядро реакциясининг исси!^лиги сую 1^ натрий билан олиб кетилади ва ундан электр энергияси 5^осил р^илишда фойдаланилади. Б Н реакторли АЭС нинг схемаси уч контурли булиб, уларнинг иккитасида сую 1^ натрий (реактор контури ва орали(^ контурда) ишлатилади. Сую 1^ натрий сув ва сув бури билан шиддатли реакцияга киради. Ш унинг учун авари я пайтида биринчи контурда радиоактив натрий сув ва сув бури билан контактлаш маслиги учун иккинчи (оралик) контур дилиниб, унда исси 1^лик элтувчи сифатида норадиоактив натрийдан фойдаланилади. Учинчи контурнинг иш жисми сув ва сув буридан иборат. )^озир электр [^уввати 600 мВт ли БН -600 реактори узлаш тирилмоеда. АЭС эффектив радиоактив }^имоя билан жи}^озланмо!^да, шунинг учун уларнинг атроф-му^^итга таъсири оддий ТЭСларнинг таъсирига 1^араганда анчагина кам. г) Гидроэлектростанциялар (ГЭС) ГЭСда электр энергияси ?^осил цилиш учун сув 01^ими (дарё, ш арш ара ва }^оказо) ларнинг энергиясидан фойдаланилади. Д озир 5^амма электр энергиясининг 15% га Я1^ини ГЭСда }^осил 1^илинди. Б у турдаги станцияларнинг интенсив 1^урилмаслигига сабаб катта капитал маблаг талаб этиши, р^урилиш муддатининг у зо 1^лиги ва гидроресурсларнинг СССР территорияси буйлаб жойлашишининг узига хослигидадир (уларнинг куп 1^исми мамлакат ш ар 1^ида жойлаш ган). }^озир сув ресурсларидан асосан катта г^увватли, чунончи, К расноярск ГЭСи (6 млн. кВт), Братск ГЭСи (4,1 млн. кВт), Саян Ш ушенск ГЭСи (6.4 млн. кВ т), Усть-Илимск (4,32 млн. кВт)|каби гидроэлектростанцияларини 1^уришда фойд-аланилмоеда. ГЭС нинг бирламчи двигателлари синхрон гидрогенераторларни айлантирувчи гидротурбиналардан иборат. Гидроагрегат )^осил 1^иладиган кувват сув босими Н ва сув сарфи Q га пропорционал бу лади, яъни HQ. Ш ундай 1^илиб, ГЭС нинг 1^уввати сув сарфи ва босими билан ан и 1^ланади. ^ Гидроэлектростанцияларда одатда сув босими турон ёрдамида хосил 1^илинади ( 1 .8 - раем). Турон олдидаги сув сат)<;и юь^ориги бьеф, тугондан пасти эса пастки бьеф деб ю ритилади. Ю кориги бьеф сат^^и (ЮБС) билан пастки бьеф сат?^и (ПБС) орасидаги айирма босим Н ни ани5^лайди. Ю{^ориги бьеф сув омборини 5^осил 1^илиб, у ерда электр энергия }^осил 1^илиш учун кераклигича олиб туриладиган сув йигилади. 22 ^ - ■ 1-8- раем. ГЭС нинг принципиал технологик схемаси. Текисликда 01 ^адиган дарёдаги гидроузель таркибига: тугон, Электр станция биноси, сув таш лагич, кема утказувчи (шлюзлар), б а л щ утказувчи иншоотлар на бош;^алар киради. ToF дарёларига !^уриладиган ГЭСларда дарёнинг катта табиий нишаблигидан фойдаланилади. Б и рок бундай х^олларда, одатда, деривацион (сув йуналишинн узгартирувчи) иншоотлар системасини барпо этиш га турри келади. Б ул арга сувни дарёнинг табиий узанидан бош 1^а томонга бурувчи 1^уйидаги иншоотлар; деривацион канал, туннель, 1^увурлар киради. ГЭС электр 1^исми буйича конденсацион электр станцияларга купро!^ ухшайди. КЭС сингари гидроэлектростанциялар )^ам, одатда, истеъмол марказларидан узокда ж ойлаш ади, чунки уларнинг {^урилиш ж ойи, асосан, табиат ш ароитларига борли!^. Ш унинг учун ГЭС х;осил {^иладиган электр энергияси юкрри ва ута ю 1^орй кучланиш (110—500 кВ) да узатилади. ГЭСнинг узига хос хусусияти унинг уз Э5^тиёжи учун иссиклик станциясига нисбатан бир неча марта кам электр энергия сарфлашидир. Б унга сабаб ГЭСнинг уз э?^тиёжи системасида йирик механизмларнинг й у 1^лигидир. ГЭС лар {^уришда энергетика масаласи билан бир 1^аторда хал!^ хуж алигининг му)^им масалалари: ерларни сурориш, кема 1^атновини ривожлантйриш , йирик ша)^ар ва саиоат корхоналарини сув б ш а п таъминлаш ва ^^оказо масалалар ?^ал этилади. ГЭС да электр энергияси :?^осил 1^илиш технологияси ж уда оддий булганли ги ^учун уни осонгина автоматлаштириш мумкин. ГЭС агрегатини ишга тушириш учун купи билан 50 с в а 1^т сарфланади, шунинг учун энергосистемадаги резерв 1^увватни фа}^атгйна шу агрегатлар ю р 1^али таъминлаш ма 1^садга мувофи!^ булади. , ГЭСнинг фойдали иш коэффициенти, одатда, 8 5 —90% га якин бyлa^^й. ' 23 Ю /^ориги ioSja Эксплуатация хараж атлари кам булганлиги учун ГЭС злектр энергиясинйнг тан н архи , одатда, иссиклик электр станциялариникига 1<^араганда бир неча марта кам булади. }^озирги энергосистема да гидроаккумуляцион станциялар (ГАЭС) му}^им роль уйнайди. Бундай станциялар камида иккита ховузга: баландлиги буйича турли сатх^ларда ж ойлаш ган ю 1^ориги ва пастки ?^овузларга эга б)7лади (1.9- раем). ГАЭС биносида кайтар режимда ишлайдиган гидроагрегатлар урнатилади. Энергослстема нагрузкаси минимум булган соатларда ГАЭС генераторлари двигатель режимига, турбиналар эса насос режимига утказилади. Бундай гидроагрегатлар тармовдан 1^увват олиб, сувни 1^увурлар орр^али пастки 5^овуздан ю кориги }^овузга хайдайди. Энергосистемада н агрузка максимал булиб, генератор 1^уввати етишмаган даврда ГАЭС электр энергияси }^осил дилади. Ю{^ориги >^овуздан сув олган турбина генераторни айлантиради ва у lapMOiîâ 1^увват беради. Ш ундай 1^илиб, ГАЭСдан фойдаланиш энергосистема нагрузкасини бир меъёрга келтириш га ёрдам беради, натиж адаисси 1^лик ва атом электр станциялари ишининг теж амкорлиги ошади. д) Газ турбинали электр станциялари }^озирги газ турбинали электр станцияларининг асосини к,уввати 2 5 — 100 мВт ли газ турбиналари таш кил этади. Газ турбинали электр станциялар блокининг соддалаш тирилган принципиал схемаси 1.10-расм да келтирилган. ^ * Ёниш камерасига ё!^илги (газ, дизель ёцилгиси) таш ланади, шунингдек, у ерга компрессор opi-^али си 1^илган хаво хайдалади. 1^изиган ёнищ ма)^сулотлари уз энергиясини газ турбинасига беради ва у компрессор з^амда синхрон генераторни айлантиради. У становка айлантириш -двигатели (разгонный двигатель) ёрдамида ишга туш ирилади ва у 1—2 минут давом этади. Шу сабабли ta s турбинали 1^урилмалар юкрри маневрликка эга булиб, энергосистемалардаги долзарб (пик) н агрузкаларни 1^оплаш учун яра'^ди. 24 tnUJIFU KG Газ сл {=650^-700° С П Газ i=300HOO°C I-IO- ра;м. Газ турбинали электростанциянинг масиг © —© кп А/тосферадан ^ традиган >!,а6о принципиал КС — ёниш камерасн; КП — компрессор: ГГ газ турбина: матор; Д — ишга туиш рувчи электр двигатель. те^яюлогик генератор; схе- Г — трансфор- Газ турбинали электр станцияларининг умумий ФИК 30% атрофида булади. Газ турбиналарининг теж амкорлигини ошириш учун бур-газли установклар (БГ У ) ишлаб чи 1^нлган. У ларда ё!^илри бур генераторининг утхонасида ё 1^илиб, }^(?сил булган бур эса бур турбинасига йуналтирилади. Бур генераторидан чи:^аётган ёниш ма^^сулотлар и , теришли температурагача совитилгандан сунг, газ турбина сига йуналтирилади. Ш ундай к^илиб, БГУ иккита электр генераторлари га эга булиб, улардан бирини газ турбинаси, иккинчисини бур турбинаси орк;али анлантирилади. Бунда газ турбинасининг 1^уввати бур турбинаси 1^увватининг 20% ини тзш кил этади. СССРда техник-ик,тисодий курсаткичлари етарли микдорда б у лган 200—250 мВт вдвватли Б Г У ишлаб чи(^илган. 1-3. НЕЙТРАЛЛАРНИНГ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАЛАРДАГИ ИШ РЕЖИМ ЛАРИ Э л е к т р о у с т а н о в к а л а р н и н г н ейтраллари деб генератор ёки трансформаторларнинг юлдуз ш аклида уланган чулрамларининг умумий н у 1^тасига айтилади. Машина ва трансформаторлар нейтралларининг ер билан туташиш тури куп жи)^атдан электроустановкаларнинг изоляцияланиш сифати ва коммутация аппаратларини танлашга, ута кучланиш лар катталиги ва уларни чеклаш усулларига, ер билан бир фаза ор 1^али 1^ис{^а туташ увдаги токларнинг катталиги, релели 5^имоянинг иш шарой гига ва электр тарм о 1^ларидаги хавф сизликка, ало 1^а линиялари га курсатиладиган электром агнит. таъсирта ва }^оказоларга куп жи>^атдан борли!^. Н ейтралларнинг иш режимига 1^араб электр тармок 1лари турт группага булинади; 1) нейтраллари ерга уланмаган тармо 1^лар; 2) нейтраллари ерга резонансли уланган тармор^лар; 3) нейтрал25 м ш г лари ерга самарали уланган тарм о 1^лар; 4) нейтраллари ерга к;узралмайдиган уланган тарм о 1^лар. Совет Иттифо 1^ида биринчи ва иккинчи группага кучланиш и 3 —35 кВ ли тарм о 1^лар }^амда трансформатор ёки генераторларнинг нейтраллари кириб, булар ердан изоляцияланади ёки ерга ёй сундирувчи ралтаклар ор 1^али уланади. Х ал 1^аро электротехника комитети (МЭК) тавсиясига асосан ерга самарали уланган нейтралли тарм окларга нейтраллари ерга бевосита ёки катта булмаган актив ь^аршилик ор 1^али уланган roiôри ва ута Ю1^ори кучланиш ли тармо!^лар киради. Совет Иттифо1^ида бу группага, одатда, ерга кузгалмайдиган уланган нейтралда иш лайдиган, кучланиш и 110 кВ ва ундан юр^ори булган тармоь^лар киради. Туртинчи группага кучланиш и 220 ва 380 В булган тарм оклар киради. Н ейтралнинг иш режими ерга туташ адиган ток миедорини белгилайди. Е рга бир фазаси туташ гандаги токи 500 А дан кичик бул ган тарм о 1^лар ерга кичик токлар билан туташ ган тармоь^лар (бу асосан нейтраллари ерга уланмаган ва ерга резонансли уланган тарм о 1^лар) деб аталади. Токи 500 А дан ю 1^ори тармок;лар ерга катта токлар билан туташ ган тармок^лар (бу нейтраллари ерга 1^5?зралмайдиган р^илиб ва самарали уланган тарм о 1^лар) га турри келади. а) Нейтраллари ерга уланмаган уч фазали тармор^лар Н ейтраллари ерга уланмаган тармо 1^ларда бир фазаси орк^али ер билан туташ ган токлар фазаларнинг тар^симланган сиримлари о р 1^али утади ва бу сигимларни процессии ан ал и з 1^илишни соддалаш тириш учун шартли равишда линиянинг уртасига тупланган сирймлар билан алмаш тирилади (1 .1 1 -раем). Бунда ф азалараро сиримлар куриб чи 1^илмайди, чунки бир ф азали шикастланиш ларида ерга утувчи токларга уларнинг таъсири булмайди. Нормал иш режимида тармо!^ фазаларининг ерга нисбатан кучлании 1и (f/^, t/g, симметрик ва фаза кучланишларига тенг бу- лади, фазаларнинг ва лар ерга 5^ам лади. Фаза сирим токи нисбатан симметрик скгим (заряд) токлари в а. узаро бир-бирига f ^со'=^Ф ® С , тенг бу- (1 -1 ) бунда С — ф азанинг ерга нисбатан сирими. У чала фаза сирим токларининг геометрик йириндиси нолга ; тенг. Н ейтрали ерга уланмаган 5^озирги тармо!^ларда сирим токининг нормал режимдаги катталиги бир фазада, одатда, бир неча ампердан ошмайд-^ува амалда генераторнинг нагрузкаланиш ига таъсир этмайди. 26 ■ Нейтрали ерга уланмаган - ‘i тарпон^ Сигнал •i! 1-11- раем. Нейтрали ерга улан маган уч фазали тармо!^: а Ьс А — нормал режим; б — А фазанинг ерга туташ гандаги режими; в — ерга туташ ганликни аниклайдиган курилма. Е рга металл орг^али бир ну)^тада туташ ган ?^олда ш икастлаимаган ф азаларнинг ерга нисбатан кучлан иш иУ з марта ортиб, линия кучланиш ига тенг булиб 1^олади. М асалан, А фаза ерга туташ ганида (1.11'* раем, б) ернинг ю заси ф аза ш икастланган нук 4тада шу ф аза п^тёнциалига эга булади, В ва С ф азаларнинг ерга нисбатан кучланиш лари эса тегишлича лин и я кучланиш ларига тенг булади: 27 щ (J'b = ~ ^сА- Шикастланмаган В ва С фазаларнинг сиРим токлари }^ам кучланишининг ортишига мос равишда У^З мар та рртади. А фазанинг уз сирими бордиц булган, ерга утадиган токи нолга тенг б^лади,' чунки бу сирим i^Hciâ туташтирилган булади. Ш икастланган жойдаги ток учун 1^уйидагини ёзиш мумкин: /(- == (/(-д + /(,(,), (J*2) яъни ш икастланмаган фазаларнинг с и р и м токлари векторларининг геометрик йириндиси ш икастланган жой ор}^али утадиган ток векторини ани 1хлайди. Ток 1с ф азанинг нормал режимдаги сирим токидан У з марта катта булади: = 3/^0 = 3^/ф(йС. ■’ (1.3) (1-3) иф одагамувоф и 1^ток нинг катталиги тармо!^ кучланиш и, частотаси ва ф азаларнинг ерга нисбатан сиримига борли!^ экан. Ф аза сигими тарм о 1^ линиясининг конструкциясига ва унинг узунлигига борли[^. 1с токни (ампер >^исобида) т а 1^рибан 1^уйидаги формуладан ан и 1^лаш мумкин: ?^аво тармоклари учун (Ь 4 ) 350 кабелли тармо 1^лар учун , Ы (1 -5 ) бунда У — ф азалараро кучланиш , кВ ; / — айни кучланиш даги тарм о 1^нинг электри к борланган узунлиги, км. Е р га бирор орали!^ 1^аршилик ор 1^али туташ иш да ш икастланган фазанинг ерга нисбатан кучланиш и нолдан катта, аммо фазаникидан кичик, ш икастланмаган ф азаларники эса фаза кучланиш идан катта, аммо линия кучланиш идан кичик булади. Е рга туташ иш токи >;ам ки чик булади. Е р билан бир фазада тут аш иш да ерга уланмаган нейт ралли mapMot^mpda ли н и я кучланиш ларининг учбурчаклиги бузилмайди, ш унинг учун \а м фазалараро кучланиш га уланган истеъмолчилар нормал ишлаб тураверади.' Е рга туташ иш да ш икастланмаган фазаларнинг ерга нисбатан кучланиш и нормал 1^ийматига к^араганда у з марта ортганлиги сабабли нейтрали ерга уланмаган тармо 1^ларнинг изоляцияси ф аза л ар ар о кучланиш га >^исобланиши керак. Бу >!;ол кучланиш и 35 кВ ва ундан паст булган тармо 1^ларда нейтрал ишининг бу режимидан фойдаланишни чеклаб куяди, бу тармо 1^ларда электроустановкалар изоляциясининг циймати }(^ал 1^илувчи а^ам иятга эга булмайди ва агар и золяцияларнинг 5^амма бузилиш ларининг урта }^собда 65®/^ гачаси ерга бир фазали туташ иш га турри келишини хисобга 28 У ; т А БС Л - / А В Л-1 -----------r ---------------- ’ ' 0 .... '■ / / 1 В , — ; i J 1 i h ' 1 j -T- i i- 5 '~ c b i Ik / 1-12- раем. Нейтрали ерга уланмаган тарм01^даги ерга !^уш туташншлар. олинса, и зо л я ц и я щиймати бирмунча ортиши истеъмолчиларнинг ишончли таъминланиши ортиши эвазига 1ф п л ан ад и . Айни бир в з 1^тда шуни 5^ам айтиб утиш керакки, фазаси билан ер га туташ ган тарм о 1^ийнг ишлашида бош!^а фаза и золяциясининг ш икастланиш и ва ер ор 1^али ф азалараро i^Hctâ туташ ув содир булиши эз<1Тимоли купро!^ булади (1.12- раем). Иккинчи туташ кш ну 1^таси электрик борланган тармоь^нинг бошь^а ерида булиши мумкин. Ш ундай ^^илиб, к;иск,а туташ ув тармокнинг бир неча ерида содирбулиб, уларнинг учиб 1^олишигаюлиб келади. М асалан, 1.12- расмд а курсатилган ^рлатда бир в а 1^тнинг узида иккита линия учии1и мумкин.. Юр^орида айтилганларга мувофик^ нейтрали ерга уланмаган ва тармо!^ларда ерга бир ф азали туташиш содир булганини ходимл а р г а билдириш учун сигнал берувчи махсус 1^урилмалар албатта урнатилади. М асалан, 1 .1 1 -раем, в да нейтрали ерга уланм аган тарм оеда изоляцияни контрол цилиш усули келтирилган. Контрол 1^урилЫасн тармовда НТМИ типидаги кучланиш улчаш трансформатори ёки ЗНО М типидаги бир ф азали трансформаторлар (4- бобга каранг) группаси ор 1^али уланади. У лчаш трансформаторларининг иккиламчи чулгамларидан (1 .1 1 -раем, е) бири .(/) — ю лдуз, иккинчиси ( П ) — очик, учбурчак схемаси асосида уланади. Ч улгам I з^амма ф азалардаги кучланиш ни улчаш имкониятини беради, чулкам I I ^^амма ф азалар кучланиш ининг геометрик йигиндисини контрол 1^илищ учун мулж а л л а н га н . Н ормал шароитда чулгам I I нинг 1^ис1^ичларида кучланиш нолга тенг булади, чунки нейтрал ерга уланм аган тарм овдаги учала фазанннг }^амма фаза кучланиш ларининг геометрик йигиндиси нолга тенг булади. Бирламчи кучланиш тормогидаги ф азалардан бири ерга металл ор 1^али туташ гаида чулгам I I 1^ис[^ичларида ш икастланмаган икки фаза кучланиш ининг геометрик йигиндисига тенг куч ланиш ^оснл булади (1.11- раем, б). Ч улгам I I нинг урам лари сони шундай танланадики, агар бирламчи тармо^^нинг фазаси металл о р 1^али- ерга уланганида бу чулгам чикиш ларидаги кучланиш 29 100 в га тенг булади. Е рга орали!^ {^аршилик ор 1^али туташса чулрам I I даги кучланиш ерга уланган жойдйги 1^аршиликка iâpa6 0 — 100 В атрофида булади. Ч улгам I I га уланадиган кучланиш релеси тегишлича созланса, бирламчи тармо!^ изоляциясининг бузилганлигини сезади ва сигнал 1^урилмаси (1^унРиро1^ табло) ни ишга туширади. Электроустановка ходими кучланиш нобаланслигини (У зВольтметри ёрдамида) контрол 1^илиб, ш икастланган фазани {V\ вольтметри ёрдамида) ан и 1^лаши мумкин. Ш икастланган фаза кучланиш и энг кичик миедорда булади. Сигнал олингандан сунг ерга туташиш жойи дарх.ол 1^идирилиши ва i^HCiâ вак,т ичида тузатилиши. лозим. Е рга т ут аш ган фаза билан ишлаш ваь^тининг рухсат этиладиган давомийлиги т ехник иш латиш кридалари (П ТЭ) асосида белгиланади ва к у т и л и к хрл1ларда 2 соатдан ошмаслиг и ло зи м . v Е рга бир фазанинг ёй ор 1^али туташиши анча хавфли, чунки ёй электроустановкани ишдан чи 1^ариши ва икки ёки уч фазали 1^ис1^а туташ ув )^осил 1^илиши мумкин (уч ф азали i^nciâ туташув купро!^ уч томирли кабелнинг бир томири ер билан бир фазали TytamyB ^осил !^илганда }^осил булади). Е рга уланган машина корпуси ва узакларида бир фазали туташ ув )^осил булганида машина ва анпаратлар ичида вуж удга келадиган ёйлар айни 1^са хавфли. М аълум ш ароитларда ерга туташ ган жойда навбатлашиб учибёнувчи ёй деб юритиладиган ёй х^осил булади., яъни ёй маълум давр ичида учиб, сунгра яна ёнади. Тармо 1^нинг узи тебранма кон тур з^исоблангани учун учиб-ёнувчи ёй з^осил булганида фазаларда ерга нисбатан ута кучланиш лар ю зага келиб, уларнинг катталиги 3,5 f/ф гача етиши мумкин. Бундай ута кучланиш лар электрик богланган }^амма тарм о 1^ларга тар 1^алади, бунинг натижасида и золя ция тешилиши ва изоляцияси заифлаш ган установка 1^исмларида i^Hciâ туташ ув }^осил булиши мумкин. ^ Учиб-ёнувчи ёйнинг )^осил булиш эхтимоли ерга туташ ган сирим токи 5 — 10 А д а н ортганда купро!^ булади, бунда изоляция учун ёйнинг ута кучланиш лари хавфи тармо!^ кучланиш и ортиши билан ^ ортади.- Бир ф азали ш икастланиш ларнинг хавфли 01 ^ибатларини ва уларнинг токка борлИ1^лигини }^исобга олиб, сирим токининг кучи нормаланади (ПУЭ 1-2-16- §) ва 1^уйидаги микдорлардан сртмаслиги лозим: TapMot; кучланиши, кВ . . . . . . . . . . . Ерга туташган сирим токи, А .......................... 3— 6 30 10 20 15 — 20 15 35 10 Темир-бетон ва металл таянчли линияларга эга булган 3 —20 кВ ли тармоцлардаги /с токи 10 А дан ошмаслиги лозим. / Генератор — трансформатор блок схемаларида генератор куч‘ ланишида сирим токининг катталиги 5 А дан ошмаслиги к е р ак . б) Нейтраллари ерга резонансли уланган уч фазали тармо1^лар Ю 1^орида курсатилган нормаларни 1^аноатлантириш Mai^caдида ерга туташ иш токини камайтириш учун СССР даги 3 -* 3 5 кВ 30 т Нагрузтгл h к Ерга улагич 1-13- раем. Резонанс-ерга туташтирилган нейтралли уч фазали тармо!^. I S;: ^ 'J . ЛИ тарм о 1^ларда нейтралларни ёй сундиргич ралтак ор 1^али ерга туташтирилади. Нормал иш режимида галтакдан амалда ток утмайди. Ф азалардан бири ер билан тула туташ ганида ёй сундиргич галтак фаза кучланишида булади ва ерга туташ ган жойдан сирим токи /с билан бир 1^аторда галтакнинг индyк*^ивлик токи / ь ^ам утадй (1.13раем). И ндуктивлик ва сирим токлари бир-бирига ниебатан фаза буйича 180° б урчакка ф ар 1^ 1^илганлиги учун ерга туташ иш жойида улар бир-бнрини компенсациялайди. Агар /с = / ь (резонанс) булса, ерга туташ ган жой ор 1^али ток утмайди. Ш у туфайли шикастланган жойда ёй )^осил булмайди ва у билан богли 1^ булган хавфли ок;ибатлар бартараф 1^илинади. Тармоцлар учун ёй сундиргич ралтаклар 1^увватининг йириндиси 1^уйидаги ифодадан ан и 1^ланади; Q l= . (1-6)^ бунда п — тарм о 1^нинг шохобланишини 5(;исобга олувчи коэффи циент; тахм инан п = 1,25 деб л^абул 1<;илиш мумкин (1-10 га каранг ); Jc — ерга тула туташишдаги ток, А; t / ф —^тармо 1^нинг ф аза кучланиш и, кВ. Q н и н г ^нсобланган к^инматига цараб каталогдан за^)ур номинал цувватга эга булган ралтак танлаиади. Бунда шуни ?^исобга олиш керакки, ралтакларнинг боин^ариш диапазони тармо!^ схемасининг мумкин булган узгариш ларида (масалан, лин и я учиб 1^олганда ва ^оказоларда) с и р и м т о к и н и тула компенсация 1^илиш учун етарли булиши лозим. /с > 50 А булганда установкада {^увватининг йириндиси (1-6)^ифода ор 1^али ани 1^ланадиган иккита ёй сундиргич ралтак 1^абул 1^илинади. СССР да ёй сундиргич ралтакларнинг турли типлари вдлланилади. К учланиш и 35 кВ гача, 1^уввати 1400 кВ . А гача булган ЗР О М тийидаги галтак (1.14- раем, а) энг куп тарк^алган булиб, ростлаш диапазони 1 ; 2 атрофида. Б у ралтакларнинг чулрамлари 5^аво ■li' * 31 т . I-14 - раем. Ёй сундирувчи ралтак (ерга туташтирувчи реактор)ларнинг лиши; а — ЗРОМ типндаги; 6 — номагнит тирчиш ли Узгарувчан. 1 -1 5 -раем. Ей сундирувчи ралтакларнинг'тармо1^да жойлашуви. 32 тузи- зазорларига эга булган flHFMa магнитопроводда жойлашади ва компенсациялаш токини ростлаш учун отпайкага эга булади. Р алтак м о й билан совитилади. У закдаги номагнит зазорни ()^аво оралирини) узгартириш билан ёки магнитопровод пулатини узгарм ас ток манбаидан 1^ушимча магнитлаш йули билан ралтакнинг индуктивлигини узгартириб (1.14- раем, б) ралтаклардаги компенсациялашни автоматик равишда aHHi^poJ^ ва равон созлаш мумкин. Ё й сунсиргич галт аклар камида учт а ли н и я о р щ ли компенса1 'ияланадиган тар м о щ а уланадиган таъминловчи узлаеий подсгтнцияларга урнат илиш и керак. Генератор кучланиш идаги тармоцларни компенсацяялаш да галтаклар, одатда, генераторларга Я1^ин ж ойга урнатилади. Ёй сундиргич ралтакларни бириктириш нинг энг характерли усуллари 1.15-расм да келтирилган. 1.15- раем, а даподетанция транеформаторларининг нейтралиГФ улан ган иккита ёй сундиргич ралтак курсатилган. 1.15- раем, б да? трансформатор билан бйр блокда иш лайдиган, генераторнинг нейтралига уланган ралтак курсатилган. 1.15- раем, в да умумий йирмашинага ток берувчи ёй сундиргич ралтакни икки генератордац бирининг нейтралига улаш курсатилган. Ш уни назарда Тутиш керакки, бунда галтакнинг уланиш занж ири нолавий кетма-кетликдаги ток трансформатори (Н К Т) узагидаги тешикдан утиши керак. Б у нарса генераторни ерга туташ иш дан еа!^ловчи )^имоянинг турри ишлашйни таъминлаш учун зарурдир. Ё й " сундиргич ралтакларни махсуе транеформаторлар )^амда 1^уввати галтакникидан к;олишмайдиган уз э)^тиёжига иш латилади-. ган транеформаторлар орь^али улаш да уларнинг бир-бирига таъсирини ;^исобга олищ керак. Б у таъсир, биринчи навбатда, галтак билан трансформатор чулгами 1^аршилигининг кетма-кет уланиши борлиги сабабли I 1^и1^ий компенсация токининг номиналга ниебатан камайишида L сезилади: I I к - Д ~ I ^ ^ ■+ " к % ( ? н о м к ’ 100 бунда /ном,к“ ®^ сундиргич галтакнинг номинал токи; транс-форматорнинг 1^ чс}^а , туташув кучланиши; 5^^^, ^ — трансформаторВИНГ номинал {^уввати. Щ Айникеа трансформатор чулгамининг кескин чегараловчи таъеири чулгамлар ю лдуз — ю лдуз усулида бириктирилглн схем гдан фойдаланилганда билинади, чунки ерга бир фазали туташишда уларнинг индуктив 1^аршилиги фазалараро 1^ис1^а,,,туташувдагига 1^араганда тахминан 10 марта куп булади. Ш у сабабли ралтакларни улаш учуй чулрамлари учбурчак" схемасида уланган трансформатбрлар ма'у^ул курилади. У з нарбатида трансформатор нейтралида ёй сундиргич ралтакнинг булиши ерга бир фазали туташишда трансформатор чул- Г 3-2817 1 33 рамига 1^ушимча нагрузка тушншига олиб келади, у орти 1^ча 1^изийди. Буни айни 1^са ралтакларни улащ учун пасайтирилган кучланиш томонида нагрузкаси булгантрансформаторлардан, масалан, Электр станция ва подстанцияларнинг уз эз^тиёжи учун ишлайдиган трансформаторлардан фойдаланишда )^исобга олиш му?^имдир. Н агрузкали трансформаторга уланадиган ралтакнинг рухсат этиладиган 1^уввати 1^уйидаги ифодадан ан и 1^ланади: <2к,'д = V -^номд — S^max (1-8) бунда — трансформаторнинг номинал | 1^уввати; — нагруз,канинг мак;имал (^уввати. (1-18) ифодадан нагрузка учун cos ф бирга Я1^ин, галтакнинг актив 1^аршилиги эса ж уда кичик булишини )^исобга олиб фойдаланиш турриро!^ булади. Трансформаторга уланадиган галтакнинг, ерга туташ ган фазали тарм о 1^нинг рухсат этилган ишлаш в а 1^тида трансформаторнинг ута нагрузкаланиш ини 5^исобга олгандаги ва ута н агрузкалани ш 1^обилияти коэффициенти йпербилан ани 1^ланадиган, рухсат этилган 1^уввати 1^уйидагига тенг: Q k, д = V ‘^номд)" — S L . . (1 -9 ) Ралтакни нагрузкасиз махсус трансформаторга улаш учун(?дд^^< <5„ом,т ёки 5„ом,т “ ^рт бажарилиши керак (агар трансформаторнинг ута нагрузкаланишига рухсат этилса). Нейт рали ерга резонансли уланган тармог^ларда, нейт рали \ ерга уланм аган тармоь^лардаги каби, шикаспгланган участкани узи ш учун т егиш ли /^айта улаш ларга имконият т ут лгун ч а , ерга т ут аш иб ц,олган фаза билан ва/^тинча ишлаш га рухсат этилади. Айник,са ерга i^Hciâ туташ ув содир булган ?^олларда ёй сундиргич ралтакнинг булиш и катта а)^амиятга эга, чунки бунда туташ ган ж ойдаги ёй сунади ва линия учмайди. Н ейтрали ёй сундиргич галтак ор 1^али ерга уланган тармо!^л ар д а, ерга битта фаза туташ ган з^олларда, иккита ш икастланмаган ф азанинг ерга нисбатан кучланиш и У з 'м а р т а , яъни ф азалар орасид аги кучланиш миедорига ортади. Д ем ак, бу тармо 1^лар узларининг асосий хоссалари буйича нейтрали ерга уланмаган тармор^л ар га ухшашдир. в) Нейтрали ерга 1^узгалмайдиган [?^амда самарали ^уланган фазали тармо1^лар. уч Нейтрални ерга 1^узгалмайдиган 1^илиб улаш дан Совет И ттифо 1^ида 220 ва 380 В ли тармо 1^ларда фойдаланилади. Б у в а 1^тда з^амма манбаларнинг нейтраллари ерга уланади. 110 кВ ли ва ундан ю 1^ори кучланиш ли установкаларда изоляциялаш 1^иймати нейтрални ерга улаш усулини танлаш да з^ал 1^илувчи фактор з^исобланади. Б у ерда нейтрални ерга самарали улаш» 1^улла34 нилади, бунда бир фазали т. да ш икастланмаган фазалардаги кучланиш нормал иш режимидаги ф азалараро кучланиш нинг тахминан 0,8 к^исмига тенг булади. Б у нейтрални ерга улаш усулининг асосий афзаллигидир„ СССРда 110 кВ ли ва ундан орти1^ кучланиш ли тарм о 1^лар £ргаулагич одатда, нейтрали ерга 1^узрал1-16- раем. Нейтрали ерга эффектив майдиган 1^илиб улан ган усулда туташтирилган уч фазали тармо!^. иш лайди. Биро!^, нейтралнинг куриб чи 1^илаетган реж имлари бир 1^анча кам чиликларга эга. М асалан, фазалардан бири ерга уланганда ер ва ЭЮ К берилган кичик 1^арш иликли манба нейтрали ор 1^али туташ ган контур }(,осил булади (1.16- раем). К атта токларнинг ути ши билан кечадиган i^Hciâ туташ иш (i^. т.) режими пайдо булади. А сбоб-ускуналарни ш икастлантирмаслик учун катта токларнинг у зо 1^ Bai^T утиб туриш ига рухсат этилмайди, ш унинг учун ?;ам, т. релели ?^имоя ор 1^али тезда узиб 1^уйилади. Т угри, кучланкш а 1Ю кВ ва ундан ю 1^ори булган электр тармо 1^ларидаги бир ф азали шикастланувларнинг куп к,исми у з -^ и д а н бартараф этиладиган булади, яъни кучланиш узилиш я билан й у 1^олади. Бундай з^олларда релели з^имоя 1^урилмаларидан сунг ишга тушиб, i^HCiâ Bai^T ичида истеъмолчиларни таъминлаш ни тикловчи автоматик 1^айта улаш (АК,У) цурилмалари яхш и Самара беради. И ккинчи камчилиги — та 1^симлаш к^рилм аларида ерга катта i^HCiâ туташ ув токларини утказадиган ерга улаш контурини бажариш нинг р^имматга тушувидир ва шу сабабдан айни )^олда бу контур мураккаб инж енерлик иншоотларидан иборат булади. Учинчи камчилиги — бир фазали 1^иск,а туташ ув токининг анча катта булиш идир, бу ток ерга уланган нейтраллар куп булганида з^амда автотрансформаторли тарм о 1^ларда з^атто уч ф азали i^nciâ туташ ув токи катталигидан х^ам ортиб кетади. Бир фазали i^nciâ туташ ув токини камайтириш учун, агар бунинг иложи булса ва Самара берса, нейтралларни ерга улаш урнига уии 1^исман узиб к,уйишдан фойдаланилади (асосан ПО — 220 кВ ли тармо!^ларда). Уша ма 1^садлар учун трансформаторларнинг нейтралларига уланадиган токларни чегараловчи 1^арш иликларни 1^уллаш мумкин. 1.1-1КИС0Л. Топширик. Ёй сундиргич ралтак ва уни район подстанция.си шинасидан таъминланаётган 6 кВ ли тармовда улаш усули танлансин (1 .1 7 -раем). 6 кВ ли кабелли тармок;ларда секциялар ало;^ида-ало^^ида ишласа, ерга тута шиш токи t секцйя учун 19 А ни, 2 секция учун 16 А ни ташкил этади. Подстанцияда уз s^^THernHHr таъминлаш учун ТМ- 100/6 трансформаторлари урнатилган. Ечиш. Нормаларга аеосан ерга туташиш токи /^, < 30 А булганда 6 кВ ли Т£рмо1^да,компенеация талаб 1^илинмайди. Агар сигим токининг йигиндиеи 35 А булса, секцияли выключатель улангаидагина галтак керак булади. Бундай иш 35 режими трансформаторлардан бири ремонтга Црилганда ва иккала секция ^ам бир трансформатордан таъминланганда юзага келиши мумкин. ;^Faлтaкнинг талаб этнладиган цуввати 0 « = 1 .2 5 /с ^^ф = 1 , 2 5 . 3 5 - 6 / К З = 152 кВ-А . Каталогдан (масалан, [1 = 10] га каранг) ЗРОМ— 175/6 с Qhom,k= 175 кВ-А булган галтакни танлаймиз. Подстанцияда уз_ э?^тиёжини 1^ондириш учун урнатадган, !^уввати 100 кВ-А ли трансформаторлар ралтакни улаш учун ярамайди, чунки уларнинг 1^уввати етарли эмас. Ёй сундйргич Ралтакни улаш учун чулрамларининг уланиш схемаси юлдузучбурчак, = 5,5% булган махсус ТМ -250'6 трансформатора урнатилиши зарур. Трансформаторни ерга туташув токининг цийматн катта буладиган сек ция 1 га улаш маъ!^улро1^. ^ Танланган трансформатор ёЗ сундиргйт Ралтак уланишндан таш 1^ари умумий 1^уввати ■j/250^— 175^= 176 кВт ( с о з ф = 1 б^лганда) булган нагрузкани и агр .д jjaM таъминлаши мумкин.] 1-4. ЭЛЕКТР НАГРУЗКАЛАР ГРАФИКЛАРИ а) У мумий 1^оидалар Алоз^ида истеъмолчиларнинг электр нагрузкаси, бинобарин, у ларн и нг энергосистемадаги электр станциялари иш режимини ан щ л о в ч и жами нагрузкаси узлуксиз узгариб туради. Б у фактни н агр узка графигида, яьни электроустановкалар t^yeват и {т о ш )н и н г вак^т б^йича узгариш и диаграммасида акс эттирнш 1^абул к,йлинган.К,айд 1^илинаётган параметрларнинг турига iâpafi графиклар электроустановкаларнйнг актив Р , peaKTHBfQ, тули 1^ (туюлма) 1^увзати S ва токи / нинг граф якларига булинади. Одатда, граф иклар нагрузканинг маълум sai^T ичйда узгаришини ифодалайди. У лар шу бглгисига iâpa6 суткали (24 соат), мавсум ий, йиллик ва 5^оказо граф икларга булинади. (. Энергосистеманинг урганиладиган ж эйига ёки 1^айси элементига т а а л л у 1^лигига iâpa6 графиклар 1^уйидаги группаларга булинади: истеъмолчилар подстанциялари ш иналарида ан и 1^ланадиган истеъмолчилар нагрузкаси графиги; район ва узлавий подстанция ш иналарида ани(^ланадиган тармоцлар н агрузкаси графиги; энергосистеманинг умумий нагрузкасини ифодаловчи энергосистемалар нагрузкаси граф иги; » 36 электр станцияларининг нагрузкаси графиги. Н агрузка графикларидан электроустановкалар ишини ан али з 1^илиш, электр таъминоти системасини лойиз^алаш, электр истеъмоли прогнозини тузиш , асбоб-ускуналар ремонтини планлаш тириш , шунингдек, эксплуатация процессида иш режимини нормал олиб боришда фойдаланилади. б) Истеъмолчилар нагрузкасининг суткали графиги Н агрузканинг з^а!^и1^ий графиги тегишли параметрнинг B ai^ ичида узгариш ини 1^айд к^илувчи приборлар ёрдамида олиниши мумкин. Истеъмолчилар нагрузкасининг перспектив графиги лойи)^алаш процессида аник^ланади.' ^ Уни тузиш учун аввалам бор, электр щ бул. 1^илувчиларнинг б е л г и л а н г а н 1^уввати тугрисидаги, яъни уларнинг номинал {^увватлари йигиндиси тугрисидаги маълумотга эга булиш керак. Актив н агрузка учун ^бел = 2^ном(1-10) Истеъмолчилар подстанцияси шдааларига у л а н г а н 1^увват р = -------------------- , улан (1-11) Ч ур,ист 'Hj^p.Tap бунда 'П^р.тар — номинал нагрузкада тегишлича и с теъмолчилар электроустановкаларининг ва ма)^аллий тармо 1^нинг уртача ФИКОдатда, эксплуатация в а 1^тида истеъмолчиларнинг нагрузкаси белгиланган 1^увватлар йириндисидан кичик булади. Бу ?^олат бир в а 1^тлилик коэффициенти k ва загрузк а коэффициенти ор 1^али хисобга олинади. Б у в а 1^тда истеъмолчилар нагрузкаси максимал 1^ийматининг ифодаси 1^уйидаги куриниш да булади; *1^р,ист *1^р,тар . (1- '2 ) бунда ft — курилаётгаи истеъмолчилар группаои учун э}^тиёж коэффициенти. Э^^тиёж коэффициенти бир типдаги истеъмолчиларнинг эксп л уа тация 1^илиш таж рибаси асосида анш^ланади ва справочник адабиётда келтирилади. Саноат истеъмолчиларининг айримлари учун Э1{тиёж коэффициентининг уртача 1^ийматлари 1.3-ж адвалда келтирилган. (1-12) орк,али ани 1^ланган максимал н агрузка йил давомида энг катта з^исобланиб, одатда, 1^иш давридаги максимал нагрузкага турри келаДи. Г раф и кн и тузиш учун Ртах ДЭН TauiKjapH яна истеъмолчилар наг рузкасининг Bai^T мобайнида узгариш ини билиш керак. Буни, одат д а, лойи^^алаш в а 1^тида типавий графиклардан анщ^ланади. 37 _ ж .. 1.3- ж а д в а л Э^тиёж коэффициентлари Э^^тиёж коэффициентининг . ^ртача циймати Истеъмолчи Кора металлургия; , домна цехи мартен цехи пулатни узлуксиз 1^уйиш установкаси прокат станлари машинасозлик Хим1ш саноати Т у 1^имачилик корхоналари Саноат вентиляцияси ва кондиционирлаш 0.6 0 ,3 0 ,7 0 ,4 — 0 ,1 4 0 ,7 0 ,7 — 0,6 0,6 0 ,9 0 .8 5 0 ,9 Н агр у зка типавий графиги ишлаётган айнан бир хил истеъмолчиларни тад 1^и1^ 1^илиш натиж алари асосида к;урилади ва 1.18расм, а да курсатилган тарзда справочник адабиётда келтирилади. 5(,исоблашларни осонлаштириш учуй график погона куринишида тузилади. Бир суткада мумкин буладиган энг катта нагрузка 100% га тенг 1^илиб 1^абул к,илинади,.графикнинг 1^олган погоналари эса сутканинг айни в а 1^тидаги нагрузкасининг нисбий 1^ийматини курсатади. А гар Ртах маълум булса, графикнинг jâp бир погонасига тегишли нисбатдан фойдаланиб, типавий графикни айни истеъмолчининг н агрузка графигига айлантириш мумкин: Р nof = 2 QQ m ax’ МВт Р % 1 40 20 1 — L ... — 1 . . 1_ . 1 ... 1 1-18- раем. Истеъмолчи актив нагрузкасининг суткалик графиклари» а — типавий; б — вомланган бирликларда. 38 S,M6-A Р,МВт Q,MB-A 80 60 /г hO Ps 20 О 8 П 16 20 240, 1-19- раем. Ишлаб чи1^ариш ани1^ ту ри (ч°ра металлургия) нинг типавий графиги намунаси: / — иш кунн графиги; р — Дам олиш куни графиги. ^ 8 12 16 20 24g. 1-20- раем. Истеъмолчининг тула, реактив ва ак тив 1^увватининг суткалик графиги. б у н д а —п% типавий графикнинг тегишли поронаси ординатаси, %• 1 .1 8 -раем, б да электр энергияси истеъмолчисининг Ртах < < 2 0 МВт булгандаги типавий» графикдан (1 .1 8 -раем, а) олинган графиги курсатилган. Одатда, :^ар бир истеъмолчи учун йилнинг турли вак,тларида ва з^афтанинг турли кунларида унинг ишини ифодаловчи бир нечта сутк ал и к графиклар берилади. Б улар иш кун лари учун — 1^иш ва ёзги еуткалик типавий граф иклар, дам олиш купи графиги ва ?^оказолар. Одатда, иш кунининг 1^ишдаги еуткал и к графиги асосий з^исобланади. У нинг макеимал нагрузкаеи 100% деб 1^абул цилиниб, бошк,а граф икларнинг ординаталари шу 1^ийматга нисбатан процент з^иеобида берилади (1 .1 9 -раем). Актив н агрузка графикларидан таш 1^ари реактив н агрузка графикларидан XjaM фойдаланилади. Реактив иетеъмол нагрузка ти павий граф иклари ?^ам абсолют максимумга нисбатан процент з^исобида олинган погоналар ординаталарига эга; Q ^ т а х — Р max t g ь ф т»г (1-13) бунда tg х;ар ,бир истеъмолчи учун олдиндан берилиши керак булган параметр cos Кийматига 1^араб аницланади. Тули!^ 1^увватнинг суткалик графигини актив ва реактив нагрузкаларнинг маълум графигидан фойдаланиб з(;оеил 1^илиш мумкин. 1^увват 1^ийматини графикнинг з^ар бир погонаси буйича (1.20расм) [^^йидаги ифодалардан ан и 1^ланади 39 S ,= V P ^ ,+ Q f , s ,= y p f+ m - . (1-14) Sn = V P l + Ql, бунда ва — айни поронанинг актив ва реактив нагрузкалари учун олинган бирликлар }!;исобида. в) Район подстанциялари нагрузкаларининг суткалик графиклари Б у графиклар электр энергиясини так;симлашда линиялар ва трансформаторларда актив }^амда реактив 1^увватларнинг исрофини 5^исобга олиб ани{^ланади. Л иния симлари ва трансформатор чулрамидан ток утишида исроф буладиган 1^увват нагрузкага борли!^ булган узгарувчан катталиклардир. Тармовда исроф буладиган 1^увватнинг узгармас 1^исми асосан трансформаторнинг салт ишлашидаги исрофдан иборат булади. Тацсимлашдаги узгармас исрофлар ва узга рувчан исрофлар AQ^3r-H^TapM0i^HHHr/-элементи (линия, трансформатор) даги максимал режим учун <0лектр тармо 1^лари» курсидан маълум булган усулларни 1^уллаб анир^ланади. Подстан ция графигининг з^ар 1^айси поронаси учун исрофлар йириндиси 1^уйидаги ифодалардан ани 1^ланиши мумкин: ^Р р.п = AQp.„ = ;Г — Н m ax + 2 AQ^-r„« max I S Si max Si (1-15)' i, max] бунда S . — тарко 1^нинг d- элементи нагрузкаси булиб, у йиринди нагрузка графигининг курилаётган п- поронасига' мос келади; ^ i ,m a x ~ ^ ^О ^Х т а х ЗНИ1^ЛанаДИГан ЭЛбМеНТ (ЛИНИЯ, трансформатор)нинг нагрузкаси. А ктив н агрузка графигини конкрет тармо!^ учун 1^уриш усули 1.21- расмда курсатилган. г ) Электр станциялари нагрузкасининг суткалик графиги Истеъмолчилар нагрузкаси ва бутун система буйича электр тармоцларда т а 1^симлашдан з^осил буладиган исрофлар графикларини 1^ушиб энергосистема электр станциялари нагрузкасининг натижавий графиги з^осил 1^илинади. Энергосистема генераторлари нагрузкасининг графиги, уз Э1{тиёж и учун к;ушимча сафланадиган электр энергиясини ^з^исобга олиб, ш иналардан бериладиган 1^увват графигидан з^осил 1^илинади. 40 и J— J _ h \_I \ 1 0 4 8 !2 /6 20 2ic. S) 1-21- pacM. Электр тармогининг актив нагрузкаси графигинн тузишга овд схе ма (район подстанциясининг шиналарида): о — тармо!? схемаси; б — айрим истеъмолчилар нагрузкасининг графиги; в — нагрузканинг графиклар т^плами. (1.22- раем). С танцияларнинг нагрузкаси ж уда узгариб турадиган >^олларда, у з э)^тиёжига сарфлаш нинг узгарувчан характери :^исобга олиниши керак: слтдх ^с,н= 0 ,4 + 0 ,6 Pi ]р I С, н, max (1-16) бунда jPj — станция шинасидан бериладиган цувват; ■Рбел~"^'®‘ нераторларнинг белгиланган i^yaвати; ^ 5.2- ж адвал маълумотларини. ?^иеобга олиб ани 1^ланадиган уз э)^тиёжига сарфланадиган 1^увватнинг максимал ми 1^дори; 0,4 на 0 ,6 коэффициентлар уз э^тиёжига сарфлаш, яъни даги узгармас ва узгарувчан 1^исмининг тегишли улушини тахминан ифодалайди. Ало:!^ида ,электр станциялаг ри уртасидаги нагрузка шундай т а 1^симла11иши керакки, бунда 1-22- раем. Энергосистема грузкасининг графиги. актив на 41 —'i • ^ Рг Знергосистемаги ш п ™ ШНИПИ lllllll шттп ^тгр Рг --1--1 . 1_ 1 1 г 11_i—J 1 1 8 12 20 24е. Рг 0 " “ 0 . М щ аллий и ст еьм а п т ла р О -I—I—I—1—I—I_I_I_I_I- I ^ в 12 Ю 20 24с. S) ■ 1-23- раем. Энергосистемада ишлайдиган ТЭЦ учун актив нагрузка графиклари. в — тушунтириш схемаси; б — генератор кучланишида ишлаб чи1^ариш ва истеъмол цилиш цуввати графиклари; в — борловчи трансфориаторлар нагрузкаси графиги. бутун энергосистема буйича ишнинг 1>1аксимал теж амкорлиги таъминланиши лоз им. Ш у муло)^азалар асосида энергосистеманинг диспетчерлик хизмати электр станцияларига суткалик н агрузка графигини беради. Электр станциянинг электр 1^исмини лойи)^алашда трансформаторлар ва автотрансформаторлар нагрузкасининг энергосистемага борланган графигини билиш керак (5- бобга iâpanr). Энергосистема билан борланишда булган ТЭЦ трансформаторлари учун шундай графикни 1^уриш усули 1.23- расмда курсатилган. К нинг талаб этилган графиги генераторларнинг нагрузка гра фиги дан ма)^аллий нагрузка сарфи графигини ва уз э?^тиёжи учун сарфланган энергия графи ги д ни айириш йули билан топилади. д) Нагрузканинг давомийлиги буйича йиллик график 1-24- раем. Нагрузкаларнинг давомий лиги буйича йиллик график. 42 Б у график установканинг йил давомида турли нагрузкалар би лан ишлаш вар^тини курсатади. Ординаталар у}^и буйл1>б тегишли масштабда нагрузка, абсцис- I T j= i, -185 T 4 Û '1 8 2 T s -is -m y m 0 4 8 1 -2 5 -pacM. усули. 12 16 20 2^c. 0 Нагрузкаларнинг давомийлиги - T s = t ^ 'W 2 67600. буйича йиллик графикни тузиш салар ур;и буйлаб йиллик О дан 8760 гача соатлар 1^уйилади. Графикда нагрузка ^min камайиб бориш тартибида 1^уйилади (1 .2 4 -раем). Н агрузканинг давомийлиги буйича йиллик график маълум бз^лган суткалик графиклар асосида !^урилади. 1.25- расмда н агруз канинг икки — к,ишки (183 кун) ва ёзги (182 кун) суткалик графикл ар и бор булган ^олда график 1^уриш усули курсатилган. Энг куп тар 1^алган электр энергия истеъмолчилари учун справочникларда нагрузканинг давомийлиги буйича актив ва реактив наг{)узкаларнинг типавий графиклари келтирилган. Н агрузкаларн и нг давомийлиги буйича графикдан установканинг техник-и 1^тисодий курсаткичларини, электр энергияси исрофини з^исоблашда, йил давомида асбоб-ускуналардан фойдаланишни баз^олашда ва бош^^а )^олларда фойдаланилади. е) Нагрузка графикларидан ани|^ланадиган техник-И1^тисодий курсаткичлар Актив нагрузка графигининг синиг^ чизик^лари билан чегараланган юзи сон жи)^атидан курилаётган даврда электроустановка jôсил 1^илган ёки истеъмол к,илган энергияга тенг . (1-17) бунда P i граф икнинг, i - погонасидаги 1^увват; T i — toFOHa ^д аво м и й л и ги . ' У становканинг курилаётган давр (сутка, йил) даги уртача нагрузкаси,^ 43 ... ^ w (1-18) бунда Г — курилаётган давр давомийлиги; — курилаётган д ав р га турри келадиган электр энергияси. Установка ■'иши графигининг нотекислик дараж аси т у л д ир и ш к о э ф ф и ц и е н т и билан баз^оланади ^тах^ ^тах Н агрузка графигини, тулдириш коэффициенти курилаётган даврда (сутка, йил) з^осил к;илинган (истеъмол 1^илинган) энергиянинг худди шу давр ичида, установканинг нагрузкаси }^амма Bai^T максимал булган з^олда, з^осил 1^илиниши (истеъмол 1^илиниши) мумкин булган энергиясидан неча марта кам булишини курсатади. Равш анки, график 1^анча бир текис булса, k-rfn 1^иймати бирга шунча я ц и н булади. У становканинг н агрузка графигини характерлаш учун м а к симал н а г р у з к а д а н фой далан иш ни н г шартли д а в о м и й л и г и д а н з^ам фбйдаланиш мумкин W Р т ^ m ax •* max = = ёки б е л г и л а н г а н р ^ у в в а т д а н вомийлиги ^бел j фойдаланиш да ( 1-22) дан з^ам фойдаланилади. (1-21) ва (1-22) формулаларда Рбел ор 1^али резервдаги агрегатларн и 1^ушиб, биргаликда з^амма агрегатларнинг белгиланган 1^увватининг йигиндиси туш унилади. Фойдаланиш коэффициенти агрегатларниц^ белгиланган 1^увватидан фойдаланиш даражасини ифодалайди. -Демак, < 1, ^ б е л < ^ булади. >Ртах эканини з^исобга олиб, га эга буламиз. * 44 'i. (1 -2 0 ) Б у катталик курилаётган давр давомида установка }^а!^и1^ий электр энергия мивдори W ни з^осил 1^илиши (истеъмол 1^илиши) учун шу давр Т (одатда йил) давомида >'згармас максимал нагрузкада неча соат ишлаши кераклигини курсатади. Тщах катталикни ани 1^лаш ни 1.24- расмдаги мисол орк^али туш унтириш мумкин. Амалда белгиланган 1^увватдан ф о й д а л а н и ш к о э ф ф и циенти W » f | Электр станцияларининг белгиланган 1^увватидан фойдаланиш nai<iTH Совет Иттифо 1^и энергосистемалари учун урта ;^исобда бир йилда тахминан 4800 соатни таШкил 1^илади. Ик к и н ч и боб ЭЛЕКТР СТАНЦИЯ ВА ПОДСТАНЦИЯЛАРНИНГ АСОСИЙ ЖИ?^03ЛАРИ 2 -1 . СИНХРОН г е н е р а т с р л а р а) >^озирги генераторларнинг техник характеристикалари ва конструкциялари }^озирги Электр станцияларида электр энергияси з^ссил 1^илиш учун уч ф азали узгарувчан ток синхрон генераторлари ишлатилади. Т у р б о г е н е р а т о р л а р (бирламчи двигатели — бур ёкн газ турбинаси) ва г и д р о г е н е р а т о р л а р (бирламчи двига тели — гидротурбина) булади. Синхрон Электр маш иналари учун тургун иш р(ж имида агрегатнинг айланиш сони частотаси,(айл/м ин) билан тармо!^ частотаси / (Гц) орасида ан и 1^ мувофи 1^лик бор: бунда р — генератор статори чулрамларининг ж уфт 1^утблари сони. Бур ва газ турбиналари айланиш частотаси катта (3000 ва 1500 айл/мин) 1^илиб чи 1^арилади, чунки шунда турбогенераторлар энг roKjOpH техник-ик^тисодий курсаткичларга эга булади. Одатдаги, ё!^илгида ишлайднган исси5^лик электр станцияларида (ТЭС ларда) агрегатларнинг айланиш частотаси, одатда, 3000 айл/мин ни ташкил этади, синхрон турбогенераторларда эса иккита 1^утб булади. АЭС да айланиш частотаси 1500 ва 3000 айл/мин булган агрегатлар ишлатилади. Турбогенераторлар тезю рарлиги сабабли унинг конструкциясининг узига хос томонлари булади. Б у генераторлар вали горизонтал жойлаш адиган 1^илиб тайёрланади. Турбогенераторнинг катта механик ва иссицлик нагрузкаларида "ишловчи ротори магнит, :!^амда механик хоссалари ю 1^ори булган махсус (хром-никелли ёки хром-никель-молибденли) пулатдан тайёрланган яхлит поковкадан ясалади. Роторнинг вдтби ани 1^ булмайди. Айланиш частотаси катта булганлиги учун, механик мустаз^камликни таъминлаш ну 1^таи назариДан, роторнинг диаметр и 3000 айл/мин учун 1,1— 1,2 м дан ортмайди. Ротор бочкасининг узунлиги )^ам маълум чегарага эга булиб, 6 — 6,5 м га тенг булади. У вал статик эгилиш ининг рухсат этиладиган катталиги ва маы^ул титраш характеристикасини з^оСил 1^илиш шартйга кура аникланади. 45 >> I "I “=S lg &S g-г Гei Й" S 1£ I I "I I ^1 =& g l ^ ““ 2йS ^ |а I з1 S §■: О, а I g 5S. I §; S Sо „II >» о ^ Н Ci.g ,ss ш со д i со I CN X ..S ^о S пX II 'Si ёте & ёа а, I <я -ГI§ 46 Роторнинг асосий магнит 01 ^ими утадиган актив 1^исмида уйротиш чулрамининг ралтаклари жойланадиган пазлар фрезаланади (2.1расм). Чулрам паз 5^исмига дюралюминийдан тай ёрл ан ган енгил, магнит хоссасига эга булмаган, ал'.мо муста^кам поналар билан маз^камланади. Ч улгам нинг паздан таш 1^грида ж ойлаш ган олд 1^исми м арказдан 1^очирма куч таъсирида силжкш идан бандаж ёрдамида са 1^ланади. Б ан даж механик ну 1^таи назардан роторнинг эн гкуч л ан ган 1^исми 5^исобланиб, одатда, мустах,камлиги юк,ори номагнит пулатдан тайёрланади. Роторнинг )^ар икки томонидан унинг вал ига машинадаги совитувчи газнинг айланиб юришини таъминлайдиган вентилятор (купро!^ пропеллер типидаги) урнатилади. • Турбогенератор_^статори корпус ва узакдан иборат. Корпус пай* вандлаб тайёрланади, торец томонлари шчитлар бклан беркитилиб, бош 1^а к,исми билан туташ ган жойлари зичланади (2.1- раем). Статор узаги 1^алинлиги 0,5 мм ли пулатдан тайёрланган, изоляцияланган листлардан йигилади. Л истлар пакет куриниш ида йигил и б у л а р орасида вентиляция каналлари 1^олдирилади. 5^зак ичидаги п азларга уч фазали, одатда, икки 1^атламли чулгам жойланади. Гидравлик турбиналарнинг айланиш частотаси, одатда, нисбатан кичик (60—600 айл/мин) булади. Сув босими 1^анчалик паст, турбина 1^уввати !^анчалик катта булса, айланиш частотаси ш унчалик кичик булади. Гидрогенераторлар шу сабабдан секин юрар ва улчамлари, массаси катта, шунингдек, 1^утблари сони куп булади. Гидрогенераторлар аён кутбли роторли 1^илиб ва вали асосан вертикал жойлаш адиган 1^илиб тайёрланади. К^увватли гидрогенера торлар роторларининг диаметри 14—16 м га, статорларининг диа метр и эса 20— 22 м га етади. Роторининг диаметри катта булган маш иналарда ротор втулкасига ма)^камланган кегайларда йигилган тугин >'зак булиб хизмат цилади. 1^утблар }^ам, турин сингари, листлардан йигилади ва ротор туринига Т- ш аклидаги чи 1^и1^лар ёрдамида монтаж 1^илинади (2.2- раем). К^утбларда уйротиш чулрамларидан таш 1^ари демпферловчи чулрам )^ам ж ойланади, у 1^утблар учидаги пазларга жойлаш тириладиган ва ротор торецида туташ тириладиган мис х ал 1^а ёрдамида стерженлардан х^осил к^илинади. Б у чулрам агрегат роторининг reHepatop нагрузкасининг кескин узгариши билан борли!^ булган }^ар г^андай уйготилишида )^осил булади ган тебраниш лари тинчлантириш учун хизмат к^илади. Турбогенераторларда тинчлантирувчи чулрам вазифасини ро торнинг массив бочкаси ва пазларда уйРотиш чулгамини беркитиб турувчи металл поналар утайди. Гидрогенераторнинг статори турбогенератор статори конструкциясидан принципиал ф ар 1^ 1^илмайди, ф а 1^ат турбогенераторникидан ф ар 1^ли.уларо 1^, аж раладиган к^илиб тайёрланади. У айлана лаб тенг икки— олти 1^исмга булинади, бу эса уни ташишни ва монтаж 1^илишни енгиллаш тирадп. Кейинги й и л л ард а вали горизонтал ж ой лаш ган , капсулли ге н ератор деб аталувчи ген ераторлар и ш л ати л а бош ланди. Бунд ай «’Генераторлар таш1^и 1^исмини турбина ор1^али келади ган 47 2-2- pacM. Замонавий вертикал гидрогенераторнинг умумий куриниши. су в ювиб утад и ган сув утм айдиган iô6ni^ (к ап су л а) га ж ой л ан ад и . К ап сулли ген ераторлар бир неча у н лаб м егавольт-ам пер 1^увватга м у л ж а л л а б тай ёрл ан ади . Б у л ар аён цутбли нисбатан секи н ю рар (п = 60...150 ай л/м и н) ^^исобланади. Э лектр стан ц и ял ари д а и ш лати лад и ган синхрон ген ераторларнинг бош ца типлари ичида ички ёнув дизель д ви гател лари билан >бириктириладиган дизель-генераторларн и айтиб утиш лозим . Б у л ар аён 1^утбли вали горизонтал ж ой л аш ган м аш и н аларди р. Л о р ш ен л и м аш ина сингари д изель ^ам нотекис буровчи моментг а эга булганлиги учун дизель-генератор м аховик билан таъм инл а н а д и ёки унинг ротори маховой моменти к а тта 1^илиб та й ё р л ан ад и . Генерат орларнинг но м и н а л парамет рлари. Генераторни ишл а б чи 1^арувчи зав о д уни м аълум рухсат этилган узоц м уддатли иш реж им ига м у л ж ал л ай д и ва бу реж им н о м и н а л реж им д еб атал ад и . Б у иш реж им и генераторнинг номинал м аълум отл ар и деган ном билвн ю ритиладиган ва унинг ёрлирида х;амда м аш и на п аспортида курсати лади ган п ар ам етр л ар билан х ар ак тер л ан ад и . Г е н е р а т о р н и н г н о м и н а л к у ч л а н и ш и — номинал р еж и м д а статор чулгам ининг линия (ф а за л а р а р о ) кучланиш ид и р (1-бобга }^ам iâpanr). Н о р м ал совитиш п арам етрл ари (совитувчи газ ва сую 1^лик-нинг тем ператураси, босими ?^амда сарф и) д а ва генератор пасл о р ти д а курсати лган ц увват ;^амда кучланиш нинг номинал^ цийм атл ар и д а генераторнинг узо!^ м уддат норм ал иш лаш ига рухсат 48 этилади ган ток 1^иймати генератор статорининг т о к и деб атал ад и . Генераторнинг тула номинал даги ф орм ул адан ани 1^ланади (кВ-А ): = / 3 . 1^ у номинал ввати цуйи( 2 .2 ) Генераторнинг актив номинал 1^ у в в а т и унинг турбина билан ком плектда узо:^ м уд д ат иш лаш и учуй м у л ж ал л ан ган энг к а т та актив ном инал !^увватдир. А к т и в 'н о м и н а л цувват цуйидаги и ф одадан ани цланади (к В т ): ^HOM=‘5„„„-C0S (2-3) Т урбогеиераторларнинг ном инал 1^уввати ГО С Т 533— 76 даги р^увватлар 1\ато р и га тугри келиши; керак. И и ри к гидрогенераторларн и нг ном инал 1^увватлари ш к ал аси стан д артл аш ти ри л м аган . ' Р о т о р НИН г номинал т о к и — генераторнинг энг катта уйротиш токи булиб, статорнипг кучланиш и номинал ми 1^доридан ± 5 % атроф ида у згар и б турганида ва номинал цувват коэф ф ициентида генератор ш у токда номинал цувват бера олади . Номинал цувват коэффици.енти ГО С Тга мувоф и 1^ 125 М В-А в а ундан кичик 1^увватли ген ераторлар учун 0,8; 1\уввати 588 М В -А гач а булган турб оген ераторлар ва 360 МВ-А гача булган гидрогенераторлар учун 0,85; анча цувватли м аш и н алар учун 0,9 1^абул 1^илинади. К ап сулали ги дро ген ер ато р л ар учун, о д атд а, с о 5 ф « 1 . Х ар 1^андай генератор номинал н агр у зка ва номинал i^ysв а т коэф ф ициентидаги Ф И К билан х ар ак тер л ан ад и . }^озирги ген ер а то р л а р д а ном инал Ф И К 96,3— 98,8% атроф и да узгари б туради. Турбогеиераторларнинг асосий техник м аълум отлари на Jâрактеристикалари 2. 1 -ж ад в ал да келтирилган. 2 .2 -ж ад в ал д а С С С Р ГЭС л ар и д а урн ати лган энг йирик гидрогенераторларн ин г х ар актер и сти кал ар и келтирилган. б ) Генераторларнинг совитиш системаси Синхрон генераторнинг иш лаш и в з 1^тида унинг чулгам л ари в а актив иулати 1^изийди. С татор ва ротор ч улгам лари ни н г йул 1^ р и л а д и г а н 1^изиш тем и ератураси биринчи н авб атд а, ф ой дал ан и л ад и ган изоляция материаллари ва совитувчи муз^ит температурасига борли!^ ГО СТ 533— 76 га кура В кл ассд аги изоляция м атери ал л ари (асф альт-битум асосидаги л ок) учун статор чулгам ининг йул 1^уйиладйган тем иератураси 105°С, ротор^ учун эса 130°С чегар аси д а б^лиш и кер ак. С татор ва ротор ч у лгам л ар и изоляциясининг иссш^ца чидам лилиги юцори, м асал ан , F ва Н класси да 4—2817 49 Ol о 2,1-жадвал Турбогенераторларнинг техник маълуиотлари Номииял циЯматлар Турбогенераторнинг типи Айланиш частотаси, айл/мнн Т2- 6- 2 Т2- 12- 2 ТВС-30 ТВФ- 60- 2 ТВФ- 63- 2 ТВФ- 120- 2 ТВВ- 165-2 ТВВ- 200- 2 ТГБ- 200 ТВВ- 320- 2 ТГБ- 300 ТТВМ- 300 ТВВ- 500- 2 ТГВ- 500 ТГВ- 500- 4 ТВМ- 500 ТВВ. 800- 2 ТГВ- 800- 2 ТВВ- 1200-2 К увват, кв-А cos Ф 7500 0,8 15000 0.8 37000 0,8 75000 0,8 78500 0, 8 125000 0,8 176500 0 ,8 5 235000 0 ,8 5 2355000 0 ,8 5 353000 0 ,8 5 553000 0 ,8 5 353000 0 ,8 5 353000 0 ,8 5 588000 0 ,8 5 588000 0,8 5 588000 0 ,8 5 889000 0 ,9 94Г000 0 ,8 5 1333000 0 ,9 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 1500 3000 3000 3J300 3000 Статорнинг токи, А 688 1375 2065 4125 4330 6875 5670 8625 8630 10200 10200 10200 10200 17000 17000 9250 21500 22650 2X 16050 Статорнинг Рп Дачулга.ми кучла- ги ФИК ниши , В НX 20000 20000 20000 20000 20000 20000 36750 24000 24000 24000 9 6 .2 9 7 .2 98.3 9 8 .5 9 8 .3 9 8 .5 9 8 .6 9 8 .6 9 8 .6 9 8 .7 9 8 .7 9 8 .7 9 8 .7 9 8 .7 9 8 .6 9 8 ,9 9 8 .7 9 8 .7 99 М асса. «• о <и « и % 6300 6300 10500 10500 10500 10500 18000 15750 15750 Чулрамларни совитиш* а5 X ■ S и ^ >>5 12,1 11.4 15,3 1 4 ,6 13.9 2 1 .4 2 1 ,3 18.1 19.0 17.3 19,5 2 0 .3 2 0 ,3 2 4 ,2 М - М м м м м вч ВЧ ИС вч ИС МР МР вч — — БШ 3 0 .5 2 7 ,2 2 4 ,8 вч ин — БШ статор - ротор- уиумн( 1 роторникинн анкини «икя вз вз вз вз КВР КВР КВР КВР нв нв НВР нв нв нв нв нв нв нм нв нв нв НВР НВР НВР НВР НВР НВР НВР НВР НВР НВ НВ НВР НВ НВ НВР НВ НВР 2 6 .9 6 ,2 3 9 .9 9 ,7 9 80 16,2 125 2 4 .2 132 2 5 .9 168,5 2 9 ,8 208 3 4 ,6 238 4 2 ,2 300 48.1 350 55 370 5 5 .8 300 5 0 .4 300 5 0 .4 384 65 441 341 484 80 450 71 660 104 2.2- ж а д в а Л Йирик генераторларнинг техник маълумотлари Чулгамларнн совитиш* Номинал цийматлар Генераторнинг типй* СВ- 1160/180- 72 СВ- 1500/170-96 СВ- 1500/200- 88 СВ- 1190/250-48 С В -712/227- 24 СВФ- 1500/130-88 СВФ- 1690/175- 64 ВГСВФ- 940/235- 30 СГКВ- 480/115- 64 СГКВ- 720/140- 80 СВО-733/150-36; двигатель режимида генератор режимида Ута jTKHH-j А й л а ниш [Частота ■Кувват кВ А cos ф 8 3 ,3 6 2 ,5 68,2 125 250 68,2 9 3 ,8 0.8 .9 3 ,8 75 103500 118000 127800 264700 306000 160000 590000 353000 20000 45900 166,7 45600 си. айл /мин 200 Статор чул;таторнинг] гамининг токи, А [кучланиши, В 0 ,9 8 4300 4950 5320 9700 11200 6680 21650 12950 3660 4200 13800 13800 13800 15750 15750 13800 15750 15750, 3150 6300 0 ,9 0 ,7 3 2630 2500 10000 10500 0 ,8 5 0 ,9 0 ,8 5 0 ,8 5 0, 8 0 .8 5 0 ,8 5 1.0 да У й ю ти ш Чи ИНДУ к ФИК, % тив царши-|системаси‘ статор- роторлик, % ник ИНН никинн 97 .5 9 7 .5 97 .6 9 8 .2 9 8 .3 9 6 .3 8,2 9 8 .2 9 6 .3 97 « 26 22 15 24 40 30 45 м м ин ин ин ин ин ин м ин вз вз вз вз нв нв нв нв нв нв вз вз вз вз вз нвз нвз нвз нвз нв Масса, т умумнй роторникини 985 1170 1350 1300 818 1080 1650 1150 170 307 491 592 765 655 577 884 62 410 • Уйротнш системаларннннг индексларидаги :^арфлар куйидаги уйготиш турларинн билдиради: М — ^згармас ток машинаси уйготгичидан; М Р — генераторнинг вали билан редуктор орцалн бириктирнлган ^згармас ток машинаси уйротгичидан; ВЧ — катти кя р и м ^тказгичли-т^грилагичли юцори частотали ма1.1ина уйготгичидан; ИС - - j s - Узини уйготиш схемаси б^^йнча нонли ёки тирнсторли — уйготгичдан; ИН — муста1^ил уйротиш схемаси буйича ионли ёки тиристорли уйротгичдан; БШ — чт?ткасиз уйготиш. > Чулгамларнн созитишн И Н Г белгиларндаги харф лар куйидагиларни билдиради: ВЗ — з;аво билан; КВР — водород билан бевосита; НВ — сув билан бевог'ята; НМ — мой би л ан бевосита: НВЗ — ;;аво билан бевосита совитиш. • Гндрогенераторнинг типннн белгилоачн зâpфдaн кейин каср сон келн б, ун и н г суратн таш «в диам етрига, махраж н эса статорнинг актив прлатининг узунлигига (см siHco6HAa) турри келади. Охирги сон ц утблар сонини билдиради. б улган и д а йул 1^уйиладиган 1^изиш тем пературасининг чегараси ортади. Г ен ераторларни иш латиш процессида чулрам ларнинг изоляциясн аста-секин эскиради. Бунинг саб аб и и зол яц и яга ц атор факторларяинг: кирланиш, намланиш, з^аво кислороди таъ си р и д а оксидланиш , электр майдони 5^амда электр н агрузкани н г ва бош 1^аларнинг таъси р этиш идадир. Би ро 1^ изоляциянинг эскириш ига асосий са б а б унинг 1^изишидир. И золяц и ян и нг 1^изиш тем ператураси 1^анча Ю1^орн булса, у ш унча тез эски ради , ишл аш вацти ш унча кис 1^аради. В классдаги и золяц и яларн и н г -хизм а т 1^илиш м уддати 1^изиш тем ператураси-120°С гач а булганида 15 йилга яцин, 140°С гача 1^изиганида эса нкки йилгача i^Hciâ,^ради. К^изиш тем ператураси 105“С г а ч а (яън и ГО СТ чегарасид а ) б у лган д а худди уш а и золяц ия анча секин эскиради ва хизм ат 1^илиш м уддати ортиб, 30 йилгача боради. Ш унинг учуй и ш латиш в а 1^тида генераторнинг иш лаш реж им ини 1^андай булиш идан 1^атъи н азар , унинг ч улгам л ари 1^изиш тем п ератураси нинг рухсат эти л ган ц и й м атлардан ортиш ига йул 1^уймаслвк ^ ш арт. 1?^изиш тем ператураси рухсат этилган 1^ийм атлардан ортм аслиги учун электр станц и яларн и нг ;^амма ген ераторлари сунъий совитиладиган к;илиб тай ёрл ан ади . Статор ва роторнинг ь^изиган чулгамларидан исси 1^ликни олиб кетиш усулига 1^араб б и л в о с и т а в а б е в о с и т а совитиш булади. Билвосита совитишда ротор торецига урнатилган вентилятор ёрдамида совитувчи газ ()^аво ёки водород) генератор ичига юборилади ва х;аво зазори з^амда вентиляция каналлари ор^али }^айдалади. Бунда совитувчи газ статор ва роторнинг чулгамларининг утказгичларига тегмай утади ва улар аж ратаётган исси 1^лик газга катта «исси 1^лик тусиги» — чулгамларнинг изол_^яцияси ор 1^али утади. Бевосита совитищда совитувчи модда (газ ёки сую 1^лик) и зол я ц и я ва тиш ларнинг пулатига тегмасдан, генератор чулгамлари утказгичларига бевосита тегиб утади. М амлакатимиз заводлари ^^аво, водород ва сув билан совити ладиган турбогенераторлар, шунингдек, }^аво ва сую 1^лик билан совитиладиган гидрогенераторлар ишлаб чи1^аради-(2Л ва 2.2-жадваллар). Х а в о б и л а н с о в и т и щ . }^аво билан совитишнинг икки системаси; 01 ^имли ва берк системаси мавж уд. 0[^имли совитиш системасидан камдан-кам ва ф а 1^ат 1^уввати 2 MB . А гача булган турбогенераторларда, шунингдек, 1^уввати 4 MB . А гача булган гидрогенераторлар да 1^улланилади. Бунда генератор ор 1^али машина залидаги з^аво хайдалади, у статор ва ротор чулгам ларининг изоляциясини тез ифлослайди, натиж ада генераторнинг хизмат килиш муддатини 1^ис{^артиради. Б ер к совитиш системасида маълум з^згармас з^ажмдаги )^аво берк контур буйича айланади. Бундай совитишда з^авонинг айлайиши 62 турбогенераторлар учун Цсекции схематик равиш да 2.3Шсекцил 6 7'1секция расмда курсатилган. Х,авони совитиш учун трубкалари ор 1^али сув узлуксиз айланиб турадиган з^аво совитгич 1 хизмат 1^и- -Q лади. М ашинада 1^изиган }^аво патрубка 2 ор 1^али 1^изиган }^аво камераси 3 га чицади, сунгра ^^аво со витгич ва совуг^ з^аво каме раси 4 ор 1^али утиб яна маш инага к;айтади. Сову}^ }^аво машинага унинг ичига урнатилган вентилятор 5 л ар ёрдамида ^айдалади. А ктив 1^исми узунлиги катта булган генераторларда совук^ )^аво, 2.3- расмда курсатилганидек, машинанинг икки томонидан юборилади. CaSy/f су5 Псигансуб.. Актив 1^исми узунлиги >^аддан ташк^ари катта, з^аво 2.3- раем. Турбогенераторнинг ;^аво билан зазори эса кичик булган совитиш ёпи1^ системаси. турбогенераторларни сови тиш самарадорлигини орттириш ма 1^садида вентиляциянинг куп ор^имчали радиал системаси 1^улланилади. Б унинг учун турбогенераторнинг совитиш системаси вертикал текисликлар 6 билан iâxop секци^ларга булинади. }^аво Jâp бир секцияга )^аво зазори ( / ва I I I секцияларда) ёки махсус 5/1^ий канал 7 { I I секцияда) орк^али киради. 1^изиган 1^исмларнинг совитувчи з^аво тегадиган ю заларини орттириш учун машинанинг актив пулатида вентиляцион каналлар , системаси 1^илинади. Кизиган з^аво пулатдаги радиаль вентиляцион каналлардан утиб, олиб кетувчи камера 8 га утади. К уп 01^имчали вентиляция турбогенераторнинг бутун узунлиги буйича бир хил совишини таъминлайди. Таш(^арига х^авонинг 1^исман чи 1^ишдан з^оснл буладиган исрофни тулдириш учун совук; х^аво камерасига урнатилган 1^ушало 1^ мой фильтр 9 ор!^али 1^ушимча ^аво олиш кузда тутилган. Ватанимиз заводлари 1^уввати 12 МВт гача з^амда 12 М Вт булган турбогенераторларни у^аво билан совитиладиган берк системали 1^илиб чицаради. )^аво билан билвосита совитишнинг берк системаси гидрогенераторларда анча кенг нулланилади. )^аво билан билвосита совитилувчи энг йири'к СВ серияли (2.2- ж адвал) 264,7 М Б • А к^увватли гидрогенератор Братск ГЭСи учун «Электросила» заводида чик;а53 2-4- раем. Гидрогенератор вентиляциясининг ёпи!^ снстемаси: / — ротор; ,? — статор; 3 — з^аво совиткич; 4 — вентилятор парраклари, рилган. Гидрогенераторнинг вентиляция системаси 2.4- расмда курсатй лган. Гидрогенераторларда ани 1^ 1^утбли роторни совитиш 1^утблар уртасида оралик, борлиги ва роторнинг совиш юзаси катта булганлиги )^исобига осонлашади. Турбогенераторнинг силлир; роторининг совиши кам самара беради .чунки бундай:^олда у фа}^атхаво бушлири томонидан совийди. Б у 5^олат эса турбогенераторларни :?^аво билан совитиш имкониятини анча чеклаш га олиб келади. }^аво билан совитилувчи генераторларда ёнринни сув орк;али учириш учун 1^урилма кузда тутилган. 2.5- раем. Турбогенераторларда куп о(^имли радкал вентиляция I ~ совуц газ камераси; 2 — иссин !^аво камераси; 3 — газ Б4 совиткичлар. схемаси. Т у р б о г е н е р а т о р л а р н и в о д о р о д б и л а н билвосита совитиш. Водород билан билвосита совитилувчи турбогенераторлар принципиал олганда ?^аво билан совитиш даги каби вен тиляци я схемасига эга. Ф ар 1^и шундан иборатки, бунда совитувчи водороднинг :^ажми генератор корпуси билан чегаралан ади , ш унинг учун )^ам совитгичлар корпуснинг ичига жойлаш тирилади. Гдз-совитгичларни жойлаш тириш ва водороднинг гене ратор ичида айланиш газ-схемаси 2.5- расмда келтирилган. Водород билан совитиш }<;аво билан совитишга нисбатан самарал и р о 1^, чунки водород совитувчи газ сифатида з^авога к.араганда бир 1^анча муз^им аф залли кларга эга. У ^авога к;араганда 1,54 марта катта исси 1^лик узатиш коэффициентига ва 7 марта куп исси 1^лик утказиш хоссасига эга. Охирги хоссаси изоляц ия ва п азларн и нг оралирида водород 1^атламининг кичик исси»;лик 1^арш иликка эга булиш ига олиб келади. Водороднинг зичлиги х;авога нисбатан анча кичик булганлиги учун вентиляцион йук^отишлар 8 —10 марта камайиб, бунинг натижасида генераторнинг ФИК 0 ,8 — 1% га ортади. Х,аво муз(;итига нисбатан водород му}^итнда оксидланишнинг булмаслиги генераторнинг ишончли ишлаш ини ва чулгам изоляциясининг ишлаш ва 1^тини оширади. Водо роднинг афзалликларидан бири унинг ёнмаслигидир, шунинг учун водород билан совитиладиган генераторларда ут учирувчи 1^урилмалар булмаслиги }^ам м'умкин. Генераторга кираётган водо роднинг jâBo билан аралащмаси (4,1% дан то 74% гача, мой бури х;ам 1^ушилганда 3,3% дан то 81,5% гача) портлаш хавф и булган аралаш м а )^осил к^илади, ш унинг учун водород билан совитилади ган машиналарда статор корпусининг газ утказмаслигини орттириш учун, вални мойли тиризлагичл ар билан, статор ва роторнинг чулрамига токг утказувчиларни зичл аб , газ, совитувчининг iôhkôfh ни зичлаб, лю кларни, ён томонДаги олинувчи тусик^ларни зич ёпилиш и керак. Газнинг таш 1^арига чи{^ишини ишончли тусувчи мой 2-6- раем. Турбогенераторнинг ва л и зичлагич билан генератор ва- лики зичлаш; лийи тиризлаш анча м ураккаб иш. а — ^алца тнпндаги: б —к?ндаланг тнпндаги: -► — моЯнинг >;аракати;......водо 2 . 6 - расмда вални мойли т и ри зроднинг ;^аракати. л аги ч н и н г икки тури: >^алщли (радиал) ва торецли (аксиал) турлари хем атик курсатилган. Биринчисида вал ва тиризловчи вкладиш расидаги радиал концентрик зазорни мой пардаси тулдиради, иккинчи турида эса тиризловчи вкладиш yi^ б}'йлаб таъсир этувчи ти р ак подшипникни эслатади, бунда мой вкладиш билан валнинг ти р ак диски орасидан юборилади. Водороднинг орти 1^ча босими 1^анча Ю1^ори булса, генераторнинг совиши шунча сам арали ва демак, генераторнинг айнан бир хил улчамларида унинг номинал 1^увватини ошириш мумкин. Биро{^ ор ти 1^ча босим 0 ,4 —0,6 МПа дан куп булса, генераторнинг 1^увватини оширишдан келиб чи 1^адиган техник 1^ийинчиликларни (тиризлагичлар билан чулгам изоляцияси иши мураккаблаш ади) енгиш учун сарфланадиган маблагни ок;ламайди. Ш унинг учун з^ози р ги генераторларда водород босими 0,6 МПа дан юр^ори булмайди. Водород билан билвосита совитилувчи генераторлар, зар у р и ят турилса, )^азо билан совитилиши ^^ам мумкин, лекин уларнинг 1^уввати тегишлича камаяди. )^озирги ТЭС ларда водород манбаи сифатида, сувни электроли злаш йули билан водород оладиган, электролиз (^урилмалари хизмат 1^илади. Айрим ^^олларда водород электролизлаш заводларидан баллонларда келтирилади. Газ бшш^цриш панели 2 Водород^аллотри рампаси Kapim m ангидридffanНармал ёщ Вентиль 2-7- раем. Водород билан совитиладиган маси; ^| | газ Х)гжалигининг принципиал схе- / — манометр: 2 — электроконтакт манометр; 3 — газоанализатор: 4 — бошкариш ва филтрл а ш блоки; 5 — вентиль; 6 — карбонат кислотали баллон; 7 — водород кУРнткич; 8 - с у юцлик сат);ини к;?рсаткнч; 9 — водород босими клапани; 10 — водород баллонн; 11 — *ацлагич к лап ан . 66 2.7расмда водород билан совитиш системасининг газ хуж алигининг принципиал схемаси курсатилган. Генератор корпусини водород билан тулдириш да 1^алдир 01^ аралаш ма ?^осил булишининг олдини олиш учун х^аво аввал инерт газ (одатда карбонат ангидрид) билан си 1^иб чик1ар и л ад и . Карбонат ангидрид баллон 6 дан босим остида пастки коллекторга юбори^ а д и , бунда анча енгил з^аво Ю1^ориги коллектор на шу пайтда очиладиган Газ чикариш вентили ор 1^али си 1^иб чи 1^арилади. Си 1^иб чи 1^ариш пайтида газларнинг аралашиши натижасида карбонат ангидриднинг шу операция учун сарфи генератор корпусининг.иккиуч ^^ажмига тенг булади. 5^амма карбонат ангидриднинг 90% га Я1^ин концентрацияси билан тулгандан сунг, ю 1^ориги коллекторга босим остида водород юборилади, у уз навбатида карбонат кислотанинг пастки коллектор орь^али ва шу пайтда очиладиган Карбонат ангидридни ч и щ р и ш вентили орь^али сиь^иб чи 1^аради. К орпусда водороднинг тозалиги берилган дараж ага етганда Карбонат гидридни ч и щ р и ш вентили ёпилади ва корпусдаги водород босими нормал миедоргача етказилади. Водородни карбонат ангидрид билан сунгра узини эса си 1^илган у^аво билан си 1^иб чи 1^арилади. Генераторнинг корпусидаги водород босимини босим клапани 9 автоматик са 1^лаб туради.Во/^ородбосиминингмаксимал ваминимал ми 1^дори газ бош 1^ариш панелига урнатилган портлаш га хавфсиз Электр контактли манометр 2 ёрдамида контрол 1^йлинади. Водород нинг тозалигини газ анализатори 3 автоматик контрол 1^илади ва бундан таш 1^ари, маълум в а 1^т оралигида водородни лабораторияда химиявий анализ 1^илиш учун ^(^ам олинади. ВодородниБГ процент мивдори рухсат этилганидан камайганда унинг тозалигини тиклаш генератордан ифлосланган водородни чи 1^ариш ва тоза водород 1^ушиш йули билан ам алгаош ирилади. Б у операцияни ш а м о л л а т и б т о з а л а ш (продувка) деб аталади. Генератордаги водородни 1^уритиш ма 1^садида хлорли кальций ёки силикагель билан тулдириладиган 1^уритгич 7 кузда тутилган, Сую 1^лик борлигини курсатувчи курсаткич 8 генераторнинг корпусида сув ёки мой пайдо булиши тугрисида сигнал бериш учун хизмат 1^илади. ^ ■ СССРдаги Электр машинасозлиги заводлари водород билан бйлвосита совитиш системаси 1^улланган 1^уввати 150 МВт ва ундан , кичик ТВ (ТВ2) сериядаги генераторларни иш лаб чи 1^арди ва у л ар ж уд а куп ТЭСларда ишлатилмо 1^да. ^ Турбогенераторларни в о д о р о д б и л а н б е в о с и т а с о в и т и ш . Ч улгам утказгичларининг буш ж ойлари ичига юборил и б 'б ево си та (ички) совитиш водород билан билвосита совитишга нисбатан ян а }^ам катта сам ара беради. ТВФ сериясидаги генераторларда статорнингчулгам ини водород билан билвосита ва роторнинг чулгамини бевосита (жадал) совитиш 1^улланилади. ТВФ сериядаги генераторлар роторларининг венти л я ц и я системаси 2.8- расмда курсатилган. , 57 2-8- раем. Бевосита совитиладиган ротор чулгамидаги вентиляцион струкцияси: канал кон- а — б ?й л ан а кнрвдм; б — ва в — ротор паэн б^йича к^ндаланг кесик кирцимларн. Совитувчи газ зазордан чи!^иб, кейинчалик 1^изиган газни яна 1^ й т а д а н зазорга }^айдайди.-а Бунда ротор чулгами утказгичлари 1 нинг кесими я х л и тту р р и ту р тб у р ч а к л и 1^илиб ясалади ва уларнинг ён томонларига 1^ийши 1^ вентиляция каналлари 2 уйилади. Водо род генераторнинг ишлаш в а 1^ти (ротор айланган) да газ 1^абул 1^илувчи теш ик 3 га келади ва 1^ийшиц вентиляция каналидан паз 4 нинг тагига утиб, пазнинг «(галтакнинг) бош 1^а томонидан боиц^а кан ал га чи 1^ади ва чи 1^ариш тешиги 5 о р 1^али 1^айтадан зазорга тушади. 200 ва 300 МВт р^увватли ТГВ серияли генераторлар роторининг совитиш системаси бирмунча бошк;ачаро 1^. Водород тугри турт б у р чакл и каналларда айланади, бу каналларни уйготиш чулгамининг П-ш аклидаги утказгичлари )^осил к;илади. Б у турдаги генераторлар да статор чулгами ^ам бевосита сови тиладиган р^илинган. Водород чулгам стерж енлари ичига урнатилган нбмагнит пулатдан тайёрланган ющ^а деворли ва олд томони очи 1^ найчаларга юборилади (2.9- раем). }(ар и ккала турдаги (ТГВ ва ТВФ) генераторларнинг корпусидаги водород босими 0 ,2 —0,4 МПа оралигида тутилади. Водород билан бевосита совитилувчи генераторлар }^аво билан совитилганда ишлай олмайди, чунки водород билан ж адал совитиш га ^^исобланган чулгам )^аво билан совитиб иш латилса ута щазийди ва тез ишдан чи 1^ади. Ш унинг учун, агарда генераторда водороднинг танн^арига чи 1^иши сбдир булиб, водород босими тез ва катта мивдорда камайиши кузатилса бевосита совитилувчи генера тор н агрузкаси тезда камайтирилиш и ва тармоедан узилиш и керак. У зилган генератор газ йу!^олишн бартараф этилиб, у ни водор«дга f 8 утказилгандан сунг (агар газ й у 1^отилиши )^аво ёрдамида 1^ид ирилган булса) тармоцца уланади. Г е н е р а т о р л а р н и с у ю 1^ л и к б и л а н б е в о \ с и т а совитиш. Генера торларни сую клик билан бевосита совитишни амалга оширишда совитувчи сую1^лик сифатида, водородга нисбатан исси 1^л и к аж ратиш 1^обилияти анча ют^ори булган, дистилланган сув ёки мой к,улланилади ва натиж ада генераторларнинг улчамларини узгартирмай бирлик цувватини яна )^ам орттириш имкониятини беради. Д истилланган сув совитув чи модда сифатида мойга нис батан куп мух;им аф залликларга эга; исси 1^лик аж ратиш w c саси анча Ю1^ори, ёнгинга хавфсиз. Ш унинг учун СССРда ишла б чицариладиган кучли гене- 2.9- раем. ТГВ тотидаги тенераторнинг статори (а) ва ротори (б) пазираторлар купчилик ^^олларда нинг к,ир1^ими; сув билан совитиладиган 1^илиб / — паз говаси; 2 — стержсннинг корпусн ясалади. изоляцияси; 3 — кассив глеУ.ентар утказгнч; 2.10-расм да сую 1^лик билан — газ трубкалари; 5 — ротор бочкаси; в — дюралюыиидан тайерланган пона; 7 — совитилувчи статор чулгамиПона тагидаги кзсляция; 8 — чулгамнинг ярим т;рамлар1г; S — горизовтал вентиляцининг гидравлик бирикиш конон канал. струкцияси ва чулгамнинг пар ал л ел ш ахобчаларидан^бирин ингкесим и курсати лган. Кесимдан куринадики, статор чулрама ях л и т ва сув айланиш и учун м улж алланган ичи буш мисдан тайёрланган, кесими тугри туртбурчакли элементар утказувчилар д ан ясалади. Ч у л г а м т сув билан таъмиилашда ^ар цайса параллел ш ахобчага уни ю 1^ори электр муста?^камликка ва етарли эластикликка эга булган пластмасса (масалан, фторопласт-4) дан тайёрланган ш лангл ар ёрдамида келтириш йули бидан ам алга ош ирилади. Сув билан статор чулгамини з^амда водород билан бевосита ро тор чулгамини ва актив пулатни биргаликда совитиш г^уввати 165—800 МВт булган ТВВ типидаги турбогенераторларда к;улланилади. Ш унга ухшаш схема буйича статор чулгамини сув билан совитиш СВФ т^шидаги кучли вертикал гидрогенераторларда >^ам р^улланилади. Бундай генераторларнинг ротори чулгами ва актив пул а щ 5^во билан бевосита совитишга эга. 59 Генераторнинг роторини сув билан бевосита совитишни ам алга ошириш катта 1^ийинчиликлар билан борли!^, айланаётган роторга сув келтириш айни 1^са 1^ийинчилик турдиради. 2.11-расм да статор ва ро тор чулрами сув билан, маг нит утказгиЧнинг пулати эса , водород билан совитилувчи, Х арьковдаги «Электротяжмаш» заводида тайёрланган 1^уввати500 МВт л и , ТГВ-500 типидаги турбогенератор тасвирланган. Д истилланган coByi^ сув патрубка А ор 1^али босимли :^алцали коллектор 1 га келади ва ундан изоляцняловчи ш ланглар 2 ёрдамида гене раторн и нг статори чулгамининг стерж енлари 4 ва калл аклари 3 га келтирилади. Чулрам стержени тран сп он и р-' ли утказгичлар группасидан 2-10- раем. Статор чулнамини сови т^[^илган булиб, jâp бир тиш учун сувни киритиш ва чи1^ариш группа битта ичи ковак ва Чурилмаси. учта ях л и т утказгичлардан иборат булади . Т рубали утказгичларда дистилланган сув айланади, 1^изиган сув }^алцали чицариш коллектори 5 га киради, у ердан патрубка Б о р 1^али ташк;и системага чи 1^ади. Роторнинг чулрамини совитиш учун сову!^ сув патрубка В дан ротор валининг торецига зичлаб урнатилган сирпанувчи бирикма 6 о р 1^али келтирилади ва марказий тешик ор 1^али ротор 7 нинг ичига утади. Сунгра сув тешик §орк;аЛи роторнинг пазларига жойлаш тирилган чулгам утказгичларининг каналлари 9 га келади ва цизигач, т у 1^иш каналлари /О ва 11 га утади ва у ердан роторнинг валидаги радиаль теш ик 12 орр^али патрубка Г ёрдамида таш 1^и системага чи}^арилади. ^ Tami^H сйстемада р^изиган дистилланган сув иссиг^лик алмаштирувчининг тр у б кал ар я ор 1^али утади ва совитилади, сунгра насослар ёрдамида статор ва роторнинг чулгам ларига (уйготгичи ж ойлаш ган томондан) юборилади. Водороднинг генератор ичида айланиш ини ротор валининг икки учига урнатилган у 1^ий вентиляторлар 13 таъминлайди. Бун да совуц водород вентиляторлар томонидан зазор 14 га )^айдалади ва у ердан статор узаги /5 нинг радиал каналлар системаси 16 га у та60 7 /3 в 9 t5 J6 14 4 а 3 2 ! 5 2-11- раем. 500 МВт 1^5гаватли ТГВ-500 турбогенератори; я — турбогенераторнинг умумий к^риниши; б — статор ва ротор чулрамлари ;;амда статор п^латнни совитишнинг принципиал схемаси. ди. 1^изиган водород газ совитгичлар 17 га тушади ва ундан яна вентиляторлар 13 га боради. Турбогенератор ТГВ-500 юк;ори самарали совитиш системасига эга булганлиги учун ТГВ-300 га 1^араганда улчами ва массаси буйича бирмунча кичик (2 .1 -ж адвалга iâpanr). Ротор ва статорнинг чулгамларини сув билан совитиш СГКВ типидаги капсулали гидрогенераторларда )^ам 1^улланилмоцда. Новосибирскдаги «Сибэлектротяжмаш» заводида турбогенератора ларнинг ЯНГИ ТВМ серияси ишлаб чицарялм о 1^да. Б у генераторлар совитишнинг комбинациялаш ган совитиш системасига эга: ротор сув билан социтилади, статор (чулгам, актив п улат ва конструктив элементлар). эса кабель мойи билан совитилади. ТВМ генераторида статор чудрамининг изоляцияси сифатида кабель типидаги нисбатан 61 арзон ва ишончли м о й -5^о р о з л и и о л я ц и я с и иш латилган. Б у генера тор изоляциясига кетадиган хараж атнинг камайиш ига олиб келди. М асалан: ТВМ-ЗОО генераторларида изоляц ия учун сарф ланган х ар аж ат худди шундай 1^увватли ТВВ ва ТГВ генераторларига царатанда турт марта камайди. Мой-1^орозли изоляция генераторлар учун унча куп маблаг сарфлам ай , анча ю 1^ори номинал кучланиш лар 1^уллаш имкониятини беради. Чунончи, масал'^н, ТВМ-БОО генератори 36,75 кВ га лойи^^лан ган , ва:>^оланки, одатда, бундай 1^увватдаги генераторлар учун 20 кВ л и кучланиш кулланилади. Номинал кучланиш нинг ортиши статор токини деярли 2 марта камайтириш ва ток утказувчи 1^исмлар н и енгиллаш тириш имкониятини берди. Т урбогенераторларнинг статорларини мой билан совитишни 1^уллаш чулгам кучланиш ини 110 кВ гача орттириш имкониятини берди (Сходненск ГЭС идаги 15 MB- А л и генератор), бу эса генераторни TapMoiîâ оралик, трансформаторисиз улаш имкониятини беради. 4^, L _ _____________ L_____ 2-12- ргсм. ТВМ тидидаги турбогенераторда мой циркуляцийсининг схемаси: принципиал J — генератор корпуси; 2 — статор 5^эагн; 3 — 5’закнинг боснб турадиган плнталари; 4 — статор чулрамн; 5 — кзоляцнон цилнндр; 5 — ротор; 7 — мой насоси; Й— мой |совнткич; 9 — совитувчи сув магистраллари. 62 in 2 . 12-р асм д а ТВМ типидаги генераторлар учун совитувчи мой ай лан и щ я н и н г приндипиал схемаси курсатилган. Ч улРам даги ва статор пулатдаги аксиал каналлар ичида мой- нинг мажбуран айланиши иссик;ликнинг етарли ж адалликда олиб кетилишнни таъминлайди. Генераторнинг ротори айланаётган бушли!^ мой тулдирилган статордан изоляцион цилиндр билан аж раб туради. Генераторларни турли усулларда ровитишнинг нисбий самарадорлигини айнан бир хил улчамдаги генераторларнинг 1^увватини бир-бирига циёслаш йули билан курсатиш мумкин (2.3- жад1валга 1^аранг). 2 .3 -ж а д в а я Турли системаларда совитиш самарадорлиги Турбогеператорларнн совитиш Х.ВВО билан ОртИ!^ча босими 0 ,0 0 5 МПа б^лгандаги водород билан билвосита Орти!^ча босимн 0 ,2 М Па булгавдаги водород билан ^билвосита Статор ва роторни водород билан бевосита (ички) со витиш С татор чулрамини мой билан ва ротор чулрамини сув билан бевосита совитиш С татор ва ротор чулкамини сув билан бевосита сови тиш Кувватиинг ортиш и, нисбий бирликда 1.0 1,25 1.7 2 .7 3 .6 4 ,0 Иш лаш процессида генераторларнинг актив 1^исмларининг 1^изиши узлуксиз контрол 1^илинади. Статор чулгами ва пулатининг температураси температура датчиклари ёрдамида контрол 1^илинади ва улар урнида термо 1^аршиликдан фойдаланилади. У лар ишлаб чи 1^арувчи завод томонидан машинанинг зн г куп цнзнши мум кин булган ж ойлари паз тагига (пулат тем пературасиниулчаш учун) ва стерж енлар орасига (мис температурасини улчаш учун) урнатилади. Температура к;урсатувчи ва ёзувчи приборлар ёрдамида улчанади. Ротор чулгамининг температураси билвосита, яъни ^изиш да чулгам ом {^аршилигининг узгариш ига 1^араб улчанади (уйготиш занж ирига амперметр ва роторнинг :;^ал1^асига бевосита уланадиган вольтметр ёрдамида). в) Синхрон генераторларни уйгэтиш Синхрон генераторларнинг ротор чулгамлари, уйготгичлар деб ю ритиладиган узгарм ас токнинг махсус манбаидан таъминланади. Уйротгичларнинг 1^уввати генератор к^увватининг 0 ,3 — 1% ини таш кил 1{илади, номинал кучланиш эса 100 В дан то 600—650 В гача булад!?. Генератор 1^анча кучли булса, уйтотгичнинг номинал кучланиш и 5^ам шуича катта булади. 63 ' '::к }^озирги уйротиш схемалари уйротгичдан таш 1^ари купгина ёрдамчи асбоб-ускуналарга эга. У йготгич, ёрдамчи ва бои:1яарувчи 1^урилмаларни биргаликда уйротиш системаси деб аташ 1^а6 ул линган. ^ Уйротгични генератор роторининг чулрами билан электрик улаш , купинча, контакт, з^алр^а ва чуткалар ёрдамида ам алга ош ирилади. Ч уткасиз уйротиш системалари з!^ам яратилган ва улар дан фойдаланилмовда. Уйротиш системалари ишончли ва теж амли булиш и; уйротиш токини керакли чегарада узгартириш имкониятини бериши; етарли дараж зда тез таъскр этувчи булиши керак, ш унингдек, тармовда авар и я пайдо булганда энг юкрри уйротишни таъминлаш керак. УЙРОТИШ токини ростлаш йули билан синхрон генераторнинг кучланиш и ва унинг тарм оеда берадиган реактив 1^уввати узгартирилади. Генератор уйротишини ростлаш генераторларнинг параллел ишлаши туррунлигини оширишга имконият беради. М асалан, i^nciâ туташ ув пайтида ?^осил буладиган кучланиш нинг кескин камайишида генераторнинг уйротилишини ж а д а ллаштириш (тез орттириш) 1^улланилади, бу уз навбатида генераторларнинг электр тебранищини тухтатиш га ёрдам беради ва параллел ишлаш туррунлигини са 1^лаш имкониятини беради. Бундан таш 1^ари, ростлаш ва уйро'тишни ж адаллаш тириш тез амалга оширилиши релели з^имоя ишининг ишончлилигини орттиради ва Электр станцияларнинг уз эз^тиёжи учун ишлайдиган двигателларнинг уз-узидан ишга тушиш шароитини енгиллаш тиради. Уйротиш системасининг энг муз^им характери:тикалари 1^уйидагилар булади; жадаллаштириш: V = 0,632 „ом)/^<„ном^1 (2.13-расмга царанг) булганда ротор чулрамидаги кучланишнинг усиш тезлигини ани[^ловчи тез ишлаши з^а.мда максимал уйротиш кучланиши катталигининг номинал уйротиш кучланишига нисбати— пот 1^ 1. ном = жадаллилик карралиги. Турбогенераторлар учун ГОСТ га мувофик; > 2, уйротишнинг усиш тезлиги эса секундига 2 Vc дан кам булмаслиги керак. Ж ад ал л и к карралиги коллекторли уйротгич генераторнинг вали билан туташ тирилганда гидрогенераторлар учун 1,8 дан ва бош 1^а уйротиш .системалари учун 2 дан кам булмаслиги керак. Уйротиш кучланишининг усиш тезлиги 4 M B • А 1^увватли гидрогенераторлар учун секундига 1,3^/с дан, катта 1^увватдаги гидрогенера торлар учун секундига' 1,5 Чс дан кичик булмаслиги керак. У зо 1^ масофага электр узатиш линиясига уланган кучли гидрогенераторларнинг уйротиш системасига анча 2-13- раем. Жадаллашдаги уйготиш кучланишининг узгариши. 64 т а л а б ^ 1^ у й и л а д и (^> < 3. . . 4, уиротишнинг усиш тезлиги секундига 1 0 1/ f. ном гача). ^ Р отор н и н г чулрами ва билвосита совитилувчи генераторларнинг уйротиш системаси номинал токка нисбатан 2 марта катта токка 50 секунд давомида чидаши керак. Б у Bai^T роторнинг чулрами беБосита совитилувчи генераторлар учун 20 секундгача камаяди. Генераторларнинг уйготиш системаеини иккита грунпага: м у с т а 1^ и л уйротишли ва у з - у з и д а н уйготишли (номуста1^ил уйготиш) группаларга булиш мумкин. Биринчи группага генераторнинг вали билан бириктирилган, узгармас ва узгарувчан токда ишлайдиган :;^амма электр машинали уйротгичлар киради. Иккинчи группани махсус пасайтирувчи трансформаторлар орт^али генераторнинг чиг^ишидан бевосита таъминланувчи уйготиш системалари ташкил этади. Ш у группага яна электр станцияларнинг уз э)^тиёжи шиналаридан таъминланувчи, узгарувчан ток двигателларидан }^аракатга келувчи, ало^^ида жойлашган электр машинали уйготгичли уйготиш системасини )^ам киритиш мумкин. ^ Г е н е р а т о р л а р н и н г муста ил у й г о т и л и ш и энг куп тар 1^алган. Б у усулнинг асосий афзаллиги шундан иборатки, бунда синхрон генераторнинг уйгониш и электр тармоги режимига богли!^ булмайди ва ш унинг учун ?^ам энг ишончли ?^исобланади. К^уввати 100 МВт ва ундан кам булган генераторларда, одатда, уйготгич сифатйда синхрон генераторнинг вали билан бирикти рилган узгарм ас ток генератори 1^^лланилади (2.14- раем). Уйротгичнинг узининг уйготилиши уз-узидан уйготиш схемаси асосида баж арилган (уйготгичнинг уйготиш чулгами ОВВ уйготгичнинг уз якоридан таъминланади). Уйготгичнинг уйгонишини бош!^ариш ОВВ занж ирига урнатилган шунтли реостат ШР би лан 1^улда ёки уйготиш регулятори А Р В билан автоматик амалга оширилади. ( 'Узгармас ток генератори билан уйготиш системасининг камчилиги асосан уйготгичнинг узининг камчилиги билан ани!^ланади. Бу камчиликлардан бири айланиш частотаси кичик булган гидро^ е р а т о р л а р д а (и = 1 . . . 2 V c) уйготгичларнинг, айни 1^са уйгонйш тезлиги усишининг' нисбатан ю 1^ори булмаслигидир. К урилаётган уйготиш системасининг бош^^а камчилиги катта' а ^ а н и ш частотасига эга булган турбогенераторларга тегиш ли. Ьунга сабаб чутка ва коллекторнинг виб1^ ц и я с и (титраши) ?^амда ишлаш шароитинйнг орирлигн (коммутация шароитлари) .'Ууфайли узгармас ток генераторннинг ^ш ончли ишлашининг камайиш идир. 1^уввати 165 М Вт дан катта булган турОгенераторлар учун уйготиш 1^уввати нчалик катта булади ки ,бун д а коммута ция шароитлари буйича 3000 айл/мин ай ла ниш частотасида узгарм ас ток генератори- 2-14- раем. Генераторни муст 81^ил электромашинанинг ишончли ишлашини таъминлащ ан- ли уйротишнинг принцича -1^ийинчилик тугдиради. пиал схемаси. ■■ 5— 2817 к 65 УЙРОТГИЧНИНГ ИШОНЧЛИ ишлашини^ ошириш м з 1^сади/Да унинг айланиш частотасини камайтиришучун айрим ^^олларда уйротгич генераТТ торнинг вали билан редукто орк,али бириктирилади. СССРда бундай система 1^атор генераторларда, шудар 1^атори ТГВ-300 ва ТВМ-300 генераторларида }^ам 1^улланилган. Б у н д ай уйротиш системасининг камчилиги 1^ушимча ме ханик узатманинг мавжудлигидир. и СССРда йирик генераторларни уйРотиш учун ярим 2-15- расм.^Турбогенераторларни ю1^ори часутказгичли тугрилагичли уй тотали уйротишнинг принципиал схемаси. ротиш системаси 1^улланиV ' л ад и. Ярим утказгичли туррилагичдан фойдаланувчи уЙРотиш системасида турбогенератор валига ёрдамчи генератор урнатилади (2.15расм) ва унинг кучланиш и турриланади 5^амда турбогенератор роторининг чулрамига келтирилади. Ёрдамчи генератор сифатида ю 1^ори частотали, индуктор типидаги генератор цу-'^'^анилади. Бундай генераторнинг айланувчи роторида чулрам булмайди, бу унинг ишлашдаги ишончлилигини орттиради. Орттирилган частота (500 Гц) уйготИш системаси габаритларини камайтириш га, тез ишлашини оширишга имконият беради. ■ И ндукторли ю 1^ори частотали генератор-уйротгич В Г Т нинг 1^узралмас статорида уч ф азали узгарувчан токнинг чулрами билан бирга ж ойлаш ган учта уйРОтиш чулрами маржуд. Уларнинг биринчиси ОВВ^ асосий генераторнинг ротори чулгами 0 5 Г билан кетмакет уланади ва В Г Т ни асосий уйгонишини таъм инлайдг\. ОВВ^ асосий генератор роторининг чулрами билан кетма- кет уланганлиги сабабли, энергосистемада к;ис5^а туташ ув содир булганда, роторда токнинг кескин купайиш и цатиж асида В Г Т нинг тез уйронишини таъминлайди. ОВВ^ ва ОВВ^ юк^ори частотали к^ушимча уйротгич В Ч П дан туррилагич ор 1^али ток олади. 1^ушимча уйротгич (доимий магнитли 400 Гц ли ю 1^ори частотали гАашина) ёрдамчи генератор В Г Т сингард турбогенераторнинг вали билан бириктирилган. , ОВВз ва ОВВз даги ток икки {^урилма — А Р В (автоматик у й ротиш рггулятори) ва УБ Ф (уйротишни контактсиз ж адаллаш тириш 1^урилмаси) тинидаги электромагнит регуляторлар ёрдамида ростланади. А Р В цурилмаси чулрам ОВВ^ даги токни узгарти ри ^, нормал иш режимида генератор кучланиш ини бир хил 1^илиб уш лаб туради. - т г:г..г-дЗИ З 66 УБФ 1^урилмаси эса гене- раторнинг дастлабки уйротилиш ини ва кучланиш 5% дан купрок камайганда, уиротишнинг жадаллаштирилишини таъминлайди. Ю1^ори частотали уйротиш системаси К = 2 булишини ва уйротиш кучланиши усиш тезлигининг секундига 2 Vc кам булмаслигини таъмин лайди. Б у уйротиш системаси «Электросила» заводи чи1^а- 2-16- раем. Генераторларни муста 1^ил тирадиган 165 МВт ва ундан ристорли уйготишнинг принципиал схеортик; 1^увватли турбогенерамаситорлар учун 1^улланилади. Кучли таъсир 1^иладиган А Р В ли муста 1^ил тиристорли (ТН) уй Р О Т и ш системасининг принципиал схемаси 2.15-расм да келтирилган. Генератор СГ билан бир валда ёрдамчи синхрон генератор В Г жрйлаш ган ва унинг статорида отпайкали уч ф азали чулрами бор. 2.16- расмда курсатилган схемада тиристорларнинг икки груп паси мавж уд: иш тиристори Ба ж адаллаш тирувчи тиристор Т^. У лар узгарувчан ток томонида турли кучланиш га, узгарм ас ток томонида параллел уланган. Генераторнинг нормал режимида уйротилишининг тиристорларнинг бош 1^арувчи электродга тегиш ли потенциал юборилиши билан очиладиган иш группаси таъмин лайди. Б ун да ж адаллаш тирувчи группа деярли берк булади. Ж адаллаш тирилган уйготиш режимида ёрдамчи генераторнинг тула кучланиш идан таъминланадиган тиристор Т а тули 1^ очилиб, ж адаллаш тириш токининг )^аммасини беради. Бунда иш группаси ж а д а л лаш тирувчи группанинг анча Ю1^ори кучланиш и билан бериилади. К урилган система бош 1^а системаларга 1^араганда ж уда тез ишлайди ва k ^ > 2 булишини таъминлайди. Тиристорли м устз 1^ил уйготиш системалари ж уда кенг 1^улланилмо 1у 1а . И лгари , ватанимиз саноати томонидан етарли 1^увватли тиристорлар узлаш тирилмаганига 1^адар, худди. шу схемалар буйича ионли муста!^ил (ИН) уйготиш схемалари баж арилган ва уларда тури о р 1^али бош 1^ариладиган симобли вентиллар иш латилган. Ю!^орида куриб утилган уйготгичли з^амма генераторларда роторчулгамига ток келтириш учун махсус конструкция бор. У роторнинг валидаги контакт х ал 1^адан иборат булиб, у н га т о к ч у т к а ёрдамида келтирилади. Бундай контактли системанинг ишончлилиги етарли эмас. Б у камчилик айни 1^са уйготиш токи 3000 А ва ундан *орти 1^ (300 МВт ва ундан Ю1^ори 1^увватли генераторларда) булганда намбён булади. Ю{^орида курсатилган камчиликлардан з^оли булган уйготиш нинг ч у т к а с и з системаси, ай н и 1^са, катта т^увватли турбогенераторла^) учун исти 1^болли }^исобланади. Уйготишнинг бундай 67 системасида (мазмуни 2.17расмда туш унтирилган) вдзралувчан контактли бирикмалар булмайди. Ротор чулрами ОВГ ни таъминлаш учун энергия ^/7?д манбаи .бул и б ёрдамчи синхрон генератори В Г хизмат {^илади. Б у гене 2-17- раем. Генераторни чуткасиз уйгоратор 1^айтувчан машинатишнинг принципиал схема си . лар типида тайёрланган, яъни узгарувчан ток чулгами айланувчан KtHCMnra ж ойлаш ган, уйготиш чулгами эса 1^узгалмас. Генератор В Г нинг уйготилиши уйротгич В ёрдамида баж арилади. Ток ёрдамчи генератор узгарувчан токининг айланувчи чулгамидан валга ма^кам ланган утказгичлар ор 1^али, ярим утказгичли айланувчи (одатда, кремнийли) туррялагичга келтирилади. Турриланган ток асосий генераторнинг уйготиш чулгамига бевосита кел тирилади. Ротор чулгами ОВТ д а уйротиш токини ростлаш учун ёрдамчи генераторнинг уЙРотиш чулрами ОВВГ даги токни узгартирилади. Ярим у'тказгичли айланувчи узгартиргич ВП таш 1^арисидан своз ютувчи кож ух билан ёпилади. Ч уткагиз уйротиш системаси ж адал такомиллаштирилмок^да ва генераторларнинг грамма тури, айни 1^са, катта г^увватли (300— 1200 Мвт) турбогенераторлар учун исти 1^болли )^исобланади. 5 ^ з - у з и д а н у й Р о т и ш с и с т е м а с и , умуман, муста^ил уйРотиш системасига {^араганда камро!^ ишончли, чунки, уларда уйротгичнинг иши узгарувчан ток тармоги режимига богЛИ1^ булади. Тармоцда кучланиш камайиш йга олиб келадиган 1^иск,а туташ ув уйротиш системасининг нормал ишлашини бузади, ва)^оланки, бундай ^^олларда уйРотиш системаси генератор роторининг чулгамида токнинг ж адаллаш тирилиш ини таъминлаш и л озим. Электр маш инали уйротгичи булган агрегатли синхрон генера торни уйготиш нинг принципиал схемаси 2.18- расмда курсатилган. У йротги ч агрегат электр стандиянинг уз эз^тиёжини /■ 1^ондириш шинасидан таъминланувчи асин^рон двигатель ^.3. ^истеъ А Д дан ва узгарм ас ток гегюлтари нератори В дан иборат. Уйротишни жадаллаш тириш да уйротгич агрегатнинг ишонч ли иш лашини ошириш учун уйротгич В ни айлантирувчи асинхрон двигатель зарур 2-18-'раем. Электромаш инали муста^ил ута нагрузкаланищ « у с у с и я уйротишнинг принципиал схемаси. ТИ билан танланади. 68 Бундай уйротиш агрегатлари электр ---------,-Ц/4ЯЙ [ станцияларида резерв уйРотиш манбаи сй ф атйда кейг т ар 1^алган. 51рйм утказгичли ;^згартиргичлн узузидан уйРотиш схемаларининг мумкин булган вариантларидан бири 2Л 9- расмда келтирилган. Схеманинг асосий элементларига ярим утказгичли узгартиргичларнинг икки группаси—бош£^арилмайдиган В Н х,амда бош(^ариладиган В У вентиллар, 2-19- раем. Ярим ^^тказЛчли куч кампаундлаш трансформатор и ТС К уз-узидан уйротишнинг принва туррилагичли трансформатор В Т ки- дилиал схемаси . ради. Бош 1^арилмайдиган вентиль В Н генератор статорининг токига иккиламчи токи 'п роп орци он ал булган трансформатор Т С К дан, бош 1^ариладиган В У вентиль генераторнинг кучланиш ига иккилам чи кучл'аниши пропорционал булган трансформатор В Т дан таъминланади. Токи генераторнинг статори токига пропорционал булган ВН вентили н агрузка мавж удлигида машинани уйротиш ^^амда цис 1^а туташ увда уйготишни ж адаллаш тириш ни таъминлайди. Вен тиллар В У нинг !^уввати генераторнинг салт юришида уйротишни х^амда нормал режимида уйготишни ростлаш учун етарли 1^илиб з^исобланади. Бошк;арилмайдиган вентиллар номинал режимда генераторни уйРотиш учун сарфланадиган токнинг 7 0 —80% ини таъминлайди. Ярим утказгичли уйготиш системасининг параметрл ар и тугрн танланса, улар уз хусусиятлари буйича муста 1^ил тиристорлн (ионли) уйРотиш системасига Я1^йнлашади ва шунинг учун ~к;увватли синхрон маш иналарда 1^улланилади. И лгари лари симобля вентиллари булган ионли уз-узидан уйготиш системасини саноат куп ишлаб чи 1^арар эди. ш г) Генераторлар майдояини автоматик сундириш М айдонни сундириш деб генераторнинг уйРотиш магнит 01^имини нолга Я1^ин булган каттали ккача тез сундириш дан иборат б улган процессга айтилади. Бунда генераторнинг ЭЮ К мос ^олда кам аяди. М агнит майдонини сундириш генераторнинг узи ичидаги бузилиш идан ёки ундан чи 1^1^ан симлардан келиб чи 1^адиган авари я реж имларида му}^им а^^амиятга эга булади. Генераторнинг ичидаги i^nciâ туташ ув, одатда, электр ёйи ор1^али содир булади — худди ш у з^олат статорнинг чулгамлари ва актив пулатининг анча щикастланиш ига олиб келади. Э)^тимолдан з^оли эмаски, ички ш икастланищ даги ток /к генератордан чи 1^1^ан симларнинг i^Hciâ туташ увидаги токдан катта булади. Бундай з^олда ав ар и ян ц н г ёйилишини чеклаш ва статор чулгами билан п улати нинг куйиб кетиш ининг олдини олищ учун генераторнинг майдонинчьтез су'ндириш зарур булади. /■ 69 Ш ундай 1^илиб, генераторларнинг ичида i^HCiâ туташ ув содир б ^л са, уларн и таш 1^и тармовдан узибгина 1^олмай, балки yuFOтиш нинг магнит майдонини тез сундириш керак булади, бу генераторнинг ЭЮ К камайишига ва ёйнинг суниш ига олиб келади. М айдонни сундириш учун генераторнинг ротор чулгамини уйротгичдан узиш керак. Б и ро 1^ бунда ротор чулрамининг катта индуктивлиги туфайли унинг к;ис1^ичларида, изоляцияни тешиши мумкин булган катта ута кучланиш з^осил булищи мумкин. Ш унинг учун майдонни шундай сундириш керакки, уйротгични манбадан узиш билан бир в а 1^тда генератор I^иcк^ичлapидaги ута кучланиш белгил ан ган катталикдан ошмасдан туриб, унинг ротор чулгамидаги магнит йайдони энергиясининг тез сундирилиш ига эриш иш керак. Д озир генераторнинг 1^увватига ва унинг уйготиш системасининг хусусиятига 1^араб, магнит майдонини сундириш нинг уч усулидан фойдаланилади: сундир^увчи (актив) кдрш иликка ротор чулрамини туташ тириш ; ротор чулгамининг занж ирига тез ишловчи автоматнинг ей сундирувчи панж арасини улаш ; уйготгични тескари 1^илиб улаш . Биринчи икки усулда махсус коммутация апп аратлари ёрдамида уйротиш заня^ирларида тегишли цайта улаш ларни амалга ош ириш кузда тутилади ва уларни м а й д о н н и с у н д и р у в ч и а в т о м а т л а р (АГП) деб юритилади. Генератор роторининг чулгамини махсус 1^арш ил«кка улаганда магнит майдонини сундириш процесси ж уда чузилиб кетади, ш унинг учун з^озир генераторнинг магнит майдонини ёй сундиргичли панж ар аси булган АГП ёрдамида анча таъсирли сундириш усули энг куп 1^улланилмокда (2 .20 - р а е м ). i Генераторда 1^иск,а туташ ув булганда х,имоя релеси Р З ишга тушади ва узининг контактлари билан виключателнинг узувчи электромагнит 3 0 га таъсир этнб, генераторни таш 1^и тармовдан узади, хамда АГП ни узиш га импульс беради. Автоматнинг иш контакт лари 2 ва ёй сундирувчи кон так тл ар и 1 бор булиб, ул ар генератор нормал ишлаб турганда берк туради. АГПнинг контактлари 3 автомат уч^анда уйротгичнинг уйротиш зан ж и ри га 1^ушимча 1^аршилик R s ни улайди, натижада уйготгичнинг уйротиш токи камаяди. АГП оралиги 1,5—3 мм ли мис пластинкалари 4 дан ясалган панж ара билан таъминланган. Автомат учганда аввал иш 2 -20- раем. £й сундирувчи панжарали ав«онтактлари, сунгра ёй Сунтомат билан генератор майдонини сундиДирувчи контактлар узиларишдаги электр занжирларининг схемасн. ди, бунда уларда ?;осил бу70 л а д и га н ёй магнитли пуфлаш ёрдамида ёй сундирувчи панж арага торти лади ва*^1^атор кетма-кет i^HCiâ ёйларга булинади. К.иск,а ёй ночизи 1^ли актив к^аршилик ;^исобланади, ундаги кучл ан и ш н и нг камайиши, ёйдаги ток катталигининг кенг чегарада узгариш ига 1^арамай, амалда 25—30 В га тенг булган доимий катталикда са 1^ланади. Ёйдаги кучланиш нинг умумий пасайиши 1^уйидагига тенг: (2-4) бунда — i^HCiâ ёйдаги кучланиш; панжарада кетма-кет келувчи ёй оралири сони. Шундай 1^илиб, ёйнинг автомат панжарасига кириш пайтида ундаги кучланиш дар}^ол катталиккача ошади ва ёй сунгунча узгармай туради. Панжарадаги пластинкалар сони шундай танланадики, бунда уйготгичнинг энг катта кучланиши дан катта булиши к е р а к .' Бунда ёй генераторнинг уйгониш чулгамидаги магнит майдонининг запас энергияси тугагунча учмай .туради. Агар ротор чулрамининг актив 1^аршилигидаги кучланиш камайишини }^исобга олинмаса (йирик синхрон генераторлар учун йул 1^уйиш мумкин), утиш процессининг тенгламаси 1^уйидаги куринишни олади; (2-5) Ток if нинг узгаришида уиготиш чулгами. узиндукциясининг электр юритувчи кучи Li^/dt га тенг. У ротор чулгамидагр нотенциаллар айирмасини ани 1^лайди. Токнинг узгариш тезлиги di f / di цанча катта булса, узиндукциянинг ЭЮ К шунча катта булади. Ро тор чулгами изоляциясининг электр мустаг^камлик шартига асосан бу ЭЮК дан катта булганлиги керак. Сундириш нроцессида i/gjj амалда узгармас катталикка эга булганлиги учун тенглама (2- 5) майдоннинг суниши максимал тезликда булган шароитда утиш яроцессининг бошидан охиригача цуйидаги куринишда булади: + (2 - 6 ) Шуни назарда тутиш керакки, майдонни сз^ндириш даври давомида Uf амалда узгармайди. Демак, генераторнинг майдонини ёй сундирувчи панжарага разрядлаб с;^ндириш процессида ротор чулгамидаги кучланиш узгармас ми 1^дорга эга булиб, га тен г ораликда булади. Роторнинг чулгамидаги ток if доимий тезлик билан узгаради, чунки dt L const. (2- 7) Ю 1^орида келтирилган схемадан фойдаланилганда майдонни сундириш 'ва 1^ти 0 ,5 — 1 с ни таш кил 1^илади. Ротор чулгамидаги ток нинг ^ а' унииг 1^ис1^ичларидаги кучланиш нинг узгариш процесси 71 2.21- расмда курсатилган. Айни з^олда майдонни сундириш шароити оптималга Я1^ин. Ми 1у;ори кичик ток :^осил 1^илган майдонни сундиришДа п ластинкалар орасидаги оралиеда ёй тур рун ёнмайди, бу аннщ са токнинг ми 1^дори нолга я 1^инлашганда кучли сезилади. О раликлардан бирида ёйнинг суниши натижасида токнинг ^амма занж ири 2-21- раем. Магнит майдон сун- узилади ва уйротиш занжирида ута диришда ротор чулгамидаги куч- ■ кучланиш нинг >^осил булишига олиб л ан и ш Ва токн и н г узгари ш прокелади. цесси. Ток мивдорининг ноль 1^ийматига равон Я1^инлашишини таъминлаш учун панжара махсус }^аршиликлар туплами 5 билан шунтланади (2 . 2 0 -раем). Бундай схемада ёй дарров сунмай, балки секциялар буйича сунади, бу зса ута кучланишнинг камайишига олиб келади. }^озир Ватанимиз заводлари шу конструкциядаги АГП ларни 3 0 0 —6000 А ли номинал токларга м улж аллаб ишлаб чи 1^армовда. 2.4- ж а д в а л АГП нинг техник маълумотлари Параметрлар Номинал кучланиши, В Номинал токи, А Габарит лари, мм: баландлиги эни чу1^урлиги Массаси, кг АГП- 12 АГП- 30 А ГП-60 500 1200 500 3000 50 0 6000 730 420 254 50 940 63 0 313 150 1 063 820 405 280 2 .4-ж ад валд а йирик синхрон маш иналар учун АГП ларн и нг асосий парам етрлари келтирилган (4- бобга х^ам {^аранг). У йготгични 1^арама-{^арши улаш билан майдонни сундириш , одатда, тиристорли уйготиш генераторлари учун 1^улланилади. Б ун да вентиллар инвентор режимига утказилади. У лардаги кучланиш уз йуналишини узгартиради, бу эса ротор чулгамидаги токнинг, нолгача тез камайиш ига олиб келади. д ) Гекераторларни уйготишни авто латик ростлаш (АРВ) Техник эксплуатация 1^илиш 1^оидаларига асосан 5^амма генерато р л ар , 1^уввати ва кучланиш идан 1^атъи н азар , уйготиш нинг рел ел и ж адаллаш 1^урилмасига эга булиш и, 3 МВт ва ундан орти}^ цувватли генераторлар эса уйготиш нинг автоматик регуляуорлари (А Р Б ) билан жи:!^озланиши керак. 72 А вария режимида генерауйронишини ж адаллаш тириш учун мулж алланган оддий автоматик р^урилма булиб, уйротишнинг релел и ж адаллаш тириш {^урилмаси }^исобланади (2 .22 - расмда реле С / < в а контактор КФ)Ж адал таъсир этиш принципи шундан иборатки, генераторнинг 1^иск,ичларидаги торнинг кучланиш нирт м т а 2 _2 2 . рдсм. Генераторни ж адал уйротишши (одатда номиналнинг 85% схемаси, идан камро!^) минимал кучланиш релеси U < . да уз контактларини тутащ тиради ва ж адаллаш тириш контактори КФ ни ищга туш иради, у уз навбатида ишга туш иб, уйротгичнинг занж нридаги ш унтлаш реосгатн Ш Р нинг }^аршилигини i^Hciâ туташ тирадн. Н атиж ада уйротгичнинг уйготиш токи максимал мивдоригача тез купаяди ва генераторнинг уйготилиш и чегара цнйматигача етади. А Р В нинг энг куп тар 1^алган к,урилмаларидан бнри кучланиш ни корректорлаш билан биргаликда компаундлаш 1^урилмасидир (2.23- раем). «Компаундлаш» термини статорнинг токига богли 1^ }<;олда ма-. шинанинг уйготиш токини автоматик ростлашни ифодалайди. Н ормал режимда статор токи ортиш з^олда (актив-индуктив нагрузкада) генераторнинг кучланиш и камаяди, аммо компаундлаш i^yрилмаси уйРотгичнинг уйготиш токини, бинобарин, генераторнинг ротор токини автоматик равиш да оширади, бунинг таъсирида ге нератор статорининг 1^ис1^ичларидаги кучланиш керакли 1^ийматигача ошади. К омпаундлаш 1^урилмаси генераторнинг авари я режимида яъни генераторнинг кучланиш и камайиб, статорнинг чулгамидаги ток анча ортганда :?^ам яхш и ишлайди. К омпаундлаш схемасига иккиламчи чулгами орали!^ трансформатори У Т П га уланган ток трансформаторлари Т Т )^амда ком паунд л аш токини уйротгичнинг уйротиш чулгами ОВВ га беришдан олдин туррилаш учун хизмат 1^иладиган туррилагич В1 киради. Ком паундлаш токи /к коррекцияни 5^исобга олмаганда, ток /г га пропорционал булади. Компаундлаш генератор кучланиш ининг етарлича ан и 1^ бир ми 1^дорда туриш ини таъминлай олмайди. Ш унинг учун уйротишни генератор статорининг токи б р и ч а ростлаш билан бир в а 1^тда ста торнинг кучланиш и буйича ростлаш :!^ам 1^улланиЛади. К учланиш буйича ростлаш импульсини бериш учун трансформатор У Т П (м агнитланиб турувчи универсал трансформатор) иккита 2 ва 4 чулрам билан таъминланади (2.23- раем, а). Чул'рам 2 даги ток га пропорционал /„ токнинг фазаси гене ратор токи реактив ташкил этувчисининг фазасига турри келадиган 73 2-23- раем. Генераторнинг APB схемаси. !^илиб танланади. Ш унинг учун соф актив нагрузкада 1 ъ& 2 чулрамларнинг МЮК бир-бирига нисбатан 90° силжиган булади, гене ратор соф реактив нагрузкада ишласа, улар фазаси буйича устмауст тушади. Шу сабабли ва 1^ийматлари узгармаганда cos tp цанча кичик булса ёки генераторнинг реактив нагрузкаси катта булса, компаундлаш токи шунча катта булади — бу фазавий компаундлаш ?^исобланиб, у кучланиш ни ани 1^ро1^ уш лаб туриш ни таъминлайди, чунки компаундлаш токи 'ф ацат генератор токининг абсолют ми 1^дорига богли!^ булмай, балки cos ф га }^ам борливдир. Компаундлаш токининг коррекцияси, нинг берилган мщ^дорига к^араб, У Т П нинг 1^ушимча магнитлаш чулгами •^'ор£^али кучланиш корректори ёрдамида ни)^оясига етказилади. Умумий ^^олда кучланиш корректорининг таркибига меъёрлаш автотрансформатори У А Т ор 1^али кучланиш трансформатори ТН зан ж и ри га уланадиган иккита улчаш элементи И1 ва И2 киради. Корректор улчаш_^ органинииг ишлаш принципи 2.23- раем, б д а туш унтирилган. У лчаш элементи И1 нинг чи 1^ишидаги тугрилан ган ток кириш кучланиш ига турри пропорционалдир. Ш у нинг учун бу элемент турри чизи 1^ли элемент деб аталади. И2 элементнинг чиь^ишидаги тугри ланган ток I^ эгри чизи 1^ли деб аталиб, кириш кучланиш и катталигига нисбатан эгри чизи 1^л и борланишга эга булади (2.23- раем, б). И к к ал а ток ва / а кучайтиргич У га келади ва кучайтиргич уларнинг айирмасига реак ц ия беради ва уни кучайтиради. Корректорнинг чи[^ишидан^ик,1^ан ток бу ?^олда У Т П нинг 1^ушимча магнитлаш чулгами 4 га келади. 74 * 2.23' раем, б дан куринадики, улчаш элементларининг ки р и ш и и кучланиш дан камайнб кетса, токларнинг айирмаси (/^ — таъсйрида корректорнинг чи{^яшэдаги ток оргадн. К орректор генераторнинг кучланищ ини улчаш элементларининг кириш йдаги кучланй ш га тенг ми 1^дорда бир хил 1^илиб уш лаб туради. АвтотрансфэР^^^1то? У А Т ёрдамнда корректорнинг созланиш ини у-згартириш мумкйн.^ __ нинг куриб утилган схемаси статор токи билан генератор статори кучланиш ининг узгариш ига реакция берувчи, пропорционал таъсир этувчи регуляторлар группасига киради. Ростлаш параметрларининг узгариш тезлигига ёкн у^гтто уш 1 нг тезланишита реакция берувчи к у ч л и т а ъ с и р этувчи регуля торлар яратилган на иш/гатилмовда. Уйротиш кучланишининг катта тезлйкда узгаришига ва уйготгич максимал кучланишининг катта кийматларига эга булган тез ишловчи уйротиш системалари билаи кучли таъсир 1^илувчи АРВ 1^урилмасй биргаликда генераторнинг параллел ищлаш тургунлигини анча ошириш имкониятини беради. Уйротишни узгартириш фа1^ат генератор кучланишининг узгаришини 5^исобга олган }^олда олиб борилмай, балки энергосистема частотасининг )^ам узгаришини з^исобга олган долда бажарилса, регулятор бунда ?;а1<;и1^атан самарали булади. Кучли - таъсир 1^иладиган А РВ нинг структура схемаси 2.24расмда келтирилган. Уйротишни автоматик ростлаш иккита асосий звено — улчаш звеноси ва кучайтиргич — сумматор (ж амлагич) дан иборат. Улчаш звеносига; кучланишни улчаш блоки (БИ Н ) ва частотани ^лчаш блоки (Б И Ч ) киради. Б И Н блоки олдин уланган элемент БКТ га эга булиб, унда улчанаётган кучланиш генератор токининг реактив ташкил 1^илувчисига цараб, автоматик тн тарзда коррекцияланади. Б К Т дан кейин сигнал у л чаш элементлари Л 1У(кучтт БКТ ланищ нинг четга чи}\иши) ва (кучланиш нинг цр~ силаси) га келади, бу элеи' Af f м ентларнинг чикиш кучланиш лари курсатйлган ми 5у^орларга пропорциоК у ч а и т и р ги ч ж ам л а ги ч нал булади. Б И Ч блоки yu io m u u i ^лчаш элементларига эга систсмаси Тиристорларнинг булиб, уларнинг чи 1^ишга иш 6а >надаллаш i\mupy&4u группамарини стоталари Л / ва ларга 5ошцяриш пропорционал булади. К учайтиргич ^ сумматор ОС ----------- :— икки каскадли магнит кучайтиргичдан иборат бу либ, ^унинг ЧИ!^Иш сигна- 2-24-раем. К учли таъсир этувчи АРВ нинг ли уирвтиш системаси (иж- структура схемаси. 1 75 ро 1^илувчи элемент)нинг тез таъсир т^илувчи ти ристорларининг иш ва ж адаллаш тириш группаларини бошг^ариш учун берилади. А РВ нинг характеристикаларини яхш илаш (тез таъсир 1^илишини ошириш ва бош 1^алар) учун регулятор схемасига, одатда, тескари а л о 1^а (борланиш) ОС лар киритилади... е) Генераторларни параллел ишлашга улаш Синхрон генераторлар параллел ишлаши учун а н и с и нх р о н л а ш в а у з - у з и н и с и н х р о н л а ш усуллари бил ан уланиш и мумкин. И к кал а з^олда з^ам иш ламаётган агрегатн ин г бирлам чи двигателига бур ёки сув ю борилади ва агрегат синхрон айланиш частотасига Я1^ин частотагача айлантирилади. Генератор уйротилган }^олда уланадиган ан и 1^ синхронлаш усулида уни тарм о 1^[^а улаш пайтида р^уйидаги ш артлар баж арилиш и керак; улаиаётган генератор ва тармо!^ кучланиш лари эффектив 1^ийматларининг тенглиги; генератор ваГтармо!^ кучланиш лари частоталарининг тенглиги; генератор ва тарм о 1^нинг бир номдаги кучланиш лари ф азалари нинг мос келиши. Аниц синхронлаш да курсатилган ш артлардан бирортасига амал килинмаса, токнинг бирданига катта узгариш ига олиб келади, бу эса фа{^ат уланаётган генераторгагина хавфли булмай, балки энер госистема ишининг туррунлиги учун )^ам хавфли з^исобланади. А лбатта, з^амма курсатилган талабларни абсолют ан и 1^ баж ариш нинг илож и й у 1^ ва ш унинг учун реал ш ароитларда контрол 1^илинаётган катталикларнинг четга чи 1^ишига рухсат этилади ва уларн инг чегараси }^уйида курсатилган. Энергосистема С га генератор Г ни п араллел ишлашга улаш нинг з^усусиятларини 2.25- расмда курсатилган схема мисолида куриб чи 1^иш мумкин. ЛЦф Ur.Ф,с Ur /Б © 2 .2 5 - ргсм. А кщ сннхрорлаш усулн билан генераторни тармоща улаш ; о — Г+ С/ф_ (. даги кучланишларнинг вектор диаграммаси; б — шунинг Уз1. б5^л ганда. 76 + О А ни 1^ синхронлаш нинг Ю1^орида к урсати лганш артлари бузи лса, куйидаги учта - х р л булиш и мумкин: а) генератор ва энергосистема фаза кучланишлари ^ }^амда ц лар векторларининг катталиги тенг эмас, аммо фазалари мое келади ва Bai^T буйича бир хил частотада узгаради: 1^Ф.г! Рф. о\’ /г = /с; 4^ = (t/ф. г Д /ф .,) = 0 ;, б) фаза кучланишларининг векторлари фаза буйича бирор бурчак rj; га сурилади, яъни аммо /г = Гс;'1^Ф,г 1 = 1^Ф.сГ’ в) генераторлар ;^ар хил бурчак тезлигида айланади: 1^ / ф , | = 1^ф,е|- Биринчи икки з^олда генераторни улащ пайтида кучланишлар айирмаси At/ф }^осил булади, у мувозанатловчи токнинг окишига сабаб булади. Мувозанатловчи ток учинчи з^олда ^ам улаш пайтидаё 1^ (агар ф =г^ О булса) ёки маълум ва 1^тдан сунг, кучланишлар вектори маълум бурчакка сурилгандан кейин :^осил булади: J _ ^ Уф,с— x'd + xc __ Д^ф 4 + бунда Еф ва — генераторнинг улаш пайтидаги ЭЮК ва {^аршилиги микдорлари; Хс — энергосистема р^аршилиги, одатда, у унча катта булмайди ва :г^иссблашларда назарга олинмас/.иги мумкин. /у ток At/ф га нисбатан индуктив характерга эга, чунки генера тор ва энергосистеманинг актив 1^аршилик«тари ж уда кичик. Курклган хрлларнинг биринчисида мувозанатловчи ток 11ф ^ га нисбатан индуктив характерный сз 1^лайди (2.25-раем, а), шу сабабли у генераторнинг валида ута нагрузка >^осил р^илмайди. Генераторни тармокда улаш пайтида кучланишнинг номинал микдорига нисбатан ф ар 1^ш инг 5— 10% булишнга ^ухсат этилади, шу сабабли генераторнинг ток брг*ча хавфли ута нагрузкаланкши содир бул майди. '^ ■ Иккинчи }^олда (2 .2 5 -раем, б) мувозанатловчи ток t/ф га нисбатан катта актив ташкил этувчига эга булади. 1/^ ^ вектори ^ф ^ векторидан илгарилайди, шунинг учун мувозанатловчи токнинг ак тив ташкил этувчиси ^ генератор роторини тухтатишга йуналган айлантирувчи момент ^ссил 1^илади. Агар кучланиш вектори С/ф ^ вектор t/ф дан ор!^ада 1^олганда эди, мувозанатловчи токнинг актив ташкил этувчиси роторни тезлаштирувчи момент з^осил 1^илган буларди. Генераторни бу ?^олда улашда, унинг валига нагрузка катта узгарувчан микдорда таъсир эткб, агрегатнинг жиддий механик буЗИЛИШИГа ОЛиб КеЛИШИ мумкин. БУНИНГ ОЛДИНИ ОЛ^Ш учун ■ СИНХ77 ронланадиган манбаларнинг кучланиш векторларининг бурчак фар!^и улаш ва1^тида 10— 20 эл.град дан ошмаслиги керак. Учинчи )^олда, бурчак узлуксиз узгариб турганда, кучланишлар фар 1^и А[/ф 2^ам узгаради ва у ни т е п и ш к у ч л а н и ш и д^б юритилади. Тепиш кучланиши нолдан 2(7ф^ гача ва синхронлаш манбаларининг кучланишлари частоталари йириндисининг ярмига тенг булган частота билан узгаради. Тепиш кучланишнинг амплитудалари ор 1^али утказилган уровчн чизи 1^ генератор ва система' частоталари айирмасининг ярмига тенг частотага г га (2 .2 6 -раем). Шундай цилиб, частоталар тенг булмаса, At/ф нинг Ю{^ори 1^ийматида но{^улай пайтда улаш хавфи :?^ар доим булади. Бундан таш1^ари, частоталар фарр^и катта бул:а, машина синхронизмга тушмаслиги мумкин. Б у эса частоталарнинг рухсат этиладиган фар 1^ининг улаш пайтида О, I % дан ошмаслигини чегаралашга мажбур этади. Энг катта мувозанатловчи ток бурчак 180 эл. град, га тенг булганда }^осил булади. Ф араз 1^илайлик, агар генератор кучли энерго^:истема (Хс ж 0 ) билан параллел ишлаш учун улан са, у )^олда /у = 2 /^^). (2 - 8 ) Бунда мувозанатловчи ток генераторнинг 1^ис1^ичларидаги уч ф азали i^HCjâ туташ ув токидан 2 марта катта булади. Бундай ток чулгам ларнинг 1^изиш ину 1^таиназаридан 5^ам ва утказгичлар орасидаги электродинамик кyчлap^ туфайли айни 1^са статор чулгамининг олд 1^исмларида )^ам хавфли }^исобланади. Ш ундай 1^илиб, уйронган генераторни бош 1^а генераторлар би л ан , ан и 1^ синхронлаш ш артига амал г^илмасдан туриб, параллел ищлашга улаш маш инанинг жиддий бузилиш ига олиб келиши мум кин. Генератор айланиш частотасини синхрон айланиш частотасига Я1^инлащтирищ ва уни равон ростлаш бирламчи двигателлар (бур ёки гидротурбиналар) нинг айланиш частоталари регуляторл ар и га таъсир этиш йули билан баж арилади. У ланаётган генератор нинг кучланйш ини узгартириш уйготиш чулгамидаги токни ошириш ёки камайтириш йули билан ам алга ошйрилади. * 78 А аЩ синхронлаш шартини оширишни ку з билан куриб контрол 1^илиш иккита вольтметр (генератор ва тармок; кучланиш ларининг тенглигини контрол 1^илищ учун), иккита частота улчагич (улардан бири □ тармок; частотасини, иккинчиси тн уланаётган генератор частота сини курсатади), шунингдек, ^ бир ном дагиф азалар кучланишо лари векторларининг бир-бирига мос тушишини контрол лиш имкониятини берадиган махсус асбоб — с и н х р о н о с к о й ёрдамида амалга оширилади. Б у асбоблар . синхрониза2-27- раем. Синхронлаш ко^юнкасициялаш ш итчалари ёки колоннинг улчаш приборларини улаш схекалари таркибига киради {2.27маси. расм) ва улар барча Электр . станцияларда мавжуддир. г А ни 1^ синхронлаш да улаш учун и м п у л ь с бериш пайти сирпаниш бурчак тезлиги (частоталар ф ар^и) билан айланаётган синхро' носкопнинг стрелкаси ор5^али аник^ланади. Бирлам чи двигателнинг тезлик регуляторига таъсир этиб, частоталарнинг тенглашишига шундай эриш иладики, бунда син-хроноскоп курсаткичи i 20 с йчида бир мартадан орти}^ айланмасин. Синхроноскоп ш каласиК да кучланиш ларни ф азалар буйича бир хил булишини курсатувчи Ц | чизиц тортилган. Импульс бериш учун генераторнинг виключатеШ лини синхроноскоп курсаткичи чизик; тортилган белгига озгина етмаган пайтда улаш лозим, чунки виключателнинг уланиш и учун к-,}зеарфланадиган в з 1^тни }^ам >^исобга олиш керак. В М; А ни 1^ синхронлаш Нулда ёки автоматик тарзда булищи мумкин. ■, К улда анир^ синхронлащ нинг ^^амма операциялари оператор 'томонидан к;улда баж арилади. Операторнинг нотугри >^аракат к^илиб 1^уйишини й у 1^отиш учун синхронлаш схемасига махсус блоки ровка киргизйлади, у но 1^улай пайтда виключателни улаш учун бернлган импульснинг утишига автоматик тарзда тус 1^инлик 1^и■ лади. Автоматик синхронлаш махсус 1^урйлмалар — автоматик син4 г- хронизаторлар ёрдамида амалга оширилади. Автоматик синхронизаторлар синхроиланаётган генераторнинг кучланиш и ва частота сини ростлаш ва уни операторсиз тарм оеда улаш имкониятини берувчи ж уда м ураккаб схемага эга. А ни 1^ синхронлаш усулининг камчиликларига процессии ам ал га оширишнинг мураккаблиги ва ysoi^ давом этищини (бу айниг^са энергосистеманинг авари я иш реж ими шароитида частота ва куч,^4" ланиш нинг узгариб туриш и содир булганда яна з^ам купрок, билинади ^амда бошкарувчи шахе ю!^ори м алакага эга булишини талаб а’м алга л © &- 79 ЭТИШИНИ :?^амда синхронлаш ш артлари бузилса, катта авари ялар содир булишини киритиш мумкин. Уз-узини синхрон л ашда генератор уйротилмай, тахминан синхронлаш частотага тен г частота да айланаётган в з 1^ти да (сирпаниш ± 2 —3% ) тарм овда уланади. Виключатель уланиш изаз^оти уйротиш токи берилади ва генератор 1— 2 секундда синхронизмга т о р т и л ад и .* У йротилмаган генератор тармо 1^1^а ул ан ган пайтда у тармо}^дан анча катта реактив ток истеъмол к;илади. Статор чулгамидан о 1^иб утаётган уш бу ток х;осил 1^илаётган айланувчи магнит майдони генератор роторининг чулгамида ЭЮ К з^осил 1^илади. ^^та кучланиш туфайли изоляциянйнг бузилиш ининг олдини олиш учун генератор роторининг чулгами виклю чателни улаш дан о л д и н уз-узини синхронлаш махсус 1^аршилигига ёки АГП 1^урилмасининг сундирувчи 1^аршилигига туташ тирилган булиши керак, бу 1^арш илик АГП улангандан кейин узилади. Генератор уз-узини синхронлаш усули билан тармок^к;а уланганд а, ун да у^ткинчи процесслар содир булади ва булар генератор дан чик^к,ан симлардаги туташ ув процессларига 5^хшаш булади (3- бобга 1^аранг). Генератор — трансформатор блокларини энергосистема билан п ар ал л ел иш лаш га уланганда статорда :?^осил буладиган ток анча кам булади, чунки бу В31^тда трансформатор 1^аршилигинйнг чегараловчи таъсири булади. Ш уни ?^ам айтиш керакк и , уз-узини синхронлаш да статорнинг токи улаш пайтида индуктив характерга эга булади ва демак, генераторнинг валида !<;ушимча м еханик нагрузкалар з^осил 1^илмайди. Электр 1^урилмаларининг 1^урилиш 1^оидаси токнинг сакраш и номинал токдан 3,5 мартадан куп ощмаслйк щ артида, генераторл ар н и уз-узини синхронлаш усули билан улашга рухсат этади, яъни: бу нда V — бошланрич утказиш токи, кА; V — к^урилманинг фазалари орасидаги кучланиш кВ; — генераторнинг утиш к^аршилиги, О м; %с — энергогистеманинг генератор 1^ис1^ичларигача булган lâpшилиги. Ом; — генераторнинг номинал токи, кА. Генератор уз-узини синхронлаш мгтоди буйича улаш 1^уйидаги т ар ти б д а баж арйлади; ген ератор синхрон тезликдан купи билан 2 —3% фарк; !^иладиган ай л ан и щ л ар частотасигача айлантирилади, частоталарнинг йул 1^уйиладиган ф а р 1^и, одатда, И Р Ч реле асосидаги автоматик 1^урилма билан ко н тр о л 1^илинади; ш унт реогтатй ва АРВ нинг урнатилишянн узгартирувчи к^урилма салт и шлаганда U ни таъминловчи уйротишга турри келувчи х^олатга 1^уйилиши керак , бунда АГП учирилган з^олатда булади; генераторнинг виклю чатели улан ад i ва у уланган за>^ак'и АГП ■ни улаш учун автоматик тарзда команда бгрилади. SO Генератор тармок;1^а улангандан сунг, щ щ а вацт асинхрон двиг а т е л г а ухш аш ишлайди. Асинхрон сирпаниш моменти генератор- нинг роторини синхрон частотада айланиш га тортади. Уйротиш берилгандан сунг роторнинг чулгамида токнинг купайиб бориши билан аста-секин ошнб борувчи синхрон моменти х^осил булади. Н а т и ж а д а генератор вали кескин механик турткиларга дуч келмайди. У з-узини синхронлаш усулининг асосий аф заллиги генераторни тарм овда улаш технологиясининг соддалигидадир, чунки бу в а 1<;тда уланадиган генератор билан систем а кучланиш ларининг к;ййматларини ва частоталарини ани 1^ туррилаш га з^ожат ^^олмайди. С инхронлаш анча соддалашади ва тезлаш ади, улаш лардаги йул 1^уйилган хатолар туфайли маш инанинг орир б узи л и ш э)^тимоллари йук 40лади, процессии автоматлащтириш соддалаш ади, шунингд ек, энергосистемадаги частота ва кучланиш узгарганда з^ам улаш мум кин булади. Н орм ал ишлаш ш ароитларида уз-узини синхронлаш усули гене р ат о р — трансформатор блоки схемасида иш лайдиган ва чулгамд ар и билвосита совитилувчи турбогенераторларни, ш унингдек, з^амма гидрогенераторларни улаш учун к^улланилади. Чулрам лари билвосита совитиладиган ва генератор кучланиш и шинасида иш лайдиган турбогенераторларни, шунингдек, чулгамл ар и бевосита совитилувчи генераторларни улаш ?^ам, одатда, ан и ц синхронлаш усули билан баж арилади. А вария тугатилгач, }^амма генераторларни параллел ишга туш и, риш уз-узини синхронлаш усули билан амалга оширилищи мумкин _ 2 -2 . КУЧ ТРАНСФОРМАТОР ЛАРИ ВА АВТОТРАНСФОРМАТОРЛАРИ* а ) Трансформаторларнинг типлари ва уларнинг шраметрлари -/ Электр станция ва подстанцияларига урнатилган куч трансфор* м аторлари электр энергияни бир кучланиш дан иккинчисига айланти риш учун хизмат 1^илади. Уч ф азали трансформаторлар энг куп тарр^алган, чунки уларда жами !^уввати худди ш унчабулган учта бир ф азали трансформаторларга 1^араганда исрофлар 12— 15%, актив м атериаллар сарфи билан 1^иймати 2 0 —25% кам. Трансформаторсозликдаги тара(^ 1^иёт 220 ва 500 кВ кучланиш ли, 1^уввати 630 MB • А гача, 330 кВ кучланиш ли, ?^уввати 1000 MB • А л и уч ф азали трансформаторларни ва 500/110 кВ ли, бирлик 1^уввати 250 кВ ■ А ли автотрансформаторларни иш лаб чи 1^ариш имконияти н и берди. Трансформаторларнинг чегара бирлик 1^уввати у ни транспортиров-ка 1^илиш ш ароитлари, массаси ва улчамлари билан чекланадич Б и р ф а з а л и трансформ аторлар, одатда, етарли 1^увватга э га бу'лган уч ф азали трансформатор тайёрлаш мумкин булмаган ________ *— * ^Трансформатор» термини бундан буён «автотрансформатор» ни jjaM англ а т ^ и (агар алоз^ида изоз^лар булмаса). 6 —2817 е 81 2-28- раем. Трансформаторларнинг принципиал схемалари: а — нкки чулрамли; б ~ у ч чулрамли: в — паст кучланишли ажратилган чулрамли. ёки транспортировка к;илиш анча 1^ийин булган ^оллардагина }^улланилади. Бир ф азали трансформаторлар группаларининг энг катта 1^уввати 500 кВ кучланиш да 1600 MB . А; 750 кВ кучланиш да 1250 М Б . А га тенг. v Х^ар бир ф азадаги турли кучланиш даги чулрамлар сонига 1^араб трансформаторлар и к к и ч у л р а м л и в а у ч ч у л г а м л и г а булинади (2 .2 8 -раем, а, б). Бундан таш!^ари, айнан бир хил кучланиш даги чулгам лар, одатда, пасайтирувчи чулгами бир-биридан ва ерга туташ тирилган 1^исмлардан изоляция к,илинган икки на ундан орти!^ параллел тармо[^лардан таш кил топади. Бундай трансформаторлар а ж р а т и л г а н ч у л р а м л и трансформа торлар деб аталади (2.28- раем, в). Ю{^ори, уртача ва паст куч л а нишли чулрамларни 1^ис1^ача В Н (высшее напряжение), СН (сред нее напряжение) ва Н Н (низщее напряжение) деб белгилаш ^абул цилинган. П аст кучланишл№ аж ратилган чулрамли трансформаторлар битта кучайтирувчи трансформаторга бир нечта генераторларни улаш имконини беради. Бундай йириклаш тирилган блоклар Р У 330—500 кВ (бу хацяа батафсил 5-6- § ларда баён 1^илинган) схемасини соддалаштиради. А ж ратилган, Н Н чулрамли трансформатор л ар 200—1200 М Вт блокли йирик ТЭС ларнинг уз эх1тиёжини таъминлаш схемаларида, шунингдек, i^nciâ туташ ув токининг катталигини чеклаш ма 1чсадида, пасайтирувчи подстанцияларда щ и кенг 1^улланилмовда. Трансформаторнинг номинал 5^уввати, кучланиш и, токи, i^nciâ туташ ув кучланиш и, салт ищлаш токи, салт ишлЗш билан i^nciâ туташ увдаги исрофлар трансформаторнинг асосий парам етрлари з^исобланади. Ь 82 '■ ' Трансформаторнинг номинал цуввати деб завод паспортида f^jipca/пилган тула цувватининг цийматига айтилиб, номинал цастота ва кучланищда, урнатиш жойи ва совитиш м ущ т и номинал бйлган шароитларда трансформаторни шу кцвват билан узлуксиз нагрузкалаш мумкин бдлади. ум ум и й м з 1^садлар учун м улж алланган, очи 1^ з^авода урнатил“ган ва пуфламасдан ёки пуфлаб табиий равиш да мой билан совитилувчи трансформаторлар учун номинал совитиш шароитлари сифатида таш 1^и д авони н г табиий равишда узгарувчи температураси (уртача суткалик узгарищ и купи билан .30® С, уртача йиллик узгариш и купи билан 20“ С), мой — сув билан совитиладиган тр;ансформаторлар учун эса совитгичга кираётган сувнинг температу раси (купи билан 25® С) 1^абул 1^илинади (ГОСТ 11677—75). И кки чулрамли трансформаторларнинг номинал (^уввати —’ унинг ;jâp бир чулрамининг 1^увратздан иборат. Уч чулрамли трансформатор лар чулрамларининг к;увзати бир-бирига тенг ёки :?^ар хил 1^илиб тайёрланади. К,увватлари ?^ар хил булганда :?^ар бир ало)^ида чулрам ичида энг катта номинал к^увватга эга булган чулрамнинг 1^уввати трансформаторнинг номинал 1^уввати деб 1^а5ул цилинади. Автотрансформаторнинг номинал 1^уввати сифатида узаро автотрансформаторли борланишга эга булган томонлардан бирининг номинал 1^уввати (утувчи к^увв^т*— «проходная мощность») 1^абул Т^илинади. Трансформаторлар очи 1^ х;авода ^рнатилиш дан тапи^ари, табиий ш амоллатиладиган, ёпи 1^, иситилмайдиган биноларга }(,ам урнатилади. Б у з^олда ^ам трансформаторлар номинал 1^увват билан узлуксиз нагрузкаланиш и мумкин, аммо бундай шароитда трансфэрматорнинг хизмат !^илиш муддати совитиш ш ароитлари ёмонлиги туфайли анча камаяди. Чулгамларнинг номинал кучланишлари — трансформаторнинг салт ишлашида бирламчи ва иккиламчи чулгамларининг кучланишларидир. Уч фазали трансформатор учун — бу унинг лин и я (фазал ар орасидаги) кучланиш идир. Бир ф азали трансформатор агар юлдуз схемасида бириктирилиб, уч фазали группага улаш га мулж аллан ган булса, бу кучланиш 0 / у З га тенг булади. Трансформатор н агрузка билан иш лаганда ва унинг бирламчи чулгами 1^иск^ичларига номинал кучланиш берилганда иккиламчи чулрамдаги куч ланиш номиналга 1^араганда трансформаторда исроф булган кучланиш нинг катталигига тенг ми!^дорга кичик булади. Трансформа торнинг трансформация коэффициенти п ю 1^ори ва паст кучланиш л у л гам л ар и н и н г номинал кучланиш лар нисбатидан иборат булади: ^ __ ^ном , ВН ^ном.НН Уч чулгамли трансформаторларда чулгамларнинг }^ар 1^айси жуф ти учун трансформация коэффициенти ани 1^ланади: В Н ва Н Н ; В Н ^ а С Н ; С Н в а НН. Трансформаторларнинг номинал токлари деб, чулгамларнинг заво%, паспортида к^рсатилган токларининг /цийматига айтилиб, 83 трансформаторнинг ана шу токларда узо)^ ващ , нормал ишлашига йдл к^уйилади. Трансформаторнинг исталган бир чулрамининг номинал токи унинг номинал 1^уввати билан номинал кучланиш идан аниз^ланади. К,исца туташув кучланиши U k — шундай кучланишки, транс форматорнинг чулрамларидан бирига шу кучланиш берилгандйг бошца чулгамига гщсщ туташган бдлса, ундан ^таётган ток но минал м иф орига тенг булади. I^Hciâ туташ ув кучланиш и трансформатор кучланиш ийинг пасайиш катталигини аниклаб, унинг чулгамларидаги тула 1^аршиликни характерлайди. Уч чулгамди трансформаторда i^nciâ туташ ув кучланиш и унинг исталган бир ж уфт чулрами учун, учинчи чулгами узиб 1^уйилиб ан и 1^ланади. Ш ундай 1^или6 , уч чулгамли трансформатор Un нинг учта 1^ийматига эга булади. )^амма трансформаторлар учун цис 1^а туташ ув кучланиш и но минал кучланиш га нисбатан процент ^^исобида ифодаланади: \ = V ^ I + ^P , бунда Us- — трансформаторнинг актив 1^аршилигига боглир; булган i^Hciâ туташ ув кучланиш ининг актив таш кил этувчиси; U-p — " трансформаторнинг реактив (индуктив) ь^аршилигига богли!^ булган i^Hciâ туташ ув кучланиш ининг реактив таш кил этувчиси. Ч улгам ларнинг индуктив 1^аршилиги актив 1^арш иликка iâраганда анча (уича катта булмаган трансформаторларда 2 —3 марта, й ирикларида эса 15—^20 марта) катта булганлиги учун t/к асосан реактив т^арщиликка, яъни чулгамларнинг узаро жойлаш иш ига, у л ар орасидаги каналнинг энига, чулгамларнинг баландлигига богли!^ булади. U k. нинг катталиги трансформаторларнинг кучланиш и ва 1^уввати буйича ГОСТда белгилаб 1^уйилади. Трансформаторнинг ю 1^ори кучланиш и ва (^уввати 1^анча катта булса, i^HCiâ туташ ув кучлани ши шунча катта булади. Чунончи, Ю1^ори кучланиш и 10 кВ булган 630 К&.Д ли трансформатор [/к ==5,5%га, ю 1^ори кучланиш и 35 кВ булгани эса U k. = 6,5% га эга булади; юк^ори кучланиш и 35 кВ бул ган 80000 кВ . А 1^увватли трансформатор Uk < 9% га, rojôpit кучланиш и 110 кВ булгани эса 10,5% га эга булади. Uk нинг {^ийматини ошириб, трансформаторнинг иккиламчи томонидаги 1^иск;а туташ ув токини камайтириш мумкин, биро?^ ^ бунда нормал режимда истеъмол к;илинаётган реактив, 1^увЕат анча ' купаяди ва трансформаторларнинг 1^иймати ортади. Агар 110 к В ^5?25 MB • А ли трансформаторнинг U k = 10% урнига 20% ли к;илиб *'■ ясалса, у }^олда унинг ?^исобий з^аражатлари16,7% купайиб истеъ мол 1^иладиган реактив {^уввати икки марта (2,5 дан 5 М вар га) ортади. Салт юриш токи t'x п>'латдаги актив ва реактив исрофларни характерлайди ва nj/латнинг магнит хоссасига, магнит утказгичнинг конструкцияси ва уни йигиш сифатига )^амда магнит индукц 41ясига 84 б о р л щ булади. Салт юриш токининг катталиги трансформатор номинал токига нисбатан процент з^исобида ифодаланади. Сову 1^лайин прокатланган пулатдан ясалган >^озирги трансфор' м аторлардаги салт юриш токларининг киймати катта булмайди. Салт ишлашдаги Л Р х ва щ с щ туташишдаги д Рх исрофлар трансформаторнинг тежамли ишлашини билдиради. Салт ишлаш даги исрофлар пулатнинг 1^айта магнитланиш и з^амда уюрма токларни з^осил булиш идан келиб чи 1^адиган исрофлар йириндисидан иборат. У ларни камайтириш учун кам углеродли ва махсус ц уш ш малар аралаш тирилган, сову 1^лайин прокатланган, }^алинлиги 0,35 мм ли ЭЗЗОА м аркали, исси!^ бардош 1^атламли электротехник п улат ишлатилади. А ва Б д араж алар учун а Р ^ нинг 1^ийматлари справочник ва каталоглардан олинади. А д араж а электротехник пулатдан тайёрланган, солиштирма исрофи 0,9 В т/кг, Б дараж аси еолиштирма исрофи 1,1 В т/кг дан ошмайдиган трансформаторларга таа л л у 1^лидир {В = 1,5 Т л, / = 50 Гц да). I^HCiâ туташ ув исрофига чулрамлардан н агрузка токи 5^тганда з^осил б^ладиган исрофлар, трансформатор чулгам лари ва конструкци яларидан келиб чи!^адиган 1^ушимча исрофлар киради. Сочилищ магнит майдонлари чулРамнинг чекка урам лари з^амда трансформатор конструкциялари (бак деворлари, ярмо балкалари ва }^оказолар) да уюрма токлар ^осил 1^илиб, 1^ушимча исрофларни келтириб чи 1^аради. У ларни камайтириш учун чулгам куп томирли транспонирланган симдан тайёрланиб, бак деворлари эса магнит ш унтлари билан экранланади (тусилади). Трансф орматорларнинг }^озирги конструкцияларида исрофлар анча камайтирилган. М асалан, 250 000 кВ . А, = ПО кВ ли (ДРх = 200 кВт, АР^ .= 790 кВт), йил давомида ишлайдиган Ттах~ = 6300 соат) трансформатордаги электр энергиянинг исрофи ундан утган электр энергиясининг 0,43% ини ташкил этади. Трансформатор щ?ввати }^анча кичик булга, ундаги ннсбий исроф шунча катта бу лади. Энергосистема тармо!^ларида урнатилган кичик ва уртача к;ув-^ ватдаги трансформаторлар сони куп булганлиги учун, мамлакатимиздаги :!^амма трансформаторни бирга олганда, куп мивдордйги электр энергияси исроф булади. б) Трансформаторлар чулгамларининг уланиш схемалари ва груплалари Трансформаторларнинг чулгам лари, одатда, юлдуз Y, чи 1^арилган нейтралли ю лдуз Y,, ва учбурчак Л куриниш идаги схемалар буйича уланади. Бирламчи ва иккиламчи чулгам ларнинг ЭЮ К л ар и ( £ i ва Е^) орасидаги ф азалар силжишини ш артли равишда уланиш лар группаси билан ифодалаш 1^абул к^илинган. Уч ф азали трансформаторларнинг чулгамларини турлича улаш йули билан уланиш ларнинг ун иккита турли группасини олищ мумкин, бунда чулрамларни ю лдуз — ю лдуз схемасида улаш да исталгай 2, 4, 6 , 8 , 10, О ж уф т группани, ю лдуз — учбурчак ёки 85 учбурчак — ю лдуз схемасида улаш да исталган 1, 3, 5, 7, 9, И ток группани з^осил 1^илинади. '? Чулрамнинг уланиш схемаси белгисининг унг томонига унинг уланиш группаси ёзилади. 2.28-расмда курсатилган трансформаторл а р чулрамларининг уланиш группаси ва схемаси }^уйидагича; Yo/ Д - И ; Yo/Yo/ Д - О - 1 1 ; | У / Л - А - 1 1 - 1 1 . ВН чулрамини ю лдуз схемасида улаш чулрамнинг ички (.\ар бир ^рами орасидаги) изоляциясини ф азаЭ Ю К х;исобидан, яъни линия кучланиш ига }^араганда у з марта кичик кучланиш га м улж аллаб баж ариш мумкин. Н Н чулрамлари, асосан, учбурчак схемасида уланади, бу эса чулгам кесимини фаза токи J / у З га з^исоблаб, унинг ^лчамини камайтириш имкониятини беради. Бундан rarnKjapn, трансформатор чулрамини учбурчак схемасида улаганда уч сонига кар р ал и ю 1^ори гармоник токлар учун берк контур х^осил б^'лади ва бу токлар таш^^и тармор^к^а утмаслиги натиж асида н агрузкада кучланиш симметрияси яхш иланади. Ута 1^увватли генераторлар конструкцияси ж и 5^атидан ЭЮ К лари 30® га сурилган иккита уч ф азали статор чулрамларидан иборат 1^илиб тайёрланади. Бундай генераторлар билан блокда ишлаш учун иккита чулрами паст кучланиш ли ва и к кита чулрами юцори к у ч л а нишли 1^увватли бир фазали трансформаторлар ищлаб чик;арилади. Уч ф азали группада генератор статори чулрамларининг ЭЮ К л ар и силжишини компенсациялаш учун паст кучланиш ли ч у л рамларидан бири учбурчак схемасида, бош«1аси эса ю л дуз схемасида уланади. 2.29- расмда 1200 М Вт ли блок учун м улж алланган бир фазали О Р Ц -533000/500 трансформаторлар группаси чулрамларининг уланиш и к у р сатилган. Трансформаторнинг х;ар бир фазаси икки стер2-29- раем. Олти фазали генератордан магнит утказгичда тайбнр фазали трансформаторларни таъминБиоинчи стерженлашдаги вектор днаграммалари ва чулерланган. оиринчи рамларнинг уланиши. Да жойлаш ган чулратлари бб 110нВ PB M -35+ PBM -Z0 (Р В С -6 0 ) (150НВ) lP B C - 1 1 0 ] [220кВ] зон - 110 2 -3 0 -раем. Трансформатор улаш усуллари: ва автотрансформаторларнинг нейтраллари ни ерга а _ 110 — 220 кВ ли РПН сиз трансформаторларда; б — 330—500 кВ ли, РПН сиз трансформаторларда; в — 110 кВ ли ^рнатилган РПН ли трансформаторларда; г — автотрансформаТОрларда; d 150—220 кВ ли РПН л и трансформаторларда: е — 330—500 кВ ли РПН ли трансформаторларда. Л Yo- 11, иккинчисидаги эса Y?Yq - О (ёки 12) схемаси асосида уланган. Ч улрамларнинг ноль ну 1^тасини чик^ариб, юлдуз схемасида улаш чулрам нейтрали ерга туташ тирилишй зарур булган )^олда к^улланилади. В Н чулрами 330 кВ ва ундан ю 1^ори кучланиш ли трансформаторлар ва з^амма^ автотрансформаторларда ВН чулрамлари нейтралини ерга самарали туташ тириш ш арт (Цуйида батафсил туш унтирилади). ПО, 150 ва 220 кВ ли системалар хам нейтрали ерга сама рали туташ тирилган з^олда ишлайди, бирок, бир ф азали кис 1^а туташув токини камайтириш учуй трансформаторлар нейтралининг бир дисм и ерга уланмайди. Ч ун ки , чи 1^арилган.ноль симлар изоляцияси, одатда, ту л а кучланиш га з^исобланмайди, ш унинг учуй . нейтрали ерга уланмаган иш режимида з^осил булиши эз^тимоли бор ута кучланиш ларни трансформаторнинг ноль ну5^тасига вентилли разрядникларни бириктириш йули билан камайтириш мумкин (2.30- раем). Ш унингдек, турт симли 380 /220 ва 220/ 127 В тармоцларни таъминловчи трансформаторларнинг иккиламчи чулгамидаги нейтрал з^ам ерга туташ тирилади. 10—35 кВ ли кучланиш даги чулрамлар нейтрали ерга уланмайди ёки сирим токларини компен сация 1^илиш учун ёй сундирувчи ралтак ор 1^али ерга уланади. Куч трансформаторлари ва автотрансформаторларнинг асосий ’техник маълумотлари, уларнинг уланиш группалари схемалари амалдаги ГОСТлар [2-10] билан белгиланган. в) Куч трансформаторлари конструкциясининг элементлари Юк^ори кучланиш ли 1^увватли трансформатор*мураккаб 1^урилма булиб,. кун сонли конструктив элементлардан таш кил топади, 87 •V- . улардан асосийлари 1^уйидагилар: магнит системаси (магнит утказгич), чулгамлар, изоляция, виводлар, бак, совитиш 1^урилмаси, кучланиш ни ростлаш механизми, }^имоялаш ва улчаш р^урилмал ар и }^амда аравачалар. М а г н и т с и с т е м а с и д а трансформаторнинг асосий маг нит 01^ими утади («магнит утказгич» номи шундан келиб чи 1^1^ан). М агнит утказгич трансформаторнинг конструктив ва механик асоси з^исобланади. Магнит утказгич бир - биридан изоляцияланган электротехник пулатдан тайёрланган ало)^ида-алоз^ида листлардан Д игилади. Электротехник пулатнинг сифати магнит индукциясининг рухсат 1^илинган катталигига ва магнит утказгичдаги исрофларга таъсир этади. Куп йиллар давомида листининг 1^алинлиги 0,5 — 0,35 мм ли, рухсатэти л ган индукцияси 1,4— 1,45 Тл, солиштирма 1^увват исрофи 2,53,5 В т/кг булган 1^издириб прокатланган ЭЧ 1, ЭЧ2 пулати ишлатиб келинди. Х,озир рухсат этилган индукцияси 1,7 Тл гача, солиштирма к^увват исрофи 0 ,9 — 1,1 В т/кг булган, совук;лайин п рокатлан ган тексту р ал и , яъни донлари муайян тартибда ж ойлаш ган ЭЗЗО, ЭЗЗО А пулати ишлатилади. Бундай пулатдан фойдаланиш катта магнит индукциясига йул 1^уйиш )^исобига магнит утказгич кесимини анча камайтириш , чулгам урами диаметрини камайтириш , трансформаторларнинг массаси ва улчамларини камайтириш имкониятини беради. Трансформаторнинг массаси 1930 йили 1^увват бирлигига 3,33 т/(Мв • А) га етган булса, з^озирги вaк^тдa 0,74 т/(МВ • А) ни таш кил этади. П улатдаги солиштирма 1^увват исрофни камайтириш , магнит ^тказгични пухта иириш, ш пилькасиз конструкциялардан фойда ланиш , узакларн и ярмо билан 1^ийшик; ш ихтовка ёрдамида бириктириш трансформаторнинг салт ишлашидаги 1^увват исрофини ва магнитлаш токини камайтириш га имкон беради. }^озирги к^увватли трансформаторларда магнитланиш токи 0 ,5 — 0 , 6 % /номни тащ1^ил 1^илади, р^издириб прокатланган пулатдан тайёрланган транс форматорларда эса бу катталик 3% га етар э д и ,с а л т иш лаш даги !^увват исрофи тахминан икки марта камайди. Трансформаторнинг пулат листлари бир-биридан пухта изоляц и ял ан ган булиши керак. Д аставвал 1^огозли изоляция 1^улланилар эди—листларнинг бир томонига юп 1^а махсус] 1^ороз ёпиштирилар эди. К(0Г03 листларни бир-биридан электрик ж и^атдан тул и 1^ изоляциялайди, аммо йиришда осон йиртилади ва магнит утказгичнинг улчамларини катталаш тиради. )^озир 0 ,0 1 . мм 1^ал 1|н л и кда лок суркаб листларни изоляциялаш кенг 1^улланилмоеда. Л ок пардаси листлар орасида етарли дараж ада ишончли изоляция ?;осил 1^ил ад и , магнит утказгичнинг яхш и совишини таъминлайди, 1^изишга чидамлилиги ю 1^ори ва йигиш пайтида бузилмайди. Кейинги пайтда м еталлургия заводларида прокатлаш дан сунг п улат тахталарн ин г икки ю засига иссикда чидамли цоплама суркаш яна х;ам кенгро!^ 1^улланилмовда, 1^оплама 1^алинлиги 0,01 мм дан кам булиб, магнит системанинг хоссасини яхш илайди. » 88 : ' М агнит утказгич ва унинг • вп т конструктив деталлари транс форматор асосини таш кил этади. Асосга чулрам урнатилади ва чулрам билан кирищ симла- ^ ри утказгичлар ёрдамида уланиб, асосга ма)^камланади ва бу бйлан трансформаторнинг а к тив 1^исми }^осил 1^илинади, Трансформаторларн и н г ч у л р а м л а р и кон центрик ёки навбатма-навбат келувчи булиши мумкин. Биринчи }^олда Н Н ва ВН чулрамлари цилиндрлар куринишида тайёрланиб, стерженда бир-бирига нисбатан концен 2-31- раем. Трансформатор чулрамлари: трик ж ойлаш тирилади (2.31а — концентрик; б — алмашивадигарг. расм, а). К упчилик куч трансф орматорларида чулгамни шунs дай тайёрлаш 1^абул 1^илинган. И ккинчи 5^олда ВН ва Н Н чулрамлари бир хил диаметрли i^nciâ цилиндрлар куриниш ида тай ёр лан и б, стерженда бири устига иккинчиси жойлаш тирилади (2.31расм, б). Бундай чулрамда к а в ш ар л аш и ш л ар и н и х р ятд ак у п .и х ч ам эмас ва м ахсусэлектр печи трансформаторлари ёки 1^уру 1^трансформаторлар учун 1^улланилади, чунки чулрамларнинг совиш ш ароитини яхш илайди. Т рансф орматорларнинг чулгам лари етарли электри к ва м еха н ик муста}^камликка эга булиши керак. Чулрам лар ва улардан чи{^!^ан симлар изоляцияси коммутация ва атмосфера ута кучланиш л ар и га бузилмасдан чидаши керак. Ч улрамлар к;ис1^а туташ ув токл ар и утишида 5^осил булган электродинамик кучларга чидаши ке рак. И золяц и я йул к5'йилганидан орти 1^ 1^изиб кетмаслиги учун чулрамларни ишончли совитиш системаси кузда тутилиш и лозим. Ч улрам утказгичлари мис ёки алюминийдан 1^илинади. Маълум ки, мне кичик электр 1^арш иликка эга, кавш арлаш осон, механик жи5^атдан мустаз^кам, бу эса трансформатор чулгам ларини тайёрлаш да мисни кенг к;уллашга имкон беради. Алюминий арзон , зичлиги кнчик, аммо солиштирма 1^аршилиги катта, чулгамни тайёрлаш да ЯНГИ, технология талаб этади. ?^озир алюминий чулгам ли, 1^уввати 6300 кВ . А гача булган трансформаторлар тайёрланм о 1^да. }^озирги трансформаторларда чулрам учун параллел боглам тарзидаги алоз^иДа утказгичлар уз з^олатини даврий узгартириб турадиган транспонирланган сим к,улланилади. Б у элементар у тк аз гичлар 1^§ршилигининг бир хил булишини таъминлайди, механик муста)^камлигини орттиради, изоляц ия г^алинлигини ва магнит утказгич улчамларини кичрайтиради. Трансформаторнинг и з о л я ц и я с и унинг энг мух,им 1^ИСМИд ир, чунки трансформаторнинг ишончли ншлаши асосан унинг 89 ИЗОЛЯЦИЯСИНИНГ ИШОНЧЛИЛИГИГа бОРЛИ!^. И золяциянинг конструк- ц и я си «Юцори кучланиш техникаси» курсида батафсил ёзилган. М ойли трансформ аторларда асосий и золяц и я булиб, 1^атти 1^ диэлектриклар: iôfo3 , электр картон, гетинакс ва бош 1^алар бил а н { биргаликда иш латиладиган мой :?^исобланади. М ахсус ишлов берилган (стабиллаш тирилган) 1^ороздан тайёрланган изоляция 1^уллаш катта самара беради, бундай iôfo3 намни камро!^ шимади, ю 1^ори электр муста)^камликка эга ва кучли 1^изиш га йул 1^уяди. l(ypyi^ трансформаторларда органик-кремний материаллар асосида тайёрланган, 1^изишга чидамлилиги ош ирилган изоляция материалларининг янги тури кенг в^улланилмовда. Кучланишни ростлаш учун м улж алланган 1^айта улагич i^yрилм алар ва трансформаторнинг актив ь^исми щохобчалари билан бирга б акка ж ойланади. Б ак н и н г асосий г^исмлари — д еворлар, таги ва {^ош^овдир. Б ак 1^оп1^оридан кириш симларини,чи[^ариш трубасини, кенгайтиргични ма?^камловчи элементларни, термометрл ар на бошк^а деталларни урнатиш учун фойдаланилади. Б акни н г деворларига сбвитгич 1^урилмалар — радиаторлар мах.камланади. К ичик 1^увватли трансформаторларда бакнинг тепа 1^исми аж .раладиган 1^илиб тайёрланади: чунки ремонт иш ларида трансформа торнинг iôniÔFHHH олиш, сунгра актив 1^исмини бакдан кутариш зар у р булади. Трансформатор актив {^исмининг массаси 25 т дан орир булса, бу 5^олда уни бакнинг тубига урнатилади, сунгра бакнинг KtyHриро!^ ш аклли ю 1^ори 1^исми билан ёпилади ва мой 1^уйилади. П астки 1^исми аж раладиган бундай трансформаторларнинг актив 1^исмини чи 1^ариш учун орир юк кутарувчи 1^урилмаларга )^ожат йу!^, чунки ремонт пайтларида мой туш ирилиб, бакнинг ю крри 1^исми кутарилса, чулрам ва магнит утказгичларга бемалол 1^ул етади. сочилишидан з^осил буладиган исрофни камайтириш учун п улат баклар ички томонидан электротехник н улат пакети ёки магнитсиз материаллардан тайёрланган нластинкалар (мис, алю ми ний) билан экранлаш тирилади. Трансформаторнинг к е н г а й т и р г и ч и бак билан трубопро вод орк^али туташ тирилган цилиндрик идишдан иборат булкб, мойнинг л;аво билан тегиб турадиган сиртини камайтириш учун хизмат 1^илади. Трансформаторнинг баки мой билан тулатилган булиб, кизишдан ёки совйшдан мой }^ажмининг узгариш и кенгайтиргичдаги мой сат)^ининг узгариш ига олиб келади; бунда 5^аво кенгайтиргичдан ё си 1^иб чи!^арилади ёкА сурилади. Мой намни яхш д шимади ва агарда, кенгайтиргич атмосфера билан т>'рридан-турри туташ ган булса, унда 'з^авонинг нами мойга утиб, унинг изоляцион хоссаларини кескин пасайтиради. Бунинг олдини олиш учун кенгайтиргич атмосфера билан селикагелли :^аво 1^уритгич ор 1^али борланган. С еликагель сурилаётган )^аводаги намни шимади. Н агрузка кескин узгар са, селикагелли фильтр :;^авони тул и 1^ ^^уритмайди, ш унинг учун кенгайтйргичда }^аво ндмлиги аста-секин орта боради. Кен гайтиргич ор 1^али мойнинг намланишини олдини олиш учужинерт раздан иборат ёсти 1^ли герметик бак 1^улланилади ёки кенгайтир* 90 г и ч д а г и эркин бушли!^ махсус эластик з^ажмдан келадиган инерт газ (азот) билан тулдирилади. Мой- 5^аво чегарасида махсус парда— мембрана 1^уллаш мумкин. К енгайтиргичда з^авони термояхлатгичл ар ёрдамида к;уритиш мумкин. Трансформатор бакига мойнинг оксидланиш маз^сулотларини ютувчи селикагель ёки бошк^а модда билан тулдирилган т е р м о с и ф о н ф и л ь т р ма)^камланади. Мой фильтр ор 1^али циркуляцияланганида узлуксиз тозаланиб туради. Трансформаторнинг ишини контрол 1^илиб туриш учун контролулчаш ва з^имоя 1^урилмалари кузда тутилади. Контрол К;У1;илм аларига мой курсаткич ва термометр киради. Мой курсатки ч кенгайтиргичга, термометр бакнинг крш^орига урнатилади. }^имоя 1^урилмаларига мой сат?^ининг пасайиш релеси ва газ релеси киради, 330—750 кВ ли 1^увватли трансформаторларда 1^ушимча равиш да кириш ж ойлари изоляциясини назорат 1^илувчи 1^урилма (КИВ) ва ю 1^ори ^ у 'ч л ан и ш л и герметик кириш жойларидаги мой босимини улчовчи манометрлар 1^улланилади. Трансф орматорларнинг асосий конструктив узеллари 2.32- расмда курсатилган. г ) Трансформаторларнинг созитиш системаси Трансформаторнинг ишлаш процессида унинг чулгамлари ва магнит утказгичи улардаги энергиянинг исроф булиши ^^исобига 1^изийди. Трансформатор 1^исмларининг {^изиш чегарасини и золя ция чеклайди, чунки унинг иш лаш муддати 1^изиш температурасига борли!^. Трансформатор 1^уввати к^анча катта булса, совитиш систе маси шунча интенсивро!^ булиши керак. 1^уйида трансформаторларнинг совитиш системалари 1^ис1^ача -баён 1^илинган. Трансформаторларни з ^ а в о б и л а н т а б и и й с о в и т и ш з^авонинг табиий конвекцияси ва ь^исман з^авога нур чи 1^ариш йули билан баж арилади. Бундай трансформаторлар «к;уру1^» номини олган. }^аво билан табиий совитиш ш артли равиш да 1^уйидагича белгиланади; очик> тайёрланганида С, х^имояли тайёрланганида СЗ; герметик тайёрланганида СГ. «K,ypyi^» трансформатор чулгами температурасининг совитувчи муз^ит температурасидан йул 1^уйиладиган ошиш чегараси изоляциянинг 1^изншга чидамлилиги классига боглит^ ва ГОСТ 11677—75 га мувофи!^ А класси учун 60® С; Е класси учун 75® С;В класси учун 80“ С; С класси учун 100“ С; Н класси учун 125“ С дан куп булмаслиги керак. Совитишнинг бу системаси кам самарали булганлиги сабабли кучланиш и 15 кВ гача, 1^уввати 1600 кВ • А гача булган трансфор маторлар учун 1^улланилади. М о й б и л а н т а б и и й с о в и т и ш (М) 16000 кВ • А ва Ундан к а м ’1^увватли трансформаторлар учун 1^улланилади. Бундай трансформаторларда чулгам ва магнит утказгичда аж ралган исси 1^лик yлг^p атрофидаги мойга берилади, бу мой бак ва радиатор тру91 л стрелка куриниши 2-32- раем. Уч фазали мойи пуфлаб совитиладиган трансформатор: / — ВН киргичи; — НН киргичи; Л — ВН нинг нолинчи киргичи; 4 — кенгайтиогич- 5 — контакторлар 1^опламаси; 6 — РПН механизмининг юритмаси; 7 — пуфлаш электо дви’гате ли; 8 — айланувчи каретка; S — каток; W — трансформаторни к^тариш учун тиргаклао11 — мой куйк;аларини тушириш учун теш ик пробкаси; 12 — мойни олиш у ч у к Ьран- 13 — пуфлашни автоматик бошкариш гакафи; - РПН механизми автоматикасиниш- шкаЛи;5 — мойни т5>лдириш учун кран; 16 — }^аво цуриткич; /7 — термосифон фильтр. ’ 62 б аларида айланиб, уни атрофдаги ^^авога беради. Трансформатор нагрузкаси номинал булганда мойнинг температураси Ю1^ориги эн г 1^изиган к,атламларида ±95® С дан ошмаслиги керак (ПТЭ 35.13- §). Атрофга исси 1^ликни яхши тар 1^атиш учун трансформаторлар баки , 1^увватга 1^араб, 1^овурралар, совитиш трубалари ёки радиаторлари билан жЙ 5^озланади. Мойни - пуфлаш ва табиий циркул яц и ял аш й у л и б и л а н с о в и т и ш (Д) 1^уввати катта трансформаторл ард а 1^улланилади. Б у з^олда радиатор трубаларидан тащ кил топган осма совитгичларга вентилятор урнатилади (2.32- раем). Вентилятор пастдан з^авони суради ва трубаларнинг юкориги i^hзиган 1^исмига з^айдайди. Вентиляторларни ишга тушищи ва тухташ и трансформаторнинг нагрузкаси ва мойнинг 1^изиш температурасига 1^араб, автоматик амалга оширилиши мумкин. Ш ундай совитиладиган трансформаторлар, агар н агрузка номиналнинг 100 % идан ошмаса, мойнинг ю 1^ориги 1^атламининг температураси эса -Ь55'’'С дан Ю1^ори булмаса, ш унингдек, совитадиган з^аво тем ператураси минус булса х;амда нагрузкадан к^атъи назар мой темпе ратураси + 4 5 “ С дан ю 1^ори булмаса, пуфлаш ту л и 1^ тухтатилган з^олда ишлаши мумкин (ПТЭ 35-10). Номинал нагрузкада ишлаётганда мой ю 1^ориги 1^атламининг йул 1^уйиладиган температурасининг максимал чегараси -f9 5 “ С булади. Радиатор трубаларини ж зд ал пуфлаш мойнинг, демак, тран с форматор чулрами ва магнит утказгичини совитиш шароитини яхш илайди, бу эса 1^увватй 100000 кВ • А гача булган трансформатор л ар тайёрлаш имкониятини беради. М о й н и п у ф л а ш в а м о й п и з^аво с о в и т г и ч л а р о р а л и мажбурий ц и р к у л я ц и я л а ш йу ли би л а н с о в и т и ш (ДЦ) 1^уввати 63000 кВ • А ва ундан катта бул ган трансформаторлар учун 1^улланилади. Совитгичлар таш 1^арисига вентилятор )^аво з^айдайдиган 1^иррали юш^а трубалар системасидан таш кил топган. Мой трубаси ичига жойлаш тирилган электр насослари мойнинг совитгичлар ор 1^али у злуксиз маж буран циркуляциясини з^осил 1^илади (2.33- раем). ,/ ^ J 2-33- раем. Д Ц системаси совиткичнинг принципиал схемаси; I — трансформатор баки; 2 — электр насоси; 3 — адсорб фильтр; 4 — совиткич; 5 — пуфлаш вентиляторлари. Q.4 TSTT7 -I . : '" S '" Мой катта тезликда циркуляцияланиш и, совитиш ю залари катталашгани ва ж адал пуфлаш ^^исобига совитгичлар исси1^ликни куп узатади ва ихчамдир. Совитишнинг бундай скстемасига утиш трансформаторларнинг улчамларини анча камайтириш имкониятини беради. Совитгичлар траксформаторлар билан бир пойдеворга ёки трансформаторнинг баки ёнидаги ало)^ида пойдеворга урнатилиш и мумкин. Д Ц совитиш системали трансформаторларда мойнинг максимал йул 1^уйилган температураси ± 7 5 “ С. М ой мажбуран ц и р к у л я ц и я л а н а д и г а н мой-сувли совитиш (Ц) принципиал жи^^атдан Д Ц системасига ухш аш тузилган ф а 1^ат ф ар 1^и ш ундаки, ундаги совит гичлар трубалардан иборат булиб улар ичида сув айланади, трубалар орасида эса мой юради. Мой совитгичга кираётган мой температураси +70® С дан ошм аслиги л 03им. Трансформаторнинг мой системасига сув тушишининг олдини олищ учун мой совитгичлардаги мой босими уларда айланувчи сув босимидан камида 0,02 МПа (2 Н/см^) га орти 1^ булиши керак. Совитишнинг бу системаси сам арали, биро 1^ коиструкцияси жи)^атидан анча м ураккаб булиб, гидростанция ва ёпи 1^ хоналарга урнатиладиган (100 MB • А ва ундан юцори) 1^увватли трансформатор л арда иш латилади. Д Ц ва Ц совитиш системали трансформаторларда мойни м аж бу ран ц иркуляц иялаш к^урилмаси трансформатор ишга тушиши билан бир вакдаа автоматик уланиш и ва трансформаторнинг нагрузкасидан катъи назар узлуксиз ишлаши керак. Ш у билан бирга, ишга туш «риладиган совитгичлар сони трансформаторнинг нагрузкасига 1^араб ан и 1^ланади. Бундай трансформаторлар мойнинг ва совитувчи сувнинг циркуляцияланиш ини тухтатиш, вентиляторни тухтатиш кераклиги з^31^идаги сигнализацияга эга булиши керак. Ш уни :!^ам айтиб утиш керакки, }^озир чулгамлари ж уда )^ам паст температурагача совитиладиган трансформаторларнинг яиги конструкциялари ишлаб чиь^илмокда. М еталл паст тем пературада ута утказувчанлик хоссасига эга булиб, чулгам кесимини кескин камайтириш имконини беради. Ута утказувчанлик принципидаги трансформаторлар (криогенли трансформаторлар 1^уввати 1000 1000 MB • А ва ундан ю 1^ори булиш ига 1^арамай кичик орирликка эга. Д а р бир трансформатор 1^уйида курсатилган тартибдаги ш артли г^арфий белгиларга эга; 1) фазалар сони (бир ф азали учун — О, уч фазали учун — Т); 2 ) совитиш т у р и — ю 1^орида келтирилган тушунтириш асосида; “ , 3) турли кучланиш ли тарм о 1^ларда ишлайдиган чулгам лар сони (агарда у иккитадан орти 1^ булса); уч чулгамли трансформа торлар учун Т , аж ратилган чулгамли трансформатор учун Р (фа зал ар сонидан кейин курсатилади). 94 '4)'чулрам лардан бири Р П Н 1^урилмаси билан тайёрланган булс а , 1^ушимча Н )^арфи билан белгиланади; 5) автотрансформаторларни белгилаш учун биринчи ^'ринда А 2^арфи 1^ушилади. Д арфий белгидан кейин номинал к^увват ва кучланиш класси курсатилади. Бир хил параметрли, бир хил конструкцияли турли . корхоналарда ишлаб чи 1^ариладиган трансформаторлар учун, шу конструкциядаги трансформаторлар 1^айси йилдан бошлаб ишлаб чи 1^арилиши курсатилади. М асалан: ТМН-10000/110—67 —- уч фазали, икки чулгам ли, мой билан табиий совитилувчи, Р П Н ли номинал {^уввати 10000 кВ . А , ПО кВ классли, 1967 йилда яратилган кон струкци я л и трансформатор. д) Трансфэрматорларнинг нагрузкаланйш {^обилияти Трансформаторларнинг нагрузкаланйш. г^обилияти деганда уларнинг рухсат этилган нагрузкалари билан ^та нагрузкалари биргаликда тушунилади. 'f Рухсат этилган н а гр у зк а — eat^n буйича чегараланмаган узо>^ ; / муддатли нагрузка булиб, бунда чулгам изоляциясининг цизишидан 'Мскириши номинал иш режимиддги эскиришидан катта булмайди. Трансформаторнинг ymU нагрузкаси — изоляциянинг тез эски"ришига олиб келадиган нагрузка. Агар н агрузка айни трансформа торнинг номинал 1^увватидан катта булса ёки атроф му)^ит темнера1|^ у р а с и 1^абул Хилинган 5^исобий температурадан +20® С дан орти!^ V булса, шундай режим }^осил булади. Ута нагрузкаланйш аваряяд а ва систематик булиши мумкин. ■-Авария ута н а г р у з к а л а н и ш и г а авари я црл- лари да, масалан, нараллел иш лаётган трансформатор ишдан чи 1^цан з^олларда йул 1^уйилади. Р ухсат этилган нагрузка чулгам (+140® С) ва мойнинг (+115® С) рухсат этилган чегара темнературалари билан аницланади. ГОСТ-11677-75 га асосан номинал токдан катта булган i^Hciâ муддатли авари я ута нагрузкаланиш га (олдинги нагрузканинг давомийлиги ва катталиги, совитувчи му5^ит температураси ва урнатиш жойидан р^атъи назар) г^уйида курсатилган чегараларда йул 1^уйилйди: М ойли трансформаторлар: Ж- Ток буйича ута нагрузкаланиши, % . . . 30 45 У та нагрузкаланйш давомийлиги, мин. , . 120 80 60 45 75 20 100 40 32 50 18 60 5 ДО {^ уруц трансформаторлар: Ток буйича ута нагрузкаланиш и, «/о . . . 20 У та нагрузкаланйш давомийлиги, мин. . . 60 30 45 f Y м у д д а т л и ав а р и я УТ а н а г Р У3 к а ш и М, Д , Д Ц ва Ц совитиш системали трансформаторлар учун 5 суткадан куп булмаган в а 1^т давомида 40% га йул 1^уйилади, бунда .агар бошланрич нагрузка коэффициенти нинг {^иймати 95 1j\ 1,г 1,0 0,8 0,6 0,4 ‘ 10ч ол _|__ I__ I___I__ I__ I— \__ I- 0 Z 4 6 8 10 12 n 16 18 20 22 24 2-34- pacM . Трансформатор нагрузкасининг суткали графиги буйича икки поронали графикни тузиш. 2-35- раем. М ухитнинг совитиш экви валент температураси -(-20°С, 1^уввати 6,3 дан 32 MB А гача булган Д со витиш системаси трансформаторларнинг нагрузкаланиш 1^обилияти гра фиги. 0,93 дан ошмаса, ута нагрузкаланиш давомийлиги бир суткада б соатдан ош маслиги керак. ^1 = - ^ . (2 - 10) бу ерда — трансформаторнинг номинал токи; — максимумдан олдинги 10 соат давомидаги эквивалент нагрузка, у Т'^уйидаги (^рм уладан ани 1^ланади: | ■^эк, Н "^ном I ^1 + ^2 + (2 - 11) бу ерда a j, а^, ■ ■ . «„ — номинал ток улушидагн нагрузкалар уртача катталигининг турли погонаси; 4. •■• — бу нагрузкаларнинг давомийлиги, соат. Бундай ута н агрузкалани ш чулгамларнинг ж уда 1^изишига олиб келиши мумкин, шу сабабли трансформатор ни совитищни кучайтириш учун тегишли тадбирлар куриш (бакига сув 1^уйиб туриш , резерв совитгичлар, пуфлаш, 5^аво з^айдаш вентиляторлари ва к. ларни ишга тушириш) талаб этилади. Трансф орматорларнинг с и с т е м а т и к у т а н а г р у з к а л а н и ш и уларнинг сутка давомида нотекис нагрузкаланиш идан келиб чи 1^ади. 2.34- расмда суткали н агрузка графиги келтирилган булиб, ундан куриниш ича трансформатор тунги, эрталабки ва кундузги соатларда етарли н агрузкаланм аган , кеч 1^урунг 14 м ак симум в а 1^тида (18 дан то 22 соатгача) ута н агрузкалан ган булади. 96 Н агрузка етарли булмаса, изоляциянинг эскириши кам булиб, ута нагрузкадан анча ортади. Р у х с а т э т и л а д и г а н с и с т е м а т и к у т а н а г р у з к а чулгамнинг энг 1^изиган nyi^тасиЕ ЛНг температураси + 9 8 ° С дан ошмагандаги максимал н агр у з ка ва ундан олдинги тул и 1^сиз н агрузка в а 1^тида изоляциянинг эскир ш г ’ трансформаторнинг узгармас номинал нагрузкада ишлаётг а л ] Айриши билан бир хил деган ш артдан ани 1^ланади. этиладиган нагрузка коэффициенти 1^уйидаги ифодадан аннм анади: (2-12) = ^ном бу ерда /дк. ,пах — нагрузканинг эквивалент максимуми булиб", I > > /н о „ булгандаги максимум нагрузка давр ^1 учун ( 2 - 11) буйича ани 1^ланади. Р ухсат этиладиган систематик ута нагрузка бошлангич|нагрузка у т а Ёагрузка давомийлиги t, совитиш системаси, трансформатор к ^вати на атрсф-муз^ит температурасига богли!^ булади. А гар нагрузканинг суткалик ва мавсумий узгариши унча катта б’>лмаса, у :;^слда 0 ^^^^ = + 20 ° деб олинади; агар нагрузканинг мав сумий узгариши уртача сутк^йик температуранинг максимал даврига т^^рри келса, у з^олда эквивалент температура 0 ^^^ аник;ланади (уни анир^лаш усули ГОСТ 14209 — 69 да келтирилган). Санаб утилган з^амма факторларни з^исобга олиб, н агрузкаланиш кобилияти граф иклари тузилган, улардан рухсат этилган систематик ута нагрузканк ани 1^лаш мумкин. ГОСТ 14209—69 бу йича з^аммаси булиб 36 та шундай граф иклар мавж уд. М игал тар и 1^асида граф иклардан бири 2.35- расмда келтирилган. Ута н аг рузка 50% дан орти 1^ (^2 > 1,5) булса, уни ишлаб чи 1^арувчи завод билан келиш иб олиш керак. ' Н агрузкан и нг суткали узгариш и з^исобига юз берадиган Ю1^орида айтилган систематик ута н агрузкадан таш 1^ари, н агрузка нинг м а в с у м и й у з г а р и ш и : ^ и с о б и г а ^ т а н а г р у з к а л а н и ш г а рухсат этилади; агар ёздаги н агрузка типавий графигининг максимуми трансформаторнинг номинал 1^увватидан кичик булса, у з^олда езда тула нагрузкаланм аганликнинг з^ар бир проценти з^исобига 1^иш ойларида 1^ушимча 1 % га ута н агрузка| , лаш га рухсат этилади, лекин бу 15% дан ошмаслиги керак. У Умумий н агрузка номиналнинг 150% идан ошмаслиги лозим. Трансформаторнинг мажбурий совитиш системаси ишламай л 1^олса, нагрузка пасайтирилиш и лозим. Б у тавсиялар ПТЭ да батафсил баён этилган'. 2.1-м исол. А гар = + 20°С булса, 2 .3 4 -расмда келтирилган график г; буйича иш ловчи ТД Н - 16000 трансформаторининг ута нагрузкаланишига рухсат этилиши ёки этилмаслигн ани!^лансин’. Ечиш. У та нагрузкаланишдан олдинги 10 соат учун эквивалент нагрузкани ани 1^лаймиз;, 7— 2817 97 I / " a f < i + a«2^^. + ... + « ^ t„ У (l + t: + ... + t n 'эк.Н= /„ l / 0 , 82.4 + 0 , 4 2 . 1 + 0 , 6 2 .2 + 0 ,8 2 .2 + 1 ^ .1 У , 4 4+- 11 +4 _22+- J2- 2+- H 1 --------------------- Бошланрич нагрузка коэффициенти: fci5= /э к ,н 0 ,7 5 6 /„ = 0 ,7 5 6 . Эквивалент максимал нагрузка: /,‘ эк, ma x ' ^ном 1 / 1, 22. 1+1, 42. 2+ 1,32.1 \ --------- 1 + 2 + 1 ------------- Ута нагрузка коэффициенти; ^эк, т. Ка — 1,32 /„ ■ = 1,32. Н агрузкаланиш 1^обилияти Графиги (2.35- раем) дан тегишли трансформатор типи ва совитиш му^^ити температурасига 1^араб, эгри чизи 1^дан t = А соат, ^ 2 кУш ~ ^ аницлаймиз. Д ем ак, ТД Н - 16000 трансформатор курсатилган график асосида ишлай олмайди, чунки максимум соатларида нагрузка )^аддан таш 1^ари катта. Максимум нагрузкани 1,22 гача ёки максимумнинг давомийлигини 3 соатгача камайтириш лозим. Шуниси 1^изи1^ки, шу трансформатор |^иш ойларида = 0°С да 1,38 гача, 0^qb. э к ~ + Да эса 1,321 /„OJ, гача нагрузкаланиши мумкин (ГОСТ 14209 — 69; 15, 1 7 -чизмалар). S е) Автотрансформаторларнинг конструкцияси билан иш режимининг | хусусиятлари С Кейинги ун йиллар ичида СССР ва чет давлатларда катта 1^увватли автотрансформаторлардан кенг фойдаланилмовда. Б у уларнинг трансформаторларга 1^араганда 1^атор аф залликларга эга булиш и билан туш унтирилади. Бир ф азали автотрансформатор иккита электр борланган чулрам ОВ ва ОС га эга (2.36- р а ш ). Т ут 1^ичлар В ва С орасида ж ойлаш ган чулгамнинг 1^исми к е т м а - к е т , С ва О орасидагиси эса у м у м и й деб юритилади. Автотрансформатор кучланишни пасайтириш режимида ишлаганда кетма- кет чулгамдан ток / g утиб магнит 01^им }^осил [^илади ва бу oi^hm умумий чулгамда /о токни вуж удга келтиради. Иккиламчи чулгам нагрузкасининг токи /с, чулгамнинг гальваник (электр), богланиши сабабли утувчи /g ток билан шу чулгамларнинг магнит борланишидан хрсил булган /о токлар йириндисига тенг; + ^0. бундан /о = Автотрансформаторнцнг бирламчи тар' 2-36- раем. Бир фаза мотдан иккиламчисига узатиладиган тула ли автотрансформатор кувват ijmyenu кувват деб юритилади. схемаси. 98 Агар автотрансформаторнинг чулрамлари 1^аршилигидаги йур^отиш. ни :!^исобга олмасак, у з^олда 1^уйидагини ёзиш мумкин: Ифоданинг унг томонини узгартириб S = t/e /в = [(t/в - /в = ~ и,У , (2-13) тенгликни }^осил 1^иламиз. Бунда (и^ — U J /g == 5^ — бирламчи чулрамдан иккиламчисига магнит йули билан утаётган т р а н с ф ар м а т о р 1^ у в в а т и ; трансформациясиз, гальваник богланиш }^исобига бирламчи чулгамдан иккиламчи чулгамга утаётган электрр^увват. Б у 1^увват умумий чулгамни нагрузкаламайди, чунки ток ОС чулрамини четлаб кетма-кет чулгамдан чиь^иш жойи С га утаДи. Номинал режимдаги утувчи 1^увват автотрансформаторнинг но минал 1^уввати булади, трансформатор }^уввати эса — типаБий цувват деб юритилади: I >rW"' М агнит утказгичнинг улчамлари, демак, унинг массаси номинал {^увватнинг бир (^исмини ташкил этувчи трансформатор (типавий) 1^в в ати ор1^али ани 1^ланади; О *^ном и I II П ^ВС фой» бунда = U^jU^ трансформация коэффициенти; — фойдалилик ёки типавий 1^увват коэффициенти. ( 2 - 14) ифодадан куркнадики, [/g катталик га г^анча Я1^ин булса, шунча кичик ва типавий 1^увват номиналнинг кам i^hcмини ташкил этади. Бундан, автотрансформаторнинг улчамлари, массаси, актив материалларни сарфлаш, номинал цуввати бир хил булган трансформаторга нисбатан камаяди деган хулоса келиб чи1^ади. М асалан. t/g = 330 кВ, = 110 кВ булса, — була ди, агар t/g = 550 кВ, U ^.~ 330 кВ булса, йф^д == 0,34 булади. Кучланишлар биргалиги 220/110, 330/150, 500/220, 750/330 кВ булганда автотрансформаторлардан фойдаланиш ма 1^садга мувофи!^дир. 2 .3 6 -расмдаги схемада кд ан ад и к и , кетма-кет чулгам 1^уввати; умумий чулгам 1^уввати; 1 99 Л7- нм. ВН^Н А Т*Т 1т ^С Н ВН^ , h W' V v tK A / AT т пи—вн 2-37- раем. Автотрансформаторлар чулгамларидаги токларнинг турли режимларда та 1^симланиши: о, б — автотрансформатор режимлар; в, г — трансформатор лашган режимлар. режимлар: й, г — комбинация- Ш ундай 1^илиб, яна шуни 1^айд 1^илиш мумкинки, а в т отрансформаторнинг чулрами ва магнит ут к а з г и ч и, айрим з^олларда з^исобий 1^увват деб ю ритилувчи т и п а в и й 1^ у в в а т г а з^исобланади. В ва С 1^ис1^ичларга }^андай 1^увват келтирилиш ига 1^арамай, кетма-кет ва умумий чулрамни 5тип дан орти 1^ ю клаш мумкин эмас. Б у хулоса, автотрансформаторнинг комбинацияланган иш реж имларини куришда ай н и 1^са му)^имдир. Бундай реж имлар автотрансформатор нинг чулгам лари билан ф а 1^ат магнит орцали борланган учинчи чулрам мавж уд булгандагина келиб чи 5^ади, Автотрансформаторнинг учинчи ч улгам и (Н Н чулрами) нагрузкани таъминлаш , актив ёки реактив 1^увват м анбалари (генераторл ар ва синхрон компенсаторлар) ни улаш , айрим }^олларда эса ф а 1^ат учинчи гармоник токларни компенсациялаш учун 1^улланилади. Н Н чулрамининг номинал 1^уввати автотрансформаторнинг паспорт маълумотларида курсатилади. В Н , СН ва Н Н чулрамлари булган уч чулгамли автотрансформаторларнинг иш режимини к^риб чи 1^амиз (2.37- раем). А в т о т р а н с ф о р м а т о р л и р е ж и м л а р д а (2.37-расм , а, б) номинал 1^увват 5^^^, ВН чулрамдан СН чулрамга узатилиши ва аксинча булиши мумкин. Иккала режимда умумий чулрамда токлар фар!^и /(, ■^в = ^фой'^с утади, шунинг учун кетма- кет ва*умумии 100 чулрамлар типавий 1^увват билан юкланган булади, бу эса рухсат этилади. Т р а н с ф о р м а т о р л и р е ж и м л а р д а (2 .3 7 -раем в, г) 1^увватни НН чулрамдан СН чулгамига ёки ВН га узатиш мумкин. НН чулрамини дан орти 1^ нагрузкалаш мумкин эмас. Режим Н Н -^ -^ В Н ёки Н Н -> С Н нинг рухсат этилиш шарти: *^HH ^ “^ти п ~ ^фой ‘^ном* (2 -1 5 ) Агар Н Н дан СН га трансформацияланадиган булса, унда умумий чулгам ш у цувват билан нагрузкаланган ва кетма- кет чулгам нагрузкаланмаган булса :?^ам ВН дан СН га 1^ушимча 1^увват узатилиши мумкин булмайди. Трансформаторли режимда (2.37-раем, г) {^увватни Н Н чулгамдан ВН га узатишда умумий ва кетмакет чулгамлар тула нагрузкаланмайди: ьФой . ‘^ном ч т _ т L т 1о — 1а— — йфой шунинг учун СН чулрамидан ВН га 1^ушимча маълум ^ мивдордаги 1^увватни узатиш мумкин (2.37-раем, е га берилган тушунтиришни 1^аранг). К о м б и н а ц и я л а ш г а н р е ж и м д а 1^ у в в а т н и а в т о т р а н с ф о р м а т о р л и йул биланВ Н-^ОНва]трансформаторлкйулНН->->-СН билан узатилганда (2 .3 7 -раем, д) кетм а-кет чулгамдаги ток бунда Pg, Qb — ВН дан СН га узатиладиган актив ва реактив 1^увватлар. К етм а-кет чулрам нагрузкаси ■^кк ^ ^ с ) ^кк ~ ^ ~ V Бундан ш у нарса куринадики, номинал ь^увват ни узатганда j^hm кетм а-кет чулгам ута нагрузкаланмайди. Умумий чулрамдаги токлар автотрансформаторли ва трансформа торли режимларда бир томонга йуналган: ^0 = -^0 (а) "i" ^ (J Y Умумий чулрам нагрузкаси ■^УМ “ ( ^ 0 (а) + ^(Т) )* Токлар ми1^дорини, урнига 1^уйиб ва тегишли узгартиришлардан Сунг 1^уйидаги натижани оламиз; = / ( 4 ф „ Л + ^’нн)’ + ( + « « „ )’■ <2-16) бунда Pjjjj, — Н Н чулрамдан СН чулрамга узатилаётган актив ва реактив 1^увватлар. 101 В 1 Шундай 1^илиб, Н Н -> С Н , В Н -> С Н комбинацияланган режим умумий чулрам нагрузкаси билан чегараланади ва 1^уйндаги шартда рухсат этилади; “^ум^^тип ~ ^фой‘^ном- (2-17) }^увватни Н Н ва СН чулгамлардан В Н чулрамга узатувчи комбинациялаш ган режимда токларнинг т а 1^симланиши 2.37- раем, е да курсатилган. Умумий чулрамда автотрансформаторли режимдаги ток йуналиш и трансформаторл'и режим токининг йуналиш ига 1^арама- 1^арш и,ш унинг учунчулрам н и нгн агрузкаси рухсат этилгандан анча кичик ва ни>^оят нолга тенг булиш и мумкин. Кетма-кет чулрамдаги токлар узаро 1^ушилади ва натижада уни ута нагрузкалаш и мумкин. Б у режим кетма-кет чулрамни н агрузкалаш билан чегараланади: == + + (2 -1 8 ) бунда 0^^ — СН томонидаги актив ва реактив к;увватлар; , Qhh — томонидаги актив ва реактив 1^увватлар. Агар 1^уйидаги шарт бажарилса комбинациялашган режим НН~> -у В Н , С Н - ^ В Н га йул куйилади: 5 к к ^ ‘5 . „ п = (2 -1 9 ) Бош 1^а комбинациялаш ган режим :?^ам булиши мумкин, яъни СН чулрамдан Н Н ва ВН чулрзм ларга кувват узатилиш и ёки ВН чулрамдан СН ва Н Н чулгам ларга 1^увват узатиб пасайтирувчи режимда ишлаши мумкин. }\амма )^олларда ^ам автотрансформатор чулгамларининг нагрузкаланиш ини назорат цилиб туриш керак. /кк = h булганлиги учун кетма-кет чулгам токини ток трансформатор и ТТ1 орр^али назорат 1^илиш мумкин (2.38- раем). С Н чулгам чи 1^ищларидаги токни ток трансформатор и Т Т 2 назорат 1^илади, умумий чулгамZg даги ток эса шу чулгамга урнатилган ток трансформатори ТТО орцали бевосита назорат этилиши мумкин. У му мий чулгамнинг рухсат этилган наг-^ fo рузкаси автотрансформаторнинг пас^ j, порт маълумотларида курсатилади. Б ир ф азали автотрансформаторлар учун 1^илинган хулосалар [2-14)—(2-18) формулалар] схемаси 2.39-расмда ку р сатилган уч ф азали автотрансформатор лар учун }^ам ту Гр и келади. В Н ва СН чулгамлар ноль нур^таси чи 1^арилган ю лдузчада уланади. Н Н чулгам учбурчаклик куриниш ида уланади. 2-38- раем. Автотрансформа торлар нагрузкасини конт Автотрансформаторлар конструкциярол 1-;илиш учун ток трансларининг хусуснятларига ВН ва СН чул форматорларининг уланиш гамлар учун умумий булган нейтралки схемаси. 102 H f ™ ерга мустал;кам туташтириш лозимлим; гини киритиш мумкин. Буни к,уйидагик ча тушунтирилади. Агар нейтрали ер га самарали уланган системага ней трали ерга уланмаган пасайтирувчи автотрансформатор уланса, у ?^олда СН тармо[^даги фазалардан бири ерга туташганда, шу фазанинг кетма-кет чулгамидаги кучланиш ,({/|’‘— V ^ l Y d урнига тули!^ кучланиш U ^ lY 3 булади ва СН чулгам ■ци1^и5^ларидаги куч ланиш тахминан гача ортиб, ши- 2-39- раем. Уч ф азали авто кастланмаган фазалар чулгамидаги куч трансформатор схемаси. ланиш кескин ортади.^ Худди ш у .^^олат нейтрали ерга самарали уланган системага нейтрали ерга уланмаган кучайтирувчи автотран сформатор уланганда }^ам кузатилади [2 - 14]. Б у каби ута кучланиш ларга йул 1^уйиш мумкин булмагани учун автотрансформаторларнинг 5^амма нейтраллари ер га муста^^кам уланади. Бундай :?^олатда ВН ёки С Н томонлар ерга туташ ганда хавфли ута кучланиш булмайди, биро 1^ В Н ва СН системаларда бир ф азали к,ис1яа туташ ув токи ортади. „ Ю{^оридаги муло?^азаларга якун ясаб, шуни айтиш мумкинки, автотрансформаторларнинг шу 1^увватдаги трансформаторларга нисбатан а ф з а л л и г и 1^уйидагилар: материаллар кам сарфланади (мис, п улат, изоляция материаллари); массаси ва улчамлари кичик булганлиги учун трансформаторларга нисбатан катта номинал к;увватли автотрансформаторлар яратиш имконини беради; ,, й у 5^отгичлар кам булиб, Ф Й К катта; , совитиш ш ароитлари анча енгил. А в т о т р а н с ф о р м а т о р л а р н и н г камчиликл а р и; нейтралини ерга муста^^кам улаш зар у р и яти бир ф азали i^Hciâ туташ ув токининг ортишига олиб келади; ■' кучланиш ни бош 1^ариш процесси м ураккаб; В Н ва СН чулгамларнинг электри к богланиши сабабли ута ркучланиш ларнинг атмосфера ор 1^али утиш хавфи тугилади.' 2 -2-м исол. 200 МВт ли генератор билан блок ор 1^али уланган, cos ф = 1 = 0 , 8 5 булган 2 2 0 /1 10/15,75 автотрансформатор танлансин. Генераторнинг г {^уввати 220 кВ тармо 1^ка узатилади. Бундан таш 1^ари ПО кВ ли тармовдан , 220 кВ ли TapMoiîâ 120 МВт узатилмо 1^да, cos ф = 0 ,9 2 (2 .4 0 -раем, а ). Ечиш: Трансформаторли режим Н Н ->-В Н нинг ш артига биноан автотранс|;форматорнинг 1^уввати [^уйидагига тенг: ^нн Рг 200 кфой созф /!ф „а 0 ',8 5 -0 ,5 = 470 М В-Л, 103 220кВ ПОкВ 220 j<B ИОкВ ШкВ !50кв Pc-32D -^ \Q c -m ,8 Q.-52^\ рнн-200 2-40- раем. 2.2, 2.3- мисолларга. Автотрансформаторнинг иш режимлари {Р, МВт; Q Мвар): Qh,- 1 2 4 О о—комбинациялалган НН-^ВН, СН-^ВН: б — комбинациялашгая НН-<-СН,ВН^СН; я—синх рон компенсаторли комбинациялашган. 5) бунда 220— ^фой ' 110 = 0 ,5 . So 1^увватни комбинациялашган режимда Н Н -> В Н ва СН->-ВН к етм а-к ет чулгам нагрузкасини ( 2 - 1 8 ) ифода ор!^али а и щ л а т и з: узатишда 5кк = Йф0й У^(^’с + ^’нн)^ + Юс + Снн)" = = 0 , 5 У ( 1 2 0 + 200)2 + ( 5 2 , 8 - f 1 2 4 ) 2 = 183 M B -А. Автотрансформаторнинг номинал 1^уввати комбинациялашган режим ( 2 - 1 9 ) КИНГ рухсат этилган шартига асосан . -Skk 183 = — ==366 МБ-л '^НОМ^ у К-.^фой 0.5 ,, га тенг булади, Шундай 1^илиб, биринчи анча орир шартга асосан, иккита з^ар бири 250 M B-А дан б^лган 2 Х А Т Д Ц Т Н -250000/220/110 уч фазали автотрансформатор танлаймиз. СН томонга бир вав;тнинг узида генераторнинг 1^увватинн бериш 5^амда ВН томондан 120 МВт !^увват узатиш мумкинлигини текшириб чи{^амиз (2 .4 0 -раем, б). i Автотрансформаторнинг умумий чулрами нагрузкасини (2-16) дан ани1^лаймиз: “^ум = V №фой -Рв + ^нн)^ + (*фой Qb + Qh h )"* = = У (0 , 5.120 -Ь 200)2 + (0 ,5 . 5 2 ,8 - f 124)2 == 300 M B. А . К:^рилаётган режим ^ар бири 250 М Б-А дан б ^ л ган иккита автотрансф ор матор учун рухсат этилмайди, чунки 5у„ > 104 = *фой 5„ом = 0 ,5 .2 .2 5 0 = 250-М В .А . * Агар шувдай режим керак булса, автотрансформаторларнинг }^уввати ^ у т даги (2- 17) шартдан олиниши керак: о ■Shom = 300 = — = 600 М В-А. *фой 0 ,5 Syit 2.3-мисол. Подстанцияда 330 кВ ли тармо 1^дан 150 кВ ли xapMoiîâ {^увват узатиш учун, шунингдек, автотрансформаторнинг Н Н чулрамига уланган син хрон компенсаторни'нг 50 Мвар реактив 1^увватини бериш учун автотрансформа тор танлансин (2.40- раем, в). Ечиш. Автотрансформатор ВН->-СН ва Н М ->-СН комбинациялашган ц®жимда ишлайди, шунинг учун унинг 1^уввати умумий чулгам нагрузкаси (2 - 16) билан ани 1^ланади; Syu— V (йфой + ^нн)^ + (^фой Qb + Рнн)^ бунда Pfjj.j = 0 , чунки синхрон компенсатор фар^ат реактив кувват беради: 3 3 0 — 150 5 у м = 1 /(0 ,5 4 5 -1 5 0 )2 + (0,5 4 5 -6 0 ^ 50 )2 = Ц 8 МВ-А (2-17) шартга кура, автотрансформаторнинг 1^увЕати 1^уйидагича булиши керак: So 118 > - г - ^ = — — = 216 МВ-А. фой 0 ,5 4 5 ,’ ^ А Т Д Ц Т Н -250000/330/150 автЪтрансформаторини таялаймиз. ж ) Трансформаторларнкнг кучланишини ростлаш Истеъмолчиларнинг нормал ишлаши учун подстанция ш иналаридаги кучланиш ни маълум дараж ада уш лаб туриш керак. Электр тарм о 1^ларида кучланиш ни ростлаш нинг !^атор усуллари 1^У'Лланилади, ш улардан бири трансформаторларнинг транформацияланиш коэффициентини узгартириш дир. М аълумки, трансформацияланиш коэффициенти бирламчи кучланиш нинг иккиламчисига нисбати билан ани 1^ланади, ёки « = ^ = W,' бунда ва W j — бирламчи ва иккиламчи чулгамларнинг мос }^олда урам лар сони. Бун дан и 2. = UjWj Wi. Трансф орматорларнинг чулрамлари 1^ушимча шохобчалар билан таъмйнланади, у ларн и 1^айта улаш билан трансформацияланиш коэ(^и ц и ен ти н и узгартириш мумкин. Ш охобчаларни уйр&тмасдан (П Б Б ) ула^)ни 1^айта улаш , яъни трансформаторнинг з^амма чулрамларини тармовдан узгандан сунг ёки н агрузка остида (РПН) улаш мумкин. “ ‘ П Б В 1^урллмаси трансформацияланиш коэффициентини ± 5 % оралирида узгартириш имкониятини беради. Бунинг учун асосий чи 1^1^ичдан таш кари ю 1^ори кучланиш чулгамидан иккита кушимча ; шохобча 1^1у 1инади, яъни + 5 % в а—5% (2.41- раем, а). А гарда транс, форматор асосий чивдич О да иш лаган булса ва иккиламчи томон ' ' --ЛЬ.. 2-41- раем. ПБВ кучланишини ростлаш схемаси; а — у ч фазали переклю чателванг уч зôлaтигa чулрамнинг ноль nyi^racn том онидан- f 5% ли тар м о кл ат; б — бир фазали переключателнинг б е т ^^олатига (А фаза) чулгамнинг уртасидан 2x2.5% ли тармо 1^лаш: 1 — кузралмас контакт: i — контактли сегмент: 3 — переклю чатель вали: 4 контакт }^алцалар. даги кучланиш U ошириш лозим булса, трансформатор ни учириб —5% ли ш охобчага, 1^айта улан ади , натижада со^ урам лар сони камаяди. У рта ва катта 1^увватли трансформаторларда, з^ар 1^айси фаза учун ало^^ида урнатилган барабан куриниш даги махсус переключателлар ёрдамида 1^айта уланадига'н туртта ± 2 X 2,5% ли шохобчалар кузда тутилган булади (2 .4 1 -раем, б). П ереклю чатель'ю рит масининг ту т 1^ичи трансформаторнинг iôniôFH устига чи!^а рилган. , Р оли к билан переклю чателнинг контактлари ва ту т а ш -« тирилганда трансформаторнинг трансформацияланиш коэф ф ици-' енти номинал ми 1^дорга тенг булади. Лд—А^ ва Л з —Лз 5^олатлар трансформацияланиш коэффициентининг 2,5 ва 5%’ га ошган, Л 5—Ле ва Ле—Л , :?^олатлар эса 2,5 ва 5% га камайган ми 1^дорига тугри келади. П Б В 1^урилмаси кучланиш ни сутка давомида етарлича ростлашга имкон бермайди, чунки бунда трансформаторни 1^айта улаш учун уни тез-тез узиш га тугри келарди, бу эса эксплуатация шароитл ар и га турри келмайди. Одатда, П Б В ф а 1^атмавсумий кучланиш ни ростлашда иш латилади. % Н агр у зка остида ростлаш (РП Н ) трансформатор чулгамининг шохобчасини занж ирни узмай кайта улаш имконини беради. Р П Н rnfi i AiiSiiaiaeFiii.,- 2-42- раем. Трансформаторларнинг РП Н курилмаси: о — ростлаш пороналарининг уланиш схемаси;-Лз — асосий чулрам; вс — дарал ростлаш И — танлагич; б — РНТ-13 нинг вдйта улаш кУРилмаси: / — переключатель; 2 — горизонтал вал; з — контакторлар гилофи; 4 — вертикал вал; 5 — юритма кУтиси; Л — трансформатор баки. >1 погонаси; de -т текис ростляш гююналари; П — переключатель; 1^урилмаси трансформатор нинг цуввати ва кучланиш ига 1^араб ' кучланиш ни турли орали 1у 1а ростлашни кузда тутади( 5^ар бир поронаси 1,5% дан булган ± 1 0 % дан то ± 1 6 % гача) [2 • 10]. Погонани бош^ариш ВН томонда олиб борйлади, чунки бу }^ол ifTOKHHHr мивдори- кичик булгани сабабли 1^айта улаш 1\урилм аI сини соддалаштиради. Бони^ариш диапазонининг шохобчалар со? нини к}'пайти|)масдан туриб уни кенгайтириш учун дарал ва ани!^ Ю о ш 1^ариш норсУналари 1^улланилади (2.42- раем). Агар переключаТтель П I I м л а т д а турса, сайлагич И эса шохобча 6 да булса, энг |к а т т а трансфЬрмацияланиш коэффициенти з^осил булади. Переклю107 чатель I ^^олатда, сайлагич эса шохобча 1 да булса энг кичик трансформацияланиш коэф фициента олинади. 2.42- раем, б да урта ь^увватли трансформаторда 1^улланиладиган . в^айта уловчи t^yрилма РН Т -13 элементларининг жойланиш и курсатилган. Контакт ва сайлагичлар вазияти Операция № 0 1 2 3 4 5 ™ « " ‘'4ш иликк1' эга булган Р П Н i^y- К1 К2 И! КЗ К4 И2 + 4 4 4 4 4 + 4- 6 + + + + + Бош 1^арилувчи чулрамнинг бир щохобчасидан иккинчисига утиши н агрузка торилмасининг 1^айта у л акини узмай ва шу чулрам урам ларини 1^исниш к етм а -к е тл и ги ва туташ тирмай ам алга оширилади. Б уи га схемаси. реакторли ёки резисторли махсус 1^айта улаш 1^урилмасида эриш ил^ди. Резисторли схема (2 .4 3 - раем) реакторли схемага 1^араганда iârop афзалликлар га эга булиб, 5^озирда кенг 1^улланилмовда. 2 .4 3 -расмда чулгам de нинг бош 1^арилувчи к,исми билан 1^айта улаш 1^урилмаси к у р сатилган. Контакторлар билан сайлагичларнинг ишлаш тартиби 2.43расм дагиж адвалда курсатилган. Бош лангич ?^олатО да трансформа тор шохобча 5 д а и ш л а й д и в а н агрузка токи контактор К1 орцаля утади. Ф а р а з 1^илайлик, бош 1^арилувчи чулгамдаги урам лар сонини камайтириш лозим булсин, яъни шохобча 4 га ути ш керак. Б у :!^олатда Р П Н элементларининг ишлаш тартиби 1^уйидагича булади; токсизлантирилган сайлагич И2 :?^олат 4 га утказилади, сунгра К1 узи лади в а н агр у зк а токи 1^исцава 1^т и ч и д а /? /в а /С2 ор 1^али утади; учинчи операцияда КЗ туташ тирилади, бунда н агрузка токининг ярмиси R1 ва К 2 ор 1^али ва цолган 1^исми R 2 ва КЗ ор 1^али утади, бундан таш 1^ари, бош 1^арилувчи чулрам 5—4 нинг урам лари R1 ва R 2 о р 1^али уланади ва улар ор 1^али микдор жи^^атидан чегараланган циркуляци ялан увчи ток утади; кейинги операцияларда К 2 аж ратилади ва К 4 уланади, бунда н агрузка токи бош 1^арилувчи чулгам ор 1^али шохобча 4, сайлагич И2, контакторлар К 4 дан чи 1^1^ич О га утади. )^озирги Р П Н 1^урилмаларида токни ком мутациялащ учун вакуум ли ёй сундирувчи камералар 1^улланилмоеда. Ш у сабабли транс форматор мойи ёй сундирувчи му^^ит сифатида к;улланилмайди ва ишлаш нроцессида уни алмаштириш га ?;ожат {^олмайди. Бундай 1^айта уловчи Р Н Т А 235/1000 В 1^урилмалар интенсив р е ж и м у узибу л аб иш лайдиган узгартирувчи трансформ аторларда 1^улланилади. Тиристорли 1^айта улагич ларни 1^уллаш билан Р П Н ларни яна ,:?^ам такомиллаштириш мумкин. Тиристорлар н агрузка токи ноль о р 1^али утиш моментида ишлаб кетади ва иккиламчи чулгамларни керакли тартибда кетмакет улайди. Автотрансформаторларда кучланиш ни ростлаш айрим хусусиятларга эга. Агар шохобча умумий чулгамдаги нейтрал ну 1^та томонида vfl2-44- раем. Автотрансформаторда кучла линса (2 .4 4 -раем, а), бу ^ол нишни бошр^ариш схемаси (битта фаза 1^айта уловчи 1^урилманинг курсатилган): изоляциясини осонлашти- а — нейтралдаги тармоцланиш (реверссиз); б — чулрамнинг чизицли учидаги Тармонланиш ришга ва уни кичик токга СИ (реверсли). )^исоблашга имкон беради, чунки автотрансформаторнинг умумий чулгамидан токларнинг ф ар 1^и утади. Бундай ростлаш богланган деб юритилади, чунки шохобчаларни 1^айта улаганда бир ва}^тда ВН ва СН чулгамларининг урам лар сони узгартирилади. Б у 5^ол узакдаги индукциянинг кесим узгариш ига ва Н Н чулгамдаги кучланиш нинг тебранишига олиб келади. Автотрансформаторда муста 1^ил ростлаш ни уртача кучланиш ли чизи 1^ли учидаги ростлаш чулгами ёрдамида ам алга ошириш мум кин (2 .4 4 -раем, б). Бундай )^олатда 1^айта улаш 1^урилм аситули 1^ номинал то кк а, унинг изоляцияси эса урта чулгамнинг ту л и 1^ кучланиш ига }^исобланган булиши лозим. И золяц и яли ПО ва 220 кВ классдаги 2000 А гача токка мулж алланган бундай 1^айта улаш 1^урилмалари, катта {^увватли автотрансформаторлар учун Р П Н да ишлаш имконини беради. Ростлаш автоматик бош 1^арувчи Электр ю ритмага эга булган учта бир ф азали регуляторлар ёрдамида ам алга оширилади. К учли трансформатор ва ав тотрансформаторларда кучлан 1^шни н агрузка остида рост лаш учун кетма-кет р о с т л о в' ч и т р а н с ф о р маторлар ?^ам 1^улланилади (2.45- раем). У лар автотранс 2-45- раем. Автотранеформатор занформатора ' 1 ' нинг асосий чулжирига кетма-кет ростлаш трансфоргамига 1^ушимча ЭЮ К кириматорининг уланиШ схемаеи. ■ 4 тувчи кетма-кет трансформатор 2 дан 5^амда шу ЭЮ К 1^ийматини узгартирувчи ростловчи автотрансформатор 3 дан иборат. Бундай трансформаторлар ёрдамида ф з 1^ат кучланиш 1^ийматини эмас (буйлама ростлаш), балки унинг фазасини 5^ам узгартириш мумкин (кундаланг ростлаш). Бундай трансформаторлар {^урилмалар РП Н га 1^араганда анча м ураккаб булганлиги учун улар к^иммат туради ва уларни ищлатиш чекланган. Кетма-кет ростловчи трансформаторларнинг типларидан бири булиб кучланиш ни :±г(10— 15)% оралирида ростлашни таъминловчи, Электр узатувчи линияга кетма-кет уланадиган чизи 1^ли регуляторлар }^исобланади. ЛТМ типидаги чизиь^ли регуляторлар }^ар хил р^увватга (400 кВ • А дан 125 MB • А гача) ва кучланиш га (6 дан 110 кВ гача) м улж аллаб тайёрланади. 2 -3 . СИНХРОН КОМПЕНСАТОРЛАР Уйротиш токининг узгариш ида двигатель режимида ишлайдиган валда н агрузкаси булмаган синхрон машина синхрон компенсатор деб аталади. Синхрон компенсатор уйготиш токининг катталигига караб тарм о 1^1^а реактив 1^увват бериши ёки хармо 1^дан уни 1^абул 1^илиши мумкин. 2.46- расмда синхрон компенсаторнинг умумий куринищ и келтирилган. К онструкцияси буйича у турбогенераторга ухшайди, биррц синхрон компенсатор уртача частотада (750— 1000 айл/мин) да айлакадиган 1^илиб тайёрланади. Синхрон компенсатор ротори ан и 1^ 1^утбли 1^илиб тайёрланади. Статор тузилиш ига кура турбо генератор статорига ухшаш. С инхрон компенсатор статорнинг номинал токи , кучланиш и ва цуввати билан, роторнинг частотаси ва номинал токи билан )5^амда номинал режимдаги й у 1^отишлар билан характерлан ади . Синхрон компенсаторларнинг Номинал маълумотлар Типларн КС-10 000-6 К С -15 000-6 КС-30 000-11 КСВ-37 500-11 КСВ-75 000-11 КСВ-50 000-11 КСВ-100 000-11 КСВ-160 000-15 Айлаяишлар часто таси, Статор то Статор кучла айл/мнн Куввати, кВ.А нищи В ки, А 1000 1000 750 750 750 750 750 750 10000 15000 30000 37500 75000 50000 100000 160000 Э с л а т м а . Компенсаторларнинг уйротиш тушунтиришлардан фойдаланиш лозим. 110 874 1310 1650 2060 3940 2620 5240 5880 6300 6300 10500 10500 11000 11000 11000 15750 Й ^К О ТИ Ш - л ар , кВт 288 355 532 570 915 700 1350 1750 ва совитиш системаларвдинг t Синхрон компенсаторнинг н о м и н а л к у ч л а н и ш и ГОСТ буйича унга тегиш ли $лектр тарморининг Номинал кучланиш идан 5 ёки 10% орти!^ белгй^анади. Синхрон компенсаторнинг н о м и н а л т ^ у в в а т и номинал кучланиш да, совитувчи ку?;итнинг номинал параметрларида унинг у зо 1^ Bai^T давомида рухй;ат этиладиган н агрузкасига 1^араб анир^ланади. ^ Синхрон компенсаторларнинг номинал 1^уввати киловольт-ампер 5^исобида ан и 1^ланади ва ГС)СТ 609—75 га асосан 1^увватлар 1^аторига тугри келиши керак. Ш унинг учун ГОСТ буйича синхрон компенс^торнинг минимал 1^уввати 10000 кВ • А деб белгиланган. СССР да :?^озирги пайтда ишлаб чи 1^арилаётган компенсаторнинг максимал 1^уввати 160 MB • А га тенг, Статорнинг номинал токи номинал 1^увват ва номинал кучланиш 1^ийматлари асосида ани 1^ланади. Р о т о р н и н г н о м и н а л т о к я —^^тармовдаги кучланиш номинал кучланиш дан ± 5 % ф ар 1^ 1^илиб, ута уйготиш режимидаги компенсаторнинг номинал 1^увватини таъминловчи токнинг энг катта ми 1^доридир. Синхрон компенсаторларнинг номинал совитиш ш ароитларида актив 1^увватнинг йук^отилиши 1,5—2,5% га тенг. 2 .5 - ж адвалда синхрон компенсаторларнинг асосий техникавий маълумотлари келтирилган. t? Синхрон компенсаторлар икки усулда совитилади: КС сериясидаги компенсаторлар учун вентиляциянинг ёпик; системаси билан даволи билвосита совитиш (турбогенераторларга ухш аш ), КСВ компенсаторлари учун корпусга монтаж 1^илинган газ совитгич билан водородли билвосита совитиш (2.46- расмга 1^аранг). Компенсатор ларнинг иккала турида ?^ам В классдаги изоляц ия к^улланилган. }^озирги Электр нагрузкалар ж уда катта реактив 1^увват истеъмол 1^илиши билан характерланади. Реактив 1^увват истеъмол 2.5- ж а д в а л техникавий маълумотлари М асса т. Б и рга нисбатан ^тэ уткин- Уйготиш чи индуктив системаси карш илик, нис. бир Совитиш системаси умумий роторнинг 38,5 48,5 100 147 12,6 17,5 44,5 46 87 46,5 Ишга туш урувчи реакторнинг параметрлари / 0,22 0,2 0,22 0,23 0,23 0,3 0 ,2 0,205 м" м м м м м ие, т с ис^ т с вз вз ,в з КВР КВР КВР КВР КВР 240 144,5 220 303 77 ПО РБА-6-150-5 . - ■ РБА-6-300-6 РБА-10-400-8 РБА-10-400-5 РБА-10-1000-8 РБА-10-600-10 РБА-10-1500-10 СБРА-15,75-1500-6 белгиланишларини расшифровка 1^илиш (у 1^иш) ^ ч у н 2.1-ж адвалларда берилган 111 2-46- раем. КСВ типидагк синхрон компенсатор: i — статор корвуси; 2 — статор; 3 — ротор; яинг контакт хал^алари; 7 — газ совиткич. 4 — вентилятор; 5 — подшипгак; 5 — ро то р - {^илишнинг ортишига биринчи навбатда электр !^урилмаларини кенг ми 1^ёсда иш латиш сабаб булм оеда,уларда энергияни узгартириш учун магнит майдонларидан фойдаланилади (электр дви гателлар, трансформаторлар ва ;^оказо). Симобли вентиллар, люминесцентли ёритиш ва боища узгартиргич 1^урилмаларининг токлари анча катта реактив таш кил этувчига эга. Ш у сабабли электр тармо 1^лари токнинг реактив таш кил этувчиси билан нагрузкаланади , бунинг таъсирида кучланиш пасаяди ва электр энергияни узатиш з^амда та!^симлашда 1^увват й у 1^отишлар катта булади. Агар н агр у зкалар м арказига синхрон компенсатор ушанса, у истеъмолчиларга керак булган реактив 5^увватни генерациялаб (пайдо £^илиб), электр станцияларни н агрузка билан улайдиган линияларнинг реактив ток нагрузкасини камайтириш имкониятини беради,бу эса бутун тарм ок ишини яхш илайди.Бунда синхрон компенсатор ута уйготиш билан реактив [^увват бериш режимида ишлаши лозим. Синхрон компенсаторлар электр узатувчи подстанцияларда ?;ам урнатилади, улар ёрдамида линия буйлаб кучланишни тугри т а 1^симлаш ва параллел ишлаш туррунлиги TabMnfiланади. Ш у билан бирга, электр узаткичнинг иш реж имига 1^араб 1 компенсатордан ё генерациялаш режимида ёки реактив 1^увват•) ни истеъмол 1^илиш режимида 4 ж' ишлаш талаб этилади. Синхрон компенсатор гене" 4 рациялаётган ёки истеъмол 1^илаётган реактив 1^увват уйротиш токи [катталигига борли!^. &) / Синхрон компенеаторнинг ишини анализ цилганда, уни кучли TapMoiîâ уланган деб 2-47- раем. Синхрон компенеаторнинг турли режимлардаги вектор диаграм :^исоблаймиз шу сабабли стама лари: торн'инг токи узгарганда 1^ис1^ич- а—салт юришдаги: б—^та уйротишдаги; в— лардаги кучланиш , амалий жи- чала уйротишдаги. ;^атдан [узгармайди (2. 47-расм). ^У й р о ти ш токининг узгариши билан статор чулРамининг ЭЮК узгаради. Компенсатор ЭЮ К нинг катталиги тармо!^ кучланишига тенг булса, бу режим компенеаторнинг салт ишлаш режими деб юритилади. УйРотиш токи орт'ганда синхрон компенеаторнинг ЭЮ К унинг 1^ис1^ичларидаги кучланишдаи катта булади (ута уйгониш ре жими). Кучланишлар фар 1^и A U ' ~ таъсирида машина статорида токи ?^осил булади. Компенсатор чулгамларининг каршилиги асосаниндуктив булганлиги учун ток кучланиш фар 1!^и А £/' дан 90° га Я1^ин бурчакка оркада 1^олади. Кучланишнинг вектори га нисбатан курсатилган ток 90° бур чакка ор1^ада ь^олади. Бунда компенсатор rapMoiîâ реактив р^увват беради. Машинани уйготиш етарли булмаса, яъйи £ ' < булганда, ток вектордан узади: машина тармог^дан реактив 1^увват истеъ мол 1^илади. Синхрон компенсаторларни уйготиш учун А Р Б 1^урилмали махсус уйготиш системалари 1^улланилади. •.« }^аво билан совитнладиган 1^уввати катта булмаган компенса тор лар учун компенеаторнинг ротори билан улан ган узгарм ас ток генераторидан электр машинали уйротиш схемаси сифатида фойдаланилади. Б у схеманинг ю 1^орида куриб утилган генераторларни мустак^ил Электр машинали уйготиш схемасидан ф ар 1^и шундаки, бунда роторнинг айни 1^са, кичик токларида керак буладиган, асоснй уйроткич иш инингтуррунлигини таъминлаш учун деярли ^^амма aai^T урнатиладиган ёр’д амчи уйготкич мавж удлигидир. Водород .билан совитиладиган энг йирик компенсаторларда уйротиш, исси 1^лик электр станциялари резервидаги уйроткичга ухшаш, махсус уйротувчи агрегат воситасида амалга оширилади. КСВ .компенсаторинийг чулгамига ток келишини таъминлаётган контакт 2^ал 1^алар билай чуткалар корпуснинг м ахсус булагида жойлаш ади на водород Йуз^йтида ишлайди. Электр машинали уйротишда А Р Б сифатида кучланиш нинг 8 — 2Я17 г а электромагнит корректорли компаундлаш 1^урилмаси 1^улланилади. Компенсаторларда, ш унингдек, уйротишнинг ж адал реле 1^урилмаси урнатилади. }^озирги пайтда, эксп луатац и яда ионли ёки ярим утказгичли уз-узини 28 уйротувчи катта к,увватдаги компенсаторлар мавж уд. Ю{^орида айтиб утилганидек, бу уйротиш системаси жуда тез таъсир этувчи ва параллел ишловчи энергосистемаларнинг туррунлигини ошириш учуй ж уда самарали }^исобланади. Компенсаторларнинг уйротиш маг нит майдонини сундириш ‘ синхрон ге2-48- раем. Синхрон компеннераторлардаги сингари ам алга оширисаторни ишга тушириш схелади. маси. Синхрон компенсаторларни и ш г а т у ш и р и ш . Синхрон компенсаторни ишга туширишнинг кенг т а р 1^алган усули булиб, р е а к т о р л и ишга тушириш ?^исобланади (2.48- раем), бунда компенсатор ж уда катта индуктив 1^аршил и к ка эга булган (2.4- ж адвалга iâpanr) peatcTop ор 1^али тармо 1^1^а виключатель 2В билан уланади. Ш у сабабли ишга туширишнинг бошланрич пайтида комненсаторнинг чи 1^1^ичларидаги кучланиш номиналдан 45—50% гача камаяди, ишга тушириш токи 2—2,8 Ун дан ошмайди. Кол1пенсаторнинг айланиш ини роторнинг 1^утб учликларига жойлаш ган, махсус ишга тушириш чулгами }^исобига купаювчи асинхрон момент таъминлайди. К'атта 1^увватли компенсаторлар- ' даги йирик цутблар етарли дараж ада катта асинхрон момент )^осил булишини таъминлайди, шу сабабли махсус ишга туш ирувчи чулгам керак булмайди. Айланиш пайтида колшенсаторнинг айланиш лар частотаси син хрон компенсаторларникига якинлаш ганда, уйготиш берилади ва компенсатор синхронизмга тортилади. ,АРВ ишга туш ирилиб статорнинг минимал токи урнатилади, сунгра виклю чатель IB билан реакторни ш унтлаб, компенсатор тарм овда уланади. У ч и н ч и б о-б ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАЛАРДА киска туташ увлар 3-1. ПРОЦЕССНИНГ АСОСИЙ ТАЪРИФЛ.ЛРИ ВА УМУМИЙ ХАРАКТЕРИСТИКАСИ }^ища туташувлар {ц..т.)деб фазалар орасидаги туташув (электроустановканинг фаза ут казгичлари), нейтрали ерга яустах;кам ва самарали уланган тармон^ларда фазаларнинг ерга {ноль Qm114 шзгичга) туташуви, шунингдек, электр машиналар урамларининг туташувига айтилади. f^Hciâ туташ ув электр занж ирларнинг изоляцияси бузилганда содир булади. Бундай бузилиш ларнинг сабаби турлича; изоляциянинг эскириш и ва шу сабабли унинг бузилиш и (тешилиши), электр узатувчи симларнинг бир-бири устига тушиши, симларнинг узилиб ерга тушиши, ер 1^азиш иш ларида кдбеллар изоляциясининг меха ник бузилиш и, электр узатувчи линияларга Яшин тушиши ва бош1^алар. т ., купинча, уткинчи 1^аршилик ор 1^али, м асалан ,изоляц и янинг бузилган жойида }^осил булувчи электр ёй 1^аршилиги ор 1^али ^^осил булади. Айрим )^олларда утиш 1^аршилигисиз металли т. ?^осил булади. Анализни соддалаштириш учун, купинча i^. т. токини :?^исоблашда, уткинчи ь^аршиликни ^^исобга олмай, металли 1^. т. курилади. Уч ф азали электр установкаларда уч ва икки ф азали т. yfiсил булади. Бундан ташр^ари, нейтрали ерга р^узгалмайдиган :?^амда сам арали уланган уч фазали тармо 1^ларда 1^ушимча )^олда ерга бир фазали ва икки фазали т. }^ам }^осил булади (иккита фаза узаро туташ иб, бир вацтнинг узида улар ерга уланади). Уч ф азали i^. т. да электр тармОгининг 5^амма ф азалари бир хил шароитда булади, шунинг учун у с и м м е т р и к деб юритилади. К,, т. нинг бош 1^а куриниш ларида тармо 1^ларнинг ф азалари турли Шароктларда булади, шу сабабли токлар ва кучланиш лар векторининг диаграммаси бузилади. Бундай к,, т. лар н о с и м м е т р и к деб юритилади. У ёки бу куриниш даги i^. т. з<,осил булишининг нисбий эз^тимоли 3 .1 -ж ад в ал д а [3-1] келтирилган маълумотлар асосида характерланади. Б у маълумотлар электроустановка кучланиш ининг турли поронаси, электр узатувчи линиялар конструкцияси, обз^аво ва бош 1^а факторлар учун чегара ми 1^дорлар ^^исобланади. Одатда, i^. т. булганда ш икастланган ф азалардаги ток катталиклари номинал ток мивдорларидан бир неча марта катта булади. К,, т. токларининг утиши утказгичларда ва контактларда электр энергиясининг купро!^ исроф булишига олиб келади, бу уларни тез 1^изишига сабаб булади. 1^изиш процесси изоляциянинг эскиришИ билан бузилишини тезлаш тиради, контактларнинг пайвандланиш и ва ёнишига, нлина ва симларнинг механик мустаз^камлигини ftyiôтишга ва ш унга ухшаш >^олларга олиб келади. У тказгичлар ва аппаратлар берилган з^исобий в а 1^т оралигида i^. т. токидан 1^изиб, шикастланм асликлари керак, яъни т е р м и к чидамли булиш лари лозим. 1^. т. токларининг утиши, шунингдек, утказгичлар орасида катта электродин^мик кучлар Х10сил булиши билан кузатилади. Агар тегишли тадбирлар курилмаса, шу кучлар таъсирида ток утказувчи 1^исмлар ва уларнинг изоляцияси бузилиши мумкин. Ток утказувчи i^rfcMjlap, аппаратлар ва электр маш иналар шундай лойихаланган булиши керакки, улар i^. т. да ^осил буладиган кучлар таъ- с-— — ^ 3.1-жадва л Киска туташув турлари Тушунтуриш схемаси Кисца туташ ув тури к;, т. нинг нисбий эз^тимоллиги, % Уч фазали 2-13 И кки фазали Бир фазали 60 — 92 тштшш ШЕрга икки фазали 5 — 20 РПЗ 3-1- раем. Нормал иш режими (1) да >^амда К-1 (2) ва К-2 (3) ну 1^таларда ь;. т. пайти» да радиал электр тармо!^ учун кучланиш дараж алари. сирига шикастланмасдан чидаш и, яъни э л е к т р о д и н а м и к ну 1^таи назардан туррун булиши лозим. 1^. т. лар Электр тармо 1^ларида кучланиш дараж асининг, айни 1^са бузилган ж ойга Я1^инр01у 1,а п а са й ищи билан содир бул ад и . f 3 .1-расм д а радиал электр тарм о 1^нинг турли н у 1^таларида т. булгандаги кучланиш диаграмм алари курсатилган. Истеъмолчининг шинасидаги кучланиш нинг (масалан, РП1 ш инасид» т. булганда РП З нинг шинасида) пасайиши хавфли 01^ибатларга олиб келиши мумкин. Д витателли нагрузкалар айниг^- са кучланиш нинг пасайишини яхш и сезади. К учланиш нинг пасайиш миедори катта булганда, двигателнинг айланиш момента механизм 1^арш илик мвментадан кичик булади. Д вигатель тормозланиб, истеъмол 1^илаётган токининг ошишига сабаб булади. Бунда тармовда кучланиш яна }^ам купро!^ пасаяди, бунинг таъсирида лавина шаклидаги процесс кучайиб янада купро!^ электр энергия истеъмолчиларни узига тортади. > 1^. т. да кучланиш нинг кескин пасайиши генераторларнинг<параллел иш лаш туррунлигини б узиш ива х а л 1^хуж алигига катта зиён етказувчи системали авари яларга олиб келиши мумкин. 1^. т. да энергосистеманинг ишончли ишлашини таъминлаш ва асбоб-ускудалар бузилишини олдини олиш учун бузилган (шикастланган) участкани тез узиб 1^уйиш керак. А варияларнинг ривож ланиш хавфини камайтирувчи тадбирларга т. ш ароитига мос келувчи аппаратларни тугри танлаш , ток чегараловчи 1^урилмалар 1^уллаш, тармо!^ схемасини рационал танлаш ва ш у кабилар киради. Юг^оридаги тадбирларни ам алга ошириш учун Т: токини ва унинг Bai^T буйича узгариш и характерини ан и 1^лай олиш лозим. K^Hciâ туташ ув уткинчи процесс билан боради. Бунда токлар ва кучланиш лар катталиги, шУнингдек, уларнинг Bai^T буйича узгариш характери к^п факторларга богли!^ булиб, асосан 1^увватлар ва таъминловчи манба 1^арш иликларининг (генератор, энерго система) нисбатига ва ш икастланиш содир булган зан ж и рга богл иеди р. Б уни }^исобга олиб, т. булиши мумкин булган ^^амма 5^олларни ш артли икки группага булиш мумкин, чунончи: кучланиш и узгарм ас шина (система) дан таъминланувчи занж ирлардаги т.; 1^уввати чегараланган генератор Я1^инидаги т. К у ч л а н и ш и у з г а р м а с ш и н а л а р ш артли равишда шундай манба з^исобланадики,унинг 1^ис1^ичларидаги кучланиш унга уланган занж ирдаги токнинг }^ар 1^андай узгариш ларида з^ам амалда узгарм ай 1^олади. Бошг^ача 1^илиб айтганда, бу манбанинг (буни 1^ у в в а т и тугам ай ди ган к а н б а деб з^ам аталади) ф ар 1^ловчи белгиси булиб, узининг 1^аршилиги i^. т. занж ирининг 1^аршилигига 1^араганда ж уда кичиклиги з^исобланади. )^а 1^и1^атда электроэнергетик системалар, айрим манбалар 1^уввати ва уларнинг 1^аршилиги маълум чегараланган м и 1^дорга эга. Б и ро 1^ Электр тарморининг купчилик элементлари энергосистема ва генератор 1^аршилигига нисбатан шундай катта к,аршиликка эгаки , бундай элементлар (трансформатор, реактор, линия) да i^nciâ т у таш ув булганда т. токи билан 1^олди 1^ кучланиш ни з^исоблашда энергосистема 1^аршилигини з^исобга олинмаса катта хатога йул 1^уйилмайди. Одатда, т. токларини з^исоблашда электр асбоб-ускун алари билан реле муз^офазаси уставкасини танлаш учун таъмин ловчи энергосистема 1^арш илигини, агар у i^nciâ туташ ув зан ж и рининг якуйловчи 1^аршилигининг 5— 10 % идан ошмаса, з^исобга олмаса хай булади. И кки нчи'групп ага генераторларнинг 1^ис1^ичларида ёки улардан шундай узо 1^ликда содир булган ш икастланиш лари киритиладики, бу в а 1^тда занж ирнинг т. 1^аршилиги генератор 1^аршилигига солиш тириб буладиган катталикда булади. Б у ^олдаги т. да генера тор параметрларининг узгариш и процесс боришига катта таъсир этади ва уни }^исобга олмай булмайди. V Х,ар бир з^оллар учуй т. нинг хусусиятларини куриб утамиз. 3-2. УЧ ФАЗАЛИ КИСЦА ТУТАШУВ а) Кучланиш узгармас шинадан таъминланувчи туташ уз занжирдаги i^Hciâ 3.2расмда купчилик реал электр тapмoк^лap учун характерли булган, актив-индуктив 1^арш иликка эга симметрик уч фазали занж ир курсатилган. Занж ир нормал иш режимида >!,амда 1^иск,а туташ увда 1^иск^ичларида симметрик ва 1^иймати буйича узгармас уч ф азали кучланиш системаси сакланадиган манбадан таъминла- U s = l/M s in ( u t- J 2 0 ° ) Uc=i^MSLn(ut-2i/0V S - * - o o ^ ------------------------0^ -^ O 3.2- pacM. Кучланиши узгармас шинадан (1^уввати чексиз манбадан) таъминланадиган уч ф азали симметрик занжир. нади. Нормал иш режими учун кури лаётган занж ирнинг вектор диаграммаси 3 .3 - раем, а да курсатилган. }^ар бир фазанинг токи ва кучланиш и орасидаги ф бурчакни нагрузкани 1^ушган )^олда бутун занж ирнинг актив ва индуктив 1^арш иликлари нисбатидан ан и 1^ланади. 3.3- раем. Ток ва кучланишларнинг вектор диаграммалари; а — нормал режимда; б — уч фазали циска туташувда. 118 AiSSSiM г I^HCbâ туташ ув занн<ирни икки 1^исмга: )^ар бир фазада ва х^= = 0) Li 1^аршиликларга эга булган унг томонга ва таъминловчн манба билан 1\. т. занжири 1^аршилиги ва == о) га эга булган чап томонга булади. Уч фазали т. да схеманинг иккала i^hcmhдаги процесслар мустаь^ил утади. К урилаётган занж ирнинг унг цисми i^nciâ туташ ув билан шунтланган булади, ундаги ток индуктивлик да йигилган магнит майдонининг энергияси актив т^аршилик да аж ралаётган исеи!^л и кка айланиб тугамагунча давом этиб туради. Занж ирнинг iâpш илиги актив-индуктив характерда булганда, бу токнинг катталиги нормал режимдаги токдан ошмайди ва аста-секин нолгача камая бориб, асбоб-ускуналар учун хавфли булмайди. ■ Таъминловчи манбага эга булган занж ирнинг чап 1^исми режимининг узгариш и, индуктивлик мавж удлигида 5^ам уткинчй про цесс билан боради. «Электротехниканинг назарий асослари» курсидан шу процессии тавсифловчи тенглама маълум: u = ir^ + U j ^ , (3.1) бунда i ва U —курилаётган фазанинг тегишлича токи ва кучланишининг оний мивдорлари. Б у тенгламанинг ечими, i^ . t . н и н г бошидан то B ai^ T t иинг исталган моментида токнинг оний микдори ифодасини беради: ^ ^K.t = ^ sin (ш i + а + Фк) 4- > (2-2) бунда —'манбанинг фаза нурланишининг амплитуда мир^дори; — манбага уланган занжир булаги (i^. т. занжири)нинг тула iâpшилиги; а — манбанинг t = 0 моментдаги кучланишининг фаза бурчаги; — ц. т. занжирдаги токнинг шу фаза манбаи кучланишига нисбатан сурилиш бурчаги; т. занжирининг ваь^т доимийси: 7’а = — = — • (3-3) ' "к (3-2) дан куринадики, т. нинг тулир; токи икки таш кил этувчидан таш кил топади: манбанинг кучланиш и таъсиридан келиб чи 1^адиган м а ж б у р и й (тенгламанинг унг томонидаги биринчи ифода), 5^амда индуктивлик Lk даги магнит майдони зап ас энергиясининг узгариш идан келиб чи 1^адиган э р к и н (тенгламанинг иккинчи ифодаси) таш кил этувчи токлардан иборат булади. 1^. т. токининг мажбурий таш кил этувчиси манба кучланиш и нинг частотасига тенг булган частотали даврий характерга эга. Б у таш кил этувчини одатда i^. т. токининг д а в р и й таш кил этув чиси деб ю ритилади: = - ^ sin (ш t + а — ф J = . ■ sin (м/ + а — ф ^ , (3 . 4 ) .119 бунда Jfi fn — токининг даврий ташкил этувчисининг амплитуда 1^иймати. Ток за кучланишнинг векторлари орасидаги силжиш бурчаги 1^. т. занжиридаги индуктив ва актив {^аршиликлар нисбатидан ани 1^ланади. Реал занжирлар учун одатда ва = 45 — 90°. 1^. т. токининг даврий ташкил этувчиси у'чун ф« = 90° даги вектор диаграммаси 3 .3 -раем, б да курсатилган. Токнинг эркин ташкил этувчиси; _____ 1_ ia.t = ia.o е ’ (3-5) апериодик узгариш характерига эга, шу асосда бу таш кил этувчини к;, т. токининг а п е р и о д и к таш кил этувчиси деб з^ам юритилади. }^ар 1^айси фазадаги т. токининг апериодик таш кил этувчи сининг бошланрич 1^иймати в а 1^тнинг t — О моменти учун (3-2) ифода буйича ани 1^ланади: (3 - 6 ) бу ерда ^ — 1^. т. токининг бошлангич ми 1^дори, бу ми}^дор индуктивлик занжиридаги токнинг сакраб узгараолмаслигини г;исобга олгаида t = О моментда шу фазадаги олдинги режимнинг токи га тенг. ^ = О даги токнинг даврий ташкил этувчиси ми 1^дори куйидагича ани 1^ланади': V . = ^ « ,;п 5 ш ( а -Ф « ) . (3.7) 1^. т. нинг тули 1^ токи билан унинг апериодик ташкил этувчи сининг мумкин булган максимал ми 1^дорининг пайдо булиш шарти маълум даражада аз^амиятга эга. ва ф^^ л ; 90° булганда (3.6) ва (3.7) дан куринадики, агарда кучланиш i^. т. з^осил булган мо ментда ноль 1^иймат (а = 0 ) ор[^али утса ва i^. т. гача занжирда ток йу 1^, яъни t(o) = 0 булган з^олдагина, ток максимал MHiytop га эга булади. Бунда ^пт булади. Токнинг апериодик ташкил этувчисининг максимал 1^иймати шартида токнинг узгариш эгри чизири 3.4-расм да курсатилган. Бун да = /„ ^ . токнинг оний максймал цийматига ц. т. процесса бошлангандан 0,01 ут ган дан с^нг эришилади (ЗА-раем) . У з а р б и й т о к номи билан юритилиб iy билан белгиланади. Зарбий токнинг катталиги / = 0 , 0 1 с йа1^т моменти учун (3.2) ифодадан ани 1^ланади: 0,01 ‘■у = ‘ I + (3 -8 ) ёки (3 -9 ) бунда ky — 1^. т. занжирининг aai^T доимийси катталигига ^о?лщ булган зарбий коэффициент; 120 'Г 3-4- раем. Апериодик ташкил этувчи максимал миедорга эга булганда кучланиш узгармас шинадан таъмин^анаётган занжирдаги i^. т . токининг узгариши. 0,01 k y ^ { \ + e^^-). (ЗЛО) К учланиш и узгарм ас шинадан таъминланган з^олда уткинчи про цесс токнинг апериодик таш кил этувчиси сунгандан с}^нг тамом булади, ва кейинчалик т. пинг тул и 1^ токи амплитудаси узгармас булган узининг даврий таш кил этувчисига тенг булади. 1^. т. нинг исталган моментидаги в а 1^ти t учун токнинг таъсир этувчи мивдори 1^уйидагига тенг: даврий таш кил этувчи учун; 'л , т ^п,т ^п,о (3.11) 1 /2 апериодик ташкил этувчи учун; Ia,i = Т. нинг тули{^ токи учун; (3.12) a,t 7 (3.13) б) 1^уввати чекланган i^Hoâ туташув генератордан таъминланувчи занжирдаги О лдинги курилган ^^олга 1^араганда бу ерда шундай ш икастланиш лар к^риладики, бунда т. занж ирининг 1^аршилиги нолга тенг (генератор чивдичларидаги туташ ув) ёки генераторнинг iâpш илиги бияан бир тартибли булади. 121 Ш икастланган ж ойнинг электр узоцлашиши ^ кичик булганда генераторнинг А РВ си уткинчи процессга катта таъсир курсатади. Соддалаштириш учун аввал А РВ узилган генераторни куриб чир^амиз. Бундай машинада уйротиш токи if доимий 1^олади ва уйротиш магнит 01^ими Ф( нинг узгармаслигини таъминла'иди. 3.5- расмда (3'2- расмдагига ухшаш) оддий уч фазали занжирининг ц. т. ни таъминловчи генератор курсатилган. Б у холатнинг асосий хусусияти ш ундаки, бунда генераторнинг парам етрлари ва уларнинг узгариш и уткинчи режимдаги т. процессининг боришига катта таъсир курсатаДи. «Электр машиналар» курсида курилган синхрон генератордаги 1^. т. нинг тусатдан з^осил булиш ига батафсил тухтамасдан, фа!^ат 1^. т. токининг BaKjT йчида узгариш характерини аникловчи омилларни курсатиб утамиз. 3.6- раем, а да А РВ булмаган генератордан таъминланувчи занж ирнинг бир фазасидаги токнинг узгариш эгри чизири келтирилган. Б у ерда к;, т. нинг т^ л и 1^ токи билан унинг айрим таш кил этувчиларининг узгариш эгри чизик^лари :^ам курсатилган. 1^. т. нинг 5^осил булиш моменти токнинг апериодик таш кил этувчиси билан тули 1^ ток максимал мивдорга етган )^олатларга тугри келади. }^. т. тули!^ токининг айрим таш кил этувчиларининг/м и 1у 10рига ва узгариш характерига вацт буйича таъсир этувчи омилларини анализ 1^иламиз. Генератор салт ишлаганда ротор токи таъсирида машинада уйротиш магнит о!^ими Ф ; :^осил булади. Генераторнинг статорида к. т. пайдо булиш моментида ток пайдо булади. Токнинг даврий ташкил этувчиси генераторнинг киср^ичларидаги кучланишдан, т. занжирининг параметрлари билан ани 1^ланадиган ,ф^ б урчакка! ор!^ада iôлади. Токнинг даврий ташкил этувчиси генераторнинг чулгамлариДаН 01^Иб утиб магнит 0[^ИМИ Фет ни }^02ИЛ 1^ИЛаДИ, бу 0!^ИМ роторнинг буйлама уки буйлаб якор реакциясининг 01^ими каби уйготиш 0 }^ими Фу. га 1^арама-1^арши йуналади ( 3 .7 - раем). Ф^^ 01^им йулида иккита утказувчи контур жойлашган’- демпфер чулгамнинг i^nciâ туташган контури (фаь^ат гидрогенераторларда) ва уйготгичга туташтирилган уйготиш чулгами контури. ^ 122 i 3-6- pacM, 3-5- расмла курсат илган згпж ирдаги эгри чизири: т. булган;га токнинг узгари;и О'»* тУ'лик ток билан унннг таптил этувчилари; б — уйгониш чулгаиидаги ток; е •—,гснераториинг демпфер (тинчлантирувчи) чулрамида!и Ток. ст 3-7- gaCM. Ани!^ 1^утбли (а) ва мав}^ум 1^утбли (б) учун демпфер контурлари. генераторлар 12: Генератор ишининг мувозанат режимларида oi^hm роторнинг пулати ор1^али туташади. 5^ткинчи процессда Ю1^орида айтилган контурларнинг шу йулда мавжудлиги уз таъсирини курсатади. Демпфер ва уйротиш чулРамларининг контурлари индуктивликка эга булганлари учун таъсирида ЭЮК ?^осил к;илади }^амда тегишлича эркин токлар ва ^ пайдо булади^ 01^им роторга нисбатан 1^узралмас, шунинг учун g ва токлар апериодик характерга эга (3.6-раем, б, в га iâpanr). Эркин токлар ^ нинг ёпи1^ контурлари уткинчи режимларда хам генератор роторининг массив танасида )^осил булади (3.7-раем). Курсатилган апериодик токлар контур индуктивлигининг унинг актив 1^аршилигига булган нисбатига тенг доимий aai^T билан сунади. Уларга чулгамларнинг демпферли Ф(.в, g ва уйротиш Ф^.^ ^ эр кин магнит 01^имлари тугри келади. Роторнинг магнит 01^ими бирданига узгара олмаганлиги учун, ваь^тнинг t = О моменти учун Ф^^ = Ф^^ д + Фев, j бажарилиши керак ва у^аъо оралигидаги натижавий oi^hm 1^уйидагига тенг булади (3.8-раем, а). Ф н а т = ф 7. 4-I ФСI В ,g 4' ф е в ,/ _ ф ст . Бу }^олат 1^уйидагини билдиради: ц. т. нинг бошлангич моменттида ротордаги Ф^^ 01^им эркин 01^имлар билан компенсацияланади ва машинанинг ^^аво оралигида т. бошланишидан олдинги уйготиш чулгами 01^ими Ф^^ га тенг булган натижавий магнит 0{^ими таъсир 1^илади. Натижада, Ф^^ магнит ог^ими ротордан си1^иб чи1^арилади ва асоеан статор чулгамининг сочилиш 01^ими йуллари орь;али туташади. ^ 3-8- раем. K^HCiâ туташ ув процесси ва1^тининг турли нинг магнит ок^имлари; а — < = 0; б — ^(-в, д С^нгандая с^^нг; в — 6api?apop режим. 124 моментидаги генератор- Айтилганлардан шу нарса келиб чи1^адики, i^. т. нинг бошланрич моментида машинанинг ЭЮК сакраб узгармайди, балки ундан олдинги режимнинг ЭЮК миь^дорига тенг булади. 1^. т, нинг ^ = О моментида генераторни характерлайдиган параметрлар Ю1^ори уткинчи параметрлар деб аталади ва уларга: генераторнинг брлам а yi^n буйлаб Ю1^ори у т к и н ч и 1^ а р ш и л и г и — х “/, таъсир этувчи фаза миедори Ё ’^ деб белгиланадиган Ю1^ори у т к и н ч и ЭЮК киради» К. т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошланрич ^ивдори {^уйидаги символларда белгиланади; ^ — амплитуда, ^ — бцринчи даврдаги таъсир этувчи 1^иймати. Синусоидал ток учун Jпо ~ = j V 2 . Агар ЭЮК генераторнинг 1^аршилиги л;" ва т. занжирининг 1^аршилиги маълум булса, ми1^дорни ани1^лаш мумкин: —^ Ха + Хк = 1*. ■*нат (3.14) бунда — л:„а.г^''нат шартида генераторнинг 1^аршилигини }^исобга олгандаги занжирнинг натижавий 1^аршилиги. Генератор ЭЮК нинг Ю1^ори уткинчи мивдори 1^уйидаги формула ор1^али гтцланиша мумкин: cos Ф(„))" + д:; sin (3.15) бунда ва т. дан олдинги режимда мос ^олда фаза кучланиши ва генератор токи; — шу режимдаги ток билан кучланиш векторлари орасидаги бурчак; х ’^— генераторнинг Ю[^ори уткинчи индуктив 1^аршилиги. Bai^T утиши билан демпфер чулгам ва уйготиш чулгамларидаги апериодик токларнинг суниши билан бир ва$^тда мос 5^олда магнит 01^имлари g ва Фев, / тегишлича камаяди, бунда биринчи булиб магнит 01^им g сунади. Актив 1^аршилиги кичик булган уйготиш чулрамининг занжирида эркин ток секинроь; сунади. Эркин магнит оь^имлар бунданкейин якорреакциясио1^имиФ^^нинг магнитсизлантирувчи таъсирини компенсациялай олмайди, шу сабабV ли генераторнинг ЭЮК камаяди. Машина параметрларининг узгариши ЭЮК сингари камайиб борадиган т. токининг даврий таш; кил этувчисига таъсир курсатади; % = Viho) I -^к •*’нат Демпфер чулгам ва уйготиш чулгамидаги эркин токлар сунганидан сунг статор токининг даврий ташкил этувчиси мувозанат режимга утади. Бунда натижавий магнит oi^hm 1^уйидагига тенг булади -(3.8-раем, в): ^ Фнат = Ф#/ — Ф ^ с т >. ^ 0 - ‘j‘ 125 яъни статор 0!^имининг магнитсизловчи таъсирн максимал булади>^а1^и1^атда эсашуни ?^исобга олиш керакки, т. токининг даврий ташкил этувчиси камайиши натижасида магнит oj^hm бошланрич моментга нисб^тан бирмунча камаяди. Шундай 1^илиб, генераторда АРВ булмаса, т. токивинг даврий ташкил этувчисининг туррун мнкдори (таъсир этувчи }^иймат каби белгиланади) узининг бошланрич ми1^доридан ^ам кичик булар экан. Kj. т. токининг апериодик ташкил этувчиси, юкорида айтилганидек, Bai^T доимий:и билан экспонента буйича сунади. Курилаётган холда к. т. занжирининг i-^аршилиги билан генератор царшнлигиии бир-бирига 1^иёслаш мумкин булганлиги учун, ни ?^исоблаганда статор чулгамининг 1^аршилигини назарда тутиш лозим. Шундай килиб; ){озирги пайтда мавжуд генераторлар учун т. уткинчи процессининг давомийлиги одатда 3 —5 с ни ташкил этади. К^. т. зан жирининг узгармас кучланиш шинасидан таъминланган 5(;олдаги каби, тули 1^ токнинг — зарбий токи узининг максимал мй^усорига процесс бошлангандан 0,01 с eai^T утгандан сунг эришади. Зарбий токнинг катталигини :;^исоблашда, шартли равишда токнинг даврий ташкил этувчиси ш у ва!^тгача деярли узгармайдидеболинади Bai^. т. нинг бошланрич мрментидаги сингари/„.т, га тенг деб х^исобланади. Фа5^ат максимал бошланрич 1^иймат /„.щ, деб 1^абул 1^илинадиган апериодик ташкил этувчисининг суниши ?^исобга олинади. 1^абул 1^илинган шартлар асосида зарбий ток катталиги 1^уйидагича ани1^ланадй (3.6- раем, а); . 0,01 i у = ]■'п, fn 4-V /'п, ( l + e ' ^ a ) . ‘ mе ^ 1 = =■ /п о |ичидаги ифода зарбий коэффициент ka ни билдиришини назарда тутиб куйидагини оламиз: (3.18) Энди АРВ уланганда т. процесси 1^андай утишини куриб чи 1^амиз. Бу :!^олда, т. даги кучланишнинг пасайиши уйротиш токининг ортиши билан компенсацияланади, шу билан бирга генераторнинг 1^ис1^ичларидаги кучланиш номиналнинг 0,85—0,9 1^исмидан кам булса, генераторни уйротишни чегара микдоригача ошишини таъминловчи, уйротишнингжадаллаштирувчиси ищга тушади. Шундай 1^илиб, АРВ генераторнингуйготиш магнит окимива ЭЮК ни узгартиради, демак i^Hciâ туташув токини 5^ам узгартиради (3.9- раем). }{амма АРВ лар бироз кечикиб таъсир этади. Бундан таш 1^ари, генератор уйротиш чулрами индуктивлигининг ^аддан ташцари катталиги ротор токининг ортишига тусир^лик 1^илади. Бунинг нати жасида АРВ нинг таъсири т. 5^осил булгандан сунг маълум вак^т утгач намоён була бошлайдн. Айтилганлардан шу хулосага келиш h = V2fn.oky. 126 3-9- раем. Уиротишнинг автоматик регулятори булганда синхрон 1^. т . токининг j/згариш эгри чизири. генератор мумкин: АРВ туташувнинг биринчи даврида т. токининг катталигига таъсир этмайди. Токнинг даврий ва апериодик ташкил этувчисининг бошланрич ь^ийматлари )^амда уларнинг суниш пррцесси ва демак, зарбий ток худди юкррида куриб утилган генераторнинг АРВ сиз ишлашидаги каби булади. К,. Т. да генератор 1^ис!^ичларидаги кучланишниигпасайиш чу1^урлиги ва, демак, ростлаш системасининг реакцияси шикастланган жойнинг электр узо 1^лигига богли!^, ЗЛО- расмда генератор билан к;, т. жойининг оралигига к^раб, т. токи даврий ташкил этувчисининг таъсир этувчи мицдорининг Bai^T буйича узгариш эгри чизир^лари келтирилган. Машина чивдичларида ц,. т. булса, АРВ }{. т. токи катталигига сует таъсир этади, чунки якорь реакцияси окимининг магнитсизлантирувчи таъсири катта (3.10-раем, а). /у ' i • / / t ------------- ^ const t ------------------------^ U - t 3-10- раем. Бузилган жой }^ар хил узо1^ликда булганда АРВ ли генератор учун Kj. т. токининг даврий ташкил этувчисининг узгариш характери: л — к- т. генераторни 1?г кискичларида (/ — А РЕ Л з б —К- т. д-jj каршиЛикдан кейич (/ эгрн чизиц в — К- т. узоцдаАи'нуктада. reiJepaxop; 'г — АРВли —эгри генератор): чизик — !27 ортиши билан мувозанат нинг ю1^ори уткинчи ток ^ га Нисбати ошади. нинг маълум 1^ийматларида катталик катталикДан ортиц булиши мумкин. Одатда, х^ 1^аршилик генераторнинг 1^аршилигидан 4 — 6 марта катта булганда бундай з^олат содир булади. Бунда уйротишни жадаллаштириш генераторлар кучланишининг камайишини компенсациялаб 1^олмай, балки oi^hm билан ЭЮК нинг 1^ушимча усишига ёрдам беради (3.10-раем, б). Шикастланган жойнинг электр оралири ортиб борган сари т. токи ^ам камаядй ва i^HCiâ туташув генератор ишига шунча кам таъсир курсатади /(. т. нинг^узоь^лашган нуцтаси деб шартли равишда электр mapMOFudaau шундай жойига айтиладики, шу жойда i^.m. булганда станциялардаги генераторларнинг токи ш ут а кам рзгарадики, генераторларнинг ЭЮК билан кучланиши рзгаришини >^исобга олмаса щ м булади ва уларнинг 1<^ищичдаги кучланиши узгармай номиналга тенг деб олиш мумкин. Шунинг учун узовдаги нук;тада 1^. т. булганда токнинг даврий ташкил этувчиси узгармайди ва т. з^'осил булган моментдан бошлаб узининг мувозанат мивдориI в = In.t — /оо га эришади. Демак, бу з^олда занжирдаги ток нинг узгариш характери :;^ам худди кучланиши узгармас шинадан таъминланаётган ток узгариши каби булади. 3-3. УЧ ФАЗ АЛИ КИСКА ТУТАШУВ ТОКИНИ )^ИСОБЛАШ МЕТОДЛАРИ а) ?^исоблашларнинг вазифаси ва бажариш тартиби Электр асбоб-ускуна параметрларини танлаш ёки текшириш, шунингдек, реле му^офазаси ва автоматика установкасини танлаш ёки текшириш учун к;, т. токлари з^исобланади. Бу китобда биринчи вазифани х^ал к^илиш йуллари куриб 4hKjHлиб, бунда шикастланган жойга 01^иб келаётган т. токини, айрим з^олларда эса схемага бевосита туташган шохобчалардаги токларнинг та 1^симланишини ани1^лаш етарли. Бунда :^исоблашдан асосий ма1^сад тармо!^ ишининг энг огир режими учун т. токининг даврий ташкил этувчисини топишдир. Апериодик ташкил этувчи тахминан з^исобланади, яъни курилаётган фазада у максимал 1^ийматга эга деб фараз 1^илинади. Куигина электростанция ва подстанциялардан ташкил топган, электроэнергетика системасининг :;^амма элементларининг иш режими ва :;^а!^и1^ий характеристикаларини з^исобга олиб, i^. т ни з^исоблаш анча мураккабдир. Шу билан бирга,амалда учрайдиган купчилик масалаларни ечиш учун з^исоблашни осонлаштирувчи ва катта ноани1^лик киритмайдиган шартлар киритиш мумкин. Бу шартлар 1^уйидагилар; з^амма генераторларнинг ЭЮК фазаси бутун т. процесси давомида узгармайди (генераторларнинг тебраниши ftyi^) деб !^абул 1^илинади; магнит системаларнинг туйиниши з^исобга олинмайди. ^у хол i^HCiâ туташув занжири ва з^амма элементларининг индуктив iâp128 г шилигини ток мивдорига борли1^мас ва уни узгармас деб :!^исобла11 имконини беради; куч трансформаторларининг магнитловчи токлари ^^исобга олинмайди; Махсус )^оллардан таш^ари, ерга i^HCiâ туташган занжир элементларининг сирим утказувчанлиги )^исобга олинмайди [3-7]; уч фазали система симметрик деб фараз 1^илинади. К^. т. токига нагрузканинг таъсири тахминан jijHco6ra олилади; т. токининг катталигини х^исоблашда, агар х/г нисбати учдан катта булса,. одатда занжирнинг актив ь^аршилиги л;исобга олинмайди. Лекин, 1^. т. токининг апериодик ташкил этувчисининг суниш Bai^T доимийси Га ни ани 1^лашда актив 1^аршиликни з^исобга олиш лозим. К^уйилган шартлар }^исоблашни осонлаштириш билан бирга 1^. т. токининг маълум ми1у;орда ортишига олиб келади (амалий з^исоблашларнинг ноанИ1^лиги 10% дан ошмайди, бунга эса йул 1^уйилади). Уч фазали t^. т. токларини х^исоблаш г^уйидаги тартибда олиб борилади: курилаётган энерго системаси учун ?^исоблаш схемаси тузилади;. з^исоблаш схемаси асосида унинг урнини босувчи электр схемаск тузилади; аста-секин узгарткш йули билан, урнини босувчи схемани энг содда куринишга шундай келтириладики, бунда натижавий ЭЮК £^3^ маълум миедор билан характерловчи манбаълар группаси ёки jâp бир таъминловчи манъба т. нук;таси билан битта натижавий к,аршилик орк,али богланган булади; манбаънинг натижавий ЭЮК билан натижавий 1^аршилигини билган 5^олда ОМ крнуни асосида т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошлангич микдори /п.о аник;ланади. Сунгра зарбий ток ва зарурат тугилса.берилган ва 1^т моменти t учун i^.t. токининг даврий ва апериодик ташкил этувчиси ани 1^ланади. 1^уйида СССР Энергетика министрлиги тасди1^лаган МЭИ тавсияларидан фойдаланиб т. токини )^исоблашнинг турли бос}^ичлари батафсил куриб чи1^илади. б) Установканинг ?^исоблаш схемаси Х^исоблаш схемаси деганда электроустановкаларнинг :;^амма элементлари ва уларнинг т. токининг катталигига таъсир этувчи параметрлари ^курсатилган соддалаштирилган, бир чизи1^ли схемаси тушинилади, шунинг.учун, з^исоблашларда бу параметрлар назарда тутилиши керак. 3.11-расмда з^исоблаш схемасига мисол келтирилган. Агар з^исоблаш фа?^ат нормал схема учунгина булмай, балки асбоб-ускуна элементлари (линия, генераторлар, трансформаторлар) 1^исман учйриладиган ремонт режими учун з^ам бажарилса, У 3(;олда бу нарса з^исоблаш схемасининг иловасида курсатилиши шарт. ' j 9 — 2817 у 1ог> 1 3-11- раем. к;, т . токларини ани!^лаш учун ^^исоблаш схемаси намунаси. Айрим элементларн ИНГ параметрлари: TI ва Г г — ТД Н - 40000/110, 40 МВ-А, = 1 0 ,5 % ; ТЗ-ТД-125000/110 , 125 M B .А, % = 10,5%; Т4 ва Т5-ТДТН-4000/110, 40 МВ-А. % а - я = Ю ,5%; Г / ва Г 2 - Т В Ф - 6 0 - 2 , 75 МВ-А, л '^ ,(т о м ) = '> . '‘*6; ГЗ-ТВФ -100-2, П8 МВ-А, х^*(ном )^ = 0,183; Р -Р Б Д Г 1 0 -2500-0,25; /в о „ = 2,5 кА, Хр = 0,25 Ом. }^исоблаш схемаси ва унинг иловасида айрим элементларнинг номинал параметрлари (кучланиши, 1^уввати, 1^аршилиги) курсатилади. Масалан, 3.11-расмда Ю1^ори кучланиш установкалари (генераторлар, трансформаторлар, электр узатиш линиялари, реакторлар) даги i^. т. токини }^исоблашда 1^аршилиги назарда тутиладиган з^амма элемевтларнинг параметрлари курсатилган. Tai^CHMлаш !<;урилмалари шиналарининг электр аппаратлар (виключателлар, ток трансформаторлар и ва бош1^алар), узунлиги^нисбатан катта булмаган кабель ва }^аво улагичларининг 1^аршиликлари жуда кичик булганлиги учун ^исобга олинмайди. Шунинг учун, З.И расмдаги схемада уларнинг параметрлари курсатилмаган. Айрим х;олларда ани 1^ро{^ >^исоблаш учун схемада нагрузка параметрлари з^ам курсатилиши керак. Кучланиши 1000 В гача булган установкалардаги т. токларини 5^исоблашда, шиналар, ток трансформаторлар и, рубильниклар, автомат виключателлар 1^аршилиги назарда тутилиши кер*к. Шу нинг учун, уларнинг параметрлари з^исоблаш схемасида курсати130 г лиши лозим. 3.11- расмда келтирилган з^исоблаш схемасйда трансформаторлар (115; 10,5 кВ) билан богланган кучланишларнинг бир неча поронаси бор. ;(исоблашларт соддалаштириш максадида щсобяаш схемасйда )^ар бир электр погона учун шиналардаги унинг кучланиши йрнига к^уйидаги шкала [3-1, 1-14] асосидауртача кучланиш и fp кВ ларда курсатилади: 770; 515; 340; 230; 154; 115; 37; 24; 20; 18; 15,75; 13,8; 10,5; 6,3; 3,15. }^ар бир электр погона учун уртача кучланиш 1^абул 1^илиниб, шу поронага уланган }^амма элементларнинг номинал кучланиши унинг уртача кучланишига тенг деб ?^исобланади. Тармо!^ элементларининг 1^аршилигини ани1^лаш учун, одатда, з^исоблаш схемасйда уларнинг параметрлари номланган бирликларда, купчилик }^олларда эса нисбий бирликларда ёки процентларда курсатилади (трансформаторларнинг т. кучланиши, генераторларнйнг индуктив царшилиги ва бош1^алар). Катталикларни нисбий бирликларда, яъни базис деб номланган бирор катталикка нисбатан процент ёки улушлар з^исобидаберилган катталикларни ^^исоблаш илгари урганилган физика, назарий электротехника асослари, электр машиналари ва бош1^а фанларда учраган. Нисбий бирликлар яна д . j . токларини 5^исоблашда 5^ам ишлатилади. Бу масалани батафсил куриб чи1^амиз. Уч фазали занжирнинг ушбу кВ; кА; MB-А; jCho„Om парамбтрларга эга булган элементидан бири (трансформатор, генератор, реактор)ни оламиз. Номинал параметрлар узаро 1^уйидаги маълум нисбатларда борланган: S НОМ r = iу/ qо 7-■‘ ном .и ном (3.19) •^НОМ ^ ч с м - \^ 3-^НОМ f^HCiâ туташув режимини уз ичига оладиган занжирнинг шу 1/, элементи 5^ар }^андай 6omiâ иш режимининг кучланиши U, токи 1 |1, 1\уввати S = y SUI ва р^аршилиги л:= U lY ^ I нинг маълум ми1^дор- I ' лари билан характерланади. Уларни айни >^ол учун база элементи ? деб цабул цилинган шу элементнинг тегишли номинал параметрла ри улушларида ифодалаш мумкин: I ^.ном=^/^ном'. V г '^,(ном) ‘^ / ‘^ном’ •^*(ном) ^/^'иом (3.20) Шундай 1^илиб', олинган катталиклар занжир элементининг ишини, берилган шароитларда; характерловчи нисбий номинал микдорлар }^исобланади (формуладаги * индекси миедор нисбий катталикда ифодаланганлигини, курсатади). - , Нисбий номинал 1^аршилик учун Ю1^орида келтирилган V ифодани узгартйриш учун в^ийматни (3.19) ифодадаги 1^ийматига алмаштириш керак, унда: *# » , ^,(ном) 1/^3 ^НОМ (3.21) 131 *1 W| 'I <ч ; -^1 ''|t ' ' Бундан шуни куриш мумкинки, номинал база шароитларида занжирнинг шу элементи 1^аршилигидан номинал ток утаётгандаги кучланишининг пасайишини номинал кучланишга нисбати нисбий 1^аршиликка тенг. (3-21) даги номинал токни номинал 1^увват ва кучланиш билан алмаштириб, 1^уйидагини оламиз: ^,(ном) ~ '^иоа^^нои' (3.22) Ток, кучланиш ва брии^а параметрларнинг нисбий мивдорларини фа1^ат занжирнинг берилган элементининг номинал мивдорла'рига нисбатан ани 1^лабгина 1^олмай,балки миедорларнинг базис системаси деб юритиладиган ва )<1Исоблаш асосига 1^уйилган ихтиёрий бош1^а мивдорларга нисбатан )^ам ани 1^лаш мумкин. Маълумки, мифорларнинг базис системасига базис ь^уввати Se , базис кучланиш. Uq, уч фазали система учун цувват ифодаси Sg = Y ^ U - I g орщли богланган базис токи, Ig, шунингдек, базис царигилик Xg — = Ugl Y3I g кирищи мумкин. Бу >^олдэ иккита базис миедорларни ихтиёрий бериш мумкин. Одатда, р^увват ва кучлашшнинг базис 1^ийматини бериб, улар ор’^али базис ток /g = Sg/V^3i/g ва базис каршилик ани1^ланади. Базис мивдорлар, одатда, 1^уйидаги бирликларда ифодаланади: кучланиш — киловольтларда, ток — килоамперларда, 1^увват — мегаволь-амперларда, 1^аршилик — омларда. Базис ми1^дорлар 11^, /g, ва маълум булганда, нисбий ба зис катталиклар (3. 20) га ухшаш 1^уйидаги формулалардан анщланади; и , = UIU,- / , = III,- 1 S* = S/S,; х^ = х!х,. ) (3-21) ва (3-22) ифодаларга ухшаш, нисбий базис р^аршиликни 1^уйидагича ёзиш мумкин: x^=^YbI,xlU^ (3.24) x^ = S, xl Ul . (3.25) ва Каталоглар ва заводларнинг информацион материалларида доим параметрларнинг нисбий катталиклари берилади, яъни улар машина ёки аппаратнинг базис мик;дори деб к,абул !^ияинган номинал к;увватига, номинал 1^аршилигига, номинал кучланишига нисбатан ани 1^ланган.катталиклар булади. Айрим 5^олларда нисбий номинал миедорлар процентларда ифода ланади. Маълумки, и, % 100; /, % — /*• 100, 5, % = 5*-100, х, % = х^- 100. Нисбий базис 1^аршиликни, агар базис шароитлар номйналлардан фар[^ цилса, (3.21) ва (3.24) ифодзлардан келиб чин;к,ан 1^уйидаги маълум нисбий номинал 1^аршиликлардан ани1\лаш мумки^; 132 „ _ ^6 ^HOM „ J у ‘ноы'-'б (3.26) •^б ^-'\ом (3.27) ёки (3.22) ва (3.25) дан: (3-21)—(3-25) ифодалардан фойдаланиб, инсбий бирликлардаги 1^аршиликнинг маълум ми1у;орига цараб к^аршилик катталигиаи омлар з^исобида ани1^лаш мумкин. Параметрларнинг нисбий катталикларидан фойдаланиб, з^исоблашни электротехника к^онунлари асосида олиб бориш мумкин. Дисоблаш формулаларига кирадиган 5^амма ми1у 1,орларни ^(Исоблашда улар албатта бир хил база шароитларда ани 1^Ланиши керак. Шуни эсда тутиш керакки, линия (фазалараро) ва фаза кучланишларининг нисбиЛ катталиклари сон жиз^атидан узаро тенг булиши лозим, яъни: Т/З (7ф и, . i/б.лин иб.ф Шунинг учун, Ом 1^онуни нисбий бирликларда, масалан /* = == куринишга эга булади, уч фазали тармо!^ 1^увватининг формуласи эса S* — t/*/* деб ёзилиши мумкин. )^исоблаш схемасининг турли элементларининг 1^аршилиги 1^андай ани1^ланишини куриб чир^амиз. Синхрон машиналар. Х^исоблаш схемаларига синхрон машиналар буйлама у5^ буйича индуктив 5^аршиликнинг ута уткинчи мквдори билан киритилади. Бу 1^аршилик, одатда, каталогларда номинал база шароитларида нисбий бирликларда ёки процентларда курсатилади, яъни ,У З In = А'd ^^ном (3.28) еки 100 х',% = dу2 *^НОМ бунда - 100, (3.29) з^олда генератор (двигатель, компенсакучланиши ва 1^уввати; д:" — ута уткинчи mo; тор)нинг номинал токи, !^аршилик, Ом. Ю1^ори кучланишли электр машиналарнинг актив 1^аршилиги индуктив 1^аршиликка нисбатан анча кичик (х/г = 15ч-150, [3-1, 3-7] га 1^аранг). I^HCiâ ту^ашув токларини з^исоблашда, бир iâtop х^олларда, генераторлар бирлаштирилиб, умумлашган эквивалент манба бнлан алмаб1*гирилади. Агар к;, т. жойи генератор (синхрон компенса133 тор) нинг чи!^1^ичларида ёки уларга як^ин жойлашган булса, масалан, энергосистемани электростанция билан борловчи трансформатордан кейин булса, у ?^олда бундай электр машиналар уз параметр- ■.. лари билан схемада 5^исобга олинади. Энергосистеманинг асосий . генератор 1^уввати тупланадиган бутун бош1^а 1^исми ягона манба — кучланиши узгармас шинали система деб 1^аралади. 1^. т. жойи шу система билан айрим элементлар (линиялар, трансформаторлар, реакторлар) ор 1^али борланиб, т. нинг таъминланиши фа1^ат уларнинг 1^аршилиги билан чегараланади. Агар энергосистеманинг 1^андайдир нуцтасида уч фазали туташувда 1^. т. токининг даврий_ташкил этувчисининг бошлангич киймати /п, о ёки 1^уввати 5^ = маълум булса, улар ор1^али шу ayi^Tara нисбатан системанинг индуктив [^аршилиги Хс ни ани1^лаш мумкин'. I) 1/^ * (3,30) КЗ /„.о S, бунда д ток ёки 1^увват маълум булган погонанинг уртача кучланиши. Шу 1^аршиликдан сунг кучланиш узгармас шиналар туради, деб каралади, уларда { /= Ш р = const булади. Энергосистеманинг щршилиги шу Энергосистеманинг маълум узелида урнатилиши кузда тутилган ёки урнатилган виключателнинг фойдаланиш чегараси шартидан тахминан ани1^ланиши мумкин» яъни уч фазали т. да шу виключателдан утган ток унинг номи нал узиш токи /„о„_уз га тенг. Унда (3.30) га ухшаш: (3.31) x ,= U ^ n V 3 I „ ) . Эквивалент генераторнинг параметрлари, яъни нисбий номинал царшилик ва манбаларнинг номинал к^уввати йириндисига тенг номинал 1^увват берилган система г^ам булиши мумкин. Бутун система учун х1г нисбатнинг уртача мивдорини, 1^оида буйича олнш мумкин эмас, чунки у т. ну 1(тасининг жойига богл и 1^. Агар 1^. т. Электр узатувчи линия системасидан ажратилган булса, х/г нисбат камаяди; т. кучли станция шинасига Я1^инлашган линиясининг узунлиги 1^ис1^ариши билан х 1г нисбатнинг 1^иймати ортади. Трансформаторлар ва автотрансформаторлар. )^ар кайси куч трансформаторининг паспортида трансформаторнинг нисбий номи нал к^аршилигига тенг булган т. кучланишининг л^ивдори и^, % да берилади: V T l Z %. ,, ' 100 = ^ ----- 100 = ^^ном ^ном ' -^ном Масалан, трансформаторлар учун, одатда, х^ > булса, у }^олда % » х^ % булади. Икки чулгамли трансформаторлар учун каталоглар ва^ бош1^а справочник материалларида % мш^дори берилади. Уч чули %= -jr- 100 = У 134 J "мбы|2б«_ В8 со П «=t CVJ X СО К и а + + + X X а m X X с:оsi in а ю сГ о о II 3 ю к У а и CQ CQ К ss"*" I VJ 03—c z > -a ; S: Н в гв S- S S «J 5 X S U S 4 5 I S* У « < 5 > = о, се р? Z 2 т CU S со.з а о н С 4 г о Д ^ g ё 1, ?# S С 5 г §1 ^ £? CU »• >» §й ^1 I S t5 CQ tr>. со а- ^ а^?» 2Н но 3.2-жадвал (давоми) а) икВ-li лг^в % = 0 , 1 2 5 б) ДГ^В % = "кВ- Н % — О’ ^ “ кН ,- На ■ *^тН , % Паст кучланишли чул рами иккита шохобчага ажратилган уч фазали трансформатор ^тН г « 'н ,н % “ “ к Н ,- H j % ’ каталогларда = 0 . 5 S„oM, т га нисбатан беркмади Щ8 -И Паст кучланишли чул рами икки шохобчага аж ратилган икки чулгамли бир фазали трансформа торлар группаси н %; ^тН.%=^тН.% = 1-75 «кв-н%- Хгв - 0; ~ ^ “ кВ-Н % UkB-И тт Hi Нг 8 . 2 -Жадвал (дабоми) 1 П аст кучланиш чулгами учта шохобчага аж р а ти лган 'б н р фазали трансформаторлар группаси 1 2 , в к Hi i- *'»>||| Hz Hi Hz Hs ' " 1 XrB = 0; ^тНг % = . ■ со 1 3 %= ■■ ■*t H ,% = 3« kB-H %• Рамли трансформаторлар, автотрансформаторлар’ ва чулрами ажралган трансформаторлар учун т. кучланиши :?^ар бир жуфт чулгам учун берилади. )^ар 1^айси чулгамнинг индуктив г^аршилигини ани{^лашда маълум тенгламалардан фойдаланилади, уларнинг асосийлари 3.2-жадвалда келтирилган, Реакторлар. Реакторларнинг паспортида, одатда, унинг номи нал токи билан 1^аршилиги омларда курсатилади; Электр узатувчи щво ва кабель линиялари. Х,исоблаш схемаларида Электр узатувчи линиялар оралири курсатилади, унда одатда линия фазасининг индуктив р^аршилигининг солиштирма ми1^дори 3.3- жадвалда курсатилган уртача микдори асосида 1^абул 1^илиниб з^исобга олинган. 3 .3- ж а д Б а л Электр узатиш з^аво ва кабель линиялари индуктив 1^аршиликларининг уртача солиштирма ми|^дори [3-11 Электр узатиш линияларининг типи Х сол.О “/«« 6— 220 кВ ли бир занжирли з^аво линияси Фазаси иккита симга аж ратилган 220—300 кВ ли бир занжирли з^аво линияси Фазаси учта симга аж ратилган 400— 500 кВ ли бир занжирли з!;аво линияси Уч томирли кабель; =. -■ 6— 10 кВ ли 35 кВ ли 110 кВ ли мой тулдирилган бир томирли кабель 0 ,4 0 ,3 2 0 ,2 8 0 ,0 8 0 ,1 2 0 ,1 8 Генераторлар, синхрон компенсаторлар ва двигателлар 'учун з^исоблаш схемасида ЭЮК нинг Ю1^ори уткинчи катталигини {^абул 1^илиш керак. Шартли равишда, )!jaMMa синхрон машиналар т. содир булгунча 1^ис1^ичларда номинал кучланиш булиб, номинал 1^увват коэффициенти билан тула номинал 1^увватда ишлади деб з^исобланади. Бундан таии^арн, дамма синхрон машиналар АРВ ва уйронишни жадаллаштириш 1^урилмаси билан таъминланган деб з^исобланади. 3 . 4- жадвалда манбалар ЭЮК нинг уртача 1^иймати келтирилган, генераторлар учун бу ми1^дорларни (3 - 15) 3 .4 - ж а д в а л ЭЮК паркинг 1^ийматлари М анбалар 100 МВт гача булган турбогенератор 100— 500 МВт гача б^лган турбогенератор Тинчлантирувчи чулгамлари булган гидрогенератор Тинчлантирувчи чулгамлари булмаган гидрогенератор Синхрон компенсатор Синхрон двигатель Асинхрон двигатель 138 J (ном) .1 ,0 8 1,13 1,13 1,18 1,2 1,1 0 ,9 » ифодадан ани 1^ро1^ 1^ийматларини }^исоблаб топиш мумкин. 3.4жадвалга двнгател нагрузкасининг ЭЮК 5^31^идаги маълумотлар з^ам киритилган. Шуни таъкидлаш керакки, т. токларини з!^йсоблашларда нагрузканинг таъсири ?^ар хил з^исобга олинади. Генераторга (ТЭЦ з^олида) тугридан-турри уланган нагрузка 1^уввати генератор 1^увватига Я1^ин булса, ЭЮК нинг коррекцияси ор 1^али з^исобга олинади ва у = 1 1^ийматигача олинади. К. т. жойига яу^ин уланган катта 1^увватли нагрузкалар, параметрлари = 0,85; X = 0,35 булган, умумлаштирилган манбалар курини» шида з^исобга олинади. 1^. т. жойидан узун линиялар, трансформациялаш пороналари билан ажралган нагрузкалар, одатда, з^исобга олинмайди. Электр станцияларининг уз эз^тиёжи системасидаги да двигателли нагрузка алоз^ида ^исобга олинади, Бу масала 3.5- § да куриб утилган. в) Алмаштирилган электр схема Электр установкаларнинг з^исоблаш схемасида к;, т. ?;осил булиши мумкин булган ну 1^талар бeлгиÎaнaди (3.11-расмга iâpanr). Сунгра 1^. т. белгиланган ну1^та учун алмаштирилган эквивалент Электр схема тузилади. Барча магнитли {трансформаторли) богланишлари электр борланишлар билан алмаштирилган, берилган маълумотлари брйича ^^исоблаш. схемаси билан бир хил брлган элекЫр Схема алмащтирилган дхема деб аталади. Курсатилганидек, з^исоблаш схемасининг параметрлари номланган ёки нисбий бирликларда ифодаланиши мумкин. Номланган бирликлар билан з^исоблашда схеманинг з^амма 1^аршилиги омда ифэдаланиши шарт ва битта базис кучланишга (электр поронанинг битта уртача кучланишига) келтирилиши керак. Агар манба билан ц. т. ну 1^таси орасида бир ёки бир нечта трансформациялаш поро налари булса (3.12-раем, а) бундай базис кучланишга келтириш керак булади. Т1 \ ) Л1 ( \ $ ^3 1 ^ I I____ xi x; x; I 1 3-12^pacM. )^исоблаш радиал схема вг.'.уни алмаштириш схемаси. 139 Базис кучланиш сифатида к,, т. содир буладиган поронанинг ^ртача кучланишини 1^абул 1^илиш 1^улай. Омда ифодаланган iâpшиликни танланган базис кучланишга келтириш 1^уйидаги формула асосида булади; х' = (rtj «2 «3............(3- 32) бунда « 2. Пз,. . ., Лк — базис кучланиш погонаси билан х iâpшиликни боРлайдиган трансформаторларнинг трансформациялаш . коэффициентлари; трансформациялаш коэффициентлари курилаётган 1^аршилик уланган поРонага, танлангаН'базис цоронадан келаётган йуналишда ани 1^ланади. )^ар бир Электр порона учун маълум уртача кучланиш 1^абул !^илинганлиги сабабли, 1^аршиликларни келтириш учунфойдаланиладиган трансформациялаш коэффициентлари иккита пороналарнинг уртача кучланишларининг нисбатидан иборат булади. Шу сабабли орали!^ трансформациялаш коэффициентлари i^Hciâради ва 1^арщиликларни 1^айта ^^исоблаш 1^уйидаги формула асосида олиб борилиши мумкин; (3-33) бунда X — курилаётган элемент уланган поронанннг даги фаза элементнинг берилган индуктив ь^аршилиги, Ом; х' — 1^абул 1^илинган базис кучланиш га келтирилган шу элемент фазасига туррн келадиган индуктив каршилик, Ом. }^исоблаш схемасининг турли элементларининг 1^аршилиги турли улчов бирликларида берилищи мумкин булганлиги учун 3.5- жадвалда т^аршиликларни номланган бирликларда ани}^лаи1 учун ва уларни базис кучланишга келтириш учун ифодалар бе рилган. Агар дисоблаш ниобий бирликларда олиб борилса, унда алмаштирилган схеманинг ?^амма элементларини олдиндан бир хил базис шароитларга келтириш лозим. )^исоблащларни осонлаштириш Mai^садида базис шароитлар танлаб олинади. Масалан, базис !сувват сифатида одатда 100, 1000 ёки 10000 MB • А, айрим }^олларда эса схемада тез-тез такрорланадиган айрим элементларнинг 1^уввати олинади. Базис кучланиш сифатида тегишли уртача кучланишни олиш 1^улай. 3.5- жадвалдаги формулалардан аникланган 1^арщйликлар 1^ийматлари алмаштирилган схемада курсатилади. Алмаштирилган схемадаги з^ар бир 1^аршиликка маълум номер 1^уйилиб, у г^исоблаш охиригача сз 1^ланади. Э с л а т м а. элементлар (генератор, трансформатор, энергосистем анинг номинал дуввати, МВ-А; — базис 1^увват, MB- А; — энергоскстеманинг i^Hciâ туташув 1^уввати, МБ-А; уз — виключателнинг номинал узиш токи кА; X (, — энергосйстеманинг нисбий номинал 1^аршилиги; % трансформаторнинг туташ ув кучланиши — % ор1^али ани1^ланадиган трансФорматорнинг к к с М к^аршилиги (3 .2 -ж адвалга iâpanr); /g — базис ток, кА; — 140 ш у элеМентнинг урнатилган жоквдаги )"ртача кучланишн, кВ; лгуд*— линиянинг 1 км узунлигига тугри келадиган индуктив 1^аршилиги, О.м/км; е — линиянинг узунлиги, км. 3 .5 -ж а д в а л |^аршиликларкинг келтирилган катталикларкни аник;лаш учун >^исобланадиган ифодалар Электроустановканннг элементи Генератор Берилган параметри |Н омланган бирликлар, Ом Нисбий бирликлар %*НОМ й*ном x"i% /я ^6 X* = = —~ 100 100 Энергосистема ' НОМ, уз , ном Трансформатор х= б - = Уз/ ном, у з JC= x:, C , д: = д;*C, HOM % % ПГ.Ч 100 V3/„0M, у,б Shom X с Хт % 100 S„ \ Реактор л: = Хп Э лектр узатиш . линияси = ном JP '•ул X = Xy^l и':JP X = х X = X. уд 'УР Уч фазали т. да т. ‘токининг даврий ташкил этувчисининг 1^ийматларкни )«^чсоблаш учун занжирнинг ?^амма фазалари бир хил шароитларда булганлиги учун, фаь^ат бИтта фаза учун алмаштирилган схема тузилади (3.12- раем, б). Алмаштирилган схема тузилиб, :;^амма элементларнинг 1^арщилиги ани 1^лангандан ■сунг, у энг содда куринишга келтириладн (3.13-раем). Схемани узгартириш (йириштириш) манбадан j^. т. жойи томонига 1^араб амалга оширилади. Бунда 1^аршиликларни кетма-кет ва ‘параллел кушиш, 1^аршиликлар юлдузчасини учбурчак шаклига айлантириш ва аксинча, ку^п бурчакни куп нурли юлдузчага ^згартириш ва шунга ■ухшаш маълум 1^оидалардан фойдаланиладй.' Бу т^оидалар 3.6- жздвалда келтирилган. 141 3.6- ж а д в а л Схемаларни алмаштириш ва ток т а 1^симланишини аницлаш учун асосий формулалар Схемалар Амалга ошириладиган ^^згартиришлар ?7згартирилган с?гема элементлари к.арш илккларининг формулалари узгаргандан кейин Узгармасдан олди н Схема 5^згармасдан олдинги ундаги токларнинг rai^симланиши формулалари + ■--•л' . Кетма- кет уланиш /7 П араллел уланиш л:. I h Г" + Г + - + F - “ —I л: T~ Ш охобча иккита бу л ганда д/г Учбурчак шаклида уланган схемани эквивалент ю лдузга узгартириш — ^LN + ^LN + ^MN ^Ы~ *LN ^MN ^LM + ^LN + ^MN ‘m f ' ln l --------------- ------------- .^ ^LM ^L^L~ ^LN — ---------- :-------------- ^NM~ ^N^N A1 + ’‘MN 3.6-ж адвал (давоми) 4 1 Ю лдузча шаклидЭ' уланган схемани ^ эквивалент учбур' чакка 5'згартириш F/A 6 ЧМ = ^MN ~ ^LN у Куп нурли ю л дузча шаклида уланган схемани диоганалли купбурчакка узгартйриш = ^LN ~~ ^ML = ^ML ~~ ^MN = Хр ^ J- V 1 г ^м' ■ -{=3^ м бу ерда . = -— + — + ■м T/V '^ 1 Г 'г " " ' , Ш : X ва х,оказо. X Алмаштирилган схемани узгартириш процессида борланган занжирларни булиш масаласи тез-тез турилади. Бу 5^олат 3.14- расмда курсатилган. I, 11 ,1 1 1 манбалард 3-13- раем. Н атиж аловчи алмаштириш мий к;аршилик Xj ор 1^али/^тади. ^ар Сир оем аси. манбадан i^. т. ну}^тасига утаётган токни ани 1^лаш учун, схемгни 3.14- раем, г да курсатилганидек, нурли куринишга айлантириш керак. Бундай узгартириш билан олинган схема буйича з^исоблашда, з^ар кайсн манбадан шикастланган ну 1^тага караб 01^аётган токлар, схемани узгартиришдан олдин 1^андай булса шундайлигича 1^олиши керак. Х,исоблаш 1^уйидаги тартибда олиб борилади. 1^. т. нинг берилган ну 1^таси учун алмаштириш схемаси тузилади ва аста-секин узгартириш йули билан 3.14- раем, а да куреатилган куринишга келтирилади, бунда умумий х;олда манбалар дюхобчаларининг еоии иеталганча булищи мумкин. Е Ik е- /© г 0 ^ (7 3 -1 4 -раем. Бо^ланган занжарларнинг булиниш и . Схеманинг натижавий царш’Длиги аник,ланади (3.14- раем, а ~ в): = + (3-34) бунда х — схеманинг H yf^ra / га нисбатан )^ам.ма таъминловчн манбала рининг эквивалент {^аршилиги; , ^эк = li ^211 ^3(3-35) Шикастланган жойдаги токнинг даврий тащкил этувчисининг нисбий мик^дори бир деб 1^абул {^илинади (/„* = 1) ва тз 1^симлаш коэффициентлари ани 1^ланади, яъни з^ар бир манбанинг ц. т. токидаги мивдори (улуши) топилади. Кирхгоф 1^онунлари асосида 1^уйидагини ёзиш мумкин; ^л*П + ^пЧП + шунингдек ^п*1 /п. ва з^оказо. 144 ^11»п 'п’ ~ 1’ Бу ердан, аниь^ланади: шохобчалар буйича та!^симлаш ~ с, = = X J X , ’I ( коэффициентлари (3-36) ва }^оказо. Шундай 1^илиб, тн1^симлаш коэффициентларидан фойдаланиб, 1^. т. жойидаги умумий токни билиб, унинг шохобчалараро 1яандай та 1^симланишини ани1^лаш мумкин. Коэффициентларнинг }(1Исоблаш ани 1^лигини текшириш учун 1^уйидагн шарт бажарилищи керак: Cl + С 2 + Сз = 1. (3-37) Шохобчаларда ток так^симлаш узгармай 1^олишини з<^исобга олиб1^уйидагини }^осил }^иламиз (3.14- раем, г): -^Рез 1 = ] X X !С ■*рез2~^рез/‘^2 ) (3.38) ва 5^оказо. Маълум якунловчи алмаштирилган схема асосида к;, т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^ийматини ани 1^лашунча 1^ийин булмайди. Нисбий бирликларда з^исоблашда (3.39а) -^рез . бунда £ ' — манбанинг ЭЮК, нисбий бирликда, х^^^ ~v^. т. занжирининг базис шароитлзряга келгирилган якунловчи нисбий iâpшилиги; /g — {^. т. жойидаги берилган ва мивдорларида ани1^ланган базис ток. Номланган бирликларда >^исо5лашда А,,о = ^ > р е з ’ бунда — 1^. т. занжиринниг якунловчи ' 1^. т. курилаётг^н поронага ^келтирилган мир^дори): = ур, ман (3.39 6) — манбанинг ЭЮК (фаза 1^арш:^лнги, Ом; (3.40) 1000 в гача булган электр тармо1^ларида ц. т. да токнинг бошланрцч к^ийматиниани1^лашваалмаштириш схемасини тузиш айрим хусусйятларга эга.' Бу тармо1^ларда аввало занжир элементларидаги )^ам индуктив, )^ам актив 1^аршиликларни хисобга олиш лозим, чунки уларнинг мивдори узаро бир-бирига Я1^ин. 1000 В гача булган установкалардаги т. токига кичик кесимдаги 1<^ис1^а утказгичлар, ток трансфсрматори, автоматларнинг ток галтаклари, контакт бирикмалар 1^аршилиги катта таъсир курса10—28)7 145 тади. Булар, одатда, ю1\ори кучланишли установкаларда )^исобга олинмайди. Шу билан бирга, г^исоблашдаги ноаникликни унча катталаштирмай таш 1^и ало 1^глар 1^аршилигини }^исобга олмаса з^ам булади. Чунки 1^уйи кучланишли тармок,ни таъминлаётган трансформаторнинг ю1^ори кучланишли шинаси узгармас кучланишли шина деб ^исобла1нади. 1000 В дан кичик установкалар учун алмаштирилган схемаларнинг параметрларини номланган бирликларда келтириш 1^улай. 1^уйидаги 1^атордан кучланишнинг уртача ми1^дори олинади; 690, 525, 400, 230, 127 В. К>. т. токининг бошланРич кийматини (3.39, б) формула орь^али аникланади, бунда Е’^ урнига 2>, урнига миедори 1^йилади. Бу ерда 1^уйидагича топилади; V . - У (w T i s V ва X . ларнинг микдорларини тармо1-^нинг t-элементи учун тегишли справочник маълумотларидан аниь^ланади (масалан, 3- 1, 3-7 ларга р^аранг). Чунончи, куч трансформаторлари учун уларни «Электр машиналар» курсидан маълум формула асосида мОм ларда, }^ксоблаш мумкин: (100ДРЛ2 2 "к= * Р к - 'н о м ,п в . ' ком ^ 10«; ^ S '------ 10* г. у 5но„ (' -^HOM бунда — трансформаторнинг номинал 1^уввати, kB-A\U^^^ — трансформаторнинг 1^уйи кучланишли чулгамининг номинал линия кучланиши, кВ; А р ^ — трансформатордаги т. нинг исрофи, кВт; — трансформаторнинг т. ^кучланиши, %. г) Алмаштирилган мураккаб схемаларни узгартириш хусусиятлари '''ЪАгар 1^. т. ну 1^таси куп бурчакнинг узелларидан бирида булиб, унинг бош1^а узелларига эса генерациялайдиган шохобчалар уланган булса, у ^олда схемани соддалаштиришда маълум 1^ийинчилкклар турилади. Мисол тарик^асида 3.15—3.17-расмларда курсат^лган схема л ар да ги т. ?^олатларини келтириш мумкин. Агар 1^. т. нуь^таси схемани иккита симметрик 1^исмга бухса, масалан 3.15-раем, а даги /(-1 ва К.-2 ну1^талар, бунда генера^орлар Г 1 , ГЗ ва трансформаторларнинг характеристикалари бир хил булганда схеманинг а ва б узеллари бир хил потенциалларга эга булиб, натижада уларни бирга 1^ушиш мумкин булади. Бу з^олда генераторлар П ва ГЗ шохобчалари бирлаштирилиб, уларни S = = 25дд^ ли эквивалент машина деб {^аралади. Натижада 3.15расм, в да келтирилган схема хрсш булади. Бу схемада х^ = = х -2 ЦХз; Хю = Xi II Xj; л:ц = || Xg. Схеманинг бундан кейинги узгартирилиши одатдаги р^оида асосида олиб борилади. * 146 1 - 4 - K-2 5 a- 0ГГ 0 Г 2 0 /-J d) 3-15- pacM. Симметрик мураккаб схемадаги туташ ув. 3.16-раемда курсатилган бошь^а црлатни куриб чи1^амиз. Алмаштириш схемаси 3.17-раем, а да келтирилган. Генераторлар Г У ва V 2 бир хил Э Ю К га эга, шу сабабли уларни 5 = 2 ли эквивалент машинага бирлаштирищ мумкин. Бундай бирлаштиришда 1^аршиликлар (X4, Хб, X,) учбурчагини х,осил 1^илиб, кейин 3.17-раем, а да куреатилганидек, юлдузча (Хд, х^, x„) га айланади. 3.17-раем, в даги ехемадан = = Х2 + Ха ва = х^ + х^д 1^аршиликлар аницланади. Натижада олинган уч<5урчак {X., Xi 2 , ^ 1з) юлдузчага (xi4, айланади. 1^арш„ликлар X.. ва Хц + Xie ани!^лангандан сунг узилкесил 3 . 17-раем, г да келтирилган ехема ни оламиз. « © ' © '■ ''« 3-17- раем. Учбурчаклик — юлдузча мэтоди система 4/<-з 0 0 П 0 гг таш ув. (()■ буДича мураккаб схемани узгар147 Уч фазали т. бир неча шохобчаларга эга булган узелда булса (3.18- раем, а) ва шу шохобчалардаги токларни аниклаш лозим бул са, у )^олда узелни т. ну 1^талари буйича i^npi^Hiu методига утилади. Ало^^ида сил булган з^ар бир шохобчада 1^. т. ну 1^таси са 1у 1а’нади (3.18-раем, в). Сунгра олинган ехемани иетаган т. нуцтаеига ниебатан, бош1^а 3-18- раем. К,ис1^а туташ ув нуктаси бу йича узелни 1^ир1^иш. i^Heiâ туташувли шохобчаларни ЭЮК нолга тенг бул ган оддий нагрузка шохобчаеи деб 1^араб, узгартириш мумкин. i Мавжуд алмаштириш ехемаси гсоеида т. токининг даврий ташкил этувчиеининг бошланрич мивдорини аниг^лаш учун, мураккаб )^олатларда купинча узгармае ток модели анализатори ва ЭВМ учун типавий программа 1^улланилади. 3.1-мисолда, 1^. т. токини номланган ва нисбий бирликларда ?^иеоблашда, алмаштириш ехемасини тузиш ва уларни узгартириш тартиби курсатилган. 3.1-мисол. Топшириц. У ч фазали i^. т. ни ?^исоблаш учун алмаштириш, схемаеи тузилсин ва 3.11- расмда }^исоблаш схемаси ^амда дастлабки маълумотлари берилган электростанциянинг запжиридаги i^Hciâ туташ ув токининг даврий ташкил этувчиеининг бошланрич ми1^дори У*=1,0 ани1^лансин, Ечиш. }^исоблашни икки вариантда ба9/0,97 жарамиз; А вариант нисбий бирликларда, Б вариант — номланган бирликларда (фа1^ат Ш0,7$ Kj-1 Hyi^Ta учун) ечилади. А . Нисбий бирликларда >{исоблаш 5 г/2,825\\ 1/1,95 f ,'= ' ^/2,27 2/1,95 £^= 1 Е>Г ,1 3-19- раем. Умумий алмаи-тириш схемаси. 3-1- мисолга. 148 Уч фазали т. ни ^^исоблаш учун ал маштириш схемасиЗ.19- расмда курсатилган. Схемада Jâp кайси 1^аршиликка узининг тартиб номери 1^уйилиб, у ^^исоблаш охиригача узгармайди. Схемада 1^аршилик каср курннишида белгиланиб, унинг суратида iâpшилик номери, махражида 1^зршиликнинг сон 1^иймати курсатилади. П ьа Г2 генераторларга Я1^ин жойлашган нагрузкани ^исоблашда генераторларнинг ЭЮ К е ’ = 1 гача камайганини назарда тутамиз.У з м^тиёжининг ниебатан кичик нагрузкаси билан j^. т . жойидан узо1^да булган нагрузкаларни ;^исобга олмаймиз. Базис 1^увват Sg = 1000 МВ-А булгандаги схеманинг 1^аршилигини ани1^ла4миз (3 .1 9 -раем). PifMi Генераторлар П ва Г 2 нинг 1^аршилиги: 1000 ^.1 - ^ . 2 - Ч н о м S 0,146 75 - 1,95, Кейинчалик белгилашни соддалаштириш учун грамма каршиликларнинг олинган 1^ийматлари нисбий бирликда берилган ва базис шартга келтирилган 'деб фараз килиб, индекс , ни ёзмаймиз. Шунд ай 1^илиб, = дга = 1,95. Ю]^орида айтиб утилганидек, П ва Г 2 генераторларнинг ЭЮК ни’ бирга тенг деб оламиз. 1000 Генератор ГЗ нинг 1^аршилиги; jcg = 0,183 - 77^ = 1 ,5 5 . 118 Генератор ГЗ нинг ЭЮ К ни ани1^лаймиз: = у { ! (Щ х ’а cos ф(о))“ ((7(0) + /(о> х ’^ sin = = 1 / ( 1 . 0 , 183-0,85)2+ (1 + 1 .0 ,1 8 3 -0 ,5 3 )2 я ; 1.1, бу ерда ^(0) ~ ~ COS ф^о) = 0,85; s i n ф^д^ = 0 ,5 3 . 1^. т. дан аввал генератор Г 3 номинал нагрузкада ишлаган деган тахмин сосила параметрларнинг 1^ийматлари нисбий бирликларда олинди. Реактор 1^аршилиги = * - £ ^ = 0,25 ! ^ ^ = 2,27. 10,52 Трансформаторлар T I ва Т2 1^аршилиги: Хъ~ Xg~ «к % Sg 100 ^иоы 10,5 1000 100 = 2,625. 40 Трансформатор ТЗ нинг 1^аршилйги; 10,5 - 1000 д:, = 100 125 ==-. 0,84. Э лектр узатиш линнялари 1^аршилигн: Л 1 (икки занжирли); Худ / S q X s — — 0 ,4 -5 0 ' и •4' 1000 2 ~ ■ П52 = 0 ,7 0 . (110 кВ ли линиянинг сол'иштирма 1^аршилиги 0,40 О м/км деб 1^абул 1^илинди)-, ,Л 2 : х , = Х у ^ I Зл 1000 = 0 ,4 - 3 2 — = 0,97; 4 ЛЗ- . ^10 = 0 ,4 -2 3 J ^ ° = 0 , 7 . 149 К ~ 1 н у р ^ т а д а г и i ^Hci â туташув (110 кВ ли станция шинаси). Генераторлар Г1 ва Г ^ш о хобчалари т. нуцтаси К - J та нисбатан симметрик. Шунинг учун реакторнинг (^аршилиги алмаштириш схемасига 1^ушмаса хам булади, чунки у бир хил потенциалли ну1^талар орасига уланган ва ток 1^ийматига таъсир этмайди. К)1^орида айтилганларни )^исобга олган ^^олда алмаштирш схемаси К - 1 нук;тадаги i^. т. учун 3 .2 0 -раем, а да курсатилган к \р и нишга эга булади. Схемани соддалаштирамиз. Генератор Г З занжирининг натижэвий 1^аршилиги; с фи *=1 л /д а 0 Г 0 / 2 фГЗ Х ц = Х з-}-Х т = 1,55 + 0 ,8 4 = 2,39. а) 4 90 пягм К Ч -1-м исплгя 1 H V K К,увватининг й и ри н д и с и 150 x a n a - ™пда г и генератор- ?„%/т:учу„алмаштирииГсхемас];:^ 1,95 -f -2,625 Xl2 = (^1 + Xs) II (Af2+ Xf) = 2 ,2 9 . Энергосистема шохобчасининг натижавий р^аршилиги /узгармас кучланиш ш нналари/: (0 ,9 7 + 0 ,7 ) 0 ,7 6 II >^8 = 0 . 9 7 + ^ + 0 , 7 6 = 1^. т . токининг даврий таш кил этувчисининг бошланрич 1^иймати 1^уйидаги ифодадан анн1^ланади; е ' ^п, о л« Ы > бувда X — схема шохобчасининг натижавий 1^аршилиги; / g — базис то к : 1000 и = V 3 t / j ,p ,K - i = 5 ,0 3 к А . К З - 115 Токларнинг шрхобчалар буйича 1^ийматларини ани|^лаймиз;' генераторлар 11 ва Г2 нинг шохобчалари п,о 2 ,2 9 •5,03 = 2 ,2 кА; генератор ГЗ нинг щ охобчаси / = -i^ . 2 ,3 9 5 , 0 3 = 2 , 3 1 кА; система шохобчаси 0,5 2 К-1 н у г ^ т а д а г и i^. /„_ 150 5,03 = 9 ,6 7 кА . т. т о к и н и н г й и р и н д и с и ; ^.1 = 2 ,2 + 2,31 + 9,67 = 14,18 кА с+ гз С+Гз(\Ле' 1= 1 111/0,427 IS/0,52 6/2,625 1 ^ /г .б * 5 1 е /2 ,е 2 5 1 ■sS/2,625 \ б / 2 , в г 5 11/ 2,S3 ^/2.27 i 1/1,95 2/1,95(\^ГЗ Я-2 (Ь " (Ь £ " = 7 Е"^1 Г2 и/2.27 а) V; ф ^ := ' ^1Ч/0,К7 ^ 1 Щ ‘127 5/2,625 6/2,625 f - C D --- ^ £'^ = L Л 6/2,625 ^ W -lf 5/2,625 Г 4/1, 4 /1 ,227 7 J - a - © £ ''= ( 1/1,95 i/1 ,9 5 П г) 0 f^ = ? д) 3-21- ргсм. 3-1- кисолга. К - 2 ну1^тад-аги к., т. учун алмаштириш схемаси. / С - 2 н у 1 ^ т а д а г и 1^ и с 1^ а т у т 2 ш у в (генератор Г2 нинг чивдичларида). Олдинги ^исоблаи;нинг ^згартириш натижалари^ан кисман 4:ойдаланиб, 1^. т. нинг шу ну1^таси учун алмаштириш схемасини 3.21- раем, а Да тасвирланган куринишга., келтириш кумкин. Генератор Г 8 к. т . жойидан анча электр узо1^ликда ж ойлаш ганлиги сабабли, хиесбЛсШни еоддалаштириш максадида, ^уни система шохобчалари таркибига кириткш ма1^садга мунофи!^ булади вз система 1^аршилиги тегишлича корр(ктировка килинади (3 .2 1 -раем, б): 0 ,5 2 -2 ,3 9 Шундай 1^илиб, ток к. т. ну{^тасига учта манбадан келади, бунда генератор Г 2 j^. т. Hyi^Tacura беоосита уланган. Генератор Г2 нинг i^. т. токи; 'б > I бунда /б — ч- т. нз'1\ТЕСИ/:аги уртача кучланиш б'ур ^-2 = *0,5 келгандаги базие токнинг 1^иймати: •* /б = ф- с У з и.fP, к-2 1000 10,5 кВ га т^грн = 55 кА. 151 м Шундай 1^илиб, генератор Г 2 нинг уч фазали i^. т. токи П ва энергосистеманинг i^. т , токларини x^ ва х„ р^аршиликлардан 01^иб ^^тишини >^исобга олиб ани1^лаш 1^ийинро»;. Бу мивдорларни .^исоблаш учун 3.21- раем, в даги схемада курсатилган i^. т. нуцталарини 1^ир1^иш методидан фойдаланамиз. Реактор (1^аршилик х^) ор1^али 01^иб утаётган т . токининг таш кил эту вчисини анИ1^лаш учун (К -2)' ну1^тадаги i^. т. ни куриб чш^амиз. Б у з^олат учун алмаштириш схемаси 3.21- раем, г да келтирилган. Хд 1^аршиликлй шохобчага нолга тенг ЭЮК уланади, яъни манбадан токнннг маълум ми1^дорини олувчи нагрузкали шохобчага эга була.миз. Схемани узгартириш учун а ну1^тага (3.21- раем, г) нисбатан аввал системанинг шохобчалари (^аршилиги ва ни ани1^лаймиз: 0 ,4 2 7 .2 ,6 2 5 --^14 11-«6 - 0^274-2,625 ~ ’ ■ Ш охобчалар буйича та!^симлаш коэффициент лари; Алмашиниш шохобчаларининг а ну1^тага Cq нисбатан 0 .8 6 Се 1^аршилиги (3.21- раем, 0 ,1 4 бунда: Д1р „ =дГзк + д:,, = 0,367 + 2,625 = 2,992. Схемани i^. т. ну1^тасига нисбатан 1^ие1^артирамиз: 1 ,9 5 .3 ,4 8 -2 1 ,3 7 (1^15 11 ^1 6 - 1 ,9 5 -3 ,4 8 + 1 ,9 5 -2 1 ,3 7 + 3 ,4 8 -2 1 ,3 7 “ Ш охобчалар буйича та1^симлаш коэффициент лари: Сс = ^ ^15 ^ 3 ,4 8 0 ,3 4 ; С „ = Х\ 1 ,9 5 = 0 ,6 ; Сб= f!5 = l l ! l = 0,06. л:1, 21,37 Мапбалардан i^. т. жойигача булган 1^аршиликларни ани(^лаймиз: ” = i E £ 2 - _ ^ = 10,15; С с “ 0,34 •^18- _ Сп~0.6 V a _ 3 .4 5 _ бу ерда JJpe3 = -«3K + -^4 = 1.18 + 2 ,2 7 = 3 ,4 5 . Схеманинг шохобчалари буйича токларини ани1^лаймаз: генератор Г 1 дан чИ1^аётган ток 152 ' \ система С дан чи1^аётган ток 1 1 1^. т. жойига »;аршилик X i g ор 1^али ток бормайди, чунки б у шохобчанинг ЭЮ К НОЛга тенг. Реактор ор1^али утаётган уч ф азали i^. т. токининг йигиндисини ани1^лаймиз: /п,о = 9,57 + 5,42 = 14,99кА. К - 2" н у 1^ т а д а г и 1^ и с 1^ а т у т а ш у в (алмаштириш схемаси —3.21расм, 3). Hyi^Ta б га нисбатан схеманинг шохобчалари каршилигинн аниклаймиз (3.21- раем, а): ' 1,95 • 2,27 li ^4 = J Q5 2,27 ^ Схеманинг шохобчалари буйича та(^симлаш-коэффициентлари; X 1,05 Сг1 = -^ « = — = 0,54; Xi 1,95 C, = i ! i = i ^ . 0 , 4 6 . л:4 2,27 б ну1\тага нисбатан манбалар 1^аршилиги Хрез _ 3,675 _ ■*2о Сг1 0,54 6 ,8 ; _ -^рез_ Х21 = Q 3,675] 0,46 = 7,99, бунда дгрез = + -*^5 = 1,05 + 2,625 = 3,675. Схемани i^. т. ну1^тасига нисбатан 1^ис1^артирамиз: ■«эк - II Хго II ^21 - -*14 0,427 . 6,8 • 7,99 _ 6 , 8 + 0,427 • 7,99 + 6,8 • 7,99 Схеманинг шохобчалари буйича та1^симлаш коэффициентлари ^ э к _ 0,383 = 0,89; Хц ■0,427 Х э к _ 0,383 = 0,06; 6,8 Х20 ^ з к _ 0,383 Хи 7,99 ■ К^. т. жойидан манбагача булган р^аршиликлар дгро, 3,008 ЛГрез 3.008 Х рез 3,008 бунда Х рез = х^к + ^ 6 = 0,383 + 2,625 = 3,008. Схеманинг шохобчаларидаги токларни ани 1^лай«из: системадан чИ1^аётган ток - 4 . . Е’ 1 /п.о = - ^ /б = Т Т :; • 55 = 16,27кА; 3,38 Х22 153 -115нВ 115к8 13М 7 К-1 12Щ 2Ш Д 1,62 О \l/25,75 ^2/25,75h3/20,51 3-22- раем. 3-1 - мисолга. / f -З ну1^тадаги 1^, т. учун алмаштириш схемаси. 0 гг ф гз £;=/ £"=/ £^=1,1 . 1 Ы2 гз d) Ф б) а) 3-23- раем. 3-1- миеолга. К-1 учун алмаштириш схемаси. ну1^тадаги т. Г / генератордан чи1^аётган ток /п ,0 = ^ /б = 50,1 • 5 5 = 1,1кА. к;, т. жойига 1^аршилик ор1^али ток бормайди, чунки бу шохобчанинг ЭЮ К га тенг. Ало1^а трансформатори ор1^али утаётган ток йириндиси; /п.о ^ 16,27 - f 1,1 = 17,37 кА. Хамма манбалардан К - 2 яу1^тага келаётган токнинг даврий ташкил этувчисининг бошланрич циймати: / n , 0 K = 2 = 2 8 , 2 - f 1 4 ,9 9 - f 17,37 = 6 0 ,5 6 кА. ^ - З н у 1^ т а д а г и т у т а ш у в . Генэраторлар Г1 ва Г2 ц. т. нуг^тагидан анча элгктр узо’^та5Ча ж э ”1лтлганлягд сабзбл я, )^иго5лашни огонлаштириш учун, уларни энерго^игтемзнинг шэхоЗчалари тар ки б чга киритиш ма1^садга муво1)И1^дир ва си:тгмз 1^аршилп['и тегишлича ко р р екти р о вка 1^илинади. 3. 22- расмда натижави;! алмаштириш ехемаги келтирилган. 0,52 • 2,29 Бу ерда: || ajjj = 0 ,8 t Ч2^ ^ ~ (3.19 ва 3.20- раем, а, б га чаранг). К - 3 ну1^тадаги i^. т. учун = 10,5 кВ ва /д = 53 кА булг^эда схеманинг шохобчаларидаги токларни ани1^лаймиз; генератор ГЗ нинг шохобчаеи Е" /п,о = —^ /б = Хз 1,1 J. • 55 = 39,03 кА; 1,55 системанинг ш охобчаеи 1„,о = г 4 /б = ^25 154 1»26 • 55 = 43,65 кА. * Уч фазали i^. т. да /С - 3 нуцтадаги токнинг йириндиси ^п,о.к-з = 39,03 — 43.65 = 82,68 кА. Б. Номланган бирликларда 3{исо6 лаш К -1 ну1^тадаги уч фазали т. холати учун 3-23- раем, а да келтирилган алмаштириш схемаси 3.20- раем, а даги схемага ухшаш. Биро!^ схеманинг з^амма царшиликлари омда ифодаланиб, т. нинг кучланиш поронаси U(, = \ \ b кВ га келтирилган. К^аршиликларни номерлашни биринчи номердан бош лаймиз ва U ( , = U ^ .1= = 115 кВ га келтирилган алмаштириш схемасининг 1^арш иликлари ми1^дорини ани1^лаймиз; генераторлар Г1 ва Г2 115^ Xi —Х2 —-*d*HOM = 0,146 — *^ном 75 = 25,75 Ом; генератор ГЗ 1152 дгз = 0 ,1 8 3 — = 20,51 Ом; 118 трансформаторлар Т 1 ва Т2 ик% v \ 10,5 • 1153 100 100 • 40 ==34,71 Ом'; трансформатор Т З 10,5 1152 100 125. = 11,11 Ом; Электр узаткш линиялари; Л / 0,4 . 50 = 10 Ом; Л2 Хд — дГуд/ — 0,4 • 32 = 12,8 Ом; ЛЗ Хю = 0,4 • 23 = 9,2 Ом. Олинган маълумотларни алмаштириш схемасига ёзамиз. Схемани ^ згар тяриб 3.23- раем, б да куреатйлган куринишга келтирамиз: •*11 + ==20,51 + 11,11 = 31,62 Ом; Xl2 = (Xi -f- A's X13 = Xa (Xb + Jîo) = 10 • (12,8 + 9,2) 10 + 12,8 + 9,2 6,87 O m . 1^. T. жойида ток даврий ташкил этувчиеининг бошланрич )^ийматини цуЪадаги ифодадан ани!^лаш мумкин, кА, EU(,[kB] — ~1/ 3 jc[Om] Ш охобчалар буйича к. т. токининг р^ийматлари; генераторлар Г ! ва Г 2 нинг ■* 4 1,0 . 115 -^п,о = -.7 ^ У з • 30,23 = 2,2 кА; 155 генератор Г З нинг энергосистеманинг 1, 0-115 „ . ^п,о = T V F = 9,67 кА. У з • 6,87 K -J ну 1^тадаги i^. т. нинг умумий токи /п,о,к-1 = 2-2 + 2.31 + 9,67 = 14,18 кА. Шохобчалар бМ ича ва i^. т. жойидаги хисоблащ натижалари хам нисбий бирликларда н^собланган >;олатдаги 1^ийматларни беради. Номланган бирликларда )^игоблаш анча я 1^1^олро!^, нисбий бирликларда хисоблаш эса кучланиши бир неча поронали мураккаб схемаларни текШиришда анча 1^улай. д) KHCjâ туташувнинг чегара токларини ани|^лаш Лойи:!^алаш ишларида купинча таъминловчи манбаларнинг 1^увватлари ва г^аршиликлари ^^а^ида ани!^ маълумотлар булмай трансформатор ёки реактордан кейинги т. токини ани1^лаш масаласи тез-тез учраб туради. Бундай 5^олларда т. токининг мумкин булган максимал 1^иймати ани5^ланади. Бунинг учуц, трансфор матор ёки реактор узгармас кучланишли шиналарга уланган деб ?^исобланади. Бундаги 1^. т. токи 1^уйидаги ифодалардан ани1^ланищи мумкин: агар 1^аршилик Ом да берилган булса и.?р,к . (3 -4 1 а) ^П’О Уз/ агар к,аршилик нисбий бирликларда берилган булса (3-41 б) ■^п>0 ~ X * " НОМ) ^*НОМ бунда 1^. т. ну1^тасидаги уртача кучланиш; 4 ^ ^ т. содир булиш жойидан олдин турган трансформатор ёки реактоонинг номинал токи. ^ \------- хв 0 =(/^£cmst U=Ug=conî h. V 1,6 I Та=0 ~%0М 'а А W/ Та 0.1 3-24- раем. 3-2- мисолга. 156 0,2 0,3 0,‘t 0.5 3-25- раем. Зарбий коэффициентларни ани1^лаш графиги. % 3.2- мисол. Топшири!^. 10 MB • А, = 14 % , {/jp ^ = 6,3 кВ ли трансформатордан кейинги т. нинг чегара (даврий таш кил этувчйси) токи аник,лансин (3.24- раем, а). Ечиш. Д2ГИ трансформаторнинг номинал токи; 10 000 ^ном ном — у д _ g , 3 . = 916 А. (3.41 б) и|)ода буйича к;, т. нинг чегара токи; 100 14 916 = 6550 А. Топшириц. Чи.зи(^ли реактор РБ10 = 630 ~ 0,25 дан кейинги р;. т. нинг чега ра токи (даврий ташкил этувчиси) анит^лансин (3.24- раем. б). Ечиш. Реакторкикг номинал токи /„ ; 630 А, !^аршилиги. 0,25 Ом, и.Ур . к ' =6,3 кВ булганда (3.41 а) формула буйича - = 14,57 кА. У з ■0,25 е ) 1^исца туташувнинг зарбий токини ани|^лаш Ю1^орида курсатилганидек, зарбий ток )^. т. бошлангандан сунг 0,01 с Bai^T утгач .^осил булади, 'Уцднг катталиги (3-18) ифодадан ани 1^ланади: i ^ = V 2 1 n,ok^ бунда /д,о — 1^. т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошланfH4 киймати; ky — т . токининг апериодик ташкил этувчясининг суниш доимийси ва5\тйга борли;^ булган зарбий коэффициент. Константа ва ky узаро куйидаги нисбатда борланган'. _0,01/Т а бу 3.25- расмда график равишда курсатилган. Маълум Га буйи'ча 3.25-расмдаги графикдан ky нинг тегишли 1^ийматини аник;лаш мумкин. Агар т. генераторнинг 1^ис1^ичларида )^осил булса, унинг шохобчаси учуй доимий Та каталоглардан олиниши мумкин. Жумладан, 3.7- жадвал маълумотларидан фойдаланиш мумкин. Агар 1^. т. генератордан маълум масофада содир булса, у Холда якунловчи алмаштириш схемасининг з^ар бир шохобчаси учун дои мий Baf^T Та тахминан 1^уйидаги ифодадан ани5^ланиши мумкин: (3.42) бунда Xpg3 ва ^рез — !^. т. занжир’лнинг тегишлича якунловчи индуктив ва актив г^арагалжлзри. Соддалаштириш ма1^:адида, одатда, катталикня :^исо5ламай, Электр тармо!^ларининг характерли нуь^талари учун 3.8- жадвалда келтирилган ва уртача (^ийматларидан )^ам фзйдзланса булади. 157 "I 3.7- ж а д в а л Замонавий турбогенераторлар ва синхрон ко.^гпеясаторлар учун 1{ийматлари ва нинг Генератор £Ки ком пенсатор тури Генератор ёки ком пенсатор тури Т2 - 6 -2 Т2 -1 2 - 2 ТВС - 30 ТВФ - 60 - 2 Т В Ф - 1 0 0 -2 ТВФ - 1 2 0 -2 ТВВ-165-2 ТВВ - 2 0 0 - 2 ТГВ - 200 ТВВ - 320 - 2 ТГВ - 300 ТВМ - 300 0 ,1 3 0,1645 0,212 0,245 0,4 1 7 0,404 0 ,4 0 8 0^3 0 ,5 4 6 0,368 0 ,5 4 0,392 1.93 1.94 1.96 1,965 1.98 1.98 1.98 1.97 1.985 1,975 1.985 1.98 ТВВ - 500 - 2 ТГВ - 500 ТГВ - 800 - 2 КС - 10000 - 6 0,361 0,468 0 ,4 4 0,142 1,975 1.985 1.985 1.935 КС - 15 ООО - 6 КС - 30 ООО - 11 КСВ - 37500 - 11 КСВ - 75000 - 11 КСВ - 50000 - 11 КСВ - 100000 - 11 КСВ - 160000- 15 0,145 0 ,2 4 6 0 .4 7 0,2 0 ,1 8 7 0,248 0 ,2 6 1 .9 3 5 1.965 1.985 1,955 1 ,9 5 1.965 1,97 3 . 3 - Агисол. Топшириц. 3.1- мисолнинг шартлари учун К - 2, К - 3 нунталарга оид уч фазали к,, т. нинг зарбий токлари ани!^лансин (3.11- раем). Ечиш. К - ! нщтадаги t{. т. нинг зарбий т от . 3.8- ж адвалдан схеманинг шохобчалари буйича зарбий к оэф |1ициентларининг 1^ийматларини топиб, зарбий токларни анИ1^лаймиз. Г1 ва Г2 генераторларнинг шохобчалари ку 1,935; ty = V F feyIn,о = 1 / 2 • 1,935 • 2,2 = 6,04 кА; Г З генераторнинг шохобчаси ky = 1,965; 1у~У2 ■ 1,965 • 2,31 = 6,44 кА; энергосистема шохобчаси ky = 1,608; 1у — У Г - 1,608 • 9,67 — 22,08 кА. К - 1 Hyi^Ta учун уч фазали i^. т. зарбий токининг йириндиси «у.к-1 = + '6 ,4 4 + 22,08 = 34,56 кА. К - 2 ну!^тадаги ц. т. нинг зарбий токи, 3.7 ва 3-8- жадваллардан алмаштириш схемасининг шохобчалари учун зарбий коэффициентларни анИ1^лаймиз; Г2 ( Т В Ф- 6 0 - 2 ) генератор шохобчаси: 1,965; Г / генераторнинг ва /н о м > 1000 А ли секцияли энергосистеманинг шохобчаси 1,956; Г! генератор билан госистеманинг шохобчаси реактор ор1^али уланган > 80 MB • А ли богловчи трансформаторли энер S = 1,85. Шохобчалар буйича тегишли зарбий токлар; Г 2 генераторининг шохобчаси (у = У 2 *у/пю = J.965 • 2 8 ,г .= 78.69 кА; Г / генератор ва реактор оркали уланган системанинг шохобчаси iy = У 2 . 1,956 . 14,99 = 41,63 кА; 158 3-8- ж а д в а л , т . токининг апериодик ташкил этувчисининг суниш доимий ва 1^ти ва зарбий коэф ф ициент 1^ийматлари Г а. с Энергосистеманинг элементлари ёки кисмлари 1 К уйиааги кувватли турбогенераторлар: 12 — 60 МВт 100 — 1000 МВт Трансформатор (ВН томонидаги) ва 60 МВт 1^увватли турбогенератордан таш кил топган блоклар; генераторнинг номинал кучланиши; 6,3 кВ 10 кВ Турбогенератор ва кучайтирувчи трансфоматордаи иборат блоклар, генераторларнинг 1^уввати; 100 — 200 МВт 300 МВт 500 МВт 800 МВт т. курилаётг-ан шиналар билаи 1^уйидаги кучланиш ли Jâao линиялари ор1^али уланган система'. 35 кВ 1 1 0 — 150 кВ 220 — 330 кВ 500 — 750 кВ 6 —' 1 0 кВ ли йирма шиналарга трансформатор «рцали уланган система, трансформаторлар у^уввати; 80 MB • А бирликда ва ундан ю1^ори 32 — 80 МБ • А бирликда Р еак то р билан му5^офазапанган шохобча, номиш л токи: 1000 А ва Ю[^ори 630 А ва ундан кичик 6 — 10 к В кучланишли таксимловчн тармо1^лар 0,16-0,25 0 .4 — 0 ,5 4 1 ,9 4 -1 ,9 5 5 1 ,9 7 5 -1 ,9 8 0,2 0,15 1, 95 1,935 0, 26 0 ,3 2 О ,35 0 ,3 1,965 1,977 1,983 1,967 0,02 1,608 0 ,0 2 — 0 ,0 3 1 ,6 0 8 - 1 ,7 1 7 0 ,0 3 —0 ,0 4 1,717— 1,78 0 ,0 6 —0 ,0 8 1 .8 5 — 1,895 0 ,0 6 - -0 ,1 5 0 ,0 5 - - 0,1 1 ,8 5 - 1 ,9 3 5 1,82— 1,904 0 , 23 1,956 1,904 1,369 0,1 / 0,01 Г / генератор ва богловчи трансформаторли системанинг шохобчаси «у = • 1,85 . 17,37 = 45,63 кА. К ■2 Hvi^Ta учун зарбий ток йигиндиси ^ 2 = 78,69 + 4 1 ,63Ч-=-'45,63 = 165,95 кА . К - 3 ну 1^тадаги т- нинг зарбий токи. Генератор Т В Ф -1 2 0 -2 нинг чиь,цичларидаги i^nciâ туташ ув. Генераторнинг занжири учун зарбий коэффициент * У = 1 ,9 8 (3.7- ж адвалдан). Энергосистема учун зарбий коэффициентни, i^. т . жойига т о к блокли трансформатор 125 MB • А ор1^али келишини ;^исобга олган з^олда аник^лаймиз. 3.8- жадвалдан шу }^олат учун (у = 1,9 булади. Алмаштириш схемасининг шохобчалари буйича зарбий токлар 1^уйидагига тенг: Г З генератор шохобчаси ' 1у = V 2 йу/п.о = V 2 • 1,98 ■39,03 = 109,74 кА; система шохобчаси iy 1= ^ 2 - 1,9 . 43,65 = 117,77 кА; зарбий ток йнриндиси:' ^ ^‘ 1у_к_з = 109,74 117,77 = 227,51 кА . 159 ж) I^Hciâ туташув уткинчи процессининг исталган моментидаги ва 1^ти учун токларни ани1^лаш Коммутацион аппаратларни танлаш учун ва!\т ^ > 0 учун бирннчи навбатда i^. т. токининг даврш ва апернбдик ташкил этувчиларининг к^ийматларини билиш керак. Аипцлатши лозим б$'лган т. токларннинг ?^исобланадиган ва!-^ти т = ^^^ + 0,01 с формула орь^али аницланади, бунда — вйключателнинг уз BaiiTii (4- бобга царанг). Хрзирги втлючателлар учун у 0,2 с дан ошмайди. К^. т. токининг апериод^к ташкил этувчиси (3-5) гамувофи!^ 1^уйидагига тенг; Т к .Х = максимал 1^иймат шартида эса -х/т а = 1 /2 /„ ,о е ' (3-43) Хисоблашларни тезлатиш учун е йкнг мккдорини, т ва нинг маълум 1^ийматларида, 3.26- расмда тасвирланган эгри чизи1^лардан ани1^лаш маь^садга мувофик. Kj. т. токининг даврий ташкил этувчиснни 0,5 с момент Bai^traча ани1^лашда к.улланма курсатщлар {3-7] ттавнн эгрн чизин,лар методики тавскя этади. Бу метод гекератордан исталган вак^т моиецтида чщаётгая т. токининг даврий ташкил этувчисининг таъсир этувчи ми1^дори ни турли масофадаги ц. т. да унинг бошлангач моиенпщагп мик,дори {/„or) нисбатларининг ва1^т буйича узгариш эгри чизиги- 3-26- раем. К . т . токининг апериолик ташкил этув' чисининг сунишини ани1^лаш эгри чизи!^лари. 160 0,1 0,2 0,3 i i 09- 0,5 a) ■ 3-27- pacM. T. ТОКИНИНГ давркн учун типавий эгри чизи 1^лар. 1,0 0,9 0,8 6) теш к и л' этувчисннинг 0,7 0,6 сунишини 0,S ани1^лаш дан фойдаланишга асосланган. Охиргиси/„ р нисбат билан ифодаланган; бунда /'нои~*^нуктаси мавжуд булган кучланиш поронасига турри келадиган генераторнинг номинал токи; бу токни !\уйидаги формуладан аниь^лаш мумкин: У з ^^р,к СОЗфном ’ (3.44) , бундаги ва — бошланрич 1^увват микдори, МВт ва ге‘ нератор ь^увватининг коэффициенти; — к. т. нуктаси мавжуд булган поронадаги уртача кучланиш. 3.27- раем а да /п.^.г^^п.о.г = ЯО типавий эгри чизи(^лари ' II'„ом нисбатнинг турли миедорларига цараб келтирилган. I' Эгри чизи}^ларни 1^уришда чегара уйротиш кучланиши номинал • уйротишдан турбогенераторлар ва синхрон компенсаторлар учун F 2 баравар, гидрогенераторлар учун 1,8 баравар ортиг^ олинган. Ун' ротишни жадаллашда генераторлар ва синхрон компенсаторларнинг уйротиш чулрамидаги кучланишнинг купайтириш доимий ваг^ти нолга тенг деб олинган; /„.о.г/^'ном = ^ эгри чизири бундан ,^оля булиб, генераторнинг уйРОтиш чулрамидаги кучланишни !купайтириш доимий ва1^ти 0,25 с га тенг деб олинган. Эгри чизи[^лар 1^уввати 12 дан 800 МВт гача булган трубогенераторлар учун, !^уввати 500 М Вт'гача булган гидрогенераторлар ва з^амма йиркк ‘Синхрон компенсаторлар учун турри келади. 11—2817 161 I '■If ^n,o.r/-^HOM нисбат циймати I дан КИЧИК булса, /п ;г = /„ о г = = const (узоедаги ну 1^та) деб олиш мумкин. Агар }^исоблаш схемаси битта генератор (ёки i^. т. ну{^тасига нисбатан бир хил шароитларда жойлашган бир типдаги бир неча генераторлар) га эга, булса, у х,олда исталган вак,т моментдаги ц. т. токини, типавий эгри чизи1^ усулидан фойдаланиб* 1^уйидаги тартибда )^исоблаш ма1^садга мувофи!^ булади: 1) генератор (бир неча генераторлар) нинг т. жойидаги токининг даврий ташкил этувчисининг бошланрич ми1^дори ани1^ланади на ^ / /'„ом нисбат топилади. Бир типдаги бир *неча генератор лар мавжуд булса, (3.44) даги урнига :?^ам,ма генераторлар 1^увватларнинг йигиндиси 1^уйилиши лозим. 2) аникланган нисбат миедорига турри келадиган ' 4,т,г I ^п,о,г = ДО эгри чизи1^ буйича Bai^T t нинг керакли моменти , учун токлар нисбати /п.^.г/^п.ог ани1^ланади. '' 3) 1 ва 2- пунктларда ани1^ланган ва г 1^ийматларига 1^араб t Bai^T моментидаги генератор ёки генераторлар груп. пасининг 1^. т. токининг даврий ташкил этувчисининг таъсир этув чи мицдори ани1^ланади. Типавий эгри чизицлар методидан т. ну 1^таСи генераторлар (синхрон компенсаторлар) чи1^1^ичларида ёки улардан унча ysoi^ булмаган, масалан, энергосистема билан электр станциянингбогловчи трансформаторларидан кейин булганда фойдаланиш Mai^садга мувофи1^. 1^. т. ну 1^тасидан катта узо1^ликдати грамма генера торлар (синхрон компенсаторлар) 5^амда энергосистеманинг 1^олган 1^исмини битта манбага алмаштириб, унинг шиналаридаги кучланиш амплитудаси буйича узгармас деб 5^исоблансин. Агар бундай манба («система») т. ну 1^таси билан бевосита богланган булса, яъни 1^. т. жойига Я1^ин жойлашган генераторлардан холи булса, у з^олда уч фазали i^HCiâ туташувда энергосистема токининг даврий ташкил этувчисининг таъсир этувчи миедорини ва1^тнинг исталган моментида ^= 1 ^ ^ = const деб щооблаш мумкин. Генераторлар ва система i^. т. ну1^таси билан умумий 1^аршилик ор[^али борланган (3.28- раем) булса, типавий эгри чизи1^лар :^амда ^п.^.г / -^п.о.г^ / ^п,о) эгри чизи[^ларидан биргаликда фойдаланиб, Bai^T t нинг исталган моменти учун к- Tf жойидаги токнинг даврий ташкил этувчисини ани1^лаш мумкин, бунда /„ „ — к;, т. жойдаги токнинг даврий ташкил этувчисининг бошланрич миедори (ге нераторлар билан система кийматларининг йириндиси). = = /(/п^//по) эгри чизш^лар 3.27- раем, б да келтирилган. Улар /п ог/^п о нисбатнинг турли ь^ийматлари учун 1^урилган. курилаётган >^олларда т. токининг даврий ташкил этувчи сини ващтнинг исталган моментида щсоблашни ь^уйидаги тартибда олив бориш мацсадга мувофифир: 1) токларнинг даврий ташкил этувчисининг бошланрич ми1^дорини ани 1^лаш учун алмаштириш схемаси тузилсин ва унр уз 162 гартириш йули билан генераторлар (синхрон компенсаторлар) шохобча ларининг 1^аршиликлари нинг йириндиси ва база нуцта М гача булгаи системанинг 1^аршилиги (3.28расм), шунингдек, умумий 1^аршилик ни ани 1^лаш лозим; 2 ) 1^. т. ж о й и д а г и т о к л а р н и н г д а в - Jn,0,r р и й т а ш к и л э т у в ч и л а р и н и н г бо ш л а н рич г^ийматлари; ни н г йириндиси ва ген ер атор ш ох о б ч а си н и н г ^ кий- 3-28- раем. Борланган занжир- м ати ани[^лансин 5^амда у ор« 1али (3.44) ташкил этувчисинн ани1^лашга формуладан фойдаланиб /„^о.г/^ном дойр схема. /п о г / 4 о нисбатларни топйш лозим, 3) K .t.i / ^п.о.г - /(О эгри ЧИЗИ1^ ор1^али, 2- пунктда ани1^ланган /п_о,г / Каа НИНГ тегишли 1^иймати буйича Bai^T t нинг керакли моменти учуй /„_i_r//no,r нисбатни топиб ва шу нисбат 6р(^али ани!^ланган нисбатлар /„ о г о тугри келадиган -^п/ г / 4 о г ~ = /(/„,<//п,о) эгри чизи[^дан фойдаланиб, /„ ^ //„ ,0 1^иймати а’ни!^лансин; 4) ва fI ларнинг маълум {^ийматларига iâpa6 т. ну1^тасида вар^тнинг i моментидаги токнинг даврий ташкил этувчисининг таъоир этувчи (^иймати ани1^лансин. 3.4мисол. Топшири!^. к,, т. нинг !^исоблаш токлари, 3.11- расмда келтирилган ТЭЦ схемасидаги Ю1^ори вольтли виключателларни танлаш учун анИ1^лансин. Берилган маълумотлар 3.1 ва 3.3- мисоллардан олинсин. Ечиш. Г енератор Г2 (Г1) нинг занжирига дрнатиладиган М ГГ типдаги виклкнателлар учун щсоблаш, токлари )<;исоблаш Bai^TH ^ = 0 ,1 2-[-0,01 = 0,13 с (МГГ типдаги виключатель учун t = 0 ,12 с га тенг). К,, т. токнинг даврий ташкил этувчисининг икки 1^ийматини eai^T t ~ х = = 0,13 с моменти учун ани1^лаймиз. Чунки виключатель ор1^али энергосистема, генератор Г2 ёкн генератор / 7 нинг i^. т . токи утиши мумкин. Г 2 д а н к е л а ё т г а н т о к н и н г д а в р и й т а ш к и л э т у в ч и с в типавий эгри чизи1^лар (3.27- раем, а) дан ани1^ланиши мумкин. Бунинг учун аввал генераторнинг номинал токи ани1^ланади. 60 , = 4,129 кА. }^.т. К-2 (3-1-мисолга к.аранг) ну!^тада булганда генератор Г2 дан келаётган i^.T. токининг даврий ташкил этузчисининг бошланрич кийматини номинал токга нисбати 1^уйидагича: • ' 2 8 ,2 /4 ,1 2 9 - 6 ,8 3 . Ш у нисбат Гва, sai^T ^ = т = 0,13 с оркали эгри чизи1\лар /3 .2 7 - раем,а/ «рдамида иуйВДаги нисбатини ани1^лаймиз: П п .о ,г « 0 ,7 . 163 7- Шундай 1^илиб, Г2 генератордан келаётган токнинг даврий ташкил этувчиси т моментда; ,,р — 0,7 /,,_о г — 0 ,7 - 2 8 ,2 = 19,74 кА . га тенг булади. Г2 генератордан келаётган i^.t, т о к и н и н г а п е р и о д и к 1^ 5^ ш и л у в ч и с и / = т — 0, 13 с Bai^T моментида 1^уйидаги ифодадан аницланади: = у 2 ■28.2.0,6 = 24.03 кА формуладаги е — / = 0,13 с ва Та = 0,245 с (3 .7 -ж а д е ал ) учун эгри , чизи!^ (3 .2 6 -раем) дан ани1^ланиши мумкин. Ц' Э н е р г о с и с т е м а в а Г/ г е н е р а т о р д а н к е л а ё т г а н " т о к н и н г д а в р и й т а ш к и л / . э т у в ч и с и х,ам ю»;оридаги эгри чизиц^лар (3.27 - раем) дан фойдаланиб ани1^ланиши мумкин, лекин бу ток i^.t . жойига иккала манба учун умумий иккита каршилик секцион реактор ва богловчи трансформаторларнинг 1^аршилиги ор1^али утишини )^исобга олиш лозим. Р е а к т о р о р ь ; а л и у т а д и г а н ь;.т. т о к и н и и г т а ш к и л э т у в ч и л а р и 3-1-мисолдан реактор орнали утадиган i^.т. токининг даврий р^ушилувчисининг бошланрич мИ1^дорн 14,99 кА га эга булиб, ундан 9,57 кА цисми /7 генераторга турри келади. Нисбат /„ о г/ нисбат l ' ' j l ‘1.0,1 о = 9,57/14,99 = 0,64, = 9,57/4,129 = 2,32. НОМ Эгри чизи1^лар (3.27-расм, а, б,) дан фойдаланиб, анн1^ланган нисбатлар оркали куйидагини оламиз; /п ..//„,0 = 0-95. ^ Реактор ор1\али т моментда утаётган токнинг даврий ташкил этувчиси 1^уйигагига тенг; Л , , / = 0 - 9 5 / „ ^ = 0 ,9 5 . 1 4 ,9 9 = 14,24. К,.т. токининг реактор ор1^али утаётган апериодик ташкил этувчиси цуйидагига тенг: 0,13 . = У 2 ' - 14,99-е“ ’^® = 12,68 кА, бупда Тд = 0,23 с /3.8-ж адвал буйича/. Б о р л о в ч и т р а н с ф о р м а т о р о р 1^ а л и у т а ё т г а н i^ . t . т o к и н и н г т а ш к и л э т у в ч и л а ри. К .т. токининг даврий ташкил этувчиси. ЗЛ-мисол маълумотларидан фойдаланиб типавий эгри чизикдан фойдаланиш учун зарур булган нисбатларни аниклаймиз: W ^ n ,o = l>>/I7>37 = 0,06; / п.о.г //' ном = 1,1/4,129 = 0,266. Борловчи трансформатор оркали утаётган i^.t. токининг даврий ташкил этувчисини олинган нисбатлардан фойдаланиб эгри чизицлар (3.27-расм) буйича ани1^лаб, уни амалда узгармас сон эканини 1^айд этиш мумкин, яъни; ^ п . ( = / п , о = 17,37 кА . К,.т. токининг апериодик ташкил этувчиси 0,13 17,37 е = 2,83 кА, бунда 7 а - 0,06 с булиб, у 40 M B-А ли б о Р Л о в ч и трансформатор ор}^али i^.t жоиига токнинг оциб утишини :^исобга олиниб, 3.8-ж адвалдан ани1^ланга1^. 164 •' Система ва П генератордан келаётган умумий з^исоблаш токи t = x ~ 0,13 взй;г моменти учун 1^уйидагига тенг: даврий ташкил зтувчи = 14,24 + 17,37 = 31,61 кА; апериодик ташкил этувчи = 12,68 + 2,83 = 15,51 кА. Т З Д нинг 110 кВ ли виклшателлари учун з^исоблаш токлари. 35 кВ ва ундан ю1^ори кучланишли тз1^симлаш {^урилмаларининг виключателлари, одатда, берилган РУ нйнг ?^амма занжирлари учун бир типда олиниб, ц .т . нинг энг орцр шартлари буйича текширилади. Шундай 1^илиб, курилаётган ;^олда шу типдаги виклю чателлар учун н и н г ?;исоблаш токларининг й и ри н д и о д н и ани1^лаш лозим (3-9-§ га з^ам 1^аранг). У-МО виключателлари учун = 0 ,0 6 с булгани учун хисоблаш в а1^ти = 0,06+0,01 = 0,07 с булади. Токнинг даврий ташкил этувчиси K - t ну1^тада б5?лганда ::^исоблаш ва!^ти т = 0,07 с учун генераторлар Г /,Г 2 .Г 5 ва система шохобчаларидаги токларнинг даврий ташкил этувчилари йнгиндисидан ани1^ланади (берилган маълумотлар 3» 1 мисолдаги сингари): энергосистема шохобчаси /,,д = /„ о = 9,67 кА — ток Bai^T буйича узгармас; Г /, Г2 генераторлар шохобчаси / / п,о,г // п,о,р = 2,2 кА; /' ном = ' 2,60 ^ з - 1 1 5 - 0 ,о = 0,754 кЛ; ' = 2 ,2 /0 ,7 5 4 = 2,92 ва 3 -2 7 -расмдаги эгри чизи1^лар б р и ч а ном /^п.о.г ” га эга-булам из, демак, /п.т.г = -2,2 = 2,0 кЛ булади; ГЗ генератор шохобчаси J 11, 0 ,г / // ' = 2 ,3 1 кА; ’ / ' ном = 100 ^ ^ ^ 3 * lI5 - 0 ,8 5 ' — 0,59 кА; ’ ==2,31/0,59 = 3,91 ва 3-27-расмдаги эгри чиэи!^лар буйича п ,(,г/^'п ,о,г~ ^п,т:,г~ ®’®7-2,31 2,0 кА . f\.T. токининг даврий таш кил этувчисинииг / = т = 0,07 с вацт моменти учуя натижаловчи цийматини ани^лаймиз; / „ д = 9 ,6 7 + 2 + 2 = 13,67 кА. К-т. токининг апериодик ташкил этувчиси; энергосистема шохобчаси /а х = У 2 / ' ГУ, = У Т - 9 ,6 7 е _0^7 « • « 2 = 0 ,6 9 к А; П,0 генераторлар шохо;бчалари _ 0 .0 7 " ‘ а,т = V 2 '2 > 2 ^ кА; Г 3 генарато*р шохобчаси * - 0 ,0 7 026 = 2,49 кА. 165 Bai^T доимийси Га з^амма з^оллар учун 3-8-жадвалдан олинди. К,.т. токининг апериодик ташкил этувчисининг натижаловчи 1^иймати t — X = 0,07 с Bai^T моменти учун; = 0 ,6 9 + 1,94 + 2,49 == 5,12 кА. 3-4. НОСИММЕТРИК КИСКА ТУТАШУВЛАР а) у мумий коидалар ^ Уч фазали тармо1^ларда 1^уйидаги куринишдаги носимметрик 1^. т. пайдо булиши мумкин: икки фазали, бир фазали, икки фазали 1^. т. нинг ерга туташиши, яъни фазалар орасидаги туташув билан бир ва 1^тда шикастланган жой яна ер билан :х;ам туташади. О датда, f^nciâ туташув куриниши ь^.т. нинг (^андайдир параметрларнни белгилайдиган символ устида ;^ав; ичида кургатилади (3) (2) (1) (масалан, 1 ^, /„д, - тегишлича уч, икки на бир фазали к.т да токнинг даврий ташкил этувчилари бошланРич 1^ийматларининг белгилари). Носимметрик т. да шикастланган фазалардаги токлар шикастланмаган фазалардаги токдан анча катта булиб, айрим урлларда уч фазали т. токидан з^ам ортик, булиши мумкин. Шу сабабли носимметрик т. нинг параметрларини з^иссблашга эз^тиёж турилади ва бу, одатда, симметрик ташкил этувчилар методини вдллаш билан олиб борилади. б) Носимметрик i^Hcâ туташувларни 5^исоблашда симметрик таш кил этувчилар методини 1^уллаш Бир ёки икки фазали цис1^а туташувларда, уч фазали система носимметрик булганда, фазалар турли шароитларда булиб, уч фазали т . ни ^^исоблашда бажарилгани каби ф з1^ат фазалардан бирини хисоблаш етарли эмас. Носимметрик j^.t. ларда утаётган токларни’ани1^лаш учун курилаётган носим метрик уч фазали системада хосил буладиган купгина контурлар ва уэеллар учун Кирхгофнинг бир неча тенгламаларини тузиш лозим буларди. Фазалар орасидаги индуктив богланишларни з^исобга олиб, бу тенгламаларни нисбатан оддий схема учун ечиш ;^ам анча мураккаб масала 5^исобланаДи. Уч фазали тармок,нинг носимметрик режимларини }^исоблашни соддалаштириш ма1^садида сим метрик ташкил этувчилар методи таклиф этилиб, унинг мо?;иятй цуйидагилардан иборат: хар цандай носимметрик уч фазали система векторлари (токлари, кучланишларини учта симметрик система куринишида тасвирлаш мумкин, Улардан б и р и фазаларнинг турри алмашиниш кетма - кетлигига ( > l i C i ) , иккинчиси тескари кетм а-кет'ликка(^2 -»■ Са-^-Вз) э га . Ноль кетма - кетлик te6 аталадиган учинчи система,^фазаси буйича мое келадиган (Д„, Б„, Со) учта тенг векторлардан иборат. i . . Шундай 1^илиб, х.ар бир фаза учун вдйидагнча ёзиш мумкин: Л = /4j + Лг + Л(,; 166 В = Bi + б2 + Во'. (3-45) С = C l -f" Сг + Со» » Турри кетма - кетликдаги мивдорлар системасн; (3- 46 а) Aj-, B i = л'хС*; C l = A ta. Тескари кетма-кетликдаги мИ1^дорлар системаси; A^t ^2 ~ (3- 46 б) • Н оль кетма-кетликдаги миедорлар системаси; Лд = Бу ерда а — оператор, а = е (3- 46 в) B q = Со . 2п еки комплекс шаклда Вектор а га купайтирилса, соат стрелкаси )^аракатига 1^арши 120° га бурилганлигнни билдиради. Векторни соат стрелкаси ?^аракатига 1^арши 240° га бурилишини ифодалаш учун, уни га купайтириш керак. Оператор учун куйидаги нисбаглар характерли з^исобланади: 1,_= 0; а (3. 47) — а^а = о ва !^оказо. (3-46) тенгламалардан 1^уйидаги хулоса келиб чи1^ади; симметрик ташкил этувчилар методидан фойдаланилганда, симметрик ташкил этувчиларнинг к;ийматларини фазалардан фа|^ат биттаси учун, масалан, Л учун :^исоблаш етарли^ чунки у ор1^али 1^олган иккита фаза учун симметрик ташкил этувчиларни анЩ-’ лаш ва тегишли фазалар мивдорларииинг Т)^ли1^ 1^ийматларини ?{исоблаш 1^ийин эмас: А — Ai -\- А^ Ад\ В == А^а^ + Лга + Ло’, (3-48) С = А^а-}- А.,а^ + А^ Шундай ди ли б, битта носимметрик схема урнига учтаси хисобГ нади, биро1^ булар анча содда булиб, ^исоблашни бирмунча осонлаштйрадиА Л фазанинг симметрик ташкил зтувчиларини, масалан, фаза] м а дорларининг тули!^ 1^ийматларини билиб анИ[^лаш мумкин. A i ташкил этувчини ани{^лайдиган ифодани (3-48) снстеманянг иккинчи ва учинчи тенгламаларини тегишлича а® ва а га купайтириш ва кейинчалик шу система тенгламаларининг }^аммасини 1^ушиш йули билан олиш мумкчн. Шундай ^згартириш лар натижасида 1^уйидагкни оламнз: ^1 = - Й + о В + а ^ С ). (3-49 а) Ташкил этувчи Ла ни аник;лаш учун (3-48) тенгламалар системасининг ик. кйнчи ва учинчи тенгламаларини тегишлича ва а га купайтирилади ва сунг. ра системанинг учала тенгламаси узаро 1^ушиладй. Н атиж ада Л , = — ( Л + 3 + а ^ В ^ а ^ С ). Ло ни ани1^лайдиган ифода ■шиш йули билан ©линади: (3- 48) скстеманинг Л = - 4 (Л - f В + С) (3 -4 9 6) з^амма тенгламаларини i^y(3 -4 9 8 ) 167. • ii' (3- 49) ифодалардан фойдаланиб, берилган векторлар системаеининг симметрик ташкил этувчиларини 3 .2 9 -расмда курсатилганидек, график йул билан аницлаш 1^ийин эмас. Турри ва тескари кетма-кетликдаги учта фаза векторларининг геометрик йигиндиси, Jâp 1^андай мувозанатдаги системалар сингари, нолга тенг. Ноль кетма-кетликдаги система ми1^дорларн бунинг тескариси }^исобланади, яъни (3- 46) га асосан мувозанатДа булмайди, яъни; т + 5о + Со = ЗЛ ■=7^ 0. (3- 50) Юкорида келтирилган з^амма ифодалар уч фазали электроустановкаларнинг носимметрик иш режимидаги токлари ва кучланишлари учун турри келади. Носимметрик т. ларН1' х,исоблаша, симметрик уч фазали к;, т. лар каби, учала фазалардаги 1^аршиликлар бир хил деб фараз 1^илинади ва магнит системанинг туйиниши 3-29- раем. Носимметрик режимз^исобга олйнмайди. Бундай электр занжирларни анализ 1^илиш учун сим ларда Кирхгоф ва Ом 1^онунларини >;ар »;айметрик ташкил этувчиларни си кетма - кетликка ало^ида ва муста1^ил ани1^лашнинг график методи. бир - бирига борламай 1^уллаш мумкин, бу >^исоблашни анча осонлаштиради. Занжир фазаларидан утаётгаН носимметрик токлар, фазалар царшилигида кучланишларнинг носимметрик пасайишини >^осил к,илади, уларни симметрик ташкил этувчиларга ажратиш мумкин. Масалан, икки фазали ц. т. да токлар ва кучланишлар тугри ва тескари кетма-кетликнинг ташкил этувчиларига, ерга икки Ва бир фазали i^. т. булса, т^гри, тескари ва ноль ташкил этувчила рига эга булади. Бунда турри к етм а-к етл и к кучланишинииг пасайиши турри кетма - кетлик токидан, тескари кетма - кетлик кучланишинииг пасайиши тес кари кетма - кетлик токидан }^осил булади ва }^оказо, яъни )^ар цайси кетма кетлик токи шу кетма - кетлик кучланишиюшг пасайишини }^осил 1^илади. Уч фазали занжир элементларининг 1^аршиликлари турли кетма - кетлилик учун 1^иймати буйича фар1^ [^илиши мумкин. К,, т. занжири элементинииг турри, тескари ва нолли кетма - кетликлари 1^аршиликларини тегишлича Xi, хг, ор1^али белгилаймиз. У :!^олда ц. т. зан жири элементининг фазаларидаги кучланишнинг симметрик ташкил этувчиларини 1^уйидаги ифодалардан ани^лаш мумкин: (3-51) , A = -^0 -ô- Ту йинмаган Магнит элемент ли симметрик уч фазали занжирларда, айрим гашкил этувчилар бир - биридан MycTat;nfl равишда таъсир этишини билдирувчи, устма-уст цуйиш принципини 1^уллаш мумкин булади. Бу )^олат ?^а,р бир кетмакетлик учун ало^ида алмаштнриш схемасини 7узиш и\!Конини беради (3.30расм). Симметрик уч фазали ц. т. да шикасгланган жойдаги кучланиш^нолга тенг. Носимметрик т. да тугри кетма - кетликнинг шикастланган жойидаги кучланиши нолга тенг эмас. К. т. жойидаги кучланиш симметрик булмаганлиги учун, бунда тескари кетма-кетлик ташкил эгувчнси ;^ам булади, ерга ]^ .т. б5'лганда эса, нолли к етм а-кетл и к XiaM булади. Шу билан бирга, генераторлар фа1^ат турри кетма - кетлик ЭЮК ларнинг симметрик уч фазали системасини хосил 1^илади, яъни алмаштириш схемаларидаги тугри ва тескари кетма - кетликлярнинг ЭЮК лари нолга тенг. ^ 168 'Ur 3-30- раем. Турри (а), тескари (б) ва ноль (в) кетма-кетликларнинг натижавий схемалари. ^ Шунинг учун, алмаштирнш схемаларида фаг^ат таъминловчи манбаларнинг гурри кетма - кетлик ЭЮК билан i^ .t. жойидаги кучланишнинг симметрии ташэтувчилари кур; aiHjiaflH (3 • 3 0 -раем). Юр^оридагиларни хис сбга олиб, кирхгофнннг иккинчи jôHyHHi'a асосан жойидаги кучланишнинг симметрик ташкил этувчиларини анш^лаш учун 1'^уйидаги ифодаларни ёзиш мумкин; ^ к ,1 = бунда ^ к .2 ^ ф - /1!рез: ^ к,2 = = ^ ~ ‘ к,2 / Л:2.Рез; ^^к,0 ~ ^ К’®^ ^О.рез р — к;.Т. (3-52) жойидаги кучланишнинг симметрик ташкил этувчилари; /ц j / 1 ^^ i^.t. жойидан утаётган токнинг симметрик таш . кил этувчилари; Дг, р^з_’ хг.рез^О р е з~ таъминловчи манбани х^ам 1^ушгандаги к;, т. занжирининг тугри, тескари ва колли кетма - кетликларининг якунловчи царшиликлари; £ф — i^.T. занжирини таъминловчи манбаларнинг Т)?гри кетмакетлнгининг якунловчи ЭЮК (фаза 1^иймати). Тескари ва ноль кетма - кетлик токларининг утишини ц .т. жойида тегишли кетма - кетлилик кучланишларининг х,осил булишининг натижаси деб iâpaui мумкин. К,.т. жойидан таъминловчи манбага 1^араб занжир буйлаб борилса, тутри кетма - кетликдаги к учланиш дан £ф гача ортади, эса тегишлича q ва ноль ва тескари j кетма - кетликдаги кучланишлар нолгача камаяди. в)Турли кетма-кетликларнинг 1^аршиликлари Занжир з^ар цандай элементининг mpFpu кетма-кетлигининг индуктйв tâpшишги. бу фазаларнинг сИмметрик иш режимидаги унинг индуктив 1^аршилигидир, яъни уч фазали i^ .r. нинг токларини з^исоблашда 1^абул 1^илинган 1^аршиликнинг узгинаси, чунки бу ю к л а р тугри кетма - кетлик токлари з^исобланади. Шу гапнн тугри кетм а - кетликнинг тули!^ ва актйв 1^аршиликлари учун хам айТИШ мумкин. Тескари кетма - кетлик царшилиги. Фазалар орасидаги у заро индукция ф аза алмашиниш тартибига богли!^ булмаган занжир элементлари учун тугри ва тескари кетма - кетликнинг индуктип, актив ва тули!^ царш ш ш клари бир хил булаДи, яъни ЛГ] = дгг, /•!= гг ва Z^ = Z%. Бундай элемен7ларга, ;^аво ва кабель линнялари.реакторлар ва траксформаторлар киради. Айланувчи машиналардаги тескари кетма-кетликдаги токлар роторнинг айланиш йуналишига карши айланадиган статорнинг магнит 01^имини х.осил 1^илади, яъни машина роторига нисбатан икки марта к у п бурчак тезлигига эга. Б у Магнит о!^им у з йулида ротор билан синхрон айланувчи ва .тугри кетма - кет■ лик токлари ){осил 1^илувчи, ry fp n кетма - кетлик магнит ок;имининг йулидаги магнит к;аршиликдан фар1^ланувчи ва машинанинг 'конструкциясига богли!^ булган узгарувча.н магнит царшилигига дуч келади. Шу сабабли, умумий х^олда ай ланувчи м ари н алар учун х^Фх^. 169 i . фц,. ^ _ 7Д °^Г «; In Трос It /Г ” Г _№с 3-31- раем. Линияларда ноль кетмакетликдаги токларнинг утиши. Машинанинг демпферловчи контурлари роторнинг магнит характеристикаларининг нотекислигини бурмунча текислайди, шунинг учун тинчлантирувчи чулрамли турбогенераторлар ва гидрогенераторлар учун носимметрик т . ларни амалий ^исоблашларда x^^xd деб олинади. Ноль кетма - кетликдаги tâpiuuликлар ерга туташтирилган ;^олда курилади. Х , а в о л и н и я л а р и . Уч фазали линиялардан утаётганноль кетм а-кет ликдаги токлар нейтрали ергатутгш тирилган тармоеда ер ор5^али кайтади (3.31 - раем, а^. Линия фазалари ноль кетма-кетлигининг индуктив к,аршилиги Xq с и м - ер контур токининг уз индукциясининг индуктив 1^аршилиги XL дан ва ш у фаза симининг бошца икки фазалар симлари билан узаро индукциясининг нндуктив 1^аршилиги Хм дан ани1^ланади (электр узатиш >^аво линияларида симлар транспозИцияланади, бу з^ар 1;андай жуфт симлар учун хк нинг бир хил г^ийматини к^абул цилиш имконини беради). А гар линия чэ 1^м01^нинг турри зарбидан ерга уланган трос (ёки трослар) тескари ток 1^исыан ердаи, билан муз^офазаланган булса, у х.олда . . . . . . 1^исман тросдан утади (3.31 - раем, б). Симлар билан трос орасидаги масофа, сим дан ердаги токкача булган масофага цараганда анча кичик, шунинг учун симтрос контурининг индуктйвлигн снм—ер контурининг нндуктивлигидаи кичик бу' лади, Букинг натижасида ерга туташган трос линиянинг ноль кетма - кетлигинннг индуктив 1^аршилягини камайтиради. Бу эффект кичик актив 1^аршиликка эга булган пулат - алюминийли трос 1^улланилганда ,сезиларли. Хозирги пайтда линияларда тросни бир томонлама epia туташтириш 1^улланилади (3.31 - раем, в), троснинг иккинчи том они, тросда ута кучланиш тул1^ини хосил булганда бузиладиган, уч1^унли орали!^ билан уланган. И кки занжирли линияларнинг ноль кетма - кетлигининг индуктив 1^аршилиги, 1^ушни занжир симларида ст^аётган ноль кетма - кетликдаги токларнинг индуктив таъсири натижасида бир занжирлигига нисбатан бир мунча катта булади. Бунда параллел занжир курилаётган линия билан бир таянчда булиши шарт эмас. Бир занжирнинг иккинчисига кучли таъсири, улар орасидаги масо фа 400— 500 м гача булган орали1^ларда са1^ланади. К,, т. токларини тахминан ;(исолашда x^jx^ нисбатнинг ми1^дорларини j^yvtaдагича к,абул 1^илиш мумкин; Троссиз бир занжирли л и н и я ................. .............................................. .... 3,5 Бир занжирли, трослари ранги металлдан тайёрланган линия ва ерга 1^. т. булганда унинг икки томони ерга у л а н а д и ..........................2,0 Троссиз икки занжирли л и н и я ............................................... .... ^ 5,5 Икки занжирли, трослари рангли металлдан тайёрланган линия ва ерга ц. т. б^лгавда унинг икки томони ерга у л а н а д и ..................... 3,0 Трансформаторлар. Трансформатор ва автотрансформатордарнинг ноль кетма - кетлигининг индуктив !^аршилиги чулгамларининг уланиш схемаси ва конструкциянинг тузилиши билан ани!^ланади. Агар бир фазали шикастланиш трансформаторнинг чулгами учбурчак ёки ноли ерга туташмаган ю лдуз курннишида уланган ёхуд ноль симсиз томонида содир булса, ПОЛЬ кетма - кетликдаги токлар шу трансформатор ор^али 01^иб уга олмайди ва ноль кетма - кетлигидаги алмаштириш схемасида унинг 1^аршилиги чексизга тенг булади. » 170 G) ущ 'Ш I ..J I г) 3-32- раем. Н оль кетма-кетлик токлари у^ун риш схемалари. трансформаторларнинг алмашти- Ноль кетма - кетликдаги токларнинг ш ркуляцияланиш и учун 1”1у л фацат шикастланиш нейтрали ерга туташтирилган юлдуз куринишида уланган чулгам томонида содир 65/лган трансформаторлардагина булиши мумкин. Бу холда трансформаторнинг каршилиги ноль кетма - кет ликдаги алмаштириш схемасида :^исобга олиниши лозим. 3.32-. расмда энг куп тар1^алган икки ва уч'чулрами трансформаторлар ти пи учун, шунингдек, уч чулрамли автотрансформатор учун алмаштиришлар схе малари билан чулрамларнинг уланиш схемалари келтирилган. % лрамларининг бирикиш схемаси Yg/ Д б^лган икки чулгамли ;^амма тра нсформаторлар учун (3.32 - раем, а) ноль кетма - кетлигининг индуктив iâpuiHлиги цуйидагига тенг; Хо = Х в+ Х н = Х ,_ яъни турри к етм а- кетликнинг индуктив царшилигига паст кучланиши аж ралган чулгамли трансформаторнинг алмаштириш ххемаси-^тузилади (3.32 - раем, б). Бу трансформаторларнинг иккиламчн чулгамла.рида ЭЮК индукциял^рнади ва фазалар чулгамлари учбурчак тен г. Худди шу каби, ноль кетма-кетлигйнинг 'V, ноль кетма - кётликдаги куринишда уланганлиги 17) учун, бу чулеашарда учбурчакдан ramiâpura чи1^майдигая ноль кетмз - кетликнинг токи ^^осил булади. Шундай 1^илиб, иккиламчи чулрамдаги ноль кетма- кетликдаги jâwMa индукцняланган ЭЮ К икКиламчи чулгамнинг !^аршилиги х н дан ноль кетма - кетликдаги токни утказиш учун сарфланади. Алмаштириш схемасига 1\арш иликлар j:g % к и р и т и л га н (3.32 - раем, а ва б). Учбурчак куринишида уланган чулрамнинг таш1^и занжири узилган ва шохобчасининг учлари ерга туташтирилган. ^ 3.32 - раем в ва г ларда тегишлича уч чулрамли трансформаторлар ва автотрансформаторнинг алмаштириш схемаси курсатилган. Трансформаторнннг ал маштириш схемасида нейтрали изоляцияланган юлдузча куринишида уланган чулгами !^атнашмайди, чунки унда ноль кетма-кетликдаги токлар циркуляцияланиши мумкин змас. Автотрансформатор булганда эса, автотрансформатор ор1^али ноль кетма - кетликдзгн токлар Ю1^ори кучланиш томо.чидан уртага кучланнш томонига (ва аксинча) утиши мумкин булганлиги учун алмаштириш схемасида }^амма чулрамлар 1^атнашади, чунки ВН ва СН чулгамлар умумий нейтралга эга. Алмаштириш схемасининг 1^аршиликлари Xq ва 3.2 - жадвалдаги уч фазалн к. т. ?;олати учун келтирилган формулалардан аницланади. г) Айрим кетма-кетликдаги алмаштириш схемаларини тузиш 1^оидаси Алмаштириш схемаси, симметрии уч фазали i^. т. учун 1^илин' ганидек, :?^ар бир кетма-кетлик учун ало)^ида фа1^ат бир фаза учун тузилади. 3.33- расмда мисол тари 1^асида /( нуг^тадаги бир фазали i^. т. да з^исоблаш схемаси (3.33- раем, а) ва з^амма кетма-кетликлар учун алмаштириш схемалари келти рилган. Турри кетма-кетлик схемаси уч фазали i^. т. токларини з^исоблашда тузиладиган алмашти риш схемасидан фар 1^ 1^илмайди (3.33-расм, б); X 3-33- раем. Айрим кетма-кетликларнинг алмаштириш схемаларини тузиш иамунаси. 172 1,рез ~ X 1,г 1,т 1,л , Туррн кетма-кеглик схема си 1^андай элементлардан ташкил топган булса, тескари кетмакетлик схемаси ;^ам шулардан иборат, чунки турри ва те;кари кетма- кетлик токларининг иккаласи )^ам бир йулдан утади; х = Хз г + + л:2,л' Таъминлаш манбалари тескари кетма-кетлигининг ЭЮК лари нольга тенг деб олинади, шунинг учун тес кари кетма-кетлик схемасининг бошланиши булнб >^амма генера тор тармо{^ларининг бошланишларини бирлаштирувчи nyi^ra, схеманинг охири булиб эга i^^c- iâ туташувнинг носимметриклиги туфайли )^осил булган тескари кетма - кетлик кучланиши 1:^уйилган т. нуцтаси дисобланади (3.33расм, в). Ноль кетма-кетлик схемаси турри ва тескари кетма-кетлик схемаларидан фар 1^ 1^илади, чунки ноль кетма-кетлик токлари уч фазали 1^. т. нинг токлари о 1^адиган йуллардан фар 1^ 1<^иладиган бош1^а йуллардан 01^ади. Ноль кетма-кетлик токлари учта фазалар ор 1^али 01^ади ваер,ерга туташтирилган цаво линияларинингтрослари ва шу кабилар ор 1^али 1^айтади. Ноль кетма-кетлик схемасини тузишга киришишдан олдин аввал ноль кетма-кетлик токининг мумкин булган ощ ш контурларини ани 1^лаш лозим. Шундай контурларни тузиш учун т. жойи билан Электр борланган занжирнинг нейтрали ерга уланган булиши керак. Узаро электр борлангац бир неча ерга уланган нейтраллар мавжудлигида ноль кетма-кетлик токлари улар орасида та 1^симланади. Ноль кетма-кетлик схемасини тузиш т. ну 1^тасидан бошланади. Ноль кетма-кетлик токлари 1^айтадиган ноль кетма-кетлик схе маси элементларининг учлари ер потенциалига эга. Шунинг учун улар ноль кетма-кетлик схемасининг бошланиши ){исобланган умумий ну 1^тага бирлаштирилади ва схеманинг охири булиб т. ну 1^таси )^исобланади (3.33- раем, гТ " Агар нейтраль 1^аршилик ор1^али ерга уланган булса, у }^олда уни уч марта катталаштириб ноль кетма-кетлик алмаштириш схемасига киритиш керак. Бунга сабаб шуки, ноль кетма-кетлик схе маси бир фаза учун тузилади, нейтралдаги к^аршилик орк^али эса з^амма учала фазаларнинг ноль кетма-кетлик токи утади. Бу iâpшиликдаги кучланишнинг 5^а1^и1^ий пасайишини з^исобга олиш учун уни уч марта катталаштириш лозим. Агар айланувчи машиналар учун Х2 = деб олинса, у з^олда ^ 2 . рез = рез б у л а д и . Айрим кетма-кетлик схемаларинин'г якунловчи 1^аршиликлари алмаштириш схемасини узгартириш билан содда куринишга келтириб, худди уч фазали т. ни з^исоблаш сингари ани1^ланади. д) Носимметрик т, жойидаги токлар ва кучланишлар ^ К,, т. жойидаги ток ва »учланишларни з^исоблаш учун аввал н - т. H yi^xaсига нисбатан >^ар бир кетма-кетликларнинг натижавий 1^аршиликлари ■*2 , р е з X q рез ани1 ^ланиши керак. Шунингдек, таъминловчи манба ЭЮК 5^ам маълум булиши лозим. Кейинчалик анализни соддалаштириш учун шикастланган жой, 3-34, а ва 3-35, а-расм ларда курсатилганидек, [салт шохобчага 1^ушилади. Ш охобчалар фазаларнинг 1^аршиликлари i^. т ну»^тасига нисбатан нолга тенг. У холда шу шохобча фазаларидаги токларни i^. т. жойидаги токлар деб з^исоблаш мумкин. К. т. л^ойига 1^ара$ йуналган токларнинг йуналишини мусбаг деб оламиз. Икки фазали цисца туташув. Шохобчаларнинг В ва С фазалари орасида ЧИС1^а туташув бу'лганда (3.34- раем, а) 5^уйидаги дастлабки шартларни ёзиш мумкин: ^ 173 S) 3-35- раем. Бир фазали ц. т. даги вектор диаграммалар. 74 >!11д.=о: > а = - ' к . с ; i - a - u S c - o . И кки фазали т. д а ноль кетма-кетликдаги ток булмайди, шунинг учун 1 к !о = О ва L'kJo = 0. А фаза учун 3(45) га асосан р^уйидагини ёзиш мумкин: ><2) _ ) (2) '' К,А - 4. ) (2) _ А ' К. At + '.V ^ К.Аг ~ бундан •^'K.Ai = ~ I K,Aj . (3-49) формуладан фойдаланиб ва = й к . с ни з^исобга олиб, т. жойидаги турри ва тескари кетма-кетликлар кучланишларининг симметрик ташкил этувчилари 1^уйидагига тенг: Ь 'к \= ^ 'к ! А .. Бунга ва (3-52) формулаларга асосан ушбуни ёзиш мумкин: F — /<2 ) ; (2) . IV _ ; (2) ' ~ ■' A.Ki ^^2,рез — '' K.Ai ^^2,рез>. ‘ К.А,^-*!. рез ч бундан 1^уйидагини оламиз; J (2) _ _________ /( X i p g g .-f Энди (3- 48) формулалардан фойдаланиб, нинг тулИ1^ токларини ани1^лаш мумкин: ^ к!в = 0 ^ 1 к !л , + а ^ к*А, = (3- 53) •>:2 р е з ) ~ шикастланган фазалардаги ц. т. i К,А, = — / V 3 I ва шунга ухшаш Бу ерда купайтувчи а комплекс сонда берилган. ,2 я а= е 'з - 1 ■У з = -2-f/— ва а2 = — Шундай }^илиб, Шикастланган фазалардаги дагига тенг. '■1,рез у т. нинг абсолюг ^'к! А ,*^ ~ f ^ к ’,А ,/-^1,рез = '^kU^ ^^2 .рез = (3- 48) формулалар ор1^али i^. т , рини аницлаймиз: ' ^ k этувчисини (3- 52) фор- ] a J ^ 2 , рез> ^ k !a i /-*2,рез = жойидаги токи 1^уйи- (3-54) -f-X2 , р е з К,. Т. жойидаги кучланишнинг симмегрик ташкил муладан фойдаланиб топиш мумкин; А, Т *’ф I '. / 3 ^^K,Ai • кучланишларнинг фаза ми1^Д0 ' 175 (3- 55) ^к.с К,А- tj Олинган нисбатлардан фойдаланиб, i^. т. жойидаги ток ва кучланишларнинг вектор диаграммаларини 1^уриш мумкин. Аввал нинг аницланган ми1^дори асосида турри кетма-кетлик кучланишларининг векторлар системаси танланган масштабда 1^урилади. Турри кетма- кетлик кучланиш векторининг охири тескари кетма- кетлилик кучланиши векторининг бошланиши )^исобланади ва унинг узунлиги, вектор диаграмма масштабный ^исобга олиб, нинг анн1^ ми1^дори асосида топилади. Тескари кетма- кетлик кучланиши векторининг йуналиши, шу кетма-кетлик учун белгиланган тартибга асосан фазаларни тескари тартибда алмаштнриб 5^абул 1^илинади. }^ар бир кетма- кетлик кучланишлари векторларининг геометрик йириндиси фаза кучланишлари ^ К ,в ва нинг векторлариии ани1^лайди. Турри ва тескари кетма-кетлЯк векторлари системасини цуришда (3-46) нисбатларга асосланилади. 3.34-расм, б да икки фазали i^. т. дагн кучланишларнинг вектор диаграммаси 1^урилган. Ш унга ухшаш, токлар маълум векторлари буйича фазалардаги токларнииг вектор диаграммаси 1^урилади (3.34-расм, в). Фазалардаги турри ва тескари кетма-кетлик токлэрининг геометрик йириндиси [фазалардаги / = Шу ларнинг Бир расм, а) О, / к^В = — / токларни ани1;лайди. каби, ихтиёрий икки фазалар орасида i^. т. даги ток ва кучланиш вектор диаграммасини 1^уриш мумкин. фаэали цища туташув. А фазанинг ер билан i^nciâ туташуви (3 .3 5 1^уйидаги шартлар билан характерланади; 1^илиб, (3-49) формуладан фойдаланиб А фазани з^исобланувчи деб цабул 1^уйидагича ёзиш мумкин: >(!> ‘ К,А, Берилган лаш мумкин: маълумотлар ■'К.А ва (3- 48) ифода ^'к1а1+ 'K.Al О) . ~ 3 Ы.к асосида з^ам 1^уйидагини ани1^- +î<Uo = 0. Охирги ифодага i^. т. жойидаги кучланишнинг 'симметрик таш кил этувчилариии (3- 52) формула буйича 1^уйиб ва з^амма кетма-кетликлар токлари opiâли алмаштириб 1^уйидагини оламиз: ^ к !А 1^^'*1,рез •*'2 ,рез -^^О.рез) бундан ■'Ф ^(•*'1,рез ^ (3- 56) -*^2,рез •’^О.рез) Шикастланган фазадаги i^. т. токининг абсолют 1^иймати ;(1) -1 Q/(l) _ ~ ‘к — 1^. т. жойидаги кучланишнинг формулалардан ани1^ланади: 176 3£,Ф 1,рез + -*^2,рез симметрик (3- 57) ^О.рез ташкил этувчилари 1^уйидаги * ^к 1 а 1 = ^ Ф ~ И '^ А ! i ^ l . рез = ^ к ’. мЯ -^г.рез + ^^о.рез): ^ к1а2 = — ^ кl^2/^2.peз = — / к^д! /-^г.рез^ (3-58) ^'к!лО = ~ ■^К.’лО ^-^О.рез -~=-~1 к!а1 >^0,рез- к,, т. жойидаги фаза кучланишларининг тула 1^ийматлари (3-48) формулалардан аникланади. Олинган муносабатлар асосида кучланишлар (3.35-расм, б) ва токларнинг ( 3 .3 5 -раем, в) вектор диаграммалари 1^урилишй мумкин. Таркибига таъминлаш манбаларнинг турри кетм а-кетлиги ЭЮК нинг бир хил 1^иймати кирадиган ифодалар (3- 39), (3- 53) ва (3- 56) ни бир- бирига тац1^ослаб куйидаги хулосага келиш мумкин: ц . т . нинг исталган куринишидаги' турри кетма-кетлик токи шикастланиш куринишига кос узо1^ликдаги шикастлаиган жойнинг уч фазали i^Hciâ туташув токи каби ани1^ланади: уч фазали i^. т. икки фазали бир фазали да т . да т . да = л:, р^з; = л:, р^з + дсг.рез; = л:, р ^ з - f л:2,рез + ^Го.рез- Шундай 1^илиб, Typpff кетма-кетликдаги ток умумий куринишда цуйидаги ча булади: ^•^рез К,, т. жойидаги шикастланган фазанинг Абсолют токи: (3-60) бунда п — i^.T. куринишининг индекси; т*"* — пропорционаллик коэффициенти. Унинг MHiyiopn (3- 39), (3- 54) ва (3-57) ифодалар асосида 1^уйидагича булади. Уч фазали к,, т. да т “ = 1; икки фазали i^. т. да = К З; бир фазали i^. т . да /п*’* = 3 . К,, т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^иймати; натижавий 1^аршилик омда ифодаланса: f рез натижавий 1^аршилик нисбий бирликларда ифодаланса <>0= 'е 1 (3-616) ■**рез Зарбий ток (3-18) га ухшаш 1^уйидаги формуладан ани[^ланади: i<;> = ; (3-62) Шу билан бир га ky икки ва уч фазали р^. т . лар учун узаро тенг ва 3 - 3 - § маълумотлари асосида ани!^ланиши мумкин. 1^. т. токининг даврий' ташкил этувчисини t > О вацтнинг исталган моментидаги 1^ийматларини анИ1^лаш учун типавий эгри чизи1^лар методи 1^уллани- дади. 1^. т. токнинг апериодик ташкил этувчиси ди, яъни: 4"> = > / 2 12— 2817 одатдаги й ул билан ани1^лана(3-63) 177 бундаги — 1^. т. нинг тегишли куринишига турри келадиган вакт доимийси (бунда r f ' = . Нссимметрик к . т . кучланншлари ва токларининг ташкил этувчиларини анИ1^лашдз алмаштирувчи комплекс схемалардан фойдаланиш мумкин (3 .3 6 -раем). Турри туртбурчакликлар (3.36- раем) шартли равишда ай рим кетма- кетликдаги алмаш тирувчи схемаларни белгилайли (Я — схемаларнинг бошла.ниши, К — охири). Хисоблаш моделлари билан 3-36- раем. Бир фазали (а) ва икки фазали 1^урилмалардан фойдаланилган(б) т . учун комплекс алмаштириш схе- д а аш щ са комплекс схемалар малари. 1^улай булиб, бунда курилаётган схеманинг исталган ну1^таси ва участкаси учун айрим кетма- кетликларнинг кучланишлари ва токларини приборлар билан улчаш мумкин. е) Турли куринишдаги нисбатлар туташувларда токлар орасидаги Уч ва икки фазали i^. т. лар токларининг даврчй ташкил этувчиларининг бошланрич 1^ийматлари орасидаги нисбатларни (3-61) формуладан фойдаланиб ва рез = ^ 1,рез кабул цилиб олиш мумкин; 0 / ^ ! Ь 2 / Г З ё к и /<2>,=0.87/(3'. Чунки ,-у = Q , унда ifV t f ^ = 2 / / 3 = 1,15, яъни зарбий ток уч фазали т. да к а т т а булади. И кки ва уч фазали i^. т. лардаги мувозанатланган токларнинг катталиги з^ам турлича булади. Ш икаетланган ж ой генераторлардан унча- узо1^ б^лм аган ;^олларда икки ва уч фазали i^. т. лардаги мувозанатланган токларнинг фар1^и аеосан шу икки хилдаги шикастланишларда статор реакциясининг турли катталиклари билан ани1^ланади. Р^иа^ичлардаги т. ларда мувозанатланган токлар нисбати: турбогенераторларники 1,5; гид рогенераторла рник и Узо!^ ну1^тадаги i^. т. да , шунинг учун ш у в д т а д а г и икки ва уч фазали ц. т. ларда мувозанатланган токлар орасидаги нисбат р^уйидагига тенг булади: С ' 'S f >^3 ■ Шундай 1^илиб, генераторнинг 1^исцичларида ва тармо1^нинг унча ysoi^ булмаган ну1^талари,'ха т. булганда > /£*, узо!^ нуцталардаги i^. т . да эса . булади. ' Бунга сабаб, т. ну1^таси узо1^лашган сари ток катталигига статор реак циясининг узгариши камро!^ ва таш1^и занжирнинг индуктив каршилиги Kynpoi^ таъсир этади. Узо1^ ну[^тада т . булса, Ю1^орида айтилганидек, генератор178 ларнинг 1^ис1^ичларидаги кучланиш узгармай 1^олади ва i^. т. токининг катталиги шикастланган жойгача булган занжир 1^аршилиги билан ани1^ланади, деб з^исоблаш мумкин. Факат 110 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли тармо1^ларда, шунингдек, трансформаторлардан таъминланадиган кучланиши 1000 В гача булган тармо1^лардагина хосил буладиган бир фазали i^. т., одатда, электростанция генераторларидан анча узор^да булади. К,, т. ларни анализ 1^илиш шуни курсатадики, ôiPe3 /л :1, рез нисбатига 1^араб бир фазали ва уч фазали к л . ларда фазалардаги токларнинг }^уйидаги нисбатлари булиши мумкин; / [ ■ V < 1 ,5 . Бир фазали i^. т. токини чеклаш учун трансформаторлар нейтралларининг бир!^исми ерга туташтирилмайди, бу нарса 1^аерда мумкин булса з^ша ж ойда 1^улланилади, Шунйнгдек, нейгралнинг бир 1^исмини махсус ток чекловчи 1^аршилик с р 1^али ерга туташтириш хам мумкин. 3 -5-м и сол . Топшири!^. 3 -1 -м и со л шарти учун носимметрик т .'л а р н и н г бошлангич токлари ани(^лансин: }^исоблаш схемаси ва нейтраллар режими 3-11расмда курсатилган. Ечиш. А. Айрим кетма - кетликлартнг алмаштириш схемалари: Т у г р и к е т м а - к е 1 л и к н и н т а л м а ш т и р и ш с х е м а л а р и уч фазали i^.T. даги алмаштириш схемаларидан )^еч [^андай фар1^ цилмайди ва 3 .4 -м и со л нинг 3.19 — 3.23 - расмларида курсатилган. Тескари кетма-кетликнинг алмаштириш схемаларини з^исоблашни соддалаштириш учун тугри кетма - кетликйинг алмаштириш схема лари каби 1^абул 1^илиш ма11гадга мувофи!^, -бунда ЭЮК нольга тенг деб олинаД и. Н о л ь к е т м а - к е т л и к д а г и а л м а ш т и р и ш с х е м а с и . Бундай схемани нейтрали ерга (туташтирилган тармо1^;Йги р^.т. учун, яъни К I ну1^та учун т у ^ ^ к е р а к / НО кВ ли шиналар/. 3 .1 1 - расмдаги >;исоблаш схемаси учун бундай схема 3 -3 7 -раем, а да келтирилган. Х,исоблаш схемасига 1^ушимча маълумотлар:электр узатиш линиялари: Л / — троссиз икки занжирли линиятГуд_ ц = 5 , 5 , ; Л 2 ва — троссиз якка линиялар лГуд о = 3,5Худ Т4 ва Т5 трансформаторлар уч чулгамли булиб, фа1^ат ноль кетма - кет лик схемасида ВН ва Н Н чулгамларгпна иштирок этади. Бундан трансформаторларнинг индуктив 1^аршилиги и к.в - Н = 10,5% (^иймат буйича хисобланади. 3.37 - раем, а да келтирилган схема элементларининг 1\аршилигини ани1^лаймиз. 1^аршиликларни номерлашни 3 .1 -м и со л буйича давом эттирамиз /з^исоб ниобий бирликда олиб борилади/: ~ Afg = = 2,625— ТЭЦ даги нейтрали ерга туташтирилган T I ва Г2 трансформаторларнинг 1^аршиликлари; 3 5 ]О,в 26/^18 ^ - 1 '5/2,625 X » ]\Ё/г,625 I 6) с) 3-37- раем. ,3-5- мисолга. Н оль кетма-кетликнинг алмаштириш схемаси. 179 линияларнинг 1^аршиликлари: Л1: Х2, = 5,5хв = 5,5-0,76 = 4,18; Л2-. Х2, = 3,5х^ = 3,5-0,97 = 3,395; ЛЗ'. Х2$ ~ 3,5- Xjo = 3,5 • 0,7 = 2,4о, уч чулрамли трансформатор подстанциясининг 1^аршилиги t/K .B =H -5fl 10,5-1000 100 S hom 100-40 = 2 ,6 2 5 . Схемани К - 1 ну1^тага келтирамиз. 1^аршиликлар >чбурчаги х.^^, х^^,, X2g ларни ю лдузча Хз„, Xgi, Х32 га айл^нтирамиз: Xg2 — X2i-X2l 4 ,1 8 -3 ,3 9 5 X2t + Х2Т -h Х2а X2?-X2g 4 ,1 8 + 3 ,3 9 5 + 2 ,4 5 = 1,42; 3 .3 9 5 -2 ,4 5 ^ 0 ,8 3 ; Х2в + -*^27i+ ->^28 ~ 4., 1 8 + 3 ,3 9 5 + 2 ,4 5 ' 4 ,1 8 -2 ,4 5 Х2е'Х2й = 1 , 02 . •*2б +->^27 + ЛГ28 4 ,1 8 + 3 ,3 9 5 + 2 ,4 5 Схемани 3,37 -раем, б даги куринишга келтирамиз; ^33 = -«5 II д:в = 2,625/2 = 1,31; Хц —Х32 + Хза II (-*29 + -Л^зх) = 1>02+ 1 ,4 2 (2 ,6 2 5 + 0,8 3 ) 1 ,4 2 ,+ 2 ,6 2 5 + 0 ,8 3 = 2 ,0 3 . Натижада ноль кетма-кетликдаги алмаштириш схзмасининг якунловчи iâpшилигини оламиз (3.37- раем, в). 1 ,3 1 .2 ,0 3 X si — -<^33 II ^3* — 1,31 + 2 , 0 3 = 0 ,8 . Б. Носимметрик /{. т. токларини анищаш: /С -/ н у 1^ т а д а г и i ^Hci â т у т а ш у в И к к и ф а з а л и i^. т. К,уйидаги ифодадан схеманинг )^ар бир шохобчаси учун даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^иймати ани1^ланади; 1^. т . токининг У ъе1 *п,0 \ АГ*1,рез + -'^»2.рез ■*•1 рез = -^^’ г.р е з булганлиги учун (турри ва тескари кетма-кетликларнинг 1^аршилйклари узаро тенг) 1^уйидаги ифодани оламиз; и2) _ к з £ : / _ V» 3 /I(3) ---- ТГ' ^п,0 . рез Шундай 1^илиб токларнинг ми1^дори З .Ь м н е о л д а н олинади);^ Г1 ва Г2 генераторнинг токи /(2) _ 'п ,0 2 2 = ^ 1 ,9 к А ; ГЗ генераторнинг токи , ( 2> 'п,0 ~ 180 9 • 2,31 = 2 к А ; 3-38- раем. 3-5- мисолга. K-1 ну1^тадаги бир фазали i{. т. токларини ани1^лаш учун натижавий алмаштириш схемаси. энерг осистеманинг токи 1 ^ . 9 , 6 7 = 8 ,3 6 кА. Т оклар йигиндиси 4 % = 1 > 9 + 2 , 0 + 8 , 3 6 = 12,26 кА еки “Л. Б и р ф а 3а л и т. 1^уйидаги ифодадан т. жойидаги (3.38- раем) этувчисининг бошланрич 1^иймати ани1^ланади; ^п,о ~ т. токи даврий ташкил - / 3£, •Х,, -j- л:,» -f- Хп» 'б , формуладаги atj, -f Х2 , - f ^о* ~ Tyi-ри, тескари на ,ноль кетма-кетликларнинг якунловчи 1^аршиликлари. , Турри кетма - кетликнинг якунловчи 1^аршилиги 3 . 1 - мисолдаги уч фазали 1^. т. ни 5^исоблашдаги маълумотларидан фойдаланиб аниь^ланади: ^12 II-^11 li ^13 2 ,2 9 -2 ,3 9 -0 ,5 2 = 0 ,3 6 . 2 ,2 9 .2 ,3 9 -1 -2 ,2 9 .0 ,5 2 4 -2 ,3 9 -0 ,5 2 Тескари кетма-кетлик?;аршилиги Х2 , == Х|» = 0 ,3 6 . Н оль к етм а-кетл и к 1^аршилиги ю1^орчда ани1^ланган эди; atq, = Х35 = 0 ,8 К - 1 ну1^тадаги бир фазали т . токи й и р и н д и с и н и н г 1^иймати; 3 -1 ,0 3- Схема шохобчаларидаги токларнинг т з 1^симланишини з^исрбга олиб токларни хисоблашга зарурат турилса, у 5^олда >;ар бир июхобча учун )^амма кетма-кетлИклар 1^аршилиги анйк^ланади ва уларни хисобга олиб токларни ани1^лаш лозим булади /3 .4 -§ га 1^аранг/. К - 2 н у 1^ т а д а г и i ^ n c t ^ a т у т а ш у в К,, т. ну1^таси нейтрали ерга туташтирилыаган тармо1^да жойлашади, шу сабабли фз1^ат икки фазали i ^ . t . куриб чицилади. К - ' Hyi^Ta учун икки фазали т. ни ^^исоблаганга ухшаш, 3 .1 -м и с о л маълумотларидан фойдаланиб, токларни схема шохобчалари буйича аницлаймиз; Г 2 генератор шохобчаси /(2 )^ 0 ! ^п.о 22 ’ = ] £ i.2 8 ,2 = 24,39 кА; 2 ’ 2 секцйяли реактор шохобчаси / ' 14.99 = 12,97 кА; 181 г ' iir б о р л о ^и трансформатор шохобчаси 4 % = ^ * > 7 - 3 7 = 1 5 ,0 3 К- 2 ну1^тадаги икки фаза ли кА. т. токининг йириндиси '^ п , о,К-2 = 2 4 ,3 9 + 12,97 + 15,03 = 5 2 ,3 9 кА ёки уч фазали токнинг даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^ийкати opiâли анИ1^лаш мумкин _ К З .,(3 ) _ ) / ’3 п,'о.К-2 — - ^ ■ 'пW . о , К- -2 -^ ^ " 6 0 ,5 6 = 52,39 кА. 2— - — / С - < ? н у ц т а д а г и 1^ и с ц а т у т а ш у в Фа!^ат икки фазали к . т . куриб чи1'^илади. Схема шохобчаларидаги токлар {1^^ олдинги ?;олатдаги каби. 3.1-мнсолдан олинган): ГЗ генератор шохобчаси ,(2) ^п,о = Уъ ■ Уъ = ^ 3 9 ,03 = 3 3 ,7 6 кА; энергосистема шохобчаси /(2) _ Уз ^п.о — 2 •43,65 = 37,76 кА. Ток йириндн'си 4 \ к - з = 33,76 + 37,76 = 71.52 к А. еки 4%,К-3 = ^ 4!*о,К-;з = ^ - 8 2 , 6 8 = 71.52 кА. ж ) К- т. токларини >^исоблаш натижалари жадвали К,, т. токлари учун олинган маълумотлар махсус жадвалларга ёзилади. ТЭЦ схемаси учун (3.11-раем) к;, т. токларининг }^исобланган натижалари ёзилган жадвалнинг мумкин булган варианти 3.9- жадвал мисолида курсатилган. ^ Якунловчи жадвал к,, т. токларининг з^исобланган натижаларидан фойдаланишни анча енгиллаштиради ва олинган натижаларни анализ 1^илиш йули билан )^исоблашдаги {^упол хатоларни ани!^лаш имконини беради. Масалан, зарбий ток /п,о нинг тегишли 1^ийматидан 2—3 марта катта булиши керак, ц. т. нинг турли куринишларидаги токларнинг нисбати эса 3.4- § курсатилган чегарадан четга чи1^маслиги лозим ^ 182 3.9- ж а д в а л К. т. токларининг т^исоблзш натижалари тупланган жадвзл (3.1, 3.3, 3.5- мисоллар маълумотлари асосида) К,, т, нувдасн (110 КВ ли шиналар) /3 ) , Манба П , Г 2 генераторлар ГЗ генератори Энергосистема ■Йиринди 1^иймати Г2 генератор Секцияли реакторнинг К-2 (10 КВ ли шохобчаси шиналар) Борловчи трансформатор шохобчаси Йиринди 1^иймати к-ъ ГЗ генератори Энергосистема Йиринди циймати кА . (3) - ‘ у , о’ кА 'п , 0 liA *п о' кА 2 ,2 2,31 9 ,6 7 14,1 8 6 ,0 4 6 ,4 4 2 2 ,0 8 3 4 ,5 6 1 .9 2 ,0 8 ,3 6 12,26 2 8 ,2 14,9 9 78', 69 4 1 ,6 3 2 4 ,3 9 12,97 — 17,3 7 4 5 ,6 3 1 5,03 -— 6 0 ,5 6 165,95 5 2 ,3 9 — 3 9 ,0 3 4 3 ,6 5 8 2 ,6 8 109,74 117,77 227,51 3 3 .7 6 3 7 .7 6 71 ,5 2 — 9 ,9 2 3 -5 . ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯЛАРНИНГ S>3 Э \ТИ ЁЖ И Н И ТАЪМИНЛАШ СИСТЕМАСИДАГИ КИСКА ТУТДШУВ ТОКЛАРИНИ ХИСОБЛАШНИНГ УЗИГА ХОСЛИГИ 5^3 э:?^тиёжини таъминлаш системасида ц. т. булганда, шикастланган жойга я>^ин уланган электр двигателлар группаси процесс характерига ва токнинг катталигига кескин таъсир 1^илади. Бу таъсир йирик исси1^лик ва атом электростанцияларининг уз э)^тиёжини таъминловчи 3—6 кВ ли тармо1^ларида кучлироц намоён булади. Уз э)^тиёжининг механизмлари юритмаси учун асосан ротори i^HCPâ туташган асинхрон двигателлар г^улланилади. т. жойи Я5^ин булганида двигателлар 1^ис1^ичларидаги кучланиш уларнинг электр юритувчи кучидан кичик булади. Двигателлар шикастланган жойга ток юборувчи генератор режимига утади. Синхрон двигател лар булса, улар :?^ам i^. т. жойини ток билан таъминлаб туради. Аппаратлар ва 'уз э)^тиёжини таъминловчи та 1^симл'аш }^урилмаларининг утказгичларини текширишда, шунингдек 3—6 кВ ли асбоб-ускуналар реле му)^офазасининг уставкасини з^исоблашда, двигателлардан келаётган i^. т. токининг ташкил этувчисини 5^исобга олиш керак. КурСатилган ма1^садлар учун, одатда даврий ташкил этувчининг бошланрич 1^ийматини зарбий токни, виключатель контактининг ажралиш моменти тдаги т. токининг даврий ва апериодик ташкил этувчиларини билиш етарли. Двигателлардан келаётган токнинг таъсири i^. т. жойига 1^араб намоён булади^ ва ^исобга олинади. ✓ 183 K -l нуцтадаги i^. т. да (3.39расм) таъминловчи ток, фа^^ат асбоб-ускуна танлаш пайтида ани 1^ловчи аз^амиятга эга булади, бунда унинг таъсири таш 1^и манбалар (сис тема генераторлари) токининг таъсиридан катта булади. К-2 ва К-3 нук;таларда i^. т. булганида таш 1^и манба ва двигателлар. / дан келаётган ток йириндиси таъсир ' iTK-Z этади. 1 i li \ÛdS fs- т. тйкининг двигателдан ке■’^зётган даврий ташкил этувчиснинг бошланрич 1^иймати синхрон генера3-39- раем. У з э;^тиёжн систеторларга ухшаш 1^уйидаги ифодадан масидаги ц . т. процессининг хуаникланади; сусиятлари. / п, о, д бунда £ ф — ута уткинчи ЭЮК; дуктив 1^аршилиги. л:д — двигателнинг ута уткинчи ин- £ф ва а:” катталиклар каталогларда берилмайди, биро!^ уларда двигателнинг ишга тушириш токи /^^уш унинг номинал токи Кои га нисбатига тенг булган двигателнинг ишга тушириш токи нинг карралиги курсатилади. Двигателни тармо1^[^а тугридантугри’уланиши электр машиналар назариясида 1^аршиликдан кейинги 1^. т. деб !^аралади. Шу асосда амалий ^^исоблашларда i n , о, д ^туш ^»туш ^ном (3.64) деб 1^абул 1уадинади. Генераторлардан фар1^ли равишда, двигателларнинг электромагнит ва кинетик энергия запаси кичик булиб, улар 5^осил 1^иладиган 1^. т. токининг даврий ташкил этувчиси тез сунади: / <, д ^п, = ^п, / о, д е,-^/Гд (3.65) бунда Гд — двигателларнинг т. токи (даврий ташкил этувчиси) нинг доимий су ниш ва}^ти. Двигатель т. токининг апериодик ташкил этувчиси }^уйидагича ифодаланади'. ^ •а, Л д д = /2 бунда 7’а д ~ Электр двигатель занжири учун апериодик токнинг доимий суниш Bai^TH. Двигателнинг зарбий токи ‘ у. Д — 184 К , о. д д’ бу ерда йу д — зарбий коэффициент булиб, Т^ ^ нинг ани1^ ми1^дорига 1^араб оддий усу л билан >;исобланади. Умумий }^олда Электр станцияларининг уз-узини таъминловчи секцияларига турли тип ва 1^увватдаги куп сонли двигателлар уланади. Шикастланган жойдаги ц. т. токига барча двигателларнинг умумий таъсирини ба^^олашда барча двигателларни бир эквивалецт двигатель билан алмаштириш ма1^садга мувофи1^ булади. Тажрибада№маълумки, бундай алмаштириш мумкин ва катта хатоликларга олиб келмайди. 1^улланиладиган нормативлар [3-7] эквивалент двигателнинг 1^уйидаги параметрларини тавсия этади; Фойдали иш коэффициенти т | д .........................................................................0,94 К,увват коэффИ1щ енти созф д ........................................................... .... ’ .0 ,8 7 Токнинг даврий ташкил -этувчисннинг sai^T доимийси Г ’д ................. 0,07 с Токнинг апериодик ташкил этувчисининг вацт дои.мийси д . . .0,04 с Зарбий коэффициент /Су д .................................................................................. 1,65 Ю(^оридагиларга асосан, электростанциянинг уз э)^тиёжи системасидаги i^. т. токларини з^исоблашни цуйидаги тартибда олиб бориш мацсадга мувофи!^ [3—7]: 1. 1^. т. жойи билан турридан - турри электр борланишда булган двигателларнигина эътиборга олиб )^исоблаш схемасини тузиш (масалан, 3.39- расмга iâpanr). 2. Таш!^и манбалар (системалар) дан келаётган т. токини аницлаш учун алмаштириш схемасини тузиш ва даврий ташкил этувчи /„ Q (.нинг бошлангич 1^ийматини оддий усулда }^исоЗлаш (3.3-§ га царанг). ни сунмас деб ь^абул 1^иламиз (узоедаги ну[%та). '. 3. К,, т. жойи билан электр боРланган уз э}^тиёжи учун зарур г }^амма двигателлар номинал 1^увватинннг й и р и н д и с и 2 ^ к о м н и ва двиI гателлар токи даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^ийматини ани1^лаш; ___ I г ____ н о м - 4 0 S (3 .6 6 ) I бунда 2"^ном — тегишлича кА ва МВт^улчов бирликларига эга; двигателларнинг фазалари орагидаги номинал кучланиш, кВ. 4. 1^. т. токи йириндисининг даврий ташкил этувчисининг бош} ланрич 1^ийматини анИ1^лаш; ' ^ t 4,о==^и.о.С+4,о.д- (3-67) 5. г моментдаги }\. т. токининг даврий ташкил этувчисини }^исоблаш; . = /я. о. с + /я, о. Д = /, , , + (3.68) бунда ни анщ^лашда 3.26-расмдаги эгри чизи1^лардан фойда: ланиш мумкин .(^’а.УРнига Гд ми1^дор 1^уйилади). ■S. • 185 . J . 6. т моментдаги ани 1\лаш: ■ = V2 т. токининг апериодик ташкил этувчисини с + V"2 /„. , е ' ” '" . <3.69) бунда 7'з с Э5^тиёжи трансформатори таъминловчи чулгамининг цуввати -5„о„га г^араб 3.40-расмДаги эгри чизикдан анИ1^лаш мумкин. Хисоблашда, шунингдек, 3.26-расмдаги эгри чизи1^лардан }^ам фойдаланиш мумкин. 7. К. т. нинг зарбий токини ани1^лаш; '' , = ‘, , c + V . “ V ^ ' . . Л с + 1^2 (3.70) бунда fe 2 3.40-расмдаги эгри чизицдан аницланади; ^у_д= 1,65 (юкорига iâpanr). Резервдаги трансформа тор ор1^али таъминланаётган секциядаги к;, т. токларини .^исоблашда, шу секциялар шинасига турридан-Typpif уланган бош!^а секциялар билан ре зервдаги таъминловчи маЮ го J0 W 50 60 70МВ-А гистрал ор{^али л;исобланаётган секциялар ор1^али 3-40- раем. Системанинг шохобчаси учун борланган электр двига1^. т. токининг апериодик ташкил. этувчисителлар х^исобга олиниши нинг доимий суниш Baj^TH билан зарбий коэффициентларини ани1^лаш эгри чизи1^лари. керак (масалан, бир блокнинг иш трансформаторини алмаштириш билан бир вад^тнинг узида бош1^а блокни ишга тушириш ёки тухтатиш режимида). Агар уз эхтнёжини таъминловчи двигателлар таркиби анщ булмаса, у )^олда f^.,T. токини тахминан ба)^олаш'учун иш (р 'Ф'£^=и^=1 трансформаторидан таъмин1/ 0,оп ланганда ^^ном ^1,05, -ном, тсн П4Д/Й52 резервдаги трансформатордан таъминланганда эса 2/0^19^5/0,19 ^ном, пртсн Деб цабул ^илинади. Бунда УЗ э^^тиё0 Г б) жини таъминловчи иш трансформаторининг номинал i^ye3-41- раем. 3-6- мисолга; вати: ПРТСН-уз эхтиёа — з^исоблаш схемасн; б, в — алмаштириш жи ишга туширувчи резерв схемалари; х;иеоблаш схемасини' г параметрлари; Г-ЗДЦ-250000/220, = 11%; Г-ТВВ-200-2; трансформаторининг номинал 1\уввати. Агар трансформаторГСН-ТРДН-25000/ 235 M B-А, Хб*ном‘ : 0,181; лар паст кучланишли ажралгаЛ 15,75, « к = 9,5%. ¥ 186 чулрамга эга булса, Ю1^оридаги ифода ощалц олинган 1^увватлар 2 марта камайтирилиши керак, яъни НН чулрамга уланган двигателлар )^исобга олиниши лозим. 3.6мисол. Топшириц. 200 МВт ли блокнинг уз э^тиёжини таъминлаш системасидаги ь;. т . токлари, двигателлардан !^ушимча таъминлашни >^исобГ'а олиб, ани1^лансин. >^исоблаш схемаси ва унинг параметрлари 3.41- расмда келтирилган. Секция иш трансформаторидан таъминланадн, электр двигателлар таркиби ва уларни секция буйича так,симлаш 3 .1 0 -жадвалда курсатилган. Кейинги :^исоблашлар учун 2 ^ h o m = 1^680 кВт деб 1^абул 1^иламиз (Б секция). Синхрон Электр двигателлар ftyi^. -V Sg = 25 М В Х А деб ]^абул 1^илиб, алмаштириш схемасининг царшилигини (3 .4 1 -раем, б, в) базис шартларга келтнрамиз: 3.10- ж а д в а л Блокнинг б кВ ли РУСН секциялари буйича электр двигателларнинг та^симланиши Номинал Харакатлзнтирилаётган механизм кувват, кВт Таъминловчи насос Конденсат насос Циркуляцион насос Ишга туширувчи мой насоси Шарли тегирмон Тегирмон вентилятори Иссй1^ пуфлаш вентилятори Пуфловчи вентилятор Тутун сургич Майдалагич Кислотани ювиш насоси Резерв уйротгич Уланган двигателлар сони ва секциялар буйича номинал кувват 1^ ток, А 5000 S45 29 250 520 200 2460 630 320 1000 74 24 274 75 42 123 154 1250 1000 135 320 37 149 1250 дона кВт 1 5000 500 520 200 2460 630 320 1000 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12.50 1000 320 — Ж аъм и — 13200 ^т% Sg 100 И Б 1 дона 1 кВт 1 1 1 — 5000 250 520 — 1 2460 630 320 1000 1 1 1250 1000 1 1 1 — 1 ____ 1250 13680 25 = — — •=0,01; 100 250 25 - = 0 ,1 8 1 ----- = 0 ,0 1 9 ; 235 2-9 ,5 100 S., 100 2 .9 ,5 25 Г . = 0 ,1 9 . 100 25 Каришликлар х.^ булганлиги учун генератор i^. т. жойидан катта электр узо1^ликда деб айтиш .мумк.ин ва :>^исоблашни осонлаштириш учун уни энергосис тема таркибига киритиш маь^садга мувофи!^ булади. Шу >^олатни >^исобга олиб 1^. т. жойидан энергосистемагача булган оралИ1^даги якунловчи 1^аршиликнн 1^уйидагича аиЩАаш мумкин. 0,011-0,019 • Ш Т55Г9+ 187 ■ ^ 1 25 ^б = о = 2,3 кА булганда таш1^и тармокдан келаётган токнинг У 3 -0,3 даврий ташкчл этувчисининг бош ланмч 1^иймати куйидагига тенг булади: 1 /б 1-2,3 п, о, с !' = 11,8 кА. 0,1952 Трансформаторнинг берилган 1^уввати учун зарбий коэффициент ва Bai^T доимийлиги !^ийматларини 3.40- расмдаги эгри чизи1^лардан ани!^лаймиз; =" = 1,82; Тз = 0,05 с. Б секциядаги эквивалент двигатель i^, т. токининг даврий ташкил этувчиси нинг бош лаигт 1^иймати: 13,68 /„ „ д„ = ----- = 4 — ^ - - = 9 , 2 кА. 'П, о, L’ 1^. т. токи даврий ташкил этувчисининг бошланрич 1^ийматининг йигиндиси /д , о = /п . о. с + / п , о , Д = 11,8 + 9,2 = 21 кА. 1^. т . нинг зарбий токи; Ч с V. ~ + <у, д = 1 ^ 2 = с ^п, о , с “Ь К З ^ у , д /п , о. д = .1 ,8 2 - 1 1 ,8 - f y f - 1,65-9,2 = 52,0 кА. / = т = 0,1 с моментдаги i^. т. токининг даврий ташкил этувчиси виключатель (ВМПЭ-10-31,5); ‘ п,х + ’ п , о , С + /п. о. д е -^ ^ " '° ^ = 1 1 ,8 + 9 , 2 е - “’’^°’'> ^ = 1 1 ,8 + 2,2 = / = т — 0,1 с моментдаги ‘ а t = «а, г. С + 'а, = Г2 т . токининг д = 14,0кА. апериодик ташкил этувчиси; о, С ^ + V 2 ~ / „ , о. д • 11 ,8 е - “' >/'>■'>5 + y j = 3.4 кА. 3.7-мисол. Резервдаги трансформатор Т Р Д Н -3 2 0 0 0 /2 2 0 , «к, в = н ~ 12% лак таъминланадиган двигателларнинг таъсирини :^исобга олиб, 200 МВт ли блокнинг у з э)^тиёжининг системасидаги к. т. токи аницлансин. Х,исоблаш схемаси © ^■ = Y =5Ч00МВ-А ф ф ^ у 2/0,005 3/0 245 ПРТСИ ’ 1/0,14 ц 3-42- раем. 3-7- мисолга. Резерв трансформатордан таъминлангандаги 1^. т . токларини з^исоблаш. б) ва унинг параметрлари 3.42- раем, а да, алмаштириш схемаси эса 3.42- раем, б Да келтирилган. j_ S g = 3 2 MB-А даги ц. т . нинг системадан келаётган токи даврий ташкил эт^'вчисининг бошлангич кийматини аник,лаймиз: х^% Х\ Se 2-12 32 ном 100 Sg х« — — ® 100 32 32 , = ------ = 0,005; 6400 -«3 = ^1 + -*^2 = 0,245; 188 = 0,24; 'n , o, с Хз 0,245 2,92 = 11,92 кА, бунда /g = — /2 32 -6 .3 = 2,92 кА . Трансформаторнинг берилган 1^увватидан зарбий коэффициент ва вак;т доимийси Та нинг )^ийыатини 3 .4 0 -расмдан ани1^лаймиз; k y = 1,83; Га = 0,053 с. Эквивалент двигатель токининг даврий ташкил атувчксининг бошланрич 1^ийматн-. 4 -l,2 5 S „ „ „ ],25-32 ■= 13,3 кА. 'п . о , д К,, т. токининг даврий ташкил этувчисининг бошлангич киймати йигиндиси; / п ,о = ' п . о , с + /п, о, д = 1 1 ,9 2 + 13,3 = 25,22 кА. К,, т, нинг зарбий токи; '■у = ‘у . с + 'у , д= 1,83 + 1 / 2 •13,3-1,65 = 61,69 кА. / = т = 0,1 с моментдаги токнинг даврий ташкил этувчиси:] 4 ______ 0,1 , V = ^ . ^ o . c + ^ п . о. дб 1 1 ,9 2 + 13.3е = 15,1 кА . i = T = 0 ,l с моментдаги токнинг апериодик ташкил этувчиси 0,1 â,t = I, . t , C + ‘a, д = Т /Г - П ,9 е 0.053 ^ у 2 . 1 3 , 3 е 0.1 = 4 , 1 кА. 3-6. }^ИСКА ТУТАШУВ ТОКЛАРИНИНГ ЭЛЕКТРОДИНАМИК ТАЪСИРИ «Электротехниканинг назарий асослари» курсидан маълумки, утказгичлар системаси улардан ток 01^иб утишида катта механик кучланишлар билан борли!^ булган узаро электродинамик таъсир остида булади. Токлар бир томонга йуналган б^лса, утказгичлар тортилади, токлар щ рама-щ рш и томонга йуналган булса, бир-биридан итарилади (3.43- раем). Ч 3-43- раем. Токлар йуналиши бир хил (э) ва 1^арама-1^арши (б) булгандаги иккита ток ю ритувчи;^цсмлар орасидагн элвхтродинамик узаро таъсир. 189 Узаро таъсир этувчи куч катталиги Био—Савар 1^онунидан келиб чи 1^адиган формулалар буйича ани 1^ланади. Узунлиги /, бирбиридан а масофада жойлашган икки параллел утказгичларучун бу куч 1^уйидаги ифодадан ани 1^ланиши мумкин: (3.71) F = k k ^ i,iA . Агар токлар амперда, куч ньютонда ифодаланса, у ^^олда k коэффициент 2 • 10“ ’ га тенг; — утказгичнинг шаклини :;^исобга олувчи коэффициент. Утказгичлар орасидаги масофа 1^андай булишидан 1^атъи назар, кесими дойра шаклида булган утказгичлар учун }^амда утказгичлар орасидаги масофа ток утказувчининг кундаланг кесими периметридан катта булган }^ар !^андай шаклдаги утказгичлар учун бу коэ(Й>ициент бир деб 1^абул ь^илиниши мум кин. Акс }^олда коэффициент /гф бирдан фар!^ ь^илади ва кучларни ^^исоблашда у олдиндан махсус графиклардан аникланиши керак : (4- бобга 1^аранг). Куч F параллел утказгичларнинг узунлиги буйича бир хил Tai^симланган. Утказгич узунлигининг бирлигига турри келадиган солиштирма куч 3.43- расмдаги шартлар учун 1^уйидагига тенг; 7 = 2 • 1 0 “ Âф^^ а (3.72). Узгарувчан токли уч фазали установкалардаги электродинамик узаро таъсирлар 5^атор хусусиятларга эга. 3.44- расмда узгарув чан токнинг бир даври оралигидаги ва 1^тнинг турли моментларида, бир текисликда жойлашган айрим фазаларнинг утказгичлари gjia-... сидаги кучлар вектори тасвирланган. Кучлар ва[^тга нцсбатан катталиги з^амда йуналиши буйича ;узгариб туради ва тебранувчан характерга эга. Токли ^тказгичга таъсир этаётган куч боилщ икки фазалардаги токлар билан унинг узаро таъсири натижасида ани/^ланади, бунда ffpma фаза ^тказгичи энг огир шароитда булади. Урта фазанинг утказгичига таъсир этаётган энг катта солиштирма куч 1^уйидаги ифс)дадан аниь^ланиши мумкин, Н/м; /^ (3.73). бунда 1т — фазадаги ток амплитудаси, А; а — 1^ушни фазалар орасидаги масофа, м. ’’ 1 /3 коэффициент утказгичлардаги токнинг фазалар буйлаб силжишини з^исобга олади. К,, т. нинг тула токи узининг энг катта 1^иймати — зарбий 1^ийматга етган режимида утказгичнинг узаро таъсири кескин ортади. Фазалар орасидаги узаро таъсирни ба)^олашга икки ва уч фа зали i^Hciâ туташувни куриш керак. ' ^ 190 __ /д' ig ^ ‘ » ih h _^_££ k -■ H ! iff Fca . 1 1 - r^=- : -l K t ifia Iс JF я; t-y^ r I Г/йг fc a % ft Fci 6) ^"^22 t f. 3-44- pacM. Уч фазали утказгичлар системасидаги электродинамик узаро таъсирлар.^ а — в — даврчинг турли моментлари учун Узаро таъсир этувчи кучлар; г — ф азалардаги ток*1 арнинг 5'згариш эгри чизври. Уч фазали {^. т. да 3.44-ра:мда курсатилган утказгичлар системасидаги солиштирма кучни ани1^лаш учун булгандаги шартга асосан (3.73) ифодадан фойдаланилади, у )^олда: ;(3)2 = К З . Ю-^кф (3.74) — уч фазали i^. т. нинг зарбий токи, А. Икки фазали ц. т. да учинчи (шикастланмаган) фазанинг таъсири жуда кичик, шунинг учун солиштирма кучни ани{^лаш учун i^'il = \Ц = *у нисбатлар назарда тутилиб, (3.72) ифодадан фойдала нилади. Демак, i(2)2 Р = 2 -1 0 -^ ^ ф -^ ; (3 .7 5 ) ■бунда — икки фазали к. т. нинг зарбий токи, А. = 0,87 эканлигини ;^исобга олиб, уч фазали к,- т. да фазалар орасидаги куч,- икки фазалидагига 1^араганда катта эканлнгини курсатиш цийин эмас. Шунинг учун электродинамик кучларни ба^^олашда уч фазали т. ни хисоблаш етарли ^^исобланади. Юкорида фаз^лар орасидаги кучлар куриб ч и р ^и л д и . Биро 1^ реал аппаратлар ва шина конструкцияларида бир фазанинг узи191 даги токларнинг узаро таъсири дан анча катта кучлар }^осил булиши мумкин. Бу )^ол фаза/1ар iâтор параллел утказгичларга ажратилганда, шунингдек, симлар турри чизи 1^ли булмай, балки сиртмо1^ ?^осил 1^илганда, бурчак остида эгилганда содир булади. 3.45расмда мисол тари 1^асида мойли виключатель фазаларининг ток утказувчи контурлари чегарасида ^^осил буладиган кучлар эпюраси курсатилган. Бундай куллар тегишли тадбирлар курилмаса виключателнинг уз-узидан учишига олиб келиши мумкин. Масалан, ток /у == 50 кА булганда виключатель МКП-35 контактларининг цузралувчан траверсасида тахминан 2000 Н га тенг куч таъсир этади. Шу каби кучлар ажраткич, реактор ва бошь^а аппаратларда :?^ам содир булади. 3-45- раем. Мойли виклгочателнинг Ток утказгичлардан i^. т. токбир фазаси чегарасидаги у^аро лари утаётганда )^осил буладиган Электр таъсирларнинг эпюраларй. кучлар таъсирида вужудга келадиган механик бузилишларни олдики олиш учун, ток утказувчи конструкциянинг х^амма элементлари етарли даражада электродинамик тургунликка эга булиши керак. цц Й' _ Ж Ш | ^ Электродинамик т ургунлик деганда, одатда, аппарат ва утказгичларнинг нормал ишлашини давом эттиришга fâpuiuAUK курсатувчи деформациялар брлмаганда т. токларининг ртишида ^ с и л брладиган механик кучларга уларнинг царшилик курсата олиш. хусусияти тушунилада. jv Ишлаб чи 1^арувчи завод электр аппаратлар учун электродина мик туррунлик таъминлайдиган к. т. токининг гарантиялайдиган мивдорини курсатади. Купинча асбоб-ускуналарнинг каталогларида электродинамик туррунлик токининг оний киймати г'дии (ёки ^тах’ 'пр, скв) бвриладн. Аппаратлзрни танлашда ишлаб чи1^арувчи завод гарантиялайдиган ток т. нинг з^исобий зарбий токи^ билан та 1^1^осланади. Бунда 1^уйидаги шарт бажарилиш^ лозим; I ^ дин {max, пр, скв) ^ / ( 3) у • i : 1^атти 1^ шиналарнинг электродинамик туррунлиги (комплектток утказувчилар ва КРУ шиналаридан таии^ари) к^. т. да утказгич материалидаги механик кучланишларни х^исоблаб аник^ланадиТуррунлик критерийси булиб 1^уйидаги шартнинг бажарилиши , собланади; ^ 192 % у х . ЭТ ^ ’ бунда 6pyj^ ва — ^тказгич материалидаги механик кучланишларнинг тегишлича рухсат этилган ва т{нсобланган }^ийматлари. Шина ва аппаратларнинг электродинамик туррунлигини ани}^лаш буйича ^^исоблаш метода ва мисоллари 4- бобда келтирилган. П У Э га асосан, 60 А гача бдлган токка мдлжалланган эрувчан цуймали са>{лагт билан му)(офазаланган Цтказгт ва аппаратлар шунингдек, алоцида камерага жойлаштирилган куч трансформаторлари занжирининг шина ва аппаратлари электродинамик туррунликка текширилмайди. Эластик утказгичларда узаро таъсир этувчи электродина^ 1ик кучлардан 5^осил булган механик кучланишлар ^^исобланмайди. Бироц 1^. т. нинг зарбий токи 50 кА дан юк,ори булган утказгнчларни чалкашувга текшириш талаб этилади. ПУЭ да, шунингдек, аппарат ва ^гтказгичларни электродинамик туррунликка текширмасликка йул 1^уйиладиган айрим хусусий }^оллар айтиб утилган. , 3-7. КИСКА ТУТАШУВ ТОКЛАРИНИНГ ТЕРМИК ТАЪСИРИ 1^. Т. токи утганда утказгич 1^ушимча равишда, нормал иш температурасидан ута к^изийди. К,исда туташув процессининг давомийлиги одатда 1\иска булади (бир неча секунд орасида),шунннгучун утказгичда ажралаётган иссиклик атроф-му>^итга утишга улгурмайди ва амалда бутунлай утказгични 1^издиришга сарфланади. Kj. т. токи иш режими токидан анча катта булганлиги учун, утказгичнинг 1^изиши изоляцияни зритиши ёкй устини куйдириши, ток утказувчи ва бош1^а 1^исмларнн эритиши ёки деформацияланишига олиб келадиган хавфли миг^дорнга етиши мумкин. Утказгич термик туррунлигининг критерийси булиб, уни к,, т. токи таъсирида 1^изишидаги рухсат этиладиган температураси :^исобланади. Шунинг учун утказгич ёки аппаратни, агар т. процессида унинг температураси рухсат этилган катталикдан ошмаса, термик туррун деб )^исоблаш мумкин. 3.11жадвалда турли типдаги утказгичларнинг 1^изиш температурасини рухсат этилган мивдори келтирилган. Улар очик утказгичлар учун металлнинг механик муста)^камлигини ва изоляцияланган утказгичлар учун йзоляциясининг 1^изишга туррунлигини са{^лаш муло)^азасидан ани 1^ланади. Утказгичларнинг ц. т. процессидаги к,изиш температ'урасини (^уйидаги йул билан ани 1^лаш мумкин. К,, т. да d t Bai^T ичида утказгичдан маълум нссиг^лик ми 1^дори ажралади: dQ = } l / ^ d t , (3-76) у*. бунда J т. нинг t моментидаги т. тулик токининг таъсир этувчи 1^иймати; Гд — утказгичнинг берилган температураси 0 даги, унинг актив 1^аршилиги: 13— 2817 ' 193 3.11- ж а д в а л. I Рухсат этилган 1^издириш температуралари Утказгич ''к , рух. эт, С ' Мис шиналар Алюминийли шиналар Аппаратлар билан бевосита уланмаган пулат шиналар Ш унинг узи, фэ1^ат аппаратлар билан бевосита уланган Кучланиши 10 кВ гача мис ва алюминий томирли, шимдирилган i^0F03 изоляция ли кабеллар Шунинг узи, фацат 20 — 220 кВ кучланишли Мис ёки алюминий томирли поливинилхлорид ёки резина изоляцияли изоляцияланган утказгичлар ва кабеллар Ш унинг узи, фа^ат полиэтилен изоляцияли Тортилиши 20 Н/мм2 дан кичик булган очИ|^ мис симлар Шунинг узи, фацат тортилиши 20 'Н/мм^ дан катта булган Тортилиши 10Н /м м ^дан кичик булган алюминий очи[^ симлар Ш унинг узи, фа1^ат 10 Н/мм^ дан катта булган тортилишда П улат алюминийли утказгичларнинг алюминий кисми 300 200 400 300 200 125 150 120 250 200 200 160 200 ''v = Ро(1 + бунда Ро = 0°С да утказгичнинг солиштирма актив 1^аршилиги; а — 1^аршиликнинг температура коэффициенти; / — утказгич узунлиги; q — унинг кесими. Амалда з^амма иссицлик утказгични р^издириш учун кетади: dQ = Gcgde, (3.77) бунда G — утказгич массаси; — утказгич материалининг температурадаги солиштирма иссиь^лик сигими. Маълумки, G == у Iq, бунда 7 —утказгич материалининг зичлиги ва се = с „ (1 + р 0 ), бунда Со — 0 = 0°С да утказгичнинг исси1^лик сигими; р — иссицлкк сиримининг температура коэффициенти. Шундай 1^илиб, т. даги 1^издириш процесси 5^уйидаги формуладан аникланади: I l ,r ^ d t^ G c ,d Q . . (3.78) Cq катталикларни тенгламага 1^уйиб, узгартиришлардан сунг 1^уйидагини оламиз: YCq (1 Р0) ■dQ. <7‘ к. ‘ ро(1+а6) Тенгламани тегишлича чап томонини О дан гача (узиш ва[^ти) ва унг томонини дан и„ гача булган ( i^.t . да температуранинг бошланрич ва охирги 1^ийматлари) ' узгарувчилар (функциялар) билан интеграллаймиз: 194 » • ■- :.1?' N I В = ^ I \ ^dt деб белгилаймиз — утказ- °С / / 0 гичдаги токи ажратадиган иссицлик энергиясининг мицдорига катталиги пропорционал булган кись^а туташувнинг исси1^лик импульси. ни }^исоблаш методи 1^уйида баён этилган. Тенглама (3- 79) нинг унг томонини 0g да f j k деб ва 0Q да f „ j k деб белгилаймиз. Бу ерда k — утказгичнинг солиштирма [«^аршилиги билан эффек тна иссиклик сиримини ?^исобга олувчи коэф фициент (3.12-жадвалга ь^аранг). (3-79) тенгламадан куринадики, / катталик утказгич температурасининг мураккаб функцияси ва аксинча, агарда / муста1^ил функция деб 1^абул 1^илинса, у }^олда 0 = ф ( О деб ёзиш мумкнн. 0[°С] = ф {t) ифода справочникларда (масалан [3-7] га хусусан у 3.46-расмда >^ам курсатилган. к 250 200 А — ^— 150 1 100 50 О // i / / 1 fn 50 100 ^1 150 3-46- раем. Утказгичларининг 1^. т . даги 1^изиш температураларини ани1^лаш эгри чизи 1^лари. царанг) келтирилади, 3 .1 2 - ж а д в а л коэффициентнинг |^иймати k коэффициентнинг циймати, мм*.»С/(А*-С).10-* ЬЧказгич 1 2 Алюминййли шиналар, очиц алюминийли симлар, алюминий то м и р л и ва пластмасса изоляцияли кабеллар, яхлит алюминий томирли ва шимдирилган iôF03 изоляцияли кабеллар Шунинг узи, фацат мис томирли Алюминий томирли куп симли ва шимдирилган i^0F03 изоляцияли кабеллар Шунинг узи, фа1^ат мис томирли 1,0 5 4 0 ,4 5 7 0 0 ,9 3 5 0 0 ,4 1 8 6 1^абул 1^илинган белгиларни }^игобга олганда (3-79) интеграл ифода 1-^уйидаги куринишни олади: еки (3-80) Го (3-80) тенглама утказгичнинг \^игца туташув охиридаги температураси 0д. ни аниклаш учун бошлангич формула )^исобланади. утказгичнинг i^nciâ туташув бошланишидаги исси1^лик ^^олатини ифодаловчи катталик булиб, утказгичнинг ундан олдинги иш режимидаги лГаълум температураси 0^ оркали 3.46-расмдан аникланиши мум{^н‘. ^ 195 Ug 1^уйидаги ифодадан фойдаланиб анш^ланади: ( / ®АТ.М “I” (®Dyx.9T.V30K ^АТ.М.ном) \ .^рух.эт бунда — атроф-му}^ит температураси; брух.эт.узок нинг куп муддатга рухсат этиладиган температураси; атроф му^^итнинг номинал температураси (ПУЭ буйича: ?^аво учуй бдтм ном = 25°С; сув на ер учун 15°С); — нагрузканинг максимал токи; /ру^эт — утказгичнинг куп муддатга рухсат этиладиган токи. Агар i^.T. токининг маълум 1^нйматлари асосида топиладиган ) га, 3.12-жадвалдаги k коэффициентга ва текширилаётган утказгич В кесими q га 1\араб аникланадиган k — катталикни га 1^уш:ак, у }^олда (3-80) дан /о нинг ь^ийматини оламиз. /о дан фойдаланиб 3.46-расмдаги эгри чизивдан утказгичнинг i^.T. режими охиридаги температураси 0о ни аниь^лаймиз. Агар 00 < булса, у :?^олда утказгич термик муста^^кам >^исобланади. Термик мустаз^камликни ба>^олаш буйича 5^исоблашларда нинг ь^ийматини анир^лашда }^.т. токининг ваь^тга нисбатан боглицлиги мураккаб булганлиги учун тахминий усулдан фойдаланилади. Бун да тули 1^ исси1^лик импульси, тулик i^.T. токининг структурасини }^исобга олиб. (3-13) ифода буйича иккита ташкил этувчига ажратилади: к = f II., d t = b 'f *(71, + 'o dl _ f Il , d l + . I” I'l, Л = B . . 0 0 + ^K„a; (3-81) 6y ерда П— i^.T. токининг даврий ташкил этувчисининг и с с и р ^л и к импульси; — j^.t. токининг апериодик ташкил этувчисининг иссиклик импульси. Исси(^лик импульси ц.т. нуцтасининг жойлашишига р^араб турлича ани 1^ланади. Учта характерли ?^олатларини курсатиш MyiliKHH (i^.T. токи катталигини }^исоблашга ухшаш): узо 1^лашган i^.t. , генераторлар ёки синхрон компенсаторлар яь^инидаги [^.т., кучли электр двигателлар группаси яь^инидаги р^.т. Биринчи }^олатда ц.т. токининг даврий ташкил этувчиси Bai^T буйича сунмас ^^исобланади, яъни; (3-82) ' О бунда 1„ о — ^амма манбалардаги к.т. токининг даврий ташкил этувчиси’бошлангич р^ийматларининг йигиндиси. К.т. токининг апериодик ташкил этувчисининг узгариши 1^уйида__ t_ . _ гича ифодаланади; ^ = ] / 2 /„ о е % 196 го rr Токнинг апериодик ташкил этувчисининг исси!^лик нмпульсини р^уйидагича аниь^лаш мумкин: <уз 'уз __ EL ^к,а= f -а dt , о узгартиришлардан сунг эса о ■\ 2( . К .. = П .о Т А ^ - е - т Г ) . (3-83) Агар Bai^T га тенг ёки ундан катта булса (одатда бу ?дэлат купро!^ булади) цуйидагича ь^абул 1^илиш мумкин: >v ^к.а=С ^а (3-84) ва i^.T. нинг тули 1^ исси1^лик импульси ь^уйидаги ифодадан ани1^ланади: 5к = А1о (^з + П )(3-85) Бу усул пасайтирувчи станцияларнинг 5^амма занжирларидаги (катта 1^увватли электр двигателлар ёки синхрон компенсаторлар уланган 3— 10 кВ ли подстанция шиналаридаги к,, т. бундан мустасно) электр станцияларнинг ю 1^ори кучланишлн занжирларидаги, агар 1^. т. жойи реактордан кейий булса, электр станцияларнинг генератор кучланишли занжирларидаги исси 1^лик импульсиАИ хисоблашда тавсия этилади. Генераторлар ёки синхрон компенсаторлар Я1^инидаги, шунингдек, ТЭЦ типидаги станцияларнинг генератор кучланиши занжир ларидаги 1^. т. даги исси1^лик импульсини анш^лаш )^олати энг мураккаб х^исобланади. Бу х^олатни ечиш генераторлар к^уввати ва уларнинг турига 1^араб турлича олиб борилади. Шу з^олат учун ни баз^олаш методи [3-4, 3-7] да батафсил ёзилган. Тахминий }^исоблашлар учун (3-85) тенгламадан фойдаланиш мумкин. Бунда нсси 1^лик импульсининг )^исобланган 1^иймати бирмунча каттарок; булади, чунки х^з1^и1^атда ток сунади. нинг 1^ийматига одатда анщ^лик киритиш эса талаб этилмайди, чунки кучли уланмалар (генератор, богловчи трансформатор ва боцц^алар) да узо 1^ муддатли режим ш артларива динамик муста}^камликка асосан (4.2, 4.6- § га jâpanr) танланган утказгич ва анпаратлар термик муста)^камлиги буйича катта запасга эга булади. ни }^исоблашда доимийсини аниь^лаш маълум ь^ийинчиликлар тугдиради. Тахминий )^исоблашларда нинг 1^нйматини 3.7, 3.8-жадваллардан олиш мумкин, электрогтанция шиналарида ц.т. булган }^олда В ^ ни ба}^олаш зарур булса, у 5^олда i^.t. токининг йиРиндиси буйича тахминан ни р^уйидагича олиш мумкин: 30 — 60 мВт генераторли 6 — 10 кВ кучланишли электростанциялар ш и н а л а р и ....................................... ...................................... 0 , 1о5 с 32 МВ-А^ва ундан ю1^ори трансформаторли электростанцияларнинг юк,ори кучланишли ш и н а л а р и ........................................... .... • ...................... 0 ,1 1 5 с 100 M B-А ва ундан юцори трансформаторли электростанциялар нинг ю ц(^я кучланишли ш и н а л а р и ................................................................. 0 ,1 4 с 197 ./ 4 т. двигателлар группасига Я1^ин булса, масаланТЭС нинг уз э?^тиёжини 1^ондириш системасида, уларнинг иссиклик импульсига таъсирини )^исобга олиш керак. Двигателларни з^исобга олиб т. токининг иссир^лик импульси йириндисини ани 1у 1аш учун (3-7) нинг тавсияси асосида 1^уйидаги фэрмуладан фойдаланилади; а,сх (3- 86) формулада Т а.сх = ^ а ,с ^п,о,с “Ь ^ а ,д ^п.о.р ^п ,о,с (3-87) ^п ,о,д Бу ифодаларда д, Г $^.т. режимининг параметрлари булиб, улар 3.5-§ да кургатилганидек аницланади, ни ани1^лашда формулалардан фойдаланиш учун ни етарлича аникликда з^исоблаш лозим. ПУЭ га мувофи!»; узиш ваь^ти (i^.T. токининг таъ:ир этиш ва}^ти) (уз берилган занжирнинг асогий реле муз^офазасининг таъсир этиш aai^TH tp j^ (3.9-§ га iâpanr) на виключателнинг тула узиш ва'^ти Кз в йигиндясига тенг: ^y3=^P,M +W (3-88) (шунингдек, 3-9- § га 1^аранг). Амалдаги нормативлар [3-7] 60 МВт ва ундан ю 1^ори генераторларнинг занжирлари учун, уларни айни 1^са масъулиятлиэканини )^исобга олган з^олда ва 1^тни ^уз = 4 с деб 1^абул к^илишни тавсия этади, (яъни резерв муз^офаза ва 1^ти буйича). Утказгичларнинг термин мycтaзi^кaмлигини анализ 1^илишни осонлаштириш учун купинча утказгичнинг минимал кесими тушунчасидан фойдаланилади. 1^ис 1^а туташувдаги термин мустаз^камлик талабига жавоб берадиган утказгичнинг минимал кесими (яъни берилган т. токида утказгични i^Hciâ ва^т ичида рухсат этилган температурагача 1^издиришни таъминлайдиган кесим) вдйидаги формуладан ани 1^лаш мумкин: л V J0,pyx.3T~/6 (3-89) i /о .р у х .э т и !^ийматларини 3.46-расмдаги эгри чизикдан тегишли температура Uo.pyx.sT ^’б •'^^р учун ани!^лаш лозим. К.т. даги термик муста:?^камлик талабига жавоб берадиган ут казгичнинг минимал кесимини тахминий >^исоблашларда )^уйидаги формуладан фойдаланиш мумкин: Я т 1 п = - 7 Г ’ 198 • бунда С — функция булиб, унинг 1^иймати келтирилган. 3 .1 3 -жадвалда [3-7 3.13-жадвал С функциянинг |^иймати Кабелнинг номинал Кучланиши (кВ) дагн С функциянинг мицдорн Кабель A-c'/Vmm" 6 I 10 Я хлит томирли алюминийли ва к о р о з и з о л я ц и я л и Куп томирли алюминий ва i^ o f o s и з о л я ц и я л и Яхлит томирли мисли ва ^ о р о з и з о л я ц и я л и Куп томирли м и с л и ва i^ o f o s и з о л я ц и я л и Томирлари алюминийли ва поливинилхлорид и з о л я ц и я л и Томирлари мисли ва поливинилхлорид изоляцияли Томиг лари алюминийли ва полиэтилен изоляцияли Томирлари мисли ва полиэтилен изоляцияли q> шарт бажарилсагина g кесимли утказгич термин муста^^кам булиши мумкин. Одатда, электр аппаратлар танланганда ток утказувчи 1^исмларнинг температураларини аник^аш талаб этилмайди, чунки ишлаб чй!'^арувчи завод махсус синов ва )^исоблаш маълумотлари асосида термик муста>^камлик ва 1^ти ва токини гарантиялайди. Бошк1ача айтганда, каталогларда аппаратларнинг нормал ишлашини давом эттиришга тус 1^инлик 1^илувчи бузилишлар содир булмай, улар бардош берадиган гарантияланган исси 1^лик импульсининг к^иймати келтирилади. Бу }«^олда термик муста^^камликни текшириш шарти к^уйидагича; К < бунда — ю[^орида келтирилган методика а:о;ида ании^ланувчи i^.t. нинг хисобланган исси1^лик импульси; ва — тегишлича термик муста^^камлик токи ва ва1^ти (номинал р^ийматлари). ПУЭ ва 1^улланма материалларда [3-7] i^nciâ туташувларда аппарат ва утказгичларни исси1^лик муста}<^камликка текширмай, рухсат-этилган 1^атор хусусий 5^оллар айтиб утилган. Бу )^ол эрувчан сак^лагич билан му^офазаланган занжирларнинг утказгичлари, 35 кВ ва ю 1^ори кучланишли электр узатувчи XjaBo линияларининг симлари )^амда та 1^симлаш курилмалари, куч трансформаторлар занжирларининг утказгичлари ва боии^а баъзи )^олларга тегишли. Ю 1^орида ёритилмаган т. нинг махсус 5^олларини курилганда, шунингдек жуда ани 1^ хисоблар 1^илиш керак булганда, махсус цулланма материаллари [3-7] га мурожаат этишга тугри келади. 3.8-миСол. Топшириц. 3.1-м исол маълумотлари асосида ТЭЦ занжирларидаги ь;.т. токи исси1^лик импульсининг з^исобланган 1^ийматлари аницлансин. I* . 199 Ечиш. АсЬоб-ускуналар ва Г2 ( П ) генераторининг ток утказувчи 1^исмларининг термик муста>^камлигини ба^^олаш учун исси1^лик импульси. 3.1-мисолдан Г2 генератордан келаётган токининг давриЯ ташкил этувчисининг бошланрич !^иймати /j,_ о = 2 8 ,2 кА, ва К - 2 нук,тадаги да системадан ва Г1 генератордан келаётган токнннг даврий ташкил этувчисининг бошлан^ич 1^иймати /п о = 14,99 + 17,37 = 32,36 кА эканлиги маълум. I^.T. нинг узиш Bai^TH = 4с (60 МВт ли генератор) Г2 генератор томонидаги исси1^лик импульси бк = (^ 3 + 7’а ) = 28,22 (4 0,245) = 3375 кА'^-с, бунда Tj, = 0,245 с 3 .8 - жадвалдан. Ташь^и манбалардан к елаётган исси1^лик импульси «к = ^п,0 (ty3 + 7’а ) = 32-362 (4 + 0 ,1 8 5 ) = 4382 кА^-с, бунда Гд — 0,185 с (3.7-§ маълумотларйдан). 10 кВ ли ТЭЦ шиналаридаги иссш^лик импульсининг йириндисини тахминан 1^уйидагича аниь^лаш мумкин. К- 2 ну1^тадаги к;.т. да токнинг даврий ташкил этувчисининг бошлангич 1^ийматининг йириндиси /п о к =2 = 3.1-мисолдан маълум бу'либ, 3 .7 -§ дан Та — 0 ,1 8 5 с га эгамиз. Тули1^ i^.t. ва1^тини 4 с деб цабул 1^иламиз. Иссицлик импульсини ани1^лаймиз = ''л,о (ty3 + r j = 6 0 ,5 6 2 '(4 - f 0,185) = 15348 Â^-c. 110 кВ ли ТЭЦ шиналаридаги ц .т. токининг исси1^лик импульси (3.11-расмдаги К - J нуцта). 3.1-мисолдан /„.о , к=1 = тенг. Узиш вэ1^ти tys = <p M - f to_B = 0 , l + 0 ,0 8 = 6 ,’l 8 с (^о_з = 0 ,0 8 с га эга булган у = = 110 виключатели). 3 .7 -§ маълумотлари асосида ва!^т доимийси Га ни ани1^лаймиз: Га = 0 ,1 4 с. Бундан — 14,18'^ (0,18 + 0,14) = 64,34 кА ^-с. 3 -8 . КИСКА ТУТАШУВ ТОКЛАРИНИ ЧЕКЛАШ МЕТОДЛАРИ а) ?^озирги эяергосистемаларда к-т. токларини координациялаш Х,озирги энергосистемаларнинг генератор р^увватини ошиши, йирик энергобирлашмаларни яратиш, нагрузка 1^увватининг ошуви бир томондан электрлаштириш ва иш унумининг ортишига, ишончли ^амда туррун электр таъминотининг усишига олиб келса, иккинчи томондан i^. т. токлари даражасининг анча кутарилишга олиб келади [3-11]. 35 кВ ва ундан ю 1^ори тармо 1^лар учун т. токларининг максимал даражаси виключателлар, трансформаторлар, утказгичлар ва бош1^алар Электр 1^урилмаларининг параметрлари, энергосистеманинг туррун таъминланиш шартлари билан, генератор кучланишли тармо 1^ларда, уз э)^тиёжи тармо^ларида, 3—20 кВ jfитат^симлаш тармо1^ларида эса электр аппаратлар ва ток утказгичлар параметрлари билан, кабелларнинг термик муста)^камлиги, двигател нагрузкасининг туррунлиги билан чекланади. Шундай 1^илиб, )^озирги электроэнергетиканинг ривожланишига к,араб ортиб борувчи т. токининг даражаси к.атор чекланишларга эга булиб, уларни }^исобга олиш лозим. Албатта, аппаратурани ва электр тармок^ларини т. токининг янги даражасига мослаб ку200 * 3-47- раем. Kj. т. токларининг таксимланиши: а — секцияли виклю чатель уланган, б — секцияли виклю чатель узилган. чайтириш, юр^ориро!^ кучланишга утказиш мумкин, биро!^ iâxop ^^олларда бу узини 01^ламайдиган-и1^тис0 дий ва техник 1^ийинчиликларга олиб келади. Х,озирги пайтда комплекс тадбирлар ишлаб чи 1^илган булиб, т. токларининг даражасини бош 1^ариш, электр 1^урилмалар ривожида уларни чеклаш имкониятини беради. Биро 1^ бундай воситаларни 1^уллаш асосий м з 1^сад булмай, балки уларни махсус техники 1^тисодий }^исоблаш асосида 1^уллаш узини 01^лайди [3-11]. Kj. т. токларини чеклашнинг энг куп тар 1^алган ва яхши натижа бераётган усуллари куйидагилар; электр тармо 1^ларини секциялаш, ток чекловчи реакторларни урнатиш, паст кучланишдаги ажралган чулрамли трансформаторларни кенг 1^уллаш. Биринчи усул самарали восита булиб, реал электр тармо!^ларидаги т. токларининг даражасини 1,5—2 марта камайтириш имконини беради. 3.47- расмда i^. т. токларини чеклаш ма 1^садида электр установкаларни секциялаш мисоли келтирилган. Виключатель В уланганда, i^. т. токи Г1 ва-Г2 генераторлардан бевосита шикастланган жойга утади ва тегишл'и блокларнинг генераторлари 5^амда трансформаторлари 1^аршилиги билангина чекланган. Агар виключатель В узилган булса, i^. т. занжирига 1^ушимча линия }^аршилиги 1^ушилади. Г1 ва Г2 генераторлардан келаётган 1^. т. токи, бунда, олдинги х,олдагига нисбатан кескин камаяди. Секциялаш урнида тармо 1^ни ажратиш ну 1^таси деб аталувчи Hyi^та пайдо булади. Кучли электросистемаларда т. токлари катта булганда,‘'бундай ну 1^талар бир нечта булиши мумкин. Электр '‘тармо5^ларинн секциялаш, одатда нормал режимдаги электр уэатувчи линияларда ва трансформаторларда электр энергияси #у 1^олишининг ортишига олиб келади, чунки бу )<;олда 1^ув201 3-48- раем. Подстанцияларда трансформаторларнинг биргаликда з^амда алоз^ида ишлаши. ват 01^имнинг та 1^симланиши оптимал булмаслиги мумкин. Шу сабабли секциялашни махсус техннк-и 1^тисодий асослардан сунг 1^абул 1^илиш'лозим. 10 кВ ва ундан паст булган т з 1^симловчи электр тармо 1^ларида подстанцияларнинг хил трансформаторларидан таъминланувчи шиналар секцияларининг ажралган з^олда ишлаши кенг 1^улланилади (3.48- раем). Бундай иш режимини ани 1^ловчи асосийсабаб булиб, j^. т. токларини камайтириш ?^исобланади, ва)^оланки, бу з^олда }^ам трансформаторларнинг бевосита параллел ишлашидан воз кечиш усули узининг айрим камчиликларига эга: секциялар буйича кучланишнинг турли 1^ийматлари, трансформаторлар бир хил нагрузкаланмайди ва шунга ухшашлар. Пасайтирувчи трансформаторнинг 1^уввати 25 MB . А ва ундан катта булса, паст кучланишли чулрамни иккига ажратиш усули цу-^ланилади (2- боб ва 3.3- § ларга }^ам iâpanr), бу т. режимида шу трансформаторнинг 1^аршилигини ажратилмаган чулгамли. трансформаторга нисбатан тахминан 2 марта ошириш имконини беради. 1^. т. токларини чекловчи махсус техник воситаларга бирид1чи навбатда токни чегараловчи реакторлар киради. б) Реакторлар Реакторлар кучли электр установкалардаги i^. t . токини чеклаш учун хизмат ь^илади, шунингдек бузилиш реакторлардан кейин булганда шиналардаги кучланишни маълум даражада ушлаб туриш имконини беради. j Реакторларнинг асосии 1^улланилиш со}^аси булиб б— 10 кВ кучланишли электр тармок^лар ^^исобланади. Айрим ^олларда ток чекловчи реакторлар 35 кВ ва ундан юь^ори кучланишли установкаларда, шунингдек 1000 В дан кичик кучланишда :?^ам (■^улланилади. Реактор — магнит материалидан тайёрланадиган узакка эга булмаган индуктив галтакдан иборат. Шу сабабли у утаётган ток катталигига богли!^ булмаган доимий индуктив 1^а{)шиликка эга. Реакторларни улашнинг схемалари 3.49- расмда курсатилган. 202 K arra 1^увватли ва маъсул линиялар учун индивидуал Линия (узи учун) реактор улаш (3.49' раем, а) 1^улланиши мумкин. I L7 Реактор ор 1^али линиялар группаси таъминланса (масалан, уз э.^тиёжини таъминлаш системасида), уни группавий деб юритилади (3.49' У л истеъмолчитри. раем, б). Та 1^симлаш р^урилмаси секциялари ораснга уланадиган реактор секцияли реак 3-49- раем. Реакторларнинг. уланиш схем ал ар н : тор деб юритилади (3.49о — и'-дивндуал реактор улаш ; б — группавий расм, е). реактор: li — секцияли реактор. Реакторнинг асосий параметри булиб, унинг индуктив 1^аршилиги Хр = иЛ ?^исобланади. Баъзи каталогларда 1^уйидаги ифода келтирилади: х //о = ^ urtu 100, (3-91) бунда — реакторнинг номинал токи, А; — реакторнинг но минал кучланиши, В. Реактордан сунг )^осил буладиган т. да шиналардаги токни чегаралаш эффекти ва 1^олди1^ кучланишни ушлаш 3.50- расмда курсатилган. 1^олди 1^ кучланиш даражасини анча Ю}^ориро1^ ушлаб туриш бузилган занжир каби манбадан таъминланаётган электр энергия истеъмолчилари учун !^ул келади. Шуни я;исобга олган г^олда т. режимида индуктив (^аршилик к;ийматини мумкин 1^адар катта булиши мак^садга мувофи1у],ир. риш в а .1^. т. токини чеклаш: а — Г е к т о р бз^лмагакда шиналардаги кучланиш; б — реактор б^^лганда ш иналардаги куч* ланиш. 203 Биро!^ нормал режимда электроустановкаларнинг иш лаш шарти буйича реактордан иш токининг 01^иб утиши пайтида кучланиш йу 1^олишининг ортиши сабабли реакторнинг р^аршилигини з д дан таш 1^ари купайтириш мумкин эмас. Бу )^ол айницса реакторлардан группавий ёки индивидуал равишда фойдаланилганда я}^1^ол сезилади. Нормал иш шароитида кучланишнинг та 1^симланишини характерловчи реактор улашнинг линия ва диаграм ма схемалари 3.51-расмда келтирилган. Вектор диаграммада реактордан- олдинги фаза кучла3-51- раем. Занжирнинг реактор билан биргаликда нормал ишлаш режими; ниши — (/i, а — занж ир схемаси; б — кучланиш лар раммаси; j — вектор диаграммасн. йинги фаза кучланиши — 0^ вазанжирдан утаётган ток — диаг- реактордан ке- Г тасвирланган. Ф бурчак реактордан кейинги кучланиш билан ток орасидаги фазалар силжишини курсатади. бурчак реакторнинг индуктив 1^аршилиги таъсирида ва Up векторлар орасидаги фазаларнинг 1^ушимча силжишини курсатади. Агар реакторнинг актив 1^аршилиги )^исобга олинмаса, АС булак реакторнинг индуктив 1^аршилигидаги кучланишнинг пасайишини курсатади. Реакторгача ва ундан кейинги кучланишларнинг алгебраик фар 1^и, яъни А В булак реактордаги кучланишнинг йу 1^отилишига тугри келади. С ну 1^тадан ОВ векторга перпендикуляр тушириб, ВВ^ булакни :!^исобга олмай, АВ-^ булакни кучланишнинг fiyiôтилиши деб }^исоблаш мумкин. АСВ^ учбурчакликдан реактордаги кучланишнинг йу 1^отилишини ани 1^лаш учунтахминий ифоданичи1^ариш 1^ийин эмас. Ток I утаётганда ва cos ф берилган булса, реак тордаги кучланишнинг йу 1^отилиши 1^уйидаги/'ифодадан аник^ланади: ^ р р ■V 3 / 100, (3-92) бунда t/ном — реактор 5^улланилаётган установканинг номинал кучланиши. Реактордаги кучланишнинг рухсат этиладиган исроф булиши, одатда, 1,5—2% дан ошмайди. » 204 Занжирнинг нормал иш режимидаги анчагина кучланишнинг йу 1^отили'•АивтУ' ши сабабли катта 1^аршиликли индиви AUp ли. дуал ва группавий реакторларни ур‘ натиб булмайди. Шунинг учун, т. токини анча чеклаш талаб этиладиган 5^олларда инерциясиз ток чекловчи i^yрилмалар — БТУ* деб аталувчи муракАр кабро!^ тузилишга эга булган махсус 1^урилмалар 1^улланилади. 3.52- расмда 3-52- раем. Инерциясиз ток оддий БТУ нинг схемаси келтирилиб, чекловчи 1^ур1:лма схемасиунинг таркибига катта индуктив iâp- нинг варианти. шиликка эга булган реактор, у билан резонансга мос созланган сигим киради. Б у х^олат нормал режимда БТУ нинг натижаловчи^ 1^аршилигини, имкони борича минималга Я1^инлаштиради. Сигимга параллел 1^илиб нормал режимда туйинмаган ферромагнит узакли индуктивлик уланган. Нормал режимда индуктивлик катта р^аршиликка эга ва ундан утадиган ток кичик булади. 1^. т. да сигим орцали утадиган ток катталашиб, ундаги кучланишнинг насайиши ортади, демак, индуктивликдаги кучланиш 5^?м купаяди. Индуктивлик туйинган узак режимига утиб, уз 1^аршилигини кескин камайтиради ва сиримни 1^ис1^а туташтиради. Бу Х(0 латдаги т. компенсацияланмаган реактор ёрдамидачекланади. Х^озир турли типдаги БТУ ларни ишлаб чи 1^иш ишлари олиб борилмо 1^да. Секцион реакторлар 1^улланилганда нормал иш режимида кучла нишнинг йур^отилиши чекланмаган, шу сабабли унинг 1^аршилигини индивидуал ёки группавий реакторлар }^олдагига к^араганда анча катта олиш мумкин. Лекин нормал режимидан фар 1^ 1^илувчи бош 1^а }^олларда, реакторни ва 1^тинчалик шунтлаш 1^улланилиши мумкин ^ (5- бобга iâpanr). « Х^озирги пайтда Р Б маркали алюмин чулгамли бетон реакторлар энг кенг тар 1^алган. Реактор чулгамининг алюминий утказгичлари бир неча 5^атламли кабель 1^огози ва ип газлама тур^имаси билан 1^опланади. Ч улгам махсус каркасга уралиб, хунгра маълум жойлардан бе тон |^уйилади. Бетон чулгам урамини 3-53- раем, РБ ма>^камловчи устунлар з^осил к^либ, реактор фазаси: сернядаги уларни уз массаси таъсирида ва т. 1 — реактор чулрами; 2 — бетон то^лари утишидан }^осил буладиган колонналар; 3 — таяцч изоляторлар. * БТУ — безинерционные токоограничивающие устройства. 205 Dif# Ш ^ '1 . I I _Д___ > н н н ж )'S /У? S ж W2 I I S ш тшш /ж I * Ж //^ Ж К /Т Г Р Т ш ш т S ' 4 ,0 5 S а) 1 Б . ттаа ж ж ж ж Ц //;» 3 В) 3-54- раем. Реакторларни монтаж «^илиш усуллари; а ^ вертикал монтаж: б — поронали; в — фазаларнн горизонтал Урнатиш. электродинамик кучлар таъсирида силжишндан с з 1^лайди. Реакторни ерга уланган конструкциялардан, вертикал урнатишда эса цушни фазалардан изоляциялаш чинни изолятор таянчлар ёрдамида амалга оширилади (3.53- раем). Ватанимиз саноати номинал токи 4000 А гача булган бетонли реакторлар ишлаб чи 1^аради ва улар вертикал, горизонтал ?^амда поронали урнатишга мулжаллаб тайёрланади (3.54- раем). Реакторнинг чулгамларидан, ток утганида, одатда утиш i^yeватининг 0,1—0,2% мивдорида актив 1^увват исроф булади. Номи нал ток 1000 А дан орти!^ булганда бу исрофлар мивдори жуда купайиб кетади, шу сабабли реакторни сунъий равишда совитиш талаб этилади (камера вентиляция килинади). в) Иккиланган реакторлар Ю 1^орида курилган одатдаги конструкцияли реакторлар билан бир [^аторда электр установкаларда иккиланган реакторлар ь^улланилмоеда. Конструкцияси жи?^атидан улар -одатдаги реакторларга 206 W ма^^садда (3-92) ифодадан фойдаланиш мумкин, бунда i^. т. режимвда s i n c p ^ « l эканлигини >^исобга олиш керак. У холда шиналардаги ь^олдин^ кучланишни аниь^лайдиган ифода ь^уйидаги куринишга эга булади: Уз/„. 100. (3-105) и ' кол % нинг 1'^иймати Истеъмолчиларнинг иш шароитлари буйича 65 — 70 % дан кам булмаслиги керак. 3. 9-мисол. Тспшири!^. ТЭЦ нинг генера тор та1^симлоЕчи курилмасининг 10 кВ ли шинасига уланган олтита линия занжиридаги i^. т . токни чекловчи реакторлар группаси танлансин ( 3 . 5 8 - раем). )^ар ^айси линия учун узоц муддатли иш режиыинипг максимал токи 1 ^ ^ — = 310 А. 10 к В ли йикаларгаги i^. т. токининг даврий тан к ил этуЕчисининг бошланрич 1^иймати йигиндиси — I II, о, к = 2 = 60,56 к А (3. 1-мисолдаги К = 2 н у ц т а ) . Линияларга /„ом, уз = = 20 кА ли ВМП = 10 К типдаги виключатель урнатиш кузда тутилади. Линиянинг асосий ре ле му)^офазаси максимал текли вэ1^т буйича Е и д ер ж к ал и (бирданига уланмайдиган) булиб i^. т . ни. т^/лИ1^ узиш Eai^TH = 1,2 с га тенг. Ечиш. Номиналь кучланиши 10 кВ ва шо3-58- раем. 3-19- мисолга. хобчасинииг номинал токи 100-А ли РЕСГ серияли (фазалари горигонтал жойлаштирилган) иккиланган реактор танлаймиз. Реакторнинг jâp бир шохобчасига учтадая линиялар тэ1^симлангаклигинн j^Hcoera олиб, [^уйидагини оламиз; / „„„ = 1000А > 1 ^ ^ = 3-310 = РЗО А. Реакторни ^^исобга олмасдан v^. т. занжиридаги (3- 98) ифода буйича ани1^лаймиз: 10,5 -1 V/ т3-60-56 натижаловчи ь;аршиликни = 0,100 Ом. Виключателкинг гомкнал узиш ксСилиятини тагкинлаш занж ирининг керакли каршилиги (3-99) буйича аницланади. шартидан к. т 10,5 рез = ——г ------= 0,303 Ом. V 3-20 К^'. т. токини чеклаш учун реакторнинг зарур булгап 1^аршилиги; = 0,303 — 0 ,100 = 0 ,2 0 3 0 м . Параметрлари: = 10 кВ, = 1000 А ва Хр = 0,22 Ом, = кА ли РЕСГ - 1 0 ^ 2 X 1000-0,22 типли реакторни узил-кесил танлаймиз. 55 . Реакторни з^исобга олиб jq. т. занжиридаги натижаловчи 1^аршиликни ани1^лаймиз; рез = 0 ,1 0 0 - f 0,22 = 0,32 Ом. 211 Реактордан кейинги 1^иймати: т. токининг дазрий таш чил У этувчнсининг ?^а}^икий ------= 18,85 кА . 3-0,32 К,, т . р е ж и м я д а и ш л а ё т г а и р е а к т о р н и н г м у с т а з ^ к а м л и гинитекшириш. Электродинамик мустаз^камлик. К,, т. нинг зарбиц токи: ' г = y j ^ k y = y i . 18,85-1,956 = 52,35 кА, бунда k y = 1,956 (3. 8 -ж адвалдан олингав). Электродинамик муста}^камлик шарти: f ‘ тах = 55 кА > i = 52,35 кА баж арилади. Термик мустащамлик. Завод термик муста)^камлик ва1^ти = 8 с ва тер мин мустаг;камлик токи /2,54 = 55/2,54 = 21,65 кА ни гарантиялайди. Термик муста?^камлик ш арти;\ 5"^® = 21,65^.8 = / „ > У з + Г , ) = 18,852.(1,2 + 0,23) = 508,1 кЛ^-с бажарилади ( 3 .8 - жадвалдан 7’з = 0 , 2 3 с ) . К,, т . реактордан кейин содир булганда генератор так;симлаш 1^урилмасининг шнналаридаги ц о л д щ кучланишни топамиз; и,кол У 3 • 18,85-100 ==,0,22‘ % = л: р = 71.7 о/д. 10 Нормал йш режимида максимал токнинг утишидан кучланишнИнг исроф булиши (3-92) буйича анир^ланадт, аммо нормал режимда царшилик камайишини >^исобга олиб (3- 96) буйича ани1^лаймиз; Z\t/ «/о (1 - *ев) У з/„ -100 ■sin ф = 0 ,22(1— 0,53) = У З - 0,93-100 100 • 0,53 = 0,8 бу ерда /^(,3 = 0,53 (шу реактор учун каталогдан олинди).; нагрузканинг 1^увват коэффициенти cos ф = 0,85 деб олинди, яъни sin ф = 0,53. Танланган реактор цуйилган }^амма талабларга жавоб берадк. 3 -9 . К^ИСЦА ТУТАШУВ РЕЖИМИ БУЙИЧА АППАРАТЛАР ВА ТОК ЗУВЧИ [^ИСМЛАРНИ ТЕКШИРИШ УЧУН )^ИСОБЛАШ ШАРТЛАРИ УТКА- Хисоблаш шартлари (i^. т. Токининг катталици, унинг утиш давомийлиги) етарли даражада аннцлпк билан ва берилган занжир ишлаётгаи реал шароитларни х^исобга олиб ани 1^ланиши лозим. Даттоки бир хил кучланишдаги шиналарга уланадиган турли уланмаларнинг йшини тахминий анализ 1^илиш i^. т.токлари буйича }^исоблаш шартлари улар учун кескин фа.р1^ланишини курсатади. Мисол тари 1^асида ТЭЦ нинг бир хил шиналарига уланган уз эк,тиёжини 1^ондириш траисформатори ТСН1 ва генератор FJ нинг занжирлари учун ц. т. токининг )^исобланган катталикларйни ани 1^212 В-/ОкВ TCHi rz iO ^ , ' 359- раем. ТЭЦ типидаги станцияларнинг i^. т. зоналари. ЗоцаШ ------------ 1 ¥ токлари г j буйича 5^исоблаш лаш 5^олатини куриб чи 1^амиз (3.59- раем). Генераторли тщашлаи 1^урилмасининг йирма шинасига уланган ТСН1 кинг чикдичлар! шикастланганда, унинг виключатёли ор 1^али системанинг 5^амм: генераторларининг к,, т. токи /«е у™ди. Генератор кучланишл! йирма шинада шикастланиш содир булганда, виключател ор 1^ал катта ток утмайди, чунки унинг манбаи булиши мумкин булга уз эХ(Тиёжинииг двигателлари т. жойидан трансформаторнин катта 1^аршилиги билан ажралиб туради. Генератор Г / нинг уланиши бошь^ача шароитда туради. Чи[^1^и1 лардаги к, т. да (3.60-раем, а) унинг занжири оркали генерато] нинг уз токи дан ташкари, системанинг :?^амма манбалар токи 2 утади. Генератор кучланишли йирма шинадаги к. т. ; занжнр буйлаб факат генератор токи 01'^иб утади (3- 60 раем, б Хисоблаш шартлари i^. т. ну 1^тасининг )^олатига р^араб ?^ат1 бир бириктиришнинг узида :^ам узгариши мумкин. Айник,са С линияга реактор улаш :?^олатида сезилади (3.59- расмга 1^аранг }^. т. токлари, шикастланиш реактордан олдин ёки ундан кейр ■содир булишига 1^араб, анча фар 1^ланади. Бир электроустановканинг узида х;исоблаш шартларининг бундай узгариши уларни ани 1-^лаш, асбоб-уску'i X наларни танлаш ва текширишни 1^иu УI ' йинлаштириши мумкин. )^исоблаш ишлари }^ажмини 1^ис1^артириш учун, одатда, электроустановкалардаги мавжуд занжирлар группаси т. реn г; И) жимига нисбатан тахминан бир хил 3-60- раем. Генератор занжнри шароитларда булиши фактидан фойдаги ^^исоблаш токлари. даланилади. Б у }^олат электроуста новканинг бутун 5^амма схемасини зоналарга булиш имкониятини беради, бу зоналарда у ёки бу умумий ^^исоблаш шартлари урнатилади. 3.59- расмда келтирилган ТЭЦ схемаси учун дисоблаш зоналари {^андай )^осил булишини к^риб чи 1^амиз. Станциянинг генераторлари Г1 ва Г2 генераторли таь^симлаш 1^урилмаси шинасига, генератор ГЗ эса блок схемаси асосида ВН (35—220 кВ) шинасига уланган. I зона Ю1ф ри кучланишли курилманинг хамма занжирларини уз ичига олади, бунга йигма шиналар, трансформатор занжирлари (уларнинг чи 1^1^ичларидан бошлаб то 35—220 кВ кучланишли йигма шиналаргача), 35—220 кВ кучланишли электр узатиш линияларининг занжирлари, шунингдек, шиналарни бир иктирувчи виключатель, айланма виключател (ОВ) ли шиналарнинг айланма системаси (агар булар мавжуд булса) киради.' Бу зонанинг з^амма занжирлари 35—220 кВ ли йирма шиналардаги К-1 ну 1^та учун ани 1^ланган i^. т. токларининг йигиндиси буйича хисобланади. Шундай йул билан ани 1^ланган >^исоблаш шартлари айрим зан жирлар учун бирмунча оширилган булиши мумкин, масалан, трансформаторни бирлаштирувчи ва системани богловчи линиялар учун / зонанинг шу занжирлари учун 5^исоблаш шартларини ани{^ 5^исобга олиш, одатда, урнатиладиган асбоб-ускуналар турининг узгаришига олиб келмайди. Агар так^симлаш к^урилмасидаги виключателларни алмаштириш навбати масаласи к^уйилса, у 5^олда ^исоблаш шартларини аник^лаштириш талаб этилади. Аппаратларнинг термик мустахкамлигини ба^^олйш учун талаб этиладиган т. нинг узиш ва!^ти катталиги асосий реле му>^офазасининг таъсир ва 1^ти ва виключателларнинг тули 1^ узиш ва^тидан аникланадн; ‘ 0 © ^ уз = ^р.з + ^п. в- Бунда 3 = 0 ,1 с деб к,абул ь;илиш мумкин. Виключателларнинг ^а[^и}\и1^ий характеристикаларини >^исобга олганда [^.т нинг узишiat^TH [^уйидаги орали{^ларда булади: f уз = 0 .1 6 ...0,2 с. Й14 . - * Генератор кучланишли та 1^симлаш 1^урилмасида бир неча зоналарни ажратиш мумкин. I I зонага бир канча занжирлар киради; генератор кучланишли йирма шиналар, шина уловчи виключателнинг занжири, борловчи трансформатор ва уз э)^тиёжи учун трансформаторларнинг занжир лар и, шунингдек генератор — трансформатор блокидан то уз э)^тиёжи трансформаторигача бу'лган тармор^ занжири. Агар 6— 10 кВ ли генератор кучланишли шинадан истеъмолчиларга реактор уланмаган линия ёки уз э^^тиёжига линия кетган булса^ у холда бундай линиялар 5^ам табйий равишда I I зонага киради. Бу зонада )^амма ток утказувчи 1^исмлар ва аппаратлар ТЭЦ нинг 6— 10 кВ ли йирма щиналаридаги ц. т. да аникланган токлари буйича, яъни К -2 ну 1^таси буйича х,исобланади. Генератор — трансформатор блокидан I I зонага кирувчи уз э}^тиёжи трансформаторига борадиган тармо!^ учун к,, т. нинг хисоблаш токлари шу тармокда жойлашган К = 3 ну|^тадан олинадн. Борловчи трансформаторларнинг занжири учун бу з^исоблаш шарт^^ри бирмунча Ю1^ори булади, лекин улар одатда аниклаштирилмайди. Шу зонанинг :?^амма занжирлари учун катталик 6 — 10 кВ ли шиналар дифференциал му>^офазасининг, ёки блокдан уз э;^тиёл{и трансформаторига борадиган тармо!^ учун блокнинг дифференциал му;^офазасининг таьсир этиш вар^ти билан ани1^ланади, булар учун 3 = 0 ,1 с деб олиш мумкин. Генератор кучланишли виключателларнинг тули 1^ узиш ва1^тини ^^исобга олганда = 0,3 с булади. I I I зона генераторнинг битта занжирини уз ичига олади, бу ТЭЦ нинг 6— 10 кВ ли шинасига уланган генератор, ёки бу кучайтирувчи трансформаторли блокда ишловчи генератор булиши мум кин. Бу зона учун к. т. токлари буйича :!^исоблаш шартлари jâp гал кис 1^а туташувнинг мумкин буладиган иккита энг четки ^^олатларидан ани 1^ланади (3.60- раем). Биринчи 5^олат — i^. т. йирма шиналарда содир булган дейлик (3.60- раем, а); бунда генераторнинг виключатели opi-^али шикает, ланган жойга, фа 1^ат шу генератор П дан бораётган ток утади. Демак, шу ?^олат учун = 4 . г i булади. Иккинчи з^олат — i^. т. генераторнинг чи 1^к^ичларида содир булган (3.60- раем, б). Бу }^олатда т. жойига генераторнинг виключатели орг^али шу генератор токидан ташкари бош 1^а )^амма манбаларнинг токи утади, ва демак, f дис ■^К, г1 к,, т. токларининг з^исобланган катталигини белгилаб, энг но 1^улай ^олат танланади. . Блок схема асосида ишловчи генераторнинг занжири учун ^и ^облаш шартларини аник^лашда, шунга ухшаш йул тутилади. 21г Hyi^Ta учун т. токининг йириндиси аницланади ва генератор занжиридаги шикастланган жойига 1^араб, ундан утади. ^к.гз ёки ^K,s — ^кг. 3 III зона учун узиш ва(^ти генератор ёки блокнинг дифферен циал му)^офазасини 5^исобга олган х;олда, яъни: = 0,3 с, генераторнинг [^уввати 60 МВт ва ундан катта булганда эса резерв му>^офазанинг таьсцр к^илиш ваК;ТИ = 4 с буйича ани1^ланади (3- 7-§ га каранг) iV зона }^ам фак^ат биргина занжирни, яъни 6— 10 кВ ли реак тор уланган кетувчи линияни уз ичига олади. ПУЭ>га мувофик,, бундай линиянинг ток утказувчи 1^исмлари ва аппаратуралари реактордан кейин жойлашган К-4 даги т. ну 1^таси буйича ?^исобланади. Буига сабаб, йигма шиналар билан реактор орасидаги участкада 1^. т. кам учрайдиган :?<;олат деб ^^исобланади, ва)^оланки, реакторгача булган т. токлари, яъни/С-2 ну 1^таси буйича аппаратлар ва ошиновкани танП'""' J lj лаш кучли виключателлар ва оширилган ошиновкалар булишини талаб этар эди, бу эса уз навбатида 6 — 10 кВ ли линия1LJ лар ячейкасида асбоб- ускуналарга сарфланадиган капитал мабларларни кескин орттириб юборар эди. Шуига р^арамай, 3-61- раем. К|. Т. нинг тула токига ПУЭ буйича йигма шиналартекширилаётган реакторнинг ошинов дан то биринчи утувчи изоля-. участкаси. торларгача (3.61- раем) булган ошиновканинг кичик участкасини К-2 ну 1^тадаги, яъни реакторгача булган ну 1^тадаги i^. т. токларини }^исобга олиб танлашни талаб этади. 6— 10 кВ ли линиялар максимал токли муз^офаза билан муг^офазаланганлиги сабабли катталик 5^а1<^ик,ий ушлаб туриш вакгига цараб олинади. Виключателнинг узиш BaKjTHHH }^исобга ол'анда 1^. т. ни узиш ваг^ти одатда 1,2—2,2 с га тенг булади. V зонага секцияли богланиш, яъни секцияли виключатель ва 'еактор, ток трансформаторлари ва тегишли ошиновка киради. 'у занжир учун }^исоблаш шартларини ани 1^ белгилаш анча 1^ийин унки 1^. т. да секциялардан бирининг занжирини ишл^ш шароити нератор зонаси сингаритахминан бир хил ^^исобланади, унда шу шжирнинг ток утказувчи 1^исмларини ва аппаратларини I I I зона iyH ани 1^ланган токларнинг энг катта 1^ийматлари буйича 5^исоб!Ш тавсия этилади. tya ва 1^ти 0,3 с га тенг деб олинади. VI ва V II зоналар уз э)^тиёжи занжирларини уз ичига олади. г нда V II зонага кирадирян асбоб-ускуналар К-5 ну 1^тада ани 1^3 нган 1^. т. токининг йириндиси таъсирида булади, бунга у^ э:х^' ёжи двигателларидан таъминланишни 5^ам киритилади. пг 21 3-62- ргсм. Б локли электростанция ;^И£(»блаш зоналари. учун к, т. токлари буйича VI зона занжирлари уз хоссалари буйича III зона генераторларининг занжирларига ухшаш. Занжирнинг i^. т. ну 1^тасига нисбатан жойлашишига караб, ундан уз э^^тиёжи трансформатор и ТСН 2 ори^али утадиган система ва станцияларнинг генераторларидан ёки фа 1^ат двигателларидан келадиган ток утади. Бунда уз э^^тиёжи двигателларидан келаётган таъмииловчи ток т. нинг фа 1^ат бошланрин моменти учун, масалан, асбоб-ускунанинг электро динамик муста }^камлигини ба)^олаш учун х^ал 1^илувчи а)^амиятга эга булиши MyMKHrf. Термин мустаз^камлик, одатда, генераторлардан келаётган токлар буйича ани 1^ланади. VI зона учун tya вацти Т С Н нинг асосий му^^офазаси (диффе ренциал ёки ток отсечкаси) ни ^^исобга олиб аникланади ва тахминан 0,2—0,3 с деб 5^абул 1^илиш мумкин. V II зона учун курсатилган Bai^T максимал ток му^^офазасининг таъсир этиш ва 1^тини 5^исобга олиб аницланади ва тахминан 0,6 — 1,2 с деб 1^абул 1^илиниши мумкин. >$, / 21Г ■Ч|Р»= 7 3.62расмда, / , I I , I I I , VI ва V u зоналарга булинган блокли электростанция учун характерли булган ?^исоблаш схемаси курсатилган. Бу ?^олатда IV ва У зоналар Ю)^орида jqap бир зона учун ^исоблаш 5^. т. токлари ва узиш Bai^тига тегишли нима ифодаланган булса, шуларнинг з^аммаси бу :г^олат учун 5^ам тегишли булиши мумкин. Биро 1<^ катта т^увватли блокли станцияларнинг I зонаси учун виключателли )^ар бир занжирга тегишли т. токларининг ани(^ро1^ 1'^иймати ани 1^ланиши , лозим. VI ва V II зоналар учун уз э.^тиёжи электр двигателларининг токини, бир ва 1^тнинг узида турли блокларнинг бир неча секцияларини таъминлай оладиган резерв трансформаторни ишлатишдаги хусусиятини }^исобга олиб аниг^лаш лозим. Одатда, резерв трансформатордан таьминлангандаги к,, т. токларининг катталиги иш трансформаторларидан таъминлангандагига цараганда бирмунча катта булади, шу сабабли V II зонадаги асбоб-ускуналарни тандашда, фа5^ат шулар ^^исоблаш учун цабул 1^илинади. Бирок;, уз Э5^тиёжйнинг иши^учун резерв трансформатори ишлатилганда, т. нинг 7{оспл булиши жуда кам учраши мумкинлигини з^исобга . „ 5 ------ I 3-63-расм. Пасайтирувчи подстанция >;исоблаш зоналари 218 учун i^. т . токлари буйича олиб, директив курсатмалар [3-10] кабель линияларни термик муста>^камликка уз э)^тиёжининг иш трансформаторидан кейинги 1^. т. токи буйича текширишни тавсия этади. 3.63расмда икки автотрансформаторли подстанция схемаси келтирилган. Бу ерда,. асосан, ф з 1^ат иккита 5^исоблаш зоналари / ва у / мавжуд. Биринчи зона иккита — юцори кучланиш занжири (ВН) учун ва уртача кучланиш занжири (СН) учун. Агар подстанциянинг паса'йтирилган кучланишли томонида группавий ёки линия реакторлари ишлатилса, у )^олда подстанция схемасида IV }^исоблаш зонаси пайдо булиши мумкин. Хамма тайёрлов .^исоблашлари бажарилгандан еунг токлар 1^ийматлари аппаратуралар ва ток утказувчи [^исмлар танлаш жадвалига ёзилади (4- бобга к^аранг). Туртинчибоб ЭЛЕКТР АППАРАТЛАР ВА ТОК 5^ТКАЗУВЧИ КИСМЛАР 4-1. АППАРАТ ВА ^^ТКАЗГИЧЛАРНИ ДАВОМЛИ ИШ РЕЖИМЛАРИ БУЙИЧА ТАНЛАШ УЧУН )^ИСОБЛАШ ШАРТЛАРИ Электротехника г^урилмаларининг давомли иш. режима деганда^ совитувчи муцит т£мператураси узгармаганда ун ин г ц,исмлари белгилангандан ошмайдиган температурогача щзиш.и учун зарур иш режима тушунилада. Электротехника 1^урилмасининг давомли иш режими энерго система ёки электроустановка 1^уйидаги; нормал, ремонт, авариядан кейинги режимлардан бирида булиши мумкин. Н о р м а л р е ж и м — электротехника 1^урилма параметрларининг 1^ийматлари берилган эксплуатация шартларида белгиланган чегаралардан четга чи 1^майдиган иш режими ?^исобланади. Нормал режимда мазкур электр 5^урилмасининг ^амма элементларн мажбурий узилмай ва ута нагрузкаланмай ишлайди. Бу ре жимда нагрузка токи нагрузка графигига 1^араб узгариши мумкин Аппарат ва ток утказувчи {^исмларни танлаш учун нормал режимдаги энг катта ток миедорини 1^абул 1^илиш лозим. Ремонт р е ж и м и — планли профилактик ва капитал ремонт утказиладиган режим х^исобланади. Ремонт режимида электр 1^урилмаларининг айрим элементлари узилгани учун ишлаб турган элементларга катта нагрузка тушади. Аппарат ва ток утказувчи 1у 1смларни танлашда гача ортиб борувчи шу нагрузкани }^исс^га олиш лозим. Авариядан кейинги р е ж и м — электр 1^урилмаларининг айрим элементлари ишдан чи 1^1^ан ёки авария (плансиз) саоабли узилиб ремонт 1^илиш учун учирилгандаги режим ^^исобланадй. Бу режимда электроустановканинг ишлаб турган элемент^лйри 1 токи таъсирида ута нагрузкаланиши мумкин. 219 _ Охирги иккита режимлардан энг орири танланади, бунда курилаётган электроустановканинг элементидан энг катта ток Im a x утиши назарда тутилади. Шундай 1^илиб, давомли режимнинг }^исоблаш токлари 1^уйидагилар }^исобланади: — нормал режимнинг энг катта токи; 7^^^. авариядан кейинги ёки ремонт режимиДаги энг катта ток. )^исоблаш токларининг баъзи ани1^ 5^оллар учун топилишини куриб чи 1^амиз Г е н е р а т о р з а н ж и р и . Номинал кучланиш за cos да генераторни номинал 1^увват р„о„гача нагрузкалаб нормал режимнинг энг катта токига эришилади; корм ном, г ( 4 - 1) -I / - : г V 3 t /н о м C 0SCP„ Авариядан кейинги ёки ремонт режимидаги энг катта ток кучланиш 5% га камайганда генераторнинг иш шароитиданани 1^ланади: Р * V I' 3 L' ном или» (4-2) ■0>95 co s ф ^ном Конкрет шароитларда / m a x совитиш системасини яхшилаш (водород босимини купайтириш ва бош1^алар) }^исобига орттирилган ток нагрузкасида ишлаётган генератор ишидан ани 1^ланиши мумкин. Икки чулгамли трансформатор занжири. ВН ва НН томонлардан 1^уйидагича олинади; норм (4-3) н о м .т 'V ' 3 (Уном бунда трансформаторнинг номинал цуввати. Ремонт ёки авариядан кейинги режимнинг энг катта токи, параллел ишлаётган трансформаторлардан бирини узиб, ишлаётган трансформатор авария у^оидалари буйича узо 1^ муддатли ёки сис тематик ута нагрузка билан нагрузкаланиши шароитиданолинади. 2.2- §, е да курсатилганидек, ГОСТ 14209—69 буйича трансформаторлар учун узо 1^ муддатли аварияли ута нагрузкаланиш 40% га ва систематик ута нагрузкаланиш совитиш шароитлари, транс|)орматор тури ва нагрузка графигига 1^араб 50% гача рухсат этилади. Агар мумкин буладиган 5^а1^иций у т а нагрузкаланиш маъ1ум булмаса, у >^олда у^^ув лойи)^алашда к,уйидагича олиш мумкин; Л (4-4) П о д с т а н ц и я д а г и уч чулгамли трансфорl a T o p ё к и а в т о т р а н с ф о р м а т о р з а н ж и р и . ВН 'омондаги 5^исоблаш токлари икки чулгамли трансформатор занжи'идаги сингари ани 1^ланади. * ’20 Г Г Ишлаётган иккита трансформатор (автотрансформатор) ларнинг СН ва НН томонидаги токни ани 1^лаймиз: “^Harp . норм = 2У з 7 /„ „ „ бунда — СН ёки НН томондаги энг катта пере:пектив нагрузка Трансформаторлардан бири узилганда 1^уйидагича булади; (4-6) = V o U ном Э л е к т р о с т а н ц и я д а г и уч ч у л г а м л и т р а н с форматор ёки а в т о т р а н с ф о р м а т о р занжири. Уч чулрамлитрансформаторлар ТЭЦ да борловчи трансформаторлар сифатида кенг 1^улланилади. Бу )^олда улар ВН ва СН тармор^ларга генераторларнинг орти 1^ча 1^увватини узатиб, оширувчи сифа тида ишлайди. ВН, СН ва НН занжирларнинг нагрузкаланиши 1^уйидаги шароитларга: Н Н , СН даги нагрузка графиги ва электр {^урилмаларни НН га улаш схемаларига боглиц булади. Генератор трансформатор билан блок буйича уланса НН томондаги (5.18- раем) /норм ^так генсратор занжиридзги сингари ани[^ланади. Генераторлар узаро кундаланг богланса, у >^олда Н Н ва ВН томондаги }^исоблаш шартлар« трансформаторнинг ута нагрузка/шнишини }^исобга олиб, унинг 1^уввати буйича ани 1^ланади, яъни ■^норм ^ном.т; ^м а х ~ ^н ои ,т Агар СН томон энергосистема билан богланмаган булса, у }^олда 5^исоблаш шартлари подстанциядаги каби олинади. Агар СН шиналарга энергосистема уланиб, ВН ва СН орасида ута ток утиш э)^тимоли булса, у ?^олда ^норм ^ н о м ,т’ ^ max ^ном,т Автотрансформаторлар электростанцияларда ВН ва СН 1^урилмаларини борлаш учун к^улланилади. Бу )!^олда ВН ва СН томонда ги )^исоблаш шартлари рухсат этиладиган ута нагрузкаланишни з^исобга олиб автотрансформатор 5^уввати буйича олинади. & ^ Л и н и я з а н ж и р и . Агар линия якка, радиал булса, унда = р линиянинг энг катта нагрузкаси буйича ани1^ланади. " Иккита параллел ишлаётган линиялар учун; J = 2 / с ^^нагр . т бунда ^ 1^уввати. ^норм- гуз^^ном ’ — линияларга уланган истеъмолчиларнинг энг катта J норм 'и а .г , (4 -7 ) ’ ^ J (4 -8 ) ' норм ■ ■> ; ■ 2 21 *'■•7 Секцияли шина уловчи виключателларнинг занжирлари, йирма шиналар. Нормал режим токини ани 1^лашда токнинг шиналар буйича энг ноь^улай эксплуатацион режимда таксимланиши з^исобга олинади. Генераторлардан бир 1^исмини узиб 1^ р и ш кетаётган линияларни битта шиналар системасига утказиш, таъминловчи манбаларни эса бош1^асига утказиш шундай режимлардан )^исобланади. Одатда, йирма шиналардан секцияли на шина уловчи виключателлардан утаётган ток шу шиналарга уланган энг кучли генератор ёки трансформаторнинг /m a x токидан ошиайди. Г р у п п а л и ! ^ у ш р е а к т о р н и н г 3 а н ж и р и. Нор мал режимда реакторнинг шохобчалари бир меъёрда нагрузкаланган. Нормал рёжимнинг энг катта токи истеъмолчилар шахобчасига уланган нагрузка буйича аникланади: нагр п а J норм (4- 9) Уз и. Авариядан кейинги ёки ремонт режимида реактор шохобчасига уланган истеъмолчиларнинг линияларидан бири узилганда бошк^а шохобчанинг нагрузкаси тегишлича ортади, шунинг учун (4-10) П -- 1 бунда п — реактор ша)^обчаларидан бирига уланган линиялар сони. Реактор тугри танланса 1 ток реактор ша)^обчасинннг номинал токидан ошмайди Хулоса 1^илиб шуни эслатиб утамиз, аппарат }^амда ток утказувчи {^исмларни авария режими (i^nciâ туташув) буйича танлаш шартлари 3.9- § да куриб утилган. 4- 2 ТАКСИМЛАШ КУРИЛМАЛАРИНИНГ ШИНАЛАРИ ВА КУЧ а) Асосий Электр занжирларида 1^улланиладиган лари КАБЕЛЛАРИ утказгичлар тип- Электростанция ва подстанцияларнинг асосий электр ускуналари (генераторлар, трансформаторлар, синхрон компенсаторлар) ва шу занжирлардаги аппаратлар (виключателлар, ажраткичлар ва бошкалар) узаро турли типдаги утказгичлар ёрдамида уланиб, улар электроустановканинг ток утказувчи i^ncMjjapnHn хосил 1^илади. ^ Электр станция ва подстанцияларда 1^улланиладиган утказгич лар типларинн куриб чи 1^амиз . 4.1- расмда ТЭЦ, КЭС ва подстанциялар схемаларининг элементлари ажраткичларсиз, содда >^олда курсатилган. ТЭЦ д а г и г е н е р а т о р н и н г з а н ж и р и ( 4 . 1 - раем, а). Турбина булими чегарасида генераторнинг 1^ис1^ичларидан олд томон девори (А Б булак) гача булган ток утказувчи 1^нсмлар ши222 • / Г' I------------ 7 1 n i I I ■ sa I * ч I'-v L _ _______! »>» и '1 Г' i П (VJ a. t- II C b I о О K > cj ss < S XS§<U s О П -- “■2 ?,§ L _ _ ____1 Г‘ § П -о ? 1___________ Г' ?: 11 ' •? i.1 Л . |5;1 I 4> -O L _ ________ ! j| IS Г' -D - I X ^ fm» /T\ ^ li f o — L ^_ 5 ^ 1 _______ - L. - s J 223 . - ' нали куприк куринишида, 1^атти1^очи 1^ алюминий шиналардан ёки фазалари бир- биридан тусилган ток утказувчилар комплектлардан ( 1^уввати 60 МВт ли ва ундан орти 1^ генераторларнинг занжирларида) тайёрланади. Б В участкада турбина булими билан бош таь;симлагич ь^урилмаси (ГРУ*) уртасида шинали куприк ёки эгилувчан осма ток утказувчи i^ h c m билан бириктирилади. Бу уланишлар конструкциялари 6.6- § да курилган (6.29—6.31- расмлар,га каранг^ Йирма шиналарни }^ам 1^ушганда ёпи 1^ 6— Ю кВ ли РУ нинг ичидаги >^амма уланишлар турри туртбурчак ёки 1^утича кесимига эга булган iârrni^ очи 1^ алюминий шиналардан тайёрланади. ГРУ дан борловчи трансформаторнинг чивдичларигача {ИК участка) уланиш, шинали куприк ёки эгилувчан осма ток утказувчи билан амалга оширилади. 35 кВ ва ундан юкрри кучланишли РУ нинг ток утказувчи i^ h c m лари одатда АС ёки АСО типдаги пулаталюминийсимлардан тайёр ланади. ОРУ нинг айрим конструкцияларида ошиновкалашнинг бир 1^исми ёки }^аммаси алюминий трубаларидан тайёрлаииЕШ мумкин. У з э:?^тиёжи т р а н с ф е р м а т о р и н ц н г занжир и (4 .1 -раем, а). ГРУ деворидан ГРУ Я1^инига урнатилган ТСН нинг чи 1^1>^ичларигача уланишлар ь^атти!^ алюминий шиналардан тайёрланади. Агар уз эз^тиёжи трансформатори бош корпуснинг олд томондаги деворига урнатилган булса, у ^^олда Г Д - участка эгилувчан ток утказувчидан бажарилади. Трансформатордан уз ‘ эхтиёжининг таксимлаш 1^урилмасигача {ЕЖ. участка) кабель билан уланиш кулланилади. '6— 10 к В л и л и н и я л а р н и н г з а н ж и р л а р и д а реакторгача ва ундан кейинги, шунингдек, КРУ шкафларидаги }^амма ошиновка турри бурчакли алюминий шиналаридан тайёрланган. Истеъмолчига бевосита кабель линиялари кетади. КЭС д а г и г е н е р а т о р — т р а н с ф о р м а т о р бло к и д а г и А В булак ва уз э)^тиёжи трансформаторига пайвандланган булак В Г (4.1- раем, б) фазалари ало^^ида тусилган ток утказув чилар комплектидан тайёрланади (6.31- раем). ТСН дан уз Э5^тиёжининг тацсимлагич цурилмасигача булган Е Д булак учун 6 кВ ли ёпи 1^ ток утказувчи }^улланилади. у Уз Э5^тиёжининг резерв трансформатори занжиридаги Ж З булак кабелдан ёки эгилувчан симдан тайёрланиши мумкин. У ёки бу турдаги бириктнриш усулини танлаш ОРУ, бош корпус ва резерв ТСН нинг узаро жойлашувига борлир^. ТЭЦ даги каби 35 кВ ли ва ундан юь^ори РУ ларда з^амма ошиновкалаш АС ёки АСО симлари билан бажарилади. Подстанцияларнингочи 1^жойида АС симдан ёкиь^атти!^ алюминий трубалардан тайёрланган ошиновкалаш {^улланилиши мумкин. Трансформатор ёпи 1^ 6— 10 кВ ли РУ ёки 6--10 кВ ли КРУ билан эгилувчан осма ток утказувчи, шина куприги ёки ёпи 1^ ток утказув чилар комплекти билан бирлаштирилади. 6— 10 кВ ли РУ да 1^атти!^ ошиновкалаш 1^улланилади. * Г Р У — главное распределительное устройство 224 ... р ф ^ ^ | ,, Щ б) Катти!^ шиналарии танлаш Ю 1^орида айтилганидек, 6—10 кВ ли ёпи 1^ РУ ларда ошиновка $а йирма шиналар 1^атти1^ алюминий шиналар билан амалга оширилади. Мис шиналар 1^иммат булганлиги учун :;^атто катта ток нагрузкаларида 5^ам к;улланилмайди. 3000 А гача булгантокларда бир ва икки йулли (полосали) шиналар ишлатилади. Кат^а }^ийматли токларда кесими }^утича куринишидаги шиналар тавсия этилади, чунки улар Я1^инлик эффекти ва сирт эффекти туфайли 1^увват йу 1^^тишини камайтириш, шунингдек, совитиш шароитларини яхшя^аш имконини беради. Масалан, 2650 А ли токда 60 X 10 мм ^лчамдаги уч йулли алюминий шиналар ёки рухсат этиладиган токи 2670 А булганда 2 X 695 мм ли 1чутича куринишидаги шиналар керак булади. Биринчи ^^олда шиналарнинг умумий кесими 1800 мм^ ни, иккинчи }^олда 1390 мм^ ни ташкил этади. Бу мисолдан [^утича куринишидаги шиналарда токнннг рухсат этиладиган зичлиги анча Ю1^ори (1,47 А/мм^ урнига 1,92 А/мм^) эканлиги куринади: Йигма шиналар ва улардан 6— 10 кВ ли электр аппаратларига борадиган тармо 1^лар (ошиновка) тугри бурчакли ёки 1^утича профилидаги утказгичлардан бажарилиб, чиннидан тайёрланган таянч изоляторларга ма^^камланади. Шиналарни изоляторларда маз^камлаш учун хизмат 1^иладиган шина тут 1^ичлар шиналар ь^изигандаги чузилишида уларни буйлама силжишига йул 1^уяди. Шиналарнинг узунлиги катта булганда, шина материал каби юш^а полосадан тайерланган компенсатор урна.520 тилади (4 .2 -раем). Ш иналар нинг учлари изоляторда буйла ма овал тешик орк;али шпилька ва пружиналовчи шайба билан ма^^камланиб, сирпаниш имкониятига эга. Аппаратларга бир-^ ааштирилган жойларда шина-' лар букилади ёки компенсаторлар урнатилади, чунки ист т г г / л 7777! си 1^лик таъсирида шиналарнинг узайишидан з^осил буладиган 4-2- раем. Бир й улли шиналар учу н кучлар аппаратга таъсир этмас- компенсатор. — шина; 2 — компенсатор; 3 — таянч изо лиги керак. 4.3- расмда шина 1лятор; 4 — пружиналанадиган шайба; ларни .-изоляторларда жойлаш- 5 — болт. тиришнинг турли усулларининг эскизлари келтирилган. Шиналарни узунлиги буйича бирлаштириш одатда пайвандлаш ор 1^али амалга оширилади. Алюминий шиналарни аппаратларнинг мис (жез) к^исмаларига бирлаштириш мис — алюминий электролит жуфтининг :!^осил булишини олдини оладиган утувчи 1^исмалар ёрдамида амалга оширнладн. Иссик;лик узатишни яхшилаш ва эксплуатацияда 1^улайлик турдириш учун шиналар; узгарувчан токда А фаза — сари!^, В фа за — яшил, ва С фаза — 1^изил рангга буялади; узгармас токда мусбат. шина — 1^изил, манфий фаза эса з^аво рангга буялади. 1 5 -iS l7 - 225 ^ ^ V а. ^ рилган ){исобий харажатларнинг энг тчик цийматлари таъминланадиган кесимлар ут казгичларт нг тежамли кесими деб атаj^du [2- 15.] # 4.1- ж а д в а л V /////////A У ///////////У ////у . Токнинг тежамли зичлиги, А/мм^ ^шах УзелПТ Утказгич л- Изоляцияланмаган сим ва шиналар: мне \ алюминий K.0F03 изоляцияли кабеллар ва ре зина изоляцияли симлар: мис томирли алюминий томирли Резина ва пластмасса, изоляцияли ■^{абеллар; мис томирли алюминий томирли 5000 дан 1000—3000 3000—5000 2 ,5 1,3 (1,5) 2 .1 1,1 (1.4) 1.8 1 .0 (1.3} 3 ,0 1,6 ( 1 ,8) 2 ,5 1.4 ( 1 ,6) i 2 ,0 1,2 (1,5) 3 ,5 1,9 (2,2) 3,1 1 ,7 (2 , 0) 2 ,7 1,6 (1.9) Ю1^ори 1 Э с л а т м а ; К,авссиз рак,амлар алюминий томирли алюминий симлар.йиналар ш ва кабеллар—Иттифо1^нинг Европа цисми, Закавказье, Забайкал ва У зо1^ Ш ар1^ “Ш у ч у н , 1^авсдагилари эса Марказий Сибирь, К^о з о р и с т о н ва У рта Осиё учуй. (4-1) буйича ани 1^ланган кесиЯ бутун сонга яхлитланади. Агар яхлитлаб олинадиган MHiyiop з^исобланган тежамли 1^ийматга нисбатан 15% дан орти!^ булмаса, у ^олда энг Я1^ин кичикстандарт ке- сим 1^абул 1^илинади. Акс 5^олда энг Я1^ин катта стандарт кесим 1^абул 1^илинади. ^ Шуни у^исобга олиш керакки, токнинг тежамли зичлиги б 0 и ч а уйидагилар танланмайди: Р 4-3- раем. Шиналарнинг жойлашиш эскизлари; ®~ — У-^вурчахлик учлзри буй лаб; г - шиналарии / , / / . П / узелларда мацкамлаш; ; — таянч изолятор; г —-пулат. планка; 5 шина; ^ — п^лат тиргак трубка; 5 — алюминий планка; в ^ шпилька. ^ 'т Токнинг тежамли зичлигига 1^араб ошиновка кесими танланади: (4-11) бунда нормал режимдаги ток (ута нагрузкасиз); токнинг тежамли нормалаштирилган зичлиги А/мм^ (4.1-жадБал)^/Сел/пы. 226 Т }^амма кучланишдаги йигма шиналар, чунки шиналарнинг узунлиги буйича нагрузкадан бир хил эмас ва унинг куп участкаларида иш токидан кичик; ^ резерв линиялар ва уз э)^тиёжи резерв трансформаторларининг кабеллари ва ошиновкаси, чунки улар а^^ён-ахёнда уланади; }^амма ва 1^тинча ишлайдиган 1^урилмаларнинг ток утказувчи к^исмлари; 1000 В гача булган установкалардаги кабеллар ва ошиновка, фа1^ат < 4500 соат булсагина, чунки бунда энергиянинг исроф булиши Ю1^ори булмайди. Ю 1^орида курсатилган ток утказувчи т^исмлар фа 1^ат [4-12] шартлар буйича танланади. Токнинг тежамли зичлиги буйича танланган шиналар 1^уйидагиларга текширилади: 1^изиш шароитида рухсат этиладиган токка; 1^. т. токлари таъсир этганда термик мустаз^камликка; 1^. т. да динамик мустаз^камликка (механик з^исоблаш), Р у х с а т э т и л а д и г а н т о н к а т е к ш и р и ш. (4-11буйича танланган шиналар ремонт ёкиавариядан кейииги режим) 227 бунда I — изоляторлар орасидаги таянч узунлиги, м; J ~ эгувчи куч йуналишига перпендикуляр (тик) б^^лган у щ а нисбатан шинанинг кундаланг кесим юзасининг инерция моменти , см*; д — ши■ ’йанинг кундаланг кесими, см^. Таянчлар оралири билан шиналар кесимининг шаклини узгартириб, механик резонансни йу 1^отишга эришилади, яъни > 200 Гц булади. Б у }{олда шиналарни электродинамик муста^^камликка тек- нинг максимал нагрузкалар 1^изиш шартларига жавоб бериши керак: (4-1?) бунда /ру, 3, — танланган кесимли шиналарга рухсат этиладиган ток, бу ток шиналарни катта юзаси буйича цуйилганлигини ёки совитувчи атроф му}^ит температурасининг жадвалдан олинган температураси (Bq.hom = 25°С) дан фарь^ [^илишини курсатувчи тузатиЩ:^ ни ^^исобга слад и. Охирги ^олда . Ш рух.эт б дл.рух.эт 70°С, ^^дл.рух.эт рух. 9Т, НОМ ®дл,рух.эт Рр ®0,ном 4.2- ж а д в а л Ц а р ш т ш ва инерция моментлари (4- 13) Шиналарнинг ж ойлаш уви Инерция моменти Каршилик MOiJfeHTH = 25°С булганда шиналар учун = 1рух.зт.ном V 70 - 6 о 45 § М3 бунда /ру,зт.„о„ — совитувчи му)^ит температураси = 25°С да* ги жадвалдан олинган рухсат этиладиган ток; 0о — совитувчи ат роф муз^итнинг 5^аци1^ий температураси. К^. т. да термин муста;^камликка текшириш 1^уйидаги шарт асосида олиб борилади: hb^ ®к, рух.эт’ (4-14) бунда 0j^ — 1^, т. токи билан 1^изигандаги шиналар температураси (3.7-§ га 1^аранг); О^ру^^эт — шяналарнинг рухсат этилади ган 1^изиш температураси (3.1 Ьжадвалга г^аранг). Шиналарни электродинамик мустаз^камликка текшириш. Изо- ^ | ляторларга урнатилган 1^атти!^ шиналар электродинамик кучлар Nfj таъсирида булган динамик тебранма системасидан иборат. Бундай системада тебраниш з^осил булиб, унинг частотаси конструкциялар массаси ва 1^атти1^лигига боглн!^. 1^. т. да з^осил буладиган электро динамик кучларнинг 50 ва 100 Гц частота билан узгарувчи ташкил ; этувчилари булади. Агар ш и н а —^изоляторлар тебранма системасининг хусусий частбталари Ю1^оридаги ми1у1орларга мос келса, у ^олда изолятор ва шиналарга тушадиган нагрузка ортади. Агар хусусий частоталар 30 Гц дан кичик ва 200 Гц дан катта булса, у >^олда механик резонанс з^осил булмайди. Амалда 1^улланиладиган купчилик шиналарнинг конструкцияларида бу шартларга амал цилинади, шунинг учун ПУЭ механик тебранишни )^исобга олиб электродинамик мустаз^камликка текширишни талаб этмайди. Ху; сусий )^олларда, масалан, 1^атти1^ шинали РУнин? янги конструк^ цияларинн лойи5^алашда алюминий шиналар учун хусусий тебранишлар частотаси ани 1^ланади [1-14]; 173,2 fo = hh^ 12 6 12 11 1 b Й I№ г* hb^ hb^ 3 0 ,72b ^ft 1,446’‘/t nd*' 64 32 i (4-15) r мис шйналар учун , (4-16) -1 ' W-- 64 32D *i ' 228 n (D * -d * ) w Л. ,, . 229 ширишда шина ва изоляторлар т. да з^осил буладиган максимал электродинамик кучга тенг нагрузка билан статик система деб фараз 1^илинади (3.6- § га iâpanr). Агар /^ < 200 Гц б улса,у^олда шина конструкциясннинг механик тебранишларидан келиб чи 1^а1* диган 1^ушимча динамик кучлар )^исобга олиниб, шиналар махсус >^исоблаб чи 1^илади [3-7], [4-17]. ' Бир полосали шиналарни механик з^исоблаш. Ш иналарнинг уч фазали 1^. т. даги энг катта солиштирма кучи (3-74) формуладан ани 1^ланади [Н/м]. Фазалар орасидаги масофа шинадар периметридан анча катта а > 2(6 + h) булгани учун шакл коэффициенти йф 1 булади. 3.6- § да курсатилганидек, уч фазали шикастланишда энг кат та электродинамик кучлар з^осил булади, шунинг учун кейинги з^исоблашларда уч фазали i^. т. нинг зарбий токи )^исобга олинади. Соддалаштириш ма 1^садида (3) индекслар тушириб (^олДирилади. Бир хил та 1^симланган куч / эгувчи момент Н -м з^осил килади (шина таянчларда эркин ётувчи кун пролётли тусин деб каралади) " < 10 ■ -Щ бунда / — шина конструкциясннинг таянч изоляторлари орасидаги масофа узунлиги, м,1 Эгувчи момент таъсирида з^осил буладиган шина материалининг кучланиши, МПа, (4-17) (т^ис - ц / - Ю Г " бунда W — куч таъсирига перпендикуляр йуналган yiîâ нисбатан шинанинг ь^аршилик моменти, см® (4.2-жадвал). Шиналар механик мустаз^кам з^исобланади, агар сг^^ис ^ “^рух эт булса, бунда — шиналар материалидаги рухсат этилаДиган механик кучланиш (4.3-жадвал) 4 .3- ж а д в а л Шиналар материалидаги рухсат этиладиган механик кучланиш М атериал Алюминий Алюминий !^отишмаси Мис П улах Маркаси АО, А1 АДО А Д 31Т АД31Т1 МГМ МГТ Ст. 3 Эластиклик модули, Е , 101‘'П а ®рух. эт> 8 2 ,3 41 ,2 --4 8 8 9 ,2 137,2 1 7 1 ,5 -1 7 8 ,4 171,5—205,8 2 6 0 ,7 —322,4 , 7 — — — 10 10 20' Икки полосали шиналарни механик з^исоблаш. Агар з^ар iâîcn фаза икки полосадан иборат булса (4.4- раем) у з^олда фазалар ва полосалар орасида механик кучлар з^осил булади. Полосалар ора230 ■ | сидаги куч таъсирида улар бир-би- рига тегмаслиги керак. Шу кучни йамайтириш ма 1^садида пролётдаги полосалар орасига 1^истирмалар урнатилади. 1^истирмалар оралири 1^. т. да 5^осил буладиган элек тродинамик кучлар таъсирида по‘ лосалар бир-бирига тегмайдиган !^илиб олинади [3-7]: Механик система: икки поло' салар изоляторларнинг механик резонанс натижасида куч кескин ортмаслиги учун хусусий тебраниш частотаси 200 Гц дан катта булиши керак. Шунга асосан катталик яна бир шарт асосида оли' 4-4- раем. Икки йулли нинг жойлашиш эскизи. 4 /-£7 шиналар- (4.19) •■“ - ■ у бунда — поло:алар уь^ларининг 0,8 Кф орасидаги масофа см; J — полоО,в санинг инерция моменти, см*; — шакл коэффициенти '(4.5-рагм ); ¥ ' ' — узунлик бирлигига турри ке0,2 ладиган полога магсаси кг/м; Е — :д шиналар материалининг эластиклик О 0,05 0,1 0,15- 0,2 D,Z5 0,3 модули (4.2-жадвал). (4.18) ва (4.19) ифодалар буйи- 4 -5 - раем, ап = 26 булганда икки ча ани1^ланган икки катталиклар йулли шиналар учун кф коэффициичида кичиги олинади. ентнни ани(^лаш эгри чизи1^лари. Икки пологали пакетдаги поло салар орасидаги узаро таъсир кучни (3-72) га = iy/2; а = = 2Ь ларни [^уйиб аник;лаш мумкин: / :о,133 / и 26 ъ/н ,-2 (4-20) Полосаларнинг узаро таъсиридан шиналар материалидаги кучланиш (шиналар учлари маз^камланган, нагрузкаси текис та 1^симланган балка деб 1^аралади) ни ани 1^лаймиз, МПа, ( 4 -21 ) 231 бунда — битта полосанинг 1^аршилик момента, см®; малар орасидаги масофа, м. Фазаларнинг узаро таъсиридан материалда }^ОСИЛ кучланишни (4-17) дан ани1^лаймиз; — !^нстирбуладиган Ф бунда — изоляторлар орасидаги пролёт узунлиги; ^ ’ф — шиналар пакетининг 1^аршилик момента (4.2-жадвал) Шиналар механик муста?^кам- щсобланадй, агар 'а = + + Н^утисимон кесимли шиналарни механик ?^исоблаш (4.6-раем). 1^утасимон кесимли шиналарнинг инерция моменти тугри бурчак кесимли шиналарникига к^араганда анча катта булади. Масалан, (100 X 10) мм^ ли шина «г^овурраси» (ён томони) да 'жойлашган булса, J = 12 12 = 0,83 см‘‘ булади, кесими швеллер профилли битта шина учун эса = 18,5 турри бурчакли шина юз томони билан жойлашса^ М» 103.1 J 83 см^ 12 1010 мм^ см* ли булади. 12 швеллердан ясалган шина учун эса = 135 см* булади. Демак, кесими | 1^утича 1куринишидаги шиналарнинг хусусий тебраниш частотаси /о((4-15), (4-16)] га-4^аранг, кесими тугри бурчак ли шиналарникига 1^араганда анча катта булади. Бу механик теб- ? ранишни )^исобга олмай ^^исоблаш ишларини бажариш имконини п беради. Фазаларнинг узаро таъси ридан шина матерйалларида )^осил буладиган кучланиш ши- ф наларни жойлаштиришни ^и-ч|’ собга олиб, (4-17) буйича ани 1^- '*■ ланади. Агар шиналар горизонтал текисликда жойлашиб (4.6-раем, а), швеллерлар узаро щаттнц бириктирилган булса, у ;^олда ^ fl }^атти1^ бириктирилмаса 4 -6 -рат. 1^утисимон кесимли шиналарни механик з^исоблашга дойр; а — горизовтал ж ойлаш ит; б — вертикал жойлашига; в — кутисимон шива кесими, 232 ^ Агар шиналар вертикал те«исликда жойлашган булса (4.6-расм, б) унда Н7 ___ 0 W ^ х—Х" К,утисимон шиналардан ташкил 1^илинган швеллерлар орасидаги уЗаро таъсир кучини (3-72) дан = 1; а = /i; ^ L = iy/2 деб 1^абул к,илиб ани1^ланади: 1L 10-7 fj, куч таъсирида шина ани{^ланади; материалидаги (4-22) кучланиш (4-21) дан а .. бунда Агар < Vx.sT булга, шиналар механик мустах;кам }^нсобланади. Агар бу щарт бажарилмаса, у з^олда 0 ф ёки ни камайтириш *'\‘лозим, бунга /ф ёки ни камайтириш йули билан эришилади. Таянчлар оралири /ф та 1^симлаш г^урилмасининг конструкциясидан анир^ланади, 1„ катталигини, агар швеллерлар буйи буйича ?^аттиг^ ма)^камланмаган булса, таянчлар оралигидаги 1^истирмалар сонини . орттириб узгартириш мумкин. К;истирмалар орасидагй рухсат этилган максимал орали{^: рух.эт (4-23) /п Тенг томонли учбурчаклик учларига жойлашган шиналарни ме ханик з^исоблаш (4.7-раем). )^амма фазаларнинг шиналарн бир хил I шароитларда булади. Фаза А нинг шинасига (3-72) формула буйиI.п,тах М3 Г "1 |- 7 - раем. Учбурчаклик учларида жойлашган шиналарни з^исобд аш га дойр. 233 <ia ани 1^ланадиган ва кучлар таъсир этади, биро{^ горизонтал жойлашган шииаларга нисбатан бу }^олда кучларнинг векторларк фазода 60° бурчакка силжиган булади. Тенг таъсир этувчи куч фз 1^ат ми1^дори буйича 2(x>t частота билан узгармай, балки изоляторларга чузувчи F^, эгувчи ва сик^вчи F^ кучлар билан таъсир этадиган кучлар окосил 1^илиб йуналиши буйича :^ам узгаради (f^ векторнинг охири айлана буйича сурилади). Бу ерда исботни келтирмасдан, шуни айтиш керакки, узаро таъ сир этувчи кучнинг максимал 1^иймати шиналар горизонтал жоклашганда фаза В га таъсир этувчи кучга тенг булади, Н/м; 'Ф а ' Учбурчаклик учларида ж ойлаш ган шиналарни механик ;(иссблаш Шиналарнинг жойлашиш ЗСКИЗН / Ф азалар уртасидаги ?заро таъсирдан шина материалида х,осил б fлa д и ra н кучлакиш , МПа / \ ф,тах ^Ф,тах / 1Л ' Изоляторларга таъсир этув> чи кучлар, Н у ■• 10-8 аГ ill Х -Щ -Х \. = Уз 4 .4 -ж а д в а л формулалари * aWу о ~ у о j ^ ^ „ =1 , 6 2 10 - P = 1 ,6 2 - J L _ - 1 0 -г 'HЛ? i a. yo—yo % Xllo Э с Л a T M a. ДисоСлаш формулаларига ,-y — дкг.ердг, I ва a — метрда, W ~ сантиметр кубда {^уйилади. , \ 234 ■,,'Л Агар шиналар jyppH бурчакли учбурчаклик учларига жойлашган булса, % :!^олда улар орасида з^осил буладиган кучларни ани 1^лаш мураккаблашади, чунки фазалар турли шароитларда булади. 4.4- жадвалда учбурчакликлар , учларида жойлашган 1^утисимон ва труЬбасимон кесимли шиналар учун изоляторларга таъсир этадиган кучлар ва ^Ф’тах ани[^лаш учун 5^исоблаш формулалари келтирилган. 1^утисимон кезимли шиналарда ёки ани;^лаш ^ам^худди горизонтал 4-8- раем. И золятордаги )^исоблаш нагрузкасини ани}î ёки вертикал жойлашган "шиналар синга- лашга дойр. i ри амалга оширилади. Изоляторларни танлаш. Та 1^симлаш 1^урилмаларида шиналар таянч, утувчи ва о;ма изоляторларга ма^^камланади. 1^атти 1^ шиналар таянч изоляторларга ма)^камланиб, улар 1^уйидаги шартлар буйича танланади: номинал кучланиш буйича ; рухсат этиладиган нагрузка буйича бунда — изоляторга таъсир этадиган куч; — изоля тор каллагидаги рухсат этиладиган нагрузка. т/ш/м '///ш7/т ^•рух.эт~ ®’^^буз> бунда /='gyg — эгишга таъсир этаётган бузувчи нагрузка. ){аиша фазаларнинг изоляторларини горизонтал ёки жоилашгиргандаги 5^и;о5лаш кучи ь^уйидагига тенг, Н: вертикал бунда kit — шина ь^ирраси билан жойлашган булса унинг баландлигйга киритилган тузатиш коэффициенти (4.8-раем); ^ = fe " l= " » + '> + T ' бунда — изолятор баландлиги. Шиналар учбурчакликнинг учларида жойлашганда (4.4-жадвалга iâpanr) булади. F^ Ртувчи изоляторлар к^уйидагта танланади; кучланиш буйича . номинал ток буйича 1 < I рухдат этиладиган нагрузка буйича F^^^ ^ ^'''туачи изоляторлар учун ^^исоблаш кучи рух.эт’ 235 4.1-мисол. Топшири!^. Г РУ нинг 10,5 кВ ли йирма шиналар, нирма шиналаридан то генератор Г2 нинг чиц1^ичларигача булган то к утказувчи |^исмларв ва изоляторлари танлансин. Ш у электр станциянннг схема’си ва параметрлар^ 3 .1 , 3 -3 -мисолларда келтирилган. Kj. т. токларининг }^исоблаш натиж аларв' 3.9-ж адвалда берилган. /^ ^ ^ = 6000 соат, энг иссиь; ойнинг уртача ойлик температураси + 30°С деб *;абул 1^илинсин. Е ч и ш . Й и р м а ш и н а л а р н и т а н л а ш . Йигма шиналар турри бурчакли учбурчакликнинг учларида 4.3-расм, в да курсатилган ф азалар орасидаги масофа = йу == 0 ,8 м ва пролёт узунлиги 1 — 2 ы. бнлаи жойлашади д еб ^, фараз {^илайлик. Ш иналар буйича [нагрузканинг та!^симлакиши номъалум булганлиги учун шинанинг энг кучли уланмаси Т В Ф -60-2 генераторнинг токи буйича танлаймиз. Н орм ал режим токи (4 -1 -§ га 1^аранг) 60.103 _ . Л.ОРМ- ^з^у^^^созф ~ 1 /Г .1 0 ,5 .0 ,8 Авария ёки ремонт режимидан кейинги Рном максимал 1: ток 60-103 (4 .1 -§ га р^аранг); _ V Г» |/3 'У н о „ .‘0 ,9 5 с о 5 ф "" / J - 0 . 9 5 . 1 0 , 5 . 0 , 8 " " ^ ^ ‘' ° ' ^ ’ Й и р м а ш и н а л а р т о к н и н г т е ж а м л и з и ч л и г и б у й и ч а танланмайди, шунинг у ч у н ш и н а ла р кесимини рухсат этила- ^ диган ток б у й и ч а т а н л а й м из . К,утисимон кесимли алюминий ли IL 2 (1 2 5 X 5 5 X 6 ,5 ) мм шиналар танлаймиз; баландлиги Л = 1 2 5 м м ; токча 3h » 'V ‘&= 55 мм; шина 1^алинлиги с = 6 ,5 мм; кесими (2 X 1370) мм^; W ' = 100 смЗ; r ^ _ j , = 9 ,5 смз; [1-9], 7.5-ж адвал; /^ ^ ^ = 4 3 5 0 А < < /рух эт — 4640 А -0 ,9 4 , бунда 0 ,9 4 — температура учуй [1-9] тузатиш коэффициенти. Ш и н а л а р н и т е р м и к ' м у с т а : 1^ к а м л и к к а т е к'ш и р и ш. 3 .8 -мисол маълумотлари асосида 10 кВ ли шиналарда уч фазали д . т да исси1^лик импульси В к = 15348-10W -C булади. Шиналарнинг i^. т. булмасдан олдинги i^TeMnepaTypacHHH ат ц ла й м т : « / /4 3 5 0 \2 06 = 00 + (брух эг - 00,„ом ) [ t ^ J = 3 0 + (70 - 2 5 ) [ ^ q) = 69,5°С , 3.46-расмдаги эгри чизивдан fg == 5?°С ни ани1^лаймиз; ^ох = /б + ^ ^ 15348-10» = 5 7 + 1 .0 5 4 х Ю - ' ^ - ^ 7 - - ^ = 7 8 ,5 4 °. будда k = 1 , 054- 10~2 (3.12-жадвалдан олинди). 3.46-расмдаги эгрн чйзи1^дан 6 g = 108°С ни топамиз, бу алюминийли ш ина лар учун рухсат этилган 200°С температурадан жуда кичик. М е х а н и к м у с т а х к а м л и к к а т е к ш и р и ш . Горизонтал текисликдэ шина конструкцияларининг узаро таъсиридан (4-15) буйича конструкциялар тебранишларининг хусусий частотасини ани[^лаймиз: /. = 10 173,2 i / y „ „ У Г ь 173,2 т / 625 ^ ^ = ----- L_ [ / ------------= 2 0 6 ,5 Гц, 2^ ^ 2-1 3 ,7 бунда ^ — 7 .5-жадЕал^1.ан олинган шинанинг инерция моменти [1 -9 ]. /о > 200 Гц бз^лганлигн учун, шина коиструкциясидагл тебранма процессий эътиборга олмай з^ксоблашни олиб бориш мумкин. <Тф ни анИ1^лаш учун з^исоблаш формуласини 4 .4 - жадвалдан о.чамиз, (3.9жадвалдан шиналардаги зарбий токни 10,5 кВ да (/С-2нук;та)ани1^лаймиз^(3-9 -§, I I хисоблаш зонаси). /^ ,5- , - 78,69 - f 41,63 4 - 4 5 , 6 3 = 165,95 к А . 236 И ккита уланган шиналар кесимининг 1^аршилик момента ^и«~у„ “ б^Улса, у }^олда 165-9502.22.10-8 * »Ф. . . . = - 2. 2 — 5 ;5 Ж — - (4- 22) буйича швеллерлар орасидаги узаро таъсир кучи Щ р : L 165-9502 /„ = 0 , 5 ~ ^ - 1 0 - V - ^ 0 , 5 — — . . . 10- ^ ^ 1 1 0 1 5 Н М №'п = у - у = 9 . 5 см» ва О р у х^ = 8 2 ,3 МПа деб олиб 4 .3 -жадвалдан швеллерларнинг пайвандланган жойи лицки аницлайМйз: , ft* _ . / орасидаги максимал ора- ^2 (о ^у..г~ < У ф )К _ , / 1 2 / 8 2 .3 - 3 0 ,2 9 5 / 9 ,5 _ ^ -----------------у ------------- 1Щ | ----------------0 .7 6 м. • /п = о ,6 7 м Д е б 1^абул к;иламиз, яънй [^утисимон кесимли шиналарнинг швеллерлари изоляторларда ма^^камлаш жойларида ва пролётда ?^ар 0 ,6 7 м да пай вандланган б^лиши керак. И 3 о л я т о р л а р н и т а н л а ш. ОФ 10 =~ 2000 кВ ли таянч изоляторлар танлаймиз [1-9; 5 .7 -ж ад в ал ]. Уларни рухсат этиладиган нагрузкага текширамиз. 4.4-жадвалдан эгишга таъсир этаётган максимал кучни ани1^лаймиз; £ / ^и= 1,-62(165950)2.2 -------O i;--------- . 1 0 - ' = И 153 Н. = К,утисимон кесимли шиналар балаидлигига тузатиш киритиш гг h -- ^ + -------------- TfTs 235 + 6 ,5 -S -~ y — -- 1 00* ^35 ------------- ’ ■ -^и = 1,29-11153 == 14387 Н . 5 .7 -жадвалдан [1-9] буйнча fg y g = 20000 Н ; шундай 1^илиб, = 14387 < 0 ,6f 6y3 = 12000 Н . И золятор ОФ - 10- 2000 механик мустаз^камлиги буйича 5^тмайди. ОФ-10, 3000 тип изоляторни танлаймиз, fgyg = 3000 Н , у 5^олда = 1 4 3 8 7 < 0 ,6 . 30000 Н. П -10/5000= 4250 тип утувчи изолятор танлаймиз: „ом = 10 KS; /ном - 5000А > ц ^ S •• == 4350 А; = 42500 Н . Изоляторни механик муста?\камликка текширамиз = 0 , 5 / ’„ = 0 , 5 - iU 5 3 = 5 5 7 б 5 < 0 ,6 fg y 3 , яъкя олингаа изолятор талабга ж авоб беради. , Г е н е р а т о р з а н ж и р и д а г и т о к у т к а з у в ч и 1^ и с м л а р н и т а н лаш. Йирма шинадан то аж раткичларгача, ажраткичлардан то.внклю чателларгача )^амда виключателлардая то Г Р У деворигача ощнновкалаш iârTH^ шищалар ёрдамида амалга оширилади (4.2- §). Фазалари горизонтал жойлашган (4 .6 -раем, а), улар орасидаги масофа а = 0 ,8 м, нролёти / = 2 м булган i^yтисимон кесимли шиналар танлаймиз. Шинанинг кесимини токнинг тежамли зичлигидан 4 .1 -ж ад в ал буййна 1^абул килиб танлаймиз; /з = 1 А / ш ^ ( Г ^ ^ = 6000 соат); == . / 412Q ^ „ = = 4 1 2 9 мм2. is 237 1^утисимон-кесимдаги 2(150 X 65 X 7), 2 X 1785 мм^ кесимли шиналар iâбул 1^йламиз. Умумий кесими 2 X 1785 = 3570 мм^ були б, )^исо блангандан 4125 — 3570 jv ,. ' ------ 4I 25— ~ • * 0 0 = 1 3 , 5 % га кичик, бу рухсат этилади. 7 .6 - жадвал [1 -9 ] дан / р у ^ 3^ = 5650 А; = 4350А < 5450 А -0 ,9 4 . ’ Кейинги з^исоблашлар 'ю 1^оридагиларга ухш аш олиб борилади. Танланган шиналар система ва Г1, ГЗ лардан чИ1^аётган зарбий ток 87,26 кД буйича ме ханик мустаз^камликка текширилган (3 .3 - мисолга iâpanr). П ролётга 1^истирма 1^уйилмаганда: = (Тф + 0-п = 6 1 ,4 4 МПа < = 8 2 ,3 М Па. 1% К 'о м п л е к т т о к у т к а з у в ч и н и т а и л а ш. Генератор ь;иС1^ичларидан бош корпуснннг олд деворигача ток утказувчи 1^исмлар комплект ток утказувчидан тайёрланади. 7 .8-жадвалдан [1-9] буйича номинал кучланиши 20 кВ, бош занжирнинг электродинамик тургунлиги 250 кА ва бош занжирнинг номинал токи 6800 А ли ТЭК Н = 20/7800 ни танлаймиз. Ток утказувчини текш ирамиз;| .; 1 т а .< !.о м ’ 4350 А < 6 8 0 0 А; 8 7 ,2 6 кА < 250 кА. " 4.2мисол. Топшири!^. Т Р Д Н - 32 ООО трансформаторининг 6 ,3 кВ томонидаги шина танлаНсин. Трансформатор 110/6,3 кВ ли иодстанцияга урнатилган. 1^. т. нинг з^исоблаш токлари: / ^ q = 1 1 , 5 к А; (у = 30 кА, = 26-10® А^-с. , Трансформаторнинг рухсат этилган ута нагрузкаси 35% , Э,, = 25°С. Ечиш. У з01^ ишлаш режимларининг з^исоблаш тбкларини ани1^лаймиз ‘ (4-1-§ га iâpanr): f — j — “^ном, т /норм . /„ о м д - _ 32000 / ^ „ - 1 , 3 5 1 „ „ р „ = 1 ,3 5 .1 4 6 5 = 1980 А. Токнингтеж4,мли кесимини т анлаймиз: зичлигига 1^ а р а б И 65А : ' алюмин шиналар 5^. ^ = — h = 1330 мм2. ■; > 1,1 Иккй полосали 2 (6 0 x 1 0 ) шиналарни оламиз: жадвал. Олинган 1200 = мм^ кесим з^исоблангзндан /р у ^ з ^ = 2010А [1 - 9 ], 7.3- — ^ ^ ^ - 1 0 0 = 9 ,8 % га кам, 10«3и бу рухсат этилади. Шинанинг узо1^ ишлаш режимида 1^изиш шартига < /р у х ,э т = 2 0 1 0 А булганлиги учун утади. Шинанитермик муста к амл ик буйича ( 1 / ^ ) к у р а /„ д ,,= 1 9 8 0 А < текширамиз: / 1Q80\2 - 2 5 + (7 0 -2 5 ) ( — ) = = 68, Г С ; - 3; 46- расмдаги эгри чизивдан /g = 60°С ни ани1^лаймиз. 1У }^олда ^ =7б + = 60 + 1,054.10 - 2 2 6 ^ ^ = 61,28°. 12002 3. 46- расмдаги эгри чизиедан 0^^^ = 75°С < в „х рух. эт = 200“С лаймиз. 238 ни ami{к I (4-15) форму ладан таянчлар оралири I ни, унинг хусусий тебраниш ч а с т о таси 200 Гц дан катта булган шартдан ани^лаймиз; -'Л „ 173,2 т / Т 200> — 173,2 , А Т б у н д а н /^ < — У 2 . Агар шиналар «1^ирраси» га урнатилиб, полосалар узаро 1^аттИ1^ ма?^камлан ^ г а н булса, у холда 4. 2 - жадвалдан * У = 0,72 6 зй = о,72-13-6 = 4,32 cм^ унда ^ ^ < ^ ] / i | ^ = 0,73M^; /<УоД=0.85м. . Шиналар изоляторга катта юзаси билан урнатилса, бДз 1-63 J = — = — ! ^ = 36 см*: '-Л}.' Шиналарни изоляторга урнатишнинг иккинчи варианти таянч оралигини 1,46 м га узайтириш имкониятини беради, яъии изоляторларни тежашга олиб келади, Шина пакетлари катта ю заиг билан жойлашган деб 1^абул 1^иламиз, таянч оралири 1,4 м; фазалар орасидаги масофа а = 0,8 м. (4-18), (4- 19) лар буйича 1^истирмалар орасидаги масофани ани1^лаймиз: 2-1 0 < ,2 1 6 | / ^ Т ( з Г i | кф - 0,216 г 7.101».0,5 0,55 = 0,88 м; 4 АШ 7 4 „ < 0,133 У ^ • 10 ” ^ = 0-133 у I ^ 4 30000 У /- 7.1010.0,5 ------ 1^62---------.10 - 2 = 0,51 м, бунда £ = 7 -1015 Па (4 .3 - жадвалдан); У = — = 6-13 ^ = 0,5 см“; й ф = 0,554, 5-расмдан; а „ = 2& = 2 см; = 1,62 к г/м ([ 1 -9 ], 7 .2 -ж а д в а л ). 1 м полоса массаси ни кесим q, шиналар материали зичлиги (алюмишй у ч у й 2,7-10 “ 3 кг/см®) ни билган }^олда топиш мумкин. Шина узунлигнни 100 см деб 1^абул 1^иламиз: /Пп = 2 , 7 . 1 0 - з - 6 - Ы 0 0 == 1,62 к г /м . ^ /j, = 0,51 м дан кичик 1^ийматини 1^абул р^иламиз, унда таянчлар орасидаги цистирмалар сони 1^уйидагича аник^ланади: ^ Таянчлар орасидаги кистирмалар 3 та булса: 4 ,, ^ = _I = _1-4 = 0 , 4 7 м . 239 Полосалар орасидаги узаро таъсир этиш кучини (4-20) буйича ани!^лаймиз; k . ;2 ^ = _Ф _ i ' ^ 4 6 0,55 30000“ 4 1 • 1 Q - J = 12,35 Н /м. Полосалар материалидаги кучланиш (4-21) буйича 12,35 . 0.472 6% бунда 12-1 12 " 12.6 = — = 0,22 МПа, = I см*. Фазаларнинг ^заро таъсиридан шина материалидаги кучланиш (4- 17) буйича: 2 ®Ф = У з - 10- » У"з-1о-7. aU7Ф 1-62 = 12 смз. М2 3 = 1,42.^0002 0 , 8.12 = 3,18 МПа, 3 + п = 3,18 + 0,22 = 3,40<С Т ру^ 3^ = 8 2 , 3 М П а. Шундай килиб, шиналар механик мустаз^кам. '■Ш в) эгилувчан шиналар ва ток утказувчиларни танлаш 35 кВ ва ундан ю 1^ори кучланишли РУ да АС симлардан ясалган эгилувчан шиналар 1^улланилади. РУ 6— 10 кВ ли (6.29-расмга 1^аранг) генераторлар ва трансформаторларни улаш учун эгилувчан ток утказувчилар айланаси б^йлаб :;^ал1^а — обойма билан ма)^камланган симлар борлами куринишида тайёрланади. Богламдаги иккита—пулат-алюминийли симлар асосан ток утказувчининг уз массаси, яхлаш ва ш амолдан yf>сил буладиган механик нагрузкасини кутариб туради. 1^олган— алюминий симлар ф а 1^ат ток утказувчи хисобланади. Богламдаги ало)^ида утказгичларнинг кесимини мумкин 1^адар катта олиш тавсия этилади (500, 600 мм^), чунки бу симлар сонини камайтириб, ток утказувчининг таннархини пасайтиради. Э гилувчан шина ва ток дт т зувчиларнинг кесими к^уйидагич а . танлйнади: токнинг теж амкорлик зичлиги буйича __ 9э = норм I 3 ?зоц таъсир 1^иладиган рухсат этиладиган ток буйича Т. токининг рухсат этиладиган термик таъсири буйича 0 < е'о,х еки ^ ~С ~< Я к;, т. токининг рухсат этиладиган электродинамик таъсири буйича. ^ 240 I ■> г Эгилувчан ш иналар ва ток утказувчилар, одатда, ф азалар ораси етарлича катта оралицда булган*осма изоляторларнинг гирляндаларига ма>^камланади. М асалан, йирма ш иналар учун куйидаги масофалар 1^абул 1^илинган: 35 кВ ли кучланишда — 1,5 м; 110 кВ, да ^ З .м; 220 кВ д а — 4,0 м; 330 кВ да — 4,5 м; 500кВ да — 6,0 м; 750 кВ да — 10 м; генератор кучланишдаги ток утка зувчилар учун — 3,0 м. Бундай орали 1^ларда фазалар орасидаги узаро таъсир кучлари унча катта булмайди, шунинг учун эгилув чан шиналарни одатда электродинамик таъсирга з^исобланмайди. Биро 1^ 1^. т. нинг катта токларида фазалардаги симлар шундай 'як,инлашиши мумкинки, натижада улар бир-бирига уралиши, яъни тегиши мумкин. ПУЭ га мувофи!^ т. токларининг электродинамик таъсирга РУ нинг эгилувчан шиналари,к^. т. нинг 1^уввати т^уйидаги катталикларга тенг ёки улардан катта булганда, текширилиши лозим; Номинал кучланиш, к В . . . , туташ ув 1^уввати, MB • А . . . ПО 4000 150 220 6000 8000 330 12000 500 18000 Фазаларнинг энг куп Я1^инлашуви икки фазали i^HCiâ туташувда 1^ушни фазаларда кузатилади, бунда аввал симлар 1^арама-1^арши томонга улок^тирилади, сунгра эса, т. токининг учиши билан улар бир-бирига томон з^аракатланади. Фазалар ораси 1^анча Я1^ин, осилиш ми}^дори ва т. токининг катталиги }^амда утиш ва 1^ти {^анча катта булса, уларнинг Я1^инлашуви ^ам шунча катта булади. К,, т. токларининг утишида эгилувчан ток утказувчиларнинг Я1^инлашувини [4-6] да тавсия этилган усул асосида 1^уйидаги тартибда ' ани 1^лаш мумкин. Икки фазали к,, т. токининг узоц ва 1^т утишидан, (3-72) формула :/';^сосида, куч ани 1^ланади; ,(2)2 а бунда а — фазалар орасидаги масофа, м (ОРУ лар учун фазалар орасидаги масофани D з^арфи билан белгилаш 1^абул 1\илинган); / о — икки фазали т. да токнинг даврий ташкил этувчиси, А / (2) п,о У , Л /(3) 2 ' Шу катталикларни т^уйиб, кучнн Н/м да оламиз; 1C/ ( 3) 2 f = - 1 ^ 1 0 - ’. D 1 м ток утказувчининг огирлик кучи Н да ани{^ланади; 5 = 9 , 8 /и, бунда т — 1 м ток утказувчининг массаси. Солциланищ h га мицдор бериб, параметр ани 1^ланади, бунда тез таъсир этувчи муз^офазанинг таъсир вацти импульси буйича эквиваленти, с. Генератор ва- трансформаторларнинг занжири учун ^эк = ^3 + 0.05, 16—^8 1 7 >■ 241 4-9- раем. Фазалари горизонтая жойлашган эластик осма ток утказгичнинг к,, т . токлари таьсирида четга чи}^ишини ани!^лаш диаграммаси (Н. Г. Гейнин томонидан тузилган). бунда ^3 — 1^. т. токларидан му^^офазанинг 5^а{^и1^ий ушлаб туриш вар^ти; 0,05 — апериодик ташкил этувчининг таъсирини >^исобга олади. Максимал солк^иланиш h пролётга, симларнинг таранглигига, ергача булган минимал рухсат этилган орали1^1^а, монтаж ь^илиш шаронтларига ва бош5^а факторларга борли!^. ОРУ лар учун h одатда 2 — 2,5 м дан ошмайди. _ 4. 9-расмдаги диаграмма буйкча f/5 ва Y га цараб симнинг огиши Ь(м) ва бурчак а аниг^ланади. Ь нинг ани{^ланган {^ийматини максимал рухсат этиЛган 1^иймат билан тац 1^осланади: Ь = р у х .э т ^ ~ ‘^~°РУ Х .эт 2 бунда d — TOK утказувчининг диаметри; — р^ушни фазаларнинг энг катта Я1^инлашган моментидаги эн г кичик рухсат этиладиган оралиц. Генератор кучланишли ток утказувчилар учун ==^0,2 м, 242 ПУЭ га мувофик ОРУ лар учун: 110 кВ да— 0 , 4 S m ; 150 кВ да — 0,6 м; 220 кВ да — 0,95 м; 330 кВ да 1,4м ; 500 кВ да — 2 м. Агар Ь > Ь р у х с а т э т . булса, у ?^олда сол1^иланишни камайтириш ёки фазалар орасини узо 1^лаштириш лозим. Эгилувчан осма ток утказувчилардаги солк^иланишни камайтириш утказувчидаги ме ханик кучланишнинг анча ортишига олиб келиши мумкин, фазалар орасидаги масофани орттириш эса ОРУ улчамларининг ортишига олиб келади. Шунинг учун, айрим з^олларда фазаларга изоляторлар ор 1^али уланадиган кундаланг тиргаклар урнатилади, бу ^ол фаза лар орасини купайтирмасдан сол 1^ил9 ниш катталигини камайтирмаслик имконини беради. Сол 1^иланишни камайтириш керак булган }^олларда эса, 1^ушимча таянчлар урнатилади, яъни симлардаги механик кучланишларни рухсат этилган чегарада са 1^лаб 1^олдириш учун пролёт камайтирилади (симларни механик :?^исоблаш «Электр тармо 1^лар» курсида курилади). Тожланиш шароитлари буйича текшириш 35 кВ ва ундан ю 1\ори кучланйшларда эгилувчан утказгичлар учун керак булади. «Тож» куринишидаги разряд электр майдоннинг ю 1^ори кучланганлигида утказгич олдида }^осил булиб, чарсиллаш ва ёритиш билан содир булади. Утказгич атрофидаги ^авонннг ионланиш процесслари энергиянинг к^ушимча исрофига, радио х;ала!^итлар з^осил к^иладиган электромагнит тебранишларнинг з^осил булишига ва контакт бирикмалар юзасига зарарли таъсир этувчи озон з^осил булишига олиб келади. Утказгичларнн турри танлаш тож таъсирини рухсат этилган мивдоргача камайтиришга олиб ке лиши лозим. Тож разряди з^одисаси «lOiôpn кучланиш техникаси» курсида батафсил урганилади. Тож шароити буйича утказгич кесимини танлаш учун з^исоблаш тартибини куриб чи!^амич,^ Тож куринишидаги разряд электр майдон кучланганлигининг максимал бошлангич критик р^ийматида з^осил булади, кВ/см; / 0,299 £ о ^ З О ,З т (^ 1 + у - ... (4-24) бунда т — сим сиртининг гадир-будирлигини з^исобга олувчи коэф фициент (куп симли утказгичлар учун т = 0,82); г о — сим радиуси, см. ■/.'■ Ажратилмаган сим сирти олдидаги электр майдон кучланганлиги к^уйидаги ифодадан ани 1^ланади: ^ ^ >■ 0,354 и Гой- (4-25)' бунда и — линия кучланиши, кВ; Dfp --ф а з а л а р симлари орасидаги уртача геометрик масофа, см. Фазалар горизонтал жойлашганда D^p=l,26D, б унда,D — 1^ушни фазалар орасидаги масофа, см. ^ ' 243 330 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли та{^симлаш рил мала рида тожланишни камайтириш учун :?^ар бир фаза икки, уч ёки туртта симдан тайёрланади, яъни ажратилган симлар 1^улланилади (4.10расм). Айрим :?^олларда, ажратилган симлар 220 кВ ли линияларда з^ам 1^улланилади. Ажратилган симлар атрофидаги электр майдонининг кучланганлиги (максимал ^иймати), кВ/см: ж ^ Ж 27 D ф ■Ф- 4-10- раем. Ажратилган }тказгтларнинг жойлашуви. 0,354U £=k- (4.26) n r^ lg ^ бунда ^фазадаги симлар сони п ни :^исобга олувчи коэффициент; — ажратилган симларнинг эквивалент радиуси (4.5)- жадвал). 4,5- ж а д в а л h ва катталикларнииг (^ийматлари | j Ф азадаги симлар сони Коэффициент k Эквивалент радиус 1+ см У г^а а 1 -f-2/ Т — а 14- з У ? — а V V irâ ? Ажратилган фазадаги симлар орасидаги масофа а 220 кВлиустановкаларда 20—30 см га, 330—750 кВ ли установкаларда 40 см га тенг деб олинади. Симлар горизонтал жойлашганда уртада жойлащган симдаги кучланганлик (4-24) ва (4-25) буйича ани 1^ланган мивдордан тахминан 7% га орти 1^ булади. Агар исталган сим сиртидаги майдоннинг знг катта кучлаиганлиги 0,9 £'о дан катта булмаса симлар тожланмайди. Шундай 1^илиб, тожланишга текшириш шартини 1^уйидаги куринишда ёзиш мумкин: 4.3мисол. Тспшири!^. ПО кВ ли йирма шяяалар ва Г З блокдавд йирма шинадан то генераторнинг чи!^1^ичларигача ток утказувчиларнинг 1^исмлари 3.1- Ыисол шарти буйича танлансин. Г З генератори Т В Ф -1 0 0 -2 типда, трансформа то р ТД Ц ' 125000/110, = -6 0 0 0 соат. 1^. т . токининг 1^ийматлари 3.9- ж адвалдан олинсин. Ечиш. 110 кВ л и й и г м а ш и н а л а р н н т а н л а ш . Й иш а шииалар токнииг тежамкорлик зичлиги буйича танланмаганлиги учун, энг кучли уланманинг токига тенг шиналардаги нагрузка максимал булгандаги рухсат этилган то к буйича кесим танлаймиз, бу >^олат генератор — трансформатор блокидан борат; 244 118000 *норм ] / 3 • НО = 620 А. Б локл и трансформатор 118 M B-А ли генераторнинг {^увватидан кура катта !^уБват билан нагрузкаланиши мумкин эмас, шунинг учун: ^тах = 620 А. ^норм 7.2- жадвалдан {1-9} А С -3 0 0 /4 8 . ^ = 300 мм^ d = 24,4 мм, / рух. эт = 690 А ни оламнз. Симнинг радиуси 12,2 Мм = 1,22 см. Фазалар орасидаги масофа G = 300 см, фазалар горизонтал жойлашган. Ш и н а л а р ч а л к а ш и ш г а текширилмайди, чунки = 2821 мВ А < . < 4000 мВ • А. Т е р м и к т а ъ с и р г а т е к ш и р и ш.! ОчИ1^ симлардан тайёрланган'оч»!^ з^аводаги шиналар [3 - 7] та всосан термик таъсирга текширилмайди. | Бу долда, тожланиш шартлари буйича текширишни ^тказмаса хам буларди, чунки П У Э га мувофи!^ 110 кВ ли хаво линиялари учун ыинимал рухсат этид а и г а н кесим А С -7 0 . О РУ - НО да симлар орасидаги масофа даво линияларидагига 1^араганда кичиклигини >^исобга олиб, шунингдек,^;^исоблаш методикасини туи?унтирнш учун текшириш з^исоблашини бажарамиз. Бошлаврйч критик кучланганлик (4.24) буйича ° '? 1 )= 3 0 .3 У г„' £ 9 ==: 30,3 т (1 0,82 1 -Ь 0-299 .кВ УГД) ’ см Сим атрофидаги кучланганлик (4.25) буйича £■= 0,354 ■ и _0,354 • 121 = 14,1 кВ/см. 1,26 • 300 l,22lg 1,22 Го Б у ерда У 121 кВ деб цабул 1^илинди, чунки электростанцкянинг шиналарида 1,1 кучланиш ушлаб турилади. ^ (4.26) буйича текшириш шарти; 1,07Я < 0,9£„; 1,07 • 1 4 ,1 '= 1 5 ,1 < 0,9 • 31,6 = 28,4. Шундай 1^илиб, сим А С -30 0 /4 8 тожланиш шарти буйича утади. Блокли трансформатррнинг 110 кВ ли К1и«^ичидак то йирма шина1"ача булган ток утказувчи цисмлар эгилувчак симларлан тайёрланади. Т о к н и н г /= 1 ? А/мм2 (4.1- ж эдвая) тсжамкорлик зичлиги буйича кесим танлаймиз; . =522^= 620 мм^. 1 Фазада иккита АС - 300/48 симини оламиз, таШ1^и диаметри 24,4 мм, сат этилааиган токи 2 • 6 9 0 = 1380 А. Симларни рухсат зтилаДйган ток буйича текширамйз; рух- ; „ „ ^ - 620А</ру^.з^= 1380 А. [3 - 7 ] га асосая термик таъсирга текширмаймиз, Тожланиш га >5ам текширмаймиз, чунки олдинги з^исоблашларда А С -3 0 0 /4 8 ’ сим тожланмаслигй курсатилган эди. ■ . 4.4мисол. Топшири!^. 10 кВ ли так^симлеш курилмасики Т В Ф -6 0 генератори билан улаш э ’г илувчан ток утказуБ чидаги симла'р сони ва ыаркаси танлансин,^ агарда = 6000 соат, = 50 кА, булса Еа габарит - монтаж шартлари? буйича рухсат этиладиган сол1^иланиш f t = 2 , 5 м. Knciâ туташувда то к утка зувчи чалкашиш ш артлари б р и ч а текширилсин. Ечиш. Токнинг теж амкорлик зичлиги = 1 А/мм^ буйича кесим танлай миз (4 . 1- жадвал)'. 245- 5 = { ^ = ^ = 4129 мм^ Иккита А С -5 00 /6 4 орирлик кутарувчи сим олам аз, у з^олда алюминий симларнинг кесими 1^уйидагига тенг булиши кер ак; <?а = 9э ~ Час = 4129 — 2 . 500 = 3129 мм^. А -500 симлар сони: 3129 Диаметри d = 160 мм булган 2 X АС - 500/64 - f 6 X А - 500 ток у тказу вчинн оламиз, фазалар орасйдаги масофа D ~ 3 м. Рухсат этиладиган ток буйича текши рамиз; ^рух.эт = 2 • 945 + 6 . 980 = 7770 А > = 4350 А. Очи1^ эластик симлар борламининг совиш сирти анча катта булганлиги учун улар термик туррунликка текширилмайди [3 - 7 ]. Ток утказувчини чалкашиш шартларибуйича текширамиз. Фазалар орасидаги -узаро таъсир кучи; l,5/<f>2 1 , 5 - 5 0 000г f = - 1 ^ . 1 0 -^ == ------------ — • 1 0 - ’ = 125 Н /м. D 3 5^ал!^алар массаси 1,6 кг, 1 м А С -5 0 0 /6 4 симнинг массаси 1,85 кг, 1 м А -500 симнинг массаси 1,38 кг ни з^исобга олиб 1 м ток утказувчининг огир-лик кучи 1^уйидаги формуладан ани(^ланади 7.29, 7.30- ж адваллар, [1 -9), g = 9,8(2 . 1,85 + 6 ■ 1,38 -i- 1,6) = 133 Н /м. Реле мудофазасининг (дифференциал) таъсир ва1^тини = 0,1 с деб кабу цилиб, 1^уйидагини аниь^лаймиз; L „ = 0 , 1 -Ь 0 ,0 5 = 0,15 с; V/T V w ^ 125 Диаграмма (4.9- раем) дан / / g = — = 0,94 1^иймат учун 6 //= = 0 ,2 4 ни то- 133 ламиз, бундан Ь = 0,24 • 2,5 = 0,6 м булади. Фазаларнинг рухсат этилган огиши . _D - d _ 3 -0 ,1 6 - 0 j _ , — i.o z м ^'рух.эт-------------- 2------------2 ■ Ь с Ь р у ^ ^ ^ булгаилиги учун чалкашиш содир булмайди. ^ г) Кабелларни танлаш Кабеллар электроустановкаларда кенг 1^улланилади. Одатда, 6 — 10 кВ ли истеъмолчилар кабель линиялар ор 1яали таъминланади, кабеллар та 1^симлаш 1^урилмаларида кабель туннелларига, ■ерга ва траншеяларга 1^уйилган булади. Электростанция ва подстанцияларнинг уз эз^тиёжи истеъмолчиларини улаш учун тегишл^! шиналардан таш 1^ари яна 6 ва 0,4 кВ ли кабеллар 1^улланилади. Бу ;246 кабеллар кабелли ярим этажларда, туннелларга, деворларга ва иморат конструкцияларига ёки очик, тз1^симлаш 1^урилмаларигз ма)^камланган турли металл тарновларга урнатилади. ТЭС ва АЭС ларнинг ишлаб чи 1^ариш хоналарида ёнрин хавфсизлигини таъминлаш учун кабель изоляцияси, 1^обири ва к^опламаси ёнмайдиган материаллардан, масалан, узи учадиган полиэтилен ёки поливинил хлорид пластикатидан тайёрланади. Кабелга таъсир этувчи урнатилган жойи, му)^ит хоссалари,. механиклкучларга 1^араб кабелларнинг турли маркалари тавсия. этилади [4-13]. 4.6- жадвалда шу тавсиялардан бир нечтаси келтирилган. 4.6.-жадвал Ерга ётцизиш ва }^аводан утказиш учун цулланиладиган этиладиган маркалари Шимдирилган когоз изоляцияли ВДллаиилиш соз^аси Уртача коррозия активлигига эга булган ерда (траншеяларда): дайди токлар булмаганда дайди токлар мавжудлигвда кабелларнинг тавсия, Пластмасса ва резина изоляцияли ААШв, ААШп, ААПл АПвБбШв, АВБбШв. ААШп, ААБ2л, ААП2л АПАШв, АПАШп„ АВАШв. Туннеллар, каналлар, кабель ярим этажларида ишлаб чи1^ариш хоналарига ёт1^изилганда: K,ypyi^ нам юк,ори коррозия активликдаги нам ж.ой • Ёнринга хавфли хоналарга ёт1^изилганда ,'5 , ААГ, ААШв, ААБлГ ААШ в, ААБлГ, ААБв ААШв, ААБвГ, ААБ2лШв ААГ, ААШв, ААБвГ А ВВГ, АВРГ АВВБГ, АВРБГ А ВБбШ в, АПАшв АВВГ, АВРГ, А ПсВГ, АВВБГ4 АВВБбГ, АВБбШв Э с л а т м а; Кабеллар маркаси ГОСТ 7006 — 72 буйича келтирилган. 6, 10 ва 35 ли пластмасса изоляцияли кабелларнинг рухсат этиладиган токлари, iôfo3 изоляцияли кабелларники сингари олинади. 0,5 ва 1 кВ ли кабелларнинг нагрузкаси резина изоляциял» кабелларнинг рухсат этилган нагрузкасига мос булади. Кабеллар цуйидагиларга щ раб танланади: Установканинг кучланиши буйича ком ’ конструкцияси буйича (4.6- жадвалга 1^аранг); токнинг тежамкорлик зичлиги буйича норм рухсат этиладиган ток буйича ^тах ^ ^/рух. эт' бунда /-jjyx.gT — ерга 1^уйилган г^ушни кабеллар 1^аторининг сонини тузатувчи ki ва атроф му^^ит температурасини тузатувчи тузатиш24Г сКоэффициентларини т^исобга олингандаги узо!^ рухсат этилган ток; ^рух.эт ~ ‘ ^ 2-/^рух.эт, ном- k i ва ks тузатиш коэффициентлари, рухсат этиладиган ток катталиги справочниклардан ёки ПУЭ дан олинади. Нормал нш режими буйича олинган кабеллар ^ о х ® о х рух эт ёки < д шарт буйича термик туррунликка текширилади. Бунда узун булмаган кабеллар кабелнинг бошланишида ц. т. , токи буйича текширилади; кесимининг узунлиги буйича пороиали якка кабеллар эса }^ар бир участка бошида т. токи буйича тек ширилади. Икки ва ундан орти1^ параллел кабеллар iq. т. токи буйи ча бевосита кабель борламидан сунг, яъни т. токининг тармо!^ланишини х^исобга олиб текширилади. 4.5мисол. Топшири!^. Р^уввати 520 кВт, = 6 ,0 кВ, = 74 А булган у з э;{тиёжининг электр двигателига кабель танлансин. К;, т. токларининг 'Катталиги 3 .7 -мисолнинг ^^исобланган натижалари буйича олинсин. Кабель нам хона ичидаги каналга жойлаштирилади, 0(, = 35°С, = 3500 соат. Ечиш. = 6 кВ уч томирли АВВБГ маркали кабель оламиз. Тежамли кесимини анИ1^лаймиз: „ ^норм Уч томирли 3 X 50 мм2 кабель танлаймиз, /ру^ .эт, ном = ПО А, )^аво темпе'ратурасига тузатиш коэффициенти = 0,87 ни киритиб, 1^уйидагинн оламиз . W . эт = * 2 /р у х . эт, ном = 0,87-110 = 97, 5 А > 74А . Кабелнинг термик муста^^камлигини текшириш учун t^. т . токининг иссиь^лик нмпульсини атцдаШиз: ~ ^п, о, с ( ^ у з ^ а , сх ) ■+ 2/п, о, д / п , о, с(Тд + о, д Г з, и ) "Н X ) = 11,8’'(0 ,1 2 + 0,046) + + 9,22(0,5-0,07 + 0,046) + 2 -9 ,2 .1 1 ,8 (0 ,0 7 + 0,046) = 5 5 ,1 3 -lO W -c ; <5увда ^уз = ^3 + = 0,1 + 0,12 = 0,22 с; Т ^ - = 0,07 с [3-7]; = 11,8кА In, о. д = 92 кЛ (3.5- мисол); ’ ’ Г, ^ 1 !:! 0 ^ ^ + ^ - о- д ^ п . о с . + ^ п , 0, д . ^ 0,046 с; 11,8 + 9,2 бунда 0,05 с; д = 0,04 с (3.5- мисолга царанг) . Термик муста;5камлик буйича минимал кесимни (3.90) дан а н щ л а й т з . У Щ ‘} m i n = — — С 1 /5 5 ,1 3 -1 0 » , = --------- ; -------- = 99Мм2; . 75 J •бунда поливинилхлорид изоляцияли ва алюминий томирли кабеллар учун 3.13-* жадвалдан С - 75 ни оламиз. бз?лганлиги учун, !^абул 1^илинган кесим термик муста?^камлик бу:йича ^тмайди, шу сабабли АВВБГЗ X 95 кабели танлаймиз, биро;^ уни нормал режимда т^ли(^ нагрузкаланмаганлигини ;^исобга олиб, i^. т. лаги температура'сини текширамиз; 06 = 0о + (0рух. ЗТ - = 35 + (65 - 00, « 0 « ) \^ .э т / 248 ^ 25) ( --------- ------ ) ' = 45°С V 0 ,8 7 -1 6 7 / » 3.46-расмдаги эгри чизИ1^дан /о £ - 7 б + к % = 40 + 1 , 0 — 40° ни оламиз, унда 5 4 - 95^ = 104,4°, 3.46- расмдаги эгри чизи1^дан шунга турри келадиган 1 3 1 ° < 0^,^ == 150° ни оламиз. Ш уядай 1^илиб, кабель 3 x 9 5 мм^ термик муста;(камлик буйича утади. Э с л а т м а. Кичик кесимли 3 X 70 мм^ кабель т . да рухсат этилмайдиган температура 250° С гача j 4-3. ЭЛЕКТР ЕЙНИ СУНДИРИШ а) Ейнинг ^осил булиш ва ёнищ шартлари Коммутацион- аппаратларнинг конструкциясини куриб чир^ишдан аввал электр ёйида }<;осил буладиган асосий процесслар билан танишиш лозим. Газлардаги разряд, шунингдек, ёй разряди ^;одисаси «Ю(^ори кучланишлар техникаси» курсида батафсил урганилади. Ю 1^ори кучланишли занжирдаги контактлар ажралганда ёй куринишидаги электр разряд :?^осил булади. Ёй катод олди бушли!^,. ёй стволи ва анод олди бушли 1^ларига булинади (4.11-раем). Х,амма кучланиш шу со^^алар уртаси^а та 1^снмланади U k , 11с,д , Ua . Узгармас ток ёйидаги кучланишнинг катоддаги пасайиши 10—20 В булиб, шу участканинг узунлиги эса 10“ ^^ — Ю~® см ни ташют £ ц уст уни К ат од Я нод 4-11- раем. Узгармас токнинг туррун ёйидаги кучланиши ва кучланганлигн Е (б) нинг та1^симланиши. 249 этади. Шундай 1^илиб, катод олдида Ю!^ори электр майдон кучлан.ганлиги кузатилади (10®—10® В/см). Бундай ю!^ори кучланган.ликда зарбий ионизация содир булади. Бунинг маъноси 1^уйидагича: катоддан электр майдон (автоэлектрон эмиссия) кучи билан ёки катоднинг 1^изиши (термоэлектрон эмиссия) ?^исобига ажралган электронлар электр майдонда катта тезликда )^аракатланади ва нейтрал атомга урилганда унга узининг кинетик энергияснни беради. Агар шу энергия нейтрал атомнинг 1^обиридан битта электронни ажратишга етарли булса ионизация содир булади. Досил булган Эркин электронлар ва ионлар ёй стволи плазмасини ташкил этади. Плазманинг утказувчанлиги металларнинг утказувчанлигига Я1^инлашади [у — 2500 1/(Ом • см)]. Ёйнинг стволидан катта ток утади ва roiôpH температура }^оснл булади. Токнинг зичлиги 10000 А/см* ва ундан орти?^ булиши мумкин, температура эса атмосфера босимида 6000 К дан то 18000 К гача ва босим ошганда ундан ?^ам Ю1^ори булади. Ёй стволидаги ЮЕ^ори температуралар интенсив термоионизацияха олиб келади, у уз навбатида плазманинг катта утказувчанлигини са[^лаб туради. Термоионизация — молекула ва атомларнинг юр^ори тезликда ^^аракатланишида катта кинетик энергияга эга булган молекула ва атомларнинг бир-бирига урилишидан ионлар ^^осил булиш процессидир. Ёйда ток к^анча катта булса, унинг iâpшилиги шунча кичик булади, шу сабабли ёйнинг ёниши учуй кичик кучланиш етарли булади, яъни катта токли ёйни сундириш анча 1^ийин булади. .У'згарувчан токда таъминловчи манба кучланиши синусоида буйича узгаради, шунингдек, занжирдаги ток t }^ам узгаради (4.12) раем), бунда ток кучланишдан тахминан 90° га ор1^ада 1^олади. Виключатель контактлзри орасида ёнаётган ёйдаги кучланиш узга. рувчан. Кичик токларда кучланиш ми!^доргача купаяди (ёндириш кучланиши), сунгра токнинг ёйда ортиб бориши билан, термик ио■«изациянинг ортиши натнжагида кучланиш пасаяди. Ток нолга я{^ин-Лащган ярим давр охирида сундириш кучланиши да ёй сунади. Кейинги ярим даврда, агар, орали1^да деионизация учун тадбирлар курилмаса шу з^одиса такрорланади. Агар ёй у ёки бу усуллар билан сундирилса, у з^олда виключатель контактлари орасидаги кучланиш таъмицловчи тармо!^ кучланиши мивдорига 1^адар тикланиши лозим. Биро!^, занжирда индуктив, актив ва сирим т^аршиликлар булганлиги учун утиш процесси >^осйл булади ва кучланишнинг тебраниши пайдо булаДи, буларнинг «в иад. амплитудаси нормал кучланишдан анча ю 1^ори :булади (4.12- раем). Учирувчи аппаратуралар учун А В участкадаги кучланиш 1^андай тезликда тикланиши му^^им а)^амиятга эга. Хулоса 1^илиб шуни айтиш мумкинки, ёй разряди зарбий иони зация ва катоднинг электронлар эмиссияси :!^исобига бошланади, -ёнгандан сунг эса ёй, ёй устунида (стволида) термоионизация }^и•собига давом этиб туради. .250 4-12- раем. Индуктив нагрузкали занжирдаги узгарувчан ток ёйининг сунишида кучланиш билан токнинг ^^згариши. б) Ейни сундириш Учирувчи аппаратларда контактларни бир-биридан ажратиШдан таш 1<^ари, улар орасида ^^осил булган ёйни сундириш }^ам зарур. % Узгарувчан ток занжирларидй ёйидаги ток )^ар бир давр ярмида 3 со нолдан утади (4.12- раем,), бу моментларда ёй уз-узидан учади,. - лекин даврнинг кейинги ярмида яна ?^осил булиши мумкин. Осцил;д^?10граммаларнинг курсатишича, ёйдаги ток нолдан табиий )^олда (|^тишидан анча олдин нолга Я1^ин булади (4.13- раем, а). Бунга еабаб шуки, ёйга келаётган энергия ток камайиши билан камаяди, демак ” ей темнератураеи }^ам камаяди ва термоионизация тугайди. Токсиз пауза давомлилиги катта эмас (ундан то бир неча юз микросекундларгача), лекин ёйни сунишида катта роль уйнайди. Агар контактлар токсиз паузада ажратилса ва улар етарлича тезликда 1 i 4-13- раем. Узгарувчан т о к ёйининг суниш шартлари: а — ток нолдан табиий ^тгандаги ёйнн-инг с^ниши; б — ток нолдан ^тгандаги ёй оралири электр муста^^камлигининг ортиши. 25J Электр пробой содир булмайдиган шундай орали1^!^а узо1^лаштирилс а , шундагина занжир жуда тез учирилади. Токсиз пауза ва 1^тида ионизация интенсивлиги кеск«н пасаяди, чунки термоионизация содир булмайди. Коммутацион аппаратларда, €ундан тапл^ари, ёй оралирини совитиш на зарядланган заррачалар сонини камайтиришга г^аратилган сунъий тадбирлар 1^улланилади. Деионизациянинг бу процесслари орали!^нинг электр мустаз^камлиги пинг аста-секин ортишига олиб келади (4 .1 3 -раем, б). Ток ноль ор1^али утгандан сунг оралир^нинг электр муста?^камли.гининг кескин ортиши, асосан, катод олдидаги бушлир; (1 5 0 — 250 В ли узгарувчан ток занжирида) мустаз^камлигининг ортиши )^исобига булади. Бир ва 1^тнинг узида тикланувчи кучланиш ортади. Агар исталган ва1^тда оралиедан ’ заррачалар утмаса, ток нолдан утгандан сунг г;ам ёй р^айта ёнмайди. Агар {^андайдир мо-Ментда булса, орали1^да ёйнинг ь^айта ёниши содир булади. Шундай цилиб, ёйни сундириш учун контактлар орасидаги бушл и 1^нинг электр муста5^камлиги улар орасидаги кучланиш дан катта буладиган шароитлар яратиш лозим. ^^чирувчи аппаратнинг контактлари орасидаги кучланишнинг j /сиш процесси коммутацияланадиган (узиб-уланадиган) занжирнинг параметрларига 1^араб 5^ар хил характерда булиши мумкин. Агар узиладиган занжирнинг актив !^аршилиги катта булса, у з^олда кучланиш апериодик 1^онун буйича тикланади, агар занжирнинг индуктив ь^аршилиги катта булса, у з^олда тебранишлар пайдо бул и б , уларнинг частотаси занжирнинг индуктивлиги ва сиримининг нисбатига 6 орли 1^ булади. Тебранма процесс кучланишнинг жуда катта тезликда тикланишига олиб келади, тезлик du^ldt 1^анча катта булса, орали!^нинг тешилиши (пробой) ва ёйнинг 1^айта ёниши Э1{тимоли шунча куп булади. Ёйни учириш шароитларини енгиллаштириш учун узиладиган ток занжирига актив 1^аршиликлар киритилади ва бунда кучланишнинг тикланиш характери апериодик булади (4.13- раем, б). 1000 В гача булган учирувчи аппаратларда ёйни сундиришнинг цуйидаги усуллари кенг 1^улланилади; Контактларни тез ажратиб ё й н и ' у з а й т и р и ш : ёй 1^анча узун булса, унинг ёниб туряши учун шунча катта кучланиш керак булади. Агар манба кучланиши кичик булса, у з^олда ёй сунади. У з у н ё й н и ц а т о р 1^иск, а ё й л а р г а б у л и ш (4 .1 4 -раем,а), 4.11-расмда кд^рсатилганидек, ёйдаги кучланиш катод ва анод кучланишларининг пасайиШи з^амда ёй уступи [кучлйнишк ^ йириндисидан ибэрат’. Агар контактларни ажратишда з^о:ил булган узун ёйни, металл пластйнкалардан тайёрланган ёй сундирувчи панжара орасига тортилса, бунда у п та i^HCtâ ёйларга булинади. |}^ар бир i^nciâ ёй узининг анод ва катод кучланиш пагайиши U ^ га эга булади. Агар 252 \ '"'/л 4-14- раем. Ёйни «сундириш усуллари: о — у зу я ёйии писца ёйларга б^лиш ; б — ёй с^ндирувчи камеранинг- тор тирвдшига ёйчи тортиш ; в — магнит майдонда ёйнн айлантириш; г — ёйшг млйда су'ндаряш; / — :^узРалмас контакт; 2 — ёй устуни; 3 — водород цобик; 4 — газ зонаси; 5 — мой бурлари зонаси б — ку згал у вчан контакт. U C n U ^ булса ёй сунади, бундд U — xapMOi^ кучланиши: (7^— анод ва катод кучланишлар пасайишининг йириндиси (узгармас ток ёйида 20 — 25 В). Узгарувчан ток ёйини хам п та ёйларга булиш мумкин. Токнинг ноль орь^али утиш моментида катод олди бушлири шу онда 150 — 250 В ли Электр муста^камликка эга булади. Агар U < , < ( 1 5 0 . . . 250)« булса ёй сунади. Т и р ц и ш л а р д а § i t H H с у н д и р и ш . Агар ёй, ёйга чидамли материалдан :!^осил 1^илинган тир 1^ишда ёнса, у )^олда cosyi^ юзаларга тегиши сабэбли интенсив равишда совиши ва атроф-му:?^итга зарядланган заррачаларнинг диффузияланиши содир бу лади. Бу деионизациянинг тезлашишига ва ёйнинг сунишига олиб келади. М а г н и т м а й д о н д а ё й н и н г з ^ а р а к а т и . Электр ёйи токли утказгич сифатида 1^аралиши мумкин. Агар ёй магнит майдонда булса, у )^олда унга чап 1^ул 1^оидаси буйича ани1^ланадиган куч таъсир этади. Агар ёй yi^nra перпендикуляр йуналган магнит майдон ^осш к^илинса, у }^олда ёй илгарилама }^аракат олади ва ёй сундирувчи камеранинг тирк;иши ичига тортилади (4.14- раем, б). Радиал магнит майдонда ёй айланма ^аракат олади (4.14- раем, в). Магнит майдон узгармас магнитлар билан, махсус ралтаклар ёки ток утказувчи 1^исмнинг уз контури билан з^осил 1^илиниши мум кин. Ёйни тез айлантириш ва )^аракатлантириш унинг совишига ва деионизацияланишига ёрдам беради. Ёйн»сундирншнинг охирги иккй усули (тир 1^ишларда ва магнит майдонда), шунингдек, кучланиши 1000 В дан ю 1^ори булган учирувчи аппаратларда ^ам 1^улланилади. 253 Кучланиши 1000 В дан юцори бдлган аппаратларда ёйни с^ндиришнинг асосий методлари. u Ё й н и ё р д а с у н д и р и ш . Агар учирувчи аппаратнинг контактлари ёрга жойлаштирилса, у :;^олда ажраш пайтида ;^^осил буладиган ёй жадал суръатда газ з^осил булиши билан ёгни бугланишига олиб келади (4.14-раем, г). Ёй атрофида, асосан водороддан (70—80%) ташкил топ тан газ пуфаги з^осил булади; ёрнинг тез / парчаланиши пуфакдаги босимнинг орти4-15- раем, пуфлаш; шига олиб келади, бу эса ёгнинг яхши a — б^йлама; б — кундаланг. совишига ва деионизацияланишига ёрдам беради. Водород ю 1^ори ёй сундириш хоссаларига эга; ей устунига бевосита тегиб, водород ёйнинг деионизациялашига ёрдам беради. Газ пуфаги ичида газ ва ёгбугларининг узлуксиз з^аракати содир булади. Ёйни ёгда сундириш виключателларда кенГ р^улланилади. Г а з - з ^ а в о п у ф л а ш . Агар газлар з^аракати — пуфлаш маълум йуналишда з^осил 1^илинса, ёйнинг совиши яхшиланади. Ёй буйламасига ёки унга кундаланг йуналишда пуфланса (4.15расм), бу )^ол ёйнинг устунига газ заррачаларининг утиши, жадал диффузияланиши ва ёйнинг совишига ёрдам беради. Газ ёй билан ёгни парчалашда (ёгли виключателлар) ёки 1^атти1^ газ- генерациялайдиган материаллар (авто-газли пуфлаш) дан з^осил булади. Махсус баллонлардан чи 1^аётган си 1^илган з^аво билан ()^аво виключателлари) кирадиган coByi^ ионизацияланмаган :?^аво билан пуфлаш анча самарали з^исобланади. Ток з а н ж и р и н и 1^ а й т а - 1^ а й т а у з и ш . Ю 1^ори кучланишларда катта токни узиш анча 1^ийин. Бунга сабаб келтирилаётган энергия ва тикланадиган кучланиш ми 5^дори катта булганда ёй оралирининг деионизацияланиши мураккаблашади. Шунинг учун ю 1^ори кучланишли виключателларда :г^ар бир фазадаги Е, С. л t-£ i ' I г. с. '///////////У //7 7 , 4 - 1 6 - раем. Виключателнинг узгичлари буйича кучланишнинг та 1^еимланиши: а _ м о й л и виключателнинг узгичлари буйича кучланишнинг кучланиш бу л гич л ар ; в — актив кучлаииш б^лгичлар. 254 таКсимлачиши; б — сигимли ёй 1^айта-1^айта узилади (4.16- раем). Бундай виключателлар номи нал кучланишнинг бир {^исмига мулжалланган бир неча учирувчи 1^урилмаларига эга. Фазани узиш сони виключателлар тури билан унинг кучланишига борли!^. 500—750 кВ ли виключателларда 12 ва ундан орти 1^ узиш булиши мумкин. Ёйнинг сунишини осонлаштириш учун, тикланаётган кучланиш узгичлар орасида бир хил та!^чсимланиши лозим. 4.16- расмда фазага иккита узилиш турри келадиган мойли виключатель схемаси курсатилган. Бир фазали i^. т. узилганда тикланаётган кучланиш узгичлар орасида [^уйидагича так^симланади: V и, С, + с . с, ■ бунда ъг. и 2 — биринчи ва иккинчи узгичга г^уйилган кучла ниш; — шу узгичлар контактлари орасидаги сирим; С.а ~ ерга нисбатан контакт системанинг сирим-и. Cl га нисбатан анча катта бултанлиги учун кучланиш булади ва, демак, учирувчи 1^урилмалар турли шароитларда ишлайди. Виключателнинг бош контакти (ГК) га кучланишни тенглаш учун параллел )^олда сирим ёки актив {^аршиликлар уланади (4.16- раем, б, б). Сиримлар-ва актив шунтловчи 1^аршиликларнинг 1^ийматини танлашда узгичлардаги кучланишнинг бир хил таь^сим5 ланишига эътибор бгрилади. Шунтловчи к^аршиликли виключателларда бош контактлар (ГК) орасидаги ёй сунганидан кейин !^аршиликлар катталиги буйича чекланган }^олда давом этувчи ток ёрдамчи контактлар ВК билай узилади. Шунтловчи 1^аршиликлар тикланаётган кучланишнинг усиш ^ тезлигини камайтиради, бу' )^ол ёйнинг сунишини енгиллаштиради. Ё й н и в а к у у м д а с у н д и р и ш . Босими анча пасайган газ (10~®— 10“ ® Н/см^) атмосфера босимидаги газга нисбатан бир неча унлаб марта катта электр мустаг^камликка эга. Агар кон тактлар вакуумда ажратилса, у х^олда ёйдаги токнинг нольор 1-^али биринчи утишидан кейино!^ орали 1^нинг муста}^камлиги тикланади ва ва ёй 1^айта ёнмайди. Вакуумнинг бу хоссалари виключателларнинг айрим турларида цулланйлади. Ё й н и ю 1^ о р и б о с и м л и ' г а з л а р д а с у н д и р и ш . 2 МПа ва ундан ю 1^ори босимдаги }^аво з^ам ю 1^ори электр муста^камликка эга. Бу з^ол сик;илган ?^аво муз^итида ёйни сА^ндириш учун анча ихчам 1^урилмалар яратиш имконини беради. Мустаз^камлиги юцори булган газлар, масалан, олтингугурт (VI) фторид SF^ (элегаз) дан фойдаланиш яна }^ам самаралиро 1^дир. Элегазнинг, з^аво ва водородга нисбатан электр мустаз^камлиги катта булибгина 1^олмай, }^атто атмосфера босимида х;ам-'ёй сундириш к;обилияти яхширок;дир. Элегаз виключателлар, ажраткичлар, i^nciâ туташтиргичлар ва бош 1^а ю 1^ори кучланишли апнаратларда 1^у-'1-'13нилади. . 4 ■ 255 ii ‘ 4-4. 1000 В ГАЧА Б У лГ А Н АППАРАТЛАР а ) Рубильниклар ва переключателлар у? Икки (уланган, узилган) \олат га к^улда щракатлантирилади'^* ган ноавтомащик виключатель рубильник деб аталади (4.17- раем, а). Иккита турли занжирларга навбати билан улаш учун хизмаФ1^иладиган рубильник переключатель деб юритилади. Рубильник ва переключателлар 500 В гача булган номинал куч ланишга бир, икки ва уч 1^утбли 1^илиб ишлаб чи 1^арилади. Ёй суй дирувчи 1^урилмаси б^лмаган рубильниклар токсиз занжирларн^ узиш ва очир^ узилишлар )^осил 1^илишга мулжалланган. Ёй сунди-’;'* рувчи к^урилмали рубильниклар гача булган токни узиш им-'^^ конига эга. Р ва П (уч 5^утбли) ёки РО, ПО (бир к;утбли) тиндаги марказий V дастаки рубильник ва переключателлар 100—600 А токлар учун ишлаб чи 5^арилади. Рубильникнинг >^амма деталлари изоляцион Ж'.' плитага урнатилади. Утказгичлар олди ёки opiâ томонидан уланиши мумкйн. Бундай рубильник ва переключателлар билан токни 4-17- раем. Рубильниклар; а — марказий дастакли (Р типдаги); б — ричаг юритмали (РПЦ типдаги); 1 — пичок; 2 — ц^згалмас коитактларнш^г шарнирли етойкалари; 8 — контакт стойка; 4 — ёй с^^ндирувчи кам ера. ^ 256 vvnmra рухсат этилмайди, чунки ?^оеил буладиган ёй i^Hciâ туташувга одяб келиши ёки ишлаётган ходим„н куйдириши мумкин. Ричаг билан з^аракатлантириладиган рубильник ва переключателлар '(4 .1 7 -раем, б) икки томондан хизма'т курсатиладиган шчитларда кенг {^улланилади. Бундай рубильниклар ёй сундирувчи панжарали камера 4 га эга. Юритма марказий Рубильниклардаги :РПЦ, ППЦ) ёки ён томондан (РП Б, 4-18- раем. контактлар типлари: ППБ) булиши мумкин. Номинал ток— текис; б — чизикли; / — контакт лар катта булганда рубильниклар жа агл ар; -2 ^ пичок; 3 — n j-лат п ру жина. бир неча параллел пичо 1^ларга эга булади. Рубильникнинг ^^аракатчан пичоги билан контактли стойкаси орасида яхши контактни таъминлаш муз^им а^^амиятга эга (4.18расм, а). }^озирги пайтда кичик утиш 1^аршилигини таъминловчи чйзи 1^ли контакт (4.18-раем, б) 1^улланилади. Деталларнинг узини пружиналаниш хоссаси ва махсус пулат пружиналар 3 )^исобига контактда си 1^иш таъминланади. Рубильниклар ёй сундирув чи контактлар ёки бир онда кесадиган пичо1^лар билан таъминланган булиши мумкин. Бундай рубильникларни узганда аввал бош контактлар ажрайди, лекин улар орасида ёй )^осил булмайди, чунки ток ёй сундирувчи контакт ор 1^али утади. Сунгра ёй сундирувчи контактлар ёки бир онда кесадигдн пичо1^лар ажратилади. Бир онда узиш 1^уйидагича бажарилади; бош пичо1^ билан параллел ^^олда иккинчи бош пружина билан богланган бир онда кесадиган пичо1^ уланади. Узишда аввал контакт стойкадан бош пичо1^ чир^ади, у пружинани тортади, пружина уз навбатида бир онда кесадиган пичо 1^ни узади. Ёй сундирувчи камера билан жи^^озланган узгармас,токнинг 220 В ва узгарувчан уокнинг 380 В га мулжалланган рубильниклари /„ом гача булган токларни уза олади, камерасизлари тегишлича 0 ,2 ва 0,3 ни узади. ... I Узгармас токнинг 440 В ва узгарувчан токнинг 500 В га мул^^жалланган камерали рубильниклари О ,5 токни уза олади, *камерасиз нагрузка токини узиш рухсат этилмайди. Пакетли ва кулачокли переключателлар бир ва 1^тнинг узида бир неча Электр занжирларида мураккаб 1^айта улашлар учун, масалан, бош 1^ариш, улчаш ва шунга ухшаш занжирларда хизмат щ лади. 4.19- расмда Ю А га ва узгарувчан токнинг 500 В га ?^амда узгармас токнинг 220 В га мулжалланган кулачокли переключатели курсатилган. Дастакни 45“ га буриб занжирлар 1^айта уланади. Ноль х^олатига узи к^айтадиган бир ёки бир неча з^олатларни уШлаб турадиган конструкциялар мавжуд, Бундай переключателдаги кон тактлар сони 2 дан 32 гача булиши мумкин. I 17— 2817 * 257 Рубильниклар 1^уйидагиларга щ раб танланади: 4-19- раем. ПК УЗ. Кулачокли переключатель Установканинг кучланиши буййча < и ном’токи буййча нагрузка ч’ ■^норм ^ ^ном ’ тузилишига конструктив караб; электродинамик муста;^камлиги буййча термик мустахкамлигй буйича < / 2 1^, Номинал ток поррои чегара ток i^p, с термик муста^^камлик ваь;ти ва токи каталог ва справочникларда келтирилади. /„„р^билан 1^^ ни аниь^лаш 4-1-‘ § да куриб утилгад. б) Автоматик Jâeo виключателлари Автоматик хаво виключателлари нормал булмаган режимда ишлаётган электр занжирларни автоматик ажратиш ва нормал иш режимларида, кам холларда оператив щ йт а улаш учун хизмат к^илади. Автоматик ::^ав0 виключателларида ёйни сундириш учун махсус мут^ит 1^улланилмайди, у .\авода ^'чирилади, шунинг учун улар ?^аво виключателлари деб юритилЗди. К^утблар сонига цараб автоматлар бир, икки ва учч^утбли булади. Ишлаб кетиШ вак^ти б}'йича, яъни текшириладиган параметр (ток, кучланиш, температура) белгиланган ь^иймат (автоматнинг уставкаси) дан ортиш моментндаги ва[^тдан контактларнинг ажраш моMeHtnra4 a булган ван^тга 1-^араб куйидагиларга булинади: н о р м а л авто.матлар Ф 0 ,0 2 -f-0,1 с; ушлаш ваь^тини I с гача рогтловчи с е л е к т и в автоматлар; t е з т а ъ с ир ц ил у вч и автоматлар ^^р< ^ 0,005 с. J Автоматларни турли ушлаш вар^ти tg га (4.20- раем) урнатиш нули билан,: селектив автоматлар тармо 1^парни селектив му^^офазалаш имконини беради. Тез таъсир 1^илувчи автоматлар тармоедаги токларни чеклаш имконини беради, чункн улар занжирни тармо 1^даги т. токи iy мивдорга етмасдан олдинроц узади. Автоматлар кучланиши узгарувчан токда 660 В гача ва узгармас токда 440 В гача булганда 6000 А гача токлар учун му^жаллаб 258 4-20- раем. Автоматлар билан селектив ^^имоялаШ схемаси. ишлаб чи 1^арилади. Автоматларнинг узиш 1^обилияти200—300 к?\. гача етади. Хар кандай автоматда 1^уйидаги асосий элементларни ажратиб курсатиш мумкин: ёй сундирувчи системали контактлар; юритма; эркин ажратиш механизми; ажраткичлар; ёрдамчи контактлар. Автоматларнинг к о н т а к т л а р и узо 1^ ваь^т ь^изимасдан номинал токларни утказиши ва т. токларини узишда ёй таъсирига чидаши керак. Биринчи шартга мувофи!^, контактларни утиш к^аршилиги унча катта булмаган солиштирма каршилиги кичик материалдан, иккинчи шарт буйича эса ёй таъсирига чидайдиган материалдан тайёрлаш керак. Иккала талабни бир ва 5^тнинг узида бажариш мумкин булмаганлиги у«ун икки жуфт — бош 1 ва ёй сундирувчи 2 контактлар 1^улланилади (4.21- раем).Нормал режимда токнинг асосий 1^исми мис, кумуш ёки уларнинг 1^отишмасидан тайёрланган бош контактдан утади. Узилганда аввал асосий контактлар ажрайди, лекин занжнр узилмайди, чунки токнинг 5^аммаси ёй сундирувчи контактлар занжирига утади, сунгра ёй сундпрувчи контактлар ажрайди ва уларда электр ёй 5^ам сунади. Узиладиган токлар 30 кА дан ошмаса ёй сундирувчи контактлар мисдан, катта токларда эса вольфрамдан, унинг 1^отишмасидан ёки металлокерамикадан тайёрланади. Бу контактлар конструкцияси буйича осон алмаштириладиган 1^илиб тайёрланади. Унча катта булмаган токЛарга м\/лжалланган автоматларда бир жуфт контакт булади. Утиш 1^аршилигини камайтириш учун кон тактларни сикиш пружина оркали амалга оширилади. К^. т. токлари утганда контактлар орасидан контактларни ажратиш учун :?^аракат 1^иладиган электроди намик куч .^осил булади. Бу кучни ч компенсациялаш учун шинкалар 1 сиртмо!^ куринишиДа букилган, шунинг учун шинкадаги токларнинг йуналиши турлича булади, бу хол кон тактлар 2 ни б>1р-бирига CHj^yBчи электродинамик куч хосил килади (4.22- раем). Автоматнйнг ё й с у н д и- - 4'-21«i раем. Автома(гларнинг контакт Р У в ч и с и с т е м а с и автомат- сиетемаси схемаси. ' 259 ни учиришда :!^осил буладиган ёйни сундириш учун хизмат 1^илади. Пулах пластинкали (узун ёйни i^Hciâ ёйларга булиш эффекти) ёй сундирувчи камералар кенг 1^улланилади. Узиладиган ток катта булганида ёйни тор тир{^ишда сундириш эффектидан фойдаланишга асосланган буйлама-тир 1^ишли ва лабиринт-тир 1^ишли камералар ишлатилади. Ёй ни камерага тортиш магнитли пуфлаш (4.3- §) билан амалга оширилади. Камера материали ю 1^ори ёй туррунлигига эга булиши керак. Автоматларнинг ю р и тм а л а р и }^ул билан ёки узоь^дан бонн^арилувчи бу4-22- раем. Автоматнинг асосий узеллари; лиши мумкин. Биринчи / — ши!1 ачалар; 2 — ёй с?. 1дирувчи к о н т а к т л а р ; 3— ?^олда улаш даста 12 ни бош контактлар; 4 — эластик бврланиш/ 5 — биме бураш билан амалга оши тал л аж ратгич; 6 — к^шимча царшилик; 7 — циздир 1 ич; 8 — максима л аж ратгич; Р ~ минимал аж рилади. Иккинчи :?^олда ратгич; 10 — мустакил аж ратгич; 1 1 ажратгичЛар билач механик богланиш; J? — ц^лда улаш электромагнит 13 ёки махДастаги; /3 — электромагниг юритма; 14, 15 — э р сусэлектр двигатель ёрдакин ажратиш механизмининг ричаги; 1в — контакт ричаг; П — узувчи пруж ина; 18 — ёй сундирувчи мида юритмага таъсир камера. этилади. Пневматик юритмадан фойдаланиш \а и мумкин. Автоматларни узиш, эркин ажратиш механизми ишга тушганда узувчи пружиналар 17 (4.22- расмда) таъсирида амалга оширилади. Эркин ажратиш механизми (4.22- раем) автоматни в з 1^тнинг исталган моментида учиришни таъминлайди, шунингдек, ё 1^иш процессида 5^ам учириш лозим булса, уни амалга оширади. У шарнирли богланган ричаглар 14 ва 15 )^амда таянчларДан иборат. Улаш пайтида ^^аракат даста 12 дан ричаглар 14 ва ва 15 ор 1^али контактли ричаг 16 га узатилади, бу pH>jar аввал ёй сундирувчи 2 ни, сунгра эса бош контактлар 3 ни туташтиради. Автомат уланганда, 14 ва 15 ричаглар «улик» 5^олатга утади, таянч уларнинг пастга ?^аракатланишига йул 1^уймайди. Агар улаш вак,тида i^Hciâ туташув мавжуд булса, унда ажраткич 8 таъсирида ме ханик богланиш 11 ричаглар 14 ва 15 ни шарнирли бирикма О4 буйича «синдиради» ва узувчи пружина 17 таъсирида контакт сис тема чапга сурилади, даста 12 ор 1^али уланишга куч берилишига 1^арамай, бу системада учирилиш амалга ошади. » 260 А ж р а т к и ч л а р — бу электромагнит ёки биметалл меха- низмлар булиб, улар занжирнинг берилг^н параметрини назсрат килади ва параметр белгиланган 1^ийматидан ошиб кетганда автоматни учиради. Биметалл (исси 1^лик) ажраткич 5 тармоць^а шунт 6 ор 1^али уланган 1^издиргич 7 дан иссиклик олади. Турли чизи 1^ли кенгайиши коэффициентларига эга булган икки металлдан ташкил топган биметалл пластинка 1^изиганда эгилиб, эркин ажратиш механизми ричагини синдирувчи торт 1^и 11 га куч беради. Исси 1^лик ажраткич ёрдамида утаюкланишдан му:г^офаза 1^илинади. Ишлаб кетиш ва 1^ти утаюкланиш токига борли!^; ток 1^анча катта булса, биметалл пластинка шунча тез 1^изийди ва узиш тезро!^ амалга ошади. Исси!^лик инерцияси катта булганлиги сабабли исси 1^лик ажраткичлар электр двигателларнинг ишга туширувчи токлари таъсирини сезмайди. Максимал ажраткич 5 галтак ва узакдан иборат. Ралтакдан к,, т. токи утганда узак ричаглар 14 ва 15 ни синдирувчи куч ?^осил {^илади, бу 5^ол автоматнинг учишига олиб келади. Максимал ажраткичнинг ишлаб кетиш токини ростлаш (бош 1^ариш) мумкин. Максимал ажраткич токка борли!^ булган ёки унга богли!^ булмаган Bai^THH ушлаб туриш (eai^T видержкаси) механизми билан таъминланган булиши мумкин. Бундай ажраткичлар селектив муз^офазалаш имкониятини беради. •• Кучланиш }^аддан ташь^ари пасайганда автоматни учирадиган минимал ажраткич 9, шунингдек, автоматни масофадан кнопка К У билан учириш учун муста 1^ил ажраткич 10 1^улланилиши мумкин. Автомат бир ёки бир неча ажраткичларга эга булиши мумкин. Ё р д а м ч и к о н т а к т л а р (блок-контактлар) бош контактлар билан механик богланган булиб, бош 1^ариш, сигнализация ва блокировкалаш занжирларида 1^улланилади. Электростанция, подстанция, саноат установкаларн ва турмушда турли конструкциядаги автоматлар ишлатилади. 1^уйида электростанция ва подстанцияларда куп {^улланиладиган автоматларнинг конструкциялари курилган. А3700 серияли автоматлар 160—630 А токларга ва кучланиши узгарувчан токда 660 В гача, узгармас токда 440 В гача мулжалланиб пластмасса корпусда АЗ 100 автоматлар урнига ишлаб^ , чи{^арилади з^амда яхши му:^офа-^ заловчи характеристикаларга ва катта узувчи токка эга. А3700 се рияли автоматлар икки хилда иш- • лаб чи 1^арилади — оний таъсир этувчи максимал токка мулжалланган (автоматнинг ишлаб кетиш Bai^TH 0,001—0,0015 с) электро магнит ажратувчиси булган тОк 4-23- раем. ва1^т-токли ристикаси. А3700 автоматининг (тахминий) характе- 261 \A6fnaMcniu,\ \^зилгам ^йлда узиЛ2ом ffu /г а ш а й ^^илимган 4-24- раем. 160А.ЛИ А37Ю типидаги автомат: 1 —• бош занжир кисмалари; 2 — ей с^^ндирувчи камера; 3 — пластмасса 1^опког<; 4 —- к^згалувчал ко**такт; 5 ~ к^^зралмас контакт; в — бошкариш дастаги; 7 — эркин ажратиш механизми; 5 — оний улаш ва узйш пружиналари; Р — мустакил аж раткш ралтаги^ W р-ярим З^тказгичли бошкариш блоки; /7 — узувчи рейка; — якорь; — оний таъсир этувчи максимал ток ажраткичнин^' магнит >'тказгичи; — уставканн бои.'кариш шкаласи ва туткичи; 15 ~ ток трансформаторлари. 2€2 чекловчилар ва ушлаб туриш вэ 1^ти бош 1^ариладиган селектив автоматлар. Б у н д а й автоматларнинг t = f { J ) характеристикаси (4.23-раем) эрксиз ва эркин цисмларга эга. Утаюклариш 1,25 дан ошганда автомат узишга ишлайди, бунда утаюкланиш токи ортганда узишга сарфланадиган вакт камаяди. ^ ваь^тни бошкарищ мумкин. Ток 5 — 6 /до„ дан ошганда, яъни т. автомат токка борли!^ булмаган хрлда тутиб туриш ваь^ти ^ = 0,001 -^ 0,004 с дан сунг, ишга тушади. Характеристиканинг бу 1<^исми отсечка деб юритилад!!. Автоматнинг яхши муз^офазаловчи характеристикалари улчов органидан сигнал оладиган, ярим утказгичли приборларда ишлайдиган бошкаришнинг махсус блокидан фойдаланиб таъминланади. Узиш учун импульс блокдан мустар^ил ажраткичга берилади. А3710 сериядаги автомат цутб (5, 4) га 1^уйилган металлокерамик накладкали бир жуфт контактларга эга (4 .2 4 -раем). Даста б оркали 1^улда ёки электромеханик юритма (расмда курсатилмаган) ёрдамида улашни амалга ошириш мумкин. Узиш максимал токнинг ажраткичи 13 ёки муста 1^ил ажраткич 9 ишга тушганда, уларнинг якорлари узадиган рейка 11 га таъсир этганда автоматик холда бажарилади. Рейка эркин ажраташ механизми 7 нинг зашчёлкасйни бушатади на пружиналар 8 таъсирида контакт ричаг унгга сурилиб, контактлар ажрайди. Х^осил булган ёй камера 2 да сунади. Исси 1^ газлар ёй сундирувчи камерадан, унинг устига жойлашган, металл пластинкали аланга сундирувчи панжарага киради. }^. т. узилганда автоматдан газларни таш 1^арига чи 1^ариш деярли содир булмайди, Автомат улчамлари унча катта эмас (112 X 320 X , 181 мм дан 225 X 500 X 299хмм гача); бу эса уларни 0,4 кВ ли комплект та 1^симлаш 1^урилмаларида кенг ишлатиш имконини беради. Ярим утказгичли бошь^ариш блоки 10 олинадиган булиб, пласт масса 1^обик^<а жойлаштирилган, }^амма яриМ' утказгичли приборлар ва босадиган монтаж эпоксид смола билан мухрфазаланган. Д^Ьта 1^ил ажраткич 14 нинг уставкасини бош 1^ариш учун дастава шкала шаффоф ^ош^о!^ билан беркитилган. А В М серияли автоматлар 400—2000А номинал токларга ?^амда узгарувчан ток кучланиши 500 В га ва узгармас ток кучланиши 440 В га мулжаллаб ишлаб чицарилади. Автомат кутбга уч жуфт — ' бош, дастлабки ва ёй сундирувчи контактларга эга.Ёйни сундириш ёй сундирувчи панжарали камерада амалга оширилади. Автоматлар отсечка ишга тушганда ва характеристиканинг боглир^лик к,исмида бошр^ариладиган тутиб туриш ва 1^ти булган максимал ажраткичларга эга, бу эса селектив му>^офазани таъминлайдй. Автоматларнинг юритмаси 1^улда, ричаг ор 1^али ёки электр ■двигатель ор 1^а^ли\ бошкарилиши мумкин. АВМ авхоматлари стационар установка учун ишлаб чикарилаДи, комплеКкТ та 1^симлаш 1^урилмалари учун э с а — суриладиган аравачага .урнатиладиган, ти 1^иладиган, контактли 1^илиб ишлаб чи1^арил»ди , (4.25- раем). 263 4-25- раем. Суриладиган 1^илиб ишланган 1500 А ли АВМ-15 автомати; 1 — ар авача; ,! — ерга туташтириш у ч у н снрпанувчан контакт; аравачанинг Т31^симлаа1 КУрилмасидаги таянчлари; автом атдагн штепсель контактлар; 5 — таксимлащ 1^урилмасига монтаж килингал контакт личоклар; 5 — электр двигатель юритмаси; 7 — ёй с>^ндирувчи камера/ S — эркин ажратиш механизми; 9 — ремо.чт ишларида таяниш у ч у н хизмат ниладиган оликадиган дастак; 10 — рилдиратиб олиб кириладиган курилмани^г олинади 1-ан дастаги; 11 — автомат ^олатини 1^айд цилувчи фиксатор. АМ. серияли автоматлар 800, 1500, 3000 ва 5000 А номинал токларга, узгармас токнинг 230—660 В ва узгарувчан токнинг 400 В кучланишига мулжаллаб ишлаб чи 1^арилади. Ёйни яхши сундириш учун автоматда тор зигзагсимон (эгри-бугри) тирк^ишли камера булади. Автоматга оний таъсир этадиган ажраткичлар ёки утаюкланиш зонасида 10 с вак^тгача ушлаб турадиган максимал ажрат кичлар'; 1^. т. зонасида 0 ,6 с вак;тгача тутиб туришга шароит яратиш учунселектив к^урилма; узувчи ёкиминимал ажраткич урнатилиши мумкин. Автомат юритмаси 1^ул билан ёки нружин^-моторли булиши мумкин. ^Электрон» (Э) серияли автоматлар 630—4000 А токларга, уз гарувчан токнинг 660 В ва узгармас токнинг 440 В кучланишига мулжаллаб икки ва уч р^утбли конструкцияда ишлаб чик^арилади. Максимал токнинг ажраткичлари утаюкланиш Bai^. т. ларда ишлаш Bai^THHH )^амда токини ростлашни таъминловчи ярим утказгичли бош!^ариш блокига эга булади. Бундан таш 1^ари, минимал кучланиш ёки муста 1^ил ажраткичларига эга. Э типидаги автоматлар элек тромагнит ва Электр двигатель юритмаларига эга булиши мумкин. 264 4-26- раем. Майдонни сувдирувчи автомат (АГП): а — магнит пуфлаш кесим. ралтакларили ул аш схемаси; б — ей с^ндирувчи панжара буйича Автоматлар стационар установкалар учун ёки суриладиган ардарилувчи рельсли механик блокировкали ва автоматни иш, назорат ва ремонт 1^илиш 5^олатларида 1^узралишига йул 1^уймайдиган 1^илиб ишлаб чицарилади. Ю ф рида баён этилган конструкциялардан таии^ари 50000 А токкача мулжалланган контакт системаси сув билан совитиладиган (ВВШ) махсус турдаги автоматлар, шунингдек, туррилагич 1^урилмаларини му:г^офазалаш учун ВАБ, АБЭ ва бошца типдаги тез таъсир этувчи автоматлар 1^улланиши мумкин. Майдон сундирувчи автоматлар ( АГП) махсус группага киради (4 .2 6 -раем). 2 .1 -§ да курсатилганидек, улар генераторларнинг уйротиш чулрамидаги токни узиш учун хизмат {^илади. Автомат очи 1^ жойлашган (расмда курсатилмаган) бош контактларга ва ёйни сундириш камерасидаги ёй сундирувчи контактлар (S, 6) га эга. Автомат уланган ?^олатда зашчёлка ёрдамида ушлаб турилади. 265 Узганда контактлар 5 пастга сурилади ва контактлар 5 ва б орасида ёйлар }^осил булиб, улар ралтак^ар 7, узаклар 8 ва пулат кутблар 9 )^осил 1^илган магнит майдон кучи таъсирида юкррига пуфланади. Битта узун ёй хрсил булади. У }^ал1^асимон ёй сундирувчи камерага )^айдалиб, у ерда мис пластинкалар 3 орасида к^иска ёйларга булинади. Бир ва 1^тда занжирга ралтак / уланадй ва у радиал магнит майдон >^осил 1^илади. Магнит майдон пулат узак 4 ор 1^али пулатдан тайёрланган таш 1^и 1^оплама 2 билан туташади. Магнит майдон билан узаро таъсирлашиб i^nciâ ёйлар катта тезликда айланма >^аракат олади ва шу сабабли пластинкалар ни эритмайди (4.26- раем, б). Ёйда.ажралаётган 5^амма энергия пластинкаларнинг сиртида тар^симланиб, ютилади. Пластинкаларнинг температураси 200® С дан ошмаслиги керак, шунга караб пластинка улчамлари танланади. Пластинкаларга параллел )^олда шунтловчи 1^аршиликлар секцияси уланган (4.26- расмда курсатилмаган). Бу )^олда ёй турда дар)^ол учмайди, балки секциялар буйича погоналаб, нолга Я1^инлашиб учади. Биринчи булиб кичик кдршилик билан шунтланган секциядаги ёй сунади. Токнинг бир меъёрда камайиши узгармас ток занжирини узишда :?^осил буладиган ута кучланишни камайтиради. АГП ни узининг узилиш ва 1{ти 0,15 с дан ошмайди, майдоннинг тула суниш ва 1^ти эса генераторлар параметрларига борлщ . Автоматлар цуйидагиларга цараб танланади: установканинг кучланишига ь^араб ^уст ^ном’ ток тури на унинг катталигига караб ^норм ^ ^ном’ ^тах ^ ^ном ’ конструкциясига !^араб; узиладиган ток чегарасига 1^араб. 1^ис 1^а туташувда кутиш ва 1^тига эга булган селектив автоматлар цуйидаги шарт бу'йича текширилади: ^п,о<^уз> бунда /„ Q— уч фазали т. нинг бошлангич моментидаги токнинг даврий ташкил этувчисининг таъсир этувчи мир^дори; — автома тик виключателнинг узадиган токининг таъсир этувчи чегара ми1^дори. Тонни чекловчи (тез таъсир этувчи) автоматлар 1^уйидаги шарт буйича текширилади: электродинамик тургунлик буйича; ^ ^пр, сТез таъсир этувчи автоматлар токни чеклаш эффекти сабабли динамик тургунликка текширилмайди. » 266 Термик туррунлнкка фацат селектив автоматлар текширилади бунда ijjp т, чегара токининг амплитуда 1^иймати; /^ — тер мин туррунликнинг чегара токи; — термик туррунлик токининг утиш давомлиги. в) Контакторлар ва магнитли ишга туширгичлар Контакторлар — бу узоцдан таъсир этадиган аппаратлар булиб, нормал иш режимидаги электр занжирларни куп улаш^ва узиш учун хизмат щ лади. Контакторлар 3—4000 А тонка кучлани- шининг узгармас токида 220, 440, 650, 750 В ва узгарувчан токида 380, 500 ва 660 В га мулжаллаб ишлаб чи 1^арилади ва соатига 600— 1500 марта улаш имконини беради. Коятакторларнинг айрим махсус сериялари соатига 14000 мартагача улаш имкониятини беради. Контакт системаси электромагнит ёрдамида уланадиган элек тромагнит контакторлар энг куп 1^улланилади. Контакторлар бош контактлар системаси, ёй сундирувчи 1^урилма электромагнит система ва ёрдамчи контактлардан ташкил топ тан. Контакторнинг йшлаш прини,ипини шартли схемаси буйича к^риб чии;амиз (4.27-раем). Электр схемасидан куринадики (4.27расм,а), контакторнинг бош контактлари К. двигатель Д занжирига I' 'Ос U Т^т г ^ U - © а) 6) tz 4-27- раем. Контакторнинг шартли схемаси; а — 1^утбли контакторнинг эл ек тр схемаси; б — глартли конструктив схемаси. 267 уланган, ралтак эса ёрдамчи контактлар Б К ва бош 1^ариш кнопкаларининг ишга тушириш Пуск тухтатиш Стоп орь^али бошр^ариш занжирига кетма-кет уланган. Контакторнинг конструктив схемада (4.27- раем, б) узак 14 га урнатилган галтак 15 даги кучланиш узилган ва ?^аракатланувчи система пружина 11 таъсирида нормал )^олатга келган моменти тасвирланган. Контактлар 2 ьа 7 орасида )^осил буладиган ёй изоляцион туси 1^лар 4 билан камера 5 да сунади. Ёй камерага магнит система ?^осил 1^илган магнит майдон )^исобига тортилади ва у бош занжирга кетма-кет уланган галтак 16 дан, пулат узак 1 ва 1^утб учликлар 17 дан ташкил топган. Камеранинг чи 1^ишида, камера таш 1^арисига ионлашган газларнинг чи}^ишига тус 1^инлик 1^иладиган ёй сундирувчи панжара 3 урнатилган. Контакторни улаш учун галтак 1^исмасига ишга тушириш кнопкаси П уск ни босиш йули билан кучланиш берилади. Ралтакда магнит oi^HM Ф }^осил булади ва у якорь 10 ни узакка тортади. Якорда 5^аракатланувчи контакт 7 ма^^камланган булиб, у ь^узгалмас контакт 2 га теккандан кейин, унинг устида сирпанади ва контактлар сиртидаги оксид плёнкани бузади. Контактларда босиш пружина 8 ёрдамида з^осил булади. Кумушдан тайёрланган контакт усть^уймалар 6 утиш р^аршилигининг минимал булишини таъминлайди. Айрим ?^олларда уст 1^уймалар ёйга чидамли металлокерамикадан тайёрланади. Контактор уланган вазиятда узининг галтаги уланган )^олда ушлаб турилади. Контактор улангандан сунг ёр дамчи контактлар 12 {БК) ишга тушириш кнопкаси Пуск ни шунтлайди, шунинг учун ишга тушириш кнопкасининг ажралиши ралтак 15 {К) занжирини узмайди. Якорь 10 да жездан тайёрланган номагнит !^истирма 9 булиб, у узакдаги 1^олди1^ индукциядан 5^осил буладиган тортиш кучини камайтиради. Шундай 1^илиб, галтак 15 дан кучланиш олинганда якорь «ёпишиб 1^олмайди». Бош 1^ариш занжиридаги кучланиш анча камайганда, шунингдек, у йук^олганда контактор автоматик равишда узилади. Узгармас ток занжирларида кучланиши 600 В гача ва 300 А гача булган токлар учун КПД-100, 630 А токлар учун КПВ-600, шунингдек 300 А токлар учун КМ-2000 серияли контакторлар 1^улланилади. Узгарувчан ток занжирларида кучланиши 500 В ва 600 А гача булган токлар учун КТВ, орир режимлар учун кучланиши 380 В ва 600 А токка мулжалланган, соатига 1200 марта уланиш имконини берадиган КТ-6000 серияли контакторлар 1^улланилади. Замонавий контакторлар ёпик, пластмасса корпусда (КТУ серияси) ишлаб чир^арилади. Контакторлар 1^урилмани нормал булмаган режимлар (утаюкланиш, К(. т. токлйри) дан му:;^офазалай олмайди, шунинг учун улар автоматик бош 1^ариш схемасида нормал булмаган режимни сезадиган ва электромагнит галтакнинг занжирини узадиган мдхсус реле билан биргаликда 1^улланилади. » 268 а — элекгр схемаси; б — конструктив схема. М агнитли ишга туширгичлар — бу одатда, уч к^утбли контактордан, урнатилган uccuiâuk релеларидан ва ёрдамчи контактлардан ташкил топган ц,урилмадир. Улар р^уввати 75 кВт гача бул- ган уч фазали электр двигателларни бош 1^ариш учун хизмат 1^илади. Ишга туширгич ПА нинг конструктив ва электр схемаси 4 .2 8 -расмда курсатилган. Ишга тушириш кнопкаси Пуск босилганда, тухтатиш Стоп кнопкаси ва исси 1^лик релеларининг ТРП^, Т Р Я г ажраладиган контактлари ор 1^али, контактор К (5) нинг галтагига ток берилади. Электромагнитнинг якори yi^ 0^ атрофида айланиб, узак 4 га тортилади. Бунда 1^узралмас контактлар 2 1^узралувчан контакт куприги 8 билан туташади. Контактлардаги босилиш пружина 9 ёрдамида амалга оширилади. Бир вактда ёрдамчи контактлар Б К (4.28- раем, а) туташиб, улар ишга туши риш П уск кнопкасини шунтлайди. Электрдвигатель нагрузка ортганда исси 1^лик релелари 11 нинг иккаласи ёки биттаси ишга тушади, галтак занжири ТРП^ ва ТРП^ контактлари ор 1^али узилади. Бунда якорь 6 узак ор 1^али 6 omiâ ушлаб турилмайди ва узининг хусусий массаси з^амда пружина 7 таъсирида 1^узгалувчан система контактларни ажратиб, узилган з^олатга утади. }^ар бир фазада икки марта (икки жойда) узиш ва ёпи{^ камера 10 махсус 1^урилмасиз ёйнинг сунишини таъминлайди. Тухтатиш Стоп кнопкаси босйлганда 5^ам ишга туширгич худди контактор каби узилади. 269 .4 Амортизациялайдиган пружина 3 улаш ва 1^тида кузралувчан 1^исмни кескин зарблардан сак^лайди. Ишга туширгичнинг з^амма деталлари металл асос 1 га ма>^камланади. Двигателни т. дан му^^офаза 1^илиш учун занжирга с з 1^лагич (предохранитель) лар уланган. Контакторлар ва магнитли ишга туширгичлар буйича танланади: i-^уйидагилар установканинг кучланишига iâpao ^уст ^^ном ’ токнинг тури ва катталигига караб ■^норм ^ ■^ном’ ^ m a x ^ ■ ^вом ’ уланадиган электр двигателларнинг 1^увватига iâpa6 Р ул^ ^ Р рух. эт- 4-5. САКЛАГИЧЛАР а) У мумий маълумотлар Электр занжирда цисщ туташув ёки дта юкланиш булса уни автоматик равишда бир марта узиш учун хизмат ь^иладиган аппа рат са/^лагич деб аталади. Занжирни сак^лагич воситасида узиш эрувчан 1^уйманинг эриши ор 1^али амалга ошади, бу эрувчан 1^уйма узидан му^^офазаланмаган занжи()нинг токи утганда 1^изиб эрийди. Занжир узилгандан сунг эрувчан 1^уйма к,улда алмаштирилиши лозим. Конструкциясининг соддалиги ва арзонлиги сабабли эрувчан саь^лагичлар саноат электроустановкаларида, электростанциялар ва подстанцияларда, турмушда кенг 1^улланилади. Са 1^лагичлар турли конструкцияларга эга булиши мумкин ва миллиампердан минглаб амперларгача токларга мулжалланади. )^амма са 5^лагичларда асосий элементлар булиб: корпус, эрувчан 1^уйма, контакт 1^исм, ёй сундирувчи [^урилма ёки ёй сундирувчи муз^ит }^исобланади. Са 1^лагичлар э р у в ч а н у й м а н и н г н о м и н а л то к и б и л а н, яъни эрувчан цуйма узо 1^ ишлаши учун 5^исобланган ток билан характерланади. Са 1^лагичнинг биргина корпусига турли номинал токларга мулжалланган эрувчан 1^уймалар урнатилиши мумкин, шунинг учун айни саклагич с а 1^ л а г и ч н и н г н о м и н а л т о к и билан характерланиб, у мана щу конструкцйядаги са 1^лагич учун мулжалланган эрувчан 1^уймаларнинг но минал токлари ичида энг каттасига тенг. Нормал режимда нагрузка токи таъсирида эрувчан 1^уймадан ажраётган исси1^лик атрофмух^итга тар 1^алади ва са 1у 1агичнинг хамма 1^исмларининг температураси рухсат этилгандан ошмайди. Ута юкланиш ва 1^иска туташувларда ь^уйма температураси ортиб, унинг эришига олиб келади. Демак, ток канча катта булса, к^уйманинг эриш вакти шунча кнчик » 270 булади. Эриш (ишлай бошлаш) Bai^тининг токка борлик^лиги с а ц л, аг и ч н и н г в а т - т о к X а р а кт е р"и с т и к а с и деб юритила'ди (4.29- раем). Са(^лагич ишлай бошлашидаги минимал ток — ч е г а р а т о к — деб юритилади. Текширишларда cai^лагич вдймасининг эриш ва!^тк 1 соатдан ошгандаги ток — чегара ток деб 1^абул 1^илинади. Эрувчан 1^уйманинг номинал токи шундай т а н -' ланадики, бунда нормал режимда ва 4-29- раем. Сз1^лагичнинг Bai^Tкиска рухсат этиладиган ута юкла- токли характеристикаси. нишларда узиш содир булмай, балки узо 1^ ута юкланишларда ва i^. т. да занжир мумкин надар тез узилиши лозим. Бу масала «Электр тармоцлар» курсида батафскл ку рила ди. С ацлагт лар ишининг селективлигини таъминлаш му)(;им а){амиятга эга. (>лективлик принципи аввалро!^ (4.20- раем) куриб чи1^илган эди. Агар автоматлар урнига са 1^лагичлар урнатилган булса, у хрлда двигателда шикастланиш булганда т. токи учта са 1^лагич оркали кетма-кет утади, лекин )^аммадан олдин шикастланган жойга Я1^ин булган са 1^лагич 1^уймаси эриб кетиши керак. Узиш вакти ti, ^2. ^3 автоматнинг му^^офаза характеристикасига ухшаш, сз 1^лагич характеристикаси буйича ани 1^ланади. Характе ристика эрувчан луйманинг материали, унинг кесими, совиш шароитлари ва бошца факторларга богли!^. Эрувчан 1^ у й м а — са 1^лагичнинг асосий элементи булиб, мис, рух, 1^уррошин ва кумушдан тайёрланиши мумкин. Рух ва 1^ургошиннинг эриш температураси кичик (тегишлича 419 вэ 327® С). Рух коррозияга чидамли, шунинг учун эрувчан к,5'йманинг кесими ишлатиш ва 1^тида узгармайди, характеристикаси доимий 1^олади. Биро 1^ муста^^кам оксид плёнка туфайли куйма эриганда бузилмайди, сую 1^ металл плёнка ичида са 1^ланади. Б у эса /^ег нинг кенг чегараларда узгаришига олиб келади. Рух ва 1^ургошиннинг солиштирма к^аршилиги катта, шунинг учун улар дан тайёрланган эрувчан ь^уймалар катта кесимга эга. Бундай 1^уймаларни са[^лагичларда тулдиргичларсиз ишлатиш мумкин. Рух ва i^ypFoшиндан 1^илинган 1^уймали са 1^лагичлар ута юкланишда катта тутиб туриш ва 1^тйга эга. Мис ва кумуц^ кичик солиштирма дарш иликка эга булиб, j^yfiманинг кесими катта эмас, бу уларнинг тез ишлаб кетишини таъминлайди. Бундай {^уймалар эрийдиган металлнинг .хажмини камайтириш му>^им булган тулдиргичли са 1^лагичларда к^улланилади. Иш латиш жараёнида оксидланишни камайтириш учун, одатда, устига !^алай суви юритилган мис 1^уймалар 1^улланилади. Кумуш малар оксидланмайди ва уларнинг характеристикалари т-ургун, ле: ^ 271 кин 1^иммат булганлиги учун, бундай 1^уймалар фз 1^ат айриммуз^им 5^оллардагина 1^]^лланилади. Миснкнг эриш температураси 1080“ С булгани учун чегара токларида са 1^лагичнинг ^^амма элементларининг температураси анча катта булади. Ю 1^ори температуралар 5^осил булишига йул 1^уймасдан са 1^лагичнинг тез ишлаб кетишини таъминлаш учун металлургия эффекты деб аталадиган усулдан фойдаланилади. Бу осон эрийдиган сую}^ металлда 1^ийин эрийдиган металлни эритиш ^^одисасидир. Агар, масалан, диаметри 0,25 мм ли МНС симга эриш температураси 182® С булган 1^алай-(^ургошин 1^отишмадан тайёрланган шарчалар кавшарланса, бу 5^олДа сим температураси 650“ С га етганда у 4 минут ичида эрийди, 350“ С да эса 40 минут ичида эрийди. Худди шу сим эритувчисиз 1000“ С дан паст булмаган температурада эрийди. Одатда, мис ва кумуш 1^уймаларида металлургия эффектни }^осил 1^илиш учун анча тургун хоссаларга эга булган тоза 1^алай 1^улланилади. Нормал иш режимида 1^алайли шарча са 1^лагич ишига таъсир этмайди. 1^уйма эригандан сунг электр ёй )^осил булиб, уни мумкин iâдар тез учириш лозим. Са 1^лагичларда ёйни сундириш учун тор тир 1^иш, газларнинг ю 1^ори босими, пуфлаш эффектидан фойдалани лади. Х^еч 1^андай шикастланиш ёки деформация содир булмасдан са 1^лагич узиши мумкин булган энг катта ток у з и ш н и и г ч е г а р а т о к и деб юритилади. Электр установкаларда энг кенг тарк^алган са 1^лагичларнинг конструкцияларини куриб чик^амиз. б ) 1000 в гача мулжалланган сацлагичлар Ё п и 1^ [ ^ н с м л а р г а а ж р а й д и г а н т у л д и р г и ч с и з п а т р о н л и ПР-2 т и п с а 1^ л а г и ч л а р 220 ва 500 В га ва 15— 1000 А патронларнинг токига мулжаллаб ишлаб чиь^арилади (4.30- раем). Узишнинг чегара токи номинал токка богли!^, булади ва 1200—2000 А орали 1^ларда булади. 100 А ва ундан Ю1^ори токка мулжалланган са 1^лагич ПР-2 нинг патрони (4.30- раем, а) 1^алин деворли фибрали трубка 1 дан иборат бу трубкага унинг ёрилишини олдини олувчи жез втулкалар 3 кий- - f 2 J 4 В,. А Л !. В" А -АЛ___Л\. f) 4-30- раем. ПР»2 типдаги сар^лагич: а -т 100 — 1000 А номинал токлар учун патрон; б — эрувчан к^йилмаларнинг ш а к л л ^ и . 272 4-31- раем. Эрувчан са1^лагичларнинг ток чекловчи эффекти: а — ^^згармас токда; б — ^згар у вч ан токда. дирилган. Втулкаларга 1^алпо1^чалар 4 бураб урнатилади, улар пичо 1^лар 6 га буралган эрувчан 1^уйма 2 ни патронга урнатишдан олдин ма)^камланади. Пичо 1^ларни буралиб кетишидан са(^лаш учуй, пичо!^ учун паз 1^илинган шайба-5 урнатилади. Патрон изоляцион плитага ма^^камланган 1^узралмас контактлар устунларига 1^уйилади. Контакт учун керакли босим 5^ал1^асимон ёки пластинкали пружина билан таъминланади. Эрувчан 1^уймалар уйилма пластинка куринишида рухдан тайёрланади. Р^ис1^аргаи участкаларда кенг томонларга {^араганда куп исси 1^лик ажралиб чи1^ади. Номинал токда орти 1^ча исси1^лик рухнинг иссиклик утказиши 5^исобига кенг жойларга утади, щунинг учун 1^уйманинг 5^амма 1^исми бир хил температурага эга булади. Утаюкланишда тор участкалар тез 1^изийди, чунки исси 1^ликнинг ф а 1^ат бир 1^исмигина кенг 1^исмларга утади. 1^уйма энг 1^изиган жойда эрийди (4.30- раем, б, кесим). 1^. т. токларида тор участкалар шунчалик тез к;изийдики, бунда деярли исси 1^лик узатилмайди. К^уйма бир ва 1^тда 5^амма ёки бир неча тор жойларда куяди (4.30- раем, б, В —В кесим). Куйма куйгандан еунг ёй )^осил булиб, у газлар }^осил 1^илади (50% СО, 40% На, 10% HgO буглари). Узиладиган токка 1^араб босим 10 МПа ва ундан куп булиши мумкин. Юь^ори босим ёйнинг совиши, ионсизланиши ва сунишига ёрдам беради. I^HCiâ туташувда к^уйманинг тор 1^исми к;, т. токи узгарувчан ток занжиридаги зарбий токка ёки узгармас ток занжиридаги узининг туррун мивдорига етмасдан олдин эрий бошлайди (4.31- раем). Бунда занжирдаги i^. т. токи /отк 1^ийматгача чекланади. Бундай С31^лагичлар ток чекловчи деб юритилади. Ток чекловчи са 1^лагичлар билан му}^офазаланган занжирлар i^. т. токларининг термик ва динамик таъсирига текширилмайди. К^уйма куйган ва 1^тда занжирдаги индуктив 1^аршилик туфайли утакучланиш 5^осил■ 18—2817 273 4-32- раем. ПН -2 типдаги са!^лагич. булади. Утакучланишнинг катта амплитудаси изоляцияни р^оплаши мумкин, шунинг'учун эрувчан 1^р м ад а бир неча тор жойлар кузда тутилади. Улариинг навбати билан эриши пайтида ёй оралирининг тула узунлиги занжирга дар^^ол киритилмасдан, балки пороналаб киритилади. Тор участкалар куйГанда 1^уйманинг кенг 1^исми, эримай ва трубка )^ажмини металл бурлари билан ифлосламай пастга ту-шади. Бу ёйни сундириш шароитини яхшилайди. Узиш 1^обилиятининг катталиги патрондаги рухсат этилган босим, яъни унинг механик муста^^камлиги билан аницланади. ПР-2 саклагичларининг аф йллиги булиб, уларни осон кайта . зарядлаш }^исобланади, камчилиги эса тулдирилганса 1^лагичларга 1^араганда улчамларининг бирмунча катталигидир. ПН-2 ТИП т у л д и р и л г а н с а 1^ л а г и ч л а р (4.32расм) узгарувчан токнинг 500 В гача ва узгармас токнинг 440 В гача булган куч занжирларини му)^офаза }^илиш учун вдлланилади ва 100—600 А номинал токларга мулжаллаб ишлаб чикарилади. Чиннидан ташк,и куриниши квадрат ва ичи айлана шаклида ишланган трубка 1 винтлар учун туртта резьбали тешикка эга бу либ, улар ёрдамида зичловчи 1^истирма 5 билан ôniôi^ 4 ма)^камланади. Эрувчан 1^уйма 2 кесилган контакт пичо 1^лар 3 нинг шайбасига электроконтакт ну 1^Тали пайвандлаш йули билан бириктирилган. Асбест к,истирмали iôniôi^ трубкани герметик беркитади. Трубка i^ypyi^ кварц к^уми 6 билан тулдирилган. Эрувчан куйма 1^алинлиги 0,15—0,35 мм ва эни 4 мм гача булган бир ёки бир неча мис лентачалардан тайёрланган. К^уймада унинг кесимини 2 марта камайтирадиган кесиклар 7 1^илинган. К^уйманинг эриш температурасини камайтириш учун металлургия эффектидан фойдаланилади — мис лентанинг бутун жойига 5^алай шарчалар 8 кавшарланган. Бу о^олда эриш темнератураси 475° С дан ошмайди. Ёй бир неча параллел каналларда (1^уймалар сонига 1^араб) х^осил булади, бу ^ол каналдаги кварц доналари орасида металл бурларининг ми 1^дорини энг кам булишини таъминлайди ва TOjf тир271:! и;ишда ёйнкнг суниш шароитларини яхшилайди. Тулдирнлган са1^лаги<1лар, ПР саь^лагкчлар каби, тсжни чеклаш хогсасига эга. Досил буладиган ута кучланишларни камайтириш учун эрувчан 1^уймалар узунлиги буйича кесикларга эга булади, бунда уларнинг узунлиги буйича сони са 1^лагичнинг номинал кучланишига богли!^ булади (кесиклар орасидаги участкага 100 — 150 В ?^исобида). К,уйма тор жойидан куйганлиги сабабли, yзyн^ёй бир 1^анча i^nciâ ^йларга булиниб, улардаги кучланиш йигинднси катод ва анод кучланишлари пасайишининг йиринди:идан ошмаслиги керак (4-3-§). ПН сз 1^лагичларида тулдиргич сифатида тоза кварц куми {99% , SiOo) ишлатилади. Кварц урнида бур (СаСОд) цулланилиши йум' кин^ баъзан эса уни асбест толаси билан аралаштирилади. Ёйни сундиришда бур нарчаланиб карбонат ангидрид гази СО,, ва 1^ийин эрувчан материал СаО га ажралади. Реакция энергияни ютиш билан бориб, бу ёйни сундиришга ёрдам беради. Айрим }^олларда тулдиргич сифатида гипс (CaS0 4 ) ва бор кислота ишлат'илади. Тулдирилган са 1^лагичларда чинни трубка урнига исси 1^1^а :;' чидамли лок шимдирилган ши ша материал, стеатит ёки 1^уйма •^'пластмасса ёхуд изоляция-смолаларидан тайёрланган трубка-» лар р^улланилиши мумкин. НПН сацлагичлар ПН сак;лагичларга ухшаш, бироь^ 1^исмларга ажралмайдиган контактли пичор^сиз патронга эга ва 60 А гача токларга мулжалланади. ПН-2 с з 1^лагичларнинг узувчи токининг чегараси 50 кА га етади. Саноат установкаларида ва • турмушда эрувчан са{^лагичларнинг бош 1^а конструкциялари : . :jâM 1^улланилади. в) 1000 В дан юцорига мулжалланган саклагичлар Юь^ори вольтли сар^лагичлар >^ам 1000 В гача мулжалланган сар^лагичлар сингарн 'вазифани ’,'бажаради ва улар каби ишлаш принципига эга,Майда донли тулдиргичли ПК т и п с а 1^ л а г и ч л а р 3, 6 , 10,’35 кВ кучланишга ва тегишлич? 400, 300, 200 ва 40 А j# . . I. " 4-33- раем. ПК типдаги саклагич. я — 7,5 А гача ток учун ; б — 7,5 А дан катта токлар'-учун; I — асосдаги четки копч о ц /2 ~ ж ез калпок; 3 — чинни тр у б к а ч а; 4 — кварц КУми; 5 — эрувчан'кУйма; 6 —калайдан ясалган ш арчалар; 7 — ишга тушиш к^рсаткичи. 275 4-34- раем, п е н типдаги са1^лагич; а — умумий к^финиши; б — са!^лагич патроии. номинал токларга мулжаллаб ишлаб чи 1^арйлади. Бу сац л агт лар ток чеклаш эффектига эга булиб, т. даги тули 1^ узиш ва 1^ти 0,005—0,007 с ни ташкил этади. Са 1^лагич патрони (4.33- раем) жез 1^опр^о1^лар билан икки томони муста}^камланган чинни трубкадан иборат. Патрон ичига мис ёкн кумуш эрувчан 1^уймалар урнатилган. Ёй сундиришга нормал шароитлар яратиш учун эрувчан ь^уймалар анча узун ва кичик кесимга эга булиши керак. Бунга 1^овуррали керамика узакка уралган бир неча нараллел 1^уймалар 5 ни (4.34- раем, а), ёки катта токларда бир неча спираль 1^уймаларни ишлатиш билан эришилади (4.34- раем, б). Трубка кварц 1^ум билан тулдирилгандан сунг, икки томондаги тешиклар 1^0 ш^01^лар 1 билан беркитилиб, яхшилаб » 276 кавшарланади. Герметикликнинг бузилиши, ь^умнинг намланиши ёй сундириш хоссасининг йу 1^олишига олиб келиши мумкин. Эрувчан 1^уйманинг эриштемпературасини камайтириш учун металлур гия эффекти 1^улланилади. Са 1^лагичнинг ишга тушганлиги пружинани нормал ^^олда тортилган )^олда ушлаб турган пулах 1^уйма куйгандан сунг, трубкадан пружина ёрдамида тапи^арига уло 1^тириладиган курсаткич 7 ор 1^али ани 1^ланади. Пулат 1^уйма ундан )^амма ток утганда иш 1^уймалардан кейин куяди. Кварц донлари орасидаги тор каналларда ёйнинг тез суниши установка изоляцияси учун хавфли булган утакучланишларга олиб келади. ^^"такучланишни камайтириш учун, узунлиги буйича турли кесимда булган эрувчан 1^уймалар ёки асосий иш 1^уймаларга параллел уланган учцун ораликли эрувчан цуймалардан фойдаланиш билан ёйнинг сунишини сунъий равишда чузилади. Охирги конструкциядаги са 1^лагичларда аввал иш 1^уймаси эрийди, бунда утакучланиш )^осил булганда ёрдамчи 1^уйманинг уч 1^ун оралиги тешилиб, у )^ам куяди. Куп марта такрорланадиган катта токларда с з 1^лагичнинг ишга тушиш ва 1^тининг йигиндиси 0,008 с дан ошмайди. Са 1^лагичларнинг бош 1^а куринишлари }^ам бор: ПКУ (кучайтирилган); ПКН (таш 1^и); ПКЭ (экскаваторлар учун). Са 1^лагич П К нинг патрони таянч изоляторларга маз^камланган контактларга урнатилади. Номинал токка 1^араб са 1^лагичда бир, икки ёки туртта патрон булиши мумкин. ПТК с е р и я д а г и с а 1^ л а г и ч л а р кучланиш трансформаторларини му)^офазалаш учун ишлатилади, П К са 1^лагичларга нисбатан керамик узакка уралган константан 1^уймаси борлиги билан фар 1^ланади. Уларда ишга тушганлигини курсатувчи курсат кич булмай, уларнинг куйганлигини кучланиш трансформаторларининг иккиламчи занжирига уланган приборларнинг курсатиши буйича ани 1^ланади. Эрувчан 1^уйма кесимининг кичиклиги сабабли ПКТ са 1^лагичлар катта ток чегаралаш эффектини }^осил 1^илади. Улар 1^уввати 1000 MB - А га етадиган тармо 1^ларга 1^уйилиши мумкин, айрим турлари (ПКТУ) учун эса узиладиган 1^увват чегараланмайди. Ёйни автогаз билан сундирувчи с а 1^ л а г и ч л а р 10 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишга мулжаллаб тайёрланади. Очи 1^ та 1^симлаш 1^урилмаларида ПСН типидаги (4.34- раем) отувчи с31^лагичлар кенг тар 1^алган. Са 1^лагичнинг асосий 1^исми булиб, газ генерацияловчи трубка 2 5^исобланади, унинг ичига контактли учлик 1 з^амда эрувчан [^уйма 4 билан туташтирилган эгилувчан утказгич 3 жойлаштирилган (4.34- раем, б). Мисдан тайёрланган эрувчан 1^уймага параллел 5^олда пулах !^^йма 5 жойлаштирилган, у эгилувчан утказгични чикариб юборишга 5^аракат 1^илувчи пружина кучини 1^абул 1^илади. Са 1^лагич 1 нинг патрон каллаги изолятор 2 даги махсус тут 1^ич билан сир^илган (4.34 раем, а). Пастки изолятор даги yj^ 4 да спираль пружинали контакт пичо!^ 5 маз^камланган булиб, у пичок^ни 5' 5^о. 277 латга буришга х;аракат цилади. Пичо 1^ контактли учлик 6 нинг буйнини 1^ахфаб олади. 1^. т. да аввал мис, кейин пулат 1^уйма эрийди. Пружина таъсирида пичо 1^ 5 бурилиб, эгилувчан утказгичии чи 1^ариб ташлайди. 1^уйма эригандан сунг хосил буладиган ёй трубкага тортилади, у ерда жадал равишда газ ажралиб чикади. Трубкада бэсим 10— 20 МПа га етади, жадал равишда буйлама автоматик пуфлаш jôсил булади ва ёйни сундиради. Суйиш {^изиган газларнинг ташь^арига чи 1^иши хамда кучли товуш эффекты — отиш билан кузатилади. Шу сабабли ПСН саклагичлар очик, РУ ларда шундай урнатиладики, бунда газ чикиш зонасида электр аппаратлар булмаслиги керак. Узиш жараёнида эгилувчан богламни улоктиришига цграб ёй узунлигиортиб боради, шунинг учун ута кучланиш )^осил булмайди. Эрувчан 1^уйма нормал режимда юкрри температурагача 1^изийди. , Газ >^осил булмаслиги учун трубкага эмас, балки трубканинг бир томонини бекитувчи металл 1^алпо 1^р^а жойлаштирилган. ПСН са[^лагичлар комплект трансформаторли подстанцияларида ишлатилади. Улар куч трансформаторларини к;, т. токларидан му?^офазалайди, лекин боннца тур шикастланишлардан му^^офаза 1^илмайди. }^озиргн пайтда б о ш к 1 а р и л у в ч и саг^лагичлар УПСН-35 ва УПСН-ПО ишлаб чи{^илган (Ульяновск политехника институти). Бу са!^лагичларда эрувчан 1^уймадан таш 1<^ари контактлар )^ам булиб.улар пичор^ 5 га юритма билан таъсир этибузилиши мумкин (4.34- раем, а). Юритмани ишга тушириш учун импульс реле му^^офазаси ёки автоматика ёрдамида берилади. Эрувчан 1^уйма куйгандан сунг узиш амалга оширилади, шунинг учун патронни кейинчалик 1<;айта зарядлаш лозим. Бу са}^лагичларнинг кейинги такомиллашуви автогаз виключателларининг яратилишига олиб келди (4.7- §; е га каранг). г) Зарбий токларни чеклагичлар Зарбий токни чеклагичлар (ОУТ”^) портлаш таъсирида ута тез таъсир {^илувчи коммутацион аппарат булиб, катта номинал токларда ишлайдиган 6 —30 кВ ли установкаларга мулжалланган. Зарбий токни чеклагич (4.35- раем, а) номинал ток (1000— 4500 А) нинг узо 5^ утишига мулжалланган утказгичи булган комму тацион 1^урилма 2 га эга. Ток элтувчи утказгичга капсула детонаторли пиропатрон урнатилган. 1^. т. содир булганида, электрон 1^урилма (бошр^ариш блоки БУ) токнинг узгариш тезл^ги d U d t m сезади (4.35- раем, б), сунгра ажратувчи трансформатор ИТ ор1^али зарядсизлаш курилмаси капсула детонатсрга татскр этади, пиропатрон портлайди ва асосий занжир 0,1 м сва 5^тичида узилади. Шундан сунг ток сар^лагич 4 оркали ёрдамчи занжирдан ута бошлайди, бу саклагич 4 занжирни бутуилай узади. Зарбий ток чеклагич* ОУТ — ограничители ударного,тока. 278 ► нинг тули 1^;ишлаш вакти ошмайди (даврнинг 1/4 1^исми) шу сабабли занжирнинг ц. т. токи т^ийматини тиклай олмайди. Шундай г^илиб, бу ерда }^ам айрим конструкциялардаги С31^лагичлар (4.31- раем, б га царанг) каби токни чекловчи эф фект 1^улланилади, бирок са 1^лагичларга нисбатан фарк^ли равишда зарбий токни чеклагич номинал токлари катта булган, Ю1^ори кучланишли занжирларга урнатилади. ОУТ ишлаб кетганидан сунг ток элтувчи утказгич ва саклагич алмаштирили-- 4-35- раем. Зарбий ток чеклагичи; ши лозим. ОУТдан фойда- а — конструктив схемаси; 1 — и зо л ят о р ; .? — ком элемент; ^ — пиропатронли ток ^’тказувланиш 1^. т. токларини чек- мутацион чи; са^лаги ч ; о — богпнаришнинг структура лаш ва демак, аппарату- схемас^; в — уланиш схемалари. ., ралар )^амда электроустановкаларнинг ток утказувчи кисмларнни енгиллаштириш имконини беради. ОУТнинг айрим уланкш схемалари 4.35- раем, в да куреатилган. 5 мс дан Сачлагш лар цуйидагилар буйича танланади: уетановканинг кучланиши буййча < ^ном'^ ток буйича " конструкция;и ва у-тановка турига 1^араб; узиш токи буйича /„ ^ ^ бунда „ • узиладиган чегара токи (симметрик ташкнл этувчи). 1000 В гача булган уетановкаларда еаклагич эрувчан 1^уймаеининг номинал токи тармо 1^ни му)^офазалаш шартлари буйича («Электр тармо 1^лар» куреида батафсил курилган). шунингдек селективлик шартлари буйича олинади. 4-6. А Ж РАТКИЧЛАР. КИСКА ТУТАШТИРГИЧЛАР, УЗГИЧЛАР а) у мумий маълумотлар Ажраткичлар бу контактли коммутацион аппарат булиб, . у токсиз ва кичик-токли электр занжирларни улаш ёки узиш учун Р хизмат щ лади. Ажраткич хавфсизликни таъминлаш максадида узилган }^олатда контактлари орасида изоляция оралигига эга 6ijлади. Ремонт «шлари пайтида ремонт учун чи 1^арилган аппаратнинг ток утказувчиеи ва кучланиш оетида колган ток утказувчи 1^исмлар 279 I' орасидаги ажратгич томонидан куринадиган узилиш )^осил 1^илинади. Ажраткичлар ёрдамида нагрузка токларини узиш мумкин эмас, чунки ажраткичларнинг контакт системаси ёй сундирувчи ]^урилмага эга эмас, шунинг учун нагрузка токларини нотурри узиш ^^олларида туррун ёй ?^осил булиб, бу ^ол фазалараро т. га ва ишлаётган шахснинг бахтсиз )<(0 дисага учрашига олибкелиши мумкин. Ажраткични ишлатишдан олдин занжир виключатель ёр дамида узилган булиши керак. Биро[^ электроустановкаларнинг схемаларини соддалаштириш учун 1^уйидаги операцияларни бажаришда ажраткичларни ишлатиш рух'сат этилади [1-13]: , Электр тарморида ерга туташиш булмаса, трансформаторларнинг нейтрали ва ёй сундирувчи галтакларини узиш ва улаш; шиналарнинг заряд токини ва х^амма кучланишлардаги асбобускуналарни (конденсаторларнинг батареяларидан таш 1^ари) узиш ва улаш; 10 кВ ва ундан кичик кучланишдаги 15А гача бу^ган нагрузка токини очиК; жойга урнатилган уч и;утбли ажраткич билан узиш ва улаш; агар ажраткич паст омли параллел занжир (tiHna улагич ёки айланиб утувчи виключатель билан, 5.2- §, в га iâpanr) билан ишончли шунтланган булса, у билан операцияларни бажаришга рухсат этилади); ажраткич .ва узгичлар ёрдамида куч трансформаторларининг кичик магнитловчи токини )^амда XiaBo ва кабель линияларининг зарядловчи токини узиш ва улаш мумкин. »• Ажраткич узадиган ток унинг конструкцияси (пичо 1^ларининг горизонтал, вертикал жойлашуви) га, 1^утблари орасидаги орали!^ка, установканинг номинал кучланишига богли 1^ булганлиги учун, бундай операцияларга инструкция ва директив курсатмалар ор 1^али рухсат берилади. Трансформаторнинг магнитловчи токини узиш операциясининг таркиби з^ам катта роль уйнайди. М асалан, РПН ли трансформаторларни тула уйгонмаган режимга утказиш лозим, чунки берилаётган кучланишга богли!^ булган магнитли утказгичдаги индукциянинг камайиши билан магнитловчи ток кескин камаяди. Бундан таш 1^ари, тула нагрузкаланмаган трансформаторни узишдан олдин, трансформатор нормал режимда ерга туташтирилмаган нейтрал билан ишлаган булса, дарз^ол нейтралини ерга эффектив улаш лозим. Агар трансформаторнинг нейтралига ерга туташтирувчи реактор уланган булса, даставвал уни узиш лозим. Агар занжирда ажраткич ва узгич булса, у з^олда магнитловчи ток ва заряд токларини узиш ва улашда*; шу операцияларни тез бажарадиган пружинали юритмага эга булган узгичдан фойдаланиш лозим. Ажраткичлар электроустановкаларнинг схемаларида муз^им роль уйнайди, уларнинг ишончли ишлашига 1^араб бутун электроустанов ка }^ам ишончли ишлайди, шу сабабли уларга 5^уйидаги талаСлар 1\уйилади: Л * 280 , ■' з^авода куринадиган узилиш хосил 1^илиши, бу 5^олнинг электр муста)^камлиги максимал импульс кучланишига мос келиши керак; 1^. т. токлари 01^иб утганида электродинамик ва термиктуррун булиши; уз-у-зидан узилиб (учиб) 1^олмаслиги; энг но 1^улай иш шароитларида (яхлаш, iôp, шамол ва шу кабилар) ани 1^ узиш ва улаш имконини бериши лозим. Ажраткичлар к,утбларининг сонига к^араб б и р в а у ч 1^ у т б л и, установка турига 1^араб — и ч к и в а т а ш 1^ и у с т а н о в к а л а р учун, конструкцияси буйича — к е с у в ч и , а й л а н м а , р и л д и р о в ч и , п а н т о г р а ф и к в а о с м а т*и пл а р д a*f б;^лади. Урнатилиш усулига iâpad п и ч о 1^ л а р в е р т и к а л в а г о р и з о н т а л ж о й л а ш г а н ажраткичларга 'булинади. Узгич ва i^HCPva туташтиргичларнинг конструкцияси ва ишлатилиши :!^ак^ида 1^уйида айтилган. б) Ички устанозкалар учун ажраткичлар Ички установкалар учун бир 1^утбли (РВО) ёки у ч 1^утбли (РВ, РВ К , Р В Р З ва шу каби) ажраткичлар 1^улланилади. Уч ь^утбли ажраткичлар умумий рамада ёки :?^ар бир 1^утб учун ало)^ида рамада (4.36- раем) тайёрланиши мумкин. ^ а р бир 1^утб ажраткичнинг юритмаси билан уланган умумий вал ор 1^али бирлаштирилади. 1000 А гача булган токларга ажраткичнинг пичоги иккита мис полосадан, катта токлар учун пичоц уч-турт полосадан тайёрланади. Шина конструкцияларидаги каби, катта токларда материалдан яхши фойдаланиш учун, }^узгалмас, контактлар 1^утисимон кесимда, ажраткич пичори эса — торора шаклда тайёрланиши керак. Кесувчи типдаги а жр а т к и ч л а р д а пичо 1^ 1^узралмас контактлардан бирининг атрофида айланади, пичо 1^1^а ?^аракат чинни торт 1^и орцали валдан узатилади. Контактлардаги керакли босим пружиналар ор 1^али з^осил 1^илинади. Кесувчи т и 1Даги ажраткичларнинг контакт системасининг тузилишини куриб чи 1^амиз (4.37- раем). Изолятор J да турри бурчак остида букилган мис шина ма)^камланган булиб, у 1^узралмас контакт 2 х,исоб- 4-36- раем. К,ир1^увчи тиг1Даги лан ад и .. Контакт 2 нинг ён томон- ички ь^урилма учун РВК-20/6000 лари цилиндрик сирт куринишида ажратгичи. ишланган, шунинг учун пичо!^ 6 J — рама; ^ — таянч изолятор; 3 — контакт; 4 — пичон; 5 — пласш налари билан чизи 1^ли кон- цУзралмас чинни торчки; 6 •— вал. 281 1 *'1(4 4-37- раем. К,ир!^увчи типда^и ажратгичларнинг контакт системаси. такт }^осил килади. Стержень 5 га урнатилган пружиналар 4 пулах пластиналар 3 ни босади, пластиналар чи 1^>р^ан жойлари билан пичокларни р^узралмас контактга сикади. Контактда босим р^анча катта булса, утиш 1^аршилиги шунга кичик булади, лекин узишлар ва улашлардаги иш!^аланиш 5^исобига контактлар ейилиши катта ва ажраткични операциялардаги >!^аракатлантириш учун 1-^уйиладиган куч шунча катта булади. т. токларининг утиши пайтида токнинг пичо 1^ пластиналаридан контактларга утиш жойларида электродинамик кучлар )^осил булади, улар контактдан пичо1^ларни итаришга ?^аракат 1^илади. Бошка томондан, пичоь^ пластиналари бир' томонга йуналган токларнинг узаро таъсири сабабли бир-бирига тортилади. К^. т. токлари катта булганда итариш кучлари пластиналар пичоь^ларининг тортиш кучидан катта булиши мумкин, бу пластиналар пичоцларини кон тактдан отилиб чикишига, ёйнинг пайдо булишига, яъни аварияга олиб келадй, Бунинг олдини олиш учун, ажраткичларда' магнит 1^улф ь^урилмаси кузда тутилади. У пичо!^ ташцарисига жойлашган иккита пулат пластиналар 3 дан иборат булиб, биринчидан, пружи налар босимини узатиш учун хизмат 1^илса, иккинчидан, т. токларидан магнитланиб бир-бирига тортилади ва контактда кушимча босим >;осил 1^илади. Иккинчи изолятордаги ажраткичнинг контакт системаси )^ам шундай конструкцияга эга, фак^ат контактлар сирпанувчи, шарнирли, лекин ажралмайдиган булади, чунки пичо1^ уц 7 атрофида айланади. Кучланиши 20 кВ, номинал токи 8000 А ли РВ РЗ типидаги ажраткич 4.38- расмда курсатйлган булиб, у i^. т. нинг тугридантугри у'тувчи охирги чегара токи 300 кА га хамда термин тургунлик токининг охирги чегараси 1 12 кА га тенг деб >^исобланган ( i^v t 6 лар ораси 700 мм булганда). * 282 - / / /7 2 ----- Г 4 ^ ------ ■ 4-38- раем. Иккита ерга тута<итисувчи яичо1^1и РВРЗ-2-20/8000 (би-р 1^ут5) .т к и цурилм а учун кирцувчи типдаги ажратгич; 1 — К'“'згалувчан б о т Г'ичоклар,- ? — дГ'Згалмас контакт; 3 — чпнии тортки; 4 — таянч изо- J ятор; J — рама; 6 ~ ерга туташ тиру^чн пичрклар; 7 — асосий ;ва ерга туташ тнрувчи пичокларнинг механик блокировкаси. ' {^утбнинг контакт системаси вертикал-киркувчи типда. Динамик туррунликни ошириш максадида д ар бир контакт пичок / магнит 1^улфлар билан таъминланган. 1^утбнинг контакт системаси туртта таянч изоляторларга махкамланади. Пичоклар изоляцияловчи чинни торт 1^и 3 орЦали }^аракатга келади. Узнш ва улашдаги кучни камайтириш лГа1^садида контакт босимни йукотувчи механизм }^улланилади. ,Ерга туташтнрувчи пичоклар 6 шарнйрли ёки ажровчи контактлар томонида ёки иккала томонда жойлашиши мумкин. Уч 1^утбли установкаларда, улар умумий мис шиналар билан к;исту т^ ти р и л ад и . 283 i - ' -M li» Epra туташтирувчи пичок,лар, бош пичо{^лар уланган ^^олатда, уларни уланишига йул 1^уймайдиган механик блокировкага эга. Ерга туташтирувчи пичо1^ларни бош 1^ариш учун, дастадан валга ^аракат берувчи ричаглар (ПР) сиетемасидан ёки червякли юритмадан (ПЧ) ташкил топган оддий ь^ул юритмасидан фойдаланилади. Бош пичо1^ларни улаш ёки узиш бу операцияларни масофадан амалга ошириш имконини берадиган электр двигатель юритмаси (ПДВ) тамонидан амалга оширилади. Уз-узидан узилиши ёки уланишни йук,отиш учун юритманинг ричаглар системаси ёрдамида ажраткич уланган ёки узилган латда ишончли тутиб турилади. Комплект, экранланган ток утказувчи установкалар учун пичоги илгарилама > ^ а р а к а т 1^ и л а д и г а н а й л а н у в ч и т и п и д а г и а ж р а т к и ч л а р ; червякли юритма билан бош1^ариладиган 1^ир1^увчи типидаги; ЗР типидаги ерга туташтирувчи ажраткичлар 1^улланилади. Ч”' в) Таш 1^и установка учун ажраткичлар Очи}^ таксимлаш 1^урилмаларига урнатиладиган ажраткичлар тегишли изоляцияга эга булиши ва уз вазифасини атроф- му}^ит шароитлари но[^улай булганда 5^ам ишончли бажаришлари шарт. S^3 ва 1^тида к е с у в ч и типидаги ажраткичлар кенг 1^улланилар эди. Уларнинг камчилиги булиб пичо 1^ни узган }^олатидаги габаритининг катталиги з^исобланади. Масалан, РОН (3)-500/2000 ажраткичнинг пичоги кутарилганда баландлиги 9,8 м га етади. Пичо 1^ни кутаришда сарфланадиган кучни камайтириш учун, шунингдек, баландлиги буйича габаритларини кичрайтириш учун ажраткичнинг пичоги икки }^исмдан иборат 1^илиб ясалади. Иккита ярим пичо 1^лари вертикал }^аракатланадиган шундай. (РНВ-500) ажраткич 4.39- расмда курсатилган. Унинг узилган ?^олатдаги баландлиги 8,45 м. Ажраткич иккита ерга туташтирувчи пичо1^1^а эга булиб, бош пичо 1^лар юритмаси — электр двигателли (ПДН), ерга туташтирувчи пичо 1^лэр 1^улда харакатлантирилади. Горизонтал бурилма типдаги ажраткич л а р 10—750 кВ кучланишга мулжаллаб ишлаб чи 1^арилади. Бу ажраткичларнинг кенг 1^улланилишига сабаб, улар габаритининг анча кичиклиги ва бош 1^ариш механизмининг соддалигидир. Бу ажраткичларда бош пичо!^ РНВ ажраткичларга ухшаш икки i^ h c m дан иборат, бир 01^ улар изоляторлар колонкаларига урнатилган булиб, колонкалар бурилганда горизонтал текисликда 5^аракатланади (4.40-,раем). 1^утблардан бири етакловчи булиб, унга юритма уланган. Боища иккита 1^утблар (етакланувчи) га т 0 рт 1^ичлар ор1^али 5^аракат берилади. Ажраткичлар бир ёки иккита ерга туташти рувчи пичок 1'^а эга булиши мумкин. Ажраткичнинг контакт 1^исми, пичо 1^лардан бирининг учига ма^^камланган ламеллар ва бош 1^а пичо 1^нинг охиридаги контакт сиртдан иборат. Уланганда пичо 1^ ламеллар орасига киради. Контактда босим пружиналар opiâwn 284 , 4-39- раем. Вертикал-айланувчи РНВ-500 типидаги таш1^и р^урилма учун ратгич. аж- 1 — ерга тутаю тирувчи пичокларнинг юритиш механизми; 2 — рама; 3 — ерга туташ тирувчи шика' 4 — ерга туташтирищ пичори; 5 — изолятор; 6, 9, 12 — экранлар (т^сиклар); 7 — •контакт; в — би1)иктируачи шина; W — ламелли бош пичоц; / i — куракчали бош ьичок; 12 — ПДН юритмаси. 285 il 4-40- раем. Горизонтал-айлаиувчи РНД 3-2-110/2000 типидаги ажратгичг а — ажратгнч улаиган х,олатда; t — рама; ? — таянч изолятор; 3 — шилаларни уловчи учлик; Ф ^ э л а с т и к боглама; 5 ламелли бош личок: 7 — ррга туташ тирувчи пичоклар: 5 - - юритмага келадиган торт^и; 9 — юритма; б — 110 кВ ли ОРУ га уриатилган ажрат* •гичиинг узилган ;;олати. }^осил 1-^илинади. Шунга ухшаш конструкцияли ажралувчи контакт (РНВ-500 ажраткичи учун) 4,4Ь расмда курсатилган. Горизонтал бурилма ажраткичларда пичо1^ узилгандан сунг у икки кисмга «сингандек» булади/ш унинг учун контактлар яхлаган :>^олларда юритманинг иши анча осонлашади. Кесувчи типдаги ажраткичларда ях }^атламини бузиш учун пичокда илгарилама-айланма )^аракат берилиб, юритма кинематикаси )Мураккаблашар эди. Кенг кУ-''ланилган РЛ Н Д типидаги горизонтал бурилма ажраткичлар 5^озирги пайтда конструкцияси такомиллашган РН Д ва . РН Д (3) (икки колонкали ерга туташтирувчи пичо1>^лари булган, таш 1^и установка учун мулжалланган ажраткичлар) билан алмаштирилмо1^да. 330—750 кВ ли ажраткичларда контактларни тусиб турувчи яхдан сакловчи {^оплама бор. 500—750 кВ ли установкаларда п а н т о г р а ф и к в а с » м а ажраткичлар кенг 1^улланилмо1^ а . Йигиладиган пичо 1-^ли п а н286 '"I 6} T o r р а ф и к ажраткичлар му 1Уаккаб конструкцияга эга булиб, £овет Иттифок,ида ишлатилмайди. Осма ажраткич (4.42- раем) ц^зралувчан контакт системасига эга, у ток утказувчи симлар пайвандланган контакт учликлари 5 ва пружиналанадиган панжа 4 билан таъминланган юк 5 дан ташкил топгак. Бу ?^амма система " йорталда, изоляторлар 2 нинг гирляндасига осилган. }\узралмас контакт системаси, таянч изоляторларга ёки ток'тран с, форг^атори 8 га ма)^камланган хал^а 6 дан иборат. Узилган ^^олатда »^узралувчи контакт кутарилган булади. Улашда ■юритмага борувчи трос / бушайди, юк Пастга тушади ва учликлар 3 хал!^а 6 бнлан туташиб, занжир уланади. Ажраткични узишда юк кутарилади. Узилган ажраткични ерга туташтириш учуй телескопик ерга тут^штиргич 7 'дан фойдаланп■ лади. 4.42раем, бч да 500 кВ ли Ажратгичиинг ажровчи \,асм. ОРУ да урнатилганосма аж рат 4-41квитакти; кич установкаси курсатилган. эластик борлама; 2 — пружина; 3 — л а Олдинги планда ажраткичнинг мель; 4 — куракча. 287 юритмаси устидаги экранловчи тур куринади. Телескопик ерга туташтиргич дастаки червякли юритмага эга. Ажраткичнинг юритмаси :;^ам узилган, ^ам уланган 5^олатда ишончли 1^улфланувчи тросли Электр лебедкадан иборат. Юритма ажраткичнинг уз-узидан уланиб 1^олишидан сак^ловчи тормозга эга. Осма ажраткич (инженер М. Л. Зеликин конструкцияси) яхлаган пайтларда ишончли улайди ва узади, металл конструкциялар, изоляторлар, ошиновкани анча тежаш имконини беради. О РУ нинг улчамларини камайиши ^^исобига, осма ажраткичли ОРУ ни ь^уришдаги капитал сарфлар тахминан 20% га камаяди. Бундай ажраткичлар 330—500 кВ ли ОРУ ларда кенг 1^улланилмоеда (6.3- §, в га царанг). 1150 кВ ли электроустановкалар учуй улашда бир-бирига нисбатан горизонтал текисликда }^аракатланувчи икки телескопик пичо 1^ли, икки колонкали ажрат- а) кичлар ишлаб чицилган. 4.42- раем. Осма (РПН) типдаги 4.43- расмда шундаи ажраткич- ажратгич: нинг узилган )^0латидаги бир 1^ут- а - узилган ^олат: 6 - 500 кВ л и т о к би курсатилган. трансформаторларига ^рнатилган РПН ажратгичииинг улаьган ^олати. г) Кисца туташтиргичлар ва узгичлар Iûc/p. туташтиргич — бу коммутацион аппарат булиб, электр занжирда сунъий ц.. т. ни :^осил щлиш. учун хизмат /^илади. К^иск^а туташтиргичлар таъминловчи линиянинг релели 5^имояси таъсирида сунъий к,, т. :;^осил {^илингандан сунг 1цикастланган трансформатор ни узиш учун подстанцияларнинг соддалаштирилган схемалари (5.3, 5.7- § га 1^аранг) да 1^улланилади. 35 кВ ли установкаларда i^nciâ туташтиргичнинг икки 1^утби 1^улланилиб, улар ишга тушганда сунъий равишда икки фазали 1^. т. 5^осил булади. Нейтрали ерга туташтирилган установка (ПО кВ ’Ч-’; •, ва ундан юк^ори) i^HCiâ туташтиргичнинг бир 1^утби 1^улланилади (4.44- раем). КЗ-35 типли i^Hciâ туташтиргичнинг конструкцияси 4.45- расмда курсатилган. K^Hciâ туташтиргичлар юритмаси» куч288 ш т б) ланиш остида булган 1^узгалмас контактга ерга туташтирилган пичо1^нинг уланишини-таъмйнлайдйган пружинага эга. Юритманинг ишлаши учун реле му^^офазасидан импульс берилади. Узиш Цулда бажарилади, туташтиргични улашда ёй >^осил булишини ва аппаратнинг бузилишининголдини олиш учун,пичо 1^нинг катта тезликда ^^аракатланишини таъминлаш керак. ^озирги конструкцияларда i^HCiâ туташтиргични улаш ва 1^ти 0,4—0,5 с ни ташкил этади. Улашни тезлатиш учун пичо 1^!^а }^аракатнинг порохли заряднинг портлаш ку^ини берадиган конструкцияли j<;HCiâ туташтиргичлар :^ам мавжуд. 19—2817 289 1 4-43- раем. РТЗ-1150/4000-VI типдаги ажратгич. Узгич таш£^и куринищи жи)^атидан ажраткичдан фарк; к;илмайди, лекин унда узиш учун пружинали юритмаси бор. Узгични улаш 1^улда бажарилади. Узгичлар, ажраткичлар сингари, бир ёкй икки томондан ерга TyTamtHpyB4H пичокларга эга булиши мумкин. Мавжуд ОД конструкцияларнинг камчилиги булиб, уларни узиш ва 1^тининг жуда катталиги з^исобланади (0,5— 1 с). Узгичлар токсизланган занжирни ёки трансформаторнинг магнитловчи токини узиши мумкин, биро 1^ i^Hciâ туташтиргичнинг ишга тушишидан )^осил булган i^. т. токини узгичлар узиши мумкин JS/rS I t 1 , </ ОД од ГГ Трсшсфо/^ттррга \ Трансфорпагпоргп 4 -4 4 'раем. Узгич ва i^Heiâ туташтиргичларнинг уланиш схемалари; а ’— п о кВ ва ундан юк.ори установкаларда; 290 б — 35 кВ ли установкаларда. Ток келт и рубчи сип жойдашгам го т 90“ 4-45- раем. КЗ-35 i^HCiâ туташтиргичи: , 1 — пичок; г — -Ч^зралмас кон такт; 3 — изолятор; 4 — ерга туташтириш шинаси; 5 — рам а эмас, шу сабабли ОД ва К З бош 1^ариш схемаларида блокировка мавжуд булиб, у 1^иска туташтиргич занжири (4.44- раем) га урнатилган ток трансформатор и Т Т ор 1^али ток утганда (7.2- § га iâранг) узгични узишига имкон бермайди. Очи1^ конструкцияли узгич ва 1^иск,а туташтиргичлар но 1^улай об-5^аво шароитларида (совуц, яхлаш) етарли даражада ишончли ишламайди. Эксплуатация вар^тида ишламай 1^олган х^оллари )^ам кузатилади. Бу конструкциялар урнига элегаз билан тулдирилган, ёпи 1^ камерада жойлашган контакт системали узгич ва 1^иск^а ту таштиргичлар ишлаб чи 1^арилган. K^ Hc i ^ a т у т а ш т и р г и ч л а р КЭ-110 ва КЭ-220 бир 1^утб куринишида тайёрланади. КЭ-110 нинг 1^утби (4.46- раем) асос 5 ва контакт камера 2 дан нборат. Ердан изоляцияланган аеосда пружинали улаш механизми ва мойли буфер жойлашган. Сизиб чи1^аётган элегаз контакт камеранинг ички бушлиги билан фильтр ор 1^али борланган баллондан компенсацияланади. Босим мановакуумметр билан назорат 1^илинади. Пружинали юритма П П К i^HCiâ, туташтиргични узовдан улаш ва узишни таъминлайди. Ерга туташтирилган шина 4 га ток трансформатори 7 урнатилган. Kuciâ туташтиргичнинг контакт камераси (4.47- раем) 90 мм ли битта бyшлик^кâ эга ва чинни корпус билан иккита вертикал жой лашган электродлардан ташкил топган. Кузралмас контакт 2 ток 291 4-46- раем. КЭ-ПО тшцаги элегаз тулдирилган ёпи1^ i^Hctâ туташтиргич: ; —1контакт чивдич; 2 — кочтакт камераси; 4 — гпинани ерга ту- 3 —^гидравлик затвор; таштирувчи уланма; 5 — асос; ff — мановакуумметр; 7 - 7 ТШЛ-0,5 тнпдаги ток трансформатори; S юритма; 9 — тортки; Ю" изолятор; — элегазли баллон; 12 — фильтр. 4 - 4 7 - раем. КЭ-ПО iâciâ туташтиргичнинг контакт каме раси; / — силикагелли халтача; 2 — галмас контакт; 5 — чинни корпус; 4 — экран; 5 — к^зралувчая кочтакт; 6 — эластик борлама; 7 — мойли гидрозатвор; 8 — с а л ь н п к л н з т л а г я ч . утказувчи шинани улаш учун чи 1^1^ичга эга. 1^узралувчи контакт ерга туташтирувчи шина билан эгилувчан борламалар ор 1^али бириктирилган. Контакт камеранинг бушлири орти 1^ча 0,3 МПа бо; симли элегаз (SFg) бялан тулдирилган. Ю ф рида айтилганидек, ' элегаз ю 1^ори электр муста)!;камликка эга. Атмосфера босимида унинг муста)!^камлиги )^авоникига 1^араганда 2—^3 марта Ю1^ори, 0,3 МПа босимда эса элегазнинг муста^камлиги тоза трансформа тор мойининг муста^^камлиги билан тенг. Элегаз ёнмайди, ёнишга кумаклашмайди, шунинг учун элегазли аппаратлар портлаш билан ёнгинга хавфли эмас. Камера ичидаги босим атмосфера босимигача камайганда контактлар орасидаги бушли!^ шикастланмасдан энг катта иш кучланишни ушлаб туриши мумкин. Камеранинг герметиклиги чинии корпуслар на металл фланецлар орасига^ 1^уйилган 292 /500 е^===!еГ\ ci_- г 2; 2: Jk 4-48- pacM. Элегаз тулдирилган ОЭ-110/1000 типдаги ёпи1^ узгич; 'ю кориги фланец; 2 — кузралмас контакт; 3 — экран; 4 — контакт пружина; 5 — к^зралувчан контакт; 6 — изоляцияловчи устун; 7 — мойли гидрозатвор; S ^ асос; 5 — юритиа Т0рТ1^иси; W ;— буфер; / / — манокацуумметр; 12 ~ црзт алуачаи контакт тортцисн. резина }^алк,али к^истирмалар (расмда курсатилмаган) ва 1^узралувчан тортК;И утадиган жойдаги гидравлик затвор билан таъминланади. Л Пастки контакт цилиндр билан экранланган стержендан иборат. К^узралмас контакт розетка куринишида тайёрланган. Контактнинг ламеллари ёнишдан экран билан мух^офазаланган. 220 кВ ли КЭ-220 1^иск,а туташтиргичидаги иккита контакт камера ^ам шу конструкцияга эга. Элегаз билан тулдирилган ёпи 1^ ишланган узгич (4.48- раем) куч трансформаторларининг магнитловчи токларини з^амда линияларнинг заряд токларини улаш ва узиш учун хизмат 1^илади. Уз гич,ОЭ-110 автоматик улаш ва узишни таъминлайди. Учта {^утблар умумий^асос 9 да урнатилган. Ток утказувчи симлар контакт чир^^ичларга ю 1^ори ва урта фланецларда уланади. Контакт камеранинг ичида розетка куринишидаги {^узгалмас кон такт ва экранли ичи буш 1^узгалувчан контакт мавжуд. Улаш ППО юритма пружиналарининг кучи ^^исобига бажарилади. Контактлардаги босим си!^илган пружина 4 ва пружиналанадиган розеткасимон контакт х;исобига ?^осил 1^илинади. Узиш узгич асосида жойлаш293 ган узувчи пружиналар }^исобига автоматик равишда содир булади. Ёйни сундириш учун махсус 1^урилмалар кузда тутилмаган (мулжалланмаган), чунки элегаз ю 1^ори электр мустаз^камликка эга, узгич эса 20 А дан ошмайдиган токларни узиш учун мулжалланган. Узил ган ^олатдаги контактлар орасидаги бушли!^ 90 мм ни ташкил этадй. Контакт камерадаги элегазнинг орти 1^ча босими 0,3 МПа булиб, элегаз сизиб ташцарига чиц 1^анида на босим атмос фера босимига тенглашганда 5^ам контактлар ораси бузилмай энг катта иш кучланиши-120 кВ га чидаш бериши мумкин. 1^узгалувчан тортк,ини герметик зичлаш учун камерадан чи 1^ишда, туташтиргичдаги сингари конструкцияли, мойли гидрозатвор 7 1^улланилади. ПО кВ ли узгичнинг контакт камераси жуда юк;ори кучланишли аппаратлар учун модуль )^исобланади. Масалан, 220 кВ ли узгичд а иккита камера булиши керак. Ёпи 1^ ишланган 1^иск^а туташтиргич ва уЗгичларнинг афзаллиги булиб, ани 1^ ишлаши 5^амда улаш (КЭ) ва узиш (ОЭ) в з 1^тниинг кичиклиги ?^исобланади. Ажратгич ва узгт л ар /^уйидагича танланади: установканинг кучланиши буйича < ^нон’ ток буйича ^норм ^ ^ном ’ ^ m a x ^ ^ко т ’ конструкцияси, урнатиш тури буйича; электродинамик тургунлиги буйича ^ 'у ^ ^ п р , с V ^п, о ^ ^п р, с ’ бунда t^p с — 1^- Т. нинг [паррон утувчи чегара токи (ампли туда ва таъсир этувчи {^ийматлари); термик туррунлиги буйича в . < п <,■ бунда 5 ^ — }^исоб буйича исси1^лик [импульси, кА^-с; — термик туррунликнинг чегара токи; tr — термик тургунлик чегара токининг утиш давомийлиги. К,ис1^а туташтиргичлар >^ам уша шартлар асосида танланади, ф з 1^ат нагрузка токига текширилмайди. 4-7. ЮНОРИ КУЧЛАНИШ ЛИ ВИКЛЮ ЧАТЕЛЛАР ] а ) Умумий маълумотлар Виключатель бу коммутацион аппарат булиб, токни улаш ва узиш учун хизмат щ лади. Виключатель электроустановкаларда асосий коммутацион ап парат з^исобланиб, у йсталган режимларда; узо 1^ муддатли нагрузкада, ута юкланишда, 1^исца туташувда, салт ишлашда, асинхрон ишлашда занжирларни улаш ва узиш учун хизмат 1^илади. К,ис1^а туташув токларини узиш ва мавжуд т. га улаш энг огир масъулиятли операция з^исобланади. * 294 Ю 1?ори кучланишлн виклкщтеллзрга 1^уйидаги талаблар к^уйила, исталган катталикдаги токларни > > яшончли узиш (унларча ампердан но минал узйладиган токкача)'; тез таъсир этиш, яъни узиш ва}^г.__ ткнинг энг кйчик булиши; \ V автоматик к;айта улаш учуй яро 1^лилиги, яъни виключателлар узилган заботя цайта тез улаш; 1 10 кВ на ундан Ю1^ори виключа t теллар учун фаза (1^утб) буйича бошо 0,02 oflif Dfl6 OfiSC 1^ариш имконияти; контактларини iâpam ва ревизия 4-49- раем. Апериодик ташкил этувчининг нормаланган нисбий 1^илиш 1^улайлиги; ми1^дори. ёнрин ва портлашга хавфсизлиги; транспортировка 1^илиш ва уни ишлатиш 1^улайлиги Ю1^ори кучланишлн виключателлар узо{^ Bai^T номинал ток I га ва номинал кучланиш га чидаши керак. Виключателлар ГОСТ 687—70 буйича 1^уйидаги параметрлар билан характерланади: . ^ г к,» 1. Н о м и н а л у з и ш т о к и /у з . ном — операцияларнинг берилган цикли ва берилган шартларда тикланаётган кучланишнинг энг катта иш кучланишига тенг булган кучланишида, виключателнинг узиш к^обилиятига эга булган пайтидаги i^. т нинг энг катта токи (таъсир этувчи щйматн). 3- бобда курсатилганидек к т токи даврий ва апериодик ташкил эт*увчилардан иборат. Узилувчи номи нал ток контактларнинг ажраш моментидаги даврий ташкил э т у в ч и н и н г таъсир этаетган 1^иймати билан ани 1^ланади 2. У з и ш т о к и д а г и а п е р и о д и к токнинг ташкил э т у в ч и с и н и н г р у х с а т э т и л ’г а н н и с б и й м и 1^ д о р и В 4.49-расмдаги эгри чизицдаи аниг^ланади; . “ У 2 Л з, ном нинг нормаланган ми1^дори контактларнинг ажраш момента учун 1^уйидагича ани{^ланади (3.3-§ га г^аранг): = ^3 т(п + ^с, в = 0,01 + g. 3. Эксплуатацйяда виключатель мавжуд т. га бир неча марта уланиб кейин узиши мумкин, шу сабабли виключателлар учун ани 1^ операциялар цикли берилади. Агар виключателлар автоматик 1^айта улаш (АПВ) учун мулжалланган булса, у з^олда к^уйидаги цикллар таъминланиши керак: О— В О — 15 мин — О — / « — ВО; 295 о — B Q— 180 — в о . АПВ сиз виключателлар ц'уйидаги циклга бардош бериши лозим; .Ю — 180 — ВО — 180 — ВО, бунда О — узйш операцияси; ВО — улаш ва тезда узиш операцияси; 180^—- секундлардаги ва 1^т оралири; — АПВ ли виключателлар5»учун гарантияланган минимал токсиз пауза ва 1^ти (ёй сунйшидан то кейинги улашдаги ток келгунча булган ва1(^т). АПВ ли виключателлар учун. 0,4— 1,2 с; БАПВ ли виключателлар учун 0,25—0,4 с оралирида булиши керак. 1^. т. н и н г п а р р о н ^ у т у в ч и т о к л а р и д а г и т у р р у н л и к — термик туррунлик токи ва паррон утувчи ток чегараси /пр_ с — таъсир этувчи циймати, /^р_ ^ — амплитуда 1^иймати билан характерланади, бу токларга виключатель уланган ^^олатда, кейинги ишлашига хала 1^ит 1^илувчи бузилишларсиз, бардош беради. 5. Н о м и н а л у л а ш т о к и — ц. т. токи булиб, унда тегишли юритмага эга булган виключатель контактларни пайвандланмай ва i /дом бошка бузилишларсиз }^амда берилган циклда улаш имкониятига эга булади. Каталогларда шу токнинг таъсир этувчи 1^иймати ва амплитуда }^иймати берилган булади. Виключателларни лойи^^алашда ь^уйидаги шартларга амал 1^илинади; ^ул, ном ^ ^уз, ном’ ^ул, ном ^ 1 ,8 |/^ дом" 6. У з и ш н и н г у з Bai^TH ^ — узишга берилган команда В31^тидан бошлаб то ёй сундирувчи контактларнинг ажрашигача 'бул ган Bai^T. У з и ш в а 1^ т и в ~ у зи ш га берилган команда в а р тд а н бош лаб то )^амма 1^утбларда ёй сунгунча булган Bai^T. У л а ш Bai^TH ^ — улашга берилган команда ваг^тидан бош лаб то занжирда ток пайдо булгунча кетган вакт. 7. Номинал узиш токидаги т и к л а н у в ч и кучланиш п а р а м е т р л а р и тикланувчи кучланиш тезлиги, нормаланган эгри чизи 1^, амплитудадан ошиб кетувчи :?^амда тикланувчи куч ланиш коэффициенти. Номинал кучланиши ПО кВ.ва ундан ю 1^ори бу;<ганвиключател лар номинал узиш токидан катта булмаган т. токида узо 1^ булмаган (виключатель урнатилган жойдан 0,5—5 км булган) т. ни узиши керак. Ёй сундирувчи цурилмали контакт система, ток утказувчи i^hcmл ар, корпус Изоляцион конструкция ва юритма механизми виключа тель )^исобланади. Конструктив хусусияти ва ёй сундириш усулига 1^араб 1^уйидаги виключателлар булади: м о й л и б а к л и (катта ^^ажмДаги мой296 ли), к а м м о й л и (кичик ?^ажмдаги мойли), ^ ^ а в о , э л е г а з электромагнит, автогаз, вакуумли виключателлар нормал режимдаги токларни узиш учун мулжалланган нагоузка виключателлари махсус группага киритилади. Виключателлар урнатилишига 1^араб ёпи1^ жойга, очИ1<^1^а урнат и л а д и г а н ^амда комплект тз 1^симла:ш 1^урилмаларига урнатиладиган булади. Узишдаги „) тез ишлаш даражасига 1^араб: ута тез таъсир этувчи ^ = 0,06 Ч -0,08 с; таъсири тезлашган в= _ 0 0 8 - ^ 0 ,12 с; тез таъсир этмайдиган ^ = 0 , 1 2 -ь 0,25 с Бнключателларга булинади. К^уйида СССРда ишлаб чи 1^ариладиган виключателларницг айрим типлари куриб чи 1^илади. _ б) Мойли бакли виключателлар Мойли бакли виключателлардаги мой ёйни сундириш ва ток утказувчи 1^исмларни изоляциялаш учун хизмат 1^илади. 10 кВ гача булган кучланишларда (35 кВ гача булган айрим виключателларнинг турларида) виключатель битта бакка эга булиб, унда учала фазанинг ?;амма контактлари булади, кучланиш катта булганда з^ар р^айси фаза учун узининг баки бу лади. 4.50-расмда ёйни сундириш учун махсус }^урилмага эга булмаган бакли виключатель схемаси курсатилган. Виключателнинг пулат баки 1 болтлар ёрдамида 5^уйма чуян iôniôi^ 3 га ма:^камлаб осиб i^yйилган. K,oniôi^ ор 1^али олтита чинни изолятор 4 утган булиб, уларнинг ток утказувчи стерженларининг учига кузралмас контактлар 7 ма>^камланган. 1^узгалувчан контактлар 8 кон такт куприк ёки траверсада туради. Уларга :^аракат виключа тель iôniôFH остига жойлашган юритма механизмидан изоляцияланган торт 1^и ёрдамида бе^илади. Уланганда траверса 4-50-'расм. Мойли-бакли виключателкутарилган булади ва контакт схематик кесими, куприк 1 ^ у З Р аЛ М аС контактлар Орасидаги занжирни туташтиради. Бунда узувчи пружина 5 /- п у л а т бак-, 2 — мой; 3 — nomôfv, < — са)^^/-б^?ГеворТа”р„н^Ги7о^;н1Г“^‘’' 297 снцилган буладй. Виключатель уланган >^олатда юритманинг зашчёлкаси ёрдамида ушлаб турилиб, у вал 6 билан борланган булади. Автоматик равишда ёки 1^улда узганда зашчёлка бушайди ва пружина таъсирида траверса пастга тез тушади (?^аракат тезлиги 1,5—2,7 м/с га етади). Бунда виключателнинг ^ар бир 1^утбидаги иккала нуцтада занжир узилади. }^осил булган ёйлар мой 2 ни парчалаб, уни бурлантиради, 70% гача водороди булган газ-бурли пуфак з^осил булади. Пуфак ичидаги босим 0,5— 1 МПа га етади, бу газларнинг ионсизлаш 1^обилиятини оширади. Ёй 0,08—0,1 с Bai^T утгач сунади. Бакнинг деворларида му^^офазаловчи изоляцион 1^опламлар 9 бор. 4.50расмда курсатилганидек, виключателнинг бакига ёг тула КУйилмай, балки iôniôK, тагида )^аво ёстири 1^олдирилади. Бу ёйни сундириш жараёнида ;^осил буладиган, юк^ори босимдан келиб чи1^адиган виключатель 1^ош^оРига бериладиган кучли зарбни камайтирищ учун керак. Агар мой~сат)^и керагидан анча паст булса, у 5^олда газлар iônтагига кучли 1^изиган )^олда келади, бу водород билан ^аво аралашмасининг портлашига олиб келади. Куриб чир^илган виключателда ёйни сундириш учун махсус Нурилма булмаганлиги учун, унинг узиш 1^обилияти ю5^ори эмас. Б у конструкциядаги виключателлар 6— 10 кВ ли (ВМБ-10, ВМЭ-б, ВМЭ-10, ВС-10) к;урилмаларда 1^улланилади, биро 1^ ?^озирги пайтда улар кам мойли виключателлар томонидан си5^иб чи 1^арилмо1^да. 35 кВ ва ундан ю5^ори кучланишли таш 1^и установкалар учун бакли мойли виключателлар конструкциясининг соддалиги сабабли з^озирги пайтда :?^ам етарли даражада кенг 1^улланилмо1^да. Куриб чи 1^илган оддий виключателларга нисбатан улар махсус 1^урилмалар — учириш камераларига эга. Ишлаш принципи буйича ёй сундирувчи 1^урилмаларни уч группага булиш мумкин: автопуфлагичли, буларда ёй зонасида газнинг катта тезликда Ларакатланиши ва ю 1^ори босим }^осил булишига ёйда ажраладиган энергия сабаб булади; мойни мажбурий пуфлаш йули б и л а н — буларда а'жраш жойига мой махсус гидравлик механизмлар ёрда мида юборилади; м а г н и т ё р д а м и д а м о й д а с у н д и р и ш , буларда ёй магнит майдон таъсирида тор канал ва тир 1^ишларга йуналтирилади. i Автопуфлагичли ёй сундирувчи 1^урилмалар энг самарали ва оддий }^исобланади. Шуни айтиб утиш керакки, автопуфлаш 1^урилмаси ёйдаги ток 1^анча катта булса, шунча самаралиро!^ ишлайди. Кич'ик токларни узишда газларнинг босими унча катта булмаслиги мумкин, шу сабабли пуфлаш етарли булмай, ёйни сундириш чузилади. Шунга кура автопуфлашли баъзи сундирувчи 1^урилмалар кичик токларнинг сунишини таъминлайдиган i^j/шимча мойни маж бурий пуфлаш билан тулдирилган. * 298 , , Ясо 11 «я t-к лн «Э 1! |1 J .I а' Ii '7 <=: «<uА 1Я Ю «Ч lU S ез со 2«=; i i К»?»> S аи Чв 2« S I' е; tsJ S щ I '9 а е; 1 2*0 itf ё| О 1о ' « S '" o f t 1PI ю со Эt- s gSi. й g со (-U OBt£ 10 ^ 1Л И ■«f a S a 299 1^аттин камералар куринишидаги ёй сундирувчи 1^урилмалар, одатда, ю 1^ори кучланиш киришининг ток утказувчи стерженининг пастки учига ма)^камланади (4.53- раем). Айрим виключателларда ёй сундирувчи камера штанганинг пастки 1^исмига маз^камланади (4.51- раем). Камерада виключателнинг номинал кучланишига !^араб бир ёки бир нечта узилишлар булиши мумкин. Кучланиш 1^анча ю 1^ори булса, узилиш шунча куп талаб этилади. Асосий узи лишлар орасидаги кучланишни, бир хил та 1^симлаш учун уларга параллел шунтловчи 1^аршиликлар уланади. Асосий узилишларда ёй сунгандан сунг, шунтловчи 1^аршиликлардан утаётган ток, одат д а, камерадан таш 1^арида ёрдамчи узилишда сундирилади. Ёй сундирувчи 1^урилмаларда изоляцияловчи пластинкалар ва чициш тешиклари ёрдамида иш каналлари 5^осил 1^илиниб, улар ор 1^али мой ва газлар з^аракатланади (пуфлаш). Каналларнинг жойлашувига iâpa6 камералар кунда.ланг, буйлама ва 1^арама-1^арши кундаланг пуфловчи камераларга булинади. С-35-630-10 типдаги 35 кВ га мулжалланган бакли виключател ларда }^ар бир 1^утбга битта икки узилишли 1^узралувчан камера турри келади. Х^ар бир 1^утб массив чуян iôniôi^ 2 асосида йирилган (4.51- раем, б). К,оп1^овда ички деворлари электрокартон билан изоляцияланган бак осилади. К^опк^ок^ тагига штанганинг тугри чизи 1^ли }^аракатини таъминловчи.ричагларсистемасига эга булган юритма механизми урнатилган. Учала к,утбларнинг механизмлари узаро торт 1^и билан ва виключателнинг юритмаси билан уланган. 1^0 П1^01^лардаги тешиклар ор 1^али киргичлар утказилган, уларнинг учига металлокерамик кавшарли 1^узралмас Г-симон контактлар урнатилган. Kôniôi^ тагидаги )^ар бир киргичда кчкарида ток трансформатор и Урнатилган. Штанганинг пастки 1^исмига изоляциялайдиган материал ор 1^али ёй сундирувчи камера ма^камланган, у тарангловчи болтлар билан бириктирилган иккита корнусдан иборат. 4.52- раем, а да ёй сундирувчи камеранинг корпуеи куреатилган. Камеранинг ички бушлиги ёйга чидамли изоляцион материал билан 1^опланган. Камерада туртта контакт пружина 7 гатаянадиган, улагич 1^уринишидаги 1^узгалувчан контакт 6 урнатилган. Кузгалмае контакт 8 билан туташадиган жойига металлокерамик пластиналар кавшарланган. Узилганда штанга 7 камера 4 билан бирга пастга тушади, натижада иккита узилиш }^осил булиб, каме рада ёй ёнади (4.52- раем, б). Камерада босим кескин ортади ва чи1^иш тешиги 5 очилиши билан кундаланг пуфлаш )<;осил булади. Катта токлар узилганда пуфлаш энергияси катта булиб, ёй сунади. Агар кичик токлар узилеа, у )^олда 1^узгалмае контактлар камера дан чи 1^1^андан сунг (4.52- раем, в) чи 1^иш тешиги 3 орт^алй буй лама пуфлаш )^осил булиб, ёйнинг сунишини таъминлайди. Ёй сундирувчи 1^урилмада, 5^аво билан тулдирилган ёй сундирувчи камеранинг асосий }^ажми билан бириктирилган ва мой билан тул дирилган унча катта булмаган ^аво ёстиги металл камера 2 бор. Камерани буйлама кесимида шу богланишни амалга оширадиган каналлар куринмайди. Ёйнинг дастлабки ёниш моментид^ (босим кескин ортганда). мойнинг бир 1^исми :?^авони си5^ади, бу камера 300 2. S ed Hi В s. о •я 32 S X S 5 ы SГ §• С «2=: О S О, ю U 2I 5 о о S О ”* СО > ^ _I со = S 2 I а«, м CN ^ >-? I ^ Q 301 деворига бериладиган зарбни бирмунча камайтиради, ёйдаги ток ноль орцали утганда ва ёй соз^асидаги босим пасайган моментда эса, си 1^илган )^аво мойни си 1^иб чи 1^аради ва 1^ушимча пуфлаш }^осил булади. Ёй сунгандан сунг мойнинг парчалаиган махсулотлари камерадан чи 1^ади, бакдаги мой 1^атламидан утиб совийди ва 1^опр^овдаги махсус газ чи 1^аргичлар ор 1^али таш 1^арига чицади^ Камера мой билан тулдирилади ва виключатель кейинги операция цикли учуй тайёр булади. С-35 сериядаги виключателлардан таии^ари, «Уралэлектротяжмаш» заводида «Урал» сериясидаги У-35, У-110, У-220 бакли мойли виключателлар тайёрланади. Бу сериядаги виключателлар 2000 ва 3200 А номинал токларга з^амда узиш токлари 50 кА га мулжалланган. Виключателларнинг габаритлари замонавий материаллар ва пластмассалар ишлатиш ^^исобига анча кичрайтирилган. Масалан, узиш 1^уввати 7000 MB • А булган МКП-220 серияли эски виключателнинг баландлиги 8295 мм ва бак диаметри 2500 мм эди, У-220 серияли ЯНГИ виключателнинг эса узиш к;уввати 25 ООО MB • А, баландлиги 7015 мм ва бак диаметри 1800 мм. 4.53-расмда У- 110-2000-40 = НО кВ; /„„„== 2000 А; /уз = 40 кА) виключателнинг 1^утбларининг кесими ва шу виключателда 1^улланиладиган газли [кундаланг автопуфлаш камераси курсатилган. Виключателда учириш камераси ичида иккита узилиш булиб битта таш;^иснбакда, яъни [^утбга—камераларда туртта узилиш ва бакда иккита булади. Узганда, виключателнинг тразерсаси пастга х^аракатланганда, у билан бирга 1^узгалувчан контактлар 7 з(^аракатланади (4.53расм, б). К,узгалмас контактлар 4 ва 5 билан 1^узгалувчан контакт лар 7 орасида иккита узилиш х;осил булади. Мой парчаланади, камера }^ажми кичик булгани учун, секунднинг юздан бири улушида босим з^ар бир сантиметр'квадратда бир неча юзлаб ньютонга ортади. К^узгалувчан контакт пуфлаш тир 1^иши 10 ни очганда чи!^аётган газлар билан ёйни жадал пуфлаш бошланади. Ёй тирр^иш очилгандан сунг ток биринчи марта нолдан утишидаё!^ сунади. Ёй сундирувчи панжарадаги иккинчи тир 1^иш унча катта булмаган 1^. т. токларини узишда мойнинг тусилишини таъминлайди. Узилишлар буйича кучланишларни тенглаш ва сирим токлари ёйларининг с^нишини осонлатиш учун, камералар 750 Ом актив ь;аршилик билан шунтланган булади. Асосий узилишларда ёй л сунгандан кейин камераларда таш 1^и 5^узгалувчан контакт 12 билай Щ виключателнинг (^узгалувчан траверсаси орасида ёй }^осил булади. Бу ёйдаги ток катта эмас, чунки занжирга шунтловчи 1^аршиликлар уланган. Ёй мойдаги оддий узилишда сунади. Бакли виключателларда 1^издирувчи 1^урилма 10 булиб (4.53расм, а), ул;аво температураларипастбулганда(— 15°Сваунданпаст) уланади, Мойнинг 1^овушо1^лиги ортганда виключателнинг 1^узгалувчан р^исмларининг сурилиш тезлигини камайтирмаслик мацсадида шундай 1^илинади. * 302 4-53- раем. У серкяли мойли-бакли виключатель: а - У -110-2000-40 виклю чатели едтбииннг кесимн; / - бак; 2 ^ з г а л у в .в н верса; 3 ■- ёй сУйДирии. кУрилмаси; 4 йуналтирувчи курилма. 5 - бак К' ---- изоляцияси, л ь о ток тра'нсф5;;м¥торщ‘Г -к ;р г и ч 'ч 7 ,ч г мой к>рсаткичи: « т^лдирилган кирпич; 10 - чойни к,издириш курилмаси; б - газли кундаланг автопуфловчи мойни панж араларга оосувчи босувчи KaMeija, кам ера; i1 — ~z ^тказувчи втулка^ ва миини «^пи-гакт- /г _ октутчич; 3 - камера корпуси; 4 - юкориги н^згалм ас контакт, 5 „ ран; 7 — к-Озрялувчам ко',тактлав- <? — ёй с^^ндиру в ч и ' панж аралар; 9 — резина г^истирмалар, io, 1/ - .,]^флаш цузг^лувчан контакт; кузгалувча» контактии'».г иаоляциялаиган кисми. 30S Бакли внключателларнинг асосий камчилиги, мой )^ажмининг катта булишидир. ^^ажмни камайтириш ма 1^садида чечевица дони шаклида^и баклар ва конденсатор типидаги Ю1^ори вольтли киргичлар к^yллaнилaди, уларнинг диаметри мой тусувчилар диаметрига 1^араганда анча кичик булади. Бак улчамларини камайтириш учун киргичлар бакка пайвандланган махсус цилиндрларга жойлаштирилади, Бакли виключателларнинг улаш ва 1^тини камайтириш учун пневматик .ва пневмогидравлик юритмалар 1^улланилади. Бакли викл'очателларнинг асосий афзалликлари: Конструкцияси содда, ю 1^ори узиш кобилиятига эга; таш 1^и установкалар учун ^ам яро5Яли; жойлаштирилган ток трансформаторларини урнатиш мумкин. Бакли виключателларнинг камчиликлари: портлаш ва ёнгин жи^^атидан хавфли; бакдаги ва киргичлардаги мой )^олати ва сат^^ини даврий назорат 1^илиб туриш керак; куп з^ажмда мой талаб этиши сабабли, уни алмаштириш учун куп Bai^T сарфланади ва катта мивдорда мойни э)\тиёт тутиш керак; хона ичига урнатиш мумкин эмас; тез таъсир этувчи АПВ ни ишлатиш мумкин эмас; металл куп сарфланади, массаси катта, бир ердан иккинчи ерга олиб бориш, монтаж ва созлаш но 1^улай. в) Кам мойли виключателлар Кам мойли (тувакчали) виключатель з^амма кучланишдаги ёпи 1^ ва очи 1^ та 1^симлашцурилмаларида кенг [^улланилади. Бу виключателлардаги мой асосан ёйни сундирувчи сифатида ишлатилиб, фа1^ат ажратилган контактлар орасида к;исман изоляция му^^ити булиб хизмат к^илади. Ток утказувчи дисмлар бир-биридан ва ерга туташтирилган конструкциялардан чинни ёки бош 1^а 1^атти1^ изоляцияловчи материаллар ёрдамида изоляцияланади. Хона ичига урнатиш учун виключателларнинг контактлари пулат бочкада (тувакчада) жойлашади, виключателларнинг «тувакчали» номи з^ам шу ердан келиб чивдан. 35 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли кам мойли виключателлар чинни корпусга эга, 6— 10 кВ ли осма типдаги виключателлар (4.55- раем а, б) энгкенгтарк;алган. Бу виключателларда учала 1^утблар учун корпус чинни изоляторларда умумий рамага мах;камланади. )<^ар бир 1^утбда контактларнинг битта узилиши ва ёй сундирувчи камера назарда тутилган. 4.54- раем, а да курсатилган тип буйича ВМГ-Ю виключателлар (тувакчали мойли виключатель) ишлаб чи 1^арилмо1^да, илгари эса ВМГ— 133 виключателлар и ишлаб чи 1^арилар эди. 4.54- раем, б да келтирилган конструктив схема ^буйича ВМП сериядаги виключателлар (кам мойли осма виключатель) ишлаб чи 1^арилмо!^да. Катта номинал токларда бир жуфт контактлар (улар иш ва ёй сундирувчи вазифасини бажаради) билан кифояланиш 1^ийин, шунинг учун виключателнинг ташт^арисига иш контакт лари, металл бак ичига эса ёй сундирувчи контактлар урнатилади (4.54- раем, в). Узиладиган ток катта булганда jâp бир к,утбга иккитадан ёй сундирувчи узилиш булади (4.54- раем, г). Шу сх^ма асо304 ^ 4-54- раем. Кам мойли виключателларнинг конструктив схемалари, ^ - ёй с>'идирувчн камера: 20—2817 3 - щЪгалмас контакт; f4 - иш кон- 305 4-55- раем. ВМП-10 виключателининг умумий ку'риниши; / — виклю чатель корпуси; таянч изолятор; 3 — п^^лат рама; 4 — изоляцион торткн; 5 — мойли буфер; 6 — виклю чатель вали; 7 — кутблар срасидаги нзоляцион iJJcHKâp. сида МГГ ва МГ сериядаги20 кВ ва ундан кичик кучланишли виключателлар ишлаб чи 1^арилади. Ташци массив иш контактлари 4 виключателни катта номинал токларга з^исоблаш имконини беради (9500 А гача). 35 кВ ва ундан ю 1^ори кучланишлардаги виключателларнинг корпуси чиннидан тайёрланади (4.54- раем, д, ВМК серияси — карл мойли колонкали виключатель). 35, ПО кВ ли виклкзчателларда х^ар 1^утбга битта узилиш булиб,катта кучланишларда икки ва ундан орти}^ узилиш булади. Кам мойли айрим виключателларнинг конструкцияларини батафсил куркб чи 1^амиз. ВМП серияли виключателлар комплектна ёпи 1^ 6 —10 кВ ли та 1^симлаш 1^урилмаларида кенг 1^улланилади (4.55- раем). Бу виключа теллар цулланилишига 1^араб турли хилда ишлаб чикарилади. ВМП-10к типдаги биринчи ишлаб чи}^арилганлари .К РУ учун мулжалланиб, уларга юритма алоз^ида 1^уйилар эди’. Кейинро!^ ВМПП ва В]'ШЭ тиндаги узига жойлаштирилган пруж ина ёки электромагнит юритмали виключателлар пайдо булди. Бу виклю чателлар серияси 3200 А гача номинал токларга }^исобланган> узиш токлари эса 31,2 кА гача. 3200 А ли виключателлар иккита параллел — иш ва ёй сундирувчи ток контурига эга (4.54- раем, б) Ёй сундирувчи контур изоляцион цилиндрда мой билан жойлаш-. тирилган булиб, кичик токлар учун ВМП-10 сингари к^рилмага 306 4-56- раем. ВМП-10 виключатели 1^утбининг кеснми: в ~ « У з и л г а н 1> ц эл ат; / — п а;ткн ч н к ц и ч ва в н к л о ч ат гл ^ к э т к о т и ; 2 — 1^<;згалмас контакт; ^ — JQaao ёстцря; — с^ндируачи Kaviepa; 5 — иээлядас >;1 цили^дp: 6 — Ю1^с)рчги чи 1^кич; 7 — ролик ли ток олувчн к о н т а к т ; <? — мой аж ратувчи кУРилма: 9 — цопцок: W — юритмали ’'урриловчк мехаяязи; — йуналтнрувчя стержгнь; /2 — к?з?алувчан контакт: 13 — мой курсаткнч; б - сундярувчн камера «Уланга.ь> )^олатда; в — сУ.щирувчи камера ^чирищ «Роцесснда. 307 эга. Иш контурининг контактларн таш 1^арида жойлашган. 1^утбнинг ички тузилиши грамма серия виключателлар учун бир хил (4.56- раем). Виключателнинг 1^утби намга яхши чидамли изоляцион цилиндр 5 дан (шиша эпоксид пластик) иборат булиб, унинг чеккалари металл фланец билан арматураланади. Изоляцион цилиндрнинг ю 1^ориги фланецида алюминий 1^отишмасидан тайёрланган корпус ма^^камланган булиб, унинг ичига; юритувчи туррилагич механизм, 1^узгалувчан контакт стержень, роликли ток олувчи 1^урилма ва мой ажратгич жойлашган. Силуминдан тайёрланган пастки фланец крпкрк^ билан ёпилиб, унинг ичига розеткали контакт жойлаштирилган, таш5^арисида эсамойни тушириш учун пробка бор. Розеткали контакт устидаги цилиндр ичида шаклдор тешикли изоляцион пластинкалардан йигилган сундирувчй камера жойлашган. Пластинкаларни йигиш билан учта кундаланг каналлар ва мой чунтаклари )^осил 1^йлинади. Контактли стержень уланган з^олатда розеткали контактда булади (4.56- раем, б). Узилганда юритма виключателнинг рамасида турган узувчи пружинани бушатади ва унинг кучи таъсирида виключателнинг вали 6 буралади, х^аракат изоляцион тортЕ^и 4 га (4.55- раем) узатилади, ундан эса юритма механизми 10 га (4.56- раем) ва Ю1^орига ^^аракатланувчи контакт стерженга берилади. Контактлар узилганда мойни буглантирувчи ва парчаловчи ёй )^осил булади. Даетлабки моментларда контакт стержень ёй сундирувчи камеранинг кундаланг каналларини тусади, шунинг учун босим кескин ортади, мойнинг бир i^hcmh бу фер з^ажмини тулдирадй ва ундаги х^авони си 1^ади. Стержень биринчи кундаланг канал ни очиши билан мойнинг газлари ва буглари ёрдамида кундаланг пуфлаш содир булади. Токнинг нолдан утишида газ-бур пуфагидаги босим пасаяди ва буфер з^эжмидаги сик^илган з^аво поршень сингари з^аракатланиб, ёй областига мойни сиНиб чи 1^аради (4.56- раем, в). Катта токларни узганда кучли кундаланг пуфлаш содир бу лади ва ёй камеранинг пастки 1^иемида сунади. Кичик токлар узил ганда ёй стержень кетидан тортилади ва камеранинг ю 1^ори 1^исмидаги чунтакларда мой бугланиб, {^арши-радиал пуфлашни, сунгра стержень камерадан чи 1^ишида эса буйлама пуфлашни з^осил лади, Катта ва кичик токларни узгандаги ёйнинг сунишвак 1ти 0,015—0,025 с дан ошмайди. Электр ёй таъеирига контактларнинг тургунлигини ошириш ва уларнинг ишлаш ваг^тини ошириш учун к^узгалувчан контактнинг олинадиган учлиги ва р^^зралмас контактнинг ю{^орн чеккасидаги ламеллари ёйга чидамли металлокерамика билан 1^опланган. Ёй сунгандан сунг буг ва газлар корпуснинг Ю1^ориги 1^исмига йигилиб, у ерда мой буглари конденсацияланади, газ эса iônJôi^даги тешик орцали таш{^арига чиь^ади. Камера мойга тулиши билан, виключатель кейинги операция циклини бажаришга тайёр булади. Бу виключателлар учуй АПВ даги токсиз танаффус (пауза) анча катта — 0,5 с булади. ^ 308 , • ВМП-10 виключателида ?^аммаси булиб 4,5 кг мой бор. Цилиндрдаги мой caTJfl мой курсатгич орь^али назорат 1^илинади. Мойнинг сифати изоляцион мойга 5^уйиладиган умумий талабларга жавоб бериши керак. Агар мой жуда ифлосланган, камера каналлари эса 1^орайганбулса, у :>^олда виключателнинг узилган з^олатида контактлар орасидан ток утиш имкони турилади. Виключателни улашдаги зарбни юмшатиш учун рамада мойли буфер 5 бор (4.55- раем). Уша жойнинг узида узгандаги зарбни юмшатиш учун пружиналй буфер жойлашган. МГГ, МГ ва ВГМ серияли виключателлар 4.54- раем, г да к;ур* сатилган конструктив схема асосида катта номинал токларга тайёр" ланади. Шу сериядаги виключателларнинг )^ар бир к^утби иккитадан пулат бак >^амда икки жуфтдан иш ва ёй сундирувчи контактларга эга. Кучли иш контактлари шу виключателларнинг номинал токини купайтириш имконини беради, токни икки марта узиш ?^амда махсус учириш камераси х^исобига эса узиш 1^обилияти ошади. ВГМ-20 виключатели 4.57- расмда курсатилган. Шу турдагй виключателнинг олтита бакчалари изоляторда металл пайвандлангаи рама J га маз^камланади, раманинг ичига ричагли юритма механизми, узадиган пружиналар, мойли ва пружинали буфер жой лашган. Хэр бир бакчада ёй с^’ндирувчи контактлар ва к^аршикундаланг пуфлаш камераси бор (4.59- расмга 1^аранг). Ёйни сундиришда )^осил буладиган газлар ва мой буглари чинни шарчалар билан т^/лдирилган мой ажраткич 4 га утади. Мой конденсацияланиб, 1^айта бакчага тушади, газлар эса газ чи 1^аргич 12 нинг чи 1^ариш тешиги (учи) ор1^али таил^арига юборилади. Тв 1^сймлаш 1^урилмасининг ошиновкаси эластик компенсаторлар ор 1^али 1^ути 7 профилли 1^иск;ичларга уланади. Чекка фазаларга электротехник пулатдан тайёрланган магнит утказгичлар 5 урнатилган булиб, улар контакт системалари буйича токни бир текис та 1^симлайди. Бош контакт (пичо{^лар) таш 1^аридаги траверса 6 да жойлашган булиб, юритиш механизми ор{^али изоляцион торт 1^и 9 бнлан борланган. Шу сериядаги виключателларда токнинг иккита'. бош ва ёй сундирувчи контури бор (4.58- раем). Бош контурнинг токи контакти / дан цилиндрлар г^0 пг^01^лари, биринчи ва и к к и н ч и бакчаларнинг асосий иш контактлари 2 ва траверса 3 буйлаб утади. Ёй сундирувчи контурнинг токи к^ош^о!^ 3 iôniôi^HH бак билан, бак девори, розеткали^ контакт 7 га туташтирувчи мис скобалар, биринчи ба^снинг ёй сундирувчи стержени 6 траверса opt{a.m иккинчи бакнинг ёй с|'ндирувчи стержени ва шу бакнинг деворлари буйлаб iôniôiîâ утади. Виключатель уланган пайтда токнинг куп 1^исми занжирнинг 1^аршилнгн кам булганлиги сабабли бош контур, буйича утади. МГ-10 ва МГ-20 виключателлари 5000 ва 6000 А токларни утказади, вентилятор билан мажбурий пуфлаш 1^улланса тегишлича 9000 ва 9500 А ни утказади. ВГМ виключатели юп{^а деворли НУ™ профилли ток утказувчи контур 1^улланилиши :?^исобига сунъий совитишсиз 11200 А номинал токка мулжалланадн. 309 . ^ I'" о 4-57- раем. В Г М -20/И 200У З типдаги кам мойли генераторли виклгочатель: / - * асос; ? — кутблар орасидагн т^сик; 3 — бак; 4 — мой аж раткич; 5 — магнит ^^тказгнч; 6 — Траверса; 7 — шнналарни бопг контактлар пичо^лари; 9 — ш танга; 10 — юрнтма торткиси; — юритма; 12 — газ чик,аргич охири. I f сг» 5 2 тэ '6% 1 S I §S го гg.i 3S л ' СО I' “ cni f= 0I5"X ?. о Se I я s § «с * оШ 11 If ?s 8jФg^| -Ч fts ?P5*0 О О яч, ^fa Ейto 5Н 54Я 3 S у л аш учун контакт; <?- / I -А 6-6 4-59- раем. МГ-20, ВМГ-20 виключателининг ёй сундирувчи камераси. Виключатель узилганда аввал иш контактлари узилади, биро!^ улар орасида ёй ^осил булмайди, чунки ёй сундирувчи контурдан ток утиши давом этади. Уланганда биринчи булиб ёй сундирувчи контактлар, сунгра эса иш контактлари туташади. Ёй сундирувчи 1^урилма штифт ва шпилькглар билан бириктирилган шаклдор уймали {^атор изоляцион дисклар 3 дан тайёрланган уч булимдан иборат. 4.59- расмда икки узадр перпендикуляр текисликлар буйича камера кесими курсатилган. Пастки булим 4 сопло шаклдаги иккита пуфловчи ва чи 1^арувчи тешикли дисклардан йирилган (4.59- расмдаги А —А кесим). Ю 1^ориги булим В мойнинг анчагина 1^исми йириладиган чунтаклар 4 ни ^осил 1^илувчи уйи 1^ли дисклардан ташкил топган. Шу дисклар ор 1^али буфер ?^ажми 2 ва пуфловчи каналлар досил цилинади. }^амма диск лар ва улар орасидаги туси 1^лар йирилгандан сунг, иккита вертикал чи 1^ариш канали 5 ва пуфлаш каналлари 6 ^осил булади (4.59расм, б даги кесимда курсатилган). Узганда кучи траверсага изоляцияловчи тортр^и ор 1^али узатиладиган кучли пружиналар таъсирида контакт стержень 7 1^узралмас контакт 1 нинг розеткасидан чик;ади ва ю;^орига )^аракатланади. Узилганда пастки булцмда, 312 §• 3 t n> o, к I OJ § spa C Q lO CO CQ в CO s я ta C 313 сунгра урта булимда ёй з^осил булади. Ей атрофидаги газ-бур аралашмасининг босими уртадаги булимда Ю1^ори, чунки чир^ариш каналларининг кесими ки'чик, шунинг учун уртадаги булимдан каналлар 9 ор 1^али пастдагига мойни пуфлаш )^осил булади (4.59расм, б). Бир ва 1^тнинг узида пастки булимнинг газ-буг аралашмаси чи 1^ариш канали 8 га пуфлаш )^осил 1^илади (4.59- раем, а). Шундай 1^илиб; пуфлаш ёйга iâpmn ва кундаланг булади. Ёйнинг ёниш урнида 8 МПа гача босим х,осил булиб, бу жадал пуфлашга ёрдам беради. Kafxa токлар узилганда босимни камайтириш учун ю 1^ориги булимда буфер ^ажм 2 бор. Узиладиган токлар 1^иймати катта ва уртача булганда ёйни сундириш пастки ва уртадаги булимларда амалга оширилади. Кичик токларда ёйни учириш ю!^ориги булим нинг мойли чунтакларида содир булади. Бундай виключателларда ёйнинг ёниш ва 1^ти 0,02—0,05 с. К^арши — кундаланг пуфлашни камера 105 кА гача булган i^. т. токларини узиш имконини беради. Бу сериядаги виключателларни бош 1^ариш учун электромагнит ПС—31 ёки пневматик ПВ юритмалар 1^улланилади. ВЭИ да ишлаб чи 1^илган ВМК сериядаги колонкали мойли виключателлар 35 ва 110 кВ ли установкаларда ишлатилади. ВМК—35В виключатели асосга урнатилган ёй сундирувчи 1^исмлар ва таянчлардан ташкил топган учта колонкага эга (4.60- раем). Асосга пневматик юритма, ундан 1^узралувчан контактларга ^аракат узатадиган механизм, буфер 1^урилма ва иситкичлар урнатил ган. Таянч изоляторларнинг ичидан контакт стерженларга изоляцион торт 1^илар утади. Юк;ориги изоляторларда шиша эпоксид цилиндрда {^узралмас. контактлар ва механик нагрузкани 1^абул цилувчи ёй сундирувчи камера жойлашган. 1^утб силумин iôniôi^ билан ёпилган булиб, унинг ичида мой ажраткич, ташк1арисида эса мой курсатувчи шиша ва контакт чивдич жойлашган. ВМК-35 виключателнинг учала колонкаларида 100 кг мой бор. Виключатель (0,7 МПа босимли) си 1^илган з^авода ишлайдиган пневматик юритма ёрдамида уланади. 35 кВ ва ундан катта кучланишли кам мойли виключателларнинг конструкциясини, номинал .токлари ва узиш 1^обилиятини ошириш ма!^садида такомиллаштириш давом этмоеда. Дунё практикасида 1^улланиладиган кам мойли виключателлар 420 кВ кучланишгача мулжаллаб ишлаб чи 1^арилади. 4.61- расмда кам мойли виключателнинг ёй сундирувчи камераси ёйни сундириш процессида курсатилган. Кам мойли виключателларнинг афзалликлари вдйидагилар: мой ми 1^дори куп эмас; массаси нисбатан кичик, бакли виключателларга к;араганда ёй учирувчи контактларга бориш анча к;улай; унификацияланган узелларни ишлатиш билан турли кучланишларга виключателларнинг турли серияларини яратиш имкони бор. Кам мойли виключателларнинг камчилиги; портлаш ва ёнрин жих;атдан хавфли (бакли виключателларга 1^араганда анча кам булишига 1^арамай); тез таъсир этувчи АПВ ни амалга оширишмумкин эмас; ва 1^т-вар^ти билан мойни назорат к;илиш, камини цуйиб* тулдириш ва ёй сундирувчи баклардаги мойни нисбатан тез-тез алмашти314 риш керак, ичкаридаги ток трансформаторларини урнатиш 1^ийин, нисбатан узиш 1^обилияти кичик. Кам мойли виключателларнинг 1^^лланилиш сох^алари — 6, 10, 20, 35 ва 110 кВ ли станция ва подстанцЯяларнинг ёпи 1^ та 1^симлаш 1^урилм'алари, 6, 10 ва 35 кВ ли комплект . тН1^симлаш 1^урилмалари }^амда 35 ва 110 кВ ли очи 1^ та 1^симлаш г^урилмалари. р) )^аво виключателлари )^аво виключателларида ёй си!^илган з^аво билан сундирилади, ток утказувчи 1^исмлар билан ёй сундирувчи 1^урилма эса, чинни ёки боил^а 1^атти1^ изоляцияловчи материаллар билан изоляцияланади. )^аво (Виключателларининг кон структив схемалари турлича булиб, уларнинг номинал кучланиши, узйлган }^олатдаги контактлар орасида изоляцион орали!^ )^осил 1^илиш усули,ёй сундирувчи 1^урилмага си 1^илган з^авони юбориш усулига борли!^. Катта номинал токларга мулжалланган виключателларда (4.62-раем, а, б) кам мойли М ГваМ ГГларига ухшаш бош ва ёй сундирувчи контур мавжуд. Виключатель уланган з^олатда токнинг асосий 1^исми очи 1^ жойлашган бош контактлар 4 буйича • утади. Виключателлар узилгандабош 4-61- раем. Кам мойли ВМК'^^® контактлар биринчи булиб узилади, Биключателиниаг ёй сундирувчи камераси; бундан сунг ток 'кам ера 2 га жой- 1 — контакт каллак; i ~~ розеткали лашган ёй сундирувчи контактларК'^зралмас контакт; 3 — текстолит 4 — мой ч;?'нтаклари; 5 — пуф* дан утади. Бу контактларнинг узи- диск; л аш дисклари; 6 — гетинаксдан 1^илиш моментида камерага идиш (ре линган дисклар; 7 — шиша эпоксиддан килинган цилиндр; 8 — тексто зервуар) 1 дан си 1^илган з^аво бери- ли т гайка; 9 — кузралувчан контакт. лади, ёйни сундирувчи кучли пуфлаш }^осил булади. Пуфлаш буйлама (4.62- раем, а) ёки кундаланг (4.62- раем, б) булиши мумкин. Узилган з^олатда контактлар ора сида керакли изоляцион орали!^ ёй сундирувчи камерада контактларни керакли орали 1^1^ача ажратиш йули билан (4.62-раем, б) еки очи 1^ жойлашган махеус ажратгич 5 (4.62- раем, а) билан з^осил 1^ил^инади.^ Ажратгич 5 узилгандан сунг камерага сицилган з^аво з^айдаш тухтатилиб, ёй с5'ндирувчи контактлар т^ташади. Бу 315 4-62- раем. }^аво виключателларининг конструктив схемалари: I — еикилган х;аволи р е зе р в у а р ; г — ёй су н ди р у вчи к а м е р а ; бош к о н т а к т л а р ; 5 ~ у згн ч ; 6 ~ сиримли кучлаииш б^-лгич. — ш у н тл о в ч и р е зи сто р ; 4 — конструктив схема асосида тайёрланган виключателлар ички установкалар учун 15 ва 20 кВ ли кучланиш ва 20000 А гача булган токлар (ВВГ серияси) га мулжаллаб ишлаб чик.арилади. Очи1^ установкадаги виключателларда ёй сундирувчи камера чинни изолятор ичига жойлашиб, 35 кВ ли кучланишга jâp бир фаза учун битта узилиш булиши етарли 5^исобланади (4.62- раем, в), 110 кВ га эса }^ар фазага иккита узилиш лозим булади;(4.62- раем, г). Бу конструкциялар орасидаги фар 1^ шундаки, 35 кВ ли виключателда изоляцион орали!^ ёй сундирувчи камера 2 да :?^осил 1^илинади, ПО кВ ли ва ундан Ю1^ори кучланишли виключателларда эса ёй сундирилгандан кейин ажратгич 5 контактлари узилади ва ажратгич камераси узилган :?^олатдаги бутун ва^т ичида си 1^илган 5^аво билан тула булади. Бунда си 1^илган г^аво ёй сундирувчи камерага берилмайди ва ундаги контактлар туташади. 4.62- раем, г даги кон316 структив схема буйича 500 кВ гача кучланишга мулжалланган ВВ сер и я д аги виключателлар яратилган. Номинал кучланиш 1^анча юкори ва узиладиган к^увват 1^анча катта булса, ёй сундирувчи кам ерада ва ажратгичда щунча куп узилишларга эга булиши керак (330 кВ га — саккизта; 500 кВ га — унта). Курилган конструкцияларда виключателнинг асоси олдида жойлашган идишдан 5^аво ёй сундирувчи камерага берилади. Агар кон т а к т система ердан изоляцияланган си 1^илган х,аво идишига жойлашти р и л с а , у з^олда ёйни сундириш тезлиги анча ортади. Шундай прин цип ВВБ серияли виключателлар га асос 1^илиб олинган (4.62расм, д). Бу виключателларда ажратгич йу 1^. Виключатель узилганда бир BaKjTHHHT узида си5^илган }^аво идиши j;Hco6âHraff- ёй су н д и р у вч и камера 2, пуфлаш клапанлари ор^али атмосфера билан туташади, бунда ёйни сундирувчи пуфлаш }^осил булади. Узилган 5^олатда контактлар си 1^илган ?;аво муз^итида булади. Бундай кон структив схема асосида 750 кВ гача мулжалланган виключателлар яратилган. Ёй сундирувчи камералар (модуллар) нинг сони кучла ниш га богли!^ (110 кВ га — битта; 220 кВ га — иккита; 330 кВ га — туртта; 500 кВ га — олтита; 750 кВ га — саккизта). Узилишлар буйича кучланишни бир хил т з 1^симлаш учун омли 5 ва сиримли 5 кучланиш булгичлари ишлатилади. Айрим ^аво виключателларининг конструкцияларинн батафсил куриб чи 1^амиз. Х . а в о в и к л ю ч а т е л и ВВГ-20 кучли генераторларнинг занжирларига урнатиш учун мулжалланган ва 20000 А гача номинал токка )(^исобланган (4.63- раем). Ток утказувчининг бош контури контакт чи 1^1^ичлар 4 ва ажрат гич 5 дан иборат. Ёй сундирувчи контур иккита камера 3 ва 8, резисторлар 2, узгич 9 дан ташкил топган. Иккинчи камеранинг резистори 2 билан кетма-кет ^олда уз резистори 7 ва уч5^ун оралиРига эга булган ёрдамчи камера 6 уланган. Уланган ^^олаеда токнинг асосий к;исми бош контур буйича утади. Виключатель 1^уйидаги тартибда узилади: ажратгич 5 нинг контактлари узилади ва токнинг )^аммаси ёй сундирувчи контурга утади, сунгра бу ер да 3 ва 8 камералардаги ёй сундирувчи контакт лар узилади. Шу моментда камерага буйлама пуфлаш 5^осил 1^илувчи сик^илган )^аво (2 МПа босим остида) берилади, натижада ёй 0,01с дан сунг сунади. Резистор 2 к;аршиликлар орк^али утаётган ток ёрдамчи камера 6 нинг контактлари томонидан узилади. Бунда иккита }{олат булиши мумкин. Агар виключатель т. нинг катта токини узса, занжирнинг реактив 1^аршилиги эса шунтловчи ре зисторлар 2 нинг актив 1^аршилигидан анча кичик булса, у долда , тикланаётган кучланиш тезлиги кичик ва узиш жараёни ёйни ёр дамчи камерани-нг контактларида сундириш билан тугалланади. Агар виклю-чатель занжирдаги индуктив 1^аршилиги катта булган токни узса (унинг миедори резисторларнинг актив 1^аршиликлари билан сОлиштирилиши мумкин ёки ундан катта), у х,олда ёрдамчи камеранинг контактларидаги тикланаётган кучланиш тезлиги катта булади. Бунда ёй сунгандан кейин камера 6 нинг контактла. i-., 317 4-63- раем. ВВГ-20 jâBO виключатели; а — у мумий к^-^риниши; б — функционал э л е к т р схем аси ; 1 — т а я !1ч и зол ятор ; 2 — рези сто р л а р ; 3 — ёй сундирувчи асосий биринчи кам ер а: 4 — к о н т ак т чи вдичлари ; 5 — аж р атк и ч пичонлари; б — ёрдамчи кам ер а; 7 — р ези стор; S — ёй суадн рувчи асэси й иккинчи ка м ер а : 9 — узгич. ридаги ораливда учь^ун з^осил булади ва контактларга параллел равишда шунтловчи резистор 7 уланади. Токнинг кейинги нолдан утишида уч 1^ун оралиридаги ёй }^аво 01^ими билан сундирилади. Энг охирида, занжирнинг буткул узилишини :?^осил г^илувчи ажратгичнинг п и ч о р и узилади. Узгич узилгандан сунг 5 ва 5 камераларга з^аво 5^айдаш тухтатилади ва 1^узралувчан контактлар пружиналар таъсирида уланган )^олатга 1^айтади. Бу виключателнинг тули 1^ узиш ва 1^ти 0*17 с. 318 Уланганда аввал узгич.Р нинг пичори туташиб, С)?нгра ажратгич 5 нинг пичори туташади. Улаш ва узиш операцияларини бажариш, айрим узелларнинг ишлаш тартибини 1^утбнинг пневматик системаси таъминлайди. I^j/рилган виключатель АВП учун мулжалланмаган. Генераторларнинг занжирларида т. нинг юр^ори паррон утиш токи (i^p, с = 480 кА) га чидайдиган, уз-узини синхронловчи = 115 кА), генераторларни улашга мулжалланган = 15 кВ ли м а х с у с в и к л ю ч а т е л л а р (В НС Г) цулланилмоеда. Бундай виключатель ёрдамида генераторни нагрузка остида = 12000 А) улаш ва узиш, шунингдек, 31,5 кА гача булган т. токларини узиш мумкин. Виключатель ВНСГ комплект ток утказувчига ихчам жойлашади. Ёй богими 0,6 МПа^ли си1^илган ^аво билан сундирилади. Х ^ а в о в и к л ю ч а т е л л а р и ВВ 110—500 кВ кучланишга мулжаллаб ишлаб чи1^арилади. Бу сериядаги }^амма виключа теллар таянч изоляторларда вертикал урнатилган ёй сундирувчи камера ва )^аво тулдирилган типдаги узгичларга эга. У ёки бу камераларнинг сони виключателнинг кучланиши билан номинал узиш токига борли!^. 4.64- расмда номинал узиш 1^уввати 6000 MB • А 4-64- раем. В В Н -110-6 jqaBO виключатели: ^ — сицилгач !^аволи и диш ; 2 — камеранинг пуф лаш клапани; с у 1ДИРУВЧИ кам ера: 5 — у зги ч ; 5 — улайдиган т о к у тк а зу в ч и о — узгичнинг пуфлаш клаяани ; 9 — цутбни бошкариш шкафи. 3 — т а я ч и зол ятор: 4 — ёй т р у б а ; ' 7 _ таячч и зол ятор ; 319 булган ПО кВ виключатель курсатилган. Виключателнинг jqap бир 1^утби си 1^илган )^аволи (2 МПа) идишга жойлашган. Идишда 1^утбнинг бошцариш шкафи жойлашган. Х^ар бир 1^утб мустакил равишда уланиши ва учиши мумкин, шунинг учун }^аво виключателлари бир фазали АПВ да ишлай олади. 220 кВ ва ундан юь^ори кучланишли виключателлар омли (ёй сундирувчи камералар орасидагикучланишнибир хил так^симлаш учун) ва сиримли (ажраткич контактлари орасидаги кучланишни бир хил та 1^симлаш учун) булгичларга эга. Турли кучланишларга мулжалланган ВВ виключателлари бир хил типдаги ёй сундирувчи камераларга эга (4. 65- раем). Хар бир элемент чинни изолятордан ташкил топган булнб, унинг ичида ёй олувчи 2 ли 4-65- раем. Ёй сундирувчи камера 1^узгалмас контакт 3 ва кузгаэлементининг конструктив схемгси. лувчан контакт 4 бор. I^ysraлувчан контакт норшенли механизм ёрдамида си 1^илган )^аво билан корпус ичида з^аракатланиши мумкин. Пружина 8 i^ysралувчан контактнй пастга суришга интилади. Токнинг 1^узралувчан контактдан жез корнусга утиши сирпанувчан контактлар 5 ор 1^али амалга ошади. Сундирувчи камера контактларининг ички бушлири изоляторларнинг фланецлари 1 ичига жойлашган чи1^ариш каналлари ор 1^али атмосфера билан борланади. Виключатель узилганда си 1^илган ?^аво камерага киради ва ундаги босим ортади, чунки атмосфера билан туташиш йу 1^. /^аво i^ysралувчан контакт механизми 7 нинг корпусидаги махсус тешик ор1^али поршень тагига киради. Поршень 6 га таъсир этаётган босим пружина 8 кучидан ортганда 1^узралувчан контакт ю 1^орига 35— 40 мм га силжийди. Контактлар орасида ёй ?;осил булади, си 1^илган 5^аво учун ичи буш контактлар ор 1^али з^авога fiyji очилади; ёйни чузувчи ва уни контактлар ичидаги ишда 1^атнашмайдиган сиртгача ч^'зувчи кучли буйлама пуфлаш ?^осил булади. Ток нолдан утаётганда ёй сунади, Ёйнинг суниш ва 1^ти 0,02 с дан ошмайди. Ёй сунганидан кейин ёй сундирувчи камерада виключателни пневматик бош 1^арувчи система узгичнинг пуфлаш клапанини очади ва узгич камерасига сикилган з^аво юборади. Шунтловчи резистордан утаётган ток узгич контактлари ёрдамида узилади. Узгичнинг 320 I 1 ^ р I камерасидаги босим, унинг контактлари узилганда 2 МПа. Узгич узилиши билан ёй сундирувчи камерага з^аво ^^айдаш тухтайди ва унинг контактлари туташади. Виключатель узгич камерасидан з^аво атмосферага чи1^иш пайтйда, узгичнинг пуфлаш клапани ёпи 1^ булганда уланади, Босим тахм и н ан 1 МПа гача пасайганда 1^узгалувчан контакт пружиналар таъсирида ю 1^орига )^аракатланиб, занжирни улайди. Уланган :арлатда узгич корпусидаги босим атмосфера бсскмига тенг. Бу сериядаги з^аво виключателлари 0,3 с токсиз паузали АПВ га мулжалланган. Куриб чикилган сериядаги виключателларда 330 кВ кучланишда з^ар бир 1^утб учун иккита си 1^илган з^аво идиши ва з^ар бири^^а туртта узилиш булган иккита ёй сундирувчи камералар жойлашган туртта изоляцияловчи колонкалар, х,амда }^ар бирида учтя узилиш булган иккита ажратгнч булади. 500 кВ ли виключателлар з^ам худди шундай тузилган булиб, узилиш сони тегишлича беш ва туртта. К5’риб чик^илган з^амма виключателларда ерга туташтирилган идишдан си 1^илган з^аво ёй сундирувчи камерага изоляцияланган 5^аво утказгич ор 1^али ёки узунлиги виключателнинг номинал кучланишига борли!^ булган изоляторнинг ички бушлиги ор 1^али юборилади. Камерани си 1^илган )^аво билан тулдириш ва 1^ти идишдаги з^аво босими ва з^аво утказгич узунлигига богли!^. 35 ва ПО кВ ли виключателларда бу ва1^т 0,003—0,005 с ни, 150—220 кВ ли ви ключателларда 0,007—0,01 с ни, 330—500 кВ ли виключателларда 6,013—0,014 с ни ташкил этади. Камеранинг сик^илган з^аво билан тулиш 'ва 1^тининг ортиши, виключателнинг хусусий узилиш Bai^тини купайтиради, бун^1а з^аво виключателининг асосий курсаткичи — тез таъсир этиши ёмонлашади. ВВБ сериядаги виключателлар (4.62- раем, д га р^аранг) ердан изоляцияланган, ичида контакт система булган си 1^илган з^аво идишига эга. Шунинг учун, ута ю 1^ори кучланишли бундай виключателларнинг хусусий узилиш ва1^ти ВВ сериядагиларга 1^араганда кичик булади. ВВ виключателларида даво секин берилганлиги учун, ёйни сундириш моментидаги ёй сундирувчи камерадаги босим, тахминан, номинал босимнинг ярмига тенг. ВВБ виключателларида суниш моментидаги з^аво босими номиналга тенг, шунинг учун бу виключателлар катта узиш 1^увватига эга. ВВБ сериядаги виключателларнинг асосий элементи булиб си!;^™ган з^аволи (2 МПа) металл идишдаги иккита узилиши булган ёй сундирувчи модуль з^исобланади. ПО кВ ли номинал кучланишда ^ар бир 1^утбга битта модуль тугри келади (4. 66- раем). Виключа телнинг асоси сифатида си 1^илган з^аволи вертикал идиш 1 хизмат !^илиб, унинг ён томонига электр ва пневматик бош^ариш элементлари булган бошцариш шкафи 2 маз^камланган. Ёй сундирувчи модулининг 1500 л з^ажмдаги з<1аво запаси икки марта узиш учун етарли. Сунгги конструкциядаги ВВБ-110 ларда кузда тутилган 2300 л з^ажмли 1^ушимча вертикал идиш билан магистралдан сиКилган з^аво таъминланмай, О — t — ВО циклни таъминлайди. 2 1 -2 8 1 7 ■ 321 , ' ’'t' 4-66- раем. ВВБ-110 виключателинпнг электропневматик ва электр функционал схемаси. I Ёй сундирувчи камера г^ушимча идиш билан изоляция материалидан тайёрланган труба билан бириктирилган булиб, у орк^али узлуксиз з^аво билан тулдириб турилади. Бундан таш 1^ р и , изолятордан кичик диаметрли иккинчи труба утиб, у ор 1^али улаш ёки узиш-процессида )^аво берилади ёки чи1^арилади. Бу труба импульсли труба деб юритилади. ВВБ-110 виключателининг электропневматик схемасида (4.66322 раем) ёй сундирувчи камеранинг горизонтал кесими шартли равишда к^рсатилган (ёрдамчи контактлардан таш 1^ари). Сиримли булгич /7 нинг жойлашуви дам шартли курсатилган. Таянч изолятор 3 да металл идиш — ёй сундирувчи модуль маз^камланган булиб, унинг ичида траверсага ма}(;камланган пичо1^ 14 куринишидаги 1^узралувчан контактлар ва пичок^ларнинг кириши учуй уйи 1^лари булган металл стаканлар ичига 1^узралмас контактлар 15 жойлашган. К^узралмас контактлар, узилган 5^олатда пичок^ларниэкранловчи ва узилганда йуналтирилган }^аво 01^ими )^осил 1^илувчи металл конфузорлар 20 ичида булади. Эпоксид втулкалар 19 ва чинни рилоф билан изоляцияланган камера ичидаги кйргич 18 да шунтловчи 1^аршилик /5 в а ёpдa^Tчи контактлар 21 жойлашган. 4.66- рармда виключатель узилган з^олатда курсатилган. Улаш учун улаш электромагнити ЭВ га команда импульси берилиб, у ишга туширувчи клапан 25 ни рчади. )^аво теска.ри клапан 26 бушлиридан 5^амда орали!^ клапан 27 нинг 5^ажми а дан атмосферага чи1^арилади. Орали 1^ клапан ю 1^орига :!^аракатланади ва идиш 1 дан си 1^илган )^аво келишини тусувчи бош 1^ариш клапанининг б 5^ажыидан XjaBOHHHr чиь^ишини таъминлайди ва пуфлаш клапанининг поршени тагидаги в 5^ажмдан )^амда ичи буш шток 8 ор 1^али г бушли!^дан }^авонинг чи1^ишини таъминлайди. Бунда поршень 10 тагидаги босим билан унинг устидаги 6ocHNf орасидаги фарк, )^исобига контакт система уланади. Фиксатор 12 нинг роликлари шток 13 нинг чик1^ан жойлари ор 1^али утади. Контакт пичок.лар 14 бармо 1^ли 1^узралмас контакт 15 га киради. Бир ва 1^тнинг узида золотниклар 6 ор[^али сикилган >^аво бушлицдан чи 1^арилади ва ёпувчи шайба 7 уз пружинаси таъсирида поршень 5 га 1^араб }^аракатланади. Клапан 2 ёпилганида СБК 23 юритманинг поршени тагида ^а-, вонинг чи 1^иши таъминланади. Ёрдамчи контактлар уланган {Включено) з^олатга утади. Ёрдамчи контактлар 21 бош контактларга 1^араганда бирмунча кечикиб клапан 22 ёрдамида уланади. Уланган 5^олатда ток 1^узралмас контакт 15, пичо!^ 14, траверса, пичо1^ ва иккинчи киргичнинг иккинчи узилиш контакти ор 1^али киргичнинг ток утказувчи стержени буйлаб утади. Виключателни узиш учун узиш электромагнити ЭО га команда импульси берилиб, у ишга тушириш клапани 24 ни очади. Сик^клган }^аво йдишдан тескари клапан 26 ,ор1^али а )(^ажмни тулдиради. Клапан 27 очилади ва у сицилган з^авонинг б з^ажмга киришига имкон яратади, бунда клапан 2 импульс трубани идиш 1 билан борлайди. Си!^илган ^^аво в бушли 1^1^а киради, поршень 5 шайба 7 билан бирга ю 1^орига сурилади. Поршеннинг ичи б^ш шток 8 орКали )^аракатланиши пуфлаш клапани 9 нинг тарелкасига, траверса 10 механизмининг поршенига ва шток 13 ор 1^али контакт пичо!^лар билан траверсага узатилади. Пуфлаш клапани очилади, кон тактлар узилади ва ёй )!;осил булади. )^авонинг кучли 01^ими таъ сирида ёй иш контактларидан к^арши электрод 11 га ва 1^узралма 323 4-67- раем. ВВБ-750 1^утбининг умумий'кзфиниш:!, контакт 15 нинг стаканлари учига утади. Ёйнинг суниш вак^ти 0,02 с дан ошмайди. Поршзнь 5 юришининг охирида шайба 7 бушли 1^дан атмосферага чи 1^иш йулини ёпади. Игна 4 билан тусилган поршендаги ббш 1^ариладиган тешик ор 1^али в бушли 1у 1,ан д бушли 1^ка давонинг утиши бошланади. д бушли 1^даги босим ортганда, поршень узининг пружинаси таъсирида дастлабки >^олатига 1^айтадц, шайба эса ю 1^ориги 5^олатда си 1^илганича 1^олади. Поршень билан бирга та релка 9 пастга тушади ва пуфлаш клапани ёпилади. Токни шунтловчи 1^аршиликлар ор 1^али утишини узувчи ёрдамчи контактларнинг учйши бош контактларга нисбатан, шайба 7 ат мосферага чи 1^ишни ёпгандан кейингина клапан 22 га 5^аво бериш }^исобига, кечикиб амалга ошади. Контактлар орасида :^осил булган ёй 1^узралувчан ичи буш контакт ор!^али утувчи 5^авоо1^ими би лан сундирилади. » 324 т Импульс трубага узиш пайтида з^аво берилганда }^авонинг бир {^исми юритма 23 поршени тагига киради на ёрдамчи контактлар виключателнинг узилган ^^олатига турри келадиган ^^олатга утади. ВВБ сериядаги виключателлар 35—750 кВ кучланишларга мулжаллаб ишлаб чи1^арилади. ВВБ-220 виключателининг 1^утби умумий изоляцияловчи асосда бир-бирининг устида жойлашган иккита ёй сундирувчи модулга эга, ВВБ-330 нинг 1^утби иккита изоляцияловчи асосда туртта модулга эга, ВВБ-500 1^утби учта таянч устунларда (уч оёвдаги) олтита модулдан ташкил топган, ВВБ-750 !^утби туртта таянч устунларда саккизта ёй сундирувчи модулларга эга (4.67- раем). 220 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли виключателлар 1^утбларининг пневматик боци^ариш системаси 4.66- расмда курсатилгандан ёй сундирувчи камераларидаги тезлатувчи ва такснмловчи клапаН' ларининг борлиги з^амда ёрдамчи контактларнинг йу 1^лиги билан фаркланади. Бу сериялар ичида модулидаги босими оширилган виключател лар )^ам бор (3,2 МПа). Бундай виключатель (ВВД) лар ёйни сундириш шароити яхши булганлиги учун 40 кА гача булган i^. т. токларини узади. Куриб утилган сериянинг модулли принципи ишдан чик^цан модулни зарурат тугилса, янгисига тез алмаштириш имконини бе- . ради. Бунда ремонт ва 1^ти сезиларли камаяди, бу }^олат эса бутун электроустановканинг ишончли ишлашини оширади. ВНВ с е р и я л и в и к л ю ч а т е л л а р 220—250 кВ кучланишга мулжалланган йириклаштирилган икки узилишли ёй сундирувчи модулга эга. Бу сериядаги 110— 1150 кВ кучланишли барча виключателлар бош 1^ариш шкафи булган идишдан ва ёй сундирувчи модуль монтаж 1^илинган таянч изоляцион колонкаларидан йирилади. 220 кВ ли виключателнинг }^утби битта икки узилиш ли модулли битта таянч устунга эга (4.68- раем). 500 кВ кучланишлиси — иккита таянч устун ва иккита модулга, 750 кВ лиси учта устун ва учта модулга, 1150 кВ лиси эса бешта устун ва бешта модулларга эга. 110 кВ ли виключателнинг 1^утби битта узилишли модулга эга. Ёй сундирувчи модуль — бу икки узилишли ёй сундирувчи камера булиб, унинг контакт системаси уланганда з^ам, узилганда 5^ам доим си 1^илган м в о (4 МПа) му)^итида булади. Контактлари си 1^илган }^авога тулдирилгаи металл идиш (резервуар) га монтаж к,илиниб, унинг устига механизмларини коммутацияловчи ва шунтловчи резисторли контейнерлар урнатилган. Ток утказувчи 1^исмлар контакт системага изоляцияловчи киргичлар ор 1^али уланган. Кон тактларнинг ички бушли 1^лари ва чикариш клапанлари ор 1^али атмосферага }^айдалаётган сик^илган )^авонинг икки томонлама пуфланиши натижасида камерадаги ёй сунади. Контактлар икки тактли з^аракат 1^иЛади: ёйни сундириш жараёнида контактлар минимал орали 1^1^а эга булиб, пуфлашнинг интенсивлиги ортади. Ёй сунга325 нидан кейин 1^узралувчан контакт максимал орали1Я1>^а сурилиб, керакли электр муста)^камликни таъминлайди. 4.69- раем, а да 500 кВ кучланишга мулжалланган ВАВ виключатели ёй сундирувчи модулининг битта узилиши схематик равишда уланган }^олатда курсатилган [4-9]. Узиш электромагнити 3 ишга тушганда, узилиш содир булади. Клапан 5 идишдаги си 1^илган 4-68- раем. ВВН-220 хаво виключателининг 1^утби: 1 идиш; 2 — и зо л ято р ; 3 — камера юритмасининг механизми; 4 - - т у н т л о ч ч н дрзй сторлар б ло к и ; 5 — изоляцияловчи киргнч;в — с?н ди р у вч н кам ера; 7 — S3U<,ap i ii (пкафи. 326 1 З^вонйнг поршенга утиш йулини очади, поршень уз навбатида ричаг ва торт1^илар системасини суради, натижада 1^узралувчан контактлар 13 модулнинг горизонтал yi^n буйича бир- бирига 1^араб }^аракатланади. Аввал бош иш контактлари 14 узилади, сунгра эса ёй сундирувчилари 15 узилади. Ёй 1^узралувчан контакт 13 нинг ёйга чидамли ички^сиртлари билан ёй сундирувчи контакт ламеллари орасида )^осил булади }^амда камерадан чи 1^аётган сйК1Илган хаво о 1^ими ёрдамида х^аракатланувчан сопло 12 га пуфланади. Контактнинг ички бушли!^лари чи1^ариш бушлири 16 ва у ор 1^али атмосфера билан борланганлиги учун, куч^ ли пуфлаш }^осил булади ва ёй сунади. Ёйни сундириш тугаллангандан сунг 1^узралувчан контакт максимал оралик;1ха сурилади ва электростатик экран 11 opiâcnга утади. Бир в а 1^тнинг узида торт 1^и 9 нинг )^аракатланишида шток 19 пастга сурилади- ва туртиб чи1^1^ан жойи билан ричагга таъсир этиб, оператив клапан 21 ни очади. Поршень 22 устидаги )^аво атмосферага чи 1^арилади, поршеннинг узи эса сурилади ва з;аракатланувчи сопло 12 унгга 1^адалгунча сурилиб, ^^авонинг атмосферага чи1^ишини тухтатади. 4 i 1^ариш клапани 18 контакт 15 нинг тешигини беркитганлиги учун !^узралмас контактдан хавонинг чиь^иши тухтайди. Уланганда улаш электромагнити ишга тушади ва ишга тушириш клапани 7 ни очади, натижада поршень 6 нинг устки бушлиги атмосфера билан богланади. Иш га тушириш пружинаси 20 таъсирида шток 19 юцорига сурилиб, поршень 6 ни дастлабки ^^олатига к^айтаради, ричаглар 10 таъсирида 1^узгалувчан контактлар Цузгалмас контактлар билан туташади. ВНВ виключателида пневмомеханик 1^урилманинг 1^улланиши сабабли, хусусий учиш вак;ти 0,02—0,025 с гача камаяди. Параллел уланган конденсаторлар 3 ёй сундирувчи узилишлар орасидаги кучланишини тз 1^симлайди (4.69- раем, 6). Зарур булганда (тикланувчи кучланишнинг тезлиги катта булганда) виключателлар шунтловчи резисторлар 1 билан таъминланади. Бу 5^олда ёй сунганидан кейин бош занжирдаги контактлар '2 да ёрдамчи кон тактлар 4 сицилган з^аво му5^итида учиб, катта булмаган токни узади. 327 = « I S 6 I я о о Э H о I я Й I о. a:û.5o3&-R^¥S..^> = = я 3^ c«x jI s 5 о n = C Q>^?■ g S i I |-^£ 1I s-l g -i l-°i fnEnS* a. ^ Яч'^гй ^~<oÔ k-.v-ti'v'is те c; r- «osSgêfsarsigss CQ m a . _C< I s>, 05 О rf' »S sO > 328 so О s Sg , : s § H « S S & g £ “| | g | ь iHsSO'^ яз 5.'.» i*: ЯС^ o.^lroa^'o S те н са «ffl S 5 s S > ’ Q- »>,E-±..csjJi:s> Jco |S£=^ '7'° 2 3 1 1as з 5 й = й I ^ i & 0 I S S E g сз cs н &E$255g5g3SS§§3 0 a и: .. ч. \ IX ■ I ' I f , • 'l \ w . ^-rts m f.% M 4-70- pacM. BHB-1150 виключатели 1^утбининг умумий куриниши. ]^арча чинни покришкалар сик^илган )^аво )^амда динамик на грузка таъсиридан шиша эпоксидли цилиндрлар билан озод 1^илинган. 1150 кВ ли ВНВ виключателининг битта 1^утби 4.70- расмда курсатилган. Таянч изоляторларга урнатилган виключателлардан тагш^ари модулли ВНВ сериядаги осма виключателлар ишлаб чи 1(илган булиб, улар ОРУ майдонини анча камайтиради. ВНВ сериядаги виключателлар 40—63 кА токларни узишга мулжалланган. Бу виключателларнинг ВВБ виключателларига 1^араганда массаси ва улчами анча кичик. ){аво виключателлари ь^уйидаги афзалликларга эга\ портлаш ва ёнгинга хавфсиз; тез таъсир этиши ва тез таъсир этувчи АПВ лар ишлатиш мумкин; узиш 1^обилияти ,юк,ори; линияларнинг сигим токларини ишончли узиш; ёй сундирувчи контактларнинг кам ейилиши; ёй сундирувчи камераларга,1^улнинг осонгина етиши; йирик узеллардан сериялар )^осил К(ИЛИШ мумкин; таш1^и ва ички установкалар учун яро 1^ли. 329 к - К я у ?з J- Оа.со D.5 ^ 5 =5S ^ о 1 Z, еж; ал: g, ол I в= It'S'So - i Sl S' |!i§5g r .. 5=*«0i £я |S. f- V Я E- a ..b X О ?3a ? 6 u P5 H s я is! = ?r-£l* ? ««: a > g. fcS'tlgt, 'r 2 5 = “ о e I “fg * g 5»o 'i"s ss>; ? 3 ^ ,“ 5 I 2 I I l^*- -Si t s■*•"3- .: !ГЗ |isisi O) bя ;? M i ..^5 г £ s J ra b x>, s: 0 -- g -, Й iJO S cB S •_? :й 4 O. гг ^5 g> t»H = 5С ra!n S I S :S i < o S p l l iS 1^ ж==Л.2'^ ^ •» 5 П5 25 H, ^ =*^g CD « . S f 5 «a c- i ra S .^ - -5 о a = g-i£§ = I 330 Х^аво виключателларининг камчиликларига к;уйидагилар киради: компрессор установка талаб этилади; iâTOp д,еталь ва узелларнинг конструкцияси мураккаб; нисбатан Ю1^ори таннархга эга; г жойлашувчи ток трансформаторларини урнатиш 1^ийин. д) Электромагнит, вакуум ва синхрон виключателлар Э л е к т р о м а г н и т в и к л ю ч а т е л л а р и д а ёйни сундириш учун мой )^ам си 1^илган }^аво з^ам ишлатилмайди, бу уларнинг бошк^а типдаги виключателларга нисбатан катта афзаллиги з^исобланади. Бу типдаги виключателлар 6— 10 кВ ли кучланишга, 3200 А гача номинал токка ва 40 кА гача узиш токига мулжаллаб ишлаб чикарилади. 4-71- расмда аравачага ;^рнатилган ва КРУ ячейкасига мул* жалланган ВЭМ-6 виключатели курсатилган.. Виключатель очи 1^ з^авода жойлашган иш ва ёй сунднрувчи контактларга эга. Узишда аввал иш, сунгра эса ёй сундирувчи контактлар ажраб, улар орасида ёй з^осил булади. Контурнинг электродинамик кучи ва поршенли к.урилма з^осил к,илган з^аво ок^имининг таъсири остида, ёй олдиндаги ёй сундирувчи шохга утади ва занжирга магнит пуфлаш галтагини улайди. Магнит майдон з^осил булиб, у ёй токи билан узаро таъсирлашади ва ёй сундирувчи камера ичида ёйни 30 м/с тезликда зсаракатлантиради. Камера ёйга чидамли Ю1^ори исси 1^лик утказувчан керамикадан тайёрланган. Ю 1^орига з^аракатланганда ёй чузилиб, камеранинг айланма (лабидинт) тир 1^ишларига тушади. Камеранинг деворларига тегиб ёй совийди ва 0,01—0,02 с дан сунг сунади. Бундай виключателларнинг афзалликлари 1^уйидагилар; портлаш ва ёнгинга тула хавфсиз; ёй сундирувчи контактларнинг ейилиши кичик (тажрибалар узишнинг номинал токи 40 кА ли ВЭМ-6 камералари ва контактлари катталиги 34 кА гача булган токларни ревизиясиз ва ремонтсиз 40 мартагача узишга бардош бера олишини курсатди); тез такрорланадиган улаш ва узиш шароитида ишлаш учун яро!^- ’ ли (ток нагрузкасини куп марта узишга синаш шуни курсатдики, 100 А токни 1000 марта узгандан сунг ёй сундирувчи камера ва контактларда деярли ейилиш излари сезилмайди ва ревизия з^амда ремонт 1^илишни талаб этмайди; нисбатан ю 1^ори узиш 1^обилиятига эга. Электромагнит виключателларининг камчилиги; магнитли пуфлаш системаси булган ёй сундиргич конструкциясининг мураккаблиги; номинал кучланишиинг юкориги чегарасининг чекланганлиги (15—20 кВ дан орти 1^ эмас); таш 1^и установкалар учун 1^улланиши чекланган. В а к у у м в и к л ю ч а т е л л а р . Маълумки, вакуум орали!^нинг Электр мустаз^камлиги атмосфера босимидаги з^аво орали331 Рига нисбатан бир неча^ марта катта. Бу хусусиятдан вакуум ёй сундирувчи камералар КДВ да (4-72- раем) фойдаланилади. Контактлар бир-биридан ажраганда уларнинг контакт юзалари тез камаяди, шунинг учун тегиб турган нук^тада ундан утаётган ток )^исобига температура кескин к^^тарилиб, эриган металлдан куприкча }^осил булади. Бу куприкча жуда к,ис1^а eai^T ичида 5^изийди ва бурланади. Металл бурлари му}^итида ёй ёнади. Кучли вакуум остида зарядланган заррачалар атрофдаги бушли 1^1^а тез диффузияланади. Ток нолдан утишида ёй сунади. Тахминан 10 м_кс дан сунг контактлар орасидаги вакуумнинг муста^^камлиги тикланади. Ме талл бурлари камеранинг шиша корпусини ифлосланишдан cai^ловчи пулат экранлар 5 ва 8 га утиради. Контактларнинг бурланишини камайтириш учун 1^ийин эрийдиган металлдан тайёрланган контакт учликлар 1^улланилади. КДВ-5 камераси (4-72- раем) ци линдрик шиша корпусга эга булиб, "унинг ичига ю 1^ориги фланец 10 ор5^али к^узралмас контакт киради, пастки фланецбилансильфон зичлагич орк,али эеа 1^узралувчан контакт киради. 1^узралувчан контакт 4 мм гача еурилади. Камерадан )^аво ю 1^ориги фланецга пайвандланган ниппель ор 1^али 4-72- раем. Вакуум виключателичи 1^арилади. Камерадаги боеим нинг ёй сундириш 1^урилмаси; 10“ *Па. Камеранинг )^амма i ^h c m 1, 9 — п ^ л ат в т у л к а л а р ; 2 — еильф он; ларини вакуумли — зич чоклар 3 — к5^зралувчан ко н такт; 4, 6 — вол ьф рам у ч л и к л а р ; 8 — м е тал л т$>сик (э к билан бириктирилади. Узишдаги ран) л а р ; 7 — к^^зралмас к о н т ак т; 10, 12— контактларнинг бурланиши 5^иеоп ^л ат ф ланецлар; И — шиша б ал л о н . бига вакуум паеаяди, биро!^ кон тактлар 1^ийин эрувчи металлдан тайёрланса, у )^олда камера катта узиш миедорларига чидайди. 10 кВ кучланишли курилаётган камера 600 А ли токни 500 мартадан куп узади, 200 А ли токни эеа 30000 мартагача узади. Ток булмаганда камера вакуумни бузмасдан 100 ООО операцияга чидайди. Камеранинг энг катта узиш токи 1000 А, снналадиган к^^1ланиши 332 42 кВ. Узиладиган ток нисбатан кичик булганлиги учун вакуум виключателларни туташув токини узиш учун ишлатиб булмайди. Улар сирим токларини узиш учун ь^улланилади, (ю 1^ори кучланишли юксиз линиялар, конденсаторлар батареялари). Ю 1^ори кучланишли виключателлар яратиш учун бир неча ёй сундирувчи камералар кетма-кет уланади. Узиладиган токни купайтириш учун )^ам магнитли пуфлаш 1^улланилиб, у ёйнинг контактлар сирти буйича тез айланишига олиб келади. Вакуум ёй сундирувчи камералар КДВ-12 ва КДВ-21 асосида ёй печларини коммутациялаш учун РМВАК-Ю 320 нагрузка виключателлари ва 10 кВ га }^амда 320 А га мулжалланган конденса тор батареяларини улаш ва узиш y'iyn ВНВ-10 320 нагрузка виключателлари яратилган. В Н В -10/320 виключатели комплект тз 1^снмлаш 1^урилмасининг ячейкаларида 1^улланилади ва у юрадиган аравачага монтаж к^илинади. Бундай виключатель 2000 А л и узиш токига мулжаллан ган. Ёй сундирувчи камерани иш токи утадиган бош контактлар билан шунтлаш, вакуум виключателлардаги номинал токни купай тириш имконини беради. Бу х^олда ёй сундирувчи камера занжирга фацат улаш ва узиш операцияларидагина уланади. Д унё практикасида нагрузканинг вакуум виключателлар и 500 кВ ва ундан кичик кучланишли установкаларида р^улланилади. Вакуум виключателларининг камчилиги булиб, унча катта булмаган токларни узиши ва кичик индуктнв токларни узишда коммутацион ута кучланиш }^осил булишининг мумкинлиги (бунда камерада ёйнинг учиши ток табиий нолдан утганида шундай булади). Синхрон виключателлар токни ноль ор 1^али бевосита утиш олдидан контактларни узишга асосланган. Ю1^орида курсатилганидек, бу ^олда ёйни сундириш анча осонлашади, чунки ёйда ажрайдиган энергия анча камаяди. Бундай виключателларни яратишнинг асосий мураккаблиги жуда ани 1^ синхронловчи 1^урилманинг талаб этилишидир, у контактларни ажратиш учун ток ноль ор 1^алн утишидан 0,0001—0,0002 с олдин импульс бериши керак. Синхрон виключателнинг блок-схемаси 4-73- расмда курсатилган. Синхронловчи 1^урилма 1 реле му:^офазаси 2 ишга тушганидан сунг, узиш учун блок 3 га импульс беради. Узувчи им пульс виключател 5 нинг 1^узгалувчан контакти билан бево сита богланган юритма 4 га узатилади. Юритманинг бево сита контактлар билан богли!^лиги контактлар нинг тез ажраш имкониятини беради, бироц, юритмани изоляциялашни ^ енциал остида булади. 4-73- раем. Синхрон виключателининг функционал схемаси. 333 Айрим конструкцияларда контактларнинг тез ажраши порохли патроннинг портлаши билан таъминланади, бош 1^аларида синхронловчи 1^урилма вакуум виключатель билан биргаликда 1^улланилади. Токнинг ноль ор 1^али биринчи марта утишигача занжирни узиш, энергосистемаларнинг динамик туррунлигини оширади, чунки i^HCiâ туташув токларининг утиш ваь^ти кичик булиб, тез узиш }^исобига шикастлаш камаяди. Синхрон виключатели контактларининг ишлаш Bai^TH ортади, чунки улар катта токларни узмайди. Бу виключателларнинг узиш 1^обилияти анча катта булишимумкин. Д унё практикасида 500 кВ кучланишгача ва узиш 1^уввати 25000 MB - А ли jâBo синхрон виключателлари мавжуд. е) Автоматик газ (автогаз) виключателлари Автогаз виключателларида ёйни сундириш учун ёй сундирувчи камеранинг газ ишлаб чи1^арувчи 1^атти1^ материалидан ажраётган газ 1^улланилади. Ша)^ар ва саноат корхоналарини электр билан таъминлаш системаларида, органик шишадан тайёрланган вкладиш ( 1^уйилма) га эга булган оддий ёй сундирувчи камерали 6 — 10 кВ га мулжалланган ВН-16, ВН-17 нагрузка виключателлари кенг г^улланилади. Биро 1^ бу виключателлар динамик туррунлик токига тенг 1^. т. токига уланиши мумкин эмас ва номинал токни нисбатан кам марта узишга йул 1^уяди. Уларнинг урнига 80 кА ли т. токи (амплитуда ми1^дори) ни улаш имконига эга булган, <р = 0,7 булганда чегара токи 1000А, кучланиши 6— 10 кВ, ток кучи 630 А ли ВНТЭМ-Ю-бЗО виключатели ишлаб чи1^илган. Бу виключатель магнит пуфловчи тир 1^ишли камерага эга. Ток узилганда фибрадан тайёрланган [^истирмалар )^осил 1^илган тиркишли камерага ёй тортилади. Фибрадан чик^аётган газ ю 1^ори босим 5^осил 1^илади ва ёй сунади. Бундай виключатель ремонтсиз ва алмаштирилмасдан 500 та ВО операциясини бажаради. ПСН-35 са}^лагичи асосида УПС-35У1 ;кавтогаз виключател [4-10] яратилган. 4-74- раем, а да 1^утблардан бирининг умумий куриниши курсатилган. Таянч изолятори 2 ичига контакт система ва эрувчан «(Уйма жойлаштирилган газ генерацияловчи (газ чи 1^арувчи) трубкали патрон ма^^кадманган. Узиш сигнали берилиши билан пружинали юритма ишга тушиб, учала 1^утб учун умумий булган вал изолятор — турткилар 50—60 мм пастга суради. Бунда куч пичо!^ 6 орк^али патрон 9 нинг ток утказувчи борламлари’ва кон такт система 8 га узатилади (4-74- раем, б). Контакт система енгил алюминий парчин мих (заклёпка) ларга эга, булар контактларни ёк^илган }^олатда ушлаб туради. Пичо!^ 6 )^аракатидан з^осил б у л ган куч парчин михларни 1^ир1^иш учун етарли. Эластик боРламлар озод булади х;амда пичо 1^лар 6 таянчга та 1^алгунча буриладиЧ ва бу билан борламларни таш 1^арига чи 1^аради. Х^осил Ьуладиган электр ёй буйлама-кундаланг газли пуфлаш билан сундирилади. Эрувчан 1^уйма эриганда виключатель ПСН сар^лагичи (4.5- §, в га к;аранг) сингари ишлайди. * 334 4-74- раем. ynC-34VI автогазли виклю чатель. а — умумий к^ринищи; 1 — кавш арлан ган р а м а ; 2 — таярч и зо л ято р ; 5 — м ета л л тр у б а ; 4 — г а з 1 енерацияловчи винипласт т р у б а ; 5 — к^ндалан г (пуф лаш п атр у б кали к о р п у с: б — ко н та к т г.ичок; 7 — и зо л я т о р -т у р тк и ч ; б — « п а т р о н -г -э р у в чан куйма» к^ринишида тай ёр ланган y n C -3 5 V I патрони: |7 — м е т а л л т р у б а ; 2 — тор ту вч н п руж ина; 3 — э л а ст и к т р о с ; 4 — г а з генерацияловчи т р у б к а ; 5 — с т е р ж е н ь ; S — эрувчан ц уй м а; 7 — пуфлаш п атр у б ка си; 8 — кон такт си стем а; 9 — э л а ст и к т о к у тк а зу в ч и борлама; 10 — стоп ор ви н т; 11 — ёйсимои у ч л и к . Виключателни ишга тушириш учун эрувчан 1^уйма ва контакт системани алмаштириш зарур. Куриб утилган виключатель 1^уввати 6300 кВ • А ва ундан кичик булган 35/6 = 10 трансформаторли КТПнинг очи 1^ 1^исмига урнатиш учун 1^улланилади. У 50— 130 А номинал токка з^исобланган, узиш токи 1,6—2 кА. ■ф » ) Элегазли виключателлар Элегаз {SFg) ю 1^ори ёй сундириш хоссаларига эга булиб, улар Ю1^ори кучланишли турли анпаратларда 1^улланилади. 4.6- §, г да элегазли узгич ва к^ис1^а туташтиргичнинг конструкциялари курилган эди. Э л е г а з л и н а г р у з к а в и к л ю ч а т е л л а р и конструкцияси буйича купро!^ узгични эслатади. Биро 1^, уларда токни муваффа1^иятли узиш учун ёйни элегазда айлантирувчи КУРилма кузда тутилган (4-75* раем). 1^узгалувчан ва 5^узгалмас конта'ктларга ферритдан тайёрланган узгармас магнитлар урна335 тилган-, булар 1^арама-1^арши йуналган магнит майдони ?^осил 1^илади. Контактлар узилганда ёй :?^осил булиб, унинг токи радиал магнит майдон билан узаро таъсирлашади ва натижада ёйни айлана электродлар буйича харакатлантирувчи F куч у^осил булади. Ёйнинг элегазда айланиши унинг тез сунишига ёрдам беради. Узиладиган ток 1^анча катта булса, ёйнинг айланиш тезлиги }^ам шунча катта булади, бу контактларни куйишдан са 1^лайди. Баён этилган конструкциянинг контакт системаси элегаз билан тулдирилиб, гер метик ёпилган чинни корпус ичига жойланади. Камера ичидаги босим 0,3 МПа. Мумкйн булган сил 1^ишлар содир булганда сир^илган элегаз баллонидан тулдириб турилади. СССРда элегазли нагрузка виключателларининг 35, 110, 220 кВ га мулжалланган конструкциялари ишлаб чир^илган. 35 ва 110 кВ ли виключателлар jqap 1^утбига биттадан камерага, 220 кВ ли виключателлар эса иккитадан камерага эга. Бундан таш 1^ари, икки ва уч йуналишга мул жалланган виключателлар конструк4-75-раем. Элегазли нагрузка цияси ишлаб чи1^илган. Бундай ап виключателининг контакт систепарат икки ёки уч виключателнинг маси: урнини босади, бу уларни подстан/ — к^^зралмас контактнинг трубаси мон т о к ^ тк азу вч и си ; 2 — к^ згал м ас цияларга урнатганда анча тежамкорк о н та к т корпуси; 5 — доимий м а гн и т ликка олиб келади. л а р ; 4 ~ ё й таъси р и га чидамли и золяцйон ш айба; 5 — 1^ у зр ал у в ч ан кон Уч йуналишга мулжалланган т а к т корпуси ; — /^^^зралувчаь к о н тактнинг трубасимон т о к ^ т к а з у в нагрузка виключателининг (ВНЭШчиси. 110) конструкцияси 4 -7 6 -расмда ^ курсатилган. Ёй сундирувчи камералар 1 таянч * изолятор 4 га урнатилган механизм 2 корпусига бириктирилади. Ички бушлиги ор 1^алй тегишли камеранинг к;узгалувчан контактини бошк^арувчи ричагли мёх'анизмлари 3 би лан борланган учта изоляцион торт 1^илар 5 утади. Штанга 5 нинг пастки учи сильфон зичлагич 6 ичидан утадиган шток ёрдамида тегишли йуналишдаги ричагли механизм 7 билан борланган. Дамма йуналишдаги юритманинг механизмлари 1^ути 8 да туради ва юритма билан п^'лат трубалар орк,али уланган. Элегаз босими электроконтакт манометр 9 билан контрол 5^илинади. Элегазли виключателлар фа(^ат нагрузка токини узибгина 1^олмай, балки т. токини з^ам узади, ёй автогазли пуфлаш камера336 4-76- раем. Уч йз/налишдаги элегазли нагрузка виключатели. 22—2817 t. , 337 сида учирилади. Бундай виключателларда элегаз босими 0,5—2 МПа булиши керак. 4,77-расмда КРУЭ-ПО да к^улланиладиган 110, кВ га мулжалланган элегазли виключатель 1^утбининг кесйми курсатилган (6-2- § га 1^аранг). Виключателнинг цутби 800 л сиримли, магнит хоссасига эга- булмаган пулатдан тайёрланган герметик идиш 6 дан иборат булиб, унда иккита ажрашли автопневматик ёй сундирувчи к,урилма жой- ' лашган. Корпусдаги элегазнинг энг катта босими 0,5 МПа га тенг. 1^узралмас [^исмлар (расмда1Йтрихлаб курсатилган) изоляцион штанга 13 га, 1^узгалувчан кисмлар (расмда к.орага буялган) пневматик юритма 14 штоги билан богланган изоляцион тортк^ига ма}!,камланган. Виключателнинг киргичлари эпоксидли утувчи изоляторлар 4 дан }^илин' ган. Ток утказувчи стер жень 5 бир томондан, вик^ лючателнинг контактлари билан туташиб, иккинчи томондан эса КРУЭнинг ячейкаси элементлари би лан бирикади. 4.77- расмда виключа тель узилган 5^олатда кур сатилган. Улан^'анда шток 14 вз изоляцион тортци 4-77- раем. 110 кВ ли элегазли виключатель цилиндрлар 12 ва убилан 1^утби; электр >^амда механик боГ' 1 — буфер; 2 — туби; з — ф ильтр; 4 — эпоксид и зо ланган розеткали конлятор; 5 — киргач к о н т ак та: 6 — н д н т ; 7 — ц ^ згал м ас к о н т а к т ; 8 —со п л о; Э— экран (т ^ с и к ); 10-~ тактлар 10, шунингдек, р о зеткал н <к?зралувчан\ к о н т а к т; И — поршень (кузралм ас); 12 ~ кУ згалу вчан цилиндр; 13 - и золя фторопласт сопло 8 ни цион ш тан га; 14 — пневматик юритма ш т о г и ; 1.5 — Ю1^орига су ради. Розеткали кУзРалмас кон такт экрагги. контакт трубасимон» кон338 такт 7га кийилиб, занжир токини улайди. К^узралмас контакт эк15 камеранинг 1^узралувчан элементлари билан борланган ва уланганда Ю1^орига сурилиб контакт 7 ни бушатади. Узганда юритма адзралувчан системани пастга суриб, 1^узралмас поршень 11 ва сопло 8 орасида элегаз сик;илади. Контактлар узилиш и билан трубасимон контактлар оркали пуфлаш содир булади, 1^узралувчан системанинг сурилиши давом этганда эса сопло 8 дан трубасимон контактлар чи1^1^анда )^осил буладиган элегазнинг кучли OKjHMH ёйни сундиради. Ёйни сунд'иришда элегазнинг парчаланишидан оз мивдорда з^осил булган ма)^сулотлар махсус фильтрлар 3 ор 1^али ютилади (Jâp 1^утбда 4 дона). Бундай виключатель 1250 А номинал токка з^исобланган узиш токи 31,5 кА, хусусий узиш вак^ти 0,06 с ни ташкил этади. ■Х^аво виклЮчателлари сингари ю 1^ориро1^ кучланишга мулжалланган элегазли виключателларни модуль принципида з^осил 1^илиш мумкин. Элегазли виключателларнинг афзаллиги булиб, ёнгин ва портлашга хавфсизлиги, тез ишга тушиши 5(^амда узиш 1^обилиятининг ю 1^орилиги }^исобланади. Элегазли виключателлар ва бош 1^а аппаратлар катта исти1^болга эга. рани з) Виключателларни таплаш Виключателлар з^а1^идаги умумий маълумотларда уларни ГОСТ 687-70 буйича характерловчи параметрлари куриб утилган. Виклю чателларни танлашда уларнинг 12 та параметрларини з^исобга олиш лозим, биро!^ ишлаб чи(^арувчи заводлар томонидан параметрларнинг айрим богланиши гарантияланганлиги сабабли, масалан, ^ у л , ном ^ ^ у з , ном’ ^'ул, ном ^ виключателларни м ущ м параметрлари сат этилади: установканинг кучланиши буйича; /уд буйича , . танлашга рух- ^уст ^ ^ном ’ узо 1^ таъсир этувчи ток брича; ^норм ^ ^ном' ^щах ^ ^ном’ узиш 1^обилияти буйича. Биринчи навбатда 1^уйидаги шартга асо:ан с и м м е т р и к у з и ш т о к и буйича текширилади: ^ п ,х ^ ^ у з , ном' 5, Сунгра i^.T. апериодик ташкил этувчисининг узилиш эхтимолн тек ширилади ^а,х ^ ^'а, ном ^уз,ном> 339 бунда /'а „0J, узилаётган токнинг т ва1^тдаги апериодик ташкил этувчисининг рухсат этилган номинал р;иймати; р — узилаётган токдаги апериодик ташкил этувчининг нисбий 1^исми номинал 1^иймати (каталогдан ёки 4-49-расмдан); — контакт ларнинг ажраш моменти т даги i^.t. т о к и н и н г апериодик ташкил этувчиси; т j^.t. бошланишидан ёй сундирувчи контактларнинг ажраш моментигачз булган Э К Г 1^иср;а вакт: ~ ^3, m in “Ь ^с,в> бунда ^3 = 0,01 с — релели му^^офазанинг минимал таъсир этиш eai^Tn; — виключателнинг хусусий узиш ва1^ти. Агар шарт бажарилиб, ^ булса, у >^олда 1^.т. нинг тулиь^ токи буйича у з и ш { ^ о б и л и я т и н и текшириш мумкин: Э' Виключатель э л е к т р о д и н а м и к тургунликка 1^. т. нинг чегара паррон утиш токи буйича текширилади: ^ п ,о ^ ■^пр.с’ V ^ ^ п р ,с’ бунда /jjp ^— ь^.т. нинг чегара паррон утиш токининг таъсир этувчи р^иймати (каталог буйича олинади); — к.т. нинг чегара пар рон утиш токининг амплитуда 1^иймати (каталог буйича олинади); — виключатель занжиридаги i^.t. токининг даврий ташкил этув чисининг бошланрич 1^иймати; /у — виключатель занжиридаги i^.t. нинг зарбий токи. Виключатель т е р м и к т у р г у н л и к к а исси1^лик импульси бу йича текширилади; бунда — }^исоб буйича исси1^лик импульси; — термик тургунликнинг каталог буйича чегара токи; — термик тургунлик токи, нинг утиш давомийлиги, с. Виключателларни одатда т и к л а н у в ч и кучл а н и ш п а р а м е т р л а р и б у й и ч а текширилмайди, чунки купчилик энергосистемаларда виключатель контактларидаги кучланишнинг реал тикланиш шароитлари виключателни синаш шароитларига мое келади. Бундан таш 1^ари, ГОСТ 687—70 га мое келувчи 110 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли виключателлар у зо 1^булмаган масофадаги т. ни (номинал узиш токидан ортмайдиган ток билан) узиш имконини беради, бу ва 1^тда тикланувчи кучланиш р^ийин булган шароитлар кузатилади. Агар виключателни тикланувчи кучланишнинг тезлигига тек шириш лозим булса, у ^^олда электроустановканинг параметрлари: линияларнинг тул 1^ин 1^аршилиги, трансформаторлар, шиналар, аппаратлар ва ^оказоларнинг сиримини билган )^олда ^еЛ 1шли 340 з^исоблашларнибажариш з^амда виключателни 1^уйидаги шарт буйича текшириш лозим [3-4, 4 9 5 -бет]; dt ^ ИОкВ pyx- эт‘ бунда V — тикланувчи кучланншнинг тезлнги; t'py^ g^ — каталог буйича рухсат этилган тезлик. 4.6-мисол. Топшириц. 10,5 кВ ли шинада ишловчи ТВФ- 60- 2 генераторииинг занжиридаги виключатель В1 ва ажраткич P I ; Т В Ф -100-2 генераторли блокнинг занжиридаги виключатель В2 ва ажраткич Р 2 ( 4 - 7 8 - раем) танлансип. К,иска туташув токларининг 5^чсобланган натижалари 3.1,3.3 ва 3.4-мисоллардан олинсин. Ечиш. B I ва P I ни танлаш. Генератор зан жиридаги давомии режимнинг ^исоблангац токини (4.1), (4.2) буйича анИ[^лаймиз; 4-78- раем. 4-6- миеолга оид соддалаштирилган схема. 60-103 норм ^тах ~ У з ■ 10,5 . 0,8 = 4129 А; Р * МПМ 60 . 10® у з t/„oM • 0,95Со5ф„о„ 3 -1 0 ,5 . 0,95-0,8 =:= 4350 А. К,ис1^а туташув токларини ,хисо5лашда, генераторнинг занжири III ^^исоблаш зонасига тегишлн эканини назарда тутиб (3.9- § га 1^аранг), 3-1, 3-3, 3-4- мисолларда хисобланган маълумотлардаги токларни ола.миз; /„ о = 32,36 кА; (у = 87,26 кА; = 31,61 кА; ('а = 15,51 кА. 02.01.02 - 76 катологидан МГГ - 10 - 500Э - 45УЗ типидаги нам мойли вик лючатель (мойли, генераторли тувакчали, 10 кВ, 5000 А, номинал узиш токи 4^ кА, уртача и1^лим ва ёпи;^ установка учун) танлаймиз. РВК -10-5000, ^— = 200 кА: 1^’ — 70 кА, = 10 с ли ажраткич танлаймиз. Каталогдан олинган маълумотлар 4 .7 - жадвалда келтирилган. ни т а н л а ш. Генератор - трансформатор блокининг. занжиридаги давомий режимнинг ;^исобланган токи ТВФ - 1 0 0 = 2 (118 M B .А) генераторнинг энг катта Электр 1^увватидан анИ1^ланади: 118 . 103 норм У з - 110 = 620 А. К,, т. нннг }^исобланган токлари, ВН томонидаги ^амма занжирлар 1 >5Исоблаш зонасига тесишли эканини назарда тутиб, 3 - 1, 3 - 3, 3 - 4 - мисолларда ^исобланган маълумотлардан олинади, яъни ВН шиналардаги i^. т. токининг йириндиси буйича олинади: / „ 0 = 14,18 кА; ty = 34,56 кА; 13,67 кА; /^ .^ = 5,11 кА; = 64,34 кД2 с. 341 4.7- ж а д в а л Х,исоблаш ва каталог маълумотлари К ат ал о г м аъ л у м о т л а р и ^ исоблаш м аълум от лари Р В К - 10 - 5 0 0 0 аж ратки чи = 10,5 кВ О у ,, ^„орм =4129 / „„ М Г Г — 1 0 = 5 0 00 — 15УЗ виклю чатели ’ L '„ O M = 1 0 = 4350 А *а,ном ~ • 31,63 + 15,51 = 6 0 ,1 /„ом = 5000 А ---- Рыом /уз,.чом ” / Г - 0,1 = V 2- кВ — кА , / у з.н о м = 4 5 ( 'a .t = - 5000 А /„ом = /„ д = 31,63 кА K 2 ~ / n ,T + < M / — А • 45 = 6,34 кА Г ^ /у з ,н о м (1 + Р и о м ) = 45(1 + 0,1) = 69,8 кА У Т - кА /пр.с = 45 кА ^ = 3 2,36 кА г'у = 87,26 кА 'п р ,с = Ч , с = 120 кА 4382 кД2 . с = 452 . 4 == 81 0 0 кА* • с = 1% /, 200 кА ^^ = 70^. 10 = 49000 кА2 • с Э с л а т м а: 1. В и к л ю ч ате л ь апериодик токни узиш ш арти б^!йича ярамайди, б у а д а й }^олда ГО СТ 687 — 70 га муво1>ик К- т нииг т ^ л а токи буйича текш ириш га р у х са т б ер и л а д н . 2 . р ном к ат та л и к 4 -4 9 - р асм даги эгри чизикдан t = 0,01 0,12 = 0,13 с учун аниклачгаи . 3 . В и клю ч ателга ПЭ - 21 А У З типидаги ю ритм а оличган. 4. А ж р атки чга ПЧ - 50 типидаги юритма олингак, 4-8- ж а д в а л )^иссблаш ва каталог маълумотлари Хисоблаш маълумот-лари U y „ = 110 кВ У — ПО = 13,67 кА /уз,ком = = 5,12 кА *а,ном iy = V = >4,18 кА 34,56 кА Вк = 4382 кА2 c Р Н Д З - 1 - 1 1 0 1000 У1 ажраткичи {/,„„ = 110 кВ /а о м = 1000 А — 40 кА ~ ^ , 2 Рном'^/уз.ном = /2 /п.0 2000 — 4034 виключатели t/ном = 110 кВ /,,о„ = 2000 А /т е х = 620 А = - 0,20 • 4 0 = 11,3 кА 40kA — — V c . с '' Каталог маълумотлари /| = 402 . 3 = 4800 кА- ■с = ^® = 3 1 ,5 2 . 3 = = 3 0 0 0 кА 2 • с Э с л а т м а : уч ун ани1<ланган. катталик. 4-49- рагм даги ьгра ч я зи в д ая ? т = 0 ,0 1 + 0 ,06 = 0 ,0 7 о Каталог 0 2 .0 1 .3 8 = 76 буйича мойли бакли виключатель У 1 10 - 2CC0- 4 0- VI (серияси «Урал», ПО кВ, 2000 А, yз^;ш токм 40 342 Г кА, уртача и1^лим, таш{^и установка учун) ни танлаймиз. Виключатель юритмаси пневматик Ш П В-46П . )^амма :>^исоблаш ва ката лог маълумотлари 4.8- жадвалда келтирилган. Каталог 02.06.35 = 75 буйича PH Д {3) = 110/1000 = VI типидаги ажраткич (ташь^н установка учун, ерга туташтирувчи пичоь^ли иккн колонкали 110 кВ, 1000 А ли ажраткич) ни танлаймиз. Юритма т и п и П Д - 1 (ёки П Р Н - 2 2 0 М). и) Виключателларнинг юритмалари Виключатглнинг юритмаси улаш операциясини бажариш, уЛанган у^олатда тутиб туриш ва виключателни узиш учун хизмат цилади. Юритма бу махсус 1^урилма булиб, Ю1^орида келтирилган операцияларни амалга ошириш учун керакли куч х,осил 1^илади. Айрим виключателларда юритма ‘ конструктив равишда унинг контакт системаси билан бир бутун богланган булади (з^аво виключателларида). Юритманинг асосий 1^исмлар« 1^уйидагилар: уловчи механизм, виключателни уланган )^олатда ушлаб турувчи, 1^улфловчи механизм (зашчёлка, собачка), узилганда зашчёлкани озод 1^илувчи ажратувчи механизм. Мавжуд виключателлар конструкцияларидаги юритма улаш пайтида энг куп иш бажаради, чунки бу операцияда 1^узралувчан контактларнинг уз массаси, узувчи пружиналар к^аршилиги, х,аракатланувчи 1^исмлардаги инерция кучи ва ипл^аланиш енгилади. Юритма механизми бундан ташкари, улашда i^. т. мавжуд булса контактларни бир-биридан итарувчи электродинамик кучларни >^ам енгиши керак. Виключателнинг контактлари пайвандланиб 1^олмаслиги учун улаш операцияси тез амалга оширилиши лозим. Улаш ва 1^ти }^анча кцчик булса, АПВ даги пауза шунча кичик булади. Юритманинг узишдаги иши механизмни уланган )^олатда тутиб турувчи зашчёлкани озод к^илишдан иборат, Узилишнинг узи си1^илган ёки чузилган узувчи пружиналарнинг кучи з^исобига содир булади. Улаш ва узишга сарфланадиган энергия манбаига 1^араб дастаки, пружинали, юкли, электромагнит, пневл1атик юритмалар булади. Дастаки юритмалар операторнинг мушак кучлари улаш ишини амалга ошириш учун етарли булган, кам 1^увватли ви ключателлар учун 1^улланилади. Узиш юритмага урнатилган реле ёрдамида автоматик булиши мумкин. Мавжуд установкаларда ВНП нагрузка виключателлари билан эски типдаги ВМГ-133, ВМБ-Ю виключателлар учун ушбу ПРБА (блинкерли автоматик дастаки юритма), ПРА (автоматик дастаки юритма) типдаги юритмалар учрайди. Бу юритмалар узгармас ва узгарувчан токда ишлай олади. Уларни ишлатишчекланган, чунки улар виключатель масофадан улаш имконини бермайди. 343 4-79- раем. ППМ-10 мотор редукторли пружинали юритма; у — бураш (и ш га тушириш) ричаги; 2 — корпус; J — охирги в и к л ю ч а т ел ь: ^ — м отор; 5 р ед у к то р ; 6 — тишли узатманннг к а т т а ш естерняси; 7 — ет а к л о в ч и со б а ч к а ролиги; В ~ бураш ш естерн яси ; 9 — спирал пруж ина; 10 — ш т у р в ал . П р у ж и н а л и ю р и т м а билвосита таъсир этувчи юритма .^исобланади. Уни улаш учуй керак буладиган энергия, 1^улда ёки {^уввати катта булмаган двигатель ёрдамида бураладиган кучли пружинада йигилади. }^ар бир улашдан сунг пружинани яна 1^айта бураш керак булади. Одатда, юритма пружинани буровчи махсус двигатель билан жи}^озланади. Бундай юритма АПВ ни амалга ошириш имконини беради. Пружинали юритманинг камчилиги булиб, пружинанинг элас тик деформацияланишининг камайиши 5^исобига улаш охирида тортиш кучининг камайиши >^исобланади. Бу камчиликни йу 1^отиш учун пружинали юритмалар улаш бошидаги орти 1^ча энергияни ютувчи ва улаш охирида йигилган энергияни берувчи маховик билан тулдирилади. Шу типдаги ППМ-10 юритмалар ВМГ-10 ва ВАШ-10 виключателлари учун кулланилади. ППМ-10 юритмасининг асосий 1^исми булиб 1^утича ичига урнагилган спираль пру жина ва штурвал гардиши 10 (4-79- раем) з^исобланади. П руж уна, 344 ‘■ 'щ редуктор 5 ор 1^али 350 ВА 1^увватлн двигатель 4 ёрдамида буралади. }^аракат редуктордан олдинги подшипникда эркин айланувчи, буровчи шестерня 8 га узатилади. Етакловчи собачка ричаг 1 нинг тишига ролик 7 билан тиралади, ?^амда спираль пружина Рни бурайди. Юритманинг беркитиш ишга тушириш механизми пружинани буралган з^олатда ушлаб туради. Автоматик улаш учуй буровчи ричаг бушатилади, сунгра виключателни улаш учун сикилган спираль пружинанинг энергияси вални бурайди. Виключателни масофадан ва автоматик узиш, юритманинг пастки 1^исмига урнатилган реле ёрдамида амалга оширилиб, узиш таё 1^часи ор 1^али эркин ажратувчи механизмга таъсир этади. Юрихма механик АПВ га рухсат этади. Бундай АПВ нинг ишлаши учун импульс, узилганда юритманинг ишга тушириш механизми озод булгани сабабли берилади. Агар 1^айта улаш т. содир булганда амалга ошса, у^ з^олда виключатель яна узилади, биро 1^1^айта АПВ содир булмайди, чунки уловчи пружина буралишга улгира олмайди. Механик АПВ ни 1^улда ёки масофадан узиш билан иш ^^олатидан чи1^ариш мумкин, бунинг учун юритмада махсус }^урилма бор. Пружинали юритмалар керакли ва 1^тгача тутиб турувчи АПВ нинг Электр схемалари билан таъминланиши мумкин. ППМ-10 юритмасидаи таш 1^ари, пружинасининг тури билан фар1^ланадиган ПП-67 ва ПП-74 юритмалари 5^ам 1^улланилади. Пружинали юритмалар учун *’бош 1^аришга доимий ток MaH6aff талаб этилмайди, бу уларнинг бош 1^а юритмаларга к.араганда му^им афзаллиги хисобланади. Юритманинг камчилиги булиб, р^увватининг кичиклиги з^исобланади, шунинг учун у асосан 6— 10 кВ ли кам мойли виключателларда 1^улланилади. Э л е к т р о м а г н и т ю р и т м а л а р турридан-тугри таъ сир этувчи юритмаларга киради, яъни улаш учун керак буладиган энергия юритмага улаш процессининг узида катга 1^увватли манбадан берилади. Виключателни улаш учун керак буладиган куч, электромагнит галтак 3 дан ток утиш пайтида унга тортиладиган пулат узак 2 томонидан )^осил 1^илинади (4-80- раем). У з а к / нинг штоки ричагли механизмнинг ролиги 5 га тнралиб,. у билан бирга иккита шарнирли богланган ричагларни юкорига кутаради. Ричаглар }^аракатлантирувчи ричаг ор 1^али виключатель 7 нинг валига }^аракат узатади. Ролик кутарилишида зашчёлка 4 чапга сурилади, виключатель уланиб узакнинг сурилиши тугаганда эса зашчёлканинг кесик жойи ролик тагига киради ва механизмни уланган з^олатда ушлаб туради. Улаш охирида сигнал берувчи ёрдамчи контактлар 6 улаш электромагнитининг занжирини узади ва узак пастга тушади. 4-80расмда юритма виключателнинг уланган ^^олатида курсатилган. Узишда ток узиш электромагнити 11 га берилади, унинг болрачаси эркин ажратувчи механизм 9 нинг ричагига зарб бериши сабабли, эркин ажратувчи механизмнинг ричаглари «букилади» ва ролик 5 зашчёлкадан ажрайди. Виключателнинг вали узувчи пружинанинг таъсирида соат стрелкаси йуналишига р^арши томонга 345, ■ 2 321 1 4-80- раем. ПЭ-11 электромагнит юритма. буралади — узиш содир булади. Юритмада бош 1^арувчи ёрдамчи контактлар 8 кузда тутилган. Улаш ва узиш электромагнитлари 1^ис1^ичлар туплами 12 орк^али аккумуляторлар батареясидан таъминланади. ПЭ-11 юритманинг улаш электромагнита 220 В кучланишда 58 А ток истеъмол 1^илса, узиш электромагнити 1,25 А ток истеъмол 1^илади. f Юритмада дастаки узиш ричаги 10 бор. ПЭ-11 юритма ВМП-10 ВМГ-10 виключателларида 1^улланилади. Ички установкаларнингкаттаро 1^ }^увватли виключателлари учун ПЭ-2, ПЭ-21, ПС-31 электромагнитюритмалари, таш 1^и установкалар учун эса ШПЭ-44, ШПЭ-38 ва бош 1^алар к^улланилади. Электромагнит юритмаларнинг афзаллиги булиб, конструкциясинлнг соддалиги ва но5^улай и1^лим шароитларида ишончли ишлаши ^исобланади. ^ 346 4-81- раем. ПВ-30 пневматик юритма: / — п невкати к цилиндр; г — );ав о йули флапеци; 5 — д е м п Ьэр ш тоги ; ^ — п орш зн ь; 5 — ш то к ; 6 — у ш л аб турувчи заш ч ёл к а; 7 — к ^ т а р м а роли к; S узиш элек тр о м аги и ти ; 9 — эркин аж рати ш ричаглар си стем аси ; 10 — юритма корпуси; I I — нУлда у лаш учун д о м к р а т ; J2 — >40л а т к5?рсаткичи. Камчилиги — катта ток истеъмол 1^илиши ва шу сабабли кучли аккумуляторлар батареяси талаб этилиши )^исобланади МГГ-10-750 виключателини улаш учун 220 В кучланишида 145 А ток талаб этилади. V -110-8 виключателини улашда эса 360 А ток талаб этилади, бундан ташкари, улаш учун куп (1 с гача) вак^т сарфланади. П н е в м а т и к ю р и т м а си 1^илган )^аво энергияси 5^исобига вик.^ючателни тез улашни таъминлайди. Унинг кинетик схе347 маси электромагнит юритманикига ухшаш, биро 1^ электромагнит урнига поршенли пневматик цилиндр к,улланилади (4-81- раем). Виключатель уланганда иш цилиндри 1 га идишдан сицилган 5^аво берувчи клапан очилади. Поршень 4 шток 5 билан бирга ю 1^орига кутарилади ва 1^узгалувчан ролик з^амда ричаглар системасига таъсир этиб, виключателни улайди. Бунда поршень устидаги пружина, улашдаги зарбни камайтириб си 1^илади. Уз-ишда узиш электромагнитига импульс берилиб, у эркин ажратувчи механизмга таъсир этади. Сиь^илган :^аво (2 МПа) ^аво виключателла]эига хизмат 1^илувчи умумий компрессор установкадан юборилади ёки Jâp бир юритмага беш-олти операцияни 1^ушимча ^аво талаб этмасдан таъминловчи си{^илган }^аво баллонлари урнатилади. Баллонларни )^аво билан тулдириш учун к,уввати 1 кВт гача булган электр двигателли унча катта булмаган компрессорлар ишлатилади. ПВ-30 пневматик юритмалар МГ-10, МГ-20 виключателлари учун 1^улланилади. «Урал» сериядаги бакли виключателлар ШПВ пневматик юритмалар билан таъминланади. ВМК виключателларида пневматик юритма виключателнинг хусусий конструктив элементи )^исобланади. Пневматик юритмалар кучли аккумуляторлар батареясини талаб этмайди, чунки электромагнит улаш клапани истеъмол к;иладиган ток бир неча ампердан ошмайди. Узок;данбош 1^ариш схемасидан то юритмагача утказилган симларнинг кесими электромагнит юритмадагига 1^араганда анча кичик. Пневматик юритмаларнинг кейинчалик такомиллашган тури I I пневмогидравлик юритмалар буI либ, улардаги виключателнинг 1^узгалувчан системасига :;^аракат поршенли гидроцилиндрдан берилади. Поршень сй 1^илган сую}^лик, одатда, мой билан 5^аракатга келтирилади. Сую 1^ликн,инг юкори босими (12 МПа) юри\манинг энер гия аккумуляторида си 1^илган газ хисобига ?^осил р^илинади. Бу энер гия олти марта улаш учун етади. ППГ-—1 типбундай юритмалар би лан V-200-3200-40 тиидаги бакли виключателлар таъминланади. Пневмогидравлик 1бритмаларнинг улаш ва 1^ти 0,25 с. S^Ta ю 1^ори кучланишли вик 4-82- раем. Виключателни бош!^алючателлар учун юритмадан ажришнинг структура схемаси: ровчи контактларга узиш импульI — узи ш га си гн ал; 2— ёрурлик импульссини узатиш тезлиги катта а^^амилари манбаи; 3 — ерурлик ^ тказгн ч; 4 — ф отодектор; 5 — электромагнит а ж р а т ятга эга. Бу 5^олда пневмомеханик ки ч; 5 — в и к л ю ч а т ел ь к о н т ак тл ар и ; 7 — 1^урилмалар (4-69- расмнинг^ туза р я д л а ш курилмаси. й 348 ш унтириш текстига"'1^аранг) 1^улланилиб, улардаги контактлар тортки системасй ва си 1^илган )^аво ор 1^али ^^аракатга келтири- лади. Тез таъсир этишни янада ошириш учун бошр^ариш сигналини ер потенциалидан ёрурлик утказувчи буйича ю 1^ори потенциалга узатиш мумкин (4-82- раем). Конденсатор разряди таъсирида ишга туш и рй л ади ган электромагнит ажратиш ёрдамида контактлар узилади . Конденсатор туйинадиган трансформатор ор 1^али ю 1^ори кучланишли линиядан зарядланади. 4 - 8. ТОК ТРАНСФОРМАТОРЛАРИ а) У мумий 1^оидалар Ток трансформатор и бирламчи токнинг катталигини улчов приборлари ва реле учун энг 1^улай катталиккача камайтириш, шунингдек, улчов занжирларини бирламчи ю 1^ори кучланиш занжирларидан ажратиш ва :?^имоя 1{илиш учун хизмат цилади. Ток трансформатори ёпи 1^ магнит утказгич 2 (4 .8 3 -раем) . :!^амда иккита бирламчи / ва иккиламчи 3 чулгамларга эга. Бирламчи чулрам улчанаётган , т о к / j занжирига кетма-кет ула- ' ■ нади, иккиламчи чулгамга ток утадиган улчов приборла ри уланади. 4-83- раем. Ток трансформаторининг Ток трансформатори номинал уланиш схемаси. трансформация коэффициенти билан характерланади; Кг I hom 2ном бунда /iHOM— бирламчи номинал ток, / jhom— иккиламчи номинал ток. Ток трансформаторларининг иккиламчи номинал токи 1^ийMSTtf 5 ва 1 А деб 1^абул 1^илинган. Г> Ток трансформаторининг трансформация коэффициенти 1^атъий узгармас ми1^дор булмай, балки магнитловчи токнинг мавжудлигидан келиб чи 1^адиган хатолик сабабли номинал ми1^дордан фар 1^ килиши мумкин. Трансформаторнинг токни трансформациялаш хатосининг киймати 1^уйидаги ифодадан аникланади; Л /% = /С,/2 ^100. Ток трансформаторининг хатоси унинг конструктив хусусиятлари; магнит утказгич кесими, магнит утказгич материалининг магнит сингдирувчанлиги, магнит йулининг уртача узунлиги, /jtii'i миедорга'борлй!^. Ток трансформаторлари уларга к;андай талаб I {^уйилишига цараб 0,2; 0,5; 1; 3; 10 класс ани 1^ликларида ишлаб 349 чиь^арилади. Курсатилган рак^аылар бирламчи чулгам 100— 120% ток билан нагрузкаланганда (олдинги учта класс учун) ва 50— 120% ток билан нагрузкаланганда (охирги иккита класс учун) номинал токка нисбатан процентда ифодаланган ток трансформаторининг хатосини ифодалайди. 0,2; 0,5 ва 1 классидаги ток трансформаторлари учун >^ам-бурчак хатоси нормаланади. Ток трансформаторининг хатоси иккиламчи нагрузка (приборлари, утказгич, контактларнинг каршиликлари) ва бирламчи токнинг номинал токка карралигига богли!^. Нагрузка билан ток карралигининг ортиши хатонинг ортишига олиб келади. Номинал токдан анча кичик булган бирламчи токларда )^ам ток трансформаторининг хатоси ортади. 0,2 классдаги ток трансформаторлари ани 1^ лаборатория приборларини улашда, 0,5 классдагилари эса — пул )^исоблайдиган счётчикларда; 1 классдагилари — :^амма техник улчов приборла' ри учун; 3 ва 10 классидагилари реле му^^офазаси учун ишлатилади. Куриб чи1^илган класслардан таш 1^ари, яна иккиламчи чулгамлари D (дифференциал му)^офаза учун), 3 (ерга улаб му)^офаза 1^илиш учун), Р (бош 1^а реле му^^офазалари учун) типдаги ток транс форматорлари ишлаб чи1^арилади. Улчов приборлари ва реленинг ток занжирлари кичик 1^аршиликка эга булганлиги учун, ток трансформатори т. режимига Я1^ин режимда нормал ишлайди. Агар иккиламчи чулгам узилса, магнит утказгичдаги магнит оцнм кескин ортади, чунки унинг катталиги ЭНДИ бирламчи чулгамнинг магнит юритувчи кучи (м. ю. к.) билан ани 1^ланади. Бу режимда магнит утказгич )^аддан таш 1^ари ю 1^ори температурагача 1^изийди, узилган иккиламчи чулгамда эса, айрим ^;олларда, бир неча ун киловольтларга етадиган ю 1^ори кучланиш з^осил булади. г Айтиб утилган з^одиса сабабли бирламчи чулгамдан ток утаётганда ток трансформаторининг иккиламчи чулгамини узйшга рухсат этилмайди. Улчов прибори ёки релени уэгартириш зарурати тугилса, ток трансформаторининг иккиламчи чулгами аввал щ щ а туташтирилади (ёки реле, приборнинг чулгами шунтланади). б) Ток трансформаторларининг конструкцияси 35 кВ ли ички установкалар учун ток трансформаторлари 1^уйма эпоксид изоляцияга эга. Бирламчи чулгам турига кура галтакли (3 кВ ва”ундан кичик кучланишлар учун), бир урамли (4-84- раем) ва куп уГ^амли трансформаторлар булади. 4-84- раем, а да схематик равишда узак ва урамларнинг тайёрланиши, 4-84- раем, б да эса ток трансформатори ТПОЛ-10 нинг (утувчи, бир урамли 1^уйма изоляцияли 10 кВ га мулжалланган) конструкцияси курсатилган. Бу трансформаторларда узаклардан утувчи ток утказувчи стержень бирламчи чулгамнинг бир урами 5^исобланади. Бир урамли трансформаторлар 600 А ва ундан^Ю1^ори 350 4-84- раем. ТПОЛ-10 ток трансформатори,а — чулгамли магчнт ^тказгичларнинг жойлашуви; б — ко.чструк- цияси; / — магнит-«''тказгич; 2 — иккиламчи чулрам; 3 — ма^^камЛОВЧИ \£лк.а; 4 — бирламчи ч у л гам стерж енн. бирламчи токка Mfлжаллаб тайёрланади; кичик токларда бирламчи чулрамнинг магнит юритувчи кучи I^wi талаб этиладиган класс анк 1^лигида ишлаш учуй етарли булмайди. ТПОЛ-10 трансформатори иккита магнит утказгичга эга булиб,уларнинг з^ар бирига узининг иккиламчи чулгами уралган. Б у ток трансформаторларининг ани 1^лик класси: 0,5; 3 ва Р, магнит утказгичлар чулгамлар билан биргаликда эпоксид смола асосида компаунд билантулдирилиб, у 1^отгандан сунг монолит масса з^осил к^илади. Бундай ток транс(^юрматорлари олдин ишлаб чич^арилган чинни изоляцияли трансформаторларга Караганда анча кичик улчамга ва Ю1^ори ди намик тургунликка эга. Курилаётган ток трансформатори та 1^симлаш цурилмада бир Bai^THHHr узида утувчи изолятор ролини бажаради. 600 А дан кичик токларда ТПЛ типидаги куп урамли трансформаторлар 1^улланилиб, уларнинг бирламчи чулгами 3 нинг сони керакли магнит юритувчи кучга 1^араб, ани 1\ланаднган бир неча Урамлардан иборат {4-85- раем). Комплект так,симлаш 1^урилмаларида таянч —■утувчи^ ток трансформаторлари ТЛМ-Ю 1^улланилади, улар КРУ ячейкаси 351 4-85- раем. Иккита магнит утказгичли ТПЛ-10 ток трансформатори; 1 — магнит ^ тказги ч; 2 — иккиламчи чулрам; 3 — бирламчи ч у л рам; 4 — бирламчн чулрам чнвдичи; 5 — куйма эпоксид корпус. бирламчи занжирининг штепселли разъёмларидан бири билан •конструктив жиз^атдан биргаликда тайёрланган. Катта номинал бирламчи токлар учуй бирламчи чулгам вазифасини трансформатор ичидан утувчи шина бажарадиган ток трансформаторлари г^улланилади. 4-86- расмда ток трансформатори ТШЛ-20 (20 кВ ва 6000— 18000 А токка мулжалланган [^уйма изоляцияли шинали) курсатилган. Бу трансформаторлар магнит утказгич билан иккиламчи чулрамлари устига 1^уйилган хал 1^асимон эпоксидли блокдан иборат. Ток утказувчи шина бирламчи чулрам }^исобланади. Изоляцияловчи блокка экранловчи силумин хал^а {^уйилган булиб, пружина ёрдамида шинага электр жих;атдан уланган. Бундай ток трансформаторларининг электродинамик туррунлиги шина конструкциясининг чидамлилиги билан ани 1^ланади. Номинал токи 2000—5000 А булган 10 кВ ли установкаларда утувчи шинали ток трансформаторлари ТПШЛ 1^улланилади. Таш[^и установкалар учун ТФН типидаги iÔFoa — мой изоляцияли, чинни корпусда таянч типидаги ток трансформаторлари ишлаб чи1^арилади (4-87- раем). Мой билан тулдирилган ичи буш чинни изоляторларда трансформаторнинг магнит утказгичи билан чулрамлари жойлаштирилган. Бирламчи ва иккиламчи чулгамлар конструкцияси буйича занжирнингикки звеносини эслатади. Бир ламчи чулрам икки секциядан иборат булиб, ула^ переключатель 2 ёрдамида кетма-кет ( / }^олат) ёки параллел {I I )^олат) уланиши мумкин, бу билан номинал трансформация коэффициентини 1 ; 2 'нисбатда^згартириШ мумкин. Чинни покришкада мой сат>^ининг узгаришига йул 1^уювчи металл мой кенгайтиргич J урнатилган. Селикагелли нам шимгич 5 з^аво намини шимишга му'лжалланган, чунки мой кенгайтиргичнингичкибушлириташр^ихаво билан туташган. Чулрамлар билан чинни покришка пулат цоколь 13 да ма?^камланади. Иккиламчи чи 1^1^ичлар 12 нинг ь^утиси repMfeTHK ёпил352 4-86- раем. ТШЛ'20 ток трансформатори: I — 0 ,5 к л а с с магнит ^ тк азги ч и ; 2 — Р к л а с с магнит У ткаэгичи; 3 чуйма эпоксид б ло к; 4 — корпус; 5 — иккиламчи чу л гам л ар чивдичлариниаг ку ти си ; 6 — т о к у тк а зу в ч и шина. ган.Унга пастдан иккиламчи занжирларнинг кабели уланган кабел муфта ма^^камланади. ТФН трансформаторлари 0,5 класс чулрамли битта магнит утказгич реле му^^офазаси учун мулжалланган чулрамли икки учта магнит утказгичга эга. Кучланиш 1^анча Ю1^ори булса, бирламчи чулрамни изоляциялаш шунча 5^ийин, шунинг учун ЗЗОкВ ва ундан ю 1^ори кучланишларга каскад типидаги ток трансформатор лари ишлаб чи1^арилади. Трансформациянинг икки каскадининг булиши (чулрамли иккита узаклар) }^ар бир порона чулрамларининг изоляциясини тула кучланишга ^(^исобламай, балки унинг ярмига тенг 1^илиб тайёрлаш имконини беради. 4.88- расмда чулрамлар схемаси ва каскадли ток трансформатори ТРН-750 нинг таш 1^и куриниши курсатилган. Трансформаторнинг jâp бир поронаси мустз 1^ил конструкцияга эга. Ю;^ори поронанинг бирламчи чулрами трансформация коэффициентини узгартириш учун икки секциядан иборат. Иккиламчи чулрамлар туртта; улардан бири 0,5 классдаги ^’лч^шлар учун 1^олган учтаси реле му:?^офазаси учун. "З^уш трансформация ток трансформаторларининг конструкциясини мураккаблаштириб, хатосини оширади. 35 кВ ва ундан ю 1^ори кучланишли установкаларда бакли виключателлар ёки куч трансформаторларининг утувчи втулкаларига Жойлашадиган ток трансформаторлари кенг 1^улланилади. Бундай трансформаторларнинг бирламчи чулрами булиб втулка стержени Дисобланади. Унча катта булмаган бирламчи токларда ток транс23-2817* ' 353 я ■яг nr ■/W ■n V2 4? J T j/ г-fT. .4 5 .......■ - 1= 3 ^ — “ - Ph A A -eh ^ ■?-----------------------------------ф (V 3 ------------------------------------ 4-87- раем. ТФН ток трансформатори; i — мой кенгайтиргич; 2 — бярлаччи чулрач переклю чатели; 3 — нинг киргичи: 4 ~ г^опцоц; 5 — нам юткяч; 5 — Л 1 нинг киргичн; 7 — мой к5?рсаткич ; S — бир ламчи чулрам; 9 — : чинни галэ^); W — иккилаччи чулгаили магнит ^утказгич; И — мой; 12 — иккиламчи чулрамлар чнвднчларнчнлг чугнси; — цэ<5 7 >; / — чулгаилар кетм а-кет улаигандаги переключателнннг ^олати; И — чулгачлар парал л ел улаигандаги з^олат. форматорларининг аницлик'класси 3 ёки 10 булади. 1000—2000 А ли бирламчи токларда 0,5 классида ишлаш :?^ам мумкин. Ток трансформаторларининг иккиламчи чулрами бирламчи з^исобланган токка мувофи!^ трансформация коэффициентини узгартириш имконини берувчи отпайкага эга. Куриб утилган ток трансформаторларидан таш{^ари реле му?^о. фазаси учун махсус конструкцияли: ноль кетма-кетликдаг^ ТН П , ТНПШ, Т З, ТЗЛ ток трансформаторлари, тез TyHunyeMj, 354 4-88- раем. ТРН-750 ток трансформатори; <Г— кочструкцияси; 1 — бирламчи чулгам переклю чатели; 2 — экран; 3 — каск адн и н г юно» риги погонаси; 4 — тортиб тара нглаги ч; 5 ~ каскаде^инг пастки пороласи; 6 — р а м а ; б —ч у л * рамларнинг уланиш схем асй . ТКБ трансформатор лари; генераторларнинг кундаланг дифмуз^офазаси учун ТШЛО трансформаторлари ишлаб чи1^арилади. в) Оптик - электрон улчаш трансформаторлари Кучланиш 1^анча Ю1^ори булса, ВН нинг бирламчи чулгамини трансформаторларнинг иккиламчи улчаш чулрамидан изоляциялаш , шунча 1^ й и н булади. 500, 750 ва 1150 кВ га мулжалланган каскадли 355 п К ' Гг Е З 4-89- раем. Оптикэлектрон ток трансформаторининг структура схемаси; 1 — бирламчи 5>згартиргич; 2 — ёруг ли к диоди; 3 — оптик си с т ем а; 4 — ёрурлик Утк а зг и ч ; 5 — ф о т о с е з гир прибор; в — кучайтиргич; 7 — у л ч о в прибори.. 4-90- раем. ОЭТТФ оптикэлектрон ток транеформаторининг функционал схемаси. улчаш трансформаторларни тайёрлаш анча 1^ийин ва к^имматга тушади, шунинг учун уларнинг урнига принципиал янги оптик — электрон трансформаторлар (ОЭТ) ишлаб чи 1^илган. Б у трансфор матор ларда улчанаётган сигнал (ток, кучланиш) маълум 5^онун асосида узгарадиган ёрурлик ок^имига айлантирилади ва у ерга уланган элементга жойлашган 1^абул 1^илувчи 1^урилмйга узатилади. Сунгра ёрурлик 01^ими улчаш приборлари 1^абул 1^иладиган электр сигналга айлантирилади (4.89- раем). Шундай 1^илиб, ю 1^ори куч ланиш остида булган узатувчи 1^урилма ва ерга уланган 1^абул 1^илувчи к,урилма бир-бири билан фа 1^ат ёруглик боглами билан 6 ofланади. Ёрурлик о 1^ими деворлари ойнадан иборат ичи буш изолятордан труба ор 1^али ёки диэлектрик стерженли ва толали ёруглик утказувчи орк^али узатилади. Булардан охиргиси изоля 1^ияловчи 356 1^оби1^ли махсус оптик шишадан тайёрланади. ОЭТ нинг узатувчи 1^урилмаси турли принципларга асосланган булиши мумкин. Айрим ток трансформатор лари (ОЭТТФ) да Фарадей эффекта к^улланилади. (4.90- раем). Ер потенциалидаги асос 10 да ёрурлик манбаи 8, куч а й т и р г и ч занжири 11 га дифференциал схема буйича уланган иккита фотоприёмник 9 урнатилган булиб, кучайтиргичга улчаш приборлари уланади. В Н каллаги 1 да иккита Фарадей ячейкаси ва улчанаётган ток 2 нинг ток утказувчиси жойлашган. Фарадей ячейкасн 1(утблагичлар 3 дан, оптик актив модда ( 1^ум, орир шиша) 4 )^амда анализаторлар 5 дан иборат. 1^утбланган магнитланган ёрурлик борлами оптик актив модда 4 дан утиб, 1^утбланиш текисигини магнит майдон кучланганлигига, яъни улчанаётган токка борли!^ булган бурчакка буради. 1^утбланиш текислигининг анали затор 5 дан кейинги бурилишини фотоприёмникка тушаётган ёрурлик 'oi^HMH интенсивлигининг узгаришидан билиш мумкин. Ёрурлик о 1^ими изоляцияловчи колонка 6 ичидан ёрурлик утказувчи 7 буйича узатилади. Фотоприёмниклар ёрурлик сигналини электр сигналига айлантириб, у кучайтиргич 11 да кучайтирилади ва улчаш приборларига узатилади.__ Бундай ток трансформаторлари универсал булиб, улар Ю1^ори ва ута Ю1^ори кучланишли установкалардаги узгармас, узгарувчан з^амда импульс токларини -улчаш учун мулжалланган. Улчанаётган импульс фотоприёмникка деярли бир онда узатилади. Ток трансформаторларининг узатувчи 1^урилмаси модулятор ва ёрурлик диодидан ташкил топтан конструкциялари ^;ам бор. Ярим ^тказгичли ёрурлик диодининг ёрурлик 01^ими улчанаётган ток I билан унинг фазасига борли!^. 750 кВ ва 2000 А ли частота модуляцияли оптик электрон (0ЭТТ4) ток трансформаторида туртта оптик каналлар булиб, улардан бири улчаш ва учтаси з^имоя учун. }^ар 1^айси канал узининг бирламчи узгартиргичи билан борланган. Х^лчаш капали 1, 2 /„ом токларда нормал ишлаш учун мулжалланган булиб, бунда хатолик ± 1 % дан ошмайди. Му^^офаза каналлари 20 /„ом токларда х,ам имг иульсларни узгартирмай узата оладиган цилиб з^исобланган. ' Оптик-электрон улчаш трансформаторлари ток билан кучланиш - Контрол к,илибгина 1^олмай, балки установканинг 1^увватини (тула, актив ва реактив), унинг к;ис1^ичларидаги 1^аршилигини, шунингдек, ток билан кучланиш оний }^ийматларининг навдан утиш моментипи 5^ам контрол 1^илиш имконини беради. ОЭТ ларни 750 кВ ва ундан юк,ори кучланишли установкаларда, шунингдек, кучланиши 10—24 кВ ли катта токларни (20—50 кА), утиш режимларнинг параметрларини ва импульс токларини улчашда ишлатиш ма1^садга мувофи!^. 4 -9 КУЧЛАНИШ ТРАНСФОРМАТОРЛАРИ а ) Умумий маълумоглар ва улаш схемалари Кучлациш трансформатори Ю1^ори кучланишни стандарт мивдор 100 ёки ЮО/уЗ В гача камайтириш з^амда улчаш занжири билан реле и^удофазасини ю 1^ори кучланишли бирламчи занжирдан ажра357 ТИШ учун хизмат к^илади. 4.91- расмда. бир фазали кучланиш трансформаторинйнг уланиш схемаси келтирилган; бунда бирламчи чулрам тармо1^нинг кучланишига, иккиламчи чулрам {U^ кучланиш) га эса улчаш приборлари билан реленинг ралтаклари параллел уланган. Хавфсизликни таъминлаш мар^садида иккиламчи чулгамнинг чи1^1^ичларидан бири ерга туташтирилган. Кучланиш трансформатори ток транс4-91- раем. Кучланиш трансформаторининг уланиш схе форматорига нисбатан салт ишлаш ремаси. жимига Я1^ин режимда ишлайди, чун/ — бирламчи чулрам: 2 — магиит ки приборлар ва реленинг параллел fTK aa гич: 5 — иккиламчи чулрам. ралтаклари 1^аршилиги катта булиб, улар истеъмол к^илaдигaн ток эса кичик. Трансформациянинг номинал коэффициенти 1^уйидаги ифодадан аник^ланади: и .1Н 0М 2НОМ бунда f/iHOM — номинал бирламчи кучланиш; С/^иом — номинал икки ламчи кучланиш. Узакдаги магнит 01^имининг сочилиши ва кувватнинг flyiôтилиши улчашда хатоликка олиб келади: и. 100. At/% = и. Ток трансформаторларидаги сингари, иккиламчи кучланиш вектори бирламчи кучланиш векторига нисбатан ани 1^ 180°бурчакка сурилмаган. Бу бурчакли хатоликн., и1^лайди. Номинал хатолик катталигига 1^араб 0,2; 0,5; 1; 3 ани 1^лик класслари булади. Хатолик магнит ^'тказгичнинг конструкцияси, пулатнинг маг нит сингдирувчанлиги, иккиламчи нагрузка катталиги ва cos ф га борли!^. Кучланиш трансформаторларининг конструкциясида куч ланиш буйича хатоликни бирламчи чулрамнинг урамлар сонини бироз камайтириш йули билан компенсациялаш кузда тутилган, шунингдек, бурчакли хатолик махсус компенсациялаш чулрами з^исобига компенсацияланади. Кучланиш трансформаторининг иккиламчи чулрамига уланган реле ва улчаш приборлари чулрамларининг умумий^ истеъмоли кучланиш трансформаторининг номинал хувватидан ошмаслиги керак, чунки акс )^олда бу хатоликнинг ортишига олиб келади. ' Кучланиш трансформаторлари вазифасига кура чулрамлари нинг турли схемаларда уланиши 1^улланилади. Учта фазалараро кучланишни улчаш учун очик; учбурчаклик схемаси асосида уланган, иккита бир фазали икки чулрамли трансформаторлар НОМ, НОС, НОЛ ишлатиш мумкин (4 .9 2 -раем, а), шунингдек, чулга^ллари юлдуз шаклида уланган уч фазали икки чулрамли трансформатор 358 НТМК к;улланилади ( 4.92расм, б). Ерга нисбатан кучланишни улчаш учун Y o/Y о схема асосида уланган учта бир фазали трансформаторлар, ёки уч фазали уч чулрамли трансформатор НТМИ (4.92- раем, б) ишлатилиши мумкин. Охирги }^олда юлдуз шаклида уланган чулгам ул чаш приборларини улаш учун 1^улланилади, очи 1^ учбур^ чаклик асосида уланган чулгамга ерга туташишдан cai^лайдиган му}«;офазаловчи реле уланади., Худди шундай 1^илиб уч фазали группага ЗНОМ типидаги бир фазали уч чулрамли трансформаторлар ва НКФ каскадли трансформаторлар уланади. С. в- А' 2W 1W Uac Hi- * т т d). а )^ ■с _ _ и ь х m Uc л (w H" б) Кучланиш трансформаторларининг конструкцияси 4-92- pacM. Кучланиш трансформаторлари Конструкцияси буйича уч чулрамларининг уланиш схемалари. фазали ва бир фазали транс4юрматорлар булади. Уч фазали кучланиш трансформаторлари 18 кВ гача булган кучланишларда, бир фазали трансформаторлар эса исталган кучланишларда 1^улланилади. Трансформаторлар дзоляциясининг типига кура i^ypyi^, мойли х;амда 1^уйма изоляцияли булиши мумкин. I^ypyi^ трансформаторларнинг чулгамлари ПЭЛсимидан тайёрланади, чулгамлар орасидаги изоляция вазифасини эса картон утайди. Бундай трансформаторлар 1000 В гача булган установкаларда 1^улланилади (НОС-0,5 бир фазали, i^ypyi^, 0,5 кВ ли кучланиш трансформатори). Мой изоляцияли к у ч л а н и ш т р а н с ф о р м а т о р л а р иочи1^ ва ёпи 1^ та 1^симлаш 1^урилмаларида 6— 1150 кВ кучланишларга 1^улланилади. Бу трансформаторларда чулгамлар ва магнит утказгич мой ичида туради ва у изоляция ^^амда совитиш учун хизмат 1^илади. Бир фазали икки чулгамли НОМ-6, НОМ-10, НОМ-15, НОМ-35, трансформаторларйни бир фазали уч чулгамли ЗНОМ-15, ЗНОМ-20, ЗНОМ-35 трансформаторларидан фар 1^ 1^илиш лозим. Биринчи типдаги трансформаторлар чулгамларининг схемаси 4-93Расм.адакурсатилган. Бундай трансформаторлар иккита киритгич ВН га Ва иккита киритгич НН га эга,уларни очик; учбурчаклик юлдузча, учбурчаклик схемаси буйича улаш мумкин. Иккинчи типда^ 9 4-93- раем. Бир фазали т рансформаторлари; мойли кучланиш о — Н О М -35 типдаги; 6 — ЗНОМ -35 тип даги ; юкори кучланищ киргичи; 2 — НН киргич^., ти си ; 3 — б ак. 1— {'Y - 4-94- раем. ЗНОМ-20 кучланиш трансформаторларини комплекс ток утказувчига урнатиш. ги трансформаторларда ВН чулгамининг (4.93- раем, б) бир учи ерга туташтирилган, ВН нинг якка киритгичи iôniôi^ устида жойлашган, НН нинг киритгичлари эса бакнинг ён томонига чи1^арилган. ВН чулрам фаза кучланишига, НН нинг асосий чулгами 100 3 В га, 1^ушимча чулгами ЮО/уЗ В га :^исобланган. Бундай трансформаторлар ерга уланадиган деб аталади ва 4-92- раем, в да курсатилган схема аеоеида уланади. ЗНОМ-15, ЗНОМ-20, ЗНОМ-24 типдаги транеформаторлар кучли генераторларнинг комплект шина утказгичларига урнатилади. Магнитланишдаги иерофларни камайтириш учуй уларнинг баки магнитланмайдиган пулатдан тайёрланади. Шундай трансформаторнинг ток утказувчига урнатилиши 4.94расмда куреатилган. Транеформатор ВН нинг киритгичида жойлашган пичо 1^ли контакт 3 ёрдамида пружиналанадиган контактга уланган, бу контакт ток утказгич 1 га ма)^камланган ва экран 2 билан тусилган булади. 1^араладиган люклари 4 булган патрубка 5 га трансформаторнинг iôniôPH болтлар 6 ёрдамида махкамланган. Шундай 1^илиб, трансформаторнинг ВН киритгичи ток утказгич экранининг ёпи 1^ бутогида булади. НН чулгамнинг 1^ис1^ичлари бакнинг ён деворига чицарилиб,,. махеуе тусиг^ билан ёпилади. НТМИ типидаги у ч ф а з а л и м о й л и т р а н е ф о р м а т о р л а р беш стерженли магнит утказгич ва 4.92- раем, ф дагк 360 схема буйича уланган Фаза А учта чулрамга эга. Бундай трансформаторлар изоляцияни контрол к;илувчи S приборларни улашга мулжалланган. ПО кВ ва ундан юк;ори кучланишли установкаларда НКФ типидаги i к а с к а д л и кучланиш т р а н с фо р м а торлари к;улланилади. Б у трансформаторларда ВН чулрам бир неча магнит утказгичлар буйича бир текис та 1^симлангани 4-95- раем. НКФ-110 кучланиш трансформатори: а — сх е м аси ; б — кон струкци яси : 1 — ВН киргичи; 2 — учун, уни изоляциялаш мой кенгайтиргич; 3 — чинни рилоф; 4 — а со с; 5 - НН осонлашади. Н КФ-110 киргичлар }^утиси. трансформатори (4.95ф раем) икки стерженли магнит утказгичга эга булиб, унинг з^ар бир стерженида t/ф /2 га ^^исобланган чулгам жойлашган. ВН чулрамининг умумий нув^таси магнит утказгич билан уланганлиги учун ерга нисбатан f/ф /2 потенциал остида булади. ВН чулгам, шунингдек, магнит утгазгичдан /2 га изоляцияланади. НН нинг чулгамлари (асосий ва 1^^шимча) магнит утказгичнинг пастки стерженига уралган. ВН чулгамлар буйича нагрузкани бир хил тацсимлаш учун ал 01^а чулгами П хизмат 1^илади. Магнит утказгич з^амда чулгамдан ташкил топган бундай блок чинни гилофга жойлаштирилиб, устидан мой 1^уйилади. 220 кВ ли кучланиш трансформаторлари (ТН) устма - уст жойлаштирилган иккита блокдан иборат, яъни иккита магнит утказгич билан {/ф /4 га изоляцияланган ВН нинг турт погона каскадли чулгамига эга. Н К Ф -3 3 0 ва Н К Ф - 5 0 0 кучланиш трансформаторлари тегишлича уч ва туртта блокларга, яъни ВН чулгамининг олти ва саккизта погонасига эга. Чулгам каскадлари 1^анча куп булса, уларнинг актив ва реактив 1^аршиликлари шунча куп булиб, хато ортиб боради ва шу сабабли НКФ-330, НКФ500 трансформаторлари фа 1^ат / ва 5 ани 1^лик длассларида ишлаб чик;арилади. Бундан ташцари, кучланиш 1^анча ю 1^ори булса, кучланиш трансформаторининг конструкцияси шунча мураккаб ва шунинг учун, 500 кВ 4-96- раем. Сиримли кучланиш трансва унданмо 1^ори кучланишли ус- форматори схемаси. 361 тановкаларда Ю1^ори частотал и борлаш конденсаторлари га }^увват ажратадиган конденсатор (4.96- раем) ёрдамида уланган сиримли 1^увват ажратадиган трансформатор 1^урилмалар 1^улланилади. Сг дан олинаётган кучланиш (10— 15 кВ) иккита иккиламчи чулрамга эга булган трансформатор Т Н га узатилади.-Бу трансфор матор jqaM НКФ ёки ЗНОМ трансформатор схемаси асосида уланади. Трансформатор ТН нинг бирламчи чулрамида ва реактор Р нинг чулрамида урамлар сонини потонали ростлаш кузда тутилган, бу :?{ол реактор индуктивлигини танлаш ва IJ^ ми1у 1,орига аник^лик киритиш учун хизмат 1^нлади. Реактор Р ва трансформатор ТН умумий бакка жойлаштирилади ва мой билан тулдирилади. Трансформаторнинг ишлаш ани!^лигини ошириш учун унинг бирламчи чулрам занжирига кучланиш булувчининг сигим 1^аршилигини компенсацияловчи реактор Р уланган. Туси!^ 3 реактор билан кучланиш трансформаторига ю 1^орк частотали токларни утказмайди. Бундай }^урнлма c h f h m ^1^ ч л а н и ш н и трансформатори деб аталади (Н Д Б). ^ Барча элементлар турри танланиб, схема тугри созланса Н Д Е 1^урилма 0 ,5 ва ундан ю 1^ори ани 1^лик классида тайёрланиши мумкин. 500 ва 750 кВ ли установкалар учун Н Д Е -5 0 0 , Н Д Е -750 к,урилмалар 1^улланилади. 1^уйма и з о л я ц и я л и кучланиш трансформ а т о р л а р и янада кенг к;^глланилмо£у|;а> ЗН О Л .06 сериядаги ерга уланадиган кучланиш трансформаторлари номинал кучланиш буйича беш хил тайёрланади: б, 10, 15, 20 ва 24 кВ. Уларда магнит ^тказгич лентали 1^ир1^илган, С- симон бул и б,бу хол ани 1^лик классини 0 ,2 гача ошириш имконини беради. Бундай трансформаторларнинг массаси катта булмай, истаган холатда урнатилиши мумкин, ёнринга хавфсиз. ЗН О Л .06 трансформаторлари КРУ jiâMAa комплект ток утказувчилардаги НТМ И ва ЗНОМ_ мойли трансформаторлар 5^рнига, Н О Л .08 сериядаги трансформаторлар эса НОМ-6 ва НОМ-Ю лар урнига алмаштиришга мулжалланган. i | 1- уД ' 4.10. ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ВА ПОДСТАНЦИЯЛАРДАГИ УЛЧАШ СИСТЕМАЛАРИ Электростанция ва подстанциялардаги асосий ва ёрдамчи асбобускуналарининг иш режимлари улчов нриборлари воситасида кон трол 1^илинади. Объект характери з^амда уни бош 1^ариш структурасига iâpa6, контрол 1^илиш ^ажми ва контрол улчов аппаратларининг урнатилиш жойи турлича булиши мумкин. Приборлар генератор — транс форматор блокли электростанциялардаги х^амда ма^аллии шчитлардаги бош бош 1^арув шчити (ГЩУ*) блокли бош}^ариш шчити (БЩУ»*) ва марказий бош 1^ариш шчит (ЦЩУ***) ларига урнатилади. . * ГЩУ— главное шит управления. ** БШУ—блочный щит управления. *** ЦЩУ—центральный щит управления. 362 ► Иш режимининг хусусиятларига кура ^атто бир хил уланмаларда з^ам, контрол улчов приборларининг сони турлича булиши мумкин. 4.9- жадвалда контрол улчов приборларининг тавсия этиладиган руйхати келтирилган [4-11, 4-12]. Энг куп улчов приборлари кучли генераторларнинг занжирида керак булиб, уларда ^^амма фазаларнинг нагрузкаси, актив ва реак тив 1^увват катталиги контрол к^илинади, ишлаб чи 1^арилган электр эн ер ги яси XtHCo6ra олинади, шуникгдек, ротор билан уйштгичнинг занжиридаги ток ва кучланиш контрол 1^илинади. Курсатувчи приборлардан таш 1^ари яна 1^айд 1^илувчи (узиёзар) приборлар: генераторнинг статор занжирида актив ва реактив 1^увватни контрол 1^илувчи ват:тметрлар ва варметрлар; ротор занжирида амперметрлар ва вольтметрлар урнатилади. Бундан таш 1^ари, з^ар бир гене ратор занжирига актив ва реактив 1^увват датчиклари урнатиш кузда тутилиб, улар ЦЩУ ёки ГЩУ даги варметр ва йирувчи ваттметрга, телемеханика 1^урилмаларига ^лчанаётган параметр 1^ийматини узатади, 330—500 кВ ли системалараро линиялардаги з^ар бир фазанинг токи контрол 1^илинади, чунки 330—350 кВ ли виключателлар фаза буйича боин^арилади. Актив ва реактив 1^увват токларининг устунлиги )!(ам контрол 1^илинади. Бундан таш 1^ари, подстанцияга учта фаза кучланиши ва токийи, ноль кетма-кетлилик кучланиши бйлан токи ва з^оказоларни ёзиб бЬрувчи осциллограф урнатилади. Бу ёзишлар авария режимларининг з^осил булиш сабаблари ва уларнинг боришини ани 1^лашга ёрдам беради. Ю1^ори кучланишли линияларда бузилган жойни аницлаш учуй керак буладиган параметрларни 1^айд 1^илувчи приборлар урнати лади. Занжирлардаги ток, 1^увват ёки бош 1^а ми1^дорларини контрол 1^илиш талаб этиладиган объект боШ1\арищ шчитидан узовда жойлашган булса (бир неча юздан минглаб метргача), у з^олда приборлардан то улчаш трансформаторларигача булган сим 1^аршилигя шунча катта MHiyiopra етадики, бунда хатолик з^аддан ташк^ари катталашиб кетади. Бу з^олда ток, актив ва реактив 1^увватни ^лчаш ^^згартиргичлари цулланилади. Улчаш узгартиргич (датчик) улчанаётган параметр занжирига ток ва кучланиш трансформаторлари орь^али уланиб, чи1^ишида улчанаётган параметр билан турри чизи 1^ли борланган ^згармас токни беради. Датчикдан чицаётган узгармас ток 5 мА дан ортмаганлиги учун, датчикни улчов прибов га киритиш + (-Г к к ------------------Алща ка/тпи TIT л Г ti MamrnSw придорларга Улчаш ' nfiu6o/?u 4-97- раем. Теле улчагич 5^урилмасининг структура схемаси. 363 4 .9 - ж а д в а л 2 Электростанция ва подстанциялардаги контрол улчов приборлари З ан ж и р № А. П ри бор ларн и ^рнатиш ж ой и П р и б ор л ар руйхати Э сл атм а Э лект рост анциялар 1. Турбогенератор 1. Айтиб утилган приборлар бошХ,ар фазадаги амперметр, вольтметр, ваттметр, варметр, актив энергия счёт- 1^аришнинг асосий Шчитлари (БЩУ чиги, актив ва реактив 1^увват датчик ёки ГЩУ) га урнатилади. 2. 12 МВт гача булган генераторлар лари К,айд зтувчи приборлар: ваттметр, статорининг занжирига битта амперметр амперметр ва вольтметр (60 МВт ва урнатилади, 3. Турбинанинг группа шчитига ундан юк,ори 1^увватли генераторларда) Амперметр, вольтметр. Асосий ва ре ваттметр, статорнинг занжирига часзерв уйротгичнинг занжиридаги вольт тотамер (агар БЩУ булса) ва уйготиш метр. К^айд этувчи амперметр (60 МВт занжирига вольтметр Урнатилади. 4. БЩУ мавжудлигида ЦЩУ га ватт ва ундан Ю1^ори 1^увватли генератор метр га варметр урнатилади. ларда) 5 . ЦЩУ га частотомер, йигувчи ваттметр ва варметр урнатилади. Статор Ротор . 2 Гидрогенератор Турбогене ратордаги приборларнинг узи Амперметр, вольтметр Статор Ротор 4.9- жадвал (давоми) 1 3. 1 Генератор трансфор матор блоки 3 Трансформатор блоки 4. 5,. 6. со §5 Энергосистема ёки турли кучланишли РУ билан борловчи транс форматор Линия ёки уз э^тиёжи трансформатори Истеъмолчиларга борадиган 6— 10 кВ ли линия 4 I- пунктдаги приборлар Генератор 5 1. Генератор занжирига осциллог раф ва синхронловчи приборлар урна тилади . НН Амперметр, ваттметр ва икки томоСН нида шкалали варметр ВН Амперметр Икки чулгамли 'В Н ; НН Уч чулгамли ва автотрансформатор НН СН ВН Трансформатор—линия блокида ишАмперметр, ваттметр ва икки томо- лайдиган трансформаторларда ампернида шкалали варметр метрлар з^амма фазаларга урнатилади. Шунинг узи Шунинг ^зи Амперметр • — Битта секцияга Таъминлаш томонидан: амперметр, Блокли ТЭС да приборлар 6,3 кВ ваттметр, актив энергия счётчиги киргичда урнатилади Иккита секцияга 6,3 кВ секцияларнинг киргичида: амперметр, ваттметр, актив энергия счётчиги, актив р^увват датчиги Амперметр, истеъмолчиларга тегишли линиялар учун актив ва реактив энергиялар счётчиклари — ЪЭ А .9 -ж с 0 в а л (д а а о м и ) § № Заиж ир Приборларни ^рнатиш ж ойи Э сл а тм а П риборлар рУйхати Агар счётчиклар буйича пул з^исоби олиб борилмаса, у з^олда реактив энергия счётчиги урнатилмайди. 7. 8. 9. Амперметр, берк истеъмолчилар линияларида актив ва реактив энергиялар счётчиклари 35 кВ ли линия 6- пунктнинг эслатмасига iâpaiir ПО— 220 кВ ли линия 1. Фазалар буйича бопк^ариладиган Амперметр, ваттметр, варметр, i^. т . жойини ани1^лаш учун фойдаланила- линиялар учун учта амперметр урнадиган 1^айд этувчи прибор, берк истеъ тилади. молчилар линияларида актив ва реак 2 . Икки томонлама таъминлайдиган линияларда ватметр ва варметр тив энергия счётчиклари икки томонида шкалали булади. Стопорли иккита актив_энергия счётчик лари. 330—750 кВ ли линиялар Хар бир фаза учун амперметр икки Системалараро богловчи линияларга томонида шкалали ваттметр ва вар стопорли актив энергия счётчиклари метр, осциллограф, i^HCiâ туташув урнатилади. жойини аии1^лаш учун 1^айд этувчи прибор, актив ва реактив 1^увват датчиги 4.9-лсаЭвол (давоми) 10. Йигма шиналар }?;ар бир секцияга ёки Фазалар орасидаги кучланйшни "ул- Синхронизаш1ялаш приборлари шиналар системасига чаш учун вольтметр, учта фаза куч- синхронизациклаш керак б^лгандагина ланчшини улчаш учун !^айта улагичли Урнатилади. вольтметр, частотамер иккита вольт метр ва синхроноскоп Исталган секция ёки Фазалар орасидаги кучланишни ул шиналар системасига 1^ай чаш учун иккита 1^айд этувчи вольт та улагичли умумий при метр ва иккита частотомер борлар 11. 12. 13. ы S^3 эз^тиёжининг 6 кВ ли шиналари Электр двигателлар Фазалар орасидаги кучланишни ул чаш учун вольтметр, учта фаза куч ланишини улчаш учун 1^айта улагичли вольтметр * Статор Амперметр Икки тезликли электродвигателларнинг jâp ^айси чулгамига амперметрлар 5^рнатилади Электростанциянинг Х|ар бир секцияга ёки Учта”фазалар орасидаги кучланиш 1. 35 кВ ли шиналарга фазалар ора Ю1^ори кучланишли шиналар системасига ни улчаш учун 1^айта улагичли вольт сидаги кучланишни улчаш учун битта йирма шиналари метр 1^айд этувчи приборлар; часто вольтметр ва учта фаза кучланишлатомер, вольтметр ва йирувчи ватт рини улчаш учун битта 1^айта улагич метр (200 МВт ва ундан ю1^ори цув- ли вольтметр урнатилади. ватли электростанцияларда); синхро- 2. ПО кВ ли шиналардаги секцияга низациялаш приборлари; иккита час биттадан осциллограф, 150—220 кВ тотомер, иккита вольтметр, синхро ли шиналарга иккитадан осциллограф носкоп, осциллограф. урнатилади. 4 .9 -ж а д в а л (давом и) §s № П риборларни урнатиш ж ойи Занж ир 14. Шнна улагич ва секцион виключатель 15. Айланиб ^^тувчи виключатель 4 3 2 I П р и б ор лар р^йхати Э сл а тм а ■ 5 'У З"'"' - — Амперметр Амперметр, ваттметр, икки томонида шкалали варметр, з^исоблаш счётчиги ва 1^айд 1^илувчи прибор 16. Шунтловчи реактор Амперметр, варметр 17. ШуНТЛОЕЧИ СИРИИ )^ар бир фазада амперметр, варметр — -- - Б. Подстанциялар 18. 19. — ВН Пасайтирувчи икки чулрамли трансформа тор Уч чулрамли транс форматор ёки авто трансформатор НН Амперметр, ваттметр, варметр, ак 2. Варметр—фз1^ат 220 кВ ва ундан орти1^ трансформаторлар учун. тив ва реактив энергия счётчиги ВН 3. Агар трансформатор ор1^али утувчи 1^увват 01^имининг йуналиши узгарАмперметр, ваттметр, варметр актив са, бунда икки томонида шкалали ваттметрлар ва варметрлар з^амда икв а реактив энергия счётчиклари кита стопорли счётчиклар урнатилади. Амперметр GH ♦ 4.9- жадвал (давоми) 1 о5 2 1 20. а> «о 4 3 НН со 1. Ваттметр фаь^ат ПО кВ ва ундан ортш^ трансформаторлар учун. Синхрон Статор компенсатор Ротор Худди СН даги каби 5 4 . 6 — 10 кВ ли шиналарга 1^уш реактор ор1^али бириктирилган НН чулрами ажралган трансформаторларда, приборлар ;^ар бир НН занжирига урнатилади Амперметр, вольтметр икки томо нида шкалали варметр стопорли реак тив энергия счётчиклари Амперметр, вольтметр 21. 6, 10, 35 кВ ли йир- }<,ар бир секцияда ёки Фазалар орасидаги кучланишни улТранзит подстанциядаги 35 кВ ли ма шиналар шиналар системасида чаш у чун вольтметр ва учта фаза куч- шиналарда, агар подстанция шиналари ланишини улчаш учуй }^айта улагич- системада кучланиш буйича текширили вольтметр ладиган ну1^тадаи иборат булса, 1^айд 1^илувчи вольтметр урнатилади. 22. 110—220 кВ ли йир- Jâp бир секцияда ёки Фазалар орасидаги учта кучланишни ма шиналар шиналар системасида улчаш учун 1^айта улагичли вольт метр ва 1^айд этувчи вольтметр, тран зит подстанцияларда осциллограф 1^айд 1^илувчи прибор 23. 330 кВ ва ундан Дар бир секцияда ёки 22- пунктдагининг узи ва 1^айд этув Энергосистеманинг ишлаш шароитЮ1^ори йирма шиналар шиналар системасида чи частотомер лари буйича подстанцияда 1^ул билан ани1^ синхронлаш талаб этилса, бу з^олда синхронлаш колонкаси урнати лади. 21-пунктдаги эслатмага р^аранг. Oi I-l я s: as g *>> § 1 ё. TO Ч su CO e=r a, С e &. TO fcj s TO e< H X >4 С u Cu й* cr> (X to i. С s I f X TO я u ss cb ‘=^H 00*' E .S *< | i со" о о s a* (Q I fc£ »S iS- ЕЛ ШК |l I ii «3*^ i о a ® TOeЛ Я ЧS о *S f- S «Ip S s Й £о s TOTO i? H LOCX ^ T i§ i COIsO cu и B- « о £ g •e^ ta « s 370 & s 9>> »s r^ <N рига улайдиган симлар кичик кесимли 1^илиб олиниши мумкин. 4 .-97 - расмда актив к^увватнинг улчаш узгартиргичи билан улчов \ приборининг уланиш функционал схемаси курсатилган. Ток ва кучланиш трансформаторларига улчов приборларини анъанавий улашга к,араганда улчаш узгарткичларини ишлатиш 1^уйидаги афзалликларга эга; Ток ва кучланиш трансформаторларининг нагрузкаси камаяди, чунки узгарткич истеъмол к^иладиган к^увват ток занжирлари буйича 1 В ■ А ва кучланиш занжирлари буйича 10 В • А дан ошмайди; ЭВМ га узлуксиз маълумот бериш имконияти турилади; контрол «(илинадиган кабелларининг кесими кичраяди; , ча1^ирув буйича улчаш осонлашади, чункц узгарткичлар ysyi^ занжир билан )^ам ишлаши мумкин; з<;амма улчашлар учун оддий прибор — миллиамперметр Хулланилади. Агар узатувчи (датчик) ва 1^абул 1^илувчи (прибор) 1^урилмалар~ бир-биридан бир неча километр узо 1^ликда жойлашса, у ^олрд телеулчашнинг симли системаси (як;индан таъсир этувчи) цулланилади. Агар контрол к;илинувчи объект бош 1^ариш пунктидан бир неча ун ва юз километр масофада жойлашса, у з^олда телеулчашларни узатиш учун юк;ори частотали ало!^ каналлари буйича ишлайдиган телемеханиканинг махсус 1^урилМалари 1^улланилади. 4 .1 1 -У л ч а ш т р а н с ф о р м а т о р л а р и н и т а н л а ш а ) Ток трансформаторларини танлаш Ток трансформаторлари 1^уйидагича танланади: кучланиш буйича ^уст ^ ^ном ’ ток буйича ■^норм ^ ном’ ^ т а х ^ ном" Номинал ток установканинг иш токига мумкин 1^адар яцин б у лиши ловим, чунки бирламчи чулгамни тула юкламаслик з^атонинг ортишига олиб келади; Электродинамик туррунлиги буйича: ‘у ^ бунда — з^исобланган ^эд h ном» т. нинг зарбий ..токи; намик тургунликнинг каталог буйича карралиги; / , — электроди ток транс форматорларининг номинал бирламчи токи. Шинали ток трансформаторларининг электродинамик туррун лиги та1^симлаш 1^урилмалари шинасининг туррунлиги буйича ани1^ланадиганлиги учун, бундай трансформаторлар бу шарт буйича текширилмайди; * термик туррунлиги буйича: 371 < (К h ном)* бунда — 5^исоб буйича исси1^лик импульси; — каталог буйича термик туррунлик карралиги; — каталог буйича термик туррун лик ва1^ти; иккиламчи нагрузка буйича; ^2 ^ ^ 2 ном’ бунда 2г— ток трансформаторининг иккиламчи нагрузкаси; — танланган ани1^лик классидаги ток трансформаторининг рухсат этилган номинал нагрузкаси. Иккиламчи нагрузка буйича ток трансформаторларини танлашни батафсил куриб чиь^амиз. Ток занжирларининг индуктив {^аршилиги унча катта булмаганлиги учун « /'г- Иккиламчи нагрузка приборлар Гприб улайдиган симлар к,аршилиги з^амда контактларнинг ;уткинчи 1^аршилиги дан ташкил топган''•г = ''приб + /-пр + /-кПриборларнинг 1^аршилиги 1^уйидаги ифодадан ани{^ланади: г приб = ;2 бунда S„p„g — приборлар истеъмол ь^иладиган цувват; — приборнинг иккиламчи номинал токи. Контактларнинг 1^аршилиги икки — учта приборлар учун 0,05 Ом ва куп сондаги приборлар учун 0,1 Ом деб олинади. Уланадиган симларнинг {^аршилиги уларнинг узунлиги ва кундаланг кесимига богли!^. Ток трансформатори танланган класс ани 1^лигида ишлаши учун 1^уйидаги шарт бажарилиши лозим: ^ ^приб ^пр ^ ^2 ном’ бундан ^пр ^2 ном ^приб ^к' ^ нинг цийматини билган з^олда уланадиган симлар кесимини ани1^лаш мумкин'<"■ 1 бунда р — сим материалининг солиштирма 1^аршилиги. Мис то^ мирли симлар (р = 0,0175) 100 МВт ваундан ю 1^ориагрегатли кучли электростанцияларнинг асосий ва ёрдамчи асбоб-ускуналарининг иккиламчи занжирида, шунингдек, юр^ори кучланиши 220 кВ ва ундан Ю1^ори подстанцияларда 5^улланилади. 1^олган г^олларда икки ламчи занжирларда алюминий томирли симлар (р = 0,283) 1^улланилади", /j^Hc — ток трансформаторларининг бириктириш схемасига богли!^ булган з^исобланган узунлик (4.98- раем). * 372 А З С Г A B C IbJL •--'v‘ 4-98- раем. Ток трансформаторлари ва улчов приборларининг уланиш лари: а — бир фазага уланишн; 5 — приборларнинг и^?ли1^ б^лмаган борларнинг т^лиц юлдузчага уланигаи. схема- ю лдузчага улаииши; в — при- Ток трансформаторларидан приборларгача ^ар хил улайдиган симлар узунлигини тахминан 1^уйидагича олиш мумкин (бир томонга), м; Истеъмолчиларга борадиган линиялардан ташк^ащ, 6- 10 кВ ли ГРУ занжирларининг }^аммаси................................................................................. 40 — 60 Блокли электростанцияларнинг генератор кучланиш занжирлари . 20 — 40 Истеъмолчиларга борадиган 6 -1 0 кВ ли л и н и я л а р .......................... 4—6 РУнинг хамма занжири у ч у н ; .....................................................................60 — 75 35 кВ ли ч 110 кВ ли . . . . ............................................................ ......................... 7 5 — 100 220 кВ ли .................... ................................................................. 100 — 150 330 — 500 кВ ли ......................................................................................150— 175 Синхрон компенсаторлар................................................................................. 25 — 40 Бириктирувчи симлар сифатида iôfos, резина, полихлорвинил ёки полиэтилен билан изоляцияланган, 1^уррошинли, резинали, полихлорвинилли ёки махсус nccniîâ чидамли црбя'щ а уралган куп томирли контрол кабеллар к,улланилади. Мустаз^камлик шартига асосан алюминий томирлар кесими 2,5 мм дан, мис томирларники 1,5 мм^ дан кичик булмаслиги лозим. Одатда, 6 мм* дан катта кесимли томирлар ишлатилмайди. 4.7мисол. Топшири!^. 10 кВ ли йирма шиналарга уланган ТВФ— 60 — 2т генераторининг занжиридаги улчаш приборларини улаш учун ток трансфор маторлари танлансин. Генератор занжиридаги т. токларининг 1^ийматлари 4.Ь- мисолда келтирилган. Ечиш. Керакли улчов приборлари рд^йхати 4,9- жадвалдан олинади, улариинг уланиш схемаси 499- расмда курсатилган. Генератор чивдичларвдан тур бина булимининг деворигача булган булак комплект ток утказувчи ТЭКН- 20 373 7800 дан тайёрланганлиги сабабли (4.1-5мисолга 1^аранг), J рнатиладиган ток трансформатори ТЩ Л— 10К = 5000 0,5 р танлаймиз (каталог 02. 13. 1 6 -7 1 ) З^исобланган ва каталог маълумотларини солиштириш 4.Ю -жадвалда келтирилган. ; 4 . 1 0 - ж а д в а 'л Маълумотларни солиштириш Хисобланган маълумотлар = 10,5 кВ У„„, = 4350 А «У = 9 2 ,3 9 кА = 4912 кД2.с Каталог маълумотлари f^H O M =10K B J /„ом = 5000 А Текширилмайди (*т -^ном)" <т = (70-5)2.1 = 24500 кА2.с Ток трансформаторини иккиламчи нагрузка буйича текшириш учун приборларнинг уланиш схемаси (4.99- раем) ва католог маълумотларвдан фойдаланиб 9 Н Г куп юкланган ток трансформатори TTI нинг фазалар буйича нагру^касини аки цлаймиз (4.11- жадвал). 374 4.11- ж а д в а л Ток трансформаторининг нккиламчи нагрузкаси (4.6-мисол учун) Ф а за н а г р у з к а , В - А Тип П рибор Д- 335 Д- 335 И-680 Д- 305 Ваттметр Варметр Актив энергия счетчиги Ваттметр (машина зали) А В 0,5 0,5 2,5 0.5 — — 1 0,5 0,5 2,5 0,5 4.0' 4,0 Жами 4 .1 1 -ж а д в ал д ан куринадики, А ва С ф азаларнинг 9НГ куп н агрузкал ан ган . Приборларнинг умумий 1^аршилиги ^приб __ *^приб с ток тран сф о р ш то р л ар и 4 ,0 0, 16 Ом. 25 0,5 класс ани1^лигидаги ток трансформаторининг иккиламчи номинал нагруз каси 0,8 Ом ни ташкил этади. Контактларнинг царшилигини 0,1 Ом деб цабул 1^илсак, у }^олда симларнинг 1^аршилиги 1^уйидагича б)?лади: ''п р = ^2 „ о „ — /-пр„б — = С, 8 — 0 , 16 - Алюминий томирли улаш симларининг узунлигини цундаланг кесимни аницлаймиз: 0 , 1 = 0 ,5 4 Ом. 40 м деб 1^абул 1^илиб, Р^з^ис 0 ,0 2 8 3 -У з'-4 0 9 = —;— = ----------0^54---------- = 3,64 мм2. 'п р Кесими 4 мм2 томирли АКВРГ контрол кабелини оламиз. б) Кучланиш трансформаторларини танлаш Кучланиш трансформаторлари цуйидагича танланади: Установканинг кучланиши буйича ^^иом> чулрамларнинг конструкцияси ва уланиш схемаси буйича; ани1^лик класси буйича; иккиламчи нагрузкаси буйича Sgs < 5„ом • бунда — танланган ани1^лик классидаги номинал 1^увват, бунда шуни }^исобга олиш керакки, юлдузча куринишида уланган бир фазали трансформаторлар учун учала фазанинг 1^увватлар йириндисини, очиц учбурчаклик схемаси буйича уланган трансформа торлар учун эса битта трансформаторнинг иккиланган 1^увватини олиш лозим; S js — кучланиш трансформаторига уланган }^амма реле ва улчов приборларининг нагрузкаси, В "А. ^^исоблашни соддалаштириш учун приборларнинг нагрузкасини фазалар буйича булиш шарт эмас, у х;олда; ^22 = V i I i cos + ( 2 S„p„6 sin = = 1/Рприб + (2ц п риб • 375 Агар иккиламчи нагрузка танланган ани 1^лик классидаги но минал 1^увватдан катта булса, у :^олда иккинчи кучланищ трансформатори урнатилади ва приборларнинг бир 1^исми унга уланади. Кучланиш трансформаторларининг занжирларидаги симларнинг кесими кучланишнинг рухсат этилган йу 1^отилган к;иймати буйича аник;ланади. ПУЭ га асосан номинал нагрузкада, кучланиш трансформаторларидан ?^исоблаш счётчикларигача булган кучла ниш йу 1^отилиши 0,5% дан ортмаслиги, шчитдаги улчов прйборларигача йук;отилиш эса 1,5% дан ортмаслиги лозим. Ур^итишда лойи)^алаш з^исобини осонлаштириш учун механик муста^^камлиги шарти буйича симларнинг кесимини мне томирлари учун 1,5^ мм ва алюминий томирлнлар учун 2,5^ мм дан олиш мумкин. 4 .8 -мисол. Топшириц. Генератор занжиридаги улчов приборларини улаш учун кучланиш трансформатори танлансин (4 .9 9 -раем билан 4.-7-мисол шартига 1^аранг). Ечиш. Комплект ток утказувчи занжирига ЗНОЛ.06- 10 типидаги кучла ниш трансформатори урнатиб, унга улчов приборлари з^амда генераторнинг зан жиридаги изоляцияни контрол 1^илиш приборлари уланади. Асосий чулгам нагрузкасини з^исоблаш 4.12-жадвалда келтирилган. Иккиламчи нагрузка 5 2 , + = 1^392-1-9,72== 40,1 В. А. Танланган ЗН О Л .0.6— 10 УЗ трансформатори 0,5 анир^лик классида 75В.А ли счётчикларни улар учун керакли номинал |^увватга эга. Шундай цилиб, Sj 2 = 40,1< = 75 В-А, трансформатор танланган ани1^лик классида ишлайди. 4.12-жадвал Кучланиш трансформаторининг иккиламчи нагрузкаси (4 .8 -мисолга) “ . S Ё ^< 0“1 яBJ Прибор Тип Я ® irf llg "? и и S05 Вольтметр Ваттметр Варметр Актив 1^увват датчиги Реактив 1^увват датчиги Актив энергия счётчиги Ваттметр Частотомер Жаъми 376 Э -3 3 5 Д -3 3 5 Д -3 3 5 2 ,0 1 ,5 1 ,5 умумий истеъмол цуввати Си О 9С » 9- СЙ а II 1 2 2 1 1 0 0 0 1 1 1 i Р, Вт ' — 2 .0 3 ,0 3 ,0 '— ' — 829 10 — 1 0 1 1 0 ,0 — 830 10 —- 1 0 1 1 0 ,0 — 0 ,3 8 1 1 0 ,9 2 5 0 0 1 1 1 4 ,0 4 ,0 3 ,0 9 ,7 — 3 9 ,0 *9,7 И -6 8 0 Д -3 0 5 Э -3 7 1 1 а <Q ч о. со Ч « «в _ н а g| U. о Вт 2 ,0 2 .0 3 ,0 1 1 2 2 1 Бешинчибоб ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ВА ПОД СТАН ЦИЯЛАРНИНГ БОШ СХЕМАЛАРИ 5-1. ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАЛАРНИНГ СХЕМАЛАРИ ХАКИДА 5М5 МИЙ МАЪЛУМОТЛАР а) Схемаларнинг турлари ва уларнинг вазифаси Электростанция (подстанция)лар электрик уланишларининг бош схемаси — бир-бири билан рзаро уланган натурал куринишдаги асосий электр жих^озлари {генератор, трансформатор, линаклар), йигма шиналар, коммутацион ва бошщ бирламчи аппаратуралар билан улар орасида натурал куринишда бажарилган барча уланишлар мажмуидир. Бош схемани танлаш электр станция (подстанция) электр i^hcмини лойи^алашда асосий мезон }^исобланади, чунки у элементларнинг тулик, таркибини ва улар орасидаги борланишни аницлайди. Танланган бош схема электрик уланишларнинг принципиал схемаси, уз э?^тиёжи схемаси, иккиламчи уланишларнинг схемаси, монтаж ва 6omiâ схемаларни тузишда бошланрич маълумот х,исобланади. Бош схемалар чизмада бир чизикли 1^илиб тасвирланиб, бунда установканинг з^амма элементлари узилган 5^олатда булади. Айрим з^олларда схеманинг айрим элементларини иш ^олатида курсатишга йул 1^уйилади. Схеманинг грамма элементлари билан улар орасидаги богланишлар конструкторлик з^ужжатларининг ягона системаси (ЕСКД) стандартларига мувофи}^ курсатилади. Схема асосий элементларининг шартли график белгилари 1.2- жадвалда курсатилган. Эксплуатация шароитларида схемани тули!^ тасвирлаш билан бир 1^аторда соддалаштирилган о п е р а т и в с х е м а л а р 1^улланилиб, уларда фа 1^ат асосий жиз^озлар курсатилади. Смена навбатчиси оператив' схемани тулдиради ва унга виключателлар з^амда ажраткичларнинг з^олатида навбатчилик даврида юз берган зарур узгаришларни киритади. Электр установкаларни лойиз^алашда бош схемани тузишдан олдин электр энергия ( 1^увват) ни беришнинг с т р у к т у р а с х е м а с и тузилиб, унда электроустановканинг асосий функционал 1^исми (та 1^симлагич 1^урилма, трансформаторлар, генераторлар) ва^улар орасидаги богланиш курсатилади. Структура схемалар кейинчалик принципиал схемаларни янада туларо!^ ва батафсилpoi^ ишлаб чи1^иш, шунингдек электроустановканинг иши билан умумий танишиб чи 1^иш учуй хизмат 1^илади. Бу схемаларнинг чизмаларида функционал 1^исмлар тугри бурчаклар ёки шартли график тасвирлар куринишида (5.1- раем, а) тасвирланади. Схемада аппаратлар (виключатель, ажратгич, ток трансформатор и ва г;оказолар) дан з^еч 1^айсиси курсатилмайди. 5.1- раем, б да шу подстанциянинг бош схемаси айрим аппарат•^арсиз— ток, кучланиш трансформаторларисиз, разрядникларсиз 377 ВА1 НОкВ I \р у влг Л л рид[з]-2'т/юоош Bti\ р, mxB > > H |. 1Л т г . Л --, 0Д(з)-1ЧШ /Ю 00У1 ---------------------K 3-/W y~ yi I V'Mi -ц-рсь^*- Перепич- FBC-iW to: тдН'Шоо/т ---------------------------- P -т -т ^ г < 0 > -Х ^ РВП-iO . V V Ч sT ТВТ-ИО i-i ■i BM23 ТЛ-т з0.s/p~3000/s ВАШ HHITIHI' HHi ЧН1 J _ PBC-ssmc-is ж I I кгл:с(] \r вМПЭЧО-3200-3,1,5 ■ rms j . . . 5- - pacM. Схемалар турлари (llO /iO кВ ли подстанция мисолида): а — стр у кту р ; б — бош со д д ал аш т и р и л гая ; 378 в — т$^лн(; прннципнал; г — о п ер ати в. курсатилган. Бундай схема электрик уланишларнинг с о д д ал а ш т и р и л г а н п р и н ц и п и а л с х е м а с и булади. Т ул и 1^ п р и н ц и п и а л с х е м а д а (5.1- раем, в) бирламчи занжирнинг з^амма аппаратлари, ажратгич ва узгичларнинг ерга уловчи пичо1^лари, шунингдек, вдлланиладиган аппаратларнинг типлари курсатилади. О п е р а т и в с х е м а^д а (5.1- раем, г) шартли равишда ажраткич на ерга уловчи пичо 1^лар курсатилган. Х,ар бир сменада навбатчилик циладиган ходим томонидан шу аппаратлар нинг з^олати (уланган, узилгаи) схемада курсатилади. б) Электроустановкаларнинг бош схекаларига 1^уйиладиган асосий талаблар Электроустановкаларнинг схемаларини танлашда 1^уйидаги факторлар з^исобга олинади; Электростанция ёки подстанцияларнинг энергосистемадаги роли :{амда axiaMUAmu. Энергосистемада параллел ишлаётган электростанциялар бажарадиган вазифасига 1^араб кескин фар 1^ланади. Улардан бири б а з и с л и булиб асосий нагрузкада ишласа, бош1^алари — п и к о в и й булиб, фа 1^ат максимал нагрузка ва1^тида суткада тули 1^ ишламайди, учинчиси уларнинг исси 1^лик истеъмолчилари (ТЭЦ) талаб этадиган электрик нагрузкада ишлайди. Электростанцияларнинг турли вазифаси, з^атто улардаги уланишлар сони бир хил булишига 1^арамай электр уланишларнинг турли схемаларини 1^уллаш ма 1^садга мувофи!^ эканлигини курсатади. Подстанциялар айрим истеъмолчиларни ёки бутун бир районни таъминлаш учун, энергосистеманинг бир 1^исмини ёки турли энерго-. системаларни боглаш учун хизмат 1^илиши мумкин. Подстанциянинг роли унинг схемасини ани 1^лайди. Энергосистемада электростанция ёки подстанцйянинг тутган 0рни, ёндбш тармоцларнинг схемалари ва кучланишлари. Электро станция ёки подстанцияларнинг ю 1^ори кучланишли шиналари энергосистеманинг тугун (узловой) ну 1^таси булиб, унда бир нечта электроетанцияларни параллел ишлашга бириктирилади. Бу }^олДа шиналар ор 1^али энергосистеманинг бир 1^иемидан боип^асига доимо цувватни утказиб туриш — 1^увватни транзитлаш мумкин. Бундай электроустановкаларнинг схемасини танлашда, биринчи навбатда, 1^увватни транзитлаш масаласини з^исобга олиш лозим. Подстанциялар боши берк (тупикли), утиладиган (проходной), ажраган (отпаечный) булиши мумкин; бундай подстанцияларнинг уланиш схемалари з^атто бир хил сонли ва 1^увватли трансформаторларда ?^ам турлича булади. 6— 10 кВ ли та 1^симлаш 1^урилмаларининг схемалари истеъмолчиларнинг Электр билан таъминланиш схемасига: якка ёки парал лел линиялар билан таъминлаш, истеъмолчиларда ишга солинаДиган резервларнинг мавжудлиги ва з^оказога борли!^ булади. Электр билан таъминлаш ишончлилиги даражасига цараб ис’^^молчилар (тоифаси) категорияси. Электр билан таъминлаш иаднчлилиги ну 1^таи назаридан з^амма истеъмолчилар категорияга булинади. 379 Б и р и н ч ’ и к а т е г о р и я э л е к т р и с т е ъ м о л ч и л а р и (приёмниклари) бу шундай электр истеъмолчиларики, уларнинг электр билан таъминланилиши узилса, кишилар ?^аёти хавф остида 1^олиши, 1^иммат ба^^о асосий асбоб-ускуналар ишдан чи1^иши, ма.'^сулот куплаб брак булиши, мураккаб технологии про цесс бузилиши, хал 1^ хуж алигига катта зарар етиши, коммунал хужалигининг катта аз^амиятли элементларнинг бузилишига олиб келиши мумкин Биринчи категория электроустановкаларининг ичидан и с т е ъ м о л ч и л а р н и н г а л о з ^ и д а г р у п п а с и ажратилиб, уларнинг тухтовсиз ишлаши киши лар хаётини хавфдан са 1^лаш—портлаш, ёнрин ва 1^иммат баз^о асосий асбоб-ускуналарнинг бузилишига йул 1^уймаслик мар^садида ишлаб чиг^аришни авариясиз тухтатиш дан иборат. Биринчи категория истеъмолчилари бир-бирига борли}^ булмаган иккита м ан бадан таъминланиши керак булиб, танаффус фак;ат автоматик уланишга сарфланадиган Bai^rra рухсат этилади. Биринчи категория электр истэъмолчидарининг ало)^ида группасини электр билан таъминлаш учун учинчи мустахил манба к узд а тутилади. М уста 1^ил манбалар деганда маг^аллий электростанция, энергосистеманинг электростанцияси, узлуксиз таъминловчи махсус агрегатлар, аккумуляторли батареялар ва .\оказолар тушуниладн. И к к и н ч и к а т е г о р и я э л е к т р и с т е ъ м о л ч и л а р и шундай электр истеъмолчиларики, уларни электр билан таъминлаш узилса, мах;сулотларни оммавий бера олмаслик, ишчилар, механизмлар ва саноат транспортининг оммавий туриб 1^олишига, ша)^ар ва 1^ишло1^ а)^олиси анчагина 1^исмининг нормал фаолияти бузилишига олиб келади. Бу электр истеъмолчиларини иккита мустар^ил манбадан таъминлаш тавсия этилали. Иккинчи категориядаги электр истеъмолчиларини электр билан таъминлашдаги узилиш ва 1^ти навбатчи ходим ёки келадиган оператив бригада резервдаги м ан бан и улаши учун кетадиган ва 1^тча булишига рухсат этилади. Иккинчи категориядаги электр истеъмолчиларини битта ?^аво линияси ёки битта виключателга уланган камида иккита кабелдан тайёрланган бир кабелли линия ор1^али таъминлашга рухсат этилади. Трансформаторларнинг марказлашган резерзи м авж уд булса ?^амда бузилган трансформаторни алмаштириш имконияти бир су тк а давомида бажарилса, и к к и н ч и категория электр истеъмолчиларини битта трансформатордан таъмин лаш га рухсат этилади. У ч и н ч и к а т е г о р и я э л е к т р и с т е ъ м о л ч и л а р и г а биринчи ваиккинчи категорияларнинг таърифларига тугри келмайдиган з^амма 1^олган электр истеъмолчилари киради. Бу электр истеъмолчилари битта то к манбаидан таъминланиб, бунда электр билан таъминлаш системасининг элементини алмаш тириш ёки ремонт 1^илиш учункеракли танаффус—бир суткадан ошмаслик шарти билан бажарилиши керак. Электростанция, подстанция ва тармощ инг ёндашган учасгккасини кенгайтириш истифоли щ мда тарщ ций эттиришнинг оралиц. босщчлари. Тз 1^симлаш 1^урилмаларининг схемаси )^амда жойлашишини энергосистеманинг xapaiî^nfi этишида уланишлар сонининг ортиш имкониятини щсобга олиб танлаш лозим булади. Йирик электростанциялар навбати билан 1^урилганлиги учун улаш схемасини танлашда биринчи, иккинчи, учинчи навбатда ва уни тугал ривожлантиришда ишга тушириладиган агрегат ва линиялар сони }(^исобга олинади. Подстанция схемасини танлашда юк;ори ва урта кучланишли линиялар сони билан уларнинг масъулият даражасини х;исобга олиш лозим, шунинг учун турли ривожланиш бос1^ичида подстан ция схемаси турлича булиши мумкин. Станция ва подстанция так^симлаш к;урилмалари схемасининг боС1^ичли ривожланиши катта узгартиришларга олиб кел1йаслиги 380 f ■ 'V'' . керак. Бунга схемани танлашда унинг ривожланиш исти1^болини }^исобга олгандагина эришиш мумкин. Электроустановкаларнинг схемаларини танлашда т. токларининг йул 1^уйилган даражаси )^исобга олинади. Э^^тиёж турилса, тармо 1^ларни секциялаш, электроустановкани муста 1^ил ишловчи к;исмларга булиш ва махсус ток чегараловчи 1^урилмаларни урнатиш каби масалалар у^ал 1^илинади. Электроустановканинг бош схемасини танлашга таъсир этадиган комплекс шартлардан схемаларга 1^уйиладиган 1^уйидаги асосий талабларни курсатиш мумкин; истеъмолчиларни электр билан таъминлашнинг ишончлилиги; ремонт ишларининг бажарилишига мосланганлиги; электрик схеманинг оператив ихчамлилиги; ик;тисодий жи)^атдан ма 1^садга мувофи1^лиги. И ш о н ч л и л и к — бу электроустановканинг электр тармори участкасининг ёки энергосистеманинг истеъмолчиларини белгиланган сифатдаги электр энергияси билан узлуксиз, тула таъминлаш хусусиятидир. Схеманинг истаган жойидаги асбоб-ускунанинг бузилиши, электр билан таъминлашни, системага энергия беришни, шина ор1^али 1^увватни транзитлашни мумкин 1^адар бузмаслиги керак. Схеманинг ишончлилиги шу электроустановкадан таъминланаётган истеъмолчининг хар^ктери категориясига турри келиши керак. Ишончлиликни истеъмолчиларни электр билан таъминлашнинг бузилиш давомийлиги з^амда частотаси ва энергосистема билан унинг айрим тугунлари (узеллари) ни етарли даражада авариясиз ишлашини таъминлаш учун керак буладиган авария резервининг нисбий катталиги билан ба)^олаш мумкин. Электроустановкаларининг р е м о н т ишл а р и г а м о с л а н г а н л и г и истеъмолчиларни электр билан таъминлашни чекламасдан ёки бузмасдан туриб, ремонт ишларини олиб бориш имкониятига эга булиши билан ба^;оланади. Шундай схемалар борки, виключателни ремонт 1^илиш учун уни ремонт тамом булгунча узиб туриш керак булади, бош1^а схемаларда уланганлардан айримини махсус ремонт схемасини тузиш учун aai^тинча узиб туриш талаб этилади; учинчиларда — виключателларни ремонт 1^илишда электр билан таъминлаш з^атто i^nciâ ваг^тга }^ам узилмай амалга оширилади. Шундай 1^илиб, курилаётган схеманинг ремонт ишларини амалга ошириш учун мосланганлигини сон жиз^атидан 1^уйидагича: асбоб-ускуналарни ремонт 1^илиш ва истеъ молчиларни узиш частотаси з^амда уртача давомийлиги билан ба^олаш мумкин. Электр схеманинг оператив ихчамлилиги керакли эксплуатацион режимларни з^осил 1^илиш ва оператив {^айта уланишга мосланганлиги билан ани 1^ланади, Схеманинг энг катта оператив ихчамлилиги оператив 1^айта улашлар узовдан (дистанцион) бош1^арувчи юритмага эга булган виключатель ёки бош1^а коммутацион аппаратлар томонидан амал га оширилгандагина таъминланади. Агар х;амма 1^айта улашлар 381 узо 1^дан, автоматика воситаси ёрдамида амалга оширилса, яна ^аи яхширо!^ буларди, у з^олда аварийни йук^отиш анча тезлашар эди. Оператнв ихчамлилик оператив 1^айта уланишлар сони, мураккаблиги ва давомийлиги билан ба^^оланади. С х е м а н и н г и К ( Т и с о д и й м а 1^ с а д г а м у в о ф и !^ л и г и установкани 1^уриш учун сарфланган капитал маблар, уни эксплуатация !^илиш ва электр билан таъминлаш бузилганда курилган зарарларни уз ичига оладиган умумий сарф MHiyiopH билан ба^^оланади. К,йлинган харажатларни з^исоблаш методикаси к^уйида батафсил баён этилган. в) Электростанция ва станциялардаги электр энергияни узатиш (бериш) схемаси Электр энергияни узатиш схемаси асбоб-ускуналар таркибидан (генератор, трансформаторлар сони) ва турли кучланишдаги т а 1^симлаш к,урилмалари (РУ) уртасида нагрузканинг та 1^симланиШИГа ■боРЛИ!^. ТЭЦ да электр энергияни узатишнинГ структура схемаси 5.2расмда курсатилган. Одатда бундай станциялар 6—10 кВ ли гене ратор куЧланишидаги истеъмолчиларга эга булиб, бош так^симлаш 1^урилмаси (ГРУ) 1^уришни та 1^озо этади.-Энергосистема билан богланиш 110, 220 кВ ли Ю1^ори кучланиш линиялари ор1^али амалга оширилади, шунинг учун ТЭЦ да ГРУ дан тапц^ари юь^ори кучланишли тэ 1^симлаш 1^урилмаси (РУ ВН) 1^урилади. S»! Агар ТЭЦ Я1^инида энергия куп сарф т^иладиган корхона мавж уд булса, у х;олда уларни 35 ва ундан ю1^ори кВ ли линиялар оркали таъминлаш мумкин. Бу з^олда ТЭЦ да урта кучланишли та 1^симлаш т^урилмаси (РУ СН) назарда тутилади (5.2- раем, б). ТЭЦга 100, 250 МВт ли кучли генераторлар урнатилганда, уларни ГРУ га улаш ма 1^садга мувофи!^ булмайди. Бу i^. т. токлари- 5-2- раем. ТЭЦ нинг электр энергия бериш структур схемалари. 382 5-3- раем. Кучли электр станция (КЭС, ГЭС, АЭС) ларнинг электр энергия бериш структур схам лари . нинг анча ортишига, бинобарин, ГРУнинг )(;амма аппаратурасииинг орирлиги билан таннархининг ошишига олиб келган буларди. Бундан таш 1^ари, маълумки, кучли генераторлар 13,8—20 кВ лй номинал кучланишга эга булиб, истеъмолчилар эса ГРУдан, одатд а, 6 —10 кВ ли кучланиш билан таъминланади. Буларнинг з;аммаси ТЭЦнинг кучли геиераторларини ю5^ори кучланишли РУ га гене ратор — трансформатор блоки схемаси буйича бевосита улашни ма 1^садга мувофи!^ 1^илади (5.2- раем, в). Турли кучланишдаги та 1^симлаш 1^урилмалари бир-бири билан икки чулрамли ёки уч чулрамли транс^рматорлар (автотрансформаторлар) ор!^али борланади. 5.3расмда электростанция (КЭС, ГЭС, АЭС) ларнинг электр энергияни асосан оширилган кучланишда беришининг схемаси берилган. Бундай электростанцияларнинг Я1^инида истеъмолчиларнинг булмаслиги, генератор кучланишидаги та!^симлаш 1^урилмалари 1^урмасликка имкон беради. Х^ар бир генератор, купинча, генера тор кучланишидаги виключатель урнатмай, бевосита оширувчи трансформатор билан бириктирилади. Бундай улаш блокли улаш дебюритилади. Генератор — трансформатор блокларининг параллел ишлаши ю1^ори кучланишда амалга оширилибТ бунда т з 1^симлаш к^урилмаси кузда тутилади (5 .3 -раем, а). Агар электр энергия Ю1^ори ва урта кучланишда узатилса, у долда улар орасидаги борланиш ало 1^а трансформатори (автотрансформатори) (5 .3 -раем, б) ёки генератор блокига уланган автотрансформатор (5.3- раем, в) орк;али булади. Икки чулрамли трансформаторлари булган подстанцияда электр энергияни !^абул ь^илиш ва уни истеъмолчиларга узатиш схемаси 5 .1 -раем, а да курсатилган. Электр энергия энергосистемадан подетанциянинг Ю1^ори кучланишли РУ га келиб, транеформацияланади ва истеъмолчилар ораеида паст кучланишли РУ да та 1^симланади. ■' Узелли подстанциялар истеъмолчилар ни таъминлабгина 1^олмай, балки энергосистеманинг айрим цисмларини бир-бирига Улайди. Бундай }^олларда подстанцияда РУ НН дан таш 1^ари, юк;о383 ри ва урта кучланишдаги РУ 1^урилади ва уч чулгамли трансформаторлар ёки автотрансформаторлар урнатилади. Станция ва подстанцияларнинг у ёки бу схемалари икки-уч вариантнинг техник-и 1^тис0 дий курсаткичларини 1^иёслаш асосида танланади, бунинг учун биринчи навбатда трансформаторлар (автотрансформаторлар)нинг сони ва 1^уввати танланади. г) ТЭЦ д а богловчи трансформаторларнинг сони ва 1^увватини танлаш Генераторли кучланиш шиналарига эга булган электростанцияларда шу шиналарни Ю1^ори кучланишли шиналар билан борлаш учун трансформаторлар урнатиш кузда тутилади. Бундай борланиш 5^амма генераторлар ишлаганда нормал режимдаги энергосистемага орти1^ча 1^увватни бериш учун 5^амда генераторлардан бирини планли ёки аварияли узишда 6—10 кВ ли кучланишда истеъмолчи (нагрузка) ларнинг таъминотини резервлаш учун зарур булади. Богловчи трансформаторларнинг сони одатда иккитадан ошмайди ва ь^уйидаги муло^азалар асосида танланади'. ГРУнинг йирма шиналарининг секцияси уч ва ундан ортик^ булганда, иккита борловчи трансформатор урнатилади. Бу симметрик схема тузишга )^амда генераторлардан бири узилганда, секциялар орасидан к^увват утишини камайтиришга имкон беради. Энергосистема га ТЭЦ дан энергосистеманинг айланувчи резерв | 1^уввати (энергосистеманинг умумий белгиланган 1^увватининг * 10 — 12 %) билан та 1^1^осласа буладиган ми 1^дордаги катта 1^ув;/ ват берилганда, иккита трансформатор урнатиш лозим. Бу ^олатда орти{^ча {^увватни энергосистемага ишончли узатилади. ГРУ бир-икки секциядан ташкил топганда, энергосистемага t берилаётган 1^увват эса катта булмаган боин^а з^олларда, битта боРловчи трансформатор урнатиш етарли. ^ Борловчи трансформаторлар энергосистемага генераторлар^ 'нинг ){амма актив ва реактив цувватидан, минимум нагрузка даврида, щ т т о дам олиш щ н л а р т и цуишб, генератор кучланишидаги та/^симлагич г^урилма ва уз эз^тиёжи нагрузкаларини ; олиб ташлагандаги /^увватни узатишни таъминлаши лозим. 5.4расмда ТЭЦ нинг электр энергия:j сини узатиш схемаси келт 1^рилган булиб, | унда генератор ва ю1^ори кучланишдаги йирма шиналар шартли курсатилган. Трансформаторлар орк^али узатиладиj ган 1^увват генераторларнинг, нагрузка| ларнинг ва уз эз^тиёжидаги истеъмол5-4- раем. Б о р л о в ч и тран™ларнинг COS ф 1^ийматлари турлича б ^ Г сформаторлар танлашга лишини }^исобга олиниб ани 1^ланади; г ДОИр. 384 » s = у ( I p - p - -p., J ’ + < 2 « r - 4 , - Q o , V (» -1) бунда шиналарга уланган генераторларнинг умумий актив ва реактив цуввати; Р^, генератор кучланишдаги актив ва реактив нагрузка; уз э^тиёжининг актив ва реактив нагрузкаси. Борловчи трансформаторлар ор1^али узатиладиган т^увват ге нераторларнинг ишлаш режими билан истеъмолчиларнинг нагрузка графиги асосида узгаради. Шу цувватнинг катталигини генератор: ларнинг ишлаб чи1^арадиган 1^увватининг суткали графиги ва истеъмолчилар билан ТЭЦнинг уз э^^тиёжи учун нагрузка графиклари асосида ани 1^лаш мумкин. Бундай графиклар булмаса, транс форматор ор 1^али узатилаётган 1^увватни уч режимда аник^ланади: минимал нагрузкалар режимида, ■?„, тгп, ^н, т/я ^арни (5-1) га 1^уйиб, S i ани}^ланади; максимал нагрузкалар режимида (Р^ Qtt max) знир^ланади; авария режимида, энг катта 1^увватли гене ратор узилганда ( 2 ^г> катталиги узгаради) S 3 аникланади. Танланган трансформаторларнинг 1^уввати з^исобланган катталик S i, S 2, S 3 ларнинг }^ар биридан катта булиши керак. Нормал режимда борловчи трансформаторлар ута нагрузкаланмас'лиги лозим. Трансформаторлардан бири ишдан чи1^са, иккинчиси тегишлича рухсат этиладиган ута нагрузкада кис 1^а муддат ичида аварияли нагрузкаланиши мумкин ( 2 -2 - §, е). Ю}^орида айтиб утилганидек, богловчи трансформаторлар энергосистемага 1^увват берувчи- режимда кучайтирувчи ^амда энергосистемадан 1^увватни уза'цишда пасайтирувчи булиб ишлаши мум кин. Реверсив иш кучланиши нагрузка остида бош1<^ариладиган трансформаторларни 1^уллашни талаб этади. Трансформаторлар, агар ТЭЦ да 6 —Ю кВ нагрузкадан таш1^ари, трансформаторнинг умумий нагрузкасини камида 15% ни ташкил этувчи 35 кВ ли кучланишдаги нагрузка булиб (5.2- б раем), энергосистема билан богланиш 110 кВ кучланишда амалга оширилса, уч чулгамлй булиши мумкин. Умумий нагрузканинг 15% идан кичик булган 35 кВ ли нагруз када 35/6—10 кВ ли-икки чулрамли трансформаторлар урнатилади. Уч чулрамли трансформаторлар ю(^орида курсатилган учта режимда (5-1) буйича ани 1^ланадиган кичик кучланишли чулгамнинг нагрузкасига т^араб ани 1^ланади. д) КЭС, ГЭС ва АЭС даги бсгловчи трансформаторларининг сони ва цувватини танлаш 1^увватли КЭС, ГЭС ва АЭС ларда энергосистема га электр энергияни бериш иккита, айрим з^олда аса учта кучайтирилган кучланишларда амалга оширилади (5.3- раем, б, в). Турли кучланишдаги та 1^симлаш к^урилмалари орасидаги бог25—2817 385 "•Х ланиш, одатда, автотрансформаторлар ёрдамида амалга оширилиб, уларнинг к;улланилиши ю?^орида куриб чи1^илган iâxop афзалликларга асосланган (2-2- §). Автотрансформшорларнинг ь^уввати юцрри ва 0 р т а кучланиш— дагитщсимлаиг ь^урилмалари орасида утадиган цувзатнинг максимал каттали ги асосида танланиб, у opuppoi^ режим асосида анщ . ланади. Урта кучланишли РУ дан энергосистема билан борланган юк^ори кучланишли РУга 1^увват бгриш :х;исобланадиган хусусий режим булиши мумкин. Бунда СН шиналаридаги минимал нагрузкани з^исобга олиш лозим. СН шиналаридаги нагрузка максимал булганда 5^амда т у шиналарга уланган блоклардан бири узилганд а , 1^увватни юк,ори кучланишли РУ дан урта кучланишли РУ га узатнш энг орир режим булиши мумкин. Борловчи трансформаторининг сони энергосистеманинг тутащган райони схемасидан ани 1^ланади. Энергосистемада ю1^ори ва урта кучланишли линиялар уртасида {^ушимча ало 1^алар мавжудлигида, станцияда битта автотрансформатор ^^рнатилиши мумкин. Агар энергосистемада бундай борланиш булмаса, у з^олда ишончлиликни ошириш учун иккита автотрансформатор урнатнлади. Автотрансформаторларни генератор билан бир блокда урнатиш xiUM мумкин (5.3- раем, в). Бу х;олда автотрансформаторларнинг цуввати >^улайлик коэффициентини щсобга олиб танланади. Маълумки, паст кучланишли чулгам автотрансформаторнинг типовий кувватига iâpa6 з^исобланади: “^HH ~ ‘^фоХ'^ном’ бунда автотрансфэрматорнинг кагалэг буйича наминал 1^узвати; Лфой— фойдали коэффициенти (2-2- § га 1^аранг), Паст кучланишли чулрамнинг 1^узвати генераторнинг тули 1^ 1^увватига iâpa6 з^исобланганлиги учун, у 1^уйиа,агича ани 1^ланади: ‘^НН~ ^фой'^.юм’ бундан ^Фой коэффициенти автотрансформаторнинг трансформация коэф фициенти figj, (2-17) га борлик; булнб, у 0,33 — 0,667 оралигида булади. Генератор билан бир блэкда ишлаётган автотрансформаторнинг р^уввати тегишлича цуйидагинн ташкил этади; ^ S _ = 3 . . . 1 ,5 5 , Генератор билан бир блокда ишлаётган автотрансформатор схема сидан фойдаланиш эффекти камаяди. Бу схемада автотрансфор матор комбинацияланган режимда ишлайди, яъни электр энергияни паст кучланишли томондан ё ю1^ори кучланишли ёки ^рта куч1^уввати оширилса, 5.3- раем, в да курсатилган борланиш 386 ланишли томонга узатади ?^амда урта ва ю!^ори кучланишли Р У орасидаги 1^увватнинг биридан иккинчисига. утишини таъминлайди, Комбинациялашган режимлар (2-2- § га 1^аранг) чулрамларнинг нагрузкаланишини катти!^ контрол 1^илишни талаб этади. Автотрансформаторларнинг уланишдаги у ёки бу усулини узилкесил танлаш техник-и 1^тис0 дий жи)^атдан }^исобланиб асосланган. булиши лозим. е) Подстанциядаги трансформаторларнинг сони ва танлаш 1^ ввати н и Подстанцияларда крпинча иккита трансформатор ёки авто^ трансформатор урнатилади. Бу ^олда трансформаторларнинг 1^уввати турри танланса, трансформатор л а рдан бири авария пайтидз узил^анда ^ам истеъмолчиларни электр билан ишончли таъминлаш мумкин. К^уш трансформаторли подстанцияларда нагрузка з^исобланган катталикка етмай эксплуатация 1^илинаётган дастлабки йилларида битта трансформа,тор. урнатиш мумкин. Бу даврда истеъмолчи ларни урта ёки паст кучланишли тармо 1^лар буйича электр билак таъминлашни резервлашга эришиш лрзим. Кейинчалик нагрузка ^^исобланган катталикка етганда, иккинчи трансформатор урна тилади. Агар трансформаторлардаи фа1^ат ^иттаси урнатилганда СН ва НН тармо!^лари буйича резервлашни таъминлаш мумкик булмаса ёки подстанциянинг }<;исобланган тули 1^ нагрузкасига эксплуатацияга туширилганига уч йил тулмасдан эришиш э)^тимоли булса, бу )^олда подстанция охирги схема асосида, яъни иккита трансформатор билан 1^урилади. Учинчи категориядаги му^^им булмаган истеъмолчиларни т а ъ минлаш. учун, агар ишдан чи1^1^ан трансформаторни янгисига алмаштириш ёки узини ремонт 1^илиш .учун бир суткадан орти!^ Bai^r сарфланмаса, якка трансформаторли подстанциялар цурилиши мумкин. Иккинчи категориядаги истеъмолчиларни таъминлаш учун марказлашган кдчма резерв трансформатор мавжуд булса ёки 1^улда ёхуд автоматик уланадиган, СН ёки НН тармогидан таъминланадиган бошг^а резерв манба мавж уд булса, якка трансформатор ли подсщанциялар цуришга рухсат этилади. Марказлашган резерв трансформатори саноат корхоналарини электр билан таъминлаш схемаларида кенг 1^улланилади. Б у :?^олДа цехларда якка трансформаторли подстанциялар 1^урилади ва битта резерв трансформатор кузда тутилади, у керак булганда цехларнинг биридаги исталган подстанцияга урнатилади. Булар тармоц райони учун ?^ам кузда тутилиши мумкин булиб, унга йилнинг хо)^лаган в а 1^тида истаган подстанцияга резерв трансформаторни олиб утиш имкониятини берадиган ер ости йуллари билан уланган Оир неча ярим станциялар киради. Умумий нагрузкада, ?^атто KjyBBaTH катта булмаган биринчн категориядаги истеъмолчилар булса, як к а трансформаторли под387 станцнядан'фойдаланиш мумкин, агар НН томонида автоматик уланадиган резерв таъминлаш манбаи (кучма ва стационар электр станциялар, аккумулятор батарея ва бош1^алар) мавжуд булса. Я кка трансформаторли подстанцияларни 1^уриш капитал мабларларни анча тежайди, биро1^ электр билан таъминлашда узилиш булиши мумкин, шунинг учун бундай подстанцияларнинг тавсия этиладиган чегара 1^уввати, агар кучма трансформаторли резерв булса — 100 кВ ли кучланишда 16—25 MB . А; 35кВ да, 6,3 M B .А гача, агар кучма резерв булмаса — ПО кВ да 2,5—6,3 MB . А; 35 кВ да 2,5—4,0 MB . А гача булади [5-3]. : Агар шароит х;ам икки трансформаторли, }^ам бир трансфо{№1аторли подстанцияни к^уллашга йул 1^уйса, у з^олда битта трансфор матор урнатилиши натижасида истеъмолчига электр энергияни тули 1^ етказиб бермасликдан келиб чик;адиган зарарнинг техники1^тисодий з^исобларини таедослаб курилгандан сунг 1^айси вариантни 1^абул 1^илиш масаласи }^ал 1^илинади. Саноат корхоналарининг подстанцияларида уч ва ундан ортик трансформаторларни урнатиш баъзи трансформаторни туртки нагрузкаси ^режимида ишлаш учун ажратиш талаб этилгандагина мумкин. Йирик узлавий подстанцияларда, агар икки трансформаторнинг мавж уд шкала буйича 1^уввати етарли булмаса, уч-туртта трансформатор (автотрансформатор) урнатиш мумкин. Бунда айрим )^олларда БН тармогига умумий виключатель ор 1^али уланган жуфт трансформатор (автотрансформатор) ни 1^уллаш ма 1^садга мувофи!^ булади. {^увватли узлавий подстанцияларда икки трансформатор (авто трансформатор) урнига уч-турттасини 1^уллаш, айрим ^!;олларда умумий белгиланган 1^увватнинг кичик булиши ва капитал маблар сарфлашнинг турли в а 1^тларда булиши сабабли, и1^тисодий жи)^атдан узини 01^лаши мумкин. Эксплуатациянинг биринчи йили з^али нагрузка з^исобдаги максимумга етмаганда, иккита трансформа тор (автотрансформатор) урнатилиб, кейинги йилларда эса учинчиси ва туртинчиси урнатилади. Биро1^ шуни эсда тутиш керакки, бунда уч-туртта трансформатор (автотрансформатор) ли подстанциялар нинг схемаси анча мураккаблашади, шунинг учун эса бундай под станцияларни 1^уллаш и!^тисодий жиз^атдан асосланиши лозим. Трансформаторларнинг 1^уввати, биринчи трансформаторнинг ишга тушишидан бошлаб, подстанцияни эксплуатация 1^илишнинг бешинчи йилига з^исобланган нагрузкаси буйича танланади. Якка трансформаторли подстанциядаги трансформаторнинг t^yeeam.u цуйидаги ш арт асосида танланади. ' (5-3) бунда — подстанциянинг >^исоЗланган 5 йнялик дазрига мулжалланган умумий актив нагрузкаси, соз ф — нагрузканинг цувват коэффициенти. Трансформаторнинг номинал 1^увватини танлашда, нагрузка графиги билан совитувчимуз^итнингтемпературасига 1^араб, унинг 388 . систематик ута нагрузкаланиши мумкинлигини ;^исобга олиш лозим (2-2' §, г)- Агар трансформатор фа1^ат (5-3) шарти буйича танланган булса, у з^олда i^nciâ муддатли (0,5—1 соат) пик нагрузка графигида трансформатор узо 1^ вак,т давомида тули 1^ нагрузкаланмайдй. Бундай режимда ишлаш тежамли булмайди, подстанциянинг белгиланган 1^уввати эса керагидан ортик; булади. Трансформаторларнинг сони п > 1 брлганда щ р бирининг t^yeearau г^уйидаги ш артдан олинади: о — 1—2 y jt бу ерда Юфридагининг узи; А:,_2— биринчи ва иккинчи к а ; тегориядаги истеъмолчиларнинг нагрузкада ь^атнашиш коэффициенти; — трансформаторнинг рухсат этиладиган авария ута нагрузкаланиш коэффициенти. Бу формулага cos ф билан коэффициент нинг уртача 1^ийматини 1^уйиб, шунингдек, трансформаторларнинг авария ва система тик рухсат этилган ута нагрузкаланишини з^исобга олиб, икки трансформаторли подстанциялар учун {^уйидагини оламиз: S = 0,65 ... 0 ,7 S „ ,,. (5-5) (5-5) шарт асосида олинган трансформаторлар нормал режимда трансформаторларнинг оптимал нагрузкаланиши (0,6—0,7) 5ном да з^амма истеъмолчиларни энергия билан таъминлайди, авария режимида ишлаётган якк а трансформатор эса истеъмолчиларни, рухсат этиладиган лвария ва систематик ута нагрузкаланишини з^исобга олиб, энергия билан таъминлайди. . НН чулгамига синхрон компенсаторлар уланган автотрансформаторларнинг 1^увватини танлашда, автотрансформатор умумий чулгамининг дагрузкасини (2-16) буйича текшириш лозим. 5о= ^ н н )^ + (* ф о й С в + Q hh )^- 500 кВ гача ва у ига тенг ВН чулгамли трансформатор ва автотрансформаторлар мумкин 1^адар уч фазали цилиб олинади. Тегишли 1^увватдаги уч фазали трансформаторлар булмагандагина бир фазали трансформаторлар группаси урнатилади. Битта группа бир фазали трансформаторлар ни урнатишда битта резерв фаза кузда тутилади. Р^атор з^олларда жуфт уч фазали трансфор матор (автотрансформатор) ларни 1^уллаш и1^тисодий жиз!(атдан фойдали булиши мумкин. " ж ) Электр энергия бериш схемасини танлашда техник-и1^тис0дий тац1^ослаш Схеманинг И{^тисодий максадга мувофи1^лиги минимал келтирилган сарфлар билан ани 1^ланади: З = р„/С + Я + У. (5-6) 389 бунда К — Электр установкани 1^уриш учун сарфланган капитал маблар, минг с^м з^исобида; р — и1^тисодий самарадорликнинг норматив коэффициенти — 0,12 га тенг; И — йиллик эксплуатацион харажат, минг сум/йил; У — электр энергияни тули 1^ берилмаганлиги сабабли курилган зарар, минг сум/йил. Электр энергияни беришнинг оптимал уланиш схемаси ва трансферматорларни танлашдаги капитал маблан /( схема элементлари таннархининг йириклаштирилган курсаткичи буйича ани 1^ланади. Х,исобланган харажатларнинг иккинчи ташкил этувчиси — йил лик эксплутация харажати к,уйидаги ифодадан ани 1^ланади; Я = к + fiAW. 10-®, (5-7) бу ерда р„, pQ — амортизация ва хизмат курсатиш учун ажратмалар, %; AW — электр энергия исрофи, кВт ■ соат; р — 1 кВт • соат Электр энергия исрофининг нархи, тийин /(кВт • соат). Э с л а т м а . Лойи;^алаш практикасида электр энергияга сарфланган харажатни аник;лаш учун anHi^poi^ методл.ан фойдаланилади, яъни нагрузкага бо?лщ булган исрофлар Дl^^" ва нагрузкага бо^ли!^ булмаган исрофлар AW"' (масалан, трансформаторларнинг миси билан пулатидаги исрофлар) хисобланади. 1^увват билан электр энергиянинг исроф булишини тулдириш учун сарфланган хараж ат 1^уйидагича ани1^лацади; 3„ = P'AW"-bP"AW"', (5-8) б у ерда Р ', Р"— иш режими г) ва объектни 1^уриш ж ойига [2-13] богЛИ1^ }^олда ани 1^ланадиган электр энергия 1 к В т-с о ат исрофининг таннархи. Икки чулгамли трансформатордаги электр энергиянинг исрофи 1^уйидаги формуладан ани1^ланади, кВт-соат: AW = A P T + 8760 Г 8000 7000 6000 5000 ШО 3000 2000 // со у \[ V у COSр ^1,0 1000 О 2000 4000 6000 Тм 8160 5-5- раем. М аксимал исрофлар давомийлигининг максимал нагрузкадан фойдаланиш давомийлигига богли!^ли ги . 390 / т, (5-9) бу ерда АР ^— салт юришдаги 1^увват исрофи, кВт; KjHciâ туташувдаги 1^увват исрофи, кВт 8щах~~ трансформаторнинг з^исобланган (максимал) нагрузкаси, M B-А; '^'Р^исформаторнинг номинал 1^уввати, M B-А; 7’ — трансформаторнинг ишлаш давомийлиги (одатда, Т = 8760 соат деб 1^абул 1^илн1}ади); т — мак симал исрофнинг давомийлигй булиб, 5 •5- расмдаги эгри чизи!^дан максимал нагрузкадан фойдаланганлик давомийлиги га 1^араб олинади. Тщах ми1^дори подстанциянинг НН шинасидаги нагрузка графиги ёки борловчи''трансформатор ор1^али энергосистемага цувват узатиш графигидан ани1^ланади. Агар графикларни 1^уриш амалга оширилмаса, у ^(^олда подстанцияга урнатилган трансформаторлар учун Т ' нинг ми1^дори истеъмолчиларнинг НН шинасидаги га тенг цилиб олинади. Уч чулгамли трансформатор (автотрансформатор) даги электр энергия исрофи {^уйидаги формуладан ани1^ланади; ^ т ах, В '’^R+ ^ т а х , С '' ^ (5-10) ■^ном / бу ерда В, С, Н индекслар билан тегишлича Ю1^ори, уртача ва паст кучланишли чулгамлар (ВН, СН, НН) га тегишли миедорлар белгиланган. Xg, ми!^дорлар тегишли дан юр^орида айтилганга|ухшаб ани1^ланади. Айрим }^олларда соддалаштириш маь^садида Tg= т^= % деб олинади. Уч чулгамли трансформаторлар учун, рдатда, каталогларда жуфт чулрам ВН ва НН лар учун i^nciâ туташувдан 1^увват исрофи келтирилади: АР^ g_jj Агар^^учала чулгам 1^уввати тенг'булса, у }^олда АР^ с=* = АР^ н=10,5АР^ в_н деб олинади. Агар^чулгамлардан бирининг номинал 1^уввати 0,67S„g„ булса, у х,олда шу чулрамдагй 1^увват исрофи АР^ ни 0,67 марта камайтирилади. Масалан, агар НН чулгами = 0,67S„^,^ га ;^исобланган булса, у 5^олда A P ^ _ „= 0 ,67 .0,5A P ,,g_ „ булади. Бунда (5-10) формулага НН чулгами узгарувчан исрофининг 1^ушилувчи 5^адига г^уйилмай, балки чулгамнинг 0.67-5^^^^^ 1^увват 1^уйилади. - Уч фазали автотрансформаторлардаги электр энергия исрофи, НН чулгамининг 1^уввати jj = йфой^ном тенг шарти буйича, <5-10) формуладан ани1^ланади, бунда ВН, СН, НН чулгамларидаги исроф автотрансформаторнинг номинал 1^увватига келтирилган деб олинади. АР,к . В —Н к,/ В —С *фой АР,к, С - Н с~ В -С + /АР,к . В —Н '^фой '^фой В -Н ^ (5-11) (5-12) *фой АР к. С—Н — АР к , В - С (5-13) ^фой Агар НН чулгамининг номинал 1^уввати 5 ном, Н ■ ^фой'^ном булса, у :!^олда (5-11) — (5-13) формулалардаги ’урнига ни цуйиш лозим. Д ^к,н= 0,5 '^фой 391 MB-А 85 \7В 0 i ^ l l ) - 1а а /6 20 2^ г) МВт, P,S. i08[t35l ПВ-А Г 96(/ 20f \80[ЮО) I I j_ 60[Щ /i8(SDl О ^ МВт, P,S .MB-А 8 i2 m 20 zif 4D[50! d) 30(38} /ф! - Г 20(2^j f! 5-6- pacM. 5-1- мисолга оид нагрузкалар графиклари; а — э т и , нвнг :цамма генераторлари ишлаб чикарадигап кувват графиклари; ^ б — «ккита генератор ишлаб чи1^арадиган i^yBBaT графиклари; в — 10 кВ ли истеъмолларничг нагрузка графиклари; г — иккита геяераторнинг энергосистемага кувват бериш графиклари; 3 — на - ёзги график. гр узка давомий ЛИГИ1ШНГ йиллик графиги:-----------кишки график; Бир типдаги параллел ишлаётган бир неча трансформаторлардаги исроф мивдори 1^уйидагича булади: Ш = пШ , бу ерда AIF (5-9) ёки (5-10) ор1^али^ани1^ланади. 1^иёсланаётган вариантлар ишончли таъминлаши буйича кескин фар1^ланган х.олдагина, электроэнергияни тули 1^ бермасликдан курилган зарар ани 1^ланади. Бу катталикни з^исобга олиш учун аварияли узилишлар э?^тимоллиги билан давомийлиги, ишлаб чи1^ариш характери ва махсус адабиётларда батафсил куриладиган iâTop бош1^а факторларни билиш лозим булади. î^yB жараёнидаги лойих[алашда, одатда, вариантлар электр энергияни тули 1^ бермасликдан курилган зарарни з^исобга олмай т^иёсланади. 5.1-мисол. ТВФ-60 типидаги (Рном= ^^'''> cos ф = 0,8) учта турбогене ратор ;урнатишни кузда тутиб, ТЭЦ нинг 1^увват бериш схемаси танлансин. 1^ишки ва ёзги суткаларда истеъмолчиларнинг нагрузкаланиш графиги билан 5^3 эз^тиёжига сарфни з^исобга олиб, генераторлар з^осил {^иладиган 1^увват гра фиги 5.6- расмда келтирилган. Хисоблашда 1^ишдаги суткаларни — 2QP, ёздаги- 392 (^ Г / (3 ^ ^ aj 5-7- раем. 5-1- мисолга оид ТЭЦ нинг 1^увват бериш схемаси: а — биринчи вариант; б — иккинчи вариант. сини — 165 кун деб олиш лозим. ТЭЦ 10% ли аварияли резервга эга булган 700 МВ-А 1^увватли энергосистема билан богланган. Ечиш. ТЭЦ нинг ь;увват бериш вариантларини белгилаймиз. Чунки график (5.6- раем, а) буйича генераторларнинг максимал 1^уввати 90%Pgg„ га тенг, б у >^олда 90 Р ;п а .= -[^-3-60=162МВт. 10 кВ ли истеъмолчиларйинг. 1^ишки суткалардаги макснмал нагрузкаланиши 40 МВт га тенг булиб, буни битта генератор бемалол таъминлайди, биро!^ генераторнинг авария туфайли узилишини ^^исобга олиб, биринчи вариантда Г/, Г2 генераторлари :^амда 10 кВ ли истеъмолчилар линияси уланадиган, ге нератор кучланишидаги РУ вдрилмали ТЭЦ схемасини 1^абул 1^иламиз. ГЗ генератори 110 кВ ли РУ га генератор — трансформатор блоки схемаси буйича уланади (5.7- раем, а). Иккинчи вариантда х^амма генераторлар блокли уланади деб 1^абул 1^иламиз (5.7- раем, б). 10 кВ ли истеъмолчилар Г 1, Г2 генераторларидан реактор уланган шохобча ор1^али таъминланади. I - в а р и а н т . Б о р л о в ч и трансформаторларнинг 1^увватинн танлаш у ч у я иккита генератор )^осил 1^иладиган 1^увват графигини тузамиз (5.6- раем, б ). Тула в двват S ни з^иеоблашда корхоналарнинг ишлаш соатларида (6 дан 22 соат гача) cos ф = 0,8, боШ1^а ва 1хтларда 0,96 деб 1^абул 1^иламиз. Г рафик 5 .6 расм, в да келтирилган 10 кВ ли истеъмолчиларнинг тегишли нагрузкасини «о*^орида олинган 1^ишки ва ёзги суткал ар графигидан айириб. Г/, Г2 генера торлар орцали знергосистемага к,увват бериш графигини оламиз. Бу графикдак куринадики, S^„^ = 85 М В -А , 39 МВ-А га тенг. Чунки энергоеистеманинг авария резервидан к ат та (10% шарти буйича = 7 0 МВ-А) 6 f лади, шу сабабли иккита борловчи трансформатор урнатиш лозим булади. }^ар> бир борловчи трансформаторининг 1^увватини ани1^лаймиз: 85 = = 0 ,6 5 М В-А. ' 1,4 1,4 ТРДН-63000/110 типидаги трансформаторни 1^абул к;иламиз; = 73 к В т ; Рк = 290 кВ т. ГЗ блокига Т Д = 80000/110 типидаги трансформаторни 1^абул «^иламиз. 393 T l, Т2 трансформаторларидаги электр энергия исрофини з^исоблаш учун нагрузкалар давомийлиги буйича (1-5- §, ж га 1^аранг) йиллик график тузамиз. График 5.6- раем, д да курсатилган. Исрофни (5-9) буйича з^исоблаш мумкин, биро!^ аввал графикдан , ни ва сунгра т ни ани1^лаш лозим. Бу исрофларни, трансформаторларнинг нагрузкасининг йиллик графигини билиб, 1^уйидаги форму ладан ани1^лаш мумкин; АГ t, бунда п — ишлаётган трансформаторлар сони; t — йиллик график буйича Bai^Tнинг даврй; S — тегишли давридаги нагрузка. Минимал нагрузкаланиш даврида трансформаторлардан! бирини Гузиш кераклиги масаласини тахминан з^ал 1^иламиз, бунинг учун^|,ишлаётган [трансфор маторлар сони (п— 1) та деб, 1^увватни з^исоблаймиз: = 44,9 M B .А. 5.6- график, д дан куринадики, 39 МВ-А ли нагрузкада битта трансфор матор ишлаши керак. Буки з^исобга олиб Т1, Т2 да электр энергия исрофини з^исоблаш мумкин: 82\2 3200 - f •2 3 1 0 - f AW'i:= 2-73-7770 - f 1-73-990 L\63j ^63 39\2 'MV 330 + 1600 + .990 = 330 - f 290 + ,63, ,63j = 3142.10® к В т.со ат. Блок ГЗ = ТЗ иккала вариант да булганлиги учун ТЗ блокдаги трансформатордаги исрофни з^исобламаймиз. Капитал сарфларни з^исоблашда, 1^иёсланаётган вариантларда такрорланмайдиган элементларгина з^исобга олинган. )<,озирча 10 кВ ли Р У нинг электрик уланиш схемаси ишлаб чи1^илмади, биро1^ нархнинг йириклаштирилган курсаткичлари буйича генератор ва трансформатор виключателларининг ячейкалари, шунингдек, Биключателли секцион реактор ва группали линия реакторларнинг ячейкалари нархини з^исобга олиш лозим (5.1- ж адвал). 5-1- ж а д в а л Капитал хараж атлар В ариантлар Жиз^озлар ТРДН -63000 трансформатори ТД-80000 трансформатори 10 кВ ли виключатель ячейкаси Реакторли 10 кВ ли секцион виключатель 3000 А ли киришдаги виключателли реактор 2 X 1500 А ли группали линия реактори Жами 394 биринчи Б иттасининг нархи, миаг cfM Сони, дона 114 112 2, — 17 иккинчи У мумий нархи, 288 .— 224 34 68 2 21 1 21 -- 10 __ 2 1 — ; 2 4 6 ,5 Умумий нархи, минг Cj^M Сони, дона М И 1Г с ^ м — 20 2 13 290 — — '1 J 278 2- в а р и а н т . Генератор — трансформатор блокидаги трансформаторларнйнг 1^увватини генераторнинг 1^уввати (Sj, = 75 MB-А) буйича танлаймиз, яъни ДТ-80000/110, АРх = 8 9 кВт, АР^ = 3 1 5 кВт деб 1^абул 1^иламиз. И ккала трансформатор нагрузканинг 1^андай б>'лишидан 1^атъи назар уланганлигини (5.6- раем, д га 1^аранг) }^исобга олиб исрофни }^исоблаймиз; 82\2 85\2 А Г 2 = 2 .8 9 .8 7 6 0 + -^ -3 1 5 — • 3200 + .80/ /76\2 /73\2 /52\2 f^ l^ 990 = 2826-10® кВт-соат. Реактор уланган шохобчанииг 1^иймати кушиб 5^исобланган иккинчи вариантдаги капитал харажатлар 5.1- ж адвалда кёлтирилган. Амортизацияга ажратиш нормасини 6,3%, унга хизмат 1^илиш учун 3,0% , исроф булган 1 кВт-соат электр энергиянинг нархини 0,8 тийин деб 1^абул 1^илиб, йиллик эксплуатацион ^аражатни (5-7) буйича }^исоблаймиз: Р^+Ро 6,5-f3 Я 1 = -----— foo— -390 + 0,8 -3 1 4 2 -103 X X 10—5 = 36,27 + '25,13 = 61,4 минг сум; Я г = - ^ ^ ^ ^ ^ • 2 7 8 + 0 , 8 - 2 8 2 6 .1 0 « - 1 0 - 5 = 2 5 ,8 5 + 2 2 ,6 = 4 8 ,4 5 минг сум . Вариантлар ишончлилик даражаси буйича Гтенг булганлиги учун келтирилган харажатларни электр энергияни т у л а бермасликдан келадиган зарарни 1^^шмай }^исоблаймиз; 3 i = P „ / C i + ^ i = 0 , 1 2 - 3 9 0 + 6 1 ,4 = 1 0 8 ,2 минг сум; З а= Рн ^ 2 + ^ 2 = 0 ,1 2 -2 7 8 + 4 8 ,4 5 = 8 1 ,8 минг сум . }(,исоблашлар курсатишича, иккинчи вариант И1^тисодий жи)^атдан афзалликга эга: яъни 3^ нинг 1^иймати 3 i га 1^араганда 24% га кам. Э с л а т м а . Агар келтирилган з^аражатлар фар[^и 5% ёки ундан кичик булса, у }^олда вариантлар И1^тисодий жи)^атдан тенг з^исобланади. Бундай ;^олларда вариантни, уларнинг техник сифатига (исти1^боли, эксплуатация 1^илиш 1^улайлиги ва и,. к.) 1^араб танланади. 5-2. 6 - 10 кВ ТОМОНДАГИ ЭЛЕКТРИК УЛАНИШЛАРНИНГ СХЕМАЛАРИ а ) Бир системали йирма шиналар схемаси Электростанция ва подстанцияларда виключатель билан секциялашган бир системали шиналар схемаси кенг тар 1^алган (5.8Таъминловчи манбалар ИП1, ИП2 ва линиялар йирма шиналарта виключателлар ва ажраткичлар ёрдамида уланади. Х,ар бир занжирга битта виключатель керак булиб, у нормал ва авария режимларида занжирни улаш ва узиш учун хизмат 1^илади. Л 1 -яннияни узиш керак булганда, масалан, В1 виключатели узади. Линияда ремонт ишлари олиб борилганда, хавфсизлик ма 1^садларида, ажраткич Р1 орк^али куринадиган ажралиш 5^осил к;илинади. Агар виключатель В1 ремонт 1^илинадиган булса, у ^^олда у узилузилад •'1ИНИЯ ажраткичи Р 1, с)^нгра эса шина ажраткичи Р 2 395 Шундай 1^илиб, ажраткичлар билан ремонт ишларида куринадиган ажралишлар з^оV BC2 V сил цилиш учун хизмат 1^илади ва улар оператив элементлар >^исобланмайди. Ажраткич операциялари бир типЛ2 да ва оддий булганлиги учун, навбатчи ходим у билан нотурри иш олиб борса з^ам, ni Л2 , y7J \лч Л 5 Л6 авария ж уда кам булади. i Схеманинг афзаллигига унинг соддалиги, ящоллиги, тежамкорлиги, етарли даражада ю/^ори ишончлилиги ки-г в а , риб, буни бош пасайтирувчи подстанция ГПП ни электроСекциАП установканинг шиналарига i' иккита линия ЛЗ, Л 4 билан \ s л ?п улаш мисолида тасди 1^лаш Тш \ИП2 мумкин (5.8- раем). Линиялардан бири бузилеа {К2 5-8- раем. Виключатель билан секцияланган бир системалн йирма шиналар схенук^тада т.), В2, ВЗ викмаси. лючателлари узилади ва ВС2 автоматик уланиб, Л 4 линия ор 1^али ГПП нинг биринчи секциясини электр токи билан таъминлашни 1^айта тиклайди. Шиналарнинг К1 ну 1^таеида i^. т. булганда ВС1, В5, ВЗ виключателлари узилади ва ВС2 автоматик уланади. Манбалардан бири учганда ишлаб турган ток манбаи нагрузкани 1^абул 1^илади. Шундай к;илиб, куриб чи1^илган авария режимларида ГПП ни ток билан таъминлаш станциянинг турли еекцияларига уланган иккита таъминловчи линияларнинг борлиги з^исобига бузилмайди; з^ар бир еекция алоз^ида тула нагрузкага (тармо!^ буйича 100 %ли резерв) з^исобланган булиши лозим. Тармо!^ буйича бундай резервнинг булиши еабабли якка секцияланган шиналарнинг схемаси му зеям истеъмолчиларни таъминлаш учун тавсия этилиши мумкин Bupobi куриб HUKimaaH схема щ то р камчиликларга эга: Секциялардан бири шикастланганда ва кейинги ремонтда булганида, иккала секциядан нормал таъминланаётгаА му:^им истеъмолчилар резервсиз 1^олади, тармо!^ буйича резервланмаган истеъмолчилар эса бутун ремонт давомида узилади. Худди шу режимда эса ремонтдаги секцияга уланган таъминловчи манба ремонт даво мида узилади. Охирги камчиликни таъминлаш манбаини бир в а 1^тда иккала секцияга улаш йули билан йу 1^отиш мумкин, биро1^ бу та 1^симлаш 1^урилмасининг конструкциясини мураккаблаштиради з^§мда секциялар сонини орттиради (з^ар бир манбага иккитадан секция тугрй келади). Л lil' 396 г - ---------- М Э - S7 Со "Н И — © 8 ::: :Н » > — * S<и X и о. K < 4D ^> и со Sд CQ г >s S г р - - - - < Н У »— Q, S ю >• Ui S' со X S а СГ) iC 397 Бир системали йирма шиналар схемаси 6—10 кВ ли кучланишда ишлайдиган подстанциялар ва станцияларда уз э}^тиёжини таъминлашда (5-7 ва 5-9- § га к^аранг) кенг 1^улланилиб, унда унинг афзалликларидан, айни 1^са комплект та 1^симлаш цурилмасини цуллаш з^исобига тули 1^ фойдаланиш мумкин. Яь^ин жойлашган истеъмолчиларга энергиясининг куп i^hcmhни берувчи генератор кучланишидаги электр станцияларда, }^алJâ куринишида уланган бир системали шиналар схемасини к,уллаш мумкин (5.9- раем). Бу схемадаги ажраткичлар соддалаштириб курсатилган. Йигма шиналар генераторлар сонига 1^араб секциял ар га ажратилган. Секциялар узаро секцион виключателлар ВС билан шиналардаги i^nciâ туташув токини чегаралайдиган секцион реактЬрлар PC ёрдамида туташтирилади. 6—10 кВ ли линиялар бош та>^симлаш 1^урилмасининг тегиши секциясидан группали 1^ушалок, реакторлар СР1, СР2, СРЗ ор1^али таъминланадиган С/—С6 йирмаларга уланади. Группали реакторлар сони 6—10 кВ ли истеъмолчиларнинг сони билан умумий нагрузкасига боглик; булади. Реакторнинг узи билан реактордан то бош йигма шиналар ва КРУ йирмасигача булган шиналарда бузилиш э5^тимоли ж уда кам булганлиги учун, группали реактор виключателсиз, фа1^ат реакторнинг ячейкасини ремонт к^илиш учун кузда тутилган ажратгич ор1^али уланади. Бу ^^олларда линиялар учун КРУ ячейкаси 1^улланилади. 1^ушало1^ реакторнинг Jâp бир тармоги 600 дан ЗОСО А гача токга ^^исобланиши мумкин, яъни х^ар бир йирмага 6 кВ ли кучланишдаги бир неча линияларни улаш мумкин. Схема (5.9- раем) да 18 та линия 3 та группали реакторлар орк,али уланган; шундай 1^илиб бош йигма шиналарига уланишлар сони группасиз реакторлар схемасига нисбатан 15 та ячейкага 1^ис1^ариб, электростанциянинг шинаси ишининг ишончлилигини анча оширади, реакторлар сонининг камайиши )^исобига РУ ни 1^уриш харажатини камайтиради ва 6—10 кВ ли линияларни бириктириш учун 1^улланиладиган комплект ячейкалар х;исобига монтаж вак^ти камаяди. Му5^им истеъмолчиларни турли 1^ушало1^ реакторлардан камида икки линия ор1^али таъминланса, электр билан таъминлаш ишончли булади. Генераторли кучланиш шиналари }^алк;ага уланмаган уч-туртта секцияга булинса, у х^олда генераторлардан бири узилганда сек циялар уртасидаги кучланишнн тенглаштириш зарурияти тугилади. Масалан, генератор Г 1, узилса (5.9- раем) бирин-чи секция нагрузкаси ишлашда давом этаётган Г2 ва ГЗ генераторлардан энергия олади. Бунда ток Г2 дан РС1 реактори ор 1^али утади, ГЗ дан ток эса РС2 ва РС1 реакторлари ор1^али утади. Кучланиш реакторларда исроф булиши сабабли секциялардаги кучланиш бир хил булмайди: секция 3 да энг катта ва секция 1 да энг кичик бу лади. Секция 1 да кучланишни ошириш учун РС/ реакторини шунтлаш лозим, бунинг учун схемада шунтловчи ажраткич ШР1 ькузца тутилган. Курилаётган режимда иккинчи шунтловчи ажраткич 398 уланмайди, чунки бу генераторлар Г2 ва Г3 ораснда реакторсиз параллел ишлашига олиб келиб, бунга эса i^Hciâ туташ увни узиш шарти буйича р ухсат этилмайди. Шунтловчи аж ратки чда олиб бориладиган операциялар тартиби куйидагйча; секцион виключатель ВС ни узиш ; шунтловчи ажраткич ЩР ни улаш ; секцион виключатель ВС ни улаш . Электростанцияда секциялар 1^анча куп булса, кучланишни бир хил улаш шунча 1^ийин булади, шунинг учун секциялар уч ва ундан орти!^ булса, йирма шиналар у^алцага уланади. 5.9- расмда курсатилган схемада биринчи секция учинчи секцион виклю чатель ва реактор билан уланиши мумкин, бу йирма шиналар :?^ал1^асини ^^осил этади. Нормал 5^олда }^амма секцион виключателлар улан ган булади ва генераторлар параллел ишлайди. Секциялардан бирида 1^. т. булса, шу секциянинг генератори билан иккита секцион виклю чатель узилади, биро 1^ бош 1^а генераторларнинг параллел ишлаши бузилмайди. Генераторлардан бири узилганда ш у секциянинг истеъмолчилари икки томондан таъминланиб, бу секциялардаги кучланиш лар фар 1^ининг камайишига олиб келади ва узилмаган системали шина лар схемасидагига нисбатан секцион реакторларни кичик токка танлаш имкониятини беради. }^ал1^а схемасидаги секцион реа^сторларнинг номинал токи тахминан генератор номинал токининг 50—60% га тенг 1^илиб, улар 1^аршилиги эса 8—10% олинади. Агар истеъмолчилар резервланганлиниялар буйича таъминланса, секцияга уланишлар сони олти-саккизтадан ошмаганда курилган схемани 60 МВт гача ва унга тенг генератори ТЭЦ учун тавсия 1^илинади. б) Икки системали йигма шиналар схемаси Электр истеъмолчилар и (биринчи ва иккинчи категориядагилар, ва уларнинг электр билан таъминлаш схемаси (тармо!^ буйича резерв йу}^лиги) ни ){исобга олиб ^амда йирма шиналарга уланадиган уланмалар сони куп булганда, ТЭЦ нинг бош та 1^симлаш 1^урилмаси учун икки системали йигма шиналар схемаси кузда тутилиши мумкин (5.10- раем). Бу схемада ?^ар бир элемент иккита шина ажраткичларидан иборат развилка ор 1^али туташтирилиб )^ам бу шиналар системасида иш олиб бориш имкониятини беради. 5 .1 0 -расмдаги схема иш х^олатида тасвирланган; Г1 ва Г2 генераторлари, йигма шиналар 1СШ нинг биринчи системасига уланиб, ундан группали реакторлар ва Т1, Т2 богловчи трансформаторлари таъминланади, Шиналарнинг ишчи системаси бир системали шиналар схемасида 1^андай булса, бунда дам вазифаси шундай булган виключатель ВС с^ билан секцияланган. Шиналарнинг иккинчи система* H^CZZ/ резерв з^исобланиб, унда нормал ?^олатда кучланиш булИ1 С^ 9 шиналар системаси шиналарни улчовчи ШСВ1 ва виключателлари билан узаро уланиши мумкин, булар нор мал режимда узилган булади. - ^ 399 35-ttOOKR ШСВ2 ■жв/ 2СШ 4DIU • р т ВС PC 0 rz I I 5-10- раем. Икки системали йигма шиналар схемаси. Шу схеманинг бош1^а иш режими з^ам булиши мумкин, яъни иккала шиналар системаси кучланиш таъсиря остида булади ва 5^амма уланмалар шиналар уртасида тенг та5^симланади. Занжирларнинг белгиланган уланишли режимда ишлаши деб ном олган бундай режим одатда, юк^ори кучланишли шиналарда к;улланилади (5 -а-§). Истеъмолчилар билан то к манбаларини узнай исшаган шина лар системасици ремонт ь^илиш имкониятини бериши бу схеманинг афзаллиги щсобланади. Бу :!^олда ШСВ улангандан сунг, тегишли ажраткичларни улаб х;амма уланмаларни шиналарнинг резерв системасига утказилади ва шинанинг ишчи системаси ремонт 1^илиш учун узилади. Схеманинг афзалликларидан яна бири шиналар системасидан бирида ц.. т . булса, истеъмолчилар уларни резерв системасига щ и т а улаиг учун кетадиган eat^m ичидагина токсйз црлади. Бу схемада истаган уланманинг виключателни алмашТириш учун улагич виключателДан фойдаланиш мумкин. Икки системали шиналар схемасидаги оператив 1^айта улашлар «Электр станциялари ва тармок^ларининг электр асбоб-ускуналарини ремонт ва эксплуатация к;илиш» курейда батафсил кд^рилади [5-6]. К^рилаётган схема мосланувчан ва етарли д&ражада ишончли цисобланади. Унинг камчи лиги ажраткичлар, изолятор лар, то к ^тказувчи материаллар ва виключателлар сонининг к^плиги, тац симлаш цурилмаси конструкциясининг анча мураккаблиги булиб, у Г Р У ни щришга сарфланадиган капитал маблагни орттиради. Ажраткичларнинг оператив аппаратлар сифатида 1^улланиши эн г 400 » - N' асосий камчилигидир. Ажраткич билан бажариладиган операцияларда хатолик булишини камайтириш учун, одатда, ажраткичларни махсус блокировкалаш кузда тутилади. Биро!^ ажраткич билан буладиган операциялар сонининг куплиги ва виключателлар билан ажраткичлар орасидаги блокировкалашнинг мураккаблиги, ток нагрузкасини ажраткичлар орк^али хато узиб 1^уйиш имкониятига олиб келади. Икки системали шиналар схемасида бир системалига к;араганда, ишчи ходимнинг хатога йул к^уйиши сабабли авария булиш имконияти купро!^. 5-3. 35 кВ ВА УНДАН Ю^ОРИ ТОМОНДАГИ ЭЛЕКТРИК УЛАНИШЛАР j,XEMACH а ) Трансфсркатер-линия блохларининг схемалари 35—220 кВ томондаги уланишлар сони куп булмаса, электрик уланишларнинг соддалаштирилган схемаси кенг кулланилади. Одатда бундай схемаларда йирма шиналар булмай, кам сонли ви ключателлар 1^улланилади. Айрим соддалаштирилган схемаларда юк;ори кучланишли виключателлар умуман булмайди. Содда лаштирилган схемалар электр асбоб- ускуналар ва ь^урилиш материалларн сарфини камайтириш, таь^симлаш 1^урилмалари таннархини пасайтириш, уни монтаж - 1^илишни тезлаштириш имкониятини беради. Бундай схемалар подстанцияларда кенг 1^улланилади. Соддалаштирилган схемалардан бири трансформатор — линия блокининг схемасидир (5 .1 1 -раем, а). Блок схемаларда электроустановкаларнингэлементлари бош1^а блоклар билан кундаланг борланмай, кетма-кет уланади. Курилаётган схемада Т1 трансформатори Л 1 линияси билан В2 виключатели ор1^али уланган. Линияда авария булса, В1 билан В2 виключателлари узилади, трансформатор ишлашдан тухтайди; трансформа-торда авария булса 8 2 , ВЗ вик лючателлар и узилади. Ю1^ори кучланишли Р У 1^урилишидаги харажатни яна :?^ам ка майтириш учун В2 виключателини урнатмай, унинг функциясини узгич ОД га бериш мумкин (5. 11- раем, б). Нормал режимда ишлаётган трансформаторни ишдан '-[бчпкв тухтатиш учун 6—10 кВ томониДаги В2 виключатель .билан наг- 5 - 1 1 - раем. Трансформатор — линия рузканй узиш етарли булиб, блокларининг схемалари; сунгра эса трансформаторнинг а — виклю чателлн; б — ви клю ч ателси з. 2 6 -2 8 17 401 магнитланиш токини ОД узгичи билан узиш лозим. Охирги операцияни амалга ошириш трансформаторнинг 1^уввати билан унинг номинал кучланишига борли!^ (батафсил 4-4- § га iâpaar). Трансформатор да шикастланиш содир булганда, реле :;^имояси; В2 виключателини узади ва энёргосистеманинг подстанциясига виключателини узиш учун импульс юборилади. Узувчи импульс махсус ёт 1^изилган кабель, телефон ало 1^а линиялари ёки ю1^ори, кучланишли линияларнинг ю1^ори частотали канали буйлаб юборилади. Выключатель 3 1 теле узгичли импульс (ТО) ни олиб, узилади, су игра автоматик равишда узгич ОД узилади. Трансформатор уланган транзит линия ишлашни давом эттириши лозим, шунинг учун ОД узилгандан сунг виключатель 8 1 автоматик уланади. Автоматик 1^айта уланиш (АПВ) схемасидаги пауза ОД нинг узиш вацти билан мос келиши шарт, акс :;^елда линия шикастланиши тузатилмаган трансформаторга уланиши мумкин. Ы нинг узилишини теле узувчи импульс юбормасдан амалга ошириш мумкин. Бунинг учун ВН томонига i^nciâ туташтиргич урнатилган. Трансс^рматорнинг 5^имояси ишга тушиб КЗ юритмасига импульс юборади ва у уланиб, сунъий т. з^осил 1^илади> Л 1 линиянинг реле )^имо'яси ишга тушиб В1 ни узади. К,ис1^а туташтиргични урнатиш кераклиги шундан келиб чи1^адики, системанинг подстанциясидаги линиясининг реле )^имояси трансформатордаги бузилишни сезмай 1^олиши мумкин деб тушунтирилади. Биро!^ цис{^а туташтиргичларни 1^уллаш линиянинг таъминловчи томонидаги (Bi) виключателнинг ишлаш шароитларини огирлаштиради, чунки бу виключатель Я1^индаги т. ни узиши лозим булади. 5.11- раем, б даги схеманинг асосий афзаллиги, унинг теж амкорлиги щсобланиб, бундай схемаларни транзит линияга муста;^кам шохобча билан уланадиган бир трансформаторли подстанция* ларда кенг 1^уллашга олиб келди. Курилаётган схеманинг ишончли ишлаши КЗ билан ОД нинг ани/^ ва ишончли ишлашига боглии^. Шунинг учун кейинги пайтда очиц 1^илиб ишланган КЗ ва ОД ларни ишончли ишлайдиган )^амда улаш ва узиш в а 1^ти анча кичик булган элегазли, ёпи1^ 1^илиб иш ланган Ко ва ОД га (4-5- § га iâpanr) алмаштириш мулжалланмо!^да. Шу сабабли узгич урнига нагрузка виключатели ВН урнатилиши мумкин. б) Куприкча схемалари Куприкча схемалари 35—110 КВ ли икки линия ва икки трансформаторларда 1^улланилиши мумкин (5 .1 2 -раем). Туртта уланмалар учун 1^улланиладиган схемада учта виключатель В 1, В2, ВЗ (5 .1 7 -раем, а) урнатилади. НормаЛ }^олда икки линия Л 1 билан Л 2 орасидаги куприкчадаги виключатель ВЗ улан ган. Линия Л 1 бузилганда, виключатель В1 узилади, Т1 ва Т2 трансформаторлари ишлашини давом эттиради, энергосистема би лан ало 1^а линия Л 2 ор1^али амалга оширилади. Т1 трансформатор402 г лари бузилганда, 6—10 кВ ли томондаги виключатель В 4 ва виключателлар В1 бидан ВЗ узилади. Бу ?^олатда линия Л 1 бузилмаган булса :!^ам узилган булиб, бу куприкча схемасининг камчилиги :!^исобланади. Агар трансформаторларнинг аварияли узилишининг кам булишини хисобга олсак, схеманинг бу камчилигини з^исобга олмаса х;ам булади, чунки Б/ ва ВЗ узилгандан сунг ва бузилган трансформаторни ремонтга 1^уйиш учун ажраткич Р1 узи лади ва В 1, ВЗ лар уланиб, 5-12- раем. Виключателли куприкчалар Л 1 линиянинг нормал иши схемалари; тикланади. Схеманинг му^^им а — трансформаторлар томонидаги перемичка; камчилиги виключатель 8 1 б — линиялар томонидаги перемичка. билан В2 ни ревизия 1^илишда бутун ремонт давомида тегишли линияларнинг узу!^ булиши з^исобланади. Трансформаторнинг планли узилиши трансформатор — линия блокининг схемасидаги каби олиб борилади: В4 виключатели узи лади 5^амда 1^уввати буйича рухсат этиладиган булса, ажраткич Р1 ёрдамида трансформаторнинг магнитланиш токи узилади. Операцияларни амалга оширишни 1^улайлаштириш ма1^садида Р 1, Р 2 ажраткичлар узгичлар билан алмаштирилиши мумкин. Схеманинг асосий афзаллиги унинг тежамкорлиги (туртта уланишга уч та виключатель) ва оддийлигидир. Та 1^симлаш 1^урилмасининг конструкцияси, электростанцияни кенгайтиришда к^прикчалар схемасидан боннца схемаларга утиш имкониятини бериши л 03им. Куприкча схемасининг линия томонига урнатилган перемичкали иккинчи вариантини 1^уллаш мумкин (5 .1 2 -раем, б). Бундай схемада линиянинг аварияли узилиши бузилмаган трансфор маторнинг узилишига олиб келади. Трансформаторлар га нисбатан линияларнинг аварияси анча куп, шунинг учун куприк ча схемасининг иккинчи варианти i^nciâ линияларда кулланилади. Виключателлар {В1, В2, S3) дан истаган бирини ревизия 1^илишда, иккала линиянинг ишлашдни са 1^лаш учун, иккита аж рат кич РЗ, Р4 лардан ташкил топган 1^ушимча куприкча кузда тутилади (5 .1 2 -раем, а). Перемичканинг ажраткичларидан бири (РЗ) нормал xôлaтдa у з у 1^ булиб, ^амма виключателлар уланган булаДи. В1 ви 1^лючателни ревизия 1^илиш учун дастлаб РЗ ни ,улаб, ■сунгра В1 ва виключателнинг иккала томонидаги ажраткйчлар узилади. Натижада иккала трансформатор з^амда иккала линия 403 ишлашни давом эттиради. Агар шу режимда линиялардан бирида 1^. т. булса, В2 узилади, яъни иккала линия кучланишсиз 1^олади. ВЗ виключателини ревизия 1^илиш учун, дастлаб бу ерда з^ам перемичка уланади, кейин эса ВЗ узилади. Бу режим з^ам худди уша камчиликларга эга линиялардан бирида т. булса, иккала линия узилади. Виключателлардан бирини ревизия 1^илиш билан авариянинг бир-бирига турри келиш эз^тимоли виключателни 1^анча узо!^ ре монт 1^илинса, шунча куп булади. Виключателли куприкча схемасини, иккита линияга эга булган урта кучланишдаги подстанцияларда ва ю1^ори кучланишли тармо1^ни секциялаш лозим булганда ёки виключателлари боил^а, схемаларга утиш лозим булса, 1^уллаш тавсия этилади. в) )^ал1^асимон схемалар )^ал^1^асимон схемалар (куп бурчакли схемалар) даги виключателлар узаро з^ал1^а з^осил 1^илиб уланади. }^ар бир элемент—ли ния, трансформатор иккита 1^ушни виключателлар орасида уланади. Учбурчак схемаси энг оддий з^аЛ1^асимон схема ^исобланади (5.13расм, а). Л 1 линияси схемага В1, В2 виключателлари билан Л 2 линияси В2, ВЗ виключатадлари билан, трансформатор В 1, ВЗ виключателлари билан уланган. Умумий схемага Х;ар бир элементнинг куп марта уланиши схеманинг ихчамлиги билан ишлаш ишонч лигини оширади, бунда виключателлар сони эса уланишлар сонидан ошмайди. Учбурчак схемасида учта уланишга учта виключатель турри келганлиги учун у тежамкор схема з^исобланади. }^ал1^асимон схемада истаган виключателни ревизия 1^илишда з^еч 1^андай элемент иши тухтамай амалга оширилади. Масалан, виключателни ревизия к^илиш керак булса, у узилади ва виключателнинг икки томонига жойлашган иккита ажраткичлар узилади. Бунда иккала линия ва трансформатор ишни давом эттиради, биро!^ 5 -1 3 -раем. }^алр^али схемалар: * а - учбурчаклик схемаси; б — т^ртбурчаклик схемаеи; в - олтибурчаклик схемаси. 404 з^ал1^а узилганлиги учун схеманинг ишончлилиги камаяди. Агар 1лу режимда Л 2 линиясида i^nciâ туташ ув булса, укда В2—ВЗ виключателлари узилади, шу сабабли иккала линия билан трансфор матор кучланишсиз 1^олади. Линияда к,ис1^а туташ ув булиб, виключателлардан бири ишламаса, подстанциянинг з^амма элементлари тула узилади. Масалан, Л 1 линияда 1^исца туташув булса ва реле з^имояси айби билан, юритма ёки виключатель бузилганда В1 виключатели ишламаса, В2 билан ВЗ виключателлари узилади. Бунда иккала линия билан трансформатор учган булади. Ю1^орида айтиб утилганидек, линиянинг бузилиши билан виключателни ревизия 1^илишнинг бир-бирига турри келиш э}^тимоли виключателни ремонт 1^илиш давомийлигига борли!^. Ремонтлар орасидаги давр билан виключателларнинг ишлаш ишончлилигини ортиши, шунингдек, ремонт давомийлигининг камайиши эса схеманинг ишончли лигини анча орттиради. Х ал 1^асимон схемада виключателларнинг ишлаш ишончлилиги бошр^а схемаларга нисбатан ю1^ори, чунки нормал ишлаш давомида истаган виключателни текшириш имконияти мавжуд. Виклю чателни узиб, у текширилса, уланган элементларнинг ишига халак^ит бермайди ва схемада }^еч т^андай ^айта улаш талаб этилмайди. 5.13раем, б да туртбурчак (квадрат) схемаси келтирилган. Б у схема тежамкор булиб (туртта уланишга туртта виключатель) истаган виключателни, унинг щ мма элементлари ишига халащ т. бермай, текшириш, ва ревизия tûAuui имкониятини беради. Схе ма юцори ишончлиликга эга. Юр^орида айтиб утилганидек, схема нинг ишончлилиги, з^алка узук, з^олдаги режимида анча пасаяди, шунинг учун линия ёки трансформаторни ремонтга чи1^ариш учун реле з^имояси ёрдамида узилгандан сунг, шу занжирдаги ажраткични узиш ва узилган виключателларни улаш лозим. Масалан, жиддий бузилишда, Л 1 линия BI ва В2 виключателлар ёрдамида узилади. Ажраткич Р1 ни узиш, сунгра эса В1 билан В2 ни улаш лозим булади. Р 1 —Р 4 ажраткичлари узовдан бош1^арилувчиюрит_гич билан таъминланиши мумкин, бу схемани автоматлаштир'иш имкониятини беради. Бу занжирларда узгичлар урнатилиши з^ам мумкин. Ажраткичларни ф ащ т ремонт щлиш ишларида цуллаш }^амма }{алщсимон схемаларининг афзалликлари }{исобланади. . Бундай схемаларда ажраткичлар билан б^^ладиган операциялар сони унчз куп эмас. ^алцасимон схемаларининг камчиликларига щлцага урнатилган то к трансформаторлари, виключатель ва ажраткичларни танлаи£ Щйинлигини киритиш мумкин, чунки схеманинг ишлаш режимйга 1^араб аппаратдан утаётган ток узгаради. Масалан, В1 ни ревизия Цилишда (5.13- раем, б) В2 нинг занжиридаги ток икки марта ортади. Релели з^имоя з^ам з^ал1^а виключателларини ревизия 1^илишда з^осил буладиган режимларни з^исобга олган зсолда танланиши шарт. Ю1^орида куриб утилган схемаларнинг з^амма хусусиятларига 405 эга булган, олти бурчакли схема етарли даражада кенг 1'^улланилмок^да (5 .1 3 -раем, в). В2 ва В5 виключателлари схеманинг энг кучсиз элементлари 5^исобланади, чунки уларнинг узилиши бир sat^Tнинг узида иккита Л 1 ва Л 2 ёки ЛЗ ва Л 4 линияларнинг узилишига олиб келади. Агар шу линиялар буйича 1^увват транзитланаётган булса, унда энергоеистеманинг параллел ишлаш турруйлиги бузилиши-бузилмаслиги текшириб курилиши лозим. В2 ва 8 5 ларнинг бузилиш э^^тимоли анча ю1^ори булганлиги учун схемани икки занжирли линияларда 1^уллаш тавсия этилади. Хулоса к^илиб шуни айтиш мумкинки, та 1^симлаш {^урилмаларини з^ал1^асимон схема буйича конструктив тайёрлаш, уч бурчакли схемадан турт бурчаклисига, сунгра эса трансформатор-шиналар блокларининг схемасига ёки йирма шинали схемаларга осонгина утиш имкониятини беради. }^ал1^асимон схемалар уланищлар сони куп булмаган (турт — олти) 220—500 кВ ли РУ учун гидростанция ва кучли узлавий подстанцияларда кенг 1^улланилади. Куриб утилган схемалардан таш 1^ари, бирлашган куп бурчаклар схемасини 1^У'^лаш мумкин (5.25- расмга iâpanr). г) Биттадан иш ва айланиб утувчи системаларга эга булган шиналар схемаси Ю1^ори кучланишдаги уланишлар сони куп булса, якка секцияланган системали шиналар схемасини р^уллаш мумкин (5.8- раем). Биро!^ бу схема цатор му}^им камчиликларга эга, чунончи, линия ёки таъминлаш манбаини унинг занжиридаги виключателини ре монт ц и тш учун кетадиган бутун вацт давомида узиш лозим булади. 35 кВ кучланишдаги линияларнинг узиш ва 1^ти узо 1^ булмайди, чунки одатда виключателларни ремонт 1^илиш тез бажарилади. Шу ваь^т ичида истеъмолчиларни ток билан таъминлаш учун тармок;даги резервдан фойдаланилади. ПО ва ундан юк^ори кВ ли кучланишларда виключателларни, айни5^са 5^аво виключателларини ре монт 1^илиш Bai^TH ортади, шу сабабли занжирларни бутун ремонт Bai^TH давомида узиш мумкин эмас, шунинг учун 5.8- расмдаги схема, одатда, 35 кВ ли РУ учун 1^улланилади. Схемаларга 1^уйиладиган му}^им талаблардан бири, Ю1^ори кучланиш томонидаги виключателларни ревизия )^амда текшириш учун, ишни тухтатмасдан олиб бориладиган шароитлар яратишдан иборат. Б у талабларга айланиб утувчи системали шиналар схемаси жавоб беради (5.14- раем). Нормал режимда шиналарнинг айланиб утувчи системаси — ОСИ/ кучланиш таъсирида булмай, РО ажраткичлари, бириктирувчи линиялар билан 0С1П ли трансформаторлар узилган булади. Схемада айланиб утувчи виключатель ВО назарда тутилиб, у иккита ажраткичдан иборат развилка ёрдамида истаган секцияга уланади. Секциялар бу 5!;олатда бир-бирига па раллел жойлашади. ВО виключатели истаган бош1^а виключ1Ьтелларни алмаштириши мумкин, бунинг учун 1^уйидаги операцияларни 406 A^,S,6 0Ш PO Af к ОСШ. I' I PS I D 0 П вс ЛВС. U ei jP i C2 Pi ML------ О C2 . KT2 5-14- pacM. Битта иш ва айланма системали шиналар схемаси: а — айланма ва секцион виключателли схема; б — линия виключателини айлаьма виключатель билан алмаш тирта режими; а — айланма ва секц и о н виключателлари бирлашган схема. бажариш лозим; ОСШ нинг шикастланмаганлигини текширишучун айланиб утувчи виключатель ВО ни улаш; ВО ни узиш; РО ни улаш; ВО ни улаш; BI виключателни узиш; Р 1 ва Р 2 ажраткичларни узиш лозим. Курсатилган онерациялар бажарилгандан сунг линия шиналарнинг айланиб утувчи системаси билан биринчи секциядаги ВО виключатели ор1^али таъминланади (5 .1 4 -раем, б). Кам сонли уланишга эга булган подстанцияларда тежамкорликни орттириш мз 1^садида, секцион виключателнинг функцияси айланиб утувчиники билан умумлашган схемани 1^уллаш мумкин (5.14- раем, в). Нормал 5^олатда виключатель ВС—ВО еекцион булиб, ажраткич РЗ, Р6 уланган, Р4, Р5 эса узилган булади. BI ни ремонт 1^илишда ВС—ВО, Р6 узилади, сунгра Р5 ва айланиб утувчи виключатель вазифасини бажарувчи ВС—ВО уланади. Бундам режимда Л 1, Л 2 ва ЛЗ, Л4 линияларнинг параллел ишлаши бузилиб, бу Энергосистема учун 1^исман ёки бутунлай туррикелмаслиги мумкин, Схемада (5 .1 4 -раем, в) ги транеформаторларнинг занжирлаРида узгич ёки нагрузка виключателлари урнатилган. Трансфор407 маторда бузилиш булганда (масалан, Т2 да) ЛЗ, Л У линиянинг виключатели ва секцион ВС—ВО узилади. 0 Д 2 (ёки нагрузка виключатели ВН2) узйлгандан сунг виключателлар автоматик уланиб,ч/73, Л У линиялар ишини тиклайди. Бундай схема эксплуатацияда но1^улай }«^исобланади ва линиялар сони турттадан ошмаган подстанциянинг 110 кВ ли томонида.тармоь^ни иккита муста1^ил ишловчи 1^исмларга ажратиш мумкин булганда к;улланилади. Бир сисшмали шиналар схемасининг к а т т а камчилиги, шина ажраткичлар ёки шиналарни ремонт цилиш учун шу секцияга уланган щ чм а занжирларни узишдан иборат. Линия ёки трансформаторда ц,ис1щ туташ ув булса, виключателнинг ишламай цолиши щ м , шунингдек секциянинг узилишига олиб келади. Секция виключатели бузилса ёки ишламай црлса, иккала секция узилади. Истаган секдияни ремонт 1^илинганда генерациялаш манбаи бутун ремонт давомида ysyi^ булади. Бу катта к^увватли электр станциялар учун' рухсат этилмайдиг.ан }^олдир. д) Иккитадан иш ва айланиб утувчи системага эга булган шиналар схемаси Уланишлар сони куп булган ПО кВ ва унданю 1^ори кучланишли Р У учун занжирига битта виключатель мулжалланган иккита иш ва айланиб утувчи шиналар системаси 1^улланилади (5.15- раем, а). Одатда, ПО ва ундан ю1^ори кВ ли установкаларда уланишлар белгиланган }^олатда та 1^симланиб 1^улланилади: Л 1, Л 2 линиялар ва ИП1 манба биринчи шиналар системаси {1СШ) га уланган, ЛЗ, Л 4 ва ИП2 таъминлаш манбаи иккинчи шиналар системаси (2СШ) га уланган, Р ажраткичи билан перемичка (туташтиргич) уланган ва ОСШ Ш 2СШ 5-15- раем. Иккита иш ва айланма системали шиналар схемаси: а — айланма в а шина уло вчн виклю чателлари бирлашган схем а; б — алэцнда ш.ща улоачи Хамда айланма виклю чателларни урнатищ. 408 айланиб утувчи виключатель бир ва 1^тнинг узида шинани бириктирувчи (ШСОВ) 5^исобланади. ШСОВ ни айланиб утувчи сифатида 1^уллаш лоз им булса, иш шиналари системасини ажратиб, уни узиш керак, сунгра эса ажраткич Р ни узиш лозим. Шундан сунггина ШСОВ айланиб утувчи виключатель сифатида ишлатилиши мумкин. Агар таъминлаш манбаларининг параллел ишлашини бузмаслик ма 1ясадйда шиналарни ажратиш мумкин булмаса, даставвал з^амма уланишларни битта шиналар системасига утказилади. Й и р ма шиналарга туташадиган уланишлар сони к^анча куп б^лса, айланиб утувчи виключателни бушатиш учун шунча куп операцияларни бажариш лозим ва уланишлар виключателларини алмаштириш учун, у шунча куп в а 1^т банд булади, шунинг учун алох,ида шина бириктирувчи виключателдан кечиш агрегатлар 1^уввати 160 MB дан ошмагаида [5-1] :^амда уланишлар сони еттидан куп булмаганда мумкин. Ало^^ида ШСВ ни урнатиш (5.15- раем, б) катта оператив мосланувчанликни таъминлайди, лекин капитал маблаг сарфини купайтиради. Иккита системали шиналар схемасинииг хусусияти аввалро!^ (5-2- §, б) куриб утилган эди. Шуни таъкидлаш лозимки, 110 кВ ва ундан ю1<^ори кВ ли РУ учун т^уйидагилар шу схеманинг му}^им камчиликлари )^исобланади: аварияда виключате'ллардан бирининг ишламай црлиши натижасида >^амма таъминловчи манбалар шу СШ га уланган уланишларнинг, агар фацат б и т т а СШ ишлаётган булса, унда >^амма уланишларининг узилишига олиб келади. Аварияни тузатиш анча чузилади, чунки бир шиналар системасидан иккинчисига утказишдаги х,амма операциялар ажраткич ёрдамида олиб борилади. Агар таъминлаш манбаи кучли турбогенератор — трансформатор блоки булса, унда уларнинг нагрузкадан холи булган в а 1^ти 30 минутдан ортик^ булса, уларни ишга тушириш бир неча соатларни ташкил этиши мумкин; . шина туташ тирувчи виключателнинг бузилиши иккала шиналар ■системасидаги цища туташ увга т£нг булади, яъни ^амма уланишларнинг узилишига олиб келади\ виключателларни ремонт щ мда ревизияга чищришда аж раткичлар билан бажариладиган операцияларнинг куплиги Р У ни эксплуатация килишни /^ийинлаштиради\ шина туташ тирувчи айланиб ртувчи виключателларни урна тиш щ мда ажраткичлар сонининг куплиги РУ ь^уришга сарфланадиган м а б ла ти крпайтиради. Схеманинг мосланувчанлиги билан ишончлигини бирмунча ошириш ишларини шиналарнинг бир ёки иккала системаларини секциялаш йули билан амалга ошириш мумкин. Уланишлар сони куп булса (12—16 тадан ортик), капитал харажатлар узини oi^лайди. . 409 е) Икки системали шиналар ва к икки занжирли уч виключатель уланган схема 330—500 кВ ли тн1^симлаш i^yрилмаларида икки системали ши налар билан икки занжирга учта V виключатель уланган схема 1^улланилади. 5 .1 6 -раем, а дан кури, надики, олтита уланишга TyKji^naта виключатель керак, яъни }^ар •• бир уланишга «бир яримта» виклю чатель (схеманинг иккинчи коми «бир яримта» ёки «занжирга 3/2 виключателли схема» шундан келиб чи1^1^ан) тугри келади. }^ар бир уланиш иккита виклю чатель ор 1^али уланган. Л 1 линияни узиш учун В1, В2 виключателларини, трансформатор Т1 ни узиш 5-16- раем. Занжирга 3/2 та викучун В2, 3 3 ларни узиш лозим. лючатель турри келадиган схема. Нормал режимда :;^амма виключателлар уланган булиб, иккала шиналар системаси кучланиш остида булади. Истаган виключателни ревизия 1^илиш учун у узилади ва кучланиш остида 1^олган 1^исмларни виключателнинг икки томонига урнатилган иккита ажраткич ёрдамида узилади. Виключателни ревизияга чицариш учун сарфланадиган операциялар сони минимал булиб, ажраткичлар фа1<ат виключателни ремонтга чи1^аришда ажратиш учун хизмат г^илади, улар )^еч 1^андай оператив 1^айта улашларни амалга оширмайди. Схеманинг афзаллиги шундаки, истаган виключателни ревизия щлишда щ мма уланишлар ишлашни давом эттиради. Бир яримта схеманинг бошщ афзалликларига унинг ю/^ори ишончлилиги киради, чунки 5^атто йирма шиналарда бузилиш булганда ?^ам 5^амма занжирлар ишлашда давом этади. Чунончи, шиналарнинг биринчи системасида i^. т. булса, ВЗ, В6, В9 виключателлари узилади, шиналар кучланишсиз 1^олади, биро1^ :^амма уланмалар ишда 1^олади. Таъминлаш манбалари билан линиялар сони тенг булса, иккала шиналар системаси узилганда з^ам }^амма занжирларнинг ишлаши са 1^ланади; бунда шу станциянинг ю1^ори кучланишли томонидаги параллел ишлаши f бузилигйи мумкин холос. Схема иш режимида, ажраткичлар ёрдамида 5^еч 1^андай операцияларни бажармай, виключателларни текшириш имкониятини беради. Шиналарни ремонт 1^илиш изоляторларни тозалаш, шина ажраткичларини ревизия 1^илиш, занжирлар ишига халак^ит бермай олиб борилади (шина виключателларининг тегишли р^атори узилади), х^амма занжирлар кучланиш остида 1^олган шиналар системаси орг^али параллел ишлашни давом эттиради. * 410 Йил давомида з^амма виключателлар, ажраткичлар ва йиша шиналарни навбати билан ревизияга чи1^ариш учун ажраткичлар ор 1^али бажариладиган керакли операциялар сони икки иш шинаси ва айланиб утувчи шиналар системаси схемасидагига к^араганда бирмунча кам булади. Схеманинг ишончлилигини ошириш учун бир номдаги элементлар шиналарнинг турли системаларига уланади: Т1 ва ТЗ трансформаторлари ва JI2 линияси шиналарнинг — биринчи системасига, линия Л 1, ЛЗ ва Т2 трансформатори шиналарнинг — иккинчи системасига уланади. Бундай биргаликда истаган элемент ёки йирма шиналардан бири бузилганда виключателлардан бирининг бузилиши билан бош1^а уланиш виключателининг ремонти бир Baj^Tга турри келса, битта линиядан ва битта таъминлаш манбаидан ортири узилмайди. Чунончи, В5 ремонт пайтида Л 1 линияда т. булса з^амда В1 виключатели ишламай 1^олса, В2, 3 4 , В7 виключателлари узилади, бунинг натижасида бузилган Л 1 линиядан таш 1^ари яна бир элемент Т2 узилади. Айтиб утилган виключателлар узилгандан сунг, Л 1 линия ажраткич билан узилиши ва Т2 трансформатор и В4 виключатели билан ишга туширилиши мумкин. Курилаётган схемада иккита линия ёки иккита манбанинг, бир в а 1^тда узилиши э;^тимолдан ysoi^poi^. 5.16- расмда курсатилган схемадаги йирма шиналарга учта занжирча уланган. Агар шундай'занжирчалар сони бештадан ортса, у )^олда виключатель ёрдамида секциялаш тавсия этилади. К.ррилаётган схеманинг камчилиги: линиядаги к,ис1^а туташувни иккита виключатель билан узиш булиб, бу виключателларни ревизия 1^илишнинг умумий сонини орттиради; уланишлар сони toi^'булганда занжирлардан бири иккита ви ключатель ор1^али уланиши керак булганлиги учун РУ конструкцияси 1^имматлашади; агар линиялар сони трансформаторлар сонига тенг булмаса, схема ишончлилигининг камайиши. Бу з^олда учта виключателлар дан бирининг занжирчасига иккита бир хил элемент уланади, шунинг учун иккита линиянингбир вак;тдааварияли узилиши мумкин; . реле Химоя занжирларининг мураккаблашиши; схемада виключателлар сонининг ортиши. Схеманинг Ю1^ори ишончлилиги ва осон узартириш мумкинлиги сабабли кучли электростанция ва бош подстанцияларнинг 530—500 кВ ли РУ сида кенг 1^улланилмо1^да. ж) Икки системали шиналар ва уч занжирга туртта уланган схема виключатель 5 .1 7 -раем, а даги тук 1^из уланишга ун иккита виключатель, яъни }^ар бир уланмага 4/3 виключатель лозим булади. Агар линия лар сони трансформаторларникидан икки марта кам ёки куп булса, схема энг яхши курсаткичга эга булади. 411 5 -1 7 -раем. Занжирга 4/а та виключатель турри келадиган схема: о]— ви кл ю ч ател л ар тУрт натор ж ойлащ ган; б — ви клю чателлар икки натор ж ойлаш ган, Х,ар бир уланишга 4/3 виключатель уланган схема бир яримтали схем атн г х,амма афзалликларига эга ва ундан таш 1^ари: схема янада тежамлирок^ (уланишга 1,5 урнига 1,33 виключа тель); йигма шиналарни секциялаш ф а щ т 15 ва ундан ортик уланишларда талаб этилади; агар занжирлардан бирида иккита трансформатор ва битта линия урнига иккита линия ва битта трансформатор уланган булса, схеманинг ишоннлилиги амалда камаймайди\ агар виключателларнинг икки 1^атор жойлашиш компановкаси 1^абул 1^илинса, курилган схема б^йича ОРУ нинг конструкцияси анча теж аяли ва хизмат щлиш г^улай (5.17- раем, б) брлади [5-6]. Схема т^увватли КЭС нинг 330—500 кВ ли Р У да цулланилмоцда. 5-4. КЭС ВА АЭС ЛАРНИНГ БОШ СХЕМАЛАРИ а ) {^увватли исси1^лик электр станцияларининг схемаларига 1^уйиладиган талаблар Иссик;лик Электр станцияларга урнатилган генераторларнинг 1^уввати тухтовсиз. ортиб бормовда. 500, 800 МВт ли блоклар экс- плуатацияда узлаштирилган, 1200 МВт ли блоклар >'злаштирилмовда. За!^онавий КЭС нинг белгиланган 1^уввати бир неча миллион киловаттга етади. Бундай электр станцияларининг .шиналарида энергосистеманинг турли станциялари орасида боглаииш олиб борилади, энергосистеманинг бир 1^исмидан иккинчи 1^исмига i^ys412 ват ^ к б ту ради. Буларнинг 5^аммаси йирик КЭС ларни энергосистемада масъулиятли роль уйнашига олиб келади. КЭСнинг электрик уланишлар схемасига 5-1- § да куриб чи1^илган умумий талаблардан таш 1^ари, бошца узига хос хусусиятли талаблар i^yйилади 15-1]. 1. Бош схема энергосистеманинг ривожланишини х;исобга ол«б, тасди[^ланган лойи^^а асосида танланиши лоз им, яъни электр энергияси берилаётган кучланиш, шу кучланишларда ■нагрузкаланиш графйги, тармоклар схемаси ва кетадиган линиялар сони, ю1^ори кучланишларда i^nciâ туташувнинг рухсат этилган токлари, тармо1^ларнинг туррунлиги ва секциялашга нисбатан 1^уйиладиган талаблар, энергосистемадаги резерв буйича рухсат этилган энг ю^ори 1^увват исрофи ва электр узатиш линияларининг утказиш {^обилиятлари мослаштирилган булиши лозим. '2. 300 МВт ва ундан ю1^ори кучланишли агрегатли электростанцияларда шина туташтирувчи билан секцион виключателларидан бош5^а, истаганйнинг бузилиши ёки ишламай 1^олиши, агар бунда энергосистеманинг туррунлиги са 1^ланса, бир энергоблок ва бир ёки бир нечта линияларнинг узилишига олиб келмаслиги керак. Агар энергосистеманинг туррунлиги сак^ланиб, секцион ёки шина туташтирувчи виключатель бузилса, икки блок ва линдяларни liffôTHmHMHsra рухсат этилади. Бузилиш ёки виключателлардан ёирининг ишлашдан тухташи бош1^асини ремонт цилиш пайтига турри келса, бунда )^ам иккита блЪк й у 1^отилишга рухсат этилади. ■ 3. Истаган виключателнинг бузилиши ёки ишламаслиги электр станция шинаси ор1^али транзитнинг бузилишига, яъни транзитнинг .биттадан орти1^ линиясининг узилишига олиб келмаслиги лозим (агар у иккита параллел занжирлардан тузилган булса). 4. Одатда, энергоблокларни алох;ида трансформатор билан виключателлар орь^али юг^ори кучланишли томонига улаш лозим. 5. Электр узатиш линияларини иккитадан ортиг^ булмаган виключателлар билан, уз э^тиёжининг энергоблоклари, трансфорвдторларини эса з^ар бир кучланишнинг РУ сининг учтадан орти1^ ф лмаган виключателлари билан узилиши лозим. 6. 110 ва ундан орти!^ кВ кучланишли виключателларни ре монт к,илиш уланишларни узмай олиб борилиши лозим. ■ 7. fOiôpH кучланишли РУ схемалари тармо 1^ни секциялаш ёки Н- т. токини чеклаш мар^садида, электр станцияни мустаь^ил ишлайдиган 1^исмларга булиш имкоииятини назарда тутиши лозим. 8. Шу РУ дан уз э^^тиёжинииг иккита ишга тушириш резерв ^'рансформаторларитаъминлангаида, истаган виключателлардан бири ё ишламай к^олса ёки бузилса, иккала трансформаторларни йук;отиш эх^тимоли йу 1^ булиши керак. ^ Санаб утйлган талаблар 500 ва 1000 МВт ли кучли блоклар УРнатиладиган )^озйрги замон атом электр станцияларига з^ам бир хил тааллу 1^лидир. рхемаларни 1^атъий танлаш унинг ишончлилигига борли!^ 6 f либ, бу айрим элгментларнинг солиштирма бузилишига к^араб, 413 математик метод ёрдамида ба^^оланиши мумкин. Бош схема энергосистеманинг режим талабларига жавоб бериб, :?^исобланган минимал ;^аракатларни таъминлаши лозим. б) Генератор-трансформатор в а генератор-трансформатор — линия блокларининг схемаси 5-1- § да курсатиб утилганидек, КЭС ва АЭС ларда электр энергияни бериш схемалари генераторларнинг трансформаторлар билан блокли уланиши билан характерланади. Генератор — трансформа тор блокларининг схемаларини батафсилро!^ куриб чи1^амиз (5.18раем). Генератор билан икки чулгамли трансформатор блокидаги гене ратор кучланишида виключателлар, одатда булмайди (5.18- раем, а). Блокни нормал ва авария режимларида улаш ва узиш ю1^ори кучланишли томондаги В1 виключатели билан амалга оширилади. Бундай блок моноблок деб юритилади. Генераторни блокли транс форматор билан улаш ва уртаЧа кучланишдаги трансформаторга шохобча улаш )^озирги замон электр станцияларида ажратилган фазали ёни!^ комплект ток утказгичлар ёрдамида амалга оширилиб, улар шу уланмаларда фазалараро }^. т. ни амалда йу 1^отиб, ю1^ори ишончлиликда ишлашни таъминлайди. Бу з^олатда генератор билан оширувчи трансформатор орасида, шунингдек, утэ мучланишдаги трансформаторга тармор^ланувчи орасида )^еч 1^андай коммутацион аппарат назарда тутилмайди. Урта кучланиш (с. н.) даги трансфор маторга келаётган тармоеда виключателнинг булмаслиги, с. н. трансформаторда бузилиш содир булганда, блокнинг }^аммасининг узилишига олиб келади {В1, с. н. трансформаторининг 6 кВ томонидаги виключателлар и з^амда геаераторнинг АГП си узилади). Трансформаторларнинг ишлаш ишончлилиги юфри булиши ва энергосистемада керакли резерв 1^увват борлигини }^исобга олW-750KB Я0-750кВ Н0-220кВ 53D-7S0KB 500-токВ Ю/^ори К!/чланиш КРУ си г а ек и р а й о н п од ст а н ц и я си ш Г* ГГ сл г) 5-18- раем. Генератор — трансформатор блокларининг схемалари: а , д — икки чулрамли трансформаторли б ло клар ; б ,— автотрансформаторли б л о к ; в — бирлаш тирилган блок: г — 1200 МВТ генераторли блок. 414 •■ ганда, берилган схема 160 МВт ва ундан орти!^ 1^увватли блоклар учун типавий деб 1^абул 1^илинган [5-1]. 5.18раем, б да генератор — автотрансформатор блокининг схемаси курсатилган булиб, у КЭС ёки АЭС да иккита Ю1^ори кучланиш мавжудлигида 1^улланилади. Генераторда бузилиш булса, ВЗ виключатели узилиб ю1^ори кучланишли икки Р У орасидаги ^рланиш са 1^ланади. 110—220 кВ ёки 500—75Q кВ кучланишли шиналарда бузилиш булса, тегишлича В2 ёки В1 узилади, блок эса 500—750 ёки ПО—220 кВ ли шиналарга ишлашда давом этади. В 1 , В2, ВЗ виключателлари билан автотрансформатор орасидаги ажраткичлар, блок ёки автотрансформаторнинг ишлашини саК(лаб дрлиб, виключателларни ремонт к^илишга чи1^ариш имкониятини яратиш учун зарур. 330—750 кВ кучланишли Р У конструкциясини соддалаштириш ва арзонлаштириш мз 1^садида, айрим з^олларда, иккита ало^^ида трансформаторли блокларни умумий виключатель В1 билан бирлаштириш 1^улланилади (5 .1 8 -раем, в). В2, ВЗ виключателлари генераторларни параллел ишга тущириш учун зарур булади ва катта ишончлиликни таъминлайди, чунки генераторлардан бири да бузилиш содир булса, иккинчиси ишлашни давом эттиради. Шуни айтиб утиш керакки, генератор виключателларини булиши, ишга туширувчи резерв у. э. (с. н.) трансформаторидан фойдаланмасдан генераторни ишга тушириш имкониятини беради. Бу }^олатда генераторнинг узилган виключателида уз э)^тиёжи шиналари блокли трансформатор ва уз э?^тиёжининг иш трансформатори орк^али таъминланади. Генераторни ишга тушириш операциялари амалга оширилгандан сунг, у синхронлашади ва В2 (ВЗ) виклю чатели билан уланади. Генератор кучланишида 1^упол ва 1^иммат турадиган )^аво ви ключатели урнига элегазли нагрузка виключатели урнатилиши мумкин. Биро!^ бу )^олатда блоклардан иетаган бирининг бузилиши В1 виключателининг узилишига олиб келади. Бузилган блок ажратилгандан сунг тузук блок ишлаш учун уланади. Компановкалашда 1^ийинчилик тугилган }^олда (500—700 кВ кучланишли РУ ни 1^уриш учун майдон чекланганда), етарли ре зерв }^амда системалараро ало 1^анинг утказиш 1^обилиятига эга булган, шунингдек, виключателлар, трансформаторлар билан ю!^ори кучланишли РУ орасидаги з^аво ва кабель уланмаларни тежаш ма1^садида кучли энергосистемаларда бирлашган блокларни 1^уллаш мумкин. Бирлашган блоклар АЭС да кенг 1^улланилиб, битта реакторга иккита турбогенератор урнатилади. Статори иккита муета 1^ил чулгам (олти фазали система) га эга булган 1200 МВт ли генераторлар иккита НН чулгамли кучайтирувчи трансформаторли блокка уланади; биринчиси учбурчак схемасида уланган, иккинчиси эса статорнинг икки чулгами орасидаги 3.0® ли сурилишни компенсациялаш учун юлдуз схемасида (0.18-раем, г) уланади. 415 5-19- раем. Тенглаштирувчи системали шиналарнинг генератор-трансформатор — линия блоклари схемалари. 1^атор )^олларда генератор виключателли блоклар 1^улланилади (5 .1 8 -раем, й). Генераторни узиш ёки улаш В виключатели (ёки ВН нагрузка виключатели) оркали амалга оширилиб, ВН томонидаги схемага тегилмайди, бу айни1^са ?^ал1^асимон схема ёки бир занжйрга 3/2 ва 4/3 виключатель тугри келадиган схема учун му5^имдир. Бундай схемалар энергосистема нагрузкаси графигини бош1^аришда 1^атнашадиган блоклар, шунингдек эса трансфор матор ва ВН линияси орасида виключатель урнатилмаган генера т о р — трансформатор—^линия (ГТЛ) схемалари учун 1^улланилади. ГТЛ схемаси линиялар сони блокли трансформаторлар сонига тенг булганда 1\улланилади. ВН линияси энг Я1^ин район подстанциясига уланади, бундай )^олда электр станцияда ВН нинг таь^симлаш 1^урилмаси к^урилмайди. Куриб чи1^илган схемалар мух^им камчиликка эга; линия бузилганда, уни ремонт килиш учун кетадиган бутун Bai^T давомида, блок ysyi^ булади. Бу камчиликни й у 1^отиш ма 1^садида тенглаштирувчи шиналар системасига эга булган ГТЛ схемаси 1^улланилади. 5.19расмда икки 1^исмга секцияланган тенглаштирувчи шина лар системасига эга булган туртта линияси билан туртта блок учун ГТЛ схемаси тасвирланган. Блоклардан тенглаштирувчи шиналар системаси (СШ) га борадиган тармо!^ бевосита кучайтирувчи трансформатордан сунг утказ|1лган булиб, В2, В4 ва )^оказо виключателлар билан таъминланган. Нормал режимда з^амма виключателлар уланган булиб, шунтловчи ажраткичлар ШР узилган булади. Л 1 линияда т. бул ганда В1 виключатели узилади, блок В2 оркали тенглаштирув'чи СШ билан уланиб ишлашда давом этади. Блокда авария булганда В1 билан В2 узилади, яъни бузилмаган линия ишлашд»н тух416 г ■ В - I тайди. Блок планли узиладиган булса, аввал ШР уланади, сунгра эса В1 ва В2 лар узилади, бунда линия тенглаштирувчи СШ дан таъминланаверади. Линияда Ki. т. булганда В1 виключателининг ишдан чи 1^иши, бузилмаган блокнинг узилишига олиб келади, чунки 8 2 узилади. Блокдаги 1^. т. да В2 нинг ишламай 1^олиши секцион виключтатель ВС билан бош1\а блокнинг виключатели ни узишга олиб келади, яъни бузилмаган Л 1 линия билан Б1 блок узилади. Бунда Б2 блок билан Л 2 линия станциянинг бошь^а 1^исмидан ажралган булади. В1 виключателни ревизияга чи1^ариш учун шунтловчи ажрат' кич уланади, сунгра В1 билан унинг икки томонидаги ажраткичг лар узилади. Агар шу режимда линияда i^. т. булса, у ^^олда В2, В4 ва ВС виключателлар узилади, бунда бузилмаган В1 блоки узилади, бирок, Б2 блоки эса ишлашни ало^ида давом эттиради. В2 виключателини ревизияга чи1^ариш учун шунтловчи ажраткич уланиб, сунгра В2 узилади. Агар шу режимда линияда к,, т. содир булса, у хрлда Б1 блоки узилади ва бир в а 1^тнинг узида тенглаштирувчи CZZ/ сидан бош1^а блок Б2 узилади {В1, В4, ВС лар узилади). Б у схема теж ам ли булиб, саккизта уланишга т у щ и з т а виключатель тугр и келади, уни цуллаш билан юцрри кучланишли ВН томондаги т . токини чеклаш имконияти тугилаои. Схеманинг камчилиги виключа/пель ишламай црлганда бузил маган блсклар ёки линияларнинг узилиши, шина ор/щли транзитнинг узилиши, шунингдек, виключателларни ревизияга чицариш учун ажраткичлар бажарадиган з^амда ажратгичларнинг узини ревизиялаш учун бажариладиган операцияларнинг куплигидир. ГТЛ схемадаги нозик жой виключатель ВС )^исобланади, унинг бузилиши, тенглаштирувчи шиналар системасидан хамма блокларнинг узилишига, яъни блокларнинг айрим-айрим ишлаши билан шина орк;али 1^увват транзитнинг бузилишига олиб келиши ?^исобланади. Куриб утилган схемадан таш 1^ари, айланиб утувчи шиналар системаси тенглаштирувчи купбурчакли ГТЛ схемаси 1^улланилиши мумкин [6-1]. ^■ГТЛ нинг схемаси электр станциянинг 220—750 кВ ли томонида Цулланиши мумкин булиб, уларнинг шиналаридан энергосистемаДаги цувватни утказиш учун фойдаланилмайди. в) Кучли КЭС ва АЗС ларнинг типгвий схемалари ^озирги КЭС ва АЭСга 1^уввати 500; 800; ЮОО; 1200 МВт ли блоклар урнатилади. Бериладиган электр энергиянинг кучланиши 220, 330, 500, 7 5 0 -кВ булади. 'ЧУйида типавий схемалардан намуналар келтирилган. 5.20расмда ^ар бири 300 МВт ли саккиз блокли КЭС ва кейинчалик У кенгайтирилганда 1200 МВт ли блокни урнатиш схемаси курсатилган. 1, 2, 3 блоклари, иккита иш шинали ва айланиб утувчи СШ 2 7 -2 8 17 4 ,7 -HZbvHZ! {ZH" ------------ = = ^| ■Ц ■ С Ь г -С 1 '1 ч 1 Ь T кю ^< 5 > ^ :?t *=KD1 4: U со -Cb -D -C Boom -L ^ -C h ~ € I '- - Ж т - ^ - о © ч н «та PQ cS :?: o' о O -L CSJ X -D -U o -i S <Di ■ ш ^ оо со X 'О В с- оS а -Q - -о ч : <х> -^ > -C - □ - i - Ш - c ^ ’H 3 - C ч э тш 418 <D т© схемаси б р и ч а тузилган 220 кВ ли РУ га электр энергияси узатади. Электр станцияларнинг тара 1^1^ий этиш процессида 220 кВ ли шиналарга уланадиган уланмалар сони ортганда, СШ лардан биттаси секцияланади. Автотрансформаторли 4 блок 220 кВ ва 500 кВ ли РУ ни борлайди. Бирлашган блоклар 6,5 ва 7,8 олти бурчак схемасида тайёрланган, кейинчалик кенгайганда 1200 МВт ли блок урнатилганда эса уланмаган 3/2 виключателли схема б р и ч а тузиладиган 500 кВ ли РУ га энергия беради (5.20- расмда кенгайтириш схемаси пунктир билан курсатилган). 5.21- расмда ^^ар бири 800 кВт ли олтита блокли КЭС схемаси кёлТ'ирилган. 330 кВ ли РУ уланмаган 4/3 виключатель схемаси буйича тайёрланган. 750 кВ ли РУ занжирлар сони ортганда 3/2 ёки 4/3 виключателли схемага утиш имконияти булган олти бурчак схемаси буйича тузилган. РУ нинг ВН идаги виключателлар сонини анча камайтиришга борловчи автотрансформатор ни урнатишдан воз кечиш йули бщ ая эришилиши мумкин, биро1^ бу шу район энергосистемаси тармо!^ларида тегишли богланиш' м авж уд булгандагина мумкин. 5.22- расмда з^ар бир 1000 МВт ли иккита атом реакторли АЭС схемаси келтирилган. АЭС нинг биринчи бос1^ичдаги ривожланишида реакторга 500 МВт дан иккита турбогенератор урнатилган. Бу генераторлар технологик т^исми буйича битта реакторга бирлаштирилган булгани учун, электрик 1^исмида )^ам ГТ нинг бирлашган 4 19 5-22- раем, 2000 МВт 1^увватли АЭС схемаси, блоки 1^улланилган. Кейинги бос1^ичларда 1000 МВт дан моноблоклар урнатилади. 330 ва 750 кВ ли РУ квадрат схемасида тузнлган булиб, уланишлар сони ортганда, jâp бир занжирга 3/2 та виключатель схемасига утиш имкониятига эга. У. э. (с. н.) нинг резерв трансформаторлари борловчи автотрансформатори билан муста 1^ил манбага ПО кВ ли линиялар буйича уланган. 5-5. ТЭЦ н и н г БОШ СХЕМА ЛАРИ а) Генератор кучланишидаги йигма шинали ТЭЦ нинг схемаси 5.1§ б да куриб утилганидек, ТЭЦ да ГРУ 1^уриш 1|азарда тутилиб, унга Я1^ин жойлашган истеъмолчиларни таъминлайдиган 6— 10 кВ линиялар уланади. Узо 1^ро1^ жойлашган истеъмолчилар sea 35—ПО кВ ли линиялар буйича таъминланиши мумкин. ТЭЦнинг бош схемаси та 1^симлаш тармо 1^лари билан саноат корхоналарини энергия билан таъминлаш схемасини бир-бирига узвий борлаб лойи5^аланади. Генератор кучланишидаги шиналарнинг якка ёки жуфт системаларини 1^уллаш шу кучланишдаги тар^симлаш тармо 1^ла|рининг 420 sy < X и CD H s 1H =3 'РЭ nn >> 'p CO X (- 03 CO СЧ 421 схемасидагина, яъни тармок, резервининг бор ёки йу 1^лигига 1^араб аник^ланади. Ю1^ори кучланишли томонда у ёки бу схемани куллаш шу ердан кетадиган линиялар сони ва характерига боРли!^. СССРда генератор кучланиши ва Ю1^ори кучланишли томонда шиналарнинг иккита системасига эга булган ТЭЦ нинг схемаси тар5^алган; уртача кучланиш (35 кВ) да узок, жойлашган истеъмолчилар таъминланади. Шундай ТЭЦ нинг схемаси 5 .2 3 -расмда курсатилган. Г 1, Г2, ГЗ генераторлари уч чулгамли трансформатор Т1, Т2 ор1^али 35 ва 110 кВ ли шиналар билан уланган 6—10 кВ ли йирма шиналарга ишлайди. 35 кВ ли томонда линиялар сони кам булганлиги ва истеъмолчилар масъулиятли булмаганлиги учун, шиналарнинг якка секцияланган системаси р^абул 1^илинган. Гене ратор кучданиши томонида истеъмолчилар ни таъминлаш группали реакторлар ор 1^али амалга оширилади. ТЭЦ даги исси1^лик нагрузкаси ортганда 120 МВт ва ундан катта [^увватли турбогенератор урнатилиши мумкин. Бундай турбогенераторлар (6—10 кВ ли) генератор кучланишдаги йигма шиналарга уланмайди, чунки бу биринчидан, к;, т. токларини оширса, иккинчидан, бу генераторларнинг номинал кучланиши 15,75; 18 кВ ли та 1^симлаш тармок;ларининг кучланишидан фарк, }^илади. Кучли генераторлар 110—220 кВ ли шиналарга ишловчи блокларга уланади. б) Блекли ТЭЦ нинг схсуалари ТЭЦ да 1^улланиладиган турбогенераторларнинг бирлик 1^увватининг (120, 250 МВт) ошиши блокли схемаларни кенг 1^уллашга олиб келди. 5.24- расмдаги схемада тасвирланган 6—10 кВ ли истеъмол чилар генераторлар Г 1, Г2 дан реактор уланган шохобчадан таъ минланади, узо 1^ровда жойлашган истеъмолчилар ПО кВ ли шиналардан чу 1^ур киритиш подстанцияси (подстанция глубокого вво да) ор 1^али таъминланади. Бу х^олатда генераторларнинг параллел ишлаши ю1^ори кучланишда амалга оширилиб, бу 6—10 кВ ли томондаги к,, т. токини камайтиради. Х,ар к,андай блокли схемага ухшаш курилаётган блокли схема асбоб-ускуналарнн тежаш имкониятини беради, к^упол ГРУ нинг йу 1^лиги эса электр 1^исмини монтаж 1^илишни тезлаштиради. Истеъмолчиларнинг КРУ си секцион виключателда АВР ланган икки секцияга эга. Эдектр таъмин лаш ишончлилигини ошириш учун генераторларнинг занжирига 5 / , В2 виключателлари урнатилади. Т1, Т2 богловчи трансформаторлар з^амма орти{^ча актив ва реактив {^увватни бериш учун ^исобланиши керак ва РПН билан албатта таъминланади. Блокларнинг трансформаторларида РПНнинг булиши (5.24расмда пунктир билан курсатилган) исси1^лик графиги асосида ишлаган ТЭЦ нинг резерв реактив р^увватини беришда таъминлаш имкониятини беради. Бу трансформаторларда РНП к;улланилиши 422 < JD 'Сз 4* .§ 1 ^ <5> S<y X CO о ;§ ■ct' cs 423 сабабли, уз э^^тиёжи установкалари кучланишининг узгаришн (тебраниши) камаяди. Кейинчалик ТЭЦ кенгайтирилганда ГТЛ блокига бириктирилган Г5, Гб турбогенераторлари урнатилади. Шу блокларнйнг 220 кВ ли линйялари эса Я1^ин жойлашган район подстанцияларига уланади. ТЭЦ нинг 220 кВ ли томонига виключателлар урнатилмай, линия район подстанциясининг виключатели бклан узилади. Т5, Тб трансформаторлардаги бузилишни подстанциянинг реле :!^имояси етарлйча сезмаса, у 5ч0лда узиш импульси (ТО) ни узатиш кузда тутилади ёки i^nciâ туташтиргич ёки узгичлар (5.11- раем, б даги схемага к^аранг) урнатилади. Генераторлар ВЗ, В4 виключателлари ёрдамида узилади. 110 кВ билан 220 кВ ли РУ лар орасида борланиш наза^да тутилмаганлиги учун 220 кВ ли РУ схемаси анча создалашадн. Ю1^орида айтиб утилганидек, 110 ва 220 кВ ли тармо^^ларни борлаш энг Я1^индаги район подстанциясида булгандагина бунга рухсат этилади. 5-е. ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИЯЛАРНИНГ БОШ СХЕМАЛАРИ а ) ГЭС нинг хусусиятлари Гидроэлектростанцияларнинг бош схемаларини танлашда^ уларнинг хусусиятларини х;ксобга олиш зарур. Одатда, ГЭС истеъмолчилардан узо'1<^да к^урилади, шунинг учуй з^амма 1^увват бир ёки икки кучайтирилган кучланишда узатилади. ГЭС нинг бу хусусияти генераторли кучланишдаги йирма шиналарни назарда тутмай, генератор—^транформаторли блокли уланишни 1^уллаш имкониятини беради. ГЭС нинг белгилангач к^увватини амалда ошириб булмайди, чунки у мачсимал сув о1^имига лойи5^аланади. Шу сабабли юк^ори кучланиш линиялар сони ортмайди, шунинг учун ю5^ори кучланишл я РУ ни кенгайтириш талаб этилмайди. Г ^ н и н г бу хусусияти куп бу'^чаклар, иккиланган квадратлар схемаси, бир занжирга 3/2 ва 4/3 виключателли схемаларни кенг 1^уллаш имкониятини беради. ГЭС*ларнинг купчилигй энергосистема графигининг ч у 1^к,и 1^йсмида ишлайди, шунинг учун агрегатларйи тез-тез улаб-узиб турилади. Б у ?^ол генератор кучланишдаги виключателлар урнЗ' тишни назарда тутишни талаб э т а т . Одатда,.ГЭС нинг ю1Яори кучланишидаги РУ ни 1^уриш ва линиянинг чициши учун мураккаб тонографияли ва кичик майдонларда 1^урилади. Б у эса виключателлар сони кам булган оддий схемаларни олиб келади. ГЭСдаги бош кучайтирувчи трансформаторлар жой кичик булганида пастки ?ки ю1^ори бъеф томонига урнатилади. Бу )^ол йирик блоклар: бир трансформаторга икки-учта генераторни урнатиш заруриятини келтириб чи1^арадй. ^ 424 ij ГЭС нинг уз э)^тиёжини у^ондириш исси1^лик ^электростанцияларлагига 1^араганда кам масъулиятли булиб, анча кичик кувват талаб этади, бу эса ГЭСнинг уз э?^тиёжини з^ондириш схемасига таъсир этади. б) Кувватли ГЭСларнинг схемалари КгУвватли ГЭСлар учун кучайтирувчи трансформаторлар ва Ю1^ори кучланишли ОРУ ли борловчи бтигаялар сонини камайтириш ймкониятини берувчи йирик блоклар 1^уллаш характерлидир. (5 25- раем). Ю[^ори кучланишли ОРУ нинг конструкцияси }^ам уланишлар сони камайиши ^^исобига соддалашади. В1, В2 виключателлар генераторни улаш ва узиш учун цулланилиб, бу айни1^са ГЭСнинг ишлаш режими максимумга ч я щ а н т катта а)<1амиятга эга. Шу виключателлар сифатида конструкцияси анча содда булган нагрузка виключателларини к^уллаш мумкин, биро!^ бу ^(Олда генераторлардан бири бузилса, блокларнинг х,аммаси узилади. Кучли ГЭС ларда, одатда, 1^увватни узатиш иккита кучайтирйлган кучланишларда олиб борилиб, улар орасидаги богланиш автотрансформаторлар ёрдамида, амалга оширилади. Кучли ГЭС ларнинг кучайтирилган кучланишларида уланиш лар'сони куп булганда, йигма шинали бош^а схемаларга ь^араганда, Ю!^ори ишончлилиги билан узини 01^лаган бир занжирга 3/2 ва 4/3 виключателли схема 1^улланилади. Иссицлик станцияларига 1^араганда ишлаётган ГЭСларда купро1^ уч-, турт-, беш- ва олти бурчакли х;ал1^асимон схемалар к,улланйлади. ГЭСнинг келтирилган схемасида (5.25- раем) 500 кВ ли ОРУ ВС1 ва ВС2 виключателлари би лан туташтирилган иккита турт бурчак схемаси буйича тайёрланган. Виключателлар шиналар ажраткичларни ремонтга чицариш масаласида бу схема ^ам хал}^асимон схемага ухшаш ихчамликка эга. Линияларни узиш иккита виключатель билан, блокни узиш учта викЛючатель билан амалга ошири лади. Бузилган блокни ажраткич ёрдамида узиб, узилган виключателларни улаб, схемани тиклаш мумкин. Б у операцияни автоматлаштириш учун блок ларнинг ВН занжирига узо 1^дан рошкариладиган ажраткичлар нагрузка виключателини урнатнш лозим. г O'5-2о- раем. Куч ли ГЭС схемаси. 425 'л Блоклардан бирида, масалан, биринчисида юз берган авария х^амда ВС1 виключателининг ишдан чи1^иши бир ва 1^тда булса, схеманинг ишончлилиги бкрмунча пасаяди, чунки бунда Ю1^ори к,атордаги з^амма виключателлар узилади, яъни фа1^ат биринчи блок узилмай, балки учинчиси )^ам узилади. Биро!^ бузилган блокни узиб, нормал иш )^олатига 1^айтариш 1^ийин эмас. Бундай схема тежамли булиб, унинг саккизта уланишига унта виключатель турри келади. Агар гидроэлектростанциянинг шиналари энергосистеманинг коммутацион узели з^исобланмаса, у х^олда соддалаштирилган схемалар ГТЛ, оддий ва 1^уш куприкчалар, шиналар — линия, шиналар — трансформатор схемаларини 1^уллаш тавсия этилади (5.30- раем). ГЭС нинг 1J0, 220 кВ ли томонида уланишлар сони куп бул са, бир ёки икни иш шинаси ва айланиб утувчи шиналар системаси {^улланилади. K,HCKja4a танишувдан' куринадики, 1^увватли ГЭСларнинг схемалари асосан блокли ГЭСларнинг схемаларига ухшаш экан. 5-7. ПОДСТАНЦИЯЛАРНИНГ БОШ СХЕМАЛАРИ а) У мумий маълумотлар Подстанцияларнинг электрик уланишларининг бош схемалари энергосистема электр тармо1^ларининг ривожланиш схемасини ёки районни электр билан таъминлаш схемасини з^исобга олиб танланади. Подстанциялар тармовда уланиш усулига 1^араб, тупикли, шохобча, орали!^, узлавий подстанцияларга булинади. Т у п и к л и п о д с т а н ц и я л а р деганда, битта электроустановкадан бир ёки бир неча параллел линиялар ор1^али электр энергияси оладиган подстанция тушунилади. Бунга 1.1-расмдаги Г, И, К подстанциялар мисол булаолади. Шохобчали подстанциялар деганда бир ёки иккита утувчи линияларга ажралмайдиган 1^илиб уланган подстан ция тушунилади (1 .1 -расмдаги Д подстанция). О р а л и ! ^ ( п р о х о д н а я ) п о д с т а н ц и я бир ёки икки линия орасига жойлашиб, бир ёки икки томондан таъминланади (1.1- расмдаги Ж подстанция). Узлавий подстанцияга икки ва ундан орти1^ электр установкадан келаётган таъминловчи тармокнирг иккитадан орти1^ линиялари уланади (1.1- расмдаги А , Б, В подстанциялари) Вазифаси буйича истеъмолчиларнинг ва системанинг подстанция лари булади. Система подстанциялари А , Б нинг шиналари ор1^али (1 .1 -раем) энергосистеманинг айрим районлари ёки турли энергосистемалар богланади. Одатда, бу 750—220 кВ ли юк;ори кучланишли подстанциядир. Истеъмолчиларнинг подстанциялари В, Г, Д, Е (1.1-расм га 1^аранг) истеъмолчилар уртасида электр энергия та 1^симлаш учун хизмат к,илади. % 426 , ^ Г [ Д шта Подстанциянинг схемаси подстанцияни таъминловчи тармо!^борли!^ булиб, 1^уйи- 1^а уланйш усули ва вазифаси билан узвий даги талабларга жавоб бериши лозим [5-2]: подстанция истеъмолчиларини электр билан ишончли таъминлаш и з^амда нормал ва авариядан кейинги режимларда магистрал ёки системалараро алок^а буйича к^увват узатишни таъминлаш, ривожланиш истик,болини }^исобга олиши; аста-секин кенгайиш имкониятини бериши; аварияга к;арши автоматика талабини х^исобга олиши; 1^ушни уланишларни узмай, схеманинг айрим элементларида ремонт ва эксплуатация ишларини олиб бориш имкониятини таъминлаши. Пэдстанцияларда юр^ори кучланишливиключателлари сони кам булган оддий схемаларни 1^уллаш тавсия этилади. ■’-К* б) Тупикли ва шохобчали подстанцияларнинг схемалари Тупикли ва шохобчали подстанциялар ю1^ори кучланишли виключателларга эга булмаган оддий схемалар буйича 1^урилади. Бир трансформаторли подстанция таъминловчи TapMoiîâ КЗ ва ОД {^урилмали ёки таянч подстанцияга теле узгичли импульс узатувчи трансформатор — линия блокли схема буйича уланиши мумкин (5 .1 1 -раем, б га 1^аранг). К,уввати унча катта булмаган (6300 кВ • А гача) икки чулгамли трансформаторли 35—110 кВ ли подстанциялар ВН томонида фа1^ат са 1^лагич ва ажраткичга эга булиши мумкин. Бундай }^олда линияларнинг са 1^лагичи билан реле з^имояси ишининг селективлигини текшириш лозим. Икки трансформаторли подстанциялар (5.11- раем, б) схемадан фар[^ли булиб, Ю1^ори кучланиш томонида автоматик ёки ноавтоматик перемичка билан таъминланади (5.26- раем). Автоматик перемичкада икки томонлама ишлайдиган узгич ва ажраткич урнатилган (5.26- раем, а). Нормал }^олатда РЗ уланган ОДЗ эса узилган, чунки бир трансформатор га перемичка ордали улашга иккита линиян.инг ишлашига йул к,уйиб булмайди: параллел линиялардан бирида бузилиш б>'лса, релели г^имоя иккала линияни }^ам узади. Линияларнинг авариядан узилиши трансформаторларга нисбатан купро!^ содир булади. Бу )^олатда 5qaM перемичка ишлатилади. Масалан, i^. т. линия Л 1 да тургун булса, таъминловчи томонидаги виключатель В1 узилади, минимал кучланиш )^имояси виключатель ВЗ ни узади, сунгра узгич 0Ц.1 узилади. Трансформатор Т1 нинг ишини тиклаш учун перемичкадаги ОДЗ автоматик уланади, сунгра виключатель БЗ уланади. Шундай к,илиб, подстанцияда ик кита трансформатор ва транзит линияси Л2 га уланган шохобчалардан бири ишлайди. Агар перемичка узилган з^олатда Т1 трансформаторда к;, т. булбу хрлда ВЗ узилади, i^Hciâ туташтиргич уланади, 8 2 узи427 5-26- расм'. Икки трархформаторли тармо 1^лаш подстакциялар схемалари; а — автом ат перемичкали;' б — автом атсиз перемичкали. лади, ОДЗ токсиз паузада узилади, сунгра АП В ишга тушиб, линия Л 2 демак, трансформатор Т2 }^ам ишлашни давом эттиради. Схеманинг турли иш режимларидаги тафсилотидан куринадики, }^амма элементлар ани 1^ мос ишлагандагина бош1^а томонга автоматик кбайта улаш мумкин. Масалан, 0Д 1 ёки 0Д 2 узилматан булса, ОДЗ ни улаш мумкин эмас, ВЗ ёки В441Шончли узилган булса )^амда линиялар Л 1, Л 2 да кучланиш булмаса, 0Д 1 ъаОД2 ни узи_ш мумкин, К31 ёки К 32 уланган булса, ОДЗ ни улаш мумкин эмас. Бу шартларни бажариш махсус блокировкалар ор^али амалга оширилади. Иккита ажраткич РЗ, Р4 лардан иборат ремонт перемичкали схемани 1^уллаш мумкин булиб, ажраткичлардан бири нормал режимда узилган (5 .2 6 -раем, б). Бузилиш Л 1 линияда туррун булганда В1 ва ВЗ узилади }^амда АВР таъсирида 6— 10 кВ томонидаги ВС уланиб, истеъмолчиларни Т2 дан таъминлайди. Агар линия ремонт 1^илинадиган булса, подстанция навбатчиси ёки кучма оператив группа томонидан Р1 узилади, РЗ, Р4 перемичкалар уланади ва ВЗ уланади, сунгра ВС узилиб, Т1 нагрузка остидр булади. Бу схемада Л 1 ремонт }^илинса, Т1 ни Л2 линиядан (ёки Т2 ни Л/ линиядан) таъминлаш мумкин. Бундай подстанцияларнинг ишончли ишлашини ошириш учун очи1^ 1^илиб ясалган узгич ва i^nciâ туташтиргичлар элегазли узгич ёки 1^ис1^а туташтиргичга алмаштирилади (4-5- §, г). Соддалаштирилган схемаларни янада такомиллаштириш ю1^ори кучланишли нагрузка виключателларини бир, икки ва уч йуна428 Г " лишда 1^^ллаш йули билан амалга оширилади (4-6- §, ж га ^ ^аранг). Бундай виключателлар p i— фанат подстанцияларни утаётган линияларга улабгйна 1^олмай, уларни секциялаш имкониятини }^амберади(5.28- раем). в) Орали!^ подстанциялар схемаси 4Ь Агар подстанция икки томонлама таъминланувчи линия перемичкасига уланса, унда трансформаторлар занжирига узгичлар, перемичкага эса виключатель урнатилади (5.27расм). Нормал режимда виключатель В1 уланган, ремонт перемичкаси эса ажраткич РЗ ёки Р4 билан узилган булади. Т1 бузилса, К 31 уланади, В1, сунгра таянч подстанция А даги В2 узилади. Узгич 0Д 1 ток- 5-27- раем. Перемичкасида виключате сиз танаффус (пауза) да узила ли бор оралик; подстанция схемаси. ди, сунгра 3 1 ва В2 уланади. К,увват утиши бузилмайди, трансформатор узилган булади. Линиялардан бири, масалан Л 2 бузилса В 1, сунгра таянч под станция Б даги ВЗ узилади. Агар линиянинг АПВ си муваффаНиятсиз чи^са, В5 узилади ва А В Р нинг таъсирида виключатель ВС уланади. Шундай 1^илиб, истеъмолчиларни ток билан таъминлаш бузилмайди. Виключатель В1 ни ревизия н.илиш лозим булса, перемичка РЗ, Р4 уланиб, улар ор^али 1^увват ута бошлайди. 110—220 кВ ли нагрузка виключатеяи булган подстанциялар схемаларини жорий 1^илиш билан анча мабларни тежаш мумкин [5-3].- Бир, икки ва уч йуналишдаги элегазли нагрузка виключателлари {ВНЭ1, ВНЭ11, ВНЭ111) тармо 1^ли автоматик секциялаш схемасини яратиш Щкониятини беради. Подстанция i да (5 .2 8 -раем) 5^ар бири бир йуналишда ишлайдиган уч нагрузка виключатели, подстанция 2 да уч йуналишда битта виключатель (унинг учинчи камерасига ток трансформатори уланган) ва иккита йуналишда битта виключа тель урнатилган. Подстанцияга уч йуналишдаги битта нагрузка виключателини ^уйиш мумкин булиб, бу унинг конструкциясини янада соддалаштиради ва капитал харажатларни камайтиради. Таянч подстанция Л ва £ лар орасидаги линия уч ^исмга булинган. Л 2 да бузилиш булса BI, В2 узилади, линия Л 2 томонидаги 429 5.28- раем. Н агрузка виключателли утказувчи подстанциялар схемалари: а - ВНЭ I ли: б - ВНЭ II в а ВНЭ III ли. ВН2 ва ВН4 автоматик узилади, сунгра эса АПВ Ы , 8 2 ларни улайди. Под- станциянинг ишлаши бузилмайди. Агар подстанция 1 ни 5.11- раем, б даги схема буйича ажралмайдиган 1^илиб уланса, у }^олда Л 2 бузилганда у стан ция ходимининг етиб келиши, бузилган жойни топиш х^амда бузилган жойни узиб 1^уйиш учун кетган вак^т ичида токсиз 1^олади. Б у :?^олда электр энергия бермасликдан келиб чикадиган зарар анча катта булиши мумкин Икки занжирли линияларга уланадиган икки трансформаторли подстанция лар учун линияларни нагрузка виключателлари билан секциялаш з^ам ма 1^садга мувофи!^. 5-29- раем. Кенгаитирилган Бундай виключателларни ишлаб туртбурчаклик схемаси. чи1^ариш йулга 1^уйиш тармо 1^ларни секциялашни кенг 1^уллаш, тармо!^ подстанциялар ишини автоматлаштириш ва электр билан ишончли таъминлашга олиб келади. Орали!^ подстанцияларда виключателли куприкча схемаларни 1^уллаш х,ам мумкин (5.12- расмга 1^аранг). 220—330 кВ ^1и тармо!^ ларда, шунингдек, янада Ю1^ори ишончлилик ва оператив мосла шувчанликни таъминлайдиган )^ал1^асимон схемалар 1^улланилади 5.13- раем, а даги ехемадан фар1^ли уларо!^, трансформатор (авто трансформатор) лар туртбурчак учларига узгичлар ор1^али ула кади (5.29- раем); ATI Л2 ли блокка, АТ2 Л 4 ли блокка уланади Л 1, Л 4 линиялар радиал, Л 2, ЛЗ линиялар транзит линиялардир Линия занжирларига диетанцион юритмали ажраткич ва узгичлар 430 - Л урнатилиши мумкин. Бу бузилган линия узилгандан сунг 220— 330 кВ ли томондаги схеманинг ишини тиклаш имкониятини беради. г ) Кувватли узлавий подстанцияларнинг схемалари Узлавий подстанцияларнинг 330—750 кВ ли шиналари энергосистеманинг айрим 1^исмларини ёки икки системасини бир-бири билан борлайди, шунинг учун бу схемаларнинг ВН томонининг ишончлилиги буйича Ю1^ори талаблар 1^уйилади. Одатда, бу ^^олда линияларни куп марта бириктириш схемалари 1^улланади: 5^ал1^симон схемалар (5 .1 3 -раем), бир занжирга 3/2 виключателли схемалар (5 .1 6 -раем) ва ш иналар— трансформатор схемаси I^yллaнилaди. 5.30- расмда 1^увватли узлавий подстанциянинг схемаси курсатилган. 330—500 кВ ли томонга шиналар — автотрансформатор схемаси 1^улланган. )^ар {^айси линиянинг занжирида — иккитадан виключателлар булиб, шиналарга автотрансформа'торлар виключателсиз уланади (дистанцион юритмали ажраткичлар ёки узгичлар урнатилади). ATI узилганда 1СШ га уланган }^амма виключател лар узилиб, бунда 330—500 кВ ли линия ишлашда давом этади. ATI узилгандан сунг з^амма томондаги ажраткич Р1 дистанцион .(масофадан) узилади сунгра х^амма 1СШ виключателлари уланиб, ю1^ори кучланиш томонидаги схема тикланади. 330—500 кВ ли линияларнинг сонига 1^араб, ?^ал1^асимон ёки бир занжирга 3/2 виключателли схемани 1^уллаш мумкин. 1^увватли подстанцияларнинг 110—220 кВ ли урта кучланишли томонида якка линиялар сони олтитагача, параллелларники эса унтагача булганда битта иш шинаси ва айланиб утувчи шинаси бор схемаси 1^улланилади. Линиялар сони куп булса, иккита иш шинаси ва айланиб утувчи СШ ли шиналари бор схема 1^улланилади. НН томонидаги схемани танлашда, биринчи навбатта i^. т. токини чеклаш масаласи }^ал 1^илинади. Шу ма 1^садда микдори оширилган, НН чулгами ажратилган трансформатор 1^уллаш ёки трансформатор занжирига реактор урнатиш мумкин. 5.30- расмДаги схемада НН томонига 1^уш реакторлар урнатилган. Ишга туширувчи реакторли синхрон компенсатор (СК) лар -автотрансформаторлар НН нинг KjHCi^H4Hra бевосита уланган. 6—10 кВ ли линияларга 1^увватли С/( ни улаш т. токларининг )^аддан таш 1^ари ортишига олиб келади. 5-8. У з Э)^ТИЁЖИНИ ТАЪМИНЛАШ СХЕМАЛАРИ э ) Уз э;^тиёжини таъминлаш манбалари Агар станцияда 6—10 кВ ли ГРУ назарда тутилса, унда уз э^тиёжининг та 1^симлаш 1^урилмаси (РУСН) линияларга реактор ор1^али уланган ГРУ нинг шиналаридан бевосита ёки пасайтирувчи трансформатор ТСН ор 1^али ток олади (5.31- раем, а). 431 о о со Q -v 3 - 432 а) б) б) г) 5-31- раем. S'3 э}^тиёжи иш таъминотининг структура схемалари: а — ГРУ шиналаридан; 6 — б ло кдая олинган отпайка; « — ёрдамчи тур б о агр егат д ан ; / — бош тур б о агр егат; 2 — ёрдамчи тур б о агр егат; г — ёрдамчи генератордан. }^озир уз эхтиёжи системасида 1^улланиладиган асосий кучланиш булиб 6 кВ (200 кВт дан юкори цувватли электр двигателлар учун) ва 1^олган двигателлар 5^амда ёритиш учун 0,38/0,23 кВ 5^исобланади. 3 кВ ли кучланиш узиня 01^ламади, чунки 3 ва 6 кВ ли Электр двигателларнинг нархи бир-биридан кам фар1^ланади, 6 кВ лига 1^араганда 3 кВ ли тармо!^ларда рангли металларни сарфлаш }^амда Электр энергиякинг исрофи анча ю1^ори. Ь^увватли-блокли ТЭС да 16—630 кВт ли электр двигателлари учун 0,66 кВ ли ва йирик электр двигателлари учун 10 кВ ли куч ланиш [^уллаш мумкин. Агар электр станция генераторлари блоклар тарзида уланган булса, у ;^олда^уз э^^тиёжи шохобча орк^али блокдан таъминланади (5.31- раем, 5). Блокларнинг 1^уввати ортиши билан уз эз^тиёжини таъмиилаш ортади, демак, уз э)^тиёжи трансформаторларининг 1^увватй ортади. ТСН 1^уввати канча катта булса уз эхдиёжи скстекгсидаги Д т. токи ^ам шунча катта булиб, урнатилган асбоб-ускуналар вазни шунча огир булади. 1^. т. токларини чеклаш учун i^nciâ туташув кучланиши куп ми1у;орли трансформаторларни ёки 6 кВ ли ажратилган чулгамли трансформаторларни 1^уллаш мумкин. Уз эз^тиёжини таъминлаш !^уввати 25 MB • А ва унданю 1^ори булганда, одатда, ажратилган чулгамли трансформаторлар 1^улланилади. Уз э)^тиёжи сйстеыасидаги т. токларини анча камайтнриш у ч у н , бош турбинадан буг оладиган ёрдамчи турбоагрегат 1^уллащ мумкин булиб (5,31- раем, е), генератор аса станциянинг асо сий генераторлари билан электрик борланмайди. Биро!^ кичик ^увватли турбина урнатиш тежамли булмайди' ва бундай система олокдан шохобчали таъминлаш схемаси билан биргаликда 1^улланганда узини о 1^лаши мумкин. Бу )^олда уз э^^тиёжи истеъмолчи28—2817 , 433 ларининг бир кисмини уз э^^тиёжи трансформаторларига, бош1^а 1^исмини эса ёрдамчи турбогенераторга уланади. Блокнинг нагрузкаси камайганда, ёрдамчи генераторнинг частотаси камайиб, шу билан уланган механизмлар (таъминловчилар, циркуляцияловчилар, конденсатор насослари, тутун сурувчилар, вентиляторлар) унумдорлиги равон бош1^арилади. Бундай частотали группали ростлаш уз. Э5^тиёжи учун сарфланадиган энергияни камайтириш имкониятини бериб, ёрдамчи турбоагрегат урнатишга сарфлана диган харажатнинг ошишини 01^лаши мумкин. Ёрдамчи генераторни бош генератор билан бир валга урнатиш — капитал маблагни кам сарфлашни талаб этади (5.31- раем, г). Уз э^тиёжини таъминлашнинг бундай схемаси АЭС ларда 1^улланилади. Куриб утилган )^амма схемалар уз э)^тиёжини ишончли таъминлай олмайди, чунки генераторлар, ГРУ шиналари ёки тепломеханик к,исмда бузилиш булса, РУСН таъминоти бузилади. Шунинг учуй уз Э5^тиёжининг ишчи манбаларидан ташк,ари резерв манбалари 5^ам-булиши лозим. Бундай манбаяардан бири энергосистема билан богланган, ю1^ори кучланишли шиналарга уланган трансформаторлар з^исобланади. Бундай з^олларда х^атто электр станциянинг х^амма генераторлари узилганда )^ам уз э)^тиёжини таъминлаш энергосистемадан амалга оширилади. Электр станциядаги авария энерго'системадаги авария билан бир ва5^тда булиши ж уда кам учрайди, бунда уз эх,тиёжига резерв трансформаторлардан кучланиш берилмай 1^олиши мумкин, бу х,олда асбоб-ускуналарни (мой на сослари, вал зичлагичлари ва бош!^алар) иш ^^олатида саТ^ловчи энг мух^им истеъмолчилар учун аккумуляторлар батареяси ва дизельгенераторлар урнатилади. К^атор четэл давлатларидаги электр станцияларда уз э}^тиёжини авария в з 1^тида таъминловчи манба сифатида газ турбиналари урнатилган булиб, улар энергосистемада частота пасайганда уз э^тиёжининг блокини узларига олади. У. э. иш трансформаторларининг 1^уввати у. э. истеъмолчиларининг сони ва вдвватига Kjapa6 танланади. Барча истеъмолчиларнинг аниц руйхати, электр станция ва унинг ёрдамчи }^урилмаларининг иссик^ик-механик к,исмлари ишлаб чи1^илгандан сунг, реал лойи)^алашда ани 1^ланади. У . э. трансформаторларининг 1^уввати ва сонини танлаш намунаси билан илова ИI [6-1] да танишиш мум кин. У{^ув процессидаги лойиз^алашда уз э^^тиёжининг нагрузкаси P j э.тадг билан уз э5^тиёжигз харфланадиган электроэнергия ни етарли ани1^ликда 5-2- жадвал [А. 3-4] б ри ча тахминан олиш мумкин. 5-2- жадвал маълумотларидан фойдаланиб уз э^^тиёжинийг тегишли 1^увватини анИ1^лаш мумкин, M B-А, ^ э, т а к » 434 5-2- ж а д в а л S. э. установкаларинииг нагрузкалари, электр энергия сарфи ва эз^тиёж коэффициенти Э лектр устан о вкал ар н и н г типи ТЭЦ кэс АЭС ГЭС Подстан ция Чанг-кумирли Г аз-мазутли Чанг-кумирли Г аз-мазутли Газ исси1^лик элтувчи Сувли исси1^лик эл тув чи Кичик ва у рта 1^увватли К атта 1^увватли районники асосий (узлавий) P f, ъ, max уст . % 8 -1 4 5—7 6—8 3 -5 5— 14 5 -8 3 -2 1 - 0 ,5 W э . % 8— 10 4—6 5 -7 3—4 3— 12 4 -6 2 - 1 ,5 0 ,5 -0 ,2 0,8 0,8 85—0 ,9 ,85—0 .9 0,8 0,8 0 ,7 0,8 50—200 кВ т 200—500 кВт б) КЭС уз эз^тиёжларининг схемалари Блокли ТЭС уз Э}^тиёжининг иш трансформаторлари блокдан чивдан шохобча ёрдамида уланади (5.31- раем, б). Бу трансформаторларнинг 1^уввати (5-14) буйича ани 1^ланиб, ундаги Ру. э, max блокнинг белгиланган 1^увватига 1^араб }^исобланади. 300 МВт ва ундан ю1^ори кучланишдаги блокли электр станциялардаги уз э)^тиёжининг к^увватли механизмлари (таъминлаш насослари, пуфлаш вентиляторлари) нинг бир к^исми турбоюритмага эга булиши мумкин. Бу уз э}^тиёжи учун сарфланадиган электр энергиясинн анча камайтиради. Масалан, газ-мазутда ишлайдиган КЭС данг 800 МВт ли блоки учун (5-14) формула буйича 1^увватни шШ,лаймиз; Sy,3 = -|-0-800-0,9= 36 МВ-А, яъни уз э)^тиёжи учун 40 MB • А 1^увватли трансформатор танлаш лозим. Агар таъминлаш насоси билан пуфлаш вентилятори турбо юритмага эга булса, у }^олда ТСН нинг 1^уввати 32 МБ • А гача камайтирилади. У. э. нинг та 1^симлаш к,урилмаси шиналарнинг секцияланган битта системаси куринишида тайёрланади. Блокли ТЭС нинг 6—10 кВ ли секциялари сони цуйидагича щбул щлинади-. щ р бир блокка иккитадан (блок к,уввати 160 МВт Дан катта булса). Д ар бир секция ёки жуфт- жуфт секцйя у. э. нинг иш трансформаторига уланади. 435 U оi ё scr isr 4 g ad> s ->i- & ff) CO s fcs; . o '' §X % s SX ^TO s S *яФsb bя »a РЗ 5s9>. uS gTO s s Д X4> U CD CL, hSn .ra ■§i l§ >>E S• uTO. S;i ag , Й.1 1Л« 436 5.32- расмда учта блокнинг )^ар бири 300 МВт ли блокли КЭС; кисмининг уз Э5^тиёжини таъминлаш схемаси келтирилган (5.20расмга 1^аранг). ТСН1, ТСН2, ТСНЗ трансформаторлари тегишлич:! 6 кВ ли секцияларни таъминлайди: биринчг блокни— М , 1Б. иккинчи блокни — 2А, 2 Б ва учинчи блокни— ЗА, -таъмин лайди. Шу секцияларга турбина з^амда крзон булимларининг 6 кВ Л1; двигателлари, умумстанцион нагрузка (о. с. н.) )(,амда 6/0,4 кВ т трансформаторлар уланади. S. э. секцияларининг резерв таъминланиши у. э. ишга туши рувчи резерв трансформаторлари (5.32- расмдаги ПРТСН1. ПРТСН2) билан борланган резерв магистраллардан амалга оширилади. Резервли магистралнинг ишончлилиги билан ихчамлилигини ошириш учун улар икки-уч блоклар орк^али виключателлар билар секцияланади. Блокли ТЭС учун у. э. 'резерв трансформаторларининг сонлари [5-1] асосида куйидагта щбул этилади: икки блокка — б и т т а , блоклар сони учдан т о олтитагача булса — иккита. Блоклар сони катта булганда таъминловчи ыанбага уланмаган, аммо станцияга урнатилган ва истаган иш ТСН ни алмаштириш учун тайёр булган генератор к у 1^ланишдаги учинчи резерв трансформатор назарда тутилади. У. э. нинг резерв трансформаторлари, ВН линия буйича энергосистема билан богланган (стаяциянйнг )^амма генераторлари аварияда узилган ?^олат учун) юкрри кучланишли йирма шиналарга уланган булиши лозим. Агарда энергосистема билан 500—750 кВ ли линия ор1^али богланган булса, бу талабни бажариш 1^ийин. Бу з^олда резерв ТСН нинг ВН шинаси билан автотрансформатор орр^алл борланиш шарти билан урта кучланиш (110, 220 кВ) ли, шиналарга уланади. Резерв ТСН ни автотрансформаторнинг НН чулрамига ёки гейераторли виключатель урнатилган генератор-трансформатор блркидан чи1^1^ан Ьохобча ёрдамида улашга )^ам рухсат этилади. 5.20расмдаги КЭС схемасида резерв трансформаторлар 220 кВ ли РУ нинг турли секцияларига уланган, 5.21- расмда курсатилган схемада эса биринчи резерв трансформатор 330 кВ ли РУ га, иккинчиси эса автотрансформаторнинг НН чулрамига улан ган. ^ар бир резерв ТСН нинг i^yseamu бир блокнинг иш. трансформаторининг урнини босиши ей иккинчи блокни бир ващтнинг узида ишга myuiupuuiHu ёки аварияли тухтати ш н и таъминлаши лозим. Агар у. э. истеъмолчилар руйхати ани5^ булмаса, у холда ПРТСН иагрузкасини энг катта нагрузкаланган иш ТСН ининг нагрузкасйдан 1,5 марта орти!^ олинади. Бунда резерв трансформаторларнинг куп Bai^T узилг-ан ёки тули!^ нагрузкаланмаган }^олда ишлашини }^исобга олиб, уларнинг рухсат этилган нагрузкаланиш кобилияти }^исобга олинади. Шу шартлар билан танланган трансформа тор уз Э5^тиёжи двигателларининг узини-узи ишга тушириш шартларини бажариши буйича текширилиши керак. Ш 437 Бу шартларни куриб чи!^амиз. Иш манбаи узилгандан сунг, уланйб турган му)^им электр двигателлар тормозлана бошлайди, яъни уларнинг айланиш частотаси камаяди (электр двигателларнинг «вибеги» содир булади). Уз э5^тиёжн секциясидаги кучланиш резерв манбани автоматик улангандан (АВР) сунг тикланади. Уз э)^тиёжи секциясини таъминлашдаги танаффус 1 — 2,5 секунддан ошмайди. Кучланиш тиклангандан сунг з^амма узилмаган электр двигателларнинг айланиш частотасининг ошиши бир в а 1^тда содир булади. Бу процесс уз-узини ишга тушириш деб аталади. Уз-узиии ишга туширишда электр двигателлар катта ишга тушириш токини истеъмол 1^илганлиги сабабли ПРТСН чулгамларида кучланишнинг катта т^исми исроф булади. Бунинг натижасида уз эз<;тиёжининг секциясидаги кучланиш номиналга нисбатан кичик булиб, бу__уз-узини ишга тушириш процессини к;ийинлаштириб, чузади. Уз-узини ишга туширишнинг чузилиши нок1улай шароитда 1^озон агрегатига юборилаётган таъминловчи сувни, х,аво босимини ёки агрегатнинг нормал ишлашига сабаб буладиган бош1^а технологик параметрларни рухсат этилмайдиган мивдоргача пасайишига олиб келиши мумкин. Бундай ){Олда блок технологик 5^имоялар ёрдамида узилиши мум кин. Уз-узини ишга туширишни нормал таъминлаш учун ток билан таъминлаш танаффуси вак^тини мумкин 1^адар камайтириб, масъулиятли механизмлар двигателини секцияга уланган )^олда цолдириб 1^олган бош1^а з^аммасини узиб, резерв манба йулидаги 1^аршиликни иложи борича камайтириш, ПРТСН 1^аршилигини камайтириш керак. ПРТСН ни таъминлаш учун унинг 1^увватини ошириб, «к 13% дан орти1^ б}^лган трансформаторлар 1^улланилмайдй. Уз-узини ишга тушириш процесси куп омилларга богли!^ бу либ, уни аник з^исоблаш 1^ийин булгани учун бу ерда келтирилмаган . 0 ,4 ’ кВ кучланишли у. э. нинг куп сонли истеъмолчилари (300 МВт ли бир блокка 0,4 кВ ли электр двигателларнинг 600 тасидан ортик^рогй тугри келади) 6—10/0,4 кВ ли трансформаторлардан таъминланади. 0,4 кВ ли у. э. га сарфни умумий сарфнинг 10 % ига тенг цилиб олиш мумкин. 6/0,4 кВ ли трансформаторлар имкони борича нагрузка марказига, яъни 1^озон ёки турбина булимига, ё 1^илги омборига, бирлашган ёрдамчи корпусга, ОРУ га, Koivinpeccop хонаси ва ■>{. к. ларгаурнатилади. 1^уввати 1000 кВ А дан орти!^ трансформаторлар кулланилмайди, чунки бу 0,4 кВ ли тармоедаги 5^. т. токининг а'нча ортишига олиб келади. 0,4 кВ ли йигма шиналар таъминлаш ишончлилигини ошириш учун секцияланади. }^ар бир секция автоматик уланадиган иш ва резерв таъминртларига эга булади. 0,4 кВ ли у. э. схемаларига 1^уйиладиган талаблар [А. 5-1[ да анча батафсил баён этилган. % 438 \ Асосий корпусда жойлашган битта блокнинг 0,4 кВ ли у. э. секцйяларининг таъминоти 5.32- расмда курсатилган. Биринчи блокнинг 0,4 кВ ли истеъмолчилари билан умумстанцион нагрузкасининг бир 1^исми 1НА, 1НБ, 1НВ, 1НГ секциялардан таъминланади. Шу секциянинг бошк^а 1^исмидан автоматик равишда ажраладиган ярим секциялар 1НА билан 1НБ ларга энг му^^им истеъмолчйлар уланади. 6/0,4 кВ ли резерв трансформатор учинчи блок нинг ЗА секциясига уланган. Иккинчи блокнинг 0,4 кВ ли истеъмолчилари 2НА, 2НБ, 2НВ, 2НГ секцияларига, учинчи блокники эса ЗНА, ЗНБ, ЗНВ, ЗНГ секцияларига (5-32- расмда бу секциялар курсатилмаган) уланади. Охирги секциялар учуй резерв трансформатор иккинчи блокнинг б кВ ли секцияси 2Б га уланган. ТСН билан ПРТСН нинг уз э^^тиёжи шиналарндаги кучланишни керакли даражада са 1^лаб туриш учун РПН мавжуд. Иш ва резерв трансформаторлари чулгамларининг уланиш схемаси шундай танланиши керакки, бунда иш таъминланишдан резервга утиш ва аксинча, ^тиш пайтида уларнинг j^HCiâ муддатли параллел уланиши мумкин булсин. Ажратилган чулгамли трансформаторларнинг 1^улланиши ва 6 кВуЛИ секциянинг алох^ида ишлаши i^. т. токини шундай катталикгача^чеклайдики, бунда ВМПЭ- Ю^ки ВЭМ-6 виключател (500 МВт ва ундан юк,ори блоклар учун) ли комплект та 1^симлаш вдрилмасининг ячейкасини Цуллаш имкониятини беради. 0,4 кв томонидаги ц. т. токини чеклашда айрим йирмаларнинг киришига реакторлар урнатилади. в) ТЭЦ уз эз^тиёжининг схемалари ТЭЦ нинг блоксиз >^исмлари уз эз^тиёжининг иш трансформа торлари генераторли кучланиш шиналарига уланади. 6 кВ ли у. э. секцияларининг сони ь^озонлар сонига тенг {^илиб олинади. Айрим ^олларда умумстанция истеъмолчиларни таъминлаш учун ало5^ида секциялар ажратилади. Иш ТСН ининг 1^уввати 1^уйидаги шартдан танланади: бу ерда — ТЭЦ нинг блоксиз 1^и:мидаги (5- 14) буйича у. э. 1^уввати; п —ТЭЦ нинг блоксиз 1^исмидаги 6 кВ ли секциялар сони. Резерв ТСН Г Р У шиналарига (икки системали шиналар схемасида) ёки богловчи трансформаторларига (шохобча ор 1^али бир системали шиналар схемасида) уланади. Иш ва резерв ТСН ни ГРУ нинг 1^уш СШ ига уланиши 5-33расм, а да курсатилган: иш трансформатори 1СШ га, резервдагиси 439 5-33- раем. ТЭЦ нинг уз эз^тиёжини резервлаш схемгси; а — ГРУ ш ияаларидан; б — борловчи трансформатор отпайкасидан. эса 2СШ га уланган. Шина уловчи виключатель ШСВ нормал )^олатда уланган булиб, богловчи трансформатбри 2СШ га уланган. Ищ ТСН да бузилиигб^лса, В2, ВЗ узилиб, В6 ва В4 автоматик уланади. Иш шиналари сиетемаси 1СШ бузилганда BI, ШСВ ва ВЗ узилади. Резерв шина системаси 2СШ даги кучланиш ТЭЦ нинг ВН шинаси билан борланган Т1 сабабли са!^ланади, шунинг учун В6 ва В4 автоматик уланади ва у. э. секциясини таъминлаш тикланади. 5-33- раем, б да бир системали шинадан тайёрланган ГРУ га иш ва резерв ТСН нинг уланнши к^^рсатилган. Генератор Г1 ни ишга тушириш ва тухтатишда у узилса, уз эх^тиёжи иш ТСН идан таъминланади. ТСН бузилганда В2 ва ВЗ виключателлари узилади ва автоматик равишда В6 ва В4 уланиб, резерв трансформаторлар РТСН Дан ток билан таъминлайди. ГРУ шиналарида авария булса, В1, В7 узилади, сунгра минимал кучланиш ;^имояси ёрдамида ВЗ узилади, сунгра В6 билан автоматик уланиб, Т1 борловчи> трансформатори билан резерв трансформатор РТСН ор1^али ТЭЦ нинг ВН шинасида уз э)^тиёжини таъминлаш тикланади. 440 •‘*ч Одатда ГРУ нинг бнр секцияснга битта ТСН ёки 6 кВ ли уз э)^тиёжининг бир линняси уланади. Бу ^^олда резерв манбанинг 1^уввати истаган иш манбаининг 1^увватидан кичик булмаслиги керак. Агар ГРУ нинг бир секциясига уз э^тиёжининг иккита иш манбаи уланса, унда РТСН ёки резерв линиянинг к^ввати энг кучли иш манбаиникидан 50% ортш^ олинади. Блоксиз типдаги ТЭЦ да иш манбалари сони о л т и т а ва ундан кам булганда 6 кВ ли б и т т а резерв таъминлаш манбаи иш ТСН ёки уз э^тиёжи линиялари сони к а т т а булганда иккита резерв манба танланади. Блоксиз типидаги ТЭЦ да 0,4 кВ ли РУСН ни резервлаш сони ва 1^уввати шу прииципда танланадиган 6/0,4 кВ ли трансформаторлардан амалга оширилади. Бунда унинг иш ва резерв трансформаторлари 6 кВ ли уз э.'^тиёжининг турли секцияларига уланади. Ёрдамчи цехларни узаро резервлаш мумкин булади. Уз эХ;Тиёжининг резерв трансформаторларининг 1^уввати худди трансформаторларники сингари 1000 кВ • А дан ошмаслиги лозим. ТЭЦ учун 0,4 кВ ли у. э. нинг к^уввати умумий у. э. 1^увватининг 15% га тенг щлнб олиш мумкин. Cff5 .СН2 (р □ РезесЩ т аьмимот 6 нВ X 1 f t 'М ^ iSi й mahWHom '2Т0 ^27 0,^хВ JT э)^1 иёжини таъминлаш ш инрл ари 5-34- раш . 60 М Вт ли уч та турбинали ТЭЦ нинг схемаси (схемада рубилниклар к урсатилмаган). уз ' 441 -С 5.34- расмда 3 X 60 МВт ли, газ-мазутда ишлайдиган ТЭЦ нинг уз э}^тиёжини таъминлаш схемаси курсатилган булиб, унинг бощ схемасн олдин куриб утилган (5.23- раем). 6 кВ ли ГРУ нинг учта секциясидан уз э:!^тиёжини таъминлаш учун реактор уланган учта линия ва битта резерв таъминлаш линияси кетади. Уз эх;тиёжининг умумстанция истеъмолчилари 6 кВ ли jfPO, 2 Р 0 секцияга, 0,4 кВ ли 1Н 0 ва 2Н 0 секцияларга ажратилган. 1^озон билан турбина агрегатлари уз э^^тиёжининг истеъмолчилари 6 кВ ли 1Р , 2Р, ЗР секциялар ва 0,4 кВ ли 1Н, 2Н, ЗН секциялардан таъминланади. 6/0,4 кВ ли резерв трансформатор 1 Р 0 секциясига уланган. Блекли ТЭЦ нинг у- э. ни таъминлаш схемаси КЭС нинг у. э. схемасидан фар1<; 1^илмайди. г) АЭС нинг у з эт^тиёжини таъминлаш схемалари АЭС технологик процессининг хусуснятлари уз э^тиёжларинн таъминлаш схемасига катта таъсир этади. АЭС нинг нормал режимида реактордаги ядро процессини ишончли бош1^ариш ва авариядан тухташда эса унинг ишончли с^нишига эришмо!^ лозим [А -5-7]. Агар АЭС га сув-сувли ВВЭР типидаги реакторлар (/рнатилган булса, реакторнинг актив зонаси ор1^али сувнинг циркуляцияланишини таъминлайдиган асосий циркуляцияловчи насослар (ГЦН) энг му^им а}^амиятга эга булади. Битта реакторга бир неча ГЦН лар хизмат 1^илади. Реакторни аварияли тухтатишда, уз эз^тиёжининг шиналаридаги кучланиш т^ла й5' 1^олишн натижасида, реактордаги процесснинг ишончли сунишини таъминлаш керак. Бунинг учун ГЦН нинг бир 1^исми маълум вак^тгача (1—2 минут) ишлашда давом этиши лозим. Масалан, олтита иш ГЦН булганда иккитадан ортирини узишга рухсат этилмайди. Бунда уз эх,тиёжини таъминлаш схемасига 1^улланилган ГЦН нинг типи таъсир этаДи. ВВЭР реакторларида электр двигатели насос корпуси ичига жойлашган ва ротори з^айдалаётган сую 1^лик м у 5^итида айланадиган роторли, салъниксиз типдаги ГЦН насослар кичик инерцияга эга. Бундай ГЦН нинг электр двигателларини таъминлаш учун бош генератор билан бир валда жойлашган ёрдамчи генераторлар урнатилади (5 .3 1 -раем, г). Оддир электр двигателли ва вали механик зичланадиган (РБМК реакторлари) ГЦН 1^улланилганда, бунда кучланиш йу 1^олганда (узилганда) уларнинг инерцияси туфайли айланиши реакторнинг аварияли сунишини таъминлайди. Бундай ГЦНлар 6 кВ ли f . э. секцияларига уланиши мумкин. ^ АЭС да уз эз^тиёжини таъминлашнинг иш манбаи сифатида электр станция билан энергосистеманинг асосий генераторларидан фойдалайилиб, улардан б кВ ли секцияга ТСН ор 1^али ток берилади. ТСН нинг 1^уввати 5-2- жадвал маълумотлари асосида ани 1^ланади. ТЭС сингари АЭС да х;ам, уз э^^тиёжи учун резерв трансформаторлари назарда тутилади". икки ва ундан кам сонлн блоклар учун битта ПРТСН: учдан то олтитагача булса — иккита ПРТСН; 442 .ш т т ► блоклар сони куп булса — иккита уланган ва битта уланмага^ ПРТСН 1^улланилади. Резерв трансформаторларнинг 1^уввати: а) блокни совук; :?^олатдан ишга тушириш учун; б) блокни нормал ишдан тухтатиш учун; в) бир турбогенераторнинг иш ТСН ини алшштириш билан бир в а 1^тни узида бош1^а генераторни ишга т у шириш (тухтатиш) учун етарли булиши керак. Резерв трансформаторлар АЭС нинг ВН ига ёки Я1^ин жойлашган электр станция шинасига уланади. ПРТСН з^ам ТЭС даги сингари муз^им механизмларнинг уз-узидан ишга тушишини таъминлаши керак, шунинг учун унинг 1^уввати, одатда, иш ТСН ининг 1^увватига 1^араганда бир погона ю1^ори булади. 440 ВВЭР 440 ли АЭС да иш ТСН 25 MB ■А 1^увватга, резервдагисй 32 МБ • А {^увватга эга, 1000 МВт ли каналли, РБМК реакторлй АЭС да, иккита иш ТСН 32 МБ • А резервдагиси — 63 MB • А к^увватга эга. АЭС да резерв трансформаторлардан таш 1^ари, реакторни авариясиз тухтатадиган муста 1^ил энергия манбалари урнатилади. Бундай манбаларга аккумуляторлар батареяси, дизель-генераторлар, газтурбинали установкалар, ёрдамчи генераторлар (ВСГ) киради. кЭС нинг уз эз^тиёжи истеъмолчилари электр билан таъминлаш йшончлилиги талаблари буйича турт группага булинади; 1- г р у пп а истеъмолчилар — уз э:^тиёжининг иш ва резерв трансформаторларидан кучланиш тула йу5^олишида, ёки танаффуси 1 с дан ошмасликка рухсат к^илинган истеъмолчилар булиб, улар таъминлашни з^ар 1^андай режимларда х;ам танаффус р^илмайди. Бу группага реакторни бошцариш ва з^имоялаш системаси (СУЗ), КИП ва реакторнинг автоматикаси, дозиметрик назорат системаси, турбогенераторларнинг аварияли мой насослари, аварияли ёритишнинг бир !^исми киради. Бу истеъмолчиларни таъминлаш учун аккумуляторлар батареясидан ишончли автоном таъминловчи тармо!^ з^осил }^илинади. 5-35- расмда каналли реактор РБМК, билан з^ар бири 500 мВт ли икки турбогенераторлардан ташкил топган АЭС даги бир блокнинг ^3 эз1;тиёжини таъминлаш схемаси курсатилган. 1- г р у п п а узгармас ток истеъмолчилари IHA секциясига, узгарувчан токда ишлайдиганлари Ш Б секциясига уланган. Нормал режимда 1НА секцияси узгартиргич ор^^али таъминланиб, бунда синхрон машина двигатель, узгармас ток машинаси эса гене ратор булиб ишлайди. Узгарувчан ток йу 1^олганда 1НБ секция- 1НГ дан ажраб, узгар тиргич режимини узгартиради — узгармас ток машинаси аккум уля торлар батареясидан таъминланиб, двигатель булиб ишлайди, Синхрон машина генератор булиб ишлайди ва 1НБ секцийни таъминлайди. ■ -ft' 2- г р у п п а истеъмолчилар — кейинчалик таъминлашнинг тикланиши шарти бнлан бир неча ун секунддан то 2—3 минутгача танаффусга рухсат берилувчи истеъмолчилар. Бу группага реакторнинг тухташига ёрдам берувчи механиз1^ а р , махсус вентиля443 , ’ и* Блок/ Зпг яхинстанция ёии PHBNдан у гщи JUH гцн, Зва''* группалар/ 1имг y .s. f тл \ ЗВа^ группаларпинг у.з. O Q \ iHB 1гр!/п па^ .э. \ У тЛу j/Vj 2 гр уп п а у . э. РезерВ К таьминрт 0,^/П,23кВ .) На2 группплартнг у.э. 5-35- раем. АЭС нинг битта блокини таъминлаш схемаси. э?^тиёжини ишончли таъминлаш тармогининг I 'ва 2 группалари блокнинг ярми уч ун курсати лган . ция, техник сувнинг аварияли насослари, аварияли таъминловчи насослар (АПН), турбинанинг валини айлантирувчи р^урилма ва ^оказолар киради. 1- группа сингари булар учун ?^ам ишончли автоном таъминлаш тармори барпо этилади. 3г р у п п а уз э>^тиёжининг 1^узватли истеъмолчилари булиб, реакторнинг ядровий хавфсизлигини таъминлаши кераклиги сабабли улар юкори даражадаги ишончлиликни таъминлашни талаб этади. Бу группага ГЦН киради. Нормал режимда улар 6 кВ ли уз э)^тиёжининг секцияларидан таъминланади. Авария режимида кам инерцияли Щ Н учун ВСГ дан таъминлаш назарда тутилади (5.31 раем, г). Бу схемада турбогенераторнинг тухташигача айланишидан 5^осил буладиган энергиядан фойдаланилади. Генератор турбинасининг бекитувчи клапанлари ёпилгандан сунг, инерцияси таъсирида айланаётган генератор доимий пасайиб борувчи частотали маълум миздорда электр энергия ишлаб чи1^аради. К-500-65 турбина ва 500 MB т 1^увватли ТВВ-500-2 генераторидан ташкил топган блок 805 кВ т соатга Я1^ин кинетик энергия запасига эга булади. 444 '«igi-' Шу энергия реакторни аварияда ишдан тухтатиш ва 1^тида ГЦН ни таъминлаш учун етарли булади. Катта инерцияли ГЦН лар, з^ар бир секцияга иккитагача насос уланиши шарти билан у. э. 6 кВ ли секцияларига уланади. Таъминлашни резервлаш энергосистемадан ёки 1^ушни электр станцияларининг махсус ажратилган линияларидан амалга оширилади. 4г р у п п а — булар ишончлиликка 1^уйиладиган талаб буйича блокли исси1^лик электр станцияларидагидан Ю1^ори талаб 1^уймайдиган истеъмолчилар. Бу группага турбинага хизмат 1^илувчи кон денсат насоСлари, циркуляцияловчи насослар з^амда уз э)^тиёжи-. нинг умумстанция жиз^озлари катта 1^исмини ташкилэтувчи — ком прессор хонаси, химсувтозалаш, устахоналар ва бош!^аларнинг механизмлари киради. Шу группа истеъмолчилари 1А , 1Б , 2А ва 2Б секцияларга бевосита ёки 6/0,4 кВ ли пасайтирувчи трансформаторлар ор 1^али уланади. Уларни таъминлаш схемаси ТЭС нинг уз э)^тиёжининг схемасидан фарк; 1^илмайди. ^ е) ГЭС нинг уз э?^тиёжини таъминлаш схемалари ‘ Исси1^лик ва атом электр станцияларига нисбатан гидроэлектростанцияларда электр энергия з^осил 1^илиш технологик процесси анча осон булганлиги сабабли, у. э. учун ишлатиладиган механизмлар сони анча кам булади. ГЭС нинг уз эз^тиёжи нагрузкаларини х;ар бир станция лойиз^аси учун конкрет з^исобланади, чунки бу нагрузкаларнинг катталиги фз1^ат урнатилган агрегатлар i-^увватигагина эмас, балки электр станция типига (тугон олдида жойльшган, деривацион, 01^0 вали ва х;. к.) з^ам богли!^ булади. |.У1^ув процессидаги лойиз^алашда ГЭС уз эз^тиёжининг белгиланган 1^увватини аник^лаш учун 5-2- жадвал маълумотларидан.фойдаланиш мумкин. ТЭС да иссик^лик электр станциялардан фар1^ли уларок^ 6 кВ кучланишли йирик электр двигателлари булмайди, шунинг учун энергияни та!^симлаш 0,4/0,23 кВ да олиб борилади. Уз эз<,тиёЖИН.И таъминлаш 6—10 кВ ли шиналарга уланган трансформаторлардан ёки блокларнинг шохобчасидан амалга оширилади. ГЭС у. э. истеъмолчилари а г р е г а т л и (МНУ мой насослари, турбина 1^оп1^огидан сувни чи1^ариш насослари, бош трансформаторларни совитиш ва бош1^алар) ва у м у м с т а н ц и о н (тех ник сув била'н таъминлаш насослари, сурувчи трубалардан сувни чи1^ариш насослари, ут учириш ва дренаж насослари, иситиш, ёритиш, вентиляция, кутарма механизмлар ва бош1^алар) турларга булинади. . . Буларнинг бир 1^исми муз^им з^исобланади (техник сув таъминоти, трансформаторларнинг мойини совиткичлар, МНУ мой насос лари, ут учириш системаси, босимли i^ysyp 'затворини ёпиш меха низмлари). У. -9. нинг бу истеъмолчиларини электр билан таъмин^ ан м ас а, гидроагрегатнинг бузилиши ёки узилиши, электр энергия . 445 \Т9 0(П О ^ ~ Т Резерв та ь м и н а т \ 5-36- раем. К учли ГЭС нинг у з э^тиёжини таъминлаш схемаси. )^осил 1^илиш камайиши, гидротехника иншоотининг бузилишига олиб келиши мумкин. 5-36- расмда к,увватли ГЭС нинг у. э. ни таъминлаш схемасининг намунаси келтирилган. Агрегатли у. э. 0,4/0,23 кВ ли алоз^ида секциялардан таъминланади. Умумстанция у. э. истеъмолчиларидан бир i^hcmh ГЭС биносидан анча узовда булиши мумкин, шунинг учуй электр энергияни Ю1^ориро1^ кучланиш (3,6 ёки 10 кВ) да та 1^симлаш лозим булади. Бу 5^олда у. э. нинг бош трансформаторлари Т1, Т2 ва агрегатли Т5—Т8 лар назарда тутилади. T9—J 1 2 умумстанция нагрузкаларини таъминлаш учун хизмат к;илади. 6 кВ ли секция/ ларни резервли таъминлаш ГЭС т^урилишида хизмат 1^илган маз^аллий подстанциядан амалга оширилади. Агрегатли у. э. ни резервлаш резерв трансформаторлар ТЗ, Т4 дан амалга оширила/1и, Узилиши натижасида гидроагрегатнинг узилиши ёки унинг нагрузкасининг камайишига олиб келадиган у . э. нинг му)^им истеъмолчилари у . э. нинг турли секцияларига уланади. Агрегатли у. э. трансформаторларининг куввати у. э. даги мавжуд шундан агрегатлар 1^увватининг йириндиси буйича танланади. Бош трансформаторлар {Т1, Т2) узаро резервлаш ва уларни аварияда ута нагрузкаланиш имконияти з^исобга олинган }^олда танланади. Йирик ГЭС ларда агрегатли уз э^^тиёжлари тр»нсфор446 ' маторларини блоклардан шохобча билан бириктириш мумкин, блокли 6 кВ ли секцияларни резервлаш борловчи автотрансформаторлардан блок ТЭС лардаги уз эз^тиёжларининг схемаларига ухшаш амалга оширилади. е) Подстанцияларнинг уа э^^тиёжини таъминлаш схемалари Подстанцияларнинг у. э. истеъмолчиларининг тарк^би подстан ция типи, трансформаторлар 1^уввати, синхрон компенсаторларнинг мавжудлиги, электр асбоб-ускуналар типига борли!^ булади. Син^ хрон компенсаторларсиз соддалаштирилган схема асосида тузилган подстанциялардаги у. э. истеъмолчилари энг кам сонли булиб, улар учун ходимлар доимий навбатчилик 1^илмайди. Б у истеъмолчиларга трансформаторларни щамоллатиш электр двигателлари, ОД билан КЗ, КРУН шкафлари юритмаларини, шунингдек, подстанцияни ёритиш киради. Ю[^ори -кучланишдаги виключателли подстанцияларда компрес сор установкалари (ДМК, ВВН, ВВБ виключателлари учун), оператив узгармас токда эса зарядловчи билан 1^исман зарядловчи агрегатлар 1^ушимча истеъмолчилар з^исобланади. Синхрон компенсаторлар урнатилганда, уларнинг подшипникларини мойлайдиган механизмлар, СК совитиш системасининг насослари керак булади. Подстанция у. э. энг му?^им истеъмолчилар ига оператив занжирлар, ало 1^а системаси, телемеханика, трансформаторлар билан СК ларнинг совйтиш системаси, аварияли Дритиш, ут учириш си стемаси, компрессорли электр истеъмолчилари киради. У. э. истеъмолчиларининг {^уввати катта булмаганлиги учун, улар пасайтирувчи трансформатордан таъминланадиган 380/220 В тармо1^1^а уланади. ТСН нинг 1^увватй подстанцияларнинг турли режимдаги нагрузкаси асосида, 600 кВ • А дан (ёки 1000 кВ • А. «к = 8% ли) катта олинмайди. 5-3 -жадвалда 110 кВ ли томондаги перемичкада битта У—ПО виключатель билан 35 кВ томонида ВМК-35 виключателли 5^уввати 16 дан 40 мВ • А гача иккита уч чулгамли трансформаторли под станция учун у. э. нагрузкасининг з^исоби келтирилган. Э^^тиёж коэффициенти 0,7 ни )^исобга олиб, курилаётган под станция учун 5^ар бири 63 кВ • А дан иккита ТСН олиниши мумкин. Агар у. э. нагрузкасини ани 1^ )^исоблаш учун маълумотлар булмаса, унда ТСН нинг 1^уввати 5-2- жадвалдан тахминан олинади. Икки трансформаторли 35—750 кВ ли )^амма подстанцияларда у. э. учун иккита трансформатор урнатилади. Оддий кам {^увватли бир трансформаторли подстанцияларда оитта ТСН урнатилйб, складдаги резерв назарда тутилади. Агар ®ир трансформаторли подстанцияда синхрон компенсатор ёки :>^аво Виключателлари ёки Д ва ДЦ совитиш системали трансформатор Урнатилган ^ л с а , унда иккита ТСН назарда тутилиб, улардан ири 6—35 кВ ли ма^^аллий тармок>5^а уланади. , - 447 5 ' 3- ж а д в а л Подстанциянинг у. э. н агрузкаси Э лектр истъемолчиларн Белгиланган 1^увват, кВт Трансформаторга ^эво пуфловчи эл ек т родвигателлар У -110 виключателни иситиш }^урилш си ВМ К-35Э Реле аппаратураси шкафларини иси тиш ОД ва КЗ юритмаларинн иситиш К РУ Н шкафларини иситиш Келиб хизмат курсатувчи ходим хонасини иситиш ва ёритиш Ташцарини ёритиш ОператИБ занжирлар истеъмол циладиган нагрузка Компрессор установкаси Ж а ми: 5-37- раем. О ператив узгар увч ан текл и ю дстанциянинг у з э;^тиёжини таъминlam схемаси. 148 ^^стеъмолчилар К увватлар ЙЙРННДИСИ, сони, дона кВт 1 6 / 0 ,8 5 -1 9 1,75 1,15 1 7 0 ,5 0.6 0,6 23 5 .5 4 .5 I II,5 3 ,6 14 6 24 5 .5 4 .5 1 1 13 I ,7 5 8 ,0 5 1 ^ 1,8 1 3 / 0 ,8 5 -1 5 ,3 85 Подстанциянинг оператив занжирларини таъминлаш учун узгарувчан узгармас ток кулланиши мумкин. 330—750 кВ ли }^амма подстанциялар билан йирма шинали РУНО—220 кВ ли подстанцияларда оператив узгармас ток г^улланилади. Оператив узгарувчан ток Ю1^ори кучланишли виключателларсиз 35—220 кВ ли подстанцияларда 1^улланилади. Агар бир вактда биттадан ортщ виключатель уланиши мумкин булмаса, ВН виключателли 110— — 220 кВ ли подстанцйяларда тугриланган оператив узгармас ток [^улланилиши мумкин. Оператив узгармас текли подстанцияларда ТСН ни 6—10 кВ ли шиналарга уланади. ^ Оператив узгарувчан токли подстанцияларда ТСН бош трансформаторларнинг киришига шохобча ор1^али уланади (5-37- раем). г Kv 6 __10 к В ли ш иналардаги кучланиш т у л а й^ 1^олганда, б ЮкВ виключателларни бошкариш учун керак. Ишончлиликни ошириш V4VH О 4 кВ ли шиналар автоматик виключатель билан секцияланам Оператив занжирларни таъминлаш у. э. трансформаторларининг НН к^ис^ичидан, то чик^ишида 220 В кучланиш берадиган кучланиш стабилизатори орк^али автоматик виключателларгача назарда тутилган. л и О л т и н ч и боб ТАКСИМЛАШ КУРИЛМАЛАРИНИНГ КОНСТРУКЦИЯЛАРИ 6 -1 . Ёпи1^ та 1^симлаш курилмалари (ЗРУ)* а ) ЗРУ конструкцияларига 1^уйиладиган талаблар I Тщсимлаш цурилмаси — бу электр энергияни щ бул цилиш ва тацсимлаш учун хизмат ь^илувт щ мда электр аппаратлар, шиналар ва ёрдамчи цурилмаларга эга булган электроустановкадир. Агар та 1^симлаш К1урилмаси бино ичига жойлашган булса, у ёпи^'та}^симлаш 1^урилмаси деб аталади. ^ Ё п и 1^ т а н с и м л ЗлШ 1^ у р и л м а л а р и (ЁТК.-ЗРУ) одатда 3—20 кВ ли кучланишга мулжаллаб 1^урилади . Одатда, катта кучланишларда очи1^ РУ курилади. Бирок, РУ га ажратилган майдон чекланган булса, ёки атмосфера жуда ифлосланган булса, шунингдек Чекка Шимол районларида ?^ам 35—220 кВ кучланишли ЗРУ . Н3^л^1анилиши мумкин. ^ Тат^симлаш 1^урилмалари электр установкаларнинг ишончли ишлашини таъминлаш керак. Бу талаб электр асбоб-ускуналарини т^три танлаш ва жойлаштириш, РУ типи билан конструкциясини ЛПУЭ га мувофик, тугри танлаш йули билан бажарилади. ^ Р У га хизмат цилиш ц.улай ва хавфсиз б^лиши керак. РУ да жойлашган асбоб-ускуналар бир-бирини тусмай яхши куриниши, ремонт ишлари 1^улай бажарилиши, ремонт 1^илишларда ва уларни куздан кечиришда тула хавфсиз булиши керак. Хавфсизликни таъ-, минлаш учун ЗРУ ларнинг ток утказувчи 5^исмларидан то унинг турли элементларигача булган масофа минимал булиши талаб этилади 1А.1-12]. Изоляцияланмаган ток утказувчи щсмларига тасодифан тегиб ^кетмаслик учун улар камерага жойланиши ёки их^отдланган брМиш керак. Из^ота яхлит ёки турли булиши мумкин. Купчилик ЗРУ ларнинг конструкцияларида аралаш и)^ота к,улланилади — их;отанинг яхлит 1^исмида виключателлар ва ажраткичларнинг юритмаси ма)^камланиб, тур т^исми эса асбоб-ускуналарни куздан кечириш имкониятини беради. Вундай из^отанинг баландлиги 1,9 м •* З Р У — зак[ы ты е ргспределительные ,,'2 9 -2 8 17 устройства. 449 дан кам булмаслиги, тур улчами 25X 25 мм дан катта булмаган тешикларга эга булиши керак. И}^оталар 1^улфлаб 1^уйилиши лозим. 3—10 кВ ли устан овкаларда полдан баландлиги 2,5 м дан кам, 20—35 кВ ли устан овкаларда 2,7 м баландликда жойлашган изоляцияланмаган ток утказувчи 1^исмлар тур билан тусилиб, бунда тур тагидан утадиган очиц жой баландлиги 1,9 м дан паст, булмаслиги керак. Асбоб-ускуналарни куздан кечириш, уларнинг жойлашиши бир томонлама булса, кенглиги 1 м дан кичик булмаган, икки томонлама булса 1,2 м булган, хизмат 1^илиш коридоридан олиб борилади. Агар ЗРУ коридорида ажраткич билан виключателларнинг юритмаси жойлаш са, унда бундай боии^ариш коридорининг кенг лиги тегишлича 1,5^ ва 2 м булиши керак. ЗРУ хоналаридан ramtâpuea чщиш ёки унинг ичига 'кириш учун ёнмайдиган девор ва тусик^лардан утиш жойлари ц.илинади. РУ узунлиги 7 м гача булса, битта чи1^иш жойи; узунлиги 7 дан 60 м гача булса, икки чеккасида иккита чи1^иш жойи; узунлиги 60 м дан орти!^ булганда икки чеккасидан иккита ва 1^ушимча чи1^иш жойлари шундай 1^уйиладики, бунда РУ коридорининг истаган нуцтасидан чи1^иш жойигача булган масофа 30 м дан ошмаслиги керак. РУ нинг эшиги таии^арига очиладиган ва уз-узидан цулфланадиган 1^улфга эга булиб, РУ томонидан калитсиз очилиши керак. ЗРУ ёнринга щрши хавфсизликни таъминлаши керак. ёпи 1^ т а 1^симлаш т^урилмалари конструкцияларини р^урилиш норма ва {^оидалари (СНиП ), шунингдек, ёнгиндан саг^ланиш 1^оидалари (ППО) талабларига ж авоб бериши керак. РУ нинг биноси утга чидамли материаллардан 1^урилади. ЗРУ ни лойи^алашда юз берган авариянинг тар 1^алашини чеклаш учун тадбирлар назарда ту/тилади. Бунинг учун РУ айрим элементларининг асбоб-ускунаси кам ер аларга—5^амма томонидан деворлар, и}^оталар билан чегараланган хоналарга жойлаштирилади. Агар и)^отанинг бир 1^исми турдан иборат булса, унда уни очи1^ кам ера дейилади. Бундай кам ераларда ажраткичлар, мойсиз, кам мойли виключателлар билан мойи 25 кг гача булган бакли виключателлар жойлашади. }^озирги ЗРУ ларда мойи куп булган бакли виключателлар (60 кг дан Ю!^ори) 1^улланилмайди, чунки уларни урнатиш учун тапи^арига чи1^адиган чи1^иш жой булган ёпи1^ кам ера талаб этилиб, бу эса к;урилиш 1^исмини бирмунча мурракаблаш тиради. ЗРУ га мойли трансформаторлар урнатилганда мой йигиш ва уни мой йигиш системасига чи1^ариш тадбирлари^курилади. ЗРУ да трансформаторлар билан реакторлар хоналарини табиий шамоллатиш, шунингдек мой тулдирилган асбоб-ускуналар урнатилган очи1^ камераларнинг хизмат 1^илиш коридорларида аварияли тортиб оладиган вентиляция назарда тутилади. Тацсимлаш цурилмаси тежамли булииги лозим. РУ ни 1^уриш 1^иймати — 1^урилиш 1^исми, электр асбоб-ускуналар, электр монтаж 450 * ■ :7 w ишлари билан накладной харажатлар 1^ийматларининг йириндисига тенг. Курилиш 1^исмининг 1^ийматини камайтириш учун мумкин 1^адар б'ино }^ажми камайтирилиб, унинг конструкцияси соддалаштирилади. Авваллари 1^улланилган ришт девор урнига йирма темир-бетон конструкциясидан 1^урилган бинодан фойдаланиш йули билан РУ 1^ийматининг камайишига эришилади. Электр монтаж ишларининг 1^ийматийи камайтириш ва РУ i^yришни тезлаштйриш учун ихтисослаштирилган монтаж базада йирилган йирик узеллар кенг 1^улланилади. Бундай узелларга ичига электр асбоб-ускуналар урнатилган камера ва шкафлар; йирма шиналар ва шина ажраткичлар учун камералар, виключатедларни бош1^ариш шкафлари, линия ажраткичлар шкафи ва }^оказолар киради. Х^озирги РУ да 6—10 кВ ли линияларни улаш учун комплект тэ 1^симлаш 1^урилмалари шкафи кенг 1^улланилади (6-2- § га 1^аранг) Йириклаштирилган узелларни 1^уллаш ЗРУ 1^уришда индустриал методларидан фойдаланиб электр монтаж ишларини максимал механизациялаштириш имкониятини беради. Йириклаштирилган узеллардан йигилган таь^имлаш цурилмаси йигма Р У деб аталади. Йигма РУ да бино }^ут^ куринишида, )^еч к^андай и)^оталарсиз, зал куринишида 1^урилади. Камеранинг асосини п-ул^т каркас ташкил этади, камералар уртасидаги и5^ота эса асбоцемент ёки гипсолит плиталардан тайёрланади. РУ 1^ийматини камайтиришга, шунингдек уларни типавий лойища буйича 1^уриш йули билан )^ам эришилади. РУ типавий лойи}^аси СССР _^нинг бош лойи^^алаш корхоналари томонидан ишлаб чи1^илади. У 1^увчининг вазифаси урнатилган асбоб-ускуна билан электр уланишлар схемасига турри келадиган у ёки бу типавий конструкцияни танлашдан иборат. 1^уйида «Теплоэнергопроект», «Энергосетьпроект» з^амда Промэнергопроект» институтларининг типавий лойи^^аси буйича тузилган РУ нинг айрим конструкциялари куриб чиг^илади. б) Бир система шинали 6 — 10 кВ ли ЗРУ кснструкциялари. Кетадиган линияларида реакторлари булмаган бир система шинали 6—10 кВ ли РУ саноат 1^урилмаларида ва ша^^арнинг электр тармо1^ларида кенг 1^улланилади. Бундай РУ да кичик габаритли, кам мойли ёки мойсизвиключателларнинг урнатилиши бир уланишнинг 5^амма асбоб-ускуналарини'бир камерага урнатиш имкония тини беради. КСО -266, КСО- 366 камерали шундай РУ кенг тар 1^алган. Биро!^ виключателларни бу камераларда ремонт 1^илиш 1^ийинро1^ булганлиги сабабли, з^озир булар урнига рилдираб чи1^адиган аравачаларга урнатилган виключателли камералар 1^улланилиб, уларни комплект тй1^симлаш т^урилмаси (КРУ) ячейкаси деб юритилади. КРУ нинг конструкцияси 6-2- § да курилади. Г е н е р а т о р к у ч л а н и ш и д а г и т а 1^ с и м л а ш i^yР и л м а с и (ГРУ) ТЭЦ га 1^урилиб, йирма ва комплект ячейкалар 1^уллаб тайёрланади. 451 6-1- раем. Бир системали йиш а ишналарп ва группавий реакторлари б ул ган 6— 10 кВ ли Г Р У : а - г е н е р а т о р ва группавий реакторнинг занж ирлари б^йича кесим и; / - т о к трансформатори; .- 2 - | т у в ч и изолятор: 5 - - генератор виключат^^^^^^^ нииг камераси; 4 — виклю чатель юритмаси; 5 — йирма ш иналар блоки; 6 — шина а ж р атки ч л ар блоки; 7 — шина аж р атки ч л ар ва ер га туташ ти рувчи п ичодлар юритмаси; 5 — ж уф т реактор кам ер аси ; — шина 5^тказгич; Ю — К Р У ячей калари ; ^ — т^^лдириш план — схемаси. а 6-1- расмда бир системали шиналар ва линиялардаги группали 1^уш реакторларга эга булган 6—10 кВ ли ГРУ к^рсатилган. Б у схема 5.9- расмда келтирилган ТЭЦ учун ишлаб чи1^ил- ган. РУ ни конструкциялашда асбоб-ускуналарнинг камералар буйича жойлашишини билиш лозим, бунинг учун аввал тулдириш схемаси изилади. Тулдириш схемаси — бу асосий асбоб-ускуналар билан аппаратураларнинг электрик уланиш схемаси брлиб, у уларнинг 0заро жойлаисишини тасвирлайди. Тулдириш схемаси масштабсиз, шартли равишда бйно билан камералар контури, асбоб-ускуналарнинг жойлашиши к^рсатилнб, керакли тушунтириш ёзувлари булади. Тулдириш схемаси асбоб-ускуналарга спецификация тузишни енгиллаштиради. РУ конструкциясини тушунишни осонлаштиради, бироц^ Р У нинг кон структив чизмалари урнини босмайди. Айрим ){олларда РУ плана чизилиб, унда шартли белгилар билан асбоб-ускуналарнинг жойла шиши курсатилади. Худди шундай план-схема 6.1- раем, б дакур сатилган. ' ГРУ да йирма шиналар уч секцияга ажратилиб, уларнинг 5^ар бирига 60 МВт ли генератор уланган. Биринчи билан учинчи сек цияга уч чулгамли богловчи трансформатор уланган з^ар бир секцияда иккитадан группали 2 X 2000 А ли i^yui реактор ва ВМП-10 виключателли (K-XII серияли) КРУ нинг туртта йигмаси урнатилган. ГРУ зарбий токнинг 300 кА гача ми1^дорига Х1ИСобланган. ГРУ биноси бир 1^ават булиб, пролети 18 м булиб, ТЭЦ нинг бош1^а биноларини 1^уришда ^ам 1^^лланиладиган стандарт темир-бетон конструкциялардан тайёрланади. Бинонинг ыарказий к^исмида икки iâTop йирма шиналар билан шина ажраткичлар блоки, улардан кейин генераторлар, трансформаторлар ва секцион виключателдар, группавий ва секцион реакторлар )^амда шина кучланиш трансформаторларининг ячейкалари жойлашган. Ячейка 1^адами 3 м. Бинонинг деворлари олдида КРУ шкафлари жойлашган. Дамма кабеллар иккита кабель туннелидан утади. Реакторларга совитувчя г^аво иккита вентиляцион каналдан келтирилиб, г^изиган ^^аво торТйш шахтаси ор1^али таш1^арига чи1^ариб юборилади. Каналларга ^аво учта камера (/, 2, 3, 6.1- раем, б) ларга урнатилган махсус вентилятордан юборилади. Асбоб-ускуналарга хизмат 1^илиш учта йулакдан олиб борилади: эни 2000 мм ли марказий бошк;ариш йулаги, КРУ шкафлари буйича йулак булиб, у виключателларни аравачада олиб чик^ишга мулжалланган ва генератор виключателлари 5^атори ^буйича хизмат йулаги. Шунга эътибор бериш керакки, генератор виключателларининг ?^амма ячейкалари турбина булими томонига 1^араган ГРУ томонига жойлашган, богловчи трансформаторларининг ячейкаси эса очи1^ РУ томонига жойлашган (6.1- раем, б даги тулдириш схе маси планига iâpanr). Бундай жойлаштириш генераторларни ва богловчи трансформаторларш ГРУ нинг тегишли ячейкасига осма 454 * г |к ь h I ■ эгилувчан ток утказгичлар ёрдамида улаш имкониятини беради (6.30- раем). 6 кВ ли йирма шиналар секцияларини з^ал»^ага бириктириш бинонинг таш 1^и р^исмидан эгилувчан борланиш билан амалга оширилади. в) Генератор кучланишидаги ком п лектта 1^симлаш цурилмаси КГРУ Ю1^орида куриб утилган (6-1- раем) ГРУ нинг конструкцияси iâTop камчиликларга эга: орир каркасли бино 1^урилади, ячейкадари металл каркаслардан, кичик механизация 1^уллаб 1^улда бажариладиган монтаж ишларининг >^ажми катта. «Теплоэлектропроект» лойихалаш институти ишлаб чицг^ан, номинал токи 8000 А ва зарбий токи 330 кА, 6—10 кВ ли комплект бош тацсимлаш ц.урилмаси (КГРУ) бундай камчиликдан 5^оли [А .6-3]. 6 -2 -расмда генератор билан цушалоц, реактор занжирлари буйича. 1^ир}^ими з^амда биринчи ва иккинчи секция учун тулдириш схемаси курсатилган. КГРУ :}{алцага бириктирилган туртта секциядан иборат, бир системали йирма шиналар учун ишланган (5.9- расмга 1^аранг). Виключатель, реактор, ажраткичларнинг ячейкаси икки р;атор жойлашган. Йирма шиналар бир iâropra жойлаштирилган. КГРУ з^ар бир секциясига 120 МВт ли битта генератор ёки иккита 60МВт ли [/= 10 кВ да ва [/ = 6 кВ да 60 МВт л я битта генераторни улаш учун )^исобланган. Чи 1^увчи кабель линиялар }^ушалон реактор 7 ларнинг шохобчасига КРУ шкафлари 9 ёрдамида уланади. )(ар 1^айси секцияга }^ар бири 2 X 2500 А ли 1^ушало1^ реакторнинг иккита групнаси ёки )^ар бири 2 X 1600 А ли учта группаси ва у. э. нинг битта линияси уланиши мумкин. Йирма шиналар 1, улардан чи1^аётган шохобчалар, биринчи ва туртинчи секциялар ораеидаги секцион перемичка 2, шунингдек генераторлар, борловчи трансформаторлари ва у. э. линиялари ячейкасининг чик;иш фазалари буйича экранланган. Ток утказгичлардан тайёрланган (6-6- §,бта iâpanr). Шина ажраткичлари 3 металл ячейкаларга фазалараро туси 1^лар билан урнатилган. Виключатель ва реакторлар ячейкалари йирик монтаж блоклар билан шиналанади. Ячейкалар автоматик сунъий вентиляция ёрдамида совитилади. КГРУ ни 1^уллаш натижасида ишлаш ишончлиги ортади ва РУ ни эксплуатация к,илиш осонлашади, уни 1^уриш учун сарфланадиган маблар анча камаяди. Туртта секцияга бир система шинали КГРУ цурилганда типавнй ГРУ ларга нисбатан капитал сарф 10% га, металл сарфи 40% , темир-бетон конструкцияси сарфи 21% ira камаяди (6 .1 -раем). О Икки шинали системали 6 -1 0 кВ ли ЗРУ конструкцияси Икки шинали системали 6—10 кВ ли РУ , одатда, ТЭЦ ларда 5^урилади. Подстанцияларда бундай схема кам учрайди. Генератор кучланишли ййрма шиналардаги ц. т, токининг катта булиши фа♦ . 455 4>. g 6-2- р аем . Битта йирма шиналар системасига э г а б ул ган 10 кВ ли ком п лект бош таксимлаш курилмаси (К Г Р У ): о — генератор ва реактор зан ж и рлари буйича кесим ; I — йирма шиналарнинг то к у т к а з у в чиси-' г — секцияли перемичканимг’ то к утказувч и си ; 3 — шина ' аж р атки ч ; 4 — ток траисформатори; 5 — виклю чатель; 6 — вен тиляция к уги си ; 7 — реактор ; 8 — аж ратки ч шкафи; 9 — чик,аётган линиялар КРУ си; 10 — к а бель туннели; II — вентиляция подвали; б — тулдириш схемаси. Во?лп8чи mpancf/op/âmap 3 \ 1- Секционреатор и /J 5 15 /7 f 1! 19 25 25 17 4) Betim. L камераси А Betirn. камераси / С екция N^2 Секция НУ ж ш \ J L А fW l I S3 ;- v 2 Jf Вогт/Вчи /лр-/пор rw l W 1 =1 ш 1 rw i J L В 8 ■ 1 W 12 1 Ц 1 . ■ J^yiua^D/f гр утаб т реактор/шр т 1 2ф \ 12 \ 2‘t 2Б 1 1^ушал01^ групппЗийреакторлар 28 Й 6-3- раем. И кки системали °® шиналар ва группавий ре актор л арга эга 6— 10 л ГРУ; а — генератор в а группавий реактор занж ирлари б^йича кесим ; б — биринчи в а иккинчи секц и ялар уч ун т^^лдириш схемаси. залар орасидаги масофани орттириш, секцион ва группавий реакторларни урнатиш кераклигини талаб этади. Бу эса тя 1^симлаш 1^урилмаси конструкциясини мураккаблаштиради. 6.3- расмда «Теплоэлектропроект» институтининг типавий лойиз^аси буйича тузилган 6—10 кВ ли ГРУ курсатилган. ИМорат стандарт темир-бетон конструкциялардан 1^урилиб, юк кутарадиган устунлари jâp б м да икки iârop жойлашган. Устунларга узунлиги 15 м ли ёпма тусинлари таянади. Бинонинг тусинларгача булган баландлиги 9,6 м. Деворлари темир-бетон плитадантайёрланади, деразалари булмайди. Электр монтаж ишлари учун тайёрланган бино ь^аватлараро ёпмага эга булмай, 1^ути куринишида булади, бу :!^ол устунлар оралири {^андай булишидан к^атьий назар ячейкани хо)^лаган узунликда танлаш имкониятини беради Ячейканинг асоси пулат каркас булиб, унга 4,8 м баландликда 1^аватлараро ёпма плитаси таянади. Шундай 1^илиб ГРУ икки iâватли иморатдан иборат. }^амма асбоб-ускуналар 5г10- расмдаги (иш СШ икки секцияга булинган) ёки 5-23- расмдаги (уч секция) схема буйича икки к,аторга жойлашган. Шиналарнинг иш системаси марказий булимда, резфвдагиси ён булимларда жойлашиб, бино узунлиги буйича секцияларни бир-биридан ажратувчи кундаланг деворлар билан булинган. Биринчи р^ават ячейкаларининг туси 1^лари темир-бетон плиталардан, иккинчи 1^аватиники эса ме талл каркас билан муста)^камланган асбоцемент плиталардан тайёрланади. Йигма шиналар р^ути куринишида, алюминийдан тайёрланган, горизонтал буйича фазалар орасидаги масофаси 840 мм, вер тикал буйича 1180 мм, изоляторлар пролёти ораси 800 мм га тенг, 300 к • А ли зарбий токга }^исобланган. Йигма шиналар ва шина ажраткичларининг блоклари биринчи 1^ават ячейкасининг металл каркасига таянади. Огир асбоб-ускуналар: генератор виключател-. лари МГ-10 ёки МГ-20, секцион ва группавий реакторлар, КРУ ячейкалари биринчи 1^аватда жойлашиб, улар учун куч ва Контрол кабеллари утадиган темир-бетон конструкцияли Туннеллар пойдевор булади. М ахсус вентиляционтуннеллар к^урилмай, реакхорлар би лан йигма шиналар камерасига совитувчи з^аво биринчи 1^аватнинг марказий йулагидан юборилади. К,изиган х;аво тешик ор 1^али ик кинчи к;аватдаги жалюза (кесикли темир парда) дан ташкарига чи 1^арилади. Типавий лойиз^ада шиналарнинг иш системасини иккинчи iâватнинг ёнидаги йулакка жойлашган шина куприкча (перемичка) ёрдамида з^ал1^ага бириктириш имконияти назарда тутилган. 6-3- раем, б да 6 кВ ли Г Р У нинг тулдириш схемаси келтирилган булиб, унда фак,ат иккита секция‘ курсатилган, III секциянйнг асбоб^ускуналари, агар булса, IV ники з^ам ячейкаларда ю1^ориДагига ухшаш жойлашади. Куриб утилган ГРУ да металл конструкцияларни, асбоцемент плиталарни, темир-бетон конструкцияларни куп сарфлашни талаб этганлиги учун ю1^орида куриб утилганга ухшаш КГРУни (6-2-расм), 1^уришга утиш мулжалланмокда. Бир системали шинали схемадаги 460 6-4- раем. Икки системали шиналарга эга булган 6—10 кВ ли КГРУ 5^ават): (иккинчи 1 — секцияли перемнчка; 2 — ш нваларяичг р езер в системаси; маси; 4 — шина аж р агки ч л ар ; 5 ^ айириш жойи. иш систе- 3 — шиналарнинг КГРУ га нисбатан фар1^ли уларо!^ икки системали шинали КГРУ га ажраткичлар 5 нинг айрилиш жойига 5^ушимча элемент киритилган з^амда шинали ажраткичлар 4 йирма шиналарга бош1^ачаро1^ уланган (6-4- раем). Биринчи {^аватнинг х,амма {^урилиш конструкциялари, ажрат кичлар, виключателлар, реакторлар, чи1^ишлар билан секцион п^ремичканинг ячейкалари иккала КГРУ учун бир хил. д) 35-220 кВ ли ЗРУ конструкциялари Ю1^орида айтиб утилганидек, айрим шароитларда. (майдон чекланганлиги, атмосферанинг ифлослиги, и1^лим шароитининг огирлиги) 35—220 кВ ли та 1^симлаш 1^урилмалари ёпи1^ 1^илиб i^ypnлади. 35—220 кВ ли ЗРУ шу кучланишдаги очи1^ тацсшлаш 1^урилмаларидан 1^иммат ту ради, чунки бинонинг 1^иймати аппаратураларни очи1^ урнатиш учун керакли металл конструкция билан пойдевор 1^ийматига к,араганда анча Ю1^ори. 35—220 кВ ли ЗРУ да фа1^ат з^аво ёки кам мойли киключателлар 1^улланилади, чунки бакли-мойли виключателларни урнатиш, махсус камера билан Мой йигиш 1^урилмаларини 1^уриш ?^исобига РУ 1^ийматининг анча ошишига олиб келар эди. 6-5- расмда икки иш шинаси ва айланиб утувчи шинали 110 кВ ли ёпи 1^ РУ курсатилган. Бино бир 1^аватли, зал типида, баландлиги 10,2 м. Йирма шиналар эгилувчан симлардан тайёрланиб, изодяторларнинг маржонига (А, В фазалар) ва стерженли таянч изоляторлар (С фаза) га ма?^камланган. Изолятор, ошиновка ва ши461 »>> V3 5 Cl. tjl я H,_ §.§ u C3 c; яs S i X s I” R I §, S COp sЯ о РЭ as X II sS Si f >0i^ ex я ff ss я^ .H sP3 O Я rt t; o. 5^ C«Q 1^= CO 3§ 1^ <N Ч b-^- CO gС ■g I s 2s H c? § i c5? §1 2^ s ^о Oh lO CO 462 H CQ§ И нали ажраткичларга Кучма телескопик кутаргич ёрдамида хизмат курсатилади. ПО кВ ли ЗРУ га ВВБ-110, ВНВ-110 виключателлари урнатилиши мумкин. М авжуд ишлаётган электроустановкалардаги ПО кВ ли ЗРУ нинг бош1^ача конструкцияси }^ам мавжуд, масалан, икки 1^аватли шиналарнинг айланиб утувчи системаси таищарига чи5^арилган. Бу унинг му:!^им камчилиги з^исобланади, чунки анча катта майдонни эгаллайди ва айланиб утувчи СШ нинг изоляцияси ифлосланганда ишлаш ишончлилигини пасайтиради. 6—10 кВ ли ГРУ сингари 35—ПО кВ ли комплект РУ 1^улланилса масала прогрессивро!^ з^ал 1^илинган ^^исобланади (6-2- §•, в га iâpanr). «Промэлектропроект» институти томонидан иккита иш шинаси ва айланиб утувчи шиналар схемаси учун 220 кВ ли ЗРУ конструк цияси ишлаб чи1^илган (6-6- раем). 220 кВ ли ЗРУнинг з^амма асбоб-ускуналари оралири 36 м, устунлар 1^адами 12 м ли бинога жойланган, бу эса ячейкалар iâдамига тугри келади. Бино 1^уриш учун йирма темир-бетон деталлар билан металл элементлар 1^улланилади. Бинонинг ёпма фераси тагигача булган баландлиги 16,2 м. Йирма шиналар )^ар фазада иккитадан АС-240 симлардан тайёрланган булиб, улар бино ёнига харангловчи маржонларда маз^камланади, )^ар бир фермада эса (12 м оралирида) осма маржонлар 15ПФ-6Б ёрдамида тутиб турилади. Фазалар орасидаги масофа 3250 мм, йигма шиналар ораси эса 4000 мм. 220 кВ ли ЗРУ да одатдаги асбоб-ускуналар — ПДН-1 юритмалри РЛНД-220/1000 ажраткичлар, ВВБ-220-12 виключателлар, ТФНД-220 ток трансформаторлари билан НКФ-220 кучланиш ^трансформаторлари 1^абул 1^илинган. Бинонинг битта ячейкага турри келадиган }^ажми 7034 м^. 220 кВ ли линияларнинг 1^ис1^ичлари з^авода туриши ёки кабелли булиши мумкин. Асбоб-ускуналарнинг баланд стойкаларда жойлашиши, монтаж ва ремонт 1^илишда автокран, инвентарь вишка, автоюклагич ва бош{^а механизмлар 1^уллаш имкониятини беради. Еттита ячейкали бундай ЗРУ нинг умумий смета 1^иймати тахминан 960 минг сумга тенг. 6 -2 . Ю1^0РИ КУЧЛАНИШ КОМПЛЕКТ КУРИЛМАЛАРИ а) Ичкарига урнатиладиган комплект тацсимлаш 1у?рилмаси Комплект таг^симлаш цурилмалари ( КРУ) — аппаратлар, ^лчаш ва )(^имоя прибррлари щ м да ёрдамчи цурилмалар урнатилган ёпиц шкафлардан ташкил топган та>^симлаш цурилмасидир. К Р У заводларда тайёрланиб, бу }^амма узелларни дивдат билан йигиш ва Электр асбоб-ускуналарининг ишлаш ишончлигини Ю1^ориро1^ булишига имкон беради. Шкафлар асбоб-ускуналар тула йирилган ва ишлашга тайёр з^олида монтаж жойига келтирилиб, у ерда урна463 " 1 XO В S те <J CO sS 0» СГ te и S <D 5 « Q- gTO COtк; . S “SCS «X cu !S о ga 0 ■ я а Dн P З 1s Пgs C J i> a| I к > . a CO S ?l§ gH cs g® gSt' S «5s a И sЙ a S Й! ^ §ад CO c3 ^ ss g ag C3 I H kS § is'g CO ScCM i -E-I® о ^ »s g 1 ^ S »o S *r . - a 51^ P ^< tO s \ofаё a 03 s u: % li S CJ g с cu g & CD 464 <D 6-7- раем. ВМ П-10 К виклю яателли ва ПЭ-11 юритмали К-ХП сериядаги шкаф: / — ар авач а булинмаси; г — то к траисформатори ва к аб ел ь йирмаси булинмаси; J — шина аж ратувчи ко н такт булинмаси; 4 — йирма шиналар булинмаси; 5 — чриборлар п:кафи; б — релелы ^имоя блоки; 7 — счётчикларни ^^рчатиш учун буриладиган рам а; 8 — иккиламчи бирикыаларнинг штепселли разёмн; Я — ар авач а; /О — ПЭ-11 юритмали ВМП-10К виклю чатели; и — ер ^^имоясиииы- то к трансформатори; 12 — то к трансформатори; 13 — ер га туташ тирувчи аж ратги ч. 14 — 1^Узралмас линия контакти; 15 — ц^зралмас шииа контакти. тилади, шкафлар туташадиган жойида йирма шиналар уланади, куч ва контрол кабеллари келтирилади. КРУ ларни 1^уллаш натижасида монтаж к;илиш-тезлиги анча ортади. Хизмат 1^илишда КРУ хавфсиз, чунки кучланиш, остидаги ^^амма 1^исмлари металл Рилоф (кожух) билан беркитилган. КРУ даги ток утказувчи кисмлар орасидаги изоляция сифатида 5^аво, мой, пирален, iârrni^ изоляция, инерт газлар ишлатилиши мумкин. Мой ва газ изоляцияли КРУ юцори кучланишга ишлабчицарилиши мумкин •(дунё практикасида 220, 400 ва 500 кВ ли конструкциялар мавжуд). КРУ да оддий аппаратлар ёки КРУ учун махсус мулжалланган аппаратлар, ёки у ва бу бир в а 1^тда 1^улланилиши мумкин. Масалан, 6—10 кВ ли КРУ учун оддий конструкцияли вйключателлар, ажраткичлар урнига ти 1^ма контактлар 1^улланилади. 30—2817 465 Саноатимиз г^аво изоляцияли 3—35 кВ ли КРУ ва изоляцияси элегазли ПО кВ ли КРУ ларни ишлаб чир^армо1^да. КРУ ни куллаш натижасида лойи^^алаш ?^ажми ва в а 1^тини 1^ис1^артишга эришилади. Агар керакбулса, электроустановкаларни реконструкциялаш ва кенгайтириш мумкин. Пасайтирувчи подстанцияларнинг 6—10 кВ ли РУ учун.шунингдек Электр станцияларнинг уз э)^тиёжи системасидаги шиналарнинг бир системали схемаси учун турли типдаги КРУ кенг 1^улланилади, биро1^ К-ХП сериясидаги КРУ лар энг куп тар1^алган (6-7 -раем). Шкаф ичига )^амма аппаратура урнатилган 1^атти1^ металл корпусдан иборат. Хавфсиз хизмат г^илиш ва аварияни бошца жойга тар 1^атмаслик учун корпус металл тусиь^лар ва автоматик ёпилувчи металл пардалар билан булмаларга булинган. Юритмали виключатель гилдировчи аравача 9 га урнатилган. Аравачанинг ю1^ори ва пастки 1^исмкда 1^узгалувчан, ажровчи 1^узгалувчан, ажралувчи контактлар жойлашган булкб, улар аравачани шкафга рилдиратиб олиб кирилганда шина 15 ва линия 14 нинг 1^узгалмас контактлари билан туташади. Аравача шкафдан чи1^ишида виключателлар узилган булиб, ажралувчи контактлар узилади i а виключа тель бунда йигма шиналар билан кабель киришларидан узилган булади. Аравача шкаф корпуси чегарасидан тула чи1^арилган пайтда ремонт 1^илиш учун виключатель билан унинг юритмасига 1^ул бориши осонлашади. Виключателни гилдирайдиган аравачага урнатиш натижасида шкафнинг улчамлари йигма КРУ никига Караганда бирмунча кичраяди, чунки йигма КРУ даги виключателнинг камераси аппаратларга 1^ул етишини ва уларни шу ерда ре монт 1^илиш имкониятини назарда тутиб кенгро!^ щ либ тайёрланади. Рилдирайдиган аравача уч 5^олатни олиши мумкин: и ш ол а т и (аравача шкаф корпусида туради, бирламчи ва иккиламчи занжирлар берк); с и н а л а д и г а н } ^ о л а т (аравача шкаф корпусида, бирламчи занжир очи1^ булиб, иккиламчиси эса берк); р е м о н т д а г и х ; о л а т (аравача шкаф корпусидан чи1^арилган булиб, бирламчи ва иккиламчи занжирлар очи1^). Аравача иш ва синаладиган ^^олатларида, махсус мослама билан тутиб турилади. Аравачани иш ^^олатига утказишни осонлаштириш учунолинадиган даста билан бош1^ариладиган ричагли механизм мавжуд. Аравача шкафдан чи1^арилаётганда !^узгалмас контактларнинг шина ва линия булмалари металл парда билан автоматик равишда ёпилади. Шундай 1^илиб, кучланиш остидаги ток утказувчи ь^йсмларга тасодифан тегишнинг олди олинади. Рилдирайдиган аравачада, шунингдек, кучланиш трансформаторлари, разрядниклар, куч са 1^лагичлари, уз э)^тиёжи ажраткичлари ва 6/0,4 кВ дан 63 кВ . А гача 1^увватли трансформаторлар монтаж дилинади. Йигма шиналарнинг булмаси шкафнинг корпусига урнатилади. Булманинг тепасида, йигма шиналарни тепадан монтаж 1^илиш учун О^амма шкафлар тула урнатилгандан кейин) айланма iôni^cjK^ бор. Йигма шиналар утувчи изолятор ор1^али шишалар ёрдамида ажра466 1’' а 22 X 900 = 19800 Запас жой ^ 3 олок//инг i/ш таминоте/ бкВЛи та/< утказги'/и Ь) 6-8- раем. Блокли исси1^лик станциясининг уз эз^тиёжи тз 1^симлаш 1^урилмаси. 467 Ш/(аерншг /партаб номери 8 !/ Бирламчи ^ланиш лар схе/^аси ВкВ /50ОА ли й т п а шиналар Шкасрнинг базаф аси cepuffcu Шкафма/^г ftarm/pa белгиси Виклю^гпель типи То/<трансфор ^7аторлорш1'»г п/ц/?ц /(aifcMfiap сони З а K9CUMU -II ■I I I ■I м I I X Квнде»дже/cwj:, Kon3eti- Peiepb ycTami, Запас cam на таъпи- Тукиш е т на ДуЗ^У' Запас \насосид HOtDCuS соси В рано соси В HOTwwК-Ш к-ш К-Ш К-Ш К-Ш К-Ш К-Ш к-ш 101 102 110 101 102 101 W1 Ю1 вмпэ-ю вмпэ-ш ВМПЭ10 вмпэю ВМПЭ-10 вмпзш 8МПЭЮвмпэю 600 600 600 то 600 600 600 600 ТВЛМ-10 т м -io ТВЛМ-10 ТВЛМ-10 ТВЛМ-10 твлн-1 д твлм-ю твшю ф ооМ 0.5fp700li ЩрЩ фоо/, 0,5/рШ/, Ofifp2B% отч 3*95 3x95 3x95 з т зт о f/оль к етм а-к етли - кдаги ток mpo/^ccpofi ■ лю/порлпри Cg/iU 6- 8 - раем. Дгвоыи. а — 6 кВ ли ^^амда 0,4 кВ ли РУСН лар б^йича кесим; б — ЗА в а ЗБ секцияларнинг 6 кВ лувчи контакт билан борланган. К-ХП серияли КРУ лар битта ячейкада шинали киришни амалга ошириш имкониятини беради, ва)^оланки КРУ-Ю сериясидагилар иккита 1^ушни ячейкада амалга ошириларди. Прибор шкафи 5 металл конструкциядан иборат булиб, унинг олд томонидаги эшигига улчаш приборлари, счётчиклар, бош1^ариш калити ва сигнализация аппаратураси жойлаштирилади. Кетинги деворига иккиламчи уланиш шиналари учун (40 тагача) 1^ути урнатилган. Айланма типидаги реле аппаратурасининг шкафи ичига блок урнатилган булиб, унга 22 тагача приборлар сигади. Аравача билан реле шкафи иккиламчи уланишининг занжирлари, куп контактли штепселли розетка билан эгилувчан шланг ёрдамида уланади. Бундай уланиш, керак булган з^олларда, бир аравачани икквдчиси билан тез алмаштириш имкониятини беради. К-ХП серияли шкафларда схеманинг сеткасига мувофи!^ турли аппаратларни жойлаштириш мумкин булиб, улар тегишли каталогларда келтирилади. Шкаф корпуси булмаларни табиий шамоллатиш учун жалюзаларга эга. Шкафлар хоналарга урнатилиб, бир томондан хизмат 1^илинади. Шу сериядаги шкафларда арав|чанинг 468 II Ю i i\j' 12 13 I >1 I /4 t5 I I ■i •v«М ^ ?3 16 17 18 i i I 19 I >v I j - ТагларйЩ^щ'д!/- ffwrai Sycrepra- Пуфлаш Зе»- блок цеАпш. Si/atp Кдчланий yTUpH/Zt тшнл тромсфер Запас '^аиЫу'/щ. ц'уя m wBTu ьминог moj7S!moptJ трансф^-^лyi/iJHh'MOt д^до1/ро<у ^^йсйсио кариша mcnmS ЦтезликЬезлик матори т т я В /натори к -м к - ш к -ш 101 ВМП310 600 к -ж К-Ш К-Ж К-Ш К-Ж К-Ш к -т 101 101 101 111 101 101 101 101 201 вмю-ш вмпз-ювмпзш BMnsw вмпэю вмпзю вмпэш вмпэю. ' 600 1500 600 600 600 600 600 600 к-ш 101 внпэю 600 ТВЛИ-19 тзт-ю тм-ю твлм-шТвЛИ-10 ТВЛН1д ТВЛМЮ Т8ШЮ ш т о ПТМИ-5 твлн-ю 0.5!р Щ а ^ Щф.51рКЩЬ.%Щ'5 0,51р2ЩЛ w ools ном-5 QJ>h20Q,% 5^95 JX35 JX95 3^120 3>^95 3^95 3^95 ли РУСН плани; в — ЗВ секциясининг 6 кВ ли РУСН т^лдириш схемаси. иш з^олатига рилдираб киришига, виключатель уланганда иш хрлатидан чи1^иб кетмаслигига, шунингдек ерга туташтирувчи ажраткич уланганда аравачанинг рилдираб шкафга киришига ёки аравачанинг иш з^олатида унинг уланишига йул к^уймайдиган блокировка мавжуд. Электр уланишлар схемаси ва уланишлар сонига Р^араб шкаф типи танланади ва улардан КРУ ху'ли!^ йирилади. ВЭМ-6 типидаги электромагнит виключателларга эга булган КРУ лар кенг тар 1^алмовда. >^озир номинал токи 3200 А гача, зарбий токи 125 кА гача булган занжирлар учун КРУ узлаштирилган. ВЭМ-6 виключатели конструкциясининг хусусиятй сабабли КРУ нинг утга ва портлашга хавфсизлиги таъминланади, унга хизмат цилиш осонлашади, эксплуатация пайтида ёрдамчи материаллар сарфи камаядй. ■ Совет Иттифо1^ида ишлаб чи[^ариладиган КРУ ларнинг янги серияларидаги’ ток утказувчи кисмлар тула изоляцияланиб, бу фз1^ат КРУ ишончлилигини орттирибгина 1^олмай, балки унинг габаритини >^ам камайтиради. ВЭМ-6 виключателли КРУ фз1^атэлектр станцияларда кенг к;улланилибгина 1^олмай, балки саноат корхо469 наларида, шунингдек ёнгин хавфи юкрри шароитларда ишлатиш учун JâM 1^улланилади. Янги КРУлар учун яримутказгичли элементлар асосида янада ишончлиро!^ з^имоя, автоматика ва бош1^ариш 1^урилмалари [^улланилади. Уланиш частотаси катта установкалар учун ВНВП-10/320 вакуумли виключатели бор КРУ 1^улланилMoiâ. 6-1- мисол. 5-20-расвдла бош схемаси, 5-32-расмда эса у з эг^тиёжини таъминлаш схемаси келтирилган иссч^лик электр станциясининг бир блоки уч ун 6 кВ ли РУ С Н конструкцияси танлансин. Ечиш. Газ-м азутда ишлайдиган 300 М Вт блокли ГРЭС нинг типавий лойи^асидан фойдаланиб, типавий ечим танлаймиз: РУ С Н турбина булими олд девори олдида асосий ко р п усда ж ой лаш ган ( 6 - 8 - раем, а). К Р У ячейкалари икки 1^аторли жойлаш ган б кВ ли РУ С Н ноль отм еткада т у ради. Ш у хонанинг шипи тагидан у з э.^тиёжи секцияларининг резерв таъминлаш м а гистрали утк ази л ган . Паиеллари уч iâTop ж ойлаш ган 0 ,4 ,кВ ли РУ С Н 5 ,2 м о тм еткада туради. Уз э^тиёжининг ЗА ва 3 5 секциялари учун 6 кВ ли РУ С Н плани билан ЗБ секциясининг тулдириш схемаси 6-8- раем, б ва в ларда к е л тирилган. }5,амма занжирлар учун К Р У нинг K-XJI серияси 1^абул 1^илиниб, шкафнинг номенклатура белгисй к а т а л о г асосида тан лан ган . Оператив занжирларнинг шиначалари секцияларнинг четидаги м ахсус шкаф 1А л ар га киритилади. Кйбель линиялари кесими н агр узкага ь^араб олинади. Тулдириш схемасидан куринадики, ЗБ секцияси учун К- XII серияли К Р У нинг № 101 шкафларидан 14 дона, № 102 дан 2 дона, № 110 дан I дона, 111 дан 1 дона, № 201 дан 1 дона к е р а к . ^ б) Таш 1^арига урнатиладиган комплект та 1^симлаш 1^урилмалари Т а ш 1^ а р и г а у р н а т и л а д и г а н к о м п л е к т T ai^ с и м л а ш 1^ у р и л м а л а р и (КРУН) хоналардан таин^арида, очи5^1^а урнатиш учун мулжалланган. КРУН металл шкафлардан иборат булиб, ичига аппаратлар, приборлар, ?^имоялаш ва бошцариш 1^урилмалари урнатилган. КРУН шкафлари ифлосланиш ва атмосфера ёгинларидан х;имоя 1^илувчи тиризлагичга эга. Шкафлар абсолют герметик булмаганлиги учун, з^аво намлиги 80% дан юк^ори, портлаш ва ёнрин 4HKjHffl хавфи бор, шунингдек химиявий актив газлар ва ток утказувчи чангли му}^итларда ишлашга мулжалланмаган. КРУН атроф у^аврнинг температураси — 40 дан то + 35“ С гача ишлаш учун мул жалланган. КРУН нинг айрим серияларида ташки :?^аво температу раси кескин узгарганда намнинг конденсацияланишига тус 1^инлик 1^илувчи шароит }^осил 1^илиш учун шкаф ичидаги ^аво сунъий равишда иситиб турилади. КРУН шкафга жойлашган 1^узгалмас виключателга ёки ичкарига урнатиладиган КРУ га ухшаш виключателли^/гилдирайдиган аравачага эга булиши мумкин. Рилдирайдиганининг афзаллиги Ю1^орида айтиб утилган. КРУН нинг шкафлари комплект трансформаторли подстанцияларда ва электр станция билан подстанцияларнинг очи1^ РУ ларида кенг 1^улланилади. КРУ га ухшаш улар )^ам бир система шинали схема учун ишлаб чи5^илган. ^ K-V1-V серияли шкаф (6.9- раем) металл деворлар х,амд» авто матик ёпилувчи металл пардалар билан булмаларга булинган. 470 ■?<?<? 6-9- раем. K-VI-V сериядаги К РУ Н шкафи: ■?— нккиламчи коммутация б^линмаси; 2 — ВМП-КЖ виклю чатели билан пружина юритмаг а в ач а ; 3 — пастки ажровчи ко н тактлар ; то к трансформаторлари, кабель киргичнинг о^лиьмаси; 4 — юкориги аж ро вч 1г контакт б^линмаси; 5 — йигма шиналар булинмаси, ВМП-ЮК виключателли аравача ичкарига урнатилувчи КРУ га м^лжалланган конструкцияга ухшаш булади. Виключателнинг юритмаси оператив узгарувчан токда (ПП-67) 5^амда турриланган узгармас токда (ПЭ- И) ишлаши мумкин. Шкафларнинг киришлари ва тар 1^алувчи линиялари кабель ёки )^аво вводига эга булиши мумкин. Шкафларда кетувчи линиялар линия томонида ерга туташтирувчи пичо1^ларга, кучланиш трансформаторларининг шкафларида эса шиналар томонида ерга туташтирувчи ажраткичларга эга були ши мумкин. 1000 А дан катта токли секциялаш ва ввод учун 1400 А ли токка мулжалланган ВМП-ЮК виключателли K-IX сериясидаги шкафлар 1^улла‘нилиб, уларнинг габарити K-VI-V ники кабидир. Шу сериядаги шкафлар баландлиги 30—40 см, эни 4,2—4,5 м булган 1^аттцц 1^опламали махсус тайёрланган майдонга урнатилганлиги учун ремонт ишларини бажариш ва 1^тида аравачани шкафДан рилдиратиб чи1^ариш имкониятига эга. Биро1^ ремонт очи!^ 471 i 6 -lu - раем. К -37 сериядаги таш[^арига урнатиладиган КРУ ячейкаси буйича кесим: Чи 1^увчи линиялар ] — JtaBO киргич булинмаси; 2 — йирма шилалар бФлннмаси; 3 — реле шкафи; 4 — виклю чател л и а р а в а ч а ; 5 — а ж р а т ув ч и ко н тактл ар , ер га туташ тирувчи аж ратги ч в а то к трансформ аю р л ар и б^лннмаси; 6 — вентилятор; 7 — иккиламчи занж нрлар шкафи. ^^авода 1^илинганлиги учун 1^ищ пайтида ва ё^^ингарчилик ва 1^тида ишлаш анча к^ийинчилик турдиради. К-37 серияли КРУН хизмат цилиш учун яхши шароитга эга (6.10- раем). Бу серияга асос цилиб ичкарига урнатиладиган К-ХИ серияли КРУ нинг шкафи олинган. Таъминлаш вводлари ва тар 1^алувчи линиялар шкафлари, секциялаш, кучланиш трансформаторлари ва разрядниклари, cai^лагичларнинг шкафлари рилдирайдиган аравачали 1^илиб ишлаб чик;арилади. Уз эз^тиёжи, ю1^ори частотали ало 1^а ва берк шина вводининг шкафлари рилдирайдиган аравачасиз ишлаб чи!^арилади. К-37-серияли КРУН да хизмат курсатиш ёпик; коридори КРУ нинг фасадтомонидаги йулакнинг олд девори, таш5^арига очиладиган эшикли ёндати деворлари ва том ор1^али )!(0 сил булади. Бу }^исмлар айрим элементлар куринишдакелтириладива монтаж жойида йирилади. Уз э}^тиёжининг асбоб-ускунаси ва аппаратураси иккита шкафда: рилдирайдиган 1^исмига са 1^лагичлар урнатилган оддий шкафда ва уз э)^тиёжининг бешта булимидан иборат булган, эни 1350 мм ли шкафга урнатилади. * 472 K)tôp>i частотали алок,а шкафи ^ам рилдирайдиган к^исмга э г а , эмас—бу ичига аккумуляторлар батареяси ва ю1^ори частотали алоь^а аппаратураси жойлашган, ичи иситиладиган иссик; шкафдан иборат. Вводларни комплектлаш ва К-37 серияли шкафлардан (ток 1600 А дан Ю1^ори булганда) тайёрланган РУ ни секциялаш учун 3000 А ли токка мулжалланган ВМП-ЮЭ-ЗООО виключателли К-33 серияли шкафлар 1^улланилади. К,, т. токининг катталиги чега1раланган, 1^уввати катта булмаган 6—10 кВ линияли подстанциялар учун ВММ-Ю Д виключателли К-34 серияли кичик улчамли КРУН к,улланйлиши мумкин. Бу сериядаги КРУН бир 1^аторли 1^илиб урнатилганда хизмат курсатиш учун ёпи1^ кориДори булмайди. Шкафлар умумий рамада йирилган (унтагача шкаф) }^олда заводдан келтирилади. Рилдирайдиган аравачага виключатель билан биргаликда ток трансформатори з^амда иккиламчи занжир аппаратурасининг урнатилиши бу сериянинг характерли хусусиятидир. Бу сериядаги уз э>нтиёжининг трансформатори уз э)^тиёжи шкафининг томига жойлаштирилиб, релели х;имоянинг )^амма аппаратураси разрядниклар шкафида монтаж 1^илинган. 6-11- раем. 35 кВ кучланиш ли K-X1V сериядаги К РУ Н шкафи; линияли чш дач билан линияли аж р атувч и ко н тактл ар б^линмаси; г — релели химоя ьа приборлар шкафи; 5 — ВМП-35 Б виклю чателли а р а в а ч а ; <— йигма шиналар в а шина вж ратувчи кон тактл ар б 5“линмаси. " 473 К-38 сэряяли КРУН К-34 серияли КРУН дан шкафларининг икки iâTop урнатилиши, шкафларнинг томи эса кенглиги 2000 мм ли умумий йулак )^осил 1^илиши билан фар1^ланади. K.-XIV с е р и я с и д а г и т а ш 1^и к о м п л е к т T ai^с и м л а ш 1^ у р и л м а с и 35 кВ л и к у ч л а н и ш г а х;ис о б л а н и б, энэргосистемаларнинг подстанцияларига ва ком плект трансформатор подстанцияларига мулжалланган. Ввод шкафи (6.11- раем) бирнеча булмага булинган. Ток трансформаторлари билан вяключатель рилдировчи аравачага }^рнатилаДи. Ажраткичлар вазифасини )^аракатланувчи 1^исми аравачада, 1^узралмас к;исми эса шкафда жойлашган линия ва шина ажратувчи контактлар бажаради. Аравачани шкафдан чи 1^ариш учуй ишни осонлаштирувчи махсус ричаг мавжуд. Вяключатель уланган булса, арава чани шкафга киргизиш ёки иш 5^олатидан таии^арига чир^ариб булмайди, чунки шкафда блокировка мавж уд. Линия ва' 1^узралувчан к;исмининг були\1ида ремонт ишлари бажарилаётганда виключателнинг аравачаси билан блокировкаланган ерга туташтирувчи ажратгич уланади. Йирма шиналар кучланиш трансформаторларининг шкафида урнатилган ажратгич билан ерга туташтирилади. Приборлар билан релели з^имоя шкафя К-ХП серияли КРУ даги сингари тузилган. Корпус 1^оп1^орида кронштейнлар урнатилиб, уларга :?^аво вводларининг тарангловчи маржонлари ма?;камланади. Кронштейн лар симларнинг орирлиги таъсирида }^осил буладиган кучни 1^абул 1^илади. K-XVI серияли КРУда аппаратуранинг нормал ишини таъминлаш ма 1^садида шкаф ичидаги температурани ошириш учун ара вачада, корпусда з^амда реле булимида электр т^издиргичлар урна тилган. Элегаз изоляцияли комплект тацсимлаш 1^урилмалари 110 кВ ва ундан Ю!^ори кучланишли комплект та 1^симлаш к;урилмалари эле 1;аз изоляцияли махсус аппаратлар 1^уллаш йули билан яратилмовда. Ю;^орида айтиб утилгандек, элегазнинг ёй сундириш ва электроизоляцион хоссалари ю1^ори заз^арли эмас, ёнмайди, портлаш хавфини турдирадиган аралашма з^осил 1^илмайди. Элегаз изоляцияли виключателлар ажратгичлар, ток трансфор маторлари худди шундай мой ва чинни изоляцияли аппаратларга нисбатан анча кичик габаритга эга булади. В. И. Ленин номидаги Бутуниттифэ!^ энергетика институтида ишлаб чикилган КРУЭ ПО нинг тажриба намуналарида элегаз изоляцияли аппаратлардан фойдаланилади, уланишларнинг з^аммаси эса тегишли корпусларга жойлашган стерженли шиналардан ясалиб, улар элегаз ёрдамида корпусдан изоляцияланади ва Ю1^ори кучланишни изоляцияловчи вводлар эпохсидли компаунд билан изоляцияланади [6—4]. }^ар бир ячейка учта бир хил 1^утбдан иборат, яъни аппарат лар ва йирма шяналарнинг з^аммаси бир фазали 1^илиб тайёрланган. 474 . * R / э д о ю :: m m : д */ __ _ Ц fw i р г и "" ‘"■’^ ./Z2LJ -р^ 1ЛЛ------, рз ЯР rinj—'*-«' /"J , - л —TL U i l J Lrtjv —рц— г зрРЗ t 'T n w 1 ГП / а Ь-12- раем. Элегазли ком п лект т а 1^симлаш 1^урилмаси (К Р У Э 110 кВ) ячейкасГ: а — битта кутбнинг умумий к^^риниши; б—к^утбдагк элемеитларнинг э л ек тр уланиш схемаси. КРУЭ 110 кВ кучланишга, 1250 А номинал токка, 31,5 кА термцк туррунлик токига, 80 кА электродинамик туррунлик токига, виключателнинг 31,5 кА номинал^узиш токига з^исобланган. 6 .1 2 -расмда КРУЭ-ПО нинг трансформатор ячейкасининг бир 1^утби билан иккита кабель вводи 5 схематик равишда курсатилган. )^ар 1^айси к,утб пневматик юритма 7 ли виключатель I (В) га, йирма шиналар 3 нинг элементлари {1СШ ва 2СШ) га, шиналар, 2 {1Р ъа 2Р) ва линиялар (трансформаторлар) б (ЗР) ажратгичларига, ток трансф|орматорлари 8 га :?^амда ерга туташтиргичлар 4 (РЗ) га эга. 1^утбнинг электрик уланишларининг схемаси (6.12расм, б) шиналарнинг икки системали схемасига :?^исоблангаи. 1^утб конструкцияси р^ушни ячейкаларнинг 1^утбларини ишдан тухтатмай, ячейканинг исталган элементини алмаштириш имкониятини беради. К,утбнинг айрим элементлари блок 1^илиб бирлаштирилган. Масалан, трансформаторнинг ячейкасида бешта блок бор: Ю1^ориги ва пастки йигма шиналарнинг блоклари, Ю1^ориги ва пастки ток трансформаторларининг блоклари, вводлар билан виключа тель юритмасининг блоки. Блокларнинг элементлари фланецлар ёрдамида бириктирилган. Элементлар ти 1^ма розеткали контактлар ор1^али электрик уланади. Элемеитларнинг }^амма ички бущлири босим остидаги элегаз билан тулдирилган: бу босим виключателларда 0,35 МПа, йирма шиналар билан боннца элементларда 0,25 МПа ни ташкил этади. Улар маз^камланадиган рамалар ва ячейкалар элементларининг корпуслари ерга туташтирилган. КРУЭ хона ичига урнатиш учун м^лжалланган. Шунингдек, ^20 кВ га мулжалланган КРУЭ конструкцияси ишлаб чи1^илган_ 475 ' КРУЭ-110 ва КРУЭ-220 ларни 1^уллаш 220/110/10 кВ ли ёпиц подстанцияларни нагрузкалар марказида, ривожланган саноат ша^^аринингчеккасида унча катта булмаган ер участкаларида i^yриш имкониятини беради [6-5]. КРУЭ ли подстанцияни цуриш р^урилиш-монтаж ишларида анча тежам беради, металл конструкциялар 7—8 марта кам сарфланади, РУ дан чи1^адиран шоы^инни пасайтиради. КРУЭ эксплуатацияда ю1^ори ишончлиликка эга, ремонт 1^илиш даврининг оралири анча катта, Электр майдоннинг одамга биологик таъсирини йу1^отади. Элегаз изоляцияли КРУ ни цуллаш катта истицболга эга. г) Комплект трансформатор подстанциялари ^ Комплект трансформатор подстанциялари (КТП) заводларда тайёрланиб, монтаж жойларига йирик блокли узеллар куринишида келтирилади. КТП ни кенг жорий к^илиш натижасида подстанция монтажини индустрлаш ва тезлаштириш имконияти тугилди, хизмат 1^илишда максимал хавфсизлик яратилди, подстанция улчамлари кичрайди. Ички ва тацц^и 6—10/0,4—0,23 кВ ли комплект трансформатор подстанциялари саноат корхоналари, 1^ишло1^ хуж алик ва коммунал истеъмолчиларини электр билан таъминлаш учун кенг к;улланилади. Бундай КТП ёнмайдиган тулдиргичли ТНЗ типидаги куч трансформаторлари, азот ёсти 1^ли герметик тайёрланган ТМЗ ти пидаги трансформатор ёки 30—1000 кВ . А 1^увватли ТМ, ТСМА оддий мой трансформаторлари билан комплектланади. Ю1^ори кучланишли шкаф 6—10 кВ ли берк кабелли вводга ёки са 1^лагичли нагрузка виключатели ёхуд ажратгич ва са 1^лагичга эга. Паст куч ланишли шкафларда суриладиган автоматик виключателлар, саь^' лагич виключатель блоклари, са 1^лагичли магнитли юргизгичлар урнатилади. Б у КТП ларнинг конструкциялари бу ерда куриб чш^илмайди, чунки улар асосан саноат корхоналарини злектр билан таъмин-, лашда 1^улланилади. Энергосистемаларнинг подстанцияларида схемалари 5- бобда (5.11, б; 5.26, 5.27- расмлар) келтирилган 35 ва ПО кВ ли юк;ори кучланишли ташр^и КТП лар 1^улланилади. КТП нинг ю1^ори кучланишли томонида ПСН типидаги куч са 1^лагичлари ёки i^HCvâ туташтиргичлар ва узгичлар урнатилиши мумкин. Икки трансформаторли КТП да узгичли ёки вяключателлар (35 кВ ли КТП учун) куприкча схемаси булиши мумкин 6— 10 кВ ли томонда КРУН 1^улланилади. ПСН са 1^лагичли КТП лар ( 1^ишло1^ хужалигини электрлаштириш учун) кенг 1^улланилмо1^да (6.13- раем). 110 кВ ли ОРУ билан 6—10 кВ ли КРУН ларнинг )(;амма узеллари заводда ишлаб чи1^арилади, завод фэ1^ат'куч трансформатор и юбормайди. Отувчи cai^лагич 1^абул 1^илувчи пешто1^га трубканинг очи1^ томонини пастга 1^аратиб урнатилади. Са[^лагич тагидаги майдон тусилган, чунки 476 6-13- раем. Бир трансформаторли К Т П С -110/2500 нинг умумий куриниши: /V- юг^ори частотали aJioiâ ап п аратураси ; 2 — аж р атки ч ; 8 — к;абул 1^илувчи портал; 4 — отувчи сакл аги ч; 5 — р азр ядн и к; 6 ~ ПО кВ ли ОРУ ошиновкаси; 7 — TMH-2500/1I0 трансформатори; 5 — киргич ячейкаси^инг то к 5?^тказувчиси; 9 ~ КРУН ячейкаси; — tj^chk; — ПОН-IIO устачо вкаси в а РВС- 35 х,амда РВС-15 разрядникларининг узе л и . у ишга тушганда эластик борлама, эриган металл ва аланга отилиб чик^ади, Трансформаторда к;, т. булганда ПСН бузилган жойнинг тез узилишини таъминлайди. ПСН ли КТП нинг к^иймати ю1^ори эмас, конструкцияси содда ва унга хизмат 1^илиш 1^улай. КТП ларнинг камчиликларига ута нагрузкалаш ларга ва трансформаторДаги бузилишларнинг нисбатан кичик токларига ПСН ларнинг етарли сезгирмаслиги, са 1^лагичларнинг характеристикаларининг бир хил булмаслиги сабабли, уларни носелектив ишлашининг мумкинлиги, шунингдек, фазаларнинг биридаги сак;лагич 1^уймаси куйганда тулик 1сиз фаза иш режимининг )(;осил булиши мумкинлиги киради. 477 478 003£i “г- Бош1^арилувчи сак;лагичлар УПСН (4§, в) 1^уллаш натижасида сн}^лагичли КТП ларнинг з^имоялаш характеристикалари бир мунча яхшиланади ва 1^уллаш со^^аси кенгаяди (35 кВ да 1^уввати 6,3 MB . А гача ва унга тенг булган, 110 кВ да эса 25 MB . А 1^увватли трансформаторлар 1^улланиши мумкин). УПСН да юритма булиши куч трансформаторини релели ^имоялаш ва тули!^сиз фазалар режимларидан са 1^лаш hi\jкониятини беради. )(озир Куйбишевдаги «Электр ошчит» заводида тайёрланадиган блоклардан комплект трансформатор подстанциялари (КТПБ) ишлаб чи1^арилмовда. Бу подстанциялар 2500,дан то 40000 к В .А 2^. гача 1^увватли 110 кВ ли; 6300 дан то 16000 кВ .А гача 1^увватли 35 кВ ли икки чулгамли трансформаторлар ва 6300 дан то 400000 кВ -А гача 1^увватли 110/35 — 6(10) кВ ли уч чулгамли трансформаторларни- урнатиш учун мулжалланган. ПО кВ томонидаги электрик уланишлар схемаси турлича булишй мумкин: ОД ва КЗ ли трансформатор — линия блоки, автоматик ва ноавтоматик перемичка, виключателли куприкча, 35 ва 6 (10) кВ ли томонида якка секцияланган шиналар системасига эга булган схема щ U бул 1^илинган. 6.14-расмда 110/35/6(10) кВ ли икЯ a ragi кита уч чулгам трансформаторли КТПБ нинг плани ва 1^ир1^ими курсатилган. ПО ва 35 кВ ли ОРУ ало)^ида блоклардан тайёрланиб, уларда асбоб-ускуна, аппа ратура ва ички уланишлар монтаж линган. ПО кВ ли перемичкада МКППОМ виключатели урнатилган. ОРУ ал CQ юминий 1^бтишмасидан тайёрланган трубалар билан шиналанган булиб, отпайка эса эгилувчан симлар А ва АС лар дан тайёрланган. 6(10) кВ ли томонида ?^ар бир секцияга 8 та гача К-37, К-39, К-44 серияли КРУН шкафлари урнатилган. Лозим булса 6 (10) кВ ли реактор ур натиш мумкин. ОПУ биноси cosyi^ утмайдиган панеллардан йигилади ва реле )^имояси панелларини, ало 1^а ва телеCO 479 механика к,урилмасини урнатиш учун 5^исобланган, шунингдек опер атив-чик,увчи бригада учун хонага эга. КТП ИИ компановкалаш турлисхемаларбуйича, у ёки бу блокларн и схемаларнинг сеткасига Jâpa6 танлаш йули билан осон амал га сширилади. КТП туррисида )^амма айтилганлардан 1^уйидаги хулоса келиб чикзди: 35—ПО кВ ли подстанцияларнииг купчилиги комплектли булкб заводда тайёрланиши мумкин. 6-3. ОЧИК ТАКСИМЛАШ ^УРИЛМАЛАРИ [(ОРУ) а ) ОРУ конструкцияларига 1 ^уйиладиган талаблар Очин^ >^авода жойлашган таг^симлаш к^урилмаси очик^ так^симяаш цурилмаси деб юритилади. О д атд а,о 5 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли РУ очи1^ жойга 1^урилади. ЗРУ лар сингари очиц РУ ишлаш ишончлилигини, 1^урилишга минимал х^аражат 1^илинган хамда хизмат к.илиш )^авфскз ва 1^улай булишини, кенгайтириш имкониятини, заводда тайёрланадиган йирик блокли узелларни максимал ь^уллашни таъминлаши лозим. Ток утказувчи 1^исмлар ораси ва улардан ОРУ нинг турли элементларигача булган масофа ^ПУЭ талаби (1-12] га мувофи1^ танланиши керак. ОРУ нинг барча аппаратлари, одатда, унча баланд булмаган (металл ёки темир-бетон) асосда жойлашади. ОРУ нинг территорияси буйлаб асбоб-ускуналарни монтаж 5^амда ремонт }^илищни ме ханизация ёрдамида бажариш учун йуллар {^илинади. Шиналар куп симли утказгичлардан эластик 1^илиб ёки бикр трубадан тай ёрланиши мумкин. Биринчиси пешто1^ларга.осма изоляторлар' ёр дамида иккинчиси эса темир-бетон ёки металл стойкаларга таянч изоляторлар ёрдамида маз^камланади. Бикр шиналарни 1^уллаш натижасида пешто1^лардан воз кечишга ва ОРУ майдонини камайтиришга эришилади. ПО кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли куч трансформаторлари. мойли реакуорлар ва бакли виключателлар тагига 25 см дан кa^ булмаган 1^алинликда майда тош катлами ёт1^изилиб, авария 5^олларида ж ала сувларини чикариш системасига мойни 01^изиб юбориш кузда тутйлади. Оператив занжирлар, реле }^имояси, автома тика ва )^аво йулларининг кабеллари ОРУ конструкциясига осилган металл, новлар ичига >фнатилади ёки ер га кумилмаган темир-бетон конструкциядан тайёрланган новлар ичига урнатилади. Очи1^ РУ - ифталаб цуйилиши керак. j Очи1^ РУ лар ёпиг^ РУ ларга 1^араганда }^уйидаги афзалликларга эга; 1^урилиш ишларининг 5^ажми кичик, чунки фа1^ат майдон тайёрлаш, йул куриш,- пойдеворлар 1^илиш ва таянчлар урнатишгина лозим булганлиги сабабли ОРУ 1^уриш в а 1^ти ва к^иймати камаяди; кенгайтириш ва реконструкциялаш осонлашади; з^амма аппаратларни кузатиб туриш мумкин. » 480 7 Шу билан бир 1^аторда паст температурада ва ёрингарчилйкда очщ РУ ларга хизмат 1^илиш анча но1^улай, ЗРУ га нисбатан анча катта майдонни эгаллайди, ОРУ даги аппаратлар ифлосланади, чанг босади ва температураси узгариб туради. ОРУ конструкцияси турлича булиб, электрик уланиш схемаси, виключателлар ва ажратгичлар типига )^амда уларнинг узаро жойланишига борли!^. 1^уйида турли кучланишлардаги ОРУ ларни ишлаб чи1^иш мисоллари куриб утилган. б) Йкгма шинали 35 —110 кВ ли ОРУ конструкциялари 35 кВ ли ОРУ шиналар системаси битта секцияга жойлаштирилган схема буйича бир порталли i-^илиб 1^урилади (6.15- раем). 4,6 м ораливда жойлашган металл стойкалар швеллерлар 5^амда бурчакликлар билан бириктирилиб бикр конструкцияни х,осил к^илади, унинг остки 1^исмига виключателлар билан ток трансформаторлари, ю1^ори 1^исмига эса ажратгичлар билан йирма шиналар урнатилади. Линия ва шина ажратгичлари уртасида, ремойт пайтида линия (ёки трансформатор) томони;ан таянчга кутарилишда хавфсизликни таъминлаш учун, турли туси 1^ к;уйилади. Ажратгичларнинг юритмалари асосий металл стойкаларга урнатилади. Куп пролётли портал буйлаб контрол ка(^еллари учун нов утади. Бундай ОРУ етарлича ихчам булиб, бирок, ажратгичларнинг баландга жойлашганлиги сабабли эксплуатация ь^илиш но{^улайрок. Заводда ишлаб чик^арилган блоклардан тайёрланган 35 кВ ли ОРУ яна ?;ам кенг 1^улланилмору1а (6 .1 6 -раем). Бундай ОРУ да асбоб-ускуналарнинг )^аммаси заводда йирилиб, монтаж к^илиш учун тайёр блоклар (Б-1, Б-2 типлари) куринишида келтирилади. Блокларни улайдиган йирма шиналар эластик ёки бикр булиши мумкин. Блоклардаги ажратгичлар унча баланд булмаган баландликда жойлашгани учун уларни ремонт ь^илиш осонро!^ булади. Блокларга хизмат килишда хавфсизликни таъминлаш учун улар турли тусицга эга. Блок Б-1 металл конструкциядан иборат булиб, унга С-35-630 виключатели, шина ва линия ажратгичлари РЛНД-35 Монтаж к,илинган. Виключателнинг юритмаси уша металл конструкЦияга ма?^камланган шкафга урнатилган. Виключатель ажратгич лар нотурри операцияларнинг олдини олиш учун узаро блокировкаланган. Релели >^имоя, автоматика, улчаш ва сигнализация аппаРатлари юритма шкафи ёнидаги реле шкафига жойлашади. Б-2 блоки }^ам металл конструкциядан иборат булиб, унга кучланиш трансформаторлари ЗНОМ-35, сак;лагичлар ПКТН-35, вентилли Разрядниклар РВС-35 ва иккита ерга туташтирувчи пичо1^ли аж ратгичлар РЛНД-2-35 монтаж цилинган. Конструкцияда релели таш1^и шкаф мах;камланади. Блок чегарасидаги (ичидаги) асбобУскуналарнинг з^аммасини ростлаш ва созлаш ишлари заводда ба^арилганлиги учун подстанцияни монтаж 1^илиш ва ишга тушириш анча енгиллашади. Иккита иш шинали ва айланиб утувчи системали шинали кенг 3 1 -2 8 1 7 481 в А Яче/Укалар /юми' , Ячей/салари^ ; âSo линияси Трамформстор 1 ^або ли тя си J г) 6-15- раем. 35 кВ ли бир порталли очиг^ Р У ; 00 55 ® ~^и^1иянипг ячейкаси б^^Йлаб кесими; / — СТ-35 таянч' изолятори; 5 — РНД31-35 аж ратки ч и ; 5 — ВМ К-35 виклю чатели; ^ — то к трансформатори; 5 — РНДЗ^-^5 аж раткичи: tf—тар ан глзш гирляндаси; 7 — оралик гирлянда; 5 —.юг^ори ч асто тал и т^сик: 5 — СМР а л о к а'ко н д еч сато р и ; /6? — уланиш фильтри; б — трансформатор ячейкаси б^^йича кесими; в — 35 кВ ли ОРУ плани; г — т^лдириш сх ем аси . • 5) 6-16- раем. 35 кВ нучланиш ли блоклар: со сл а — лннияни киритиш ёки секц кялаш уч ун Б- ! типдаги а и к л ю ч а тгл л я б л о к ; I линия аж р ат ки ч и ; 2 — ремонт т^си ги ; з — виклю чатель; 4 — ш ян» аж ратки ч и ; 5—аж раткнчлар юритмаси; 6 — м ета л я эк зд стр ук ц и я; 7 — вн клгач атель ю рятмасн шкафн; S — реле шкафи; б ~ кучланиш трансформагори в а разрядникли Б-2 типдаги б ло к: I — реле шкафн; 2 — аж р атки ч ; 3 — са^ л аги ч : 4 — м ета л л о к о н стр ук ц и я: 5 — вентиллн р азр ядн и к: S — разрядн иквииг ишга тушириш регистратори; 7 — кучланиш транс!>эрмагори; 5 — а ж р а т к а ч ю рн тм асн . А'линир порталпари § е е ж В-шина п о р т т о р и лл к к , к /! "1-os.h^ Н И ' J Z !" )6-17- раем , И кки та и?п ва айлянмя гигтрыяди л!ниалариииг схемаги учун ПО—500 кВ ли типавий О РУ лар компановкася. ^ ------------ , - -I— 6-18- раем. Й йш а ш икали схем а буйича 220 к В ли О РУ, Линия ва шина аппаратураларияицг кесими }^амда плани; \ / - а й л а н м а си сгем али шиналар аж ратги чн; 2 - алоча конденсатори; 3 - т?си ц : 4 - линия а ж р а т ка ч и ; рядник^*^^* шиад аж р атки чл зр я; 7 — таянч изоляторлари; 5 — шина апиаратлзрининг аж ратклчи ; 5 - анклгач атель ва ш аиаля таянчни 9 кучлантц траис^орматори; 1 0 ^ ^рнар аз- 488 тарк[алган схема учун «Энергосетьпроект» института ишI« 55 м алаб чик^к^анОРУнингтипавий 13 « компоновкаси {^улланилади (6.17- раем). Кучланищига цараб комiiпоновканинг асосий элементl§ " ларнинг улчамлари 6 .1 - ж адЛ CQCXtt n5 валда курсатилган. Курилган типавий лойиз^а' буйича 220 кВ ли ОРУ ячейкаларнинг 1^ир1^ими ва планлари 6.18- расмда келтирилоs f^«gH cq TOCXs . ган. }^абул 1^илинган компоS Й O. Я « О новкада з^амма виключателлар га ^ с; «я о в X а* шиналарнинг иккинчи систега к сз маси олдида бир iârop жойс; лаш ганлиги учун ул ар га хизi мат 1^илиш енгиллашади. Б ундай ОРУ, линидаарнинг вик5 > » сч, я ^ ^ю чателлари бир 1^аторда, S I 5-:-. трансформаторларнинг виклю SU S- S..S чателлар и эса бош 1^а 1^аторда Ь S я У« К жойлаш ган бош 1^а компонов5 15 калардаи фар 1^ли 5^олда, бир к 2" i ^ S 1^аторли деб юритилади. Ти« и }® 4 о I !: ."^павий компоновкаларда ви к|=-.3 «5 л S лючатель тасвирланмай, фаЬ SЧа5•• 2i < хо 21^ 1^ат уии урн ати ш ж ой и к у р 5 л я о сатилади (виключатель узели g I ^g, м >с 2 о билан шина таянчи). Виклю § - | 5 чатель типини танлаб конкI S'® я рет лойи?;алашда уни урна^Й =аЙ Г «О тиш чизмаси ишлаб чи 1^илади. м 6.18- расмдан куринадики, Sя 5я г я о аа 0^ Ч итскинчи система ш иналар t. л i C o я fS о нинг шина ажратгичларинниг ^~Г ж £ Ь' о 5^ар бир к,утби йирма шина ларнинг тегишли фазасининг О .^ “ W §,& S “=g2 сими остига жойлашган. Б ундай жойлашиш шина аж р ат?§ § I гичларни (айирилишни) бевоO.S я D. сита йирма шиналар остида i | s “ улаш ва шу caTjyia виключа теллар ни улаш имкониятини ь г беради. Куриб утилган а ж п м? к &g2g ратгичлар 1^утбма-1^утб бошI Ig I 0> iQ~. царишга эга. ё<V к а «§ Ь й S оо S ЬЗ S t? (К) s *-• CQ 9X> Ч D Я SСи S 3 S «ч S g S ч .. •й>. а, go S 1 “ S'S § 2Z1 s0 2as «3 C CO O5 1 o. 2S to S Ilfs 489 *■1 6-20- раем. ПО кВ ли О РУ да шина ажраткичларини элементи (6-19- раем буйича); урнатиш / — ОНС-110-1000 таянч изолятори: 2 — йирма ш иналар: J — шина а ж р а т кичи кутби ; 4 — аж р атки ч ю рнтмаси. 6 .1 - ж а д в а л И ккита иш шинали в а айланиб утувчи ш иналар системасидан иборат учун типавий ОРУ нинг улчам лари 5 Кучланиш (кВ) |о |я «3 S о , PJ о ь. ^ о. S я ю U с; а б в г д е ПО 1 150 1 220 330 500 б^лгандаги ^^лчамлар. м 8 ,0 0 9 ,0 1 2 ,5 1 0 ,5 9 ,0 2 ,5 1 1 ,5 9 ,5 1 5 ,0 1 6 ,0 11,1 3 ,0 1 1 ,75 1 2 ,0 1 8 ,25 2 0 ,5 1 5 ,4 4 ,0 1 8 ,0 1 9 ,6 2 0 ,4 3 1 ,5 2 2 ,0 8 ,0 2 9 ,0 2 6 ,8 2 9 ,0 4 5 ,0 3 1 ,0 1 1 ,0 - II. 6 С ж 3 и к л м схем а Кучланиш (кВ) 110 150 220 \ 330 1 500 б^^лгандагн ^^лчамлар, м 2 ,5 5 3 ,7 8 ,0 1 1 .0 1 1 ,0 1 3 ,0 1 6 ,5 3 ,0 4 ,3 5 ' 4 ,0 1 ,5 2 ,1 3 3 ,2 5 4 ,0 1 1 ,0 1 6 ,5 4 ,5 3 ,5 2 ,0 7 .5 — -- --- 1 4 ,5 6 ,0 --- 5 ,0 ОРУ ни шиналаш эластик пулат-алюминий сим билан а м а л г а оширилади. Катта нагрузкада ёки тожланишга текшириш шрртй буйича з^ар бир фазада икки-учта сим булиши мумкин.6.18- расмда йирма шиналар ва ячейкани шиналаш дистанцион тир' 490 » ■ ь о. II' р п о р- к чоез ч Си со Ь*Q 0Q06 491 6 -2 1 -раем. Давоми, б-т^лднрнш схемасн. 492 гаклар билан {^уш сим 2 АСО дан тайёрланган; шина аппаратлари томонидаги шиналаш х,ар бир фазада битта симдан тайёрлакган. Линия ва шина порталлари )^амда аппаратлар тагидаги т{амш таянчлар стандарт, темир- бетондан тайёрланган. Кз^рилган типавий ОРУ да портал кокструкцияларнинг ж уд а куп булганлиги учун ишларни баландликда бажаришга турри келади, бу эса м он таж т ^ийинлаштиради ва и^имматлаштиради. Агарйирма шиналар бикр ь^илиб тайёрланса, унда шина порталларига ^^ожат {^олмайди, монтаж лиш эса енгиллашади. «Энер госеть проект» нинг Горький даги булими томонидан ишлаб чи1^арилган ПО кВ ли ОРУ нинг заводда тайёрлан ган йирик блокли узеллар цулланиб тайёрланган шундай конструкцияси 6.1 9-расмда курсатилган. Йиша шиналар баландлиги 4,6 м ли темирбетон таянчларга урнатилган, изолятор ОНС-110- 1000 ларга ма>^камланган трубалардан тайёрланган. Шина ажратгичлар РНДЗ йигма шиналарда пастдаги типавий таянчли ’ конструкцияла'рда жойлашган булиб, бунда у чал а 1^утблар ;?^ам у рта фаза тагида туради (6,20- раем). Шина аппаратларининг ва линиянинг аж|)атгичлари баландлйги 2,5 м ли таянч конструкцияларда маКкамланади. Виключателлар ВМК-1^^ урнига ВВБ-ИО, У -100 урнатилиши мумкин, бу з^олда налар ва изоляторла^ 80 кВ ли зарбий токка з^исобланади, фазалар орасидаги масофа 2 м гача, ячейканинг умумий узунлиги 5 м гача орттйрилади. Кабеллар билан з^аво йуллари темир-бетон плиталардан тайёрланган новларга ётк;изилган булиб, улар бир в а 1^тнйнг узида пиёдалар учун йулакча )^исобланади. Йул билан кесишадиган жойларда новлар йулнинг утиладиган 1^исми тагига ёп^изилади. Бундай типдаги та 1^симлаш цурилмаларининг майдони типавийникига 1^араганда кичик, йирма темир-бетон ва металл конструкция сарфи 1^ис!^аради, 1^уриш-монтаж ишлари 1^иймати камаяди. 6.21- расмда туртбурчак схемаси асосида ПО кВ ли ОРУ ни«г конструкцияси курсатилггн. Характерли жойи шундаки, майдончадаги ток утказувчи к^иcмлap, ажраткичлар, виключателлар ва бош1^а аппаратуралар шундай жойлаштирилганки, агар тат^симлаш цурилмасини кенгайтириш лозим булса, у ?^олда бир ёки икки иш шинали ва айланиб утувчи шинали система схемасига утиш мумкин булади. ^,4 в) 330 — 500 кВ ли ОРУ конструкциялари Агар 330—500 кВ ли ОРУ икки иш шинаси з^амда айланиб утув чи шиналар системаси схемаси буйича 1^урилса, унда типавий ком поновка к;абул (^илинади (6 .1 7 -раем). Бир занжирга, бир яримта виключателли схема учун виклкчателларни уч 1^атор 1^илиб урнатиш компоновкаси кенг к,улланилади (6.22- раем). Бундай ОРУ да уч 1^атор виключателлар буйлаб йуллар 1^уриш лозимлиги сабабли, ячейкалар узунлиги бир мунча ортади (157,4м). 330 кВ ли виключателларни монтаж ва ремонт 1^илиш пайтида автокран истаган фазага кела олиши учун улар орасидаги фазалар масофаси 7,5—8 м цилиб олинади. Ремонт-монтаж ишларида краннинг энг Ю5^ори ну 1^таси 16 м баландликда булиши мумкин. Крандан то кучланиш остидаги симгача булган минимал масофа 4 м, симлар соЛ1^илиги эса 3 м олинишини >^исобга олиб, ОРУ таянчининг баландлигини 23 м 1^илиб олинган. 500 кВ ли шундай компоновкадаги ОРУ ячейкасининг узунлиги 249,4 м ячейкасининг 1^адами эса 28 м га тенг. ОРУ нинг ^мумий улчамлари шунчалик ортадики, уни электр станция майдонида жойлаштириш к^ийинлашади. 500 кВ ли ОРУ улчамларини кичрайтириш ма 1^садида бош1^ача жойлаштириш 1^улланиши мумкин, масалан: виключателларни шахмат усулида икки 1^атор жойлаштирйш. Агар асбоб-ускуналар тагидаги стуллар баландлигини 4 м дан 1^илиб олинса, ремонт-монтаж механизмларининг утиши ва Цушни занжирлардаги токни узмай, уларни ишга тайёрлаш имконияти турилиб, уч iâTop виключателлар буйлаб учта йул 1^уришдан Воз кечиш мумкйн булади. 500 кВ ли ОРУ да осма ажратгичларни цуллаш натижасида ОРУ эни, изоляциянинг тармо 1^лари сони, шиналаш узунлиги, устун Кознк^ларга сарфланадиган темир-бетон кескин камаяди. ^ 493 I ■/ 6-22- раем. Бурилма аж ратги чли зан ж и р га 3/2 виклю чатель турри кел ади ган схем а буйича 3 3 0 к В ли О РУ : а — т?лдириш схем асн; б — плани; а — кесими. «D СП » О ЗГ UJ Mil ^ wd3 « Sf w д ^ З Э о у ? й” сл5 « « s« н _ g 3 § S S -S г » , сг Х5 S i /Я H / O -C K " -^ >. Oh o- О a t; Cts:Q / / 1 ( Ir J L / &• *s» »> 4 t 5 -^ rQ -O r~ H^ > л; V 1 t -Я i./ - © o § > -•. @>— :t -CH<-C {><■ scx a. H t;<L) 9>. 2 e; « § CO V S<S3 ЧS - as Cu ... S S 'O ^ S-2 X S gI a 5 ' 6. CO CS I 496 6.4. ТАКСИМЛАШ BA БОШЦАРИШ ШЧИТЛАРИ а ) 1000 В гача булган т а 1^симлаш шчитларинннг конструкцияси 1000 в гача булган устанозкаларда уланишларнинг коммутацион ва 5^имоя аппаратураси (автоматлари, ток трансформаторла.ри, рубильниклар, сак;лагичлар) металл панелларда урнатилиб, уларнинг мажмуасини та(^симлаш шчити деб юритилади Танланган аппаратурага 1^араб, шчитнинг конструкцияси турлича булиши мумкин, биро!^ уларнинг ?^аммаси заводда тай ёр ла-' ниб станция ва подстанцияларга тайёр куринишида урнатилди. Taj^симлаш шчитлари икки томондан боиц^ариладиган булиши мумкин, бу в а у д а унинг олдинги деворига улчаш приборлари билан рубиль ник ёки автоматик виключателларнинг боиц^ариш дастаси, opiâ деворига эса йигма шиналар, рубильник, автоматик виключател ларнинг контакт 1^исми, уок трансформатори, са 1^лагичлар ва схемада курсатилган боннца аппаратлар урнатилади. Таянтириб цуйиладиган типдаги шчитлар бир томонидан бош1^арилади, бу з^олда олдинги томонида асбоб-ускуналарга цул етиши учун олинадиган 1^оп1^о1\ ва эшикчалар к;илинади. , 6.24- расмда АЗ 100 автоматик виключателли комплект панель ' курсатилган. Панель олтита линияга мулжалланган. )^амма ап паратлар металл рамага ма?!,камланади, олд томони пулат лист ; билан ёпилган булиб, автоматларнинг дасталари унинг тешиги S орк^али утади. Х,ар бир линиянинг занжирида, шчитнинг олд томоi вида жойлашган амперметрни улаш учун, ток трансформатори ' урнатилган. Станция на подстанцияларнинг уз Э}<;тиёжи системасида 500 В гача кучланишда 1600 А гача токка мулжалланган ПСН типидагн панель 1^улланилади. Панель пулат листлардан тайёрланган кар кас-карниз, панель ички профиллари ва таянч белборлардан иборат. Панелнинг эни 900 мм, чу 1^урлиги 800 мм, баландлиги 2300 мм. Панелнинг олд томонида улчаш приборлари, реле, рубильник ва автоматларнинг юритмалари, узок^дан бош1^ариладиган аппаратлар дастаси, ёрурлик сигнал арматураси жойлашади. Каркас ичига куч асбоб-ускуналари; автоматлар, рубильниклар, магнитли юргизчилар ва з^оказолар жойлашади. Иккиламчи коммутацион ап паратлар — ток, Bai^T, сигнал релелари ва бош1^а релелар олина диган блокларда панелнинг олд томонидан ичига урнатилади. Па.г нелларнинг куч асбоб-ускуналари ва блокларнинг аппаратларн турлича булиб, уларнинг бажарадиган ишига богли 1^ булади. Чунончи иш таъминлашининг 0,4 кВ ли уз эз^тиёжи шиналарига кабель вводи учун АВМ-15 автоматли, марказий дастаси бор Р-2315 рубильникли, ТК-20 ток трансформаторли ва сигнал лампага эга булган арматурали ПСН-13 типидаги панель к^улланилади. ИккиЛамчи коммутацион блок — АП50 автомати, Bai^T, сигнал ва орали 1^ релеларига эга.^ Панель ва блок типи, комплект та 1^симлаш 1^урилмалари учун , 32-2817 J. 497 . / f « , Ш -'' . ■. л 6-23-расм. Давоми. б ) план S It aaо n-0 - Iо X s2 §1 к 2E Е°Ч “ ОЧ 5 S*5 ■ f5-0 3* ”i^ Ь= w1 к= CC t* gsrtS.'’ « |sS " g- I Йs s I о 1^5 s|T 2 =s oo я Й Iff a CO5 о ^ ^я â S2 S.Oу о eo C3 I •' О *о^ Ki SX R| ■« r S - I 500 (Уfoa 55a p°e» I « . «> «' «> urfC c7C Л-Л , . 6-24- раем . А втом ати к виклю чателли 3£0/£00 В комплект панель. олинганидек, каталог буйича конкрет объектнинг бирламчи ва ик' киламчи уланмасининг схемасига к^араб танланади. 6.25- расмда 0,4 кВ ли уз э?^тиёжи секциясининг бир 1^исмини тулдириш схемаси, уз э^^тиёжи шчитининг жойлашиш плани ва ПСН-61 панели курсатилган. п е н панели очи!^ ток утказувчи 5^исмларга эга, шунинг учуй улар хизмат 1^илишда хавфсизликни тула таъ^1инламайди. ■Икки томондан хизмат 1^иладиган, рилдирайдиган автоматлар ва релели ^имоя, бош1^ариш ва автоматика блокларига эга булган тули!^ ёпилган шкафлардан ташкил топган 0,4 кВ ли КРУ янада такомиллашган )^исобланади. 0,4 кВ ли КРУ да блоклар билан гилдирайдиган элементлар узаро алмашуви билан аварияни локализациялаш (кенгайтирмаслик) таъминланади. 0,4 кВ ли КРУ 50 кА гача зар501 т |l ■ <o II . -< 4 x f4 r\ - 4 11 с III X u 3X A I 9e->> -4 -b d ^ -^ 4 4 s p* a I Is :0> S H s* -hd- 1^ |l 602 « 1 § iS i 1 §> 5! a JJ- >N «0 <o (^ •>v -=^1 <S| 1 S «т: o" в >«. Й 1' s•1 •t 1 g ■I >1 1 ,4 •■ ^/f/ «N ' ' . <S с 1 I ■ il? II ii 1 1 Ч i 03 c E 5 ^ g $ |<iscx C i " -s to >> бий токка }^исобланади. Шкафларда АВМ, А3700.АЗЮ0 типлардаги ва «Электрон» сериясидаги автоматлар урнатилади. Шкафлар типи бирламчи ва иккиламчи уланиш схемаларининг сеткаси буйича танланади. ПСН дан фар1^ли равишда КРУ шкафларини бевосита цехнинг узига ({^озон ва турбина булимига, ё{^илFH узатиш ва >^оказоларга) урнатиш мумкин. б) Бошцариш шчитларининг конструкциясн Бошцариш шчити деб электр установкалари {приборлар, аппар атлар ва бошщриш калитлари, сигнализация ва контрол приборлари) нинг ишини бошцарищ учун керакли техник воситаларга эга брлган курилмага айтилади. ТЭЦ типидаги электр станцияларда уз э>^тнёжининг электр двигателлари ма)^аллий (агрегат, цех) шчитлардан бошр^рилади: цозон булимида ь^озон шчитйдан, турбина булимида — турбина шчитидан ва :?^оказо. Бош схеманинг асосий элёментлари: генераторлар, трансформаторлар, уз э ’<;тиёжи элементларини таъминловчи ВН линиялари — бош бошт^ариш шчити (ГШУ) дан бош1^арилади. Блокли исси1^лик электр станцияларда блокли боиц^ариш шчити (ВШУ) ва марказий бош1^ариш шчити (ЦШУ) урнатилади. БШУ дан бир ёки икни 1^ушни блоклар эл'ектр установкалари ва уларнинг уз э?^тиёжлари биргаликда бош1^арилади, шунингдек, 1^озон агрегатлари ?^амда турбиналарнинг иш режиии бош!^арилади ва контрол 1^илинади. Марказий шчитдан Ю1^ори. кучланишли виключателлар, уз э^тиёжининг резервдаги трансформаторлари, резервдаги магистраллари бошцарилади, шунингдек, станциянинг блоклари иши координациялаштир илад и. ГЭСни бош’«^ариш асосан ЦШУ дан олиб борилади. Купчилик ГЭС лар телемеханика воситаси ёрдамида энергосистема диспетчери томонидан бош1^арилади. Соддалаштирилган схема (ВН виключателларисиз) буйича подстанцияларда махсус бош1^ариш шчитлари булмайди. Бундай станцияларда 1^айта уланиш диспетчерлик пунктидан телемеханика воситаси ёрдамида !^исман ёки тулир^ амалга оширилади. М ураккаб операцияларни оператив — сайёр бригада (ОВБ) бажаради. ПО кВ ва ундан ю1^ори кучланишдаги к^увватли подстанция ларда ВН виключателлари бор схемалар буйича умумподстанцияни бош5^ариш пункти (ОПУ) цурилиб, унинг марказий шчитидан транс форматорлар, 35 кВ ва ундан ю5^ори линиялар, аккумулятор б ата-’ реялари бош1^арилаДи ва подстанциянинг асосий элементлари назорат }^илинади. 6—10 кВ ли линиялар 6-^10 кВ ли РУ дан бош-, 1^рилади. . ' Ма:!^аллий бош1^ариш шчитлари бош1^ариладиган объектга Я1^ин урнатилади. Улар учун ёпи1^ типдаги панеллар ёки 0,4 кВ ли КРУ 1^улланилади. Дозирги замон электр станцияларида бош ва марказий бош1^ариш шчитлари бош корпусдаги доимий тореци томонида махсус 'f- ' •М- 503 6-26- раем. Блокли бошцариш шчити; умумий куриниши; б — плани: / — оператнв контур папеллари; г — оператив к о н т ур п ультлар и ; 5 — кооператив г.адаллар; ^ — ^(исоблаш кУРилмалари; 5 — з^нсоблаш кури лм аси билан боШ1^ариш; « — н авбатчи столи; 7 — си гн али заадя таблоси; 8 — ^лчоа приборл»ри; 9 — муз^нм м асъ ул и ятл н сн стем алар г.рнборлари; /о — бошкариш к ал и тл ар и . о — 604 хонада ёки ГРУ га (ТЭЦ да) ёндошган махсус бинода ёхуд очи1^ та 1^симлаш 1^урилмаларига Я1^ин жойда (КЭС да) жойлаштирилади. БШУ Электр станциянинг бош корпусида турбина ва 1^озон булимлари уртасида жойлаштирилади. Одатда, битта блокли шчитдан иккита блок бошк;арилади. }^озирги замон электр станциясининг блокли шчити 6.26- расмда курсатилган. Шчит вертикал панеллар 1 ва к^ия пультлар 2 билан жи)^озланиб, уларда блокларнинг асосий занжирларини бош1^ариш ва контрол 1^илиш приборлари урнатилган. Бу пульт ва панеллар навбатчи столидан {^улай куриниши учуй ёй буйича жойлашган^ Пультнинг унг ва чап томорида iôJoh, турбина, генератор, уз эх^тиёжи, автоматика, интегралловчи ва 5^айд 1^илувчи приборларни 5^имоя к^илувчи приборларига эга булган кооператив контурнинг панеллари, яъни навбатчининг доимий ди 1^1^атини жалб этмайдиган ?^амма приборлар туради. Шу принцип б р и ч а ГШУ билан ЦШУ да,ги пульт ва панеллар жойлашади. Панель ва пультлар аввалдан ишлаб чи1^илган схемалар буйича заводларда ишлаб чик^арилади. Монтаж 1^илиш жойида панеллар ма^^камланади, сигнал-оператив шиначалари утказилади ва контрол кабеллари уланади. 0,4 кВ ли КРУ да 1^улланилганидек, бунда ^ам унификацияланган }<^имоя, автоматика ва бошкариш блоклари 1^улланилиши мумкин буллб, улардан панель ёки пульт йирилади. }1^озирги замон электр станцияларида улчаш, назорат ва бош1^арии1 аппаратларининг сони куп булганлиги сабабли уларни жойлаштириш учун ?^аддан ташк.ари катта шчит керак булади. Кичик габаритли приборларни, танлаб бош1^аришнинг телемеханик системасини (7-1- § га к^аранг) ва чaк^иpиш буйича контролни }^уллаш йули билан шчитлар габаритини кичрайтиришга эришилади. Пульт ва панелларнинг жойлашиши, шчит урнатилган хона температураси, ёритилиши, буё5^лари, приборлар, бошк.ариш калитларининг жойлашиши ?^амда шакли оператив ходимнинг ишлаш шароитини яхшилаш ну 1^таи назаридан танланади. 6.27- расмда' блокли станциянинг агрегатли бош1^ариш шчити курсатилган. 6-5. ЭЛЕКТР СТАНЦИЯ ВА ПОДСТАНЦИЯ МАЙДСНИДЛ ТАК^СИМЛАШ КУРИЛМАЛАРИНИ ЖОЙЛАШТИРИШ а) Электр станция майдонида Р У ни жойлаштириш Исси1^лик электр станцияларида иншоотларнинг умумий жойлаштирилиши (компановкаси) 1-2- §да курибутилган эди. Бу ердашуни 1^айд 1^илиш лозимки, ТЭЦ даги 6 (10) кВ ли ГРУ, одатда, бош кор пус олдида, турбина булими томоиида жойлашган булиб, унинг ор 1^асида очи1^ РУ булади. Блокли исси1^лик станцияларида очик; РУ бош корпуснинт турбина булим томонида сув келтирувчи канал орцасида (1.4- расмга 1^аранг) ёки jôsoh булими томонида жойлашадн. Охирги З^олда кучайтирувчи трансформаторлардан келаётган линияларни'бош корпус устидан ошириб утказиш керак бу' С: 505 г к V сд о <J> 1^ д 1 * ' ii 1 а § OV О в Ей "м в П я lb ^ .- ' ■^*- 'i. 6-28- раем. 220 в а 500 кВ ли О РУ нинг узар о жойлашиш плани; ся ;-Л '^ !«,«^ :Ж л ':^ ^ р Т Т -а“ 5 хоналари; нУо7мат%Т^^ S — реакторлар: р — компрессор хонаси. ,: с„ 6 -2 9 -раем. 110/35/6 (10) кВ ли подстанция плани лади. Агар электр станцияларда иккита кучайтирилган кучланиш цулланилса, унда борловчи автотрансформатор, одатда, Ю1^ори кучланишли РУ ёнига урнатилади. 6.28- расмда 4800 МВт ли ГРЭС учун ОРУ нинг жойлашиш плани берилган. 35 кВ ли ЗРУ ларга уз Э}^тиёжининг резервдаги трансформатори кабель билан аккумуляторлар батареяларининг панеллари учун хона назарда тутилади. Агар 500 кВ ли шунтловчи реакторлар урнатиш мулжалланган булса, улар темир йул изи буйлаб урнатилади. Блокли иссиь^лик станцияларидаги уз эз^тиёжининг та 1^симлаш 1^урилмалари бинонинг олд томони девори буйлаб, бош корпусда жойлашади. 6 ва 0,4 кВ ли РУСЫ буйичач^ир1^ими 6.1-мисолда (6.8- раем, а) куриб у т л г а н . Кундаланг борланган иссиклик электр станцияларида (ТЭЦ) 6 ва 0,4 кВ ли уз э^^тиёжининг та 1^симлаш р;урилмалари турбина ва 1^оз'он булимлар уртасида деаэратор хонаси тагида жойлашади. б) Район ва узел подстанциялар территориясида РУ ларни жойлаштириш Подстанция майдонидаги }^амма иншоотлар шундай жойлаштирилиши лозимки, 1^уриш ва монтаж пайтида, шунингдек, асбобускуналарни ремонт }^ил‘ишда турли з^аракатланувчи ва стационар юк кутариш 1^урилмаларидан фойдаланиш мумкин булсин. 6.29расмдан куринадики, 110 кВ ли виключателлар катори буйлаб ва трансформаторлар олдидаги йулдан утиш мумкин. Бундан таии^ари 35 кВ ли ОРУ га асбоб ускуналарни туси 1^нинг олинадиган звеноси ор 1^али олиб келиш мумкин. Куч трансформаторлар и подстанциянинг уртасига жойлашиб, ПО, 35 ва 6—10 кВ ли богланишнинг минимал узунлигини таъминлайди. 35 кВ ли ОРУ ни транСформаторларнинг унг ёки чап тарафига жойлаштириш вариантларини цуллаш мумкин. Курилаётган подстанциядаги ПО кВ ли ОРУ заводда ишлаб чи1^арилган йирик узеллардан тайёрланган (6.19расмга iâpanr). 35 кВ ли ОРУ КТП-35 да 1^улланиладиган блоклардан тайёрланган (6.16- расмга iâpanr). 6—10 кВ ли РУ К-37 серияли КРУП шкафларидан тайёрланган. Подстанция территориясида виключателларнинг бони^ариш системасига си 1^илган з^аво юбориш учун компрессор агрегатини урнатиш мулжалланган. У з э^^тиёжининг контрол ва куч кабеллари з^амда з^аво йуллари ер устидаги новларга ёп^изиладит-Умум подстанция бош1^ариш пункти (ОПУ) да уз эз^тиёжининг ва релели }^имоянинг бош1^ариш панеллари, ало 1^а 1^урилмалари, таш 1^аридан келадиган бригада учун устахона; хизмат хОнаси ва бэш1^алар жойлашган. Агар трансформатор подстанцияда ревизия 1^илинса, у 5^олда трансформаторнйнг кожухи ёки узагини кутаришга ёрдам берадиган ажраладиган портални урнатиш учун махсус жой 1^илинади. Кучли трансформаторли (автотрансформаторли) подстанцияларда трансформаторнйнг шиналари маз^камланган умумий портал ёрдамида ревизия 1^илинади, порталнинг кучайтирилган траверсаси эса кож ух ёки узакни кутаришга мулжалланган. » 510 i03 -I & и n s к aCS S I Ю *>» УО к »>> « g e; ^ CO 5 s I a >, , о <-I 00 ./ 511 ■«# в - в. ГЕНЕРАТОРЛАР, КУЧ ТРАНСФОРМАТОР ЛАРИ Х^АМДА в — 10 кВ ЛИ ЗРУ Л А Р ОРАСИДАГИ УЛАНИШ ЛАРНИНГ КОНСТРУКЦИЯЛАРИ а) Очиц ток утказувчилар Генератор ва трансформаторларни 6— 10 кВ ли так;симлаш i^yрилмалари билан электрик улаш эгилувчан ток утказувчи ёрдамида амалга оширилиши мумкин (6.30- раем). Бундай ток утказувчилар айлана буйлаб бир хил так;симланган алюминий симлар борламидаи ташкил топган булиб, силжимаслиги учун уларни ^алк^а обоймаларга ма)(,камланади. Ток утказувчи симлар ма:;^камланган ^^аль^а механик нагрузкани 1^абул {^илувчи пулат-алюминий симларга маз^камланади. Симлар сони токнинг тежамли зичлигини }<;исобга олиб ани 1^ланади. Юк кутарувчи симлар тарангловчи маржонларда бош корпуснинг девори ва таянчларига осилган. }^ал1^а-обоймалар орасидаги масофа 1 м 1^илиб олинади. Эгилувчан утказгичлардан бош корпуснинг деворидаги ва ГРУ даги линия чиК;1^ичларига утиш махсус учлик тузилма ёрдамида амалга оширилади. Эгилувчан ток утказувчилар фазалари орасидаги масофа 3 м га тенг. Эгилувчан, тор утказув>^илар ишда ишончли, тайёрлаш осон з^амда унча 1^иммат эмас. Бу уларни ТЭЦ да кенг 1^уллашга олиб келди. Подстанцияларда куч трансформаторларини 6— 10 кВ ли РУ лар билан шинали куприк ёрдамида уланади (6.31- раем). Бикр шиналар металл ёки темир-бетон конструкцияларда урнатилган штирли изоляторларга ма)^камланади. Фазглар х,амда изоляторлар орасидаги масофа ^исоб буйича олиниб, одатда 6— 10 кВ ли цурилма учун; фазалар орасидаги масофа 0,6—0,8 м, изоляторлар ораси 1— 1,5 м 1^илиб олинади. РУ дан чи 1д а н вивод билан транс- |S»' 6-31- раем. Трансформатор билан 6— 10 кВ ли ЗРУ орасидаги шинали куприк. 1 — ш ин»лар; 2 — ком пенсатор. 612 j -г а IT форматорнинг олдида шинали компенсаторлар булади. Бундай уланишнинг афзаллигига унинг оддийлиги; узунлиги катта булмаганда — ишончлилиги билан тежамкорлиги киради. Шинали куприкнинг узунлиги ортиши билан изоляторлар сони билан 1^иймати ортади, ишончлилиги камаяди, чунки изоляторлар буйича фазаларнинг i^Hciâ туташиш э^тимоли, айник^са улар ифлосланганда куп булади. Шу сабабли исси 1^лик электр станцияларида очи 1^ шинали куприклар, одатда, 1^улланилмайди. Гидроэлектростанцияларда генераторлар кучайтирувчи трансформатор билан шинали куприк ёрдамида .уланиши мумкин. б) Комплект ток утказувчилар 1^увватли исси 1^лик электр станцияларидаги генераторлар ни кучайтирувчи трансформаторлар билан улаш учун ^ар фазаси экранланган комплект ток утказувчилар кенг 1^улланилади. Дар бир фазанинг ток утказувчи шиналари ерга туташтирилган кйжух (экран) га изоляторлар ёрдамида ма)^камланган. Н агрузка токи ^осил 1^илган магнит 01^ими таъсирида ?^осил буладиган уюрма токлар таъсирида кожухнинг 1^аттй1^ 1^изишининг олдини олиш учун уни алюминийдан тайёрланади. )^ар бир фазанинг ток утказувчиларининг ёпи 1^ 1^илиб ишланганлиги Ю1^ори ишончлиликни таъминлайдй, чунки амалда генератордан то кучайтирувчи трансформаторгача булган участкада фазалараро i^nciâ туташув амалда булмайди. Комплект ток утказувчиларнинг 1^иймати эгилувчан уланишларга 1\араганда анча ю 1^ори булишига г^арамай, 150 МВт ва ундан ю 1^ори 1^увватли х^амма турбогенераторлар учун 1^улланилиб, агар кучай тирувчи трансформатор турбина булими деворларидан 15 м дан орти 1^ узо 1^лашмаса, 60 ва 100 МВт ли турбогенераторлар учун ?^ам тавсия этилади. Масофалар узо 1^ булса, шунингдек, ГРУ шиналарига ишлаётган турбогенераторлар учун очи 1^ жойларида эгилувчан уланиш, турбина булимларда эса комплект ток утказувчини 1^уллаш тавсия этилади. КЭТ т о к у т к а з у в ч и л а р и (6.32- раем) узунлиги 3 м булган стандарт секциялардан тайёрланиб, улар монтаж ' пайтида уланади. Секцияларнинг бир 1^исми 1^узгалмас кожухга эга булиб, уларнинг ичига ОМБ-20У изоляторлари ма^^камланган, бош 1^а кисми эса кузралувчан кожухга эга булиб, уларни изоляторлар билан шиналарга 1^ул етишини таъминлаш учун силжитиш мумкин. 1^узралувчан ва 1^узгалмас кожухлар орасига бутун айлана буйича резина 1^истирма 1^уйилади. Дар 1^айси секция кожухи фа 1^ат бир ну 1^тада ерга туташтирилади. Ток утказувчи шиналар узаро 15 — 20 мм орали!^ 1^олдириб пайвандланган иккита алюминийли иккита ярим цилиндрдан тайёрлаиган. Буйлама узайишни компенсациялаш учун эгилувчан-алюминий компенсаторлар г^илиниб, уларнинг бир томони заводда, иккинчи томони эса кейинги секциянинг шинасига монтаж пайтида пайвандланади. Генераторларда, кучайти рувчи трансформаТорларда, уз Э5(;тиёжи трансформаторлар ида )^амда 3 3 -2 8 1 7 * , 513 '-.-'Я м 4 -л oz-1/mj. 9/0002L oz-m i Oi/OOOZl oz-wmi z-o z2 -m doujodauaj 0 0 0 8 -0 Z -m 0О9Ш-ОШ1 я(ЯsV Ч M ffi * <Я> СП о . C!3 lg sо о cs IS C vj CO к s Is I§ iD S-, a >» 614 6-33- раем. ГРЭС нинг турбина булимидаги олд девор ёнига * 500/220/15,75 кВ ли би р фазали автотрансформаторларни урнатиш. ю 1^ори вольтли аппаратларда ажралувчи болтли бирикмалар 1^илинган. КЭТнинг кожухи ичига ток трансформаторлари ТШЛ ва ТВЛ лар урнатилган. Бир фазали кучланиш трансформаторларининг комплектлари тир^ма контактлар ёрдамида уланади. ТЭК-20 т о к у т к а з у в ч и л а р 8 м ли секцияларга эга булиб, уларнинг кожухига олинадиган изоляторлар ма^^камланиб, ^улар махсус уяларга бураб киргизилади. Секцияни узайтириш натижасида резина 1^истирма сони камаяди, 1^истирманинг яхши зичланмаслиги кожух ичига нам билан чанг киришигасабаббулади ТЭК-20 нинг конструкцияси бошка жойлари буйича КЭТ га ухшаш. Яхлит пайвандланган кожухли ва олинадиган изоляторли (ТЭН) ток утказувчилар уларнинг янада такомиллаштирилгани булиб, буларда кожухнинг ажраладиган жойи йу 1^ ва шунинг учун резина зичлагичлар талаб 1^илинмайди. Бундай ток утказувчида таш 1^и магнит майдони ток утказувчининг бошланиши ва охиридаги экранлар орасига 1^исца,туташтирувчи перемичка урнатиб компенсацияланади: Экрандар шу жойидан ерга туташтирилаДи. Комплект ток утказувчилар станция ва подстанцияларда КРУ билан пасайтирувчи трансформаторларнинг 6— 10 кВ томонини улаш учун «;ам 1^улланилади. 6.33- расмда автотрансформаторларнинг НН виводларини генераторнинг виводларига улайдиган ток утказувчи курсатилган. 515 в) Кабелли уланишлар 6 — 10 кВ ли РУ билан генераторлар ва трансформаторлар авваллари кабель канали ёки чу 1^урликка ёп^изилган кабеллар 6 o f лами билан уланар эди. Биро!^ бундай уланиш кам ишончли т^исобланар эди, чунки кабелни улайдиган муфталарнинг. куп булиши тез-тез авария булишига сабаб булар эди. Генераторнинг к;уввати 1^анча катта булса, улаш учун шунча ка^п кабель керак булганлиги учун, ишлаш ишончлилиги шунча кам булади. Б у кабелли бирикмаларни аввал шинали куприк билан, сунгра эгилувчан уланма, ундан кейинро!^ эса комплект ток утказувчи билан алмаштиришга сабаб булди. Дозир 1^увватли генераторлар учун кабелли улашни 1^уллаш имконияти яна куриб чик;илмо[^да, биро!^ бунда энди оддий кабеллардан эмас, балки катта нагрузка токига >^исобланган махсус ка беллар ишлатилади. 20 кВ кучланишга мулжалланган сув билан совитиладиган шундай кабелнинг кундаланг [^ирь^ими 6.34 - расмда курсатилган. Кабелнинг ичида, сову 1^лайин тортилган мис полосадан спираль куринишдаги, диаметри 26 мм ли канал )^осил 1^илинган булиб, у ор 1^али киришида 25° С га, чи 1^ишида 60° С температурага эга булган сув айланади. Сувнинг кабелга киришдаги босими 0,5 МПа дан ошмайди. Кабель генератор билан трансформаторга махсус четки муфталар ёрдамида уланади. Кабель пулат новлардаги таянчларга ёки чур^урга (ернинг музлаш г^атламидан пастда) ёт 1^изилади. Биринчи :;^олда — новларга ёп^изилганда — 1^ишда гене ратор узилгандан сунг кабель ичида иситилган сувнинг айланишини таъминлаш лозим. Иккинчи з^олда—чур^урга 1^уйилганда — трансформатор олдида кабелнинг чу 1^урдан чи 1^1^ан жойи электр р^издиргичли будкага киргизилган булиши керак. Генераторнинг виводлари кучланиш трансформаторлари ва ер га туташтирувчи ажратгичлар уланадиган i^nciâ 1^утисимон шиналар билан уланади. Ток трансформаторлари ТШЛ - 20 6.0 отметкада урнатилцб, улар ор 1^али металл конструкцияларга ма)^камланган кабеллар утка6-34- раем. 15 кВ токка мулж аллан ган 20 кВ ли, сув билан совитилади зилади (6.35- раем). ган кабель: Кабелни ёт 1^изишда капитал 1 — мойни ц и р к у л я ц и я л аш канали ; 2 — маблаг сарфлаш фазалари ало1209 мм2 кесим ли мис (сим): 3 — п о л и э т и л е н цобик: 4 — к о л л о и д граф и т; 5 — ярим ^ т к а з^ида экранланган ток утказувз у з ч и рези налаи ган т^цима (мато); 6 — и ккн чидаги :?^олга 1^араганда камро!^ ц ав атл и мис л еи тад ан 1даличган экран (тУ сиц); 7 — п олихлорвинил пластимкадан я с а л булади, биро!^ ток утказувчи toган цобиц. 516 517 мирда, кабелнинг мис экранида ва атрофидаги металл конструкцияларда энергиянинг исроф булиши анча катта ми1^дорга эга (фазалари алоз^ида экранланган ток утказувчига 1^араганда бир неча марта катта). Сув билан совитиладиган кабелни м^уллаш фойдаланиш ва 1^ти Тмах = 3000 Ч- 2000 соатга тенг пик ёки ярим пик Электр станциялар учун ма1^садга мувофир^дир. Генераторнинг занжирига виключатель урнатилганда куп сонли Кимматба)^о учки муфталар 1^улланиши сабабли сарф-харажат к^паяди, натижада кабелли вариантни 1^уллаш мацсадга мувофи!^ булмайди. Е т т и н ч и боб ЁРДАМЧИ КУРИ ЛМ АЛАР ^ 7 - 1 . ВИКЛЮ ЧАТЕЛЛАРНИ БОШКАРИШ ВОСИТА ВА СХЕМАЛАРИ а) Умумий 1^оидалар Бу параграфда нормал режймларда оператив 1^айта улашлар олиб бориш х^амда авария ?;;олатларини йук;отишда коммутацией аппаратларни (асосан виключателларни) масофадан бош 1^ариш воситалари урганилади. Бошк^арувчи командани оператор дастаки усулда беради ёки авария ?^олатларида (1^иск;а туташувни, генераторларнинг параллел ишлаш туррунлиги бузишини йу 1^отишда ва ц. к.) 1^айта улаш ишларини бажарадиган автоматик 1^урилмалар ёрдамида берилади. Воии^ариш системаларининг ишлаши сигнализация 1^урилмаларининг ишлаши билан бирга содир булиб, улар оператив ходимга асбоб-ускуиаларнинг ^^олати ^^амда ^^имоя ва автоматиканинг ишга тушганлиги ^а!^идаги керакли информацияни беради. Нотурри операцияларнинг олдини олиш учун махсус блокировка кузда тутилади. Бош 1^ариш, сигнализация ва блокировка 1^урилмалари тегишли таъминлаш манбалари билан бирга электр станция ва подстанцияларда иккиламчи занжирлар системасини ташкил этади. Бу системага яна автоматика, релели 5^имоя ва технологик контрол схема-, лари )^ам киради. / Иккиламчи занжирларнинг схемалари шартли белгилардан фой-v даланиб-тузилади; 7.1-ж адвалда улардан энг куп х^улланилади-■ ганлари келтирилган. . ^ j Иккиламчи схемаларни тузиш ва у 1^йш учун реле з^амда аппаратларнинг контактларини тасвирлаш 1^оидаларини узлаштириш лозим булиб, бу шундан иборатки, уларнинг ^аммаси нормал з^олат учун курсатилади. Нормал х^олат деб контактларнинг реле чулрами ёки аппаратдан ток утмагандаги з^олати тушунилади. Агар реле ёки аппарат чулгам орр^али ток утганда' ишга тушса, унда контактлар уз з^олатини 1^арама-1^арши томонга узгартиради. Мураккаб схемаларда реле контактларини 1^урилма ишлашга тайёр* 518 булгандаги з^олатида тасвирлашга рухсат этилиб, бу >^р^да махсус айтиб утилади. Оператор ходимнинг ишини енгиллаштириш учун коммутацион аппаратларни бош 1^аришорганлари махсус бош 1^ариш шчитларига урнатилади (6-4- §, б га р^аранг). Бош 1^ариш шчитининг аппарату7. 1- ж а д в а л Иккиламчй занжирларнинг схем аларидаги ш артли белги лар Коммутацион 1^урилмаларнинг контактлари; \ туташтирувчи ажратувчи 1^айта уловчи 1. . Секинлаштиргич билан туташтирувчи кон такт, у !^уйида 1'и }^олларда ишлайди; -'Л -'Й Г, ишга тушганда 1^айтганда Секинлаштиргич билан ажратувчи контакт, у 1^уйидаги }^олларда ишлайди: ишга туш ганда 1 Г J P l_ , Туташтирувчи к опта к тли кнопка 519 7.1- ж а д в а л (давоми) Ёрдамчи контактлар; Л ? туташтирувчи ажратувчи % Y " Реле, контактор, электромагнит ва бошк;аларнинг чулрами. Ток релеси (о), кучланиш релеси (б) нинг чулрами о В I I----- IF ■в- Схемаси мураккаб к оммутацияли улагичнинг контактлари цайта Сигнал лампаси Ростланмайдига'н резистор раси виключатель урнатилган та 1^симлаш ь^урилмаси билан кабель ёрдамида борланади. Виключателларни масофадан бош 1^ариш системаларига iârop талаблар т^уйилади^. бош 1^арищ занжирлари виключателни бош 1^ариш шчитидан х;ам, уни урнатилган жойидан ?^ам узиш имкониятини бериши керак; бош 1^ариш шчитида ва та 1^симлаш 1^урилмасида виключателнинг ^олатини билдирувчи сигнализация булиши шарт; бош 1^ариш (улаш ва узиш) занжирлари шу занжирларнинг узилганлиги з^а1^ида сигнал берувчи контрол 1^урилмага эга бу.^иши ке рак; бош 1^арувчи импульс иш бажарувчи элементдан команда бажарилганидан кейин олиниши керак, чунки электромагнит эритмаларнинг чулгамлар узок^ вак;т ток утишига мулжалланмаган; бошк;ариш схемасида битта команда импульсида виключател нинг i^HCJâ туташув пайтида куп марта такрор уланиш имкония тини йу 1^отувчи, «сакраш» дан са 1^ловчи блокировка назарда тути-^ лиши керак; » Б20 схема фа 1^ат 1^улда бош 1^ариш имкониятинигина эмас, балки релели ^имоя ва автоматика к,урилмаларидан тегишли импульс беришини л^ам кузда тутиши лозим; бош 1^ариш шчитининг 1^урилмаси билан виключателни улайдиган контрол кабель томирларининг сони минимал булиши керак, б) Бош1^ариш калит ларининг тузи лиши Масофадан бош 1^ариш командалари 1^улда, одатда, бош 1^ариш калитлари ёрдамида берилади. Ватанимиз саноати ишлаб чи1^арадиган ПМО калйти мисолиДа калитларнинг тузилиш хусусиятларини куриб чиь^амиз. 7.1- расмда шу группа калитларининг куринишларидан бири ПМОВ калити («улаш» ва «узиш» оператив )^олатларидан фиксацияланган нейтрал >^олатга узи 1^айтувчи дастали кичик габаритли переключателнинг таш 1^и куриниши) курсатилган. 7-1- раем. ПМОВ-222555/1Д62 бош1^ариш калити: а — ёндан к^ринищ; б — олд к^ричиш; в — иккипчи пакет; г — бегаинчи пакет; I — каЛит дастаои; 2 — олдин№ фланец: 3 — цайтариш ва найд цнлиш механизми блоки; 4 — контакт пакетлар т^^'Плами; 5 — тортувчи шпилкалар; 6 — контакт туткич; 7 — 1^узралмас контакт; S — марказий ваЛ учуй ичи тешик чузгалувчан контактли к 1?прикча. . > 521 ПМО сериясидаги )^амма калитлар стандарт деталлардан: контактли пакетлар, »;айтариш ва фиксациялаш механизми, дастали олд фланецдан йирилади. Контактли пакетлар — калитнннг му зеям детали з^исобланади. Пакет (7.1- раем, в ва г) к;узралмас контактлар ма^^камланадиган, пластмассадан {^илинган контакт туткич з^амда 1^узралувчан контактли куприкчадан иборат. Контактлар шакли ва туташиш тартибига 1^араб пакетга маълу« номер берилади. Контактли пакетлар калит дастаси билан борланган, пласт массадан тайёрланган кесими квадрат шаклидаги умумий марказий валга утказилади. Йирилган пакетлар махсус шпилькалар ёрдамида тортиб 1^уйилади. Д а ста гпуро So паке/пларминг Z0 о 17 нейтрал даги cxsHQ-naptj /олЗ Ласта mumSa пакетлар AJ- . ШБ2 Контакт CV to? лар 8азия/Л1 Нейтрал г Улонсин X Увилсин Ль I ii и о — шакл / (X — калитнннг контактлари ёпик); б — такл £ (калит контактлари ёпилгаяда дастак :^олати айланачалар билан курсатнлган). I 1~б9 I \ 8 1 ^ 1 fit /О' - Ц \ iT x In ? д_ ^ 1о^\ >18 Ж 622 к 7-2- раем. ПМОВ-222555/1Д62 калитининг диаграмнаси ва схемалари. 1 T < Y t <22 \ Ь) Айрим пакетларда вдзгалувчан куприкча марказий вал билан бикр борланган булиб, бош 1<;аларида эса 1^узралувчан контакт турли бурчаклар (45, 90, 135°) остида эркин )^аракатланади; иккинчи тип контактлар бош 1^ариш калйтининг дастаси бир неча вазиятларида з^ам дастлабки вазиятини caк^лaши мумкин. К^узралувчан куприкчалар бир-бирига ва дастага нисбатан турли бурчаклар остида валга ут 1^азилиши мумкин. Пакетларнинг номери, 1^узралувчан контактлар шакли ва вазияти, калит дастасининг 1^узралиш характери бош1^ариш схемасига асосан танланади. Виключателларни масофадан бошЕ^ариш схемаларини тузиш ва , ^ 1^ишда бошк^ариш калити дастасининг турли вазиятларида контактларнинг вазиятини билиш керак. Бу тартиб калитнинг диаграммасидан ани 1^ланади. Бундай диаграмма 7 .2 - расмда икки хил жадвал ва схема шаклида келтирилган. ПМОВ калити дастанинг уч вазиятига: «улаш», «узиш» ва урта — нейтрал (фиксацияланган) вазиятига эга. ПАЮ калитларининг бир тури — ПМОФ калити (конструкциясига iâpa6) бир неча фик сацияланган вазиятларга эга, ПМОВФ калити эса иккита жойига 1^айтувчи вазиятидан таш 1^ари, яна дастанинг туртта фиксациялан ган вазиятига эга. Шу калитнинг диаграммаси з^амда пакетларнинг тайёрланиш т^ри 7.3- расмда курсатилган. Электроустановкаларда ПМО каллтлари билан бир 1^аторда К ва МК {кичик улчамли) серияли калитлар 1^улланилади. Уларнинг тузилиш ва ишлаш принципи Ю1^оридагиларга ухшашдир. 7-3- раем. ПМОВФ-13363г102/Д120 калит пакетларининг диаграммаси ва схеыалари. 523 Дастани буриб бош 1^арувчи команда берилганда калит контактлари бош 1^ариш схемаларининг ижро этувчи элементларининг тегишли таъминлаш занжири — виключатель юритмасининг электромагнитини туташтиради. Б у таъминлаш оператив токнинг махсус манбадан бош 1^ариш шиначалари (ШУ) га, сунгра айрим занжирларнинг аппаратураларига келтирилади (7-3- § га iâpanr). Дозирги виключателларни боии^аришнинг энг характерли схемаларини куриб чицамиз. в) Электромагнит юритмали виключателларни масофадан бош 1^ариш Электромагнит юритмали виключателларни бош 1^ариш схема ларининг ижро этувчи злементлари улаш ЭВ ваузиш ЭО электромагнитларидан иборат. ЭВ электромагнити катта куч ^^осил 1^илиши керак, чунки виключателнинг контакт системасини з^аракатлантиришдан таш 1^ари у яна узувчи пружинани ^^ам тортищ и (кутар иши) керак. Шунинг учун бундай электромагнитлар катта ток истеъмол цилади ва улар ШП юритманинг махсус таъминлаш шиначалари ор 1^али таъминлаш манбаларидан таъминланади. Бош 1^ариш калитининг контактлари ЭВ ни улаш ва узиш учун мулжалланмаган. Б у операцияни, орали!^ контактор К.П уз контактлари ёрдамида бажаради, унинг галтаги улашга команда берилганда калитнинг туташадиган контактлари ор 1^алибош!^аришшиначаларидан таъмин ланади. , Узиш электромагнити ЭО юритманинг илгагини бушатиш учун хизмат 1^илади, сунгра виключатель узувчи пружиналар ёрдамида узилади. Бунда электромагнитдан катта куч талаб этилмайди, у ихчам килиб тайёрланади ва кам ток истеъмол этади. Шунинг учун ЭО бевосита калит контактлари ор 1^али ёки бош{^ариш релеси ор1^али бош 1^ариш шиначаларидан таъминланади. 7.4расмда электромагнит юритмали 5^амда ПМОВФ (7.3- расмда калитнинг диаграммасига iâpanr) калитли виключателларни бош 1^ариш схемаси келтирилган. Схема виключатель узилгандаги нормал ^^олатида тасвирланган. Виключателни улаш учун ПМОВФ калити ёрдамида икки приём■да (?^аракатда) команда берилади; дастани «узилган» вазиятидан «дастлабки улаш» вазиятига (дастлабки команда) ва «дастлабки улаш» вазиятидан «улаш» вазиятига (асосий команда) утказилади. Команда икки :^аракатда бажарилганлиги учун хизмат 1^илувчи ходимнинг хато 1^илиш э^^тимоли камаяди. Команда берилгандан кейин ва калит дастаси бушатилгандан сунг, у 1^айтариш м ехан и зми таъсирида «уланган» вазиятга утади. «Улансин» командаси берилганда: -{-ШУ, бош 1^ариш калитининг 5 —8 контактлари, виключатель В нинг уланган ёрдамчи контакт лари, орали!^ контактор К.П нинг чулгами,— ШУ лар ор 1^али занжир з^осил булади. Орали!^ контактор К П нинг чулгами ор 1^али ток утабошлайди, натижада унинг контактлари ЭВ таъминлаш занжирини улайди ва виключатель уланади. 524 f -Ш У i'Ujy Т а KyfMKB ) 0 В РКВ 4>4 * 1^1 1 Тз 6 1 24 1 14 РКО PKB^ /(але^т е/илон В Автопатика /^урал/^аси томонидан эс1 ? РКО^ aSma/â/nt/K 81//^У7ЮШЛГ?&Л6 Улансин "/(оманЗаси ре/?еситмг занжири „УзилСин"KOMOffdacu 9 Авт ама/пик узиш шиналари^ релесе/w t/i замжирг/ кп 1 8 6otu/fapuiu /Сала/п Хим оя 1^ит я iocu T a- сида узиш -Ш П +Ш1Г боситасида /Opiy/VMOftu/ || -С? ^ тоьтшлаш кп эв кп \]Пр u/i/mj7api/, ca/fâsi/v Упаш элe/<mPOf1^Qlглfuлû __ за /iMrL/po 7-4- раем. Электромагнит юритма ва ПМОВФ калит оркали виключателни бош !^ариш схемаси. Ч и 1^иш контактлари бош 1^ариш калитининг контактлари билан параллел уланадиган автоматик 1^урилмаси ишга тушганида виключатель худди шундай уланади. Узиш командаси :?^ам икки }^аракатда амалга оширилади; «уланган» вазиятдан «дастлабки узилтан» вазиятга (дастлабки команда) ва дастлабки «узилган» вазиятдан «узилсин» вазиятига асосий ко манда утади. «Узилсин» командаси берилгандан сунг, калитнинг дастаси «узилган» вазиятга- 1^айтади, Узишга берилган команда занжири: + Ш У , калитнинг 6 —7 кон тактлари, виключатель В нинг ёрдамчи контакти (виключатель уланганда туташган), электромагнит чулгами ЭО, —ШУ ор 1^али хосил булади. Электромагнит ЭО нинг узаги тортилади, юритманинг илгаги бушайди ва виключатель узилади. Электромагнитлар чулгамлари ЭВ ва ЭО нинг чулгамлари roiôрида айтиб утилганидек, токнинг i^nctâ sai^T ичида утишига мулжалланган. Команда импульсининг i^nciâ Bai^T ичида таъсир этиши виключатель улангандан ёки узилгандан сунг бош 1^ариш занжирини ажратувчл, виключатель юритмасининг вали билан богланган ёрдамчи контактлар В ни бопи^ариш занжирига {^ушиш натижасида таъминланади. Виключателнйнг етарли кучга эга булган ёрдамчи контактлари бош1^ариш занжирини узиш билан бир *.■ 525 бош/^ариш Та ш им алара^ aSmaMafTju/^ В(//клЮ‘Уателб ‘/лоисии "^опа/^доси релесшс/не замжари РКО „ У зилС /ун"х-ом а»даси р£лесг///г/^г кп1 Каллт dunoH АЗтомал7ика ^^рал/^аси томом1ус>он 3L1 Aj7y7///T7билон Хим ор Bocumaci/da -ш п fOpi/mAfafii/ тоьтшлат КП Я 1-Ь- раем. Электромагнит юритма ва МКВ калит 1^ариш схемаси. ил/туларс/^ са/(лаг1/ч Ц/4- Улаш ^K/VpOfli злектро/^аг^тти заУШ. ш иро ор1^али виключателни бош- вз 1^тда бош 1^ариш калитининг ёки реленинг контактларини ёхуд бош 1^ариш командаси бажарилгандан сунг токсиз ажратади, чунки бу контактлар ЭВ ва ЭО ралтакларининг токини узишга мулжал лан маган. МК типидаги кичик габаритли калитлар ишлатилганда улаш ва узиш занжирлари реле контактлари; «улансин» команда релеси Р К В ва «узилсин» команда релеси РК.0 ёрдамида туташади. Бунга МК калитнинг контактлари ПМО ёки К типидаги калитлардан фойдаланилган }^оллардаги, каби бошк^арйш занжирини бевосита улашга мулжаллакмаганлиги сабабдир. Кичик габаритли калитларни г^уллаш натижасида бошщряш пультларининг габаритларини камайтириш мумкин, калитнинг контактлари ва реле чулгамининг занжирларидаги токнинг кичиклиги эса — боии^ариш занжирида кичик кесимли, улайдиган контрол кабелни 1^уллаш имкониятини беради. J 7.5расмда электромагнит юритмали ва МКВ калитли (у ишлаш принципи буйича ПМОВ калитига ухшаш) виключателни бош 1^ариш схемаси курсатилган. Калитнинг дастасини «улансин» вазиятига {соат стрелкаси )^аракати буйича 45° га) буриб улашга команда берилади. Бунда РК В чулгамининг таъминловчи занжири: -{-ШУ калитнинг 1 —3 контактлари Р К В реле чулгами, —ШУ туташади. Реле уз контакт526 IГ ларини орали!^ контактор К П нинг чулгами занжирида туташтирадр ва кейинчалик схеманинг ишлаши аввал куриб утилган ПМОВС калитли схеманинг ишлашидан фар 1^ 1^илмайди. Улаш командаси берилгандан сунг калит нейтрал вазиятга 1^айтарилади. «Узилсин» командаси калитни тегишли вазиятга (соат стрелкасн з^аракатига тескари йуналишда 45® га) буриш билан амалга оширилади. Бунда РК О релёсининг чулгамини таъминлаш занжири з^осил булади. РКО «пнтактлари ЭО занжирни улайди, натижада виключатель узиладй. Узишга команда берилгандан сунг калитнинг дастаси нейтрал вазиятга !^айтади. Олдинги схемадагидек, бу схемада з^ам (7.5- раем) виключателни улаш учун автоматика к^урилмасидан ва уни узиш учун релели з^имоя 1^урилмасидан импульс бериш имконияти бор, г) )^аво виключателларини масофадан бош1^ариш )^аво виключателларини улаш ишини си 1^илган з^аво бажаради. }^аво бериш системаси электромагнит клапанлар ёрдамида бош 1^арилади. Айрим виключателларни улаш учун бериладиган команда орали!^ контакторисиз, бевосита ПМО, К ва бош 1^а калитнинг контактларидан берилиши мумкин. Бош 1^ариш схемаларида МК калитлар 1^улланилганда з^амма з^олларда бош[^аришнинг релели схемасини к^уллаш талаб этилади. Х,аво виключателларини бош1^ариш схемаси турлича булиб, бунга К1улланиладиган виключателлар типининг турлича булиши, юритмаларнинг хусусиятлари, айрим з^олларда эса энергосистеманинг узига зсос талаблари сабабдир. Номинилмал кучланиш ПО кВ ва ундан ю 1^ори кучлаиишли ви ключателлар бир цутбли аппаратлар куринишида тайёрланиб, улардан уч фазали группалар з^осил 1^илинади. Виключателнинг з^ар бир 1^утби алоз^ида пневматик системага эга булиб, у зарурият турялганда виключателни фаза бу£ича улаш ва узиш имкониятИни беради. Шу сабабли уч фазали ва бир фазали бошдариш схе ма л ар и мавжуд. 7.6расмда 1^утби буйича тайёрланган з^аво виключателкни бошкаришнинг соддалаштирилган уч фазали схемаси курсатилган. Дар бир 1^утб узининг ЭВ ва ЭО си билан бошр^арилади, ЭВ з^амма фазаларининг галтаклари параллел уланганлиги учун «улансин» командаси берилганда, улар бир ва 1^тда таъминланади, шу сабабли виключателнинг уч фазаси бир вз 1^тда уланади. ЭО нинг галтаклари з^ам худди шундай параллел бириктирилган. У лаш занжиридагивиклю чательучфазасининг ёрдамчи контактлари кетма-кет уланиб, узиш занжиридагиси эса параллел- уланган. Улаш занжирида ёрдамчи контактларнинг кетма-кет уланиши, бузилган виключателни улашга йул 1^уймайди (тузук-виклю чател нинг айрим фазаларининг ёрдамчи контактлари бир хил вазиятда булади).Узиш занжирида ёрдамчи контактларнинг параллел уланиши бир ёки икки фазанинг ёрдамчи контактлари ишламай 1^олган з^олда з^ам виключателни узиш учун берилган команданинг утишига имкон берад^. ■ 527 +й/£/ БоШ1{ариш шималари, абтоматцк Вшлючатель Калит ^илан АП8, АВР, татнидан i t *5 ЕлокироВка Калит билан Хи/^о}1 Воситасида || БлокироВка 76- раем. }^аво виключатели ор1^али уч фазали дистанцион бош1^ариш схемасн. Виключателни улаш ва узиш идишдаги х;аво маълум босимда булгандагина рухсат этилади. Босимнинг катталиги электроконтактли манометр ЭКМ ёрдамида назорат 1^йлиниб, у босим рухсат этилган катталикдан пасайганда, орали!^ реле Р П Д чулрамига кучланиш беради. Босимнинг пасайиш релеси Р П Д бошр^ариш занжириридаги уз контактларини ажратиб виключателлар билан буладиган операцияларни та 1^и1^лайди. i Улаш ёки узиш процессининг бошида виключатель идишидаги з^аво босими нормалга р^араганда бир мунча камаяди. Шу пайтда реле Р П Д бошланган операцияни тухтатмаслиги учуй, унинг контакти фазалардан бирининг электромагнитининг ёрдамчи контактлари билан шунтланади (уланганда ЭВ контакт билан, узилганда ЭО контакт билан). Бош 1^ариш-калити операцияни тугаллаш учун етарли булмайдиган Нис1^а ва 1^тли импульс берганда, виключатель бузилиши м(умкин. Бошланган операцияни ишончли тугаллаш учун бош 1^ариш калитининг контактли ЭВ ёки ЭО туташтирадиган ёрдамчи контактларидан бири билан шунтланади. 7'6- расмда курсатилган бош!^ариш схемаси автоматика ва )^И' моя 1^урилмаларидан бош 1^ариш импулъсини бериш имкониятини назарда тутади. Б у схема 1^олган жи^^атлари буйича электромагнит юритмали виключателлар учун Ю1^орида курилган схемалар билан бир хил.* 528 •л>,- д) Виклгечателни куп марта уланиш («сакраш»)дан блокировкалаш Электромагнит ва "пневматик юритмали виключателларни масофадан бош 1^ариш схемаларига 1^уйиладиган му^^им талаблардаи бири мавжуд циС1^а туташувдан з^осил буладиган куп марта уланишдан блокировкалашни албатта цуллаш )^исобланади +ШУ -ш у («сакраш» дан блокиров калаш). «Сакраш»дан блокиров калаш механик принципда ёки мах'Сус электрик схемадан фойдаланиш йули билан тайёрланиши мумкин 7.7- расмда махсус орали реле Р Б М дан фэйдаланиб «сакраш» дан элект рик блокировкалаш схемаси тасвирланган. Реле иккита чулрамга: 5 0 занжиридаги кетма-кет Р Б М 1 ва параллел Р Б М 2 га эга. Виключателни бош 1^ариш калити ёки автоматик 7-7- раем. «Сакраш»дан блокировкалаш 1^урилмалари билан i^Hciâ рилмасининг принципиал схемасн (виключатуташувга уланса, ш уула- тель 1^. т. да уланганда РВМ релесини тортиб турган З50латдаги занжири пунктир чизи1^ нишнинг релели ?;имояси билан курсатилган). ишгатушиб, виключателни узишга команда беради. Бир ва 1^тда иккита команда мавжуд булиш з^олати пайдо булади; калит контактлари (агар оператор калятнинг дастасяни'!{аля цуйпб юбор-йшта улгурмаган булса) ёки автоматик улаш 1^урилмаси ёрдамида улашга ва релели з^имоя кон тактлари билан — узишга команда берилади. Виключатель юритмасининг нотурри ишлаши бу з^олда реле Р Б М ёрдамида блокиров каланади. Виключатель i^HCiâ туташувга улангандан ва :?^имоя релес и ишга тушгандан сунг узиш занжири: + Ш У , релели х;имоя контакт лари, Р Б М 1 чулгами, виключатель В нинг ёрдамчи контактлари, ЭО узиш электромагнитининг чулгами ,—ШУ з^осил булади. Ви ключателни узиш ва бир ва 1^тнинг узида Р Б М реленинг ишга тушиши содир булади. Р Б М ишга тушиб, «улансин» командаси занжиридаги Р Б М 1 нинг контактларини узади ва параллел чулгам Р Б М 2 нинг узини-узи ушлаш занжиридаги бош1^а жуфт контактларнн туташтиради, натижада калитнинг «улансин» :?^олати cai^лангунча ёки автоматик улаш 1^урилмасининг контактлари туташган з^олда тургунча, виключатель узилгандан сунг бутун ва 1^тдавомида реленинг тортияган ишга шай з^олатини таъминлайди. Р Б М реле Р Б М 1 контактлари билан улаш занжирини блокировкалайди ва 34—2817 529 виключателнинг 1^айта уланишига йул 1^уймайди. Улашга берилган команда олингандан сунг (масалан, калит дастаси 1^уйиб юборилади) боШ1^ариш схемаси дастлабки >^олатига 1^айтади. 7 - 2 . СИГНАЛИЗАЦИЯ ВА БЛОКИРОВКАЛАР J80B ЛК Ш г Г" ЛЗ 5) Умумий }^олда бош 1^ариш 7-8- раем. Ажраткич з^олатини фаза шчитларида сигнализациянинг буйича дистанцион юритма ёрдамида ор1^али сигнализация 1^илиш 1^уйидаги турлари булиши ке- ёрурлик схемаси: рак: коммутацион аппаратлар а,— тушунтириш схемаси: б — иккиламчи. з^олатининг сигнализацияси, ава занжирлар схемаси. рия сигнализацияси ого:!^лантирувчи ва команда берувчи сигнализация. а) Коммутацион аппаратлар ?^олатининг сигнализацияси Коммутацион аппаратлар (виключателлар, ажратгичлар ва уларни ерга туташтирувчи пичок;лари) г;олатининг сигнализацияси нормал ва авария шароитларида электрик уланишлар схемаларининг }^олати }^а[^ида оператор ходимга ахборот бериш учун хизмат 1^илади ва у турли усулларда амалга оширилиши мумкин. 7.8расмда фазалар буйича бопп^ариладиган (220—750 кВ) ажратгичлар учун уларнинг }^олатини билдирувчи ёруглик сигнализациясининг принципиал схемаси, келтирилган. Ажратгичнинг з^ар бир фазаси электр двигателли ПДН типидаги юритма билан 5^аракатга келади. Сигналловчи лампалар: 1^изил («уланган») ва яшил («узилган») масофадан боип^ариш пультига урнатилади. Ажратгичнинг узилган вазиятида ёрдамчи контактлар К В ёпи 1^ булади ва яшил сигнал лампаси ёнади. Уланган вазиятида ёрдамчи контактлар КО ёпи 1^ булади ва 1^изил сигнал лампаси ёнади. К В ва КО контактлари юритма билан богланган булиб, аж ратгичнинг четки (уланган ва узилган) вазиятларида уланади. Виключателларнинг вазиятини сигналлаш, одатда сигнал лампалари ёрдамида амалга оширилади. Сигнал лампалари бевосита боип^ариш калити олдига жойлаштирилади ёки шчитнинг мнемоник схемасига уланади. Вазиятларнинг ёруглик сигнализацияси виключателни боии^аришнинг 1^абул 1^илинган схемасига 1^араб, турлича амалга оши рилади. 7.9расмда ПМОВФ калитидан фойдаланилгандаги сигнализа ция схемаси келтирилган. Бу схемада сигнализация занжиридаги тайёргарлик 1^айта улашлари калит контактлари ёрдамида бир ва 1^тда команда бериш билан амалга оширилади виключатель ва-» 530 1+1ШМ I +ШУ "m [rj- Бош/^ариш занжирлари КУ(ПМОВФ) 22 /в 23 О 0^0/BfB^ В n П 1 !? ? I 15 .15 f t ? fS I i I iilifi 2/ /9 iR В ЛК 2R В /13 2i /« IB /❖ 9 7-9- pacM. ПМОВФ калитидан фойдаланиб виключатель ;^олатини сигнализация 1^илиш схемаси. зиятининг узгариши эса виключателнинг ёрдамчи контактларитомонидан 1^айд 1^илинади. Сигнал лампалари бош 1^ариш занжирлар,н таъминланувчи уша шиначалардан таъминланади. Виключателнинг асосий «уланган» ва «узилган» вазиятлари калит дастасининг вазияти виключатель контактларининг вазиятига турри келганда амалга оширилад|1 . Масалан, агар калит узил ган» ва виключатель узилган вазиятда булса, унда схемада (7.9расм) -\-ШУ калитнинг 15— 14 контактлари, резистор 2R виключа тель В нинг нормал ёпи 1^ ёрдамчи контакти, Л З яшил лампаси, —ШУ занжир 5^осил булади. Яшил лампа бир хил ёругликда ёнади. 1^изил лампа занжири узилган булади. Агар калит «уланган» вазиятда булса ва виключатель уланган булганда сигнализация занжири + Ш У , калитнинг 23—21 контакт лари, резистор 1R виключатель В нинг ёрдамчи контакти (виклю чатель уланганда ёпилади), Л К лампаси — ШУ )^осил булади. К,изил лампа бир хил ёрурликда ёнади. Виключателлар автоматик уланган ва узилганда операторнинг ди 1^1^атини тортиш учун сигнал лампалари липилйаб ёнадиган !^илинади (агар виключатель уланган булса, 1^изил лампа липил- , лайди, автоматик узилганда эса яшил лампа липиллайди). ПМОВФ калити 1^улланилган )^олда калитнинг вазиятлари билан виключатель контактларининг вазиятлари бир-бирига тугрн “келмаслигидан фойдаланиб схема тайёрланади (масалан, калит «уланган», «дастлабки уланган» вазиятларда, виключатель эса узилган ёки калит «узилган», «дастлабки узилган» вазиятларда, виключатель эса уланган). Калитнинг «уланган» ва виключателнинг узилган вазиятларида ток: {-\-)ШМ калитнинг 13 — 14 контактлари, 2R резистори, виклю чатель В нинг ёрдамчи контактлари, Л З лампаси,— ШУ занжиридан утади. Яшил лампа липиллаб ёнади. Калитнинг ’ «узилган» вазияти ва виключателнинг уланган вазияти ток: {-\-)ШМ калитнинг 18 —19 контактлари, 1R резистори, *. ■ 531 ■к виключатель В нинг ёрдамчи контактлари, Л К лампаси, — ШУ занжиридан утади. 1^изил лампа липиллаб ёнади. Бош 1^ариш калитининг «дастлабки уланган» ва виключателнинг узилган вазиятларида о^ам яшил лампа липиллаб ёнади, 1^изил лампа эса бош 1^ариш калитининг «олдиндан узилган» ва виключателнинг уланган вазиятида липиллайди Куриниб турибдики, ю 1^оридаги схема бош 1^ариш пунктидан виключателнинг ?^амма вазиятларини ани 1^ 1^айд 1^илиш ^^амда бошцариш командаларининг бажарилишини контрол 1^илиш имкониятини беради. ПМОВ, КВ ва МКВ типидаги калитлар 1^улланилганда виключа телнинг вазиятларининг сигнализация схемаси муз^им фар 1^ларга эга булиб, улар нейтрал вазиятдан бош 1^а 1^айд р^илинган вазиятларга эга эмас ва вазиятларнинг сигнализация занжирларини бевосита )^осил 1^илиш учуй мулжалланмаган. Бу )^олда сигнали зация учун командани 1^айд 1^илувчи махсус релёлар РФ К 1^улланилади. / РФ К релесидан фойдаланилгандаги виключатель вазиятлари нинг сигнализация схемаси мисол тари{^асида 7.10- расмда курсатилган. Б у з^олда виключатель М К В типидаги калит ёрдамида бош{^арилади. 1^айд 1^илиш релеси сифатида икки чулгамга эга булган икки позицияли реле 1^улланилиб, чулгамлар ёрдамида реленинг якори истаган иккита кайд !^илинган вазиятларга 1^айта уланади. РФ К релени р^айта улаш учун занжирдаги контакти ёпи 1^ чулгамга импульс берилади. Чулгамдан ток утишида РФ К якори уз вазиятини узгартиради ва уз контактларини 1^айта улайди. Реле контактларининг ЯНГИ вазияти ток утишига тайёрланган иккинчи чулгамга импульс берилганига 1^адар са 1^ланади. Шу импульс берилганда реле дастлабки вазиятига г^айтади ва з^оказо. 7 .1 0 -расмда курсатилган схеманинг вазияти виключателнинг узилган вазиятга тугри келади. Бир хил ёругликда ёнувчи яшил лампанинг таъминловчи занжири + Ш У , РФ К5 нинг ёпи 1^ контакт лари 2R резистори, виключатель В нинг ёрдамчи контактлари, Л З лампа —ШУ ^осил 1^илинган. Бошкариш калитининг контактлари 1—3 дан«улансин» командаси берилганда Р К В релеси чулгамининт занжирини улаб, РФ К релесининг чулгами I ни таъминлайди (+ Я /С , Р К В контактлари, РФ К нинг чулгами / , РФЕ1 нинг кетма-кет контактлари —ШС). Р Ф К релеси 2, 3, 6 контактларини ёпиб, 1 , 4 , 5 контактларини очиб, я}сорни иккинчи 1^айд дилинган вазиятга утказади. Улаш операцияси тугаллангандан сунг В нинг ёрдамчи контакт лари уз вазиятини узгартиради ва !^изил лампани таъминлаш зан жири: -\-ШУ, РФКЗ контактлари, 1R резистори, виключатель В нинг ёрдамчи контакти, Л К лампа, —ШУ ни з^осил 1^илади. 1^изил лампа бир текис ёнади. Команда бажарилганлиги з^а1^идаги сигнал :?^осил булгандан кейин калитнинг дастаси 1^уйиб юборилса з^ам сигнализация схемасида узгариш содир булмайди. Виключа632 * ■^Ш У ~ШУ Bowjâpuw шиналари Sa абтоматик Виклтчатель Командалар. . . камити Saрелеш Сигнализациизтмрларими таминлаш шиналари ■ Котмда и/т^льсими /^айЗ /(илиш релеси Сигнал лаппаларини /71аьминлаш шипалари Виключ£телмар SasMrmu сигнамлаш латалари 7-10- раем. Релели бошь;ариш схемасида# фойдаланилганда виключателнинг }^олатини сигнализация 1^илиш схемаси. тель уланган вацт давомида 1^изил лампа ёниб тураверади.Виключатель автоматик узилганда }^имоя таъсирида яшил лампа РФ К6 контакти ор 1^али липилловчи яшил ёрурликда ёнади Калитнинг контактлари узишга команда берганда РКО релеси ишга тушиб, узининг контактлари билан РФ К чулгами I I нинг занжирини улайди. РФ К релеси ишга тушиб, 1 , 4 , 5 контактларни ёпади ва 2, 3, 6 контактларни очади. Виключатель В узилгандан сунг ю 1^орида куриб утилган «узилган» вазиятнинг сигнализация занжири }^осил булади. Виключатель автоматик уланганда, масалан, АВР таъсирида, 1^изил лампа РФК4 контактлари ор 1^али линияловчи ёругликда ёнади. 7.9ва 7.10- расмларда келтирилган схемаларни 1^иёслаш Л М О В Ф типидаги калитларни 1^уллашда МКВ калитидан фойдаланишдагига 1^араганда пультдаги калитни сигнализация 1^урилмалари билан улайдиган симлар куп мивдорда талаб этилишини курсатади. Бундан таш 1^ари, ПМОВФ калити турли хилдаги пакетларнинг катта наборига эга булиши керак. Куп сонли ПМОВФ калитларини жойлаштириш, шунингдек, бош 1^ариш шчитининг габаритининг ортишига олиб келади. Шунинг учун ПМОВФ ни виключателлар сони куп булмаганда 1^уллаш тавсия этилади. б) Виключателларни аварияда узиш сигнализацияси. Сигнализациянинг бу тури виключателнинг релели 5^имоя ёрдамида узилганлиги ?^а1^ида оператор га хабар бериш учун ь^улланилади ва ёруглик з^амма овоз сигналлари билан биргаликда амал 533 + ШС -ш с (+) шм 1 РП2 Ж уфт пу/!ьс дош/(а Виклю‘/цтеллар^/тг tôc келмасли^ зам>^ирлари 7-11- раем. Ёрурлик авария сигнализацяясининг схемаси. занжирларини }^осил килиш га оширилади. Овоз сигналининг вазифаси операторнинг эътиборини узилиш содир булганлигига 1^аратиш, ёрурлик сигналининг вазифаси — узилган аппаратни курсатишдир. Индивидуал авария сигнализацияси бош 1^ариш калити вазиятининг (цайд 1^илиш релесининг) виключатель вазиятига т^рри келмаслик принципида тузилган. Аварияда ёрурлик сигнали бериш учун Ю1^орида курилган (7.9, 7 .1 0 -раем) виключатель вазияти ёруглик сигнализацияси занжиридан фойдаланилади. Виключа тель авариядан олдин уланган булади ва вазият сигнализацияси схемаси бу }^олатни 1^изил лампанинг бир текис ёниши билан 1^айд !^илади. Виключатель авария туфайли узилганда унинг ёрдамчи контактларининг схемадаги вазияти узгариб, тугри келмасликзанжири з^осил булади ва яшил лампа липиллаб ёнади. Бу занжирларни таъминлаш учун бош!^ариш шчитида ёругликни липиллатувчи умумий установка з^осил 1^илинади. 7.11-расмда секин очилиб {РП1 реле) ва секин ёпиладиган {РП2 реле) контактларга эга булган иккита оралик; 1>гле РП1 ва Р П2 ли жуфт-пудьснинг (пульс-пара) шу ма[^сад учун 1^улланиши курсатилган. Хуфт-пульс бериш учун шу шчитдан боШ1^ариладиган исталган виключатель вазиятининг сигнализация схемасида тугри келмаслик занжирини :?^осил »;илинади. Бундай занжир }^осил 1^илишда (7.11- раем) сигнал лампаси —ШУ ва (-+-) ШМ шиначаси уртасида уланган булиб; РП1 чулгамида ва резистор R даги кучланишпасайиши натижасида, амалда ёнмайди. РП1 реле чулгамидан ток утиб, у ишга тушади, Р П 2 чулгамини таъминлаш занжирига улайди ва бир ва 1^тда шинача ( + ) ШМ га плюс пульс узатади. Сигнал лампа тули!^ чурланиб ёнади. Л П 2 реленинг контактлари РП1 редедан кучланишни узади. Бирок, РП1 реленинг контактлари маълум вак;тгача ёпи1^ 5^олатда булиб, буни лампанинг тули 1^ чурланиши давом этишйдан ани 1^ланади. РП1 реленинг контактлари очилишй билан шинача ( + ) ШМ дан пульс олинади. Танаффус давомийлиги Р П 2 реле билан таъминланиб, чулгамдаги кучланиш йук;олгандан сунг у уз контактларини секин ёпади. РП2 реленинг контактлари ёпилганидан сунг схема ишининг янги цикли бошланади. 634 j I_ '\'бош>^а &иклto чотелларт^’^ мос келг^аслик Зомжирлари^ Л'ЦС 7-12- раем. Товушли авария сигкализацияси занжирлари; а — схемаси; б — FC релеси. Калит ёки РФ К релени «узилган» вазиятга олиб келиш билан индивидуал авария ёрурлик изоляциясининг сигнал таъсири тугайди. Бу операция сигнални квитирлаш деб юритилади. Индивидуал ёруглик сигнали билан бир вэ 1<;тда умумий авария овоз сигнали ишга тушади. 7.12-расмда импульсли сигналлаш релеси РИС-Э2М ёрдамида х,осил 1^илинган авария овоз сигнализациясининг схемаси курсатилган,-Бу реленинг асосий элементлари; 1^утбланган сигнал релеси PC , кучланиш трансформатори ТН ва иккита транзисторли iâflxa улагич Тр1 ва Тр2 дан иборат. 1^утблан^ ган реле P C доимий магнит 4, з^аракатланувчи якор 5 ва контакт куприкча 6 ли узак 3 дан, боии^ариш чулгамлари 1 ва 2 :^амда контактлар 7 дан иборат. Доимий магнит якорни икки четки вазиятда тутиб туриш учун хизмат 1хилади. Реле шундай ишланганки, бунда чулрамларидан бири доимий магнит 01^ими йуналишига тугри келадиган магнит 01^ими хосил дилса, иккинчи чулгами эса тескари йунЗлишдаги 01^им }«;осил 1^илади. Якорнинг вазияти тегишли бош 1^ариш чулгами (У, ёки 2) га ток берилганда узгаради. 7.12- раем виключателни бони^ариш учун МКВ калитидан фойдаланишдаги авария овоз сигнализациясининг ишини тушунтиради. Виключатель уланганда РФ К7 реленинг контактлари ёпилади ва В нинг ёрдамчи контакти очилади. Виключатель злимся ор 1^али узилса, В нинг ёрдамчи контакти уланади, РФ К7 нинг 535 контактлари эса ёпи 1^лигича 1^олади, яъни виключателнинг вазиятлари билан РКФ 7 реле контактларининг турри келмаслиги )^осил булади. Авария овоз сигнализацияси шиначаси ШЗА га пульс келади ТН нинг бирламчи чулгами ор 1^али РИ С-Э2М реледан ток утабошлайди. Чулрамдаги токнинг нолдан то тургун узгармас ми 1^доригача узгаришига турри келадиган уткинчи процесс ТН нинг иккиламчи чулгамида кучланиш импульсининг пайдо булишига олиб келади. Бунда транзистор Тр1 очилади ва бош 1^ариш чулгаШ I орк^али ток утиб, у реле P C ни ишга тушиши билан контактлар ,7 нинг ёпилишига олиб келади. P C контактлари Р П чулрамининг занж ирини улаб, унинг ишга тушиши ЭС сиренасининг ишлашига олиб келади. Р К В реле контактларининг турри келмаслик занжирига уланиши «улансин» командаси берилганда унинг нотурри ишлашининг олдини олади. Овоз сигнали P C реленинг чулрами 2 га ток берилиши билан ту Х та й д и . Б у си’г нални марказий тухтатиш кнопкаси К Ц С ни к;улда босиш билан ёки сигналнинг давомийлигини чекла1п релеси РВ нинг контактларидан автоматик амалга оширилади. Овоз сиг н а л и шунингдек, бош 1^ариш калитини квитирлашда iâu тухтат и л а д и . Бунда турри келмаслик занжири узилади ва ТН нинг и к к и л а м ч и чулрамида тескари 1^утбли импульс трансформацияланиб, у транзистор Тр2 ни очади, бу реле PC ни аввалги }^влатига !^айтаради. Биринчи виключателнинг бош[^ариш калитини квитирлашдан олдин иккинчиси ва з^оказолари ?^ам аваринли узилса, РИ С- Э2 М р е л е такрор сигнал бгришни )^ам таъминлайди. Янги турри келмас лик занжири биринчига параллел уланади, умумий занжирнинг царшилиги узгаради, бу эса Т Н чулрамидаги токнинг ортишига олиб келади. 5^ткинчи процесснинг импульси иккиламчи чулрамда трансформацияланиб, PC релени янгидан ишга туширишга сабаб булади ва х;. к. в) Ого?^лантирувчи сигнализация Сигнализациянинг бу куриниши контрол к;илинаётган объектлар ва элактроустановкалар {^исмларининг нормал булмаган ишлаши ?^а1^ида ёки )^иМоя ва автоматиканинг иккиламчи занжирларини нормал булмаган )^олати }^а!^ид1 операторга хабар беради. Бу турдаги сигнализациянинг ишлаш принципи авария сигнализациясининг (ёрурлик ва овоз сигнали) ишлаш принципига ухшашдир.Ого^^лантирувчи овозли сигнал авариядабериладигановозли сигналнинг о?^ангидан фар 1^ланади (одатда 1^унРиро!^ 1^улланилади). Контрол к;илинувчи парамгтрлар сони кам булганда фа 1^ат ёрурлик сигнализациясига рухсат этилади. Виключателни бош 1^ариш занжирини контрол 1^илишни oroj^лантирувчи сигнализациянинг мисоли сифатида курсатиш мумкин булиб, унда кейинги операциянинг занжирини контрол 1^илиш кузда тутилади (уланган виключателда узиш занжирининг 1^аршилиги, узганда улаш занжири контрол 1^илинади). » Б36 бош/^арйш uii/»ava^pt/ ба aSmoMomm Suxjr/owme/it !/лаш sawnupJrapu. „J/3t/y?iav" Saii/я/т /геяеси S ji / ш з а ш и р л а р и „ Уламгам' Saitûmi/релеси Сигтлшш1а1г. ^ бощ/^ариш 3iwfi/pi/Ai^зилии/" 7-13- раем. Виключателни бсш:^ариш занжарларининг узилганлигини ого^^лан. тирувчи сигнализацияни ишга тушириш схемаси. 7.13расмда бош1^ариш занжири узилган вазиятда (ПМОВФ калитли схема) ого^^лантирувчи сигнализация 10 ^рилмасини ишга туширишнинг принципиал схемаси курсатилган. Бош 1^ариш занжир ларини контрол г^илиш учун иккита орали!^ реле 1^улланилган: виключателнинг уланган вазиятини 1^айд этувчи «уланган» вазиятнинг релеси РП В ва виключателнинг узилган вазиятини 1^айдэтувчи :?^амда улаш занжирини контрол 1^илувчи РП О релеси. Бу релеларнинг занжирида РЯ О ва Р Я Б релеларининг чулгамлари 5^иска туташиб 1^олганида КТ1 контакторининг ёки узиш электроматнитининг нотугри ишга тушишининг олдини олувчи цушимча резисторлар R урнатилади. Бош 1^ариш занжирларини уз«ш сигнализациясининг ишга тушиши кетма-кет уланган РП В ва РП О релеларининг ажратувчи контактлари ор 1^али содир булади. Бош 1^ариш занжирлари тузук булганида релелардан бирининг чулгамидан ток утади, иккинчисиникидан эса утмайди. Натижада сигнал бериш занжири узо 1^ булади. Кейинги операцияларда занжир узилса, иккала реленинг ■чулгамидан ток утмайди ва сигнализация ишга тушади. Куриб утилган сигнализация турларидан таш 1^ари электр стан ция ва подстанцияларда, шунингдек, релели з^имоя ва автоматика 1^урилмаларининг ишлашини контрол р^илувчи сигнализация шу нингдек, экстлуатация нроцессида агрегатларни бош 1^арувчи шчитларга 1^араб турган онераторга эга му)^им командаларни бериш учуй хизмат 1^иладиган команда берувчи сигнализация 1^улланилади. 537 - -I ■-Л'- ^'-1 /+Jm +т -ШУ боштрищ, милтш лоб^и ёруклш ши натлари Sa аВтомашкоахлючал1«ь „Сакраш"дан блокироохалаш релеси____ ■Улаш залжирлари, „ызилган" ■ Вазияти релеси „Улан?йн" eawfimu релеси Еа узиш ■зптирлари Виключател): Вазшти»и ■ сигпаллаш латалари ^тлюютелт 7Варияда 1/зиш " „Бош1(ариш Сигпали- ■ затирларида зация приборларига узилош " -ШП i/лаш злектромагпити занжирлари 7-14- раем. ПМОВФ калитли виключателни бош1^ариш ва сигнализация'килишнинг^умумии схемаси. ш Бу бобда коммутацион аппаратларни бош1^ариш схемаларини ва сигнализациянинг jâp хил турларини амалга ошнришнннг асосий принциплари куриб утилди. Бу схемаларнинг мажмуази виключа телни бошк;ариш ва сигналлашяинг умумий схемасини ташкил этади. 7 .1 4 -расмда мисол тарицасида виключателни бош}^ариш ва сигналлашнинг умумий схемами курзатилган. » Б38 V г) Блокирозкалар Блокировкалар асосан икки хил булади; хавфсизлик блокировкалари ва оператив блокировкалар. Х а в ф с и з л и к б л о к и р о к а л а р и деб эксплуатация ва ремонтходимларини та{^симлаш 1^урилмаларига ёки синов асбоб-ускуналар камерасига киришини ого^^лантирувчи 1^урилмаларга айтилади, уларда ток утказувчи 1^исмларга ёки кучланиш остидаги асбоб-ускуналар 1^исмига тегиб кетиш ёки Я1^инлашиш э^^тимоли булади. Бундай камераларнинг блокировкаловчи 1^урилмалари сифатида купинча электрик р^улфлар кулланилиб, уларни фа1^ат асбоб-ускуналардан кучланиш олингандагина очиш мумкин. Синов камераларининг ю 1\ори вольтли асбоб - ускуналарини таъминлаш занжири, одатда, эшик очилганда автоматик ажрайдиган ёрдамчи контактлар билан жи}^озланади. 7.15расмда асбоб-ускуналарда кучланиш булганда камерага ходимларнинг киришига йул 1^уймайдиган электрик 1^улф ЭЗ ни таъминлаш схемаси келтирилган. К^улфни таъминлаш электрик зан жири ажратгичлар 1Р ва 2Р нинг нормал ёпиц контактларига эга. Камерага ф31^ат 1Р ва 2Р ларнинг вазияти бир вацтда узилган )^олдагина кириш мумкин. Асбоб- ускунали арава гилдиратиб чи1^арилгандан сунг, КРУ камерасидаги кучланиш остида турган цисмлар автоматик ёпилувчи махсус металл пардалар ёрдамида тусилади ва уларга 1^ул тегиб кетиш имконияти йукрлади. О п е р а т и в б л о к и р о в к а л а р электрик уланишларнинг схемаларидаги 1^айта уланишларни амалга ошираётган ходимнинг нотурри :?^аракатига туси 1^лик 1^илувчи 1^урилмалардир. 7-15- раем. Хавфсизликни блокировкалаш схемаси. 7-16- раем. Ажратгичларни ме ханик г;олда цулфлаб блокировкалашнинг принципиал схемаси. ■Л.-- 539 Оператив блокировкаларнинг энг характерли турига ажратгичлар билан буладиган нотурри операцияларни блокировкалаш киради. Механик ва электромагнит блокировкалар энг куп {^улланилади. 7 .1 6 -расмда бир системали йигма шинали схемада линиянинг ажратгичларини механик 1^улфлаш йули билан блокировкалашни амалга ошириш мисоли курсатилган. ^ ар бир ажратгич ва виключатель узининг беркитувчи 1^улфларига эга булиб, у корпус 3 ва туртиб чик;!^ан 1^исми J булган 1^узгалувчан стерженга эга. Стер жень блокировкаланаётган аппаратнинг юритмаси 2 нинг тухтатиш тешигига киради. Корпус ичида турувчи }^узралувчи стерженнинг иккинчи учида кучма калит 4 нинг уйиРига тугри келадиган махсус чи1^ицлар бор. 1^айд 1^илувчи стержень узн учун мулжалланган тешикка кирган пайтда :?^амда юритманинг фа 1^ат четки вазиятларидагина калит 1^улфга киритилиши ёки ундан чи!^арилиши мумкин. Хатоларнинг олдини олиш учун 1^улф ва калит маълум сирга эга 1^илиб тайёрланади. Блокировканинг ишлаш таргиби 1^уйидагича. Нормал з^олда ка лит виключателнинг цулфида туради. Уни фа{^ат виключателнинг узилган ^^олатидагина чи1^ариш мумкин. Калит олинганда кулфиинг 1^айд этувчи {^узралувчи стержени виключателнинг юритмасини узилган з^олатида ь^улфлайди. Шуи дан сунг чи}^арилган калит билан линия ажратгичининг 1^улфи очилади; корпус те шигига калит ти 1^илади, г^узгалувчан стерженни илинтирилади ва уни калитни бураб тортилади. Сунгра линия ажратгичи Р./7 узилади. Узилган дан сунг ажратгични янги вазиятида 1^улф билан 1^улфланади, калит эса бушатилиб олинади. Шина ажратгич РШ билан дам худди шундай операциялар бажарилади. Электрик занжирни улаш учун )^амма }^аракатлар тескари тартибда бажарилади. Механик блокировка, одатда, уланишлар сони кам (одатда 10 тагача) схемаларда {^улланилади. Хозир электромагнит 1^улфлардан фойдаланиб, ажратгичларни элек тромагнит блокировкалаш кенг тар 1^алган. Шундай 1^улфнинг' конструкцияси 7.17- расмда тасвирланган. Кулф контакт уя 2 на пружина 4 ли к^улфловчи стержень 3 жойлашган пластмасса корпус 1 дан иборат. К.улфни юритмадаги махсус тешикка стер жень тикилиб, юритманинг вазияти чогариб цуйилган цолда монтаж ци; НИНГ принципиал схем аси. линади. 540 ^ 6-J5 k 1РЗ ^ т ~ШБ' + ШБ B_ РЗ О'Ь'» 1ШБ V '' 1ЭР РЗ □ е 2Р31 Се/<циялор тн . ?Н^ЧН1Y 2Р32 2Р31 2ЭР 1РЗ - о о— 13РЗ 2Р -ri- 2ЭР31 -о о— — 1р 1 г 7-18- раем. РУ га битта системали йирма шиналар билан уланадиган линиялар занжиридаги ажраткичларнй электромагнитли блокировкалаш; а — б л р п ы ш улаяишлар схемаси; . б — блокировкалашнинг электр схемаси. Кучма калит Нузралувчи узак 6 жойлашган ралтак 5 дан иборат. Ралтакнинг виводлари штирлар 7 га уланади. Агар ажратгични узиш рухсат этилса (узилган виключателда), уялар 2 га оператив ток манбаидан кучланиш берилади. Калит 1^улфнинг уясига штирлари билан ти 1^илади. Ралтакдан ток утади ва узак магнитланади. 1^улфнинг беркитувчи стержени калитнинг магнитланган узаги билан туташади. }^ал}^а ёрдамида узак тортилади ва у билан бирга блокировкаловчи уядан 1^улф стержени чи 1^арилади, 1^улф очилади. Блокировкалар электромагнитларини таъминлашнинг электрик схемаси шу бирламчи занжир учунажратгичларда утказиладиган рухсат этилган операциялар тартибини таъминлаш шартларига асосан тузилади. Бир системали йигма шинали Т31^симлаш 1^урилмасига уланган линиянинг занжиридаги ажратгичларни электромагнитли блоки ровкалаш схемаси 7. 18-ра;м, б д а курсатилган. Ажратгичлар ерга туташтирувчи пичо1^лар билан жи?^озланган. }^ар бир ажраткичнинг асосий ва ерга туташтирувчи пичорйнинг юритмаси механик блокировкага эга булганлиги учун унинг асосий пичогини (агар ерга туташтирувчи уланган булса) ишга тушириш мумкин эмас, ва аксинча, агар иш пичоги уланган булса, ерга туташтирувчини ишга тушириб булмайди. Бу шартсиз ^ам jâTTO шундай оддий бирламчи занжир учун магнитли блокировка }^аддан ташк^ари мураккаб буларди. Блокировкани амалга оширишда улашларнинг рухсат этилган тартибини таъминлаш билан бир 1^аторда занжирнинг ерга туташтирилган 1^исмига виключателни хато улаш/.имкониятини flyiôтиш лозим. Бу талаб виключателнинг бир томонидаги ерга туташти рувчи пичорин^!, фа 1^ат бош 1^а томонидаги ажратгич узилгандагина улашни таъмннловчи электромагнит блокировка схемасини тузиш 541 S5xB \ip /Д :■? 2P3^: 2P3 ЧРЗ В 3P3 ' ш св^ -M i- a) Ш6Р fdP и > гзр К > ■2P 9 S r ? 3P ■: 9 ' В 9 2P ?/A ::Ыг fP9^ !Рш 9 33P -< > /ЗРЗ ~< >2ЭРЗ О 3SP3 к > <r ■'-Ч-----92P <(3P _> t___ 9 -< Г " 9/P 9//^ 9 -< r 7-19- pacM. Икки системали йирма шиналарнинг РУ схемалари учун ажратгичларини электромагнитли блокировкалаш: а — бирламчи уланишдар схемаси; б — СлскнроЕкалаишкгт [э^ектр схемаси, билан 1^ондирилади ва аксинча, виключателнинг бир томонидаги ажратгични улашга бош}^а томондаги ерга туташтирувчи пичо}^ узилгандагина рухсат этилади. 7.18раем, б да курсатилган блокировка 1^уйидагиларга рухсат этади; виключатель В узилганда 2P3I нинг ерга туташтирувчи пичо 1^лари узилганда ва РЗ системанинг шиналари ерга туташтирувчи пичо 1^лари (охиргиси — шиналарнинг ерга туташтирилган системасига линиядан кучланиш беришнинг олдини олиш учун) узилганда ажратгич JP билан операцияларни бажариш; виключатель В узилганда ва 7Р5 нинг ерга туташтирувчи пичо 1^лари узилганда ажратгич 2Р билан операцияларни бажариш; * 642 л ажратгич 2Р (IP) узилганда, шунингдек, Ю5^орида айтиб утилган механик блокировканинг борлигини з^исобга олиб, 1РЗ (2Р31) нинг ерга туташтирувчи пичоь^лари билан операцияларнибажариш; 2Р32 нинг ерга туташтирувчи пичо1^лари фа 1^ат 2Р нинг асосий пичо1^лари билан механик блокировкага эга булиб, уларни улаш линия томонидаги кучланишнинг йу 1^лиги текийирилгандан сунг амалга оширилади. 7.19раем, б да икки системали йирма шиналарнинг так;симлаш 1^урилмасининг схемаси учун электромагнитли блокировкаси 7.19расм, а буйича курсатилган. Блокировка ажраткичлар билан бажариладиган операцияларнинг фя 1^ат шу схемада (5- бобга к;аранг) курсатилган тартибигагина рухсат этади. Масалан, бир уланишнинг узида (масалан, 7.19- раем, а да кур сатилган линия сингари) виключатель В узилган з^олатида ажраткичларни улаш ва узиш б р и ч а бажариладиган операцияларни фа 1^ат блокировкада белгиланган тартибдагина амалга сшириш мумкин. ^ , Бир йирма шина системасидан иккинчисига улаш операциясини фа 1^ат шина улагич виключатель U1CB, унинг ажратгичлари ва з^оказолар уланган :?^олдагина амалга ошириш мумкин. Блокировкани тузишда (7.19-раем, б) з^ар бир ажратгичнинг иш ра ерга туташтирувчи пичи^лари узаро механик бикр богланганлиги Х(ИСобга олиниб, ерга туташтирувчи уланган булеа, асосий пичо(^нинг уланишига йул 1^уймайди ва аксинча. 7 -3 . УЗГАРМАС ТОК УСТАНОВКАЛАРИ а) ^^'згармас ток энергияси истеъмолчилари Электр станция ва йирик станцияларда бош 1^ариш, сигнализа ция, автоматик, аварияда ёритиш занжирларини таъминлаш учун, шунингдек, асбоб-ускуналарни бажара оладиган :?^олатда са 1^лайдиган (мойлаш насослари, вал тигйзлагичлари, турбогенераторларнинг бош{^ариш системалари) уз э)^тиёжининг энг муз^им механизмларини Электр билан таъминлаш учун аккумулятор л ар батариесидан иборат "^/згармас ток установкаси зарурдир. Аккумуляторлар батареясидан таъминланадиган з^амма истеъмолчиларни 1^уйидаги уч группага булиш мумкин; до и м и й у л а н г а н нагрузка. Буига улардан узгармас ток утиб турадиган бош 1^ариш, блокировка, сигнализация ва релели з^имоя 1^урилмаларининг аппаратлари, шунингдек аварияда ёритишнинг доимий уланган 1^иеми киради; в а 1^ т и н ч а л и к нагрузка авария режимида-“‘ узгарувчан ток йу 1^олганда пайдо булади. Бу авариядаги ёритиш ва узгармас ток Электр двигателларининг нагрузка токлари. Б у нагрузканинг давомийлиги авария давомийлиги билан ани 1^ланади (энергосисте ма билан богли!^ булган электр станциялар учун бу Bai^T 0,5 соат, энергосистема билан богли!^ булмаган электроста нциялар учун 1 соат олинади), [5-1]; 543 м у д д а т л и нагрузка — давомийлиги 5 соатдан орти 1^ булмайди. Бундай нагрузкани виключатель за автоматлар юритмасйни улаш ва узиш токлари з^осил 1^илади, шунингдек, Электр двигателларнинг ишга тушириш токлари 5^амда к^ища вак^т ичида ток утувчи бош 1^ариш, блокировка, сигнализация ва релели з^имоя аппаратлари нагрузкасининг токлари томонидан ^^осил булади. Аккумуляторлар батареясига тушадиган узгармас нагрузка сигнализациянинг доимий уланган лампаси ва авариядаги ёритиш цуввати, шунингдек, релелар типига борли!^ булади. }^исоблашларда доимий уланган нагрузкаларнинг 1^уйидаги каттал икларини олиш мумкин: кундаланг борланишли ж сицлш станциялари учун (бир батареяга) — 20 А; ^ 150—200 МВт агрегатли блокли исси1^лик станциялари учун (иккита агрегатга битта батарея) — 30 А; 300 МВт блокли исси1^лик станциялари учун (блокка битта б атар ея)— 40 А; 110—500 кВ ли йирик подстанциялар учун — 25 А; 60 МВт агрегатли ТЭЦ уз э^^тиёжининг таъминланиши бузилганда аккумуляторлар батареясига тушадиган нагрузканинг узгариши 1^андай булишини куриб чи 1^амиз. Узгарувчан ток йу 1^олгандан сунг биринчи секунддаё!^ уз эз(;тиёжи системасининг резервидаги трансформатор уланади, шунинг учун виключателнинг электромагнитли юритмаси истеъмол 1^иладиган ток /а нинг зарби батареяга тушади. Шу пайтдаё’ц ишга тушишда /з токини истеъмол 1^илувчи , богланиш 1^урилмаси учун резерв узгартиргичли агрегат уланади ва 4 с дан кейин аварияда ёритиш /4 уланади (7.20- раем). Агар уз э)^тиёжининг таъминоти тикланмаса, унда бир неча секунддан сунг тигизлагичларнинг мой насослари улана бошланади, сунгра мойлаш насослари ишга тушиб, улар i^Hcsâ муддатли ток зарби / 5 , /д ларни }^осил 5^илади. Аккуму ляторлар батареясидаги нагрузканинг кескин узгариш даври ут- ffop/â/7jê>^им 7■20- раем. 3 X 60 МВт ли ТЭЦ учун аккумуляторлар графиги. 544 /^ежим батареясРиинг нагрузка 7 .2 - ж а д в а л 'i ' Узгармас ток истеъмолчиларининг асосий маълумотлари Истеъмолчилар Номинал кучланиш, В Рухсат этилган кучланищ % даражасичииг номиналга нисбатан пастки чегараси БоШ1\ариш, блокировкалаш, сигна лизация на релели };имоя аппаратураси Мойли виключателларнинг юритмаси; улаш глектрома!нитлари, узиш электромагнитлари q}iâBo виключателларини бош1^ариш электромагнитлари Аварйяли ёритиш Электр двигателлар юкори чегараси 220 80 110 220 220, 80—85 65 110 220 220 220 65 95 95 120 120 105 105 кинчп процесс деб юритилади. )^амма истеъмолчилар уланган Bai^Tда ва авариядаги ёритишни 5^ам ^^ушгандан кейин туррун режим )^осил 1^илинади. Авария режимининг охирида бош схемада виключателни улашдан зарбий нагрузка пайдо булиши мумкин. Узгармас ток истеъмолчилари к^гчланиш номиналга Я1^ин булганда нормал ишлайди. 7.2- жадвалда кучланишнинг рухсат этилган четга чи 1^ишлари келтирилган. б) Цургошин-кислотали аккумуляторларнинг тузилиши Электростанция ва подстанцияларда сирт1^и мусбат ва цутичасимон манфий СК типидаги пластиналар’шн иборат 1^уррошинкислотали аккумулеторлардан тузилган батареялар энг куп 1^улланилади. Бундай батареяларнинг хизмат 5^илиш муддати катта ва ишда туррун. Сиртдаги iôByppa шаклидаги мусбат пластинка соф 1^ургошиндан тайёрланиб, у аккумулятор тайёрлашда 1^уррошин i^yui оксид РЬОг га айланади. Манфий цутисимон пластинка актив массали 1^уррошин оксиди билан i^ypFouiHH кукунидан ясалиб, улар аккуму лятор тайёрлашда ровак 1^уррошинга айланади. Актив массали пластйнкалар шиша ёки сопол идишлар деворига осиб 1^уйилади. Шунингдек, ичи ь^уррошин билан ишланган ёроч идишлар :;^ам 1^улланилади. Турли ишорали пластиналар туташмаслиги учун улар орасига бир цават ровак фанердан тайёрланган сепаратор ^.риатилади (7.21- раем). Манфий пластиналарнинг сони мусбатларникига 1^араганда битта ортй!^ булади. Пластиналарни идишда 1^имирламайдиган 1^илиб 1^уйиш ^чун пружиналар ёки резина муфталардан фойдаланилади. Электролит сифатида, одатда, 25° С температурада зичлиги 1,2 булган сульфат'кислота H 2SO4 нингэритмаси ишлатилади. Электро35—2817 * • 545 7-21- раем. Шиша идИш ичидаги СК-6 типидаги аккумулятор. / — гаиша идиш; 2—мусбат пластина; 3 — учликсиз бириктирувчи полоса; 4 — учликли бириктирувчи полоса; 5— таёкча; й—сепаратор; X -штифт; S—пружина; 9—Уртадаги манфий пластина; /0—чап томондаги манфий пластина; Л И Т тайёрлашда махсус талабга жавоб берадиган, концентрацияланган сульфат кислота ва дистилланган сувдан фойдаланилади. СК. типидаги аккумуляторлар (стационар, i^HCiâ муддатли разрядланиш учун) сиримини 18—5328 А соатли 1^илиб 46 типда ишлаб чи 1<1арилади. СК-1 аккумуляторлари 1^уйидаги характеристикаларга эга; Разряд режими, coat . . Разряд токи, А . . . . Номинал сирими, А . соат 10 3 ,6 36 7 .5 4 ,5 33 5 6 30 3 9 27 2 И 22 1 18,5 18,5 Бош 1^а аккумуляторларнинг номинал токи билан сиримларини 1^иймат типавий номер ига купайтирилади. Масалан, СК-14 аккумуляторининг бир соатли раз ряди 14.18,5-259 А разряд токига эга булади. Тула зарядланган СК аккумуляторининг узи 1^ занжирдаги тули 1^ кучланиши '2,05В га тенг. , J СН типидаги аккумуляторлар шиша идишларда, ёпи 1^ куринишда ишлаб чи 1^арилиб (7 .2 2 -раем), 1^уядиган тешиклари вентиляцион ти 1^инлар билан ёпилганлиги учун электролитнинг учишини анча камайтиради. Бу аккумуляторда зич блоклар тарзида йигилган сувалма пластинкалар 1^улланилади Сувалма пластина 1^уррошин ва сурьма 1^отишмасидан иборат каркасга эга, каркаснинг устига сувда суюлтирилган киааота анИ1^лаш учун СК-1 га тегишли 546 7-22- раем. CH-10 типидагн аккум улят ор: / —п ласти н ал ар блоки; 2—вентиляция тиники; 3— Таглик; 4— идиП1; 5— Копцоц; 6— цистирм а; 7—к о л о д к а ; 8— тиризловчи резина диск; 9— р ези на н а л 1\а; W — кистирма; И — рези на ^ а л ца; /2 —гайка; /Л— по.ча; W— БР-20 мастика. билан аралаштирилган 1^уррошин кукуни ва }^урРошин оксидларидан иборат масса 1^опланган булади. Пластиналар шакллантирилганидан кейин мусбат пластинкада {^уррошин щуш оксиди, манфий пластинкада эса соф 1^уррошин )^осил булади. Туташувнинг олдини олиш учун пластиналар орасига шйша-намат, тешикли винипласт ва мипордан тайёрланган сепара тор урнатилади. Идишга + 25° С температурада 1,22 зичликка эга булган сульфат кислота эритмаси 1^уйилади. Тула зарядланган аккумуляторнинг занжири узи 1^ булганида туррун кучланиши 2,06 В дан кичик булмаслиги керак. СН аккумуляторлари ун турт хил тип-улчамда ишлаб чицарилади: О, 5, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, GH-1 аккумулятори 1^уйидаги характеристикаларга эга; ' Разряд режими, соат ' .......................... 10 3 1 Разряд токи, Д . , .......................... ■ 4 10 20 Номинал сирими, А* с о а т ................. 40 30 20 0 ,5 30 15 0 ,2 5 40 10 СН аккумуляторлари СК га 1^араганда кичик улчамларга эга булади;' улар йигилган :;^олда келтирилгани учун урнатиш осонлашади. СМ аккумуляторларининг разряд характеристикалари, плас547 тинкалари юй1^а ва роваклиги катта булганлиги учун, СК никига 1^араганда яхши. СН-20 аккумуляторларининг сирими бир соат разрядланганида 20 • 20 = 400 А . соатга тенг. Бундай сирим Электр станциялардаги авария нагрузкасини таъминлай олмайди, шунинг учун СН аккумуляторлари подстанцияларда, катта тип улчамлардаги СК аккумуляторлари эса электрстанцияларда 1^улланилади. СН типидаги аккумуляторларнинг афзалдиги яна шундан иборатки, иш процессида сульфат кислотани анча^^ кам бурлантиради, шу сабабли улар табиий шамоллатиладиган ёпи 1^ хоналарга урнатилиши мумкин. Ю 1^орида айтиб утилганидек, аккумуляторларнинг пластиналари шакллантирилади яъни электрохимиявий процесс таъсирида булади, шунинг натижасида мусбат ва манфий пластиналарнинг актив массаси )^осил булади. СК аккумуляторларидаги пласти наларнинг шаклланиши икки бось^ичда боради: заводда мусбат пластинага ровакли ь^уррошин 5^осил булгунча ишлов берилади, сунгра урнатиладиган жойда йирилган батарея ор 1^али 50—60 соат давомида заряд токи утказилиб, бунда мусбат пластинада i^yppoшин 1^уш оксиди РЬО -2 манфийсида—ровак к^уррошин РЬ з^осил булади. Батарея тули 1^ шаклланиши учун ун соатли разрядда ту 1^циз каррали сиримни олиши керак. СН типидаги аккумуляторлар заводдан йирилган }^олда келтирилади ва урнатилган жойда уларга электролит 1^уйилгандан сунг шакллантирилади. Бунинг учун 55 соат давомида батарея орк^али унча катта булмаган заряд токи утказилади. Ш акллангандан сунг актив массанинг ранги бир хил булиб к;олади, структураси ровакли булади. в) Аккумулятор батареяларининг иш режимлари Аккумуляторларнинг разрядланиши ташци занжир нагрузкага туташтирилганда содир булади. Бунда мусбат ва манфий пластиналарда р^уйидаги химиявий реакция боради: РЮ з + 2 H 2SO4 + РЬ =*=*=2PbS04 -Ь 2 Н 2О. (7-1) Разрядланишда реакция чапдан унгга 1^араб у 1^илади. Сульфат кислотанинг молекулалари пластиналарнинг актив массаси билан реакцияга киришиб, уларда 1^уР™шин (П)-сульфат PbSOi ни 5^0 сил 1^илади. Актив масса ровакларидаги электролит концентрацияси разрядланиш процессида камаяди. Бу эса аккумуляторнинг 1^исмларидаги кучланишнинг пасайишига -олиб келади. Разряд токи 1^анча катта булса, кучланиш пасайиши шунча катта булади (7.23- раем). Бунга сабаб шуки, кам Bai^T ичида катта т*ок билан разрядланганда актив масса ковакларидаги сульфат кислотанинг диффузияланиши ь^уррошин (П)-сульфат )^осил булиш процесси кетидан улгурмайди. КУР^ошин (П)-сульфат актив массага кириш йулини тусади. Шунинг натижасида айни бир аккумуляторнинг сирими турлича булади ва разряд токка (ёки разряд давомийлигига) борли!^ булади. Масалан СК-Ю аккумулятори 10 соат да548 , » 5S- 'ssa вомида 36 А ток билан разрядZfiO ланганда 360 А-соат сиримга эга В и, i,6 k 185 А ток билан разрядланганда 1,95 эса сирими 186 А . соатга тенг 9 булади. С К ва СН аккумуляторГ,90 лари учун чегара кучланиш 3 —10 соатли режимдаги ток билан разрядланганда 1,8 В га 1,85 тенг, катта ток билан разрядлан ■» Ш,5 ганда 1,75 В га тенг булади. Г,80 Аккумуляторлар жуда катта 2J/1 ток билан i^Hciâ Bai^T ичида раз175 рядланиши мумкин, лекин бун О Ю 20 SO 4(7 5 0 м и п да уларнинг 1^исмларидаги куч ланиш кескин камаяди. СН ти пидаги аккумуляторлар 1 мин. 7-23- раем. СК типидаги аккумулятордавомйда SOyVTOK билан разряд- нинг разрядлаш характеристика лари. ланишга йул г^уяди, СК эса 5 с давомйда 46 токкайул 1^уяди. Бунда аккумуляторлардаги кучла ниш тегишлича 1,75 ва 1,65 В гача пасаяди (бу ердаги N — тип улчам номер и). Аккумулятор узгармас ток малба (двигатель-генератор ёки тугрилагич в^урилмаси) дан зарядланади. Шу режнмда аккумуляторга унинг ЭЮК идан катта кучланиш берилади ва аккумулятор ичидаги ионлар х;аракат йуналиши 1^арама-1^арши томонга узгаради. (7-1) реакция унгдан чанга !^араб у 1'^илади. Реакция натижасида 1^)Уррошин (П)-сульфат иккала пластинада ?^ам тикланад'и: мусбат пластинада !^ургошик оксидига, манфин -пластинада эса металл цуррошинга айланади ва сульфат кислота ^;осил булади. Зарядланиш процессида электролитнинг концентрацияси ортади, шунинг учун аккумулятордаги кучланиш купаяди. Зарядланиш давомйда реакция актив массанинг ичига кириб боради. Зарядла ниш охирида, к,ургошин сульфатининг асосий 1^исми тикланиб булганда сувни электролизлаш реакцияси содир булади, бунинг натижасида манфий пластинада водород пуфакчалари, мусбатида эса кислород ажрайди. Газнинг ажраши 2,3 В кучланишда бошланади. Газнинг ажраши шиддатли булмаслиги учун зарядланиш токи камайтирилади ва зарядланншни 2,3 В кучланишда даном эттирилади. Аккумуляторнинг зарядланиш охирида кучланишнинг 2,5— 2,7 В гача ортиши батареядагибанкалар сонини боищариш к^урилмасини 1^уллаш, лозимлигини та 1^озо этади, бу эса схемани мураккаблаштиради, шунинг учун аккумуляторлар батареясиии бир акку мулятор учун 2 ,3 ,В кучланиш ?^исобидан зарядлаш усули кенг 1^улланилади. ^ Аккумуляторлар батареясини д о и м и й у и м ч а за р я д л а ш ' кичик токларда бажарилиб (СК типидаги батареялар учун ток катталиги — 0,03), бу ток уз-узнни разрядлашини компенсациялаш-учун етарли булади. Уз-узини разрядлаш деб пластиналардагй^цушимча реакциялар натижасида аккумуляторда йигнлган \ ч 549 ■II ' 4 химиявий энергиянинг доимий исроф б^'лишига айтилади. Бундай реакциялар пластиналарнинг актив массасида бош 1^а металлар аралашмаси булганлиги учун содир булади. 5^з-узини разрядлаш занжир узилганда )^ам, разрядланиш ва зарядланишда ^^ам содир булади. Янги батарея бир суткада уз-узини разрядлаши }^исобига 0,3% сиримини йу 1^отади. Батарея истаган ва 1^тда авариядаги нагрузкани к;абул 1^ила олиши учун, уз-узини разрядлаш туфайли сиримининг камайиши сабабли, уни 1^айта тиклаш учун батарея Орр^али р^исман зарядлаш токини утказиб туриш керак.Ш у режимда }^ар бир элементда 2,15—2,2 В кучланиш таъминланади Стационар аккумулятор установкалари учун доимий 1^ушимча зарядлаш режими асосий нормал режим урнида 1^абул 1^илинган. г) Аккумулятор установкаларининг схемалари Аккумуляторлар батареяси разрядланиш режимида узо!^ муддат улаб 1^уйилган нагрузкада ишлаши мумкин. Бунда элементлардаги кучланиш насаяди ва аварияда тушадиган нагрузкада ба тарея ишини нормал таъминлаш учун, уни икки суткада бир марта зарядлаш, керак. Зарядлаш узгартгичли агрегат двигатель — генератордан амалга оширилаДи. Батареянинг зарядлаш — разряд лаш режимида ишлаши, тез-тез зарядлаш натижасида аккумулятор лар пластиналарининг тез ишдан чи 1^ишига олиб келади. Батареяни ишлатиш )^ам мураккаблашади. Шунинг учун ;^озир бундай режим к;улланилмайди. Электростанция ва йирик подстанциялардаги аккумуляторлар батареяси доимий 1^исманзарядланиш режи мида ишлайди. Аккумуляторлар батареяси схемасида зарядлаш й;исман зарядлаш {^урилмаси ёки ало:?^ида зарядловчи ва 1^исман зарядловчи агрегат назарда тутилади. Охирги метод батарея сигими катта ва зарядловчи 1^урилманинг цуввати з^аддан таш 1^ари катта булганда 1^абул 1^илинади. Электростанцияларда урнатила- 7-24- раем. Доимий ярим заряд реч^имида ишлайдиган элементли коммутаторли аккумуляторлар установкасининг схемаси; / — бошкариш ва сигнализация занжирлари; Ч —' аварияли ёритиш, электр двиг^р-еллар; / / / —уланиш электромагнитлари. 550 (-1% [i ко— . V >fc<b J lu.Li Pii Ж Jns i J- ш wo 108 i 7-25- paCM. Элементли коммутатори булмаган схемаси; J£? аккумуляторлар установкасининг 1, I I . I ll ^ 7 - 2 4 -расм даги н и н г ^ зи . диган аккумуляторлар батареяси шиналарга уланган элементлар сонини мослаш 1^урилмасига эга. Бу 1^урилма элемента коммутатор 2 деб юритилади (7.24- раем). 1^айта улаш батареянинг айрим'элементлари уланган контакт пластиналарда сирпанувчи контакт чуткалар 3 ва 4 ёрдамида амалга оширилади. Батареянинг шиналаридаги кучланишни ростлаш учун разряд чуткаси 4 хизмат г^илиб, у кучланишни ростлаш- 1^урилмаси (АРН) ёки масофадан бош 1^ариш 1^урилмаси ёрдамида >^аракатланади. Батареяни зарядлаш ва 1^тида зарядловчи чутка 3 1^улланилади. Схемада 1^исман зарядлаш учун тугрилаш цурилмаси 5 ва батареяни зарядлаш учун агрегат двигатель — генератор 1 назарда тутилган. Нормал режимда доимий уланган )^амма нагрузка 1^исман зарядловчи агрегатга тушади. Ундан ташк;ари, у батареяни кичик ток билан зарядлайди. Схемадан куринадики, элементларнинг ши наларга уланмаган 1^исми 1^исман зарядланмайди ва шунинг учун бу элементлар узини-узи разрядлайди. Айрим схемаларда аккумуляторларнинг иш режимини яхшилайдиган, уларни цисман зарядлайдиган махсус тугрилагич 1^урилмалар назарда тутилади, бирок, бу схемани мураккаблаштиради. Ю 1^ори кучланишдаги виключателли 110—500 кВ ли подстанцияларда аккумуляторлар батареяси урнатиш бош 1^ариш, сигна лизация, блокировкалаш, аварияда ёритиш занжирларини таъминлаш учун зарур. Подстанциялардаги батареялар с и р и м и станциялардагига нисбатан мойлаш ва тигизлагичларнинг мой насослари сингарй истеъмолчилар булмаганлиги учун анча кичик олинади. Подстанцийнинг узгармас ток шиналаридаги кучланишнинг узгариши анча кам, чунки батареядаги нагрузка бу ерда амалда узгар мас, зар'бий токлар давомийлиги эса секунднинг улушларига тенг. Буларнияг }^аммаси аккумуляторли установка схемасида элемент* • 551 ли коммутатордан воз кечиш имкониятини беради (7.25- раем). ^ 108 та асосий элемент шиналарга уланиб, улардан бош1^ариш тарMOFH ва аварияда ёритнш таъминланади. К^ушимча элементлар д электромагнитли юритмаларнинг таъминлаш ишначаларига улаtj нади. Нормал режимда узгармас нагрузка 1^исман зарядловчи 1^урилмадан таъминланиб, у бир ва 1^тнинг узида з^амма батареяни 1^исман зарядлаш учун хизмат 1^илади. Бу режимда бошк,ариш шиналаридаги кучланиш 2,15-108=232 В га 1енг. >^ар бир элемент учун 1,8 В гача разрядланишда кучланиш 1,8 • 108= 195 В (88,5% ) гача камаяди. Зарядланишда ^^ар бир элементдаги кучланиш 2,35 В гача ошади. Бундай :?^олларда бошь^ариш шиналаридаги кучланиш рухсат этилган 230—235 В мивдордан ошмаслиги учун 100- элемент/ дан 1^ушимча сим чи5^арилади. 1^ушимча элементлар юритмаларнинг таъминлаш шиналаридаги кучланишнинг юь^ориро!^ булишини таъминлайди, демак, кучла ниш исрофининг рухсат этиладиган мивдорига к^араб аниь^ланадиган куч юритмаларига борадиган кабеллар кесимини камайтириш имкониятини беради. Кушимча элементлар сони турлича булиши мумкин (6 тадан то 20 тагача) ва конкрет о^исоблаш йули билан ани1^ланади. ^ 1^ушимча элементларга параллел 1^илиб балласт к^аршилик уланади, унинг катталиги шундай бош^^ариладики, бунда узгармас нагрузка токи шу 1^аршилик оркали, кисман зарядлаш токи эса кушимча элементлар ор 1^али утади. 4yi^yp ута зарядлаш )<1амда пластиналарни шакллаш учун бир неча подстанцияларга битта зарядловчи 1^урилма назарда тутилади. 500 кВ ли подстанцияларда элементли коммутаторларсиз иккита аккумуляторлар батареяси урнатилади. Блок типидаги иссик,лик электростанцияларида агрегатларнинг цувватига к;араб :jâp 1<^айси бир икки блокка аккумуляторли i^yрилма кузда тутилади. Бундай 1^урилманинг схемаси 7.24- расмда курсатилганга ухшаш. К,исман зарядловчи 1^урилма >^арбир бата <t1 рея учун, зарядловчи 1^ур^илма эса бутун электростанция учун битта , ёки иккита урнатилади. Узгармас токда ишлайдиган умумстанцион нагрузкани таъминлаш учун алоз^ида батарея урнатилади. 200 МВт дан орти 1<^ 1^увватли ТЭЦ да иккита батарея урнати лади. Куриб утилган элементли коммутаторлар булган схемаларнинг камчилиги, уларнинг инерциялилиги з^исобланади. Кучяанишни бир хил ушлашнинг янада замонавий усулларидан бири—элементли коммутаторларнинг урнига тиристорли зарядловчи 1^исман заряд ловчи тугрилагичли агрегатларни к^yллaшдиp. Бундай 1^урилманинг ишлаш нринципи к,уйидагича; нормал режимдаги нагрузка тугрилагичли 1^урилмадан таъминланиб, аварияли нагрузка найдобулганда эса, инерциясиз датчик шиналарга керакли микдордаги бата рея элементларини бир онда уловчи тиристорли 1^урилмага таъсир этади. Разрядланиш ироцесснда шиналардаги кучланиш датчиклари 1^ушимча элементларни улаш учун импульс беради ({^ушинча уланмалар ярим утказгичли диодлар ёрдамида уланади). 552 , V д) Аккумуляторлар батареяси, »^исман зарядловчи ва зарядловчи агрегатларни ^^исоблаш Аккумуляторлар батареяси керакли сирим, авария режимидаги кучланиш даражаси 5^амда шиналарга уланиш схемалари б р и ч а танланади. Исси 1^лик электростанциялари учун доимий !^исман зарядлаш режимида ишловчи элементли коммутатори бор аккумуляторлар батареяси схемаси ^абул цилинган. Доимий 1^исман зарядлаш режимидаги шиналарга уланадиган элементлар сони цуйидагича аиикланади: «0=-^. (7-2) бунда — батареядаги асо:ий элементлар сони; — шиналардаги кучланиш; —^1^исман зарядлал режимида элёментлардаги кучла. ниш (2.15В). Агар = 230 В деб кабул килинса, у >^олда Пп = Агар 230 2.15 == 253 В булса, у >^олда ■ 253 2.15 Зарядлаш режимида 5^ар бир элемеитда максимал кучланиш 2,6 В га тенг булса, шиналарга 88 та элемент уланади. Авария зарядланиш режимида jâp бир элементдаги кучланиш 1,75 В булса: п= ^ = 1 3 0 1,75 элемент булади, бунда п — батарея элементларининг умумий сонн. Элементли коммутаторга « — — 88 = 42^та элемент уланади. Батареянинг типавий номери 11 N 1^уйидаги форму ладан аниь^ла- a/ n J нади: — 22 N > 1,05- (7-3) IS 2 t бунда — ярим соатли (соатли) /4 0 4 8 12 16 20 тургун авария разрядлаш нагрузкаси А; 1,05 — эз^тиётлик коэф 7-26- раем. Аккумулятор разряд токифициент; j — авариядаги разряд- нинг электролит темпе ратурасига боелашиинг рухс*ат этилгаи нагруз- лик^лиги. 1 — 0 , 5 с о ат р а зр я д л а ш ; 2 — 1 с о ат р а з каси, A/.N, ‘электролитиннг тем- рядлаш. 553 ' ^ . ' пературасига 1^араб аккумуляторларнингбиринчиномерига келтирилган (7-26-раем). Олинган номер тнпавий номернинг каттасига якин 1^нлиб яхлитланади. ' Танланган аккумуляторни энг катта зарбий токка текшириш лозим; 46Л^ (7-4) бунда 46 — рух:ат этилган ута нагрузкани хисо5га олувчи коэффи циент; ^ т , max ^ а в “1~ ^ п р ’ /пр ~ звариядаги режим охирида уланаднган вир^лючателларнинг электрмагнит юритмалари истеъмол }^иладиган ток. Батареяларни кучланиш даранолари буйнча текшириш уткинчи ва туррун режимлардаги нагрузкани аник анализ 1^илишни талаб {^илади ва бу ерда келтирилмайди. Нормал режимда 1^исман зарядловчи }^урилма доимий уланган нагрузкани таъминлайди ва батареяни цисман зарядлайди. 825 — 73 ГОСТ га а:о:ан ь^исман зарядлаш токи 0,03 N, А булмши керак, биро!^ мумкин булган (^n:i<;a разрядланишни )^и:обга олиб, бу токни 0,15 N деб 1^абул 1^илинади, унда: /„3> 0,15iV + /„, (7-5) бунда /^ — доимий уланган нагрузка токн. 1^исман зарядлаш 1^урилмасининг кучланиши; ^пз ^ ^ бунда Лр — асосий элементлар сони. Р^исман зарядловчи курилма сифатнда кучланиши 380 — 260 В ва токи 40 — 80 А ли ВАЗП-380 (260-40)80 тинидаги р^атти!^ туррилагичли тугрилаш агрегатлари кулланилади. , Зарядлаш 1<^урилма:и зарядлаш токига’. /з = 5 ^ - |- / „ (7-7) }^амда зарядлаш охиридаги >^ар бнр элементга 2,75 В >^исобндан кучланишга (/з ^ 2,75 п ' (7-8) з^исобланади. i Зарядловчи !^урплма сифатида двигатель-генераторлар (параллел уйгонишли узгармас ток генератори билан) 1^улланилади. 7-1 мисол. Тошнирш^^З X 60 МВт ли ТЭЦ учун аккумуляторлар батареяси ва зарядлаш-1^исман зарядлаш 1^урилмаси танлансин. Ечиш. 7-3-жадвалда ^исобланган нагрузкалар келтирилган. Элементларнинг тулиц сони п ~ 130 та, асосий элементлар сони п „ = 10Й та булган элементли коммутаторли аккумуляторлар батареясининг схемасини цабул ]^иламиз. 554 7-3- ж а д в а л 7-1-мисол учуи иагрузкаларни ;;исоблаш 1^- # ш а 1X И стеъм олчи 1 4 П5 ■S X 5 X S ♦ 2Г S а Доимий нагрузка Аварияли ёритиш Виключателларнинг юритмаси; ВМП-10 учун ПЭ-11 МГ-10 учун ПС-31 Оператив ало!^анинг узгартгичли агрегатлари Генератор валини зичлаш аварияли мой насосининг электр дви гатели Турбина подшипннкларини мойлаш вварияли Мой насосининг электродвигатели У -220-1 виключатели учун ШПЭ-44-1 юритмаси Хисобланган Ликлар .. К < ё со а >. S S S S .1 ^ Х исобланади ган нагруакал ар , А В X а I ая S о. я йй >й д ж 2; g о: о я « го is | Щ п 20 160 20 о — 02 я 5 я5 Ь. 0 S п ^ я а • < 20 160 «як . С а С ~ «ь = О) ТО<ч ь а, (ч: 20 160 58 155 —' _ — 116 155 __ 38 30 100 30 100 30 8 43,5 40 130 120 120 3 14 73,5 73 184 219 219 1 720 2 1 — 1 7 ,2 3 720 капа- — ' — __ 549 391 1269 (7-3) буйича типавий номери аницланади: / Л/ > 1 , 0 5 - ; 549 == 1,05-^’ = 2 3 , бунда — /gg — 7-3- жадвалдан олинадн; / = 25 А /Л/. 7-26- расмдан FH б р и ч а анИ1^ланган. Максимал зарбий ток буйича текшириш; / эгри чизи- 46.24- 1104 < / т, max 1269 А булганлиги учун аккумуляторлар батареясининг типавий номери’ни (7-4) ифодадан аницлаш керак: 1269 — ==27,6. 46 Узил-кесил С К -28 ни 1^абул 1^иламкз. К,исман зарядловчи 1^урилма; /„3 > 0,15 Л/ - f /„ = 0,15.28 + 2 0 = 24,2 А; = 2,15 По == 2,15-108 = 232 В. ВАЗП-380/260-40/80 типли 1^исман зарядловчи 1^урилмани танлаймиз. 555 Зарядловчи агрегат; /3 = 5 i V + / „ = 5-28 + 20 = 160 А; t/ з = 2,75п = 2,75' 130 = 356 В. А2-82-4, Р-55 кВт типидаги узгарувчан . ган П-91; Р „ц„=43 кВт; = 270/360 В, нераторини танлаймиз. ток электродвигатели билан улан= 159 А ли уЗгармас ток ге- ¥' 7-4. ЮЦСРИ КУЧЛАНИШЛИ УСТАНОВКАЛАРНИНГ ЕРГА ТУТАШТИРУВЧИ КУРИЛМАЛАРИ ? а) Ерга туташтирувчи цурилмаларнинг вазифаси ва конструкцияси Нормал холда кучланиш ош и да брлмаган, бироц изоляция бузилганда кучланиш ош и да булииш мумкин бдлган электроустановкаларнинг ^(амма металл к^исмлари ер билан ииюнчли туташпшрилиши керак. Бундай ерга туташтириш 5^ и м о я в и й ерга ту- таштириш деб юритилади, чунки унинг ма 1^сади ишлаётган шахсни хавфли тегиш кучланишидан сак.лашдан иборат. 500 В ва ундан ю 1^ори кучланишли з^амма установкаларни, шунингдек, Ю1^ори хавф ли, эиг хавфли хоналарда ва ташки 1^урилмаларда узгарувчан токнийг кучланиши 36 В дан Ю1^ори булганда ерга туташтириш шарт. ' Электр установкаларда 1'^уйидагилар ерга туташтирилади; электр машиналар, трансформаторлар, аппаратларнинг корпуслари, улчаш трансформаторларининг иккиламчи чулгами, электр аппаратларш 1 инг юритмалари, та!^симлаш шчитлари, пультлар, шкафларнинг корпус (каркас) лари, та 1<;^симлаш 1^урилмс’лзрииинг металл {^урилмалари, кабель муфталарининг металл корпуслари, кабеллар, уткззгичларнинг металл !^обиги ва бронлари, иморатлар ва ипшоотларнинг металл конструкциялари ^амда электр асбоб-ускуналарни урнатиш билан богли!^ булган бошг^а металл конструкциялар, Ерга и ш т у т а ш т и р и ш и деганда аппарат ёки электроустановкаларнинг нормал ишлаш шароитини >^осил [^илувчи ерга туташтириш тушунилади. Ерга иш туташтиришга трансформатор лар, генераторлар, ёй суидирувчи галтакларни ерга туташтириш киради. Аппарат ерга туташтнрилмаган булса, уз вазифасини бажара олмайди ёки электр установканинг ишлаш режнми бузилади. Асбоб-ускуналар яшин зарбидан бузилади. Бунинг олдини олиш учуй ерга туташтиргичга уланадиган разрядниклар стерженли ва тросли ЯШИН ь^айтаргичларнинг уч 1^унли оралигидан фойдаланиб, яшиндан ^имояланади. Бундай е р г а тут^аштиришни я ш и н д а н 5^ и м о я 1 х и л и ш деб юритилади. Одатда, учала типдаги ерга туташтиришни таиёрлаш учун битта ерга туташтирувчи курилмадан фойдаланилади. Ерга туташтириш учун т а б и и й ва с у н ъ и й ерга туташтиргичлар «1улланилади. Табиий ерга туташтиргич сифатида водо провод трубаси, кабеллар крбиги, пойдеворлар ва иморатларнинг металл 1^исмлари, таянчлар пойдевори, шунипгдек, трос-таянч системалари к,улланилиб, улар ер билан ишончли туташ^ан булади. 656 t r 7-27- раем. Ерга тутаттиргич майдонидаги ер юзаси буйлаб потенцналнкнг т а ^ симланишн. Сунъйй ерга туташтиргич сифатида металл стерженлар, бурчакликлар, полосалар 1^улланилиб, улар ер билаи ишончли контакт 5^осйл килиш учун тупро 1^!^а кумилади. Ерга туташтиргич (труба, бурчаклик, стержень) ларнинг сони ерга туташтириш 1^^урилмасининг керакли 1^аршилигига ёки рухсат этиладиган тегиш кучланишига 1^араб >^исоблабани1^ланади, Сунъйй ерга туташтиргйчлар шундай жойланадики, бунда электр асбобускуналар билан банд булган майдондаги электр потенциали мумкин !^адар бир хил тар 1^алишини таъминланади. Шу ма 1^садда ОРУ майдонида асбоб-ускуналар буйлаб ?^амда кундаланг йуналишда чу1^урлиги 0,5—0,7 м гача булган ерга туташтирувчи тур ?^осил к,я| | линиб, ерга туташтирувчи полосалар ёт 1^изилади ва унга ерга туI" таштирилиши лозим булган асбоб-ускуналар уланади. 7.27- расмда очи!^ тацсимлаш 1^урилмасида ерга туташтирувчи контурнинг жойлашиш плани, шунингдек, ОРУ территориясида потенциалларнинг узгариш эгри чизиги курсатилган. Аппаратлардан бирининг изоляцияси бузилса, унинг корпуси ва ерга туташтирувчи конгур маълум —1 потенциал остида бу557 лади. токининг ерга туташтирувчи электродлар ор|^али 01^иб ути ши улар атрофидаги. ер потенциалининг аста-секин камайишига олиб келадн. Ерга туташтнриш контури ичидаги потенциаллар тенглашади, шунинг учун бузилган ускунага теккан киши унча катта булмаган потенциаллар айирмаси U^p (тегиш кучланиши) остида булиб, у ерга туташтиргичнинг потенциалининг маълум |^исмини ташкил этади: = (7-9) бунда ^ — тегиб кетиш кучланиши коэффициенти, унинг {^иймати ерга туташтиргич билан одамдан токнинг утиш шароитига богли!^ (7-22) га каранг. Одимий кучланиш, яъни 0,8 м оралн1^даги контурнинг ичида жойлашган икки нуь^та орасидаги потенциаллар айирмаси катта булмайди (fôAi)- Контурдан ташь^арида потенциалларнинг тарг^алиш эгри чизири янада 1^ияро1-^, шунинг учун одимий кучланиш ча ортади. Ерга туташадиган токлар катта булганда одимий кучла ниш ни камайтириш учун контурнинг кириш ва чнцнш четларига 1^ушимча пулат пологалар ёт1^изилади. Х^имоявий ерга туташтиришнинг вазифаси U^, кучланишларини хавфсиз катталикларгача камайтиришдан иборат. Ерга туташмаган ва нейтрали ерга эффектив туташган установкаларда }^имоявий ерга туташтиришни }^исоблашга {^уйиладиган талаб принципиал фар!^ 1^илади. Ерга туташтирилмаган ёки резонансли ерга туташтирилган нейтралли (6; 10; 35 кВ ли тармо1^лар) установкаларда ерга туташтиргичлардаги потенциал {U^) катталиги чекланади, яъни ерга ту таштирувчи |^риЛманинг 1^аршилиги нормаланади. Чунки фаза ерга туташганда унча катта булмаган сигим токининг утишига олиб келадн ва бу режим узо1^ давом этиши мумкин. Ерга туташган {^исмларга тегилган пайтда кучланиш остида 1^олиш э:?^тимоли ортади. Ерга нейтрали эффектив туташтирилган 110 кВ ва ундан юкрри тармо1^лар установкаларда фаза ерга туташса, i^HCiâ туташув булади ва релели з^имоя уни тез узади. Бунинг натижасида кучланиш остида 1^олиш эз^тимоли камаяди. Бир фазалй т. токлари анча катта булганлиги учун ерга туташтиргичдаги потенциал кескин ортади. Бу установкалардаги ми1^дори нормаланади ва унинг катталиги одам танасидан токнинг утиш муддатига 1^араб ани1^ланади. - К кучланиши нормаланмайди, чунки одам учун токнинг oei^дан утиш йули, 1\улдан-оё}^{^ача утганйулга 1^араганда хавфсизро!^. 558 ' - б) Epra туташтирилмаган ёки резонансли ерга ту1аштирилган нейтралли установкалардаги ерга туташтирувчи 1^урилмани 1^исоблаш 6 —35 кВ ли ерга туташтирилмаган ёки резонансли— ерга туташтирилган нейтралли установкаларда [А. 1-12] га асосан ерга туташтирувчи {^урилманинг йилнинг исталган ва 1^тидаги (^аршилиги 1^уйидагича булиши шарт; <7-10) бунда — ерга туташгандаги 5^исобий ток, А. Агар ерга туташтирувчи реактор нейтралга уланган булса, бу х;олда у уланган ерга туташтирувчи 1^урилмалар учун ^^исобий ток номинал токнинг 125% ига тенг 1^илиб олинади. Реактор уланмаган ерга туташтирувчи 1^урилмалар учун х^исобий токнинг ми1^дори урнида, энг кучли ерга туташтирадиган реактор узилишидан }^осил буладиган, компенсацияланмаган сигим токининг катталиги олинади. 6 —35 кВ ли устаиовкалар учун ерга туташтирувчи цурилманинг 1^аршилиги 10 Ом дан ошмаслиги керак (ПУЭ 1-7- боб). Изоляцияланган^нейтралли 1000 В гача булган установкалар даги ерга туташтирувчй !<^ур^1лмаларнинг йилнинг исталган вактидаги 1^аршилиги куйидагича булиши шарт: “ (7-11) бунда / 3 — ерга туташгандаги >^исобий ток, А. Манба цуввати 100 кВ А гача булса, 10 Ом дан ошмаслиги керак, куввати катта булса, — i Ом га тенг (ПУЭ, 1-7-боб) булади. (7-10) ва (7-11) формулаларнинг суратидаги сонлар ерга туташтиргичдаги рухсат этиладиган кучланиш — 250 ва 125 В дир. Шуни таъкидлаш лозимки, ерга туташтирилган ускунага теккан одам кучланиш таъсирида булмай, балки ундан кичикро!^ кучла ниш таъсирида булади [(7-9- га к^аранг)!. Нейтрали ерга MycT3 }ijKaM туташтирилган, кучланиши 1000 В гача булган установкаларнинг ерга туташтирувчи 1^урилмаларига 1^атор айрим талаблар т^уйилади [А. 1-12], уларни бу ерда курилмайди. Нейтралли ерга туташтирилмаган ёки резонанс ерга туташган установкаларнинг ерга туташтирувчи 1^урилмалари горизонтал ва вертикал ерга тутащтиргичлардан тугри т^^ртбурчак, айрим лол ларда бир икки 1^атор горизонтал ва вертикал ерга туташтиргич куринишида тайёрланади. Бундай к^урилмаларни амалий MaKjCaAлар учун етарли ани 1^ликда, фойдаланиш коэффициенти буйича з^исоблаш мумкин, бунда тупро 1^ни з^амма р^атламида бир жинсли деб 1^абул 1^илинади. 559 Х^исоблаш 1^уйидаги тартибда олиб борилади; 1. )^исобий ток /з ва (7-10) ёки (7-11) буйича ани 1^ланади (турли кучланишлардаги ерга туташтирувчи 1^урилмалар бирга 1^ушилган булса, унда талаб !^илингандан кичикро!^ MHiyi,op олинади). 2) Табиий ерга туташтиргичлар 1^аршилиги ани 1^ланади. Табиий ерга туташтиргичлардан фойдал-анилганда ерга туташтирув чи }^урилма конструкцияси соддалашади, ерга сунъий туташтир гичлар электродларининг сони камаяди, айрим 5^олларда эса улар бутунлай 1^улланилмайди. Табиий ерга туташтиргичларнинг 1^аршилиги конкрет 1^урилмада улчаш йули билан ани 1^ланади. Уларнинг катталиги тахминан 1^уйидагича булиши мумкин: пулат водопровод трубаси — 2—4 Ом; кабелнинг металл 1^обиги — 2—3 Ом; трос-таянч системаси учуй 2,5—3 Ом олиш мумкин. Очи 1^ РУ нинг таянч пойдеворларининг ь^аршилиги [А. 7-4] дан ^^исобланади. Агар R ^<.R ^ бул?а, у ?;олда, вертикал ерга туташтиргичлар керак булмай, майдонга камида икки жойидан ерга табиий туташтиргич билан богланадиган горизонтал ерга туташтиргич (одатда полосадан иборат) ёт 1^изилади. Агар R^ > R^ булса, у ^^олда сунъий ерга туташтиргич р^урйлмаси килиниб, унинг 1^аршилиги 1^уйидагига тенг булиши керак. суи (7-12) R, — R, Сунъий ерга туташтиргич сифатида узунлиги 3—5 м, диаметри 12—20 мм ли стержень — вертикал ерга туташтиргичлар ва 40 X X 4 мм ли пулат гГолосалар горизонтал ерга туташтиргичлар 1^илиб ишлатилади. 3. Тупро 1^нинг }^исобий солиштирма 1^аршилиги аницланади: Р. „с=^сР. (7-13) бунда р — нормал намликдаги тупрор^нинг улчанган солиштирма {^аршилиги. 7.4- жадвалда р нинг айрим {^ийматлари келтирилган — тупро]^нинг 1^уриши билан музлашини ^^исобга олувчи мав7 -4 -ж а д в а л Тупро1^нинг солиштирма 1^аршилиги Солиштирма Каршилик, Ом-м Тупрок Кум К.УМЛОК ‘ К.умо1^ ' ♦ Гил V Б о р экилган ер 560 400— 1000 ва куп 1 5 0 -4 0 0 40— 150 Э 8—70 40 Тупрок Торф Кора тупрок О^^актош, тупро!^ Солиштирма Каршилик, Ом-м 20 1 0 -5 0 О5^актош 1 0 0 0 -2 0 0 0 К,ояли грунт 2 0 0 0 -4 0 0 0 сумий коэффициент 17-4]. 5^ртача и 1^лимл1и районлар (иккинчи, учинчи) — да узунлиги 3—5 м ли вертикал электродлар учун kf. = 1 , 4 5 1 , 1 5 ; узунлиги Ю— Г5 м ли горизонтал электродлар учун kc = 3,5 ч - 2,0 олинади. 4. Ажратилган майдонга ерга туташтиргични жойлаштиришни з^исобга олиб, унинг тузилишини тахминан ани 1^ланади, бунда вертикал ерга туташтиргичлар ораси улар узунлигидан кичик олинмайди. Ерга туташтирувчи {^урилманинг плани буйича верти кал ерга туташтиргичларнинг тахминий сони )^амда горизонтал ерга туташтиргичнинг узунлиги ани 1^ланади. 5. Битта вертикал ерга туташтиргич стерженнинг 1^аршилиги Ом 5^исобида ани 1<1ланади; бунда p;^иc — тупро 1^нинг )^исобий солиштирма 1^аршилиги Ом • м; / — стерженнинг узунлиги, м; d — стержень диаметри, / — ёт1^изиш чу 1^урлиги булиб, у ер сатхидан то стерженли ерга туташ тиргич уртасигача булган масофага тенг, м. 6. Вертикал ерга туташтиргичларнинг сони ани 1^ланади. (7-15) 'сун бунда т]в — вертикал ерга туташтиргичлардан фойдаланиш коэффициенти булиб, стерженлар оралиги а, уларнинг узунлиги }^амда сонига боглиц булади (7-5- жадвал). е 7 -5 - ж а д в а л Бирлаштирувчи полоса таъсири з^исобга олинмасдан контур буйича жойлаштирилган вертикал ерга туташтиргичларнинг фойдаланиш коэффици ентлари Ерга ту таттн р гичлар орасидаги масофанинг улар Электрод узунлигига нисба- лар сонн ти, а/1 1 2 36—2817 11в- 4 6 10 •2 0 40 60 0 , 6 6 — 0 ,7 2 0 ,5 8 - 0 ,6 5 0 ,5 2 — 0 ,5 8 0 , 4 4 — 0 ,5 0 0 , 3 8 — 0 ,4 4 0 .3 6 - 0 ,4 2 4 6 10 0 , 7 6 — 0 ,8 0 0 ,7 1 — 0 ,7 5 0 ,6 6 — 0 ,7 1 Ерга туташтиргич лар орасидаги масофанинг улар Электрод узунлигига нисба- лар сони ти, а/1 2 3 20 40 60 0 ,6 1 - 0 ,6 6 0 , 5 5 — 0 ,6 1 0 , 5 2 — 0 ,5 8 4 6 10 20 40 60 0 ,8 4 — 0 ,8 6 0 ,7 8 — 0 ,8 2 0 ,7 4 - 0 ,7 8 0 ,6 8 - 0 ,7 3 0 ,6 4 — 0 ,6 9 0 ,6 2 — 0 ,6 7 561 7-6- ж а д в а л контур да ги Ерга туташтиргичлар орасидагн масофаяннг улар узунлигига ннсбати, аЦ Вертикал ерга туташтиргичлар сопи 1 2 3 4 6 0 ,4 5 0 ,£ 5 0 ,7 0 0 ,4 0 0,48 0,64 1 8 0 ,3 6 0 ,4 3 0 ,6 0 бирлаштирувчи полосанинг Вертикал электродлардан тузнлган фойдаланиш коэффициенти 10 20 0 ,3 4 0 ,4 0 0 ,5 6 0 ,2 7 0 ,3 2 0 ,4 5 \ 30 I 0 .2 4 0 ,3 0 0,41 50 0,21 0 ,2 8 0 ,3 7 7. Горизонтал ерга тугашгиргичлар (контурнинг бирлаштирув чи полосаси) нинг 1^аршилиги аник;ланади, Ом: 0,366 2/2 (7-16) бунда / — полога узунлиги, м; 6 — полэ:а кенглиги,'м; ^ — урнатиш чу 1^урлиги, м; — горизонтал ерга тугашгиргичлар учуй ернинг 5^исобланган ь^аршилиги (3 п. га iâpanr). Фойдаланиш коэффициентина ?^исо5га олиб поло:а {^аршилигини ани1^лаймиз; (7-17) бунда — фойдаланиш коэффицигнги, унн 7-6-жадэалдан оламиз. 8. Бирлаштирувчи поло:адан фойдаланишяи з^игобга олиб верти кал ерга туташгиргйчларнинг керакли !^арш1л:^ги ани;^ланади (7-18) , 9. Вертикал ерга туташгиргичларнинг ани5^ сони топилади: м. = бундаги т)' фойдаланиш коэффициентининг ани 1^ 1^иймати. }^исоб натижалари асогида ерга тугаштирувчи ь^урилма ш зкля'/ ани1^ланади. 7-2 мисол. Топшири!^. Иккинчи ицлимий зонада урнатилган 3 5 /6 кВ ли подстанциянинг ерга туташтирувчи 1^урилмасини х;исобланг. 35 ва 6 кВ ли тармо^лар нейтрали ерга туташтирилмаган ;^олда ишлайди. 35 кВ томонида = = 8 А га, 6 кВ ли томонда /3 = 25 А га тенг. Подстанциянинг у з эз^тиёжи 0,4 кВ ли томони ерга туташган нейтралли 6 /0 ,4 кВ ли томони ерга туташган нейтралли 6 ^ ,4 кВ ли трансформатордан таъминланади. Табиий ерга туташ- ' • тиргнчлар йу«;. Ернинг норма л намликдаги солиштирма 1^аршилиги р = 86 Ом-м t 'Подстанциянинг асбоб ускуналари 18 X 8 м майдояни эгаллайди. Ечиш. 35 кВ ли устанозкалар учун ерга туташтирувчи 1^урилма 1^аршилиги (7- 10) дан аникланади: i?3 < f ^ = ^ ° = 31,4 О м. 562 6 кВ ли чи устаноБкалар учун ерга туташтирув 1^урилма каршилиги (7-10) дан: 250 250 Трансформаторнинг 0,4 кВ ли томонидаги нейтг ралининг ерга туташтирувчи 1^урилмасиршнг iâpшилиги [А .1-12] га мувофиц 4 Ом дан ортмаслиги керак. Шундай 1^илиб, охирги талаб :1^исоблаш учун асосий з^исобланади; 4 Ом. 7-28- раем. 7-2- мисоЛ учун ерга туташтиргМ 1^урилмасининг плани: W Ерга туташтирувчи [^урилмани подстанция асДастгох, э га л л аган м а й д о я Л ' боб-ускуналари атрофига 0,7 чу1^урликка 1^уйилган (1 8 х 8 м*): ^ — ерга туташ->в' 40 X 4 мм ли полоса хамда узунлиги 5 м ва диатирувчи контур (20 м х 10 м): ¥ . 3 — подстащия тусига метр12 мм ли, бир-биридан 5 м орали1^да жойлашган стерженлардан иборат контур куринишида тайёрлаймиз. Полосанинг умумий узунлиги 60 м, стерженларнинг дастлабки сонЯ 12 та деб оламиз (7-28-расм). }^ар бир стерженнинг ]^аршилигини (7-14) дан ани(^лаймиз; _ 0 , 3 6 6 - 108Л ^ >'в 2 -5 12 -1 0 -3 4 -3 ,2 - 5 У = 2 4 ,4 бунда = - р = 1 ,2 5 - 8 6 = 108 Ом-м, бунда ни район учун 8- 2- жадвалдан [Д.. ?^4] ани1^ланади. (7-15) дан керакли сте]!1^ н л а р сонини ани1^лаймиз; ^3 % Ом; иккинчи ик^лимий 4 -0 ,5 7 бунда т]5 = 0 ,5 7 ни а Ц = \ , я = 12 учун 7- 5- жадвалдан ани1^ланади. (7- 16) дан ерга туташтирувчи полоса ^аршилигини ани1^лаймиз: 0,36бр^„, L.HC . 2/2 2J1_ О .Збб-З-Зб 0.366-3-.86 . ____________ 2-602 60 ^ 4 0 -1 0 -3 -0 ,7 ® bt = ^ 8 .7 Ом, бу ерда Рз^нс=^с -0 = 3-86 булиб, бувда ни 8- 2 - жадвалдан [А-7-4] ани!^ланади. 12 та вертикал электродлардан иборат контурдаги полосанинг 1^аршилиг1| ^ = p L = 2 6 ,8 Ом га тенг, 11г 0 ,3 2 6 бунда т]^ = 0 ,3 2 6 ни аЦ = 1 ва п = 12 учун 7-6-жадвалдан ани1^ланади. (7-18) дан ерга вертикал туташтиргичларнинг керакли }^аршилигини ани1^-' лаймиз: 2 6 ,8 -4 Rft — R , - R , 2 6 ,8 - 4 = 4 ,7 Ом. Стерженларнинг ани1^лаштирилган сони 24-4 Яо = = 9 ,1 3 R b 'Пв 4 ,7 -0 ,5 7 Шундай 1^илиб, я = 10 та деб 1^абул 1^иламиз, чекка томонига стерженлар урнатилмайди. ‘ яъни подстанциянинг иккй ^ щ .в) Нейтрали ерга самарали туташтирилган 110 кВ ва ундан Ю1^ори кучланишли установкалардаги ерга туташтирувчи 1^рилмаларни }^исоблаш ПУЭ га мувофи!^ (1968 йил) ПО кВ ва ундан Ю1^ори кучла нишли установкалардаги ерга туташтирувчи {^урилмалар ерга туташтиришяинг рухсат этиладиган ь^аршилиги, R ^ = 0,5 Ом буйича }^и:о5ланади. Бу урл табиий ерга туташтиргичга эга бу'лмаган кичик мандонли: подстанция учун ерга тугашгирувчи 1^урилмани [^уришда утказгич материал билан мэхяат сар|)ини а:о:сиз куп сарфлашга олиб келарди. ПО кВ ва ундан говори кучланишли тацсимлаш 1^урнлмаларини эксплуатация 1^иляш тажрибаги катталигини нормаламай, балки орг^али утадчган (теккандаги) кучланншни нормалашга утиш имкониятини бэради [А -7-5, 7-6]. 1^уйидаги муло}^аза бунга а;о : булади. Пэтенциалга эга булган ерга туташган асбэ5-у;куналарга одам Теккан пайтда, (7-27-рагмга iâранг), ерга туташгиргич 1^аршилигиниг бир 1^исми одам танаги iâpшилиги }^амда оёк; ор1^аля ерга утаэгган ток {^аршилиги R ^ би лан шунтланади. Одам танасига таъсир этаёгган кучланиш }^ар^и1^атда = (7-19) g-. га тенгдир, бунда = I^R^ — одамяинг иккала оёгидан ерга ток ‘ утишидаги 1^аршдликдаги кучланищнинг камайишн. Агар оёк тагини 8 см ли ди;к дзо к,арал:а, у }^олда ^в.с Рв.С 2-4г Рв,С _ ] [; 8 -^ *’^Рв,с’ бунда — ернинг ют^ори 1^атламининг Ом-м; г — оё!^ таги радиуси, м да. Одамдан утаётган ток'j-, солиштирма ч 1^аршилиги» и,пр f Ток уриш хавфи одам танаги ор:^али угаётган тох билан унинг давомийлигига богли!^ булади. Созет Игтифо1^ида цабул к;и>'линган нормалар [А-7-7] а:о:ида рухгат этиладиган ток 1^уйидаги./1 ча ани[^ланади; Таъсир этиш давомийлиги, с . . , Рухсат этилтан ток, мА . . . . . 0 ,1 50Э 0 ,2 250 0 ,5 j 0 ,7 100 * 75 1,0 65 Рухсат этилган токни билган з^олдз, (7-19) дан тегиш кучланишининг рухсат этилган ми1^дорини аниь^лаш мумкин’^пр < W . + V 11^ билан R^ 1^ийматларини урнига 1^уйи5, к;уйвдаганя оламлз: (7-20) 564 МУНДАРИЖА С уз боши .............................. .......................................... \ . . . . . . . . . Б и р и н ч и б о б . Электроустановкалар ;(а1^ида умумий маълумотлар , 1-1 Асосий таъриф лар........................................................ 1- 2 Электр станцияларида . электр энергия з^осил 5^илйш технологик V .............................. п р оц есси ............................................. .... 1-3. Нейтралларнинг электр установкаларидаги иш режимлари . . . . 1-4 Электр нагрузкалар графиклари................................................................ И к к и н ч и б о б . Электр станция ва подстанци{1ларнииг асосий жи1(озлар 2-, 1. Синхрон генераторлар................................................................ • . . , 2- 2. Куч трансформа то рлари ва «автотрансформаторлари . . . ,.v, , 2- 3. Синхрон компенсаторлар..................................................................... , У ч и н ч и б о б . Электроустановкаларда кис^а туташ увлар.................. 3- I. Процесснииг асосий таърифлари ва умумий характеристикаси , . 3 - 2 . Уч фазали i^nciâ туташув...................................................................... .... 3 -3 . Уч фазали i^nciâ туташув токини >(исоблаш методлари. . . . . 3- 4. Носимметрик i^neiâ туташувлар. ........................................................ 3- 5. Электростанцияларнинг уз эз^тиёжини таъминлаш системасидаг 1^исца туташув токларини }^исоблашнинг узига хослиги. . i. . . . 3 - 6. К.ис!^а туташув токларининг электродинамик таъсири . . . . . 3- 7. К,ис!^а туташув токларининг термих таъсири . . . . . . . . 3 -8 . К,ис!^а туташув токларини чеклаш методлари................. .... 3- 9. 1^ис1^а туташув режими буйича аппаратлар ва ток утказувчи 1^исм ларни текшириш учун з^исоблаш шартлари................................................... Т у р т и н ч и б о б . Электр аппаратлар ва ток утказувчи [^исмлар, . 4- 1. Аппарат ва утказгичларни дазэмла и л ргжчйяари буйича танлаш . ............................................................. учун !^исоблаш шартлари . Та!^симлаш 1^урил>1аларининг шшалари ва куч кабеллари ,. Электр ёйяи сун1и р и ш .......................... 1000 -В гача булган аппаратлар . . Са1^лагичлар..........................' . Ажраткичлар, i^Hciâ туташтиргичлар узгичлар Юк|ори кучланишли виключателлар Ток трансформаторлари Кучланиш трансформаторлари . , Электростанция ва подстанциялардаги улчаш системалари . . . . Улчаш трансформаторларини танлаш ....................................... / * . Б е ш и н ч и б о б . Электростанция ва подстанцияларнннг бош схемалар 5- 1. Электроустановкаларнинг схемалари }^а!^ида умумиЯ маълумотлар 5 - 2. 6 — 10 кВ томондаги электрик уланишларнинг схемалари , . . . 5-^3. 35 кВ ва ундан ю;^ори томондаги электрик уланишлар схемаси . 58Э' 4. 5. 6. -7 . 8. КЭС pa АЭС ларнинг бош схемалари . ........................................... ТЭЦ нинг бош схемалари........................................................................ Гидроэлектростаицияларнинг бош схем алари.............................. ■ . Подстанцияларнинг бош схемалари . . . . . . . . . . . . . . ^ 3 Э5^тиёжини таъминлаш схемалари................. ... ............................. 412 420 424 426 431 Я т и н ч и б о б . Та 1^симлаш |^урилмаларининг конструкциялари . . 449 6- 1. ЁпИ1^ та1^симлаш вдрилмалари (ЗРУ )................................................... 6- 2. Ю(^ори кучлгниш комплект 1^урилмалари....................................... 6- 3. Очи|4 та1^симлаш цурилмалари ( О Р У ) ............................................... 6 -,4. Та1^симлаш ва бош}^ариш ш ч и тл ар н .................................................... 6 у 5 . Электр станция ва подстанция майдонида тз1\симлаш 1^урилмалари ни жойлаштириш . .......................... . ; ................................................... 6- 6 . Генераторлар, куч трансформаторлари х,амда 6 — 10 кВ ли ЗР У лар орасидаги уланишларнинг конструкциялари.................................. 449 463 480 500 Е т т и н ч и б о б . Ёрдамчи цурилмалар 7- 1. Виключателларни бош]^арии1 восита ва схемалари.......................... 7- 2. Сигнализация ва блокировкалар. . . . . ? . . . . • . . . ' . 7- 3. Узгармас ток установкалари............................................................ 7- 4. Ю)^ори кучланишли уетановкаларнинг ерга туташтирувчи 1^урилма лари .................................................................... ..................... .... ............................... И л о в а л а р ...................................................................................................... И1. 1000 В дан ю1^ори кучлаиишга мулжаллакган асосий электр аппа ратларнинг техник маълумотлари . , .................................................... И 2. Куч трансформаторлаги га автотрансфсркаторларвтаг асосий тех ник маълу мот лари (ГОСТ 11920— 73 буьича)........................................... ИЗ. Х'тказгич ва шиналарнивг харгктеристикалари........................... , -^дабиёт р^йхати................................................... 505 512 518 518 530 543 556 572 572 576 582 584 т ли i ли 3 :ё2ки lUraH таш- )м-м лиги 4. Ha узбекском языке РОЖКОВА ЛЕНИЗА ДМИТРИЕВНА КОЗУЛИН ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СТАНЦИЙ И ПОДСТАНЦИЙ Учебник для энергетических и энергостроительных техникумов Перевод с издания издательство «Энергия», I9S0 I Ташкент — ^S^tiumyeHU»— Таржимон К. Неъматжонов Махсус муу.аррир f . Шоёцубов Нашриёг мух,аррирларн Л. А 1(медоз, Р . Мирэаеа - Бадний муз4аррир Ф. Нек/^адамбоев Техн.муз^аррир Т.'Грешнакоеа Корректор Д . Абдуллаева ИБ№ 2626 Теришга берилди 27. 05. 85. Босншга рухсаг этилди 31 01. 86. формат 60X 90/16. Тип. 1^оюзи № 3. Литературная гарк. Кегли 10,8 шпонеиз. Ю1^орн босма усул и да босиляи. Шартли б. л. 37,0. Шартли кр.-отт. 37,19. Нашр. л. 40,7. Тиражи 3000, Зак . 2817. Баз{оси 1 с. 50 т. «Учитувчи» нашриёти. Тошкент, Навокй к^часн, 30, Шартнома 11—127—80. 5?збекистон ССР (<ашриётлар, полиграфия ва китоб савдоси ишлари Давлат комитетн Тошкент «М атбуот» полиграфия ишлаб чи^ариш бирлашмасииинг Бош корхонасида териляб. 3- босмахоааснда боснлди. Тошкент, Юь.усобод массиви, М урадов к^часи, 1, 1986. Набрано на головном предприятии, отпечатано в тип. № 3. ТППО «М агбуот» Государствелиого комитета УзССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Ташкент, массив Ю нусабад, ул . М урадова, 1.

СТАНЦИЯ ВА

Products

Support

СТАНЦИЯ ВА

Add this document to collection(s)

Add this document to saved

Suggest us how to improve StudyLib