Data: 13/02/2023
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 1/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Tabelas de Vento B737-800SFP
3.0
ELABORADO POR:
REVISADO POR:
APROVADO POR:
Luan Diógenes Pinheiro Miotto
Lázaro Márcio da Silva Maximo
Luis Filipe de Oliveira Santos
Engenheiro/Engenharia de Operações de
Voo
Coordenador/Engenharia de Operações de
Voo
Analista/Engenharia de Operações de Voo
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 2/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
ÍNDICE
(CLIQUE NA BASE PARA SER DIRECIONADO À
TABELA DE VENTO RESPECTIVA)
BASES NACIONAIS .................................. 3
SBAR / AJU ................................... 4
SBAU / ARU ................................. 5
SBBE / BEL ................................... 6
SBBR / BSB ................................... 7
SBBV / BVB................................... 8
SBCA / CAC ................................. 9
SBCB / CFB ................................ 10
SBCF / CNF ................................ 11
SBCG / CGR ............................... 12
SBCH / XAP ................................ 13
SBCJ / CKS ................................. 14
SBCN / CLV ................................ 15
SBCT / CWB ............................... 16
SBCX / CXJ ................................. 17
SBCY / CGB ................................ 18
SBCZ / CZS ................................ 19
SBDB / BYO ................................ 20
SBDN / PPB ................................ 21
SBDO / DOU .............................. 22
SBEG / MAO ............................... 23
SBFI / IGU .................................. 24
SBFL / FLN ................................. 25
SBFZ / FOR ................................ 26
SBGL / GIG ................................. 27
SBGO / GYN ............................... 28
SBGR / GRU ............................... 29
SBIL / IOS .................................. 30
SBJE / JJD ................................... 31
SBJP / JPA................................... 32
SBJU / JDO ................................. 33
SBJV / JOI ................................... 34
SBKG / CPV ................................ 35
SBKP / VCP ................................ 36
SBLO / LDB ................................ 37
SBMA / MAB............................... 38
SBMG / MGF .............................. 39
SBMK / MOC ............................... 40
SBMO / MCZ ............................... 41
SBMQ / MCP ............................... 42
SBNF / NVT ................................ 43
SBPA / POA................................. 44
SBPF / PFB .................................. 45
SBPJ / PMW ................................. 46
SBPK / PET.................................. 47
SBPL / PNZ ................................. 48
SBPS / BPS .................................. 49
SBPV / PVH ................................. 50
SBRB / RBR ................................. 51
SBRF / REC ................................. 52
SBRJ / SDU.................................. 53
SBRP / RAO ................................ 54
SBSG / NAT ................................ 55
SBSI / OPS .................................. 56
SBSJ / SJK ................................... 57
SBSL / SLZ .................................. 58
SBSN / STM ................................ 59
SBSP / CGH................................. 60
SBSV / SSA ................................. 61
SBTC / UNA ................................ 62
SBTE / THE ................................. 63
SBUL / UDI ................................. 64
SBVC / VDC ................................ 65
SBVT / VIX .................................. 66
SBZM / IZA ................................. 67
BASES INTERNACIONAIS ................... 68
SAAR / ROS ................................ 69
SABE / AEP ................................. 70
SACO / COR ............................... 71
SAEZ / EZE ................................. 72
SAME / MDZ ............................... 73
SGAS / ASU ................................ 74
SLVR / VVI .................................. 75
SMJP / PBM ................................. 76
SULS / PDP ................................. 77
SUMU / MVD .............................. 78
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 3/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
BASES NACIONAIS
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 4/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBAR / AJU
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
63.5
0
60.2
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
12/30
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
58.0
-5
ST
-10
MAX
2110
40
ST
-1
64.1
-3
61.8
-5
ST
-10
Brk 3
ST
-1
63.8
-3
61.6
-5
ST
-10
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 5/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBAU / ARU
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-2
Brk 3
Weight
(t)
56.9
(PCN)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
N/A
-10
05/23
WET
MAX
2120
40
-6
40
Brk 3
56.9
(PCN)
-6
Brk 3
-10
MAX
56.9
(PCN)
-10
MAX
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 6/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBBE / BEL
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
30
06/24
WET
2710
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
62.2
0
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
ST
-10
Brk 3
(a)
40
62.3
0
40
02
1830
59.0
-3
56.8
-5
ST
-10
Brk 3
58.8
-3
56.6
-5
ST
-5
Brk 3
40
MAX
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 7/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBBR / BSB
DRY
RWY
11R/29L
LDA
(m)
Flaps
3150
30/40
Weight
(t)
30
11L/29R
Max TW
(kts)
WET
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
3050
40
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
(a)
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 8/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBBV / BVB
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
30
08/26
WET
2700
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Brk 3
ST
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
-10
Brk 3
(a)
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 9/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCA / CAC
DRY
RWY
15/33
LDA
(m)
1615
WET
Flaps
Weight
(t)
40
ST
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
MAX
Cópia Controlada
Weight
(t)
Max TW
(kts)
64.8
0
61.5
-3
59.4
-5
Auto
Brake
MAX
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 10/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCB / CFB
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
10/28
WET
Auto
Brake
-7
Brk 3
ST
2370
40
Max TW
(kts)
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-7
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 11/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCF / CNF
DRY
RWY
16/34
LDA
(m)
Flaps
3600
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 12/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCG / CGR
DRY
RWY
06/24
LDA
(m)
Flaps
2600
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
ST
-10
Brk 3
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 13/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCH / XAP
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
56.4
0
Brk 3
Weight
(t)
30
11/29
2063
Max TW
(kts)
N/A
ST
-10
59.9
0
MAX
59.9
0
Brk 3
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
56.9
-3
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
40
Brk 3
56.9
-3
ST
-10
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 14/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCJ / CKS
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
30
10/28
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
MAX
57.8
0
Brk 3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
N/A
57.8
0
Brk 3
2000
40
40
ST
ST
-10
-9
MAX
MAX
64.4
Cópia Controlada
-10
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 15/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCN / CLV
DRY
RWY
09/27
LDA
(m)
1965
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.3
0
59.2
-3
Auto
Brake
Brk 3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.1
0
59.0
-3
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
40
40
57.2
-5
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
57.0
-5
ST
-5
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 16/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCT / CWB
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
61.2
0
58.0
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
15/33
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
56.0
-5
ST
-10
64.6
0
MAX
2218
64.5
0
40
61.5
-3
59.4
-5
ST
-10
55.0
63.6
(PCN)
Brk 3
61.4
-3
Brk 3
59.4
-5
MAX
ST
-10
MAX
0
Brk 3
55.0
0
Brk 3
-10
MAX
63.6
(PCN)
-5
MAX
40
11/29
1798
40
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 17/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCX / CXJ
DRY
RWY
15/33
LDA
(m)
1670
WET
Flaps
Weight
(t)
40
ST
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-2
MAX
MAX
62.8
Cópia Controlada
Auto
Brake
-5
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 18/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCY / CGB
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-2
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-2
Brk 3
30
17/35
62.7
-5
ST
-10
MAX
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
62.7
-5
ST
-10
MAX
2300
40
-6
40
Brk 3
ST
-6
Brk 3
-10
MAX
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 19/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBCZ / CZS
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
10/28
WET
Auto
Brake
-9
Brk 3
61.9
(PCN)
2400
40
Max TW
(kts)
61.9
(PCN)
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-9
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
61.9
(PCN)
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
61.9
(PCN)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 20/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBDB / BYO
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
55.3
0
Brk 3
Weight
(t)
30
18/36
2000
Max TW
(kts)
N/A
ST
-10
59.0
0
MAX
59.0
0
Brk 3
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
55.8
-3
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
40
Brk 3
55.8
-3
ST
-10
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 21/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBDN / PPB
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
55.1
0
Brk 3
Weight
(t)
30
12/30
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
N/A
ST
-10
58.7
0
2010
MAX
58.7
0
Brk 3
55.6
-3
Brk 3
55.6
-3
ST
-9
40
ST
-10
MAX
MAX
64.2
Cópia Controlada
-10
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 22/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBDO / DOU
DRY
RWY
06/24
LDA
(m)
1950
WET
Flaps
Weight
(t)
40
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-6
Brk 3
56.8
(PCN)
-10
MAX
Cópia Controlada
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
56.8
(PCN)
-5
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 23/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBEG / MAO
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
30
11/29
WET
2700
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Brk 3
ST
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
-10
Brk 3
(a)
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 24/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBFI / IGU
RWY
LDA
(m)
DRY
Flaps
30
15
2105
40
30
33
2095
40
Weight
(t)
Max TW
(kts)
60.7
0
57.5
-3
55.4
-5
ST
-10
64.5
0
61.2
-3
59.1
-5
ST
-10
60.3
0
57.1
-3
55.0
-5
ST
-10
64.1
0
60.8
-3
58.6
-5
WET/SLIPPERY
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
N/A
MAX
Brk 3
MAX
63.6
0
60.1
-3
57.8
-5
ST
-5
Brk 3
MAX
40
Brk 3
N/A
ST
-10
MAX
Brk 3
61.9
0
58.4
-3
56.0
-5
ST
-3
MAX
MAX
63.4
Cópia Controlada
Brk 3
-5
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 25/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBFL / FLN
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
14/32
WET
Auto
Brake
-8
Brk 3
ST
2400
40
Max TW
(kts)
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-8
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 26/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBFZ / FOR
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
30
31
2755
2613
ST
30/40
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
-10
Brk 3
(a)
40
13
WET
ST
-10
Brk 3
40
ST
-10
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Brk 3
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 27/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBGL / GIG
DRY
RWY
10/28
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
4000
30/40
15/33
WET
2930
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 28/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBGO / GYN
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
63.8
0
60.6
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
14/32
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
58.5
-5
ST
-10
MAX
2286
40
ST
-1
64.1
-3
62.0
-5
ST
-10
Brk 3
ST
-1
64.1
-3
62.0
-5
ST
-10
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 29/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBGR / GRU
DRY
RWY
LDA
(m)
28R
3640
10L
3610
10R/28L
3000
WET
Flaps
30/40
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 30/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBIL / IOS
DRY
RWY
11
LDA
(m)
1577
Flaps
Weight
(t)
40
ST
ST
29
1467
WET
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
MAX
62.8
Max TW
(kts)
ST
-4
MAX
-7
40
Weight
(t)
MAX
64.3
-5
64.5
0
61.0
-3
58.7
-5
-10
Cópia Controlada
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
40
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 31/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBJE / JJD
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
0
62.7
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
N/A
60.5
08/26
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
-5
2200
40
ST
40
-10
MAX
-4
Brk 3
ST
-4
Brk 3
-10
MAX
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 32/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBJP / JPA
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
16/34
WET
Auto
Brake
-9
Brk 3
ST
2425
40
Max TW
(kts)
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-9
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 33/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBJU / JDO
DRY
RWY
13/31
LDA
(m)
1940
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.8
0
59.6
-3
Auto
Brake
Brk 3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.8
0
59.6
-3
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
40
40
57.6
-5
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
57.6
-5
ST
-5
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 34/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBJV / JOI
DRY
RWY
15/33
LDA
(m)
1540
WET
Flaps
Weight
(t)
40
ST
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-2
MAX
Auto
Brake
MAX
62.2
Critical
OAT
(ºC)
40
-5
Para cada 1 kt de componente de vento de proa, adicione 250 kg ao limitante de pouso sem
exceder o máximo estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 35/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBKG / CPV
DRY
RWY
15/33
LDA
(m)
1600
WET
Flaps
Weight
(t)
40
ST
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
MAX
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
0
63.0
-3
60.8
-5
Auto
Brake
MAX
Critical
OAT
(ºC)
40
Para cada 1 kt de componente de vento de proa, adicione 250 kg ao limitante de pouso sem
exceder o máximo estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 36/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBKP / VCP
DRY
RWY
15/33
LDA
(m)
Flaps
3150
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 37/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBLO / LDB
DRY
RWY
31
LDA
(m)
1765
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
55.1
0
Brk 3
55.1
0
Brk 3
ST
-10
MAX
ST
-5
MAX
Critical
OAT
(ºC)
40
40
ST
13
1675
40
ST
-10
-2
MAX
MAX
62.9
-5
Para cada 1 kt de componente de vento de proa, adicione 250 kg ao limitante de pouso sem
exceder o máximo estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 38/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBMA / MAB
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
56.3
0
Brk 3
Weight
(t)
30
07/25
2000
Max TW
(kts)
N/A
ST
-10
60.1
0
MAX
60.1
0
Brk 3
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
56.9
-3
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
40
Brk 3
56.9
-3
ST
-10
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 39/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBMG / MGF
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-3
Brk 3
30
10/28
2380
40
63.8
-5
ST
-10
MAX
-6
Brk 3
ST
Auto
Brake
Brk 3
63.8
-5
ST
-10
MAX
-6
Brk 3
-10
MAX
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 40/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBMK / MOC
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
30
12/30
WET
2010
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
63.0
(PCN)
-10
MAX
57.0
0
Brk 3
57.0
0
Brk 3
63.0
(PCN)
-10
MAX
63.0
(PCN)
-10
MAX
N/A
40
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 41/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBMO / MCZ
DRY
RWY
12
LDA
(m)
Flaps
2512
30/40
30
30
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
ST
-10
Brk 3
-7
Brk3
-7
Brk3
ST
2400
40
WET
ST
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
Critical
OAT
(ºC)
40
-10
MAX
-10
Brk 3
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 42/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBMQ / MCP
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
61.8
0
58.5
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
08/26
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
56.3
-5
ST
-10
MAX
2100
40
ST
0
62.3
-3
60.1
-5
ST
-10
Brk 3
ST
0
62.3
-3
60.1
-5
ST
-10
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 43/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBNF / NVT
DRY
RWY
07/25
LDA
(m)
Flaps
1611
40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
63.6
(PCN)
-10
MAX
63.6
(PCN)
-5
MAX
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 44/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPA / POA
DRY
RWY
11/29
LDA
(m)
Flaps
3200
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 45/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPF / PFB
DRY
RWY
09/27
LDA
(m)
1680
WET
Flaps
Weight
(t)
40
66.0
(PCN)
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
MAX
Cópia Controlada
Weight
(t)
Max TW
(kts)
66.0
(PCN)
-1
64.4
-3
62.2
-5
Auto
Brake
MAX
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 46/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPJ / PMW
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
14/32
WET
Auto
Brake
-8
Brk 3
ST
2470
40
Max TW
(kts)
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-8
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 47/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPK / PET
DRY
RWY
06/24
LDA
(m)
Flaps
1980
40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
57.1
(PCN)
-10
Brk 3
57.1
(PCN)
-5
Brk 3
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 48/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPL / PNZ
DRY
RWY
31
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
2760
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
(a)
3250
30/40
13
WET
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 49/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPS / BPS
DRY
RWY
10/28
LDA
(m)
1800
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
61.1
0
57.8
-3
Auto
Brake
Brk 3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
61.1
0
57.7
-3
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
40
40
55.6
-5
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
55.5
-5
ST
-5
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 50/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBPV / PVH
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
01/19
WET
Auto
Brake
-7
Brk 3
ST
2400
40
Max TW
(kts)
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-7
Brk 3
-10
MAX
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
MAX
-10
Brk 3
Cópia Controlada
ST
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 51/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBRB / RBR
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
63.3
0
60.0
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
06/24
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
57.8
-5
ST
-10
MAX
2158
40
ST
-1
63.7
-3
61.6
-5
ST
-10
Brk 3
ST
-1
63.7
-3
61.6
-5
ST
-10
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 52/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBRF / REC
DRY
RWY
18/36
LDA
(m)
Flaps
2917
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 53/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBRJ / SDU
DRY
RWY
02R/20L
LDA
(m)
1323
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
63.3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
0
60.6
0
62.2
-1
59.4
-1
61.1
-2
58.2
-2
40
Auto
Brake
MAX
60.0
-3
58.9
-4
57.8
Auto
Brake
MAX
57.0
-3
55.9
-4
Critical
OAT
(ºC)
40
-5
Em operações com ALT FWD CG 17%, adicione 200Kg ao limitante de pouso;
Para cada 1kt de vento de proa, adicione 250kg ao limitante de pouso sem exceder o máximo
estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 54/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBRP / RAO
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
30
36
WET
2000
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
MAX
60.1
0
Brk 3
60.1
0
Brk 3
ST
-10
MAX
ST
-10
MAX
ST
-7
Critical
OAT
(ºC)
N/A
40
18
1900
40
ST
-10
MAX
MAX
62.5
Cópia Controlada
-10
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 55/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSG / NAT
DRY
RWY
12/30
LDA
(m)
Flaps
3000
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 56/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSI / OPS
DRY
RWY
03/21
LDA
(m)
1630
WET
Flaps
Weight
(t)
40
ST
Max TW
(kts)
-10
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-2
MAX
MAX
62.6
Cópia Controlada
Auto
Brake
-5
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 57/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSJ / SJK
DRY
RWY
16/34
LDA
(m)
Flaps
2676
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
ST
-10
Brk 3
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 58/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSL / SLZ
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-4
Brk 3
Weight
(t)
ST
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
N/A
-10
06/24
WET/SLIPPERY
MAX
2295
40
-8
40
Brk 3
ST
-4
Brk 3
-5
MAX
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 59/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSN / STM
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
30
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-4
Brk 3
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
-4
Brk 3
-10
MAX
Critical
OAT
(ºC)
ST
-10
10
WET
MAX
2310
40
-8
40
Brk 3
ST
-8
Brk 3
-10
MAX
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 60/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSP / CGH
DRY
RWY
17R/35L
LDA
(m)
Flaps
1660
40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
MAX
ST
0
MAX
Critical
OAT
(ºC)
40
Em operações com ALT FWD CG 17%, adicione 200Kg ao limitante de pouso;
Para cada 1kt de vento de proa, adicione 250kg ao limitante de pouso sem exceder o máximo
estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 61/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBSV / SSA
DRY
RWY
10/28
LDA
(m)
Flaps
2763
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
ST
-1
Critical
OAT
(ºC)
40
17
1518
40
ST
-10
MAX
63.9
-3
61.6
-5
MAX
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
RWY 17: Em operações com ALT FWD CG 17%, adicione 200Kg ao limitante de pouso;
RWY 17: Para cada 1kt de vento de proa, adicione 250kg ao limitante de pouso sem exceder o
máximo estrutural.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 62/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBTC / UNA
DRY
RWY
02/20
LDA
(m)
1834
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.5
0
59.2
-3
Auto
Brake
Brk 3
Weight
(t)
Max TW
(kts)
62.3
0
58.9
-3
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
40
40
57.0
-5
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
56.7
-5
ST
-5
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 63/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBTE / THE
RWY
LDA
(m)
DRY
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
64.9
0
61.6
-3
WET
Auto
Brake
Weight
(t)
2200
N/A
59.4
-5
ST
-10
ST
-3
MAX
ST
-3
Brk 3
40
63.3
-5
ST
-10
61.2
0
57.9
-3
MAX
Brk 3
63.3
-5
ST
-10
MAX
40
Brk 3
30
20
Auto
Brake
Brk 3
30
02
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
N/A
55.8
-5
ST
-10
65.0
0
61.8
-3
59.6
-5
ST
-10
MAX
2110
Brk 3
65.0
0
61.8
-3
59.6
-5
ST
-10
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 64/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBUL / UDI
DRY
RWY
LDA
(m)
WET/SLIPPERY
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
55.8
0
Brk 3
Weight
(t)
30
2100
Auto
Brake
N/A
ST
-10
59.2
0
MAX
Brk 3
04/22
Max TW
(kts)
Critical
OAT
(ºC)
56.3
0
Brk 3
-3
40
40
ST
57.4
-10
MAX
Cópia Controlada
ST
0
61.9
-3
59.6
-5
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 65/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBVC / VDC
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
56.3
0
Brk 3
Weight
(t)
30
15/33
2100
Max TW
(kts)
N/A
ST
-10
59.8
0
MAX
59.7
0
Brk 3
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
56.8
-3
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
40
Brk 3
56.7
-3
ST
-10
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 66/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBVT / VIX
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
60.7
0
57.4
-3
Auto
Brake
Weight
(t)
Auto
Brake
Brk 3
30
02/20
Max TW
(kts)
N/A
55.3
-5
ST
-10
64.5
0
61.2
-3
59.0
-5
ST
-10
58.6
0
MAX
2058
Brk 3
64.5
0
61.2
-3
59.0
-5
ST
-10
58.6
0
Brk 3
40
MAX
Brk 3
06/24
Critical
OAT
(ºC)
1750
40
55.4
-3
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
MAX
Brk 3
55.4
-3
ST
-5
MAX
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 67/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SBZM / IZA
DRY
RWY
08/26
LDA
(m)
Flaps
2525
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
ST
-10
Brk 3
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 68/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
BASES INTERNACIONAIS
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 69/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SAAR / ROS
DRY
RWY
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
30
02/20
WET
2690
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
Brk 3
ST
40
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
-10
Brk 3
(a)
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 70/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SABE / AEP
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-7
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-7
Brk 3
30
13
61.9
-10
ST
-10
ST
-10
ST
-3
Brk 3
61.9
-10
MAX
ST
-10
MAX
Brk 3
ST
-10
Brk 3
ST
-3
2350
40
Brk 3
31
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
1973
40
63.1
-5
ST
-10
MAX
Cópia Controlada
Brk 3
63.1
-5
ST
-5
MAX
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 71/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SACO / COR
DRY
RWY
01/19
LDA
(m)
Flaps
3200
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 72/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SAEZ / EZE
DRY
RWY
LDA
(m)
11/29
3300
17
3105
35
2805
WET
Flaps
30/40
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 73/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SAME / MDZ
DRY
RWY
18
LDA
(m)
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
ST
-10
Brk 3
Critical
OAT
(ºC)
2835
30/40
36
WET
2790
Cópia Controlada
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 74/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SGAS / ASU
DRY
RWY
LDA
(m)
WET/SLIPPERY
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
30
02/20
3352
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
N/A
ST
-10
Brk 3
(a)
40
40
ST
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
-5
Brk 3
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 75/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SLVR / VVI
DRY
RWY
16/34
LDA
(m)
Flaps
3500
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 76/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SMJP / PBM
DRY
RWY
11/29
LDA
(m)
Flaps
3480
30/40
WET
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
ST
-10
Brk 3
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Critical
OAT
(ºC)
40
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 77/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SULS / PDP
DRY
RWY
LDA
(m)
WET
Flaps
Weight
(t)
Max TW
(kts)
ST
-1
Auto
Brake
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
Critical
OAT
(ºC)
Brk 3
30
08/26
2133
61.4
-5
ST
-10
ST
-4
63.0
-7
59.7
-10
ST
-10
N/A
MAX
Brk 3
ST
-4
63.0
-7
58.9
-10
ST
-10
40
Brk 3
40
MAX
Cópia Controlada
MAX
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 78/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
SUMU / MVD
DRY
RWY
24
LDA
(m)
Flaps
3050
30/40
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
(a)
30
06
2700
WET
Brk 3
ST
Weight
(t)
Max TW
(kts)
Auto
Brake
ST
-10
Brk 3
-10
Brk 3
(a)
40
ST
-3
Brk 3
30
01/19
2250
Critical
OAT
(ºC)
40
63.6
-5
N/A
ST
-10
MAX
ST
-6
Brk 3
ST
-6
Brk 3
ST
-10
MAX
ST
-10
MAX
40
(a) Recomenda-se Autobrake 2/Idle Reverse: pista seca e tailwind 0kt.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 79/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
Controle do Registro
Recuperação
Registro Identificação Legibilidade Armazenamento Proteção
Tabelas de
Vento
DC-IT-DSPB737EO-108-005
800SFP
3.0
MS WORD
PDF
REDE
REDE
Indexação
Por código
Acesso
Tempo
de
Descarte
retenção
Engenharia
de
2 anos
Operações
Exclusão
Controle de Revisões
Revisão
Data
Páginas afetadas
Descrição da Modificação
00
31/08/2020
Todas
Este DC substitui o DC-DSP-EO-332
Atualização de SBCY, SBRJ, SBSP e SBSV.
01
15/09/2020
12, 15, 20, 26 33
Atualização de SBCN, SBCZ, SBJE e SBTC.
Remoção do NOTAM de SBFZ.
02
16/09/2020
51
Atualização de SBSP.
03
30/10/2020
05
Atualização do NOTAM de SBBE.
04
02/12/2020
05
14/12/2020
38
Inserção do NOTAM de SBMG.
06
30/12/2020
43 e 57
Remoção do NOTAM de SBPA e SBSN.
07
18/01/2021
23, 67-73, 76
Atualização de SAAR, SABE, SACO, SAEZ, SAME, SGAS,
SLVR, SUMU. Remoção do NOTAM de SBFI.
08
12/02/2021
60
Inserção do NOTAM de SBTC.
09
04/03/2021
45
Inserção do NOTAM de SBPJ.
10
17/03/2021
06
Remoção do NOTAM de SBBE.
11
29/03/2021
11, 39 e 42
Atualização de SBCF, SBMK e SBNF.
12
20/05/2021
60
Atualização de SBTC.
13
15/06/2021
38 e 57
Atualização de SBMG e SBSN.
14
16/07/2021
12, 27 e 29
Inserção do NOTAM de SBCG.
Atualização de SBGO e SBIL.
Remoção do NOTAM de SBMG, atualização de SBCB e
05, 09, 10, 14, 17, 21,
SBSJ. Inserção de SBAU, SBCA, SBCJ, SBCX, SBDO, SBPF
38, 44, 54 e 55
e SBSI.
15
16/08/2021
12, 23, 25, 35 e 68
Remoção do NOTAM de SBCG.
Inserção da condição SLIPPERY em SBFI.
Atualização de SBFZ e SABE.
Remoção da condição SLIPPERY em SBKP.
16
01/09/2021
25, 31 e 57
Inserção do NOTAM de SBFZ.
Atualização de SBJP.
Inserção do NOTAM de SBSN.
17
15/09/2021
13
Atualização de SBCH.
Cópia Controlada
Data: 13/02/2022
DOCUMENTO DE CONSULTA
Pág.: 80/80
Rev. 23
DC-IT-DSP-EO-108-005 - Tabelas de Vento B737800SFP 3.0
Índice
18
07/10/2021
11
Inserção do NOTAM de SBCF.
19
29/10/2021
25
Atualização de SBFZ.
20
01/12/2021
11, 15, 20, 39 e 52
Atualização de SBCF, SBCN, SBMG e SBRJ.
Inserção de SBDB.
21
14/01/2022
12, 13, 47 e 66
Atualização de SBCG, SBCH e SBVT.
Inserção de SBPK.
22
10/06/2022
23
13/02/2023
41, 43, 44, 45, 48, 52 e Atualização de SBMO, SBNF, SBPA, SBPF, SBPL, SBRF e
65
SBVC.
29 e 66
Atualização dos designativos da base SBGR e inclusão
da RWY 20 na base SBVT.
Cópia Controlada