OPERADORES DE MONTACARGAS Y
TELEHANDLER
Introducción
El objetivo de este programa de capacitación es ayudarle a usted a
convertirse en un operador autorizado de montacargas.
Este es un trabajo especializado que no solo exige capacitación,
sino tambien una actitud profesional y la atención constante hacia la
seguridad.
Ningún curso de capacitación puede abarcar todos los detalles,
pero si usted tiene alguna pregunta acerca de una situación en
particular, pregúntele a su supervisor.
Contenido del Programa de
Entrenamiento
Temas:
▪
▪
▪
▪
▪
Instrucciones de
Operación,
advertencias y
precauciones
Diferencias con los
automóviles
Instrumentación y
Control
Estabilidad
Visibilidad
▪
▪
▪
▪
▪
▪
Uso y operación de
cuchillas y accesorios
Capacidad
Inspecciones y
mantenimiento del
operador
Gas LP / Carga /
Recarga de baterías
Limitaciones de
operación
Otras instrucciones
Introducción
Es necesario recalcar la capacitación en SEGURIDAD
Todos
los
operadores
autorizados
deben
estar
concientes
constantemente de la necesidad de realizar una operación
completamente segura. Lo que no sea así, puede resultar en un
accidente trágico.
Unicamente las personas capacitadas y autorizadas podrán operar
montacargas.
Recuerde, una vez que lo han capacitado y autorizado, USTED es
responsable de seguir siempre los procedimientos de seguridad
delineados en el curso de capacitación.
Montacargas
Definición.Es todo equipo o dispositivo mecánico empleado para el
movimiento de suministros, materiales o productos
terminados, accionados por un motor eléctrico o de
combustión interna. [American Society of Mechanical
Engineers (ASME)]
Se excluyen los vehículos agrícolas y los destinados
principalmente para el traslado de tierra o transporte en
carretera.
Comúnmente llamados montacargas (forklifts, pallet
trucks, rider trucks, forktrucks, o lifttrucks).
Montacargas Versus Automóviles
▪
▪
▪
El sistema de dirección del automóvil actua
sobre las ruedas delanteras, mientras que el
montacargas lo hace sobre las ruedas traseras.
Esto le permite al montacargas maniobrar con
menor radio de giro que el automóvil.
Esto también significa que la parte trasera del
montacargas gira mucho más que la parte
trasera de un auto.
6
Montacargas Versus Automóviles
▪
▪
▪
Los automóviles usan suspensión de 4
apoyos.
Los montacargas cuentan con una
suspensión de 3 apoyos.
Esto permite que el centro de gravedad
(CG) de un montacargas se desplace
significativamente y a la vez que pueda
volcarse mas fácilmente que un autómovil.
7
Componentes de un Montacargas
8
Principales Sistemas y Componentes
de un Montacargas
▪
▪
▪
▪
▪
▪
Motor principal: gasolina, diesel y de gas
Transmisión: mecánica, convertidor de torque
Suspensión: ejes flotantes, frenos, ruedas
Hidráulico: bomba hidráulica, conjunto de válvulas de
control hidráulico, mandos de control hidráulico
Eléctrico: chapa de contacto, batería , alternador,
arrancador, panel de instrumentos
Conjunto de mástil: correderas del castillo, cadenas,
articulaciones, uñas o prensa
9
UÑAS U HORQUILLAS
Unas normas de calidad y fiabilidad
son, naturalmente, importantes para
cualquier componente de una
carretilla elevadora; pero en ningún
punto es tan vital la calidad como
en las horquillas. Los esfuerzos,
fatigas y cargas a que están
sometidas las horquillas requieren
que
las
mismas
estén
en
condiciones de cumplir con las más
duras exigencias durante el uso de
la carretilla.
10
Montacargas
Existen montacargas de diversos tipos, principalmente
en:
- Montacargas mecánicos con motor de combustible, de
gasolina, diesel y a gas.
- Montacargas eléctricos – electrónicos
Las máquinas se clasifican también según el modelo,
capacidades y funciones para lo cual se requiere de
personas idóneas que operan estas máquinas
aplicando un criterio positivo para cumplir las tareas
encomendadas.
Clasificación de Montacargas
La Asociación Industrial de Montacargas Clasifico estos
en 7 tipos:
•
•
•
•
•
•
•
Clase I - Motor eléctrico / conductor sentado
Clase II - Motor eléctrico / conductor parado
Clase III - Motor eléctrico / manual (Típo “palet jack”)
Clase IV - Motor de combustión interna (llantas
sólidas)
Clase V - Motor de combustión interna (llantas
neumáticas)
Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión
interna
Clase VII - Montacargas para terreno escabroso
Clase I - Motor eléctrico / conductor
sentado
Class II - Motor eléctrico - para pasillos /
conductor parado
Class III - Motor eléctrico / manual Típo
“palet jack”
Class IV - Motor de combustión
interna / llantas sólidas
Class V - Motor de Combustión
Interna Llantas Neumáticas
Class VI - Tractores Eléctricos y
de Combustión Interna
Conductor sentado
Class VII - Montacargas para
Terreno Escabroso
Mástil vertical
Brazo de extensión y alcance
Montacargas de Mástil Vertical para
Terrenos Escabrosos
Montacargas con Brazo de Extensión
y Alcance
Montacargas Industriales Utilizados
en Puertos
Manejo de contenedores
Montacargas Industriales
Utilizados en Puertos
Manipulador de contenedores vacios
Montacargas Industriales
Utilizados en Puertos
Estibador de contenedores de alcance
Montacargas Industriales
Utilizados en Puertos
ACCESORIOS
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29
30
31
32
33
34
35
36
37
Placas de Identificación
▪
▪
▪
▪
Cada montacargas cuenta con una placa de identificación
(especificaciones del fabricante).
Esta placa contiene información sobre el diseño y
capacidad del montacargas.
El contenido de la placa es:
- Información del motor - Peso del vehículo
- Capacidad de carga - Distancia al Centro de Carga
- Tipo de montacargas
- Número de serie
La placa podrá contener mas información específica
sobre esa clase de montacarga.
38
Centro de Carga
Es la distancia desde el codo de las horquillas o la parte frontal
de las horquillas, al Centro de Gravedad de la Carga.
Cuando la Carga es llevada a mayor distancia que el Centro de
Carga, la Capacidad Máxima disminuye.
El uso de implementos especiales varía la Capacidad Máxima
de Carga del Montacargas.
39
¿Cuál es el Centro de Carga?
40
Montacargas de Capacidad de 2 ton. con un Centro de Carga de 650
mm. ¿Cual es el Centro de Carga de las Figs?¿Cual esta
sobrecargado?
41
RAMPAS INCLINADAS
CON CARGA
SIN CARGA
42
Placas de Identificación
▪
Cada montacargas tambien cuenta con una placa de
capacidad de carga con la altura y el centro de carga
43
¿Cuál es el Máximo Peso (aprox.) que podemos levantar con un Centro de
Carga de: a) 1200 mm, b) 700 mm, c) 800 mm?
a) 1200 mm…………………………………..
b) 700 mm…………………………………..
44
c) 800 mm………………………………….
¿Nosotros necesitamos levantar una Carga a 4000 mm de altura y la Distancia al centro de carga es 700
mm. Cuanto peso ( aprox.) podemos nosotros levantar?
………………………………………………………………………………………
¿Nosotros necesitamos levantar una carga a 4500 mm de altura y la Distancia al centro de Carga es
ahora 1000 mm. Cuanto peso ( aprox.) podemos nosotros levantar?
………………………………………………………………………………………
45
Estabilidad de un Montacargas
46
Estabilidad de un Montacargas
47
Estabilidad de un Montacargas
Estabilidad de un Montacargas
Estabilidad de un Montacargas
Suspensión de 3 Apoyos
El CG de un montacargas se desplaza dependiendo de
la carga y de su posición.
▪ Siempre que el CG permanezca dentro del triángulo
formado por estos tres puntos, el montacargas deberá
quedar estable.
▪ Si el CG se mueve fuera del triángulo, se volcará.
▪ El CG se moverá al acelerar, frenar y girar.
▪ Es
muy importante evitar acelerar o frenar
repentinamente o girar en una esquina a una velocidad
demasiado alta.
NOTA: C.G es el Centro de Gravedad
▪
51
Triángulo de Estabilidad
B
Centro de Gravedad
(Sin Carga)
A
C
Notas:
Centro de Gravedad
(Máxima Carga)
(Teórico)
1. Cuando el vehículo esta cargado, el Centro de Gravedad (CG) se mueve en la línea B-C.
Teóricamente la maxima carga provocará que el CG quede en la línea B-C. En la práctica, el
CG no deberá de estar en la línea B-C.
2. La adición de contrapeso (carga) provocará que el CG de la montacargas se mueva hacia el
punto A, resultando esto en que se vuelva mas inestable.
52
Suspensión de 3 Apoyos
▪
▪
▪
▪
▪
▪
Otro factor que afectará el CG es la altura de la carga.
NUNCA se desplace con la carga elevada mas de lo
necesario para que no toque el piso.
Dos a Cuatro pulgadas del suelo, es una distancia
segura.
Los montacargas estan diseñados para desplazarse con
cargas.
Los montacargas sin carga posiblemente pueda volcarse
debido a que el peso del contrapeso es muy elevado.
Es tan importante conducir con seguridad un
montacargas sin carga como uno cargado.
53
Línea Vertical de Estabilidad
(Línea Gravitacional)
Es una línea imaginaria vertical que pasa
por el CG.
Si la Línea sale del triángulo, el
montacargas se volverá inestable y volcará.
Esto es importante si el operador debe
recoger una carga mientras está en
pendiente.
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Triángulo de Estabilidad
CG de la carga
CG de la carga
Línea
Vertical
de Estabilidad
(Line de Acción)
CG combinado
CG Combinado
CG del montacargas
El vehiculo es stable
CG del
montacargas
Línea
Vertical
de Estabilidad
(Línea de Acción)
El vehículo es inestable y continuará
inclinándose hasta volcarse
55
SEGURIDAD
56
Razones del Estándar
Los accidentes con montacargas causan
anualmente, aproximadamente 100 muertes
y 36,340 lesiones serias en la Industria en
general y en la de construcción.
Se estima que del 20 - 25% de los
accidentes son cuando menos en parte,
causados
por
un
entrenamiento
inadecuado.
Muertes por Montacargas por Edades
12%
5%
21%
<20
3%
20 - 24
25 - 34
10%
35 - 44
45 - 54
56 - 64
> 65
22%
27%
Industrias donde Ocurrieron Accidentes
con Montacargas
# Accidentes
investigados por OSHA
Industria
Minería
Construcción
Manufactura
Transportes y Comunicaciones
Comerciantes mayoristas
Comerciantes minoristas
Servicio
Administración Pública
Total
4
25
95
22
25
18
7
4
200
Fuente:
OSHA
Evaluación y Reentrenamiento
El reentrenamiento, deberá de realizarse conforme a lo
establecido en el procedimiento vigente.
Se requiere de reentrenamiento también, cuando:
• Se
incurra en Operaciones Inseguras (Actos
Inseguros).
• Ocurran Incidentes con o sin lesión o daño a la
propiedad.
• Se implemente nuevo equipo.
• Cuando las condiciones del lugar así lo demande.
Operador Autorizado
Es aquel que ha realizado la
capacitación requerida de la
empresa para la operación
segura de los montacargas,
según el procedimiento de la
empresa
QUE HACER
Observe todas las señales
Subirse y bajarse apropiadamente
Este alerta al tráfico de vehículos
Obedezca las reglas de tránsito
Preste atención a todos los avisos
Mantenga el control de la máquina todo el tiempo
QUE NO HACER
Correr a excesiva velocidad
Llevar pasajeros
Enganchar la máquina inapropiadamente
Subirse y bajarse con la máquina en movimiento
Conducir una máquina que sea difícil de
operar.
MANEJO Y USO CORRECTO DEL ARRANQUE. VERIFICACIONES
Después de inspeccionar la máquina antes de arrancar, se continúa
como sigue:
•Se activa la chapa de encendido
•Se deja funcionado la máquina en vacío por espacio de 10 minutos
aproxidamente hasta que el motor alcance una temperatura de
operación y verificar los registros de los instrumentos del panel de
control.
•La máquina queda en condición de operarla con carga
•Se posiciona el Operador en la máquina
•Levanta las uñas del piso a una altura de traslado de 10 a 15 cm.
•Se activa el cambio con el pedal del embargue presionado y a la vez se
presiona progresivamente el pedal del acelerador.
•El pedal del frenos se utiliza cuando se requiere durante la trayectoria
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del traslado de la máquina.
VERIFICAR LA NIVELADORA Y LOS ACCESORIOS
El equipo que no se encuentre propiamente preparado para su operación es un
equipo inseguro. Se debe realizar una verificación cuidadosa al principio de su
turno. Si encuentra algo que necesita atención darlo a conocer al supervisor.
VERIFICAR CAMINANDO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Camine alrededor de la máquina. Verificar en busca de piezas sueltas o perdidas,
acumulación de basura, escape de Fluidos y neumáticos dañados, inspeccionar
visualmente la condición de otros elementos tales como:
•Controles de comando e instrumentos
•Componentes del motor
•Sistema de admisión y escape
•Caja de cambio
•Varillajes de mando
•Funcionamiento de las luces delanteros y posteriores
•Estado de las llantas
•Fugas en los diferentes sistemas de máquina
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•Ventajas y espejos, equipos de seguridad
EVITAR PROBLEMAS EN LA MAQUINA
Verifique los sistemas que contienen fluidos.
Si están al nivel correcto y completamente libres de fugas?
Por ejemplo:
Niveles bajos de los fluidos pueden conducir a falla del motor,
hidráulico y del freno.
Verificar todas las tapas, llaves de purga, válvulas y conexiones
para estar seguro antes de operar la máquina.
Verificar en busca de piezas rotas, defectuosas o ausentes
reemplazarlas
y
Cuando la visibilidad no es buena no operar sin luces adecuadas
Verificar los neumáticos
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OPERACIÓN DEL MONTACARGAS
Habilidad del operador para llevar a cabo hoja de revisión de inspección
para la operación segura del vehículo
Uso de hoja de revisión satisfactoriamente, revisando todos los detalles
Uso adecuado de los controles (entiende técnica y conducción adecuadas de
control para obtener movimiento de dirección adecuado).
Control de avance lento (transmisión automática)
Control de inclinación
Control de levantamiento
Controles de componentes (accesorios)
Técnicas de dirección para tipo de vehículo siendo usado por el operador
Posicionamiento adecuado de todos los controles, apagadores, frenos de mano
cuando se deja el montacargas desatendido
1. Freno de pedal o de servicio
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2. Freno de Mano
OPERACIÓN DEL MONTACARGAS
Habilidades para hacer Maniobras
Arranca y se detiene sin dificultad
Vueltas cerradas hacia adelante y hacia atrás
! Velocidad adecuada
! Mira en la dirección de desplazamiento
! Carga las horquillas hacia abajo
! Mantiene la distancia entre obstáculos sin peligros
Capacidad adecuada para el vehículo en uso
Seleccionando cargas
Tamaño adecuado de la carga para visibilidad y maniobra segura
Carga inclinada hacia atrás dando hacia el respaldo
Lleva la carga hacia abajo (suficientemente alzada para librar los obstáculos
en el piso)
Arranca y se detiene sin dificultad
Velocidad adecuada
Suena la bocina(claxon) en intersecciones y esquinas
68
Se mantiene a la derecha en pasillos de tráfico de dos direcciones
OPERACIÓN DEL MONTACARGAS
Conduciendo con carga
Se desplaza por lo menos tres vehículos detrás de otros vehículos
Maniobra la carga de tal manera que previene daño al producto
Apilado
Se acerca a las cargas en ángulo recto(derecho)
Apila de forma recta con buen ángulo
No apila demasiado alto
Deposita las cargas de manera segura; no usa inclinación excesiva.
Al seleccionar la carga de mayor altura a recogerse, usa método adecuado de
dispersión para la carga
Remueve la carga y la baja a un nivel seguro antes de efectuar la vuelta para
proceder en la dirección de desplazamiento deseada.
Seguridad en la Zona de Carga
Se fija en las cubiertas de cruce (y plataformas) antes de cruzar
Revisa remolques con calzos colocados en las ruedas antes de entrar e instalación
adecuada de torres de apoyo en remolques según se exigen
Revisa vagones de tren de flete para colocación adecuada y condiciones de
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cargamento seguros
Operación
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
Cómo subirse o bajarse del montacargas?
Colóquese de frente al montacargas, en una posición de
tres puntos, es decir, con dos manos y un pie, estando
en contacto con el piso y el vehículo en todo momento.
Nunca salte para subirse o bajarse del montacargas.
Familiarícese con todos los controles (ubicación y
operación).
Use el CINTURON DE SEGURIDAD todo el tiempo.
Unicamente encienda el montacargas desde la posición
del operador, es decir, estando arriba.
Mantenga las manos, brazos y piernas dentro de la
70
cabina del montacargas en todo momento.
Operación
Una vez que haya encendido el motor, eleve la
horquilla dos o cuatro pulgadas del suelo para
desplazarse sin riesgos.
NUNCA permita que otra persona viaje en su
montacarga.
Al desplazarse, RECUERDE que los peatones
siempre tienen el derecho de paso.
En el almacén, este ALERTA de los peatones
que aparecen por detrás de las estibas de cajas o
por las esquinas
71
Operación
Los montacargas son muy pesados y no se detienen con
rapidez, en especial si están cargados.
Mantenga siempre alerta y no se distraiga mientras este
conduciendo una montacarga.
La velocidad del montacargas debe ser tal que pueda
USTED maniobrar en caso de algun incidente.
Preste atención a los desniveles o grietas que puedan
mover o desplazar la carga o el montacargas.
Los cambios en la superficie del suelo exijen que el
operador maneje a una velocidad muy baja.
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Operación
▪
▪
▪
▪
▪
▪
El suelo inestable o desnivelado puede provocar que la
línea gravitacional se mueva fuera del triángulo del CG.
Cuando esto sucede, el montacargas se volcará.
Las rampas y pendientes representan un riesgo especial.
El operador deberá inclinar totalmente la torreta hacia el
montacargas y no deberá de transportar mas de dos
cajas y/o la altura equivalente en ningún momento.
NUNCA transporte dos cargas en donde la mas pesada
este arriba.
Está prohibido en ASPA/Hon, transportar mas de dos
cajas a la vez, o cargas con la altura equivalente.
73
Operación
Cuando baje por una superficie inclinada
disminuya su velocidad al máximo.
Siempre manténgase alerta de los peatones.
Evite dar giros brusco en superficies inclinadas
(con carga o sin carga).
Al cargar o descargar un camión, el operador de
la montacarga es responsable de verificar que la
caja del camión, este debidamente asegurado.
74
Operación
Verifique:
- Las calzas (manuales o automaticas)
- Cualquier otro tipo de dispositivo de sujeción
presente
- Los “gatos” (si el remolque no está acoplado a un
camión)
- Plataforma de desembarque
- Traba del anden
75
Operación
Una verificación final antes de entrar al remolque:
Cerciórese de que el piso de la caja esté en buenas
condiciones, para mantener el peso del
montacargas.
Recuerde que al peso del montacargas se le suma
el peso de la carga que transporta.
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Manejo de Cargas
Levantamiento de la Carga:
1. Verifique que la carga no supere la capacidad de su
montacarga
2. Que las horquillas estén en la posición correcta
3. Que la carga este equilibrada y segura
4. Que no haya obstáculos por encima del vehículo
5. Levante las horquillas a la altura adecuada
6. Introduzca las horquillas bajo la carga lo mas que pueda
7. Incline la carga hacia atrás y luego levántela
8. Retroceda y baje la carga a dos o cuatro pulgadas del
77
suelo antes de desplazarse
Manejo de Cargas
Desplazamiento con la Carga:
1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso
2. Nunca permita que otra persona suba a su montacarga
3. Siempre preste atencion a donde vá
4. Mantenga las horquillas bajas (2 a 4 pulgadas del suelo)
donde sea posible
5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás
6. Siempre conduzca a una velocidad razonable,
aminorando y/o parando en las esquinas
7. Toque la bocina al acercarse a pasillo y esquinas
8. No transporte mas de dos cajas o bultos equivalentes 78
Manejo de Cargas
Desplazamiento con la Carga:
9. No de giros en rampas o superficies inclinadas
(con carga o sin carga)
10. Evite frenar repentinamente
11. Levante o baje la carga unicamente cuando este
detenido totalmente, nunca cuando este en
movimiento
79
Manejo de Cargas
Colocación de la Carga:
1. Detenga el montacargas antes de levantar la carga totalmente
2. Muévase lentamente con la carga levantada
3. Nunca camine ni se pare debajo de la carga levantada
4. Incline la carga hacia adelante unicamente cuando este sobre una
estiba o estantería
5. Verifique que las horquillas salgan por debajo de la tarima antes de
girar o cambiar de altura
6. Estibe siempre la carga de manera que quede centrada y nivelada
7. Antes de retroceder, verifique de que no haya peatones u otro tráfico
atrás y a ambos lados
8. Los bultos con forma irregular, exijen un apilamiento especial. Tenga
80
presente los requisitos antes de levantar este tipo de cargas
Otras Consideraciones
Asegúrese de que lo hayan capacitado
completamente en cada clase de equipo que debe
operar.
SI NO SABE, PREGUNTE!!
Y RECUERDE QUE LA SEGURIDAD SIEMPRE
DEBE SER SU PRIMERA CONSIDERACION!!
81
Otras Consideraciones
Entre las reglas generales de Seguridad se
incluyen:
- Izamiento con operador a bordo:
Cerciórese de usar debidamente los elementos
de seguridad, tales como el cinturón o arnés
de seguridad.
Si la montacarga no tiene elementos de
seguridad, No lo opere. No desplazar el
montacargas con el operador y la carga
levantada
82
Otras Consideraciones
Manejo de “palet jack” electrico:
- No lo opere a una velocidad mayor de la velocidad
normal del caminar
- Asegurese de que el vehiculo no pueda moverse
por si mismo
- Los controles deben de estar en punto muerto
cuando el operador retire las manos
83
Otras Consideraciones
Siempre debera de portar su licencia de
montacargista visiblemente
En caso de extravio, comuniquelo
inmediatamente a su supervisor para que le
tramite el repuesto
No debera de operar la montacarga si NO porta
su licencia. En caso contrario, podra hacerse
acreedor a una medida disciplinaria por este
hecho
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Gas LP:
Reabastecimiento de
Combustible
1. Use guantes de carnaza o piel y lentes de seguridad al cambiar los tanques
2. Cierre la valvula para consumir el gas de las mangueras y tuberia antes de cambiar
el tanque
3. Corte el encendido una vez que se haya detenido el motor
4. No cambie los tanque cerca de flamas abiertas o fuentes de calor.Esta prohibido
fumar.
5. Si hay una fuga, deberia poder olerla
6. El gas LP es mas pesado que el aire y se asentara en el piso si hay una fuga
7. Verifique la condicion de todas las valvulas y sellos antes de conectar el nuevo
tanque
8. Maneje los tanque con cuidado. El gas LP pude causar quemaduras por
congelamiento si entra en contacto con la piel
85
Baterias:
Reabastecimiento de
Combustible
1. Use guantes impermeables de nitrilo y lentes de seguridad al
cambiar las baterias
2. Identifique en donde esta la estacion lavaojos
3. Apague el motor
4. No fume ni tenga fuentes de calor cerca del lugar en la zona de
cambio de baterias
5. Verifique que este puesto el freno en el montacargas antes de
cambiar la bateria
6. Cerciorese de que la bateria esta asegurada antes de levantarla
7. Mantenga una distancia prudente al retirar la bateria. Cuide sus
manos durante la operacion
8. Agregue siempre el acido al agua, nunca agregue agua al acido
86
Reabastecimiento de
Combustible
Baterias (continuacion . . .)
9. Si esta cargando la bateria en el montacargas, destape el
compartimento de la bateria para evitar la acumulacion de calor y
gas hidrogeno
10. Verifique que los objetos de metal no entren en contacto con las
terminales de la bateria
11. Verifique que el cargador esté apagado antes de conectarlo a la
bateria
12. Verifique que las tapas de ventilacion no esten enchufadas
13. Nunca enchufe el cargador al vehiculo
Si descubre un desperfecto en el equipo o montacargas, no lo haga
funcionar hasta que se haya reparado
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Palabras importantes
¿Que es un accidente?
Un evento no deseado, no planeado, que causa lesiones, efermedades, o daños a la propiedad.
¿Que es un incidente?
Un evento no deseado, no planeado, que casi causa lesiones, enfermedades, o daños a la propiedad.
1
ACCIDENTE
300 INCIDENTES
¿Que dice la pirámide?
Por cada accidente, occurieron 300 incidentes, o,
¡se le escaparon 300 oportunidades para prevenir el
accidente!
¡Si vamos a prevenir accidentes, tenemos que
investigar los accidentes y los incidentes!
PROCESO CONTINUO
RECONOCER
CORREGIR
PREVENIR
Que hace que se den los actos Inseguros?
Un empleado no desea
Lastimarse haciendo su trabajo.
¿?
Consecuencias.
Comportamiento Seguro
Barreras.
Antecedentes:
-Cultura Org.
-Actitud Personal
Comportamiento Inseguro
Consecuencias.
Causas de los accidentes
Causas de los Accidentes:
Condiciones Inseguras
EJEMPLOS
Maquinaria o equipo en mal estado de mantenimiento.
Equipo de protección personal defectuoso o faltante.
Guardas inexistentes en la maquinaria o equipo.
Avisos o señales de seguridad e higiene faltantes o inadecuados.
Falta de orden y limpieza.
Causas de los accidentes
Causas de los Accidentes:
Actos Inseguros
EJEMPLOS
Llevar a cabo operaciones sin previo adiestramiento.
Bloquear o quitar dispositivos de seguridad.
Limpiar, engrasar, o reparar maquinaria cuando se encuentra en movimiento.
Trabajar sin protección en lugares peligrosos.
ACCIDENTES
93
DAÑOS EN EL CUERPO HUMANO
94
DAÑOS EN EL CUERPO HUMANO
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
Warehouse Safety
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EJERCICIOS DE OPERADORES DE MONTACARGAS
Ejercicio: Circulo
El conductor se desplaza alrededor del circulo dos veces
con las horquiallas vacias y en posición baja. Se hace
un desplazamiento hacia delante y otro en reversa. No
se le permite pasar por una abertura hacia adelante y por
la siguiente en reversa.
107
Ejercicio: Apilamiento
Esta prueba implica apilar seis paletas en dos hileras de tres
niveles de altura. El conductor retira las paletas del área de
depósito y se dirige al área de acumulación desde el extremo
de un pasillo de 12 pies de ancho. Hace dos hileras, una al lado
de la otra, con tres niveles de altura. Se le indica al conductor
sólo dónde y cómo debe apilar las paletas. Durante la prueba,
no se le dan instrucciones acerca de la técnica, maniobra,
acercamiento, etc. Luego las paletas se devuelven al área de
depósito
108
109
Ejercicio: Operación en lugares pequeños
Se levanta una paleta cargada en el área de depósito. Luego se cruza la
ruta con la paleta cargada sobre las horquillas. El conductor hace el
mismo recorrido en reversa. Finalmente, se devuelve la paleta a su
depósito.
110
Ejercicio: Almacenamiento
Esta prueba implica colocar dos paletas y dos cajas de paletas dentro
de un rectángulo de 4 por 16 pies. Esta área representa el área
ubicada dentro del depósito. Deben cargarse todas las paletas. Se las
debe colocar tan juntas como sea posible. No se permite que el
conductor dé marcha atrás para cambiar la ubicación de una
paleta. Se deben quitar y devolver al área de depósito todas las
paletas en orden inverso al que se levantaron.
111
112
Ejercicio: Carga de vagones
Se colocan en el extremo dos paletas, cada una con una caja
alambrada más pesada en la parte superior que en la inferior, de
aproximadamente 42” x 22”x18”, y se las carga en el vagón simulado.
Cada conductor coloca dos tarimas en el vagón como se les indica.
Después de haber cargado las dos paletas, cada conductor practica
descargarlas. El conductor debe procurar no perder la carga en ningún
momento.
113
114
Ejercicio: Pasillo angosto
Con una paleta cargada en las horquillas, el conductor ingresa al
extremo del pasillo y se
dirige hacia el fondo. La paleta se coloca al final del pasillo. El
conductor da marcha atrás
recorriendo la mitad del pasillo, y luego vuelve a dirigirse y
levanta la paleta. Luego se va
del pasillo en reversa y devuelve la paleta al área de depósito.
115
116
Ejercicio: Carga de remolques
Cada conductor carga dos paletas, una al lado de la otra, en el
acoplado simulado hasta que a cada conductor le haya tocado su
turno de carga. Luego, cada conductor descarga las dos paletas y
las devuelve al área de depósito.
117
OPERACION DE MANIPULADOR
TELESCOPICO - TELEHANDLER
118
EL PORQUE DE LA CAPACITACION
119
PARTES DEL TELEHANDLER
120
PRE-REQUISITOS DEL OPERADOR
El operador deberá tener:
• Condiciones físicas y mentales buenas
• Reflejos y tiempo de Reacción normales
• Buena Visión
• Percepción de la profundidad
• Capacitiva auditiva normal.
121
PELIGROS ELÉCTRICOS
• NUNCA utilizar el manipulador en Area donde existan líneas
aéreas de electricidad sin asegurarse que dicha electricidad sea
desconectada, o bien operando a distancias seguras.
122
RIESGO EN VUELCO
• No usar accesorios sin la tabla de carga adecuada
• No exceder la capacidad nominal de elevación
• ¿El suelo es capaz de sostener la máquina?
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PELIGROS ELÉCTRICOS
VOLTAJE NORMAL
DISTANCIA MINIMA REQUERIDA
HASTA 50 KV
3.1 M
DE 50 A 200 KV
4.6 M
DE 200 A 350 KV
6.1 M
DE 350 KV A 500 KV
7.6 M
DE 500 KV A 750 KV
10.7 M
DE 750 KV A 1000 KV
13.7 M
124
NO CONDUCIR LA MAQUINA CON LA PLUMA ELEVADA
125
NO ELEVAR LA PLUMA A MENOS QUE EL CHASIS ESTE
NIVELADO (0° GRADOS)
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NO NIVELAR LA MAQUINA CON LA PLUMA SOBRE 1.2 M
127
REGLA: LO MAS BAJO POSIBLE
•
•
•
•
VENTEO
SUMAR EL PESO DE LOS APAREJOS
MOVIMIENTO SUAVES, EVITAR LA OSCILACIÓN
LEVANTAR EN SENTIDO VERTICAL
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MANTENER LA PRESION CORRECTA DE LOS
NEUMATICOS
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CONDUCCION EN PENDIENTES
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MANTENGASE ALEJADO
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IMPLEMENTOS O ACCESORIOS
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TELEHANDLER JCB 535-125
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COMPLETAR LA TABLA
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