CÁLCULO ESTRUCTURAL
Rev. 1
DEPARTAMENTO:
INGENIERIA CAD
CÁLCULO ESTRUCTURAL –BARANDAL
CAMION CISTERNA
Fecha: 22/08/23
CLQ-ID-001
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CÁLCULO ESTRUCTURAL –BARANDAL
CAMION CISTERNA
2500 KG
0
REV.
28/08/22
DATE
INFORME TÉCNICO
DESCRIPCIÓN
ING. ELMER CHAVEZ A.
POR
E.C.A.
CHK
E.C.A
APROB.
CÁLCULO ESTRUCTURAL
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Fecha: 22/08/23
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RESUMEN
En el presente informe se ha realizado el diseño, cálculo de una estructura metálica de
Camion Cisterna, utilizándose el método de elementos finitos mediante el Software
SolidWorks.
1. OBJETIVOS
✓ Diseño estructural (Escalera y Baranda)
✓ Modelamiento del de la estructura.
✓ Realización del Cálculo estructural mediante el método de Elementos Finitos,
bajo el criterio de Factores de Diseño de Resistencias y Cargas (LRFD) aplicado
por la AISC.
✓ Planos de diseño detallado (Escalera y Baranda)
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2. PROPIEDADES DEL ESTUDIO
Nombre de estudio
Estudio 1
Tipo de análisis
Análisis estático
Tipo de malla
Malla Sólida
Efecto térmico:
Activar
Opción térmica
Incluir cargas térmicas
Temperatura a tensión cero
298 Kelvin
Tipo de solver
Direct sparse solver
Opciones de unión rígida incompatibles
Automática
Calcular fuerzas de cuerpo libre
Activar
3. UNIDADES.
Sistema de unidades:
Métrico (MKS)
Longitud/Desplazamiento
mm
Temperatura
Kelvin
Velocidad angular
Rad/seg
Presión/Tensión
N/m^2
4. PROPIEDADES DEL MATERIAL
Referencia de modelo
Propiedades
Nombre:
Tipo de modelo:
Criterio de error
predeterminado:
Límite elástico:
Límite de tracción:
Módulo elástico:
Coeficiente de Poisson:
Densidad:
Módulo cortante:
ASTM A36 Acero
Isotrópico elástico lineal
Desconocido
2,5e+08 N/m^2
4e+08 N/m^2
2e+11 N/m^2
0,26
7.850 kg/m^3
7,93e+10 N/m^2
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5. ANALISIS DE PIEZAS
5.1. Soporte
5.1.1 Cargas Y Sujeciones.
Nombre de
sujeción
Imagen de sujeción
Detalles de sujeción
Entidades:
Tipo:
Fijo-1
18 Juntas
Geometría fija
Fuerzas resultantes
Componentes
Fuerza de reacción(N)
Momento de
reacción(N.m)
Nombre de
carga
Gravedad-1
X
-3,8147e-06
3,09492
Cargar imagen
Y
122.583
11,1493
Z
0
4,30734
Detalles de carga
Referencia:
Valores:
Unidades:
Entidades:
Tipo:
Masa
distribuida-1
Resultante
122.583
12,3466
Traslación Valores:
Rotación Valores:
Masa remota:
Planta
0 0 -9.81
m/s^2
18 juntas
Desplazamiento
(Transferencia
directa)
---, ---, --- mm
---, ---, --- deg
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FUERZAS RESULTANTES
6.1. Fuerzas De Reacción
Conjunto
de
seleccion
es
Todo
modelo
el
Sum Y
Unidades
N
Sum Z
Resultante
Sum X
-3,8147e-06
122.583
0
122.583
6.2. Momentos De Reacción
Conjunto
de
seleccion
es
Todo
modelo
el
Sum Y
Unidades
N.m
Sum Z
Resultante
Sum X
3,09492
11,1493
4,30734
12,3466
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7. RESULTADOS DEL ESTUDIO
7.1. Tensiones
Nombre
Tipo
Mín.
Máx.
Tensiones
Tensión axial y de flexión
en el límite superior
0,000e+00N/m^2
Elemento: 1359
1,401e+09N/m^2
Elemento: 1138
BARANDA CLQ SAC-Análisis estático 1-Tensiones-Tensiones1
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7.2. Desplazamiento
Nombre
Tipo
Desplazamientos
URES:
resultantes
Desplazamientos
Mín.
Máx.
0,000e+00mm
Nodo: 99
4,258e+01mm
Nodo: 590
BARANDA CLQ SAC-Análisis estático 1-Desplazamientos-Desplazamientos1
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7.3. Factor de Seguridad
Nombre
Tipo
Mín.
Máx.
Factor de seguridad
Automático
1,784e-01
Nodo: 1110
1,824e+14
Nodo: 226
BARANDA CLQ SAC-Análisis estático 1-Factor de seguridad-Factor de seguridad1
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8. CONCLUSIONES
El análisis ejecutado demuestra que; la estructura, cuyo componente de fabricación ha sido
el Acero ASTM A36, es capaz de soportar una carga de 2500 kg. Llegando a este punto de
máxima carga, la estructura mantiene un factor de seguridad de 0.018, y se produce un
máximo desplazamiento de 14.38 mm; ambos datos son considerados valores óptimos para
condiciones extremas, por lo que se puede afirmar que la estructura, dada las condiciones
a las que ha sido analizada y sin que ésta sea alterada, es confiable para el trabajo para la
que ha sido diseñada.
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