Работа 212 на позиции 44 (по нарезке от 1 сентября) Позиция была закрыта только в конце января 11 декабря кукуй передал радиоквитанцию на переход к тендре (Это перемещение объяснялось спланированной в шта­бе ЧФ операцией, согласно которой четыре БТЩ направ­лялись в район старой позиции «щуки», и встреча лодки с ними могла привести к нежелательным последствиям) ИНФА РАЗ "Щ-212" 1. Заложена 18.11.34 г. в Николаеве на заводе № 200 (имени 61 коммунара), заводской № 1036. 29.12.36 г. спущена на воду. 15.12.38 г. вошла в состав Черноморского флота. 2. 22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитан 3 ранга) Бурнашёва Ибрагима Касьяновича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок находясь в ремонте в Севастополе. 25 октября, находясь на позиции в районе Варны, во время покладки на грунт подорвалась на мине, но, несмотря на значительные повреждения, сумела возвратиться в базу, поставлена в аварийный ремонт. Новый 1942 г. встретила в ремонте. Во второй половине июня дважды прорывалась в осаждённый Севастополь, доставив туда 54 т боеприпасов, 6 т продовольствия, 27 т бензина и вывезя в Новороссийск 117 человек. 2 июля не смогла подойти к берегу из-за противодействия противника и вынуждена вернуться в базу, не выполнив задачу. 7 июля встала на две недели в плановопредупредительный ремонт. 23 октября командиром назначен капитанлейтенант Кукуй Григорий Аронович. 20 декабря потоплена авиацией к северу от м. Синоп при возвращении в базу после боевого похода. За всё время военных действий не израсходовала ни одной торпеды. 3. Срок боевой службы - 17,9 месяца (22.06.41г. -19.12.42 г.). 9 боевых походов (99 суток). 4. Боевые походы: 1941г.: 4.08 - 9.08; 24.08 - 13.09; 17.10 - 27.10; 1942г.: 16.06-21.06; 23.06-27.06; 30.06-4.07; 23.07-9.08; 14.09-3.10; 2.12 – 20.12.(погибла) Старший лейтенант Кукуй Григорий Аронович – Командир п\л Щ-212 с 23.10.42 по 20.12.42 года. Участник боевых походов в качестве командира п\л. Погиб вместе с подводной лодкой. 10 боевых походов, 94 суток в море, 1 торпедная атака (повреждено 1 судно). ИНФА ДВА Щ-212 Как и большинство остальных подлодок 4-го дивизиона, Щ-212 (капитанлейтенант И.К.Бурнашев) к началу войны находилась в текущем ремонте. Наскоро закончив его, субмарина дважды привлекалась к несению дозорной службы на подступах к главной базе ЧФ (4 — 9.8.1941 и 24.8 — 13.9.1941). Первый выход на коммуникации противника в районе Варны (17 — 27.10.1941) чуть было не стал послед­ним. Вечером 25 октября при покладке на грунт у мыса Калиакра над лодкой взорвалась противолодочная мина типа UMA. Поврежде­ния получили носовые горизонтальные рули, обшивка цистерн главного балласта правого борта и носовые торпедные аппараты. В проч­ном корпусе возникли деформации, наруши­лась герметичность 15 баков аккумуляторной батареи. Фактически корабль спасло лишь то, что взрыв произошел не в результате касания корпуса, а от прикосновения мины к кронштей­ну прибора «Краб», который в момент подры­ва оказался выключен. После устранения по­вреждений лодка вернулась в Севастополь ве­чером 27 октября в сопровождении эсминца «Бойкий». Аварийный ремонт, осуществляв­шийся в Туапсе и Батуми, затянулся до сере­дины мая 1942-го. Через месяц субмарина перешла в Новороссийск, откуда совершила два рейса (16 — 21.6.1942 и 23 — 27.6.1942) в осажденный Севастополь. Подводникам уда­лось доставить в город 54 т боеприпасов, 6 т продовольствия и 27 т бензина, а также вывез­ти 117 человек, главным образом, раненых. Про­тиводействие противника с каждым переходом все возрастало. При возвращении из второго рейса лодка подверглась двухчасовому пресле­дованию вражеских катеров, а после всплытия была атакована большой группой бомбардиров­щиков. Вечером 30 июня «щука» вышла в тре­тий поход, но прорвать блокаду на этот раз не удалось. Подлодка находилась у входа на фар­ватер главной базы почти трое суток (с ночи на 2 июля до вечера 4-го), но постоянный обстрел, бомбардировки и отсутствие навигационных ориентиров не позволили преодолеть несколь­ко оставшихся миль. В конечном итоге, груз пришлось сбросить в море, после чего утром 7 июля Щ-212 прибыла в Туапсе. В последующие месяцы командование дважды высылало субмарину на подходы к Босфору. Ни в первом (23.7 — 11.8.1942), ни во втором (14.9 — 4.10.1942) крейсерстве пе­рехватов кораблей противника не состоялось, хотя возможности этого были. Бурнашев дер­жался на позиции пассивно, на большом уда­лении от берега, а штурман лодки допустил серьезные ошибки в счислении. В результате командование решило «доверить» Бурнашеву командование плавбазой «Эльбрус», а на его место назначить хорошо зарекомендовав­шего себя в должности командира подлодки А-5 (тяжело повреждена в результате подры­ва на мине 25.7.1942) капитан-лейтенанта Г.А.Кукуя. В очередной поход «щука» ушла 2 декабря. На этот раз ее путь пролегал в рай­он между м. Олинька и Портицким гирлом Дуная—туда, где ранее пропали без вести Щ-208 и Щ-213. Первые сутки похода прошли без происшествий и 11 декабря Кукуй пере­дал радиоквитанцию на приказ о занятии по­зиции у Тендровской косы (Это перемещение объяснялось спланированной в шта­бе ЧФ операцией, согласно которой четыре БТЩ направ­лялись в район старой позиции «щуки», и встреча лодки с ними могла привести к нежелательным последствиям). Больше Щ-212 на связь не выходила и в базу не вернулась. Из данных радиоперехвата наше командование сделало заключение, что субмарина 19 декаб­ря стала жертвой атаки вражеских самолетов в районе Синопа при возвращении с позиции. По всей вероятности, расшифровка немецко­го сообщения содержала ошибку, поскольку в архивных материалах противника подобной атаки никогда не значилось. Тайна гибели «щуки» раскрылась в 1976 году, хотя, из-за укоренившейся версии военных лет, до сих пор мало кто считает, что найденная лодка — именно Щ-212. Остов «щуки» X серии с ото­рванной носовой частью был обнаружен юго-западнее о. Фидониси (Змеиный). По всей ве­роятности, лодка оказалась в данной точке, когда определялась по островному маяку при переходе на новую позицию либо при возвра­щении назад. С 29 октября 1942 года в этом районе стояло румынское минное заграждение из тяжелых якорных мин ЕМС (вес ВВ 275 кг), и уже один этот факт опровергает утвержде­ния, что найденная лодка может оказаться Щ-208 или Щ-213 — обе они погибли гораздо раньше и в другом месте. Щ-212 унесла с со­бой жизни 44 членов экипажа, в том числе и командира 2-го дивизиона ПЛ капитана 2 ран­га Г.Ю.Кузьмина — опытного командира, уча­стника гражданской войны в Испании. 208 в ночь на 23 августа вышла на позицию район портицкого гирла дуная позиция 34/45 (по нарезке от с 13 февраля по 31 августа 1942 года Именно в этом месте с 28 марта 1942 года было растянуто минное заграждение "S21". 213 В шестой и последний поход на вражес­кие коммуникации подлодка отправилась в ночь на 28 сентября. Исаев должен был вый­ти на связь лишь перед оставлением пози­ции у Портицкого гирла Дуная вечером 14 ок­тября Позиця 45. Но этого не произошло. Скорее всего, «щука» стала жертвой тех же румынских мин­ных заграждений, на которых ранее погибла Щ208. Впрочем, нельзя исключить и другую версию. В последний день патрулирования Щ-213 в 5,5 мили восточнее Портицкого рей­да сигнальщики германского большого охот­ника «Ксантен» обнаружили торпедный след, тянувшийся к корме корабля. Охотник укло­нился от торпеды, обнаружил гидроакустикой подводный объект, произвел бомбометание и, якобы, даже наблюдал свидетельства потоп­ления цели. Окончательно раскрыть причину гибели субмарины поможет только водолаз­ное обследование — после того, как ее остов будет обнаружен. (мин заграждение s20 21 22 23)
