MODALIDAD E-LERNING
SEGURIDAD EN ESTACIONES DE
SERVICIOS
ING. DAISY RUFFINELLI
PROCADIS - SNPP
Unidad III: Riesgos de accidentes en Estaciones
de Servicio
¡Repasemos conceptos Claves!
PREVENCIÓN DE RIESGOS
Prevención hace referencia a la acción y efecto de prevenir. El concepto, por lo tanto, permite
nombrar a la preparación de algo con anticipación para un determinado fin, a prever un daño
o a anticiparse a una dificultad, entre otros significados.
Riesgo, por su parte, tiene su origen etimológico más lejano en el vocablo árabe rizq, que
significa “lo que depara la providencia”. El término está vinculado a la proximidad de un
posible daño y a la vulnerabilidad que el mismo produce en quienes lo percibirán.
Estas definiciones nos permiten comprender que el concepto de prevención de riesgos puede
asociarse a la preparación de alguna medida defensiva para anticiparse y minimizar un daño
que es posible que ocurra. En otras palabras: ante una situación o actividad que es
inherentemente riesgosa por sus propias características, las personas toman ciertos recaudos
por si el riesgo se materializa y se convierte en un peligro para su integridad.
•
Toda prevención de riesgos debe comenzar por la evaluación adecuada del entorno,
a cargo de técnicos especializados en la materia.
Algunos de los objetivos de dicha observación son:
* estudiar las condiciones del puesto laboral, lo cual incluye las instalaciones, las herramientas
y los productos que se utilizan en el mismo;
* identificar aquellos peligros a los cuales se exponen los empleados. Cabe mencionar que
algunos de ellos pueden ser evitados con facilidad antes de continuar con la evaluación.
* asignar un valor numérico a cada riesgo detectado, teniendo en cuenta factores tales como
la gravedad de sus potenciales daños y el tiempo que el promedio de los empleados debe
exponerse al mismo por día. Luego de esta etapa es posible ordenarlos en una jerarquía de
prioridades;
* proponer una serie de medidas de prevención para conseguir a la eliminación o la reducción
de los riegos.
Dicha evaluación es tan solo uno de los pasos hacia la seguridad en un entorno de trabajo, una
herramienta a disposición de los empresarios para poder dirigir sus compañías con más
certeza. Una vez recibidos los resultados por parte de los técnicos, es posible desarrollar un
plan de ejecución, para resolver los problemas uno a uno, a medida que se cuenta con los
medios económicos necesarios.
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Los riesgos laborales son las posibilidades de que un trabajador sufra una enfermedad o un
accidente vinculado a su trabajo. En las normativas se diferencian dos tipos de “contingencias
profesionales”: los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales.
Enfermedad profesional. Es una enfermedad contraída a consecuencia del trabajo ejecutado
por cuenta ajena en las actividades agrupadas en la legislación española en seis grupos:
causadas por agentes químicos, de la piel producidas por sustancias y agentes no incluidos
anteriormente, por inhalación de sustancias y agentes no incluidos anteriormente, infecciosas
y parasitarias, producidas por agentes físicos y por enfermedades sistémicas (afectan a todo el
cuerpo, como la gripe).
•
¿Cómo prevenir los riesgos?
Los accidentes de trabajo se pueden evitar controlando las causas que los provocan, es decir,
aplicando correctamente la prevención de riesgos laborales. Esta prevención incluye:
1.
2.
3.
4.
Elaborar, implantar y aplicar un plan de prevención de riesgos laborales.
Evaluar los riesgos.
Planificar y ejecutar la actividad preventiva.
Formar e informar a los trabajadores en materia de seguridad y salud laboral.
La prevención de riesgos favorece la disminución de accidentes y daños en el trabajo, así como
sus consecuencias humanas, económicas y legales. Pero también ayuda a crear lugares de
trabajo seguros y saludables, mejora el clima laboral y hace que los trabajadores puedan
sentirse más satisfechos e implicados con la empresa.
•
¿QUÉ ES UN INCIDENTE LABORAL?
Un incidente laboral es un acontecimiento repentino ocurrido dentro del ámbito del trabajo,
que representa un peligro potencial y que podría terminar provocando una lesión física en el
empleado, un daño material en el mobiliario, máquinas o en los bienes de una empresa o una
interrupción en el proceso productivo de la compañía .
Un ejemplo de un incidente de trabajo es el piso mojado. El suelo de una oficina, fábrica, o
cualquier otro lugar de trabajo puede estar mojado porque el personal de limpieza lo acaba de
limpiar o bien porque el dispenser está roto y pierde agua, independientemente de cuál sea la
causa, lo importante es que ese piso mojado es potencialmente peligroso para las personas
que circulan por allí porque ellas podrían resbalar, caer y lastimarse.
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•
¿QUÉ ES UN ACCIDENTE LABORAL?
El accidente laboral es un suceso súbito y repentino que ocurre a causa del trabajo y que
provoca en el trabajador o empleado una lesión física, psicológica, invalidez o el deceso.
Un accidente de trabajo no tiene necesariamente que ocurrir dentro del ámbito laboral,
también se considera accidente en las siguientes circunstancias:
•
•
•
•
El suceso ocurre cuando el trabajador está desempeñando una orden impartida por su
superior, jefe o empleador.
El suceso ocurre durante el traslado del empleado desde su hogar hasta el lugar de
trabajo, siempre que el medio de transporte utilizado esté a cargo del empleador.
El suceso ocurre durante una actividad recreativa o cultural, en la que el empleado
estaba presente como representante de la empresa u organización para la cual
trabaja.
OTRAS DEFINICIONES
a. Accidente de trabajo: Se llama así a todo suceso no a todo suceso no deseado que
resulta en lesión o daño.
b. Accidente trivial o leve Accidente trivial o leve: Es aquel que, luego de la evaluación
médica, permite al accidentado retornar al trabajo al d al trabajo al día siguiente. a
siguiente.
c. Accidente incapacitante Accidente incapacitante: Es aquel en el que el trabajador no
puede incorporarse al trabajo al día siguiente tras haber ocurrido el suceso. Tiene
siguiente tras haber ocurrido el suceso. Tiene descanso m descanso médico.
d. Accidente fatal Accidente fatal: Es aquel en el que el trabajador fallece a consecuencia
de las lesiones sufridas. fallece a consecuencia de las lesiones sufridas.
e. PELIGRO Condición o conjunto de circunstancias que tienen el potencial de causar
lesiones, enfermedades o daños (instalaciones, Equipos, medio ambiente, niveles de
producción, comunidad).
f. RIESGO Es la probabilidad, el resultado más probable en caso de entrar en contacto
con un peligro o una fuente de energía.
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•
ORIGEN DE LOS ACCIDENTES LABORALES
La Teoría Secuencial o de Heinrich nos dice que un accidente se origina por
una TEORIA MULTIFACTORIAL a secuencia de hechos:
1. La Teoría Multifactorial Sostiene que la presencia simultánea de todos los factores
anteriormente estudiados, implican el accidente.
2. Teoría Probabilística Se ha comprobado que los accidentes en una Industria de
magnitud se distribuyen al azar en el tiempo
Las normas de la OIT evalúan a los accidentes de trabajo de acuerdo con cuatro factores:
• Forma del accidente: son las características del hecho que ha tenido como resultado directo
la lesión.
• El agente material: aquel que produce (o no) la lesión.
Una forma más completa de analizar un accidente y las probables causas que intervinieron en
éste, podría ser los elementos que interrelacionan en un accidente de trabajo:
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• Agente.- Es el objeto ó sustancia más estrechamente relacionado con la lesión, ej: máquinas,
herramientas manuales, sustancias químicas, polvos, etc.
Los incidentes son importantes por tres razones:
1. El mecanismo que produce un incidente es igual al mismo que produce un accidente, el
incidente es un aviso de lo que pudo pasar.
2. Si bien el incidente no produce lesiones ni daños, sí ocasiona pérdidas de tiempo.
3. Los incidentes son importantes por su frecuencia. En la siguiente figura se muestra por cada
accidente con lesión incapacitante ocurren 600 incidentes:
La teoría de la pirámide de la accidentalidad desarrollada por Frank Bird Jr. y Frank Fernández,
dice que por cada accidente grave hubieron 10 accidentes serios, 30 leves y 600 incidentes, si
se compara la proporción de incidentes que hubieran podido ocasionar lesiones a la personas
y/o daños a la propiedad, con aquellos que realmente los ocasionaron, se ve claramente como
la observación y el análisis de los incidentes puede ser utilizada para evitar o controlar los
accidentes.
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Sin embargó todo no termina acá, antes de los incidentes queda un piso más en la pirámide de
la accidentalidad y este está constituido por los actos y condiciones inseguras, cuya cuantía no
es fácil de determinar, ya que no existe un parámetro general para la creación u ocurrencia de
los mismos y para que se genere un incidente o accidente puede haber uno o varios actos y
condiciones inseguras.
Esto quiere decir que reduciendo la Base de la pirámide se logrará reducir la altura de la misma
pudiendo impedir así que se den accidentes graves y hasta inclusive poder eliminar los serios.
Para ello, es indispensable que todo empleado de la empresa comprenda que actuar
preventivamente consiste en observar los actos y condiciones inseguras para poder corregirlos
y así reducir las posibilidades de que se dé un accidente.
•
CONDICIONES INSEGURAS
Son aquellas condiciones de trabajo que no cumplen con las normas de seguridad y por lo
tanto presentan un alto riesgo de accidentes laborales, por ej. pisos sucios y resbaladizos,
iluminación deficiente, etc.
ESTAS SON GENERADA POR:
•
•
•
•
•
•
No hay procedimientos establecidos.
Deficiencia en mantenimiento de equipos, herramientas, etc.
Adquisiciones fuera de estándar.
Desgaste normal de los equipos y maquinas.
Diseños inadecuados e incompletos.
Supervisión inadecuada. Deficiente
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•
ACTOS INSEGUROS
Es la violación de un procedimiento normalmente reglamentado y aceptado como seguro
(realizar una operación sin autorización, trabajar en forma muy rápida ó demasiado lenta, etc.
ESTAS SON GENERADO POR:
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•
•
•
•
•
•
Exceso de confianza.
Habilidades insuficientes.
Falta de aptitudes físicas y/o mentales.
Falta de interés en su persona y en los demás.
Falta de atención a una situación dada.
Falta de conocimientos en la actividad a ejecutar.
No seguir los procedimientos de seguridad
•
Cuales accidentes o incidentes se deben investigar
En principio se deberían investigar todos los accidentes, puesto que es una obligación legal
establecida para el empresario. No obstante, no tiene demasiada lógica burocratizar la
prevención e investigar todo absolutamente con la misma intensidad
La OIT (Organización Internacional del Trabajo) considera que se deben investigar los
accidentes que:
•
•
•
Ocasionen muerte o lesiones graves.
Los accidentes que, provocando lesiones menores, se repiten ya que revelan
situaciones o prácticas de trabajo peligrosas y que deben corregirse antes de que
ocasionen un accidente más grave.
Aquellos accidentes o sucesos peligrosos que los agentes que intervienen en la
prevención de la empresa (Servicio de Prevención, Comité de Seguridad y Salud,
delegados/as de prevención...) o la Administración (autoridad laboral o sanitaria)
consideren necesario investigar por sus características especiales.
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•
•
Es conveniente que dónde exista Comité de Seguridad y Salud, como órgano paritario
y colegiado donde se deben tomar decisiones relativas a la seguridad y la salud en el
trabajo, se establezcan los criterios sobre los accidentes e incidentes que se
investigarán y el grado de profundidad de la investigación.
ERGONOMIA LABORAL
“Ergonomía tiene como objetivo adaptar los productos, tareas, herramientas, espacios y en
general, el medio ambiente a las capacidades y necesidades de las personas, y con ello mejorar
la eficiencia de los trabajadores, la seguridad y el bienestar.” (Tortosa et al., 1999) A corto
plazo puede parecer que este enfoque es más costoso, pero no es así cuando se realiza un
balance a largo plazo. Cuando se adapta el trabajo a la persona, las tareas se realizan de
manera más agradable, rápida y segura.
•
FACTORES DE RIESGO ERGONOMICO EN LOS AMBIENTES LABORALES
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CONSECUENCIAS PARA LA SALUD
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Estación de Servicio (EDS)
•
ESTACIÓN DE SERVICIO
Las actividades relacionadas con la exploración, producción, transporte, refinación y
comercialización de los recursos no renovables se les conocen con el término cadena de valor.
La clasificación de esta cadena involucra dos áreas, la primera que involucra los procesos de
exploración y producción, mientras que la segunda, comprende las actividades de refinación,
comercialización y distribución de productos derivados del petróleo.
Del proceso de refinación obtenemos productos como combustibles (gasolina), mediante
temperaturas que alcanzan los 400ºC. Finalmente, la comercialización se clasifica en
comerciantes mayoristas (plantas de abastecimiento) y minoristas (estaciones de servicio).
En consecuencia, las EDS (Estaciones de Servicio) son establecimientos que se encargan de
adquirir, almacenar y distribuir los combustibles líquidos derivados de hidrocarburos.
Dependiendo del tipo de combustible que distribuyan las estaciones de servicio se clasifican
en:
•
Estación de servicio automotriz. Son aquellas destinadas al abastecimiento de
automotores, lugar donde se almacenan y distribuyen combustibles básicos utilizados
para vehículos automotores como la gasolina y/o Nafta los cuales se entregan a partir
de equipos fijos llamados surtidores que llenan directamente los tanques de
combustible. Además, presta varios servicios tales como lavado general y/o de motor,
cambio y reparación de llantas, alineación y balanceo, servicio de diagnóstico, trabajos
menores de mantenimiento automotor, venta de llantas, lubricantes, baterías y
accesorios y demás servicios afines.
También se pueden encontrar en funcionamiento cajeros automáticos, tiendas y otros
servicios afines a estos, siempre y cuando se obtengan de las autoridades competentes las
autorizaciones correspondientes y se cumplan todas las normas de seguridad para cada uno de
los servicios ofrecidos.
•
•
•
Estación de servicio aviación. es un establecimiento en el cual se almacenan y
distribuyen combustibles líquidos derivados del petróleo, destinados exclusivamente
para aviación.
Estación de servicio fluvial. corresponde a una instalación en donde se almacenan y
distribuyen combustibles líquidos derivados del petróleo, a partir de los surtidores,
que cuenta con tanques de almacenamiento instalados en barcazas flotantes no
ancladas o aseguradas en un lugar fijo, que llenan directamente los tanques de
combustible.
Estación de servicio marítima. que es un establecimiento en donde se almacenan y
distribuyen combustibles líquidos derivados del petróleo, destinados exclusivamente
para buques o naves.
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•
COMPONENTES DE UNA ESTACIÓN DE SERVICIO
Una estación de servicio automotriz posee las siguientes partes para un óptimo
funcionamiento:
A. Tanque de almacenamiento de gasolina: La gasolina se almacena en depósitos que se
encuentran bajo la tierra. Hay por lo menos dos tanques por estación y cada uno puede
almacenar miles de litros de gasolina.
B. Medidor de flujo: Este dispositivo mide la cantidad de gasolina que se inyecta al vehículo a
través de una computadora situada en el dispensador, el cual muestra la cantidad medida en
décimas de litros.
C. Surtidor: Se utiliza para disponer la gasolina en los vehículos. Los surtidores tienen una
manguera que finaliza en un aparato denominado boquerel.
D. Boquerel: Este dispositivo detecta cuándo el tanque del vehículo está lleno y detiene el
suministro.
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•
FACTORES DE RIESGOS Y CLASIFICACION DE RIESGOS SEGÚN EL TRABAJO
El mayor conocimiento de las Normas Básicas de Seguridad permitirá al Operador transmitir a
los usuarios y clientes la tranquilidad de que pueden confiar que el conocimiento y experiencia
del personal de la Estación de Servicio le brindará los mejores productos, con atención
eficiente y en condiciones seguras.
Aplicando todos los conceptos enunciados, el Operador descubrirá que la explotación de la
Estación de Servicio es un buen camino hacia mayores ganancias y éxitos comerciales. Algunos
de los productos y elementos con que se trabaja en la Estación de Servicio pueden originar
accidentes.
En zonas definidas como peligrosas, la instalación eléctrica deberá ser del tipo a prueba de
explosión y en ninguna circunstancia se deberá utilizar o conectar equipos o artefactos, fijos o
portátiles, que no sean a prueba de explosión.
Es de fundamental importancia que todos los equipos e instalaciones (surtidores,
compresores, elevadores, bombas de agua, etc.) sean adecuadamente mantenidos y que se
realicen las comprobaciones y verificaciones de rutina que se indiquen por los fabricantes y/o
proveedores.
Si se detectasen fugas de combustibles o sus vapores, no debe intentarse realizar tarea alguna
sin cerrar las válvulas de bloqueo existentes y cortar el suministro de energía eléctrica desde la
llave principal.
En caso de no poder dominar la situación y la misma lo justifica, se deberá llamar a los
Servicios de Emergencia, (Bomberos, Servicio de Surtidores, Policía, etc.) e informar de
inmediato a la empresa productora.
Solamente debe permitirse que playeros entrenados y experimentados estén a cargo del
despacho de combustibles a usuarios, a excepción de aquellas estaciones de servicio con
sistema de autoservicio, para lo cual deberán disponer con las instalaciones e instrucciones
pertinentes. La playa de maniobras de la Estación de Servicio debe estar en buenas
condiciones de transitabilidad.
Se debe evitar que existan roturas de playa que provoquen inconvenientes en la marcha de los
vehículos; falta y/o roturas de rejillas perimetrales; cordones rotos; caños de agua y/o
desagües rotos; o con pérdidas.
En caso de producirse alguno de estos daños, deberá ser reparado de inmediato.
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Esta serie de riesgos de todas las tareas y secciones de las estaciones de servicio, deben
estar reflejados en una pormenorizada evaluación de riesgos, efectuada con la participación de
quienes trabajan en el área.
Algunas medidas preventivas a desarrollar son:
— Reconocimientos médicos específicos, donde se incluya la medición de índices biológicos
(incidencia en muestro organismo de, por ejemplo, los aditivos de los combustibles medidos
en la sangre u orina).
— Apoyo psicosocial a los trabajadores con estrés (carga de trabajo, incidencia de los turnos).
— Instalación de cabinas con cristales blindados, monitores de TV, alarma eléctrica y sistema
de autoservicio para ser empleado especialmente en el turno nocturno y primeras horas del
turno de la mañana.
— Apoyo de seguridad (rondas y visitas periódicas sin horario fijo), en el turno nocturno y
primeras horas de la mañana y cambios de turno.
— Distribuir de manera lógica, los turnos de trabajo, teniendo en cuenta la incidencia negativa
sobre los ciclos biológicos de nuestro organismo, de los cambios de horarios de comidas,
sueño, etc., que ellos provocan. Debe haber pausas en el trabajo y ciclos cortos de turnos.
— Formación específica en prevención de riesgos, (incendios, control de residuos, explosiones,
etc.). Señalizar la Estación de Servicio con los peligros, incluyendo los que afectan al
comportamiento de los usuarios descritos en la introducción.
— Disponer de un sistema de recogida de agua y detergentes del lavadero para evitar
resbalones y caídas. Se debe colocar suelo antideslizante en las zonas propensas a estar
mojadas.
— Sustituir los escalones por rampas.
— Reparar los desperfectos del suelo (baches, baldosas sueltas) y proteger los surtidores con
isletas.
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— Proyectar el acceso para que evitar velocidades inadecuadas.
— Dotar de buena iluminación a todas las dependencias y zonas adyacentes.
— Señalar los obstáculos que no se puedan eliminar.
— Señalar y vallar los huecos y fosos.
— Inspeccionar, de manera periódica, las mangueras, bocas, motores, etc.
— Conocer el sistema de emergencia y plan de evacuación y practicarlo con periodicidad por
todos los empleados.
— Limpiar los derrames con rapidez y cerrar inmediatamente el depósito de combustible.
— Usar ropa adecuada para cada tarea, por breve e infrecuente que sea la misma. Cambiarla
cada vez que se degrade.
— Comprobar el adecuado aislamiento del sistema eléctrico (enchufes, conexiones, cables,
líneas aéreas, cuadros eléctricos, etc.), sobre todo en el lavadero y zonas críticas.
— Evitar los cambios bruscos de temperatura.
— No tocar los lubricantes, anticongelantes, líquidos de frenos y baterías sin guantes (no
sirven todos los guantes para todo). Debe haber fichas de seguridad de ellos y conocerlas todo
el personal.
— Se debe mantener la instalación de aire comprimido, tomas de tierra y extracción de gases.
— Mantener en sitio aislado las botellas de gases a presión.
— Dejar de suministrar combustible cuando una cisterna está descargando.
— Asegurarse que se descarga conforme a los procedimientos de buenas prácticas.
Lugares de trabajo como éste tienen una serie de peligros, por lo que es indispensable la
formación e información de todos los trabajadores y el conocimiento de todos los riesgos.
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•
GESTION DEL RIESGO
La gestión del riesgo provee un planteamiento sistemático y estructurado, facilitando la toma
de decisiones que van encaminadas a los beneficios tanto de los ecosistemas como de la
organización. Así mismo, partiendo de la identificación de riesgos se abre el panorama para el
análisis y evaluación de los riesgos.
1. IDENTIFICACION DE RIESGOS
La identificación de riesgo surge a partir de tres preguntas, las cuales son: ¿Qué puede
suceder?, ¿Dónde y cuándo?, ¿Cómo y por qué? Adicionalmente, para gestionar el riesgo se
debe comenzar por identificar las fuentes de riesgo, el ambiente circundante y los impactos
ambientales potenciales.
Además de esto, Estos datos se incorporarán a una matriz con el fin de determinar el grado de
incidencia de cada uno de estos. Posteriormente se realiza un análisis, seguido de una
valoración de riesgos generando estrategias para la prevención y mitigación de todo aquello
que represente algún riesgo.
2. VALORACIÓN DE RIESGOS
Esta fase tiene como finalidad priorizar y tomar decisiones una vez se hayan identificado los
riesgos, esta valoración se realiza teniendo en cuenta las consecuencias y su posibilidad de
ocurrencia. Para realizar la valoración de riesgos en una estación de servicio, se debe recopilar
información de todos los procesos, es decir, desde la recepción del combustible,
almacenamiento, despacho, inspección y vigilancia y mantenimiento.
En la valoración de riesgos se manejan diversas técnicas para la evaluación de riesgos, en
donde algunas poseen características cualitativas y otras cuantitativas.
Ejemplo 1
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Con base en el cuadro 4, se pueden categorizar los diferentes niveles de riesgo con el fin de
que la toma de decisiones sea acertada, otorgando tareas o actividades para mitigar el riesgo.
3. EVALUACION DE RIESGOS
Esta etapa tiene como objetivo tomar decisiones con base a la determinación del nivel del
riesgo, como metodología se recomienda evaluar los riesgos de las partes interesadas en este
caso de una estación de servicio, es decir desde el punto de vista de las afectaciones a las
personas, consecuencias económicas, daños al ambiente, afectaciones al cliente y el impacto
en la imagen de la empresa.
El nivel de tolerancia y aceptación del mismo se puede identificar mediante la evaluación del
riesgo, permitiendo tomar medidas con respecto al monitoreo, revisión y tratamiento.
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La valoración de riesgos expuesta representa la probabilidad de ocurrencia del suceso, con la
consecuencia identificada. Se puede clasificar de la siguiente manera:
A – No ha ocurrido en la EDS.
B – Ha ocurrido en la EDS..
C – Ha ocurrido en la EDS..
D – Sucede varias veces por año en la EDS..
De acuerdo con la frecuencia que presenten los eventos, pueden llegar a obtener la
clasificación más alta de la categoría (D). Además, debe de tenerse en cuenta de no
confundirse con la probabilidad de que se produzca el peligro, ya que se trata de la
probabilidad de que se produzcan las consecuencias potenciales o reales estimadas, según sea
el caso.
4. CLASIFICACION DE LOS RIESGOS
Se debe tener en cuenta los siguientes tres elementos para la evaluación del riesgo de acuerdo
con lo visto mas arriba.
1. El primero es la categoría de consecuencias, la cual está relacionada la evaluación, en
donde se enmarcan las siguientes 5 partes interesadas: Personas (PE), Económica (EC),
Ambiental (MA), Cliente (CL) e imagen (IM);
2. El segundo corresponde a la gravedad de las consecuencias, con una calificación que
va de 0-5
3. El tercero concierne al nivel de probabilidad del suceso, con una clasificación de A-D.
Se puede observar en el análisis de los efectos en cada una de las categorías mencionadas
anteriormente y la manera metodológica de como valorarlo.
5. DETERMINACION DE LOS RIESGOS
A modo de ejemplo hemos identificado el modo de operación y los diferentes componentes
que conforman una estación de servicio. Además, se tuvo en cuenta la normativa vigente,
donde se especifican las obligaciones que debe de cumplir el establecimiento en mención.
Cabe mencionar que los riesgos dependen de las obligaciones e incidentes potenciales que
pueden suceder en los procesos que maneja una estación de servicio.
A continuación, se darán a conocer las actividades y cada uno de los posibles riesgos a la que
está expuesta.
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6. ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS
Acorde a la matriz RAM, una vez identificados los riesgos en el cuadro 4 como ejemplo, es
posible analizarlos y evaluarlos. Analizar los riesgos comprende el entendimiento de los
mismos, permitiendo el nivel del riesgo para así generar estrategias que permitan mitigarlo.
De acuerdo a la ocurrencia y posibles efectos generados por los riesgos, es posible evidenciar
el nivel de amenaza inducido por los mismos. Es importante recalcar que la identificación de
riesgos puede tomar atributos cuantitativos, cualitativos o semi-cuantitativos. En este caso
solo usaremos aspecto de naturaleza cualitativa.
Como primera medida efectuaremos la evaluación de probabilidad conforme a lo designando
con anterioridad (A-D), dependiendo del grado de frecuencia del posible riesgo.
A continuación, en la siguiente tabla veremos el grado de probabilidad de los sucesos
identificados (Recordar que estos datos son solo a modo ilustrativos).
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Posteriormente se realiza la clasificación de riesgos, teniendo en cuenta las categorías de
consecuencia se mostrará el valor asignado como consecuencia con la relación con el nivel de
probabilidad del evento (A-E).
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Luego se procede a valorar el riesgo con base en la Matriz de Valoración de Riesgos (RAM),
ilustrada en el (cuadro 4), para luego definir cómo se va a tratar el riesgo.
Y por ultimo tenemos a la Valoración cualitativa de los riesgos
Se evidenciaron 7 actividades y 21 posibles riesgos conforme a la actividad de cada proceso
involucrado dentro de nuestro ejemplo entonces en el siguiente cuadro se le ilustrara la
categorización en función del nivel del riesgo. Recordar que todos estos datos son a modo
informativo, y puede variar dependiendo de cada EDS.
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7. TRATAMIENTO DEL RIESGO
El tratamiento de los riesgos se debe realizar cuando los riesgos no son tolerables permitiendo
identificar el rango de opciones para minimizar los efectos adversos en el ambiente. Las
opciones de tratamiento son las siguientes: evitar, mitigar, transferir, reducir la posibilidad,
reducir las consecuencias, etc.)
Opciones para el tratamiento del riesgo
•Evitar el riesgo: Al evitar el riesgo se pretende evitar la exposición al peligro, lo cual sugiere
adoptar procesos o materiales alternativos.
•Mitigar el riesgo: La organización puede disminuir el impacto de un riesgo, de manera que,
aunque ocurra, facilite la remediación y daño del mismo.
•Reducir la posibilidad: Son acciones que tienen como finalidad reducir o controlarla
posibilidad de que se efectué el riesgo, por medio de planificaciones o diseños de actividades y
procesos, monitoreo continuo, capacitaciones, auditorias, mantenimiento preventivo y
revisiones.
•Reducir las consecuencias: Planificar y preparar respuestas ante contingencias y emergencias.
•Transferir el riesgo: Hace referencia a que otra organización realice soporte o comparta el
riesgo. Una manera de transferir el riesgo es la adquisición de las pólizas de seguros, pero en el
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momento de que exista una alteración o daño ambiental se origina el principio de quien
contamina paga.
•Retener el riesgo: Este tipo de tratamiento se lleva a cabo cuando los riesgos no pueden ser
transferidos ni reducidos, puesto que se debe de contar con estrategias de recuperación y
planes de emergencias y desastres.
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Este sería un ejemplo de cómo realizar una evaluación de riesgo, el paso a paso con algunos
ejemplos.
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•
Identificar los riesgos en las EDS
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