Bu doktora çalışmasında; uçak iniş takımlarında
kullanılan Al –Bronz burçlara alternatif olarak
kompozit , HDPE, PTFE katkılı kendinden yağlamalı
burçların özellikleri araştırılmıştır.
İniş takımlarında kullanılan bronz burçlar pin ile
gres/yağlayıcı ile birlikte çalışırlar. Bazı kritik
burçlar her 24 saatte yağlanmak zorundadır. Diğer
burçlar 500-700 saat te bir yağlama bakımı
yapılması gerekmektedir. Bir uçağın uçuş ömrünün
90.000 saat olduğu düşünülürse, burçların
yağlama bakımları oldukça sık yapılmaktadır.
Burç teknolojileri kendinden yağlamalı burçlara
doğru akım oluşturmaktadır.
Uçaklarda; yakıt, pilot maaşlarından sonra
üçüncü en büyük gider yağlama bakımlarıdır. Bu
sebeple yağlama yapılmaya gerek olmayan
kendinden yağlamalı burçlar yoğun olarak
araştırılmakta ve performansları
değerlendirilmektedir.