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x-Powertrain 流程包及在传动系耐久性分析中的应用

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x-Powertrain 流程包及在传动系耐久性分析中的应用
上海山外山机电工程科技有限公司,2021
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x-Powertrain 流程包及在传动系耐久性分析中的应用 v1 2021年
内容
• 动力传动系统疲劳耐久性
• 耐久性损伤计算及关联等效
• 一般数据处理过程及典型结果
• x-Powertrain 流程包及主要功能
• x-Powertrain 流程包应用案例
• 电动车驱动系统台架耐久规范的建立
• 等速驱动轴数据分析
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典型驱动布置
前轮驱动
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后轮驱动
3
动力传动系统疲劳耐久性
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试验机
底盘测功机 Chassis dynamometers
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动力总成试验台 Powertrain test bed
5
试验机
万向节总成扭转疲劳试验机
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动力传动系统疲劳耐久性关联: 耐久性损伤计算及关联等效
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动力传动系统耐久性损伤关联
用户使用
台架试验
试验场试验
载荷测量及分析
用户环境载荷数据
台架载荷数据
试验场载荷谱
损伤计算
用户使用损伤
台架试验损伤
试验场损伤
关联分析
用户使用
试验场标准
台架试验标准
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传动系扭矩谱
扭矩
扭矩
Ti
时间
转速
时间
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旋转圈数
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相对损伤及等效计算(旋转)
• 寿命方程(无疲劳极限)
𝑇 = 𝑇′ 𝑁𝑓
扭矩
𝑏
• 每一级损伤和总损伤
𝑛𝑖
𝐷𝑖 =
𝑇𝑖 /𝑇′
1/𝑏
𝑛𝑖
𝐷=෍
𝑇𝑖 /𝑇′
1/𝑏
𝑖
旋转圈数
• 如果转动圈数设为载荷谱中总的圈数,那么我们可以按照
损伤等效原理得到的等效扭矩为
σ𝑖 𝑛𝑖
𝑇𝑒 =
𝑛𝑖
σ𝑖
𝑇𝑖 1/𝑏
𝑏
扭矩
• 损伤也可以按多级进行等效,计算出块谱
损伤
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扭矩谱损伤谱及等效计算(旋转)
扭矩
扭矩
损伤
损伤
旋转圈数
损伤等效
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旋转轴扭矩载荷谱(扭转)
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相对损伤及等效计算(轴扭转)
• 寿命方程(无疲劳极限)
𝑇𝑎 =
𝑇𝑎′
𝑁𝑓
循环次数
𝑏
• 每一级损伤和总损伤
𝑛𝑖
𝐷𝑖 =
𝑇𝑎𝑖 /𝑇𝑎′
1/𝑏
𝑛𝑖
𝐷=෍
𝑇𝑎𝑖 /𝑇𝑎′
1/𝑏
𝑖
• 如果转动圈数设为载荷谱中总的圈数,那么我们可以按照
损伤等效原理得到的等效扭矩为
𝑇𝑎𝑒
σ𝑖 𝑛𝑖
=
𝑛𝑖
σ𝑖
𝑇𝑎𝑖 1/𝑏
扭矩幅值
扭矩均值
𝑏
• 损伤也可以按多级进行等效,计算出块谱
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动力传动系统疲劳耐久性关联: 一般数据处理过程及典型结果
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典型传动系数据
•
•
•
•
•
•
发动机或电机扭矩和转速
传动轴或驱动轴扭矩转速
离合器档位
驱动轴摆角
车辆速度
GPS 数据
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典型传动系数据检验及分析处理
• 数据回放
• 数据预报告
• 绘制轨迹图
• 数据异常检查修正
• 毛刺
• 零漂
• 噪声
• 数据比较验证
• 类似数据比较
• 相关数据交叉比较
• 数据极限检验
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•
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•
•
•
•
•
•
从车速计算里程
时域数据转换为里程域数据
车速及车速分布分析
道路坡度分析
档位和换挡统计分析
典型事件(工况)统计分析
按档位分割数据
路面和工况混合
•
•
•
•
•
•
扭矩转速联合分布(时间或圈数)
扭矩转速联合分布(里程)
旋转扭矩谱分析
转轴和齿轮力雨流图
等效扭矩及载荷外推
损伤及等效扭矩或等效转动圈数
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典型数据分析结果示意(里程域数据)
里程
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典型数据分析结果示意(不同档位数据)
档位 1
档位 2
档位 3
档位 7
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典型数据分析结果示意(联合分布)
时间
旋转圈数
里程
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典型数据分析结果示意(联合分布)
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典型数据分析结果示意(旋转扭矩谱)
实际里程
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百公里
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典型数据分析结果示意(雨流直方图)
转轴
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(虚拟)齿轮力
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典型数据分析结果示意(道路梯度)
梯度
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梯度分布
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典型数据分析结果示意(换挡统计)
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典型数据分析结果示意(档位统计值)
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典型数据分析结果示意(加速踏板开度大数据统计)
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典型数据分析结果示意(损伤)
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典型数据分析结果示意(等效多级旋转扭矩谱)
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典型数据分析结果示意(等效多级扭矩扭转谱)
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典型数据分析结果示意(损伤外推)
Weibull
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x-Powertrain 流程包及主要功能
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x-Powertrain 传动系数据分析流程包
• 概述
•
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• 主要好处
基于nCode GlyphWorks 平台
专门处理分析车辆动力系统测试数据
可帮助制定试验场或台架试验标准
主要流程:档位估计,档位及换档统计
分析,坡度分析,扭矩谱分析,旋转雨
流分析,损伤谱计算,扭矩谱统计外推,
多级试验加速谱分析。
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• 主要特点
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进行车辆传动系统的数据分析
包含了大量专家的经验知识积累
制定出和用户关联的台架或试验场试验标准
标准化流程,分析效率极高
专门为动力总成及传动系统分析所开发
快速分析比较动力总成的使用特征
无需复杂的参数设置,使用方便
可用于旋转或扭转,单级或多级损伤等效
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x-Powertrain 传动系数据分析软件包
nCode 软件界面
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流程及主要功能一览
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x-Powertrain 典型流程架构
输入数据
分析计算(加密)
输出图形
控制参数
输出数据
输出表格
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x-Powertrain 典型流程说明
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x-Powertrain 安装指南
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x-Powertrain 使用指南
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流程1:时域数据重采样
• 对数据进行重采样,使所有通道的数据点对齐,数据长度一致,方便后续的数据分
割及操作分析。
• 重采样可按所有通道中的最高频率或自己指定的频率进行
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流程2:时域数据转换为里程域数据
• 将时域通道数据转换为里程域数据,里程采样率可自定义
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流程3:从发动机转速和车速估计档位
• 从车速和发动机转速估计档位值,有自动和自定义识别两种模式。
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流程4:档位频次和持续时间及距离统计
• 统计各档位的使用比例和相关统计值,包括时间、距离、次数、以及时间和距离的
占比等。
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流程5:指定工况频次和统计分析
• 可对某一指定工况进行计数,获取工况发生的统计值,以及工况所发生的每一时间
段中工况本身数据、车速以及任一指定相关数据的统计值。
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流程6:换档频次统计
• 从档位数据统计出各个档位之间的换档次数
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流程7:按档位分割时域数据
• 对不同档位值的数据进行分割,并保存为相应的时域数据。
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流程8:扭矩转速的里程联合分布
• 计算扭矩转速的里程和里程百分比联合分布直方图
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流程9:扭矩摆角联合分布及损伤计算
• 计算驱动轴扭矩摆角的驻留时间、转动圈数、平均转速,以及疲劳损伤联合分布。
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流程10:扭矩谱分析
• 计算扭矩谱(扭矩和转动圈数的关系),结果可缩放至百公里
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流程11:旋转雨流分析
• 计算旋转轴的扭矩雨流图以及相对应的虚拟齿轮力雨流结果
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流程12:扭矩谱及疲劳损伤计算
• 计算传动系扭矩谱以及疲劳损伤谱,正反向扭矩损伤可按各自的参数计算,结果可
缩放至百公里。
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流程13:扭矩损伤分布计算
• 从传动系扭矩谱计算疲劳损伤谱,正反向扭矩的损伤可按照各自的参数计算,并累
积各自的总损伤。
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流程14:扭矩谱多级损伤等效计算
• 从扭矩谱计算损伤等效的任意多级谱
• 可自定义扭矩等效区间,指定各区间的扭矩和转速,正反扭矩损伤可按各自的参数
计算。
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流程15:雨流谱多级损伤等效计算
• 从扭矩雨流谱计算损伤等效的任意多级块谱
• 可自定义扭矩变化范围等效区间,并指定各自的目标循环次数。
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流程16:扭矩载荷谱外推等效
• 可从车辆的多个扭矩载荷谱,外推出一个指定概率的单级等效扭矩载荷谱。
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流程17:行驶道路坡度分析
• 可从里程域的海拔高度数据通道计算道路的坡度分布
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x-Powertrain 流程包应用案例
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电动车驱动系统试验标准开发
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