BARCELONA/
Josep Tarradel
l
as Barcel
onaElPrat
RW Y 06R
APP 119.
105
TA 6000
T
W
R
1
1
8
.
105
CARTA DE TRANSI
CI
Ó N A LA APRO XI
MACI
ÓN
S 118.
655
VAR 1ºE (
2020) ATI
FI
NALVUELO PO R I
NSTRUMENTO SRNAV1
001º30'
E
ARR 121.
155 125.
250
126.
505 127.
700
11
7º
R20
8
S
L
L
FL
1
FL 00
70
0
2
8
º
2
0
8
º
VL
A
1
40
00
FL
1
FL 00
70
RUBO T
40º58'
26'
'
N
001º42'
21'
'
E
SLL208/37.
5
ALT,ELEV & HGT:FT.
DI
ST:NM.
BRG:MAG (
GEO )
.
º
4
7
1
R11
7
1
43.
0 DME
SLL
º
4
5
3
29
7º
66
(
I
AF)
01
0
0
6
VI
BI
M
41º04'
15'
'
N
002º12'
23'
'
E
VLA 117/34.
0
L
L
4S
5
3
R
0
0
1
L
F
0
7
L
F
(
I
AF)
41º
30'
N
SLL1R
VLA1R
002º00'
E
ESPERAS CONVENCI
ONALES /
/CONVENTI
ONALHOLDI
NG PATTERNS
40
00
RUBO T1R
VI
BI
M1R
76
(
I
AF)
SLL
FL100
FL70
41º
30'
N
SABADELL
DVO R/DME 112.
00
SLL
LED46
2500 f
tALT
41º31'
11'
'
N
SFC
002º06'
35'
'
E
TF º
7 )
23 .7º
39.
0 DME VLA
150 m
38
T2
(
286
º
FL1
00
FL7
0 3
106
º
7.
7
BARCELO NA
(
T091.
0º)
BL533
60
2
FL80
4000
BL541
TF
FL80
4000
0
4.
4º
24 5º)
PRA
(
I
F)
41º16'
59'
'
N
PERUK
002º04'
55'
'
E
4
T2
(
4
T2
(
BL542
5
.
45
T2
(
FL80
4000
BL538
0
4.
0
4.
4
T2
(
0
4.
4º
245.5º)
FM º
4
245.5º)
º
4º
245.5º)
TF
º
4
245.6º)
4
T2
(
F
T
FL70
4000
TF
4 º
)
3
3
6
5.
33
T
(
2
TF
R
T1
BO
U
R 9.8
4
T2
(
4
T2
(
(
I
AF)
0
5.
FL70
4000
R
1
OT R
B
1
RU I
BM
I
V
FL70
4000
BL534
VI
BI
M
M1R
BI
VI
6
14.
41º
00'
N
1
8
º
FL
1
FL 00
70
(
T
20
9.
3º
2
)
0
0
2
8
(
T
02 º
9.
3º
)
(
T2
98
4º)
T268.
(
40
00
BL546
MAXI
AS220 kt
29 .4º)
7º
1
11
(
T1 7º
1
8.
4º
)
5
T0
(
40
00
FL100
FL70
TF
267º
TF º
5 )
05 6.4º
24
38
0m
4º
245.5º)
BL530
0m
ELPRAT
.
45
T2
(
0
4.
BCN
41º18'
26'
'
N
002º06'
28'
'
E
180
DVO R/DME 114.
30
4º
245.6º)
TF
TF
FM
4º
24 º)
CAMBIOS: DECLINACIÓN MAGNÉTICA, RUMBOS Y RADIALES, DESIGNADOR DE PISTA.
CHANGES: MAGNETIC VARIATION, HEADINGS AND RADIALS, RUNWAY DESIGNATOR.
48
0
4.
FL80
4000
BL529
º
FL80
4000
180
0
90
F
T
BL537
660 m
0
5.
001º32'
52'
'
E
4 º
)
5
1
5
5.
15
T
(
FL100
FL70
41º20'
34'
'
N
DVO R/DME 116.
70
0
90
VLA
VLA
R
1
L
L
S
R
1
A
L
V
(
I
AF)
DVO R/DME 113.
15
2
VLA1R
TF
090º
VI
LLAFRANCA
R
L1
SL 0.7
BL545
MAXI
AS220 kt
5000
270
1
270
600
0
R286
VLA
FL
1
FL 00
70
41º
00'
N
(
I
AF)
RUBO T
FL100
FL70
10
10
MAR MEDI
TERRÁNEO
001º30'
E
002º00'
E
-NO TAS,RESTRI
CCI
O NES:VER DESCRI
PCI
O N TEXTUAL.
MSA
6400
LI
ZABLE PREVI
A CLR ATC.
1 MNM ALTUTI
RAR A APRO XI
MACI
Ó N FI
NALSI
N CLR ATC O
2 NO VI
FALLO DE CO MUNI
CACI
O NES.
3 ESPERASEN SLL& VLA:CO NVENCI
O NALES.
ARP
-NO TES,RESTRI
CTI
O NS:SEE TEXTUALDESCRI
PTI
O N.
O R ATC CLR.
1 MNM ALTUSABLE PRI
25 NM
NALAPPRO ACH W I
THO UTATC CLR
2 DO NO TTURN TO FI
O R CO MMUNI
CATI
O N FAI
LURE.
NG PATTERNSO N SLL& VLA:CO NVENTI
O NALS.
3 HO LDI
1:
500 000
0
0
W EF 24MAR22 (
AI
RAC AMDT02/22)
AI
PESPAÑA
10
20 Km
10 NM
AD 2LEBLTRAN 3.
1
IN
NC
IN ION
TE AD
NT A
IO ME
NA NT
LL E
Y EN
BL B
AN LA
K NC
TE
O
AIP
ESPAÑA
AD 2-LEBL TRAN 3.3
WEF 19-MAY-22
BARCELONA/Josep Tarradellas Barcelona-El Prat AD
COORDENADAS WAYPOINTS // WAYPOINTS COORDINATES
WPT
COORD
BL529
41°10'52.8''N 001°31'25.1''E
BL530
41°03'24.5''N 001°35'56.1''E
BL533
41°12'32.5''N 001°36'14.3''E
BL534
41°05'04.2''N 001°40'44.7''E
BL537
41°14'12.0''N 001°41'03.8''E
BL538
41°06'43.8''N 001°45'33.6''E
BL541
41°15'51.4''N 001°45'53.4''E
BL542
41°08' 23.1''N 001°50'22.8''E
BL545
41°20'24.6''N 001°43'08.7''E
BL546
41°03'49.7''N 001°53'06.5''E
PERUK (IF)
41°11' 57.5''N 001°49'59.2''E
RUBOT (IAF)
40°58’26.2”N 001°42’21.4”E
SLL (IAF)
41°31’12.0”N 002°06’35.1”E
VIBIM (IAF)
41°04’15.2”N 002°12’23.4“E
VLA (IAF)
41°20’33.4”N 001°32’52.4”E
TRANSICIÓN A LA APROXIMACIÓN FINAL (TRAN) RNAV1
TRANSITION TO FINAL APPROACH (TRAN) RNAV1
PISTA 06R
RUNWAY 06R
NOTAS:
– Para los tramos de aproximación intermedio, final y frustrada
referirse a las cartas de aproximación por instrumentos ILS o LOC
o RNP.
– En el tramo de alejamiento de la transición, esperar guía vectorial
a aproximación final.
– Restricciones de velocidad obligatorias excepto CLR ATC
alternativa.
– Velocidad máxima en viraje final 200 kt desde el tramo de
alejamiento norte.
– Velocidad máxima en viraje final 185 kt desde el tramo de
alejamiento sur.
– Transiciones a la aproximación final de uso táctico ATC.
– RNAV1 requerido.
– Posibles pérdidas de señal del DME SLL a bajos niveles del
circuito de espera en RUBOT.
NOTES:
– For the intermediate, final and missed approach segments, refer
to the ILS or LOC or RNP instrument approach chart.
FALLO DE COMUNICACIONES:
Continuar con la transición en descenso hasta el último nivel
colacionado.
Sobrevolar el último fijo del tramo de alejamiento BL529/BL530 y
mantener el último último curso durante 2 minutos.
Virar izquierda/derecha directo a PERUK.
En curso a PERUK, iniciar descenso a 2900 ft y completar
procedimiento de aproximación instrumental publicado para
RWY 06R.
COMMUNICATIONS FAILURE:
Continue with the transition descending to the last read-back level.
AIS-ESPAÑA
– In the outbound leg of the transition, wait for a vectoring guidance
to final approach.
– Speed restrictions mandatory except alternative ATC CLR.
– Maximum speed in final turn 200 kt from the North outbound leg.
– Maximum speed in final turn 185 kt from the South outbound leg.
– Transitions to the final approach for ATC tactical use.
– RNAV1 required.
– Possible losses of signal of the DME SLL at low levels of the
holding circuit at RUBOT.
Overfly the last fix of outbound leg BL529/BL530 and maintain the
track for 2 minutes.
Turn left/right direct to PERUK.
On course to PERUK, begin the descent at 2900 ft and complete
the published instrument approach procedure to RWY 06R.
AIRAC AMDT 06/22
AD 2-LEBL TRAN 3.4
WEF 19-MAY-22
AIP
ESPAÑA
DESCRIPCIÓN TABULAR DEL PROCEDIMIENTO
PROCEDURE TABULAR DESCRIPTION
Número de
serie
Serial
number
Identificador
Descriptor de
de punto de
trayectoria
recorrido
Path
Waypoint
Terminator
identifier
Sobrevuelo
Fly-over
Curso/derrota
Course/Track
ºM (ºT)
Variación
magnética
Magnetic
variation
Distancia
Distance
(NM)
Dirección de
viraje
Turn
direction
Altitud
Altitude
(ft)
Velocidad
Speed
(kt)
VPA/TCH
(º/ft)
Especificación
de navegación
Navegation
specification
-FL100
+FL070
–
–
RNAV1
RUBOT1R
001
IF
RUBOT
–
–
-1.2
–
–
002
TF
BL546
–
055 (056.4)
-1.2
9.8
L
–
-220
–
RNAV1
–
–
RNAV1
003
TF
BL542
–
334 (335.6)
-1.2
5.0
L
-FL080
+4000
004
TF
BL538
–
244 (245.6)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
005
TF
BL534
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
006
TF
BL530
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
007
FM
–
–
244 (245.5)
-1.2
–
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
001
IF
SLL
–
–
-1.2
–
–
-FL100
+FL070
–
–
RNAV1
002
TF
BL545
–
237 (238.7)
-1.2
20.7
L
+5000
-220
–
RNAV1
003
TF
BL541
–
154 (155.5)
-1.2
5.0
R
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
004
TF
BL537
–
244 (245.6)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
005
TF
BL533
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
006
TF
BL529
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
007
FM
–
–
244 (245.5)
-1.2
–
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
001
IF
VIBIM
–
–
-1.2
–
–
-FL100
+FL070
–
–
RNAV1
002
TF
BL546
–
267 (268.4)
-1.2
14.6
R
–
-220
–
RNAV1
–
–
RNAV1
SLL1R
VIBIM1R
003
TF
BL542
–
334 (335.6)
-1.2
5.0
L
-FL080
+4000
004
TF
BL538
–
244 (245.6)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
005
TF
BL534
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
006
TF
BL530
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
007
FM
–
–
244 (245.5)
-1.2
–
–
-FL070
+4000
–
–
RNAV1
001
IF
VLA
–
–
-1.2
–
–
-FL100
+FL070
–
–
RNAV1
002
TF
BL545
–
090 (091.0)
-1.2
7.7
R
+5000
-220
–
RNAV1
–
–
RNAV1
VLA1R
003
TF
BL541
–
154 (155.5)
-1.2
5.0
R
-FL080
+4000
004
TF
BL537
–
244 (245.6)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
005
TF
BL533
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
006
TF
BL529
–
244 (245.5)
-1.2
4.0
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
007
FM
–
–
244 (245.5)
-1.2
–
–
-FL080
+4000
–
–
RNAV1
AIRAC AMDT 06/22
AIS-ESPAÑA
AIP
ESPAÑA
AD 2-LEBL TRAN 3.5
WEF 19-MAY-22
CIRCUITOS DE ESPERA // HOLDING PATTERN
Descriptor de
trayectoria
Path
terminator
Identificador
de punto de
recorrido
Waypoint
identifier
Sobrevuelo
Fly-over
Curso/Derrota
Course/Track
ºM (ºT)
Variación
magnética
Magnetic
variation
Distancia/
Tiempo de
alejamiento
Distance/
Outbound time
Dirección de
viraje
Turn
direction
Altitud MNM
MNM altitude
(ft)
Altitud MAX
MAX altitude
(ft)
Velocidad
Speed
(kt)
Especificación
de navegación
Navigation
specification
HM
RUBOT
–
028 (029.3)
-1.2
1 MIN
L
FL070
FL100
–
RNAV1
HM
VIBIM
–
297 (298.4)
-1.2
1 MIN
L
FL070
FL100
–
RNAV1
AIS-ESPAÑA
AIRAC AMDT 06/22
IN
NC
IN ION
TE AD
NT A
IO ME
NA NT
LL E
Y EN
BL B
AN LA
K NC
TE
O