CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 1 de 65 ana ANALISIS DE FLEXIBILIDAD DE TUBERIAS DE PROCESO APLICANDO CAESAR II ANALISIS DINAMICO – CARGAS DE IMPULSO – Parte 2 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 2 de 65 INDICE GENERAL ana 1. CARGAS DINAMICAS GENERADAS POR GOLPE DE ARIETE (WATHER HAMMER) ............................. 3 1.1. Aumento de presion ................................................................................................................ 3 1.2. Velocidad de propagacion de la onda ........................................................................................ 3 1.3. Pulso debido a la onda de presión ............................................................................................. 4 1.4. Carga desequilibrada producida por la onda de presión .............................................................. 4 1.5. Duración de la carga desequilibrada .......................................................................................... 4 1.6. Trise (tiempo de “subida” de la carga dinámica) ........................................................................... 5 1.7. Time History / DLF Spectrum .................................................................................................... 5 1.8. EJEMPLO NRO. 1 – HAMMER_01 ............................................................................................... 7 1.9. EJEMPLO NRO. 2 – HAMMER_02 ............................................................................................. 29 2. CARGAS DINAMICAS GENERADAS POR FLUJO SLUG .................................................................. 50 2.1. Motivo del análisis dinámico de flujo Slug del sistema de tuberías ............................................. 50 2.2. Cargas dinámicas producidas por el flujo Slug. ......................................................................... 50 2.3. Time History / DLF Spectrum. ................................................................................................. 51 2.4. Slug Duracion ........................................................................................................................ 52 2.5. Slug Periodo .......................................................................................................................... 52 2.6. Generación del Time History y DLF Spectrum para el análisis de flujo de Slug.............................. 52 2.7. EJEMPLO Nro. 1 – SLUG_01 ..................................................................................................... 54 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 3 de 65 1. CARGAS DINAMICAS GENERADAS POR GOLPE DE ARIETE (WATHER HAMMER) El Golpe de Ariete es una onda de presion dinamica en una tuberia producto de una aceleracion o desaseleracion brusca en el fluido. ana El fenomeno de Golpe de Ariete se puede dar en una valvula (cierre de la misma) y en la succion y descarga de una bomba. En este caso solo se estudiara la condicion mas severa que consiste en el cierre o parada instantanea de una valvula o bomba. Nota: CAESAR II no verifica la integridad del sistema de tuberías debido al aumento local en la tensión del aro que ocurre cuando la onda de presión del fluido pasa por cada sección transversal de la tubería. En el lado del suministro de la bomba o la válvula, la magnitud de la onda de presión se calcula como se muestra en este ejemplo utilizando la siguiente fórmula: 1.1. Aumento de presión dp = ρ c dv donde: dp = el aumento de presión debido a la parada instantánea de la bomba o cierre de la valvula (psig) ρ = densidad del fluido (lbm/ft3) c = velocidad del sonido en el fluido (ft/seg) dv = cambio de velocidad en el fluido (ft/seg) 1.2. Velocidad de propagación de la onda La velocidad del sonido puede ser calculada con la siguiente ecuacion: donde: c: Velocidad del sonido del fluido (ft/seg) Ef: Modulo de elasticidad del fluido (psi) E: Modulo de elasticidad de la tubería (psi) ρ: Densidad (lbm/ft3) d: Diámetro interno de la tubería (in) t: Espesor de la tubería (in) Nota: Para una discusión más detallada y una evaluación de la velocidad del sonido, vea Piping Handbook, Crocker & King, Quinta edición, McGraw-Hill, páginas 3-189 a 3-191 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 4 de 65 1.3. Pulso debido a la onda de presión Hay dos pulsos de presión distintos generados cuando se detiene un fluido que fluye. Un pulso se origina en el lado de suministro de la bomba (o valvula), y el otro pulso se origina en el lado de descarga de la bomba (o valvula). ana La forma de onda del historial de tiempo (Time History) para ambos tipos de pulsos de golpe de ariete se muestra a continuación: Donde: Pod – Presion de Descarga (psig) Ps - Fuente de presión (tanque o estática) (psig) Pos - Presión de succión (mientras se ejecuta) (psig) dp - Fluctuación de presión debido a la detención instantánea del flujo a través de la bomba (psig) Pv - Presión de vapor líquido a temperatura de flujo (psia) En el lado de descarga de la bomba o la válvula, la magnitud máxima de la onda de presión es la diferencia entre la presión de vapor del fluido y la presión de la línea. 1.4. Carga desequilibrada producida por la onda de presión Debido al tiempo que tarda la onda de presion en pasar por pares codo-codo sucesivos, se genera una carga desequilibrada en el sistema de tuberías. La magnitud de esta carga desequilibrada se puede calcular a partir de: F (unbalanced) = dp x Area Donde: F (unbalanced) = Carga desequilibrada (lbf) dp = Aumento de presión debido a la parada instantánea de la bomba o cierre de la valvula (psig) Area = Area de flujo en la tuberias (in 2) En el caso de estudio se considerara en cuales pares de codos adyacentes hay mas probabilidad de encontrar mayores desplazamientos por efectos de cargas desequilibradas, normalmente estos tramos son los de mayor longitud en el sistema. 1.5. Duración de la carga desequilibrada La duración de la carga se encuentra en td = L / c, donde L es la longitud de la tubería entre pares adyacentes codocodo. Para este ejemplo, los pares codo-codo con mayor probabilidad de causar grandes desviaciones. Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 5 de 65 1.6. Trise (tiempo de “subida” de la carga dinámica) El tiempo de subida para la carga dinámica desequilibrada (Trise) debe obtenerse del fabricante de la bomba o de las pruebas, y puede determinarse a partir de gráficos como los que se muestran arriba. Para este caso en estudio se supondra un tiempo de subida de 5 milisegundos. 1.7. Time History / DLF Spectrum ana El DLF Spectrum se generara con la metodologia Time History, se generaran tantos espectros como tramos de pares de codos esten en estudio. Ejemplo: Se tiene un sistema de tuberías donde se cierra una válvula (en el punto A) de forma instantánea con las siguientes características: D = 8 in (Di = 7.981 in) V = 9 ft/seg ρ = 62.4 lbm/ft3 Ef = 313000 psi E = 30E6 psi t = 0.322 in Calcular la velocidad de propagación de la onda de presión: c = [((313000 psi)/(62.4 lbm/ft3))/(1+(313000 psi/30E6 psi)(7.981 in/0.322 in)). 32.2 x 144]0.5 c = [(5016.025)/(1+(0.010433)(26.788)).32.3 x 144]0.5 c = [(5016.025)/(1.2585). 32.3 x 144]0.5 c = 4298.95 ft/seg Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 6 de 65 Calcular el aumento de presión: dp = ρ c dv dp = (62.4 lbm/ft3)(4298.95 ft/seg)(9 ft/seg – 0 ft/seg)/(32.3 x 144) dp = 520.68 psi ana Calcular la carga desequilibrada: F (unbalanced) = dp x Area F (unbalanced) = 520.68 psi (π.7.9812/4) F (unbalanced) = 520.68 lbf/in2 . 50.02 in2 F (unbalanced) = 26044.4 lbm Calcular la duración de la carga: Para el calculo se seleccionara el tramo C-D de 140 ft td = LC-D/c td = LC-D/c = 140 ft / 4298.95 ft/seg td = 32.55 mseg Construir el Time History Con un tiempo t rise = 5 mseg T (mseg) Force (lbf) 0 0 5 26044.4 32.5 26044.4 37.5 0 Ahora, con el Time History se generara el DLF Spectrum con el modulo DLF/Spectrum Generator del Caesar II Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 7 de 65 1.8. EJEMPLO NRO. 1 – HAMMER_01 La línea de suministro de agua de refrigeración que se muestra a continuación sufre una oleada de presión cuando la bomba impulsada por turbina cae fuera de línea (se detiene) debido a un problema de temperatura de los cojinetes. El codo en el nodo 100 se observa que "saltar" de 6 a 8 inadas en la dirección "X" cuando el disparo de la turbina se produce. ana Diseñar un esquema de soporte alternativo para eliminar los desplazamientos asociados con el paro de la turbina. Datos: D = 8 in (Di = 7.981 in) V = 9 ft/seg ρ = 62.4 lbm/ft3 E = 30E6 psi Ef = 313000 psi t = 0.322 in Material: A53-Gr.B Código: B.313.3 P = 300 psig T= 140 ºF trise = 5 mseg Se estudiara el efecto en los tramos de 90’ y 75 ‘ de longitud ya que estos son los tramos donde se presentaran los mayores desplazamientos debido a la carga desequlibrada generada por la onda de presion. Lo primero sera generar el modelo en Caesar II Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 8 de 65 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 9 de 65 Teniendo ya el modelo montado en Caesar II correr el Análisis Estático: Resultados: ana Los esfuerzos máximos están dentro de los requerimientos del código B.31.3 Guardar el archivo como HAMMER_01_DYNAMIC.C2 Calcular la velocidad de propagación de la onda de presión: c = [((313000 psi)/ (62.4 lbm/ft3))/(1+ (313000 psi/30E6 psi)(7.981 in/0.322 in)). 32.2 x 144]0.5 c = [(5016.025) /(1+(0.010433) (26.788)).32.3 x 144]0.5 c = [(5016.025) /(1.2585). 32.3 x 144]0.5 c = 4298.95 ft/seg Calcular el aumento de presión: dp = ρ c dv dp = (62.4 lbm/ft3)(4298.95 ft/seg)(9 ft/seg – 0 ft/seg)/(32.3 x 144) dp = 520.68 psi Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 10 de 65 Calcular la carga desequilibrada: F (unbalanced) = dp x Area F (unbalanced) = 520.68 psi (π.7.9812/4) F (unbalanced) = 520.68 lbf/in2 . 50.02 in2 F (unbalanced) = 26044.4 lbm Calcular la duración de la carga: Para el calculo se sellecionaran los tramos: L100-160 = 90 ft L190-230 = 75 ft td = L/c td(100-160) = L100-160 /c = 90 ft / 4298.95 ft/seg = 20.9 mseg td(190-230) = L190-230 /c = 75 ft / 4298.95 ft/seg = 17.4 mseg Construir el Time History Con un tiempo t rise = 5 mseg 100 - 160 T (mseg) Force (lbf) 0 0 5 26044.4 20.9 26044.4 25.9 0 Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 11 de 65 190 – 230 T (mseg) Force (lbf) 0 0 5 26044.4 17.4 26044.4 22.4 0 ana Ahora, ir al modulo Dinamic Analisys y seleccionar Water Hammer / Slug Flow (spectrum) Ir al modulo DLF / Spectrum Generator y construir los espectros 100-160 y 190-230 con los Time History Correspondientes: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 12 de 65 Espectro 100 - 160 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 13 de 65 Espectro 190 - 230 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 14 de 65 Ir a la pestaña Spectrum Definitions y definir los espectros ana Ir a la pestaña Force Set y definir la configuracion de las cargas desequilibradas Ir a la pestaña Spectrum Lad Case y definir la configuracion de las cargas desequilibradas. Se presentaran tres (3) casos: Load Case 1 2 3 Combinaciones de Espectros 100-160 190-230 100-160 + 190-230 Realizado por: Ing. Luis Nucette R Descripcion Cargas sobre el tramo 100-160 Cargas sobre el tramo 190-230 Cargas combinadas sobre los tramos 100-160 mas 190-230 CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 15 de 65 ana Ir a la pestaña Static/Dynamic Combinatios y definir la configuracion de las combinaciones de carga estatica y dinamica. Se presentaran tres (3) casos: Load Case 1 2 3 Combinaciones S2(W+P1 +H(SUS) + D1 S2(W+P1 +H(SUS) + D2 S2(W+P1 +H(SUS) + D3 Realizado por: Ing. Luis Nucette R Cargas Cargas Sostenidas + Cargas (100 – 160) Cargas Sostenidas + Cargas (190 – 230) Cargas Sostenidas + Cargas (100 – 160) + Cargas (190 – 230) CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 16 de 65 ana Ir a la pestaña Control Parameter y seleccionar 1 W+T1+P1+H (OPE) Salvar los datos ingressdos y correr el Analisis Dinamico Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 17 de 65 Resultados: ana STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 (S2(W+P1 +H(SUS) + D1) En la combinacion de cargas S2(W+P1 +H(SUS) + D1, se presentan fallas en los nodos 160, 188, 189 y 190, siendo la maxima en el nodo 190 con un RATIO de 116,7% Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 18 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D2) ana En la combinacion de cargas S2(W+P1 +H(SUS) + D2, se presentan fallas en los nodos 228, 229, 240, 250 y 260, siendo la maxima en el nodo 260 con un RATIO de 206,7% Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 19 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D3) ana En la combinacion de cargas S2(W+P1+H(SUS)+D1+D2, se presentan fallas en los nodos 10, 20,188, 189, 190, 228, 229, 240, 250 y 260, siendo la maxima en el nodo 260 con un RATIO de 217.3,7% Ahora, analizaremos el caso STRESES-(OCC)SHOCK CASE # 3 con el fin de determinar cual modo de vibracion ocasiona el maximo esfuerzo en el nodo 260 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 20 de 65 STRESES-(OCC)SHOCK CASE # 3 ana El modo de vibracion nro 9 es el que produce el maximo esfuerzo y el maximo desplazamiento en el nodo 260. Ir al menu, seleccionar Animation y seleccionar el modo de vibracion nro. 9 Modo de Vibracion Nro. 9 Como se puede observar, los esfuerzos en el nodo 260 son producidos por desplazamientos en la direccion X del tramo entre los nodos 190 – 230 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 21 de 65 Revisaremos ahora los desplazamientos; DISPLACEMENTS – (OCC)COMBINATION # 3 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D3) ana Como se puede observar, debido a las cargas desvalanceadas y al modo de vibracion se presentan desplazamientos considerables los cuales producen las fallas en los nodos afectados, esto se puede eliminar colocanco soportes tipo LIM y GUIDE en el nodo 220 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 22 de 65 Ahora, analizaremos el caso STRESES-(OCC)SHOCK CASE # 1 con el fin de determinar cual modo de vibracion ocaciona el maximo esfuerzo en el nodo 190 STRESES-(OCC)SHOCK CASE # 1 ana El modo de vibracion nro 2 es el que produce el maximo esfuerzo y el maximo desplazamiento en el nodo 190 Modo de Vibracion Nro. 2 Igual al caso anterior, los esfuerzos en el nodo 190 son producidos por desplazamientos en la direccion X del tramo entre los nodos 100 – 190, esto se puede eliminar colocanco soportes tipo LIM y GUIDE en el nodo 140 Guardar el archivo como HAMMER_01R_DYNAMIC.C2 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 23 de 65 Nodo 220 ana Nodo 140 Correr el Analisis Estatico Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 24 de 65 Los esfuerzos siguen estando dentro de los requerimientos del codigo B.31.3 Correr el Analisis Dinamico Resultados: STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D1) STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D2) Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 25 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 - (S2(W+P1 +H(SUS) + D3) ana DISPLACEMENTS – (OCC)COMBINATION # 3 - (S2(W+P1+H(SUS) + D3) Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 26 de 65 Con la inclusion de los nuevos soportes en los nodos 140 y 220 las cargas maximas estan por debajo de los requerimientos del codigo B.31.3, los soportes tipo LIM disminuyen los desplazamientos en la direccion X disminuyendo considerablemente los esfuerzos maximos en los nodos 190 y 260 Ahora, cambiaremos las combinaciones de cargas estatica y dinamica sustituyendo el caso 2 W+P1+H(SUS) por el caso 1 W+T1+P1+H(SUS) siendo esta condicion mas severa que la del caso SUS. ana Guardar el archivo como HAMMER_01R_OPE_DYNAMIC.C2 e ir a la pestaña Static/Dynamic Combinatios y cambiar 2 W+P1+H(SUS) por el caso 1 W+T1+P1+H(SUS) para las tres combinaciones de carga: Se mantendra la opcion 1 W+T1+P1+H(SUS) para las restricciones no lineales indicadas en la pestaña Control Parameters Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 27 de 65 Correr el Analisis Dynamico: Resultados: STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 - (1 W+T1+P1+H(SUS) + D1) ana STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 - (1 W+T1+P1+H(SUS) + D2) Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 28 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 - (1 W+T1+P1+H(SUS) + D3) ana Con la opcion de combinar las cargas dinamicas con el caso 1 W+T1+P1+H(SUS) los esfuerzos estan dentro de lo establecido por el codigo B.31.3, sindo los resultados muy similares a los arrojados por el caso 2 W+P1+H(SUS) de combinacion de cargas estatica/dinamica Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 29 de 65 1.9. EJEMPLO NRO. 2 – HAMMER_02 Una linea de 10” de diametro de suministro de agua se muestra a continuación sufre una oleada de presión cuando la valvula sufre un cierre instantaneo debido a un BlackOut en la planta. Se presume que se presentara un problema de Golpe de Ariete.. ana Diseñar un esquema de soporte alternativo para eliminar los desplazamientos asociados por el cierre abrupto de la valvula. Datos: D = 10 in (Di = 10.02 in) V = 10 ft/seg ρ = 62.4 lbm/ft3 E = 30E6 psi Ef = 313000 psi t = 0.322 in Material: A53-Gr.B Código: B.313.3 P = 250 psig T= 190 ºF trise = 5 mseg Se estudiara el efecto en los tramos de 150’ y 130 ‘ de longitud ya que estos son los tramos donde se presentaran los mayores desplazamientos debido a la carga desequlibrada generada por la onda de presion. Lo primero sera generar el modelo en Caesar II Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 30 de 65 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 31 de 65 Teniendo ya el modelo montado en Caesar II correr el Análisis Estático: Resultados: ana Los esfuerzos máximos están dentro de los requerimientos del código B.31.3 Guardar el archivo como HAMMER_02_DINAMIC.C2 Calcular la velocidad de propagación de la onda de presión: c = [((313000 psi)/ (62.4 lbm/ft3))/(1+ (313000 psi/30E6 psi)(10.02 in/0.365 in)). 32.2 x 144]0.5 c = [(5016.025)/(1+(0.010433)(27.452)).32.3 x 144]0.5 c = [(5016.025)/(1.2864)x 32.3 x 144]0.5 c = 4294.15 ft/seg Calcular el aumento de presión: dp = ρ c dv dp = (62.4 lbm/ft3)(4294.15 ft/seg)(10 ft/seg – 0 ft/seg)/(32.3 x 144) dp = 577.88 psi Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 32 de 65 Calcular la carga desequilibrada: F (unbalanced) = dp x Area F (unbalanced) = 577.88 psi (π.10.022/4) F (unbalanced) = 577.88 lbf/in2 x 78.85 in2 F (unbalanced) = 45568.32 lbm Calcular la duración de la carga: Para el calculo se sellecionaran los tramos: L40-130 = 150 ft L140-220 = 130 ft td = L/c td(40-130) = L40-130 /c = 150 ft / 4294.15 ft/seg = 34.9 mseg td(140-220) = L140-220 /c = 130 ft / 4294.15 ft/seg = 30.3 mseg Construir el Time History Con un tiempo t rise = 5 mseg 40 - 130 T (mseg) Force (lbf) 0 0 5 45568.32 34.9 45568.32 39.9 0 Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 33 de 65 140 - 220 T (mseg) Force (lbf) 0 0 5 45568.32 30.3 45568.32 35.3 0 ana Ahora, ir al modulo Dinamic Analisys y seleccionar Water Hammer / Slug Flow (spectrum) Ir al modulo DLF / Spectrum Generator y construir los espectros 40-130 y 140-230 con los Time History Correspondientes: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 34 de 65 Espectro 40 - 130 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 35 de 65 Espectro 140 - 220 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 36 de 65 Ir a la pestaña Spectrum Definitions y definir los espectros ana Ir a la pestaña Force Set y definir la configuracion de las cargas desequilibradas Ir a la pestaña Spectrum Lad Case y definir la configuracion de las cargas desequilibradas. Se presentaran tres (3) casos: Load Case 1 2 3 Combinaciones de Espectros 40-130 140-220 40-130 + 140-220 Realizado por: Ing. Luis Nucette R Descripcion Cargas sobre el tramo 40-130 Cargas sobre el tramo 140-220 Cargas combinadas sobre los tramos 40-130 mas 140-220 CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 37 de 65 ana Ir a la pestaña Static/Dynamic Combinatios y definir la configuracion de las combinaciones de carga estatica y dinamica. Se presentaran tres (3) casos: Load Case 1 2 3 Combinaciones S1(W+T1+P1(OPE) + D1 S1(W+T1+P1(OPE) + D2 S1(W+T1+P1(OPE) + D1+D2 Realizado por: Ing. Luis Nucette R Cargas Cargas Sostenidas + Cargas (40 – 130) Cargas Sostenidas + Cargas (140 – 220) Cargas Sostenidas + Cargas (40 – 130) + Cargas (140 – 220) CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 38 de 65 Ir a la pestaña Control Parameter y seleccionar 1 W+T1+P1+H (OPE) ana Salvar los datos ingressdos y correr el Analisis Dinamico Resultados: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 39 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D1) ana En varios nodos los esfuerzos estan por encima de los requerimientos del codigo B.31.3, estando el esfuerzo maximo en el nodo 20. Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 40 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D2) ana En varios nodos los esfuerzos estan por encima de los requerimientos del codigo B.31.3, estando el esfuerzo maximo en el nodo 240. Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 41 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) ana En varios nodos los esfuerzos estan por encima de los requerimientos del codigo B.31.3, estando el esfuerzo maximo en el nodo 20. Como se puede observar, en las tres combinaciones de cargas los maximos esfuerzos estan en los nodos 20 (1 y 3) y en el nodo 240 (2) Ahora se verificaran los modos de vibracion: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 42 de 65 STRESSES – (OCC)SHOCKCASE # 1 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D1) ana STRESSES – (OCC)SHOCKCASE # 2 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D2) STRESSES – (OCC)SHOCKCASE # 2 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) Para el nodo 20 el modo de vibracion que mas aporta es el Nro 4 y para el nodo 240 el Nro. 3 Ir al menu, seleccionar Animation y seleccionar el modo de vibracion nro. 3 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 43 de 65 ana Los maximos desplazamientos que produccen la falla en el nodo 240 se dan en la direccion X Modo de vibracion Nro 4 Los maximos desplazamientos que produccen la falla en el nodo 20 se dan en la direccion Z Ahora verificaremos los desplazamientos: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 44 de 65 DISPLACEMENTS – (OCC)COMBINATION # 3 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) ana Para los tres casos de combinaciones de cargas se pueden observar desplazamientos mayores a 2 in, incluso existes nodos tanto en X como en Z (las direcciones de aplicación de las cargas desbalanceadas) con desplazamientos mayores a 10 in, los cuales son producidos por dichas cargas desbalanceadas que a su ves generan las fallas en los nodos 20 y 240. Guardar el archivo como HAMMER_02R_DYNAMIC.C2 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 45 de 65 Para solucionar este problema se deben incluir nuevos soportes como se indica a continuacion: Nodo 20: Colocar soportes tipo LIM y soporte tipo GUIDE en el nodo 60 Nodo 240: Colocar soportes tipo LIM y soporte tipo GUIDE en el nodo 200 Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 46 de 65 Correr el Analisis Estatico: Resultados: ana Los esfuerzos siguien estando dentro de los requerimientos del codigo B.31.3 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 47 de 65 Correr el Analisis Dinamico: Resultados STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D1) STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D2) Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 48 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) ana Con la incorporacion de los nuevos soportes en los nodos 60 y 200, los maximos esfuerzos estan dentro de los requerimientos del codigo B.31.3 Ahora se revisaran los desplazamientos Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 49 de 65 DISPLACEMENTS – (OCC)COMBINATION # 3 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) ana Los desplazamientos disminuyeron considerablemente con la inclusion de los nuevos soportes en los nodos 60 y 200 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 50 de 65 2. CARGAS DINAMICAS GENERADAS POR FLUJO SLUG Slug Flow es un flujo bifásico típico en el que el gas que se mueve rápidamente levanta una ola periódicamente para formar una “babosa” espumosa, que pasa a lo largo de la tubería a una velocidad mayor que la velocidad promedio del líquido. En este tipo de flujo, las “babosas” pueden causar vibraciones severas y, en algunos casos, peligrosas en los sistemas de tuberías debido al impacto de las babosas de alta velocidad contra accesorios como dobleces, te, etc ana Los flujos Slug causan una fuerza alterna en la tubería que depende de la velocidad, composición y forma de la “bala”. Por experiencia, se sabe que los niveles de tensión en las tuberías permanecen dentro de los límites aceptables, pero se debe esperar un gran impacto en los soportes de las tuberías debido a las cargas de flujo Slug. El análisis de la historia del tiempo Time History en César II se usa para predecir estas cargas. Para calcular la respuesta transitoria de un sistema, las frecuencias naturales del sistema de tuberías se calculan en el análisis del historial de tiempo en Caesar II. El estudio de respuesta dinámica investiga el impacto de la entrada dinámica en cada frecuencia natural hasta la llamada frecuencia de corte. La frecuencia de corte predeterminada en Caesar II es 33 Hz, que es demasiado baja para predecir la respuesta dinámica para los flujos de slug. El tiempo de subida de las cargas Slug son del orden de 10 ms, lo que da como resultado una frecuencia de entrada mínima de 50 Hz. El aumento de la frecuencia de corte aumenta la precisión y reduce las fuerzas de respuesta máximas calculadas en muchos casos. Por esta razón, la frecuencia de corte se establece en 100 Hz para todas las simulaciones Caesar II. Se puede concluir que César II proporciona un buen modelo para calcular respuestas dinámicas cuando se utiliza la frecuencia de corte correcta. Las fuerzas de entrada dependientes del tiempo para este modelo son demasiado conservadoras porque no se tiene en cuenta la difusión del Slug. La velocidad y densidad esperada del Slug debe examinarse de cerce. Definir estos parámetros podría resultar en cargas esperadas significativamente más bajas, resultando en costos de construcción más bajos. 2.1. Motivo del análisis dinámico de flujo Slug del sistema de tuberías Las respuestas del sistema son muy diferentes con respecto a las cargas dinámicas de slug en comparación con una carga estática de la misma magnitud. A medida que la carga estática se aplica lentamente, el sistema de tuberías obtiene suficiente tiempo para distribuir internamente las cargas y reaccionar, resolviendo las fuerzas y los momentos y manteniendo el sistema en equilibrio. Por lo tanto, el movimiento de la tubería no es visible. Por otro lado, una carga de bala dinámica varía rápidamente con respecto al tiempo y el sistema de tuberías no obtiene el tiempo suficiente para distribuir y resolver las fuerzas. Esto da como resultado una fuerza de bala desequilibrada que conduce al movimiento de la tubería. Por lo tanto, siempre es preferible realizar un análisis dinámico cuando hay cargas dinámicas involucradas para obtener resultados de análisis reales. 2.2. Cargas dinámicas producidas por el flujo Slug. Por ejemplo, considere un “tramo” de líquido en un sistema de gas. La carga de momento de estado estacionario es insignificante porque la densidad del fluido de un gas es efectivamente cero. El líquido de repente golpea un codo, aumentando la carga de impulso en órdenes de magnitud. Esta carga dura solo el tiempo que tarda la “bala” en atravesar el codo, y luego cae repentinamente a casi cero nuevamente con el perfil exacto de la carga dependiendo de la forma de la “bala”. El tiempo de duración de la carga depende de la longitud de la bala dividida por la velocidad del fluido. Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 51 de 65 En general, el fluido cambia de dirección en un sistema de tuberías mediante la aplicación de fuerzas en los codos. Esta fuerza es igual al cambio en el momento con respecto al tiempo: Fr = dp/dt = ρV2 A [2(1 – cos ϴ)] Donde: dp = Cambio de momentum dt = Cambio de tiempo ρ = Densidad V = Velocidad del fluido A = Área interna de la tubería ϴ = Angulo del coco (90º o 45º) ana F1 = ρV2 A (1 – cos ϴ) F1 = ρV2 A sen ϴ Si el codo es de 90º; F1 = ρV2 A F2 = ρV2 A Ejemplo: Se tiene una tubería de gas donde se presenta un patrón de flujo tipo Slug que pasa por un codo de 90º con las siguientes características: D = 10” (OD: 10,75” y ID: 10,02”) Densidad del Liquido (Slug) = 62,4 lb/ft3 Velicidad de la mezcla = 35 ft/seg Calcular F: F1 y F2 = ρV2 A = 62,4 x 352 (π10,022/4)/(32,2 x 144) F1 = 1300 lbf F2 = 1300 lbf 2.3. Time History / DLF Spectrum. La carga de “bala” es un tipo de carga de impulso. Entonces, la magnitud de la carga varía de cero a algún valor máximo, permanece constante durante un tiempo y luego se reduce a cero nuevamente. El perfil de fuerza se puede representar mediante una curva como se muestra en la figura siguiente: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 52 de 65 2.4. Slug Duración La duración del Slug se define como el tiempo requerido para que la “babosa” cruce el codo. Matemáticamente se puede denotar como, Duración de la babosa = Longitud de la babosa líquida / Velocidad de flujo. 2.5. Slug Periodo ana El periodo del Slug se puede definir como el intervalo de tiempo para dos “babosas” consecutivas que golpean el mismo codo. Por lo tanto, matemáticamente se puede denotar como Slug Periodicity = (Longitud del líquido Slug + Longitud del gas Slug) / Velocidad del flujo. 2.6. Generación del Time History y DLF Spectrum para el análisis de flujo de Slug Supongamos los siguientes datos: F = 1300 lbf Slug Duracion= 8 mseg Slug Periodo = 400 mseg La fuerza en el t=0 seria 1300 lbf, duraria 8 mseg siendo nuevamente cero en 8.1 mseg (se considerara 0.1 mseg para que la fuerza pase de 1300 lbf a 0 lbf) hasta 400 mseg donde comenzaria de nuevo el ciclo a partir de 400.1 mseg, se recomienda al menos ingresar los datos de dos ciclos: t (mseg) F (lbf) 0 1300 8 1300 8.1 0 400 0 400.1 1300 408 1300 408.1 0 800 0 800.1 1300 Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 53 de 65 Ahora, se generara el DLF Spectrum. Ir al modulo Dynamic Analisis y seleccionar DLF / Spectrum Generator ana Ingresar la frecuencia de corte con un valor de 100 Hz, 20 puntos e ingresar los datos del Time History: Ahora generar el espectro y salvar Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 54 de 65 2.7. EJEMPLO Nro. 1 – SLUG_01 Se tiene una tuberia de 12” de diametro que transporta gas desde el yacimiento hasta la entrada del separador principal de una estacion compresora, el flujo presenta un patron “Slug” con las siguientes caracteristicas: Datos: D = 12” (OD: 12,75” y ID: 11,938”) Densidad del Liquido (Slug) = 62,4 lb/ft3 Velocidad de la mezcla = 32 ft/seg Slug Duracion= 10 mseg Slug Periodo = 450 mseg T = 230 ºF P = 300 psig Matreial = A53 Gr. B Realizar un analisis de Flujo Slug: Realizado por: Ing. Luis Nucette R ana CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 55 de 65 Montar el modelo en Caesar II con distribucion de soportes y casos de carga y crear el archivo SLUG_01.C2 ana Casos de Carga: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 56 de 65 Correr el Analisis Estatico: ana Como se puede observar en los resultados, los maximos esfuerzos estan dentro de los requerimientos del codigo B.31.3 Para desarrollar el analisis dinamico guardar el archivo SLUG_01_DYNAMIC.C2 Calcular la fuerza sobre los codos: Fr = dp/dt = ρV2 A [2(1 – cos ϴ)] Fr = 62,4 x 322 x (π11.9382/4)/(32.3 x 144) = 1542.5 lbf Donde; F1,F2 = 1542.5 Construir el Time History F = 1542.5 lbf Slug Duracion= 10 mseg Slug Periodo = 450 mseg Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 57 de 65 t (mseg) F (lbf) 0 1542.5 10 1542.5 10.1 0 450 0 450.1 1542.5 460 1542.5 460.1 0 900 0 900.1 1542.5 ana Generar el DLF/Spectrum Ir al modulo de Analisis Dinamico Dynamic Analysis y seleccionar DLF/Spectrum Generator y generar el espectro DFL_SLUG, con una frecuencia de corte de 100 Hz y 20 puntos Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 58 de 65 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 59 de 65 Ir a la pestaña Spectrum Definitions e ingresar los siguientes datos ana Definir el Force Sets En cada codo actuaran dos (2) fuerzas en la direccion de los ejes del plano donde esta contenido el codo con un valor de 1542.5 lbs (en este caso) como se muestra a continuacion: Ir a la pestaña Force Sets Ir a la pestaña Spectrum Load Case(se generaran 4 espectros, uno por cada codo individual y un cuarto por la accion sobre los tres (3) codos simultaneamente) Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 60 de 65 ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 61 de 65 Ir a la pestaña Static/Dynamic Combinatios y definir la configuracion de las combinaciones de carga estatica y dinamica. En este caso las cargas dinamicas se combinaran con S1(W+T1+P1(OPE) + D1. Se presentaran cinco (5) casos: Load Case 1 2 3 4 5 Combinaciones S1(W+T1+P1(OPE) + D1 S1(W+T1+P1(OPE) + D2 S1(W+T1+P1(OPE) + D3 S1(W+T1+P1(OPE) + D4 D1+D2+D3 Realizado por: Ing. Luis Nucette R Cargas ana Cargas Operacionales + Cargas sobre el codo 60 Cargas Operacionales + Cargas sobre el codo 70 Cargas Operacionales + Cargas sobre el codo 90 Cargas Operacionales + Cargas sobre los codos 60, 70 y 90 Cargas sobre los codos 60, 70 y 90 CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 62 de 65 ana Ir a la pestaña Control Parameters y seleccionar 1 W+T1+P1(OPE) como opcion para cargas de restricciones no lineales Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 63 de 65 Correr el Analisis Dynamico Resultados: STRESSES – (OCC)COMBINATION # 1 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D1) ana STRESSES – (OCC)COMBINATION # 2 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D2) Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 64 de 65 STRESSES – (OCC)COMBINATION # 3 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D3) ana STRESSES – (OCC)COMBINATION # 4 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D4) Para los cuatro (4) casos de combinacion de carga dinamica con la carga estatica operacional los maximos esfuerzos estan dentro de los requerimientos del codigo B.31.3 Las reacciones sobre los soportes por la combinacion de cargas dinamicas y caso estatico operacional son las sigueinetes: Realizado por: Ing. Luis Nucette R CAESAR II DYNAMIC ANALISIS TRAINING Análisis Dinámico – Cargas de Impulso Página: 65 de 65 RESTRAINT REPORT – (OCC)COMBINATION # 4 (1 W+T1+P1+H (OPE)+ D4) ana Realizado por: Ing. Luis Nucette R