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FAMILIA ACORAZADA DEL
HISTORIA DE LOS
EJÉRCITO
VEHÍCULOS BLINDADOS
DE CHILE
-""'lOI'UCA NACIONAL DE CHILE
t-taión Chilenu
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FAMILIA ACORAZADA DEL EJERCITO DE CHILE
HISTORIA DF LOS VEHÍCULOS BLINDADOS DEL EJERCITO
(1936-2009)
bjércilo de Chile
Registro de Propiedad Intelectual ¡N" W7.7W
Impreso en los Talleres del Instituto Geográfico Militar
Sanluü.ule Chile
Presentación
Es muy grato
presentar
esta
de antecedentes históricos,
incorporación
obra, que considera
imágenes
hasta nuestros
días,
y
instancias de instrucción y entrenamiento,
las
Ejército
como
de Chile, señalándose
fueron parte de los esfuerzos que han contribuido de
y
garantizar
La
la soberanía del
incorporación
de estos
operacional.
cambios que fue
nuevos
sistemas
En tal
sentido,
experimentando
La
primordial
entrega de
en
esencial
Ejército, potenciando
este
preservar la paz
a
registro
la doctrina
operacional,
en
su
-en su
momento-
fuerza y sofisticando
su
ilustrado da cuenta también de los
aras
como
del cabal
sustento
conceptual
cumplimiento de
su
la defensa del territorio nacional.
publicación constituye, asimismo,
esta
su
en
momento y contexto
en su
manera
tecnológicos constituyeron
para el entrenamiento de la fuerza terrestre,
misión
empleo
su
país.
verdaderos "saltos cualitativos" para el
estructura
recopilación
también características descriptivas y
tácticas y técnicas de cada unidad; las que
capacidades
interesante
e
del material acorazado que, desde
fotografías
tiene el
completa
una
continuidad de los procesos institucionales de
preocupación
y
objetivo permanente
Ejército eficaz
y eficiente en la
de los
testimonio histórico de la
un
de
incorporación
nuevo
respectivos mandos
disuasión, el conflicto
la
en
y
material,
como
para mantener
seguridad
y la
un
cooperación
internacionales.
En este contexto, cobran valor los esfuerzos de modernización y transformación
los últimos años,
de
particularmente al
disponibilidad inmediata,
y movilidad
táctica,
operacional,
para la
tareas
de alta
que representan
ejecución
de
desempeñado
sus
Brigadas
Acorazadas
un
poder de combate relevante
operaciones bajo el concepto de la
con
que el
responsabilidades frente al
personal
nuevo
El conocimiento del desarrollo de estos diseños y procesos,
experimentados,
presentan
en
a
este
de la visión de
un
partir
de la
incorporación
libro, resultan atingentes
Ejército
para el
cubrir la necesidades de defensa y
por 200
años-, y que
independencia
se
seguridad
en
el diseño
maniobra;
ha vivido
su
vocación
incorporado.
través de los cambios
y adecuación de las
tecnologías
para la
y
comprensión
combate, actualizado
y
un
1
O.
JUAN MIGUEL FUENTE-ALBA POBLETE
General de
Ejército
en
Jefe
-a
actor
y soberanía de Chile.
Comandante
que
se
posicionamiento
sustentable, determinado
de la sociedad chilena
proyecta para coptinuar siendo
en
fuerzas
guerra de
material
a
como
de gran potencia
especialización, polivalentes,
acrecentadas, gracias al profesionalismo
militar y
las
crearse
a
la cual ha servido
fundamental de la
Prólogo
El
Ejército de Chile
a
través de
su
proceso de modernización y
materializado institucionalmente
los
sistemas de
nuevos
procedimientos
Al mismo
armas como
transformación, ha
para el desarrollo de la
elemento
fuerza, donde
tecnológico han modificado los
y las técnicas de combate.
tiempo,
como sustento
objetivos
se
han
implementado cambios
intelectual para
un
la doctrina
en
entrenamiento realista y
operacional
riguroso de la fuerza
terrestre, adecuándose simultáneamente la organización funcional y la estructura
operativa de
de
un
sus unidades, con el objeto de materializar efectivamente la visión
Ejército chileno polivalente, interoperativo, actualizado y sustentable.
En este contexto de modernización y
Acorazadas
fuerzas de
como
gran potencia,
polivalentes
de combate relevante
en
transformación, al crearse las Brigadas
disponibilidad inmediata de alta especialización,
y de alta movilidad táctica que
ofensivas bajo el concepto de la guerra de maniobra,
publicación
como
objetivo permanente de
la
un
poder
necesario
es
entregar
esta
testimonio histórico de la continuidad de los procesos
un
institucionales de incorporación
en
representan
el diseño operacional para la ejecución de operaciones
sus
disuasión, la seguridad
de
nuevo
material,
mandos para mantener
y la
un
preocupación y
Ejército eficaz y eficiente
como
cooperación internacional
y el conflicto.
Oficiales y personal del cuadro permanente, deseo destacar
por intermedio de
esta
publicación de
la División Doctrina, que
los pasajes y hechos
asimismo necesario
tenido desde
en
sus
gloriosos
comprender los diferentes
inicios nuestro
forma permanente
conflicto y
a
junto
a
a
la
importancia de
de nuestra invicta y brillante historia
conocer
militar,
es
procesos de desarrollo que ha
Ejército, como fuerza de combate
para adecuarse
los cambios
las necesidades de
tecnológicos, los diferentes espectros del
defensa y de seguridad de la sociedad chilena a
la cual sirve desde el nacimiento de la Patria,
En este
y
sentido, la familia acorazada permitirá
entretenida, los diferentes tipos
conocer en
y clase de material
forma
gráfica, moderna
blindado,
acorazado y
mecanizado que han formado parte de nuestros
cuerpos de tropa desde su
incorporación, siendo estos medios un elemento importante de la potencia de
combate de una fuerza terrestre que ha contribuido de manera
preservar la paz y
fundamental
garantizar la soberanía nacional del Estado chileno.
a
íMM'-
^üMflBÉkükl
N*i*|0
INTRODUCCIÓN
Familia Acorazada del
Ejército de Chile
es un
compendio histórico
de los diversos
De esta
forma,
una nueva
modalidad de combate
tipos de vehículos blindados que ha tenido la Institución desde la primera mitad
Guerra de Maniobra. El interés de la Institución
del
combate
siglo
XX hasta el
presente.
se
concretó
con
propósito es mostrar al lector, en forma simple y muy general,
más relevantes relacionados
país,
como
trate de
también las
el servicio
tanques, carros, piezas de artillería
de ingenieros, tanques
por este material
prestado
particulares características técnicas
con
recuperadores
los antecedentes
autopropulsada,
u otros
para tareas
en
nuestro
de cada tipo, ya
se
vehículos blindados
que
consolida, conocida
como
esta nueva modalidad de
adquisición de los primeros vehículos blindados
la
la creación de la Escuela de Unidades Motorizadas,
Carden
Su
se
en
Lloyd ingleses,
luego cambió su nombre
adquirieron
Escuela de Unidades Mecanizadas cuando
a
Estados Unidos los tanques M-3 Stuart y los
en
M-3 Scout. Posteriormente,
se
carros
se
blindados
organizaron dos destacamentos blindados
y
se
resolvió la creación del Arma de Blindados.
específicas.
El permanente estudio de las últimas guerras, las tácticas innovadoras, los
El
Ejército
para varios
de Chile,
modelo de
como
países americanos, siempre
por la evolución de la
institucional, Es así
organización, doctrina
ha mantenido
tecnología de defensa
como
la
y
una
especial preocupación
directo efecto
su
aparición de los primeros tanques
batalla del norte de Francia durante la I Guerra Mundial fue
estudios, cuyos alcances, sumados al empleo de
forma de combatir. En
la movilidad
alcance y
en
a
la
ese
precisión de la artillería
en
en
la doctrina
de
profundos
arma maestra
que devolvió
que le había sido arrebatada por la
y por el
uso
nuevos
procedimientos
ejércitos, llevaron
el modelo
potencia,
generalizado de las ametralladoras
todos los frentes de combate.
táctico-operacional
Los acontecimientos ocurridos
en
representada
por
sobre
tanto
propias
como
de otros
asumir que la Guerra de Maniobra
constituye
seguir para el empleo de la fuerza
terrestre.
nuevos
tanques. Más tarde,
se
dispuso la fusión de la Caballería
y de
Ingenieros;
forman
se crean
nuevas
armas
inicialmente dos
se
brigadas acorazadas, luego
unidades de Infantería Blindada,
moderno y adecuado
a
y de
Blindados,
mecanizan unidades de Infantería
con
lo que
se
dos más; y
dispone de
un
la Guerra de Maniobra.
la I Guerra Mundial, la Guerra del Chaco y,
II Guerra Mundial confirmaron que la movilidad y
la
por
aprendidas,
creándose el Arma de Caballería Blindada;
se
la velocidad de las unidades blindadas, mecanizadas y motorizadas
preponderancia
a
Progresivamente, se ha realizado un proceso de modernización del Ejército de
Chile, adquiriéndose algunas unidades de artillería autopropulsada en Francia y
sistema de
especialmente, durante la
a
y las lecciones
la Institución
los campos de
objeto
aeronaves, revolucionaron la
momento, el tanque fue el
fuerza; movilidad
y funcionamiento
potencia de fuego
por las líneas fortificadas concebidas
en
menos
móvil
adquieren
o
estática,
la década de 1920.
En suma, Familia Acorazada del
muy
sucinta, lo
carros
Carden
antiaéreo
Ejército
de Chile expone
gráficamente,
que ha sido el transcurrir histórico entre la
Lloyd, hasta la llegada de los tanques Leopard
Gepard
y los
carros
en
forma
adquisición de los
2
A4, el tanque
de combate de infantería Marder,
7
Columna de carros Carden
Lloyd
en
Santiago, 1936.
CARRO CARDEN-LIOYDMK VI
0
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_
^i
.
.
rf^<
A
su
llegada, Santiago,
Fabricación
Vickers-Carden Lloyd Inglaterra
fueron construidos
Tripulación
2
armas.
Largo
2.46
m
Ancho
1.75
m
Alto
1.22
m
l,5t
ametralladora Vickers .303
Este
en
6-9
40
mm
carro
FordTde40hp
26,6 hp/t
El Carden
Suspensión
bogie
de
Autonomía
140 km
Carden Lloyd Mk VI
es
en
la historia de los
fabricación de
una
producto
de
blindados,
serie de variantes
y confiabilidad de
su
diseño
un
en
1927 y
se
en
ligeros
cantidades
menores a
Bélgica, Canadá, Francia,
fue utilizado por los bolivianos
a
en
la Guerra del Chaco
1941);
y por
Bélgica
y Chile.
(1932
a
1935);
y Holanda durante
Lloyd llegó a Chile en 1936, entregándose cinco unidades a la Escuela
Aplicación de Infantería. Posteriormente, con la creación de la Escuela de
en
del General
inglés
significó
y baratos. La
un
gran
avance
producción de
este
en
el
carro
siendo construidos 450 modelos
Inglaterra.
La
a
formar parte de
ese
Chile, hasta
que
en
El
Lloyd no corresponde a la concepción clásica que se tiene de un
obstante, fue el primer vehículo blindado de oruga completa que
instituto y, más tarde, fueron transferidos
la década de 1950 fueron dados de
a
Carabineros de
baja.
de los vehículos más
ya que fue el modelo básico para la
prolongó hasta 1935,
de diferentes tipos, solamente
original
uno
muchos países del mundo. La simpleza
sistema de rodaduras
desarrollo de vehículos blindados
comenzó
de
Bretaña, Polonia, Checoslovaquia, URSS y Japón;
Unidades Motorizadas, el 9 de noviembre de 1944, estos vehículos pasaron
Martel durante la década de 1920. Es considerado
famosos
o tractores
la invasión alemana de 1940.
km/h caminos
Motor
carro
en
ametralladora, portamunición
la Guerra Franco-Tailandesa (1940
Peso/potencia
El
Gran
India, Italia, Holanda, Siam, Grecia, China, Finlandia, Portugal, Bolivia
Peso
Blindaje
en
además, fueron entregados
Armamento
Velocidad
como carros
Prestó servicios
1936.
mayoría de
estos
vehículos
carro
Carden
tanque;
no
adquirió Chile
y el primer asomo
protección blindada requerida
en
y
para la
la razón por la que
se
vez, esta
sea
la
práctica de la movilidad, potencia de fuego
aplicación de la Guerra de Maniobra. Tal
le considera
como
el precursor del Arma de
Blindados.
9
Escuela de Caballería
Carro Carden
Lloyd
en su
versión
original
Escuela Blindados, Santa Rosa 900, Santiago* 19/5.
E-001
Wéft*
*.
10
—-
Blindada, San Isidro, Quillota, 1984,
Escuela de Caballería
Blindada, Iquique
2009.
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^A
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11
Actual ubicación del Carden
Lloyd
en
la Escuela de caballería Blindada
Q««
en
Iquique.
Carro Carden-Lloyd Mk VI
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Tripulaciones
de la
compañía de tanques
en
M
-■-■
Antonio
.f»-i<
..-■
Varas, 1960
TANQUE LIGERO M-3 Al STUART
Alarmados por los acontecimientos europeos y asiáticos previos
Mundial, y
atentos
norteamericano
Fabricación
EE.UU.
obsoleto,
Tripulación
4
fue el tanque
Largo
4,5
2,46
Alto
2,3
varios
m
Peso
14,7
cañón 37
x
con un
M-3. La
ligero
desarrollos
en
que la totalidad de
programa de
producción de
su
la II Guerra
material blindado estaba
modernización,
este
a
materia de tanques, el Gobierno
cuyo
tanque empezó
primer resultado
en marzo
de 1941
1943, habiéndose fabricado más de 25.000 unidades de
tipos que vieron acción
en
todos los frentes de guerra.
m
Armamento
2
nuevos
percató de
se
y comenzó
y duró hasta octubre de
m
Ancho
los
a
En lo terrestre, la
t
.30
mm
M6
Browning
con
174
proyectiles
M1919A4
primera contribución al esfuerzo de guerra británico fue el
ligeros M-3 a África del Norte. Rápidamente, los británicos
envío de estos tanques
se
adaptaron
a su
novedoso motor radial y
a sus
excelentes características de
Blindaje
13-51mm
Velocidad
58
Motor
Continental W-670-9A, 7 cilindros radial,
correspondió
ligero
general de la caballería confederada norteamericana. Ya
km/h caminos,
30
km/h todo
terreno
velocidad y movilidad, y lo denominaron cariñosamente
Honey,
a
que el nombre oficial
Stuart,
en
al de tanque
de250hp
durante la Operación Crusader
Peso/potencia
17.82
no
Suspensión
VVSS (Vertical Volute Spring
Autonomía
120 km
hp/t
Suspensión)
podía enfrentar
pronto fue relegado
el M-3 Stuart
era
en
el desierto libio,
se
M-3
honor al
noviembre de 1941,
demostró que este tanque
a
los modelos más avanzados que
a
misiones de
oponían los alemanes
seguridad, exploración
rápido, mecánicamente confiable
en
pesar de
y escolta. No
y muy adecuado
y
obstante,
a sus nuevas
misiones.
Con el
ingreso de Estados Unidos
a
la II Guerra Mundial y la inclusión de los
latinoamericanos al esquema de defensa hemisférica, llegó
a
países
Chile durante 1943,
17
una
primera partida de
12 tanques M-3 Al y 15
M-3, que fueron destinados
circunstancias, cambió
Se inició de inmediato
a
su
un
viajó
a
de reconocimiento Scout
denominación por Escuela de Unidades Mecanizadas.
intensivo entrenamiento de las
cargo de instructores estadounidenses y,
oficiales chilenos
carros
la Escuela de Unidades Motorizadas que, dadas las
a
primeras tripulaciones
simultáneamente,
Estados Unidos para realizar
un curso
grupo de
un
de conducción de
unidades blindadas. La participación de estos tanques durante las maniobras de
1944
en
el Fundo El Peral,
entre el alto mando del
de Santiago, causó
cerca
Ejército,
como
también
El tanque M-3 Al fue el primer tanque del
sobre el que
se
en
una
positiva impresión
círculos
políticos
tanto
y civiles.
Ejército chileno y el medio fundamental
desarrolló la doctrina blindada nacional de
esa
época,
que tuvo
la virtud de integrar tanto las concepciones de empleo norteamericanas,
como
Tanque M-3
las tácticas desarrolladas por los alemanes.
Posteriormente,
entre 1944
-
1945, continuaron llegando
tanques para el Destacamento Blindado N.°l
con
el
Regimiento de Caballería
nuevas
Al
Stuart, Regto. Blindado N.° 2, Santa Rosa, Santiago, 1973.
partidas de
Iquique, el que al fusionarse
en
N.° 1 Granaderos
en
1957,
se
denominó
Destacamento Blindado N.°l Granaderos.
Estos
en
tanques
a
pesar de
su
temprana obsolescencia, sirvieron al Ejército chileno
forma destacada, instruyendo
con un nuevo
fuego,
espíritu,
a
muchas
generaciones de tanquistas imbuidos
el de la movilidad y velocidad
a la potencia de
Maniobra, pilar de la
aplicada
creando así los primeros esbozos de la Guerra de
actual doctrina institucional.
Con la
llegada
de las
compañías de exploración blindadas,
Calama,
se
de tanques y
asignaron
a
carros
más modernos durante 1971 y la creación
en
ellas 12 tanques que aún
los Regimientos Rancagua y
se
encontraban
Los tanques M-3 Al Stuart fueron retirados del servicio
existen
algunos ejemplares
en
condiciones de
participan orgullosamente de las
Tanque M-3
Al
en
operacionales.
1975, pero todavía
desplazarse, los
que año
a
Tanque
M-3 Al
año
Stuart, Regto. Rancagua, Compañía de Exploración Blindada,
Arica, 1971.
ceremonias de la Caballería Blindada.
Stuart, Regto. Granaderos, Iquique, 1958
Tanque
M-3 Al
Stuart, Escuela de Blindados, Antofagasta,
1975.
,
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A»,
MUÍ
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Tanque
M-3 Al
Stuart, Escuela de Unidades Mecanizada;
Varas, Santiago, 1944.
Antonio
■*.
^- ^^\ ?'&£?* A 5^KV .^4
w
1.' Promoción de Blindados de la
Escuela
Militar, junto
a
las
promociones
60 y 61 de Caballería
y Blindados
h^WWWWWWI
\l W \
enlreamparíafinaJ
de
1960, Fundo
WWWW^
San
Manuel, Talagante
\
.
indo El Peral, 1943.
Revista¡.del presidente deja República Juan Antonio Ríos y el CJE del Ejército
Óscar Escudero á la unidad mecanizada ^Fundo EJ Peral, marzo, 1944.
¿
tjj¡¿
>mi&<&i!**i>*
-
■
U
i&í¥¥
.r;j^
;~*^1&
■■íU'.
M-3 Al STUART
Peldehue, 1943.
Iquique,
19¿
r-
Escuadrón de asalto Escuela de Unidades Mecanizadas, 1942.
,M
•^ES*
CARRO DE EXPLORACIÓN U/HITE M-3 A1 SCOOT
Carro M-3 Al
Scout, Escuela de Unidades Mecanizadas, Escuadrón de Asalto,
Antonio Varas, Santiago, 1942.
En
1938, basándose
Company produjo
en
Ejército chileno ordenó
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
8
Largo
5,62
Ancho
2,1
2m
Peso
5,58
Armamento
un carro
motor Hércules
con
un
producción de
este
carro
un
comercial, la White
Motor
de reconocimiento militar. El
partida inicial de 64 unidades para la 7.¿ Brigada
versión
mejorada
camión
un
período de pruebas
comenzó
total de 20.918
en
en
terreno,
JXD2, la que
se
1941 y finalizó
optó
por
una
denominó M-3 Al.
en
1944, habiéndose
carros.
m
Por medio de la
1 ametralladora .50
12.7
mm
Ley de Préstamo y Arriendo, la mayor cantidad de estos carros
a la URSS, quien los empleó como
transporte de tropas
fueron suministrados
1
y tractores de
Browning HB,
Browning M1919A4
2 ametralladoras .30
Blindaje
una
como
un
La
Alto
chasis de
de Caballería. Luego de
construido
m
un
vehículo
este
frontal,
6
mm
cubierta motor, 6.35
lateral
80
Motor
Hércules JXD2 White de 110 hp
Peso/potencia
Suspensión
19,7 hp/t
Autonomía
300 km
km/h
paquetes de
mm
en
Velocidad
piezas antitanque. El bautismo de combate de los
Scout M-3 Al
realizó durante la invasión japonesa de las Filipinas, entre 1941 y 1942. Los
carros Scout se emplearon también en la invasión aliada del Norte de
África
se
1943 y
luego
en
Sicilia y Salerno donde fueron utilizados
en
misiones de
reconocimiento.
En
resortes
1942, llegaron
destinados
a
a
Chile 15
carros
Scout
junto
a
los Stuart, los que fueron
la Escuela de Unidades Motorizadas y, posteriormente,
creados Destacamentos Blindados N.° 1 de
Iquique
y N.° 2 de
a
los recién
Antofagasta.
25
lí
:'
Escuela de Unidades Mecanizadas, Antonio Varas, Santiago, 1943. En
Museo de tanques Escuela de Caballería
26
Blindada, Quillota,
2004.
primer plano,
camionetas
3/4 Dodge
con
cañones de 37 mm;
Cuartel General VI División,
ex
en
segundo plano,
carros
Scout M-3 Al.
Regimiento Granaderos, Iquique.
En
un
comienzo, los Scout fueron empleados
antitanque de 37
mm
y también
como
carros
tractores
como
de cañones
de transporte de tropas del
Escuadrón de Asalto de la Escuela de Unidades Mecanizadas.
Durante el
tiempo que sirvieron
en
tanques M-3 Stuart, permitieron que
desarrolladas
con
esta
escuela, junto
numerosos
los equipos de combate: el combate
también lo relacionado al combate móvil y
a
los semiorugas y
oficiales aplicaran las teorías
profundo,
lejano
y cercano, como
que tanto
impacto causó
durante la II Guerra Mundial.
Con la creación de las
natural
como carros
compañías
de
exploración blindadas, volvieron
de reconocimiento. Posteriormente,
repotenciados
a
su
rol
con un
motor Mercedes Benz sirvieron también como carros comando en diferentes
unidades hasta 1994.
1
J^iJÍ|WB(H5;í
■
f&fü
>%*?
Scout
M-3 Al,
carro
comando 002
páracornárídantes
de equipo de combate /Regio: Vencedores sertorELBuitre,
Arica,
1992.
27
Iquique,
28
1960.
Carro Scout del
museo
de tanques de la Escuela de Caballería
Blindada, Iquique,
2009.
K
Carro Scout
en
reconocimiento, Pampa de Tana, Iquique, 1991.
Carro M-3 Al
o
Carro Scout
en
maniobras, Pampa Chaca, Arica,
1993.
Scout, Regto Vencedores
de Combate
Kabtiki,
carro
comando
perteneciente al Equipo
maniobrasen Pampa de
Tana? 1990.
o
Carro M-3 Al
junto
a un
M-3
A2, Antofagasta, 1970.
CARRO TRANSPORTE DE PERSONAL
SEMIORUGA M-3 A1/2 WHITE
En 1930, el
Ejército
en un
el Desierto de Gobi. Las
compañías
EE.UU.
cada
Tripulación
13
estandarizada
Largo
6,16
m
Ancho
2,22
m
Alto
2,38
m
Peso
7,7
Fabricación
Armamento
una un
antiblindaje;
modelo francés de Citroen que había cruzado exitosamente
Diamond T y White aceptaron el
prototipo, usando el mismo chasis del
1940
en
con
el M-3 Al
morteros; y el M-l/6
como
como
Browning HB,
12,7
mm
frontal, 6
a
Browning M1919A4
mm
cubierta motor, 6.35
posguerra, sirvió
En
72
Mecanizadas y,
Motor
White 160AX de 147
Peso/potencia
19,1 hp/t
Suspensión
paquete
Autonomía
225 km
hp
(adelante) bogie (atrás)
piezas
transporte de
vehículo antiaéreo.
en numerosos
de
1943, llegaron
Antofagasta.
superior al
resortes
como
producidos
en
hasta 19S0. Durante la II Guerra
todos los frentes y,
posteriormente, volvió
países
occidentales.
mm
lateral
80 km/h
producción fue
tractor de
entrar en acción en manos de los israelíes durante las Guerras del Medio Oriente. En la
Velocidad
-
como
transporte de personal; el M-2 Al
Mundial fue utilizado por las fuerzas aliadas
1 ametralladora .50
desafío, produciendo
M-3 Scout Car. Su
variados modelos. El M-2fue utilizado
Más de 41.000 vehículos de este tipo fueron
t
2 ametralladoras .30
Blindaje
de Estados Unidos inició el desarrollo de vehículos blindados
semiorugas, basándose
M-3
a
Chile 12
semiorugas
M-3A1 que sirvieron
en
la Escuela de Unidades
posteriormente, fueron destinados al Destacamento Blindado N.° 2
De
inmediato, quedó demostrado
que
su
movilidad todo terreno
Scout, haciéndolo el vehículo ideal para acompañar
a
los tanques
era
en
combate.
A mediados de la década de
tres fueron
1950, llegaron 5 carros más del mismo modelo, de los cuales
asignados al Regimiento Blindado Exploradores y dos al Regimiento Blindado
N.°l Granaderos.
31
Semiorüga M-3
Carro
32
Al Escuela de Unidades
semiorüga
M-3
Mecanizadas, Antonio Varas, Santiago,
Al, maniobras,
sector La
Dehesa,
1950.
1943
Carro
semiorüga
M-3 Al,
Regto. Granaderos, Equipo de
Combate Cobre Quebrada Vitor, Arica, 1975.
Carro
semiorüga M-3 Al, Escuela de Blindados, Curso Básico Oficial
Subalterno, cancha de conducción, Antofagasta, 1969.
Carro
semiorüga
M 3
Al, Escuela de Blindados, Curso Básico Oficial Subalterno,
cancha de
Carro
semiorüga M-3 A2, Regto. Exploradores, 2.a Compañía
Tiradores, Carrizo, Antofagasta, 1976.
conducción, Antofagasta,
de
Carro
semiorüga
M-3
Santa Rosa,
M-3
1970.
Al/2 WHITE
A2, Regto. Blindado IM.° 2
Santiago,
1973.
Por muchos anos, fueron los únicos
tanto los
oficiales,
los
logró
se
de
equipos
sincronización
Dadas
sus
combate,
con
un
una
de tiradores blindados que tenía el Arma y
estrecha coordinación
se
desempeñaban alternadamente
esta alternancia
en
el
en
lejano
y
cercano
de servir
en
en
como
los
tanques
del batallón blindado
o en
o
tiradores,
con
excelente
tanquístas
sin mayores dificultades y
las acciones.
buenas características todo terreno y
en
empleo
combate, ya que todos habían servido
asumir el combate
pudiendo
carros
suboficiales y clases,
los semiorugas M-3. Producto de
en
tanques y
y carros,
como
su
motor Detroit Diesel y una
grúa liviana
para
como
vehículo de
vehículo
recuperador,
rendimiento
la década de 1980 fue modificado para servir
como
trabajos
de mantenimiento
en
terreno.
Carro
semiorüga M-3 Al, Regto. Granaderos, perteneciente al Equipo de
Cobre, Quebrada Vitor, Arica, 1975.
Combate
:-$&-
34
Carro
semiorüga
de conducción,
M-3
Al, Escuela de Blindados, Curso Básico Oficial Subalterno, cancha
Antofagasta,
1969.
\
¡T£L
***■-;- \
^
i
■'
-
r^-' -"-.r-^"*"
^"Jírf.-v
■'--.-
-
Carro
Senjieruéa- M-3A1 seguido
por varios
én la cancha de
Ítf£30fc2
'3*-
■■-!.
/A1-"'--"
conctuccíiií^^a^Éscuél^ae.-tlindadós, Antofagasta, 1976
—
,
vCarrbssemiorugas
Añíofagasta,
1976.
M-3 A2
^
y-M-3
Ai deTa 2.a
Compañía
de
~~~
.
Carro comando 2.a
Tiradores, Cartfizoy
-&:-\
.
(
__&
—
4É&
.«
■^ftSfe-'' .^
Compañía de tira doces,. Carrizo, Antofagasta"
Carro
semiorüga M-3 A2,
Regto. Granaderos,
Iquique,
1961.
i^^5f™2_.
Carro
semiorüga
M-3 A2,
Escuela de Blindados,
Quebrada El Way,
Antofagasta,
1969.
Carro semiorüga M-3 Al,
Regto. Granaderos, sector playa
Challavanita, Iquique, 1963.
M-3
Al/2 WHITE
3_3$»
Carro
Carro transporte de p ersonal semiorüga M-3
semiorüga
M-3 A2,
Escuela de Blindados, sector
La
Negra, Antofagasta, 1974.
Carro
semiorüga
M-3 Al,
Escuela de Blindados,
Curso Básico Oficial
cancha de
Subalterno,
conducción,
Antofagasta,
1969.
Carro
semiorüga M-3 A2,
Regto. Granaderos,
Equipo de Combate Oro
Pampa Chaca, Arica, 1975.
37
Carro
Carro
38
semiorüga recuperador
M-3
Al, cuadrilla de atención móvil Regto. Vencedores, Pampa Chaca, 1990.
semiorüga recuperador M-3 Al, Regto. Vencedores,
Pampa Chaca, Arica, 1990.
Carro
semiorüga recuperador M-3 Al, Regto. Dragones,
Estancia Entre Vientos, Punta Arenas, 1996.
Semiorüga recuperador
con
trailer
en
Pampa de Tana, 1991.
39
~~
Carros M-8
40
Greyhound
en
los boxes de ia Escuela de
Mecanizados,
1953.
—
fB
—
CARRO DE EXPLORACIÓN M-8 GREYHOUND
El M-8
los
Greyhound fue desarrollado
carros
Scout M-3 que
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
4
Largo
5m
Ancho
2,54
m
misiones de
Alto
2,25
m
satisfactorio, especialmente
Peso
7,8
Armamento
1 cañón 37
por la Ford
tiempo ya
en ese
eran
en
1942,
movilidad, además del
mismo cañón de 37
produciéndose alrededor de
t
8.500
exploración, seguridad
unidades,
contrapartes
del tanque M-3 Stuart,
1943, para cumplir
entre 1942 y
y escolta. Su rendimiento
capacidad
su
mm
reemplazo de
sus
por
lograr buena velocidad
aliados y del Eje. Se les dotó de mayor potencia para
y
como
superados
todo terreno,
a
no
fue
pesar de contar
con
general
tracción 6x6.
mm
M6
1 ametralladora .50
Browning
1 ametralladora .30
Browning M1919A4
19
mm
Velocidad
90
km/h
Motor
Hércules JXD 6 cilindros
Peso/potencia
14,1 hp/t.
6x6
Suspensión
paquetes de
Autonomía
560 km
asiáticas, africanas
Indochina y
Blindaje
Tracción
Luego de finalizar la guerra, fue transferido
HB
Argelia,
Chile recibió
en
línea de 110
hp
y latinoamericanas. Entró
en
Mecanizados. Sus
en
Corea y
en
las luchas
a
en
muchas naciones europeas,
acción
1953 cinco unidades M-8 que sirvieron
nuevas
los franceses
con
independentistas
tripulaciones, acostumbradas
a
en
en
las
en
África.
la Escuela de
prestaciones de
los tanques M-3 Stuart y los semiorugas, pronto descubrieron que, si bien los
M-8 desarrollaban buena velocidad
resortes
su
confiabilidad mecánica
eran
en
carretera,
muy inferiores y
su
movilidad todo terreno y
presentaban
continuas fallas
motrices, de frenos y de dirección.
41
Probablemente, la misma sensación debieron haber sentido los tanquistas de
la década de 1970, cuando
aquellos tripulantes
naturaleza,
Los M-8
de ahí
adelante
a
a
carros
EE-9
Cascavel,
ya que
las características de las orugas tienden, por
desconfiar de las ruedas.
Greyhound desfilaron
en
servicio
a
llegaron los primeros
habituados
no
en
las Paradas Militares desde 1954 hasta 1958,
fueron vistos nuevamente
en
público, siendo retirados del
mediados de la década de 1960.
Parada
Militar, Santiago,
1954.
M-8
Greyhound, maniobras,
La
Dehesa, 1954.
M-8
Greyhound, Escuela de Unidades Mecanizadas
Parada Militar, Santiago, 1954.
M-8
Greyhound,
maniobras
en
la localidad de
Chiuchiu,
Calama, 1956.
Parada
Militar, Santiago, 1958-
43
Desfile de los M-4Sherman en
Antofagasta,
1954
.
TANQUE MEDIANO M-4 SHERMAN
Tanque
M-4 Al
Sherman, Escuela de Blindados,
sector
Carrizo, Antofagasta, 1974.
El M-4 Sherman
en
todas
sus
versiones, fue el principal tanque de Estados Unidos
durante la II Guerra Mundial. Fue utilizado por
guerra, teniendo
Fabricación
como
Tripulación
5
Largo
5,84
Ancho
El Alamein
EE.UU.
2,62
en
m
No fue
2,74
m
Peso
30,3
t
y
Armamento
1 cañón 75
mm
M3
-
L/40,
1 ametralladora .50
2 ametralladoras .30
63
76
con
90
proyectiles,
Browning HB,
Browning
38,5 km/h
Motor
Continental R975 Cl radial de 350
Peso/potencia
15,8 hp/t
Suspensión
VVSS
aliados
su
primer intento,
casos,
como carro
número, confiabilidad, simplicidad
en
todos los teatros de
sin
y
su casco
sirvió
cazatanques, vehículos de recuperación,
como
algunos
disponibilidad contribuyeron,
llamaban "Ronson"
en
británicas durante la Batalla de
que muchos tipos de tanques alemanes
Tras la II Guerra
hp
(Vertical Volute Spring Suspensión)
193 km
AP 619
en
en manos
duda,
a
transporte de tropas.
o
que el famoso T-34
de fabricación y
operación,
la derrota del Eje. Los alemanes lo
alusión al encendedor Ronson Wirlwind, que encendía al
ya que el Sherman
se
incendiaba al primer impacto.
M1919A4
mm
Velocidad
Autonomía
diseños,
artillería autopropulsada y,
mejor
sus
fuego
producción superó las 50.000 unidades
1942. Su
m
soviético, pero
Blindaje
bautismo de
base para otros
Alto
m/s
su
Mundial, el
M-4 entró
en
combate
en
Corea, India y Pakistán y
en
las Guerras árabe
en
la Guerra del Yom Kippur
o
En
1952, llegaron
total de 17 tanques Sherman de la versión Al
motor
a
-
israelí de 1956 y 1967
Chile
un
radial, que funcionaba
tanques recuperadores
M-32
e
incluso muy modificado,
en
1973
Ramadán.
con
bencina blanca 100/110 octanos, junto
con
a tres
ARV, denominados "Panchotes", los que fueron
destinados al Destacamento Blindado N.° 2 de
Antofagasta.
4S
Durante los acontecimientos de
aparición
N.c
en
septiembre
de 1973, los Sherman hicieron
Santiago, ya que cinco de ellos fueran
2, regresando
en
diciembre del mismo año
Luego de casi treinta años de
de la década de 1970.
servicios
a
su
agregados al Batallón Blindado
Antofagasta.
honrosos, fueron dados de baja
Actualmente, varios de ellos sirven
como
a
fines
monumentos en
diferentes escuelas y unidades.
Al
igual
que lo hiciera
en su
tiempo el tanque M-3, los Sherman junto
a
los M-24
generaciones de tanquistas que contribuyeron al
desarrollo del Arma de Caballería Blindada e incluso hoy, algunos de ellos son
comandantes de Brigadas Acorazadas y regimientos equipados con los modernos
Leopard 2 A4 y Leopard IV.
fueron los formadores de las
Tanque Sherman del
Destacamento Blindado N.° 2,
Antofagasta,
1958.
Escuela de Caballería Blindada, Quillota, 2006.
A*,w.f
-
Columna de tanques Sherman, Escuela de Blindados,
Antofagasta,
1974.
Mantenimiento de tanques M-4,
46
Antofagasta,
1972.
M-4 SHERMAN
wZMi 1B& ■__/ _Üí RC/VÍ _*
_
_
á
Tripulaciones
y material
en
la cancha de tiro de tanques de la Escuela de
Blindados, Antofagasta,
1970.
47
Alféreces del
arma
de blindados
con
tanques M-4 Sherman y
Tanque
M-4 Al
M-113 Al de la Escuela de
Blindados,
sector La
Negra, Antofagasta, 1975,
Sherman,
Escuela de Blindados,
cancha de conducción,
Antofagasta,
carros
1970.
Tanque M 4 Al Sherman,
Regimiento Exploradores,
Quebrada El Way,
Antofagasta,
48
1977.
Instrucción de blindados, sector La N'egrr, Antofagasta, 1975.
rt^.;-.;';-_-Mg?r*És
Transporte de M-4 Antofagasta, 1975.
,
ue
recuperador
M-32 levantando
una
torre de
tanque M-24, Antofagasta, 1970
Panchote del
Exploradores en
museo
de vehículos
Regto.
La
Concepción, Antofagasta, 20D¿
TANQUE RECUPERADOR M-32 PANCHOTE
Fabricación
EE.UU., basado
Tripulación
5
en casco
Largo
5,23
m
Ancho
2,68
m
Alto
2,74
m
Peso
28 t
Armamento
mortero de 81 mm
Sherman
Blindaje
13-51
Velocidad
38
Motor
Continental R974-C4, 9 cilindros radial de 400
Peso/potencia
14,3 hp/t
Suspensión
bogíe
Autonomía
165 km
mm
km/h
hp
51
i
Tanque M-24 Chaffee, Escuela de Blindados, Antofagasta, 1975.
TANQUE LIGERO M-24 CHAFFEE
Tanque M-24 Chaffee, Escuela de Blindados,
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
5
Largo
5,56
sector La
Negra, Antofagasta, 1970.
El tanque M-24 Chaffee fue diseñado por Estados Unidos durante la II guerra
mundial para
misma
3m
Alto
2,77
m
Peso
18,4
t
Armamento
cañón 75
era
un
o
M-3 y M-5 Stuart
rápido, ágil
M-4
y de
en
misiones de
baja silueta,
exploración
y contaba
con
la
Sherman, lo que posibilitaba que formara
equipos de combate de tanques de Infantería
Mecanizada.
48
mm
M6
giroestabilizado,
proyectiles,
AP 619
m/s
Browning HB, 2x .30
Blindaje
25
Velocidad
56
Motor
2x Cadillac
Peso/potencia
16
El M-24 fue fabricado
pero,
a su
aliviaba el
mm
km/h caminos,
hp/t
barras detorsión
161 km
40
km/h todo
44T24, 8 cilindros
con
dos motores Cadillac de ocho cilindros
yugo, lo que teóricamente
Browning M1919A4
Autonomía
potencia de fuego que
parte de los "combat team"
lx.50
Suspensión
tanque
m
Ancho
con
reemplazar los tanques
y reconocimiento. Este
vez, constituía
trabajo
significaba
un
del otro y
eterno
una
ventaja táctica si
problema
rara vez se
uno
acoplados
de potencia, ya que
obtenía el
a un
de ellos fallara,
un
caballaje estipulado
motor
en
el
manual técnico.
terreno
Otra
particularidad del Chaffee
cañón que le
permitía disparar,
era su
complicado sistema hidráulico sumado
inducían
a
los
tripulantes
a
revolucionario giro estabilizador para el
nuevamente en
preferir
a
el tiro
teoría, sobre la marcha, pero
la inexistencia de
con
un
piso
en
su
la torre,
el tanque detenido.
53
■f/*;w
"
.
Desfil&tie, tanques M-24, Antofagasta, 1954.
■
X
^K5¿
o'.
«se»
-.
Llegó al teatro europeo justo a tiempo para participaren la Batalla de Las Ardenas
constataron de la peor forma que no eran adversario para
y sus tripulaciones
los tanques alemanes de esa época, ni en protección ni en potencia de fuego.
No obstante, entre 1944 y agosto de
que,
1945,
se
luego del término de la guerra, fueron vendidos
naciones aliadas
donados
amigas de Estados Unidos y sirvieron
o
en
Cuando
inició la Guerra
Corea, los M-24 estacionados
en
primeros tanques que enfrentaron
Indochina y
en
fueron los
Japón
por los
T-34/85 soviéticos, tripulados
los
a
de
fuego,
potencia
pérdidas por ser inferiores
protección blindada. Posteriormente, los franceses los utilizaron en
Argelia, y los paquistaníes contra los indios.
norcoreanos, y sufrieron graves
movilidad y
con
a numerosas
las fuerzas de
Alemania y Japón.
ocupación
se
o
tanques M-24
4.731
produjeron
en
Tanque M-24 Chaffee, Regto.
Exploradores,
San Pedro de
Atacama, 1978.
En
1952, llegaron
Blindado N.° 2
en
Chile 21 de estos tanques para servir
a
Antofagasta
posteriormente,
que,
el Destacamento
en
1969 sería la Escuela de
en
Blindados hasta 1975. Como tanques de la Escuela de Blindados tuvieron que
sufrir los efectos de las impericias de
y
clases, y pronto
acoplados
y
su
se
evidenciaron
junto
principales
sus
de
ello,
con
se
se
realizó
el cementerio de tanques y el que
en
proceso de
en
Santiago
en
redistribución de material entre las
una
monumento, fueron transportados
como
dos motores
sus
trasladó al cuartel de Santa Rosa
unidades blindadas, por lo que la totalidad de los M-24,
encontraban
oficíales, suboficiales
deficiencias:
giro estabilizador.
La Escuela de Blindados
1975 y,
numerosos cursos
a
se
incluyendo
encontraba
Santiago para
ser
los que
a
en
se
el frontis
sometidos
a
un
repotenciamiento.
Rápidamente,
se
recuperaron los motores
cañones de todos los M-24 y, volvieron
de tanques escuela tanto
en
a
Cadillac, los sistemas eléctricos
cumplir la importante función de
la Escuela de
Blindados,
como en
y los
servir
Poco
temporalmente
tiempo después,
en ese
se
resolvió reemplazar los dos motores Cadillac por
participando
Diesel y Maco
Detroit Diesel.
exigentes pruebas
se
de
como
sistema de
a
las
posibles
-
llegado,
armas con su
blindaje, únicamente servían
enfrentar
en esta
se
Luego de
de
someter
en
a
los tres
prototipos
a
altura y de autonomía,
Detroit Diese!.
embargo, al término de
sin
cañón de
como
amenazas
uno
propuesta; Mercedes Benz, Cummins
de funcionamiento
movilidad,
seleccionó el prototipo Maco
Los M-24 Chaffee habían
repotenciado con motor
Diesel, Escuela de Blindados,
Santa Rosa, Santiago, 1977.
instituto matriz.
combustible diesel,
con
M-24 Chaffee
Detroit
los Cursos de
Alféreces Blindados de la Escuela Militar, cuando el Curso Básico del Arma
realizó
Tanque
baja presión
tanques escuela, pero
de
ese
momento.
su
de 75
vida
mm
y
no eran
útil, ya que
su
delgado
capaces de
Tanque M-24 Chaffee, Escuela Militar,
Compañía de Blindados, Perquenco,
Peldehue, 1978.
55
Dado el
embargo de
armas
de
época
esa
tanques debido a la grave situación vecinal,
la solución del
sus
Ejército
tanques M-24
carros
noruego que,
con un
EE-9 Cascavel
en
a
y la
se
urgente necesidad de
había observado
mm
Chile; pero pronto apareció
una
para
mm,
■
'.
a
del mismo cañón
presión HVMS, capaces de
más de 2000
a
1.600
m/s
con
cañones y los motores Detroit Diesel, los M-24
la
el
en
a
los M-50Super
velocidad y movilidad, y
a
con
Regimiento
Lanceros de Puerto Natales hasta el año
reemplazados
primer disparo.
por los
Con esta
nueva
,.
',■
ir
Tanque de la Compañía de Blindados Escuela Militar,
,
.'
con
■
-
'■'
■
■.
,
'■'
,
los
probabilidad
sirvieron
en
el
2000, cuando fueron
tanques AMX 30 provenientes del Regimiento Dragones
'
-
en
capacidad,
de Punta Arenas.
m.
a
Sherman, dotados
los AMX 30
de impacto
■
.
nuevos
probables tanques adversarios. Superaban
mejor solución, cuando
denominados Flecha,
perforar cualquier tanque
estos
con
fueron, hasta la llegada de los Leopard IV, los más aptos para combatir
idéntico al que utilizaban los
la empresa israelí IMI ofreció instalar cañones de alta
potencia
Dotados
contar con
mucho interés
mediados de la década de 1970, modificó
cañón francés de 90
disparar proyectiles APDSFS de 60
con
l''
yi
■
el prototipo Cummins, potrero Perquenco, Peldehue, 1978.
Alféreces de la Escuela Militar
M-24 Escuela de
Blindados,
en
Santa
instrucción, Peldehue, 1978.
Rosa, Santiago, 1979.
M-24 Escuela de
M-24
Blindados, Antofagasta, 1977
Cummins, Compañía de Blindados, Escuela Militar, 1978.
57
Tanque
M-24
con
motor Cummins
Diesel, Escuela Militar,
Las
Condes, 1978.
Tanque M-24 Chaffee, Escuela de
Blindados, Santa Rosa,
Santiago, 1976.
Tanque M-24 Chaffee, Regto.
Exploradores, sector Paso
Guaitiquina,
1978.
Tanque
M-24
Chaffee,
Regto. Exploradores,
Antofagasta, 1960.
Tanque
M-24
Chaffee, Escuela de Blindados,
Subalternos,
Antofagasta, 1974.
Curso Básico Oficiales
■
■
mMmr
íy£:0.$--M:&
Tanques M-24 Super Chaffee
60
con
cañón de 60
mm
junto
a
tanques M-41
en
Natales.
':'■
TANQUE LIGERO M-24 SUPER CHAFFEE
Fabricación
Israel
Tripulación
5
Largo
7,06
Ancho
3m
Alto
2,77
Peso
22 t
Armamento
cañón de alta
/
FAMAE
m
m
presión IMI, 60/70
APFSDS-T 1600
lx .50
Browning HB,
2x .30
acero
Velocidad
60
Motor
Detroit 53T 6V diesel de 250
Peso/potencia
11,4 hp/t
Suspensión
barras de torsión
Autonomía
350 km
km/h,
HVMS,
Browning M1919A4
Blindaje
25
mm.
m/s
mm
45
km/h todo
terreno
hp
61
Tanque M-24/60
Comandante de
un
Tajnque
M-24
Regimiento Lanceros,
Natales, 1994.
mm.
Puerto
Super Chaffee, observando el tiro,
Puerto Natales
-ü-
II
Al
1
w^
Tanque M-24/60
T.
mm, Maestranza de material
Panamericana Norte,
Tanque M-24/60
Santiago,
mm, Escuela de Caballería
Tanques, Qu ¡Ilota, 2005.
blindado,
1989.
Blindada,
Museo de
O)
CM
i
Tanque M-24 Super Chaffee
con su nuevo
cañón de 60 mm,
Peldehue,
1989.
63
"
TANQUE LIGERO M-41 Al/ A3 WALKER RULLDOG
Este
tanque fue fabricado por Estados Unidos
ligero
de reconocimiento del
Fabricación
EE.UU.
de mediocre
Tripulación
4
tanques T-34/85
desempeño
en
8,2
m
torno
3,2
m
por aire. Fue para
Alto
3,07
m
Peso
23,5
t
Armamento
cañón alta
HVAP
.30
a un
potencia de
presión
1200m/s
Browning
lx .50
M32
con
53
proyectiles,
Browning HB, coaxial
en
1951,
como
el
nuevo
tanque
y que tanto había padecido frente a los
primer tanque norteamericano que se diseñó en
su
fuego
época,
Corea y
con su
un
por sobre la
su
tanque rápido y ágil que privilegiaba la velocidad
protección blindada,
pero
principal limitación.
En
cañón de alta
anticuados T-34 soviéticos
con
presión
de 76 mm,
cañón de 85
su
y
reducida autonomía
1953, entró
en
combate
superó fácilmente
a
los ya
mm.
M1919A4
Después de Corea, fue utilizado
la Guerra de Víetnam por las fuerzas
Blindaje
38
Velocidad
72
Motor
Continental AOS 895-3, 6 cilindros opuestos de 500
apoyo de
hp, refrigerado
de manufactura rusa, este tanque tuvo
mm
en
reemplazo del malogrado tanque M-24,
Europa
Corea. Es el
de solo 160 km constituía
mm
en
en
confiable motor, el Continental AOS de cilindros opuestos, refrigerado
Largo
Ancho
76
Ejército
frontal
en
sudvietnamitas y estadounidenses,
km/h
por aire
Peso/potencia
21,3 hp/t
Suspensión
barras de torsión
Entró
Autonomía
160 km
entre
en
fuego
a
servicio
la Infantería. En los
en numerosos
siendo
un
buen
como
los T-54 y PT-76,
desempeño.
países de la OTAN
ellos: Alemania, Austria, Australia,
Líbano, Nueva Zelanda
empleado, generalmente,
escasos encuentros con
o
proclives
a
Estados Unidos
Bélgica, Dinamarca, España, Japón,
y Tailandia. En Latinoamérica ha sido utilizado por
Guatemala, República Dominicana, Uruguay
Brasil,
y Chile.
65
En
1964, por intermedio del
PAM
(Pacto de Ayuda Militar), llegaron
tanques M-41 Al, los que fueron asignados
En la Parada Militar de
Santiago.
por
bellas líneas;
sus
por los adelantos
su
eje
en
rápida,
de gases, constituía toda
control de
dudas,
un
fuego, asociado
gran adelanto
su
una
en
a
que
a
Chile 10
la Escuela de Mecanizados de
año, llamaron la atención de los asistentes
cambio, los profesionales
en
tecnológicos
forma muy
ese
a
poseía,
mostraron
como su
freno de boca que,
capacidad
mandos hidráulicos muy
con
para
girar sobre
a
la cámara evacuadora
su
moderno sistema de
junto
novedad y, sobre todo,
comparación
profundo interés
precisos. Era,
sin
lugar
a
Fue
un
tanque
muy
buena movilidad y
caminos. A pesar de
en
1970, llegó
una
segunda partida
a su
tipo de terreno, fueron empleados
con
de 40 M-41
A1/A3
a
Chile, siendo
sirviendo
en
en
Concepción,
M-41
66
diversos momentos
versatilidad y confiabilidad
éxito
en
N.° 1
en
todo
los escenarios más rigurosos,
Arica, Iquique, Antofagasta, Santiago,
Punta Arenas y Puerto Natales.
Regto. Blindado
ser
la
a
llegada
sus
debido
tripulaciones
catalogado
como
mejor tanque que
en
tanques de
cuyo
penetración de
sus
caso
a
lo amplio, cómodo
facilidad los 70 km/h
tuvo el
en
presunta amenaza,
una
con
tanque de reconocimiento
un
de los tanques AMX-30. Podía enfrentar
casi todos los
soviético,
por
todo terreno, alcanzando
Ejército chileno, hasta
igualdad de condiciones
con
excepción del T-54/55
debía acortar distancias para mejorar la capacidad de
proyectiles antitanque.
los tanques M-3, M-4 y M-24.
destinados al Regimiento Granaderos de Iquique y al recién creado Batallón
Blindado N.° 5 Punta Arenas. Debido
en
fue durante muchos años el
Atendiendo al alto
Durante
apreciado
rapidez
Granaderos, Baquedano, Iquique,
de
su
rendimiento. Sin
embargo,
y
a
motor Continental y
su
motor por
pesar de esta
un
a su
baja autonomía,
Detroit Diesel de mayor
repotenciación, la llegada de los
tanques Leopard 1-V lo dejan obsoleto, al igual que
modelos de tanques, por lo que pasan
de
a
a la mayoría de los otros
integrar temporalmente los pelotones
exploración blindados. Los últimos M-41 fueron retirados del servicio el 2005,
con
1974.
consumo
entre 1987 y 1989 fue cambiado
el pesar de muchas
generaciones.
Alféreces de la Escuela Militar,
en
instrucción,
sector La
Negra, Antofagasta,
1975.
an_ra
Tanque M-41 A3
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 1982.
M-41
Regimiento Blindado
N.°
5, Punta Arenas, 1972.
Tanque M-41 A3
Regimiento Lanceros,
Puerto Natales, 1993.
Tanque M-41 Al con motor Detroit Diesel,
Regimiento Libertadores, Fuerte Arteaga,
Parada
Militar,
Punta Arenas, 1972
Peldehue,
1994.
67
■
*--
■"■-tu,-.
**~t: ._¿E***.-*%
'
-2,-jU,,
■■
'*
;*;
*;.'*.
Alféreces de |a_ Escuela Militaren instrucción, sector, L3 Negra*
-
2a
68
Antojaste-,
Tanque M-41 Al con motor Detroit Diesel,
Regto. Libertadores, Peldehue, 1997.
Instrucción de tiro M-41 Cuartel N.° 2 Granaderos, Baquedano, Iquique, 1974.
I
-■■ín
Tanque
M-41 Al Escuela de
Mecanizados,
Santiago, 1964.
Instrucción de tiro de ametralladora .50 para alféreces de la Escuela Militar del Arma de Blind
Tanque M-41 Al Regto. Blindado N.° 2,
Peldehue, Santiago, 1972.
M-41 Al
69
M-41 desfilando
MJ
Regto. Granaderos, Equipo de
Combate Cobre, sector Caleta Vítor, Arica, 1976.
Tanque
M-41 Al
M-41 del
■
c
.?
*.
8
en
Punta Arenas,
3fl
Regimiento Blindado
N."
5,
Punta
3
Arenas, 1972. ¡'j,
--»r
\
'Y-,
©
M-41
___
_t_JL_JL. _l_
Tanque
S
Regimiento Blindado N.° 5,
Dinamarquero,
Punta Arenas, 1978.
M-41 A3
sector Hotel
¡
A3rRegj miento Dragones,
.,<_&'
Punta Arenas, 1982.
M-41 Al/ A3 Walker Bulldog
-*=■_#£ ~^;i~
.tS--íÍííS=:
-*.
jyi-¿l
superando
un
camellón
enPampa^haca, Arica, 1976.
»
>
:-
.,
28
-
Tanque
Regto. Blindado
Baquedano, Iquique,
M-41 A3
Tanque
N.° 1
Granaderos,
1974.
Regimiento Blindado N.° 5,
Valle, Punta Arenas, 1971.
M-41 A3
sector El
Tanque M-41 Al, Escuela de Blindados
Antofagasta,
.
*i
,
¿i:
Escuadrón de tanque M-41, Cuartel N.° 2 Granaderos,
72
Baquedano, Iquique,
1975.
M-41 embarcando por término de maniobras
en
la localidad de Chañaral, 1996.
»Í%1!_V!
tú
&&Í4
/
M
L_^'
3CZ.
■» —
n
*&4
£3?™
■
".*-? '*>
~¿«*
Tanque
M-41 Al,
sector Paso
Regimiento Exploradores,
Guaitiquina, Antofagasta, 1978.
73
Tanque recuperador M-578 ARV
del Regimiento Granaderos,
Baquedano, 1975.
ARV
Tanque recuperador M-578
del Regimiento Granaderos,
el Buitre, Arica, 1977.
TANQUE RECUPERADOR M-578 ARV
M-578, Regimiento Blindado N.° 5 Punta Arenas, Polígono de tanques,
M-578, Regimiento Blindado N.° 1 Granaderos,
Baquedano, Iquique,
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
3
Largo
6,65
m
Ancho
3,14
m
Ojo Bueno,
1976.
Junto
Alto
3,1
Peso
24,2
m
lx .50 M2
Blindaje
20
la
tres
llegada de la segunda partida de tanques
Browning
56
Motor
Detroit Diesel
Peso/potencia
16,7 hp/t
Estos tanques
como en
km/h
8V71T, de 405 hp
Suspensión
barras detorsión
Autonomía
300 km
carros
APC
M-113,
Arenas.
HB
mm
Velocidad
M-41 y
tanques recuperadores ligeros M-578 al Regimiento Granaderos de
Iquique y al Batallón Blindado N.° 5 Punta
t
Armamento
con
llegaron
Punta Arenas, 1981.
recuperadores operaron
el sur, atendiendo
de los M-51 y AMX-30
recuperador
AMX-30
su
D, de
a
en
excelente forma tanto
los M-41 y M-113 Al, sin
trabajo debió
mayor
ser
embargo,
complementado
en
con
con
el norte
la
llegada
el tanque
capacidad.
75
^^*n_ííBJll-^i
•^v**-:
>*-.'-?"■.■'.
'■•*>'■*
i-rv-?^
■^--3^". /.".^
■í
Carro M-113 Al
76
a su
llegada
a
la Escuela de
Blindados, todavía pintado de color verde oliva, Antofagasta,
1970.
.>
k* -,.
i-v,
#."'£:* afta
Carro blindado transporte
de personal APC M-113 A1
Carro M-113 Al, Batallón Blindado N.° 2,
Santa
Rosa, Santiago, 1970,
El
blindado APC
carro
Unidos
a
(Armoured
peso y menor rendimiento
Fabricación
EE.UU.
duraluminio que para la
Tripulación
2+11
que fuese
4,86
m
2,68
m
Alto
2,5
Peso
12,3
Armamento
lx .50 M2
Browning
Blindaje
12-38
duraluminio
Velocidad
67
Dada
m
t
muy
mm
km/h
en
tierra, 5,8 km/h
Motor
Detroit Diesel
Peso/potencia
22,3 hp/t
de
HB
barras de torsión
Autonomía
480 km
e
agua
entre sus
tripulaciones
corresponde
Este
carro
Este
en
la
en
al M-113 dotado de
un
su
es
contra
permitió
esquirlas
mm.
con
su
más de
cuarenta años
diferentes, totalizando
países occidentales.
Diesel,
que
mejoró
su
en
La versión
rendimiento
relación peso potencia.
a
ios soldados hasta lo más
objetivos, liberándolos del agotador trabajo de aproximación
mayor velocidad
a
acompañamiento
y de apoyo ideal para operar
las acciones de los
blindaje de
lo que
el vehículo blindado que ha sido fabricado
motor Detroit
fue diseñado para transportar
Estados
y buen rendimiento en todo terreno, se hizo
gran parte de los
autonomía y
con un
metalurgia,
más de doce versiones
en
en
M-59 y M-75 de mayor
blindaje protegía
y, a pesar de contar
sigue utilizándose
todo terreno y aumentó
carros
impactos directos de calibre 7,62
ha sido fabricado
antigüedad,
mayor número y
Al
revolución
una
sencillez, facilidad de operación
popular
M-113 fue desarrollado
todo terreno. El M-113 fue diseñado
fue toda
alrededor de 80.000 unidades. El M-113
en
6V53T, 6 cilindros de 275 hp
Suspensión
su
en
época
Carrier)
sustituto de los
como
aerotransportado, además de anfibio.
de arquería y morteros
Largo
Ancho
Personnel
fines de la década de 1950,
e
a
de los
imprimiendo también,
fusileros, transformándose
junto
próximo
en
el vehículo de
los tanques.
77
El APC M-113
participó
Israelí de 1973.
menores en
y
gran número
en
Posteriormente,
el
en
Líbano,
la Guerra de Vietnam y
en
las Guerras del Golfo y
en
el mundo. En la actualidad, continúan siendo
empleados
la Guerra
en
en
Árabe-
otros conflictos
combate
en
Irak
Afganistán.
En
1970, llegaron
a
Chile 60
carros M-113 Al, los
que fueron desembarcados en Iquique
complementar las compañías de tiradores blindados dotadas de
y Punta Arenas para
M-3 de los
semiorugas
(posterior
Escuela de
Regimientos Blindados
Blindados},
A mediados de la decada de
que los
esta
y
en
carros a
forma,
1980,
rueda servirían
todos los
se
la
con
en
mantienen
con
en
Caballería Blindada solamente
a
oruga
en
en
la
zona
se
resolvió
austral. De
los regimientos
Dragones
servicio.
Maniobra,
se
dispuso la creación de la
con
carros Mowag y EE-11
Infantería, siendo estructuradas las unidades de
tanques.
Durante los años que ha servido acompañando
Bulldog, M-51,
Exploradores
ello, la mayor parte de los M-113 Al,
Urutu fueron transferidos al Arma de
Walker
N.° 8
adquisición de los carros Mowag 6x6,
el norte y los de tracción
Con el desarrollo de la doctrina de la Guerra de
Infantería Mecanizada y,
Granaderos,
M-113 Al fueron concentrados
carros
Lanceros, donde aún
N.° 1
y N.° 5 Punta Arenas.
a
los M-4
Sherman,
M-50 y AMX-30, el APC M-113 Al ha sido
M-24
un
Chaffee, M-41
excelente
carro
de
transporte de personal y la espina dorsal de las compañías de tiradores; sin embargo,
al operar
junto
a
los
demasiado lentos y
nuevos
tanques Leopard IV y Leopard II, han demostrado
ser
móviles que ellos.
menos
M-113 Al
con
cañón sin retroceso de 75 mm, 1.a
Negra, Antofagasta, 1975.
La
adquisición de los
problema
carros
y el natural
de combate de infantería Marder ha sido la solución
reemplazo de
apoyo de los tanques. No
los
carros
M-113
en su
obstante, siguen cumpliendo
su
Infantería Mecanizada de nuestra Institución.
t-'Wtí'
Dos M-113 Al
;s
acompañando
un
M-41, Punta Arenas, 1982.
rol de
misión
a
este
acompañamiento
en
y
los batallones de
Compañía de Tiradores,
sector La
/°-crP
Carro M-113 Al, Batallón Blindado N.° 1
Granaderos, Playa Cavancha, Iquique, 1972.
Carro M 113
l.3
Al, cañón s/r 106 mm, Escuela de Blindados,
de Tiradores, Antofagasta, 1974.
Compañía
Al, cañón s/r 75 mm, Escuela de Blindados,
Compañía de Tiradores, Antofagasta, 1974.
Carro M 113
1.a
APC M-113 Al
79
J
M-113 Al
con
blindaje
para el sirviente de la ametralladora
Casa de Lata,
Antofagasta,
.50,
sector
Regimiento Granaderos, perteneciente al
Equipo de Combate Oro Pampa Chaca, Arica, 1976.
Carro M-113 Al,
80
M-113 Al
con
cañón
s/r
106
mm
R.BI. N.° 1
Granaderos, Baquedano, Iquique, 1975.
1975.
Carro M-113 Al, Batallón Blindado N.° 5, sector
Punta Arenas, 1971.
Ojo Bueno,
lindado transporte de personal APC M-113 A1
Carros M-113 Al de la 1.a
Carro M-113 Al
Compañía de Tiradores,
Antofagasta, 1974.
Escuela de Blindados,
Regimiento Dragones, Estancia
Punta Arenas, 1982.
Entre Vientos,
M-113 Al
con
enmascaramiento utilizado
Carro M-113 Al cañón
sector Hotel
s/r
106
en
la década de 1980
mm
Dinamarquero,
en
Punta Arenas.
Regimiento Dragones,
Arenas, 1998.
Punta
81
Pelotón de
carros
EE-9 Cascavel
en
la Escuela
Militar, Santiago,
1977.
CARRO DE RECONOCIMIENTO EE-9 CASCAVEL
El
Fabricación
Brasil
Tripulación
3
Largo
5,25
Ancho
2,59
Alto
2,60
carro
EE-9 Cascavel 6x6 fue fabricado por la empresa brasilera ENGESA,
modelo M-8
Greyhound,
boomerang,
que
Contaba
en
los
con una
carros
carga hueca
Peso
12,4
Armamento
torre HS-90
t
HEAT 750
pero
(HEAT)
750
m/s
con un
m/s coaxial DEFA 7,62
Blindaje
laminado
Velocidad
lOOkm/h
Motor
Mercedes-Benz OM-352A
tipo
de Brasil y por los
mm
Ejércitos
cañón de 90
capaz de
Su fabricación y venta fueron todo
/ 90mm, cañón Fl,
novedoso sistema de
a
partir del
denominado
suspensión
fabricación francesa para dos hombres
Panhard AML 90,
a
un
las limitaciones de movilidad que tenía el M-8
superaba
torre de
con
de
un
mm
Fl que
igual
disparaba
perforar cualquier blindaje
las
a
un
proyectil
de
conocido.
éxito, siendo usados principalmente
Irak, Libia, Nigeria, Chad, Gabón,
original.
empleadas
por el
Ejército
Surinam y Zimbawe. En
Sudamérica, fueron adquiridos por Ecuador, Colombia, Paraguay, Bolivia
y Chile.
sandwich
Peso/potencia
14,5hp/t
Suspensión
tipo boomerang
Autonomía
600 km
El EE-9 Cascavel fue utilizado por los
Diesel, de
190
hp
choques fronterizos
En
Egipto
iraquíes
llegaron
organizaron los
entrenamiento
de Blindados,
a
la guerra
carros
con
Irán y por los libios
EE-9 Cascavel Mk II
la Escuela de Blindados de
cursos
táctico,
en
en
los
y Túnez.
1974, Chile compró los primeros 12
90 mm, que
se
con
Santiago
de operación y mantenimiento y,
en
en
con
cañón francés de
1975.
Inmediatamente,
forma
paralela,
los de
por lo que el número de cabos-alumnos y oficiales de la Escuela
prácticamente
se
triplicó
ese
año; la mayor parte de ellos
se
acantonó
en
Peldehue.
83
El EE-9 contaba
a
con
mayor
entusiastas
algunos
reconocimiento
potencia de fuego
cuya movilidad fuera de los caminos
cañón,
con
que los tanques M-4 y
tanque. Hacia muchos años que el Arma Blindada
a
ruedas, generándose
zona
en terrenos tan
pasaron
con
servir
lo que
los
a
a
60
Blindados
carros
Cascavel del tipo MK MI,
HEAT
proyectil
900
a
individual,
con
m/s. Rápidamente,
recientemente acuartelados que,
a
instrucción y entrenamiento, sin límite de
puede lograr
En
general,
un
el
alto
carro
accidentados y
su
moderno material,
Tiro del
84
carro
EE-9
grado
relación
con
el
EE-9
Arenas, 48
carros
más que
y Punta Arenas,
a
Punta Arenas,
fueron
tripulados
además,
tiempo y
que
con
diciembre de
que
por soldados
contar con el
no
en
mm
ser
disparaba
conscriptos
de combate
período
buenos comandantes y
con un
intensivo programa de
todos los medios
disponibles,
se
de eficiencia.
era
rápido
en
terrenos
relación peso potencia
se
en
cañón Cockerill de 90
pesar de
de tensión demostró,
época
de
cualquier
a
vehículos de combate
Granaderos, Exploradores
muy pronto demostraron tener la habilidad de
artilleros. Esta
carro
un
las calicheras del norte y las
y Punta
Argentina, llegaron directamente
con
1978, 23
un
como
era
inferior
EE-9 Mk II.
Durante la crisis
carros
con
integrantes
sus
difíciles,
Iquique, Antofagasta
Regimientos
completaron
se
contaba
era
austral.
Entre 1975 y 1977 arribaron
a
no
entre
escepticismo
un
desempeño de la rueda
tembladeras de la
M-24, lo que llevó
denominarlo cazatanque, cuando solamente
a
era
firmes, pero poco móvil
baja.
Con la
llegada de
en terrenos
nuevo
resolvió retirarlos del servicio entre 1999 y 2000.
Cascavel, Regimiento Vencedores, Pampa Chaca, Arica,
1989.
y más
#^3^3
*B3
Carro
Carro EE-9 Mk IV cañón
Dragones,
sector La
Cockerill, Regimiento
Pelecha, Punta Arenas, 1982.
EE-9, Regimiento Granaderos,
Quebrada Vitor, Arica, 1976.
M
*- r* >-, 3'
^Mr
bW
K,
ItíTÍ
4?
■w?
Shwi_í
■
-**é2£$$É2$^..
Mk
--
Torrrpañia de Blindados Escuela Militar, Peldehue!
1978.
^
\^h 7 '■-..
Instrucción de marcha
a
alféreces, Peldehue,
1976.
vVriíí^
rt&\T¿
Carro EE-9 Escuela
Militar, Cerro San
Francisco, Aguada Dolores,
Iquique, 1977.
Pelotón cazatanques del Regimiento de Caballería Blindada N.° 7 Guías, Concepción, 1997.
Carro EE-9
Cascavel, Escuela de Caballería
Blindada, localidad de
Papudo, 1985.
Carro EE-9
Cascavel, Regimiento
Vencedores, Pampa Chaca,
Arica, 1989.
Pelotón de
carros
EE-9 Cascavel del
EE-9 Cascavel de la Escuela de Blindados
Regimiento Vencedores,
sector
en
ejercicios de conducción, Peldehue,
Pampa Chaca, Arica,
1989.
1977.
Carro EE-9
Regimiento Blindado N.° 5, Sección de Reconocimiento,
Dinamarquero, Punta Arenas, 1978.
sector Hotel
87
Carro EE-11 del
Regimiento Dolores, Arica,
1993.
CARRO TRANSPORTE DE PERSONAL EE-11 ORUTU
Este
Fabricación
Brasil
no
Tripulación
2+10
Largo
6,1
tuvieran
carro
2,65
Alto
2,9
m
Peso
14 t
lx.50
acceso
a
Engesa de Brasil
como un
vehículo blindado
países tercermundistas
que
los mercados europeos y norteamericanos tradicionales. Se
en
diversas
configuraciones, tales
como;
comando, portamortero, antiaéreo y ambulancia. Fue adquirido por el Ejército y
la Infantería de Marina de Brasil y,
m
Armamento
fue fabricado por la empresa
fabricaron aproximadamente 800 unidades
m
Ancho
luego
vendido
a
Irak, Dubaí, Jordania, Libia, Angola,
Túnez, Suriname, Gabón y Zimbawe. En Sudamérica, ha sido empleado por Colombia,
Browning
Blindaje
laminado
Velocidad
90 km
Motor
carro
para transporte de tropas y satisfacer las necesidades de
Venezuela, Ecuador, Paraguay, Bolivia
M2 HB
y Chile.
tipo sandwich
En diciembre de
/h
Mercedes-Benz OM-352A Diesel de 190
Peso/potencia
13,6 hp/t
Suspensión
tipo boomerang
Autonomía
300 km
hp
Arenas, junto
1978, arribaron los primeros
con
23
Regimiento Blindado
carros
EE-9
N.° 5 para
Cascavel,
17 carros EE-11 Urutu al puerto de Punta
que fueron
rápidamente trasladados al
iniciar, al día siguiente, la instrucción de conductores y
tripulaciones.
Posteriormente, Chile adquirió 20
Urutu
para
embargo, al
completar
poco
relación peso
las
tiempo de
carros
compañías
uso se
más de este modelo
de tiradores de
evidenciaron
sus
junto
con
los batallones
4 ambulancias
blindados;
graves limitaciones: alta
sin
silueta, baja
potencia, complicado sistema de doble embrague y poca movilidad fuera
de caminos, haciéndolo
un
vehículo más apto para funciones
policiales
que militares.
89
Carro ambulancia del
l¡0
Regimiento Exploradores, Antofagasta,
1992
El
carro
EE-11
que
Mowag 6x6, adquirido también
en
no eran
época, demostró
en
terreno
con
muy
superior al
este material
comprobó
ser
vehículos adecuados y confiables para acompañar
tanques; por lo tanto,
utilizados
en esa
todos los aspectos. La experiencia
como
en
la década de 1980, fueron
la Escuela de Infantería para la formación de
Carro EE-11,
sector El
entregados
a
transporte de personal de las unidades ATP 155
su
a
las unidades de
la Artillería para
mm
ser
F3 y también
a
primera unidad mecanizada.
Regimiento Dolores
Buitre, Arica, 1994.
Carro EE-11, Escuela de Blindados
Peldehue, 1979.
91
Carro
EE-11, Escuela de Infantería,
Batallón Mecanizado,
San Bernardo, 1991.
Carro EE-11,
La
Regimiento Dragones,
Pelecha, Punta Arenas, 1982.
Carro
EE-11, Regimiento Blindado N.e 5,
3.a Compañía de Tiradores,
Punta Arenas, 1978.
mS
&*
■■-.
s¡nK
Carro EE-11
.w,
ambulancia, Arica.
ORÚS AUTOPROPULSADO ATP 155 MM F3
Dentro del proceso de modernización que vivió la Institución
la
contempló
capacidad de
Ejército
Fabricación
Francia
Tripulación
2+8
Largo
6,3
2,72
Alto
en ese
producido
m
Peso
Armamento
obús GCT 155
Blindaje
15
mm
20
F3
L/33
mm
El ATP 155
lateral
Velocidad
50
Motor
SOFAM 8Gxb 8 cilindros de 250
Peso/potencia
14,4 hp/t
Suspensión
barras de torsión
un
a
para otorgar
los tanques y
adquisición
del obús ATP 155
por Atelierde Construction de Tarbes
mm
la década de 1970,
en
carros con
a
la Artillería
se
una
los que contaba el
tiempo.
de Roanne, basado
frontal,
km/h
mm
autopropulsada
movilidad similar
con
La Institución resolvió la
2,3 m
17,4 t
Autonomía
adquisición
apoyo
m
Ancho
de artillería
en un
F3 tiene
en
mm
conjunto
F3, de fabricación francesa,
con
Atelier de Construction
chasis modificado del tanque AMX-13.
una
cadencia de tiro máxima de tres proyectiles por minuto,
alcance variable de 20 Km de acuerdo
con
el
tipo de munición que
con
utilice.
se
hp
Solamente el conductor y el comandante de pieza
miembros restantes
La
llegada de
a
estas
el carro,
uno
piezas autopropulsadas dio de inmediato
una
300 km
dinamismo
van en
vehículo de acompañamiento más
en un
los ejercicios de ataque, que
M-41, M-50 y M-51 y
con carros
M-113
se
desarrollaban
en esa
en
tanto que los ocho
de municionamiento.
mayor
época
profundidad
con
y
los tanques
Al, semiorugas y Mowag 6x6.
95
Pieza ATP 155
La
llegada del
mm
F3 haciendo
nuevo
hizo necesaria la
fuego, Pampa Chaca, Arica,
material de tanques y
adquisición
de
nuevas
carros
2007.
de la Infantería Mecanizada y Blindada
piezas de artillería
ATP Durante
la compra de obuses M-109 CL, por lo que las piezas ATP 155
a
las unidades de artillería de la
zona
mm
2007,
se
gestionó
F3 fueron destinadas
austral.
ATP 155
96
Grupo de Artillería
N.n 9
Salvo, Iquique.
ATP 155
F3, Regto. Dolores
Pampa Chaca,
Arica, 1978.
mm
Regto. Dolores,
Aguada Dolores,
Iquique, 1991.
ATP 155 mm,
¿<j£i
ATP
155, Pampa Chaca, Arica.
Tiro de
pieza
ATP
155, Regimiento Dolores, Arica.
97
m
Pieza ATP 155
mm
F3,
sector cancha doble
acción. Arica,
1991.
(£__
*©■-
^
________^__.^'^__,_^w
^
98
■*•
■■*"".„ v^i
<*
■'':'%>^&HB
"___P\
Batería autopropulsada ATP 155
í^^__r-
mm
'
%_____
F3,' Pampa-Chaca,
1982.
Pieza ATP 155
mm
F3
en
posición de fuego, Seno Skyring, Punta Arenas, 1982.
99
.
Carro
Mowag 6x6,
2.a Escuadrón de Tiradores
Pampa de Tana, Iquique,
1991.
iiii
100
'111111'
CARRO MOWAG PIRAÑA 6X0/0X0
El Mowag Piraña
es un
vehículo blindado
por la fábrica suiza
Fabricación
Suiza
Tripulación
2+10
en
Largo
5,97
vehículo tienen distintos
Ancho
2,5
Alto
2,21
m
carro
Peso
10,5
t
incluso
Armamento
/ Cardoen /
producido
FAMAE
una
m
ametralladora .50 M2 Browning HB / mortero
/ cañón
AA 20
25
mm
Blindaje
10
mm
Velocidad
100
Motor
Detroit Diesel 6V-53T de 275
Peso/potencia
26,2 hp/t
Suspensión
barras de
Autonomía
600 km
diferentes
variedad de
amplia
antiaéreo,
con
carros
España
km/h tierra, 9 km/h agua
en
ruedas
y
multipropósito, diseñado
popular
carro se
y
encuentra
ejércitos del mundo. Las diversas versiones de este
grados de blindaje y armamentos para ser usados en
roles, tales como: transporte de personal, portamorteros,
carro
radar, apoyo de fuego,
carros
comando, ambulancia,
propósitos policiales.
/ cañón
Los
mm
servicio
a
Mowag. Este exitoso
y
Mowag
son
actualmente usados
Bélgica. Además,
Unido, Japón,
se
en
Suiza, Suecia, Dinamarca, Irlanda,
han producido
bajo licencia
en
Canadá, Reino
EE.UU. y Chile.
hp
Estos vehículos han servido
torsión/amortiguadores
en
forma satisfactoria
dos guerras del Golfo Pérsico y actualmente
excelentes resultados
patrullaje
en
en
otro
en
tipo de misiones,
en
misiones de combate
en
las
Afganistán. También, han dado
como
reconocimiento, escolta
y
misiones de paz.
101
Carro
Mowag
Carro
102
6x6 portamortero,
ejecutando tiro, Regimiento Lanceros,
Puerto
portamortero Mowag 6x6, Regimiento Vencedores, Dolores, Iquique,
Natales, 2006.
1991.
Carro ambulancia
Mowag 6x6, Regimiento Buin, El Salto, 1992.
A
principios de la década de 1980, la Empresa Cardoen obtuvo la licencia
para fabricar
en
conjunto
cuales fueron fabricados entre 1982 y 1987,
de
fueron
carros
integrados
comando de Grupo Blindado. En
a
a
país,
a
muy bien
desempeñándose
Ramta, radar
mm
diferentes versiones,
sus
las unidades blindadas del norte del
de tiradores y de plana mayor,
apoyo
las versiones para transporte
en
120 mm, antiaéreo de 20
personal, portamorteros de
antiaéreo y
suiza
FAMAE, 100 Vehículos Mowag Piraña 6X6, los
con
los escuadrones
la función de
en
los tanques.
Como consecuencia de la modernización del
Ejército y la nueva organización de
Mowag fueron transferidos a la Infantería
Carro comando
Mowag 6x6, Regimiento Vencedores,
Pampa Camarones, 1991.
las unidades de combate, los
Mecanizada
a
finales de la década del 90. Los Mowag 6x6, primero, y las versiones
8x8, más tarde, han sido
demostrado
carros
ser
excelente
una
adquisición de la Institución
mecánicamente confiables, móviles y veloces,
muy bien al desierto y
la
a
central de Chile.
zona
Cabe destacar el excelente rendimiento del
en
la misión de paz
demostrando
le ha
su
en
Haití
porque han
adaptándose
Mowag durante su empleo
partir de 2004 hasta la fecha,
carro
(MINUSTAH),
a
maniobrabilidad y confiabilidad
en
las diferentes misiones que
correspondido desempeñar.
Carro portamortero
Mowag 6x6, Regimiento Vencedores,
Pampa Chaca, Arica,1990.
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1990.
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Iquique,
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Pelotón morteros, Pampa Camarones,
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Campaña del Batallón de Infantería Mecanizado Buin, Puerto Aldea 2009.
Marcha del Pelotón
104
Antiblindaje,
Puerto
Aldea, 2009.
>jl
■
--;...
-.
!:.--.!aB|É¡ÜiB_j^
'O'rrój-irapipJBp Mowag 6x6 Ramta, Aguada
de Dolores, Iquique, 1991,
Carro
portamortero Mowag 6x6, Regimiento Exploradores,
sector La
Carro
Negra, Antofagasta, 1992.
Mowag 6x6 del Regimiento Vencedores, Pampa Camarones, Iquique, 1991.
Carro
Carro mowag
piraña
ABL
con
torre KUKA cañón de 25 mm, Puerto
Aldea,
antiblindaje Mowag 6x6 con torre KUKA,
Regimiento Buin, El Salto, 2008.
2009.
IWÍ.S«_--3-'
Carro comando
Mowag 4x4, Escuela
de
Caballería Blindada, Quillota, 1996.
105
Carro comando
Mowag 4x4, Escuela de Caballería
Blindada, Balneario de Papudo, 1985.
Carro
Mowag 6x6 básico,
Regimiento Vencedores,
Quebrada de Acha,
Arica, 1989.
Carro
Mowag 6x6, con cúpula para .50,
Regimiento Vencedores,
Quebrada Camarones,
Iquique, 1991.
106
Carro
Mowag 6x6, Regimiento Exploradores,
Quebrada El Way, Antofagasta, 1993.
Carro Mowag 6x6 Piraña
Carro Ambulancia
Carro ambulancia
Mowag 6x6, Regimiento
Antofagasta,
2004.
La
Concepción,
Mowag 6x6, Regimiento Buin,
sector
Carro ambulancia
Pampa Austral, Diego de Almagro, 2008.
Mowag 6x6, Regimiento Buin,
Salto, 1992.
El
107
Carro Mowag 6x6 ambulancia.
108
Carro
transporte de personal Mowag 6x6,
Escuela de Infantería, San Bernardo, 2002.
Carro
Mowag 6x6, Escuela de Infantería,
Batallón Mecanizado,
Peldehue, 1998.
Mowag 6x6 Ramta,
Regimiento Vencedores,
Aguada Dolores,
Carro antiaéreo
Iquique, 1991.
Carro antiaéreo
Mowag 6x6 Ramta,
Regimiento Libertadores,
Peldehue, 1994.
MOWAG PIRANA 6x6
109
ñ
Carro portamorteros del Batallón de Infantería
Mecanizado, Reg miento Buin
Carro mowag 8x8
ejercicio táctico. Pampa Austral, 2008.
%frjm***9m*r
y
ryQ ¡7)
^JB
-
^— V;-'^;^-;^
.:
;
Carros mowag 6x6 y -8x8 del
■:'■■«
Regimiento de Infantería Buin,
Puerto
-
>«■■■■ fe
Aldea, 2009.
_&_-„' tfrf'
wBmmmmmmmmmm
Carro mowag 8x8,
Pampa Austral, 2008.
Carro Mowag 8x8, Regimiento Buin,
El
Carro
Salto,
1992.
Mowag 8x8, Regimiento Buin, Quillagua,
2006.
Carro 8x8,
Regimiento Buin, Quebrada Doña Inés.
Llegada de los tanques
M-51
112
con
ametralladora .50
en
afuste para tiro,
Regimiento Libertadores, Peldehue, 1981.
M-51
a
Peldehue,
1_)81.
Fabricación
5
Largo
7,5
3
de contar
m
3,43
Peso
46
Armamento
cañón 105
m
mm
lx .50 M2
mm
Browning
NATO
HB
(tiro de reacción)
Blindaje
66
Velocidad
40
Motor
Cummins Diesel V8 de 460
90
M-4
la imperiosa necesidad de los ¡sraelíes
tanque que pudiese enfrentar
en esa
época
significativos
mm, con
cañón de 105
a
mm
un
por
la colaboración
M-4 Sherman. Este
Egipto
consistieron
contrapeso soldado
a
los
nuevos
T-54/55
y JS III
y Siria.
en
modificar las torres T23 de los
en su
parte
trasera para
de fabricación francesa destinado al
nuevo
soportar
tanque AMX-
30, que disparaba un proyectil de carga hueca no rotatoria capaz de destruir
cualquier blindaje, indistintamente de la distancia donde se encontrara el
mm
km/h
hp //
Detroit Diesel
8V-71Tde405hp
Peso/potencia
un
Al/76
con
completamente modificada del
fines de 1950 debido
con un
Los cambios más
L/44
GIAT D1504
Browning 7,62
-
a
versión
soviéticos, adquiridos
Alto
3x
es una
proyecto nació
m
por la industria militar ¡sraelí
Isherman, producido
de Francia,
Tripulación
Ancho
El M-51
Israel
enemigo. El mencionado cañón debió
que dotarlo de
un
ser
acortado
en
más de
voluminoso freno de boca para reducir
su
un
metro y hubo
retroceso.
8,8 hp/t
Suspensión
HVSS
Autonomía
400 km
(Horizontal Volute Spring Suspensión)
Simultáneamente,
cambiando
su
se
procedió
suspensión
los M-4 A3E8, lo que resultó
arenas
a
estandarizar los
cascos
VVSS por la más eficiente
en una
plataforma de
de diversos tipos de M-4,
HVSS,
con
orugas
anchas, de
tiro más estable y móvil
en
las
del desierto.
113
Otro cambio
importante consistió
Diesel, que le permitió desarrollar
tanques del Medio Oriente de
en
agregarle
una
la instalación de
época.
motor
un
velocidad superior
condiciones de
"I"
a
su
igualdad.
Los israelitas habían creado
El último cambio que
nombre, pasando
Cummíngs
la mayoría de los
a
diferente al M-4 original, capaz de enfrentar
completamente
soviéticos
esa
en
una
un
le realizó fue
se
denominarse Isherman
a
tanque
los tanques
a
o
Israelí
Sherman.
En la Guerra de los Seis Días
vendidos por Alemania y
satisfactoriamente
Luego
en
en
Ejército israelí,
e
1967, participó junto
en
los Centurión
adquiridos
los T-54 y JS III de Siria y
a
algunos T-62,
M-48/105
Entre 1980 y 1981
por
con
y
que
eran
se
nuevos
M-48
Ramadan,
con
tuvo una relevante
los reservistas del
con
éxito
a
los
los tanques más modernos del arsenal
general
de los M-51
era
inferior
a
M-60, por lo que fueron retirados del servicio.
llegaron
tanques M-51, donde
a
inició
especial énfasis
su extensa
o
las acciones de las Alturas del Golan
soviético. Finalizada la guerra, el rendimiento
israelíes
los
a
Inglaterra, enfrentando
que rechazaron la ofensiva siria, enfrentando
incluso
los Centurión
en
Egipto.
1973, durante la Guerra del Yom Kippur
participación
T-54/55
a
a
Chile,
un
en
a
la Escuela de Blindados
intensivo entrenamiento
el tiro de tanques y
experiencia de guerra, fueron
un
en
a
en
Peldehue,
150
cargo de instructores
técnicas de combate que,
importante aporte
a
la doctrina
M-51 del
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 1982.
del Arma de Blindados.
M-51
114
en
tiro, Regimiento Dragones, Punta
Arenas.
M-51
en
doctrinal de evacuación de
herido, Regimiento Vencedores, Arica, 1989.
Equipo
de Combate Niklitschek
preparándose
Para satisfacer la necesidad de
los ya existentes
destinar
una
en
tripulaciones
para estos
después de la acción, Aguada Dolores,
tanques, sin abandonar
las diferentes unidades, la Escuela de Suboficiales tuvo que
promoción completa
de Blindados. Una
para la revista
vez
de cabos
alumnos de
-
finalizado el entrenamiento,
Caballería y de los Blindados,
se
armas a
la fusión de la
produjo
el Arma de Caballería Blindada,
originándose
mayoría de los regimientos cambiaron las denominaciones por
por lo que la
las unidades de la
antigua Caballería,
con
la
excepción de los Regimientos
Libertadores y Vencedores. También, fue necesario reinstruir
a
los oficiales,
suboficiales y clases provenientes de la Caballería, lo que demandó
titánico para la
el
la Escuela
nueva
Escuela de Caballería Blindada asentada
Regimiento Libertadores
en
en
un
esfuerzo
Quillota
y para
1991.
Chile, al
para el
ser
empleo de unidades blindadas
numerosos e
y
a
a
los grupos blindados de los Regimientos Vencedores
Exploradores de Antofagasta. Más que ningún
otro
distinguieron
a un
por haber instruido y entrenado
contribuyó a
crear
una
no
fueron
pero fueron los más
en cuanto
al tiro de tanques
las técnicas de combate.
A mediados de la década de
como una
forma de
de los tanques
en
superaban,
doctrina fundamental
tanques
1990,
prolongar
Leopard
IV
su
se
les cambió el motor por
vida
un
Detroit
Diesel,
útil, pero fue tarde porque la adquisición
dejaron obsoletos
a
prácticamente todos los tanques
servicio, siendo dados de baja el 2002.
Peldehue.
de Arica, Coraceros de Osorno,
Dragones de Punta Arenas y, más tarde, al
lo que
importaron
predominantemente,
y mecanizadas. Estos
los mejores, ya que los AMX-30 y los M-41 los
Más que el
Los M-51 fueron destinados
evidente que determinados escenarios eran,
tanque
en
Chile, los M-51
se
sinnúmero de tripulaciones,
la mentalidad de la Guerra de Maniobra
en
el
Ejército de
tarde, el
el
impacto que causó la llegada de los Stuart, primero,
M-51
provocó
Ejército, razón
más
contribuyó
creación de la
un
cambio
profundo
por la que será reconocido
a
la formación de
nueva
una
en
o
los M-41, más
la forma de pensar la guerra
como un
gran
tanque, tal
doctrina blindada y,
doctrina de Guerra de Maniobra
principalmente,
adoptada
en
vez, el que
por el
a
la
Ejército
de Chile.
115
Tanque M-51,
con
sector
dispositivo barreminas
Ojo Bueno,
Punta
RKM de
URDAN,
Arenas, 1992.
M-51, Pampa de Tana, Iquique, 1990.
Tanque M-51, Regimiento Libertadores,
Peldehue, 1986.
¿n
-
■
M-51, protegiendo el desplazamiento de los tiradores, Pampa Chaca, 1991.
Tanque M-51, Regimiento Vencedores
Pampa Chaca, 1983.
■
■
%*
";'--.':..ií-tV*:-*¿=;'
.
■
:i$$):
■
Tanque M-51, Regimiento Coraceros,
Cañal Bajo, Osorno, 1984.
**'
j_i________i
...
HbÜ^L**-
-^
S_8te?
Equipo de Combate Marisio, iniciando el
avance,
^B
Pampa de Tana, 1990.
Tanque M-51, Escuela de Blindados,
Peldehue, 1980.
fcir
4kT
■nmrr
^i^g^gl^:
Tanque M-51, Regimiento Libertadores, Cancha de combate
de tanques, Peldehue, 1983.
Escuadrón de tanques
ejecutando tiro, Arica,
1991.
ISHERI
CD
Tanque M-51, RegimientoExploradores
sector Casa de Lata, Antofagasta, 1984
M 51, Regimiento Vencedores,
equipo de combate Marisio,
Tanque
sector
M-51 ISHERMAN
Pampa de Tana, 1990.
tP%¡flNpi »
Cancha de combate de tanques, M-51 eludiendo el combate cercano,
Un M-51
es "impactado" durante un
ejercicio
Regimiento Libertadores, Peldehue, 2000.
con
Regimiento Vencedores, Arica,
el sistema de simulación SIMFIRE,
1990.
Tanque M-51
con
barreminas. Punta Arenas, 1991.
119
i
Tanque AMX- 30 Napoleón,
Puerto
Natales, 2000
MBTAMX-30
Fabricación
Francia
En la década de
Tripulación
4
un
Largo
9,48
Ancho
3,1
Alto
2,85
Peso
36 t
Armamento
1960, Francia
y Alemania iniciaron el desarrollo
conjunto de
tanque que cumpliera los requerimientos operacionales de la OTAN; sin
embargo, al poco tiempo surgieron la primeras discrepancias técnicas; los
m
alemanes
m
se
decidieron por
franceses continuaron
m
cañón 105 mm, HEAT 1000 m/s cañón
El AMX-30 fue desarrollado
coaxial 20
en
mm
ametralladora
reemplazo
su
con su
prototipo,
que más tarde sería el
Leopard 1,
y los
proyecto denominado AMX-30.
como
tanque principal de batalla (Main Battle Tank),
de los tanques M-47 y M-48 de fabricación
norteamericana,
DEFA7,62mm NATO
iniciándose
Blindaje
50
mm
el combate
Velocidad
65
km/h
Motor
HS 110 12 cilindros
Peso/potencia
Suspensión
20
barras de torsión
rodamientos, anulando completamente la rotación de ella. Este adelanto
Autonomía
600 km
tecnológico permitió
hp/t
policarburante,
de 720
hp
su
producción
con
otros
en
serie
en
1966. La filosofía francesa
por sobre
aquellos de energía cinética que
de mucha
investigación técnica, lograron fabricar
ser
disparado
a
1000
arsenal soviético y
a
en
relación
con
tanques privilegiaba el proyectil de carga hueca (HEAT)
m/s debido
a
era
la
preferencia alemana. Luego
un
proyectil HEAT
que
podía
que la carga hueca estaba montada sobre
que el AMX-30 pudiera enfrentar
cualquier distancia.
a
cualquier tanque del
121
AMX- 30
a su
llegada
a
Peldehue, Santiago,
Columna de AMX-30 durante maniobras
(qS\
kMUt,
Wk •<£
L22
en
1981,
Punta Arenas, 1982.
Dada la complicada situación vecinal de la década de 1970, Chile buscó
urgentemente
obsoleto material blindado. En este proceso, recibió
renovar su
ofertas para la venta de tanques Centurión, tanques
M-51 y de los
ligeros austríacos SK-105, tanques
últimas ofertas
retirar
su
se
concretaron
en
oferta y los vendieron
a
el
caso
de los
Argentina
carros
En Peldehue
obstante, las
temporal
nuevas
y
Institución. En 1980,
primeras
razones
20
se
compraron 50
unidades, más
políticas,
con
un
Únicamente,
EE-9.
las dos
que
se
constituían
produjo
solución
una
el ofrecimiento de
los requerimientos operacionales de la
tanques AMX-30 y
en
1981
entrega de los 30 tanques
los primeros tanques
nuevos
que Chile
salto tecnológico muy importante, ya que contaban
coincidencia que fue
para el tiro
con
complementado
inclinación lateral,
de luz blanca, además de
de sellado
completo
una
con
otro
capacidad
capacidad de
llegaron
las
Para el
Regimiento Dragones,
caso
de los conductores,
resolvió seleccionar
se
a
cabos
-
alumnos de
Campo Militar de Peldehue fue necesario organizar
una
sección
a
cargo
de la Secretaría de Estudios de la Escuela de Blindados para coordinar el
uso
de las canchas de conducción, el polígono de tiro y las diferentes canchas de
combate, ya
que
junto
a
los AMX-30
se
encontraban también
en
instrucción las
tripulaciones de los batallones de tanques M-51, provenientes de Israel.
Finalizado el periodo de instrucción técnica para la operación del material,
restantes.
lasérico,
con
un
recibió, siendo
un
telémetro de
corrector
de combate nocturno
vadeo incrementada por
integrado
infrarroja
un
problemas
y
sistema
de la torre del tanque.
Cuadrilla de atención móvil revisando
del
psicotécnicas.
mediana estatura, sin ninguna experiencia previa para instruirlos desde lo básico.
las
un
y
tanque recuperador AMX-30 D (Depanage). Por
Francia desistió de la
Los AMX-30 fueron
aptitudes físicas
ligeros AMX-13, tanques
SK-105, los austríacos decidieron
adquisiciones solamente
AMX-30, que cumplían
sus
y Bolivia.
regularmente satisfactoria, hasta
los tanques
inició de inmediato el entrenamiento de las tripulaciones, lasque
fueron seleccionadas rigurosamente por
En el
No
se
especialmente
donde
a un
sometidas
nocturno,
compitieron
con
por
las
sus
a
un
con
destino
a
Punta
intensivo entrenamiento de
respectivos comandantes de
tripulaciones de los M-51,
por instructores israelíes. Finalizado el
Arenas, pasando
a
combate,
compañías,
que fueron entrenadas
año, los tanques fueron embarcados
depender del Regimiento Dragones,
ex
Blindado N.° 5 Punta Arenas.
En
de motor
tripulaciones fueron
1998, Chile compró 22 tanques AMX-30 Bl
a
Francia para
completar
el Grupo
tanque AMX-30
Punta Arenas.
S^v££"rah
h
-as*-
-
<■
——
-
v
*#w ;fw
»'V
fl!
123
Entrenamiento de
tripulaciones
a
la
llegada de
los
AMX-30, Peldehue, 1981.
AMX-30, Regimiento Blindado N.°5,
Peldehue, 1981.
Paso de obstáculos
junto
con
la acción de
ingenieros de combate,
Punta Arenas.
?W*Íf"
AMX-30, Regimiento Dragones,
Ojo Bueno, Punta Arenas, 1982.
sector
Tiro de
tanque AMX-30, Puerto Natales, 2004.
AMX-30, Regimiento Dragones,
Vientos, Punta Arenas, 1984.
sector Entre
En 1998, Chile
compró
22 tanques AMX-30 Bl
a
Francia para
AMX-30 que, hasta entonces, había funcionado solamente
de tanques. El 2001,
con
la
completar el Grupo
con
dos escuadrones
llegada de los tanques Leopard 1-V, el Grupo
AMX-30
fue trasladado al Regimiento Lanceros, siendo utilizado hasta el 2007, cuando
fue retirado de las filas del
de
exploración
blindada
en
Ejército, quedando operativo solamente
una
unidad
la V División.
AMX-30, Puerto Natales, 2004.
AMX 30
AMX-30
con
sistema de simulación de combate de tanques, Punta Arenas, 1984.
Tanque AMX-30, cruzando
un curso
de agua, Punta Arenas, 2001.
$#^.
■
■
-
:
Escuadrón de tanques AMX-30, Punta Arenas.
*&$
Término de maniobras, Punta Arenas.
AMX-30 B2,
Regimiento Lanceros,
Natales, 2006.
Puerto
AMX-30 B2,
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 2001.
Tanque recuperador AMX-30 D,
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 1982.
127
El M-50 Super Sherman
128
con
cañón de 60
mm
fue el tanque
con la
mayor
capacidad antitanque del norte, hasta la llegada de los Leopard
IV.
TANQUE MEDIANO M-50 SUPER SHERMAN
is
Fabricación
Israel
Tripulación
Largo
5
Ancho
3m
FAMAE
7,5
m
3,43
Peso
45 t
suministrados por los soviéticos
m
de
lx .50 M2
66
Velocidad
41
-
Egipto
con
Inglaterra
franceses accedieron
cañón de alta presión (MI, 60/70
Blindaje
una
versión modificada por el
90
Ejército de
como
una
m/s
Browning
3x
mm
Browning 7,62
HB
HVMS,
mm
NATO
(tiro de reacción)
a
en
la década de 1950. Debido
en
entre muchos otros materiales y
materia militar
con
T-34/85
las tensiones
a
y Francia, por la nacionalización del Canal de
colaborar
Israel de
necesidad
de enfrentar al creciente arsenal sirio y egipcio dotado de tanques
APFSDS-T 1600
Motor
El Super Sherman M-50 fue
las diferentes versiones del tanque M-4 Sherman. Nació
Alto
Armamento
/
Suez, los
Israel, transfiriéndoles,
equipos, tanques AMX-13/75
y decenas de
tanques M-4 Sherman.
mm
En
km/h
Cummins Diesel VT8 de 460
hp //
Detroit Diesel
1954, los israelíes decidieron cambiar los obsoletos cañones de 75 y 76
mm
de los M-4, por el mismo cañón de alta
presión de
75
mm
de los AMX-
13, recientemente adquiridos, que derivaban del cañón del tanque Panther
Peso/potencia
Suspensión
8V-71Tde405hp
10,2 hp/t
HVSS (Horizontal Volute Spring Suspensión)
alemán de la II Guerra Mundial. También, cambiaron
Autonomía
420 km
y que utilizaba
un
Cummins Diesel y
una
adoptaron
sus
antiguos
motores por
el sistema de suspensión HVSS más confiable
oruga más ancha que
mejoraba
su
movilidad
en
terreno
desértico.
129
Solamente,
una
compañía de
estos
de 1956. Los M-50 demostraron
100
tripulados
por los
la Guerra de los Seis
egipcios los obligó
tecnológicamente
tanques alcanzó
a
superioridad frente
su
egipcios. Luego, y
en
mayor
participar
a
los
la guerra
y los SU-
número, combatieron
Días de 1967, pero la aparición de los
asumir
en
T-34/85
nuevos
en
T-54/55
actitud más defensiva, ya que habían sido
superados. Con la puesta en servicio de los Isherman M-51,
a
los M-48 suministrados por
los nuevos M-60 adquiridos
una
Alemania, los Centurión cedidos
en
por
Inglaterra
Estados Unidos, los M-50 fueron pasados
a
y
la
reserva y
algunos
El
cañón de alta presión de 60 mm, fabricado
por IMI de Israel y Otto
nuevo
de ellos
entregados
a
los libaneses cristianos.
Melara de Italia, fue especialmente adecuado
para instalarse en vehículos a
rueda u oruga de mediano tonelaje. IMI de Israel ofreció la instalación de ese
cañón
en
los M-24 chilenos y,
disponibles
para la venta. En
paralelamente,
en
1988, llegaron
a
Sherman que fueron desembarcados
en
Iquique
los M-50 que
se
encontraban
Chile 37 tanques M-50 Super
y destinados al
i^m-riD]S
Regimiento de
Caballería Blindada N.° 9 Vencedores.
Las
60
primeras pruebas de
una
tiro
demostraron, claramente, la precisión del cañón de
más allá de los 2.500 m, ya que
mm
velocidad inicial de 1600 m/s y,
perforar dos tanques T-62
El M-50
a
lado,
Super Sherman fue el tanque
norte que sirvió
por los
de lado
nuevos
en
proyectil
su
según
a
con
APDSFS fue
disparado
2000
Equipo de combate, integrado
d^
por tanques M-50 en compañía de
Pampa Chaca, Arica, 1991.
carros
Mowag 6x6
en
m.
la mayor capacidad antitanque
el Regimiento Vencedores hasta el 2002, siendo
tanques Leopard IV.
con
los técnicos israelíes, fue capaz
en
el
reemplazado
El M-50 fue
se desempeñó
muy bien junto a los M-51, su baja se debió a la
moderno, sin embargo, instruyeron y entrenaron a los hombres
que actualmente tripulan los Leopard IV y Leopard 2 A4.
llegada
un
tanque que
de material más
Tanque M-50, Regimiento Vencedores,
Pampa Chaca, Arica, 1990.
El comandante de
un
M-50 observa el tiro de
Pampa de Tana, Iquique,
su
tanque,
1991.
Tanque M-50,
Disparo del cañón de
60
mm
a su
llegada al Regimiento Vencedores,
Arica, 1988.
del M-50 Super Sherman.
M-50, tanque comando 1." Grupo Regimiento Vencedores,
Pampa Chaca, Arica, 1991.
131
Sección de tanques M-50, realizando tiro
en
desenfilada de casco, cancha de doble
;*H*¡*!C
Tanque mediano M-50 Super Sherman
acción,
sector El
Buitre, Arica, 1989.
Avance del M-50
en
ejercicios,
sector
Pampa Chaca, Arica, 1991.
Tanque M-50, Regimiento Vencedores
Cerro San Francisco, Dolores,
Iquique,
1991.
Tanque M-50, Regimiento
Vencedores, Arica, 1988.
M-50 SUPER SHERMAN
133
4
^4
Leopard
IV de!
Grupo Guías, Pampa del Tamarugal, Iquique,
f
„-
2007.
LEOPARD
i
v
MBT LEOPARD 1U
nMBIWiE"^-^
MBT
Leopard
IV
Regimiento
La
Concepción, Grupo Exploradores, Antofagasta,
2007.
En 1963, el tanque
Maffei,
Leopard
competencia
en
1 fue diseñado
Alemania por el Consorcio Krauss
en
el tanque AMX-30
con
francés, para reemplazar los
ya anticuados tanques norteamericanos M-47 y M-48
Fabricación
Alemania
Tripulación
4
Largo
9,54
m
El tanque fue dotado de
Ancho
3,37
m
estándar de la OTAN y
Alto
2,62
m
Peso
42 t
Armamento
cañón de alta
L/52 2
en
servicio del
Ejército
alemán.
se
relación peso potencia
un
cañón
le instaló
presión 105mm, Royal Ordenance
FN MAG, 7,62
Blindaje
70
mm
Velocidad
65
km/h
Motor
MTU 10 cilindros
Peso/potencia
19,8 hp/t
Suspensión
barras detorsión
Autonomía
600 km
mm
NATO
L7A3
poderoso
un
muy alta que,
tanques Leopard entregados
en
al
L7 A3 de 105 mm, siendo el cañón
inglés
junto
y siete ruedas de camino, lo hacían muy
x
--»"
Ejército
por la
adquiridos
baja
MB/ MTU,
silueta
móvil, rápido
con
a
que le dio
una
orugas anchas
y estable. Los
alemán demostraron
movilidad, velocidad y precisión de tiro
occidentales, siendo
motor
a su
ser
primeros
superiores
casi la totalidad de los tanques
mayoría de los países miembros de la
Alianza Atlántica.
policarburante de
830
hp
Su
producción duró hasta 1978,
Al, A2,A3,
A4 y A5. Además de
con un
total de 4.541 unidades
Alemania,
este
tanque
es
en sus
versiones
utilizado por Australia,
Bélgica, Canadá, Dinamarca, Grecia, Italia, Noruega, Holanda, Turquía,
y,
recientemente, por Brasil y Chile.
Para el Arma de
adaptaría
tiempo
a
Blindados, el Leopard 1
era
el tanque ideal y el que mejor
los diversos escenarios y necesidades, sin
antes de que esta
aspiración
se
embargo,
se
pasó mucho
hiciera realidad.
135
1996, el Ejército chileno inició
En
de tanques,
un
que el
concluyendo
proyecto para reemplazar todo
1
Leopard
el que más
era
se
su
material
ajustaba
los
a
requerimientos operacionales formulados.
Durante 1996 y 1997,
enviaron comisiones para
se
ofrecidos por Alemania,
Bélgica, Holanda
e
inspeccionar los Leopard
Italia. A fines de 1997, la Institución
resolvió adquirir tanques
Leopard 1-V y tanques escuela de conductores
Ejército holandés, dadas las condiciones de uso, vida útil remanente y
del
equipamiento optrónicos.
Leopard
Las
primeras unidades llegaron
entrega
en
diciembre de 1999,
en
septiembre de 1998, completándose
cumpliéndose
Arma de Blindados de la década de 1970. Por
permitía aplicar
que
de acción
profunda
sistema de
un
por
y continua, de día, y
giro estabilización
computador
fin,
toda la teoría desarrollada
y
una
en
se
había
torno
a
fuego
sensores
en
un
tanque
a su
era
Su
efectivo sistema de
de combates móviles.
llegada de los Leopard
más
con
un
sueño hecho
realidad,
que
se
la creación de los batallones de Infantería Mecanizada
moderno material
Los
1 fue
Leopard
Mowag, M-113,
los dos grupos del
/áfM##^
consolidó aún
equipados
con
YPR y AIFV.
1 conforman los dos grupos de
el grupo de tanques Guías de
'-
\
controlado
visión nocturna, hacían de este tanque el elemento principal para la conducción
La
cruzar
Punta Arenas, 2006.
los combates móviles,
movimiento
que, unido
Regimiento Dragones,
antiguo anhelo del
adquirido
bajo condiciones de baja visibilidad.
para hacer
serie de
esto el
con
IV del
su
tanques del Regimiento Vencedores,
Baquedano, el
Regimiento Dragones
y
grupo del
un
Regimiento Exploradores,
escuadrón de tanques para el
Regimiento Libertadores.
Con la
nueva
Brigadas
reorganización de
Acorazadas y la
llegada
las unidades del
de los
nuevos
Ejército,
la creación de las
tanques Leopard 2 A4,
los
tanques Leopard 1-V fueron redistribuidos, concentrándose la mayor parte
de ellos
en
los grupos de tanques de los Regimientos Dragones y Lanceros de
la V División de
Brigadas
136
Ejército
Acorazadas.
y
en
los escuadrones de
exploración blindados de las
Leopard
IV del
Regimiento Lanceros,
Puerto
Natales, 2007.
....
Escuadrón de tanques
Leopard IV,
Puerto
Natales,
2007.
Leopard
del
Regimiento Dragones
en
tiro.
MBT Leopard IV
Regimiento Dragones
Punta Arenas, 2004.
MBT Leopard IV
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 2008.
MBT
Leopard IV,
Cazadores,
Grupo Guías, Baquedano,
Iquique, 2008.
2." BRIACO
MBT
4.11
Leopard
IV
BRIACO, Grupo Dragones,
Punta
Arenas, 2009.
137
.
Leopard
IV del
Regimiento Dragones, Laguna Blanca,
Punta
Arenas, 2004.
Escuadrón de Tanques
Roja, Antofagasta,
Leopard IV, del
grupo
Exploradores
en
13S
Tanque Leopard
IV
Grupo Exploradores,
sector Salar Los
..
el ataque, sector Roca
2006.
^
Leopard IV del Grupo Exploradores, perteneciente al Pelotón Vampiro, Pampa Elvira,
Antofagasta, 2006.
..
Morros, 2009.
Ejercicios del Regimiento Dragones,
sector Santa
María, Punta Arenas, 2004.
Tanques Leopard IV del Regimiento Vencedores, Playa
Las
Machas, Arica, 2004
139
,
....
-
w»
5^
¡■■r'
;■■■■-'.:■
&>
Columna de
Leopard
IV del
Regimiento Lanceros
en
44» h*
maniobras, Puerto ^Natales, 2007.
MBT Leopard IV Regimiento
Lanceros, Puerto Natales, 2008.
**Firo de
tanque Leopard lV„deH*egimiento Dragones, Punta Arenas, 2005.
/^Sfe*^3Í*e^
MBT
Leopard
IV
Regto. Vencedores,
Quebrada Los Tarros, Arica, 2002,
^•á&rf
¿de
taria»4.eopa:ra1^iéífmbosi.tivo de rffeáSjfei
•^i
LEOPARD IV
Paso de cancha de entrenamiento
de tanques, Puerto Natales, 2007.
Cruce de un puente Bíber por un
tanque Leopard IV, Punta Arenas, 2005
141
LEOPARD IV
*&M¡
■
MBT
Leopard
IV Escuela de
Caballería Blindada,
Quillota, 2005.
MBT
Leopard
IV
Regto. Libertadores
Santiago, 1999.
Parada Militar,
Tanque recuperador Leopard
Regto. Vencedores,
1
Arica, 2004.
143
Pelotón de tanques
Leopard
en
el ataque, Punta Arenas, 2005.
Tripulación de tanque Leopard IV, brindando seguridad
144
para tensar oruga, Puerto
Tripulación de tanque Leopard IV del Grupo Exploradores, Equipo de Combate
Mohícano, sector Roca Roja, Antofagasta, 2006.
Natales,
2007.
«SSW6
^
Tanque recuperador Leopard
Regimiento Dragones,
1
Tanque Escuela de conductores Leopard
Regimiento Dragones,
Punta Arenas, 2005.
Punta Arenas, 2005.
Tanque recuperador
146
BPZ 200CL tractando
un
Tanque Leopard IV,
sector Roca
Roja, Antofagasta, 2006.
1
*
*^p^
»«£
-^■«i*
jnque
feouperador Leopard 1,
sector Santa
María,
Punta
I
Arenas, 2004.
Fl
$>
^eopard de conducción
en
ia pampa magaliánica.
-^(.V.
■:.
Leopard dé conducción dé la Escuela de Caballería Blindada, Guíllota, 2006.
147
^
Carro M-113 A 2, Pozo Almonte
M-113 A2
l.lií
CARRO M-113 A2
Por muchos
escenarios
eran
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
2+11
/Italia
años, la Infantería chilena se había especializado para actuar en dos
diferentes, la llanura y la montaña y, consecuentemente, sus unidades
motorizadas
o
de montaña. A pesar de las lecciones de la historia militar
reciente relacionadas
forma integrada
con
el
empleo
combinada,
o
se
de unidades blindadas y
dio muy poca importancia
Largo
4,86
m
otros
Ancho
2,68
m
maniobra hacía la espalda del adversario.
Alto
2,5
Peso
13 t
Armamento
lx .50 M2
Browning
Blindaje
12-38
duraluminio
Velocidad
67
Motor
Detroit Diesel
Peso/potencia
21,2 hp/t
ejércitos
con
a
mecanizadas,
en
las experiencias de
la Infantería Mecanizada, concebida para la
rápida y profunda
m
El rol de la Infantería Mecanizada había sido
mm
km/h
en
tierra, 5,8 km/h
6V53T,
Suspensión
barras detorsión
Autonomía
600 km
asumido,
los tiradores blindados del Batallón Blindado,
HB
ante la
en
hp
problema táctico
detectada
en
en
el ámbito táctico, por
una
consecuencia
dificultad que tenían los tanques para enfrentar el combate
Los tiradores actuaban
agua
6 cilindros de 275
como
en una
en
apoyo de los tanques, por lo que
inmediato y
no a
la maniobra
en su
se
lógica
cercano.
circunscribían al
conjunto. Esa falencia fue
serie de maniobras durante la década de 1950 y,
principalmente,
las décadas de 1970 y 1980.
La conclusión
era
asumir el combate
clara, el Ejército
cercano en
no
contaba
con
una
fuerza móvil capaz de
el contexto de la Guerra de Maniobra y
explotar la
penetración de las unidades blindadas, ya
que hasta
Motorizada
móvil, además de carecer de la
empleo inmediato desde la columna
se
había evidenciado
rapidez indispensable
de marcha
o
para el
como
despliegue
ese momento
la Infantería
poco
y
desde la formación de aproximación,
como era
requerido.
i 49
Compañía de fusileros
M-113 A2
carro
mecanizados
en
Pampa Camarones.
comando de batallón Rl N.° 10
Btn. Inf.
Unidad de
carros
M-113, vadeando
un curso
de agua
en
Punta Arenas.
Pudeto,
Mee, Punta Arenas, 2000.
Escuadra de fusileros mecanizados y
su carro
r*i
M-113 A2 RR N.° 2
Carro Comando de
Cazadores, Btn. Inf. Mee. N.° 25 Bulnes,
compañía Pozo Almonte, Iquique, 1999.
M-113 A2.
Al
principio
de la década de 1990,
académicas relacionadas
general
consenso
serie de ciclos de discusiones
una
amplio que el resultado esperado. Se indicaba con
impensable la aplicación de la doctrina de la Guerra
la participación de la Infantería Mecanizada, de Ingenieros
Artillería
Mecanizados
y de
propios de
La
inició
era
y la velocidad
dispositivo
se
el tema de la mecanización de la Infantería y el
fue más
toda claridad que
de Maniobra sin
con
una
autopropulsada,
los combates móviles y
que pudiesen seguir el ritmo
profundos hacia la espalda del
adversario.
Institución dio los primeros pasos hacia la mecanización de la Infantería
transferencia de los
blindados
en
carros
EE-11 Urutú y,
la década de 1990, pero
luego
no
los
carros
con
la
Mowag de los grupos
fue suficiente, ya que solamente
se
:~ £»
'
-■
habían constituido unidades ligeras muy veloces, pero carentes de la movilidad
en
todo terreno necesaria para actuar junto
Una
vez
basada
caminos
más
en
o
se
con
las unidades de tanques.
había hecho presente el eterno dilema de
la rueda
o
terrenos
en
llanos,
accidentados. La oruga,
una
mecanización
la oruga. La rueda confería mucha velocidad sobre
en
pero
cambio,
no
era
era
plataforma mucho
más estable para los
incorporados, dado
que
su
suficientemente móvil
más lenta, pero móvil y
superficie de
tripulantes
en
terrenos
presentaba
y los sistemas de
una
Escuadra de fusileros, embarcando
en un carro
M-113
A2, Punta Arenas, 2007.
armas
contacto con el terreno era bastante
mayor.
.-33*i
*fe
kfi&i
■..
-■:■■'.. -**-^.<
t**
■Carro
M^.113
^'"*
A2*£r$p^ar«pá nHallánica.
151
El
próximo
paso
dio
que
el
Ejército fue trascendente, resolvió basar la
mecanización de las unidades de Infantería
se
transfirieron los
más
carros
A2, AIFV (licencia FMC norteamericana
carros se
disponía,
capaz de operar
junto
principalmente,
en
de simulación
capacidad, la
Ingenieros
en
la oruga. Entonces,
blindados,
y
se
adquirieron
Italia, Bélgica y Holanda, respectivamente, de los modelos M-113
carros en
Con estos
e
APC M-113 de los grupos
a
el
por
los tanques, ya
operacional.
no
comprobada
blindaje mejorado)
vez,
de
solo
en
con
que
una
el ámbito táctico, sino que,
guerra y
había adquirido
se
YPR 765.
e
Infantería Mecanizada
juegos de
Una serie de
computarizados demostró
que fue
con
primera
las maniobras
en
la
una
zona norte
juegos
nueva
y austral
M-113 A2
de Chile durante 2001 y 2002.
carro
escuadra de fusileros RR N.° 4
Btn. Inf. Mee,
Rancagua,
Arica, 2004.
Ingenieros fue un paso trascendental en el
reorganización del Ejército, solamente comparable
La mecanización de la Infantería y de
proceso de modernización y
a
la
adquisición de los tanques M-3, semiorugas
de 1940, dando origen
a
la creación de las
y
carros
Scout
Brigadas Acorazadas,
en
la década
como
unidad
básica para la conducción de los combates móviles.
M-113 A2 Rl N.° 10
Pudeto,
Btn. Inf. Mee.
carro
escuadra de fusileros,
Punta Arenas, 2000.
M-113 A2
carro
escuadra de fusileros RR N.° 2 Cazadores, Btn. Inf. Mee. N.° 25,
Pozo Almonte,
Iquique, 1999.
(©,«(©
M-113 A2 2.a BRIACO, Btn. Inf. Mee.
Pozo
152
Almonte, Iquique, 2008.
Bulnes,
M-113 A2
.
M-113 A2
con
lanzagranadas de 40
mm
Mk 19,
Pampa del Tamarugal, Iquique,
2007.
Carro M-113 A2 ABL
154
con
torre
KUKA, Pampa del Tamarugal, Iquique, 2008.
Carro M-113 A2 ABL torre KUKA cañón de 25 mm. Fuerte
Baquedano, Iquique, 2004.
---iU
M-113 A2 LG 40
mm
Mkl9 RR N.° 4
-
é
Rancagua,
Btn. Inf. Mee, Arica, 2004.
Carro portamortero M-106 A2,
M-113 A2 LG 40
mm
Btn.
Mkl9 y
lanzafumígenos
2.a BRIACO
Brigada Cazadores,
Pozo
Almonte, 2007.
Cazadores,
Bulnes, Baquedano, Iquique, 2009.
Columna de
M-113 A2 LG 40
carros
M-113 A2 ABL
con
torre
KUKA, Quebrada Vitor, Arica, 2005.
Mkl9 Regimiento Pudeto,
Arenas, 2008.
mm
Punta
Carro M-113 A2
con
lanzagranadas
de 40
mm
Mk 19.
155
Carro M-113 A2 ABL torre KUKA cañón de 25
mm RR N.3 2 Cazadores, Btn. Inf. Mee.
Carampangue, Pozo Almonte, Iquique,
Carro M-113 A2 ABL torre KUKA cañón de 25
N.° 10
Pudeto, Btn. Inf. Mee, Punta Arenas,
mm
N.° 5
2002.
Rl
2004.
J
L-*.*M ^:2
Carro M-113 A2 ABL torre KUKA cañón de 25
RR N.° 4
156
Rancagua,
Btn. Inf. Mee,
mm
Arica, 2004.
*..*
'
ti
Carro M-113 A2ABL-
torre
*
\
*j \
*'
v *^
*
\
v > ;■
*
KUKAcSoffle^STrírrT^sqüerrTaaéenmascarámientó experimental,- Pozo'Almonte, Iquique, 2007 .v
APC M-113 A2
157
M-106 Al
Carro portamortero M-106 A2, Estancia Entre Vientos, Punta Arenas, 2007.
Carro portamortero M-106 A2,
Regimiento Pudeto,
Punta
Arenas, 2007.
carro
portamortero RR N." 4 Rancagua,
Mee, Arica, 2007.
Btn. Inf.
M-106 Al
carro
Bulnes,
portamortero 2.a BRIACO Btn. Inf. Mee
Pozo
Almonte, Iquique,
2009.
CARRO M-577 A2
Carro M-577
M-577 A2
carro
comando de
compañía,
Btn. Inf. Mee,
RR N.° 4
con
esquema de enmascaramiento norte.
Rancagua,
Arica, 2007.
#
■: •■';•.
'
W
¡ifPt
^
m^v
_,
^k,
if
-u
..■jf-**'- -i*<53i¿TE?C£eC2<3í
"
^^
M-577 A2
carro
compañía, RR N.° 2 Cazadores, Btn. Inf.
Carampangue, Pozo Almonte, Iquique, 2008.
comando de
N.° 5
Mee
M-577 A2
carro
comando de
compañía, Regimiento Pudeto,
Arenas, 2006.
Btn. Inf. Mee, Punta
&te^cy^fe
M-113 A2 ambulancia
Regimiento Pudeto
Btn. Inf. Mee, Punta Arenas, 2009.
M-113 A2 ambulancia 2.a BRIACO Btn. Inf. Mee.
Bulnes,
Pozo
Almonte, Iquique,
M-113 A2 ambulancia Btn. Inf. Mee
Iquique, 2008.
160
2008.
Bulnes,
Pozo
Almonte,
M-113 A2 ambulancia del
Regimiento Pudeto, Punta Arenas, 2009.
M-548 Al
carro
transporte de munición
Regimiento Pudeto,
Carro ambulancia M-113 A2
en
Punta Arenas, 2006.
Pampa Perdiz, Iquique, 2008.
Carro M-548, cruzando
una
zanja sobre fajinas
en
Santa
María,
Punta
Arenas, 2004.
161
»Q¿©¿©¿©¿©«
M-548 Al
Carro M-548, sector
Ojo Bueno, Punta Arenas,
carro
2005.
transporte de munición RR N.° 4 Rancagua, Btn. Inf. Mee,
Comp. Morteros, Arica, 2007.
&*..
Carro M-548, amunicionando
162
a un
tanque Leopard IV, Pelotón Ogro, sector Roca Roja, Antofagasta, 2006.
Carro YPR 765 torre Oerlikon 25 mm
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
3+6
Largo
5,25
m
Ancho
2,81
m
Alto
2,61
m
Peso
13,5
t
Armamento
/Holanda
cañón Oerlikon 25
mm
coaxial 7,62 NATO
Blindaje
duraluminio/acero
laminado
Velocidad
60
Motor
Detroit Diesel V6 de 264
Peso/potencia
Suspensión
19,6 hp/t
barras de torsión
Autonomía
480 km
km/h
hp
Carro YPR
765, 2.a BRIACO, Batallón Carampangue,
Baquedano, Iquique, 2009.
Carro YPR 765,
Regto. La Concepción,
Antofagasta,
2007.
Carro YPR 765 torre Oerlikon 25
mm, 1.a BRIACO, Arica, 2009
163
n
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ff
../
8fi-?í
Carro AIFV LG 40
Btn.
mm 2.a BRIACO Cazadores,
Bulnes, Baquedano, Iquique, 2009.
Carro AIFV
con
sector Roca
Carro AIFV .50, 1.a BRIACO Coraceros, Fuerza de Tarea
Regimiento Reforzado
Roja, Antofagasta, 2008
LG 40mm MK-19 del
La
Concepción,
Cóndor,
Quebrada de los Tarros, Arica, 2006.
immMMMj&
AIFV M 577 Al, 1.a BRIACO Coraceros, Carro comando Cdte. Fuerza de Tarea
Pampa Chaca, Arica, 2009.
164
Puma,
Carro comando AIFV M-577 Al de la 2.a BRIACO Cazadores.
'AMñÚ h
Carro AIFV misil
Spike,
Sece ABL
RR N.° 4 Rancagua Btn. Inf.
Misiles, Arica, 2006.
Mee
mj2^A®mj£
Carro AIFV misil
P ül
Spike, 2.a BRIACO Cazadores,
Baquedano, Iquique, 2009.
Btn.
Bulnes,
y
¿¡^mmtt
W§MM®M¿
Carro AIFV
Carro AIFV
.50, 2.a BRIACO Cazadores,Btn. Bulnes,
Baquedano, Iquique, 2009.
con misil Spike, Grupo Exploradores,
Pampa Elvira, 2009.
antiblindaje
165
Carro AIFV
antiblindaje
con
misil
Spike,
del
Grupo Exploradores, Pelotón Ural, Mejillones,
2008.
^.4É&:^<
*F»
CARRO AIFV
~^r
-
^c*¿ :%/-T-rC^
M-113 A2,
carro
comando de sección de
i^
M-113 A2
lí.X
"
-
*>.-."•
-
".. ^Éumms-
M-113 A2,
carro
comando de sección, 2.a BRIACO Cazadores,
Comp. Ing. Mee, Aconcagua,
El Arma de
se
Ingenieros fue objeto de
resolvió la creación de las
de eso, solamente disponía de
compañías
una
acciones de las unidades blindadas
concebida y
organizada
ritmos, velocidades
una
para apoyar
a
importante modernización cuando
de
Ingenieros Mecanizadas. Antes
muy limitada
en una
capacidad para
Guerra de
Maniobra, ya
menores
al
requerido
Almonte, Iquique, 2004.
de tubos. Todos ellos sobre el mismo
del tanque
casco
Leopard 1,
con
similar
movilidad, velocidad y rendimiento.
apoyar las
que estaba
las unidades de Infantería Motorizada
y alcances bastante
Pozo
con
por las unidades
blindadas y mecanizadas, que necesitan de apoyo inmediato y muchas
veces no
Estos medios
acompañan
a
permiten conformar los equipos de apoyo de Ingenieros que
las fuerzas de tarea
de la misma formación de
cuenta con una
o
equipos de combate, prácticamente dentro
aproximación
disponibilidad
o
de combate,
con
lo que el comandante
de apoyo inmediata.
planificado.
Los
La mecanización de los
unidades acorazadas
Ingenieros les dio la capacidad de acompañar
a su
mismo ritmo y
con
a
las
similar movilidad, aumentando
tiempos para franquear obstáculos,
fajinas
de tubo
minados
significativamente
destinadas
a
su
capacidad
de transporte.
incrementar la movilidad de la fuerza
contramovilidad
se
lo tanto,
Por
facilitaron mucho y los tiempos para
las acciones
realizar
trabajos de
o
a
su
ejecución se redujeron
se
o
ha reducido mucho, minimizando el período de
fuerza de tarea
o
equipo de combate, cuando
las modalidades de combate de las
junto
a
se
zanjas antitanque, empleando
se vean
frente
a
en
adquirieron
carros
M-113 A2 Plus y AIFV de
Ingenieros,
vehículos tiendepuentes Biber, portapuentes, abrebrecha y lanzafajinas
Brigadas
efectivo apoyo para aumentar la movilidad
con
o
exposición de la
Acorazadas y brindar
realizar
campos
ellos.
Ahora, las compañías de Ingenieros Mecanizadas pueden participar
considerablemente.
A partir de 2002,
como
el tendido de puentes y la apertura de brechas
en
todas
rápido y
trabajos de contramovilidad
un
mucha mayor eficiencia que antes.
169
Tk-'Qaigt
M-113 A2
PLUS, cruzando
M-113 A2 PLUS
Comp. Ing.
M-113 A2 PLUS
Comp. Ing.
170
carro
Mee
foso
antitanque,
Pozo
Almonte, Iquique,
2006.
escuadra de ingenieros Rgto. Ing. N.° 5 Punta Arenas,
Tehuelches,
carro
Mee
un
sector
escuadra de
Tehuelches,
Ojo Bueno,
Punta
Arenas, 2004.
ingenieros Rgto. Ing. N.° 5 Punta Arenas,
Ojo Bueno, Punta Arenas, 2006.
sector
M-113 A2
Barreminas, Regimiento de Infantería N.° 10 Pudeto, San Gregorio,
Punta Arenas, 2009.
M-113 A2 PLUS
carro
escuadra de
Comp. Ing.
Mee
Aconcagua,
ingenieros 2.a BRIACO Cazadores,
Almonte, Iquique, 2004.
Pozo
M-113 A2, carro comando de sección, Rgto. Ing. N.° 5 Punta Arenas,
Comp. Ing. Mee Tehuelches, sector Ojo Bueno, Punta Arenas, 2006.
Eqwp.o*íKpoya;deMgÍ^
T*^
*■
>/ +:•*?&-■- ^&
M-113 A2, carroeomando.de la
Compartíanle Ingenieros MécanizadaAcoricagua, Igüíqüe/^í^*1
■
,
171
'^^^oa^mW^éMg^G\;eros Jyiécanízada, Zapadores, ^Afica.
Vehículo de ingenieros de combate
Leopard,
en
servicio
de ingenieros mecanizadas.
172
en
las compañías
Vehículo ingeniero abrebrecha y
2.a BRIACO
Cazadores, Comp. Ing.
Mee
lanzafajinas
Aconcagua,
de
Pozo
tubos, Leopard,
Almonte, Iquique, 2004.
Fabricación
Alemania
Tripulación
2
Largo
11,8
Ancho
4
-
Chile
m
m
Alto
3,85
Peso
45 t
m
Armamento
ninguno
Blindaje
70
mm
Velocidad
62
km/h
Motor
MTU 10 cilindros
policarburante
de830hp
Peso/potencia
18,4 hp/t
Suspensión
barras de torsión
Autonomía
500 km
Vehículo ingeniero portapuente, Leopard
Rgto. Ing. N.° 5 Punta Arenas, Comp. Ing. Mee Tehuelches, sector Ojo Bueno, Punta Arenas,
2004.
Vehículo
2.a BRIACO Cazadores,
ingeniero tiendepuente, BIBER Leopard,
Comp. Ing. Mee Aconcagua, Pozo Almonte, Iquique, 2002.
173
m^mmmgmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
feh-fcüío de ingenieros de combate, Punta Arenas, 2006.
Vehicqlo.de ingenieros de combate
174
y
R
a su
llegada
a
Punta Arenas, 2004.
///\^
//
/
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-*T> ■.'.í't'-»;-™-1.-.-!
i
J£..
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SÉMC
'•■\ -v -.: ■ü.mv" '.■■*#
»
Vehículo de ingenieros de combate,
sector El
Buitre, Arica, 2006.
175
:'■.," -:"
Pelotórf de lasques Leopard IV, Grupo Dragonea
Santa María^ San Gregorio, Punta Arenas, 2005.
en cruce
■
dé puente B1BER, estancia
.r&Éaí-
■■
_jSí
Vehículo ingeniero tiendepuente BIBER Leopard, recuperando el puente, Pampa Perdiz
Pozo Amonte, 2006
V~
jtJkj*
INGENIEROS MECANIZADOS
Vehículo
Vehículo de
ingenieros de combate Leopard
Vehículo de
1.a BRIACO Coraceros,
ingenieros
de
ingeniero
Arica,
de combate
Dachs,
2.a
BRIACO, Iquique, 2010.
2008.
combate, portapuente Leopard 2.a BRIACO Cazadorez, Iquique, 2004.
177
¿ítfW
-tf
;** '*-
i
LEOPARD
>:..-~í
:■
ABREBRECHA Y LANZAFAJINAS
DE TOBOS LEOPARD
R.lng. N.°
■
Leopard, vehículo ingeniero abrebrecha
Comp. Ing. Mee. Tehuelches,
5 Punta Arenas,
'ehíeulo ingeniero abrebrecha y lanzafajinas de tubos Leopard, abriendo
-:*íS5-í ■«•vjiíxit.'u.
una
y
lanzafajinas de tubos.
Ojo Bueno, Punta Arenas,
sector
brecha, Pampa Perdiz, Iquique,
2004.
2005.
j*S Jj2— £"*" *■<*&*■
181
LEOPARD 2 A4
MBT Leopard 2 A4
El
Fabricación
Alemania
superar
Tripulación
4
Largo
9,61
Ancho
3,7
Alto
2,79
Peso
55 t
Armamento
a
un
2 comenzó
1963, cuando Alemania y Estados Unidos
en
acuerdo para la fabricación del
los tanques soviéticos de la época y
a
por lo que en principio se optó por un cañón de
Shillelagh, además de munición convencional.
m
nuevo
tanque OTAN, capaz de
la siguiente generación de ellos,
152
mm
capaz de
disparar misiles
m
m
Al poco tiempo
ambos
cañón 120
mm
2x MG 3 7,62
Blindaje
compuesto
Velocidad
68
Rheinmetall L44, ánima lisa
mm
MTU MB
Peso/potencia
27,2 hp/t
Suspensión
barras de torsión
300 km
873,
12 cilindros
quedó en evidencia que el programa no funcionaría y que
países tendían a privilegiar a sus propios contratistas, además de tener
concepciones diferentes
NATO
en cuanto
al cañón y al motor, y
la protección blindada, ya que la Guerra del Yom Kippur
km/h
Motor
Autonomía
origen del Leopard
suscribieron
policarburantes
del500
hp
sumarse
en
el asunto de
1973 demostró lo
letal de un campo de batalla moderno. También, se obtuvieron de Israel varios
proyectiles de los tanques soviéticos T-62, que sorprendieron a los occidentales
por
su
avanzado diseño y efectividad. Se trataba de los proyectiles
APDSFS,
denominados "Flecha" que
NATO, los que
como
eran
eran
muy
disparados por
los L7 A3 105
mm
un
superiores
a
los APDS del cañón 105
tubo de ánima lisa de 115
mm
y
no
mm
estriado
NATO.
En forma
separada, los dos países continuaron con sus proyectos y se hicieron
esfuerzos
grandes
por estandarizar partes y piezas de ambos prototipos; esfuerzo
que tampoco dio resultado por la
competencia
entre los contratistas.
183
Habiendo invertido tanto dinero y tiempo
una
del
versión austera
(AV Austere Versión),
proyecto, Alemania optó por
en su
que desechaba el
cargador automático
cañón, eliminaba el sistema de lanzamiento de misiles, al igual que el cañón
antiaéreo de 20
mm.
También, seleccionó
motor diesel convencional
un
diferencia de los norteamericanos que eligieron
desarrollar
su
propio cañón de alta presión
del cañón de 152
en vez
mm
calibre 120
Nació así el
no
el
Leopard 2, un nuevo tanque que
Leopard 1, pero el nombre se mantuvo por
Los
a
como
sinónimo de calidad
avances en
este nuevo
materia de
tanque
En
mm
a
prefirió
de ánima
lisa,
guarda relación alguna con
prestigio alcanzado por este
y optrónica permitieron incorporar
giro estabilización muy preciso y visores
en un
verdadero cazador de carros, tanto de día
de noche.
pruebas posteriores
el cañón de 120
mm
realizadas
con
en
de Rheinmetall
norteamericano, de 105
APDSFS
mm.
Aberdeen, Estados Unidos,
con
mismo cañón de 120
■
mm
para
se
comparó
el seleccionado para el tanque M-l,
El primero, de ánima lisa,
velocidad inicial de más de 1700
una
al cañón del M-l. Luego de estas
^-■ja—
gas y,
computadores
térmicos que lo transformaron
como
a
tecnológica.
sistema de
un
turbina
del proyecto inicial.
el
último,
^BBSBSS
con un
una
sus
■
-■•**S?&&&ri?'
pruebas,
tanques.
disparaba un proyectil
m/s, superando totalmente
los norteamericanos
adoptaron
el
Los
tanquistas del Ejército de Chile estaban plenamente satisfechos
tanques Leopard IV, porque
un
potente motor,
sistema de
giro
con
eran
veloces, cómodos,
silueta y muy
baja
estabilización que les
tenían
un
móviles; además, contaban
permitía disparar
con
los
con
buen cañón y
precisión
a
con un
grandes
distancias y de noche.
Con la compra de los
que
en un
primer
Leopard
de Chile, todos los tanques
AMX-30 que
no
se
Los
Ejército
en
menos
servicio
quedaron desfasados
Leopard
2
a
y obsoletos. Los
la altura de los
Leopard IV,
ya
los M-51, M-50, M-24/60 y M-41.
Leopard IV, que
compararse al
mundo,
que estaba fuera del alcance del
pensó
esforzaban bastante por ponerse
servían y mucho
Los mismos
2 A4, el tanque más moderno y efectivo del
momento se
tan buena
A4, por
ser un
impresión habían causado,
no
podían
tanque completamente superior.
2 A4 adquiridos por Chile se destinaron a las tres Brigadas Acorazadas
redistribuyendo el Leopard IV, principalmente en la zona austral.
Leopard
del norte,
185
a
t=r.V
^v^ikA'^^ £
Leopard
Tanque Leopard 2 A4, 2.a BRIACO Cazadores, Grupo Guías,
Baquedano, Iquique, 2009.
Tanque Leopard de Conducción, Centro de
Baquedano, Iquique,
Leopard
2 A4, 1.a BRIACO Coraceros,
sector El
186
2 A4 1.a BRIACO Coraceros, Fuerza de tarea
Yávar,
tanque comando.
Entrenamiento de
Tanques,
2009.
Grupo Vencedores,
Buitre, Arica, 2009.
Tanque Leopard 2 A4, Centro de Entrenamiento
de Tanques, Baquedano, Iquique, 2009.
LEOPARD 2 A4
MBT Leopard 2 A4
>v^
187
K=^
^*,**Jfti><¡
LEOPABO 2 A4
"■W**"" ;.'.■.
-
-
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Hwiwimiii&fT
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190
;
i
i
•
Avance del
mmmk,.:~¿mamatmwamk
Leopard
2 A4
en
la pampa nortina.
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B^-M.
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^mmZiáSf^Z
*¿»i¿w»^^^
>
'&*•
Grupo ATP M-109 CL, Baquedano, Iquique,
192
2008.
OBÚS AOTOPROPOLSAD0 155 MM M-109 CL
Grupo de Artillería Dolores,
Agua, Pampa Chaca, Arica, 2009.
M 109 CL, 1.a BRIACO,
sector
Copas
de
El obús
autopropulsado de
exitoso M-109
occidentales. Esta pieza
obús más corto y de
Fabricación
EE.UU.
Tripulación
6
Largo
9,05
m
Ancho
3,18
m
Alto
3,2
Peso
25,5
Armamento
obús 155 mmM185/L39
155
mm
M-109 CL
Al, norteamericano, que
es
menor
derivada,
a
es una
versión actualizada del
la pieza más utilizada
es
en
los
países
vez, del M-109 que contaba con un
su
alcance.
/Suiza
Su
155
Blindaje
56
Motor
Detroit Diesel 8V de 440
blindaje de duraluminio,
en un
mm
M-185/L39,
sus
sobre chasis AMX-13, y
t
Velocidad
basa
con una torre
emplear granadas
con
hp
suiza
Ruag,
es su
su
alcance también
ser
es
Peso/potencia
19,5 hp/t
Suspensión
barras de torsión
ingresar los datos de
Autonomía
350 km
tiempo
superiores al ATP 155
muy
a
que contiene el obús de
fuego,
mm
F3,
superior, principalmente, al
el propulsor Base bleed.
sistema de control de
reduce el
características similares
sirvientes y el moderno sistema de control de
Lo más novedoso y efectivo de la versión M-109
km/h
con
giratoria amplia
Su movilidad y velocidad han demostrado
m m
duraluminio
casco se
la familia M-113. Cuenta
de apertura de
tiro y hacer
fuego
CL, modernizada por la empresa
fuego extremadamente preciso,
al
requerido
que
para detener el carro,
fuego.
Desde la adquisición de los M-109 CL y su integración a los grupos de artillería
autopropulsada, las Brigadas Acorazadas cuentan en todo momento con un
efectivo apoyo de
fuego, preciso, persistente,
con
mayor alcance y letalidad.
193
AIFV M 577
Al,
carro
central de tro, 1.a BRIACO Coraceros,
sector El
Grupo Dolores,
Buitre, Arica, 2009.
M-548 Al
carro
transporte de munición, Grupo Dolores,
Buitre, Arica, 2009.
sector El
M 109
CL, 2.! BRIACO, Grupo de Artillería Salvo,
Pampa Perdiz, Iquique, 2009.
10.1
2.a Batería
del.GfcAft;|SL0'9 Salvo, enlélsecto'rdeOúbJiza^Baquedano,
Carro M-548
municionando pieza M-109 CL.
2007
•Batería M-109 CL
en
misión de fuego, Pampa Perdiz, Iquique, 2008.
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JüTi
kíSWW.
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k.
155 mm M-109 CL
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....
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T-.
-
^^f^Üéí
*Sg---.*-V^
GR Art. N.° 9
Salvo, realizando ejercicios de entrenamiento
e
instrucción,
sector
Dubliza,
2007.
ügjLtir
-^£*X\
Tanque antiaéreo Gepard
TANQUE ANTIAÉREO GEPARD
En
Fabricación
Ejército alemán recibió
posteriormente,
Tripulación
3
Largo
7,26
Ancho
el
1971,
Alemania
35
entre 1976 y
1980,
Oerlikon-Buhrle KDA L/R03
mm
m
radar desarrollado por
3,25
m
Alto
3,07
m
Peso
45 t
Armamento
2x Oerlikon 35
El
Gepard utiliza
aunque
mm
ubica
Blindaje
10-70mm
Velocidad
65
Motor
Mercedes Benz V 10 policarburante de 830 hp
Peso/potencia
18,4 hp/t
Suspensión
barras de torsión
Autonomía
600 km
un
es
Siemens,
radar de
de control de
objetivo
evaluación
para
con
35/90, los cuales disparaban, dirigidos
Leopard 1, diseñado
búsqueda doppler de Siemens
fuego
en
por
un
por
Porsche,
con un
se
alcance de 15 Km, que
azimut, elevación y distancia. El computador
de Contraves calcula los
se encuentra a unos
y,
dos cañones de
550 tiros por minuto.
chasis modificado de
un
Gepard
construido por Krauss-Maffei. En la parte posterior de la torre
fija al objetivo automáticamente
km/h
cuatro
420 tanques antiaéreos
4000 m, el
ángulos
Gepard
abre
de dirección y cuando el
fuego automáticamente.
En forma óptica, tiene una mira panorámica estabilizada para la
adquisición de
objetivos aéreos o terrestres. Cada cañón cuenta con una carga de 310 proyectiles
del
tipo HEI-T, alto explosivo incendiario; SAPHEI-T, perforante de alto explosivo
incendiario; APDS-T, perforante subcalibrado; además de proyectiles de práctica
En 1965 comenzó el programa de desarrollo del
anticuado M-42 de 40 mm, que
era
Gepard
para
marcadamente inferior al
reemplazar ai
carro
antiaéreo
ZSU-23/4 que operaban los soviéticos. Después de evaluar los prototipos en
competencia, se decidió por el construido por Oerlíkon-Contraves, Siemens,
Hollandese Signaalapparaten y Krauss-Maffei-Porsche.
TP-T.
El
Gepard
dando
es
una
integración
reconocido
como
efectiva protección
el tanque antiaéreo más eficiente de occidente,
a
distancias de 4000 m, siendo necesaria
al sistema de defensa aérea para
complementar
su
capacidad
su
con
los misiles tierra-aire.
199
t
a
Carro comando M-108.
u
200
j
CARRO COMANDO M-108
■
■
'-■'■'
.
Carro M-108, 2.3 BRIACO
Cazadores,
carro
'.'■■"
.
'''":■
comando Cdte. de la
Brigada, Pampa Perdiz, Iquique,
El M-108 corresponde
M-109,
no
no
carro
de municionamiento de las piezas
obstante, también ha sido modificado para servir
y puesto de mando,
Al
originalmente al
2009.
como
el representado
en
como
llevar el pesado obús de 155 mm, las características del
tenido importantes variaciones, que lo hacen más
espacioso
y adecuado
a
central de tiro
la ilustración.
rápido
carro
M-108 han
y móvil, y también más
las necesidades de los comandantes que otros
carros
de
comando.
201
wmmm
CARRO MARDER1A3
Con la
adquisición
de los tanques
2 A4
Leopard
Alemania
se
3+6
sido delineada
nunca se
6,88
m
eficacia
3,38
m
3,01
m
cañón 20
grandes
El combate móvil,
mm
evoluciona
Rheinmetall MK 20 Rh202
coaxial MG3 7.62
espaciado
mm
es
resistente
a
munición APDS de 30
pero
rasgos, pero que
decir, la serie de acciones
propia, que
había
nunca con
posibles ahora
es
capacidad de
practicado
con tanta
que
se
realizan contra
la
con
una
fuerza
capaz de combatir sobre la marcha y que
rapidez, había sido practicado muchas
con
de giro estabilización,
NATO
mm
70
a
una
la teoría y que había
en
ahora,
tan móvil como la
34 t
acero
como
obtuvo
se
conocía
combate sobre la marcha que solamente
empleando desde los
velocidad, movilidad y
a
veces, con y sin sistemas
M-3 Stuart hasta los
Leopard IV,
las distancias de combate que
son
el tanque Leopard 2 A4, de día y de noche.
km/h
MTU MB 833 Ea-500 diesel 6 cilindros de 600
hp
Esta
nueva
capacidad
podía seguir
evidenció
el ritmo de los
un
nuevo
Leopard
2
problema: la Infantería Mecanizada
A4,
se
rezagaba
17,6 hp/t
no
barras detorsión
terreno era
500 km
para mantenerse al ritmo de los carros, cuando la idea
inferior, lo que obligaba
a
que los tanques
y
su
movilidad
redujeran
sus
en
todo
capacidades
general de empleo
era
precisamente la opuesta.
203
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ItJMfe?^
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■.■■■:.
El
Ejército resolvió la creación de
la Infantería Blindada,
unidades mecanizadas
con
considerado
de los mejores de
era
el
carro
como uno
el
o
los
equipos de combate
con
independientemente de
concepción
de
su
a
capacidades de combate lejano
su
con
equipando
tipo
en
todo el mundo. El Marder
el
Leopard 2 A4, formando
propósito de complementar sus
las de combate
cercano en una
a
las
nueva
Infantería Blindada,
Brigadas Acorazadas
en
o
con
mecanizadas y consolidar los
para permitir que la
objetivos
Carros Marder
ene) altifpí^ñb chiíéh<í.
el contexto de la
asuman
de seguir y asumir
tanto, la Infantería Motorizada cumple
pueda explotar el éxito.
íT-
sola unidad,
magnitud.
empleo de la
seguir y apoyar
ciertas
nuevos
Guerra de Maniobra, permite que las unidades mecanizadas
de
a
de combate de infantería Marder 1 A3,
ideal para actuar junto
fuerzas de tarea
La
carro
la misión de relevar
a
su
las tareas
misión;
en
las unidades
Brigada Acorazada
Carro de combate de infantería Marder 1 A3 de la
Fuerza de Tarea Cóndor, Arica, 2009.
&ISRT
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.
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■
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pepositougal
SECCIÓN CHILENA
J
HISTORIA DE LOS
VEHÍCULOS BLINDADOS
DEL
EJÉRCITO
IGMt*u-e*cb Osincfli™
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