Khi xe bồn tới trạm, tài xế đậu xe tại Khu vực đỗ xe và tiến đến Nhà Bảo vệ để lấy vé
hàng chờ cho việc đăng kí đơn hàng. Sau khi nhận được vé xếp hàng từ nhân viên an
ninh, tài xế sẽ di chuyển đến Nhà tài xế, chờ tới lượt mình đặt hàng. Khi đến lượt, tài xế
tiến đến Phòng điều phối và cung cấp giấy yêu cầu đặt hàng (doanh nghiệp, tài xế,
phương tiện, sản phẩm, số lượng, ...) cho người điều khiển phân phối. Tại phòng phân
phối, người điều khiển TAS sẽ tạo lô hàng một cách thủ công để hoàn thành mục đích
giao dịch đặt hàng.
Sau khi lô hàng đã được tạo trong hệ thống TAS, lô hàng sẽ được ủy quyền thông qua
các máy trạm TAS. Một khi lô hàng đã được ủy quyền, nó sẽ tự động phân phối theo
quy trình làm việc của TAS. Nếu được yêu cầu, hệ thống TAS cũng có chức năng hỗ
trợ phân phối thủ công để nạp LPG lên xe tải. Người vận hành sẽ phân công số Đảo
(giàn), số khoang nạp LPG và gán dữ liệu cho thẻ RFID thông qua màn hình hàng chờ
TAS.
Người điều phối sẽ xử lý thẻ vận tải và điền ghi chú hướng dẫn (FAN) cho tài xế. Khi
khoang nạp LPG được chỉ định đã có sẳn, số xe tải sẽ được xuất hiện trên màn hình
hiển thị phân phối xe tải và được thông báo trong hệ thống phân trang – do người khác
cung cấp (nếu có) sau đó tài xế sẽ điều khiển xe tải đến khoang nạp LPG có sẳn.
Phương tiện cần được kiểm tra tại nhà bảo vệ trước khi vào bãi nạp LPG. Việc kiểm tra
là một hoạt động thủ công bởi nhân viên an ninh. Nếu phương tiện có thể vượt qua bài
kiểm tra, tài xế sẽ điều khiển đến khu vực khoang nạp LPG để tải xe tải. Nếu không đạt
do không tuân thủ quy trình kiểm tra, nhân viên an ninh sẽ thông báo người vận hành
phân phối để buộc đóng lô hàng.
Xe tải vào nhà bảo vệ, chạm thẻ RFID tại khu vực phòng bảo vệ. Nếu thẻ RFID đã
được ủy quyền bởi hệ thống TAS, xe tải sẽ di chuyển đến khu vực khoang nạp LPG.
Theo dõi thông tin hàng đợi TAS, xe tải sẽ đậu một cách thích hợp trên cân định lượng.
Tại khoang nạp LPG, tài xế sẽ bàn giao thẻ (RFID) và FAN cho người vận hành hiện
trường. Người vận hành hiện trường sẽ chạm thẻ từ trên bộ đọc thẻ được đặt tại
khoang nạp LPG, nếu đã được phân công khoang và thông tin chính xác, đèn xanh tại
Trạm điều khiển cục bộ sẽ được kích hoạt để xác nhận rằng xe tải đã đến đúng Đảo
(Giàn) và khoang hoặc người vận hành hiện trường có thể giao tiếp với người vận hành
TAS thông qua bộ đàm để kiểm tra lần nữa. Nếu việc xác minh này chính xác, người
vận hành hiện trường sẽ dựa trên FAN để cố định kẹp tiếp đất, lựa chọn/kết nối với cần
nạp, cần hồi hơi.
Ghi chú: Mỗi bãi khoang nạp LPG của xe tải phải có 1 thiết bị khóa liên động nối đất.
Chức năng của các thiết bị khóa liên động nối đất phải được điều khiển và giám sát
bằng hệ thống TAS/DCS.
Hệ thống PLC cục bộ sẽ xác minh tất cả các tiếp điểm cho phép (nối đất, cần kết nối,
bảo vệ chống tràn, nút nhấn ESD, ...) và hiển thị tín hiệu đèn sẳn sàng trên trạm điều
khiển cục bộ. Một khi trình tự này được hoàn thành, người vận hành hiện trường sẽ
nhấn “nút khởi động” trên trạm điều khiển cục bộ (LCS) đặt tại khoang nạp LPG và giá
trị cân định lượng sẽ tự động ghi lại trên hệ thống TAS/DCS. Bắt đầu nạp LPG.
Hệ thống PLC cục bộ sẽ điều khiển van, điều khiển trộn sản phâm C3 & C4, điều khiển
lưu lượng dòng chảy và tổng hợp chất tạo mùi, điều khiển khả năng tải thông qua giao
tiếp bus với bộ điều khiển cân tải trọng.
Chức năng tạm dừng và tiếp tục cũng được phát triển trong trường hợp có bất thường
trong quá trình nạp.
Khi lượng nạp đạt đến lượng tải được xác nhận bởi Bộ điều khiển cân trọng lượng,
Quá trình nạp đã hoàn tất.
Tải sẽ được tắt một cách tự động sau khi nhận được tín hiệu phản hồi từ hệ thống
ESD, thiết bị nối đất, tín hiệu cần nạp hoạt động không đúng cách hoặc nhấn nút dừng
bởi người vận hành hiện trường.
Cần nạp và thiết bị nối đất được trả lại vị trí ban đầu, ngắt kết nối với xe tải bồn. Quá
trình nạp hoàn thành một cách tự động hoặc nạp một phần thông qua nút dừng bởi
người vận hành hiện trường.
Tài xế di chuyển đến phòng phân phối và nhận vận đơn (BOL), tem niêm phong. Dấu
niêm phong cho bồn xe tải được yêu cầu tại khoang nạp LPG bởi người vận hành hiện
trường. Xe tải di chuyển, đậu tại khu vực nhà bảo vệ và tài xế trả lại thẻ RFID đến
người điều hành TAS. Xe tải đi ra khỏi trạm
1.0
UNIT OF MEASUREMENTS
All measurements shall be expressed in SI units. Instrument scales shall be calibrated in the units
specified below.
Measurement
Unit
General
Bar (g), Bar (a)
Very low
Mbar (g), mbar (a), mmWC
(mmH2O), Kpa
Pressure
°C
Temperature
Volumetric flow for liquid/slurry m³/h
Volumetric flow for gas
Nm³/h
Mass flow
Kg/h or t/h
Small flow
l/h, L/m
Flow
level
Density
% or mm
For liquid
Kg/m³
For gas
1.1
Kg/Nm³
Weight
Kg, t (metric ton)
Level Volumetric
m³, L
Speed
m/s or rpm
Absolute viscosity
cP
Voltage
V, kV
Current
A, kA
Power
W, kW, KVA
RESTRICTION ORIFICE
RO is used to restrict LPG liquid return to the main pipeline when the truck is filled to exceed the
threshold. This reduces the power consumption of the process and maintains the flow rate.
Specification of the Restriction Orifice: