C
L
12100
9600
6600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
35 t/camión
400
2 t/coche
Techo Puente
2820
150
1082
1500
140
2136
261
21300 mm S.L.B
339
200
Cub. Puente
600
B1
350x10
W. 300x10 /
FB. 150x10
W. 300x10 /
FB. 150x10
9174
4463
600
W. 300x10 /
FB. 150x10
18300 mm S.L.B
600
B1
d in mm
1
35
2
75
W. 450x10 /
FB. 200x12
W. 450x10 /
FB. 200x12
W. 450x10 /
FB. 200x12
30°
600
W. 250x10 /
FB. 150x8
450x10
FB80x8
15500 mm S.L.B
30°
d
B2
600
B2
600
Cub. Tripulación
d
50
Tip.
600
W. 250x8 /
FB. 150x10
1
2
3
4
5
6
7
8
BKT
150x8
200x8
250x10
300x10
300x12
350x10
350x12
400x12
5
R3
BKT
600
10
DET. A
DET. B
B3
250x9
PL. 9
W. 500x11 /
FB. 300x12
500x10
FB80x8
W. 500x11 /
FB. 300x12
600
W. 500x11 /
FB. 300x12
12700 mm S.L.B
600
B3
500
Cub. Pasaje
W. 400x10 /
FB. 200x10
W. 250x10 /
FB. 150x8
320
250
600
600
Proa
Cub. Intermedia
600
9800 mm S.L.B
PL. 12
250x9
600
W. 250x10 /
FB. 150x8
MOMENTOS MÁXIMOS Y PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA SECCIÓN:
600
Escala 1:25
100
600
W. 250x10 /
FB. 150x8
FB90x10
Ambos lados
Cub. Ppal.
- QUEBRANTO: 109 853 kN·m
- ARRUFO: 0 kN·m
- Altura del eje neutro S.L.B.: 7,72 m (con esp. brutos) y 7,98 m (netos)
- Inercia en torno al eje neutro: 52,37 m4 (brutos) y 47,91 m4 (netos)
- Cortante máxima en la sección media: ~ 670 kN
- Cortante máxima en toda la eslora: -3332 kN
6900 mm S.L.B
B3
B3
NOTACIÓN DE CLASE:
W. 500x11 /
FB. 250x12
200x300x10
Tip.
W. 500x11 /
FB. 250x12
500x10
FB80x8
W. 400x10 /
FB. 200x10
500x10
FB80x8
500x10
FB80x8
I ✠ HULL ✠ MACH, RORO PASSENGER SHIP, COASTAL AREA, ICE CLASS
ID, BATTERY SYSTEM
20°
0
NOTAS:
- Secciones mirando a proa
- Material
Acero naval grado A
Tensión de fluencia: 235 MPa
-Todas las unidades en milímetros
-Estructura sobre cubierta puente sin definir
15
710
Det. 1
Escala 1:25
PL.15
Ø300
400
Tip.
10
0
PL. 10
Det. 1
PL.10
FB. 80x8
A1 Tip.
Doble fondo
PL. 10
2000 mm S.L.B
R150
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
20
Tip.
- ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
300
Tip.
4 00
Tip.
200
Tip.
Línea base
100
PL. 12
108,55 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
612 m
500 pax
15 kn
- ESLORA MÁXIMA
- MANGA MÁXIMA
- PUNTAL
- CALADO DE DISEÑO
- METROS LINEALES DE CARGA
- CAPACIDAD PASAJEROS
- VELOCIDAD
PL. 14
Título:
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
PLANO DE CUADERNA
MAESTRA
600
E SCUE L
A
TÉ
CN
I
CA
S
Cuaderna 0
Anillo fuerte típico
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
A L
E S
3600
V
7200
Proyecto:
A
PL. 18
Cinturón de hielo
5
R3
Ø250x10
Cuadernas:
-12, 0, 12
W. 400x10 /
FB. 200x10
R
20
0
44
N
PL. 10
U
P
E R
I O R
E
I NG
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Escala:
Alumno:
1:50
Código plano:
Formato:
Página:
A1
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_CM_00
Tutor:
01
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
02
C
L
12100
9600
6600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
400
Techo Puente
21300 mm S.L.B
PL. 7
HP 100x8
PL. 8
600
Cub. Puente
600
W. 300x10 /
FB. 150x10
600
PL. 8
HP 100x8
W. 450x10 /
FB. 200x12
15500 mm S.L.B
35
BKT
150x8
200x8
250x10
300x10
300x12
350x10
350x12
400x12
BKT
600
600
HP 100x8
W. 450x10 /
FB. 200x12
HP 120x8
W. 450x10 /
FB. 200x12
1
2
3
4
5
6
7
8
600
600
Cub. Tripulación
35
50
Tip.
600
PL. 7
W. 300x10 /
FB. 150x10
HP 100x8
W. 300x10 /
FB. 150x10
18300 mm S.L.B
DET. C
PL. 8
HP 120x8
C1
HP120x8
W. 500x11 /
FB. 300x12
600
Proa
HP 100x8
HP100x8
600
600
PL. 9
W. 500x11 /
FB. 300x12
HP 100x8
HP 120x8
W. 500x11 /
FB. 300x12
12700 mm S.L.B
600
500
Cub. Pasaje
Cub. Intermedia
9800 mm S.L.B
600
C1
600
MOMENTOS MÁXIMOS Y PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DE LA SECCIÓN:
100
600
HP 120x8
HP 100x8
600
HP120x8
PL. 11
HP 140x9
Cub. Ppal.
- QUEBRANTO: 109 853 kN·m
- ARRUFO: 0 kN·m
- Altura del eje neutro S.L.B.: 7,72 m (con esp. brutos) y 7,98 m (netos)
- Inercia en torno al eje neutro: 52,37 m4 (brutos) y 47,91 m4 (netos)
- Cortante máxima en la sección media: ~ 670 kN
- Cortante máxima en toda la eslora: -3332 kN
6900 mm S.L.B
250x10
250x10
NOTACIÓN DE CLASE:
HP. 180x10
W. 500x11 /
FB. 250x12
I ✠ HULL ✠ MACH, RORO PASSENGER SHIP, COASTAL AREA, ICE CLASS
ID, BATTERY SYSTEM
2800
W. 500x11 /
FB. 250x12
200x10
Tip.
200x10
Tip.
- Secciones mirando a proa
- Material
Acero naval grado A
Tensión de fluencia: 235 MPa
-Todas las unidades en milímetros
-Estructura sobre cubierta puente sin definir
PL. 10
W. 400x10 /
FB. 200x10
200x10
Tip.
HP 160x8
HP.180x10
PL. 9
300x10
Doble fondo
PL. 10
2000 mm S.L.B
0
R2
R1 5
0
0
R2
0
200
PL.10
PL.12
0
250
20
Tip.
200
PL.10
FB. 80x8
PL.14
280
PL.10
FB. 80x8
- ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
0
Línea base
100
PL. 12
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
108,55 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
612 m
500 pax
15 kn
- ESLORA MÁXIMA
- MANGA MÁXIMA
- PUNTAL
- CALADO DE DISEÑO
- METROS LINEALES DE CARGA
- CAPACIDAD PASAJEROS
- VELOCIDAD
HP 160x8
PL. 14
7200
3600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
Título:
600
PLANO DE CUADERNA
MAESTRA
E SCUE L
A
TÉ
CN
I
CA
Cuaderna 1
Anillo simple típico
Proyecto:
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
A L
E S
10
0
V
HP. 220x10
NOTAS:
A
PL. 18
Cinturón de hielo
W. 400x10 /
FB. 200x10
W. 400x10 /
FB. 200x10
S
N
PL. 10
U
P
E R
I O R
E
I NG
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Escala:
Alumno:
1:50
Código plano:
Formato:
Página:
A1
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_CM_00
Tutor:
02
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
02
B1
B2
3,14 MWh
3,14 MWh
2304 ekW
2304 ekW
G1
CONEXIÓN EN PUERTO
G2
SIMBOLOGÍA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
690 V, 3 FASES, 50 Hz
690 V, 3 FASES, 50 Hz
Interruptor de
aislamiento
(normalmente cerrado)
Fusible
108,55 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
612 m
500 pax
15 kn
ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
ESLORA MÁXIMA
MANGA MÁXIMA
PUNTAL
CALADO DE DISEÑO
METROS LINEALES DE CARGA
CAPACIDAD PASAJEROS
VELOCIDAD
CUADRO PROPULSIÓN
Motor propulsor
Popa
2000 ekW
Transformador
Inversor (DC/AC)
Variador de frecuencia
Rectificador (AC/DC)
Motor propulsor
Proa
2000 ekW
690 / 400 V
1100 kVA
690 / 400 V
1100 kVA
710 ekW
GE
CUADRO DE FUERZA
CUADRO DE EMERGENCIA
400 V, 3 FASES, 50 Hz
400 V, 3 FASES, 50 Hz
CUADRO DE DISTRIBUCIÓN
Panel control puertas
estancas
Panel control valvulería
circuitos de emergencia
1 Bomba sentinas
Bombas rociadores
automáticos
1 Bomba principal CI
Bomba sentinas
Equipos del sistema CI
Bombas tanques anti-escora
400 / 230 V
80 kVA
Equipos del sistema
de sentinas
Compresor gambuza
Sist hidráulicos portones
proa y popa
HVAC
Equipos fondeo y amarre
Compresores
Sist. aire comprimido
Sistemas de refrigeración
Sistema de lodos
Consumidores
Sistemas aguas residuales
400 / 230 V
15 kVA
400 / 230 V
80 kVA
CUADRO DE EMERGENCIA
230 V, 3 FASES, 50 Hz
RED LIMPIA
24 V, cc
Fuente transitoria
Panel sist. señalización
Panel sist.
deteción y alarma CI
Panel sist.
navegación y comunicaciones 230V
Luces de navegación
Panel sistemas electrónic. y
sensores de los tanques A-E
230 / 24 V
15 kVA
Consumidores hotel
Panel iluminación exterior
Panel iluminación interior
230 V, 3 FASES, 50 Hz
Luces de emergencia
Consumidores Sist. AD
Título:
Proyecto:
A L
E S
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
V
A
CN
CA
I
Fuente transitoria
TÉ
Sist. Nav y Com puente
A
Sist. Nav y Com interior
E S CUE L
Consumidores electrónicos
24V
DIAGRAMA UNIFILAR
S
N
Bombas lastre
Consumidores aux propulsión
Interruptor de
aislamiento
(normalmente cerrado)
U
P
E R
I O R
I NGE
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Escala:
Alumno:
-
Código plano:
Formato:
Página:
A2
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_DU_00
Tutor:
01
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
01
Techo Puente
21300 mm S.L.B
Cub. Puente
18300 mm S.L.B
Cub. Tripulación
15500 mm S.L.B
Cub. Pasaje
12700 mm S.L.B
Cub. Intermedia
9800 mm S.L.B
Caja
Cadenas
Cub. Ppal.
6900 mm S.L.B
Doble fondo
2000 mm S.L.B
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
Comedor
2p
0
2p
5
2p
10
2p
2p
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Línea base
90
DN
H/T
T/H
B.W
-35
-30
-25
Cocina
Tripulación
-40
T/H
B.W
25
H/T
W.B
T /L
L/ T
B.W
T /L
L/ T
Sala
Lavandería
25
UP
H/T
W.B
L/ T
B.W
H /T
DN
-5
L /T
-80
1er Oficial
-85
Almacén
-90
Gimnasio
Oficina
DN
UP
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
C
L
DN
DN
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
Reuniones
Vestuarios
L/ T
L /T
L /T
B.W
H/T
B.W
H/T
H /T
2p
2p
2p
2p
2p
Capitán
Sala de estar
Tripulaición
Almacén
T /L
T/H
W.B
L/ T
B.W
B.W
H/T
H /T
L/ T
B.W
Cubierta puente
Cubierta tripulación
DN
DN
UP
Gambuza
UP
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
C
L
65
55
60
65
70
75
80
85
C
L
90
UP
-65
SALSAS
TSSU 36 - 8
Cocina
Zona pasaje
exterior
Zona pasaje
exterior
UP
DN
V
Pañol
Amarre
-90
-85
Caja
Cadenas
-80
-75
V
HVAC
Local de emergencia
DOWN
UP
UP
Cubierta intermedia
Cubierta pasaje
Zona pasaje
interior
ASCENSOR
DN
DN
Similar en popa
V
V
V
DN
UP
Pañol
Amarre
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
Pañol
Amarre
UP
DOWN
V
DN
V
V
V
V
UP
DN
V
Cubierta principal
ASCENSOR
Vacío
Vacío
UP
Tanque
anti-escora.
2AE1
Vacío
Vacío
C
L
90
Pañol
Amarre
Caja
Cadenas
Pañol de
pintura
Local CO2
UP
85
Vacío
Vacío
Vacío
UP
Vacío
Vacío
UP
Pique popa
Local baterías popa
2LP1
BMS
Local propulsores
1SD1
Local de bombas
Local de control
1LP1
Local cuadros
eléctricos
2LP2
-70
2LP3
-65
-60
2AS0
-55
-50
2BG0
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-5
-10
0
5
10
15
20
25
30
35
Local cuadros
eléctricos
2SD2
2LP4
-45
40
45
50
55
60
65
1BG0
BMS
-75
75
70
1AS0
80
85
C
L
90
1LP3
Local propulsores
1LP4
Local baterías proa
Pique proa
Vacío
Tanque
anti-escora.
2AE2
Vacío
UP
Vacío
Vacío
Vacío
Vacío
UP
Vacío
Doble fondo
2AE1
Vacío
Vacío
Vacío
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Vacío
Vacío
1AD1
0AD1
2AD1
2LA1
Vacío
-35
-30
-25
-20
2LA4
2AD2
Vacío
Inclinado
-5
2LA3
Vacío
3515 S.L.B.
-15
2AG2
2AE2
0
0AG2
0AD2
Vacío
2000 S.L.B.
5
1AG2
10
1LA2
Vacío
15
20
25
1MD0
30
35
40
45
50
55
C
L
1LA3
1LA4
TM
Vacío
NOTAS
Vacío
Inclinado
- En la cubierta principal, se muestra a la banda de estribor la condición de solo coches
y a babor, la de carga máxima, con 4 carriles de camiones y 2 carriles de coches
3515 S.L.B.
- Unidades en mm a no ser que se indique lo contrario
Doble fondo
Hacia abajo
Título:
Proyecto:
E S CUE L
PLANO DE DISPOSICIÓN
GENERAL
L E
S
-40
TM
A
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
A
-45
1SE0
1LA2
TÉ
V
-50
1AG1
CN
I
CA
S
A
-55
TM
-10
0AG1
N
2MD0
2AG1
1AL0
2LA2
1AR1
2SE0
108,55 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
612 m
500 pax
15 kn
ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
ESLORA MÁXIMA
MANGA MÁXIMA
PUNTAL
CALADO DE DISEÑO
METROS LINEALES DE CARGA
CAPACIDAD PASAJEROS
VELOCIDAD
1LA1
TM
1AR2
Vacío
Vacío
UP
2AT1
-80
2AT2
-85
2AL0
-90
1LP2
U
P
E R
I O R
E
I NG
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Escala:
Alumno:
1:250
Código plano:
Formato:
Página:
A1
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_DG_00
Tutor:
01
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
01
Nº
CAPACIDAD
01
Grupo generador
2
2304 kW
02
Propulsores azimutales
2
2000 kW
03
Bombas de sentinas
3
90 m³/h | 3 bar
15 m³/h | 4 bar
CÓDIGO DESCRIPCIÓN EQUIPO
Cub. Intermedia
Cub. Intermedia
9800 mm S.L.B
9800 mm S.L.B
28
01
06
Cub. Ppal.
Cub. Ppal.
6900 mm S.L.B
6900 mm S.L.B
04
25
2AD1
2AG1
Línea base
Cuaderna -65
Tanque
anti-escora.
2AE1
Vacío
UP
33
33
16
Local de control
07
28
02
-80
-75
-70
-65
01
2LP3
08
-60
24
2AS0
-25
-20
-15
-5
25
1BG0
30
03
0
5
11
10
15
14
10
12
2
Bombas contra incendios
3
235 m³/h | 7 bar
920 l/h
Purificadoras
2
07
Bombas de descarga lodos
2
5 m³/h | 4 bar
08
Depósito urea
2
2,9 m³
02
09
Bomba trasiego combustible
2
4 m³/h | 3 bar
10
Bombas de lastre
5
180 m³/h | 3 bar
11
Bombas de agua dulce principales
2
25 m³/h | 4 bar
12
Bombas de aguas grises
2
20 m³/h | 5 bar
13
Unidad de vacío - AN
2
-
14
Planta de tratamiendo de aguas negras
1
25 m³/día
15
Bombas de refrigeración - Sistema centralizado
2
20 m³/h | 4 bar
16
Bombas de los tanques anti-escora
3
150 m³/h | 2 bar
17
Compresores de aire comprimido
2
180 Nm³/h
18
Botellas de aire comprimido
5
1 m³
19
Bomba auxiliar de sentinas
1
5 m³/h | 3 bar
20
Separador de sentinas
1
2 m³/h
21
Bombas rociadores acomodación
3
195 m³/h | 6 bar
22
Bomba rociadores locales en locales propulsión
1
6 m³/h | 4 bar
23
Bombas espuma - Loc. Propulsores y bombas
2
20 m³/h | 4 bar
24
Bombas rociadores cubierta carga rodada
4
180 m³/h | 5 bar
25
HVAC
1
180 m³/h | 5 bar
26
Local baterías proa
1
3,14 MWh
27
Local baterías popa
1
3,14 MWh
28
SCR
2
Tier III
29
Tanque hidróforo
1
25 m³
30
Calentador agua dulce
2
1500 l
6 m³/h | 4 bar
31
Bombas agua dulce caliente
2
32
Equipo UV agua dulce
1
33
Silencioso
2
1LP2
05
20
25
55
60
65
70
1AS0
05
22
16
1LP1
06
26
2SD2
2LP4
1SD1
28
21
20
05
19
29
13
-10
31
13
2BG0
04 23
03
-55
18
17
Local de bombas
2LP2
-85
09
10
07
27
06
Vacío
UP
15
-90
Vacío
UP
Pique popa
Local propulsores
Línea base
Mirando a proa
Vacío
2LP1
2AD2
2AG2
Cuaderna -8
Cuaderna 65 similar
Mirando a proa
Vacío
2AE2
16
16
Toma
de mar
Bombas refrigeración grupos generadores
05
06
32
2AE1
04
04
75
80
85
C
L
90
1LP3
08
03
23
1LP4
Local propulsores
Equipo UV
UP
Vacío
Pique proa
32
Tanque
anti-escora.
2AE2
Vacío
UP
UP
Vacío
Vacío
Vacío
Doble fondo
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
2AE1
Vacío
Vacío
Vacío
Vacío
Vacío
1AD1
0AD1
2AD1
2LA1
1LA1
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
2LA3
-15
1AG1
TM
-10
-5
2AG2
0
0AG2
5
10
1AG2
1SE0
1LA2
1AL0
0AG1
1AR1
2AG1
1AR2
2MD0
2AT2
2AL0
2LA2
2AT1
TM
2SE0
15
TM
20
25
1MD0
30
35
40
45
50
55
108,55 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
612 m
500 pax
15 kn
ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
ESLORA MÁXIMA
MANGA MÁXIMA
PUNTAL
CALADO DE DISEÑO
METROS LINEALES DE CARGA
CAPACIDAD PASAJEROS
VELOCIDAD
Vacío
C
L
1LA3
TM
2LA4
Vacío
Vacío
2AD2
0AD2
1LA2
1LA4
Título:
Vacío
DISPOSICIÓN DE ESPACIOS
DE MAQUINARIA
Vacío
2AE2
Vacío
Vacío
A
V
TÉ
A
CN
2000 S.L.B.
Inclinado
3515 S.L.B.
N
I
S
Inclinado
U
P
E R
I O R
I NGE
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Doble fondo
Hacia abajo
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
A L
E S
E S CUE L
CA
3515 S.L.B.
Proyecto:
Escala:
Alumno:
1:200
Código plano:
Formato:
Página:
A2
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_DM_00
Tutor:
01
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
01
101/2 -101/4-10
-091/2
-09
-08
-07
-06
-05
-04
-03
-02
-01
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
091/2
10 101/4 101/2
11250
LA11
9000
LA10
6750
6000
5250
4502
3750
3000
2250
1500
750
LA9
LA8
LA7
LA6
LA5
LA4
LA3
LA2
LA1
LB
IV
PPP
-5425
-90
101/2 -101/4-10
-85
-091/2
-80
-09
-75
-70
-08
-65
-60
-07
-55
-45
-50
-06
-05
-40
-35
-04
-30
-25
-03
-20
-15
-02
II
I
I/2
PPR
5425
-5
-10
III
5
0
-01
10
00
15
20
01
25
02
30
35
03
40
04
45
55
50
05
60
65
06
07
75
70
08
80
85
09
90
091/2
10400
10 101/4 101/2
IV
LA8 LA9
LA7
LA10
LA6
7800
III
LA5
LA3
5200
LA11
LA4
II
LA2
LA1
I
2600
I/2
C
L
D1
D2
PARÁMETROS IMPORTANTES
III
II
I
I/2
I/2
I
II
III
IV
11250
LA11
101/2
9000
LA10
101/4
10
091/2
08
06
04
D2
D1
00
2600
02
5200
7800
LA9
LA8
LA7
LA6
LA5
LA4
LA3
LA2
LA1
LB
Título:
Proyecto:
10400
PLANO DE FORMAS
E S CUE L
TFM 219
BUQUE FERRY
DOUBLE-ENDED
A
A L
E S
6750
6000
5250
4502
3750
3000
2250
1500
750
108,55 m
108,50 m
114,86 m
24,20 m
6,90 m
4,502 m
15 kn
ESLORA ENTRE PERPENDICULAES
ESLORA EN LA FLOTACIÓN
ESLORA MÁXIMA
MANGA MÁXIMA
PUNTAL
CALADO DE DISEÑO
VELOCIDAD
TÉ
V
NOTA: Coeficientes de carena y desplazamiento al calado de diseño
IV
CN
A
0,344
0,711
0,484
0,778
4124 t
0,237
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
I
CA
S
N
COEFICIENTE DE BLOQUE
COEFICIENTE EN LA MAESTRA
COEFICIENTE PRISMÁTICO LONGITUDINAL
COEFICIENTE DEL ÁREA EN LA FLOTACIÓN
DESPLAZAMIENTO
NÚMERO DE FROUDE (15 kn)
C
L
U
P
E R
I O R
I NGE
ER
N I
O
S
DE
ETSI NAVALES
Escala:
Alumno:
1:250
Código plano:
Formato:
Página:
A2
Leonardo Díaz Gutiérrez
TFM_219_PF_00
Tutor:
01
Miguel Ángel Herreros Sierra
No. de páginas:
Fecha:
23-06-2022
01